交通安全设施考试试题
一、单选题：（20题，40分）
1、交通工程及沿线设施包括（）。
A、交通安全设施、服务设施、管理养护设施
B、交通安全设施、服务设施、机电设施
C、交通安全设施、服务设施、管理设施
D、服务设施、机电设施、管理设施
2、交通标志版面安装时应平整完好，在标志面任何一处面积为500mm×500mm不得存在总面积大于（）的一个或一个以上气泡。
A 5mm2
B 10mm2
C 15mm2
D 20mm2
3、当标志版面加工，粘贴反光膜不可避免出现接缝时，反光膜应按（）进行拼接。
A 产品的最大宽度
B 标志板的实际大小
C 监理工程师的要求
D 材料的最大使用效果
4、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线的距离（）。
A 不得小于10cm
B 不得小于25cm
C 不得大于10cm
D 不得小于50cm
5、标志板在粘贴底膜时横向不允许有拼接，竖向拼接时上膜须压接下膜，压接宽度（）。
A 不得小于20mm
B 不得小于15mm
C 不得小于5mm
D 不得大于10mm
6、现行公路工程质量检验评定标准中，标志金属构件横梁的镀层厚度应为（）。
A ≥50μm
B ≥60μm
C ≥78μm
D ≥85μm
7、路面标线根据涂料的种类可以分成（）。
A 常温型、加热型两种
B 常温型、热熔型两种
C 加热型、热熔型两种
D 常温型、加热型、热熔型三种
8、现行公路工程质量检验评定标准规定，白色反光标线的逆反射系数（）。
A 不得大于200cd·lx -1
B 不得小于200cd·lx -1
C 不得大于150cd·lx -1
D 不得小于150cd·lx -1
9、镀锌波形梁钢护栏的镀锌量应不小于（）。
A 300g/m2
B 350g/m2
C 550g/m2
D 600g/m2
10、护栏按其刚度的不同可以分为（）。
A 柔性护栏、刚性护栏两种
B 普通护栏、加强护栏两种
C 柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种
D 柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种
10、现行规范中，对波形梁钢护栏实测项目中横梁中心高度的抽检频率应该是：（）。
A 3%
B 5%
C 10%
D 15%
11、现行公路工程质量检验评定标准中，隔离栅和防落网实测项目有：镀（涂）层厚度、高度、网面平整度、立柱埋深、立柱中距、立柱竖直度还应该有哪个项目：（）。
A 顺直度
B 刺铁丝抗拉强度
C 混凝土强度
D 立柱外边缘距公路界边线距离
12、现行公路工程质量检验评定标准中，隔离栅和防落网实测项目中镀（涂）层厚度的抽检频率应该是（）。
A 2%
B 3%
C 5%
D 10%
13、现行公路工程质量检验评定标准中，防眩设施实测项目的安装高度的允许偏差是：（）。
A ±5mm
B ±10mm
C ±5cm
D ±10cm
14、当采用铝合金板作为标志底板时，其最小实测厚度（）。
A 不得小于1.5mm
B 不得小于2.5mm
C 不得大于1.5mm
D 不得大于2.5mm
15、波形梁板基底金属厚度云寻偏差为（）mm。
A 0.14
B 0.15
C 0.16
D 0.17
16、通信管道的最小埋深（管顶到地面）一般在（）左右。
A 50cm
B 80cm
C 100cm
D 150cm
17、混凝土护栏实测项目中，基础厚度的允许偏差为（）。
Ａ±１０％ＨＢ±５％ＨＣ±８％ＨＤ±１５％Ｈ
18、用于隔离栅的金属立柱弯曲度不得超过（）mm/m。
A 6
B 8
C 10
D 12
19、喷涂后的标线边缘无明显毛边，毛边长度超过评价单位长度的（）时，在标线评定中每处减2分。
A 1%
B 3%
C 2%
D 5%
20、设置轮廓标的作用是指示道路的方向、车行道的边界。一般在公路前进方向左、右侧对称设置。在道路左右侧，反射器的颜色规定为（）。
A.道路左侧为黄色，道路右侧为白色
B.道路左侧为白色，道路右侧为红色
C.道路左侧为红色，道路右侧为白色
D.道路左侧为白色，道路右侧为黄色
二、多选题：（20题，40分）
1、交通安全设施主要包括（）等。
A 交通标志、交通标线
B 防撞设施、隔离栅
C 可变情报板
D 桥梁防抛网
E 视线诱导设施、防眩设施
F 里程标、百米标、公路界碑
2、交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，它主要包括（）等主要标志及附设在主标志下的辅助标志。
A 警告标志、禁令标志
B 指示标志、指路标志
C 旅游区标志、道路施工安全标志
D 入口标志、出口标志
3、护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央隔离带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，同时还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。护栏的形式按结构可以分为：（）等。
A 缆索护栏
B 波形梁护栏
C 混凝土护栏
D 组合式护栏
E 梁柱式护栏
4、隔离栅的主要作用是：（）
A 将公路用地隔离出来
B 防止公路设施丢失
C 将可能影响到交通安全的人畜等与公路分离
D 保证公路的正常运营
5、现行公路工程质量检验评定标准中，防眩设施实测项目有哪些（）
A 安装高度
B 镀（涂）层厚度
C 防眩板宽度
D 防眩板厚度
E 竖直度和顺直度
F 防眩板设置间距
6、防眩设施设置原则（）。
A 长直线路段
B 中央分隔带宽度大于9m路段
C 线形变化频繁的路段
D 上、下行车道路面高差大于2m路段
7、目前在道路上广泛使用的视线诱导设施有（）。
A 轮廓标
B 防眩板
C 路钮
D 线形诱导标
8、金属立柱不得有（）或多余结块和划痕等表面缺陷，不符合要求时每构件减1-2分。
A 漏镀
B 露铁
C 流挂
D 翘曲
9、防眩板表面不得有（）等表面缺陷，不符合要求时，每处减1-2分。
A 气泡
B 裂纹
C 翘曲
D 端面分层
10、交通标志的支持方式有（）
A 柱式
B 悬臂式
C 门式
D 附着式
11、隔离栅的安装高度应考虑在（）因素后确定。
A 路段所在地形
B 路段所在地区人口分布密度
C 隔离栅的稳定性
D 与周围景观协调
12、波形梁护栏镀锌质量检测包括（）。
A 镀锌层附着量测试
B 镀锌层附着性测试
C 镀锌层鲜明性测试
D 镀锌层均匀性测试
13、防眩设施应包括以下哪几种产品？（）
A 塑料防眩板
B 玻璃钢防眩板
C 防眩网
D 混凝土护栏
14、对表现材料的技术性能要求主要包括（）。
A 夜间反光性
B 防滑性
C 附着力强
D 抗污染
E 易铲除
F 安全
15、在护栏结构设计时，要求护栏应具有（）。
A 一定的强度
B 减少车辆损坏，保护乘客和驾驶员安全的能力
C 视线诱导性能
D 引导车辆行驶方向的能力
E 阻挡牲畜和行人进入和高速公路的能力
16、下列检测项目中，属于热熔性标线涂料的产品质量检测项目有（）
A 色度性能
B 反光性能
C 抗压性能
D 玻璃珠含量
E 涂层厚度
F 缆索护栏
17、下列检测项目中，属于交通标志质量检测项目的有（）。
A 标志板平整度
B 抗冲击性能
C 反光膜与标志底板附着性能
D 耐压性能
E 耐候性能
F 玻璃珠含量
18、标线施工质量实测项目有（）。
A 几何尺寸
B 玻璃珠含量
C 涂层厚度
D 色度
E 逆反射系数
19、粉末涂料产品在运输存储方面应符合哪些条件？（）
A 粉末涂料产品不得露天堆放
B 存放场所应有通风、干燥、清洁
C 可以直接日光照射，但不得靠近明火或高温热源
D 在运输过程中，应防止受潮或重压
20、热塑性粉末涂料涂层单涂厚度要求相同的构件有（）。
A 钢管
B 钢板
C 钢丝
D 钢带
三、简答题：（5题，20分）
1、简述交通监控的特点？
2、在交工验收阶段，隔离栅的检验内容有哪些？
3、简述白色实线和黄色实线的含义？
4、现行公路工程质量检验评定标准中，波形梁钢护栏的实测项目有哪些？并列举主要检测项目的允许偏差？
5、简述交通标志设置的原则？
交通安全设施试题答案
一、单选题
1、C
2、B
3、A
4、B
5、C
6、C
7、D
8、D
9、D 10、C
11、C 12、C 13、B 14、A 15、C 16、B 17、A 18、B 19、
A 20、A
二、多选题
1、ABDEF
2、ABC
3、ABCDE
4、ACD
5、ABCEF
6、AC
7、ACD
8、
ABC 9、ABD 10、ABCD 11、AB 12、ABD 13、ABC 14、ABCDF 15、ABCD
16、ABCD 17、ABCE 18、ACE 19、ABD 20、ABD
三、简答题
1、交通监控的特点：
从监控对象、干扰性质和监控过程的描述中，可以认识到交通监控有如下特点：
（1）监控对象复杂：交通流有多种形态，具有明显的随机性。
（2）监控系统复杂：系统分部地域广，各个路段的交通相互影响强，对象不确定，使系统具有大系统性质。
（3）监控手段多样：要了解交通流状态全貌，需要采用更多手段以同一对象检测。
（4）人的特殊作用：各个环节都需要人的介入，人的素质和精神状态直接影响监控质量。
2、在交工验收阶段，隔离栅的检验内容有：隔离栅网面平整、翘曲和凹凸现象的检查，金属立柱变形、卷边、划伤及砼立柱折断检查，金属网、金属立柱、斜撑构件和连接件的质量检查、金属构件防腐质量检查，立柱竖直度检查、柱顶高度、立柱中距检查、隔离栅顺直度检查、立柱与基础、立柱与隔离栅之间的连接检查及立柱和基础的砼强度检查，隔离栅起终点各端头封围均应检查。
3、白色实线：划于路段中时，用以分割同向行驶的机动车和非机动车，或指示行车道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。
黄色实线：划于路段中时，用以分割对向行驶的交通流，或指示行车道的边缘；设于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时停放。
4、
5、交通标志设置的原则：（1）交通标志以确保交通顺畅和行车安全为目的，应结合道路的线形，交通状况，沿线设施等情况，根据交通标志的不同来设置。（2）交通标志的设置要进行整体的部署，防止出现不足或过载现象。（3）交通标志应充分的考虑道路使用者的行动特性。（4）交通标志应设在最容易看见的地方。（5）交通标志的设置不宜过密，要避免相互矛盾的标志内容。（6）交通标志应尽量减少标志版面对驾驶员的玄光。
中心试验交通安全设施试验检测办法 1、交通标志质量检测 交通标志产品（包含反光膜）检验以出厂检验、型式检验为主，中心试验室可根据需要开展抽样外委试验。 中心试验室按监理抽检的20%，对标志板反光膜等级及逆反射系数开展现场抽检工作，检测结果按照《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）的相关规定或设计文件要求进行评定。（采用便携式测定仪检测） 中心试验室按监理抽检的20%，对标志金属构件镀层厚度开展现场抽检工作，评定标准：标志柱、横梁≥78μm，紧固件≥50μm；（采用测厚仪检测）对基础混凝土强度，施工方按100%制作试件，中心试验室按20%进行抽检； 2、道路交通标线质量检测 中心试验室根据《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009），对标线厚度、涂层色度性能、面撒玻璃珠分布、光度性能、抗滑性能按10%进行抽检，检测结果以《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）以及设计文件中的相关要求进行评定。 （采用钢卷尺、量角器、湿膜厚度梳规、涂层测厚仪、标线厚度测量块、塞规、色彩色差计、放大镜、逆反射标线测量仪、摆式仪） 涂料产品、玻璃珠产品的质量检验以出厂检验和型式检测为主，中心试验室可根据需要开展抽样外委试验。 3、公路安全护栏 中心试验室根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中规定的检测项目，增加抽检频率，对波形梁板基底金属厚度、立柱壁厚、镀（涂）层厚度、立柱埋入深度、立柱外边缘距路肩边线距离、立柱中距、立柱竖直度、横梁中心高度、护栏顺直度等指标开展现场施工质量检测，并对拼接螺栓抗拉强度进行抽样检测，每批至少3组。 中心试验室对每批次波形梁板、立柱、护栏板、立柱、防阻块、连接副件等部件开展现场随机抽样检测。波形梁板、立柱等应成批检查，每批应由同一基底材料、同一规格尺寸、同一表面处理的产品组成，3mm厚每批不得超过50t，4mm 厚板每批不超过100t，护栏板、立柱、防阻块、连接副件等部件的抽样、判定按《公路交通安全设施质量检验抽样及制定》（JT/T495-2014）规定进行。
一、单选题：（分） 1、用于隔离栅的金属立柱弯曲度不得超过8 mm/m。 2、反射器的光学性能在入射角为0°～20 范围内应保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。 3、全封闭式收费道路是我国高速公路的一个重要特征。 4、紧急电话亭通常布设在上、下行车道两侧的路肩上。 5、通信管道的最小埋深（管顶到地面）一般在80cm 左右。 6、导向箭头表示车辆的行驶方面，白色颜色为。 7、喷涂后的标线边缘无明显毛边，毛边长度超过评价单位长度的1% 时，在标线评定中每处减2分。 8、警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，其形状为C、等边三角形 9、路面标线涂料按施工温度可分为常温型、加热型和熔融性，其中熔融性涂料呈现的供应状态为C、粉末供应 10、匝道控制方式里最简单的一种方式为B、定时控制 二、多项选择题（分） 1、交通工程监控系统包括以下几项内容A信息采集系统C信息提供系统D、监控中心 2、道路交通系统的基本因素是A、人B、车D、环境及管理 3、交通量三参数包括A、流量B、密度D、速度 4、交通量分布预测方法可分为以下几类A、现在型式法D、综合模式法 5、监控系统构成包括B、信息管理中心C、监控中心D、外场设备 6、交通设施安全设置按位置分类有A、路侧护栏C、桥梁护栏D、端部护栏 7、防眩设施设置原则A、长直线路段D、上、下行车道路面高差大于2m路段 8、目前在道路上广泛使用的视线诱导设施有A、轮廓标C、路钮D、线形诱导标 9、交通标志的三要素是指A、颜色C、形状D、图符 10、路面标线的分类按型态可分为A、线条C、字符标记D、突起路标 11、交通控制从控制方法来说包括C、定时D、感应控制 12、不考虑对向车流的影响时，对饱和流量有显著影响的因素有A、车道位置C车辆组成 13、监控系统中信息采集子系统采集信息主要包括A交通信息B气象信息D异常事件信息 14、监控系统根据所辖道路状况和交通状况可分为多种类型，可包括A、主线控制C、匝道控制D、综合控制 15、监控中心的功能可包括B、宏观监视功能D、宏观协调控制功能 16、监控系统的主要硬件设备应包括A、综合控制台B、显示设备D、计算机系统 17、信息提供子系统作为高速公路监控手段主要用来解决高速公路上出现的交通问题有 A、周期性交通阻塞 B、偶发性交通事件D、特殊事件 18、信息提供子系统主要包括A、可变情报板B、可变限速标志C、车道控制器 19、匝道控制的基本策略有以下几点C、延迟策略D、分散策略 20、匝道控制方式有以下几种A、关闭控制B、定点控制D、交通感应控制 21、高速公路信息系统可分为以下几个通信层次A、长途网B、短途网D、用户网 22、通信网现代化的三大标志是A、自动化C、数字化D、网络管理 23、通信网的网管功能主要有以下几种A、故障管理C、配置管理D、性能管理 24、紧急电话系统有以下几部分组成B、传输线路C、紧急电话控制台D、紧急电话分机 25、通信管道敷缆的施工方法有以下几种C、牵引法D、气吹法
公路工程试验检测人员业务考试复习指南复习思考题答案 第二篇交通安全设施 第一章基础知识 一、单项选择题 1.在某公司仓库对1000只突起路标进行监督抽查，则不合格判定数以及对抽取的样本进行材料性能检测时，他所包括的检测项目分别为（C） A、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 B、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 C、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等 D、4、光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等 2.对6000只轮廓标进行工地监督抽查，则样本数以及不合格判定数分别为（C） A、60，6 B、60，7 C、600，39 D、600，40 3.对2000件波形梁钢护栏板产品进行工厂验收时，常包括下列几种操作步骤，①确定单位产品的质量特性；②抽取样本；③确定样本数与合格判定数组；④确定接收质量限；⑤判断批质量是否合格等。下列检验顺序正确的是（B）。 A、①②③④⑤ B、①④③②⑤ C、③②①④⑤ D、④③②①⑤ 4.对500块塑料防眩板产品进行工厂监督抽查时，常包括下列几种操作步骤，即①确定单位产品的质量特性；②抽取样本；③确定样本数与不合格判定数；④去定监督质量水平；⑤确定监督总体等。下列检验顺序正确的是（A） A、⑤①④③② B、①⑤④③② C、③②⑤①④ D、④③②①⑤ 二、多项选择题 1.交通工程设施与一般主体工程相比，它的显著特点是（BC）。 A、有土木工程 B、有机电工程 C、有与土木工程土建较为密切的安全设施及机电设备的基础、管道等的施工及监理 D、有机电设备、相关线缆及系统安装、调试及监理 2.交通安全设施钢构件若采用涂塑方式进行处理后，则要求涂塑层质量应具有良好的（AB）等。 A、涂层厚度、附着性、均匀性 B、耐磨性、耐盐雾性、耐冲击性 C、耐磨性、耐盐雾性、耐溶剂性C、耐冲击性、耐溶剂性、耐磨性 3.交通安全设施钢构件表面防腐处理一般可采用（AB）等。 A、热浸镀锌、热浸镀铝 B、热浸镀锌后涂塑、热浸镀铝后涂塑 C、单涂塑、油漆 D、热浸镀锌后涂漆、热浸镀铝后涂漆 4.按照检验项目的和检验实施主体，可将公路交通安全设施抽样检验分为（AC）等。 A、工厂验收检验、工地抽查验收检验 B、生产工艺检验、工地抽查验收检验 C、工厂监督抽查检验、工地监督抽查检验 D、工厂验收检验、生产工艺检验 5.交通工程检测试验中，检测试验依据主要有（AD）
五、交通安全设施工程 1）护栏施工方案、施工方法 （1）施工准备 交通安全设施施工队成立后，护栏项目工程师将在二周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。 （2）施工放样 根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立桩放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。 （3）立柱施工及调整 立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。对于完全石方路段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、护阻块才操作较少，整体线形最好。 （4）护栏板安装 波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。 （5）线形调整和质量自检 挂好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，交通安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长
交通安全设施原材料送检数量和取样方法 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
公路交通安全设施工程 送检数量和取样方法 一、试验送检说明 交通安全设施检测主要是原材料的检测，参照试验检测规范，请各交通安全设施的施工单位及驻地监理认真查阅规范规程核对。 检测内容包括护栏、标志、标线、隔离栅、轮廓标等特殊材料的送检。 二、试验检测及取样依据 每个检验批应由同型号、同等级、同种类（尺寸、特性、成分等），且生产工艺、条件和时间基本相同的单位组成。送检样品量及取样方法参照以下标准进行。 试验检验抽样及评定依据： 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《交通安全设施质量检验抽检及判定》JT/T 495-2004 《道路交通标志和标线》GB5768-2009 《螺栓技术条件》GB38-1976 相应的产品检测规范 三、取样数量、频率和取样方法 护栏 波形梁护栏包括波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架和连接螺栓、螺母、高强拼接螺栓等
注：波形梁板：分别从整板两端（必须带有全部螺孔）和中间部位各截取400mm作为试样。立柱：从带螺孔的一端和中间部位各截400mm作为试样，各取3套。 对于紧固件（拼接螺栓螺母和高强螺栓螺母）依据JT/T 495- 2004进行随机取样，送检数量8套/批。 涂料 按GB/T3186进行取样，取样数量 5kg/批。（参照GB/T 10111-2008进行随机取样） 检测按GB/T3186进行取样，取样数量为5kg /批。（参照JT/T 495-2004和GB/T10111-2008进行随机取样） 突起路标依据GB/T10111-2008进行随机取样，送检数量8只/批（同种规格） 依据GB/T10111-2008进行随机取样，送检数量8只/批（同种规格） 交通标志板 交通标志板取样数量：1块/批，交通标志反光膜送样1块（100cm×100cm）/规格（同等级和同颜色的为一种规格） 隔离栅 焊接网：网片要求带边框，随机截取，网片：60cm×60cm×3片立柱：40cm×3根编织网：随机截取，网片：1m×1m×3片立柱：40cm×3根刺钢丝网：随机截取，刺钢丝：4m钢立柱：40cm
交通安全设施标线检测作业指导书 1. 开展项目 表1 开展检测项目 2．依据文件 2.1《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）； 2.2《路面标线涂料》（JT/T280-2004）； 2.3《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2005）；2.4《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》（JT/T 495—2004）； 2.5《公路工程质量检验评定标准－土建工程》（JTG F80/1-2004）。3．主要仪器设备
表3 主要仪器设备 4．操作规程 4.1钢直尺操作规程 4.1.1钢直尺的要求是“直、平、准”； 4.1.2将钢直尺贴紧被测物体，并平行于被测物体； 4.1.3认准尺子零刻度； 4.1.4量测前，保持钢尺边缘与被测物体平行； 4.1.5 读数时视线与刻度垂直。 4.2钢卷尺操作规程
4.2.1钢卷尺要求“直、平、准”； 4.2.2前端扶住卷尺，后端拉紧，保证钢卷尺完全拉直； 4.2.3认准钢卷尺零刻度，前后端行动保持一致； 4.2.4量测前，保持钢卷尺边缘与被测物体平行； 4.2.5读数时视线与刻度垂直； 4.2.6按照钢卷尺所规定的拉力要求进行操作。 4.3路面标线测厚仪操作规程 4.3.1打开仪器电源开关； 4.3.2将仪器底座放于标线边缘路面上，并与标线纵向相垂直，仪器探头应位于标线上方； 4.3.3轻压仪器探头，接触至标线表面即可，此时所显示数据即为标线厚度。 4.4反光标线逆反射系数测定仪操作规程 4.4.1打开仪器电源开关，校验仪器； 4.4.2打开仪器光门开关按下测量旋钮。这时仪器将有数据显示。如果不是给定的效准值，请调整校准旋钮，直到表头数据显示为标定值。 4.4.3校准调零操作完成后，将旋钮锁定。这时即可测量。 4.5摆式摩擦系数测定仪操作规程 4.5.1检查摆式仪的调零灵敏情况，并定期进行仪器的标定； 4.5.2对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。 4.5.3将仪器置于标线测点上，并使摆的摆动方向与行车方向一致。转动底座上的调平螺丝，使水准泡居中； 4.5.4放松上、下两个紧固把手，转动升降把手，使摆升高并能自由摆动，然后旋紧紧固把手。将摆向右运动，按下安装于悬臂上的释放开关，使摆上的卡环进入开关槽，放开
交通安全设施工程现场质量监理要点 审查开工报告 承包人向总监办提交开工报告，开工报告包括施工组织设计、施工方案、施工位臵及具体桩号、原材料和预制件的产品检验合格证、材料数量、机械设备型号和人员配备，经审查均符合合同、规范要求，报总监办审批。审查试验段开工报告 所有交通安全设施施工均应先做试验段。总监办收到试验段开工报告后，经审查认为试验段位臵、长度选定合适，工艺、材料、机械设备、试验检测、人员配备能满足规范要求，即可签发试验段开工报告。审查、批准试验段总结报告 承包人按试验段报告内容进行施工，总监办通过旁站，用各项目对应的技术规范进行检查，如达到技术规范要求，由承包人编制试验段总结报告总监办审查、总监办审批。正式施工的旁站监理及验收 分项工程试验段总结报告批准后即可正式开始施工。所有施工工序如放样、基础开挖、混凝土浇筑、安装、调试、缺陷处理等都要逐一经旁站检查并验收，坚持上一道工序未经监理签认，不得进行下一道工序施工的原则。交工验收 分项工程完成后，总监办按照各项目对应的技术标准进 行检查验收，总监办报总监办进行交工验收（工作站派人参加）。 签认中间交工证书总监办在接到承包人中间交工证书后，根据旁站监理资料、交工验收资料，现场外观情况, 确定是否签认中间交工证书，报工作 站审批。
主要监理内容 1、波形梁护栏 （1）护栏板外观尺寸、平顺及高度。 （2）立柱外观及垂度。 （3）柱帽、防阻块质量。 （4）镀锌（油柒）层厚度及光洁度。 （5）总监办要求的其它检查。承包人和监理单位应按规定的频率对材 料进行上述常规项目的检查，当监理工程师对护栏构件原材料质量有疑问时，有权要求承包人对该批护栏构件的原材料取样进行力学性能或化学分析试验和物理性能分析试验。 （6）护栏立柱施工放样。 （7）立柱现场安装质量。 （8）波形梁现场安装质量。 2、隔离栅隔离栅的质量由供方质检部门进行检查验收，产品经检 验符合《隔离栅技术条件》JT/T374-1998 标准的要求后方可交货。需方有权按规定或双方协议的要求进行检查和验收。当监理工程师对隔离栅质量有疑问时，有权要求承包人对隔离栅的常规项目进行检查，必要时有权要求承包人对制造该批隔离栅构件的原材料取样进行力学性能或化学分析试验和物理性能分析试验。 （1）隔离栅应严格按施工图进行施工放样。先定中心线，然后按 设计的柱距定出柱位，每个柱位均应按设计要求确定高程。 （2）柱孔深度应符合设计要求，钻挖到设计深度后，应将基底清 净，经检验合格后，方准进入下道工序。 （3）隔离栅现场质量检查, 包括安装的外观线型和质
交通安全设施试验检测指南（线） 1、交通标志检测 道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容，检验方法依据标准《道路交通标志板和支撑件》GB/T23827-2009，具体检测项目如下：1）钢构件防腐层质量，满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）2）材料力学性能：铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部：力学性能》（GB/T388.2-2012）的规定，高速公路宜采用牌号3003的铝合金板材，多风地 段采用牌号3004的铝合金板材；标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》（GB/T11253-2007）或《连续热镀锌钢板及钢带》（GB/T2518-2008）的有关标准；合成树 脂类板材用于底板时，满足相关标准要求；立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件 满足《结构无缝钢管》（GB/T8162-2008）/《直缝电焊钢管》（GB/T13792-2008）/《碳素结构钢》（GB/T700-2006）及有关设计要求 3）标志板面色度性能：非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》（GB2893-2008）的要求；反光型标志板面的逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中表面色和逆反射色的要求； 4）反光型标志面板的光度性能，标志板面为反光膜时，逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的相关规定； 5）标志板抗冲击性能，抗冲击试验后，标志板在冲击点外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏； 6）耐盐雾腐蚀性能，试验后，标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹；
交通部公路、水运工程试验检测工程师《交通安全设施》（公路）考试试题B 卷一、单项选择题（每题1 分，共30 题）1、按现行国家标准，二级光膜的结构为（）。A、微棱镜型B、密封胶囊型C、透镜埋入型D、反光涂料型2、现行国家标准中，反光膜色度性能所用的表色系统是（）。A、孟氏表色系统B、YUV 表色系统C、CIE1960 D、CIE1931 3、按现行国家标准，反光膜应储存在通风、干燥，温度在（）空间内。A、1835℃ B、2535℃ C、23℃±5℃ D、21℃±5℃ 4、对于双车道道路，车道中心线一般采用（）标线。A、白色B、黄色C、白黄相间D、白色虚线5、现行交通行业标准中，测量路面标线色性能的仪器是（）。A、D65 光源辉度计B、D65 光源白度计C、D65 光源色度计（色彩色差仪）D、C 光源色度计（色彩色差仪）6、道路交通标线的抗滑摆值不小于（）。A、43BPN B、45BPN C、46BPN D、50BPN 7、路面标线涂料的（）是指在相同条件下涂料涂覆物体表面不再透过涂膜而显露出来的能力。A、遮盖率B、透过率C、遮盖力D、透过力8、路面标线涂料的（）是指涂料在相同温度下加热焙烘后剩余物质量与试验质量的比例，以百分数表示。A、加热残留份B、固体含量C、蜡含量D、加热比密度9、JT/T280《路面标线涂料》中规定热熔型路面标线涂料的不粘胎干燥时间为（）。A、≤3 分钟B、≤10 分钟C、≤15 分钟D、≤35 分钟10、Am 级护栏适用范围为B A、高速公路、汽车专用一级公路路侧B、高速公路、汽车专用一级公路中央分隔带C、路侧特别危险，需要加强保护的路段D、中间带内有重要构造物，需要加强保护的路段11、JT/T457-2001 中规定三波形梁板的标准板采用（）宽的薄钢板连续辊压形成型。 A、481mm B、750mm C、760mm D、765mm 12、在预制混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了（）。A、满足安装起吊要求B、增加混凝土强度C、连接基础D、增加弹性13、从结构稳定性上考虑，焊接网隔离栅的安装最好采用（）方式。A、无框架整网安装B、全框架安装C、半框架安装D、斜撑式安装14、在防眩板抗风荷载测试中，万能材料试验机牵引速度为（）。A、 5mm/min B、10mm/min C、15mm/min D、100mm/min 15、按JT/T388-1999 规定，在轮廓标的盐雾腐蚀试验中，试验严酷程度是（）。A、试样在盐雾空间连续暴露，24h 为一周期，共试验5 个周期B、试样在盐雾空间连续暴露，22h 为一周期，共试验5 个周期C、试样在盐雾空间连续暴露，22h 为一周期，共试验7 个周期D、试样在盐雾空间连续暴露，24h 为一周期，共试验7 个周期16、在塑料制品中，HDPE 管指（）。A、高压低密度聚乙烯塑料管B、低压高密度聚乙烯塑料管C、高压低密度聚乙烯塑料管D、中密度聚乙烯塑料管17、按 JT/T496-2004 行标规定，硅芯管外壁硬度用（）测量。A、邵式硬度计B、维氏硬度计C、里氏硬度计D、巴氏硬度计18、JT/T496-2004 行标中，测量硅芯管纵向回缩率时，烘箱的设定温度为（）。A、170℃±2℃ B、90℃±2℃ C、120℃±2℃ D、110℃±2℃ 19、粉末涂料及涂层的标准试验环境应符合（）。 A、温度21℃±2℃；相对湿度50±5 B、温度23℃±2℃；相对湿度50±5 C、温度21℃±2℃；相对湿度55±5 D、温度23℃±2℃；相对湿度不要求20、按照 JT/T599 的要求，玻璃纤维塑料的增强材料应选用（）制成的纱制品和织物。
隔离栅的结构尺寸 标准规范：GB/T26941.1-2011《隔离栅第1部分：通则》 GB/T26941.3-2011《隔离栅第3部分：焊接网》 环境要求：温度：23℃±5℃，相对湿度：50%±10% 仪器设备：游标卡尺0-300mm 0.02mm、钢卷尺0-5000mm 1mm、量尺0.5mm 样品尺寸： 试验方法： 结构尺寸的试验方法 精度要求： 网孔尺寸的允许偏差为网孔尺寸的±4%。 卷网横丝波高不小于2mm。 片网网面长度、宽度允许偏差为±5%；卷网网面长度、宽度允许偏差为网面长度、宽度的±1%。 隔离栅焊点抗拉力 标准规范：GB/T26941.1-2011《隔离栅第1部分：通则》 GB/T26941.3-2011《隔离栅第3部分：焊接网》 环境要求：温度：23℃±5℃，相对湿度：50%±10% 仪器设备：焊点抗拉力试验机 样品尺寸： 试验方法：焊点抗拉力的拉伸卡具，在网上任取3个焊点，进行拉伸，拉伸试验机拉伸速度为5mm/min，拉断时的拉力值计算平均值。 焊点抗拉力
标准规范：GB/T26941.1-2011《隔离栅第1部分：通则》 环境要求：温度：23℃±5℃，相对湿度：50%±10% 仪器设备：锤击装置 样品尺寸：用直径与网片钢丝直径相同的钢丝，与网片在同一工艺条件下镀锌（锌铝合金），同时镀3根，每根试样长度不小于表的规定，试验前可对试样进行矫直，当用手不能矫直时，可将试样置于木材、塑料或铜的垫板上，以木锤或橡胶锤轻轻打直，矫直后试样表面不应有损伤。 试验方法：使用镀锌层附着性能测定仪进行锤击试验，镀锌层附着性能测定仪应稳固在木制台上，试验面应保持与锤底座同样高度并与其处于同一水平面上。 试件应放置水平，锤头面向台架中心，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm的间隔平行打击五点，检查锌（锌铝合金）层表面状态。打击点应离端部10mm以外，同一点不得打击两次。 试验结果的判定 锤击试验后，镀锌（锌铝合金）层不剥离，不凸起。 隔离栅涂塑层附着性能 标准规范：GB/T26941.1-2011《隔离栅第1部分：通则》 环境要求：温度：23℃±5℃，相对湿度：50%±10% 仪器设备：钢直尺0-500mm 1mm、刀片 样品尺寸： 试验方法：热塑性粉末涂层采用剥离试验。 用锋利的刀片在涂塑层上划出两条平行的长度为5cm的切口，切入深度应达到涂层附着基底的表面，板状或柱状试样两条切口间距为3mm，丝状试样的两条切口位于沿丝的轴向的180?对称面。在切口的一端垂直于原切口作一竖直切口，用尖锐的器具将竖直切口挑起少许，用手指捏紧端头尽量将涂层扯起。以扯起涂层状态将涂层附着性能区分为0～4级，如下： 1）0级：不能扯起或扯起点断裂； 2）1级：小于1cm长的涂层能被扯起； 3）2级：非常仔细的情况下可将涂层扯起1cm～2cm； 4）3级：有一定程度附着，但比较容易可将涂层扯起1cm～2cm； 5）4级：切开后可轻易完全剥离。 热固性粉末涂层采用划格试验 当涂层厚度小于0.125mm时，按GB/T9286-1998规定的方法进行试验，切割间距为2mm。当涂层厚度不小于0.125mm时，在试样上划两条长40mm的线，两条线相交于中部成一30?～40?的锐角。所划线要直且划透涂塑层。如未穿透涂塑层，则换一处重新进行，不应在原划痕上继续刻划。试验后，观察刻痕缘涂层脱落情况。
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 运输安全设施检查、试验制度 (标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
运输安全设施检查、试验制度(标准版) （一）为加强煤矿运输安全设施的检查、试验管理工作，防止发生运输事故，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。 （二）凡使用中的各种挡车装置，信号把钩工在交接班后必须检查一次；维修工每天早班接班后检查试验一次，填写检查试验记录。 （三）机电管理部门和安全管理部门每月必须对各种挡车装置检查试验一次，并填写检查试验记录。 （四）矿车、材料车及平板车的连接插销、电机车连接插销、三环链等用于斜巷时，至少每年进行一次2倍于其最大静载荷重的拉力试验；用于平巷运输时每2年进行一次 2倍于其最大静载荷重的拉力试验。
（五）立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时， 必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过10年；多绳提升不得超过15年。 （六）运输设备的连接装置必须指定现场人员对其全面检查，发现影响安全提升运输的连接装置，及时隔开送修，不得使用。 （七）倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 （八）钢丝绳的绳卡应根据GB/T29086-2012并结合钢丝绳的直径合理选择。绳卡数量：钢丝绳直径小于等于18mm的不少于3个；钢丝绳直径18～26mm的不少于4个；钢丝绳直径26～36mm的不少于5个；钢丝绳直径36～44mm的不少于6个；钢丝绳直径44～60mm 的不少于7个。U型环的内侧净距应比钢丝绳直径大于1～3mm，绳卡安装要一顺，且U型卡环放在返回的短绳一边，等距（6～7倍钢丝绳直径）排列。卡扣的螺栓必须拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直
试题 第1题 《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）适用于公路新建、改建工程质量检验评定的公路级别为（） A.一级及一级以上 B.二级及二级以上 C.三级及三级以上 D.四级及四级以上 答案:D 您的答案： 题目分数：1 此题得分： 批注： 第2题 发光强度的单位是（） A.坎德拉（cd） B.流明（lm） C.勒克斯（lx） D.尼特（nt） 答案:A 您的答案： 题目分数：1 此题得分： 批注： 第3题 工程质量检验评分单元为（） A.单位工程 B.分部工程 C.分项工程 D.合同段 答案:C 您的答案： 题目分数：1 此题得分： 批注： 第4题 防腐涂层厚度检测所用仪器一般是（）
A.微波测厚仪 B.多普勒测厚仪 C.超声波测厚仪 D.射线测厚仪 答案:C 您的答案： 题目分数：1 此题得分： 批注： 第5题 防眩设施属于交通安全设施中的（） A.单项工程 B.单位工程 C.分部工程 D.分项工程 答案:C 您的答案： 题目分数：1 此题得分： 批注： 第6题 防眩板属于交通安全设施中的（） A.单项工程 B.单位工程 C.分部工程 D.分项工程 答案:D 您的答案： 题目分数：1 此题得分： 批注： 第7题 护栏属于交通安全设施中的（） A.单项工程 B.单位工程 C.分部工程 D.分项工程 答案:C
您的答案： 题目分数：1 此题得分： 批注： 第8题 波形梁护栏属于交通安全设施中的（） A.单项工程 B.单位工程 C.分部工程 D.分项工程 答案:D 您的答案： 题目分数：1 此题得分： 批注： 第9题 《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕 65号）中交通安全设施抽检频率（） % % % % 答案:A 您的答案： 题目分数：8 此题得分： 批注： 第10题 逆反射系数的单位为（） ？lx-1？m-2 ？lm-1/m-2 ？lm-2/m-2 ？lx-2/m-2 答案:A 您的答案： 题目分数：8 此题得分： 批注：
交通安全设施试验检测指南(线) 1、交通标志检测 道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容,检验方法依据标准《道路交通标志板与支撑件》GB/T238272009,具体检测项目如下: 1)钢构件防腐层质量,满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T182262000) 2)材料力学性能:铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部:力学性能》(GB/T388、22012)得规定,高速公路宜采用牌号3003得铝合金板材,多风地段采用牌号3004得铝合金板材;标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》 (GB/T112532007)或《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T25182008)得有关标准;合成树脂类板材用于底板时,满足相关标准要求;立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》(GB/T81622008)/《直缝电焊钢管》(GB/T137922008)/《碳素结构钢》(GB/T7002006)及有关设计要求 3)标志板面色度性能:非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》(GB28932008)得要求;反光型标志板面得逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》(GB/T188332012)中表面色与逆反射色得要求; 4)反光型标志面板得光度性能,标志板面为反光膜时,逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》(GB/T188332012)得相关规定; 5)标志板抗冲击性能,抗冲击试验后,标志板在冲击点外,不应出现裂缝、层间脱落或其她损坏; 6)耐盐雾腐蚀性能,试验后,标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹; 7)标志板耐高低温性能,试验后,不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹; 8)标志板耐候性,试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏,任何一边不应出现超过0、8mm得收缩,也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离得现象;标志板各种颜色得色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》(GB/T188332012)得规定,标志板面为反光膜时,在观测角0、2°、入射角4°得条件下,其逆反射系数值应符合《道路交通反光膜》(GB/T188332012)得规定。 9)标志板面与标志底板得附着性能,规定反光膜及黑膜在5min后得剥离长度不应大于20mm,附着性能达到《漆膜附着力测定方法》(GB/T1720)中三级以上要求。 10)标志板面油墨与反光膜得附着性能,附着牢度检验,其值应大于或等于95%; 11)结构尺寸 12)外观质量 反光膜产品质量检验分出厂检验与型式检验进行。交通标志反光膜性能要求包括:一般要求、外观质量、光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、附着性能、收缩性能、防粘纸可剥离性能、抗拉荷载、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐高低温性能、耐候性能等,随机抽整卷为产品试样,整卷中随机截取相应尺寸作为试样。 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/12004)中规定如下检测项目: 1)标志板外形尺寸,允许偏差±5mm,当边长尺寸大于1、2m时允许偏差为边长得±0、5%,三角形内角应为60°±5°,监理100%检测,中心试验室抽检20%; 2)标志板厚度,不少于设计值,监理100%检测,中心试验室抽检20%; 3)标志板反光膜等级及逆反射系数(cd·xl1·m2),等级符合设计要求,逆反射系数数值不低于《公路交通标志板技术条件》(JT/T279)得规定,采用便携式测定仪检测,监理100%检测,中心试验室抽检20%;
关于交通安全设施原材料 送检数量和取样方法简要说明 一、试验送检说明 交通安全设施检测包括原材室内试验和现场检测2部分，本说明仅对原材室内试验样品送检数量和取样方法略加说明，和规范不一致部分以规范为准，请各交通安全设施的施工单位及驻地监理认真查阅规范规程核对。 检测内容包括护栏、标志、标线、隔离栅等内容。 二、试验检测及取样依据 抽样时遵循科学、经济的原则，抽出的样品质量需能代表检验批的质量，每个检验批应由同型号、同等级、同种类（尺寸、特性、成分等），且生产工艺、条件和时间基本相同的单位组成。送检样品数量及取样方法参照以下标准进行。 试验检验抽样及评定依据： 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《交通安全设施质量检验抽检及判定》JT/T 495-2004 《产品质量监督技术一次抽样检验程序及抽样方案》GB/T14437-1997 《随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序》GB/T 10111-2008 相应的产品检测规范 三、取样数量、频率和取样方法 4.1护栏 波形梁护栏包括波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架和连接螺栓、螺母、高强拼接螺栓等 4.1.1波形梁板及立柱进行产品质量特性检测，需要的样品数按JT/T495-2004进行执行，3件/批（批量的大小与施工标段、施工企业、供货单位有关，批的划分应考虑以上因素，3mm厚波形板每批重量不超过50t，4mm厚波形板每批重量不超过100t），3个样/件（3个样品分别取自波形梁的两头和中间部位，每个样品长度不低于80cm，以能够检测波形梁的外型尺寸为原则）。注：波形梁板：分别从整板两端（必须带有全部螺孔）和中间部位各截取400mm作为试样。立柱：从带螺孔的一端和中间部位各截400mm作为试样，各取3套。
交通安全设施工程施工方案 各项原材料及级配试验已完成，水泥砼面层已基本完成，施工人员与主要设备已到场，已具备开工条件。 A、施工内容 交通标线、反光标牌、金属构件等。 B、详细方法和工作程序 1．混凝土拌和： 采用虎霸750型拌和机；搅拌均匀，并对混凝土拌和物的质量进行检验，低温或高温天气的施工，拌和物出料温度宜控制在10～35℃。 2．混合料运输： 已拌好的混合料采用2辆小型汽运输，运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。混凝土土拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间应满足下表，否则应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。 施工气温℃ 运输允许最长时间 （h）铺筑完毕允许最长时间（h） 5～9 1.5 2.0 10～19 1.0 1.5 20～29 0.75 1.25 30～35 0.50 1.0
（一）护栏工程施工 A、选材及处理 ①本公司所选用的材料包括波形梁板、立柱、端头等构件其基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标不低于《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的规定。 高强度拼接螺栓连接副选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能符合《优质碳素结构钢》（GB/T699-1999）或《合金结构钢技术条件》（GB/T3077-1999）及《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994）的规定，公称直径16mm、8.8S级抗拉荷载不小于133KN。 ②波形梁板采用连续辊压成形。波形梁板上的螺栓孔，做到定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔均一次冲孔完成。护栏板的长度和宽度方向严禁焊接，构件不出现裂缝。 波形梁板的冷弯黑色构件表面不出现裂纹、气泡、折叠、夹层、和端面分层。表面缺陷用修磨方法清理，其整形深度不大于公称厚度的10%；切断面及安装孔不出现卷沿、飞边和严重毛刺外观。 立柱不产生扭转，不焊接加长，清除端部毛刺。 防阻块不产生明显的扭转。端面切口保持垂直，同时清除端部毛刺。焊缝达到光滑平整，焊缝位置做到位于任一无螺孔的平面上。 端头不产生明显的扭转。清除端部毛刺。曲线部分保持圆滑平顺。 紧固件中的高强度螺栓抽样进行楔负载拉力试验，断裂发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处；如不能做楔负载拉力试验，则做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛式HRC34～40。螺母抽样进行保证荷载和硬度试验。 每批高强度螺栓的出厂合格证中的螺栓连接副扭矩将附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。 带螺纹的紧固件进行防腐处理后，不产生因涂层而影响其配
运输安全设施检查、试验管理制度 一、为加强煤矿运输安全设施的检查、试验管理工作，防止发生运输事故。根据【煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法试行】运输专业【制度保障中】对运输管理制度建设的要求，特制定本制度。 二、凡使用中的各种挡车装置，信号把钩工在交接班后必须检查1次；维修工每天早班接班后检查试验1次，填写检查试验记录。 三、机电管理部门和安全管理部门每月必须对各种挡车装置检查试验1次，并填写检查试验记录。 四、矿车、材料车及平板车的连接插销、电机车连接插销、三连环等用于斜巷时，至少每年进行1次2倍于其最大静载荷重的拉力试验；用于平巷运输时，每2年进行1次2倍与其最大静载荷重的拉力试验。 五、立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限，单绳提升不得超过10年，多绳提升不得超过15年。 六、运输设备的连接装置必须指定现场人员对其全面检查，发现影响安全提升运输的连接装置，及时隔开送修，不得使用。 七、倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。 八、钢丝绳的绳卡应根据GB/T29086-2012并结合钢丝绳的直径合理选择。绳卡数量：钢丝绳直径小于等于18mm的不少于3个；钢丝绳直径18-26mm的不少于4个；钢丝绳直径26-36mm的不少于5个；
钢丝绳直径36-44mm的不少于6个；钢丝绳直径44-60mm的不少于7个。U型环的内侧净距应比钢丝绳直径大于1-3mm，绳卡安装要一顺，U型卡环放在返回的短绳一边，等距（6-7倍钢丝绳直径）排列。卡扣的螺栓必须拧紧，直到绳被压扁1/3-1/4直径为止，并有防松装置。 茶林堡煤矿机电科 2019年9月1日
或者你才在上一个洞吞了柏忌，下一个洞你就为抓了老鹰而兴奋不已。 中心试验交通安全设施试验检测办法 1、交通标志质量检测 交通标志产品（包含反光膜）检验以出厂检验、型式检验为主，中心试验室可根据需要开展抽样外委试验。 中心试验室按监理抽检的20%，对标志板反光膜等级及逆反射系数开展现场抽检工作，检测结果按照《公路交通标志板技术条件》（JT/T279）的相关规定或设计文件要求进行评定。（采用便携式测定仪检测） 中心试验室按监理抽检的20%，对标志金属构件镀层厚度开展现场抽检工作，评定标准：标志柱、横梁≥78μm，紧固件≥50μm；（采用测厚仪检测）对基础混凝土强度，施工方按100%制作试件，中心试验室按20%进行抽检； 2、道路交通标线质量检测 中心试验室根据《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009），对标线厚度、涂层色度性能、面撒玻璃珠分布、光度性能、抗滑性能按10%进行抽检，检测结果以《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）以及设计文件中的相关要求进行评定。 （采用钢卷尺、量角器、湿膜厚度梳规、涂层测厚仪、标线厚度测量块、塞规、色彩色差计、放大镜、逆反射标线测量仪、摆式仪） 涂料产品、玻璃珠产品的质量检验以出厂检验和型式检测为主，中心试验室可根据需要开展抽样外委试验。 3、公路安全护栏 中心试验室根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）中规定的检测项目，增加抽检频率，对波形梁板基底金属厚度、立柱壁厚、镀（涂）层厚度、立柱埋入深度、立柱外边缘距路肩边线距离、立柱中距、立柱竖直度、横梁中心高度、护栏顺直度等指标开展现场施工质量检测，并对拼接螺栓抗拉强度进行抽样检测，每批至少3组。 中心试验室对每批次波形梁板、立柱、护栏板、立柱、防阻块、连接副件等 只有凭借毅力，坚持到底，才有可能成为最后的赢家。这些磨练与考验使成长中的青少年受益匪浅。在种种历练之后，他们可以学会如何独立处理问题；如何调节情绪与心境，直面挫折，抵御压力；如何保持积极进取的心态去应对每一次挑战。往往有着超越年龄的成熟与自
公路交通安全设施工程 送检数量和取样方法 一、试验送检说明 交通安全设施检测主要是原材料的检测，参照试验检测规范，请各交通安全设施的施工单位及驻地监理认真查阅规范规程核对。 检测内容包括护栏、标志、标线、隔离栅、轮廓标等特殊材料的送检。 二、试验检测及取样依据 每个检验批应由同型号、同等级、同种类（尺寸、特性、成分等），且生产工艺、条件和时间基本相同的单位组成。送检样品量及取样方法参照以下标准进行。 试验检验抽样及评定依据： 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《交通安全设施质量检验抽检及判定》JT/T 495-2004 《道路交通标志和标线》GB5768-2009 《螺栓技术条件》GB38-1976 相应的产品检测规范 三、取样数量、频率和取样方法 4.1护栏 波形梁护栏包括波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架和连接螺栓、螺母、高强拼接螺栓等
注：波形梁板：分别从整板两端（必须带有全部螺孔）和中间部位各截取400mm作为试样。立柱：从带螺孔的一端和中间部位各截400mm作为试样，各取3套。 4.1.3 对于紧固件（拼接螺栓螺母和高强螺栓螺母）依据JT/T 495-2004进行随机取样，送检数量8套/批。 4.2 涂料 按GB/T3186进行取样，取样数量 5kg/批。（参照GB/T 10111-2008进行随机取样） （参照JT/T 495-2004检测按GB/T3186进行取样，取样数量为5kg /批。 和GB/T10111-2008进行随机取样） 突起路标依据GB/T10111-2008进行随机取样，送检数量8只/批（同种规格） 依据GB/T10111-2008进行随机取样，送检数量8只/批（同种规格）4.3交通标志板 交通标志板取样数量：1块/批，交通标志反光膜送样1块（100cm ×100cm）/规格（同等级和同颜色的为一种规格） 4.4隔离栅 焊接网：网片要求带边框，随机截取，网片：60cm×60cm ×3片立柱：40cm×3根编织网：随机截取，网片：1m×1m ×3片立柱：40cm×3根刺钢丝网：随机截取，刺钢丝：4m钢立柱：40cm×3根钢板网：随机截取，网片：50cm×50cm×3片立柱：40cm×3根