钣金考试题
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）
1、尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。（√）
2、碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸。………………………………（×）
3、在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计。（×）
4、拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。………………………………………… （×）
5、平台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸。…………………………………………………………………………………………（√）
6、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了磷、锰和铌的含量使抗拉强度得到提高。…………………………………………………（×）
7、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。……………（×）
8、焊接车身上新更换的钢板时，应该从强度最大的地方开始焊接。（√）
9、铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量。（×）
10、车身测量时车身中间部分最先测量。…………………………………………… （√）
11、车架式车身上各类损伤发生的次序为：上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。………………………………………………………………………（×）
12、在做电阻点焊时应该先把电流调到最大，逐步降低找到合适的电流值。………（×）
13、车身测量的误差允许为正负5毫米。…………………………………………… （×）
14、车身在测量时有两个基准面、一个中心面和一个零平面。（×）
15、用电极触头收缩时不会破坏板件背面的防腐层，所后不用防腐处理。………… （×）
16、在研磨钢板时需要佩戴耳罩。…………………………………………………………（√）
17、前纵梁变形后，可以使用轨道式量规或者米桥测量系统进行测量。………………（×）
18、等离子切割的火花会烧伤油漆层但不会烧伤玻璃。…………（×）
19、整体式车身在修理时，粗修可以用“从外到里”的修理顺序，精修要用“从里到外”的修理顺序完成修理过程。……………………………（√）
20、整体式前车身制造精确并具有极高的强度。…………………………………（√）
21、对车身板件的变形，都可以使用按输入力相反的方向拉伸的方法进行修复。………（×）
22、汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。…（√）
23、气体保护焊正向焊接时熔深较宽且焊缝较平。………………………………（√ ）
24、惰性气体保护焊的连续焊的焊缝可以使用钻头来切割。…………（×）
25、塑料的主要组成部分是合成树脂和填料。…………………………………………（√）
26、两辆相同的车，以相同的车速碰撞，当撞击对象不同时，撞伤结果差异就很大。…（√ ）
27、麦弗逊撑杆式中心量规可以测量点对点之间的尺寸。…………… （× ）
28、金属的铰折折损上只存在拉伸力。……………………………………………… （×）
29、在0.8mm以下的钢板上进行MIG焊接时，焊接方向只能采用正向焊接。……………（×）
30、主夹具一般夹持车身的纵梁固定在平台上。……………………………………（×）
31、具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。………………………………………………………………………………………… （√ ）
32、中柱上方的顶盖位置有前端碰撞引起的凹陷，在修理时要先修理后再去修理前部的变形。…………………………………………………………………………………………（×）
33、金属板某一处受到拉伸后，它的金属晶体将互相靠近。…………（√）
34、热收缩时，加热的面积越大，热量越分散，越容易控制，收缩的效果越好。………（×）
35、如果汽车后部发生严重碰撞，中柱一般不会变形。……………………（×）
36、现在整体式车身的门槛板切割时，采用偏置对接方法。…………（×）
37、加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内减小了应力。（×）
38、铝外形修复机是使用大功率的变压器来焊接铝焊钉的。…………（×）
39、在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点就可以承受拉力。（×）
40、车身上的防撞吸能区在修复时不能使用切割分离的方法进行修理。………………（√）
二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）
1、汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会向哪个方向变形？……………（A）
A、向上
B、向下
C、向左或右
2、车架式车身的变形修复的顺序是哪个？………………………………………… （B）
A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形
B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲
C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲
3、整体式车身强度最高的部分是：…………………………………………………………（A）
A、车身前部
B、车身中部
C、车身后部
4、使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂？………（C）
A、火焰上部
B、火焰中部
C、火焰根部
5、各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同？……… （B）
A、都是相同的
B、可以不同
C、只有高度数据相同，其他不同
6、在车身上哪个部件损坏了不允许修理，只能更换。…………………………（A ）
A、车门护梁
B、前纵梁
C、前立柱
7、被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外侧有皱曲，发生了什么变形？………… （B ）
A、上下弯曲
B、左右弯曲
C、压缩变形
8、车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。…………………（C）
A、前纵梁
B、后纵梁
C、地板纵梁
9、用举升机举升车辆时，哪个操作是对的？……………………………………………（C ）
A、直接举升
B、在举升中要不断停下检查
C、举升150 mm后停下检查后再举升
10车身数据图的车身侧视图中标有哪些数据？…………………………………………（A）A、长度和高度 B、长度和宽度 C、宽度和高度
11、、前端碰撞大约占到总的碰撞的份额是多少？……………………………… （ B）
A、60％
B、70％
C、80％
12、在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面100 mm，车身右侧某点的宽度读数是450 mm，那么这个点宽度实际数值是多少？………………（A）
A、350 mm
B、450 mm
C、550 mm
13、下面哪种说法是错误的？………………………………………………………………（C）
A、电子测量系统内都会存有车身数据
B、电子测量系统的计算机会提示测量点的位置
C、自由臂测量系统可同时测量2个点
14、用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距离450 mm，内边缘距离4
30 mm，两个孔的距离是多少？………………………………………………………………… （B）
A、430 mm
B、440 mm
C、450 mm
15、以下那个部件不是车身的结构性部件。………………………………………………（C ）
A、前立柱
B、后纵梁
C、后侧围板
16、发动机纵向放置在前车身的哪个部件上？……………………………………………（B ）
A、中间梁
B、横梁
C、后纵梁
17、钢板在加热到暗红色时的温度是多少？………………………………………………（C ）
A、500℃
B、550℃
C、600℃
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18、下面哪个车身部件是用橡胶制造的？…………………………………………………（B ）
A、保险杠
B、密封条
C、翼子板
19、惰性气体保护焊的保护气中二氧化碳的含量减小时，有哪些变化？………………（ C）
A、焊接熔深减小，焊缝宽度加大
B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小
C、焊接熔深减小，焊缝宽度减小
20、拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么？……………………………………… （B）
A、敲平板件的变形
B、消除板件内部应力
C、防止拉伸夹持部位变形
21、气体保护焊焊接后不能用压缩空气降温的原因是什么？…………（A ）
A、会使焊缝变脆
B、会使焊缝生锈
C、会使焊缝变软
22、使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时使用什么方法？………………（B）
A、自定心测量
B、同缘测量法
C、同孔测量法。
23、激光测量系统有几个激光发射源？……………………………………………………（ B）
A、1个
B、2个
C、3个
24、拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置？………………………………………（ C ）
A、前面
B、后面
C、侧面
25、在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸？……………（ B ）
A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸
B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸
C、拉伸挡泥板与纵梁前部
26、氧乙炔火焰的温度可以达到多少度？…………………………………………………（A）
A、3000℃
B、2500℃
C、3500℃
27、当用錾子检验电阻点焊焊接的两个1 mm厚度的板件时，錾开的缝隙是多少？……（B）
A、2.0 mm～2.5 mm
B、2.5 mm～3 mm
C、1.5 mm～2 mm
28、车门板的中间和边缘的强度是怎样的？………………………………………………（ B）
A、中间高，边缘低
B、中间低，边缘高
C、中间和边缘相同
29、自由臂式测量系统可以做到哪种测量方式？…………………………………… （ A）
A、适时测量
B、实时测量
C、多点测量
30、可以使用搭接连接的车身板件是哪个？………………………………………………（ C ）
A、前立柱
B、前纵梁
C、后纵梁
三、多项选择题（每个题目均有两个或两个以上的正确选项，多选、少选、不选、选错均不得分）
1、车身的测量位置包括哪些？……………………………………………………… （ABCD）
A、螺栓
B、车身上的圆孔、方孔或椭圆孔
C、焊接裙边搭接缝隙
D、车身部件表面
2、呼气器的过滤器在什么情况下需要更换？…………………………………… （ABCD）
A、闻到气味
B、密封不严
C、呼吸困难
D、到了保质期
3、当使用气体保护焊进行焊接时，焊疤背面融化痕迹超过5 mm，可能是以下哪个原因造成的？…………………………………………………………………………………………（BC）
A、送丝速度过快
B、电流太大
C、焊枪移动速度过慢
D、电压过高
4、车身上有吸能区设计的部件有哪些？…………………………………………… （ACD）
A、前纵梁
B、车顶板
C、发动机罩
D、后纵梁
5、用轨道式量规测量时，可以对哪些部件的尺寸进行快速测量（ BCD）
A、纵梁
B、减震器支座
C、风窗框
D、车门
6、整体式车身结构哪几种基本类型？…………………………………………………（A C D）
A、前置发动机后轮驱动
B、后置发动机后轮驱动
C、中置发动机后轮驱动
D、前置发动机前轮驱动
7、对高强度钢加热会产生哪些问题？…………………………………………………（ABCD）
A、损坏镀锌层
B、改变钢铁强度
C、改变钢板的尺寸
D、形成氧化膜后钢板厚度降低
8、轿车常用的车门类型有哪几种…………………………………………………… （ABD）
A、窗框车门
B、冲压成形车门
C、折叠式车门
D、无框车门
9、下面哪种说法是正确的？………………………………………………………………（BD）
A、对角线测量正确，那么就没有变形
B、测量要先从车身中部开始
C、客车尺寸的精度要求要大于轿车
D、用轨道式量规可以车门车身侧面尺寸
10、下面哪种说法是错误的？……………………………………………………………（BCD）
A、用铁锤在垫铁上的敲击法时，如果锤击太重或次数太多都会拉伸铝板
B、铝比钢软得多，而且当铝受到加工硬化以后，容易加工成形
C、修复完后，要在裸露的铝表面上涂敷填充剂或油灰
D、对铝板进行钣金操作时，可以使用使用常规钢板的整形工具
四、简答题
⒈电阻电焊的优点？
解：（1）焊接成本低，不消耗焊丝、焊条和气体。
（2）清洁。焊接时不产生烟或蒸气。
（3）焊接部位灵活，且适合镀锌板的焊接。
（4）焊接质量高，速度快，在1s内便可焊接高强度钢、高强度低合金钢或低碳钢工件，焊接强度高、受热范围小，工件不易变形。
⒉什么叫应力退火？
解：将钢加热到500~650度，保温后随炉缓慢冷却到200~300度时出炉空冷，其目的是在加热状态下消除铸件、锻件、焊接件的内应力。去应力退火也称为低温退火。
⒊车身钣金弯曲校正的方法有那些?
解：（1）吸引法（2）惯性锤法（3）牵引法（4）支撑法
13级汽修班同学：5月25日上午《汽车钣金技术》上课及总复习，下午1:30-2:30在课室复习与与答疑。3:00准时在3号楼8楼报告厅参加考试
市职业技能鉴定统一试卷 技师汽车钣金专业知识试卷（B） 一、填空题：（请把正确答案填写空格上每题2分共20分） 1、椭圆柱面斜面展开法有法或法。 2、近似展开不可展的旋转曲面的方法有纬线法、法和法。 3、进行火焰矫正时,对低碳钢加热温度应为℃，过低时则矫正效率。 4、在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当越长，此要求越高。在二板扣合时要注意避免。 5、绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了、扭曲、等现象，在弯曲过程中还能压校剖面夹角，提高零件精度。 6、拉弯工艺的关键是选择合理的，它主要是指和补拉量。 7、为了减少焊接变形，可以选择较小的或适当减慢等焊接工艺参数。 8、钢材的预处理主要内容包括表面处理、处理和处理等。 9、曲线的断面形状，其板厚处理以板厚的尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以尺寸为准绘制放样图和展开图。10、钢板的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板 的纤维趋向，而达到矫正的目的。 二、选择题（四选一，请把正确答案的字母填写在空格上，每题1分，共20分） 1、圆锥面和棱锥面常用（）展开。 A、三角线法 B、平行线法 C、放射线法 2、“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。 A、平行线法 B、三角线法 C、纬线法 D、放射线法 3、施工图的比例是（）。 A、1：1 B、2：1 C、按构件形状和大小进行放大或缩小 4、强度是指金属材料在静荷载作用下抵抗（）的能力。 A、变形和破坏 B、外力作用 C、内应力 D、弹性变形 5、气割速度是否恰当，由（）来判断。 A、后拖量 B、火焰颜色和形状 C、熔渣流量 6、焊件冷却后，仍然存在的应力称为（）。 A、凝缩应力 B、温度应力 C、残余应力 7、新装的CO2气瓶使用前，侧置1~2h，进行放气的主要目的是放掉瓶中的( )。
考件编号: 姓名: 准考证号:单位： 试题1、大小方口扭转45°斜连接管展开与制作 本题分值：70分 考核时间：360分钟 考核形式：实际操作 具体考核要求： 1、考核前应仔细阅读工作图样，有疑问可向监考人员提出，不允许互相商量。 2、根据工作图样作出放样图并进行展开，放样图与展开图可以在白纸板上进行；下料、成型前应先制作下料样板（0.5mm白铁板）；落料以手工落料为主。成型前允许使用角磨机、锉刀等对坯料进行手工修磨，但应保留切割线半个样冲眼；
考件编号: 姓名: 准考证号:单位： 3、组对时，应整块成型，连接处要求定位焊，定位焊焊点4—5处。 4、参考人员需要帮助时（如需协助打锤）应向监考人员提出，经同意后，辅助人员可进入场内协助打锤，协作后应主动退出考场。 5、组对后的工件不允许使用角磨机等进行修磨或抛光，允许使用锉刀进行修磨。 6、考核结束后，参考人员应将工件、样板、试题一并交给监考人员，打上标记，清理好工作场地后方可离开考场。 7、下料后的零件坯料不允许在立式砂轮机上进行修磨，以避免操作事故的发生；凡私自动用砂轮机的按违章处理，由此而引发人身设备事故的，其后果自负。 8、凡无特殊工种操作证或资格证的考生，一律不得进行特殊工种的操作（如电焊操作），否则按违纪处理。 否定项说明：1、凡放样、展开出现严重错误，经考评员认定后，取消其后面的操作，以不及格处理。 2、凡在落料、成型过程中出现料废的，即可取消继续考试的资格，成绩以不 及格处理。
考件编号: 姓名: 准考证号:单位： 试题2、16T/3.2T桥式起重机端梁(M1532)工艺方案的选择 本题分值：30分 考核时间：120分钟 考核形式：笔试 考核要求： 1、在熟读M1532端梁图的基础上，进行工艺方案的选择。 2、工艺方案的选择应具有可行性，其数量不得少于3个。 3、工艺方案拟定后，要进行工艺方案的比较，并确定最佳工艺方案。 4、最佳工艺方案确定后，应将主要装配、焊接工艺要点列出，并说明理由。 5、工艺方案的选择要求文字叙述简练、清晰；字迹工整；工艺用语规范、准确。 6、考试结束应将试题、图纸和过程卡一起交给监考人员，不得带出考场。 7、考核由三位考评员进行评分。 8、请回答以下问题： 1．在所确定的工艺方案中，端梁的组装是采取整体组装还是分半组装？为什么？2．若采用分体组装，如何保证端梁上下盖板的平面度？ 3．为什么端梁采取分体结构？它有什么优点？
一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”，将答案填入题号前的括号内） （×）1、现在的中小型汽车以前置前驱为主，发动机安装型式以纵置为主。 （√）2、在使用通用机械测量系统对车身进行三维测量时，测量系统的长宽高的基准与车身的中心面、零平面和基准面重合或平行都可以测量。 （√）3、电阻点焊时两焊点的间距越小强度越大。 （√）4、塔柱的导向环的作业是改变拉力的方向，而不会改变拉力的大小。 （×）5、车架式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。 （√）6、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了硅、锰和碳的含量使抗拉强度得到提高。 （×）7、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。 （√）8、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。 （√）9、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。 （×）10、为了保持汽车中部的刚性，地板纵梁一般采用超高强度钢板制造。 （√）11、对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接方法不会明显降低它的强度。 （×）12、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。 （√）13、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力。 （×）14、铝合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐蚀性能不好。 （×）15、汽车门槛板的内外板都采用超高强度钢板制造，以在侧撞时保护乘客安全。 （√）16、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。 （×）17、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。（×）18、高度测量与宽度度测量是测量尺平行于车身基准面来测量的。 （√）19、焊接后不允许使用强制冷却，原因是会让焊缝金属产生裂纹，变脆。 （√）20、汽车碰撞时，产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况。 （√）21、汽车前部修复时，重点是要恢复部件的强度与精度。 （√）22、吸能区件上的压痕在受到严重碰撞后，会产生折曲变形。 （×）23、车身测量时车身中间部分必需最先测量。 （√）24、对于上部车身的测量重点是在板件之间的配合情况，可以不用三维测量系统进行测量。 （√）25、专用测量头的测量原理与通用测量系统的测量原理是相同的，但只是测量附件不同。 （√）26、车身测量时精度要求是±3mm，每次测量的数据都用符合此误差要求。 （√）27、在使用框架式校正仪时不考虑其具体的尺寸的变化是多少。 （×）28、当某个部件在长宽高三个方向都有变形时，要先修复高度方向的变形。 （√）29、拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了使板件更快恢复变形。
本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 2019年焊工技师考试题及答案 注意事项
1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一二三四五六总分统分人得分 得分 评分人 一、填空题（第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分）1．通过焊接工艺评定，能反映施焊单位的生产加工。。 2．管状熔嘴电渣焊适于焊接mm中等厚度的工件。 3．钎焊时钎剂的作用之一是改善钎料对钎焊金属的。 4．画内螺纹时，通常采用剖视图，牙底（大径）用线表示。 5．疲劳强度与应力循环特性有关。应力循环特性系数r用公式表示是等于。6．应力集中的大小，常以应力集中系数K T表示，即K T= 。 7．计算机编程自动套料切割系统把工序结合在一起，是现代化大批量生产中高效而经济的工艺技术。 8．脉冲激光一般由产生。
9．镍铝复合喷涂材料主要用于。 10．焊接镍基耐蚀合金与焊接钢相比，具有低熔透性的特点，一般不宜采用焊接。11．表示变压器变压能力的参数是变压器的，用K表示。 12．在N型半导体和P型半导体的交界面附近形成的具有特殊导电性能的薄层称为 。 13．在钣金展开三种方法中，适用于任何形状实物体的展开。 14．为防止堆焊接头产生过大的热应力和组织应力，要求堆焊金属和基体金属应有相近的和相变温度。 15．超音速火焰喷涂最适宜的喷涂材料是。 16．电子束焊适宜焊接难熔金属及——————————————强的金属材料。 17．在焊接接头静载强度计算时，焊缝计算断面积是指焊缝与有效焊缝长度的乘积。 18．在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应。 19．在机器人焊接作业中，很需要焊件变位机械的配合，否则复杂工件的焊接将不可能实现。 20．为了焊接筒件或需要工件作回转的焊接结构，需用焊接来实现。 得分 评分人 二、选择题（第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题
国家职业技能鉴定题库 冷作板金工技师（二级）理论知识试题 注意事项 1、考试时间：120分钟 2、请首先按要求在试卷标封处填写你的姓名，准考证号和所在单位名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写你的答案。 一、填空题（每空1分，共20分） 1、职业道德是指在社会分工体系中，从事一定职业的人们在其特定的职业活动中，应遵守道德的总和。 2、企业的固定资产原值、员工总数、厂房面积、生产能力等因素决定了其。 3、最有利发挥材料塑性的是的立体应变状态。 4、三向应力状态也就是应力状态。 5、变形方式包括应力状态和应变状态两个方面，一般来说，应力状态和应变状态不一定是。 6、空间直线相对于三个投影面有三类不同位置，即与投影面平行和垂直直线。 7、同名投影是空间在同一投影面内的投影。 8、椭圆周长的近似计算：2P= 。 9、由若干零件组成的比较完整的结构，称为部件或构件。 10、在设计鉚接结构时，要根据的原则进行计算来选择铆接材料。
11、材料在塑性变形的同时总伴随得有。 12、氧气瓶距离乙炔瓶，明火或热源应大于气瓶应直立使用，并防止倾倒。 13、冷作构件在保证和技术要求前提下，其坯料允许以小拼大。 14、在水压机上进行压弯生产时应调整好模具的后再进行压弯操作。 15、一切对称冲截件的压力中心均位于图形轮廓的上。 16、有芯弯管时，其芯轴的直径大为管子内径通常比内径小0.5-1.5mm。 17、焊接和焊缝附近金属沿焊缝长度方向产生收缩，称为。 18、压弯凹模的圆角半径愈小，所需的压弯力，而且材料在压弯易擦伤或出现裂痕。 19、焊接电弧焊接工艺参数主要包括：焊条直径 ，焊接层数等。 20、制定工艺规程应遵循的三原则是：经济上合理性；良好的安全生产和劳动条件。 二、单项选择题（每小题1分，共20分） 1、编制冷作装配工艺，规程通常是按（）的步骤进行的。 A、拟定工艺方案，图样分析，编写工艺文件； B、图样分析，拟定工艺方案，编写工艺文件； C、确定工艺流程，图样分析，编写工艺文件。 2、计算机集成制造系统中的管理信息分系统的缩写是（）。 A、CAM B、CAPP C、FMS D、MIS 3、控制产品质量的主要途径是控制生产过程，而控制（）。
填空题 1．金属材料堆放，距地面应大于300mm。 2．钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。 3．常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。 4．斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。 5．求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。 6．不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。 7．画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。 8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的中心层尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面状为折线时，板厚处 理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。 1．矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或翘曲等缺陷的工艺。 2．任何变形均可认为是其内部纤维的长短不等而造成的。 3．薄板四周呈波浪形，说明材料中间纤维短而四周纤维长。锤击应由中间向四周边缘扩散。 4．板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板长短不等的纤维趋向相等而达到矫正的目的。5．对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为600—800℃，过低时则矫正效率不高。 6．弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲两种基本形式。 7．收边是通过使工件起皱，再把起皱处在防止伸展复原的情况下敲平，而使工件折皱消除，长度缩短，厚度增 大，内弯成形的一种方法。 8．在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当咬接线越长，此要求越高。在二板扣合时要注意避免脱 扣。 9．制筋的目的是为了增强零件强度，提高承受载荷，抵抗变形的能力和增加美观。 10．V型件自由弯曲模是通过调整凸模的下止点位置来保证工件的形状。因此一套模具能加工各种不同材料和多 种角度及弯曲半径的工件。 11．滚弯可分预弯，对中，滚卷，矫卷4个过程。
《汽车钣金技术》试题（A）卷答案 一、填空题(每空格1分共20分) 1．按构件形状大小进行放大或缩小 2．冷轧热轧 3．空心铆钉芯棒。 4．中间四周边缘。 5．长短不等相等 6．压力焊、钎焊。 7．熔化填充金属 8．压力焊 9．钎焊铜焊、锡焊 10．交流直流 二、选择题(每题2分共20分) 1. A 2. A 3. B 4. A 5. B 6. C 7. A 8. C 9. A 10. A 三、判断题(每题2分共20分) 1. X 2. O 3. X 4. X 5. X 6. O 7. X 8. O 9. X 10. O 四、简答题(每题5分共20分) 1、减少弯曲零件的回弹方法有几种？并作简要说明？ 答：（1）修正模具形状，即收凸模角度减少一个回弹角；（2）采用加工在校正法，在绕弯时，增大圆角处的塑性变形；（3）用拉弯法减小回弹，即在弯曲时，同时施加拉
力，使该面上的压力区，应力分布均匀一致，从而显著减少材料回弹差。 2、CO2 气体保护焊特点？ 答：（1）CO2气体价廉，因而成本低。（2）CO2气体保护焊电弧热量集中，穿透力强，熔深大，可以减少焊接层数（3）可采用细丝焊接，解决手工弧焊和气焊难以解决薄板烧穿问题及减少焊接变形。（4）抗锈能力强，焊缝含氢量低，抗裂性能好。可进行全位置焊接。 3、焊接变形校正方法有哪些？ 答：（1）机械校正。使焊件冷和热状态下，借助机械校正；（2）气体火焰加热法。 利用火焰对变形焊件局部加热，使之产生所需要的变形，具体点状法，线状法。 4、为控制焊接残余应力及变形，除了在设计和焊接工艺上考虑外，具体有何方法控制？ 答：（1）可采用反变形法；（2）可采用刚性固定法；（3）可将焊缝敲击产生塑性变 形；（4）预热法。 五、作图题(每题20分共20分) 等径正三通管展开图
试题1、大小方口扭转45°斜连接管展开与制作 本题分值：70分 考核时间：360分钟 考核形式：实际操作 具体考核要求： 1、考核前应仔细阅读工作图样，有疑问可向监考人员提出，不允许互相商量。 2、根据工作图样作出放样图并进行展开，放样图与展开图可以在白纸板上进行；下料、成型前应先制作下料样板（0.5mm白铁板）；落料以手工落料为主。成型前允许使用角磨机、锉刀等对坯料进行手工修磨，但应保留切割线半个样冲眼； 3、组对时，应整块成型，连接处要求定位焊，定位焊焊点4—5处。 4、参考人员需要帮助时（如需协助打锤）应向监考人员提出，经同意后，辅助人员可进入场内协助打锤，协作后应主动退出考场。
5、组对后的工件不允许使用角磨机等进行修磨或抛光，允许使用锉刀进行修磨。 6、考核结束后，参考人员应将工件、样板、试题一并交给监考人员，打上标记，清理好工作场地后方可离开考场。 7、下料后的零件坯料不允许在立式砂轮机上进行修磨，以避免操作事故的发生；凡私自动用砂轮机的按违章处理，由此而引发人身设备事故的，其后果自负。 8、凡无特殊工种操作证或资格证的考生，一律不得进行特殊工种的操作（如电焊操作），否则按违纪处理。 否定项说明：1、凡放样、展开出现严重错误，经考评员认定后，取消其后面的操作，以不及格处理。 2、凡在落料、成型过程中出现料废的，即可取消继续考试的资格，成绩以不 及格处理。
试题2、16T/3.2T桥式起重机端梁(M1532)工艺方案的选择 本题分值：30分 考核时间：120分钟 考核形式：笔试 考核要求： 1、在熟读M1532端梁图的基础上，进行工艺方案的选择。 2、工艺方案的选择应具有可行性，其数量不得少于3个。 3、工艺方案拟定后，要进行工艺方案的比较，并确定最佳工艺方案。 4、最佳工艺方案确定后，应将主要装配、焊接工艺要点列出，并说明理由。 5、工艺方案的选择要求文字叙述简练、清晰；字迹工整；工艺用语规范、准确。 6、考试结束应将试题、图纸和过程卡一起交给监考人员，不得带出考场。 7、考核由三位考评员进行评分。 8、请回答以下问题： 1．在所确定的工艺方案中，端梁的组装是采取整体组装还是分半组装？为什么？2．若采用分体组装，如何保证端梁上下盖板的平面度？ 3．为什么端梁采取分体结构？它有什么优点？
∥ A 0.03 冷作钣金工考核试卷答案 单位:___________姓名:_________岗位:__________ 成绩:_______分 一、填空题（每空1分，共30分） 1、三视图之间的投影规律可概括为:主、俯视图 长对正 ;主、左视图 高平齐 ;俯、左视图 宽相等 . 2、粗糙度符号 表示的意思是： 所标示的表面不需用切削加工方法获得 。 3、图纸上 的意思是： 基准代号A 。 4、 的意思是： 以 A 为基准、平行度为 0.03 。 5、机械工程图样上，所标注的法定长度计量单位常以 mm 为单位。 6、形位公差分为 形状 和 位置 公差两类。 7、金属材料的力学性能是指金属材料在外力作用下所表现的抵抗能力,它包括 强度 、 弹性与塑性 、 硬度 、 韧性 及 疲劳 强度等几个方面. 8、形位公差分为 形状 和 位置 公差两类。 9、图纸上Φ20±0.02的意思是：Φ表示 直径 ，最大尺寸为 ，最小尺寸为 。 10、夹紧力的三要素：力的 大小 、 方向 和 作用点 。 11、零件热处理后HB30,HRC 是 布氏 硬度符号。 12、钢板弯曲时，塑性好的弯曲半径在数值上可以（小）些。 13、采用三角形加热进行火焰矫正时，如果材料较厚，应采用两面加热，热两面的位置、形状要（一致）。 14、角钢在弯曲时也存在一个既不受拉、也不受压的（中性层）。 15、钢板滚弯又称卷板，是用卷板机对板料进行（连续不断的三点压弯）的塑性变形过程。 16、型钢弯曲可采用滚弯、（压弯）和拉弯等方法。 17、冲裁力是指在冲裁时材料对（冲裁模）的最大抵抗力。 18、作展开图的方法通常有平行线法、放射线法和（三角形法）三种。 二、选择题 选择正确的答案代号填入括号内(每题2分,共30分) 1、钢板弯曲时，板料中性层金属纤维（ C ）。A.伸长 B.缩短 C.长度不变 A
职业技能鉴定国家题库 焊工技师理论知识试题含答案 一、填空题（第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分） 1．通过焊接工艺评定，能反映施焊单位的生产加工。。 2．管状熔嘴电渣焊适于焊接 mm中等厚度的工件。 3．钎焊时钎剂的作用之一是改善钎料对钎焊金属的。 4．画内螺纹时，通常采用剖视图，牙底（大径）用线表示。 5．疲劳强度与应力循环特性有关。应力循环特性系数r用公式表示是等于。 6．应力集中的大小，常以应力集中系数K T表示，即K T= 。 7．计算机编程自动套料切割系统把工序结合在一起，是现代化大批量生产中高效而经济的工艺技术。 8．脉冲激光一般由产生。 9．镍铝复合喷涂材料主要用于。 10．焊接镍基耐蚀合金与焊接钢相比，具有低熔透性的特点，一般不宜采用焊接。 11．表示变压器变压能力的参数是变压器的，用K表示。 12．在N型半导体和P型半导体的交界面附近形成的具有特殊导电性能的薄层称为 。 13．在钣金展开三种方法中，适用于任何形状实物体的展开。 14．为防止堆焊接头产生过大的热应力和组织应力，要求堆焊金属和基体金属应有相近的和相变温度。 15．超音速火焰喷涂最适宜的喷涂材料是。 16．电子束焊适宜焊接难熔金属及——————————————强的金属材料。 17．在焊接接头静载强度计算时，焊缝计算断面积是指焊缝与有效焊缝长度的乘积。 18．在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应。 19．在机器人焊接作业中，很需要焊件变位机械的配合，否则复杂工件的焊接将不可能实现。 20．为了焊接筒件或需要工件作回转的焊接结构，需用焊接来实现。 二、选择题（第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。 每题2分，共20分）
职业技能鉴定国家题库 焊工技师理论知识试卷 注意事项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一二三四五六总分统分人得分 得分 评分人 一、填空题（第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分）1．通过焊接工艺评定，能反映施焊单位的生产加工。。 2．管状熔嘴电渣焊适于焊接 mm中等厚度的工件。 3．钎焊时钎剂的作用之一是改善钎料对钎焊金属的。 4．画内螺纹时，通常采用剖视图，牙底（大径）用线表示。 5．疲劳强度与应力循环特性有关。应力循环特性系数r用公式表示是等于。6．应力集中的大小，常以应力集中系数K T表示，即K T= 。 7．计算机编程自动套料切割系统把工序结合在一起，是现代化大批量生产中高效而经济的工艺技术。 8．脉冲激光一般由产生。 9．镍铝复合喷涂材料主要用于。 10．焊接镍基耐蚀合金与焊接钢相比，具有低熔透性的特点，一般不宜采用焊接。
11．表示变压器变压能力的参数是变压器的，用K表示。 12．在N型半导体和P型半导体的交界面附近形成的具有特殊导电性能的薄层称为 。 13．在钣金展开三种方法中，适用于任何形状实物体的展开。 14．为防止堆焊接头产生过大的热应力和组织应力，要求堆焊金属和基体金属应有相近的和相变温度。 15．超音速火焰喷涂最适宜的喷涂材料是。 16．电子束焊适宜焊接难熔金属及——————————————强的金属材料。 17．在焊接接头静载强度计算时，焊缝计算断面积是指焊缝与有效焊缝长度的乘积。 18．在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高值应。 19．在机器人焊接作业中，很需要焊件变位机械的配合，否则复杂工件的焊接将不可能实现。 20．为了焊接筒件或需要工件作回转的焊接结构，需用焊接来实现。 得分 评分人 二、选择题（第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题2分，共20分） 21．产品的整套（）是编制焊接工艺规程的最主要资料。 A．装配图样 B．零件图样 C．技术文件 D．检验标准 22．在一般构件的设计时，对于塑性材料规定其安全系数为（）。 A．1～1.5 B．1.5～2.0 C．2.0～2.5 D．2.5～3.0 23. 在下列物质中，（）是非晶体。 A．玻璃 B．铁 C．食盐 D．水 24．镍基耐蚀合金采用熔化极气体保护焊时，短路过渡一般用（）mm或者直径更小的焊
钣金工试卷(答案)
职业技能鉴定国家题库 冷作钣金工技师理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 ) 1．道德是人们行为规范的总和，它泛指人们的行为应遵守的 原则 和标准。 2．由若干零件组成的 独立的 ，比较完整的结构称为部件或构件。 3．从结构的合理性考虑，应尽可能减少构件的焊缝，这样一方面可减小焊接应力与变形，另一方面可改进 加工工艺 ，提高生产率。 4．零件草图必须具备零件图应有的 全部内容 和要求。 5．电击是指电流对 人体内部 的伤害，由于它是电流流过人体而引起的，对人体的伤害最大，也是最危险的触电事故。 6．冷滚弯时要限制变形程度，钢板的厚度越大、滚弯件直径越小，则钢板的 变形程度 越大，冷作硬化也就越严重。 ,随着变形程度的增加,金属的强度硬度增加,塑性则 降，这种现象称 冷作硬化 。此时操作中越敲越硬，甚至金属开裂，为避 免这一现象的办法是安排中间 退火工序 。 考 生 答 题 不 准 超 过
8．氧气瓶距离乙炔瓶、明火或热源应大于5m ，气瓶应直立使用，并有防止倾倒措施。 9．由于结构件的零件都是由原材料经过划、剪、割、矫正、卷制和弯曲等工序制成的，零件的精度低、互换性差。 10．金属的力学性能有强度、塑性、硬度、冲击韧性 11.45#钢和40Cr两种材料强度好的是40Cr，塑性好的是45#。 12．激光切割是以高能量密度的激光作为“切割刃具”的一种加工材料的方法。 13．相贯体展开时必须先作出相贯线，然后再分别作出展开图。 14．复合材料是由两种或两种以上性质不同的材料组合而成的，两者保留了各自的优点，得到单一材料无法比拟的综合性能。 15．焊接时，由于各种因素的影响而导致电弧轴线偏离电极轴线的现象，称为电弧偏吹。 16．在设计铆接结构时，要根据等强度的原则进行计算来选择铆接材料。 17．在不同的应力状态下，材料所呈现的塑性是不同的。 18．制定工艺规程应遵循的三原则是：生产的先进性；经济上合理性；良好的安全生产和劳动条件。 二、选择题(第19～28题。请选择一个正确答案，将相应字母填入括号内。每题2分， 共20分) 19.实际生产中，由于受条件限制，钢结构件的矫正一般多采用（ A ）。 A、手工矫正 B、机械矫正 C、锤击矫正 D、火焰矫正 20.模具的定位装置和定位零件，一定要（ D ），并保证要有足够的定位精度。 A、稳定可靠 B、制造精密度 C、尺寸精确 D、强度高，刚性好 21.用单一平面截切曲面形体，其截面一定是（ C ）。
职业技能鉴定统一试卷 技师汽车钣金专业知识试卷（A） 一、填空题：（请把正确答案填写空格上每题2分共20分） 1、热弯适合于管径______________的弯曲，并且需要内灌____________。 2、车身外蒙皮通常用_____________厚的___________轧薄钢板制成。 3、矫正的原理是使纤维较短部分___________和较长部分______________，使各部分纤维的长度趋向一致。 4、常用的展开作图法有展开法、展开法和三角线展开法等。 5、板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板的纤维趋向，而达到矫正的目的。 6、维修后的汽车钣金部件应，恢复原有的和外部形状。 7、车身修理前鉴定，包括车身拆卸前的初步检测和除漆后的进一步检查。目的是确认，确定和，以及核定修理作业 的。 8、车门壳体除意外碰撞外，其易损部位均发生在受力、应力，经常，易处。 9、钣金件装配时，应遵循先后内外，由内及表的原则。不仅要注意钣金件之间的装配关系，还要考虑钣金件与该车其他总成之间的位置关系。 10、对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为℃，过低时则矫正效率。 二、选择题（四选一，请把正确答案的字母填写在空格上，每题1分，共20分） 1、车身图绘制采取每边为（）mm的座标方格。 A、100 B、150 C、200 D、250 2、落压成型过程是皱皮的产生和（）的过程。 A、消除 B、变化 C、增加 D、减少 3、在机械制图中，外螺纹牙顶所在轮廓线画成（）实线。 A、细 B、幼 C、粗 D、点划 4、在机械制图中，螺纹牙底所在轮廓线画成（）实线。 A、细 B、幼 C、粗 D、点划 5、绝大部分汽车的车身都采用空间曲面，从而使整个车身的表面保证较好的（）。 A、观赏性 B、流线形 C、曲线形 D、圆滑性 6、使用落锤机时，要注意安全，（）允许两人同时开动落锤机。 A、可以 B、能够 C、不可以 D、视情况而定 7、棱柱面和圆柱面常用（）展开。 A、三角线法 B、放射线法 C、平等线法 8、放样图的比例是（）。 A、1：1 B、2：1 C、按构件形状和大小进行放大或缩小 9、气焊时，若熔池突然变大，且无流动金属，则表明（）。 A、焊炬移动速度过快 B、焊丝未被熔化 C、焊件烧穿 10、焊件冷却后，仍然存在的应力称为（）。 A、凝缩应力 B、温度应力 C、残余应力 11、若镶补件的边缘尺寸（）挖除尺寸，则该工序属挖补工艺。 A、略小于 B、等于 C、略大于 12、安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于（）位置。
职业技能鉴定国家题库 冷作钣金工技师理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。 一、填空题 (第1～18题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。) 1．道德是人们行为规范的总和，它泛指人们的行为应遵守的 原则 和 标准。 2．由若干零件组成的 独立的 ，比较完整的结构称为部件或构件。 3．从结构的合理性考虑，应尽可能减少构件的焊缝，这样一方面可减小 焊接应力与变形，另一方面可改进 加工工艺 ，提高生产率。 4．零件草图必须具备零件图应有的 全部内容 和要求。 5．电击是指电流对 人体内部 的伤害，由于它是电流流过人体考 生 答 准 超 过 此
而引起的，对人体的伤害最大，也是最危险的触电事故。 6．冷滚弯时要限制变形程度，钢板的厚度越大、滚弯件直径越小，则钢板的变形程度越大，冷作硬化也就越严重。 7．金属材料在塑性变形后,随着变形程度的增加,金属的强度硬度增加, 塑性则降低，这种现象称冷作硬化。此时操作中越敲 越硬，甚至金属开裂，为避免这一现象的办法是安排中间退火工 序。 8．氧气瓶距离乙炔瓶、明火或热源应大于5m，气瓶应直立使用， 并有防止倾倒措施。 9．由于结构件的零件都是由原材料经过划、剪、割、矫正、卷制和弯曲 等工序制成的，零件的精度低、互换性差。 10．金属的力学性能有强度、塑性、硬度、冲击韧性 #钢和40Cr两种材料强度好的是40Cr，塑性好的是45#。 12．激光切割是以高能量密度的激光作为“切割刃具”的一种加工材料 的方法。 13．相贯体展开时必须先作出相贯线，然后再分别作出展开图。 14．复合材料是由两种或两种以上性质不同的材料组合而成的，两者保留了各自的优点，得到单一材料无法比拟的综合性能。 15．焊接时，由于各种因素的影响而导致电弧轴线偏离电极轴线的现象，称为电弧偏吹。 16．在设计铆接结构时，要根据等强度的原则进行计算来选择铆接材料。
钣金工艺试题（A卷）答案 一.填空题 1.凹模凹模凸模 2.凸模凸模凹模 3.小开裂 4.变薄不变薄一半 5.次要主要更换修复 6.黄蓝红绿茶 二.简述题（答案为要点） 1.①改变凸模的角度或形状；②增加凹模型槽的深度；③减少凸模和凹模之间的间隙；④增加矫正力或使矫正力集中在变形部分。 2.当冲裁模冲裁间隙合理时，凸模和凹模切削刃边所产生的剪裂纹是重合的，工件断面光滑无毛刺，模具使用寿命长；当间隙很小时，断面出现撕裂及分层现象，工件表面不平整，尺寸精度差，降低模具使用寿命；当间隙过大时，工件断面出现裂口和毛刺，影响工件质量。 3.起皱原因：①压力太小或不均； ②拉深间隙太大； ③凹模圆角半径太大； ④板料太薄或塑性差。 解决办法：①增加压边力或调整顶杆长度、弹簧位置； ②减少拉深间隙； ③减小凹模圆角半径； ④更换材料。 破裂原因：①压料力太大；②压料力不够；③毛坯尺寸太大或形状不当；④拉深间隙太小；⑤凹模圆角半径太小；⑥凹模圆角光洁度不好；⑦凸模圆角半径太小；⑧冲压工艺不当； ⑨凸模与凹模不同心或不垂直；⑩板料质量不好。 解决办法：①调整压料力；②调整顶杆长度或弹簧位置；③调整毛坯形状和尺寸； ④加大拉深间隙；⑤加大凹模圆角半径；⑥修光凹模圆角；⑦加大凸模圆 角半径；⑧增加工序或调换工序；⑨重装凸、凹模；⑩更换材料或增加退 火工序，改善润滑条件。 三.论述题 冲模安装的过程如下： 1)安装冲模前，必须先熟悉冲压工艺和冲模图纸，检查所要安装的冲模和压力机等是 否完好和正常。若发现压力机或冲模不正常时，则不应该进行安装。 2)准备好安装该冲模的需要的紧固螺栓、螺母、压板、垫块、垫板及冲模上的附件。 3)测量冲模的闭合高度，并根据所测量的尺寸调整压力机滑块的高度，使滑块在下死 点时，滑块底面与工作台面之间的距离大于冲模的闭合高度。 4)冲模放入在压力机前，应先清除粘附在冲模上下表面、压力机滑块及工作台面上的 废料和杂物等，并应擦洗干净。 5)把冲模放在压力机台面规定的位置上，将压力机滑块停在下死点，然后调节压 力机滑块的高度，使其与冲模的上模板接触。 6)紧固冲模的上模部分。下模用压板紧固，但是不要把螺钉全部上紧。若在闭式压力 机上安装带顶出杆的冲模时，在紧固上模的安装螺钉前，应将压力机的气垫冲气，使
姓名＿＿＿＿＿工号＿＿＿＿＿部门＿＿＿＿＿＿车间／科室＿＿＿＿＿＿ 装订线 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、基本表面检查方法有( )、( )和( )三种。 2、常见修磨缺陷有( )、( )、( )和( )。 3、使用刨子时一定要把稳成（）角推送。 4、（）用来精修平板金属板件。 5、（）是在钣金精修时，用来撬起小的凹点。 6、在粗加工和锤击操作时，用（）垫在金属板件的背部。 7、切割工具时，常用的动力切割工具是（）。 8、当车身钢板出现缩痕时，在缩痕两端（）、然后用（）补焊磨平。 9、钣金工主要消除（）、（）、（）、（）、（）。 10、电动高频的打磨方向（）。 二、选择：（每小题1分，共15分） 1、返修件应贴（）色返修卡。 a、红 b、黄 c、绿 d、兰 2、砂纸背面所印的数字含义是什么？（） a、砂纸的尺寸； b、保质期； c、磨料的粒度； d、生产厂家 3、磨料在砂纸上用什么固定？（） a摩擦力；b油漆；c粘合剂；d塑料固定夹 4、修理员A说湿打磨时应使用打磨涂料。修理员B说湿打磨时应使用水。谁对？（） a.A; b.B； c.A和B均对； d.A和B均不对。 5、两个修理人员都准备使用惰性气体保护焊接来焊接铝板。修理人员A说应使用铝焊丝并 使用氩气和二氧化碳的混合气体作保护气。修理人员B说应使用钢焊丝并使用纯氩气做保护气。两者谁是对的？（） a.只用A是对的； b.只有B是对的； c.A和B都是对的； d.A和B都是不对的 6、焊枪移动太快会导致（）。 a.溶透性不好； b.金属上产生孔洞；c溶池太大；d.所用上面的现象。 7、在铜焊中使用什么作为填充金属?( ) a.钢； b.铜； c.黄铜； d.铝 8、当一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷时会产生什么后果？（） a.正常翘曲； b.工作硬化翘曲； c.铰折翘曲； d.凹陷翘曲。 9、要拉伸一个冠形板件所受的损伤，修理工A选择了一个端面半径比板件曲面略大的垫铁。 修理工B选择了一个端面半径比板件曲面略小的垫铁。他们谁是正确的？（）a．A；b.B;C.A和B都是正确的d.A和B都是不正确的
职业技能鉴定国家题库 冷作钣金工技师理论知识试卷 注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。 2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的、号和所在单位的名称。 3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。 4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的容。 一、填空题 (第1～18题。请将正确答案填入题空白处。每题1分，共20分。) 1．道德是人们行为规的总和，它泛指人们的行为应遵守的 原则 和标准。 2．由若干零件组成的 独立的 ，比较完整的结构称为部件或构件。 3．从结构的合理性考虑，应尽可能减少构件的焊缝，这样一方面可减小焊接应力与变形，另一方面可改进 加工工艺 ，提高生产率。 4．零件草图必须具备零件图应有的 全部容 和要求。 5．电击是指电流对 人体部 的伤害，由于它是电流流过人体而引起的，对人体的伤害最大，也是最危险的触电事故。 6．冷滚弯时要限制变形程度，钢板的厚度越大、滚弯件直径越小，则钢板的 变形程度 越大，冷作硬化也就越严重。 7．金属材料在塑性变形后,随着变形程度的增加,金属的强度硬度增加,塑性则 降低 ，这种现象称 冷作硬化 。此时操作中越敲越硬，甚至金属开裂，为避免这一现象的办法是安排中间 退火工序 。 8．氧气瓶距离乙炔瓶、明火或热源应大于 5m ，气瓶应直立使用，并有防止倾倒措施。 9．由于结构件的零件都是由原材料经过划、剪、割、矫正、卷制和弯曲等工序制成的，零 件的精度低、 互换性差 。 10．金属的力学性能有 强度、塑性、硬度、冲击韧性 考 生 答 题 不 准 超 过 此 线
11.45#钢和40Cr两种材料强度好的是40Cr，塑性好的是 45#。 12．激光切割是以高能量密度的激光作为“切割刃具”的一种加工材料的方法。13．相贯体展开时必须先作出相贯线，然后再分别作出展开图。 14．复合材料是由两种或两种以上性质不同的材料组合而成的，两者保留了各自的优点，得到单一材料无法比拟的综合性能。 15．焊接时，由于各种因素的影响而导致电弧轴线偏离电极轴线的现象，称为电弧偏吹。 16．在设计铆接结构时，要根据等强度的原则进行计算来选择铆接材料。17．在不同的应力状态下，材料所呈现的塑性是不同的。 18．制定工艺规程应遵循的三原则是：生产的先进性；经济上合理性；良好的安全生产和劳动条件。 二、选择题(第19～28题。请选择一个正确答案，将相应字母填入括号。每题2分，共20 分) 19.实际生产中，由于受条件限制，钢结构件的矫正一般多采用（ A ）。 A、手工矫正 B、机械矫正 C、锤击矫正 D、火焰矫正 20.模具的定位装置和定位零件，一定要（ D ），并保证要有足够的定位精度。 A、稳定可靠 B、制造精密度 C、尺寸精确 D、强度高，刚性好 21.用单一平面截切曲面形体，其截面一定是（ C ）。 A、平面曲线 B、空间曲线 C、平面图形 D、空间图形 22.道德是一种（ B ）意识形态，它渗透在社会生活的一切领域。 A、国家 B、社会 C、民族 D、特定 23.在厚度不等而传递载荷相等的两种铆接件中，厚度较大的铆接件铆钉直径应（ C ）厚度较小的铆接件铆钉直径。 A、等于、 B、小于 C、大于 D、不考虑 24. 常用的金属材料焊接性能较好的是（ C ）。 A、45# B、40Cr C、Q235-A D、1Cr18Ni9T E、H62 25．能够正确表达物体的真实形状和大小的投影称为（ A ）投影。 A、正 B、水平 C、中心 D、平行
钣金考试题 一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”） 1、尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的位置。（√） 2、碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸。………………………………（×） 3、在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计。（×） 4、拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。………………………………………… （×） 5、平台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸。…………………………………………………………………………………………（√） 6、高抗拉强度钢（HSS）又称Si-Mn固溶体淬火钢。这种钢增加了磷、锰和铌的含量使抗拉强度得到提高。…………………………………………………（×） 7、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。……………（×） 8、焊接车身上新更换的钢板时，应该从强度最大的地方开始焊接。（√） 9、铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量。（×） 10、车身测量时车身中间部分最先测量。…………………………………………… （√） 11、车架式车身上各类损伤发生的次序为：上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形。………………………………………………………………………（×）12、在做电阻点焊时应该先把电流调到最大，逐步降低找到合适的电流值。………（×） 13、车身测量的误差允许为正负5毫米。…………………………………………… （×）
14、车身在测量时有两个基准面、一个中心面和一个零平面。（×） 15、用电极触头收缩时不会破坏板件背面的防腐层，所后不用防腐处理。………… （×） 16、在研磨钢板时需要佩戴耳罩。…………………………………………………………（√） 17、前纵梁变形后，可以使用轨道式量规或者米桥测量系统进行测量。………………（×） 18、等离子切割的火花会烧伤油漆层但不会烧伤玻璃。…………（×） 19、整体式车身在修理时，粗修可以用“从外到里”的修理顺序，精修要用“从里到外”的修理顺序完成修理过程。……………………………（√） 20、整体式前车身制造精确并具有极高的强度。…………………………………（√） 21、对车身板件的变形，都可以使用按输入力相反的方向拉伸的方法进行修复。………（×） 22、汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。…（√） 23、气体保护焊正向焊接时熔深较宽且焊缝较平。………………………………（√ ） 24、惰性气体保护焊的连续焊的焊缝可以使用钻头来切割。…………（×） 25、塑料的主要组成部分是合成树脂和填料。…………………………………………（√） 26、两辆相同的车，以相同的车速碰撞，当撞击对象不同时，撞伤结果差异就很大。…（√ ） 27、麦弗逊撑杆式中心量规可以测量点对点之间的尺寸。…………… （× ） 28、金属的铰折折损上只存在拉伸力。……………………………………………… （×）
1 —— —— —— —焊 装作 业部 钣金工理论考试试卷——— —— —— —装—— —— ————— —— —— —— —订—————————— —— —— ——线———————— 钣金工理论考试试卷 班组： 姓名： 得分： 一、选择题（单项选择，将代表正确答案的字母填入后面的括号内，共20小题，每小题1.5分，满分30分。） 1、整体式车身强度最高的部分是：（A ） A 、车身前部 B 、车身中部 C 、车身后部 2、使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂？（C ） A 、火焰上部 B 、火焰中部 C 、火焰根部 3、拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么？（B ） A 、敲平板件的变形 B 、消除板件内部应力 C 、防止拉伸夹持部位变形 4、以下哪些不是金属材料的强度性能指标。（C ） A 、抗拉强度费基金 B 、抗压强度 C 、疲劳强度 D 、屈服强度 5、在以下普通热处理中，哪种方法可使金属材料的综合力学性能得到很好的改善。（C ） A 、退火 B 、正火 C 、调质 D 、回火 6、以下哪个不属于形状公差项目。（C ） A 、平面度 B 、圆柱度 C 、平行度 7、在手工成型中，“打薄”放边的主要缺点是：（A ） A 、厚度不够均匀 B 、粗糙 C 、变形不够 D 、易出现裂纹 8、气体保护焊焊缝产生气孔的原因可能有哪些？（A ） A 、焊丝上有锈迹或水分 B 、电流过大 C 、 焊接速度太快 9、逆时针转动扳手时，要怎样操作？（A ） A 、张开五指手掌推动 B 、握紧扳手推动 C 、握紧扳手拉动 10、车身板件的变形恢复后，但内部还存在应力，原因是什么？（B ） A 、由于使用高强钢后变形应力大 B 、钢板内部晶粒的变形没有恢复 C 、钢板内本身就存在应力 11、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？（B ） A 、前者整平金属，后者拉伸金属 B 、前者拉伸金属，后者整平金属 C 、力度大时拉伸金属，力度小时整平金属 12、材料弯曲时，当相对弯曲半径r/δ>5（δ为板厚）时，中性层位于（A ）。 A 、中心层内侧 B 、中心层 C 、中心层外侧 D 、板料边缘处 13、下列各种类型的曲面中，（D ）属于不可展曲面。 A 、圆锥面 B 、斜圆锥面 C 、斜棱锥面 D 、双曲面 14、采用咬缝这种结构形式，取决于材料（C ）。 A 、刚性 B 、弹性 C 、塑性 D 、硬度