大工20春《路基路面工程》在线作业3
一、单选题
1.由连续开级配矿料组成的沥青混合料结构为()。
A.骨架空隙结构
B.密实悬浮结构
C.密实骨架结构
D.连续级配结构
参考答案：A
2.SMA面层中，宜采用()进行碾压。
A.胶轮压路机
B.组合式压路机
C.振动压路机以低频率高振幅
D.振动压路机以高频率低振幅
参考答案：D
3.下列有关水泥混凝土抗折强度实验检测说法正确的是()。
A.水泥混凝土抗折强度试件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形试件
B.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长150mm的正立方体标准试件
C.水泥混凝土抗折强度试件都是高：直径=1:1的圆柱体试件
D.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为70.7mm的正立方体标准试件
参考答案：A
4.沥青表面处治可用作沥青混凝土面层的()。
A.下层、整平层
B.下层、联接层
C.联接层、整平层
D.磨耗层、防滑层
参考答案：D
5.关于路面级配碎石基层碾压方式，下列说法正确的是()。
A.直线段，由两侧路肩向中心碾压
B.平曲线段，由中心向两侧路肩碾压
C.竖曲线段，由中心向两侧路肩碾压
D.在设超高的平曲线段，有外侧向内侧碾压
参考答案：A
6.在土方路堤施工中，原地面纵坡大于()的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
A.5%
B.10%
C.12%
D.14%
参考答案：C
7.我们平时习惯称为“二灰土”的基层是属于()。
A.水泥灰稳定类
B.石灰泥稳定类
前言 路线：空间线（平面、纵面），决定行车的安全、舒适、经济、快捷； 路基：按照路线位置和技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物；（承受荷载）路面：用硬质材料铺筑于路基顶面的层状结构；（承受荷载） 三者的关系：路线的确定应考虑路基的稳定性；路面位于路基之上，强度和稳定性相互影响和维护。 第一章总论 1路基路面工程特点 ①土石方工程量大，耗费大量材料，造价较高 ②施工工艺较简单，但季节性强，讲究工序 ③涉及面广：受自然因素和人为因素影响，变异性和不确定性大（水文地质情况复杂，气候多变） 2工程上对路基路面的要求（1）对路基的要求： 整体稳定；足够的强度，允许小变形；水温稳定性（2）对路面的要求： 强度与刚度——承载能力；稳定性；耐久性；表面平整度；表面抗滑行性能；沙尘，噪音低 综上：路基路面工程的基本性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性 3影响路基路面稳定的因素自然因素：地理条件：平原（保证排水设计和最小填土高度）山岭 地质条件：岩石种类、层理、倾向、夹层、断层气候条件：温度、湿度日 照、风力（材料老化和地下 水位 水文和水文地质条件：地 表、地下 材料类别：砂类土、粘性土、 粉性土 人为因素：设计（合理与 否）；施工方法和养护与管 理措施 4路基土的分类及工程性质 巨粒土、粗粒土、细粒土、 特殊土 巨粒土：高的强度和稳定性 填筑路基和砌筑边坡 砾石混合料（级配良好）： 强度、稳定性、密实度高； 填筑路基、铺筑中级路面、 高级或次高级的基层或底 基层 砂土：无塑性，透水、粘性 小，易松散，但压实后稳定 性好强度大、水稳定性好； 压实困难（振动法、掺入 少量粘土） 砂性土：粗细搭配，级配好， 强度和稳定性高，理想的路 基填筑材料 粉性土：水稳定性差，毛细 现象、易冻胀翻浆，不可用， 需处理 粘性土：粘性大，颗粒细， 毛细现象，透水性差，可塑 性强，干燥强度大，遇水承 载力降低充分压实和良 好的排水设计，可保证路基 稳定 重粘土：不透水，粘聚力强， 施工干燥时，难以破碎； 不可用 5冻胀：积聚于面层下的水 结冰后体积增大，使路基隆 起而造成的路面开裂等破 坏现象。 翻浆：冻涨土在温度升高 后融解，无法迅速排除，在 行车荷载作用下，路基路面 结构产生较大变形，湿度很 大的路基土会以泥浆的形 式从冻涨后开裂的路面层 裂隙中冒出或挤出。 6公路自然区划区划定制原 因和原则： 原因：（1）自然条件影响道 路建设；（2）自然条件大致 相同的划分为一区，在同一 区内从事公路规划、设计、 施工、管理时，可相互参照 原则：道路工程特征相似； 地表气候区划差异性；自然 气候因素既有综合又有主 导作用 8对新建公路： 路基临界高度：指保证 路槽底80cm上部土层处于 某种干湿状态，在最不利季 节路槽地面距地下水位或 地面积水位的最小高度。 9路面分层及层面功能 面层：特性：直接承载→满 足强度、稳定性 要求：结构强度、变形能力、 稳定性、耐磨、抗滑、平整 材料：水泥混凝土；沥青混 凝土；沥青混合料；碎石（掺 土或不掺土）混合料 基层：特性：承载、传递、 扩散。材料：粒料类：碎砾 石材料，片石，圆石、工业 废渣和土、砂；无机结合料 类：水泥稳定类，石灰稳定 类，工业废渣稳定类沥青稳 定类：热拌沥青碎石，沥青 灌入碎石，乳化沥青碎石混 合料 分层：当基层较厚时，分两
大工秋《路基路面工程》在线作业3-0001 试卷总分:70得分:70 一、单选题(共15道试题,共45分) 1.下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是()。 A.碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行 B.相邻碾压重叠宽度大于30cm C.压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温已下已完成的路面上 D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动 正确答案:D 2.下列有关水泥混凝土抗折强度实验检测说法正确的是()。 A.水泥混凝土抗折强度试件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形试件 B.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长150mm的正立方体标准试件 C.水泥混凝土抗折强度试件都是高：直径=1:1的圆柱体试件 D.水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为70.7mm的正立方体标准试件正确答案:A 3.路基的干湿类型划分为()。 A.二类 B.三类 C.四类 D.五类 正确答案:C 4.关于级配碎石基层碾压方式，下列说法正确的是()。 A.直线段，由两侧路肩向中心碾压 B.平曲线段，由中心向两侧路肩碾压 C.竖曲线段，由中心向两侧路肩碾压 D.在设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压 正确答案:A 5.新建公路路基的干湿类型是根据()确定。 A.路基土的含水量 B.路基土的潮湿度 C.路基土的分界稠度 D.路基临界高度 正确答案:D 6.以下哪种填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑？()
B.黄土 C.有机土 D.生活垃圾 正确答案:B 7.对于原地基处理，下面哪个说法不正确？() A.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理 B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填 C.路堤原地基横坡陡与1:15时，原地基应挖成台阶 D.路堤原地基横坡陡与1:5时，原地基应挖成台阶 正确答案:C 8.我们平时习惯称为“二灰土”的基层是属于()。 A.水泥灰稳定类 B.石灰泥稳定类 C.水泥石灰稳定类 D.石灰工业废渣 正确答案:D 9.下列关于水泥混凝土路面横缝说法错误的是()。 A.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝 B.每天摊铺结束应设置横向施工缝 C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置 D.切缝方式的选用应由昼夜温差确定 正确答案:A 10.关于无机结合料基层养生正确的说法是()。 A.高速公路基层的养生期不宜少于3d B.高速公路基层的养生期不宜少于7d C.高速公路基层的养生期不宜少于14d D.高速公路基层的养生期不宜少于28d 正确答案:B 11.下列关于水泥混凝土路面施工的说法错误的是()。 A.摊铺前应对基层表面进行洒水润湿 B.混凝土运输过程中防止漏浆和漏料 C.混凝土入模前先检查坍落度 D.摊铺过程中间断时间可以不大于混凝土的初凝时间
东北大学继续教育学院 路基路面工程试卷（作业考核线上2） A 卷（共 4 页） 考试形式：开卷试卷类型：(A) 一、单项选择题（15分=15题×1分/题） 1．路基的临界高度是指( A )。 A．地下水或地表积水至路床顶距离；B．路基边缘至原地面距离； C．路基边缘至路床顶面距离；D．路面中心至地下水位的高度。 2．在柔性路面设计中，确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（ C ）。 A．单车道双向交通量；B．双车道双向交通量； C．单车道上的累计当量轴次；D．各种车辆通过累计数量。 3．我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ）。 A．弹性层状体系；B．双圆均布荷载作用下弹性三层状体系； C．弹性三层状体系；D．双圆均布荷载作用下多层弹性层状体系。 4．在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ）。 A．б1>[б]；B．бe/B=1； C．бe/B>1；D．бe/B<1。 5．以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ）。 A．块石路面；B．水泥混凝土路面； C．沥青路面；D．设有水泥稳定碎石半刚性基层沥青路面。 6．新建公路路基设计标高一般指（ A ）。 A．路基边缘的标高；B．路面边缘的标高； C．路中线的标高；D．路基顶面的标高。 7．在混凝土路面的各种接缝中，（ C ）是假缝。 A．纵向施工缝；B．横向施工缝； C．缩缝；D．胀缝。 8．确定土基和路面基层材料最大干密度和最佳含水量的试验是（B ）。 A．承载板试验；B．击实试验； C．灌砂法试验；D．加州承载比试验。 9．以下几种路面基层材料中，（ A ）属半刚性材料。 A．石灰粉煤灰碎石；B．级配碎石； C．泥结碎石；D．泥灰结碎石。 10．在路面结构中，主要用于改善路面结构水温稳定性的结构层是（C ）。 A．面层；B．基层；C．垫层；D．土基。 11．不平衡推力传递法验算边坡稳定性时，判断边坡稳定性的指标是（ B ）。 A．抗滑稳定系数；B．剩余下滑力； C．滑动安全系数；D．传递系数。 12．为防止水流直接冲刷路基，可以采取的间接防护工程措施是（ C ）。
摘要：自二十世纪以来，中国的发展日新月异，发展速度达到新高。在此背景下，对于路桥等建设工程的需求度也越来越高并将保持在一个较高水平。本文通过对路基路面工程技术要点进行分析，对路桥等施工过程进行质量控制，使工程可以高质量、高效率得完成，保障人民的使用安全。 关键词：路桥;工程路基路面;施工;质量控制 随着我国经济的快速发展，对于交通建设工作的促进作用显而易见。路桥建设对于提高人民生活水平，促进各地区共同发展，包括国家统一等方面有着举足轻重的作用。随着车辆的日益增多，对于路桥的施工技术也提出了更高的要求。在路面施工中，路基有着很重要的地位。作为车辆负载的主要支撑结构，路基路面工程技术的优劣对于整个路桥建设的质量有着直接影响。 一、路基路面工程技术问题 在路桥的建设过程中，随着建设数量的快速增加，路基路面的工程技术方面也暴露出了一些问题。 1.路基路面的平整度。作为路桥建设的一项重要检测指标或内容，路面平整度对于车辆行驶时的平稳感等“用户体验”有很大影响，同时路面平整度不好，对于车体的损伤也会很大，产生诸多安全隐患。而现今路基路面的平整度问题却时有发生。根据调查，产生此问题的主要原因是：在整个工程实施过程中，对于施工平整度没有进行严格的控制，使投入使用后路面产生起伏;或者是在施工过程红，压路机、摊铺机等机械设备没有很好的操作和使用，导致操作方法不当引起工程技术问题。 2.路基路面的破损。无论是在我们的周围的路面情况，或者是调研发现，都反映出当前的很多路面使用不久便会出现断裂或者破损，这对于路桥的使用是一大弊病，严重时必须封路重修，而这一问题的高发生率也使其成为路基路面工程技术问题之一。分析出现这一问题的原因，可能是：在施工过程中急于完工，对于路基的夯实度没有充分预备，同时施工材料的配制出现问题、沥青使用不符合或有缺陷等问题的发生，当在温度无法控制的户外进行施工时，容易产生施工材料的变形，使路基路面负荷不均，或者弯沉，使路面出现严重的断裂问题。路基路面建设过程中使用材料如果发生严重收缩，会使沥青有反射性的裂缝出现，从而产生路面破损。一旦，这种情况经常发生，在路面上有积水时，容易通过裂缝进入深层的路基土层中，对路基有着强烈的腐蚀，破坏路基路面的承载力和强度。如果在路面路基材料本身存在问题的情况下，加上来往车辆对路面的不断碾压，很容易产生路面的细缝，在日光曝晒和雨水浇淋的作用下，路面的表层的沥青或者混凝土结构很容易出现破损/开裂，这一工程技术问题极易减短路桥的使用寿命并降低安全性。 3.路面路基塌陷。如果桥台沉降和桥头的填土之间存在着差距，极易导致伸缩缝与桥头搭板之间不能紧密连接，接口出出现阶梯状的差距，会使路桥路面的通行舒畅度下降，同时车辆的起伏会对路基路面造成较大的冲压力量。这个问题的产生原因，主要是在选择桥台后背处的回填材料时，材料的质量不过关，如排水性差，这样对于荷载的承受能力会下降，使路基塌陷等问题时有出现。通常使用软土地基时，因为会有抗剪能力低、承载能力差、含水量大等问题出现，所以在使用软土类地基时，必须要对其进行改善，否则极易出现路基塌陷问题。因此，路基路面的塌陷也是工程技术问题的其中之一。 二、路基路面工程技术要点分析 1.路基路面的施工前处理技术要点。 1.1对填筑地面需要进行清洁处理以及压实处理技术。在进行路基路面的填筑之前，必须要对地面进行清洁。在不同情况下，处理地面的方法不同。如果是需要填筑1m以上，则
土木工程专业2006年级《路基路面工程A 》课程试卷参考答案 试卷 A （A/B/C ） 考试方式：闭卷 （闭卷/开卷） 考试时间（120分钟 一、名词解释（本大题共6小题，每小题4分，总计24分） 1.路基工作区 车辆荷载在路基中产生的垂直应力随深度增加而减小，自重应力则随深度增加而增大，在某一深度处，车轮荷载在土基中产生的应力仅为土基自重应力的1/10-1/5，与土基自重应力相比，车辆荷载在此深度以下土基中产生的应力已经很小，可以忽略。把车轮荷载在土基中产生应力作用的这一深度范围叫路基工作区。 2.临界荷位 在水泥混凝土路面设计时，为了简化计算工作，选取使板内产生最大应力或最大疲劳损伤的一个荷载位置作为应力计算的荷载位置，称为临界荷位，现行设计方法以纵缝边缘中部作为临界荷位。 3. 第二破裂面 当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。 4．弯沉综合修正系数 在采用弹性层状体系理论进行沥青路面弯沉计算和厚度设计时，由于力学计算模型、土基模量、材料特性和参数方面在理论假设和实际状态之间存在一定的差异，理论弯沉值与实测弯沉值之间有一定误差，因此需要对理论弯沉值进行修正，修正系数即弯沉综合修正系数。 5．累计当量轴次 按照等效原则把不同轴载的通行次数换算成的标准轴载的当量通行次数，然后将设计车道上标准轴载在使用年限（t 年）内的作用次数累加起来，即为累计当量轴次e N ，可在通过调查得到整个行车道的第一年标准轴载日平均作用次数1N 和交通量年平均增长率γ后，按下式计算： ηγ γ?-+= ] 1)1[(3651t e N N 6.一般路基 指在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。 二、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内，错选、多选或未选均不得分。本大题共15小题，每小题1分，总计15分） 1.我国现行沥青路面设计规范采用的路面结构设计力学模型是（ D ） A.弹性层状体系 B.双圆均布荷载作用下的弹性三层状体系 C. 弹性三层状体系D. 双圆均布荷载作用下的多层弹性层状体系。 2.在挡土墙的基底应力验算中，产生基底应力重分布的条件是（ C ） A. б1>[б] B. 6e/B=1 C. 6e/B>1 D. 6e/B<1 3.以下路面结构，属于刚性路面的是（ B ） A.块石路面 B. 水泥混凝土路面 C.沥青路面 D.设有水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面 4.新建公路路基设计标高一般指（ A ） A. 路基边缘的标高 B. 路面边缘的标高 C.路中线的标高 D.路基顶面的标高 5.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（ C ）两类。 A ．力学验算法与试算法 B.力学验算法与计算机法
大工15春《建筑制图》在 线作业1及答案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
建筑制图大工15春《建筑制图》在线作业1及答案 一,单选题 1. A. B. C. D. 若空间一点位于某一坐标轴上，则该点的三个坐标值（）。均不为零只有一个为零必有两个为零必有三个为零 正确答案：C 2.A. B. C. D. 某平面图形在 V 面、W 面上的投影均为直线，该平面为（）。水平面正平面侧平面铅垂面 正确答案：A 3.A. B. C. D. 下列选项中，不可能是圆锥体截交线的是（）。等腰三角形圆椭圆正方形 正确答案：D 4. A. B. C. D. 下列选项中，哪项不是投影三要素的内容。（）空间被投影物体投射线投影面投射中心 正确答案：D 5. A. B. C. D. 某点的坐标值为（10,20,30），则该点到 H 面的距离为（）。 10 20 25 30 正确答案：D 二,多选题 1. A. B. C. D. 下列选项中，可能是圆锥上的截交线的有（）。三角形圆形椭圆形矩形 正确答案：ABC 2. A. B. C. D. 平面截切圆球所得的截交线总是圆，但是截交线圆的投影可以是（）。直线圆椭圆三角形 正确答案：ABC 三,判断题
1. 轴测投影分为正轴测投影和斜轴测投影两类，正轴测投影属于平行投影，而斜轴测投影不属于平行投影。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A 2. 投影轴上的点的投影中，有一个投影在投影轴上；另两个投影在原点处。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A 3. 棱柱体的截交线可能是椭圆形。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A 4. 空间平行的两直线段，其轴测投影可能不再平行了。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A 5. 平面投影法包括斜投影、平行投影、中心投影三种。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A 6. 三棱锥的截交线可能是三角形。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B 7. 某两条直线在 H 面和 V 面上的投影均平行，则这两条直线在空间上一定互相平行。 A. 错误 B. 正确 正确答案：A 8. 一般位置直线的三面投影均小于其实长。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B 9. 两个立体互相贯穿时称为互贯。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B 10. 圆锥的母线是直线段。 A. 错误 B. 正确 正确答案：B 11. A 点不在直线 BC 上，则 A 点的投影不可能在直线 BC 的投影上。 A. 错误 B. 正确
机密★启用前 大连理工大学网络教育学院 2013年3月份《路基路面工程》课程考试 模拟试卷 考试形式：闭卷试卷类型：（B） ☆注意事项： 1、本考卷满分共：100分；考试时间：90分钟。 2、所有试题必须答到试卷答题纸上，答到试卷上无效。 3、考试结束后，考生须将试卷和试卷答题纸一并交回。 学习中心______________ 姓名____________ 学号____________ 一、单项选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分） 1、路床是指路面结构层底面以下（）范围内的路基部分。 A．50cm B．60cm C．70cm D．80cm 2、膨胀土遇水易膨胀，因此压实时应在（）时压实。 A．最佳含水量B．小于最佳含水量 C．大于最佳含水量D．干燥 3、路堑边坡高度等于或大于（）时称为深挖路堑。 A．15m B．18m C．20m D．25m 4、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（）。 A．1m B．2m C．2.5m D．3m 5、水泥稳定土应用作高速公路的底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过（）。 A．37.5mm B．31.5mm C．53mm D．19.5mm 6、石灰稳定土应在（）情况下碾压。
A．等于或略小于最佳含水量B．等于或略大于最佳含水量 C．小于最佳含水量D．大于最佳含水量 7、密实悬浮结构的沥青路面强度由（）构成。 A．沥青与骨料的粘结力为主，骨料间的嵌挤力和内摩阻力为辅 B．沥青与骨料的粘结力为辅，骨料间的嵌挤力和内摩阻力为主 C．沥青与骨料的粘结力和骨料间的嵌挤力和内摩阻力贡献同等 D．仅有沥青与骨料的粘结力，无骨料间的嵌挤力和内摩阻力 8、矿料级配组成缺少1个或几个档次(或用量很少)而形成的沥青混合料称为（）。 A．半开级配沥青混合料B．开级配沥青混合料 C．间断级配沥青混合料D．密级配沥青混合料 9、沥青表面处治适合于（）。 A．三级及三级以下公路的沥青面层B．二级及二级以下公路的沥青面层 C．一级及一级以下公路的沥青面层D．各种等级的公路沥青面层 10、改性沥青的加工温度不宜超过（）。 A．180℃B．170℃ C．160℃D．190℃ 二、填空题（本大题共5小题，每空1分，共10分） 1、以路表弯沉值为设计或验算指标时，设计参数采用__________，对于沥青混凝土的试验温度为_______。 2、三级公路、四级公路的路面结构以______________为设计指标。有条件时，对重载交通路面宜检验沥青混合料的_________。 3、级配砾石或天然砂砾用作基层，当采用重型击实标准设计时，其压实度不应小于_______，CBR值不应小于_______。 4、半刚性基层、底基层按其混合料结构状态分为__________、骨架孔隙型、__________和___________四种结构类型。 5、在沥青面层上或基层上或在沥青层之间，铺筑的阻止雨水下渗的沥青薄层称为_______。 三、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分） 1、按技术标准公路是如何分级的？各有何特点？ 2、路面表面排水的排水方式如何？ 3、什么叫做垫层？垫层的作用有哪些？
1.路基概念 路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 2.什么是路堑？什么是路堤？ 低于天然地面的挖方路基称为路堑。路堑横断面的基本型式有台口式，全挖式和半山洞式三种类型。高于天然地面的填方路基称为路堤。它分高路堤、一般路堤和矮路堤三种。 3. 什么是路基工作区？ 在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σ1，与路基土自重引起的垂直应力σ2相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。 4.路基的干湿类型主要有哪四种？主要有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。 5.影响路基湿度的水的来源有哪些？ （1）大气降水——大气降水通过路面、路肩边坡和边沟渗入路基；（2）地面水——边沟及排水不良时形成的积水，渗入路基；（3）地下水——路基下面一定范围内的地下水，以毛细水上升的形式上升到路基上部浸入路基；（4）水蒸气凝结水——在土的空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结成水；（5）薄膜移动水——在土结构中水的薄膜的形式从含水量较高处向较低处流动或由湿度较高处向湿度较低处流动。 6.表征土基强度的四个指标是哪些？ ①回弹模量②加州承载比CBR值③土基抗剪强度④地基反应模量 7.路基横断面形式有哪几种①路堤②路堑③半填半挖 8.改善路基水温稳定性性的措施有哪些？ (1)换土，采用冰冻稳定性好的土类; (2)使路面具有一定防冻总厚度，加设垫层，提高路基表层温度; (3)设置隔离层，包括透水隔离层和不透水隔离层; (4)设置隔温层，使用炉渣、矿渣等多孔材料; (5)其它措施，包括增加路基填土高度，设置盲沟降低地下水,清除地面积水等措施。 9.路基常见的病害类型有哪些？路基的主要病害有以下几种。 ①路基沉陷②边坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑动⑤不良地质和水文条件造成的路基破坏⑥季节性冰冻地区的冻胀与翻浆。 10.路基沉陷的概念及类型 路基沉陷是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。类型:一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出引起沉陷。 11.碎落的概念 碎落指路堑边坡风化岩层表面，在大气温度与湿度的交替作用，以及雨水冲刷和动力作用之下，表层岩石从坡面上剥落下来，向下滚落。 12.什么是路基临界高度？ 所谓路基临界高度，是指在不利季节当路基分别处于干燥、中湿、潮湿时，路床表面距地下水位或地表积水水位的最小高度H0。 13. 影响路基稳定性的自然因素和人为因素有哪些？ 自然因素主要有①地理条件②地质条件③气候条件④水文和水文地质条件⑤土的类别⑥植物覆盖。 人为因素主要有：①汽车荷载作用的大小和作用频繁程度②路基、路面结构形式③路基施工的方法和施工质量。④日常的养护工作质量⑤沿线人为设施等。 14.公路路基用土按粒径大小不同分为哪三类？可分为巨粒土、粗粒土和细粒土。 15.为什么说砂性土是最好的填筑材料？粉性土是最差的筑路材料？ 答:砂性土无塑性，透水性强，毛细上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。粉性土含有较多的粉土颗粒，干时虽有黏性，但易于破碎，浸水时容易成为流动状态。粉性土毛细作用强烈，毛细上升高度大，在季节性冰冻地区容易造成冻胀、翻浆等病害。 16.何为矮路堤？其设计要点有哪些？
《路基路面工程》练习答案 一、名词解释题 1、路基：在天然地表面按照道路的设计线形和设计断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 2、水泥混凝土路面：以水泥混凝土作面层的路面结构。 3、翘曲应力：混凝土面板因为板内温度分布不均有发生翘曲变形的趋势，当翘曲变形受到限制时就会产生翘曲应力。 4、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 5、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 6、路基工作区：在路基某一深度时，车轮荷载引起的垂直应力与路基自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/10~1/5时，该深度范围的路基称为路基工作区。 7、CBR：一种评定土基及路面材料承载力的指标，以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征承载能力，材料贯入一定深度时的单位压力与标准石料贯入相同深度标准压力的比值称为CBR。 8、反射裂缝：因路面下部结构层中的裂缝向上发展而在路面形成的裂缝。 9、一般路基：在良好的地质与水文条件下，填方高度和挖方深度都不大的路基。 10、路面弯沉：路面在垂直荷载作用下产生的垂直变形。 11、疲劳破坏：路面材料在应力重复作用下微量损伤逐步累积扩大，最终导致结构破坏。 12、以水泥、石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料作稳定处理的基层结构；该材料具有一定板体性，刚度介于柔性材料和刚性材料之间，故称半刚性基层。 13、交通量：一定时间间隔内各类车辆通过某一道路横断面的数量。 14、车辙：路面在车轮荷载重复作用下，沿着纵向产生的带状凹陷。 二、填空题 1、巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 2、裂缝、车辙、泛油、表面磨光 3、植被防护，勾缝、灌浆 4、干燥、中湿、潮湿、过湿；干燥，中湿 5、骨架孔隙结构、骨架密实结构；骨架密实结构 6、干缩裂缝；温缩裂缝 7、断裂、唧泥、错台（拱起、接缝挤碎）
《路基路面工程技术》课程复习资料 一、名词解释： 1.路基 2.路基临界高度 3.设计弯沉值 4.路堤和路堑 5.半刚性基层 6.高级路面 二、填空题： 1.路基路面应具有______、______、______、______和______等基本性能。 2.路基按其干湿状态不同，分为______、______、______和______四类。为保证路基路面结构的稳定性， 一般要求路基处于______或______状态。 3.公路自然区划的原则是______、______和______。 4.路基防护与加固设施主要有______、______和______ 三类 5.水泥混凝土板接缝按位置分为______和______，按其作用分为______，______和______ 三种。 6.路基横断面的典型形式有______、______、______ 三类。 7.路基边坡稳定性分析方法可分为______和______两类。 8.按照挡土墙的设置位置，挡土墙可分为______、______，______和______等类型。 9.从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，路面可划分为______、______和______ 三类。 10.水泥混凝土路面设计理论是______。 11.表征土基强度的主要参数有______、______和______。 12.提高重力式挡墙抗倾覆稳定性的措施______、______、______等。 13.路基为路面提供坚实、稳固的基础，要求具有一定的强度、______和______。 14.高温使沥青路面强度和______大大降低，低温会使路面______。 15.路基的自重应力大小是随着深度而逐步______，汽车荷载在路基内产生轮重的应力，其大小是随着深 度而逐步______。 16.作用在重力式挡土墙上的外力，按其各力作用的性质可分为______力、______力和特殊力。 17.评定路基压实质量的指标有______、______、CBR指标等。 18.影响路面温度的外在因素主要是气温、______、风力、降水量和蒸发量，及______等。 19.对路面的基本要求是：有足够的强度和刚度、足够的______、足够的______、表面平整度、抗滑性等。 20.对于石质边坡高于或土质边坡高于称为______。 21.仰斜墙背所受的土压力比俯斜式墙背所受的土压力要______。在重力式挡土墙中，______式挡土墙对 地基承载能力要求较高。 22.车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，它是路面结构及土基在行车荷载作用下的______，以及结构层 材料的侧向位移产生的______。研究表明，采用______表征沥青混合料的热稳定性是适宜的。 23.我国现行的公路沥青路面设计规范规定，以______为控制指标计算路面厚度，材料参数采______℃抗 压模量；对高速公路、一级公路、二级公路的______面层和______基层、底基层应验算层底拉应力是否满足容许拉应力的要求，其材料参数采用______℃抗压模量。 24.水泥混凝土路面设计中，对特重、重交通的面板混凝土28d抗弯拉强度的强制标准是______mpa。 25.路基指在地表按道路的______和______要求开挖或填筑而成的岩土结构。 26.路面指在路基顶面的行车部分用各种______铺筑而成的______。 27.路基土的内部结构十分复杂，包括______、______和气相三部分。 28.加州承载比（CBR）是美国加利福尼亚州提出的评定土基及路面结构层材料______的指标，承载能力以 材料抵抗局部荷载______的能力来表征。 29.路面结构在行车荷载作用下的力学特性分为______、______、半刚性路面三类。 30.土是铺筑路基和路面的基本材料，不同的土类具有不同的工程性质，因而影响路基路面的______和稳 定性。 三、判断题： 1.路面横坡度与公路等级无关。 [ ] 2.沥青碎石是高级路面。 [ ] 3.沥青路面设计中不考虑疲劳。 [ ] 4.设计弯沉值是根据路面厚度算出来的。 [ ] 5.沥青混凝土中沥青越多越好。 [ ]
大工15春《管理学》在线测试1 一、单选题（共10 道试题，共30 分。） 1. （）是整个管理系统的基础。 A. 高层管理者 B. 中层管理者 C. 基层管理者 D. 综合管理者 -----------------选择：C 2. （）是指利用非推理因素采取迂回探索的办法来激发专家创造力的特殊创新会议。 A. 头脑风暴法 B. 名义群体法 C. 德尔菲法 D. 畅谈会法 -----------------选择：B 3. （）是指综观全局、认清为什么要做某事的能力，也就是洞察企业与环境要素间相互影响和相互作用的复杂性的能力。 A. 概念技能 B. 人际技能 C. 技术技能 D. 业务技能 -----------------选择：A 4. 按计划的广度分类，可分为（）。 A. 战略计划和战术计划 B. 长期计划和短期计划 C. 综合计划和专项计划 D. 指导性计划和具体性计划 -----------------选择：A 5. “把工人看成是会说话的机器，在体力和技能上受到最大限度的压榨”的是（）。 A. 泰勒 B. 甘特 C.
D. 吉尔布雷斯夫妇 E. 法约尔 -----------------选择：A 6. 被称为管理过程之父、现代经营管理之父的是（）。 A. 泰勒 B. 法约尔 C. 韦伯 D. 甘特 -----------------选择：B 7. 负责将战略管理者制定的总体目标和计划转化为更具体的目标和任务的管理者是（）。 A. 高层管理者 B. 中层管理者 C. 基层管理者 D. 综合管理者 -----------------选择：B 8. 提出“管理就是设计和保持一种良好环境，使人在群体里高效率地完成既定目标”的是（）。 A. 法约尔 B. 西蒙 C. 泰勒 D. 孔茨 -----------------选择：D 9. 下列哪种理论认为组织和组织成员的行为是复杂的，加上环境的复杂性和不断地变化，使得普遍适用的有效管理方法实质上是不可能存在的？（） A. 经验管理理论 B. 决策理论 C. 系统管理理论 D. 权变管理理论 -----------------选择：D 10. 在波士顿矩阵中，具有低增长、高市场份额特点的是（）。 A. 金牛 B. 明星 C. 问号 D. 瘦狗-----------------选择：A 大工15春《管
大工18春《路基路面工程》在线作业3 1、C 2、A 3、D 4、B 5、D 一、单选题共15题，75分 1、路基的干湿类型划分为( )。 A二类 B三类 C四类 D五类 正确答案是：C 2、下列有关水泥混凝土抗折强度实验检测说法正确的是( )。 A水泥混凝土抗折强度试件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形试件 B水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长150mm的正立方体标准试件 C水泥混凝土抗折强度试件都是高：直径=1:1的圆柱体试件 D水泥混凝土抗折强度试件采用的是边长为70.7mm的正立方体标准试件 正确答案是：A 3、水泥路面改建中遇到板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，采用水泥浆高压灌注处理正确的工艺流程是( )。 A交通控制→定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→弯沉检测 B钻孔→交通控制→制浆→定位→灌浆→灌浆孔封堵→弯沉检测 C弯沉检测→定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制 D定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测 正确答案是：D 4、以下哪种填料按有关规定处理后可以用于路堤填筑？( ) A草皮土 B黄土 C有机土 D生活垃圾 正确答案是：B 5、我们平时习惯称为“二灰土”的基层是属于( )。 A水泥灰稳定类 B石灰泥稳定类 C水泥石灰稳定类 D石灰工业废渣 正确答案是：D 6、重载交通、山区及丘陵上坡路段，沥青路面宜采用( )。 A稠度小、黏度大的沥青 B稠度大、黏度小的沥青 C稠度小、黏度小的沥青 D稠度大、黏度大的沥青 正确答案是：D 7、下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是( )。 A碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行 B相邻碾压重叠宽度大于30cm C压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温已下已完成的路面上
第一章概论 第二节路基路面工程的特点与性能要求 一、路基路面工程的特点 路基：路基是在天然地表面按照道路的设计线性和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物 路面：路面是在路基顶面用各种筑路材料铺设的层状结构物。 二、路基路面工程的性能要求 承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性 第三节路基路面结构及层位功能 一、路基横断面 填方路基结构0~30cm范围称为路床，30～80cm称为下路床，80~150cm称为上路堤，150cm以下称为下路堤。 二、路面横断面 槽式横断面、全铺式横断面 四、路面结构分层及层位功能 面层、基层、路基。 面层：沥青面层材料主要考虑抗车辙和抗剪切 基层：基层是是路面结构中的承重层，应具有一定的强度和刚度，并具有良好的抵抗疲劳破坏的能力 垫层：水稳定性和隔温性能要好 五、路面面层类型及适用范围 沥青混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 水泥混凝土路面：高速公路、一级公路~四级公路 六、路面分类 按面层材料区分：水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面 按力学特性区分：柔性路面（沥青混凝土路面）、复合式路面、刚性路面 按基层材料类型及组合形式的不同，可将沥青混凝土路面划分为：柔性基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面、复合式路面（刚性基层沥青路面） 第四节路基路面结构的影响因素 一、路基路面稳定性影响因素 地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别
二、路基路面工程的环境因素 路基土和路面材料的体积随路基路面结构内温度和湿度的升降而引起膨胀和收缩 保持路基干燥的主要方法是设置良好的地面排水设施和路面结构排水设施 路基路面结构的强度、刚度、及稳定性，在很大程度上取决于路基的湿度变化 第五节公路自然区划 区划的三个原则：道路工程特征相似的原则、地表气候区划差异性的原则、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则 一、一级区划的主要指标 “公路自然区划”分三级进行区划，一级区划是首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒七个大区。 二、二级划分的主要指标 潮湿系数K 第二章路基土的特性及设计参数 第一节路基土的分类及工程特性 一、路基土的分类 巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土。 土的颗粒组成特征用不同粒径粒组在土中的百分含量表示 二、路基土的工程性质 巨粒土：良好的路基材料，亦可用于砌筑边坡 砾石混合料：填筑路基、铺筑中级路面，适当处理后可以铺筑高级路面的基层、底基层砂性土：理想的路基填筑材料 粉性土：不良公路用土 黏性土：筑成的路基能获得稳定 三、路基填料的选择 漂石、卵石（巨粒土）与粗砾石：性能评定为优，施工性评定为中 土石混合料：性能评定为优，施工性评定为良 砾类土、砂类土：性能评定为优，施工性评定为优 粉质土：性能评定为差，施工评定为良 黏质土：性能评定为良，施工性评定为良 第二节路基水温状况及干湿类型 一、路基湿度的来源 大气降水、地面水、地下水、毛细水、水蒸气凝结水、薄膜移动水
1、标准轴载：我国路面设计用单轴双轮组100KN作为标准轴载，以BZZ-100表示。 2、半刚性基层：主要使用水泥，石灰或工业废渣等无机结合料，对级配集料做稳定处理的基层结构。 3、边沟：边沟设置在挖方路基的路肩外侧或矮路堤的坡脚外侧，走向多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。 4、被动土压力：当挡土墙土体挤压移动时，土压力随之增大，土体被推移向上滑动处于极限平衡状态，作用于土体对强背的抗力称为被动如压力。 5、沉陷：指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。 6、车辙：路面的结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以及结构层材料的侧向位移产生的累积永久变形。 7、车辙试验:车辙试验是在规定尺寸的板块压实沥青混合料试件上，用固定荷载的橡胶轮反复行走后，测定其变形稳定期每增加变形1mm的碾压次数，即动稳定度，以次/mm表示。 8、当量轴次:将交通量中各级轴载换算为BZZ—100后得到的轴载作用次数。 9、当量土柱高：在边坡稳定性分析时，以相等压力等效替代车辆设计荷载的土层厚度。 10、当量高度:在边坡稳定性验算时需要按车辆最不利情况排列，把车辆荷载换算成当量土柱高，即以相等压力的土层厚度来代替荷载，叫当量高度，用h。表示。 11、挡土墙:挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，用来支撑天然边坡或人工边坡，保持土体稳定的建筑物。 12、陡坡路堤：修筑于地面横坡度大于1：2.0的陡峻山坡上的路堤。 13、地基反应模量：WINKLER地基模型描述土基工作状态时压力P与弯沉L之比。 14、堤岸防护：针对沿河滨海，河滩路堤挤水泽路堤而采取的防止水流破坏和加固堤岸的防护措施。 15、第二破裂面:当挡土墙墙后土体达到主动极限平衡状态时，破裂棱体并不沿墙背或假想的墙背滑动，而是沿着土体的另一破裂面滑动，该破裂面称为第二破裂面。 16、冻胀：在正温度区内，因零度等温线附近土中自由水和毛细水的冻结，形成了同较深土层之间的湿度坡差，从而促使下面的水分向零温度等温线附近移动，而这些过量的水分冻结后体积膨胀，使路基隆起和路面开裂，发生冻胀。 17、翻浆：春融时，路基上层的土首先化冻，应水分过多而变得极为湿软，在行车作用下泥浆就沿路面裂缝冒出，形成翻浆。 18、高路堤：填土高度高于18m的土质路堤和大于20m的石质路堤。 19、刚性基层：采用低强度等级的混凝土修筑基层混凝土板而形成的沥青路面基层结构。 20、刚性路面：主要只用水泥混凝土做面层或基层的路面结构。主要靠水泥混凝土板的抗弯拉强度承受车辆荷载的作用。 21、工程地质法：对照当地具有类似工程地质条件而处于极限稳定状态的天然山坡和人工边坡的情况，据以推断路基的设计断面是否稳定。 22、公路自然区划：将自然条件大致相近并且从事公路规划，设计，施工，管理时有许多共性因素可以相互参考者划分为同一区划。 23、工程地质法：通过长期的实践和大量的资料调查，拟定不同的土质类别及其所处状态下的边坡稳定值参考数据，在实际工程边坡设计时，将影响边坡稳定的因素作比拟，采用类似条件下的边坡稳定值作为设计值的边坡稳定分析方法。 24、滑坡：一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动。 25、回弹模量：反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。 26、化学加固法：利用化学溶液或胶结剂，采用压力灌注或搅拌混合等措施，使土颗粒胶结起来，达到加固目的。
大工15春《电工学》在线作业1 试卷得分：100 一,单选题 1. 已知某感性负载的阻抗|Z|=7.07Ω，R=5Ω，则其功率因数是（）. A. 0.5 B. 0.6 C. 0.707 D. 0.8 ? 正确答案：C 2. RL电路发生换路时，（）不能跃变. A. uL B. uR C. iL D. IR ? 正确答案：C 3. RL电路的时间常数τ越大，则瞬态（）. A. 越慢 B. 不定 C. 越快 D. 不变 ? 正确答案：A 4. 下列不是变压器绕组参数的是（）. A. 电阻 B. 漏电抗 C. 漏容抗 D. 漏阻抗 ? 正确答案：C 5. 变压器的功率损耗等于（）. A. 磁滞损耗+涡流损耗 B. 铁损耗+铜损耗 C. 铁损耗+涡流损耗 D. 磁滞损耗+铜损耗 ? 正确答案：B
6. R=10Ω，XC=20Ω，XL=10Ω，三者并联后接于220V的交流电源上，电路的总电流为（） A. A. 24.6∠-26.57° B. 24.6 C. 55 D. 56 ? 正确答案：A 7. 某三相电动机，每相绕组的额定电压为220V，对称三相电源的线电压为380V，则三相绕组应作（）. A. 星形连接 B. 星形连接并接中线 C. 三角形连接 D. 星形、三角形连接均可 ? 正确答案：A 8. 一空载变压器，其原绕组电阻为22Ω，当原边加上额定电压220V时，原绕组中电流为（）. A. 10A B. 远大于10A C. 远小于10A D. 0 ? 正确答案：C 9. 有一RLC串联电路，已知R=XL=XC=5Ω，端电压U=10V，则I=（）A. A. 2/3 B. 1/2 C. 2 D. 1 ? 正确答案：C 10. 变压器带负载运行，已知变比N1/N2=10，当一次电流I1=10A时，二次电流I2=（）A. A. 100 B. 1 C. 10 D. 1000 ? 正确答案：A 二,判断题
大连理工大学网络教育学院 2020年春《路基路面工程》 期末考试复习题 ☆注意事项：本复习题满分共：200分。 1、不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂的材料是（ C ）。 A．乳化沥青 B．水泥 C．石灰 D．泡沫沥青 2、关于级配碎石基层施工的说法，正确的是（ B ）。 A．碎石颗粒组成的级配曲线应为直线 B．级配碎石应在最佳含水量时进行碾压 C．应使用12t以上的三轮压路机碾压，不能采用振动压路机 D．碾压完成后即可开放交通 3、下列路段中，不宜在雨期施工的是（ C ）。 A．碎砾石路段 B．路堑弃方路段 C．膨胀土路段 D．丘陵区砂类土路段 4、热拌沥青碎石配合比设计采用（ A ）设计方法。 A．马歇尔试验 B．拉伸试验 C．弯拉试验 D．劈裂试验 5、填石路堤压实是使得（ B ）。 A．石块本身压实 B．石块之间松散接触变为紧密咬合 C．石块压缩到一定程度 D．石块和土紧密结合在一起 6、路基改建施工时，低路堤新旧路基连接部一般可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生（ C ）。 A．胀缝 B．收缩裂缝 C．反射裂缝 D．构造裂缝 7、粒径大于（ C ）mm的集料称为粗集料，小于此粒径则为细集料。
A．9.5 B．4.75 C．2.36 D．1.18 8、沥青路面基层的主要作用是（ C ）。 A．排水、隔水 B．防冻、防湿 C．承重 D．防污染 9、水泥混凝土路面的设计强度指标是（ C ）。 A．混凝土抗压强度 B．混凝土抗拉强度 C．混凝土的弯拉强度 D．基层顶面当量回弹模量 10、沥青混合料的配合比设计时，（ B ）作车辙试验检验高温稳定性。 A．宜 B．必须 C．可以 D．不应 11、滑坡的防治措施不正确的是（ D ）。 A．必须做好地表水和地下水的处理 B．在滑坡未处理前禁止在滑坡体上增加荷载 C．可以采用打桩和修建挡土墙治理滑坡 D．挖方路基边坡发生滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，最近一条必须离滑动面5m以内12、SMA混合料采用（ B ）级配。 A．连续密级配 B．间断级配 C．开级配 D．半开级配 13、路堑边坡高度等于或大于（ C ）m时称为深挖路堑。 A．15 B．18 C．20 D．25 14、路堤原地面横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶，台阶宽度不小于（ A ）m。A．1.0 B．2.0 C．2.5 D．3.0 15、液限及自由膨胀率均大于等于（ B ）的黏土即可判断为膨胀土。