实施性施工方案目录
目录 1
1、编制说明 2
2、地质概况 3
3、工程概况 4
4、施工组织安排 5
5、项目部的设置及主要人员的配备 6
6、施工准备、施工方案 9
7、人行桥主要技术措施 15
8、人行桥工期保证措施 18
9、人行桥工程质量保证措施 18
10、人行桥安全施工技术措施 18
11、文明施工及环保、水土保持、防汛措施 19
12、职业健康安全保证措施 22
WSNJ-XN-HD2标人行桥实施性施工方案
一、编制说明
（一）编制依据
1、芜申线（高溧段）航道整治工程航道项目WSNJ-XN-HD2标段定埠桥~朱家桥段（51k+514~61k+259)施工招标、投标文件。
2、水运规划编制的《芜申线（高溧段）航道整治工程定埠桥~朱家桥（51k+514～61k+259)施工图设计》。
3、水文气象、工程地形地质、地貌以及交通等条件。
4、工程结构特点及我公司施工设施和技术资料，交通部颁发《公路工程技术规》、《公路工程质量检验评定标准》、《水运工程质量检验标准》等现行的相关规标准。
5、《混凝土结构工程施工及验收规》（GB-50204-2002）。
6、《水运工程测量规》(JTS131-2012)。
7、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）
8、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）
（二）编制原则
1、遵循合同文件原则。施工方案的编制满足合同条款及业主提出的各项要求，严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。
2、遵循设计和规、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。
3、坚持施工全过程严格管理的原则。制定本标段的质量目标，执行ISO9001质量标准，确保实现工程质量目标。
4、确保工期的原则。在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段的施工任务。
5、确立安全管理目标，完善规章制度，强化现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
6、施工队伍按施工方案组织施工，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持专业化和综合管理的原则，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，结合本工程特点，运用流水作业和网络技术，做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。
7、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中应积极应用新技术、新材料、新工艺、新设备，力求做到技术先进、工艺精湛、经济合理、安全可靠。
8、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。精心布置施工现场，合理安排设施，节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持及消防工作，创建文明标准化工地。
二、地质概况：
1、桥址区域地形、地质、地貌
桥址区域拟建场地位于左岸53K+807（胥河村与镇东村交接处）。
2、地质情况
①1层素填土：灰黄色，松散，成分为可塑状粉质黏土。含较多植物根系。该层多分布于河道堤岸上，主要于补Ⅱ03～补Ⅱ04a、钻孔处揭露，层顶标高4.24～8.74m、平均6.49m；层底标高1.03～6.10m、平均4.51m；厚度0.40～4.50m、平均1.98m。
④层淤泥质粉质黏土：灰色，软塑，含腐植质，局部夹粉土薄层，稍有光泽，干强度及韧性中等。该层在场地分布稳定，仅H245、H266钻孔钻孔未揭露。层顶埋深0.00～6.50m、平均2.69m；层顶标高-0.27～5.42m、平均3.31m；层底标高-6.06～2.66m、平均0.18m；厚度0.90～
11.00m、平均3.13m。
④1层粉土：灰色，湿，稍密，局部夹黏土薄层，摇振反应迅速，干强度及韧性低。该层在场地分布不连续，主要分布于补Ⅱ03～补Ⅱ04a孔
处。层顶埋深4.60～6.70m、平均5.33m；层顶标高0.60～2.01m、平均1.24m；层底标高-4.70～-1.59m、平均-3.69m；厚度3.60～5.60m、平均
4.93m。
⑤层粉质黏土：灰～灰黄色，可塑～软塑，含有铁锰质斑点，稍有光泽，干强度及韧性中等。该层在场地分布稳定，仅补Ⅱ16、H207、H254钻孔未揭露。层顶埋深 2.40～10.60m、平均 5.69m；层顶标高-5.67～2.66m、平均0.18m；层底标高-8.37～0.15m、平均-3.19m；揭露厚度0.60～
8.00m、平均3.37m。
三、工程概况：
人行桥起址里程为：K53+807～K53+828，全长48m，上部采用跨径为13m的现浇混凝土板梁。下部采用C40混凝土桥台,两侧桥墩建在扩大的重力式墙身，中间桥墩建在混凝土基础上，考虑到地基情况，中间基础采用6m木桩加固处理，保证结构稳定性。
人行桥主要工程数量表
四、施工组织安排
（一）任务划分及劳动力布置
1、任务划分
人行桥拟安排砼班组、钢筋班组、模板班组负责施工。工地设有活动房、钢筋工棚、材料库。人行桥混凝土供应由搅拌站统一供应。
2、主要生产作业线安排
混凝土由搅拌站供应,现场采用地方电力网。
当地水资源较为丰富且水质无污染，对混凝土无侵蚀，可就近利用水沼供施工用水。
3、劳动力安排
拟安排砼班组、钢筋班组、模板班组进行施工，施工班组具体劳力组织见《劳力组织安排表》。
机械设备配置情况见《主要机械设备表》。
主要机械设备表
（二）工期安排
本桥于2015年10月1日开工，2015年11月30日工程全部结束。总工期为2个月。
五、项目部的设置及主要人员的配备：
本桥由项目部负责，实行项目法施工，由项目经理、总工程师、主管工程师为管理核心，全面负责本桥的施工组织、指导、协调和监控，按
照施工组织的安排，按期、优质、安全、高效地完成本桥的工程任务。项目部组织管理具体分工如下：
1、项目经理的职责：
⑴全面负责本区段的施工组织指挥与管理，对本区段程的工期、安全、质量、环保等负全责。
⑵按经上级批准的“本工程项目质量计划”实施对全过程质量的有效监控。
⑶严格按上级批准的施工方案施工。
⑷动态地优化生产资源配置，均衡地组织施工。
2、项目总工程师的职责：
⑴对本桥施工技术、工程质量负直接技术责任，组织对工程难点进行攻关，确定施工方案。
⑵组织技术人员对设计文件进行认真的阅读，正确领会设计意图，参加业主组织的技术交底会，办理必要的变更设计手续。
⑶加强技术管理工作，积极推广应用“四新”成果，推进技术进步，提高工程质量。对施工进度和质量进行有效的监控。
技术主管的职责：
⑴参加实施性施工方案的编制，并组织实施。
⑵负责施工测量放样和技术交底；施工现场的技术管理。
（3）负责质量标识和竣工资料的收集整理工作。
3、安质负责人的职责：
⑴负责施工全过程的安全、质量控制和最终检查。
⑵负责编制工序检查。
⑶负责工程的质量自检和报检工作。
（4）负责产品标识和状态标识检查，实行过程标识可追溯性控制。对主要工种和质检人员持证上岗进行检查、登记。
5、机料科负责人的职责：
芜雁高速公路NO.05合同段(K16+783~K18+819.3) 现浇桥面板及横隔梁施工方案 编制：何耀 审核：郭慧 批准：杨荣青 中交一公局海威工程建设有限公司 芜雁高速公路第五合同段项目经理部 2010年09月28日
目录 一、工程概况 (1) 二、施工前的准备 (1) 三、施工方案 (2) 1、钢筋加工及安装 (2) 2、模板加工及安装 (3) 3、混凝土浇筑 (3) 4、拆除模板 (4) 5、成品保护 (4) 四、质量保证措施 (5) 1、质量目标 (5) 2、质量保证措施 (5) 3、质量标准 (6) 五、安全、环境保护、文明施工措施 (6) 1、安全保证措施 (6) 2、环境保证措施 (8) 3、文明施工措施 (9)
现浇桥面板及横隔梁施工方案 一、工程概况 本合同段上部结构除A匝道一号桥，B、C、D、E匝道桥为现浇箱梁外，其余均为装配式部分预应力简支箱梁，长度从19米至25米不等，共计712片，采用纵向桥面连续梁，单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。现浇桥面板宽度从44cm至117cm不等。 二、施工前的准备 箱梁吊装完毕后，检查箱梁梁两侧浇筑处粗骨料是否露出、松散砼是否清理干净，发现不符合要求的重新凿毛。清理干净横隔板和顶板预留钢筋上的铁锈，并整理好吊装过程弯曲的预留钢筋，使两箱梁梁之间的钢筋顺直对齐。现场准备好手拉葫芦和施工模板，提前用钢筋焊制一个作业平台，以便后续施工。 现场用20圆钢焊接制一个作业平台，钢筋间距0.4m，在底部铺设竹胶板，四根受拉钢筋采用圆钢焊接。从底部向上每隔0.4m做一个护栏，如下图所示。 拟定工人平均重150kg，湿接缝最大宽度为1.17m，钢筋和竹胶板自重30kg，
营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围
广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案 一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+011.75）横跨新212国道，斜交角度55.236°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。全桥长为72米，跨度组成为：20m+32m+20m，分左右两幅，左幅宽18.343m，左幅宽20.287m。该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。左幅采用单箱三室结构，右幅采用单箱四室结构。左幅箱梁高1.8m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m。 桥面线型：全桥位于直线段上，并部分位于定水互通式加速车道内。纵面位 于i=-1.40％的下坡段内及R=150000m、i 1=-1.40％、i 2 =-1.617％的凸型竖曲线 内。全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°，护栏随线型弯修。 根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工，钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。 二、施工平面布置（见附图1） 三、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1、施工工艺流程
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2、主要施工方法 2.1 施工准备： 支架预压 钢筋进场报验 模板制作、预拼装 拆除预压重物 钢筋加工 安装底模和侧模 底板、腹板钢筋绑扎，安装波纹管 波纹管加工、制作 立内模 顶板钢筋绑扎、安装波纹管 浇筑混凝土 混凝土养护 预应力施工 拆除支撑、模板 质 量 验 评 预应力锚具、千斤顶标定 现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 支架架设 施 工 准 备 测量沉降量 拆内模、侧模
桥梁工程现浇连续箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2.4％、竖曲线半径R=2000m 的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX 盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为
40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管（以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板），在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。（支架布置图见附图2）(3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素： A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1；
小桥施工方案 一、小桥施工 全线共有2座改建小桥，下部结构采用重力式桥台，扩大基础，上部结构均采用钢筋砼现浇板。设计荷载公路—Ⅱ级。 组织试验人员进行原材料检测，使用合格材料。钢筋、钢绞线进场前需有出厂质保单、易识别的标签和试验报告单，按照规定进行取样并做好各种试验；水泥采用海螺水泥厂出产的质量稳定的水泥，并按规定的试验项目、试验方法、检验规则取样做好试验；粗集料采用坚硬、清洁的碎石；细集料采用颗粒坚硬、强度高的砂。做好各种水泥砼的组成设计，报监理工程师批准后使用。 梁板外模板采用大块钢模，模板做到搭设稳定、牢固；模板各部分几何尺寸准确，并有足够的刚度。 (一)施工准备 1、保证投入的机械设备模具等能够正常使用，做好开工的准备工作。 2、组织测量人员做好构造物的平面位置、高程的测量放样工作。 A、平面控制系统的建立 开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制坐标点，用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按工程监理部规定报表格式填写联测复检成果报告，报送监理工程师签认，否则不得进行后续测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。加密平面控制网的布设采用导线测量，整理测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送监理工程师批准。 B、高程控制系统的建立 对业主或设计部门提供的水准基点进行水准联测复核，复核测量水准基点按三等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认后进行水准点加密测量，整理测量成果报送监理工程师批准。
目录 1 、工程概况 (2) 1.1桥梁的结构形式 (3) 1.2设计标准 (3) 2、编制依据与范围 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2 编制范围 (3) 3、施工进度计划 (3) 4、施工工艺技术及工艺流程 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2施工方法 (3) 4.3搭设模板支架 (4) 4.4等载预压 (4) 4.5模板支架预压应注意事项 (5) 4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装 (5) 4.7钢筋的绑扎 (6) 4.8梁板混凝土的施工 (7) （7）检查验收 (8) 5、质量保证措施 (9) 6、施工安全保证措施 (10) 6.1组织保证 (10)
10 ......................................... 技术措施6.2． 7、文明施工、环境保护措施 (12) 7.1进行动态管理 (12) 7.2建立岗位责任制 (12) 7.3勤于检查、及时整改 (13) 7.4加强现场场容、场貌管理办法 (13) 现浇梁板专项施工方案 、工程概况1
1.1桥梁的结构形式 我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工。K474+266.6屋背涌小桥，交角50°，其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板，满堂支架施工。桥梁宽度，全幅 18m宽度。 1.2设计标准 公路标准：一级公路 设计速度:60km/h、80km/h, 桥面宽度：与路面同宽 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 《国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施）1（工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）《公路桥涵设计通用规范》 2.2 编制范围 使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。 3、施工进度计划 现浇梁板2015年5月10日开始，至2015年8月10日施工完毕。 4、施工工艺技术及工艺流程 4.1施工工艺流程 现浇梁板施工的主要工序为：梁板模板支架地基的场地压实和平整—搭设模板支架—安装梁板底模和外侧模—绑扎梁板底板钢筋—绑扎梁板顶板钢筋—模板形 位质量检查、定位、加固—灌注梁板混凝土并进行养生—拆除模板、整理、保养。4.2施工方法 ）模板支架地基的换填、平整压实、硬化处理1（． （2）施工时将支架地基范围原地表层浮土挖除并用好土换填后碾压夯实整平。地基采用20cm砂砾碾压后，砂砾层上整体浇筑厚20cm 的C20混凝土层，作为 支架的立杆支撑点基础。 （3）满堂支架现浇梁板施工采用挽扣支架搭设，支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性，支架在承重后弹性和塑性变形、支架部分地基的沉降量应控制在规范允许范围以内。在支架施工时，对不同的材料接触面进行处理，并根据桥跨结构的特点，对支架进行必要的设计和验算，以确保梁板的浇筑质量。 （4）支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，除为抵消支架弹性、非弹性变形而设置预拱度外，跨中支架设2厘米向上预拱至桥墩处为0，期间按二次抛物线变化。混凝土浇筑前对支架进行等载预压以消除非弹性变形预压期不小于七天，连续两天沉降观测不大于1mm，预压重量为不低于90%的现浇梁板重量。并在浇筑过程中根据浇筑重量的 减少，减少相应的预压重量。 4.3搭设模板支架
中央储备粮青岛直属库办公楼 现浇板专项施工方案 编制单位：青岛平建建筑安装股份有限公司编制人：陈强德 编制时间：二○○九年四月一日 现浇板专项施工方案
1、钢筋工程 本工程楼板为现浇楼板，钢筋绑扎数量较多，因此要控制上部负弯矩钢筋的位置及保护层厚度，保证现浇楼板的有效截面就尤为重要，针对这种情况我们制定了以下措施： 利用水泥砂浆垫块，保证钢筋的保护层，用于保护层的垫块长、宽各为30mm ，根据所应用部位的不同厚度各不相同，每平方米垫块数量不少于4块。 楼板钢筋采取现场制作绑扎方案，在绑扎前应在模板上量、画出距离符号，以利于钢筋位置正确，负弯矩的锚固长度及外伸长度必须符合设计要求，其位置固定应有措施（采用水泥砂浆垫块或钢筋马凳等），单向板的钢筋网靠近外围两行钢筋相交点，必须全部绑扎，双向受力钢筋应全部绑扎。 为确保钢筋位置符合设计要求，严防上层钢筋位移，上层钢筋设有90度弯钩，弯钩不得抵触模板，其长度等于板厚减去钢筋保护层厚度；砼浇筑时，应配备责任心较强的钢筋工跟班作业，随时对位移钢筋进行整理。 为保证负弯距钢筋的位置，上层负弯距钢筋应用铁马凳或预制混凝土垫块等定位措施进行支撑，间距为每0.8平方米至少设一个，普通的做法是使用钢筋制成的马凳，但是马凳使用时容易在模板上滑动，不能有效地对钢筋进行保护，并且在马凳与模板接触部位缺乏保护层，拆除模板后在该部位容易锈蚀，造成抹灰后表面上出现绣迹，而使用同标号混凝土垫块则可有效的解决这种现象，且起到与马凳一样的效果。垫块的使用方法同铁马凳，每平方米为四块，在模板上呈梅花形布置。 底层钢筋，其定位垫块的厚度应满足钢筋保护层厚度要求，强度不低于砼设计强度；施工及检查人员进行检查时，可使用如下图所示用钢筋制作的操作平台进行检查。 为了防止施工过程中，人为踩踏钢筋，引起钢筋变形，在混凝土施工过程中使用专门的操作平台，平台用Φ12钢筋焊接而成，平台长1500宽600形式如下图；
建筑施工中现浇梁板模板施工工艺研究张贺 发表时间：2017-11-10T16:13:39.497Z 来源：《防护工程》2017年第13期作者：张贺 [导读] 有效掌握该项技术的难点和重点，将其有效应用到建筑工程建设项目中，能够有效保证建筑工程的整体建设效果。 河南省同宇建筑工程有限公司 摘要：随着社会新技术的的不断创新和进步，建筑施工方面的技术也在不断提升中，想要保证建筑施工的质量，就需要不断提高施工技术，加强施工管理工作。现浇梁板模板施工工艺是建筑施工技术的一个重要方面，对于保证建筑施工的整体质量具有重要意义。现浇梁板模板是一项专业性较强的施工工艺，有效掌握该项技术的难点和重点，将其有效应用到建筑工程建设项目中，能够有效保证建筑工程的整体建设效果。 关键词：建筑施工；现浇梁板模板；施工工艺 1．现浇梁板模板施工工艺的内涵 现如今，人们对于房屋建筑的要求逐步提升，想要满足人们的住房需求，就要不断提高建筑施工技术，增强建筑工程的整体质量。房屋建筑施工过程中使用的材料极其丰富，而较为重要普遍的材料则是钢筋和混凝土。在进行钢筋和混凝土的施工过程中，对于材料要求的精度较高，对于施工工艺的要求也较高。想要保证建筑工程项目的总体施工进度，就需要做好钢筋混凝土方面的施工，对钢筋混凝土使用环节最多的是现浇梁板模板施工。现浇梁板模板施工能够在很大程度上提高建筑工程的稳定性和安全性。当使用模板进行混凝土的浇筑工作时，对于具体的施工工艺要求较高。建筑工程模板的平整度是衡量建筑工程总体质量好坏的重要指标，能够直接观测到建筑工程的质量问题。 2．现浇梁板模板的施工工艺 2.1设置梁支柱 在使用现浇梁模板之前，需要进行支柱的设置，这是最重要的环节。由于在对梁支柱进行安装时，很容易出现失误的现象，这将会导致整个模板发生坍塌，会对整个房屋建设带来严重影响，同时会危害到施工人员的生命安全。所以，在对梁支柱进行安装前，应该根据具体的施工要求进行施工，提前测量好楼面的高度、厚度及跨边的距离。同时，在施工时，因根据具体的施工顺序为标准进行施工，需要提前准备好安装所需要的梁支架。必须保证在进行支架安装时，现场有技术工人进行专业的指导，一旦现场出现紧急事故，专业技术人员可以及时的解决问题，保证工程的正常施工及施工人员的人身安全。梁支架的安装完成以后，需要与标准的施工数据进行比较，便于检查施工中出现的失误或施工漏洞，并确保下一道工序的正常进行。 2.2安装模板 在进行模板安装时，对模板的质量选择至关重要。现浇梁板的支柱高度起着重要作用，需要严格的遵循标准梁支柱高度，从而在确定好高度之后再进行安装模板。在对梁板进行具体的安装时，需要使用拉线的方式将梁板拉平，以此来保证其平稳性。在这一操作中可以通过螺栓来进行加固。在对房屋的房梁进行模板安装时，需要使用拉线的方式将梁板拉平，以此来保证稳定性。此外，在模板的制作过程中，需要选择标准的材料，要保证其完整、干燥以及没有被腐蚀。如果所选的材料发生折断、腐蚀，需要放弃使用。模板的放置地点需要统一安排，需要根据施工图纸进行具体分配。在对模板进行使用时，需要将其存在的杂物彻底处理干净，防止在使用过程中出现杂物超标的现象。在对梁底模板进行安装时，其具体操作与安装房梁的操作相同。对旁边或斜撑时，应根据具体的梁板位置进行安装。 2.3测量放线 仪器安装之前，使用振动驱动。该仪器有一个外径为1米，壁厚为120毫米的外壳。梁板的深度为12米。安装临时停止在顶部深度为3米，6米和9米，确保所有仪器运行的数据得以被记录。放线长度是驱动每个停顿期间监测的，通常是100毫米以上的地面水平安装，即发生在完全不插电(或取芯)模式。这个时间间隔通常在10min左右，在每个暂停期间进行所有的数据测量，因此，所有梁板的安装时间大约是45分钟，一般不会超过30分钟。 2.4数据监测 当梁板被打入地面时，梁板周围的土壤会隆起。在距离为2，3.5和5米的距离时从外壳的中心测量的地面表面隆起。可以看出，穿透深度越深，土体的底鼓量越大。然而，穿透深度大于5米时表面升沉量不再增加。这一数字表明，距离梁板的距离越近，升沉量越大。当距离超过5米后，升沉的量迅速降低，从外壳到中心的距离可以忽略不计。最大地面隆起量为2.7厘米，是梁板直径的2.7%。可以看出，在前三分之一的距离最大的横向位移发生，即4米的深度位置。越靠近套管，横向位移越大。在3.5米距离的中心的外壳的横向位移是在10毫米，这可以忽略不计。它再次表明，梁板安装的影响区只有在3.5米范围内。 2.5拆除现浇梁板模板 在施工结束后，需要对模板进行拆除。在模板安装完成后，需要对混凝土进行浇筑，但是在浇筑之前需要检查施工中的各个程序，检查模板是否干净，若有木屑灰尘等杂物，则需要及时的进行清理，确保一些正常的之后再进行浇筑。在进行模板拆除工作时，使用最多的是普通的脱模剂，但现浇梁板模板实用的是拟用的脱模剂，这样可以缩短脱模时间，又完成了对模板的养护，但是在拆除模板的施工过程中，必须保证其周围有技术工作人员，因为模板的拆除既要保证其外表美观又要保证质量过关。需要技术人员监督，主要是防止在拆除模板过程中对损坏梁体。同时，在拆除过程中要有一定的顺序，防止在发生安全事故。 3．提高现浇梁板模板施工质量的措施 3.1做好现浇梁板模板施工安全措施 首先，在现浇梁板的模板的安装中必须要加强施工安全措施，及时检查施工效果，排除施工过程中的安全隐患，并对相应的问题进行及时的记录和上报。施工人员要加强安全施工的意识，严格遵守施工标准和要求，并制定专门的安全检查人员对现浇梁板的施工情况进行检查。其次，还需要做好施工现场的安全检查工作，对各个环节施工过程中可能出现的安全隐患及时的排除，加强对施工人员的培训与教育，从根本上提高他们的安全责任意识，以确保现浇梁板模板的整体施工质量。最后，做好施工过程的安全检查工作。安全质量检查是建筑施工中现浇梁板模板施工的关键环节，通过对施工各个环节进行系统的安全检查，可以将事故隐患及早发现，并采取有效的措施给予解
现浇桥梁施工方案_现浇砼结构模板安装、拆除 施工方案 某建筑工程现浇砼结构模板安装、拆除施工方 案一、工程概况：该工程位于****，建筑面积4726平方米，框架结构，共五层，建筑高度23.7米，设计使用年限50年，耐火等级二级，抗震设防烈度六度。 二、一般规定： 1、保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。 2、具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠的承受新浇筑混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载。 3、构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和砼的浇筑、养护等要求。 4、模板接缝严密，不得漏浆。 5、模板与砼的接触面应涂刷隔离剂。对油质类等影响结构或妨碍装饰工程施工的隔离剂不宜采用。严禁隔离剂玷污钢筋与砼接搓处。 三、模板安装：模板支撑采用A3直径48mm的钢管，支撑系统两端应设置剪刀撑。立杆长度不够时钢管采取搭接方
式，搭接长度不得小于1米，在距搭接上下口15cm 位置用扣件进行连接，同时在上部钢管的下口用扣件进行顶撑。在土质情况比较差的位置剪刀撑相应加密，使上部荷载传至有较好地基支撑的位置。 （1）柱模柱模采用15厚竹胶板，纵楞 50*100@250木枋，横楞采用φ48钢管箍@600，采用 φ12@500(水平方向)对拉螺杆紧固。 （2）梁模梁底模采用15mm厚竹胶板，下垫50×100 木方沿梁长布置的搁栅，搁栅铺于钢管脚手架上。?梁侧模采用15mm厚竹胶板，钉横向50×100木龙骨，用纵向木档加固，加对拉螺栓紧固，梁底加钢管顶撑加固，间距700— 900mm。 次梁模板的安装在主梁模板安装并校正后进行。主梁跨度超过4m时，在梁模的跨中按梁跨的2‰度起拱。 700mm高以下的梁，由于荷载较小不设置对拉螺杆，底模下垫平行于梁的50*100木方@250，搁在@700的钢管横楞上，横楞用扣件连接在纵向水平杆上，水平杆与支模架立杆相连；侧模外设50*100的纵楞@250。 700mm以上，1米以下梁最大为500*800，梁离地面3.6米，模板为15厚木模板。底模下垫平行于梁的50*100木方@150，搁在@800的钢管支架上，支架上设一道拉杆；侧模外
桥梁施工方案、技术措施、施工工艺和方法 一、该桥为1-10米钢筋砼空心板桥，U型扩大基础； 1、本桥梁先右幅开挖，左幅通车。 2、首先由人工对原拱桥拱圈，凿缝开槽，使其拱圈分离，然后使用挖掘机对原桥进行挖除。 3、由于一侧原桥挖除后，另一侧桥面会出现滑坡，为此当挖掘机挖到拱顶位置，由人工浆砌块石进行抵挡，防止滑坡，保证有足够的桥面宽度供车辆通行。 4、拌合场地经现场勘察，决定设置在桥梁一号桥台处。 5、开始施工待基础挖到设计标高后，由人工对基坑进行清理，然后请试验单位进行检测，保证基础有足够的强度后，然后进行施工。 6、严格按照施工要求及技术规范施工，幷派专人对质量进行控制。 二、安全措施： 1、首先对左幅桥下加固，以200mm工字钢架放在两桥墩的大脚基础上，工字钢与工字钢间距为0.75m，工字钢上顶钢管支架，钢管顶住桥拱。并派专人不定时的检查工字刚个钢管支架是否发生变形和侧移。 2、对桥梁两侧设置安全标志、标牌、围栏，并在夜间设置红灯。 3、随时对桥面进行进行修复，保证临时便道畅通。另外，在基坑边坡上设置警示牌和安全网，预防安全事故。
4、派专人指挥过往车辆及行人，防止大量重车通过桥梁使桥梁坍塌和开裂下坠。 5、设置沉降观察点，每日不定时的对桥梁进行监控，对每日桥梁的沉降情况进行记录。发现问题及时上报上级领导和处理，保证过往车辆和行人的安全。 三、具体施工步骤： 1、施工准备 （1）、技术准备。详细地阅读桥梁施工图纸、招标技术规范、质量检验评定标准及与桥梁台身施工相关的操作规程、规范等。由总工负责与施工技术科一起研究确定最佳科学合理的墩台身施工方案。编制墩台身施工作业指导书和详细的施工技术交底，并逐层落实。对施工作业人员进行岗前再次培训，建立QC质量攻关小组。 （2）、材料准备。物资供应科根据施工进度要求，对工程所需材料进行统计汇总，集中采购供应。对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉，将合格的材料供应商列为供货单位，并签订供货合同。 （3）、人员准备。台身施工是本标段桥梁施工重点工程，所以项目部选用技术过硬，施工经验丰富的施工技术人员任现场工程师。队里选择工作认真、一丝不苟、爱岗敬业的技术员任施工技术员。 （4）、机械、设备准备。对施工所需的机械、设备进行清查、检修，保证施工期间的机械、设备的完好率和利用率。并备足一定数量的易损配件和控制性机械、设备。
国信秦淮绿洲别墅工程二标段 整理范本编辑word ！ 编制人: 审核人: 江苏广宇建设有限公司南京分公司二00四年六月十九日 现浇板、梁、梯砼施工 混凝土采用自拌砼，砼强度等级为C25
、原材料要求: 1、水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查，并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复检，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 2、检查数量：按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥, 袋装不超过200t 为一批，散装不超过500T为一批，每批抽样不少于一次。 3、混凝土中氯化物和碱的总含量应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010 和设计的要求。 4、混凝土中掺用矿物掺合料的质量应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596等的规定。矿物掺合料的掺量应通过试验确定。 5、普通混凝土所用的粗、细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定。 &拌制混凝土采用饮用水。 配合比设计 1、混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土强度等级、耐久性和工作性等要求进行配合比设计。 2、首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性应满足设计配合比的要求。 开始生产时应至少留置一组标准养护试件，作为验证配合比的依据。 3、混凝土拌制前，应测定砂、石含水率并根据测试结果调整材料用量，提出施工配合比。 混凝土浇筑 砼运至施工现场时，应随即进行浇筑，并在初凝前浇筑完毕。 砼浇筑过程中，不得产生离析现象。应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，若发现有变形、移位时，应及时采取措施进行处理。 浇筑过程中，操作人员不应在模板支撑和钢筋上行走，应注意将模内钢筋的临时支撑和砼厚度标志随时抽出，不得埋入砼内。 砼自由倾落高度，不应超过2m在浇筑竖向砼前，应先在底部填以50-100mm厚与砼内砂浆成分相同的水泥砂浆。 为使砼密实，应分层并连续浇筑，不可一次投料过多，不易振实。每层厚度不得超过 F表的规定。
桥梁现浇板施工方 案 1 2020年4月19日
首件工程白土坡大桥 K4+717小桥现浇板施工方案 一、工程概况 K4+717小桥位于整体式路基段，地理位置处于深沟斜坡上，斜交角度为20°。桥梁中心桩号为K4+717，左右幅桥宽均为13.25m。设计为2-8m现浇混凝土现浇板，每跨8m，全桥共计16m长。基础及下部结构为扩大基础及墩、台身，全桥设计为2处桥台以及1处墩台，桥梁左右两侧均设置八字墙。 地形地貌及水文地质条件 K4+717小桥桥址处地形起伏不平，地貌单元主要为侵蚀构造山地区，刚好处于深沟向上斜坡处，两侧与沟底高差约7m，地表为冲积沉积物、土石混合物。 相关文件显示最冷月为1月，最热月为7月，降水集中，地区分布不均，降水量集中在7、8月，占全年降水量56%左右，冬半年降水稀少，从11月至次年4月，降雨量占全年的12%，且桥址位于平原山区交接地带，山前迎风坡形成多雨带。 K4+717小桥为2-8m简支小桥，采用整体现浇简支板式体系，现浇板采用满堂支架就地浇筑。 首件工程选定 本标段拟将K4+717小桥右幅两跨共计16m现浇板作为首件工程开工，用以指导其余小桥、通道现浇板施工。
K4+717小桥每块现浇板设计尺寸如下图所示： 每块C40混凝土现浇板使用材料具体如下：Φ20螺纹钢664.7kg，Φ18螺纹钢2253.4kg，Φ14螺纹钢1398.8kg，Φ12螺纹钢940.7kg，Φ8光圆钢筋878.3kg，浇筑C40混凝土50立方。 二、编制依据 《两阶段施工图设计》第三册第四分册 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041- ） 《建筑工程安全施工技术》（JTJ 076-95） 《土力学与地基基础》（教材） 《路桥施工计算手册》 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166- ）。 《桥梁施工百问》 河北省交通运输厅《河北省高速公路施工标准化管理指南》 《钢结构设计》 《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》 三、人员、机械设备组织 - 3 - 2020年4月19日
K2+285小桥施工计划 一、工程概况 1、K25+285小桥是通站大道一座单孔斜交桥,平面位置R=2800米 的右偏圆曲线上，设计汽车苛载等级为城市A级。该桥上部采用预制钢筋混凝土空心板，下部采用明挖重力桥台，桥长8米，桥宽3.75米[人行道]+8.25米[铺车道]+9. 25米[主车道]+9.25米[主车道]+8.25米[铺车道]+3.75米[人行道]。人行道采用钢筋混凝土档墙提高0.24米，里面采用细沙填筑，以便管线路的埋设。桥面采用E8钢筋网混凝土，沥青混凝土面层，人行道面层采用彩色人行道板及花岗岩。小桥两端各设一条伸缩缝，两端各设6米长桥头搭板。桥台扩大基础及台身采用片石混凝土，台身垂直面层采用30厘米厚粗料石镶砌，台帽采用钢筋混凝土现浇，用钢筋混凝土支撑垫石调整，上Gjz150×150×21橡胶支座支撑预制钢筋混凝土粱板。 二、施工组织总体部署 1、组织机构。 由标段项目部统一管理，针对此桥梁工程,派一名项目副经理及5名技术人员及物资人员1名专门负责管理。 管理内容 （1）负责对设计图纸复核，编制施工组织设计，编制施工工艺，进行临时施工设计，对施工过程进行全面的指导和监督。负
责施工资料整理汇编及中间交工和工程竣工交验工作。
（2）负责原材料半成品和成品的检验和试验等，负责设计混凝土配合比，做好日常值班，试验资料整理和汇编工作。对施工 过程中混凝土浇注，钢筋焊接材料使用实施有效质量控制。 （3）负责本工程的安全质量的内部检查和验收工作。对施工过程中的安全质量实施全方位的监控，定期或不定期组织安全质 量大检查，并限期责令其整改。 （4）负责工程材料的采购，组织施工机械设备。 2、施工作业队安排。 采用一个30人员的桥梁施工专业队伍负责整个桥梁的施工任务。 3、施工便道，施工用水、电及临时设施。 施工便道沿通站大道路基采用填筑6米宽，压实，表面铺装砂卵。工地用水采用就近村民生活用水。用电就近解决或自配发电机，工地内设配电间。工地库料房根据施工需要搭设。 三、施工方案说明； 1、扩大基础施工 采用挖掘机开挖基坑。人工修整基坑，每一个基础台阶混凝土一次浇注完成。采用震动棒震捣，人工配合吊机投放片石。根据施工进度和基础尺寸进行模板加工，满足施工要求。
后河桥施工方案 一、工程概况 后河施工便桥为大湾地区矿区道路建设工程陈家坝一大湾101井道路上的一座桥梁， 起至桩号K0+381.8~K0+475.8，全桥长度为94米。本桥桥下净空小，上部结构采用每跨整体现浇。第1~4跨顶宽5米，底宽3.6米，板高0.85米，每跨混凝土量为37.6m3,第5跨 顶宽5.9~6.42米，底宽5.2米。板高0.85米，此跨混凝土量为48.6 m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂扣件式钢管支架，搭设满堂支架时。钢管支架上搭设纵横方木， 箱梁底模板及侧模板采用厚 1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑每跨 整体现浇。 I、支架搭设 支撑方式采用满堂式扣件钢管支架。架杆外径 4.8cm，壁厚0.35cm。支架立杆间距为 双向900mmX 900mm，每步高1200mm 1、测量放样 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线。根据箱梁中心线向两侧对称布 设支架。 2、支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 3、顶托安装 根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调 出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
II、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放10 x 15cm的方木纵梁，间距90cm。在纵梁上净距30 cm安放10x 10cm的方木横梁，横梁长度随桥梁宽度而定。安装纵横方木时，应注意横
桥梁现浇板施工方案(总14 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
首件工程白土坡大桥 K4+717小桥现浇板施工方案 一、工程概况 K4+717小桥位于整体式路基段，地理位置处于深沟斜坡上，斜交角度为20°。桥梁中心桩号为K4+717，左右幅桥宽均为。设计为2-8m现浇混凝土现浇板，每跨8m，全桥共计16m长。基础及下部结构为扩大基础及墩、台身，全桥设计为2处桥台以及1处墩台，桥梁左右两侧均设置八字墙。 地形地貌及水文地质条件 K4+717小桥桥址处地形起伏不平，地貌单元主要为侵蚀构造山地区，刚好处于深沟向上斜坡处，两侧与沟底高差约7m，地表为冲积沉积物、土石混合物。 相关文件显示最冷月为1月，最热月为7月，降水集中，地区分布不均，降水量集中在7、8月，占全年降水量56%左右，冬半年降水稀少，从11月至次年4月，降雨量占全年的12%，且桥址位于平原山区交接地带，山前迎风坡形成多雨带。 K4+717小桥为2-8m简支小桥，采用整体现浇简支板式体系，现浇板采用满堂支架就地浇筑。 首件工程选定 本标段拟将K4+717小桥右幅两跨共计16m现浇板作为首件工程开工，用以指导其余小桥、通道现浇板施工。 K4+717小桥每块现浇板设计尺寸如下图所示： 每块C40混凝土现浇板使用材料具体如下：Φ20螺纹钢，Φ18螺纹钢，Φ14螺纹钢，Φ12螺纹钢，Φ8光圆钢筋，浇筑C40混凝土50立方。 二、编制依据
《两阶段施工图设计》第三册第四分册 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2011） 《建筑工程安全施工技术》（JTJ 076-95） 《土力学与地基基础》（教材） 《路桥施工计算手册》 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）。 《桥梁施工百问》 河北省交通运输厅《河北省高速公路施工标准化管理指南》 《钢结构设计》 《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》 三、人员、机械设备组织 为安全、优质、高效地完成本工程，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调的原则，指派具有丰富施工和管理经验的杨泗强担任生产负责人，桥梁工程师苟光明对现场施工进行管理，质检工程师陈华担任质检负责人，试验负责人秦智负责对进场原材料进行取样检查、施工过程中的试验检测，安全生产负责人康毅、专职安全员杨冲、杨陇对整个施工场地进行安全巡视。 主要人员安排表 劳动力安排计划表
实施性施工方案目录 目录 1 1、编制说明 2 2、地质概况 3 3、工程概况 4 4、施工组织安排 5 5、项目部的设置及主要人员的配备 6 6、施工准备、施工方案 9 7、人行桥主要技术措施 15 8、人行桥工期保证措施 18 9、人行桥工程质量保证措施 18 10、人行桥安全施工技术措施 18 11、文明施工及环保、水土保持、防汛措施 19 12、职业健康安全保证措施 22
WSNJ-XN-HD2标人行桥实施性施工方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、芜申线（高溧段）航道整治工程航道项目WSNJ-XN-HD2标段定埠桥~朱家桥段（51k+514~61k+259)施工招标、投标文件。 2、水运规划编制的《芜申线（高溧段）航道整治工程定埠桥~朱家桥（51k+514～61k+259)施工图设计》。 3、水文气象、工程地形地质、地貌以及交通等条件。 4、工程结构特点及我公司施工设施和技术资料，交通部颁发《公路工程技术规》、《公路工程质量检验评定标准》、《水运工程质量检验标准》等现行的相关规标准。 5、《混凝土结构工程施工及验收规》（GB-50204-2002）。 6、《水运工程测量规》(JTS131-2012)。 7、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008） 8、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007） （二）编制原则 1、遵循合同文件原则。施工方案的编制满足合同条款及业主提出的各项要求，严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。 2、遵循设计和规、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，遵照工程施工规和验收标准，正确组织施工，确保工程质量。 3、坚持施工全过程严格管理的原则。制定本标段的质量目标，执行ISO9001质量标准，确保实现工程质量目标。 4、确保工期的原则。在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按期优质高效完成合同段的施工任务。
施工（方案）报审表工程名称：编号：
现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件，本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁，横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多，具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多，施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构，必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件，在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求，砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件，根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工，必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工，根据管桩施工完成的先后顺序进行施工，管桩施工完成后，先进行截桩和桩帽施工，后进行B轴现浇梁施工，A轴同时跟进，A、B两轴的现浇梁施工，始终B轴现浇梁先施工一个分段，即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时，A轴开始第一
分段个现浇梁的施工，如此，为B轴现浇梁施工提供便利条件，现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进，现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程： 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备： 70t履带吊车1台，电焊机2台， G50振捣棒4台。 施工材料：槽钢型材支架，2套侧模板（竹胶板），钢筋等。 养护材料：土工布、塑料薄膜等。 施工人员：施工技术负责人1人，施工员1人，钢筋工15人，模板工20人，砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根18a#槽钢（纵向）做平台支撑，采用Ф14对拉螺栓，具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算： 荷载标准值：F1为新浇砼自重；F2为模板及支架自重；F3为钢筋
东西侧匝道桥现浇箱梁 模 板 专 项 施 工 方 案 目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章技术特点及技术等级 (3) 第四章施工方案及施工工艺 (4) 第五章施工方案设计计算 (12) 第六章施工主要机械设备和材料 (21) 第七章施工组织安排 (22) 第八章施工进度计划 (23)
第九章工程质量保证措施 (24) 第十章安全生产保证措施 (31) 第十一章文明施工、环境保护保证措施 (45) 第十二章季节性施工保证措施 (46) 第十三章附图 (48)
第一章编制说明 住建部《关于印发〈危险性较大的分部分项工程安全管理办法〉的通知》（建质[2009]87号） 住建部《关于印发〈建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则〉的通知》（建质[2009]254号） 《福建省建设工程安全生产管理办法》（省政府令106号） 福建省建设厅《关于印发〈高大模板扣件式钢管支撑体系施工安全管理规定〉的通知》（闽建建[2007]32号） 关于开展建筑施工模板工程专项整治的通知》（闽建建【2011】58号文） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2011 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 《岩土工程勘察（部分）说明书》 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 《公路施工手册（桥涵）》上、下册 《路桥施工计算手册》 《公路工程质量检验评定标准》-JTG F80/1-2004 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）