三一重工或打破国内起重机业双寡头垄断局面
国内起重机行业此前基本由徐工机械和中联重科双寡头垄断，但是这种垄断局面可能很快就要被步步紧逼的三一重工打破。
起重机是徐工机械的传统优势产品。今年一季度，在整个工程机械市场继续爆发式增长带动下，徐工机械的起重机销售超过6000 台，同比增长48.41％，继续稳坐国内起重机龙头老大位置。
今年一季度，起重机行业突发罕见的高烧，尤其是进入3 月份，行业单月销量跨越6800 台大关，同比增幅58％，创造了历史之最。但是大量的产品只是离厂，并未到达客户手中，实际上行业的真实销量远没有达到这种高烧水平。
根据不完全统计，行业各厂家渠道存量综合最高时达到近2000 台。4 月份，由于过度促销，加之国家收紧信贷政策，工程机械淡季提前到来，而巨量库存导致原欲冲击高峰期的厂家资金链紧绷，下游吊装业态的环境则迅速恶化。
今年5 月，整个汽车起重机行业销售3707 台，环比下降22％，同比下降10％；履带起重机销售218 台，同比下降7％，环比增长5％。
不仅要面临行业销量的下滑，徐工机械还要面临竞争对手的步步紧逼。2011 年，三一重工强势介入，在起重机市场份额方面提升较快。
今年一季度，作为公司新进入的业务领域，三一重工汽车起重机销量达1100 多台，同比增长132％，比行业增速高出87 个百分点，市场份额提升至9％，仅次于徐工机械和中联重科。三一重工4 月份同比增速超过60 ％，而行业增速仅为14.56％.
三一重工的汽车起重机集中于中、大吨位，低于20 吨的小吨位起重机
汽车起重机构造与原理 一、汽车起重机基本术语 1、汽车起重机 起重作业部分安装在专用或通用汽车底盘上的起重机。参见图一 2、整机。 具有齐全的上车、下车及附属装置的起重机。 3、上车(起重机部分) 包括回转支承及其以上的全部机构的总和。 4、下车(运载车部分) 回转支承以下部分，包括底架、底盘、支腿等各部件、机构和装置的统称。(包括支腿在内的装载上车而行走的运载车)。 5、起重性能参数（参见表一） 5.1起重量：起吊物体的质量。 5.2总起重量：起吊物体的质量与取物装置质量之和。 5.3额定总起重量 起重机在各种工况和规定的使用条件下所允许起吊的最大总起重量。(工况，指不同的臂长和仰角；规定的使用条件，如打支腿、地面的平整度、风力、设备状况等规定的使用条件) 5.4最大额定总起重量 起重机用基本臂处于最小额定幅度，用支腿进行作业所允许的额定总起重量，并以此作为起重机的名义起重量。 6、幅度（参见图二、图三） 6.1幅度：起重机空钩时，回转中心垂线与吊钩中心之间的水平距离。 6.2工作幅度：起重作业时，回转中心垂线与吊钩中心之间的水平距离。 6.3最小工作幅度：起重机处于最大仰角时的工作幅度。 6.4额定幅度：某一额定总起重量所允许的最大工作幅度。 6.5最小额定幅度：最大额定总起重量所允许的最大工作幅度。 7、起重力矩：总起重量与相应的工作幅度的乘积。 8、起升高度：起重机起升到最高位置时，起重钩钩口中心到支承地面的距离。 9、倍率：动滑轮组的承载钢丝绳数与引入卷筒的钢丝绳数之比。 10、起升速度：平稳运动时，起吊物体的垂直位移速度。 10.1单绳速度：动力装置在额定转速下，在卷筒计算直径处第n层的钢丝绳速度。 10.2起重钩的起升(下降)速度 钢丝绳单绳速度除以起升滑轮组倍率得到的值。 11、变幅时间(速度) 变幅作业时，幅度从最大(最小)变到最小(最大)所用的时间。 12、最大回转速度 空载状态下，基本臂在最大仰角时，所能达到的最快回转速度。 13、起重臂伸(缩)时间(速度) 空载状态下，起重臂处于最大仰角，使吊臂由全缩(伸)状态运动到全伸(缩)状态所用的时间。 14、支腿收放时间(速度) 支腿以全收(放)状态，运动到全放(收)状态所用的时间。 15、仰角：（参见图二、图三） 在起升平面内，起重臂纵向中心线与水平线的夹角。 16、副臂安装角：（参见图二、图三） 起重机主臂轴线与副臂轴线在起升平面内的夹角。 17、起重臂长： 沿起重臂轴线方向，其根部销轴中心到头部定滑轮组中心的轴线距离。 18、起重特性曲线： 表示起重机作业性能的曲线。 18.1起重量特性曲线（参见表一） 在以总起重量和工作幅度为坐标轴的直角坐标系中，以一定臂长在不同工作幅度时的额定起重量为坐标点编制的曲线。
三一重工营销推广方案
2003年营销推广方案 ?背景 ?目的 ?实施原则 ?总体规划 ?营销活动要求 ?年度营销活动时间计划表 ?年度营销预算表 ?营销活动流程
背景 为了抓住行业繁荣发展的有利时机，迅速扩大企业规模，提升公 司在行业中的总体地位，中联重科确立了“以大销售规模带动高 利润值”的市场营销战略”；2003年是中联重科实现新的“规模 利润”市场营销战略的第一年，各类产品的发展都要立足于规模 的进一步扩大,总体销售目标将比2001年翻一番，达到15亿元， 在实现规模扩大的同时，要实现利润提高。实现既定的快速增长 的市场目标，必须制订正确的市场营销策略和实施计划，保证既 定目标的实现 目的 制订营销活动年度计划的目的主要四点： ?确立目标，为各项营销活动确定明确方向； ?确定营销重点，包括重点产品、重点客户、重点区域市场，落实总体战略； ?规范流程，保证营销活动效果； ?制订预算及分配，为费用控制提供依据。 原则 ?针对性原则: 举办活动目标明确、主题鲜明、强调针对性以增强活动效果； ?高效性原则：收集信息，快速反应，根据市场情况及时决策，提高效率； ?系统性原则：全面考虑、统筹规划，注意部门之间、分子公司之间以及各种营销活动的配合与协调； ?规范性原则：规范各种营销活动的管理和流程，保证统一性； ?结果导向原则：每次活动必须有明确的成果回报，内容包括：交易达成、新客户开发、客户信息收集、品牌和企业形象宣传效果等方面。
对于在营销活动中新开发的客户信息资源，除将信息集中到总部客户管理系统外，客户所在片区应有专门业务人员跟踪负责，并定期回报跟踪结果报告。 总体规划 ?总部、分子公司分工： 总部主要负责企业形象和中联品牌的策划宣传、新产品推广、全国性大型展览会、全国重要行业、重点客户、行业协会等会议的组织实施， 旨在造声势、树品牌、大公关； 分子公司的职责是所在区域的客户交流会、恳谈会以及区域性展会的组织实施；配合总部的宣传推广活动；主要目标是实现销售、新客户 开发和老客户关系加强。 ?预算安排： 由于2003年销售目标比2002年增长较大，需要更多的营销费用支持； 第二原营销费用投入和同行业及竞争者相比相对较低；第三，中联 要实施品牌营销战略，需要相应增加品牌宣传支出；因此，2003年 营销预算有较大增加，计划投入2000-2500万，占目标销售额的 1.3%---1.6%. 总体营销费用预算分为两部分：总部预算和分子公司预算 年初总部制订由总部组织或参与的全年营销活动总体计划，并根据该计划确定总部支配的营销预算 总部根据各分子公司的目标销售额及预算总额确定各分子公司的预算分配；子公司的的费用实行年初拨款制，总部一次性拨付预算费用， 子公司根据市场实际情况组织实施营销活动，活动方案需在备案， 并要提交活动结果报告； 总部为分公司建立营销费用台帐，分公司根据市场需要在预算费用 内自主组织营销活动，但需提前提交实施计划及方案，经总部批准 后实施，并提交活动成果报告。
第一篇基础知识 第七章起重机的工作原理与构造 本章要求熟悉汽车式起重机泵驱动装置、支腿、回转、伸缩、变幅、起升机构的构造及 其工作原理。熟悉履带式起重机的构造及工作原理。了解起重机的类型，掌握起重机的技术 参数。了解起重机上机电路，掌握起重机系统的液压原理。 第一节起重机的类型及技术参数 一、起重机类型 按构造类型起重机械可分为轻小型起重设备、起重机和升降机三大类。 1、轻小型起重设备 轻小型起重设备一般只有一个升降机构，常见的有千斤顶、电动或手拉葫芦、绞车、滑车等。其特点是轻便，结构紧凑，动作简单。 2、起重机 当起重设备除了具有起升机构以外，还有其他运动机构时，其结构组成必然比单机构的轻小型起重设备复杂得多，我们称这类起重设备为起重机。根据金属结构的类型不同，起重机可分为桥架类型起重机和臂架类型起重机两大类别。其特点是可以使挂在起重吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降和水平运移。即起重机对重物能同时完成垂直升降和水平移动，在工业和民用建筑工程中作为主要施工机械而得到广泛应用。起重机种类繁多，在建筑施工中常用的为流移动式起重机，包括：塔式起重机、汽车式起重机、轮胎式起重机、履带式起重机等。常用起重机的特点和适用范围见表1 - 1。 表1-1 用起重机的特点和适用范围
3、升降机 常见的有垂直升降机、电梯等。升降机类起重设备只有一个升降机构。由于出于安全性考虑，电梯配有完善的安全装置及其他附属装置，其复杂程度是轻小型起重设备不能相比的，所以，列为单独一类。 在所有各类起重机械中，桥架类型起重机和臂架类起重机是使用量最大、功能最强的主体起重设备，现在，我们重点来认识一下起重机械设备中的这一大类别。 (1)桥架类型起重机 桥架类型起重机的最大特点，是以桥形金属结构作为主要承载构件，取物装置悬挂在可
对三一重工新背景下的战略分析 内容摘要：在近期工程机械行业的不景气情况下，为研究三一重工在近年盈利能力大幅下跌的原因，采用了宏观环境分析和微观环境分析的方法，针对三一重工在新背景下的外购、资金流转、扩张下的均衡和内部控制的一系列问题展开分析，同时提出了一些方法以避免三一重工陷入普遍的“吞象易，消化难”格局，通过内部控制，由管理直接规避风险，从而有效提高盈利能力。 关键字：三一重工；战略分析；工程机械行业；普茨迈斯特 一、背景 （一）三一重工即三一重工股份有限公司，三一是中国最大、全球第五的工程机械制造商，也是世界最大的混凝土机械制造商。1989年，三一集团有限公司正式创立，公司名称源于创业初期提出的“创建一流企业，造就一流人才，做出一流贡献”的企业愿景。目前集团旗下资产包括上市公司“三一重工”、“三一国际”，及港机、风电等未上市资产，2012年集团销售额超过800亿元。三一重工股份有限公司为三一集团旗下核心企业，系中国工程机械龙头企业。三一重工于1994年正式创建，通过打破国人传统的“技术恐惧症”搞自主创新迅速崛起。2003年7月3日，三一重工在上交所上市；2005年6月10日，三一重工股权分置改革试点成功，为中国股改打响第一枪；2011年7月，三一重工以215.84亿美元的市值入围FT全球500强，成为唯一上榜的中国机械企业；2012年1月，三一重工收购世界混凝土第一品牌德国普茨迈斯特，一举改变全球行业竞争格局。2012年末，三一重工
宣布将公司注册地迁往北京。 （二）地理环境 在国内，三一建有上海、北京、沈阳、昆山、长沙、北京等六大产业园。在全球三一建有30个海外子公司，业务覆盖达到150个国家，产品批量出口110多个国家和地区。目前，三一在印度、美国相继投资建设工程机械研发制造基地。 二、新背景环境下的问题分析： 三一做为一个上市品牌，纵跨多种产品分配，多年来的品牌运作，三一品牌具有广大的品牌知名度及美誉度，良好的营销组织及广大的渠道网络为运作高端品牌提供了最佳平台。但由于全球经济下滑、消费需求下降及国内增长放缓，“十二五”后期高铁基本竣工，城镇化告一段落，国内基建需求存在回落的风险，国际化后金融风险和经营风险不易控制，原材料价格和汇率的波动对成本的负面影响，这一系列的压力给三一重工带来机遇的同时也带来了巨大的挑战。2012年下半年开始，工程机械行业的龙头三一重工当下的日子十分难过：市场需求下滑，应收账款暴增，现金流紧张，大幅裁员…… 1、过度扩张下的均衡难题 过度扩张是指远远超出企业自身的真实业务能力范围。扩张往往会带来一系列的问题，不合格的员工由于更不上企业的发展速度，技术自然更不上，同时团队成熟度更不能满足业务的需求，这就打破了业务的规律性，出现各种意外，进而影响公司的稳步发展，影响公司的业绩和盈利。由于近年的工程机械市场的不景气，央行近年也随之
详细介绍汽车起重机的种类及构造 汽车起重机的种类 汽车起重机的种类很多，其分类方法也各不相同，主要有： 按起重量分类：轻型汽车起重机(起重量在5吨以下)，中型汽车起重机(起重量在5-15吨)，重型汽车起重机(起重量在5-50吨)，超重型汽车起重机(起重量在50吨以上)。近年来，由于使用要求，其起重量有提高的趋势，如已生产出50-100吨的大型汽车起重机。 按支腿型式分：蛙式支腿、x型支腿、h型支腿。蛙式支腿跨距较0?仅适用于较小吨位的起重机;x型支腿容易产生滑移，也很少采用;h型支腿可实现较大跨距，对整机的稳定有明显的优越性，所以中国目前生产的液压汽车起重机多采用h型支腿。 按传动装置的传动方式分：机械传动、电传动、液压传动三类。 按起重装置在水平面可回转范围(即转台的回转范围)分：全回转式汽车起重机(转台可任意旋转360°)和非全回转汽车起重机(转台回转角小于270°)。
按吊臂的结构形式分：折迭式吊臂、伸缩式吊臂和桁架式吊臂汽车起重机。 汽车起重机的基本构造 汽车起重机主要由起升、变幅、回转、起重臂和汽车底盘组成。由于液压技术，电子工业，高强度钢材和汽车工业的发展，促进了汽车起重机的发展。自重大，工作准备时间长的机械传动式汽车起重机已被液压式汽车起重机所代替。 液压汽车起重机的液压系统采用液压泵、定量或变量马达实现起重机起升回转、变幅、起重臂伸缩及支腿伸缩并可单独或组合动作。马达采用过热保护，并有防止错误操作的安全装置。大吨位的液压汽车起重机选用多联齿轮泵，合流时还可实现上述各动作的加速。在液压系统中设有自动超负荷安全阀、缓冲阀及液压锁等，以防止起重机作业时过载或失速及油管突然破裂引起的意外事故发生。汽车起重机装有幅度指示器和高度限位器，防止超载或超伸距，卷筒和滑轮设有防钢丝绳跳槽的装置。 对于16t以下的起重机要求设置起重显示器，16t及16t以上的起重机设置力矩限制器，且有报警装置。液压汽车起重机的起重臂由多节臂段组成，可以根据对起升高度的不同要求设计。起重臂的伸缩方式一种是顺序伸缩，另一种是同步伸缩。大吨位的起重机为了提高起重能力大多数都采用同步伸缩。各臂段的伸缩由油压控制，伸缩自如。带副臂的起重机，在行驶状态时，副臂一般安置于主臂的侧方或下方。转台主要用来布置起升机构、回转机构、起重臂及变幅油缸的下支点和操纵装置。对于中、大吨位的起重机，有的还在转台上安置发动机。转台与底架之间用能承受垂直载荷、水平载荷及倾覆力矩的回转支承联接。为了防止在行驶时转台发生滑转，设有转台锁定装置。回转机构由定量马达驱动。 回转机构的输出齿轮与回转支承齿轮啮合。实现起重机转台沿回转中心作360°回转。起重臂的变幅，由单只或双只液压油缸通过油液控制完成。起重机构由油液控制变量或定量马达通过减速机驱动卷筒。由于采用液力变矩器，起重机各机构的运动能无级变速，可使载荷在微动速度下由动力控制下降。为了防止过卷，设有钢丝绳三圈保护装置及报警装置。中、大吨位的汽车起重机可根据市场需要配置副起升机构，以供双钩作业。 本文章由：起重机限制器https://www.doczj.com/doc/1615380398.html,编辑发表
主要技术参数表 类别 项目单位参数尺寸参数 整机全长 mm 12750整机全宽mm 2500整机全高 mm 3550轴距第一、第二轴距mm 4325第二、第三轴距mm 1350轮距一轴轮距mm 2050二、三轴轮距 mm 1847重量参数 整机总质量 kg 30000载荷 一轴负荷kg 6500二、三轴负荷 kg 23500行驶参数 最高行驶速度Km/h 80最小转弯半径m 10最小离地间隙mm 220接近角°17离去角 °12制动距离(车速为30km/h m 10最大爬坡度%38百公里油耗l 37主要性能参数 最大额定总起重量t 25最小额定幅度
m 3最大起重力矩 基本臂 kN.m 962最长主起重臂 kN.m 544支腿跨距(横向×纵向 m 6.2×5.3起升高度基本臂 m 11最长主起重臂 m 34最长主起重臂+副起重臂 m 42起重臂长度基本臂 m 10.65最长主起重臂 m 33.5最长主起重臂+副起重臂 m 33.5+8 起重臂节数4起重臂截面形式U型臂 副起重臂长度m 8 副起重臂安装角 °0、15、30工作速度参数 主卷扬单绳最大速度(空载m/min ≥120副卷扬单绳最大速度(空载m/min ≥120起重臂全伸/缩时间s 70/50起重臂全起/落时间 s 70/55回转速度
r/min ≥2水平支腿全伸/缩时间s 35/30垂直支腿全收/放时间 s 30/25 12750 3550 15702712432513502615 12° 17° 2500 10.6525000250002430021820189001735015800122009700 814.51800018000180001700016500160001450012200100008500750062505500 818.3150001490014900145001380013300113009800825069005850516046004000 3500 622.1110001100011000110001100095008500755067005800510045504000350032 0028002600 425.9 92009200915091508900830076007200650057005100451039503550315028002580 2210205018001650 429.7
汽车起重机吊臂结构与伸缩原理 发布日期：2012-05-03 来源：网络我要评论(0) 核心提示：汽车起重机的吊臂是起重机最重要的部分，起重机是利用吊臂顶端的滑轮组支承卷扬钢丝绳悬挂重物，利用吊臂的长度和倾角的变化改变起升高度和工作半径。虽然吊臂的作用都是悬挂和搬运物体，但是不同的吊臂结构和技术，使起重机的性能和效率有很大的不同。 汽车起重机的吊臂是起重机最重要的部分，起重机是利用吊臂顶端的滑轮组支承卷扬钢丝绳悬挂重物，利用吊臂的长度和倾角的变化改变起升高度和工作半径。虽然吊臂的作用都是悬挂和搬运物体，但是不同的吊臂结构和技术，使起重机的性能和效率有很大的不同。 一、汽车起重机的吊臂结构 汽车起重机的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。汽车起重机主吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车起重机的发展，现在大部分的汽车起重机主吊臂都是箱型结构，只有少部分是桁架结构。 汽车起重机副臂的作用是，当主臂的高度不能满足需要时，可以在主臂的末端连接副臂，达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂，也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂，其中以折叠式的桁架结构副臂最为常见。 二、汽车起重机的吊臂伸缩原理 (一)汽车起重机的吊臂伸缩形式有以下几种： 1、顺序伸缩机构--伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。 2、同步伸缩机构--伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。 3、独立伸缩机构--各节臂能独立进行伸缩的机构。 4、组合伸缩机构--当伸缩臂超过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构。 (二)汽车起重机按伸缩机构的技术分，可以分为无销全液压伸缩机构和自动插销式伸缩机构。
理财产品的营销策略 理财产品的营销策略 小张大学毕业两年了，今年终于应聘到他梦寐以求的理财客户经理的职位。一入职，前辈就告诉小张，要先制定，这样面对客户时才会”有话可说”。但是，如何才能制定出成功的方案呢？首先就要提高认识。小张工作经验还不足，在制定方案前，一定要充分认识所营销的理财产品，丰富自己的理财知识，只有”肚子里有东西”，才能”说出话来”。需要广泛宣传一份好的，离不开广泛的宣传。在制定好方案后，要加大产品宣传，力促产品营销。充分发挥渠道宣传作用，将理财产品的特性及亮点在方案中重点描述，吸引客户的眼球。除此之外，针对同一种理财产品，最好制定不同风格的几个，便于对不同风格的客户进行宣传。需要瞄准客户市场是第一位的，一份，放到不同的客户群中，有可能产生截然不同的效果。因此，要瞄准客户群，发展优质客户和潜在客户。就拿小张来说，他负责的理财产品主要是货币基金，因此，他的主要客户群应该是那些较为稳健的保守型投资者，没有经济基础的年轻人、为孩子储备教育金的家长、即将面临退休的老人、有理财习惯但是没有太多资金的人等等，都是小张的客户群。只有选对了客户，才能发挥出应有的效用。需要利益演示利益演示是任何一个不可或缺的一部分。条理而科学的利益演示，自有吸引客户的”万钧之力”。购买理财产品，从本质上讲都是为了”获利”，因此，良好的利益演示是的点睛之笔。总之，，一定要综合考虑理财产品本身和客户群，看菜下饭才是王道！理财产品营销方案2017-01-04 14:24 | #2楼一、背景资料1、银行产品简介动产（仓单）质押业务是中国兴业银行为客户提供的更为方便、快捷的金融服务。指客户以其合法所有且符合本行规定的动产或仓单质押，我行据此给予授信用于满足其生产经营流动资金需求。质押授信业务项下信用业务主要包括短期流动资金贷款、贸易融资、贴现、承兑、商票保贴等。经过分析得出，三一重工股份有限公司主要从事工程机械的研发、制造、销售，是中国最大、全球第六的工程机械制造商。目前，三一混凝土机械、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机已成为国内第一品牌，混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位，泵车产量居世界首位，是全球最大的混凝土机械制造企业。因此对应的其所需要稳固市场份额，
STC250T主臂起重性能表 工作幅度(m) 支腿全伸后方和侧作业 10.9m14.85m16.83m18.8m22.75m24.73m28.68m30.65m34.6m36.58m42.5m 3250002500018000 3.5250002500017000 42480024000155002070013000 4.5236002300014600195001270018800 5230002180014300184001250018000 5.52120019600140001740012300170009500 6192001780013700165001200016000940012800 6.51720016100134001560011500152009300126006600 715200147001300014800110001460092001250064009300 813200125001250013200100001350091001230062009200 910600120001100095001180087001150060009100 10930010400890090009700830010400580087006200 117500870073008500800079008600550082006100 12740060007800680075007200500076005900 1350006800570071006200480066005700 1442006000490062005300460056005300 155200420055004700440049004700 164600370049004100420043004500 18270039003100410034003600 2032002400330027002900 2226001800280021002300 241400230017001800 26190013001500 2810001100 30900 32700 伸缩条件(%) 伸缩 Ⅰ,ⅡⅠⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠ,Ⅱ模式 2节臂0500100010001000100100 3节臂002505025755010075100 4节臂002505025755010075100 5节臂002505025755010075100倍率88664444443
三、油泵驱动传动轴取力器的输出轴，经传动轴带动油泵。传动轴的结构见图2-12。 图2-10油门液压总泵 1.泵体 2.活塞总成2-1.活塞2-2.O型圈2- 3.皮碗2- 4.阀杆2- 5.阀门皮碗2- 6.阀门簧2- 7.套管10.回位簧11.限位螺杆12、13、20.佃14.卡簧15.推杆总成15-1．推杆15-2.止动圈1 8.防尘套1 9.管接头21.放气塞 图2-11油门工作缸 1．油缸2．活塞3．皮碗4．弹簧5．卡簧6．护尘套7．排气阀 图2-12油泵驱动轴 1.传动轴总成 2.凸缘 3.垫 4.接盘5、6、7、8.螺栓9、10、11.弹簧垫12、13、14.螺母
传动轴的主要构件由传动轴总成1、凸缘2、接盘4和螺栓等组成。取力器输出轴的凸缘经接盘4而联结传动轴前端，凸缘2联结传动轴后端及液压泵。 第三节支腿机构 为了增加汽车起重机的稳定性，减轻轮胎负担，吊装作业时，将液压支腿伸出，把车辆支承于平整、坚固的地面上，加大承载面跨矩。作业完毕，将支腿收回，车辆便可行驶。一、液压支腿的布置形式 支腿的布置形式大多数采用“H"型支腿，少数小吨位车采用蛙式支腿等。 1、蛙式支腿 主要构件有驱动支腿旋转的液压缸，防止支腿自行下沉的液压锁，支腿安装底架以及防止支腿自行落下的机械安全销(见图3-1)。 图3-1蛙型支腿 1．底架2．支腿座3．安全插销4．液压缸5．旋转支腿6．液压锁7．支座四支蛙式支腿分别布置在下车中后部的四个角落。操作支腿控制杆，液压缸的活塞杆伸出，使支腿旋转落地，将车辆架起。液压缸活塞杆缩回，使支腿旋转向上，后轮胎落地，便可移动车辆。四支支腿可分别操作，以便将车辆支平。架起车辆后，插上安全销。支腿伸出后，液压锁将液压油封闭在支腿油缸中，防止支腿油路因泄漏而造成“软腿”，同时，一旦油管损坏，支腿仍能可靠支承。支腿收起后，插上安全销，进一步起到保险作用，否则，车辆行驶中某一支腿自行落下，就会触击地面，造成支腿损坏或行车事故。蛙式支腿结构简单、制造容易，但支承面小，仅适用于小吨位汽车起重机采用。 2、H型支腿 所谓H型支腿，是支腿伸出后与车身呈H形，广泛应用在中等吨位以上的车辆，其支承跨度大，具有很高的起重稳定性。 在下车车架中后部，分别固定着前后支腿箱(见图3-2)。每个支腿箱中又各有两支支腿伸缩梁，支腿伸缩梁在支腿箱中可以左右滑动。支腿伸缩梁由水平液压缸驱动，油缸体端用螺栓21和压盖6固定在支腿箱的支承架上，水平油缸活塞杆端安装耳轴5，并用压盖14、螺栓18固定在支腿伸缩梁上。水平油缸的伸缩便可驱动支腿伸缩梁在支腿箱中左右移动。
从三一重工的救灾事件看工业品牌的事件营销策略 ：三一重工事件营销，工业品牌，广告，营销策略 2011年3月日本发生了9级地震，在地震与海啸的双重破坏下，位于福岛的核电站出现核泄漏，急需为核反应堆注水降温，然而只有三一重工能生产救灾所需的超长泵车，日本政府紧急向三一重工订购62米泵车为核电站机组注水降温，三一重工接到日本政府订单后，随即表示愿意赠送价值100万美元的泵车用于日本救灾。三一重工的救灾捐车事件，得到了国内外媒体的普遍关注与赞扬，三一重工向行业用户展示了其自主创新的领先实力与负责任的企业形象。不管是三一重工在灾难事件后的主动策划，还是三一重工的公益善举，三一重工又一次抓住了突发灾难事件，成功的进行了一场举世瞩目的工业品牌事件营销活动。三一重工的收获远大于100万美元投放广告所产生的效果和价值。 三一重工主要从事工程机械的研发、制造、销售，产品包括混凝土机械、挖掘机、汽车起重机、履带起重机、桩工机械、筑路机械。三一混凝土输送机械、挖掘机、履带起重机、旋挖钻机已成为国内第一品牌，混凝土输送泵车、混凝土输送泵和全液压压路机市场占有率居国内首位，泵车产量居世界首位，是全球最大的混凝土机械制造企业。 [1] 一、国内事件营销的现状与优势 事件营销（EventMarketing），一般是指企业经营者在真实与不损害公
众利益的前提下，利用突发事件或者有计划地策划、组织、举办和利用具有新闻价值的活动，通过制造或者借助有热点新闻效应的事件，吸引媒体和社会公众的注意与兴趣广告，以达到提高企业知名度，塑造企业形象和最终促成产品与服务销售的目的。[2]事件营销的根本目的在于通过新闻性和话题性事件的策划，吸引新闻媒体报道与公众的关注，实现企业的市场营销与品牌建设的目标。事件营销具有塑造企业品牌形象和促进产品销售的双重性，成功的事件营销策划，能够将媒体和公众的关注点，从事件本身转移到企业的品牌形象与产品信息上来。 企业利用事件营销塑造品牌形象，促进产品销售成功的例子屡见报端，早在1915年万国博览会茅台酒就利用摔酒瓶事件，而名声大震。近几年，事件营销又频繁的出现于企业品牌传播和各类营销期刊上，并且一度成为深受企业追捧的热门营销方式，国内也不断涌现出经典的事件营销成功案例毕业论文范文。国内运用事件营销的企业大多为体育、食品、消费品等类别产品居多，由于工业品牌终端用户与销售渠道的特殊性，事件营销应用还不是很多。2003年伊拉克战争开展，统一润滑油以多一些润滑少一些摩擦为主题将产品与事件联系起来，利用战争事件进行了成功的事件营销策略，迅速提升了产品知名度和销量。企业在事件营销传播中也有因传播策略的不足，而导致品牌传播收效甚微，2003年蒙牛在神舟五号飞船发射过程中，积极利用神舟事件，整合媒介资源提升其品牌形象，而同样是作为神舟飞船事件营销的飞亚达手表，则没有达到预期效果，究其原因是飞亚达没有建
三一重工竞争战略分析 一．三一重工的一般宏观环境分析：（PEST分析） ●Political factors 政治和法律环境分析： 1.政局稳定状况：目前在党的带领下，我国的政局算是各国中很稳定的，所以不会有所有 权风险的问题。 2.政府行为影响：因股权分置改革承诺，非流通股股东三一集团有限公司持有的股份有限 售条件这间接影响到公司股权分布结构。 3.法律法规：我国主要有《企业法》、《公司法》、《工业企业经济管理法》、《经济合同法》 等规范企业操作法律。 4.国际政治法律因素：在全球，三一建有12个海外子公司，业务覆盖达150个国家，产 品出口到110多个国家和地区。目前，三一已在印度、美国相继投资建设工程机械研发制造基地。三一在德国投资1亿欧元建设工程机械研发制造基地项目正式签约。所以国际政治局势的变动很可能会带来一些无法预料的损失。政治法律因素特点：1不可测性2直接性3不可逆性 ●Economical factors经济环境因素： 1.社会经济结构：目前我国社会经济结构有以下趋势⑴私有制经济取代公有制经济的主体 地位⑵国民经济在对外关系上面临着日趋附庸化的严重危险。三一重工经过股份改制，已经由公有制变为私有制，顺应潮流趋势。但是我国出现的对外贸易依存度过高、国内消费过低，对外技术的依存性过高、自主创新能力过低的突出问题在三一重工也有所体现，如果三一重工想有所突破的话还是要在这些薄弱环节加以注意的。 2.市场需求：国际市场对中国工程机械的需求旺盛，出口量值高速增长。但是和其他行业 相比，以基础设施建设为重要市场需求的机械工程行业的需求仍然很大。2012年，除保障房建设投资、农田水利建设投资继续增长外，铁路等基础设施建设投资逐渐回暖，物价逐步回落，资金压力趋缓，预计2012年工程机械市场需求和2011年持平。 3.经济体制：我国是社会主义市场经济体制，就是市场在社会主义国家宏观调控下对资源 配置起基础性作用。 4.宏观经济政策：湖南省2010年正式出台《湖南省人民政府关于鼓励和支持机械工业产 业发展的意见》明确提出，将重点扶持5大核心企业，从财政，税收，土地，政府采购等多方面支持机械重工产业发展。重点扶持中联重科、三一重工、山河智能、湘潭电机、江麓机械。这对企业未来的发展是非常有利的条件。 ●Social factors社会文化环境因素： 1.人口状况：我国人口巨大，企业在国内有很广泛的待开发市场。 2.社会流动性：对用老牌机械制造业来说，这个对市场的影响不大，但是如果流动性过高 会导致内部员工流失，增加学习成本。 3.消费心理：国际市场对中国工程机械的需求旺盛，因为价廉。并且以基础设施建设为重 要市场需求的机械工程行业的需求也很大。 ●Technological factor 技术环境因素 1.基本技术水平：机械制造业是老牌的工业产业，发展历史悠久，技术成熟度较高。 2.技术力量：2011年机械工业十二个行业生产均呈增长势头，九个行业增速高于行业平 均水平，其中三一重工所在的机械工程行业排名第一。 二．行业盈利能力分析：（五力模型）
三一重工股份有限公司主营业务 BCG矩阵分析
公司与产品状况 三一集团始创于1989年。三一集团主业是以“工程”为主题的机械装备制造业，目前已全面进入工程机械制造领域。三一重工股份有限公司由三一集团投资创建于1994年，总部坐落于长沙经济技术开发区。自公司成立以来，三一重工每年以50%以上的速度增长。 三一重工股份有限公司的产品主要分为混凝土机械类、筑路机械类、挖掘机械类、起重机械类和桩工机械类五大类。 名称占总收入比例(%) 收入(百万) 成本(百万) 占总成本比例(%) 毛利率(%) 混凝土机械类57.44 9,474.90 5,799.84 51.96 38.79 路面机械 4.19 690.50 496.54 4.45 28.09 起重机类16.60 2,737.77 2,128.29 19.07 22.26 旋挖钻 6.77 1,117.10 609.54 5.46 45.44 配件 3.50 578.13 379.98 3.40 34.27 其他 3.51 578.31 460.25 4.12 20.41 材料让售7.64 1,260.81 1,213.55 10.87 3.75 租赁0.35 58.36 73.08 0.65 -25.22 表一三一重工2009年下半年主营收入构成表 名称占总收入比例(%) 收入(百万) 成本(百万) 占总成本比例(%) 毛利率(%) 混凝土机械类51.77 8,773.43 5,040.84 47.67 42.54
路面机械类 3.60 610.79 411.25 3.89 32.67 履带起重机机械类 5.08 860.09 617.46 5.84 28.21 汽车起重机机械类7.27 1,231.60 908.47 8.59 26.24 桩工机械类 5.95 1,007.92 528.96 5.00 47.52 挖掘机械类20.06 3,398.99 2,304.87 21.80 32.19 配件 3.13 531.06 315.02 2.98 40.68 其他 1.01 171.07 143.79 1.36 15.95 其他业务 2.13 361.06 303.99 2.87 15.81 表二三一重工2010年上半年主营收入构成表 主要产品波士顿矩阵分析 BCG矩阵的关键在于要解决如何使企业的产品品种及其结构适合市场需求的变化，只有这样企业的生产才有意义。同时，如何将企业有限的资源有效地分配到合理的产品结构中去，以保证企业收益，是企业在激烈竞争中能否取胜的关键。 这种方法是将组织的每一个战略事业单位标在一种二维的矩阵图上（如图一），从而显示出哪个战略事业单位能提供高额的潜在利益，以及哪个战略事业单位是组织资源的漏斗，区分出4种业务组合：问题型业务、明星型业务、现金牛业务、瘦狗型业务。 根据表一和表二得出表三，我们可以轻易看出各类产品2010年上半年与上年同期的比较，从而进行波士顿矩阵分析。 产品营业收入比上年同期增减营业成本比上年同期增减营业利润率比上年同期增减混凝土机械类117.30% 112.70% 上升 1.24 个百分点 挖掘机械类128.02% 116.28% 上升 3.68个百分点 履带起重机类15.76% 27.92% 下降 6.82个百分点 汽车起重机类161.95% 136.57% 上升 7.91个百分点 桩工机械类51.22% 59.75% 下降 2.80个百分点 路面机械类93.04% 69.60% 上升 9.30个百分点配件类78.07% 35.09% 上升 18.87 个百分点其他类26.03% 13.10% 上升 9.61 个百分点合计103.29% 96.15% 上升 2.26个百分点
汽车起重机的吊臂是起重机最重要的部分，起重机是利用吊臂顶端的滑轮组支承卷扬钢丝绳悬挂重物，利用吊臂的长度和倾角的变化改变起升高度和工作半径。虽然吊臂的作用都是悬挂和搬运物体，但是不同的吊臂结构和技术，使起重机的性能和效率有很大的不同。 一、汽车起重机的吊臂结构 汽车起重机的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。汽车起重机主吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车起重机的发展，现在大部分的汽车起重机主吊臂都是箱型结构，只有少部分是桁架结构。汽车起重机副臂的作用是，当主臂的高度不能满足需要时，可以在主臂的末端连接副臂，达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂，也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂，其中以折叠式的桁架结构副臂最为常见。 二、汽车起重机的吊臂伸缩原理 （一）汽车起重机的吊臂伸缩形式有以下几种： 1、顺序伸缩机构--伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。 2、同步伸缩机构--伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。 3、独立伸缩机构--各节臂能独立进行伸缩的机构。 4、组合伸缩机构--当伸缩臂超过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构。 （二）汽车起重机按伸缩机构的技术分，可以分为无销全液压伸缩机构和自动插销式伸缩机构。 1、无销全液压伸缩机构的优点是臂长变化容易，工作臂长种类多，实用性很强。缺点是自重大，对整机稳定性的影响较大。 无销全液压伸缩机构有不同的组合形式，可以是多液压缸加一级绳排，可以是单液压缸或多液压缸加两级绳排。 多液压缸加一级绳排的特点是最末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用油缸伸缩。因而最末伸缩臂的截面变化较大，其它臂节截面的变化较小。
汽车起重机构造二
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期: ?
三、油泵驱动传动轴取力器的输出轴，经传动轴带动油泵。传动轴的结构见图2-12。 图2-10油门液压总泵 1.泵体 2.活塞总成2-1.活塞2－2.O型圈2- 3.皮碗２- 4.阀杆2- 5.阀门皮碗2-６．阀门簧2-7.套管10.回位簧1１．限位螺杆１２、13、2０.佃14.卡簧1５.推杆总成1５-1．推杆１5－2.止动圈18．防尘套１9.管接头２1.放气塞 图２-１1油门工作缸 1．油缸2.活塞３.皮碗4.弹簧5.卡簧６．护尘套７.排气阀 图2－12油泵驱动轴
1.传动轴总成 2.凸缘３.垫４.接盘5、6、7、8.螺栓9、１０、１1.弹簧垫１2、13、1４.螺母 传动轴的主要构件由传动轴总成1、凸缘2、接盘４和螺栓等组成。取力器输出轴的凸缘经接盘４而联结传动轴前端，凸缘2联结传动轴后端及液压泵。 第三节支腿机构 为了增加汽车起重机的稳定性,减轻轮胎负担，吊装作业时,将液压支腿伸出，把车辆支承于平整、坚固的地面上,加大承载面跨矩。作业完毕，将支腿收回，车辆便可行驶。一、液压支腿的布置形式 支腿的布置形式大多数采用“H"型支腿，少数小吨位车采用蛙式支腿等。 1、蛙式支腿 主要构件有驱动支腿旋转的液压缸，防止支腿自行下沉的液压锁，支腿安装底架以及防止支腿自行落下的机械安全销(见图3-1)。 图3-１蛙型支腿 1.底架2．支腿座3．安全插销4．液压缸5.旋转支腿６.液压锁７．支座 四支蛙式支腿分别布置在下车中后部的四个角落。操作支腿控制杆，液压缸的活塞杆伸出,使支腿旋转落地,将车辆架起。液压缸活塞杆缩回,使支腿旋转向上,后轮胎落地，便可移动车辆。四支支腿可分别操作，以便将车辆支平。架起车辆后,插上安全销。支腿伸出后,液压锁将液压油封闭在支腿油缸中,防止支腿油路因泄漏而造成“软腿”，同时,一旦油管损坏，支腿仍能可靠支承。支腿收起后，插上安全销,进一步起到保险作用，否则，车辆行驶中某一支腿自行落下,就会触击地面,造成支腿损坏或行车事故。蛙式支腿结构简单、制造容易,但支承面小，仅适用于小吨位汽车起重机采用。 ２、H型支腿 所谓H型支腿,是支腿伸出后与车身呈H形，广泛应用在中等吨位以上的车辆，其支承跨度大，具有很高的起重稳定性。 在下车车架中后部,分别固定着前后支腿箱(见图３-2)。每个支腿箱中又各有两支支腿伸缩梁,支腿伸缩梁在支腿箱中可以左右滑动。支腿伸缩梁由水平液压缸驱动,油缸体端用螺栓21和压盖6固定在支腿箱的支承架上，水平油缸活塞杆端安装耳轴5,并用压盖14、螺栓18
吊车知识 一、吊车翻车事故 (1)超载 自行式动臂起重机的起重量是随着起重臂的倾角变化而变化的，《起重机安全管理规程》指出：“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”，又规定“起重机械禁止超负荷运行。”在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使起重机失去稳定而造成“翻车”。 2)支腿 不在一个水平面上发生翻车这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷，如1973年9月18日，一辆16T轮胎汽车起重机吊装一接收器，由于地形低洼有水，前轮停在100mm*100mm的木排上，后轮停在钢轨上，四个支腿各垫在一个枕木上。起吊一个直径为10m的接收器，起重臂在额定起重量为 2.5t的位置上，指挥人员说重量只有1t，第一、二次试吊正常，第三次起吊，造成“翻车”事故，后来查出原因是支腿不在一个水平面上，加之超重导致的。 预防支腿下陷的主要实施如下： 支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用垫板。 支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡。 支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷。 (3)回转过快 起重机在起吊物品之初，一般不会翻车，翻车常发生在回转过程中。例如某厂用轮胎吊扣楼板，构件距楼大约15~20m，吊车在楼和构件中间工作，地势北高南低，有风、雪，在吊第一块时，起重臂工作幅度为10m，倾角600，起升完毕，转臂大
约450，车有些前倾、工地有人喊“危险”，司机急刹车，但发现板下有人，就又转臂，躲开人后又刹车，由于回转过急而翻车了。这是因为回转会产生离心力，回转越快，离心力越大，同时还因转到顺风等不利于稳定的方位上，这些因素叠加在一起造成了此次翻车事故。以此要注意回转速度不应过快。(4)变幅，伸缩臂操作程序错误 在起吊满负荷时，只能收回起重臂(由大幅度变小幅度，由长起重臂变短起重臂)，不能伸臂或落臂，否则会翻车。例如，在某施工工地，有一辆Q51型汽车起重机在回转半径为305m是，可以起吊3t。这时起重机起吊2.6t并不超负荷，但是，由于信号的错误，指挥者叫司机起点臂《司机误听为落臂，结果造车翻车事故。 液压起重机伸缩臂弄错也会造成翻车，如某年某厂试车时，8T 轮胎起重机吊起3.2T，应缩臂而误操作为伸臂，结果翻车。 (5)危险角度 对某些起重机有一个危险角度，当起重臂很长时，即使不吊物品，起重臂自身的重量也会造成翻车。 (6)转弯行驶速度太高 由于汽车、轮胎式起重机机重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车。 (7)转盘连接螺栓切断 例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求。 Domain:https://www.doczj.com/doc/1615380398.html,/ 山西吊车租赁More:ws2afs 吊车停放位置
三一重工的成功启示 无论是站在湖南和全国，还是放眼全球，民营企业三一集团有限公司的发展无不让人称奇。从一个最初仅有几百万元资产的山村小企业到年销售收入过30亿元的全国知名企业集团，三一只用了仅仅10年时间，年均80%的增长速度堪称世界同行第一。难怪今年4月，三一首次亮相德国慕尼黑国际工程机械展销会，世界排名前几位的重工巨头卡特彼勒、沃尔沃、宝马无一例外地前来展台参观，对这个来自中国的“黑马”和竞争对手惊呼：“要重新认识中国的工程机械制造业。” 三一，这家长沙和湖南引以为荣的企业，俨然已成为中国工程机械一张最引人注目的名片。近日，三一又成功入选“中国500个最具价值品牌”、“中国最佳运营绩效公司50强”，跻身“中国工程机械市场最有影响力品牌三强”。与此相映生辉的是，在国家宏观调控形势下，三一重工逆势飞扬，上半年实现主营业务收入15.66亿元，较去年同期增长68.89%，出口销售额同比增长6倍。 三一的迅速成长，凭的是什么？探寻其中奥秘，我们从中获得许多深刻的启示。 没有夕阳的产业，只有夕阳的结构和技术。三一以“自强不息、产业报国”的企业精神，扛起耕耘民族工业实验田的大旗，用高科技改造提升传统装备工业，走出了民族装备工业的振兴之路。 “一方面是要解决中国工业多年来积累的深层次矛盾，一方面是要收复洋产品抢占的市场。”，三一人用这样一句话来概括当初进入重工业制造领域的艰难。 1994年，面对重工领域德、日、美三国公司一统天下的局面，三一创始人梁稳根一语惊人：“没有夕阳的产业，只有夕阳的结构和技术。”梁稳根回忆说，企业刚成立时就提出了一个目标，要让施工队用上中国的品牌。三一当时做了几件事：在所有员工中统一思想，以振兴民族工业为己任，直面问题，探索出路，走高新技术提升传统产业之路。 把高新技术打造成企业发展的核心能力，三一找到了进军重工领域的突破口。他们成立三一研究院，每年以高于行业平均水平3倍的