砼支撑梁拆除方案
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2020年4月19日
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第一章编制说明及编制依据 ...................................................... 错误!未定义书签。
1.1编制说明 .......................................................................... 错误!未定义书签。
1.2编制依据 .......................................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况 ......................................................................... 错误!未定义书签。第三章施工部署.......................................................................... 错误!未定义书签。
3.1管理人员配置 .................................................................. 错误!未定义书签。
3.2 物资设备 .......................................................................... 错误!未定义书签。
3.3施工准备计划 .................................................................. 错误!未定义书签。
3.4控制目标 .......................................................................... 错误!未定义书签。第四章主要施工技术措施及方法............................................... 错误!未定义书签。
4.1第一道混凝土支撑拆除方法........................................... 错误!未定义书签。
4.2广电路站第三道混凝土支撑及腰梁拆除 ....................... 错误!未定义书签。
4.3起重吊装 .......................................................................... 错误!未定义书签。第五章安全技术措施 ................................................................. 错误!未定义书签。
5.1安全生产责任制： .......................................................... 错误!未定义书签。
5.2安全检查： ...................................................................... 错误!未定义书签。
5.3安全纪律： ...................................................................... 错误!未定义书签。第六章文明施工措施 .................................................................. 错误!未定义书签。
6.1降尘方案 .......................................................................... 错误!未定义书签。
6.2降噪方案 .......................................................................... 错误!未定义书签。第七章应急救援措施................................................................... 错误!未定义书签。
7.1基本方针和行动原则 ...................................................... 错误!未定义书签。
7.2拆除施工应急救援指挥系统........................................... 错误!未定义书签。
7.3 应急救援措施 .................................................................. 错误!未定义书签。
第一章编制说明及编制依据
1.1编制说明
本专项施工方案严格按照业主要求和现场实际情况进行编制。并在人员、机械、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下进行编制。我公司对此专项施工方案的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在经过实地勘察明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下成立编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。
1.2编制依据
（1）《广电路站、长虹路围护结构施工图纸》。
（2）我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。
（3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46- 。
（4）《建筑施工安全检查标准》JGJ59- 。
（5）《建筑工程项目管理规范》GB/T50326- 。
（6）《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ 276- 。
（7）《常州市市区扬尘污染防治管理办法》
第二章工程概况
工程名称：常州轨道交通1号线4标土建工程
工程地点：常州武进区花园街
建设单位：常州市轨道交通发展有限公司
设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司
监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司
施工单位：中铁十九局集团有限公司
广电路站岛式站台，有效站宽13.0m，设计拟采用单柱双跨整体钢筋混凝土结构形式，明挖法施工。车站设计起点里程CK13+980.148，车站终点里程CK14+120.398，有效站台中心里程CK14+52.448，标准段基坑深23.41m，采用1000mm厚地下连续墙围护结构，侧墙厚800mm，端头井段侧墙厚900mm。车站总长141.8m，标准段宽19.9m，车站线路由南向北为千分之二的下坡，结构顶板覆土约为3.0m。
其中冠梁尺寸为1400×900mm，第一道混凝土支撑：800×800mm C30混凝土；第三道混凝土支撑：1000×1000mm，腰梁尺寸为1400×1000mm；连梁：600×400mm C30混凝土，平面图如下：
广电路站第一（第三）道混凝土支撑平面图长虹路站为地下地下二层岛式车站，站台宽11m，车站主体结构外包总长192.0m，标准段宽19.7m，端头井宽23.8m，标准段基坑深约为16.4m，端头井基坑深度约为18.4m，车站采用明挖法施工。冠梁尺寸：1200×800mm
中行湖北省分行营业办公楼（一期）基坑内 支撑梁拆除工程 施 工 方 案 2015年05月09日
目录 第一章编制说明 第二篇工程项目管理的主要目标 第三篇施工准备 第四篇拆除工程施工工艺 第五篇确保工程质量保证措施 第六篇确保安全生产组织措施 第七篇确保工期的组织措施 第八篇确保文明的组织措施
第一章编制说明 一、编制依据 1.本工程施工招标文件、施工图纸； 2.本工程总平面布置图； 3.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 5.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。 二、适用范围 本施工方案只使用于中国银行项目内基坑支撑梁拆除工程的施工。 三、编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 2、技术可靠性原则 根据本工程工程特点，依据类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 3、环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。 第二章工程项目管理的主要目标 1．质量目标 质量标准：优良，工程合格率100%，优良率≥85%。 2．安全目标 杜绝重伤和死亡事故发生，无重大机械及交通安全事故，安全事故造成的直接经济损失与项目总产值之比＜5‰。 4．环境保护目标
砼支撑梁拆除方法 1.砼支撑拆除的前提条件 1.1.地下室基础底板及换撑带达到设计强度的80%以上. 1.2.编制专项拆除方案，并按照规定通过专家审查。 2.拆除支撑应遵循的原则： 2.1. 在相应的换换撑施工结束且达到设计要求强度后方可拆除相应的砼支撑。 2.2. 支撑与圈梁连接处应先给予凿断，避免大面积拆除支撑时由于密集的振动对临近环境产生不利影响。 2.3.“先拆除连系梁后拆除主支撑梁，角撑采用对称拆除” 2.4. “先破砼梁，再切断梁的主筋” 3.拆除工艺流程 施工准备（包括安全围挡、脚手架、防护棚搭设及验收）→机械吊入基坑→拆除基坑四角角支撑→拆除砼连系支撑→拆除砼主支撑→梁主筋切割→拆除脚手架→人工清理→格构柱割除→垃圾外运 4.拆撑前的准备 4.1.设备和人员准备 4.1.1.劳动力投入计划 根据施工进度和支撑破除工程量，估计拆除清理人员60人左右，具体人员安排按实际要求投入。 序号人员类别数量序号人员类别数量 1 气割人员6人 6 钢筋整理10人 2 垃圾清理20人7 安全巡视人员3人 3 环境保洁3人8 人工拆除人员10人 4 吊车驾驶员1人9 铲车驾驶员2人
5 破碎机驾驶员4人 4.1.2.机械投入计划 名称型号数量单位产地备注 空压机 2.6m3 2 台浙江人工破碎 风镐机 4 台一台空压机配三台风镐机气割工具 4 套切割钢筋 乙炔瓶 4 瓶切割钢筋 钢丝网兜 4 张吊装垃圾 小铲车 2 台韩国倒运垃圾 吊车16吨 1 台韩国吊装垃圾 工程车20吨 2 台运输 挖掘破碎机DH220LC-7 2 台斗山支撑破碎 挖掘破碎机DX150LC-7 1 台斗山支撑破碎 镐头机DXB170S 3 台斗山支撑破碎 走道板 6X1.5X0.2 若干垫挖掘破碎机 4.1.3.支撑拆除工期 根据基坑围护设计图纸，待基础底板及其传力带达到设计强度的80%后，拆除钢筋砼支撑,支撑拆除工期为20日。 4.2.拆撑施工技术和安全施工技术交底 由项目技术负责人根据本工程基坑支护的特点与支撑拆除的技术、安全要求和注意事项，对参与拆除的全体人员进行逐一讲解、交底清楚，以便所有的参与 人员对即将拆除的施工任务、拆除顺序、方法和注意事项做到了然于胸。 4.3.墙柱钢筋、后浇带及地下室底板砼的保护 拆除前由项目部安排架子工班组按照专项方案中的防护架搭设要求搭设完成防护架，用以保护墙柱钢筋地下室底板砼不受拆除掉落的砼块破坏，并由项
金岭阳光工程 ********* 支撑、栈桥镐头机破碎拆除工程 专 项 施 工 方 案 编制单位： 编制日期：2016年8月18日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1工程基本概况 (1) 2.2支撑系统概况 (1) 2.3工程周围环境： (3) 2.4 工程特点 (4) 三、主要施工部署 (4) 3.1 主要施工方案比选 (4) 3.2 拆撑施工部署及施工顺序 (6) 3.3 切割法施工方法 (8) 3.4 操作脚手架的搭设 (15) 3.5 格构柱加固措施 (16) 3.6 钢筋切割回收 (17) 3.7 出渣方法 (18) 3.8 成品的保护 (18) 四、施工进度安排 (20) 4.1进度编制原则 (20) 4.2施工工期 (21) 4.3施工进度保证措施 (22) 五、材料设备及劳动力计划 (22) 5.1机械设备投入计划 (22)
5.2材料投入计划 (22) 5.3劳动力投入计划 (22) 六、安全文明施工技术措施 (23) 6.1安全保证体系 (23) 6.2 主要安全措施 (23) 6.3 夜间施工防护措施 (24) 6.4雨天施工主要措施 (24) 6.5文明施工主要措施 (25) 七、质量保证措施 (25) 7.1工程质量保证体系 (25) 7.2质量要素控制 (25) 八、应急预防措施 (27) 8.1 应急救援组织 (28) 8.2 应急救援器材 (28) 8.3 安全事故应急预案 (28) 8.4支撑在拆除过程中的安全防护措施 (30) 九、施工环境控制措施 (32) 9.1 施工现场尘灰及废气控制措施 (32) 9.2 对周围环境的防噪音措施 (33) 9.3对建筑垃圾的管理措施 (33)
一、编制依据 1、本工程总平面布置图 2、浙江大学建筑设计研究院有限公司提供的浙江医院全科医生临床培养基地建设项目基坑围护设计图。 3、浙江宝恒建设公司浙江医院全科医生临床培养基地建设项目工程施工组织设计及深基坑开挖专项方案 4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 5《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2014 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011实施意见 二、工程概况 1、工程总体情况 本工程位于杭州市西湖区三墩镇，灯彩路和通济路交叉口东北侧，东及北临在建的浙江省老年医疗中心地块；西临通济路，南临灯彩路。主体为框架结构；地上6层，地下2层；地上主要由L型培训中心及学员宿舍组成，建筑高度最高为22.3米和23米；总建筑面积为20865.6平方米。地上建筑面积为12770.1平方米，地下室面积为8095.6平方米。本工程由浙江宝恒建设有限公司总承包施工，总工期720日历天，±0.000以下结构施工工期计划180日历天。 2、地下室、工程桩、基础详细情况 基坑平面成L形，基坑南北二侧边长79.50m,东西两侧边长84.40m，基坑总周长约为332m。地下结构二层，工程桩采用桩径Ф600、Ф700、Ф800的钻孔灌注桩。
本工程设计的±0.000标高相当于绝对标高4.900m，设计自然地-10.00m，电梯井底板垫层面标高为-11.30m。承台厚度厚为 1.200m~1.800m；垫层为100厚的C15混凝土，基坑开挖深度至 基础底板面为8.9 m，至基础底板面，坑中坑高差为1.3m。本工程地下二层，地下结构采用顺作法施工，基坑四周采用插入型钢700*300*13*14，SMW工法，三轴劲性水泥搅拌桩止水帷幕，竖向设置两道水平支撑，水平支撑均采用钢筋混凝土支撑，混凝土支撑梁的截面尺寸主要有：YDL为800×1100mm，S1为800×800mm，S2为600*500mm，S3为800*900mm梁顶标高为-2.600。S4为800×800mm、S5，700×700mm、S6，800×900mm，WL为800*900mm，竖向支撑采用 L140*12型号的格构柱。本工程基坑工程安全等级为一级基坑工程。 3、工程参建各方 工程名称：浙江医院全科医生临床培养基地建设项目 建设单位：浙江医院 设计单位：浙江大学建筑设计研究院有限公司 监理单位：浙江五洲工程项目管理有限公司 围护设计：浙江大学建筑设计研究院有限公司 总承包单位：浙江宝恒建设有限公司 监测单位：杭州浙大福世德勘测设计有限公司 4、周围环境条件 根据总平面图，本工程基坑四周环境简述如下： 根据现场调查，地下室边界与道路电缆管沟、自来水管、雨水管、污水管及雨水管的距离分别为：
目录 一、工程概况 (1) 二、方案编制依据 (1) 三、项目管理架构 (1) 四、拆除方式流程 (2) 五、施工前期准备 (3) 六、施工工艺及切割拆除工序 (4) 七、施工计划 (9) 八、施工工期 (9) 九、投入施工设备 (10) 十、投入施工人员 (10) 十一、施工安全措施 (10) 十二、安全生产保证体系 (11) 十三、质量保证措施 (12) 十四、附图 (13)
一、工程概况 广州市*********-土建工程总承包项目位于广州市南沙区，工程面积48385平方，主体为主厂房及附屋，还有其他配套单体建筑物。 主厂房内有垃圾贮坑及渗沥液处理池，开挖前进行了型钢水泥土搅拌墙（SWM工法）+混凝土内支撑的支护办法处理基坑，坑底施工完毕后需对基坑内混凝土支撑梁拆除，拆除方法采用分段切割法，即在支撑梁底搭设钢管脚手架支顶，而后将支撑梁进行分段切割拆除，根据现场工程进度情况及设备情况，拟采取无损切割绳锯、钻孔机排孔拆除办法，施工过程需专业施工队伍操作，做到在保证工程进度不拖延、施工安全及质量有保障的前提下，一次性完成整个基坑的混凝土支撑梁及腰梁的拆除工作，本方案的编制为施工工作提供指导，施工工作按本方案执行，方案经监理、业主审核同意后方可实施。 二、方案编制依据 1、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004） 2、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012） 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 5、甲方提供的施工图纸及现场具体情况； 6、国家和行业颁布的有关现行施工规范、标准和规程。 三、项目管理架构
目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.1.1施工图纸 (1) 1.1.2标准、规 (1) 1.2 编制围 (1) 二、工程概况 (1) 三、砼支撑临时支架及切割 (2) 3.1施工工艺及设备选择 (2) 3.2施工主要容 (2) 3.3施工工序 (2) 3.3.1施工流程 (3) 3.3.2施工前准备工作 (3) 3.3.3支撑体系架设 (3) 3.3.4切割长度划分 (4) 3.3.5混凝土支撑切割 (4) 四、吊装方案 (5) 4.1吊机起重荷载验算 (5) 4.1.1汽车吊起重荷载验算 (5) 4.1.2龙门吊起重荷载验算 (5) 4.2悬挂方式及悬挂位置选择 (5) 4.3吊索的验算与选择 (6) 五、机具计划及准备工作 (7) 六、工期进度 (8) 七、质量保证措施 (8) 八、安全保证措施 (9) 九、应急预案 (10)
附件一：支撑体系计算书 (15) 附件二：70T汽车吊主臂性能表 (17)
XX站混凝土支撑拆除施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 施工图纸 (1)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XX站车站结构主体结构》 (2)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XX站车站结构主体围护结构》1.1.2 标准、规 1、《混凝土结构设计规》（GB50010-2010）； 2、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005）； 3、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ 130—2011) 5、《城市轨道交通工程质量安全检查指南》（试行） 6、本公司相关工法、规定及类似工程的施工经验 1.2 编制围 本方案涉及的工程围为XX市轨道交通2号线一期工程XX站围护结构钢筋混凝土支撑拆除施工。 二、工程概况 XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间，分别是XX站、XX站～XX站区间隧道（下穿松花江）。 XX站车站总长470.1m，标准段宽19.8米，盾构加宽段宽23.6米，为12.5m 岛式站台地下二层车站（北段局部140米为一层），标准段底板埋深约为19m，顶板覆土约3.9m。车站共设4个出入口，三个风亭，分三期施工，围护结构采用连续
钢筋混凝土支撑梁拆除施工方案 一、编制依据 深圳市协鹏工程勘察有限公司设计的深圳市乐群社区统建楼基坑支护工程设计图纸，现场实际勘察情况。 二、工程概况 本工程基础采用围护桩挡土措施，围护桩顶做冠梁和支撑梁，以加强围护桩之间的整体性。冠梁均为钢筋混凝土结构，基坑东南角为锚索拉锚支护结构，其余三个角为钢筋混凝土支撑梁结构，混凝土强度等级均为C30。 三、施工方法的确定 支撑梁破碎工程有下列特点：工程量大，混凝土强度高，高空作业，且施工作业面狭长。为了保证工程总体施工进度，根椐上述特点，选用用大锤和风镐拆除支撑梁，并付诸实施。 四、施工准备 1.为了保证支撑梁拆除过程中对周围建筑物的影响降到最小，所以应先把负二 层顶板和上返500mm的墙体浇筑完成及低跨换撑完成； 2.地下层结构砼强度必须满足施工要求； 3.支撑梁下部脚手架支撑已搭设完毕，并经过验收且合格； 4.支撑梁作业范围内负二层顶板已满铺旧模板进行成品保护； 5.拆除施工照明用电，施工降尘用水已准备就绪； 6.拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。 五、施工组织 为保证支撑梁拆除工程安全快捷，按期、保质、保量完成施工任务，项目部指
定专人负责支撑梁拆除任务，并由质安、水、电等各部门积极予以配合，统一组织，严格管理，确保该工程按施工进度计划安全顺利完成。 （一）劳动力组织 根据施工进度计划及施工区域划分进行劳动力安排： （二）机械配备 （三）材料准备
六、工程进度保证措施 1.支撑梁拆除工程采用风镐破碎方法进行施工，先支撑梁，后支撑梁加腋部分， 再支承桩依次拆除，最后利用塔吊将渣土全部清离现场，集中堆放，组织土 方运输车外运。 2.根据工期安排及工程特点，拆除施工安排在白天进行，塔吊运输渣土，各相 关专业工种跟班作业，相互配合，确保工程顺利实施。 3.根据工程进度实际需要或因天气变化，机械故障等不可预见事件发生，如有 必要，将增加机械和劳动力数量，以保证工期进度。 七、施工顺序 具体施工顺序：成品保护—搭设脚手架支撑—搭设施工脚手架—风镐剔除—钢筋切割—支承桩拆除—渣土运输—检查验收。 1.成品保护 混凝土进入养护阶段，待强度达到一定设计要求后，在支撑梁施工范围内满 旧模板，对负二层顶板面层进行保护，以防止破碎支撑梁混凝土施工时，混 凝土块体自由下落，对负二层顶板面层造成冲击破坏。 1）拆除施工前，支撑梁范围内负二层顶板面铺满旧胶合板。 2）搭设脚手架支撑时，底部垫通长脚手板或模板垫片。 3）外墙钢筋及柱筋绑扎横向钢筋进行固定扶直，加以保护。 2.搭设脚手架支撑 由于支撑梁断面尺寸较大，自重较大，把支撑梁上部钢筋割断后，会对支撑 梁整体结构性造成一定的破坏。为防止因自重较大，发生蹋腰现象，影响围
目录 一、工程慨况 (1) 二、换撑施工具体部位及施工安排 (1) 三、支撑梁撤除施工部署 (4) 四、安全施工措施 (8) 五、文明施工措施 (9) 六、应急措施 (9)
大厦基坑支护换撑及 内支撑梁拆除施工方案 一、工程概况 本工程为整体现浇筏板基础，二层地下室，上部建筑30层，包括五层商业部分和两栋塔楼（住宅楼），框架剪力墙结构。工程建筑面积47002.02平方米，±0.000相当于黄海高度程423.6米。 该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土围护桩加钢筋砼内支撑的形式，旋挖成孔灌注桩直径900，间距1400，按支护桩设计参数有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9种桩型，内支撑立柱采用500*500钢支撑立柱；内支撑梁为ZC1（900*700（h））、ZC2（900*500（h））两种规格。内支撑梁与支护桩顶冠梁、支撑桩、高压旋喷止水桩（800@600）、土钉钢板网喷射混凝土等组成该工程的基坑支护体系。支撑梁面标高为-1.1m，砼等级为C30。内支撑系统为13根截面为500×500的钢格构柱+4根直径426*1.4（厚）钢管支撑作为竖向支撑。 二、换撑施工具体部位及施工安排 根据中南勘察设计院（湖北）有限责任公司关于该工程的基坑设计文件，该工程换撑施工主要分为三部分，第一部分为筏板边线与基坑边线空隙采用C20混凝土填充，第二部分为施工至标高-4.95米（地下二层顶结构）时在房屋结构与基坑支护桩之间采用型钢换撑，第三部分为施工至-4.95标高部分时地下室车道部分的型钢钢管支
撑。 根据现场情况，经业主、监理确定，采用回填方法换撑，车道采用型钢换撑。 1、具体施工部署为： （1）、由于现施工场地狭窄，同时由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工时采用砖砌外模，砖砌外模部分已与支护桩紧靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及时进行地下室回填至-4.95，D→C→B→A→J→H段采用浇C15素砼至-4.95，D→E →F→G采用红砂回填至-5.65处，-5.65~-4.95浇C20素砼； （2）、在地下室施工至地下一层结构时在-4.95标高处沿地下车道及与地下车道对应的内部框架结构部位设置预埋铁件，其需要预埋铁件部位共有三层，即地下室车道外墙、地下室车道外墙对应的内墙、与地下室车道内墙预埋铁件对应的结构梁边，预埋铁件同标高。按业主、监理确定的方案，仅需要施工一道支撑，即车道外墙与内部结构之间设置，车道外墙与支护桩之间不再设置。预埋铁件尺寸：500*500*20（厚）@3500,地下室车道外墙内侧与主体结构梁侧均设置50槽钢通过377*12（厚）的钢管@3500焊接固定，两侧采用千斤顶加固使槽钢与结构面充分贴实。 2、主要施工注意事项 施工准备：施工前由施工技术人员认真阅读关于换撑的工程联系单，对技术人员、施工人员进行技术交底，以及质量、安全和文明施工教育。
砼支撑梁拆除方案 1 2020年4月19日
目录 第一章编制说明及编制依据 ...................................................... 错误!未定义书签。 1.1编制说明 .......................................................................... 错误!未定义书签。 1.2编制依据 .......................................................................... 错误!未定义书签。第二章工程概况 ......................................................................... 错误!未定义书签。第三章施工部署.......................................................................... 错误!未定义书签。 3.1管理人员配置 .................................................................. 错误!未定义书签。 3.2 物资设备 .......................................................................... 错误!未定义书签。 3.3施工准备计划 .................................................................. 错误!未定义书签。 3.4控制目标 .......................................................................... 错误!未定义书签。第四章主要施工技术措施及方法............................................... 错误!未定义书签。 4.1第一道混凝土支撑拆除方法........................................... 错误!未定义书签。 4.2广电路站第三道混凝土支撑及腰梁拆除 ....................... 错误!未定义书签。 4.3起重吊装 .......................................................................... 错误!未定义书签。第五章安全技术措施 ................................................................. 错误!未定义书签。 5.1安全生产责任制： .......................................................... 错误!未定义书签。 5.2安全检查： ...................................................................... 错误!未定义书签。 5.3安全纪律： ...................................................................... 错误!未定义书签。第六章文明施工措施 .................................................................. 错误!未定义书签。 6.1降尘方案 .......................................................................... 错误!未定义书签。
KB2+545老桥拆除 施 工 方 案 二0一一年六月二十八日盐城市**********有限公司
KB2+545老桥拆除方案 一、工程概况 二、施工总说明 三、施工人员组织机构及劳动力的配备 四、开工前安全技术交底 五、施工进度计划 六、施工机具的配备和进场 七、施工技术方案 八、施工环保、安全措施
一、工程概况 KB2+545桥为三跨，桥长24米，桥宽5米。上部结构：桥梁采用8米T型梁板，砼连续桥面，内置钢筋网片，混凝土栏杆，桥梁下部结构采用桥墩30*30厘米钢筋混凝土方桩，桥台为钢筋混凝土结构，桥台处设置伸缩缝。桥梁上部铺装梁板15块，单块梁板结构。 二、施工总说明 根据现场具体情况及有关要求，在确保工程高效、安全完成的前提下，拟定以下施工总方案： （一）、桥面系：由于桥面各构件主要为小型构件，采用空压机人工凿除，不采用大型机械拆除，以保证上层构件的拆除，不损伤下层T型梁板，使梁板能被顺利安全的拆除。 （二）、梁板的拆除：的梁板由于重量不大，采用25吨汽吊直接吊上平板车，运至场外堆放地点。堆放点的位置必须设在周围空间较大、建筑物及行人较少的地方。 （三）、盖梁立柱的拆除： 搭设钢管支架，空压机人工凿除，并派专人值班指挥，确保施工安全。 （四）、桩基的拆除：钢筋混凝土方桩采用25吨汽车吊拔桩，并以增压机、高压水枪辅助。 （五）、桥台构件拆除：由于桥台为砖混构件，围堰后，挖掘机与破碎机配合拆除。 （六）、桥边上的管线必须在建设单位的配合下协调有关部门及
时搬迁确保工程及时全面的展开。 三、施工人员组织机构及劳动力配备 施工总负责: 1 名起重指挥: 2 名 技术员： 1 名起重工： 6 名 安全员: 1 名吊车驾驶员: 2 名 运输车驾驶员： 4 名电工： 1 名气割、电焊工: 2 名挖机驾驶员： 2 名四、开工前安全技术交底 开工前，特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审查，提供有效操作证件，无有效操作证的人员不得上岗，开工前由项目部组织人员召开全体人员参加的劳动动员大会，明确要求劳动施工纪律，所有参加施工的人员应明确施工方法和树立安全质量意识。项目部的有关人员应在现场布置各类安全警示标志，加强现场的安全气氛。参加施工的全体人员应服从指挥，熟悉本次交底的全部内容，了解各部分施工的要点，做到安全施工。 五、施工进度计划 2011年6月30日拆除器械进场准备施工，并对施工现场围挡。 2011年7月4日拆除完毕
一、工程概况 1.1一般概况 上海轨道交通13号线一期工程上海自然博物馆站位于新闸路以南，大田路以西，山海关路以北的静安区60号地块内。山海关路以南为在建的上海自然博物馆工地，自然博物馆站明挖区间段从自然博物馆的地下室下方穿过。 本工程上海市轨道交通13号线一期工程第九标段包括上海自然博物馆站、明挖区间及南端头井。车站为地下四层，岛式站台，车站外包总长为166m，车站标准段宽度为23.1m。 南端头井基坑开挖深度约26m，采用1000厚地下连续墙围护，共采用6道支撑，第一、第四道为钢砼支撑，其余均为Φ609钢支撑（第五道为双榀钢支撑）。 标准明挖段基坑位于自然博物馆基坑开挖深度17.95m坑底以下，开挖深度约为25m，采用800厚地下连续墙（有效墙深18m），自然博物馆基坑以下采用两道支撑体系，第一道为钢砼，第二道为Φ609钢支撑。 自然博物馆站车站北段基坑开挖深度约24m，北端头井部分开挖深度约26m。采用1000厚地下连续墙围护。车站部分采用6道支撑其中第一、第四道为钢砼支撑，其余为Φ609钢支撑（第五道为双榀钢支撑）。其中北端头井区域为7道支撑，第七道Φ609钢支撑（第六道为双榀钢支撑），其余同车站主体部分。 自然博物馆站车站南段基坑开挖深度约24m，采用1000厚地下连续墙围护，其中车站南坑两侧外挂出口基坑开挖深度11.9m，采用
Φ1000钻孔灌注桩+Φ850SMW工法搅拌桩止水作为围护结构。整个车站南段主体采用七道支撑体系，其中上部与两侧外挂坑共用三道钢砼支撑，车站落深段采用一道钢砼支撑锁口，下部三道Φ609钢支撑。 自然博物馆站车站中间段基坑开挖深度24m，与拟建60#地块裙房南坑共坑开挖。采用七道支撑体系，上部六道为钢砼支撑，最后一道为Φ609钢支撑。 支撑及围檩宽度及高度尺寸为800~1200mm，强度为C30及C40。 1.2工程质量、文明目标 我们要全面、严格地执行业主及设计对工程提出的质量和技术要求、遵照国家及上海市相关工程的质量安全文明标准，精心组织，精心施工，优质、高速、安全、文明地完成本工程。 文明施工的目标是做到全方位文明施工，向国际一流现场管理水平靠拢，达到市级文明工地标准。 二、施工概述 本工程砼支撑拆除的顺序从考虑基坑整体安全性出发，钢筋混凝土支撑待楼层板混凝土强度达到设计强度80%后进行拆除。 三、砼拆除施工技术措施 3.1主要施工流程 搭设混凝土支撑操作脚手到支撑底→空压机打凿→清渣外运
支撑梁拆除 监 理 实 施 细 则 编制： 审核： 日期：年月日
一、工程概况 本项目建筑物位于鹿丹大厦。位于深圳市鹿丹村北侧，场地北侧紧靠滨河，南侧距离原有建筑物约6米，西侧为市政绿化物，东侧紧靠时政路。 根据基坑支护施工图纸和现场情况，基坑支护为钢筋混凝土墙+三道内支撑的支护形式，有钢立柱、腰梁、水平支撑梁分别为四角及中间支撑组成，保证地下室层结构施工安全和首层场地的使用需要。 二、编制依据： 1、监理规划 2、图纸会审交底纪要 3、围护结构设计图纸 4、换撑及支撑梁拆除方案（施工单位） 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 6、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004） 7、《建筑物、构筑物拆技术规程》（DBJ08-70-2006） 三、监理工作程序 审查总包单位申报的分包单位资质--------审查专项施工方案并要求组织专家论证--------检查各项资源计划[人力、机械、材料]及安全措施的落实到位--------检査工程实体结构及基坑监测数据是否具备拆除作业条件--------检查拆除过程的安全、质量、督促承包单位做好防患措施。
四、支撑梁拆除监控要点 1、拆除方案须得到专家论证各方审批同意，安全保证体系建立健全、管理人员到位、对施工作业人员进行安全技术交底后方可进行拆除作业。参加交底人员均需签字确认，未接受交底的人员严禁进行拆除的各项作业。 2、拆除作业面结构层强度达到设计强度、同时满足基坑支撑设计和方案中特定的分区、分段、时间间隔等要求的部位和程序、且板下模板支撑不得拆除、板面杌械作业位置加强措施到位。 3、各项安全措施、结构保护、环境保护等措施落实到位 4、支撑上的杂物清理干净，松动部位得到加固后，经安全员检查不会发生物体打击的隐患存在后方可组织人员、机械进入作业面。 5、拆除所用的机械、人员及其他物资已就位、施工人员已熟悉工作面和周围环境。 6、应急救援预案的人员、器材落实到位。 7、基坑支撑采用镐头机和人工风镐配合拆除。每台镐头机、塔吊和汽车吊各要配备指挥和监护人员，确保施工安全。 8、施工现场的机械设备要派设专人管理；空压机的电缆要架空，施工安全员要加强安全交底，并在现场进行指挥协调。 9、拆除前督促施工单位制定拆除顺序及工作面、停机位置、打击点的选择。 10、支撑的拆除应在设计同意和专家认可下，充分保证基坑的安全
支撑梁切割方案
编制时间：2016年4月25日 第一章编制说明及编制依据 1.1编制说明 本专项施工方案严格按照业主要求和现场实际情况进行编制。并在人员、机械、质量要求、进度安排等方面统一部署的原则下进行编制。 我公司对此专项施工方案的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在经过实地勘察，明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广议、博采众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。 1.2编制依据 （1）《基坑支护施工图》。 （2）我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。 （3）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）。 （4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）。 （5）《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）。
第二章施工部署 3.1施工准备计划 技术准备方面，首先必须认真做好实地勘察工作，对所拆除的构筑物结构情况都必须有较为详细的了解； 在对所拆除的构筑物结构进行细致了解的基础上，制定切实可行的拆除措施；对临近建（构）筑物，根据现场情况做好各项保护措施； 做好技术交底工作。本工程每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便更科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工； 拆除支撑时做好对主体梁板的产品保护措施，在地下室负1层底板施工完成后，砼强度达到设计标准（设计强度的80%）要求，方可进行拆除工作施工。在支撑梁拆除前必须在已浇筑的混凝土楼板上面铺设木模板或钢板，覆盖每道支撑梁外扩3m范围。 3.2方案选定 3.2.1控制目标： 控制施工范围，确保周围建筑及设施的安全。 控制施工时间，尽量不扰民、少扰民。 控制粉尘飞石, 确保人员安全。 控制施工噪声, 尽可能减少噪声扰民。 3.2.2方案选取 根据本工程特点、现场环境条件及相关各方对工期的要求，结合施工现场的实际情况，为了保质按时完成支撑拆除工作，本工程施工拟采取如下两种拆除方案：
支撑拆除建筑施工办法文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
基坑水平支撑拆除方案 一、工程概况： 1、工程基本信息： 工程项目名称：XXX工程 建设单位：XXX投资管理有限公司 工程设计单位：XXX建筑设计有限公司 基坑设计单位：XXX设计有限公司 监理单位：浙江XXX工程咨询有限公司 施工单位：浙江XXX建设有限公司 勘察单位：核工业XXX工程勘察院 质量监督部门：XX市工程质量监督站 工程地址：湖州市吴兴区XX地块，南侧为市陌南路，西侧为规划道路及相邻工地。 2、工程设计概况： 本工程为湖州市XX地块商住楼开发项目——XX工程，总建筑面积为22737平方米，地下建筑面积约为5398平方米；地上A楼和B楼，分别为27层和25层，均为框剪结构。工程设计±0.000相当于绝对标高4.500m。 本工程水平内支撑系统采用新打φ700钻孔灌注桩做竖向立柱桩，桩顶标高为- 2.700m，桩底标高-14.05m（-17.05m），桩身配筋为8φ16，螺旋箍筋为φ8@250；钢构架截面尺寸为389*389，插入桩身内2.00m，桩身混凝土强度为C25。 围护桩顶设置一道冠梁，截面尺寸为1000×600，桩顶标高-2.500m，混凝土强度为 C30；基坑四周设置水平支撑系统，截面包括600×800、500×700、700×700、600×950、600×850等；混凝土强度为C30。
浇筑基础底板混凝土时，应同时施工传力带。设计中，采用C15素混凝土浇捣，填实底板与围护桩之间的空隙。现场实际施工时，由于基础底板混凝土为C40，我单位拟直接采用C40混凝土浇捣，同时留置同条件养护试块。根据设计要求，基础底板与传力带混凝土强度达到100%设计强度后，即可拆除钢筋混凝土支撑。为了保证施工进度，且我单位浇筑的传力带为C40混凝土，故在同条件试块达到C15的设计强度时，即进行支撑的拆除。拆撑期间，加强对围护体和周围建筑物的监测。 二、施工前准备： 1、项目部建立拆除工作管理小组，明确各人员的责任与分工，共同协调拆除进度，按时 完成工程。 2、落实主要工程技术人员，选调有丰富经验的人员为骨干，认真熟悉拆除对象和环境。 3、针对施工特点对施工人员分阶段进行安全、技术交底，确定施工的对象、方法、须保 护的对象和安全标准，加强对施工人员安全教育、提高安全生产自觉性。 4、按照拆除施工步骤划定机械工作区域，设立警示标志并落实安全警戒人员。 5、认真学习拆除技术方案，针对周边环境，分别确定各自的具体拆除方案及拆除步骤、 人力及机械配置，以及安全管理措施。 6、组织好现场拆除施工管理的项目经理部，指派有资质、安全意识强、技术能力强的施 工管理、安全管理、后勤人员组成该项目部，进行施工的统一管理和现场指挥。 三、机械及人工拆除的具体施工： 1、机械拆除清理实施原则： a、确保机械拆除区域无其他施工作业 b、机械施工中需要保护底板上伸出的钢筋 c、禁止夜间破碎拆除施工，夜间为保证进度，可进行垃圾清理 d、机械施工时边拆除边洒水降尘
余杭供电局生产调度大楼工程 （支撑梁拆除） 专 项 施 工 方 案 浙江昆仑建设集团股份有限公司 余杭供电局生产调度大楼工程项目部 2009年10月27日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 四、操作平台搭设 五、支撑梁拆除操作工艺 六、安全措施 七、成品保护
一、编制依据 1.1杭州市建筑设计研究院提供的基坑围护设计图纸 1.2《混凝土结构拆除施工工艺标准》 1.3主要规程、规范、标准 1.4主要法规 二、工程概况 余杭供电局生产调度大楼工程位于余杭区藕花洲大街南侧，本工程建筑高度94.5米,建筑占地面积：4551平方米，总建筑面积：57651平方米，其中地上；44370平方米；地下：13281平方米，±0.00相当于黄海高程5.75米，地面绝对标高为5.25米（相对标高-0.500米）。工程包括地下室、办公主楼、供电所营业中心副楼、活动中心/食堂、供电所仓库等。本工程整体地下室为地下一层局部地下二层地下室，地下室局部设人防工程。
本工程地下室分为A、B、C、D四个区，其中A区开挖开挖深度约为12.2米，电梯井开挖深度约为14.7米，由两道支撑组成，第一道支撑截面尺寸为750*800，梁顶标高为-4.100，第二道支撑截面尺寸为800*800，梁顶标高为-8.800；D区由一道支撑梁组成，截面尺寸为850*800，支撑梁顶标高为-2.500，竖向支撑桩为Φ800的钻孔灌注桩。支撑梁、竖向支撑均在拆除范围内。 本工程拆除采用人工机械配合破碎进行，施工顺序按照现场情况分段施工并征求设计人同意后进行拆除。 支撑梁的拆除是与地下室施工交叉进行的，当A区的地下室底板和传力带砼达到100%设计强度后，拆除拆除第二道钢筋砼支撑；当A区地下一层楼板及换撑传力带砼达到100%设计强度后，拆除拆除第一道钢筋砼支撑。 三、施工准备 3.1人员及机具准备 为保证支撑梁拆除质量及工期，项目部专门组成管理小组并将管理人员明确分工。项目部提前对支撑梁拆除的劳动力、机具、设备等作好充分准备。 施工管理人员表一
拆除方案及价格 本工程预算单价为； 1.不含垃圾清运和钢筋切割每立方180×800立方＝144000元废料归甲方所有（以实际工程量计算） 2. 含垃圾清运和钢筋切割每立方30×800立方＝24000元废料归乙方所有（以实际工程量计算） 基本情况 一、工程概况 根据天津市项目建设规划要求，现需将基坑混泥土梁进行拆除。 待拆迁建筑物为2层钢筋混泥土梁，总面积约为立方米。根据本次工程实际情况，预计拆除工期为10天。 二、施工环境 拟拆除的建筑物位于内，与其它单位均有围墙隔离，待拆除的建筑物与隔离围墙均有一定距离。 施工环境较好。 三、拆除方案的选择 根据本次工程的实际情况，工期短，为保证拆除工程的安全、高效。拟采用机械、人工配合拆除。液压剪和破碎锤粱 体进行定向破碎梁柱，人工进行局部清理。 四、施工步骤 1、在拆除施工单位进场进行拆除作业前，做好施工标识 及警示，严禁无关人员进入作业区域及建渣可能溅落 区域； 2、拟拆除建筑物内物品，设施等，在施工前必须全部搬 迁； 3、施工人员进场，对需保护的部位进行覆盖防护，以免 建渣溅落伤及。； 4、破碎锤进场，并用50T的吊车把破碎锤吊至施工位置， 对梁柱划定区域内进行分段式破碎钢筋混凝土。 五、拆除施工安排及方法 1.液压破碎锤进场时，如需要用竹夹板铺设临时道路，
一、本次拆除作业的人员，均应有多次参加人工拆房经验， 所有参与施工人员均买人身意外保险； 二、拆房施工前，对参与者进行安全生产教育及劳动纪律教 育；
三、签订安全责任书，安全责任落实到每个施工人员； 四、所有施工人员佩带安全帽，空中作业人员根据实际情况 佩带安全带； 五、施工作业期间，所有作业人员一律不得饮酒； 六、机械操作手应是有经验的机手，学徒不得进行拆房做作 业； 七、在施工进场前都必须认真检查所有进场的施工设备、机 械是否完好，如有问题及时处理； 八、在拟拆除楼房周围，设置警戒线，并派专人值守，无关 人员一律不得进入警戒线内。施工人员进出设定安全通 道，做好安全通道标记； 九、在拆房现场设置专职安全员，从事安全巡视工作，对安全、消防、冶安检查，发现问题及时处理； 九、设置指挥人员，并用无线对讲机随时与作业人员和机手 联系，指挥。确保安全生产； 十、对确实难以拆除或迁移的管线和管路设备，采用切实可 行的保护措施，以免伤及； 十一、同一作业立面上的施工工序，不得在同一时间内同时进行，以免落物伤人； 十二、所有机械操作手，均应经过专业培训，持有专业操作证。
xxxxx工程施工总承包 基坑支护内支撑梁拆除专项施工方案 编制人：日期： . 审核人：日期： . 审批人：日期： .
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、撑梁拆除工艺 (2) 3.1静爆拆除施工特点 (2) 3.2施工工艺原理 (3) 3.3材料及设备 (5) 3.4质量控制 (5) 四、关键工序的计算和说明 (6) 五、支撑梁拆除的施工总体部署 (7) 六、拆除支撑梁劳动力及机械设备的部署 (9) 七、内支撑梁现场静爆拆除各环节协调配合措施 (10) 八、拆除支撑过程中基坑监测 (11) 九、支撑梁拆除施工质量保证措施 (12) 十、现场支撑梁拆除安全防护措施 (12) 十一、支撑梁拆除文明施工措施 (14) 十二、应急预案 (15)
一、编制依据 1、汇景财智中心基坑支护施工图。 2、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 3、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。 4、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004)。 5、《广东省建筑工程集团有限公司施工管理手册》。 二、工程概况 xxxx工程位于xxxxxx，规划用地面积7783m2,可建设用地面积5437m2，总建筑面积37052 m2。其中地下室3层，面积12624m2。本工程由xxxxx有限公司投资建设，xxxxx有限公司设计，xxxxx有限公司勘察，xxxxx监理公司监理，xxxxxx有限公司组织施工；由xxxx担任项目经理，xxxxx担任项目技术负责人。 本工程基坑深度15.4米，基坑内有四处各三层支撑梁，分别被东北角、西北角、东侧和西侧，均为角撑。 需要拆除的基坑支护角撑部位如下图所示：
目录 第一章编制目的及依据 0 第二章工程概况 (1) 第一节支护结构设计 (1) 第二节支撑拆除工程量及进度要求 (3) 第三章施工布署 (4) 第一节组织及职责 (4) 1. 安全管理小组组织架构 (4) 2. 安全岗位职责 (4) 第二节施工准备 (5) 1. 技术准备 (5) 2. 人工 (5) 3. 机械 (6) 4. 材料 (6) 第三节拆除方法 (6) 1. 拆除流程 (6) 2. 拆除方法 (7) 第四章安全管理及成品保护 (10) 第一节安全监测 (10) 第二节安全管理 (10) 第三节成品保护 (11) 附件：操作台立杆计算书 (12)
第一章编制目的及依据 为本工程基坑支护工程顺利拆除，并满足安全、经济和工程工期要求，特编制本方案。编制依据有： 1）《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 2）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 3）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 4）《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012
第二章工程概况 第一节支护结构设计 本基坑支护工程的构件主要包括钢筋砼灌注桩、冠梁、腰梁、支撑梁、联系梁（环梁）、加强板，钢立柱。各构件的参数见表2.1.1 间距为2.5m。负一层楼板底四周布置14#槽钢回顶，一端顶至楼板周围，一端顶至支护桩上，间距为每根支护桩上回顶一根槽钢。 基坑内支撑平面布置图见图2.1.1，图中未注明的支撑为ZC2。
图2.1.1 基坑内支撑平面布置图
第二节支撑拆除工程量及进度要求 根据支护工程特点，将需要拆除的支护结构进行划分，各构件的拆除的工程量见表2.2.1。按工程总进度计划，本基坑支护工程拆除作业工期应控制在18天内。