东芝电梯CV180常用地址参数
地址功能通常参数
5297: 开门时间2秒钟002A
5298: 轿箱呼出应答时间2秒002A
5299: 乘场呼出应答时间3秒003F
529A: 乘场和轿箱呼出应答时间5秒0068
529B: SME跳开时间15秒0139
以下为部分功能的选用相,当参数为0001时则起用该功能,参数为0000时则无该功能.
541E：荷重补偿
5803：防捣乱
5804：照明、风扇自动关闭
5805：锁梯PAK
5806：自动平层
5808：消防
5809：回基站
5812：满员
5814：2CaY
5815：并联(0001为主机0000为副机)
5AC3：04(紧急)
5AC7：08(保养)
东芝电梯基本操作知识
一、机房控制柜平面图（正面）：
二、机房检修操作：
1、将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。（8号扭子开关朝
下为正常状态）
2、再将主板上5号扭子开关（S9）朝上或朝下按住不放，电梯将以检修速度向上
或向下运行。
三、故障清除操作：
显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下：
1、按主板上1号键2下显示00；
2、按主板上2号键n下使显示器显示0E；
3、按主板上3号键1下显示E0；
4、按主板上2号键1下使显示器显示E1；
5、按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0；
6、按主板上2号键2下使显示器显示E2；
7、按主板上3号键1下显示0E；
8、按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。
注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。
四、短接安全回路操作：
当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1（控制柜后面下排左起第6个）是否熔断；检修需要短接时，请用下列方法：
1、操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、
安全钳开关；
2、操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧开关；
3、操作板上A10—A11短接：限速器开关；
五、短接门锁回路操作：
当操作板上下面的一个指示灯熄灭，表示门锁回路断开，检修时需要短接请用下面方法操作：
1、操作板上A11—HDC短接：厅门门联锁；
2、操作板上HDC—NC短接：轿门门联锁；
3、操作板上3号—4号短接：厅、轿门门联锁全短接。（3号、4号千万不能与
7号短接！！！否则将烧坏二至三块电脑板！！！）
六、控制柜内左接线排名称：
1、最上面是旋转编码器接线；
2、B1、B2是抱闸线圈接线；
3、最下面是内选、外选接线。
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?东芝电梯英文缩写的中文含义和代码大全
CNK1(20P)CAGE轿厢CNH1(20P)HALL井道CNM1(6P)M/R控制柜1--LSA 1--DNLS 1--A10 2--LSB 2--UPLS 2--A10C 3--LSC 3--5LS 3--A104--KNOR 4--6LS 4--A11 5--PLU 5--7LS 6--PLD 6--8LS 7--DLS 7 8--18DS 8--PC1A 9 -9--A2 10--K1 10--A7 11--K10 11--A10 12--A2 12--(A10) 13--A7 13--(A10A) 14--HDC 14--A11A 15--DC 15—HDC 16 -16--NC2 17--COMD 17—PA 18--OP 18--K3 19--CL19--K10 20--A420—FIM CNK2(6P) CAGE CNH2(6P) HALL 1--P24C 1--P24H 2--NC2C 2--P24H 3--1WLS(105%) 3--P24H 4--3WLS(80%) 4--NC2H 5--8WLS(150kg) 5--NC2H 6--EXPS 6--NC2H
TB20(4P)
1—FI M 2--NC2 3—FIMA 4—FIMC
( )RV 过电压抑制器( )R 电阻( )C 电容AC-1 噪声滤波电感
ACT 时间继电器AMC1 主接触器AMC2 预备充电接触器AMCRY 固态继电器AVR +5V稳压电源AVR1 -5V稳压电源
AVR2 +15V稳压电源AVR3 -15V稳压电源BAT1 RAM电池
BAT2 脉冲电源电池BAT3 脉冲电源电池B11C 电解电
BDR 制动器检测继电器BKD 制动器保护继电BFS 油压缓冲器开关BKDRV 过电压抑制器1BK 强迫制动继电器2BK 制动继电器
1BKX 制动继电器B11R 电阻B1R-1 制动电阻
B1R-2 制动电阻B2R-1 制动电阻B2R-2 制动电阻
B2R-3 制动电阻B3R 电阻BRF 二极管(电磁制动整流器) BZS 蜂鸣器开关 C 点动按钮C1A~C7A 电解电容
C1B~C70B 电解电容CC 控制回路接触器CC1 控制接触器
CCX 安全继电器CCY 安全继电器CBZ 轿顶蜂鸣器
C-DC 滤波电容CGS 轿顶到站钟开关CHAG() 电源装置
ATTS 司机方式开关CL 关门继电器1COM 轿顶插座
3COM 控制柜插座4COM 插座5COM 操纵盘插座
6COM 底抗电源插座7COM 插座COUNT 电磁计数器
CS-DC 电流互感器CS-U 电流互感器 D 下方向开关
D1~D8 二极管D9~D11 二极管DBDR 二极管
DBC 再开门电容D51C-1 电容D51C-2 电容
DCR 关门检测继电器DCC 门回路继电器D57R-1 门电阻
DLS 轿门触板开关DMA 门电机转子DMF 门电机励磁绕组DOS 门开放开关D11R 再开门电阻D12R 再开门电阻
D13R 再开门电阻D52R-1 门电阻D52R-2 门电阻
D52R-3 门电阻D54R-2 门电阻D56R-1 门电阻
D56R-2 门电阻D57R-2 门电阻D51RF 二极管
11DS 开门加速开关12DS 开门减速开关13DS 开门减速开关
14DS 开门减速开关15DS 关门减速开关16DS 关门加速开关
17DS 关门减速开关18DS 开门到位开关19DS 开门加速开关
20DS 关门凸轮开关21DS 开门减速开关22DS 关门凸轮开关23DS 关门到位开关25\26DS 感应式或超声波式门安全装置FAN 轿厢风扇
DT 门控制继电器DTRV 过电压抑制器DZR 门区检测继电器DZRRV 过电压抑制器ED1~EDZ 安全出口开关EDX 地震管制保持继电器EDKRV 过电压抑制器EDKRV1 过电压抑制器EFLS 各停开关
ELP 停电灯EMS 急停开关ERS 地震复位继电器ERSRV 过电压抑制器FAN1 功率晶体管组风扇FAN2 功率晶体管组风扇FANR 风扇控制开关FANRRV 过电压抑制器FANS 风扇控制开关
FD 故障检测继电器FDRV 过电压抑制器FDS 故障检测分离开关FIMS 消防开关FIRS 火灾管制开关FL() 轿厢照明灯FLC 噪声滤波电容FLR() 噪声滤小电阻FLT 滤波器
FLT1 电源滤波器GLS 轿门联锁开关()GON 厅门到站钟
GRS 张紧装置HSF1~HSF3 快速熔断器INSS 轿顶检修专用开关IM 感应电动机INDS 专用开关INPS 控制柜检修开关INSC 轿内检修开关()K 轿厢召唤开关1KS 底坑安全开关
2KS 轿顶停止开关()KS 安全出口开尖(紧急出口闸刀) LBK 制动器控制继电器LBKRV 过电压抑制器LNRX 停电平层指示继电器LNRXRV 过电压抑制器LPIR 照明控制继电器LPIRRV 过电压抑制LPS 灯开关
LRFR 线性形成器2LS 上极限开关4LS 上限位开关
6LS 上端站强迫停止开关8LS 上端站强迫减速开7LS 下端站强迫减速开关
5LS 下端站(终端层)强迫停止开关3LS 下限位开关1LS 下极限开关11LS 平层开关12LS 平层开关
13LS 钢丝绳伸长补偿开关
14LS 钢丝绳伸长补偿开关
15LS 门区检测
18LS 门区检测
19LS 钢丝绳打滑检测开关
21LS (20+?)LS 厅门联锁天关
MEMS 控制柜急停开关
MB 电磁制动器(曳引机抱闸)
MD 电机温度检测
MLS 安全窗开关
MT-BP 光电管安全装置
MT-B2R 光电管安全装置
MTH 电机热保护开关
NRX NRX1\NRX2电压检测继电器
NRXRV NRX1RV\NRX2RV过电压抑制器
NVR 电压检测继电器
NVX NVX1管制运转电压检测继电器
OP 开门继电器
PAKS 驻停开关
PAS() 不停层开关
PDC 关门按钮
PDO 开门按钮
PBR 制动电阻
PCS 启动控钮PDOR 轿顶开门按钮
PDRS 滑轮
PDX 开门开关
PG 脉冲发生器
PL 信号灯
PLF 柱型保险
PLP 底坑照明灯PLPS 底坑照明灯开关PPAS 直驶开关
PRS 报警复位开关
PSIG 对讲召唤按钮
PUD 下下行开关
Q1~Q7 功率晶体管
21R 电阻
R-CL1~3 限流电阻
R-DC 放电电阻REC1~REC7 整流桥模块REH 就近停车结束标志REHRV 过电压抑制器REN 就近停车结束标志RENRV 过电压抑制器1RF1 整流桥模块
1RF2 整流桥模块
2RF1 整流桥模块
2RF2 整流桥模块
3RF 整流桥模块
ROT 再开门延时继电器
R-Q1~R-Q7 无感电阻
RT1~RT7 碳膜电阻
1RV\2RV\RVBDR\RV1BKX\RVCC\RVCC1\RVCCX\RVCL\RVDCC\RVDCR\RVOP 过电压抑制器
1S 主回路电源开关
2S 灯回路电源开关
3S-1\3S-2 指示灯回路电源开关
4S-1\4S-2 照明回路电源开关
5S 控制回路电源电压
7S 轿厢内插座控制开关
8S 地震管制电源开关
SA1\SA2 浪涌吸收器
SCC 软控制继电器
SCCRV 过电压抑制器
SLS 限速器动作开关
SLS1 对重限速器动作开关
SMR 故障检测继电器
SMRRV 过电压抑制器
SOLS 安全钳开关
STH 变频器热保护开关
1T 控制回路变压器
2T 指示灯回路变压器
4T 位相控制回路变压器
6T 差动变压器
11T 照明回路继电器
12T 变压器
16T 基板供电变压器
21T 简易观光电源变压器
51T 主回路变压器
TDO 开门指令继电器
TDORV 过电压抑制器
TDT 关门指令继电器
TDTRV 过电压抑制器
TLP 尾灯
TWLS 负荷限位开关45%
U 上方向开关
USHASS 单元机架
WBFS 对重油压缓冲哭开关WGRS 对重限速器张紧装置开关1WLS 负荷限位开关105%
3WLS 负荷限位开关80%
4WLS 负荷限位开关45%
8WLS 负荷限位开关150kg
YINT 检修
N5(D1):
A1<--XDC<--PC1A(110V)
B1--DCR
A2--A4
B2--A11
A3--XCC
B3--BLS1
A4--BLS2
B4--A10
A5--NC
B5--
A6-->DNLS-->NC2
B6--UPLS
A7--5LS
B7--6LS
A8--PAK
B8--FIM
A9--7LS
B9--8LS
CN5(D0)
A11<--OP(开门继电器线圈)<--P24A
B11--CL
A12--MC <--(MCRY1-3)<--(MCRY1-4)<--P24A[A12脚NC时,MCRY1的1和2通,MC线圈吸合.R3(8F-1)-->MC-->MCRY1-1-->MCRY1-2-->T3(8F-2)]
B12--MS1 <--(MCRY2-3)<--(MCRY2-4)<--P24A[A12脚NC时,MCRY2的1和2通,MC线圈吸合.R3(8F-1)-->MC-->MCRY2-1-->MCRY2-2-->T3(8F-2)]
A13--XMC
B13--SMR
A14--LBK
B14--XLBK1
A15--P24A
B15--NC2东芝CV-180元件代码表
( )RV 过电压抑制器
( )R 电阻
( )C 电容
AC-1 噪声滤波电感
ACT 时间继电器
AMC1 主接触器
AMC2 预备充电接触器
AMCRY 固态继电器
AVR +5V稳压电源
AVR1 -5V稳压电源
AVR2 +15V稳压电源
AVR3 -15V稳压电源
BAT1 RAM电池
BAT2 脉冲电源电池
BAT3 脉冲电源电池
B11C 电解电容
BDR 制动器检测继电器
BKD 制动器保护继电器
BFS 油压缓冲器开关
BKDRV 过电压抑制器
1BK 强迫制动继电器
2BK 制动继电器
1BKX 制动继电器
B11R 电阻
B1R-1 制动电阻
B1R-2 制动电阻
B2R-1 制动电阻
B2R-2 制动电阻
B2R-3 制动电阻
B3R 电阻
BRF 二极管(电磁制动整流器) BZS 蜂鸣器开关
C 点动按钮
C1A~C7A 电解电容
C1B~C70B 电解电容
CC 控制回路接触器
CC1 控制接触器
CCX 安全继电器
CCY 安全继电器
CBZ 轿顶蜂鸣器
C-DC 滤波电容
CGS 轿顶到站钟开关
CHAG() 电源装置
ATTS 司机方式开关
CL 关门继电器
1COM 轿顶插座
3COM 控制柜插座
4COM 插座
5COM 操纵盘插座
6COM 底抗电源插座
7COM 插座
COUNT 电磁计数器
CS-DC 电流互感器
CS-U 电流互感器
D 下方向开关
D1~D8 二极管
D9~D11 二极管
DBDR 二极管
DBC 再开门电容
D51C-1 电容
D51C-2 电容
DCR 关门检测继电器
DCC 门回路继电器
D57R-1 门电阻
DLS 轿门触板开关
DMA 门电机转子
DMF 门电机励磁绕组
DOS 门开放开关
D11R 再开门电阻
D12R 再开门电阻
D13R 再开门电阻
D52R-1 门电阻
D52R-2 门电阻
D52R-3 门电阻
D54R-2 门电阻
D56R-1 门电阻
D56R-2 门电阻
D57R-1 门电阻
D57R-2 门电阻
D51RF 二极管
11DS 开门加速开关
12DS 开门减速开关
13DS 开门减速开关
14DS 开门减速开关
15DS 关门减速开关
16DS 关门加速开关
17DS 关门减速开关
18DS 开门到位开关
19DS 开门加速开关
20DS 关门凸轮开关
21DS 开门减速开关
22DS 关门凸轮开关
23DS 关门到位开关
2526DS 感应式或超声波式门安全装置
FAN 轿厢风扇
DT 门控制继电器
DTRV 过电压抑制器
DZR 门区检测继电器
DZRRV 过电压抑制器
ED1~EDZ 安全出口开关
EDX 地震管制保持继电器
EDKRV 过电压抑制器
EDKRV1 过电压抑制器
EFLS 各停开关
ELP 停电灯
EMS 急停开关
ERS 地震复位继电器
ERSRV 过电压抑制器
FAN1 功率晶体管组风扇
FAN2 功率晶体管组风扇
FANR 风扇控制开关
FANRRV 过电压抑制器
FANS 风扇控制开关
FD 故障检测继电器
FDRV 过电压抑制器
FDS 故障检测分离开关
FIMS 消防开关
FIRS 火灾管制开关
FL() 轿厢照明灯
FLC 噪声滤波电容
FLR() 噪声滤小电阻
FLT 滤波器
FLT1 电源滤波器
GLS 轿门联锁开关
()GON 厅门到站钟
GRS 张紧装置
HSF1~HSF3 快速熔断器
INSS 轿顶检修专用开关
IM 感应电动机
INDS 专用开关
INPS 控制柜检修开关
INSC 轿内检修开关
()K 轿厢召唤开关
1KS 底坑安全开关
2KS 轿顶停止开关
()KS 安全出口开尖(紧急出口闸刀) LBK 制动器控制继电器
LBKRV 过电压抑制器
LNRX 停电平层指示继电器
LNRXRV 过电压抑制器
LPIR 照明控制继电器
LPIRRV 过电压抑制器
LPS 灯开关
LRFR 线性形成器
2LS 上极限开关
4LS 上限位开关
6LS 上端站强迫停止开关
8LS 上端站强迫减速开关
7LS 下端站强迫减速开关
5LS 下端站(终端层)强迫停止开关
3LS 下限位开关
1LS 下极限开关
11LS 平层开关
12LS 平层开关
13LS 钢丝绳伸长补偿开关
14LS 钢丝绳伸长补偿开关
15LS 门区检测
18LS 门区检测
19LS 钢丝绳打滑检测开关
21LS (20+?)LS 厅门联锁天关MEMS 控制柜急停开关MB 电磁制动器(曳引机抱闸)
MD 电机温度检测
MLS 安全窗开关
MT-BP 光电管安全装置
MT-B2R 光电管安全装置
MTH 电机热保护开关
NRX NRX1NRX2电压检测继电器
NRXRV NRX1RVNRX2RV过电压抑制器
NVR 电压检测继电器
NVX NVX1管制运转电压检测继电器
OP 开门继电器
PAKS 驻停开关
PAS() 不停层开关
PDC 关门按钮
PDO 开门按钮
PBR 制动电阻
PCS 启动控钮
PDOR 轿顶开门按钮
PDRS 滑轮
PDX 开门开关
PG 脉冲发生器
PL 信号灯
PLF 柱型保险
PLP 底坑照明灯
PLPS 底坑照明灯开关
PPAS 直驶开关
PRS 报警复位开关
PSIG 对讲召唤按钮
PUD 下下行开关
Q1~Q7 功率晶体管
21R 电阻
R-CL1~3 限流电阻
R-DC 放电电阻
REC1~REC7 整流桥模块
东芝CV180.190马达电流电压调整的方法
5040，5041，5042是工厂设定马达电流和电压的基准地址码，所遵循的原则是：轿箱100%载荷，电流和电压都不得超过马达额定电流和电压，一般定为马达额定电流和电压的85%-------90%为宜，电压超过额定电压时，减小ID值，电流超过额定值时。增加ID值。
5040，5041，5042是工厂设定马达电流和电压的基准地址码，所遵循的原则是：轿箱100%载荷，电流和电压都不得超过马达额定电流和电压，一般定为马达额定电流和电压的85%-------90%为宜，电压超过额定电压时，减小ID值，电流超过额定值时。增加ID值。如果在调整过程中出现马达转矩异常，可以对
ID;T2的数据相应调整，ID 5040 激磁电流指令值T2 5042 二次时定数ID-11DSTR 5041 圆周率值(一般在1.732左右，更改时转换成16进制)。5040-----5042调整不良时，会出现电梯异常死机，马达发热，震动，舒适感不良，100%-------110%无法启动现象。至于说马达烧毁，大可不必杞人忧天，电梯公司对马达保护是极为重视的，有很多保护措施。放心调整它们的值，以2%幅度增减不会出问题，注意观察马达和舒适感
就行。
创作编号： GB8878185555334563BT9125XW 创作者：凤呜大王* 电梯功能及结构图 一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。 从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。 电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。 二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀？ 电梯停候在上面某层，当一楼按下外召唤时，实际上简单的理解是一个触点开关，按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门，实现电梯外召指令。 三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？ 工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令），站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触，当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的，电梯做的功也不同，不利于节能。
调故障 PUM调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OBM 开关扳至M 侧，LED1,LED2显示EC。在MODE0里输入6060，在MODE1里输入低位，在MODE3里看PUM总共出现多少次故障。如：在MODE3里出现了0就是没有故障，在6060里01为第一次故障，02为第二次故障。。。。。。3A为第60次故障。PUM出现了多少次故障我们心中有数了，我们就可以直奔主题，如：我们可以看第3次故障，也可以看第30次故障，也可以从第一个故障慢慢来看，真正做到随心所欲。在MODE0里输入6703，在MODE1里输入高位，这里要注意的是所有的PUM故障代码都是高位，在MODE3里查看第一个PUM故障现象。在PUM故障现象中，6703为第一个故障，670B为第二个故障，6713为第三个故障，671B为第四个。。。。。。；在6700中，高位表示月，低位表示年；6701中，高位表示星期；低位表示日；6702中，高位表示分钟，低位表示小时，6703中，高位表示故障代码，低位表示秒。 那麽从6700的高低位到6707的高低位就组成了第一个故障的年，月，日，星期，时，分，秒，故障代 码,CND1,CND2,D3,D4,D5,D6,D7,D8.其中CND1的内容要转换成二进制的值再做分析，就是附加的一些故障状况，CND2未使用，在这里就不一一罗列…….。第二个故障区间从6708开始到670F，第三个故障从6710.。。。。。。从故障的时间，代码，是上行还是下行，是在门区还是非门区，是加速度还是额度速度，在哪个脉冲值出现的故障，第几次的复位…….我们就胸有成竹了，这样就给我们的工作提供了极大的方便。 安全回路 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1(控制柜后面下排左起第6个)是否熔断;检修需要短接时，请用下列方法： 横接线排上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关; 横接线排上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧轮开关; 横接线排上A10—A11短接：限速器开关 横接线排A11—HDC短接：厅门门联锁 横接线排HDC—NC短接：轿门门联锁 3号—4号短接：厅、轿门门联锁全短接。(3号、4号千万不能与7号短接!!! 否则将烧坏二至三块电脑板!!!) 清理故障 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 按主板上1号键2下显示00; 按主板上2号键n下使显示器显示0E; 按主板上3号键1下显示E0; 按主板上2号键1下使显示器显示E1; 按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0; 按主板上2号键2下使显示器显示E2; 按主板上3号键1下显示0E;
电梯功能及结构图 一、主要就是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成. 从以上链接地址中可以瞧出电梯全部结构得组成,区别于卷扬机得就是，它有交互性、有舒适且安全得乘坐空间。 电梯简单理解就是这样工作得：它就是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置,再通过曳引装置上悬挂得钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动就是由很多得电气装置、机械装置实现整合工作得. 二、为什么电梯在楼上,而在一楼一按它就会下来呀? 电梯停候在上面某层,当一楼按下外召唤时，实际上简单得理解就是一个触点开关，按下去得一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜得主控制板（或信号控制板或ＰＣ机控制板或最原始得电梯就就是继电器动作)，我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内得固有程序,同时由它输出电梯准备如何响应得指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮得摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时,控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门,实现电梯外召指令。 三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？ 工作方法类同于您提到得第二个问题,只就是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同得就是轿厢指令起动得程序与外召唤不同，程序就是独立得，外召唤有上、下按钮,而轿内得没有上、下之分就是直达（除非路过得楼外有同方向召唤指令)，站在外面按上及下所响应得结果就是不同得，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触,当您要下楼时同时按上、下所得到得电梯响应就是有区别得,电梯做得功也不同，不利于节能。
前言 本使用说明书，就在进行无机房电梯SPACEL-UNI(CV300系列)控制装置（系统）的安装·保养·调整作业所必要的处理方法上进行了说明。 本说明书的内容的适用对象为具有控制系统基本知识的技术以及管理人员。 在实施各种作业时，必须事先熟读该说明书，根据上面记载的指示进行操作。禁止进行说明书上记载内容以外的行为·操作。 请妥善保管好该说明书，谨请彻底管理。 控制系统操作时的注意事项 系统调整程序书：６Ｅ１Ｍ１８３６ 试运转程序书：６Ｅ１Ｍ１８３７ 高速调整程序书：６Ｅ１Ｍ１８３８ 乘感调整程序书：６Ｅ１Ｍ１８３９ 故障判断?错误代号：６Ｅ１Ｍ１１９５ 调整维保指示书：６Ｅ１Ｍ１８４０
安全上的注意事项 为了防止对管理和使用者及他人造成危害和财产的损害与未然，安全正确地使用商品。在装置的本体以及其使用说明书上，记载有重要的内容。请将以下内容（表示·图记号）充分理解后，再阅读本文，并遵守其记载事项。 [表示的说明] ※：所说的受伤是指不需要住院治疗或定期去医院看病的伤、烧伤、触电等。 [图记号的说明] [本体警告表示标签的确认]
一般禁止·注意事项 为了维护制品·利用者·作业者的安全性，将作业时的注意事项例举于以下。请掌握和遵守其内容。 电梯系统的不适当操作·作业是导致故障，坏损，灾害的起因 。万一实施本说明书上记载的内容之外的行为，禁止的操作等，造成直接或间接的故障的场合，本公司将不负此责任，谨请谅解。 １） 在电梯控制盘上贴有PL 标签（制品安全标签）。 禁止进行违反PL 标签指示的事。必须按照指示进行作业。 ２） 没有指示禁止改造电梯控制盘。 将成为装置的误操作·发热·起火等的起因，有时也会给作业者自身带来危险。 ３）在交换零部件之际，禁止纯正部件以外的使用（流用）。必须使用指定用品。 ４）在电梯控制盘方面，对于使用于调整保养的必要开关部以外的盘内部件，由于电源处于投入状态，因此禁止任意接 触。有触电的危险。 另外，由于充电部（电容器·蓄电池等）的存在，即使断开电源，也有禁止一定时间接触的部位（依据PL 标签的指 示），因此要按照指示进行作业。 ５）禁止没有检查资格者（持有建筑基准法上规定的检查资格的人员，或者接受了指导具有同等机能的人员）的人员进 行维修保养·调整作业。 ６）禁止带电作业。 有触电至死伤的危险。在配线作业之际，必须将动力用断路器（1S ）以及照明用断路器（4S-1，2）打成OFF ，在确 认了没有供电的状态后，在进行施工。 ７）禁止将安全回路，门回路作短路使用。（但不包括本体的作业时及安装调整手册所指示的项目） 紧急时各种保护不动作而造成的异常行走是非常危险的。 ８）禁止事先不确认轿厢位置，用门非锁定钥匙开放轿门。这会造成在井道上落下而发生人员伤亡事故。 ９）在进入轿厢上时，禁止在将安全开关（2KS ）OFF ，点检开关（INSS ）ON ，及顶部确保SW （PTST ）INS 之前乘入。另外， 禁止在乘入时有充分余额的位置上将轿厢停下之前乘入。 如果安全开关不OFF ，恐怕会有电梯突然起动而造成冲突，落下等危险。 如果点检开关不ON ，电梯可能会高速升降，会造成头部受伤。 １０）禁止不戴安全帽及穿着安全带进入电梯轿厢，并禁止在轿厢升降中从轿厢上的安全出口中钻出。 有冲突，落下的危险。 １１）为便于一般利用者能触到，并在最上层乘场或乘场附近设置的副操纵盘上设置制动器开放装置和电源切断开关等， 在偏离副操纵盘的场合，必须安装副操纵盘的保护罩。 其中也包含防止由于误动作，恶作剧等造成的系统异常的发生。 １２）在超出规格书上记载的周围环境条件等状态下，禁止进行作业。 １３）在进行其他个别作业施工时，请遵守其他使用说明书上记载的禁止事项·注意事项。 危险
东芝电梯CV现场调试资料 1：变频器自整定 (1) 将轿厢吊起，卸下钢丝绳，确认电动机在空转时，不会出现安全故障。 (2) 将编码器按照要求装好，将编码器线对号入座。 (3) 将抱闸、抱闸强 激接触器KMB和KMZ，变频器输入、输出接触器KMC和KMY有效吸合，观察抱闸是否打开，要确认电机空转时没有磨擦阻力。 (4) 把变频器参数A1-02设置为3，并根据第一章3.2 所述设置变频器相关参数。 (5) 设定变频器，按照4.2.1所述方法，变频器菜单出现“AUTO-TUNING”。共需输入7个数据，依次为： Rated Voltage 电机的额定电压〔VAC〕 Rated current 电机的额定电流〔AAC〕 Rated Frequency 电机的额定频率〔HZ〕 Rated Speed 电机的额定转速〔RPM〕 Number of Poles 电机极数 Selected Motor 1/2 驱动电机号 PG Pulses/Rev PG数旋转编码器脉冲数 2：典型案例分析：
(1) 电梯刚启动变频器就显示PGO故障 PGO含义是反馈丢失，可能原因一：由于电气或机械原因抱闸没有张开，或电机机械性卡死。可能原因二：编码器电源线脱落或虚接。可能原因三：如果S曲线起动或停车时间设得太长，由于电梯起动或停车时电梯实际速度接近0速，曳引力较小，当轿厢处于重载或满载时，曳引机就有可能拖不动轿厢，此时变频器仍有速度指令输出，便出现PGO故障。 (2)电梯在运行中变频器突然显示OC故障 OC含义是变频器过电流，可能原因一，编码器损坏，造成反馈不正常导致变频器在速度调节过程中过流。可能原因二，电机绕组绝缘损坏，有短路现象也会产生过流。可能原因三，负载太大，加速时间太短。 (3)电梯运行中变频器突然显示O V故障。 OV含义是主回路直流侧过电压。可能原因一，模拟量给定电压有突降，可在变频器参数中加点加减速斜率，例C1-01=1S，C1-02=1S 可能原因二，15KW以下的变频器输入电压E1-01参数设定不当，一般设400V，如设38 0V的话有可能向上减速时会出上述故障。可能原因三，负载太大，减速时间太短。可能原因四，制动电阻(制动单元)配置不当或损坏。 (4)电梯停止时变频器出现GF故障 GF含义是接地故障(变频器输出侧接地电流超过变频器额定输出电流的50%)，原因通常是输出侧接触器非零电流释放而导致。检查变频器参数B1-03是否设为1(自由滑行停止)，可在停车时输出接触器释放前加入基极阻断信号。另外，变频器到电机间的U、V、W中任意一相对地短路也是原因之一;E2-01设置不当也有可能报GF故障。 (5)电梯停止时变频器出现PUF故障，并不可恢复。 PUF含义是直流侧熔断丝熔断，通常是制动晶体管损坏导致熔断丝熔坏。 (6)电梯停止时变频器出现SC故障，并不可恢复。
东芝电梯CV180常用地址参数 地址功能通常参数 5297: 开门时间2秒钟002A 5298: 轿箱呼出应答时间2秒002A 5299: 乘场呼出应答时间3秒003F 529A: 乘场和轿箱呼出应答时间5秒0068 529B: SME跳开时间15秒0139 以下为部分功能的选用相,当参数为0001时则起用该功能,参数为0000时则无该功能. 541E：荷重补偿 5803：防捣乱 5804：照明、风扇自动关闭 5805：锁梯PAK 5806：自动平层 5808：消防 5809：回基站 5812：满员 5814：2CaY 5815：并联(0001为主机0000为副机) 5AC3：04(紧急) 5AC7：08(保养) 东芝电梯基本操作知识
一、机房控制柜平面图（正面）： 二、机房检修操作： 1、将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。（8号扭子开关朝 下为正常状态）
2、再将主板上5号扭子开关（S9）朝上或朝下按住不放，电梯将以检修速度向上 或向下运行。 三、故障清除操作： 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 1、按主板上1号键2下显示00； 2、按主板上2号键n下使显示器显示0E； 3、按主板上3号键1下显示E0； 4、按主板上2号键1下使显示器显示E1； 5、按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0； 6、按主板上2号键2下使显示器显示E2； 7、按主板上3号键1下显示0E； 8、按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。 注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 四、短接安全回路操作： 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1（控制柜后面下排左起第6个）是否熔断；检修需要短接时，请用下列方法： 1、操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、 安全钳开关； 2、操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧开关； 3、操作板上A10—A11短接：限速器开关；
RV 过电压抑制器 R 电阻 C 电容 AC-1 噪声滤波电感 ACT 时间继电器 AMC1 主接触器 AMC2 预备充电接触器AMCRY 固态继电器 AVR +5V稳压电源 AVR3 -15V稳压电源 BAT1 RAM电池 BAT2 脉冲电源电池 BAT3 脉冲电源电池 B11C 电解电容 BDR 制动器检测继电器 BKD 制动器保护继电器 BFS 油压缓冲器开关BKDRV 过电压抑制器 1BK 强迫制动继电器 2BK 制动继电器 1BKX 制动继电器 B11R 电阻 B1R-1 制动电阻 B1R-2 制动电阻 B2R-1 制动电阻 B2R-2 制动电阻 B2R-3 制动电阻 B3R 电阻 BRF 二极管(电磁制动整流器) BZS 蜂鸣器开关 C 点动按钮 C1A~C7A 电解电容 C1B~C70B 电解电容 CC 控制回路接触器 CC1 控制接触器 CCX 安全继电器
CCY 安全继电器CBZ 轿顶蜂鸣器 C-DC 滤波电容 CGS 轿顶到站钟开关CHAG() 电源装置ATTS 司机方式开关CL 关门继电器 1COM 轿顶插座 3COM 控制柜插座 4COM 插座 5COM 操纵盘插座 6COM 底抗电源插座 7COM 插座 COUNT 电磁计数器 CS-DC 电流互感器 CS-U 电流互感器 D 下方向开关 D1~D8 二极管 D9~D11 二极管 DBDR 二极管 DBC 再开门电容 D51C-1 电容 D51C-2 电容 DCR 关门检测继电器DCC 门回路继电器D57R-1门电阻 DLS 轿门触板开关DMA 门电机转子DMF 门电机励磁绕组DOS 门开放开关 D11R 再开门电阻 D12R 再开门电阻 D13R再开门电阻 D52R-1门电阻 D52R-2门电阻 D52R-3门电阻
()R 电阻 ()C 电容 ACT 时间继电器 AMC2预备充电接触器 AVR +5V 稳压电源 AVR2 +15V 稳压电源 BAT2脉冲电源电池 B11C 电解电容 BKD 制动器保护继电器 BKDRV 过电压抑制器 2BK 制动继电器 ) C1A~C7A 电解电容 CC 控制回路接触器 CCX 安全继电器 CBZ 轿顶蜂鸣器 CGS 轿顶到站钟开关 ATTS 司机方式开关 1COMS 顶插座 4COMS 座 6COM 底抗电源插座 COUNTS 磁计数器 D 下方向开关 DBDR 二极管 D51C-1 D51C-2 电容 DCC 门回路继电器 DLS 轿门触板开关 DMF 门电机励磁绕组 D11R D12R D13R 再开门电阻 D56R-1 D56R-2 D57R-1 D57R-2 门电阻 11DS 开门加速开关 13DS 开门减速开关 15DS 关门减速开关 东芝电梯符号说明 ()RV 过电压抑制器 AC-1噪声滤波电感 AMC1主接触器 AMCR 州态继电器 AVR1 -5V 稳压电源 AVR3 -15V 稳压电源 BAT1 RAMt 池 BAT3脉冲电源电池 BDR 制动器检测继电器 BFS 油压缓冲器开关 1BK 强迫制 动继电器 1BKX 制动继电器 B11R 电阻 B1R-1制动电阻 B2R-1制动电阻 B2R-3制动电阻 B3R 电阻 BRF 二极管(电磁制动整流器 BZS 蜂鸣器开关 C 点动按钮 C1B-C70B 电解电容 CC1控制接触器 CCY 安全继电器 C-DC 滤波电容 CHAG()电源装置 CL 关门继电器 3COM 空制柜插座 5COMB 纵盘插座 7COMS 座 CS-DC CS-U 电流互感器 D1~D8 D9~D11 二极管 DBC 再开门电容 DCR 关门检测继电器 D57R-1门电阻 DMA 门电机转子 DOS 门开放开关 D52R-1 D52R-2 D52R-3 D54R-2 D51RF 二极管 12DS 开门减速开关 14DS 开门减速开关 B1R-2制动电阻 B2R-2制动电阻
电梯功能及结构图 一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。 从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。 电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。 二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀？ 电梯停候在上面某层，当一楼按下外召唤时，实际上简单的理解是一个触点开关，按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门，实现电梯外召指令。 三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？ 工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令），站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触，当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的，电梯做的功也不同，不利于节能。
竭诚为您提供优质文档/双击可除 东芝电梯笔试 篇一：东芝电梯基础知识 东芝电梯现在最常见的几个型号分别是： cV150;cV160;cV180;cV190;cV300;cV320;cV330;cV330a。 其中：cV150;cV160;cV180;cV190为有齿轮曳引机。 cV300;cV320;cV330;cV330a为无齿轮永磁同步曳引机。 cV300为无机房，分为a、b、c三个型号。 东芝电梯的obm操作方式： cV150;cV160;cV300;cV320： 1、故障调阅：(还没有通俗易懂的话形容，请各位网友帮忙) 2、故障清除：mode按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.e.”按stb键显示“e.1”按stb一下显示“0.e.”然后按stb接着显示“e.1”按中间键加到“e.2”按stb键显示“0.e.”按stb键显示“e.1”num键加到“e.3”按stb 键显示“0.e.”mode键就可以看到显示“cl”证明故障清除。 3、井道自学习方法：先将正常转换成检修。mode按两
下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按stb键显示“e.2”按stb键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.e.”，按stb 键显示“e.1”，在按中间键按到“e.c”按stb。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 cV180;cV190;cV330;cV330a： 1、故障调阅：mode键(也就是第一个键子)按两下显示“0.0.”此时显示的数字为闪烁的)。按中间键num按到“0.8”此时8在闪烁)然后按stb确定键(也就是最后一个)一直按确定键什么时候显示“x.x.”两点都出现不在闪烁那个就是故障代码 2、故障清除：mode按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.e.”按stb键显示“e.1”动按stb一下显示“0.e.”然后按stb接着显示“e.1”按中间键加到“e.2”按stb键显示“0.e.”按stb键显示“e.1”num键加到“e.3”按stb 键显示“0.e.”mode键就可以看到显示“cl”证明故障清除。 3、井道自学习方法;先将正常转换成检修。mode按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按stb键显示“e.2”按stb键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.e.”，按stb 键显示“e.1”，在按中间键按到“e.c”按stb。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 (注：如进行以上操作时，出现错误。请按复位键，重新操作。复位键为单独一行的键子)
不会东芝0BM操作的人员请慎用，由此造成的数据丢失及损坏，本人不负一切责任! 说明：PUM的错误数据库与PUS，PUG不同，在PP7内的非清除RAM区域。数据写入的方式为，60次的故障现象被收藏在区间0---59之间，第61次以后的故障不会被记录。所以，每间隔3个月的时间，记录；分析；清理一次故障记录是有必要的。 PUM调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OBM 开关扳至M 侧，LED1,LED2显示EC。在MODE0里输入6060，在MODE1里输入低位，在MODE3里看PUM总共出现多少次故障。如：在MODE3里出现了0就是没有故障，在6060里01为第一次故障，02为第二次故障。。。。。。3A为第60次故障。PUM出现了多少次故障我们心中有数了，我们就可以直奔主题，如：我们可以看第3次故障，也可以看第30次故障，也可以从第一个故障慢慢来看，真正做到随心所欲。在MODE0里输入6703，在MODE1里输入高位，这里要注意的是所有的PUM故障代码都是高位，在MODE3里查看第一个PUM故障现象。在PUM故障现象中，6703为第一个故障，670B为第二个故障，6713为第三个故障，671B为第四个。。。。。。；在6700中，高位表示月，低位表示年；6701中，高位表示星期；低位表示日；6702中，高位表示分钟，低位表示小时，6703中，高位表示故障代码，低位表示秒。那麽从6700的高低位到6707的高低位就组成了第一个故障的年，月，日，星期，时，分，秒，故障代码,CND1,CND2,D3,D4,D5,D6,D7,D8.其中CND1的内容要转换成二进制的值再做分析，就是附加的一些故障状况，CND2未使用，在这里就不一一罗列…….。第二个故障区间从6708开始到670F，第三个故障从6710.。。。。。。从故障的时间，代码，是上行还是下行，是在门区还是非门区，是加速度还是额度速度，在哪个脉冲值出现的故障，第几次的复位…….我们就胸有成竹了，这样就给我们的工作提供了极大的方便。 PUS调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OBM开关拨至S侧，在MODE0里输入4000,在MODE1输入0007,MODE2查看,依次出现4000-0007.MODE3里查看PUS故障。在MODE0里的4000中，MODE1里输入0007为第一个故障，0017为第二个，0027为第三个。。。。。。其中，在MODE1输入的0000，0001，0002，0003，0004，0005，0006，0007，0008，0009，000A,000B,000C,000D,000E,000F依次为第一个故障时的年，月，日，星期，时，分，秒，CND1,CND2,故障次数的顺序。000C和000B组成电梯故障时的脉冲值，如372B。000E和000D组成电梯故障时实际脉冲值，如3702，也就是说电梯是在3702这个位置死机或是在此复位的
东芝电梯基本操作知识 一、CV180自学习 打检修 1、按1键按到显示00 2、按2按到10 3、按3显示E2 4、按3 按2调到OE 5、按3显示E1 6、按3 按3显示OE 7、按3 按2调到E2 8、按3显示OE 9、按3 按2调到E3 10、按3显示OE 11、按3 按2调到EC 12、按3显示OE 13、按1显示楼层E2JS 14、检修打正常显示楼层E2PD 二、CV180调故障 1、MODE按2下显示0.0.都在跳动 2、按中间键NUM加到0.8.都在跳动 3、然后按STB 确定键一直按 三、故障清除操作： 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 1、按主板上1号键2下显示00； 2、按主板上2号键n下使显示器显示0E； 3、按主板上3号键1下显示E0； 4、按主板上2号键1下使显示器显示E1； 5、按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0；
6、按主板上2号键2下使显示器显示E2； 7、按主板上3号键1下显示0E； 8、按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 四、机房检修操作： 1、将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房 检修状态。（8号扭子开关朝下为正常状态） 2、再将主板上5号扭子开关（S9）朝上或朝下按住不 放，电梯将以检修速度向上或向下运行。 五、短接安全回路操作： 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1（控制柜后面下排左起第6个）是否熔断；检修需要短接时，请用下列方法： 1、操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停 开关、安全钳开关； 2、操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器 开关、涨紧开关； 3、操作板上A10—A11短接：限速器开关；
东芝电梯符号说明 ( )RV 过电压抑制器( )R 电阻( )C 电容 AC-1 噪声滤波电感ACT 时间继电器 AMC1 主接触器AMC2 预备充电接触器 AMCRY 固态继电器AVR +5V稳压电源 AVR1 -5V稳压电源AVR2 +15V稳压电源 AVR3 -15V稳压电源 BAT1 RAM电池BAT2 脉冲电源电池 BAT3 脉冲电源电池B11C 电解电容 BDR 制动器检测继电器BKD 制动器保护继电器 BFS 油压缓冲器开关BKDRV 过电压抑制器 1BK 强迫制动继电器2BK 制动继电器 1BKX 制动继电器 B11R 电阻 B1R-1 制动电阻B1R-2 制动电阻 B2R-1 制动电阻B2R-2 制动电阻 B2R-3 制动电阻 B3R 电阻 BRF 二极管(电磁制动整流器) BZS 蜂鸣器开关 C 点动按钮C1A~C7A 电解电容 C1B~C70B 电解电容CC 控制回路接触器 CC1 控制接触器CCX 安全继电器 CCY 安全继电器CBZ 轿顶蜂鸣器 C-DC 滤波电容CGS 轿顶到站钟开关 CHAG() 电源装置ATTS 司机方式开关 CL 关门继电器1COM 轿顶插座 3COM 控制柜插座4COM 插座 5COM 操纵盘插座6COM 底抗电源插座 7COM 插座COUNT 电磁计数器 CS-DC CS-U 电流互感器 D 下方向开关 D1~D8 D9~D11 二极管DBDR 二极管 DBC 再开门电容D51C-1 D51C-2 电容 DCR 关门检测继电器DCC 门回路继电器 D57R-1 门电阻DLS 轿门触板开关 DMA 门电机转子DMF 门电机励磁绕组 DOS 门开放开关D11R D12R D13R 再开门电阻 D52R-1 D52R-2 D52R-3 D54R-2 D56R-1 D56R-2 D57R-1 D57R-2 门电阻D51RF 二极管11DS 开门加速开关 12DS 开门减速开关13DS 开门减速开关 14DS 开门减速开关15DS 关门减速开关
第一章绪论 随着城市建设的不断发展，高层建筑不断增多，电梯在国民经济和生活中有着广泛的应用。电梯作为高层建筑中垂直运行的交通工具已与人们的日常生活密不可分。实际上电梯是根据外部呼叫信号以及自身控制规律等运行的，而呼叫是随机的，电梯实际上是一个人机交互式的控制系统，单纯用顺序控制或逻辑控制是不能满足控制要求的，因此，电梯控制系统采用随机逻辑方式控制。目前电梯的控制普遍采用了两种方式，一是采用微机作为信号控制单元，完成电梯信号的采集、运行状态和功能的设定，实现电梯的自动调度和集选运行功能，拖动控制则由变频器来完成；第二种控制方式用可编程控制器（PLC）取代微机实现信号集选控制。从控制方式和性能上来说，这两种方法并没有太大的区别。国内厂家大多选择第二种方式，其原因在于生产规模较小，自己设计和制造微机控制装置成本较高；而PLC可靠性高，程序设计方便灵活，抗干扰能力强、运行稳定可靠等特点，所以现在的电梯控制系统广泛采用可编程控制器来实现。 电梯是将机械原理应用、电气技术、微处理器技术、系统工程学、人体工程学及空气动力学等多学科和技术集于一体的机电设备，它是建筑物中的永久性垂直交通工具。为满足和提高人们的生活质量，电梯的智能化、自动化技术迅速发展。特别是随着计算机网络技术、微电子和电力电子技术的飞速发展，现代电梯的技术含量日益提高。在改善电梯性能的同时，对电梯的设计、管理和维护人员提出了更高的要求。
第二章电梯的结构 2.1 电梯的基本结构 电梯是机与电紧密结合的复杂产品，是垂直交通运输工具中使用最普遍的一种电梯，其基本组成包括机械部份和电气部份，结构包括四大空间（机房部分、井道和底坑部分、围壁部分和层站部分）和八大系统（曳引系统、导向系统、门系统、轿厢、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统）组成。 电梯基本结构如图2—1所示：
机房检修操作 将控制柜操作板上8号扭子开关朝上，此时为机房检修状态。(8号扭子开关朝下为正常状态) 再将主板上5号扭子开关(S9)朝上或朝下按住不放，电梯将以检修速度向上或向下运行。 故障清除操作 显示器上显示EE表示有故障记录，保养时需要清除，否则将出现故障记录过多而保护死机。此时将主电源关闭，按住主板上4号键不放再送电，一般情况下可复位，若不能复位就要作故障清除，方法如下： 按主板上1号键2下显示00; 按主板上2号键n下使显示器显示0E; 按主板上3号键1下显示E0; 按主板上2号键1下使显示器显示E1; 按主板上3号键1下，再按2号键1下显示E0; 按主板上2号键2下使显示器显示E2; 按主板上3号键1下显示0E; 按主板上4号键强制返回，故障清除操作结束。 注：操作板上9号键是故障记录开关，正常时开关朝上，否则故障记录很快将出现保护死机。 短接安全回路操作 当显示FD时表示安全回路断开，此时安全继电器CC断开、操作板上面的那个指示灯熄灭，首先检查安全回路供电保险管1F1(控制柜后面下排左起第6个)是否熔断;检修需要短接时，请用下列方法：
操作板上A2—A7短接：轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关; 操作板上A7—A10短接：上下极限开关、缓冲器开关、涨紧开关; 操作板上A10—A11短接：限速器开关; 短接门锁回路操作 当操作板上下面的一个指示灯熄灭，表示门锁回路断开，检修时需要短接请用下面方法操作： 操作板上A11—HDC短接：厅门门联锁; 操作板上HDC—NC短接：轿门门联锁; 操作板上3号—4号短接：厅、轿门门联锁全短接。(3号、4号千万不能与7号短接!!! 否则将烧坏二至三块电脑板!!!) 控制柜内左接线排名称 最上面是旋转编码器接线; B1、B2是抱闸线圈接线; 最下面是内选、外选接线。
CV330A、335维修资料 一、控制柜保险说明 1、保险排序 1F-1 1F-2 1F-3 2F-1 2F-2 2F-4 F-1 F-2 F-3 8F-1 8F-2 8F-3 3FA 3FB ●●●●●●●●●●●●●● 2、保险说明 注：1. ●为走慢车必须安装保险，—为走慢车必须拆除保险。上述带—保险除3FA、3FB可安装上外，其他保险必须拆除，否则在安装过程中操作不当易造成PU、I/O、及操纵盘基板烧毁。 2.高层及带停电平层的电梯会增加1F-5、2F-5、2F-3等保险 二、安全回路说明 1、端子排符号排序 PC1C NC NC NC NC P24A P24A P24A P24A NC2….NC2共8个KNOR R201 T201 NC BKC A2 A7 A10 A11 DC HDC CC DLS 2、安全回路封线解析 PC1C-A2：机房急停(CCS)、底坑急停两个(1KS1,1KS2) A2-A7：轿顶急停(2KS)、安全钳开关(SOLS) A7-A10：上极限(2LS)、下极限（1LS），轿厢缓冲器开关（BUFS1），对重缓冲器开关（BUFS2），涨绳轮开关（GRS） A10-A11：限速器开关(SLS) A11-HDC：厅门联锁(20+NLS) HDC-DC（R）：轿门联锁(GLS) NC2C--DLS安全触板接线
三、走慢车封线 1、试运行慢车： ①机房打检修②PC1A与A11封③门联锁短封钥匙扳到封闭一侧④CNH1-1（DNLS）、CNH1-2 （UPLS）、KNOR与E（地线）短封⑤正确接上码盘线BP5A\BN5A\\PNS\DNS\ZN S⑥接上抱闸线B1，B2⑦插上CNMB插子（抱闸微动开关）CNM12温控开关 2、电机线及码盘线接法 注：现场安装发现电梯反向的，将U和W调换一下，同时将PNS和DNS调换，方向即改过来了。 四、土建布置图 现场施工必须按土建布置图施工，土建布置图英文含义 M/R机房，C/P操纵盘，C/W对重，H/W固定电缆，T.C随行电缆，GOV限速器， L.SW限位开关，I.SW平层开关，HIB呼梯，PMSM永磁同步电机 五、机房PU基板显示说明 E E故障记忆 F d故障发生J S检修P A锁梯 A d司机Jｄ专用 F C火灾管制 E S消防■运行 六、一般故障分析 1、控制柜继电器排序 SMR是故障检测继电器DCR是关门继电器CC是控制回路接触器 RLR LZN LBKR SMR 1BKR 2BKR KNORR AMC1 AMC2 ■■■■■■■■■ 2、控制柜接触器排序 AMC1主接触器AMC2预备充电接触器SC安全1BK强迫制动继电器1BKX制动继电器2BK制动继电器
东芝150，160，320在板PUM,PUS调阅故障的方法 警告：不会东芝0BM操作的人员请慎用，由此造成的数据丢失及损坏，本人不负一切责任! 说明：PUM的错误数据库与PUS，PUG不同，在PP7内的非清除RAM区域。数据写入的方式为，60次的故障现象被收藏在区间0---59之间，第61次以后的故障不会被记录。所以，每间隔3个月的时间，记录；分析；清理一次故障记录是有必要的。 PUM调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OBM 开关扳至 M 侧，LED1,LED2显示EC。在MODE0里输入6060，在MODE1里输入低位，在MODE3里看PUM总共出现多少次故障。如：在MODE3里出现了0就是没有故障，在6060里01为第一次故障，02为第二次故障。。。。。。3A 为第60次故障。PUM出现了多少次故障我们心中有数了，我们就可以直奔主题，如：我们可以看第3次故障，也可以看第30次故障，也可以从第一个故障慢慢来看，真正做到随心所欲。在MODE0里输入6703，在MODE1里输入高位，这里要注意的是所有的PUM故障代码都是高位，在MODE3里查看第一个PUM故障现象。在PUM故障现象中，6703为第一个故障，670B为第二个故障，6713为第三个故障，671B为第四个。。。。。。；在6700中，高位表示月，低位表示年；6701中，高位表示星期；低位表示日；6702中，高位表示分钟，低位表示小时，6703中，高位表示故障代码，低位表示秒。那麽从6700的高低位到6707的高低位就组成了第一个故障的年，月，日，星期，时，分，秒，故障代 码,CND1,CND2,D3,D4,D5,D6,D7,D8.其中CND1的内容要转换成二进制的值再做分析，就是附加的一些故障状况，CND2未使用，在这里就不一一罗列…….。第二个故障区间从6708开始到670F，第三个故障从6710.。。。。。。从故障的时间，代码，是上行还是下行，是在门区还是非门区，是加速度还是额度速度，在哪个脉冲值出现的故障，第几次的复位…….我们就胸有成竹了，这样就给我们的工作提供了极大的方便。 PUS调阅故障的方法：机房INS,将PU基板OBM开关拨至S侧，在MODE0里输入4000,在MODE1输入0007,MODE2查看,依次出现4000-0007.MODE3里查看PUS故障。在MODE0里的4000中，MODE1里输入0007为第一个故障，0017为第二个，0027为第三个。。。。。。其中，在MODE1输入的0000，0001，0002，0003，0004，0005，0006，0007，0008，0009， 000A,000B,000C,000D,000E,000F依次为第一个故障时的年，月，日，星期，时，分，秒，CND1,CND2,故障次数的顺序。000C和000B组成电梯故障时的脉冲值，如372B。000E和000D 组成电梯故障时实际脉冲值，如3702，也就是说电梯是在3702这个位置死机或是在此复位的。 由于本人水平有限，时间仓促，难免有错误和漏洞，希望朋友们能斧正，本人将表示衷心的感谢！斧正邮箱：329062274@https://www.doczj.com/doc/1c4908286.html,
东芝电梯符号说明 2LS 上极限开关 4LS 上限位开关 6LS 上端站强迫停止开关 8LS 上端站强迫减速开关 7LS 下端站强迫减速开关 5LS 下端站(终端层)强迫停止开关3LS 下限位开关 1LS 下极限开关 11LS 平层开关 12LS 平层开关 13LS 钢丝绳伸长补偿开关 14LS 钢丝绳伸长补偿开关 15LS 门区检测 18LS 门区检测 19LS 钢丝绳打滑检测开关 21LS (20+?)LS 厅门联锁天关 MEMS 控制柜急停开关 MB 电磁制动器(曳引机抱闸) MD 电机温度检测 MLS 安全窗开关 MT-BP 光电管安全装置 MT-B2R 光电管安全装置 MTH 电机热保护开关 NRX NRX1\NRX2电压检测继电器NRXRV NRX1RV\NRX2RV过电压抑制器NVR 电压检测继电器 NVX NVX1管制运转电压检测继电器OP 开门继电器 PAKS 驻停开关 PAS() 不停层开关 PDC 关门按钮 PDO 开门按钮 PBR 制动电阻 PCS 启动控钮 PDOR 轿顶开门按钮 PDRS 滑轮 PDX 开门开关
PG 脉冲发生器 PL 信号灯 PLF 柱型保险 PLP 底坑照明灯 PLPS 底坑照明灯开关 PPAS 直驶开关 PRS 报警复位开关 PSIG 对讲召唤按钮 PUD 下下行开关 Q1~Q7 功率晶体管 21R 电阻 R-CL1~3 限流电阻 R-DC 放电电阻 REC1~REC7 整流桥模块 REH 就近停车结束标志 REHRV 过电压抑制器 REN 就近停车结束标志 RENRV 过电压抑制器 1RF1 整流桥模块 1RF2 整流桥模块 2RF1 整流桥模块 2RF2 整流桥模块 3RF 整流桥模块 ROT 再开门延时继电器 R-Q1~R-Q7 无感电阻 RT1~RT7 碳膜电阻 1RV\2RV\RVBDR\RV1BKX\RVCC\RVCC1\RVCCX\RVCL\RVDCC\RVDCR\RVOP 过电压抑制器 1S 主回路电源开关 2S 灯回路电源开关 3S-1\3S-2 指示灯回路电源开关 4S-1\4S-2 照明回路电源开关 5S 控制回路电源电压 7S 轿厢内插座控制开关 8S 地震管制电源开关 SA1\SA2 浪涌吸收器 SCC 软控制继电器 SCCRV 过电压抑制器 SLS 限速器动作开关 SLS1 对重限速器动作开关 SMR 故障检测继电器 SMRRV 过电压抑制器 SOLS 安全钳开关 STH 变频器热保护开关
东芝电梯现在最常见的几个型号分别是： CV150;CV160;CV180;CV190;CV300;CV320;CV330;CV330A。 其中：CV150;CV160;CV180;CV190为有齿轮曳引机。 CV300;CV320;CV330;CV330A为无齿轮永磁同步曳引机。 CV300为无机房，分为A、B、C三个型号。 东芝电梯的OBM操作方式： CV150;CV160;CV300;CV320： 1、故障调阅：(还没有通俗易懂的话形容，请各位网友帮忙) 2、故障清除：MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.E.”按STB键显示“E.1”按STB 一下显示“0.E.”然后按STB接着显示“E.1”按中间键加到“E.2”按STB键显示“0.E.”按STB键显示“E.1”NUM键加到“E.3”按STB键显示“0.E.”MODE键就可以看到显示“CL”证明故障清除。 3、井道自学习方法：先将正常转换成检修。MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按STB键显示“E.2”按STB键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.E.”，按STB键显示“E.1”，在按中间键按到“E.C”按STB。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 CV180;CV190;CV330;CV330A： 1、故障调阅：MODE键(也就是第一个键子)按两下显示“0.0.” 此时显示的数字为闪烁的)。按中间键NUM按到“0.8” 此时8在闪烁)然后按STB确定键(也就是最后一个)一直按确定键什么时候显示“X.X.”两点都出现不在闪烁那个就是故障代码 2、故障清除：MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“0.E.”按STB键显示“E.1”动按STB一下显示“0.E.”然后按STB接着显示“E.1”按中间键加到“E.2”按STB键显示“0.E.”按STB键显示“E.1”NUM键加到“E.3”按STB键显示“0.E.”MODE键就可以看到显示“CL”证明故障清除。 3、井道自学习方法;先将正常转换成检修。MODE按两下显示“0.0.”跳动按中间键到“1.0”按STB键显示“E.2”按STB键一下显示“1.0”，在按中间键按到“0.E.”，按STB键显示“E.1”，在按中间键按到“E.C”按STB。然后把检修转换成正常。电梯向下，进行井道自学习。 (注：如进行以上操作时，出现错误。请按复位键，重新操作。复位键为单独一行的键子)