浅谈如何做好船舶设备维修保养工作
船舶作为海上生产作业单位，安全生产与日常设备维护保养息息相关、密不可分。事实上，很多人身伤害和机损事故均发生在设备维护保养过程中，那么，如何有效避免伤害的同时又能做好维护保养工作呢？我认为设备维护管理人员应注意做好以下几个方面的工作。
检修准备阶段。检修准备期间，要先做好工具、备件及物料的核查工作，俗话说得好：“兵马未动，粮草先行”，做好工具，特别是专用工具、备件及物料的核查工作，是做好设备维修保养工作的前提，对于顺利开展设备维修保养至关重要。其次要根据待检设备运行情况制定工作计划，内容包括：安全措施、注意事项、操作程序、检修规范技术要求等。同时设备主管要根据工作计划内容对参与设备检修工作的员工进行综合性培训，使他们清楚的知道该干什么，怎么去干，注意些什么。
检修实施阶段。开始作业前，设备检修人员应注意将待检修设备从运行的系统中隔离出来，以保证检修作业期间的人员安全和设备安全。工作期间，检修人员要根据设备说明书、技术通函和检修规范技术要求对待检修设备进行科学拆装，同时做好数据测量和记录工作，根据测量数据的比对、分析进而对设备实际运行工况有一个较为准确的判断。此外，在整个检修过程中检修人员应严格执行工作计划中的各种安全措施，如穿戴好劳动防护用
具，悬挂警示牌，切断相关电源等，确保安全检修。
检修闭合阶段。设备检修完成后，首先要做好设备试运转前的准备工作，检修人员应先检查装配是否正常，有无卡滞泄漏等异常现象。然后做好解除隔离，向设备供油、水、气、电，等使其处于可用状态。其次进行设备效用试验，要严格按照说明书、检修规范中的相关要求进行操作，做好如压力，温度，电流，电压，转速等运行数据记录。最后，设备主管人员应做好相关记录，内容包括：检修时间、检修内容、问题发现、更换备件情况、试验结果及今后应注意事项等。
综上所述，在开展船舶设备维修保养工作时，一要树立高度的安全责任意识，恪守各项规章制度，严格按照安全体系文件及操作规程操作，确保人员及设备安全；二要严格按照《船舶年度维修保养计划表》时间节点进行设备维护保养，确保船舶始终处于适航状态；三要养成总结的习惯，要对检修过程中遇到的问题加以分析并拿出解决办法，最后形成书面记录，即方便自己查阅，也为其他同事提供技术支持。
设备报修管理流程 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
设备报修管理流程 一、目的：为了加强设备维修及设备配件采购管理，做好设备维修记录，统计设备备件消耗，确保生产设备维修的及时性，特拟定本流程。 二、适用范围：公司所有设备的维修 三、职责：制造部等相关单位负责设备损坏的申报；维修员负责设备维修全过程的跟踪；采购部负责委外维修厂商的联系、设备零配件的采购及维修费用的核价、结算。 四、设备维修申报流程： 1、车间生产设备发生故障后，操作人员应立即通知当班的现场管理人员（工段长）确认，如需维修，操作员应立即填写《设备维修申请表》，经现场管理人员签字后，交设备维修人员； 2、设备维修人员接到通知后需及时到现场分析故障原因，并提出解决方案。 2.1如可以内部维修，且不用更换零件或更换的备件库房有备件，应填写维修开始时间，并及时维修；维修结束后交现场操作员和管理人员进行验收，维修结束； 2.2如可以内部维修，但需要购买零配件，维修员应认真填写《维修申请表》上相关内容（配件数量、规格），交制造部部长审核，然后交常务副总经理审批，最后交采购执行；在此过程中，要全程与采购沟通，了解备件到厂的时间，并给出大概的维修时间； 2.3如无法找出故障原因，需要委托生产厂家或者外部人员维修，维修员应认真填写委外维修的原因，同时按照2.2的流程办理审批手续。在此过程中，要全程与采购沟通，了解外部维护人员大概到公司的时间。待外部人员到公司后维修员要全程参与，了解故障原因及维修的内容。 3、采购流程。 3.1采购员接到已经审批的《设备维修申请单》后，应根据事情轻重缓急，及时准备备件的采购和委外维修厂家的联系，并且需及时将得到的信息反馈给维修员，确保生产的顺利进行； 3.2采购员对《设备维修申请单》上填写的内容有询问权，对于需要维修设备的型号/规格/公司编号/位置填写不清楚、备件数量填写不清楚以及缺少必要审批人员签字审批的维修申请单，采购视情况有权不予办理； 4、验收流程 4.1设备维修结束后，维修员应通知操作员及所在单位现场管理人员进行验收。操作员及现场管理人员验收无误后，应认真填写《设备维修申请单》上维修结束时间，验收依据、验收结论。设备维修人员填写事故原因分析及结论。
船舶节能减排的建议及思考 一、管理节能 开展节能减排工作，是管理出效益的最有效方法。 1．建立科学的管理节能模式 管理节能的基本原理就是把管理学的理论与我们企业管理的实践有机结合，实现社会、企业与员工发展目标的和谐统一。 下面提出一组管理节能与技术节能的关系模型如下图 图1 管理节能与技术节能的关系模型图 2．船舶能耗定额管理 根据各船舶主机不同型号不同作业原理和方式，通过实船测量与科学统计，分别制定不同的油耗标准：（1）平均每小时耗油量。（2）船舶耗油量和创造的收入之比。实际产出与投入之比，不仅反映船舶的生产效率，而且也反映能源利用水平。这样不仅可以对同一时间船与船之间的能源利用率进行横向比较，而且对同一船舶在不同时间内的能源利用率也可以纵向比较，便于节能效果分析。 二、技术节能 技术节能有多种形式，在此本人总结了过去两年多在洋山港拖轮工作的4 点节油经验。以下计算均以海港1 05 轮——2974 千瓦——4000 匹马力拖轮为例，其它船舶可以类推。 1．合理缩短航程
拖轮的油耗的很大一部分来自于接送引水及其护航航行的油耗。要是能合理的缩短航程那肯定将节省大量的油耗。接送引水以及护航作为我们作业的一项日常任务，每天大约有4-5 个往返。按正常航路从小洋山工作船码头到Y5 灯浮的距离为12.8NM（海里），一次往返就是25.6NM，全速航行的油耗大约为1t，即每海里油耗大约为0.04t。 从箫萁岛到虎啸蛇岛到Y7 这一段直线航路与Y7 至Y5这一直线航路有一较大交角（如上简图）。一般情况下我们都是跟着大船沿着这一正规航路行驶，这样的航程为2.3+3.3=5.6N 而如果我们改进航路，一过虎啸蛇岛马上转向直接朝Y 5 方向航行（航向105°，如上简图中红线），这样的直线航程为5.1NM 比原来缩短了0.5 海里，这样的话一次往返就缩短航程1 海里，每天按4 次往返的接送引水量计算的话就可以节油0.16t，一个月就可以节油4.8t，一年就是57.6t，经过我多次航行的实践，证明这条航路是可行的、安全的。 2．经济航速的使用 营运船舶常用的经济航速的概念有三种：最低燃油消耗率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速。用于考核节能减排效果时通常采用最低燃油消耗率航速。一般认为我们拖轮是没必要使用经济航速的，因为航程短，时间紧，使用经济航速的可操作性低。但对于我们洋山港的拖轮来说很多时候是有必要的，接送引航员这项工作就大有文章可做了。引航站的计划一般是按照我们静水额定航速13 节来计算的，提前一小时送往Y5，在逆潮和平潮时一般可以比较准时的到达Y5，而顺水时一般就会提前10—20 分钟到达Y5。 以下几种情况时有发生：1、在码头先接引水比正在开的外轮早15—30 分钟出发，或是码头没有开船直接送进口外轮，我们经常会比外轮早到Y5 15-30 分钟。2、送好引水后不跟靠直接回码头休息。3、送好引水后跟靠，顺潮流进港，全速比跟靠外轮快，这时可以把速度调整到和外轮差不多在前面为其领、护航。 第1 种情况要求我们密切注意AIS 外轮信息，控制好速度，确保准时到达上引水地点。第2 种情况就要求我们要有一种高度的节油意识，以公司的利益为己任的高度责任感和主人翁意识。因为平时的工作确实很忙，大家都想早点靠码头休息一下。第3 种情况是比较容易执行的，因为跟在外轮边上航行很简单，不需要和来往船只交会避碰。 下面就来具体分析一下船舶油耗与航速之间的关系。船舶耗油量主要与航速V，船舶排水量D 和航程S 有关。船舶航行单位时间耗油量Q（单位：t）与船舶排水量D（单位：t）和航速V（单位：Kn）的关系式为：Q∝D2／3?V3船舶航行耗油量F（单位：t）与航速V（单位：Kn）和航程S（单位：n mile）关系式为：F∝V2?S单位时间耗油量Q 随航V 速变化的曲线如图：
船舶登记业务流程图
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不 合 格
不 合 格
合格
申
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请
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船舶所有权登记申请材料
（1）经核准的船舶识别号和船舶名称申请书。 （2）船舶所有权登记申请书（一式二份）； （3）所有权共有情况证明文书（适用于共有情况）； （4）船舶所有人的身份证明； （5）委托书和受委托人身份证明（适用于委托他人办理）； （6）船舶所有权取得合法证明文书（船舶买卖合同和交接 文件或购船发票和交接文件等），建造中的船舶需提供船舶 建造合同及船舶所有权归属证明文书； （7）机电部门进口批文及海关完税单（适用于购入外籍船 舶）； （8）合资公司出资额的证明文书（适用于中外合资公司所 有的船舶）； （9）原船舶登记机关出具的注销船舶所有权登记证明书 （适用于原已登记过的船舶）； （10）原船舶登记机关出具的未进行抵押的证明文书或抵 抻权人同意被抵押船舶转让他人的文书； （11）船舶技术资料； （12）船舶照片 5 张（正横 2 张、侧艏 1 张、正侧 1 张、 烟囱 1 张）；（13）对于进口船舶在渔监登记后转为运输船舶
船舶油漆常识..
船舶油漆知识 1.船舶用油漆进行维修保养的目的是什么? 营运中的船舶用油漆进行维修保养是为了最大限度地延长船舶内部、外部和各种设备的使用寿命，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。因此营运中的船舶应制定并全面实施一套长期的、预防性的维修保养计划，这包括定时冲洗、补涂和一段时间后的通油。 2.船舶油漆的优点有哪些? 油漆，也称涂料，它美观耐用，具有光泽，特别是船舶油漆，它具有防晒、防锈、防油、防蚀、防污、耐磨、耐寒、抗高温等多项优良性能，因而是船舶建造、坞修及日常维修保养中所不可缺少的重要生产物料。 3.油漆施工时对天气有何要求? 油漆施工,工厂称为涂装,船上也俗称油漆。油漆施工的基本要求是:天气晴朗、无风、无污、空气中湿度在90%以内。 4.船舶进坞修理时，油漆施工前对构件表面应如何处理? (1)在船厂进坞修理时，首先用高压淡水冲洗掉船体上因海水而沾上的盐分，然后再用喷砂法 (或称抛丸法，俗你"打砂")，将锈皮和已剥离的漆皮打掉，经油漆代表、船舶机务代表或船方验收，认为符合要求后才能对船体表面进行油漆; (2)在无法喷砂或不值得喷砂 (小面积)的地方，可采用打磨和敲铲方法除锈，敲铲采用除锈锤、铲刀刷钢丝刷用人工方法进,而机械打磨则通常用风动工具，如风动榔头、砂轮和旋转金属件等进行构件表面除锈，除锈完毕后要用压缩空气吹净表面粉尘，用淡水冲洗一遍则更好。 (3)对于双组份的油漆，在涂漆前也要求将表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附着力。 5. 喷砂除锈分为几个等级?各个等级的标准如何? 分为四个等级：Sa一1，Sa一2，Sa一2.5，Sa一3各个级别的标准是：Sa一1：仅清除浮锈及杂物 Sa一2：表面见不到污锈，构件表面的锈包及锈皮彻底除掉 Sa一2.5：表面处理到近出白的程度，往往在仅用新钢板时才用此等级
浅论如何做好企业的保密工作 现今世界瞬息万变，传统的保密工作正受到巨大的冲击。科技的迅猛发展在带给人们巨大的经济财富和无限的沟通交流的同时，也给保密工作带来前所未有的困难。不同于党政机关，企业作为一个以盈利为主要目的的社会团体，经营模式、技术信息、人才资源等都是企业赖以生存的秘密。如何在新形势下做好企业的保密工作，是每一个企业都要探讨的问题，并将在企业发展中起到至关重要的作用。 第一，统一思想，更新观念，增强员工的保密观念和保密责任感。 当前，部分员工特别是年轻员工对保密工作还存在着一些错误观念和模糊认识，有的认为实行了改革开放,资讯发达，无法保守秘密；有的认为保密是企业领导的事情，与自己无关，有的认为“保的越多越保险”等等。针对这种情况，要对领导干部、涉密人员和广大员工进行以《保密法》为主要内容的宣传教育。要通过经常性的保密形势任务教育，使广大干部员工深入了解保密工作面临的形势，深刻领会新时期保密工作的重要性和必要性，从而自觉地把思想从那些不合适宜的观念、体制上解放出来，增强责任感和使命感。要紧密结合法律法规教育，提升员工的法律意识和法律素质，依法保密，依法治密，杜绝一切有悖于法律、有悖于本企业合法权益的行为。教育作为保密工作的一项基础性工作，特别是在市场经济体制不断完善、科学技术飞速发展的今天，人们的思想观念、思维方式都在发生很大变化的情况下，保密教育尤其不能忽视，这是新形势下保密工作的根本任务，也是企业自身发展的必然要求。 第二，完善制度，规范管理，建立健全以绩效评价为特色的保密工作核心体系。 保密工作完全依靠教育、依靠自觉是不够的，必须有一定的规范，有一定的强制性。保密管理就是这种规范和强制作用的具体体现，它通过各种管理手段来约束、规范人和社会组织的行为，以达到维护国家秘密和商业秘密安全的目的。要加强保密管理，就要注意研究它的规律和特点，不断地去探索和积累。要根据保密法规和规章，结合企业实际，制定和修订保密工作制度，发放到各重点涉密部门及领导干部手中。对违反保密工作制度的人员，给予处罚或组织处理。要制定和规范要害部门、部位的管理流程，并具体落实到个人、单位、涉密载体、保密设施、设备和场所等，使保密工作具有较强的实际操作性，促进保密工作的规范化运作。 在整个的保密工作体系中，其中重要一环是保密工作的绩效评价体系。将保密工作业绩纳入考核范畴，不仅是保密制度的一项重要完善，更是企业留住保密人才、减少泄密事件的有力举措。 第三，细节管理，全程监控，加强企业整个经营运作中的保密管理。 事实上，保密工作所涉及的范围很广，一张简单的图纸、一份普通的传真都有可能含有涉密内容。它们的流失，都可能给企业造成无法挽回的损失。这就要求企业做好生产经营全过程的保密工作。一要做好对外交流中的保密工作。企业不仅要搞好生产经营，还要加强交流合作，树立企业的良好形象。“应该保住的保住，应该交流的交流”是保密工作的原则之一。不能为了保密，就不公开、不交流。保密是暂时的、相对的，公开、交流是绝对的、永恒的。要处理好这两者的关系，就一定要划清保密与交流的界限，严格遵守企业的保密制度，注意交流
xx 公司设备维护维修管理制度 目 录 目 录 ........ 一、 目 的 .............................................................. 2 二、 责任部门 ................................................... 2 三、 适用范围 ................................................... 3 四、 公司的组织架构简介 ......................................... 3 维护部门主要岗位职责 ......................................... 3 五、硬件设备管理制度及流程 ...................................... 4 5.1设备管理范围 ............................................. 4 5.2自助设备的采购管理与流程 ................................. 4 5.3设备入库流程 ............................................. 5 5.4设备安装管理流程 ......................................... 6 5.5安装细则 ................................................. 7 六、设备维护与保养管理 (8) 主 题 设备维护维修管理制度 生效日期 2015-**-** 编号 2015 手册页 数 ** 修订日期 批准 起草 **部 日期：
船舶节能减排措施 船舶节能已成为世界各国造船界和航运界研究的重要课题，他关系到节约燃料资源和费用、环境保护以及船舶运营经济效益等问题。以下是WTT小雅整理的资料，仅供参考，欢迎阅读。 船舶节能减排措施 一、管理节能 开展节能减排工作，是管理出效益的最有效方法。 1.建立科学的管理节能模式 管理节能的基本原理就是把管理学的理论与我们企业管理的实践有机结合，实现社会、企业与员工发展目标的和谐统一。 2.船舶能耗定额管理 根据各船舶主机不同型号不同作业原理和方式，通过实船测量与科学统计，分别制定不同的油耗标准：(1)平均每小时耗油量。(2)船舶耗油量和创造的收入之比。实际产出与投入之比，不仅反映船舶的生产效率，而且也反映能源利用水平。这样不仅可以对同一时间船与船之间的能源利用率进行横向比较，而且对同一船舶在不同时间内的能源利用率也可以纵向比较，便于节能效果分析。 二、技术节能
技术节能有多种形式，在此本人总结了过去两年多在洋山港拖轮工作的4 点节油经验。以下计算均以海港105 轮--2974 千瓦--4000 匹马力拖轮为例，其它船舶可以类推。 1.合理缩短航程 拖轮的油耗的很大一部分来自于接送引水及其护航航行的油耗。要是能合理的缩短航程那肯定将节省大量的油耗。接送引水以及护航作为我们作业的一项日常任务，每天大约有4-5 个往返。按正常航路从小洋山工作船码头到Y5 灯浮的距离为 12.8NM(海里)，一次往返就是25.6NM，全速航行的油耗大约为 1t，即每海里油耗大约为0.04t。 从箫萁岛到虎啸蛇岛到Y7 这一段直线航路与Y7 至Y5这一直线航路有一较大交角(如上简图)。一般情况下我们都是跟着大船沿着这一正规航路行驶，这样的航程为2.3+3.3=5.6N 而如果我们改进航路，一过虎啸蛇岛马上转向直接朝Y 5 方向航行(航向105°，如上简图中红线)，这样的直线航程为5.1NM 比原来缩短了0.5 海里，这样的话一次往返就缩短航程1 海里，每天按4 次往返的接送引水量计算的话就可以节油0.16t，一个月就可以节油4.8t，一年就是57.6t，经过我多次航行的实践，证明这条航路是可行的、安全的。 2.经济航速的使用 营运船舶常用的经济航速的概念有三种：最低燃油消耗率航速、最低燃油费用航速、最高盈利航速。用于考核节能减排效果
解决方案编号：LX-FS-A53337 船舶油漆喷涂过程中的防火安全措 施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
船舶油漆喷涂过程中的防火安全措 施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 船舶油漆喷涂过程中发生火灾的原因： 一是油漆挥发过程中产生的气体与空气混合后生成了爆炸性混合物并达到爆炸极限。 二是在施工作业过程中动用电气焊或使用非防爆型照明灯具、电器设备等。 三是在防火安全管理工作中，制度坚持不严格，管理和防范措施没有跟上。 如何有效地预防爆炸事故的发生呢,应主要抓好以下几方面： 一、建立必要的油漆喷涂作业审批制度。并经安
浅谈如何做好新时期的保密工作 当前，随着高科技的迅猛发展、国际互联网的广泛应用、经济全球化趋势的日益明显以及我国成功的加入WTO，传统的保密工作正受到巨大的冲击。如何才能搞好新形势下的保密工作是值得所有保密工作者深思的问题。笔者就这一问题有几点浅见。 一、当前保密工作的形势 目前，科技发展日新月异，政治多极化、经济全球化及信息网络化。大洋彼岸发生的事情只要几秒钟我们就可以知道。中国通过20多年的改革开放，逐步与世界接轨，特别是加入WTO以来及北京承办2008年奥运会，使我国进一步融入世界。这使我们的保密工作面临着前所未有的机遇和挑战。所谓机遇，就是科技手段的运用使保密工作得到发展和进步；所谓挑战，就是各种科技手段的迅猛发展增加了保密工作的难度，给保密工作带来了新的问题。 一是窃密与反窃密的斗争日趋尖锐、激烈。窃密与反窃密的斗争历来存在，如“911事件”，就是美国情报工作的一次最大失误。“911事件”后，美国情报界又重新确立了人力情报活动不可取代的地位，提出：对于情报工作，最宝贵的财富还是献身情报界的男男女女，而不是间谍卫星、传感器或高速相机。“911事件”后，美国中央情报局开始大量招募情报人员，而且报名相当踊跃。根据这种形势，未来美国必定会派特工人员到我国窃取政治、经济及军事秘密。布什政府上台
已经把战略的重点移到了亚洲，主要针对中国。我国的开放的领域越来越广，会有大量外国人员到我国工作，这不可避免的为外国间谍混入我国窃取情报提供了便利条件，这值得每一位保密工作者重视。由此可见，政治多极化和经济全球化带来的第一个冲击就是窃密与反窃密的斗争日趋尖锐激烈。 二是保密内容的界定越来越难。“应该保住的保住，应该交流的交流”是保密工作的原则之一。不能为了保密，就不公开、不交流。保密是暂时的、相对的，公开、交流是绝对的、永恒的。WTO中的一条重要的原则就是公开、透明。改革开放、“入世”以及承办奥运会的大背景、大形势都决定了我国要继续加强与世界各国的交流与公开，这是主要的。但是，要公开、要交流并不等于不要保密，而是更需要加强保密。要处理好这两者的关系，就一定要划清保密与交流的界限。然而，当前的形势又给这一界限的划分增大了难度，特别是在经济领域，前些年泄密事件时有发生，如我国传统的宣纸制造工艺、景泰蓝金丝镶嵌的核心技术，都是在看似交流的过程中被外国“学去”的。可见，经济全球化给保密工作带来的第二个冲击就是保密与交流的界限难以掌握，这无形中增大了保密工作的难度。 三是信息网络化使安全面临巨大挑战。当今时代，信息网络化使信息和安全的关系显得越发密切。特别是因计算机的广泛应用而造成失密、泄密的事件十分频繁。为此，国家保密局近几年出台了一系列规定，如《关于加强计算机管理的暂行规定》、《计算机信息系统保密管理暂行规定》、《计算机信息系统互联网的规定》等等，其目的就是为了解决计算机信息网络的保密问题。信息可以简单的划分为两大类：
康祝设备控制程序---征求意见稿 1、目的 对生产设备进行预防性维护、管理和控制，确保生产设备处于完好状态，充分发挥 设备的使用效能，确保产品的生产、加工符合规定的要求，以期做出令顾客满意的产品，提高公司的投资效益。 2、范围 本程序适用于公司生产设备的预防性维护、管理和控制。 3、权责 3.1生产部是设备管理的归口管理部门。 ，车间主任、班长负责监督执行。 A．负责组织技术、质量部及使用车间对新购设备进行评估、验收。 B．负责设备的管理、维修及易损设备/备件的申购，对相关信息进行归档保存。 C．负责组织对生产设备的移交、编号、标识、维护、封存、报废与管理。 3.2技术部负责生产设备的选型，并参与生产设备的安装调试、验收、评估。 3.3采购部负责生产设备和备件的采购。 4、定义 本标准采用下列定义。 4.1预防性维护：为消除设备失效和生产意外中断原因而策划的措施。 4.2预见性维护：基于过程数据，通过预测可能的失效模式以避免维护性问题的活动。 4.3关键设备：唯一性设备，在控制计划中有特殊特性要求的过程设备以及高精度、大型、 稀有设备。（高精：注塑机及模具） 4.4闲置设备：封存时间超过一年以上，以及因产品转型或工艺改进等原因退出生产过程的 设备。 4.5 设备利用率：在工作时间内，设备生产产品所用时间与工作时间的比率。
4.6日常保养：每天操作者对使用设备进行加注润滑油、维护，保持设备清洁、整齐、润滑、 安全有效的维护保养活动。 4.7定期保养：由设备管理人员依据设备要求按周期进行的保养。 4.8关键设备：指关键过程和特殊过程的生产设备。（例如特殊设备：锅炉；关键设备：空 气过滤装置） 4.9一般设备：除关键和特殊过程设备以外的设备。 4.10三级保养管理 指对设备实施日常保养、一级保养和二级保养三个等级的保养。 4.11一级保养 指在维修工辅助配合下由操作工定期进行的保养。 4.12二级保养 指按检修计划由维修工负责进行的保养。 4.13大修 对设备的全部或大部分部件，包括电气系统进行修复，调整并翻新外观，达到全面消除大修前存在的问题，恢复设备的规定精度和性能。 4.14检修 针对日常点检和定期检查发现的问题，更换或修复失效的零件，以恢复设备的正常功能。 4.15设备迁移 企业由于产品任务发生变化和工艺路线调整等原因，设备在企业内部调动或移位，称为设备迁移。 4.16设备事故 企业生产检测设备因非正常损坏造成停产或效能降低，停机时间和经济损失超过规定限额的设备故障为设备事故。 4.17设备档案 设备档案是指从规划、设计、制造、安装、调试、使用、验收、维修、改造、更新直至报废的全过程中形成的图纸、文字说明和记录等文件，通过不断收集整理、鉴定等工作归档建立的设备档案. 5流程图
沿海港口船舶舷外拷铲及油漆作业许可运行流程 （一）受理 1、受理人收到沿海港口船舶舷外拷铲及油漆作业许可申请后，应对申请是否属本机构管辖范围、申请人是否符合申请条件、申请材料是否齐全等进行审查，申请材料应包括： （1）《防污作业申请书》（一式两份）； （2）安全作业方案、保障措施和应急预案； （3）委托证明及委托人和被委托人身份证明及其复印件（委托时）。 2、对资料齐全、文书填写完整的，受理人予以受理并审核，向申请人出具加盖受理专用章的《海事业务受理通知书》（能当场办结的可以不出具），受理情况要进行登记。 3、申请事项依法不需要取得行政许可的，申请事项依法不属于本机构职权范围的，受理人应当及时作出不予受理的决定，告知申请人向有关行政机关申请，并向申请人出具加盖受理专用章的《海事业务不予受理通知书》。 4、申请材料存在可以当场更正的错误的，受理人应当告知并允许申请人当场更正。 5、申请材料不齐全或者不符合法定形式的，受理人应当当场一次性告知申请人需要补正的全部内容，并向申请人出具加盖受理专用章的《海事业务补正通知书》。 6、申请人应在复印件上署名及签注日期，受理人经审查与原件一致，将原件退回申请人。 （二）审核 1、受理人审核同意后，制作加盖防污管理专用章的《海事行政许可决定书》。 2、受理人审核不同意，制作加盖防污管理专用章的《不予海事行政许可决定书》。 （三）办理与告知 1、由受理人将《海事行政许可决定书》或《不予海事行政许可决定书》发放申请人。 2、审核同意的，受理人应并及时将相关信息发给现场监管部门/人员。 3、办理完毕后，受理人在《船舶防污作业审批台帐》中登记。 （四）归档 受理人应及时将《防污作业申请书》、申请材料、现场核查书面材料或记录、《海事行政许可决定书》或《不予海事行政许可决定书》附本或复印件等材料进行归
船舶出口流程（自己做的，还请内行指点指点啊） 船造好后，宁波公司和船东签定交接协议（交接协议中包括交船时间以及地点等信息）。协议签定后船东会指定一个中国的船务代理公司（安排外国船员和中国船员的交接事宜，如安排外国船员上船交接，外国船员的接待等），船东并且告之中国的船务代理公司交接时间和交接地点，同时船东会派遣自己的船员到中国。（其船东认为必要的话会通知船员在交接前到船厂熟悉船的操作）。 宁波公司知道了交船时间后，宁波公司就可以制作单证（如报关单、外销发票、装箱单、核销单）准备在交船时间前进行报关。其报关程 序如下： 宁波公司通过宁波海关中国电子口岸预录入报关单信息 ｜机审通过 宁波公司持打印的报关单以及买卖合同、外销发票、装箱单、核销单[①]、出境 货物通关单[②] ｜到出口地海关 报关 ｜通过 海关查验 ｜通过
海关放行 ｜ 结关 ｜ 退回报关单等资料 结关后船就可以由中国船员开到交接协议中规定的交接地点和船东派遣来的船员进行交接。交接后，船旗换上船东国家的船旗，中国的船员就下船，船由外国船员开走。 ｜同时报关完成后，可以开始核销 宁波公司持核销单及报关单、外销发票到外汇局办理送交存根手续 ｜ 宁波公司通过网上将退回的核销单向外汇局交单 ｜收汇后 宁波公司取得银行的收汇水单（即出口收汇核销专用联，经银行盖有 “出口收汇核销专用章”） ｜
宁波公司持核销单、“出口收汇核销专用联”、报关单、外销发票、自制的核销单送审登记表(外汇局留存联)到外汇局办理出口收汇核销手续，取得加盖“已核销章”的核销单（出口退税联） ｜核销完成后，可以开始退税 宁波公司持增值税发票报国税局进行发票认证 ｜取得认证结果通知书和认证清单 宁波公司准备退税单证 （单证：核销单（出口退税联）、报关单（出口退税联）、增值税发票（抵扣联）、外销发票、出口专用缴款书、认证结果通知书、认证清单，并在退税申报软件中逐条录入进货明细及申报退税明细，打印并生成申报退税明细及软盘，连同“外贸企业出口货物退税汇总申报审批表”送交外经委稽核处加盖稽核章） ｜完成后 宁波公司把上述资料送交国税局稽核部门待批 ｜通过 宁波公司取得退税额 [①]领取核销单后，在报关前，宁波公司要上网向报关地海关进行核销单的口岸备案。未进行口岸备案的核销单不能用于出口报关，对己备案成功的核销单，不得再变更备案。已进行口岸备案的核销单，在核销单未被用于出口报关的情况下，出口口岸发生变化的，可上网 申请变更并重新设置出口口岸。 [②]出境货物通关单：宁波公司需委托有报检业务的货代获得。宁波公司需提供给货代公
医疗设备维护保养管理程序 1、目的 对生产设备进行预防性维护、管理和控制，确保生产设备处于完好状态，充分发挥设备的使用效能，确保产品的生产、加工符合规定的要求，以期做出令顾客满意的产品，提高公司的投资效益。 2、范围 本程序适用于公司生产设备的预防性维护、管理和控制。 3、权责 3.1生产部是设备管理的归口管理部门。 3.1.1负责编制《设备安全操作规程》。 3.1.2生产车间使用者负责所使用设备的一级保养（日常点检、润滑、清洁维护管理）， 车间主任、班长负责监督执行。 3.1.2生产经理（因没有设备部） A．负责组织技术、质量部及使用车间对新购设备进行评估、验收。 B．负责设备的管理、维修及易损设备/备件的申购，对相关信息进行归档保存。 C．负责组织对生产设备的移交、编号、标识、维护、封存、报废与管理。 3.2技术部负责生产设备的选型，并参与生产设备的安装调试、验收、评估。 3.3采购部负责生产设备和备件的采购。 4、定义 本标准采用下列定义。 4.1预防性维护：为消除设备失效和生产意外中断原因而策划的措施。 4.2预见性维护：基于过程数据，通过预测可能的失效模式以避免维护性问题的活动。 4.3关键设备：唯一性设备，在控制计划中有特殊特性要求的过程设备以及高精度、大型、 稀有设备。（高精：注塑机及模具） 4.4闲置设备：封存时间超过一年以上，以及因产品转型或工艺改进等原因退出生产过程的 设备。 4.5 设备利用率：在工作时间内，设备生产产品所用时间与工作时间的比率。 4.6日常保养：每天操作者对使用设备进行加注润滑油、维护，保持设备清洁、整齐、润滑、 安全有效的维护保养活动。
xx船舶节能减排总结 公司环保承诺书 为了促进企业和环境的可持续发展，牢固树立“资源节约、环境友好”的绿色发展理念，坚持节约发展、安全发展、清洁发展，可持续发展，主动承担环境保护的社会责任，严格遵守环保法律法规，全面落实各项环保措施，切实履行环保自律责任，公司特制订环保自律承诺书。 一、争当遵守环保政策法规的绿色企业，层层落实环保责任制，不做违法、失信企业； 二、遵守新、改、扩建设项目“环评”和“三同时”等制度，不擅自增设工序和扩大生产规模； 三、建好、用好污染防治设施，确保污染物达标排放，不直排、不偷排污染物； 四、执行污染减排政策，积极采取有效措施，削减污染负荷，并加强环境应急工作，确保环境安全； 五、走清洁生产、循环经济之路，淘汰高能耗、高污染、低产能生产方式，并对企业供应链相关方施加影响； 六、开展环保宣传教育活动，提高员工环保意识，积极支持环保公益事业，建立企业发展与社会发展共存、共荣的和-谐关系。 以上承诺，欢迎社会各界监督！ 承诺单位：德州虹桥染料化工有限公司 xx年八月十四日企业环境保护承诺书 为推动经济社会可持续发展，不断改善区域环境质量，努力加快生态
市建设步伐，我企业特向全市人民作出如下承诺： 一、牢固树立环保意识。 深入开展环境宣传教育，倡导科学发展理念，加强企业文化建设，树立“保护环境光荣，污染环境可耻”意识，坚持在企业发展中加强环境保护，在保护环境中促进企业发展。强化保护环境就是保护群众健康的社会责任感，坚持“预防为主、防治结合”方针，切实肩负起环境保护的社会责任，促进社会、经济和环境的可持续发展。 二、严格遵守环保法规。 坚决贯彻落实环境保护政策法规和标准，严格执行排污申报和排污收费等制度，自觉遵守建设项目环境影响评价和“三同时”规定，主动接受环境现场执法检查和监督管理，做到无环境污染事故发生，确保环境质量改善。 三、切实加强污染防治。 坚持走科技含量高、资源消耗低、环境污染少、经济效益好的新型工业化道路。加强企业节能减排投入和技术改造力度，确保节能减排目标全面实现。加强污染治理设施的运行管理，确保废水、废气、噪声和固废达标排放。主动淘汰落后的生产设备和工艺，积极实施清洁生产，发展循环经济，提高资源的综合利用率，减少污染物的排放。制订科学可行的突发环境事件应急预案，并组织应急演练，确保环境安全。 四、自觉接受社会监督。 加强企业环境管理，强化诚信意识，恪守环保信用，将诚信理念贯穿
编号： 荣成市神飞船舶制造有限公司 船舶涂装作业安全管理规定 荣成市神飞船舶制造有限公司安全管理部编制实施日期：2012年月日
1 目的和范围 为进一步明确船舶涂装作业人员的基本要求、监察人员职责及作业安全要求，保证企业安全生产及员工职业健康安全，特制定本规定。本制度适用于公司全体员工及进入公司的外来人员。 2 引用标准\文件 无 3 职责 3.1安全管理部 3.1.1对《油漆作业许可证》的审批要严格把关，对不安全因素提出整改意见，当出现危及安全的情况时有权停止作业。 3.1.2负责油漆喷涂的测爆工作，结果要填写《测爆单》。 3.2涂装单位及车间 3.2.1负责做好喷涂作业的全程监护工作。 3.2.2负责涂装作业的安全检查和管理。 3.3 各相关生产部门 3.3.1 负责脚手架的搭设、电气设备、照明设施的连接及检测等。 4 定义 无 5 管理程序 5.1.1 作业人员 a) 年满18周岁且具有初中以上文化程度的男性； b) 经体检、符合健康要求，无禁忌症者（包括严重支气管炎、
活动性肺结核、肺功能减退、心血管疾病、严重的皮肤病、癫痫、精神病、美尼尔氏综合症、肢体残缺）； c) 经三级安全教育和本工种专业技术、安全以及登高作业知识培训教育考核，持证上岗。 5.1.2 计划与准备 5.1.2.1 项目组及涂装车间在编制涂装进度计划时，对舱室和分段作业要进行合理安排，在符合涂装工艺要求的情况下，尽可能安排在平台或船台生产周期内完成，避免大量涂装作业在船舶下水后进行。 5.1.2.2 作业前，认真检查涂装禁区范围内的明火作业是否全部结束。 5.1.2.3 造船设计部门应向作业单位提供舱容图，对通风条件不好的舱室应考虑开设工艺孔，以确保施工安全。 5.1.2.4 除锈打磨工作全部结束后，应把所有未固定的铁质对象和边角余料全部清除干净。 5.1.2.5 打磨时用的非防爆照明，包括电线、开关箱、接线拖板等应全部拆除。 5.1.2.6 根据作业舱室大小，准备好足够的防爆风机和风管，并将风管口放置在离舱底2m的部位，以确保达到有效的换气次数。 5.1.3 危险区域划分 5.1.3.1 按舱室大小和密闭情况，涂装作业部位和危险等级分为一、 二、三级。 a) 一级部位为以下场所：艏尖舱、锚链舱、轴道区、油舱、污
浅谈新形势下如何 做好科研院所的科技保密工作 贵州省生物研究所向立容 随着高科技的发展日新月异，科研院所的交流和合作日益增多，大大推进了科技的进步，促进了经济的发展。但是，科技领域保密与窃密的斗争也日趋复杂，保密工作面临着全新的复杂形势。在新形势下如何做好科研院所的科技保密工作，是摆在众多科研研所面前的一个重要课题。 一、落实领导责任制，进一步健全和完善保密工作机制 各科研院所领导必须保持高度警醒，将保密工作放到确保国家安全、维护人民利益的政治高度来认识，放到“弯道超车、科学跨越”的理论高度来认识，放到维护社会稳定、服务发展大局的思想高度来认识，坚定不移地做好保密工作。保密工作是科研院所领导干部必须承担领导责任的一项重要工作，应定期对涉密领导干部进行保密谈话，将保密工作形势、任务、管理对象、上级要求、应当知悉的情况和应当明确的保密职责通过谈话提醒的方式明确告知各级领导，推动各级领导了解、思考、抓好保密工作。同时要加强组织领导，进一步健全和完善保密工作机制，真正做到保密工作与科研工作同研究、同布置、同检查、同落实，要严格执行保密责任制追究制，确保各项保密工作落到实处。要统筹兼顾，把保密工作纳入单位年度工作计划，切实抓紧抓好；要
按照“谁主管、谁负责”的原则，认真落实保密工作领导责任制，强化保密领导小组作用，切实履行保密工作职责，形成齐抓共管的合力；要与所有涉密人员签订责任书，落实责任。 二、加强保密宣传教育，提高涉密人员保密意识与保密素质 科研院所在做好科研项目外，还要按照保密工作的要求，组织保密知识学习活动，以掌握保密知识，增强保密观念，遵守保密规定，养成保密习惯。有针对性地加强对涉密人员的保密宣传教育，尤其要重点抓好涉密人员的保密教育工作，切实增强涉密人员政治敏锐性和政治鉴别力。要结合国际国内形势，充分利用窃密与反窃密斗争的形势和案例，把窃密与反窃密斗争教育同爱国主义教育、国防意识教育等有机结合起来，广泛开展保密法制宣传教育，使全体涉密人员充分认识到国家秘密安全与国家安全和利益是一个有机整体，进一步自觉地站在保证国家整体利益的高度，确保国家秘密安全。 三、提高科技管理人员的保密工作能力 科研院所的科技保密工作是一项长期而复杂的工作，而信息化条件下的保密工作更是一项专业性、技术性极强的工作。对于管理人员而言，仅仅具有保密意识还不够，还需要通过长期不懈的学习，掌握最新的保密知识与技能，不断提
《海事执法业务工作流程》第一部分 第一部分通航管理类 (3) 通航水域岸线安全使用许可业务流程 (3) 通航水域水上水下施工作业许可业务流程 (15) 在港口水域内进行采掘、爆破等活动许可业务流程 (24) 通航水域内沉船沉物打捞作业审批业务流程 (27) 通航水域禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地和安全作业区划定审批业务流程 (30) 船舶进入或穿越禁航区许可业务流程 (37) 水上拖带大型设施和移动平台许可业务流程 (41) 航标管理机关以外的单位设置、撤除沿海航标审批业务流程 (46) 水上通航净空尺度审核业务流程 (50) 海事签证业务流程 (62) 内河通航水域安全作业报备业务流程 (71) 第二部分船舶管理类 (75) 国际航行船舶进口岸审批业务流程 (75) 国际航行船舶出口岸审批业务流程.............................. 国内航行船舶进港签证业务流程 (79) 国内航行船舶出港签证业务流程 (83) 船舶短期定期签证审批业务流程 (88) 船舶年度定期签证审批业务流程 (93) 船舶国籍证书签发业务流程 (96) 船舶临时国籍证书签发业务流程 (103) 高速客船操作安全证书核发业务流程 (108) 船舶最低安全配员证书签发业务流程 (115) 船舶文书核发业务流程........................................ 《连续概要记录》核发业务流程................................ 船舶所有权登记业务流程 (119) 光船租赁登记业务流程 (123) 船舶抵押权登记业务流程 (128) 船舶烟囱标志、公司旗登记业务流程 (133) 废钢船登记业务流程 (136) 船舶变更登记业务流程 (141) 船舶注销登记业务流程 (145) 《货物系固手册》审批业务流程................................ 船舶在港区水域内安全作业报备业务流程 (152) 外国籍船舶进入非对外开放水域许可业务流程.................... 船舶名称申请核准业务流程 (158) 国际船舶保安证书核发业务流程................................
XXXX年浅谈如何加强办案中的保密工作(可编辑) 浅谈如何加强办案中的保密工作检察机关的性质、任务决定了在工作中会接触大量的国家机密每个干警都有机会接触办案工作中的机密这无疑增加了保密工作的难度。 特别是随着反贪污贿赂斗争和打击严重刑事犯罪活动的进一步深入抓好办案中的保密工作显得尤为重要。 一、检察机关保密工作的特点 环节多。 检察机关自行侦查的案件从受理、初查、立案、侦查到终结办案科室或检察委员会讨论、定案、移送批捕、提起公诉等环节较多都存在着泄密的可能性。 范围广。 检察机关办案过程中涉密范围广、事项多。 主要有：在一定时间内不宜公开的案件和数字举报人的有关情况检察机关内部讨论与研究分析案件的情况及对策正在受理的刑事申诉案件的有关材料和处理意见等。 尤其是自侦案件在检察机关查处过程中多次移送转递经手人员比较多因而涉密人员比较广。 时间长。 检察机关受理公安的刑事起诉、不诉案件按刑诉法规定审查时间少则一个月重大、复杂案件可以延长半个月改变管辖的案件从改变后
的受案之日起计算审查起诉期限。． 办理自侦案件从受理举报到审结少则一二个月多则一年半载涉密时间都比较长。 层次多。 重大、疑难案件须层层请示有的案件公、检、法机关几经转递还要向上级检察机关汇报请示这样就出现涉密共保的问题。 二、加强保密工作的必要性 １．加强保密工作是提高办案质量的需要。 办案的质量与保密有着密切的联系所以既要有一支训练有素、能征善战的办案队伍也需要有一套严密细致的保密制度把保密工作融于办案之中做到交任务时提保密要求结案时检查案件保密情况使办案人员始终绷紧保密这根弦堵塞泄密漏洞提高办案质量。 ２．加强保密工作是深入开展反贪污贿赂斗争的需要。 检察机关担负查办贪污贿赂等职务犯罪案件的重任从某个角度讲也是一场窃密与反窃密的斗争斗争的焦点是看哪方能摸透对方的秘密并严守自己的秘密斗争的结果是要么犯罪分子的作案被揭穿侦查工作成功要么办案秘密泄露犯罪分子的反侦查活动得逞案件被中途搁浅。 因此可以说做好保密工作是检察机关办案成功的一项决定性因素。 ３．加强保密工作是保护公民举报权利的需要。 要积极有效地开展举报工作必须极大地调动举报人的积极性保