航海技术专业实习日记 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是作者为各位家长学生收集整理的作文（日记、观后感等）范本，欢迎借鉴参考阅读，您的努力学习和创新是为了更美好的未来，欢迎下载！ 航海技术专业实习日记一 我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。 航海技术专业实习日记二 我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。 终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。 说快也快，一眨眼的功夫，一周的实习期也就熬过来了。 航海技术专业实习日记三 本周实习我觉得： 1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
航海技术专业介绍 航海技术专业本科，学制：四年。本专业培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/10），掌握现代航海理论和实践技能，能在海洋运输管理部门和海洋运输企事业单位从事海洋交通运输和船舶营运管理的高级航海技术人才。学生在校期间经过培训并通过国家海事局考试，可获得符合国际标准的适任、合格证书。本专业除特殊说明外只招男生，身高1.65米以上，无色盲、色弱，外语语种要求为英语。 主要课程：航海英语会话和阅读、船舶无线电技术基础、船舶原理、航海学、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、船舶安全与管理、航海仪器、GMDSS通信设备与业务、船舶货运、远洋运输业务与海商法等。 就业方向：海事局、救助局、打捞局、港航局、海洋局、航标处、边防、海警及各大航运公司。如北京中海海员对外技术服务有限公司、北京鑫裕盛船舶管理有限公司、山东对外经济技术合作集团有限公司、烟台大新华船员服务有限公司、青岛大通国际船舶管理有限公司、青岛英航国际船舶管理有限公司、上海森海海事服务有限公司、山东渤海轮渡股份有限公司、威海顺昌船舶管理有限公司等。也有部分学生考研深造。 Program Profile of Nautical Science Major Nautical Science Major : Undergraduate, Program Duration: 4 years.The professional training with the International Maritime Organization (IMO) to develop International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW78/10), master of modern navigation theory and practice skills in marine transportation management departments and marine transportation enterprises and institutions engaged in senior maritime technical personnel marine transportation and ship management. The students are trained and passed the National Maritime Bureau examination, can meet international standards, eligibility certificate. The professional male only except where noted, more than 1.65 meters tall, no color, color blindness, foreign language requirements for English Main course: Maritime English listening and Speaking, Ship Radio Technology Fundamentals, Ship Principles, Marine Navigation, Ship Construction & Equipments, Ship Handling, Ship Watch
北海航海保障中心 2012年12月20，交通运输部北海航海保障中心在天津市揭牌。至此，我国南海、东海和北海等三大航海保障中心已全部挂牌并投入运转，对我国海洋经济发展起到积极的推动作用。 机构 北海航海保障中心委托天津海事局进行管理，设置大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛六个航标处，大连、营口、秦皇岛、天津、烟台、青岛、哈尔滨七个通信中心，以及交通运输部北海航海保障中心天津海事测绘中心、交通运输部北海航海保障中心天津航测科技中心。北海航海保障中心将进一步整合航标、测绘、通信业务和各种航海保障资源，通过构建内部综合管理和对外保障服务平台，加快形成以“信息全面、装备先进、反应快速、服务高效”为特征的综合航海保障体系，为北方海区航运经济发展提供综合性航海保障服务。 职责与作用 根据国家海洋发展战略和行政管理体制改革的总体要求，通过整合直属海事系统现有航标、测绘、通信等机构，跨区域设立交通运输部南海、东海、北海等三个航海保障中心。三个航海保障中心主要承担辖区范围内海事航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信等技术支持和服务保障职责。海洋资源开发、发展海洋经济、保护海洋生态环境和维护国家海洋权益，都离不开航标建设、航道测量、海图绘制、海上通信等航海保障工作。成立航海保障中心，能够更好地为航运安全、海洋资源开发等提供全方位、更优质、更专业的服务。 南海航海保障中心 交通运输部南海航海保障中心（简称"南海航保中心"）成立于2012年10月，为交通运输部直属副厅级事业单位，纳入部海事局管理范围，委托广东海事局进行管理。 南海航保中心主要承担辖区范围内海事航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信等技术支持和服务保障职责。辖区范围为：东界线自广东、福建两省分界线沿东经117°14′经度线向正南延伸至北纬23°30′，再沿北纬23°30′向正东延伸；南界线至中国南海曾母暗沙；西界线至中越边境线；北界线至广州流溪河白坭河大桥。 南海航保中心机关设置7 个内设机构：办公室、计划财务处、人事教育处、航标导航处（值班室）、海事测绘处、通信信息处、党组工作部（纪检监察处、工会）。 南海航保中心在广东、广西、海南三省（区）设置汕头、广州、湛江、北海、海口、西沙、南沙7 个航标处，汕头、深圳、广州、湛江、南宁、海口6 个通信中心和1个广州海事测绘中心。 南海航保中心作为辖区水上交通安全的重要支持保障部门，将按照航海保障队伍建设"十六字"方针（政治坚定、技术领先、服务一流、保障有力）和交通海
以我国航海保障工作为视角浅谈航海保障事业的未来发展方向 ◎ 范静丽 王俊杰 南海航海保障中心广州通信中心 摘 要：随着海洋强国战略逐步推进，我国航海事业正在迅速发展。受此影响，航海保障工作及其未来发展方向越来越受到社会关注。本文从发展现状、机遇与挑战等方面对我国航海保障工作进行了探析，并结合国际海事组织关于航海保障发展的思路，对航海保障事业的未来发展方向进行了理性展望，以期有助于更好地探索航海保障事业履职方向，更好地保障海上船舶航行安全。 关键词：航海保障 国际海事组织 发展方向 21世纪以来，全球范围内的海洋经济得到突飞猛进的发展，面对庞大的海洋资源和相对有限的航海“空间”，海洋上的竞争将成为未来世界各国争夺经济利益的重要“战场”。我国作为和平崛起的海洋大国、航运大国，对海上船舶航行安全保障有着突出的需求，担负着海上船舶航行安全保障职责的航海保障工作。目前，全国沿海按海区划分设立的北海、东海和南海三个航海保障中心，均结合海区特点，有效履行着各自职责。 1.我国航海保障事业现状 我国航海保障中心主要承担辖区范围内海事航标建设养护、港口航道测量绘图、水上安全通信等技术支持和服务保障职责，是水上交通安全的重要支持保障部门。目前，航海保障的主要业务有三大方向：航标、测绘和通信。一直以来，这三项工作担负着海上船舶航行安全的艰巨使命，其使命包括履行有关海上安全、防止海洋受船舶污染、便利海上运输、提高航行效率等国际海事公约；同时应对技术和世界贸易持续发展带来的挑战，满足我国未来可持续发展的海洋战略目标需求。在数字化和信息化技术不断发展的今天，航海技术也逐渐智能化和数字化。当前，现代的航海通信技术主 要依赖于GMDSS,该系统是国际海事 组织IMO建立的，用于海上遇险和安 全通信的综合系统。其主要涵盖两个 通信系统：卫星通信系统和地面通信 系统。目前，船用通信设备使用广泛的 有甚高频（VHF）电话、DSC、NBDP、 单边带（SSB）通信设备、NAVTEX、 AIS、EPIRB等，海上航行的船舶和保 障中心通过以上通信技术来实现日常 安全通信和遇险通信的传递。但是， 目前的海上无线电通信技术各有优缺 点，数字化和成本低的通信技术往往 信号覆盖范围小，不能有效实现安全 通信；而数字化程度相对较高以及覆 盖范围相对较大的通信技术手段，其 使用成本和通信费用又相对较高。 2.“新时代”背景下航海保障事业面临 的机遇和挑战 “新时代”背景下，航海保障事 业正朝着电子化、多元化和智能化 方向发展。E-Navigation的概念逐 渐出现在人们的视野中。IMO认为， E-Navigation 的目的是开发具有集 成先进信息化技术的新型电子导航系 统。这不仅有助于航行安全、提升导航 精度，还可以减少机械作业量。这是一 项创新，所面临的挑战在于要确保所有 构建模块以及子系统在整个导航体系 中的适用性、系统性，确保能提供符合 导航以及通信技术的高要求，实现智 能化全球共享的导航系统。 然而，在现实工作中，现有技术 手段和设备条件都不太理想。以广州 通信中心（也称广州海岸电台）为例， 尚未能做到南海海域的全面覆盖，国 际甚高频和中频值守电路只能覆盖到 A2海区，约离岸150海里，而南海海域 最南端可达到1200海里，即80%的南 海区域无法实现安全通信保障。另一 方面，据IMO统计，由于人为操作不当 或设备缺陷导致的误报警高达95%以 上，这不仅极大地增加了通信安全值守 人员的工作量，还给海上安全通信的 通道带来了负担和隐患；除此之外，船 上通信设备的安装没有严格的实施标 准，船上的船员在上岗之前没有经过严 格的相关技术操作培训，无法完成在 紧急情况下熟练使用通信系统采用多 手段、多渠道方式传递安全通信，大大 地降低了人员的获救概率。 伴随科技和经济的进步，海上通 信业务的发展也应与时俱进。为此，航 保服务机构应建立标准规范的通信服 务体系，加强国际最新的通信技术研 究与应用，积极参与国际多边合作，共 同建设智慧化综合航海保障系统。 81 https://www.doczj.com/doc/224510505.html, /
航海技术专业简介 专业代码600301 专业名称航海技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，符合《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW 公约）和《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》要求，掌握船舶通信、船舶导航与定位、气象观测与分析、货物积载与系固、船舶作业和人员管理的基本知识，具备船舶驾驶、船舶无线电通信、船舶货物管理、船舶作业和人员管理能力，从事 3 000 吨及以上无限航区船舶三副等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向航运企业、船员服务和劳务外派机构、港航企业、海事机构等企业单位，从事船舶驾驶、航运业务管理、海事管理、航运安全管理、船员教育和培训等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备正确使用助航设备进行船舶定位、导航、操纵与避碰的能力； 3.具备制定符合船舶实际情况的货物积载与系固方案并进行货物管理和装卸作业的能力； 4.具备船舶救生设备和船舶消防器材日常维护与保养的能力； 5.具备船舶无线电通信设备（GMDSS）的操作和维护保养能力； 6.掌握国际、国内相关的法律法规； 7.掌握航海英语和通信英语的专业词汇和用语，能用英语进行交流和沟通。
核心课程与实习实训 1.核心课程 船舶定位与导航、航海气象观测与分析、航海仪器操作与维护、船舶操纵与避碰、船舶结构与货运、航海英语、船舶管理、GMDSS 设备与操作等。 2.实习实训 在校内进行海员基本安全、高级消防、精通急救、精通救生艇筏和救助筏、航海仪器正确使用、航线设计、船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理、货物积载与系固、航海英语听力与会话、通信英语听力与会话、GMDSS 设备操作等实训。 在海运企业、港航企业、海事机构进行实习。 职业资格证书举例 船舶三副适任证书 衔接中职专业举例 船舶驾驶船舶水手与机工 接续本科专业举例 航海技术
航海技术专业 专业简介 学科：工学 门类：交通运输类 专业名称：航海技术专业 本专业学习海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识。培养能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。航海技术专业的相关就业领域既包括远洋以及沿海船舶的驾驶，同时又涉及到港口领航和港务的管理监督，以及高、中等航海院校的教学工作及海运科研工作。 专业信息 培养目标：本专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。 培养要求：本专业学生主要学习现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力： ◆掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识； ◆掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术； ◆具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力； ◆熟悉航海和海商法的有关法律法规； ◆了解航海和海商的发展动态； ◆掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 主干学科：交通运输工程。 主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础。 实践教学：包括QMDSS操作训练、船舶教学实习等。主要专业实验：电工电子实验、船舶驾驶模拟实验等。 修业年限：4年。 授予学位：工学学士学位。 原专业名：海洋船舶驾驶。 就业数据
东海航海保障中心“十三五”发展规划 通信专项规划 东海航海保障中心 2016年10月
目录 目录 (1) 第1章前言 (2) 1.1规划背景 (2) 1.2规划依据 (2) 1.3规划范围 (3) 第2章现状和评价 (4) 2.1现状 (4) 2.2评价 (5) 第3章“十三五”面临的新形势 (9) 3.1有效履行国际公约，是我国应承担的责任 (9) 3.2“海洋强国”和“一带一路”战略对水上通信需求的影响 (10) 3.3水上用户对信息需求的发展趋势 (11) 第4章指导思想、基本原则与发展目标 (12) 4.1指导思想 (12) 4.2规划原则 (12) 4.3发展目标 (12) 第5章发展重点 (14) 5.1丰富业务构成，拓展服务领域 (14) 5.2优化台站布局，提高有效覆盖 (15) 5.3加快改造升级，提升履约保障 (16) 5.4建设公务通信，支持海洋管控 (16) 5.5建立运维体系，提升综合效率 (17) 5.6加强科技创新，推进数字通信 (17)
第1章前言 1.1规划背景 水上安全通信是保证水上交通运输安全不可缺少的信息传递手段，是水上交通运输安全监管和救助的基本要素，是中国政府履行相关国际公约职责的重要组成部分。多年来，南起厦门北至连云港的东海海区水上通信部门承担着水上遇险安全值守、海上安全信息播发以及海事监管支持等通信保障工作，为船舶航行安全以及海上运输事业的发展做出了重要贡献。 2012年底，东海航海保障中心（以下简称“中心”）挂牌成立，交通运输部在《关于东海航海保障中心主要职责机构设置和人员编制的通知》中明确东海航海保障中心的主要职责包括承担辖区水上遇险与安全通信工作；承担海岸电台、水上无线通信系统的建设、运行和维护工作；承担航行通警告、气象预报等海上安全信息的播发工作。 党的十八大报告中提出了建设“海洋强国”的战略部署，国家各个层面对海洋管控能力的重视程度进一步提升。水上安全通信作为航海保障工作的重要组成部分，是海上交通安全的重要技术支持和服务保障，是实现“海洋强国”战略的重要基础。为了更好满足未来水上交通安全形势需求，服务地方经济发展，推进航海保障能力与服务水平提升，东海航海保障中心开展《东海航海保障中心“十三五”发展规划》编制工作，本规划为通信分规划。 1.2规划依据 1.《交通运输部关于东海、南海、北海航海保障中心主要职责机构设置和 人员编制的通知》； 2.《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划调整》； 3.《海事系统“十三五”发展规划》； 4.《海事航海保障“十三五”发展规划》； 5.《东海航海保障中心发展战略研究》； 6.《水上无线电规则》；
2020航海技术专业大学排名一览表 航海技术专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。一起来了解一下航海技术专业大学排名吧! 航海技术专业 排名 高校名称 开此专业学校数 1大连海事大学182上海海事大学183集美大学184武汉理工大学185重庆交通大学186广州航海学院187宁波大学188浙江海洋大学189天津理工大学18 培养要求 本专业学生主要从事现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到船舶操纵、船舶避碰和值班、识别和运用各种航图、导航仪器仪表和GMDSS通信方面的基本训练，还需接受高级消防、精通急救等一些高级船员必备的能力培养。具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。 知识技能
毕业生应获得以下几方面的知识和能力: 1.掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识; 2.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术; 3.具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力; 4.熟悉航海和海商法的有关法律法规; 5.了解航海和海商的发展动态; 6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 课程设置 主干学科:交通运输工程 主要课程:航海学、航海英语、船舶操纵与避碰航、船舶管理、海气象与海洋学、船舶结构与货运、航海仪器、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海商法、船舶原理、船舶自动化基础、GMDSS认识与操作 主要实践性教学环节:包括GMDSS、罗经、雷达、GPS、AIS 操作训练，船舶驾驶实习等。xuewei
南京海员技术学校航海职业规划大纲 就学和就业有着密不可分的关系。假如我们可以积极协助考生做好职业生活规划，就会对考生报考我校产生积极的影响，从而进步我校招生工作的效率。 一、根据就业形势选专业 据最新材料显现，当前我国总体就业形势主要面临三大压力：第一个压力是劳动力供大于求的总量性矛盾长期存在，“十二五”期间城镇每年需求布置就业人数2500万，而每年新增就业岗位只要900万个；第二个压力是就业的构造性矛盾日益突出，这与我国转变经济开展方式和产业构造调整有着严密联络；第三个压力是乡村劳动力转移就业进入一个加速期，如今虽已转移乡村劳动力2.4亿人，但乡村充裕劳动力仍有1亿多人。 同时，据教育部近期发布的2010年全国中等职业学校毕业生就业状况统计显现，2010年全国中职学校毕业生数量为659.05万人，就业学生数量为636.4万人，均匀就业率为96.56％。在各专业中，交通运输类学生就业率最高，高达99.19％，取代加工制造类成为2010年就业率最高的专业类别。 从上述状况来看，当前以至今后相当长的一段时间内，我国总体就业形势是非常复杂和相当严峻的。但另一方面，交通运输类专业的就业状况又明显好于其它专业。由于海洋运输业具有运输量大的特性，使其成为国际货物运输的主要手腕。国际贸易总运量的75%以上是经过海洋运输来完成的，有的国度的对外贸易运输海运更是占到运量的90%以上。海洋运输业在国民经济中的位置，决议了其对航海院校毕业生的旺盛需求。 鉴于以上剖析，我们能够理直气壮的对考生说：只需国民经济没有大起大落，航海运输业的开展和对航海人才的需求就是稳定的。因而，若从就业层面思索，选择海洋运输专业是积极的、可取的。 二、根据本身条件选学校 选好了专业，就要思索读哪一所学校。这个问题则应分离考生本身条件和我国航海教育体制的详细状况而定。普通来说，所选学校无优劣之分，适宜的就是最好的。 我国的船员主要由海事和航海类院校以及特地的培训机构担任培育。从主办主管机关来分：有的从属于教育部、有的从属于交通部，有的从属于中央政府和企业。按投资主体来分：有国度资本投资的公立院校和培训机构，也有民间资本投资的民办院校和培训机构。海事和航海类学历教育包括本科、高专(高职)和中专（中职）三个层次。不管哪种状况，一切航海类院校和培训机构的船员培训业务以及相关法律、法规施行状况都要承受国度海事部门的管理和监视。 终究如何选择航海院校承受船员教育和培训？倡议广阔考生根据本身条件综合思索。 首先，要理解进入航海院校的根本途径。本、专科院校是在参与全国统一高考并且到达一定分数线的考生中择优录取。其它中专（中职）学校和培训机构根本上是在国度方案指导下，采用注册制的方法招收学生。 其次，要全面理解本人并在此根底上肯定择校目的。假如具备了相应的条件，你能够经过参与高考而获得进入本、专科院校学习的资历。假如你放弃了高考或者参与高考落了榜，也不要泄气。南京航海技术学校为有意献身航海事业的广阔考生搭建了完成航海幻想的宽广舞台。只需你契合船员身体条件请求，把献身航海事业作为本人的人生追求，你就能够到这里来承受航海教育和培训，在这里获得做船员的“执照”，并从这里走向海洋、走向世界，完成你的航海幻想。 三、心无旁骛，只为航海 选好了专业和学校，只是万里长征走完了第一步。接下来就要布置好在校期间的学习和生活。 首先要坚决献身航海事业的信心。有这样一句话：“没有海员的奉献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿”。因而，海洋运输业是人类经济活动中的崇高职业，可以做一名船员从事航海运输事业是一件崇高的事情，值得我们一辈子为其付出。假如我们的学生有了这样一种信心，工作再艰辛也不会使他们退避。 其次要坚决顺利完成学业的自信心。船员教育和培训有其特殊性，对学生的请求相对较高。除了完成正常的学业之外，还要参与海事局组织的考试、评价，才干获得船员适任证书。因而，有不少考生会对此产生了畏惧心理。这时，我们就要耐烦的对学生停止心理引导，并向学生阐明考试、评价的内容和请求，使他们晓得只需依照学校和教师请求，认真听课、认真准备，就一定可以顺利经过考试和评价。这样，就会大幅减少在校学生的流失率。 第三、要心无旁骛执着追求，一心一意只为航海。在校期间，必定会有许多诱惑来干扰学生的学习和生活。另一方面，学校在教学、管理等方面必然会有这样那样不如人意的中央。对考生而言，对此要有充沛的思想准备。要懂
航海保障单位核心价值体系 一、核心价值观：忠于国家，热爱航保，以人为本，奉献社会。 核心价值观是航海保障单位核心价值体系的高度凝练和科学概括，阐明了航海保障单位发展的根本任务和核心价值追求，是制定发展战略和方针政策的本质导向和基本遵循，解决的是航海保障单位的基本属性和根本宗旨问题。 “忠于国家”是北海航海保障工作的基本指导思想，就是要忠于国家所赋予我们的职责，以随时响应国家号召、随时服从国家需要为第一要务。 “热爱航保”是对北海航海保障人的基本要求，就是要以航海保障事业为实现个人价值的永恒追求，积极以“航保人”的身份主动走向前台，建立和提升公众和社会影响力。 “以人为本”是航海保障单位各项工作的基本准则，就是要对内尊重人的全面发展，使中心成为广大干部职工的心灵家园；对外倡导人性化的服务，使中心成为航海者信赖和依靠的业务伙伴。 “奉献社会”是航海保障单位需要保持和发扬的工作精神，就是要继续保持和发扬坚守岗位、不计个人得失、甘于奉献、勇于奉献的工作精神。 二、使命：全面履行国际公约，保障船舶航行安全，服务经济社会发展，让航海者享受到高效的保障服务。简言：让航海者 - 1 -
享受到高效的保障服务。 使命是一个组织存在的意义和价值，航海保障单位使命是中心存在的最根本目的，是中心核心价值体系的统领，解决的是工作方向和肩负责任的问题。 “全面履行国际公约”就是要按照我国加入的国际公约要求，在规定的时间规定的空间提供符合标准的航海保障服务，树立负责任的航海保障形象。 “保障船舶航行安全”就是要进一步提高航海保障主体责任意识，始终围绕海区水上交通安全保障这一中心任务，通过建设“多层次、多手段、多重覆盖、高效能”为特征的综合助航体系，为船舶航行提供适应风险度要求和用户需要的安全的导助航环境。 “服务经济社会发展”就是要以满足区域经济社会发展、航运安全和海事监管需求为基础，兼顾与海洋活动有关的各方航海保障需求，全面加强基础设施、技术装备和对外信息服务的基本建设，不断满足日益增长的船舶安全航行和公益服务需要。 三、愿景：做一流保障中心，创一流服务品牌，让用户更满意，让职工更幸福。 愿景是对航海保障单位发展的憧憬，是北海航海保障人努力追求的理想和抱负，是航海保障单位核心价值体系的主题，解决的是价值取向和奋斗目标的问题。 “一流保障中心”不仅体现在一流的装备、一流的技术、一流的队伍上，更体现在一流的内部管理和一流的服务水平上。 - 2 -
交通运输部东海航海保障中心厦门航标处运维安全审计电子竞价需求公告 1、 1U机型，1个console口，2个USB口；6个千兆电口，2个SFP插槽，2个可扩展插槽；16G内存，2T存储空间，单电源；100个主机/设备许可，用户数不限制。硬件3年保修；提供原厂技术安装服务，提供3年原厂售后服务； 2、不限级数的进行分层分级分类管理。支持从AD域抽取OU，方便快速建立组织结构； 3、支持自定义角色。角色可按照组节点进行定义，从而实现分层分级管理模式。角色权限细粒度高，可自由组合。 4、支持柱形图方式查看系统中不同资源所占比例。 5、支持对unix资源、网络资源、windows资源、数据库资源、中间件资源进行密码变更；密码变更可以根据密码策略的要求进行变更，变更的密码符合密码策略中关于密码强度的要求； 6、支持资源从账号的管理，系统具有各种资源类型驱动器能够将资源上的账号进行自动抽取、推送及属性的变更等； 7、支持流程申请人、审批人、执行人的委派。授权需要申请人定义申请单，发起事件申请；事件可以多人审批，审批人收到申请后可以同意或拒绝申请，同意时可以指定执行人进行实际的管理动作的执行；须提供功能界面截图作为考评依据。 8、支持消息管理，可通过系统统一给各管理员和运维人员发布消息。支持工作计划管理，可自维护方式制定运维工作计划，并到期提醒。 9、资源授权模式基于岗位授权，岗位上绑定资源账号，这样授权可迁移、授权粒度更细；并可针对岗位设置相关安全策略。 10、支持堡垒机集群模式部署；支持应用发布服务器的集群部署，可以设定自动选择应用发布服务器，或者由用户手动指定。支持集群设备多节点数据实时同步。 12、采用动作流方式代填，将单条动作转换为一系列操作并代替人工输入，无需定制即可对各类资源实现代填和审计； 13、生产厂商需具备国家信息安全测评信息安全服务资质证书（安全工程类三级）证书、需具备CMMI 5级资质； 14、中标单位必须保证技术参数需全部满足，签订合同前需逐条验证以上功能，提供性能截图加盖生产厂商公章。不符者通知央采中心，并承担我单位造成的损失； 15、供方在服务有效期内，接到需方保修电话后30分钟内响应，并在2小时内赶到需方现场提供维护维护服务； 电子竞价规则： 1.所有在中央政府采购网注册审核通过的供应商皆可参与报价。 2.供应商参与报价则表示默认满足并接受电子竞价项目要求。 3.电子竞价截止后，按照满足电子竞价需求、有效报价最低的原则，确定成交供应商。 4.有效报价不足三家，系统自动废标。 5.如成交供应商超过72小时未确认订单，视为该供应商放弃成交，采购人可选择废标或选择其他报价供应商成交。 6.小微企业、残疾人福利性单位、监狱企业将享受国家规定的价格优惠支持政策。 7.生产厂商和销售商同时满足价格支持政策方可享受价格优惠。 （非正式文本，仅供参考。若下载后打开异常，可用记事本打开）
2019年北海航海保障中心事业单位考试《综合知识》 模拟卷 说明： 获取答案方式：微信公众号：sybksw 回复关键词【北海航海】下载查看 答应我：做完卷子后再查看答案呦~
一、单选题 1．2018年中央经济工作会议指出，资本市场在金融运行中具有牵一发而动全身的作用，要通过深化改革，打造一个________的资本市场，提高上市公司质量。 A.规范、透明、开放、有活力、有韧性 B.规范、透明、开放、有发展、能持续 C.公开、高效、开放、有活力、有韧性 D.公开、高效、开放、有发展、能持续 2．《乡村振兴战略规划（2018—2022年）》指出，坚持________用地，遵循乡村传统肌理和格局，划定空间管控边界，合理配置公共服务设施，引导生活空间尺度适宜、布局协调、功能齐全。 A.科学规划 B.合理高效 C.节约集约 D.简约效能3．2018年11月5日，首届________上，40多位有关国家和地区领导人、重量级产学界嘉宾和国际组织负责人围绕“激发全球贸易新活力，共创开放共赢新格局”这一主题展开热烈讨论、对话交流。 A.虹桥国际经贸论坛 B.阿联酋经贸论坛 C.“一带一路”经贸投资论坛 D.中国-乌克兰经贸论坛 4．习近平在庆祝改革开放40周年大会上的讲话指出，________总体上是中国的历史常态。 A.变革和开放 B.改革和开放 C.变革和创新 D.改革和创新5．习近平在2019年新年贺词中指出，我们都在努力奔跑，我们都是________。 A.追梦人 B.筑梦人 C.助梦人 D.守梦人
6．习近平在《告台湾同胞书》发表40周年纪念会上的讲话中指出，两岸长期存在的________问题是影响两岸关系行稳致远的总根子，总不能一代一代传下去。 A.文化差异 B.政治分歧 C.社会道理 D.经济体制7．一切唯心主义者都否认意识内容客观实在性，下列观点不属于唯心主义观点的是： A.画饼充饥 B.人有多大胆，地有多大产 C.不怕做不到，只怕想不到 D.形存则神存，形谢则神灭8．“风定花犹落，鸟鸣山更幽”形象地表达了动和静的辩证关系是： A.动是静的原因，静是动的结果 B.静不是动，动不是静 C.动是必然的，静是偶然的 D.静中有动，动中有静 9．古人说：“志之所趋，无远弗届，穷山距海，不能限也。”下列对这句话理解正确的是： A.对人类历史的研究，要从抽象的人出发 B.客观物质具有不可变更性 C.意识具有主观能动性，人可以在认识的指导下能动地改造客观世界 D.人是产生意识的物质器官 10．“不畏浮云遮望眼，只缘身在最高层”下列与这句诗蕴含哲理一致的是： A.问渠哪得清如许，为有源头活水来 B.等闲识得清风面，万紫千红总是春 C.纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行 D.欲穷千里目，更上一层楼 11．考评干部政绩，既要看经济指标，又要看社会指标、人文指标和环境指标；既要看当前的发展，又要看发展的可持续性；既要看经济总量的增长，又要看人民群众得到的实惠，既要看“显绩”又要看“潜绩”说明： A.要用全面的观点考评干部政绩 B.要用发展的观点考评干部政绩 C.要用实践的观点考评干部政绩 D.要用群众的观点考评干部政绩12．以图像为媒介的电视曾一度被称为“新媒体”，而互联网技术的发展又使其取代了电视的新媒体地位。当前，依托数字技术、互联网技术、无线移动技术等新兴科技，
航海技术专业实习报告 航海技术专业实习报告 本次航海实习，虽然时间不是很长，但是意义很重大，主要可以从以下几个方面进行阐述。 首先，航海实习是一次理论联系实际的活动，通过本次实习，让我们对于之前课堂上所学的专业知识有了更深刻的理解。同时，有幸倾听船上大副等相关工作人员的精彩讲座和陪同参观，让我们对船舶的各部分结构和设备仪器有了更为清晰的认识。当然，从中也学习到了很多课本中未涵盖到的专业知识，最重要的是本次实习真真切切的拓展了我们的见识。 其次，本次锻炼了我们一种短时间内适应全新环境的能力，毕竟船上的生活和陆地上相比，还是有许多不同之处的，特别对于我们这些初次体验海上航行人而言，可以说是一个不小的挑战。比如说，海上航程中碰到大浪，我们如何更好的去克服晕船、呕吐等一些不良反应，并尽快的调整好状态去面对接下来的挑战。值得庆幸的是，本次航行天公作美，并未遇到恶劣天气，同学们的适应能力集体表现良好。另一方面，我们的团队意识和沟通能力也得到了一定的锻炼。在一个全新的环境，对于一个集体而言服从指挥发挥团队精神显得尤为重要，只有我们保持良好的组织性和纪律性，才不至于给船上工作人员带来不必要的麻烦，
用行动去支持他们的工作换来的是彼此之间更为融洽的关系。 最后，本次航海实习，通过参观神户大学和游览阪神风景，让我们对日本的风土人情和当地人的精神风貌有了更为清晰的认识。 一个民族的强大很大程度上可以从一些小细节中得到体现，通过这次航海实习，我想我们应该从中汲取一些值得学习和借鉴的精华来更好的完善自我，提高自己的社会竞争力。 航海技术专业实习报告转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结航海技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得： 一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。 在航海技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，
航海类专业英语教学的现状与改进 " 摘要：通过分析航海类专业英语教学的现状与存在问题，探讨了航海英语教学亟待解决的问题，并就如何改进我国高等学校航海类专业英语教学工作提出了可行的方法与措施。 关键词：航海英语教学大学英语 国际海事组织STCW78/95公约和中国海事局97规则颁布实施, 对船员的英语, 尤其是英语听说能力提出更高要求。船员运用专业英语的能力如同技术、技能一样成为职业的一部分。一位高级船员即使精通驾驶技术，倘若英语语言有障碍，仍然被认为是不合格不适任。英语是船员航海生活重要组成部分，是高级船员必备本领，这是航海界公认的事实。 中国航海船员英语水平不高已经成为不争的事实。有鉴于此，我国航海高等教育必须适应时代发展的要求，制订出切合实际的英语教学计划和措施，以培养出符合国际标准要求的航海人才。 一、航海类专业英语教学现状与存在问题 交通部科教司曾在1998年专门成立了“航海英语教学指导委员会”，
先后在上海、杭州、青岛和武汉召开了4次全国性的航海类专业英语教学研究会议，多次组织部属一些航海院校本科毕业班学生的英语水平测试, 并就教学大纲的修订展开了研究。各航海院校也结合自己的实际情况，认真总结和分析航海类专业英语的薄弱环节，在航海类专业英语教师力量的培养和计算机辅助教学方法在航海类专业英语教学中的应用等方面做了大量的工作。所有这些有效地促进了我国航海类专业英语教学工作的发展，使航海类专业学生的专业英语水平有了一定的提高。鉴于我国高等教育体制和教学内容安排的实际情况，航海类专业的教学工作由于受到多方因素的影响而存在以下的问题。 1.重国家四级基础英语，轻航海类专业英语 航海类专业学生在校的基础英语与专业英语的教学应是相辅相成的。但因有些航海院校过于强调国家四、六级英语考试的通过率，甚至将其作为衡量学生能否毕业的标准之一，导致学生英语学习大部分时间都用在应付考试上，减少了专业英语学习时间，造成学生疏忽、轻视专业英语的学习。 值得注意的是，有许多航海类专业学生在第一学年结束后尚未能通过CET- 4考试，还须在开始学习专业英语的第二学年甚至第四学年将主要精力用于CET- 4考试。也有许多通过CET- 4考试的学生还会继续准备CET- 6考试，这就不可避免地占用了专业英语的教学时间。
交通运输部南海航海保障中心广州通信中心服务器网闸 IPS 项目要求 一、资质要求： 1.本项目不接收联合体报价，不允许只对部分内容进行报价。 2.上传营业执照、组织机构代码证、税务登记证。 3.因设备需要及时提供售后服务,要求是广州地区或在广州有服务机构的供应商参与。 4. 为保证产品质量和售后服务，竞价时，服务器、网络安全隔离与信息交换产品和网络入侵防御产品须提供原厂商（戴尔）（网神）针对本项目的售后服务承诺函并上传扫描件. 三、技术参数 1、商品分类：服务器 参考品牌：DELL 规格型号：PowerEdge R820 数量：2 服务：3年当日 4小时（24X7）上门服务（配件+人力)，人工、配件、交通等任何费用全免；高级软件支持；原厂本地技术客户经理24×7电话支持；要求提供原厂商正式服务承诺函； 备注：★整体要求 2U机架式，国际知名品牌，2013年国内市场X86服务器出货量前三名；需提供IDC 盖章的报告证明。 ★CPU:4颗英特尔至强E5-4607v2 CPU ★内存: 64GB (8x8 GB) 1333 MHz单列，内存镜像, 交叉存取, 内存热备用（48个内存插槽，最大支持1.5TB，最高1600 MHz) RAID :支持RAID 0,1,5,10, 50 512MB NV 高速缓存（缓存支持1GB，闪存保护）；支持双RAID卡技术 网卡集成四口千兆以太网卡；可选intel或Broadcom；可选10G网卡光口或电口；扩展槽6* PCIe G2 硬盘:8*300 GB 2.5英寸15K RPM 6Gbps SAS热插拔硬盘，最高支持16块SAS/SATA 2.5硬盘扩展 HBA:2张双口4Gb FC HBA卡 光驱:内置DVD ROM 光驱
航海技术专业本科培养计划
Undergraduate Program for Specialty in Marine Navigation 一、业务培养目标 ⅠEducational Objectives 本专业培养符合国家教育方针和国际、国内相关法规要求的、具备海洋及内河船舶驾驶、船舶运输管理等方面的知识和技能的、能在海洋及内河运输企事业单位从事船舶驾驶、营运管理、港口引航、海事管理及高等学校、科研院所从事教学和科学工作的，综合素质好、安全与环保意识强、具有国际竞争能力的高级航海人才。 This program aims at training advanced talents competent in navigation technology and management with qualifications of international seafarer training, certificate issuing, STCW, as well as requirements for seafarers of the People’s Republic of China, who have so lid theoretical foundation and basic skills in ship steering at sea and in inland waterways, ship transport and management. They are competent to engage in researching and teaching in ship steering, ship operation management and harbor pilot in higher institutions and research institutes. The graduates should be general-qualified, conscious of safety and environment protection, and competitive in international shipping industries. 二、业务培养要求 ⅡEducational Requirements 本专业主要进行现代海洋及内河船舶驾驶、航运管理和法规基础知识、国际航运市场经济、船舶运输管理的基本理论和知识教育，及独立指挥和组织船舶航行综合素质、航海科技创新能力和国防观念的培养。 本专业毕业生应具备以下方面的素养和能力： 1、热爱社会主义祖国，拥护中国共产党领导，敬业爱岗、艰苦奋斗、热爱劳动、遵纪守法、团结合作的品质；具有良好的思想品德、社会公德和职业道德。 2、掌握一定体育和军事基本知识，掌握科学锻炼身体的基本技能，养成良好的体育锻炼和卫生习惯，受到必要的军事训练，达到国家规定的大学生体育和军事训练合格标准，具备健全的心理和健康的体魄。 3、掌握操作级知识和一定的管理级知识。 4、具有独立获取知识、发现问题、分析问题和解决问题的基本能力及开拓创新的精神，具备一定的从事本专业业务工作的能力和适应相邻专业业务工作的基本能力和素质。 5、达到国家对大学（理工）本科英语要求，并具备较强的适应本专业需要的英语听、说及阅读能力和一定的写作能力。 6、通过学校及国家主管机关规定的考试和评估，具备规定的海上资历，可取得海洋船舶驾驶员相关的适任证书。 Students of this program are required to acquire basic theories and knowledge of modern ship steering at sea and in inland waterways, ship transport and management, fundamental knowledge on shipping management and shipping regulations, international shipping economics and markets. They are nurtured to conduct independent commanding and organizing of ship navigation. They are also cultivated to master navigation sci-tech innovation and form the awareness of national defense. The students are supposed to: 1 be patriotic; support the Chinese Communist Party; devote themselves to their jobs; be diligent; obey the laws; be united and cooperative; and observe social and professional ethics. 2 possess basic knowledge of physical and military cultures; master basic skills of physical exercises; meet the requirements of physical and military training; be psychologically and physically healthy. 3 master the skills of operational level and certain management level.