关于传送带上物体运动情况分析及题解
1 倾斜传送带上物体运动情况
[例1]静止的传送带上有木块正以速度匀速下滑，当传送带突然启动后木块滑到底部所用时间t与传送
带不动时所用时间相比较谁大谁小物体的运动状态如何变化
解析：（1）向上启动：在传送带上的物体受重力、支持力、摩擦力，由于传送带静止
时，木块匀速下滑，说明摩擦力沿传送带向上，且有，传送带向上
启动后，由于都不变，木块仍然以的速度匀速下滑（相对于大地）。
所以t=（不管传送带向上如何启动都一样）
（2）如果传送带以v的速度向下运动，情况如何呢如图1所示。
（a ）：木块所受的摩擦力方向向上，大小仍然为，森块仍以的速度匀速下滑，t=。
（b）v>：由于传送带速度大小木块速度，木块相对于传送带是向上滑动的，所以开始阶段，物体所受摩擦力是向下的，木块将以加速度，向下运动，直到增大到v为止，以后匀速（带足够长），t<。以上是摩擦力等于的情况。
（3）如果传送带逆时针运动；物体所受摩擦力不等于，木块运动状态如何呢
（a）v<：当，由于木块相对于传送带向下滑动，摩擦力沿斜面向上，木块以加速度，向下加速滑动。
当，木块先以减速运动，当木块速度减小到v时，木块和传送带保持相对静止。以后，以速度v 匀速运动（摩擦力变为静摩擦力且等于）
（b）v>：当，由于木块相对于传送带向上运动的，木块所受摩擦力沿传送带向下，所以木块以加速度，向下做加速运动，直到=v时，摩擦力反向为沿传送带向上，以后以加速度，做匀加速运动。
当，木块先以加速度，向下加速运动，直到=v为止，摩擦力反向，此后物体以速度v 匀速向下运动，且摩擦力等于。
（c）v=：当，木块只能以加速度，向下做匀加速运动。
当，木块以v 的速度始终与皮带保持相对静止匀速下滑，且静摩擦力等于。
[例2]如图2所示，传送带与地面成夹角，以10m/s的速度逆时针运动，在传送带上端轻轻地放一个质量m=的物体，它与传送带间的动摩擦因数，已知传送带从A→B的长度过l=16m，则物体从A到B需要的时间是多少
解析：物体放上传送带以后，开始一段时间，其运动加速度。这样的加速度只能维持到物体的速度达到10m/s为止，其对应的时间和位移分别为：
。
以后物体受到的摩擦力变为沿传送带向上，其加速度大小为（）
。
设物体完成剩余的位移所用的时间为，
。
[例3]电动机带动绷紧着的传送带始终保持的速度运动，传送带与水平方向夹角为，现把一个质量为m=10kg的物体放在皮带底端如图3所示。经一段时间后，物体被传送到高h=2m的平台上，已知物体与传送带之间的动摩擦因数，求所用的时间。
解析：皮带斜面长为，小物体放在皮带上时=0，加速度
1
，当物体速度达到与传送带速度相等时，设所用时间为，位移为。则有2=a ，=2/=,。
速度相等时，摩擦力迅速减小到等于，保证物、带相对静止。以后物、带匀速运动，设
所用时间为，=2,=2s=, .
2 水平传送带上物体的运动情况
[例4]如图4所示，一个长为s的传送带在水平面上，始终保持以速度v逆时针方向匀速转动，质
量为m ，初速度为的小物体水平地从传送带左端射入，物体与带间的动摩擦因数为μ，求小物体离开传送带到达地面的水平距离。（已知皮带到水平面面的高度为H）
解析：（1）分析小物体在皮带上初始阶段受摩擦力的大小的方向。小物体在皮带上，由于与v 方向相反，所以受摩擦力大小为，方向水平向左。小物体在传送带上以初速度做加速度为的匀
减速运动。到速度为0时，所用时间，运动的位移为。
（2）判断小物体减速到速度为0时，是否从右端离开传送带。
（a ）如果>s，则说明小物体在速度为0时，已经离开传送带：设离开时速度为，则有
，
水平位移。
（b ）如果 当，小物体反向（向左）加速到左端时的速度仍为，。 当>v，小物体向左加速到速度为v 后，与皮带保持相对静止，。 [例5]如图5所示，传送带长10m，以s的速度匀速运动，物体与传送带之间的动摩擦因数为，若把质量为2kg的物体竖直向下轻轻放在水平传送带的起始端，则经多少时间才能将物体传送到终端 （）因摩擦而生热是多少 解析：小物体放在传送带上，水平方向只受摩擦力作用，则加速度，设小物体 速度达到s 所用时间为，位移为。 则有=a ,==2s。。 剩余的的位移，小物体将以s 的速度匀速运动，设所用时间为，则==24s。 总时间，。 [例6]如图6所示，物体从光滑曲面顶端下滑，然后以的速度从水平静止的传送带上通过，能 落在P点，如果传送带是以v的速度运动，物落在何处 解析：（1）如果传送带逆时针转动，物体仍将落在P点。（不管传送端逆进针如何转动） （2）如果传送带顺时针方向转动，当>v物体落在P点。 当物体落在P点的右方。 由以上例题说明，不管传送带如何动，只要我们分析清楚物体所受的摩擦力的大小，方向的变化情况，就不难分析物体的状态变化情况，再结合相关的知识，解传送带的问题就容易了。 4、如图所示的传送皮带，其水平部分 ab=2米，bc=4米，bc与水平面的夹角α=37°，一小物体A与传送 皮带的滑动摩擦系数μ=，皮带沿图示方向运动，速率为2米/秒。若把物体A轻轻放到a点处，它将被皮带送到c点，且物体A一直没有脱离皮带。求物体A从a点被传送到c点所用的时间。 分析与解：物体A轻放到a点处，它对传送带的相对运动向后，传送带 对A的滑动摩擦力向前，则 A 作初速为零的匀加速运动直到与传送带速度 相同。设此段时间为t1，则： α1=μg==米/秒2 t=v/a1=2/=秒 设A匀加速运动时间内位移为S1，则： 设物体A在水平传送带上作匀速运动时间为t2，则 设物体A在bc段运动时间为t3，加速度为α2，则： α2=g*Sin37°-μgCos37°=米/秒2 解得：t3=1秒（t3=-2秒舍去） v 2 所以物体A从a点被传送到c点所用的时间t=t1+t2+t3=++1=秒 例、如图所示，水平传送带水平段长为L=6m，水平段距地面高度H=5m，与传送带等高的光滑水平平台上有个小正方体金属块以恒定的初速度滑上传送带，传送带上表面粗糙程度处处相同，取g=10m/s2，设皮带轮匀速转动时皮带的速度为v，金属块离开传送带做平抛运动的水平位移为S，以不同的速率v重复上述过程，得到一组对应的v、S值，由于皮带轮的转动方向不同，皮带上部运动方向也不相同，取皮带上部向右运动时v＞0，向左运动时v＜0，在图乙的坐标系中画出了S—v关系图线，求： 当传运带以s的速度向左运动时金属块平抛的水平位移。 金属块与传送带之间的动摩擦因数以及在光滑平台上的速率v0 。 高中物理的传送带模型分析 一、传送带模型分析 情景传送带类别图示 滑块可 能的运动情 况 滑块受（摩 擦）力分析 情景1水平 一直加 速 受力 f=μmg 先加速后匀速 先受力f=μmg，后f=0 情景2水平 v0>v， 一直减速 受力 f=μmg v0>v，先减速再匀速 先受力f=μmg，后f=0 v0 v0 先受力f=μmg， 后f=0 情景3水平 传送带 长度l<，滑 块一直减速 到达左端 受力 f=μmg（方向一 直向右） 传送带长度 l≥，v0 减速再向右加速，到 达右端速度为v0 受力f=μmg（方 向一直向右） 传送带长度 l≥，v0>v，滑块先 减速再向右加速，最 后匀速，到达右端速 度为v 减速和反向加速 时受力f=μmg（方向 一直向右），匀速运动 f=0 情景4倾斜 一直加 速 受摩擦力 f=μmgcosθ 先加速后匀速 先受摩擦力 f=μmgcosθ，后 f=mgsinθ 情景5倾斜 一直加 速 受摩擦力 f=μmgcosθ 先加速后匀速 先受摩擦力 f=μmgcosθ，后 f=mgsinθ 先以加速度a1 加速，后以加速度 a2加速 先受摩擦力 f=μmgcosθ，后受反 向的摩擦力 f=μmgcosθ 1 0米 3 情景6倾斜 一直加 速 受摩擦力 f=μmgcosθ 先加速后匀速先受摩擦力 f=μmgcosθ，后f=mgsinθ 一直匀速（v0>v） 受摩擦力f=mgsinθ 一直匀速 （v0=v） 受摩擦力f=0 先以加速度a1加速，后以加速度a2加速 先受摩擦力 f=μmgcosθ，后受反向的摩擦力 f=μmgcosθ 情景7倾斜 一直加 速 受摩擦力 f=μmgcosθ 一直匀速 受摩擦力f=mgsinθ 先减速后反向加速 受摩擦力f=μmgcosθ 二、应用举例 【例1】如图1所示，一水平传送装置由轮半径均为R＝ m的主动轮O1和从动轮O2及传送带等构成。两轮轴心相距 m，轮与传送带不打滑。现用此装置运送一袋面粉，已知这袋面粉与传送带之间的动摩擦因数为μ＝。（g取10 m/s2）求： （1）当传送带以 m/s的速度匀速运动时，将这袋面粉由左端O2正上方的A点轻放在传送带上后（设面粉初速度近似为零），这袋面粉由A端运送到O1正上方的B端所用的时间为多少 （2）要想尽快将面粉由A端送到B端，主动轮O1的转速至少应为多大 【解析】设这袋面粉质量为m，其在与传送带产生相对滑动的过程中所受摩擦力f＝μmg。故其加速度为a ＝＝μg＝ m/s2。 （1）若传送带的速度v带＝ m/s，则这袋面粉加速运动的时间t1＝v带/a＝ s，在t1时间内的位移x1为x1＝at12＝ m。 其后以v＝ m/s的速度做匀速运动， x2＝lAB－x1＝vt2， 解得：t2＝ s。 运动的总时间为：t＝t1＋t2＝ s。 （2）要想时间最短，这袋面粉应一直向B端做加速运动，由lAB＝at′2可得t′＝ s。 面粉到达B端时的速度v′＝at′＝ m/s，即传送带运转的最小速度。 由v′＝ωR＝2πnR可得：n＝4 r/s＝240 r/min。 【例2】如图2所示，质量为m的物体从离传送带高为H处沿光滑圆弧轨道下滑，水平滑上长为L的静止的传送带并落在水平地面的Q点，已知物体与传送带间的动摩擦因数为μ，则当传送带转动时，物体仍以上述方式滑下，将落在Q点的左边还是右边 【解析】物体从P点滑下，设水平滑上传送带时的速度为v0，则由机械能守恒mgH=mv02，可得。 当传送带静止时，分析物体在传送带上的受力知物体做匀减速运动，a=μmg/m=μg。 物体离开传送带时的速度为， 随后做平抛运动而落在Q点。 当传送带逆时针方向转动时，分析物体在传送带上的受力情况与传送带静止时相同，因而物体离开传送带时的速度仍为，随后做平抛运动而仍落在Q点。 （当v02<2μgL时，物体将不能滑出传送带而被传送带送回，显然不符合题意） 当传送带顺时针转动时，可能出现五种情况： （1）当传送带的速度v较小，时，分析物体在传送带上的受力可知，物体一直做匀减速运动，离开传送带时的速度为，因而仍将落在Q点。 （2）当传送带的速度时，分析物体在传送带上的受力可知，物体将在传送带上先做匀减速运动，后做匀速运动，离开传送带时的速度，因而将落在Q点的右边。 （3）当传送带的速度=v0时，则物体在传送带上不受摩擦力的作用而做匀速运动，离开传送带时的速度，因而将落在Q点的右边。 （4）当传送带的速度时，分析物体在传送带上的受力可知，物体将在传送带上先做匀加速运动，后做匀速运动，离开传送带时的速度，因而将落在Q点的右边。 （5）当传送带的速度v较大时，分析物体在传送带上的受力可知，物体一直做匀加速运动，离开传送带时的速度为，因而将落在Q点的右边。 综上所述： 当传送带逆时针转动或顺时针转动且速度时，物体仍将落在Q点； 4 当传送带顺时针转动且速度时，物体将落在Q点的右边。 【例3】如图3所示，绷紧的传送带，始终以2 m/s的速度匀速斜向上运行，传送带与水平方向间的夹角 θ＝30°。现把质量为10 kg的工件轻轻地放在传送带底端P处，由传送带传送至顶端Q处。已知P、Q之间的 距离为4 m，工件与传送带间的动摩擦因数为μ＝，取g＝10 m/s2。求： （1）通过计算说明工件在传送带上做什么运动；（2）求工件从P点运动到Q点所用的时间。 【解析】（1）对工件进行受力分析，由牛顿第二定律得： μmgcosθ－mgsinθ＝ma，代入数值得：a＝ m/s2。 则其速度达到传送带速度时发生的位移为x1＝ m<4 m。 可见工件先匀加速运动 m，然后匀速运动 m。 （2）匀加速时，由x1＝vt1得t1＝ s， 匀速上升时t2＝ s，所以工件从P点运动到Q点所用的时间为t＝t1＋t2＝ s。 【例4】如图4所示，传送带与水平面夹角为37°，并以v=10m/s运行，在传送带的A端轻轻放一个小物 体，物体与传送带之间的动摩擦因数μ=，AB长16 m，求：以下两种情况下物体从A到B所用的时间。 （1）传送带顺时针方向转动；（2）传送带逆时针方向转动。 【解析】（1）传送带顺时针方向转动时受力如图4-1，由牛顿第二定律得 mgsinθ－μmgcosθ=m a， 物体下滑的加速度为a=gsinθ－μgcosθ=2m/s2。 加速的位移为s=at2，故有加速的时间为：。 （2）传送带逆时针方向转动物体受力如图4-2，开始摩擦力方向向下，向下匀加速运动。 a=gsin37°+μgcos37°=10m/s2， 加速的时间为t1=v/a=1s。加速的位移为s1=at2 =5m，还剩位移s2=11m。 由题意，1s后，速度达到10m/s，摩擦力方向变为向上，由牛顿第二定律得 a2=g sin37°-μg cos37°=2 m/s2。 由运动学公式得s2=vt2+a2t22，解得t2=1s， 故从A点到B点的时间为t=t1+t2=2s。 三、题后反思 在水平方向的传送带问题中物块的受力主要是讨论滑动摩擦力，在存在相对运动时就会存在摩擦力，因此 分析问题时以滑块是否与传送带共速为临界进行分析讨论。 在斜面方向上的传送带问题中物块的受力就要复杂些了，物体相对传送带滑动或者有滑动的趋势是判断摩 擦力方向的关键，比如滑块受到沿斜面向下的滑动摩擦力作用，这样物体在沿斜面方向上所受的合力为重力的 下滑分力和向下的滑动摩擦力，物体要做匀加速运动。 当物体加速到与传送带有相同速度时，摩擦力情况要发生变化，同速的瞬间可以看成二者间相对静止，无 滑动摩擦力，但物体此时还受到重力的下滑分力作用，因此相对于传送带有向下的运动趋势。若重力的下滑分 力大于物体和传送带之间的最大静摩擦力，此时有μ＜tanθ，则物体将向下加速，所受摩擦力为沿斜面向上 的滑动摩擦力；若重力的下滑分力小于或等于物体和传送带之间的最大静摩擦力，此时有μ≥tanθ，则物体 将和传送带相对静止一起向下匀速运动，所受静摩擦力沿斜面向上，大小等于重力的下滑分力。 也可能出现的情况是传送带比较短，物体还没有加速到与传送带同速就已经滑到了底端，这样物体全过程 都是受沿斜面向上的滑动摩擦力作用。 5 气压传动系统的工作原理及组成 一、气压传动系统的工作原理 气压系统的工作原理是利用空气压缩机将电动机或其它原动 机输出的机械能转变为空气的压力能，然后在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外作功。 二、气压传动系统的组成 典型的气压传动系统，如图10.1.1所示。一般由以下四部分组成： 1．发生装置它将原动机输出的机械能转变为空气的压力能。 其主要设备是空气压缩机。 2．控制元件是用来控制压缩空气的压力、流量和流动发向，以保证执行元件具有一定的输出力和速度并按设计的程序正常工作。如压力阀、流量阀、方向阀和逻辑阀等。 3．控制元件是将空气的压力能转变成为机械能的能量转换装置。如气缸和气马达。 4．辅助元件是用于辅助保证空气系统正常工作的一些装置。如过滤器、干燥器、空气过滤器、消声器和油雾器等。 10.2 气压传动的特点 一、气压传动的优点 1. 以空气为工作介质，来源方便，用后排气处理简单，不污染环境。 2. 由于空气流动损失小，压缩空气可集中供气，远距离输送。 3. 与液压传动相比，启动动作迅速、反应快、维修简单、管路不易堵塞，且不存在介质变质、补充和更换等问题。 4. 工作环境适应性好，可安全可靠地应用于易燃易爆场所。 5. 气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低，固使用安全。 6. 空气具有可压缩性，气动系统能够实现过载自动保护。 二、气压传动的特点 1. 由于空气有可压缩性，所以气缸的动作速度易受负载影响。 2. 工作压力较低（一般为0.4Mpa-0.8Mpa），因而气动系统 输出力较小。 3. 气动系统有较大的排气噪声。 4. 工作介质空气本身没有润滑性，需另加装置进行给油润滑。 小专题三传送带模型中的动力学问题 因物体与传送带间的动摩擦因数、斜面倾角、传送带速度、传送方向、滑块初速度的大小和方向的不同,传送带问题往往存在多种可能,因此对传送带问题作出准确的动力学过程分析,是解决此类问题的关键。 下面介绍两种常见的传送带模型: 1.水平传送带模型 项目图示滑块可能的运动情况 情景1 (1)可能一直加速 (2)可能先加速后匀速 情景2 (1)v0>v时,可能一直减速,也可能先减速再匀速 (2)v0 (3)可能一直减速,也可能先减速后反向加速 [典例1] 水平传送带被广泛地应用于机场和车站,如图所示为一水平传送带装置示意图。紧绷的传送带AB 始终保持恒定的速率v=1 m/s 运行。一质量为m=4 kg 的行李无初速度地放在A 处,传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀加速直线运动,随后行李又以与传送带相等的速率做匀速直线运动。设行李与传送带之间的动摩擦因数μ=0.1,A,B 间的距离L=2 m,g 取10 m/s 2 。 (1)求行李刚开始运动时所受滑动摩擦力的大小与加速度的大小; (2)求行李做匀加速直线运动的时间; (3)如果提高传送带的运行速率,行李就能被较快地传送到B 处,求行李从A 处传送到B 处的最短时间和传送带对应的最小运行速率。 解析: (1)行李刚开始运动时,受力如图所示, 滑动摩擦力 F f =μmg=4 N 由牛顿第二定律得F f =ma 解得a=1 m/s 2 。 (2)行李达到与传送带相同速率后匀速运动, 则v=at 解得t=v a =1 s 。 (3)行李始终匀加速运动的运行时间最短,且加速度仍为a= 1 m/s 2 ,当行李到达右端时,有 2min v =2aL 解得v min 2aL 故传送带的最小运行速率为2 m/s 行李运行的最短时间t min = min v a =2 s 。 答案:(1)4 N 1 m/s 2 (2)1 s (3)2 s 2 m/s 公司人员情况分析 目前公司有岗位20个，在册人员28人，其中男员工11人，占比%，女员工17人，占比%。平均年龄岁，其中20-30岁20人，占比%，31-40岁3人，占比%，41岁以上5人，占比%。政治面貌，团员11人，占比%，党员5人，占比%。大专及本科学历24人，占比%，通过国家英语四级考试的5人，6级考试的1人。入职年限2015年以后入职的14人，占比50%，签订正式劳动合同的13人，占比%。 存在的问题及解决的方案 1.男性员工占比%，女性员工占比%。说明公司人员结构中女 性员工占多数，而且未婚女员工又占女员工数量的绝对多数，那么未来就会存在女员工因为婚嫁，怀孕及生子等一系列问题而对工作产生一定影响，这里面也不排除离职现象的产生。解决的有效方式是在今后招聘及录用员工时向男性倾斜，特别是重点岗位，重点技术部门在日常工作中注意男员工的培养，而有些更适合女员工的岗位也尽量培养已婚有子的员工。 2.平均年龄岁，20-30岁，占比%。说明我们是一个非常有朝 气的团队，具有接受新生事物能力强，奋发向上的年龄特点。这个年纪的员工大部分是踏入社会不久，有一定的工作经历，他们对自己的人生规划与定位不是很清楚，只是 会有一个模糊的方向。正所谓“初生牛犊不怕虎”，“无知者无畏”。这既是优点也是缺点，说是优点是这些80，90后对于他们未来是考虑怎么做，针对这一点我们就可以适时加以职业规划的辅导，从工作上和生活上予以更多关注，也许他们就可以成长为公司今后的中坚力量，因为是公司培养起来的人才，会对公司有很强的忠实度而且熟悉公司的成长历程，那么由他们提出的一些实际问题也会是很有代表性和中肯的。但是任何事情都是具有两面性的，同样会因为“初生牛犊不怕虎”产生误打蛮干的现象或者承受不了失败和挫折，抗压能力差，对所从事的工作产生抵触情绪，感到前路迷茫。这是可以理解的，但更重要的是要明白任何一条成功的道路都不是一帆风顺的，人生如此，工作也是如此。针对这个问题，我们也可以通过各种文体活动来纾解心情同时也可以在轻松愉快的氛围下疏导心理，建立员工迎接挑战的信心。 3.政治面貌，党团员占比%，达到全体员工的一半以上，说 明员工积极向上都有向组织靠拢的意愿，思想和觉悟也比较高，对于我们的团队管理是一大优势。 4.学历。本公司大专及以上学历24人，占比%。其中还有4 人通过了国家英语四级考试，1人通过六级考试。知识层次高说明我们团队的整体文化素质要高于一般的药品流 机械设计课程设计带式输送机传动系统的设计 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】 湖南工业大学 课程设计 资料袋 机械工程学院学院（系、部） 2013~2014 学年第 1 学期 课程名称机械设计指导教师银金光职称教授 学生姓名张山山专业班级机械工程1101学号 509 题目带式运输机的传动装置的设计 3 成绩 起止日期 2013 年 12 月 16 日～ 2013 年 12 月 27 日 目录清单 课程设计任务书 2010—2011学年第 1 学期 机械工程学院（系、部）机械工程专业 1101 班级 课程名称：机械设计 设计题目：带式运输机的传动装置的设计 3 完成期限：自 2013 年 12 月 16 日至 2013 年 12 月 27 日共 2 周 指导教师（签字）： 2013年月日 系（教研室）主任（签字）： 2013年月日 机械设计课程设计 设计说明书 带式运输机的传动装置的设计（3） 起止日期： 2013 年 12 月 16 日至 2013 年 12 月 27 日学生姓名张山山 班级机工1101班 学号509 成绩 指导教师(签字) 机械工程学院（部） 2013年 12 月 26 日 目录 一、3 二、 三、 四、 五、3 六、8 七、2 八、6 九、0 十、1 十一、2 十二、5 十三、36 十四、 一、机械设计课程设计任务书 1.设计任务 设计带式输送机传动系统中的减速器。要求传动系统中含有两级圆柱齿轮减速器。 2．传动系统总体方案（见图1） 带式输送机由电动机驱动。电动机1通过联轴器2将动力传入两级圆柱齿轮减速器3，再通过联轴器4，将动力传至输送机滚筒5，带动输送带6工作。 图1 带式输送机传动系统简图 1—电动机；2—联轴器；3—两级圆柱齿轮减速器； 4—联轴器；5—滚筒；6—输送带 3．原始数据（见表1） 设输送带最大有效拉力为F（N），输送带工作速度为v（m/s），输送机滚筒直径为D（mm），其具体数据见表1。 表1 设计的原始数据 专题九:传送带问题 一、分析物体在传送带上如何运动的方法 1、分析物体在传送带上如何运动和其它情况下分析物体如何运动方法完全一样，但是传送带上的物体受力情况和运动情况也有它自己的特点。 具体方法是: （1）分析物体的受力情况 在传送带上的物体主要是分析它是否受到摩擦力、它受到的摩擦力的大小和方向如何、是静摩擦力还是滑动摩擦力。在受力分析时，正确的理解物体相对于传送带的运动方向，也就是弄清楚站在传送带上看物体向哪个方向运动是至关重要的！因为是否存在物体与传送带的相对运动、相对运动的方向决定着物体是否受到摩擦力和摩擦力的方向。 （2）明确物体运动的初速度 分析传送带上物体的初速度时，不但要分析物体对地的初速度的大小和方向，同时要重视分析物体相对于传送带的初速度的大小和方向，这样才能明确物体受到摩擦力的方向和它对地的运动情况。 （3）弄清速度方向和物体所受合力方向之间的关系 物体对地的初速度和合外力的方向相同时，做加速运动，相反时做减速运动；同理，物体相对于传送带的初速度与合外力方向相同时，相对做加速运动，方向相反时做减速运动。 2、常见的几种初始情况和运动情况分析 （1）物体对地初速度为零，传送带匀速运动，（也就是将物体由静止放在运动的传送带上） 物体的受力情况和运动情况如图1所示：其中V是传送带的速度，V10是物体相对于传送带的初速度，f是物体受到的滑动摩擦力，V20是物体对地运动初速度。（以下的说明中个字母的意义与此相同） 物体必定在滑动摩擦力的作用下相对于地做初速度为零的匀加速直线运动。其加速度由 牛顿第二定律，求得； 在一段时间内物体的速度小于传送带的速度，物体则相对于传送带向后做减速运动，如果传送带的长度足够长的话，最终物体与传送带相对静止，以传送带的速度V共同匀速运动。 （2）物体对地初速度不为零其大小是V20，且与V的方向相同，传送带以速度V匀速运动，（也就是物体冲到运动的传送带上） ①若V20的方向与V 的方向相同且V20小于V，则物体的受力情况如图1所示完全相同，物体相对于地做初速度是V20的匀加速运动，直至与传送带达到共同速度匀速运动。 ②若V20的方向与V 的方向相同且V20大于V，则物体相对于传送带向前运动，它受到的摩擦力方向向后，如图2所示，摩擦力f的方向与初速度V20方向相反，物体相对于地做初速度是V20的匀减速运动，一直减速至与传送带速度相同，之后以V匀速运动。 2009年5月份员工工作量分析报告 一、概述： 为了解公司员工5月份的实际工作量，提高员工工作方法，增强员工办事 效率，改善公司组织结构，合理利用人力成本。特进行本次调查分析，本次 分析辖营销部，拓展部，行政办，技术工程部（除施工人员），财务部，办事处。共计24人（新入职员工不例入分析范围）。以《周工作动态表》和《月 度工作完成情况表》为依据，对员工各项工作指标进行拆解并列出数据，采 用对比法进行图例分析。找准岗位特性，为下一步更好的进行员工工作量分 析确定模块及方法。 本次分析因为数据真实度和数据完成性有待进一步验证和加强，因此分析 结果只做为参考。 全公司详细分析数据见《5月份各员工工作量数据分析表》 二、分析方法： 1、本次分析采用工作量化分析法，即按照各部门岗位职责分解成： V：客户拜访（V isit）包括电话拜访和当面拜访所用时间； M：会议时间（M eeting）包括参与公司例会、甲方会议、工作安排、工作汇报、公司活动所用时间； R：工作准备时间（R eady）包括方案制作/修改、技术沟通、测试所用时间； C：工作洽谈、联系时间（C ontact）包括陪客户或公司上级聊天、询问、检查所用时间； E：应酬时间（E ntertainment）包括吃饭、活动、打牌等用于应酬时间； F：撰写时间（W rite）包括编撰各类报告、申请，及审核票据、填写各类日常表格、登/统计、分析等所用时间； S：履行岗位职责时间（S tatus）主要是行政、财务部人员履行本职岗位所用时间以及各部门经理、主管用于部门人员管理所用时间； P：技术处理时间（P rocessing）主要是处理各类技术问题所用时间； T：培训时间（T raining）主要是授课人培训所用时间； D：路程时间（D istance）包括往返于工地、客户场所、出差旅途所用时间； O：其它时间（O ther）不属于上述范围内的时间，主要是指帮助别人工作所用时间。 2、以上分解时间，除D(路程时间)和O（其它时间）不计入有效工时，其余均列入有效工作时间。 3、优点： （1）工作分解量化分析，是激发员工工作责任感，紧迫感和积极性最有效的措施； （2）由于工作量化是通过数字和图表形式体现，其结果简单明了，直观性和可视性强，便于做纵横各项对比分析； （3）由于所有员工的工作量都用一样的量化考核标准进行考核计算，所以对员工评价更现公平、公正； （4）便于市场需求与现有人员配置的对比分析，从而能够及时准确地根据市场需求对人员进行调整。 三、5月份基本情况 1、本月共计31天，除“五一”、“瑞午”放假三天，周六、周日放假合计4.5天，31日未列入分析范围，因此本月个人有效工作日:19.5天，计8190小时。 2、本月有14人要求做出工作计划，共计划127项。 手动档变速器工作原理ZT 发动机是汽车的心脏，它为车辆的行驶提供源源不断的动力，车辆变速器的主要作用就是改变传动比，将合适的牵引力通过传动轴输出到车轮上以满足不同车辆在工况下的需求。 下面，我们就从结构最简单最传统的手动变速器说起。一般的手动变速箱的基本结构包括了动力输入轴和输出轴这两大件，再加上构成变速箱的齿轮，这就是一个手动变速箱最基本的组件。动力输入轴与离合器相连，从离合器传递来的动力直接通过输入轴传递给齿轮组，齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮组合则产生了不同的齿比，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。输入轴的动力通过齿轮间的传递，由输出轴传递给车轮，这就是一台手动变速箱的基本工作原理。 接下来，让我们通过一个简单的模型来给大家讲讲，手动变速箱换挡的原理。下图是一个简易的3轴2档变速箱的结构模型 输入轴（绿色）也叫第一轴，通过离合器和发动机相连，轴和上面的齿轮是一个硬连接的部件。红色齿轮轴叫做中间轴。输入轴和中间轴的两个齿轮是处于常啮合状态的，因此当输入轴旋转时就会带动中间轴的旋转。黄色则是输出轴，它也叫第二轴直接和驱动轴相连（只针对后轮驱动，前驱一般为两轴），再通过差速器来驱动汽车。 当车轮转动时同样会带着花键轴一起转动，此时，轴上的蓝色齿轮可以在花键轴上发生相对自由转动。因此，在发动机停止，而车轮仍在转动时，蓝色齿轮和中间轴出在静止状态，而花键轴则随车轮转动。这个原理和自行车后轴的飞轮很相似。蓝色齿轮和花键轴是由套筒来连接的，套筒随着花键轴转动，但同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮。 说完这些，换挡的过程就很好理解了，当套筒和蓝色齿轮相连时，发动机的动力就会通过中间轴传递到输出轴上，在这同时，左边的蓝色齿轮也在自由旋转，但由于没有和套筒啮合，所以它不对花键轴产生影响。而如果套筒在两个蓝色齿轮之间时，变速箱在空挡位置，此时两个蓝色齿轮都在花键轴上自由转动，互不干涉。 除了上述的传统三轴手动变速箱，目前轿车上广泛使用的是二轴手动变速箱，它的结构和三轴变速箱基本类似，只是其输入轴和中间轴整合为一根轴，因此具有结构简单，尺寸小的优势。 牛顿运动定律的应用之传送带模型 1．水平传送带 水平传送带又分为两种情况：物体的初速度与传送带速度同向(含物体初速度为0)或反向．在匀速运动的水平传送带上，只要物体和传送带不共速，物体就会在滑动摩擦力的作用下，朝着和传送带共速的方向变速(若v物 企业员工思想动态分析情况汇报 企业员工思想动态分析情况汇报 企业的发展离不开人文关怀,而思想政治工作是一项如何引导人,教育人、塑造人、培养人的工作,是企业发展必不可缺的生命线、向心力。一位教育学家曾经说过,你想改变一个人,就必须要了解他。而企业如果不了解、不清楚员工在想些什么,需要什么,那企业的发展如同逆水行舟。为此,九景信息中心将员工思想动态分析工作纳入重点工作之一,并于 春节大假后召开员工思想动态汇报会,找准切入点,及时了解员工的思想变化,其作用和效果明显。 一、员工思想动态分析的目的 在电视、广播、报纸,网络普及的时代,员工获取信息的渠道日益多样,各种思想发生激烈碰撞。 九景信息中心如果不能及时掌握员工思想动态,可能在面临新问题时,就会显得力不从心,无从着手。只有全面了解员工思想动态并加以分析,才能准确把握员工的思想脉搏,找到化解矛盾、理顺情绪、对症下药的有效办法,使九景信息中心的发展更具活力。 二、员工思想动态分析的要求 九景信息中心员工思想动态分析工作具有普遍性、全面性,不分年龄、职务、工种和学历。 切实关心他们的家庭生活、身体健康状况和柴米油盐等切实利益,及时弄清他们思想波动的根本原因,从而更好的为他们排忧解难。 三、员工思想动态分析的作用 员工是企业的主体,是企业发展的根基。做好员工思想动态分析工作,是为了更好的服务九景信息中心所有员工,这也是根据上级部门提出“严格管理+人文关怀”理念在实际工作中的具体运用。九景信息中心从员工的实际生活入手,关心、重视员工反映的实际问题,把收集到的各方面信息进行分类整理,为 科学决策提供准确依据,并加以解决,使九景信息中心思想动态分析工作起到作用,而不是仅仅停留到分析报告中。 四、员工思想动态分析的作法 九景信息中心对现有的思想动态分析工作体系进行优化,建立起了规范、高效、量化的职工思想分析体系,该体系以贴近员工工作、走入员工生活为切入点,通过对员工的需求及思想信息采集、汇总、分析、处理、反馈、效果评估和持续改进等,实施全过程管理与控制,在及时、全面、准确地掌握和分析员工思想动态的基础上,把解决思想问题与解决实际问题有机地结合起来,因势利导,化解矛盾,理顺情绪,最大限度地调动广大员工的积极性、主动性和创造性,实现思想政治工作危机事件预测和可控,促进九景信息中心和谐有序、持续健康地快速发展。 九景信息中心支委分工明确到部门,细致到员工,每月支委会上要求对本月掌握的职工思想动态进行分析,并做出书面分析材料。部门负责人每天利用听红歌时间对员工思想情况进行了解,如发现个别员工思想波动较大,及时与支部书记联系。九景信息中心把员工思想动态分析结果予以量化,提出了“四必须 ”原则,即“员工生病住院必看;合理要求必办;生活困难必帮;思想波动、情绪不稳必谈”。针对员工思想不稳的状况,利用家访、谈心等形式,开展思想政治工作,保持员工队伍的稳定。针对家庭困难的员工,九景信息中心要求支部对员工家庭现状进行摸底,就员工身体状况、家庭成员状况、医药费用收支等情况进行了调查、核实,及时上报。 新年开篇奏响和谐乐章。九景信息中心由于对员工思想动态分析工作的高度重视,增进了与员工之间的联系,加深了与员工之间的了解,为进一步增强九景信息中心的凝聚力和号召力起到积极的促进作用,也为九景信息中心持久发展提供了政治保证。 《电机传动设计》课程设计任务书 姓名 学号 上海电视大学 2013年6月 目录 一、课程设计概述 (3) 装配输送机及传动布置 (4) 1.3 I/O端口配置 (5) 三、课程设计要求 (5) 四、课程设计步骤 (5) 电动机额定功率、转速、电压参数 (10) 五、课程设计小结 (15) 一、课程设计概述 电气传动技术课程是本专业的一门专业课，主要讲述交、直流电动机原理及其应用，是一门实践性很强的课程，通过电气传动技术的课程设计，掌握在工厂设备中电动机的选择、校验和计算。 课程设计模拟工厂常用的生产流水线，设计一条电动机驱动的输送带，根据加工工艺要求，在输送带上的工件大小和重量是变化的，输送的位置和距离根据不同的要求，有所变化，要求正确的选择电动机的额定功率、转速、工作制以及考虑生产现场的实际条件，需要采取的措施。 二、课程设计任务 有一条生产流水线的输送带如下图所示，在装料点0，按生产节拍依次装上各种电动机的零配件：A转子、B定子、C前端盖、D后端盖、E底座。分别要求送到工位1、工位2、工位3、工位4、工位5进行加工装配。输送带采取带上无零配件的空载启动，在传送中，自动控制系统使输送带上始终只有一个零配件，而且两个零配件传送过程中无间隔、停顿。各种零配件依次送完后，再重复循环传送，…。传动系统设计参数： 空载负载力矩T L0 ＇= 1000N·m 输送带的输送速度ν= 7.5m/min； 输送带的加速度dv/dt = 0.05m/s2； 电源供电电压3相380V、变压器容量13Kva 电压波动安全系数0.75。 传动系统的减速装置第一级采用减速采用皮带轮，第二和第三级采用齿轮减速箱，参数见表1： 工艺要求送料的次序和位置见表2： 假设四极交流电动机转速1470 r/min、六极970 r/min，功率以 传动系 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 种类组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 下面分别介绍小传动系各个分总成的工作原理以及作用：[2] 离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器接合状态离合器切断状态离合器的功用主要有： 1、保证汽车平稳起步：起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。 2、便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。 3、防止传动系过载：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。 第八章带传动 8.1 概述 8.1.1 带传动的工作原理及特点 1.传动原理——以张紧在至少两轮上带作为中间挠性件，靠带与轮接触面间产生摩擦力来传递运动与动力 2.优点：1）有过载保护作用 2）有缓冲吸振作用 3）运行平稳无噪音 4）适于远距离传动（amax=15m） 5）制造、安装精度要求不高 缺点：1）有弹性滑动使传动比i不恒定 2）张紧力较大（与啮合传动相比）轴上压力较大 3）结构尺寸较大、不紧凑 4）打滑，使带寿命较短 5）带与带轮间会产生摩擦放电现象，不适宜高温、易燃、易爆的场合。 8.1.2主要类型与应用 a.平型带传动——最简单，适合于中心距a较大的情况 b.V 带传动——三角带 c.多楔带传动——适于传递功率较大要求结构紧凑场合 d.同步带传动——啮合传动，高速、高精度，适于高精度仪器装置中带比较薄，比较轻。 图6-1 带传动的主要类型 8.1.3带传动的形式 1、开口传动——两轴平行、双向、同旋向 2、交叉传动——两轴平行、双向、反旋向 3、半交叉传动——交错轴、单向 ◆带传动的优点： ①适用于中心距较大的；②传动带具有良好的弹性，能缓冲吸振，尤其是V带没 有接头，传动较平稳，噪声小；③过载时带在带轮上打滑，可以防止其它器件损坏；④结构简单，制造和维护方便，成本低。 ◆带传动的缺点： ①传动的外廓尺寸较大；②由于需要张紧，使轴上受力较大；③工作中有弹性滑动，不能准确地保持主动轴和从动轴的转速比关系；④带的寿命短；⑤传动效率降低；⑥带传动可能因摩擦起电，产生火花，故不能用于易燃易爆的场合。 8.2 V带和带轮的结构 V 带有普通V 带、窄V 带、宽V 带、大楔角V 带、联组V 带、齿形V 带、汽车V 带等多种类型，其中普通V 带应用最广。 8.2.1 V 带及其标准 如图所示 V 带由抗拉体、顶胶、底胶和包布组成 8.2.2带轮结构 1、组成部分：轮缘、轮辐、轮毂 2、结构形式：实心式、腹板式、孔板式、椭圆轮辐式 3、材料：灰铸铁（HT150、HT200常用）、铸钢、焊接钢板（高速）、铸铝、塑料（小功率） 普通V 带轮轮缘的截面图及其各部尺寸见表 8.3 带传动的工作情况分析 8.3.1带传动的受力分析 工作前 :两边初拉力Fo=Fo 工作时:两边拉力变化： ①紧力 Fo →F1；②松边Fo →F2 F1—Fo = Fo —F2 F1— F2 = 摩擦力总和Ff = 有效圆周力Fe 所以: 紧边拉力 F1=Fo + Fe/2 松边拉力 F2=Fo —Fe/2 8.3.2 带传动的最大有效圆周拉力及其影响 问卷调查填写说明： 问卷填写目的在于了解您所在岗位的工作职责及工作内容，为岗位分析工作提供参考，以帮助您更加清晰地认识您的工作，同时有助于您和公司一起进步，所以请您务必据实填写。 1、您的年龄介于： ○18—22周岁○23—27周岁○28—34周岁○35周岁以上 2、您的学历是 ○高中及其以下○专科○本科○研究生及其以上 3、您所学的专业是： 4、您在公司的工作时间有个月。 5、工作内容综述：（如所留区域不足，可另附说明） 6、您从事的工作是否与所学专业对口？ ○是○不是○其他 7、您岗位的工作量是否饱满，负荷程度如何？ ○超负荷○满负荷○半负荷○无负荷 8、您认为做好本岗位工作比较重要的内容是： ○努力勤奋，责任心强 ○准确掌握信息，及时做出决策 ○搞好人际关系 ○专业技术扎实 ○管理能力 ○公文\计划等的写作能力 请您按重要程度依次进行排序： 9、您经常向直接上级汇报的工作内容或性质是什么？ 10、您所处理的各项工作是否彼此相关？ ○完全不相关○大部分不相关○一般相关○大部分相关○完全相关 11、本岗位的工作任务是否总有明确的时间要求？ ○是○否○不一定 12、本岗位的工作情况是： ○A工作任务比较单一，在规定的时间内顺利完成 ○B同时处理多项工作任务 ○C在A的基础上，工作中经常出现新问题、新情况，需提出解决方法 ○D在B的基础上，工作中经常出现新问题、新情况，需提出解决方法 13、您是否发现自己不愿意接受新事物？ ○经常○有时○从不 14、培训与学习：为更好的完成本职工作，您希望得到哪种类型的培训与学习？○岗位轮换○知识、技能培训○理念培训○到先进公司参观交流○其他 15、觉得比较困难的工作事项是什么？你通常是如何处理的？ 16、您认为您现有的经验、能力和知识： ○基本适应目前的工作 ○完全胜任目前工作 ○更适合做其他工作 ○有能力胜任更高层的技术或管理工作 牛顿运动定律的综合应用——传送带问题 【例1】如图所示，传送带与地面的夹角θ＝37°，从A到B的长度为16 m，传送带以10 m/s 的速率逆时针转动，在传送带上端A处由静止放一个质量为0.6 kg的物体，它与传送带之间的动摩擦因数μ＝0.5，求物体从A运动到B所需要的时间是多少．(sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8，g取10 m/s2) 【练习】若上题中的传送带是顺时针转动的，其他条件不变，求物体从A运动到B所需要的时间是多少． 【练习】传送带与水平面夹角为37°，皮带以12 m/s的速率运动，皮带轮沿顺时针方向转动，如图所示．今在传送带上端A处无初速度地放上一个质量为m的小物块，它与传送带间的动摩擦因数为0.75，若传送带A到B的长度为24 m，g取10 m/s2，则小物块从A运动到B的时间为多少？ 【例2】传送带两轮A、B的距离L＝11 m，皮带以恒定速度v＝2 m/s运动，现将一质量为m的物块无初速度地放在A端，若物体与传送带间的动摩擦因数为μ＝0.8，传送带的倾角为α＝37°，那么物块m从A端运到B端所需的时间是多少？(g取10 m/s2，cos37°＝0.8) 【练习】如图所示，绷紧的传送带与水平面的夹角θ＝30°，皮带在电动机的带动下，始终保持以v0＝2 m/s的速率运行．现把一质量为m＝10 kg的工件(可视为质点)轻轻放在皮带的底端，经时间1.9 s，工件被传送到h＝1.5 m的高处，g取10 m/s2．求工件与皮带间的动摩擦因数． 【例3】如图所示，传送带的水平部分ab＝2 m，斜面部分bc＝4 m，bc与水平面的夹角α＝37°．一个小物体A与传送带的动摩擦因数μ＝0.25，传送带沿图示的方向运动，速率v＝2 m/s．若把物体A轻放到a处，它将被传送带送到c点，且物体A不会脱离传送带．求物体A从a点被传送到c点所用的时间．(已知：sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8，g＝10 m/s2) 员工工作情况调查表 本调查是由中国科协和辽宁省电子技术情报所举办，请根据实际情况对下面的问题作出真实选择。请先填写您的基本信息。 性别： A.男 B.女 年龄： A. 25岁以下 B. 25岁-30岁 C. 31岁-35岁 D. 36岁以上 学历： A. 研究生 B. 大学本科 C. 大专 D. 中专及中技 E. 技校 F. 高中 工作类别： A. 部门级中层管理人员 B. 专业技术人员 C. 研发人员 D. 销售人员 年收入（税后）： A. 3万以下 B. 3-5万 C. 5-10万 D. 10-20万 E. 20万以上 工作年限： A. 3年以下 B. 3-5年 C. 5-8年 D. 8-10年 E. 10-20年 F. 20年以上 企业性质： A. 国有企业 B. 集体所有制企业 C. 三资企业 D. 私营企业 E. 其它 所在企业规模： A. 30人以下 B. 30-50人 C. 50-100人 D. 100-200人 E. 200-500人 F. 500-1000人 G. 1000人以上 （一）工作环境部分 1.您现在的工作是否与预期相吻合？ A、是 B、否 C、不清楚 2.您目前单位是否提供了较好的科研软环境？ A、是 B、否 C、不清楚 3.目前单位提供的硬件设备是否能满足您的工作需要？ A、是 B、否 C、不清楚 4.目前单位加班是否影响您的日常生活？ A、是 B、否 C、不清楚 5.您是否对工作安全性感到满意（安全隐患如电脑辐射，劳动压力等）？ A、是 B、否 C、不清楚 6.您是否对公司的后勤服务感到满意？（如食堂、住宿条件、班车、公司清洁等） A、是 B、否 C、不清楚 （二）薪酬福利部分 7.您是否对现在的工资收入感到满意？ A、是 B、否 C、不清楚 同步带受力情况的分析 1 张紧力 同步带安装时必须进行适当的张紧，以使带具有一定的初拉力（张紧力）。初拉力过小会使同步带在运转中因齿合不良而发生跳齿现象，在跳齿的瞬间，可能因拉力过大而使带断裂或带齿断裂；初拉力过小还会使同步带传递运动的精度降低，带的振动噪音变大。而初拉力过大则会使带的寿命降低，传动噪音增大，轴和轴承上的载荷增大，加剧轴承的发热和使轴承寿命降低。故控制同步带传动合宜的张紧力是保证同步带传动正常工作的重要条件。 设0F 为同步带传动时带的张紧力，1F 、2F 、F 分别为带传动工作时带的紧边拉力、松边拉力、和有效拉力。为了保证同步带在带轮上齿合可靠、不跳齿，同步带运转时紧边带的弹性伸长量与松边带的弹性收缩量应保持近似相等。因此，紧边拉力的增加量应等于松边拉力的减少量，即 1F -0F =0F -2F 或 1F +2F =20F 、0F =0.5（1F +2F ） 式1-1 2 压轴力 压轴力即为同步带作用在轴上的力，是紧边拉力与松边拉力的矢量和，如图2-1所示： 图2-1同步带的压轴力、紧边拉力、松边拉力 据机械标准JB/T 7512.3-1994压轴力Q 计算如下所示： Q=12()F K F F + N 式2-1 当工况系数A K ≥1.3时： Q=0.7712()F K F F + N 式2-2 式中： F K ――矢量相加修正系数，如图2-2： 图2-2 矢量相加修正系数 上图中1α为小带轮包角，21118057.3d d a α-≈?-??。 A K 为工况系数，对于医疗机械，其值如图2-3所示： 图2-3 医疗机械的工况系数 对于医疗机械，取A K =1.2，所以有压轴力Q=12()F K F F + N ，其中F K 值大于0.5。 另外由式1-1有张紧力0F =0.5（1F +2F ）。 由此可看出压轴力大于张紧力，故设计时只需计算传动中所受的压轴力，Q=12()F K F F + N 。 而带的紧边张力与松边张力分别由下面公式所得： 11250/d F P V = N 式2-3 2250/d F P V = N 式2-4 《牛顿运动定律》----传送带与滑块专题 1．（双选）如图所示，一足够长的木板静止在光滑水平面上，一物块静止在木板上，木板和物块间有摩擦．现用水平恒力向右拉木板，当物块相对木板滑动了一段距离但仍有相对运动时，撤掉拉力，此后木板和物块相对于水平面的运动情况为( ) A ．物块先向左运动，再向右运动 B ．物块向右运动，速度逐渐增大，直到做匀速运动 C ．木板向右运动，速度逐渐变小，直到做匀速运动 D ．木板和物块的速度都逐渐变小，直到为零 2．如图所示，长为L=6m 、质量M=4kg 的长木板放置于光滑的水平面上，其左端有一大小可忽略，质量为m=1kg 的物块，物块与木板间的动摩擦因数为0.4，开始时物块与木板都处于静止状态，现对物 块施加F=8N ，方向水平向右的恒定拉力，求：(g=10m/s 2 ） （1）小物块的加速度； （2）长木板的加速度； （3）物块从木板左端运动到右端经历的时间。 3．如图所示，有一长度x ＝1 m 、质量M ＝10 kg 的平板小车，静止在光滑的水平面上，在小车一端放置一质量m ＝4 kg 的小物块，物块与小车间的动摩擦因数μ＝0.25，要使物块在2 s 内运动到小车的 另一端，求作用在物块上的水平力F 是多少？(g 取10 m/s 2 ) F m M 4．长为1.5m 的长木板B 静止放在水平冰面上，小物块A 以某一初速度从木板B 的左端滑上长木板B ，直到A 、B 的速度达到相同，此时A 、B 的速度为0.4m/s ，然后A 、B 又一起在水平冰面上滑行了8.0cm 后停下．若小物块A 可视为质点，它与长木板B 的质量相同，A 、B 间的动摩擦因数μ1=0.25．求：（ g =10m/s 2 ） （1）木块与冰面的动摩擦因数． （2）小物块相对于长木板滑行的距离． （3）为了保证小物块不从木板的右端滑落，小物块滑上长木板的初速度应为多大？ 5．如图所示，货运平板车始终保持速度v 向前运动，把一个质量为m ，初速度为零的物体放在车板的前端A 处，若物体与车板间的摩擦因数为μ，要使物体不滑落，车板的长度至少是多少? 6．如图所示，光滑水平面上放着长L=2m ，质量为M=4.5kg 的木板(厚度不计)，一个质量为m=1kg 的小物体放在木板的最右端，m 和M 之间的动摩擦因数μ=0.1，开始均静止．今对木板施加一水平向右的恒定拉力F ，(g 取10m/s2)求： (1)为使小物体不从木板上掉下，F 不能超过多少． (2)如果拉力F=10N ，小物体能获得的最大速度？ A v B 员工个人工作总结分析 时光飞逝，转眼间兔年就快过去了，在工作这一年中，感受颇多，收获颇多。从几乎没有工作经验的新手，到现在基本能独立地完成一项工作。新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的发展机遇，也是一个很好的锻炼和提升自己各方面能力的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、工作愉快”是我这一年来切身的感受。在此，首先特别感谢领导和同事们给予我的大力支持、关心和帮助，使我能够很快地适应了公司的管理与运作程序，努力做好本职工作。 回顾一年的工作，现将个人工作总结报告如下： 在劳动纪律方面，遵守厂纪厂规，遵守部门管理制度。 在思想方面，坚持一切从我做起，实事求是努力认真，以工作力求仔细为原则，积极主动做好本职工作。 在工作方面，我兢兢业业、克勤克己，一切以工作为重，服从领导安排，做好个人工作计划，认真完成班长交给的每一项任务；虚心向同事们学习，注重与同事们的团结协作，与同事们相处融洽；工作认真主动，按时按质完成本职工作任务。 在自身方面，我认真积累工作经验，注重专业理论知识的完善，以期能使自己的水平不断提高。 我深知，在工作中员工态度的端正、工作的仔细和耐心是工作效率与质量的保证，员工工作环境的稳定及自身工作经验的精熟是工作不受损失的唯一法则，在以后的工作中，我将一如概往地坚持上述工作原则，尽我最大的努力把我的工 作做得更好。 经过这一年的工作，我学到了很多东西，同时也明白了很多的道理，我相信这些对我以后的工作都将大有裨益。尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。对于一个工作仅有一年的人来说，缺乏工作经验是最大的缺点，在工作中未能全面的考虑各方面的因素，不能很圆滑的处理各方面的关系；以及创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这都有待于在今后的工作中加以改进。 在新的一年里，我将认真学习各项规章制度、船舶知识，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献；我将全面发展和协调各方面的关系。我将以更加饱满的热情和不断进取的精神，去努力做好自己的工作，为公司的发展壮大尽自己的一份微薄之力！ 保安员工作总结 岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。 对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得 课程名称：食品传送带的设计 设计题目；传送带传动装置的设计 院系：机械工程系 学生姓名：胡志明 学号：2007120956 专业班级：07机械（9）班 指导教师：李志和 2011年 3 月 1 日《机械设计》课程设计 设计题目： 内装：1. 设计计算说明书一份 2. 减速器装配图一张（A1） 3. 轴零件图一张（A3） 4. 齿轮零件图一张（A3） 机械工程系07机械（9）班班级设计者：胡志明 指导老师：李志和 完成日期： 2011年3月1日 成绩：_________________________________ 洛阳理工 课程设计任务书 设计题目传送带传动装置的设计 07机械（9）学生姓名胡志明所在院系机械工程系专业、年级、班 班 设计要求： 输送机连续工作，单向运转，载荷较平稳，两班制工作，使用期限10年，小批量生产。允许输送带速度误差为±５％。 输送带拉力F= 2.5kN；输送带速度V=1.7m/s ；滚筒直径D=300mm 。 学生应完成的工作： 1．编写设计计算说明书一份。 2．减速器部件装配图一张(A0或A1)； 3．绘制轴和齿轮零件图各一张。 参考文献阅读： 1.《机械设计》课程设计指导书 2.《机械设计》图册 3.《机械设计手册》 4.《机械设计》 工作计划： 1.设计准备工作 2.总体设计及传动件的设计计算 3.装配草图及装配图的绘制 4.零件图的绘制 5.编写设计说明书 任务下达日期：2010年2 月15 日 任务完成日期：2011 年3 月 1 日 指导教师（签名）：学生（签名）： 带式输送机传动装置的设计 摘要：齿轮传动是应用极为广泛和特别重要的一种机械传动形式，它可以用来在空间的任意轴之间传递运动和动力，目前齿轮传动装置正逐步向小型化，高速化，低噪声，高可靠性和硬齿面技术方向发展，齿轮传动具有传动平稳可靠，传动效率高（一般可以达到94%以上，精度较高的圆柱齿轮副可以达到99%），传递功率范围广（可以从仪表中齿轮微小功率的传动到大型动力机械几万千瓦功率的传动）速度范围广（齿轮的圆周速度可以从0.1m/s到200m/s或更高，转速可以从1r/min到20000r/min或更高），结构紧凑，维护方便等优点。因此，它在各种机械设备和仪器仪表中被广泛使用。本文设计的就是一种典型的一级圆柱直齿轮减速器的传动装置。其中小齿轮材料为40Cr（调质），硬度约为240HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度约为215HBS，齿轮精度等级为8级。轴、轴承、键均选用钢质材料。 关键词：减速器、齿轮、轴、轴承、键、联轴器气压传动系统的工作原理及组成
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