砼施工技术交底
一、本工程采用商品砼，在施工中要注意做到：
(1)对要浇筑的砼的技术要求应书面通知砼搅拌站，并向搅拌站索要砼施工配合比单。
(2)商品砼送到施工现场后要进行检查。包括：向司机索要送料单，以确定砼出机的时间；测量砼的坍落度，以确定砼的施工度。对砼出机时间超过初凝时间，而且出料有离析、沉淀现象的，应予以处理，直至退货。
(3)商品砼送到施工现场后，应将滚筒高速旋转几转，使砼进一步均匀，而后才能出料，并要加强观察，是否有离析现象。水灰比调整应由搅拌站进行，在现场严禁任意加水。
(4)加强现场与搅拌站的通讯联络，及时向搅拌站报告现场施工情况和对砼的各种要求，以便砼搅拌站随时调整。尤其是当砼浇筑即将完成时，应准确预报所需的砼方量，保证砼搅拌数量的准确。
(5)施工现场按规定制作砼试块进行养护试压。同时也要向搅拌站索要砼试压报告单。
(6)粗骨料最大粒径≤构件截面最小尺寸的1/4，且不得超过钢筋最小净间距的3/4；不宜超过板厚的1/3，且不得超过40mm。
二、本工程采用泵送砼施工技术，应注意以下事项：
(1)泵机操作人员应进行严格培训，以考试合格方准上岗操作。
(2)泵送前应检查泵机运行情况，确保运行正常。
(3)泵机料斗上要有筛网，并派专人值班监视喂料情况，当发现大块物料时，应立即拣出。
(4)泵送前，应先开机用水润湿整个管道，而后送入水泥砂浆，使输送管壁处于充分滑润状态，再开始泵送砼。
(5)砼应保证连续供应，以确保泵送连续进行，尽可能防止停歇。万一不能连续供料，宁可放慢泵送速度，以保证连续泵送。当发生供应脱节不能连续泵送时，泵机不能停止工作，应每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，把料从管道内抽回重新拌合，再泵入管道，以免管道内拌和结快或沉淀。同时开动料斗中的搅拌器，搅拌3～转，防止砼离析。
(6)在泵送砼时，应使料斗内持续保持一定量的砼，如料斗内剩余的砼降低到20cm以下，则易吸入空气，致使转换开关阀间造成砼逆流，形成堵塞，则需将泵机反转，把砼退回料斗，除去空气后再正转泵送。
(7)泵送时，应随时观察泵送效果，若喷出砼像一根柔软的柱子，直径微微放粗，石子不露出，更不散开，证明泵送效果尚佳；若喷出一半
就散开，说明和易性不好；喷到地面时砂浆飞溅严重，说明坍落度应再小些。
(8)泵送结束后，要及时进行管道清洗
技术交底内容：
1、施工员须提前做好混凝土浇筑计划，并提前、准确的通知搅拌站混凝土浇筑的具体部位、混凝土的品种、强度等级、所须混凝土量、浇筑时间等。
2、到达现场的商品混凝土，必须核对混凝土供应商出具的收货单，并检测混凝土坍落度，以及入模温度不大于30℃，符合要求方能卸料浇注。浇筑过程中要随机取样测定和做试块，严格把好混凝土的质量关，不合格的混凝土不得进行浇筑。
3、从混凝土搅拌车卸出的混凝土不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后才能卸料。使用混凝土输送泵泵送混凝土（必要时用串桶、溜槽或吊罐辅助）至浇筑混凝土面下料，防止混凝土离析。
4、施工缝施工时，先浇灌混凝土基面必须充分凿毛、清洗干净、排除杂物。施工缝在浇灌混凝土前洒水湿润，然后在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆。该部位混凝土应细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。
5、浇筑混凝土必须控制好标高及平整度，可以在侧墙的预留钢筋上要做好板面标高标记，并焊上十字筋，浇筑混凝土工人要保护好标高标记，并依此控制混凝土浇筑标高并修平。
6、现场准备好编织塑料布，随时对浇注点进行覆盖，以防止暴晒和雨淋。
7、混凝土浇筑前24小时内对垫层进行洒水湿润。
：一、施工准备
（一）、原材料准备
（二）技术、施工准备
1、钢筋工程已办理隐检手续，检查模板的位置、标高、截面尺寸、垂直度是否正确，接缝是否严密，预埋件位置和数量是否符合图纸要求，支撑是否牢固，此外，还要清除模板内的木屑、碎渣等杂物。
2、材料、机具、道路的检查：对材料主要检查其品种、规格、数量和质量，对机具主要检查数量、运转是否正确。
3、砼振捣用的振捣棒采用低噪声的器具，搅拌棚进行封闭处理防止粉尘外溢，并随时对干燥的砂、石子等材料及堆放场地、道路洒水湿润防止扬尘。
、施工工艺
1、砼搅拌
①柱、梁、板混凝土采用JZ350搅拌机搅拌。
②根据施工现场测定的砂石含水率，确定本工作班使用的施工配合比，并严格按配比牌的重量要求过磅上料。
交底内容：○4装料顺序：石子、砂、水泥、掺料、外加剂、水，计量准确，不得出现少加、漏加现象。
○5搅拌时间：自全部拌合料装入搅拌筒中起到砼开始卸料止，掺加防水剂的砼搅拌最短时间不
小于120S，未掺加外加剂的砼最短时间不小于90S。
2、砼运输
采用四台QT20A塔吊运输，用料斗接满砼，塔吊直接吊至浇筑地点。在塔吊死角部位搭设马道，采用双轮车运输。
3、砼浇筑
（1）、为了保证砼浇筑时不产生离析现象，砼自高处倾落时的自由倾落高度不宜超过2m，若砼自由下落高度超过2m，要沿溜槽或串筒下落，防止砼在下落过程中产生离析，确保强度等级。（2）、为了使砼振捣密实，必须分层浇筑，每层砼浇筑的厚度与捣实方法、结构的配筋情况有关，见下表：
项次捣实砼的方法浇筑砼层厚度﹙mm﹚
1 插入式振动振捣器作用部分长度的1.25倍
2 表面振动 200
（3）、砼的浇筑工作，应尽可能连续作业，如必须间歇，其间歇时间应尽可能缩短，并要在前层砼终凝前，将次层砼浇筑完毕。间隙的最长时间应按所用水泥品种及凝结条件确定，即砼从搅拌机中卸出，经运输和浇筑完毕，其延续时间不得超过下表规定。
砼浇筑中的最大间隙时间﹙秒﹚
砼强度等级气温
低于25℃不低于25℃
低于和等于C30 210 180
注：1、本表数值包括砼的运输和浇筑时间。
（4）柱砼浇筑
交底内容：①柱砼浇筑前底部应先填以5－10cm厚与砼配比相同的水泥砂浆，柱砼应分层振捣，每层厚度不大于40cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件。
②柱高超过3.5m时，在模板侧面已开设的门子洞装斜溜槽分段浇筑，每段浇筑后将门子洞封实，并用箍箍牢。
③柱子砼应一次浇筑完毕，施工缝应留在主梁下面
（5）梁、板砼浇筑
①梁、板砼同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”即先根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的砼浇筑连续向前推进。
②浇筑梁时，浇筑与振捣必须紧密配合，第一层下料要慢，梁底充分振实后再下二层料，梁底及梁帮部位要注意振实，捣振时严禁挠动钢筋及预埋件，防止位置错移。
③梁柱钢筋较密处，浇筑时要慢，且用小直径振捣棒振捣。
④浇筑板的虚铺厚度应略大于板厚，用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣，平板移动器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振实边缘部分。并用铁插尺检查砼厚度，振捣完毕后，用长木抹子抹平。保证表面的平整度不大于规定要求，减少楼地面找平工序。
（6）楼梯砼浇筑
①楼梯段砼浇筑自下而上浇筑，先振实底板砼，达到踏步位置时再与踏步砼一起浇筑，不断连续向上推进，并随时用木抹子将踏步上表面抹平。
②施工缝每段宜连续浇筑完，施工缝留置在梯段踏步上三步部位。
4、砼振捣：采用插入式振动棒和平板捣动器振捣○1、使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振捣，振至表面出现浮浆为止，移动间距为20－30cm。上下抽动层层搭接，振动上一层混凝土要插入下层5cm，以消除两层间接槎。
○2、砼用振捣棒振捣至标高完毕后，用刮杆刮平。在混凝土初凝前用平板振动器二次振捣，排
除因混凝土泌水而在粗骨料和水平钢筋下部产生的水份和空隙，防止混凝土沉落而出现裂缝。平板振动器的移动间距，保证覆盖已振实边缘部分。
交底内容：5、施工缝处理
①施工缝必须待已浇筑砼的抗压强度为1.2MPa时，才允许继续浇筑，在浇筑前，施工缝砼表面应凿毛，剔除浮动石子，并用水冲洗干净并充分湿润后，先铺一层10－15mm厚与砼同标号水泥砂浆，然后继续浇筑砼，应细致操作振实，使新旧砼紧密配合。
②从施工缝处开始继续浇筑时，要注意避免直接接近缝边下料，机械振捣前，宜向施工缝处逐渐推进，并距80－100cm处停止机械振捣，但应加强人工对施工缝接缝部位的捣实工作，使其紧密结合。
③注意施工缝位置附近回弯钢筋，做到钢筋周围的砼不受松动和损坏，钢筋上的油污、水泥浆及浮锈等杂物也应清除干净。
6、混凝土养护：
为保证混凝土在适宜的条件下硬化，防止混凝土早期失水造成强度损失并产生收缩裂纹，柱混凝土在拆模之后及时用不透水气的塑料薄膜布缠绕，全部严密地覆盖起来，并及时补水，保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。梁、板、楼梯砼浇筑完毕后，及时覆盖塑料布或草帘进行养护，并设专人进行浇水养护，保持砼有足够的湿润状态，梁底板底拆模后采用喷雾器器喷水进行养护。混凝土结构养护时间不少于7天，对抗渗砼不小于14天。
三、需注意质量问题
1、混凝土强度不足或强度不均匀，强度离差大，是常发生的质量问题，是影响结构安全的质量问题。防止这一质量问题除了在混凝土运输、浇筑、养护等各个环节要严格控制外，在混凝土拌制阶段要特别注意。要控制好各种原材料的质量。要认真执行配合比，严格原材料的配料计量。
2、混凝土裂缝是常发生的质量问题。造成的原因很多。在拌制阶段，如果砂、石含泥量大、用水量大、使用过期水泥或水泥用量过多等，都可能造成混凝土收缩裂缝。因此在拌制阶段，仍要严格控制好原材料的质量，认真执行配合比，严格计量。
交底内容：3、混凝土拌合物和易性差，坍落度不符合要求。造成这类质量问题原因中水灰比影响最大；第二是石子的级配差，针、片状颗粒含量过多；第三是搅拌时间过短或太长等。
四、质量通病消除措施
1、蜂窝：原因是混凝土一次下料过厚，振捣不实或漏振，模板有缝隙使水泥浆流失，钢筋较密而混凝土坍落度过小或石子过大，柱、墙根部模板有缝隙，以致混凝土中的砂浆从下部涌出而造成。
2、露筋：原因是钢筋垫块位移、间距过大、漏放、钢筋紧贴模板、造成露筋，或梁、板底部振捣不实，也可能出现露筋。
3、麻面：拆模过早或模板表面漏刷隔离剂或模板湿润不够，构件表面混凝土易粘附在模板上造成麻面脱皮。
4、孔洞：原因是钢筋较密的部位混凝土被卡，未经振捣就继续浇筑上层混土。
5、缝隙与夹渣层：施工缝处杂物清理不净或未浇底浆等原因，易造成缝隙、夹渣层。
6、梁、柱连接处断面尺寸偏差过大，主要原因是柱接头模板刚度差或支此位模板未认真控制断面尺寸，在工序交接时要认真检查。
7、现浇楼板面和楼梯踏步上表面平整度偏差太大：主要原因是混凝土浇筑后，表面不用抹子认真抹平。
五、质量标准及其要求
(1)混凝土应振捣密实，不得有蜂窝、孔洞、露筋、缝隙、夹渣层等缺陷。
交底内容：(2)混凝土不允许有漏振或振捣过度的现象出现。
(3)允许偏差：轴线位移8mm，标高±10mm，柱梁截面尺寸＋8－5mm，垂直度：层高≤5
ｍ时为8ｍｍ；层高>5ｍ时为10ｍｍ；表面平整8mm，预埋件中心线位置10mm。预埋螺栓中心线位置偏移5mm，预留洞中心线位置偏移15mm。
六、成品保护措施
1、专人看护钢筋，严禁踩楼板、楼梯的弯起钢筋，不准碰动预埋件和插筋。保护好穿墙管、电线管、电门盒及预埋件等，振捣时勿挤偏或使预埋件挤入混凝土内,防止变形移位。
2、混凝土浇筑完毕后，要及时将柱上粘水泥浆的钢筋用抹布或钢丝刷子清理干净。
3、不用重物冲击模板，不在梁或楼梯踏步模板、吊帮上登踩，应搭设跳板保护模板的牢固和严密
4、已浇筑楼板、楼梯踏步的上表面禁止上人，在混凝土强度达到1.2MPa以后，方准在上进行施工。
5、未达到强度的砼,遇雨时及时覆盖保护，防止雨水的冲刷。
七、雨季施工措施:
1、砼的施工处于雨季，在浇筑前，及时了解2－3天的天气预报，尽量避开大雨天。
2、现场预备1200平方米的彩条塑料布，以防砼浇筑时突遇雨，及时进行封盖。
3、如遇雨立即停止浇筑砼，正浇筑部位加以覆盖，不能留设施工缝的位置必须经雨连续作业时，在浇筑点采用架杆棚布架设临时棚架。
4、雨中施工的砼，搅拌严格控制水量，加强对砂、石子的含水率的测定，及时调整用水量及施工配合比，严格控制砂率。
八、安全技术措施
1、施工现场必须经安全人员检查验收符合要求后，方可进行安全员作好安全标志区段进行施工。
2、搅拌机的传动机构、工作装置、制动器等，均应紧固可靠，保证正常工作。
3、骨料规格应与搅拌机的性能相符，超出许可范围的不得使用。
4、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间察看或探模进料情况，运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料。
交底内容：
3、清洗、清扫工具，如铁刷子、扫帚、容器等应配备齐全。
4、雨天或四级风以上时，用工程布覆盖砂、石子堆，防止砂流失和起沙、起尘现象。
5、人工倒放水泥，外加剂时要轻搬轻放，并经常对作业场地，道路洒水湿润防治粉尘氧气造成污染。
6、水泥、掺料的包装袋要集中存放，完工后立即存入库内，不得乱丢乱放。
7、要正确使用砼振动器，避免空转及振动钢筋、模板产生噪声污染
沥青路面施工技术交底 1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配,其中一级路段每幅铺筑宽度为10、75m,内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm,厚度为6、0cm;二级路段铺筑宽度为11、40m,厚度为5、0cm。 2、施工前准备 在铺筑沥青砼下面层之前,彻底扫除透层上的石屑、杂物,如有泥土利用压力水冲洗干净,保证透层表面洁净,对于个别轮胎粘起与剥落的位置,使用乳化沥青进行补洒。由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。 3、沥青混合料的拌与 拌与楼开机后先检验设备运转就是否正常,然后根据设计配比选择冷料仓上料速度,使各种规格集料供应能满足配合比要求,减少溢料与等料现场;同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃,矿料加热温度165-195℃,沥青混合料的出料温度145-165℃,不得高于195℃,否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。 拌与楼拌与混合料时,每盘料的生产周期≥45s,干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料,无结团成块或严重的粗集料分离现象,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,不符合要求时混合料不得使用,并应及时调整,所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。 沥青混合料拌与出料过程中,拌与楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观,检测温度,并及时与拌与楼控制室联系,材料规格或配合比发生改变时,根据室内试验资料进行试拌,做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。 拌与料场试验员任务: (1)取样抽提筛分实验检测沥青含量与矿料级配,取样3次以检查沥青用量及级配就是否符合要求。 (2)取样制作马歇尔试件,检测稳定度、流值、孔隙率、饱与度、密度等。 (3)检查控制沥青与矿料加热温度,混合料出料温度。 4、混合料的运输 (1)运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢
轨道衡施工技术交底 一、轨道衡工程概况 4道动态轨道衡中心里程K11+937，3道静态轨道衡中心里程为K13+497；5道静态轨道衡K13+474。 二、轨道衡施工技术交底 1、施工准备 1.1清理、整平场地，并保证水、电、道路畅通。 1.2施工前，应现场到位所有的劳力、机具、设备，备齐配件，以保证施工有序。 2、施工方案 2.1线路定位：利用全站仪测定线路中心位置．并埋设控制桩；确定衡器安装位置；衡器及锚固件的位置、方向、标高等尺寸的精度要求非常高，是工程的关键部位，不能有丝毫误差，须反复测量认定。 2.2基坑开挖:采取人工配合小挖掘机开挖基坑，分段进行。以线路中心为轴线。开挖时应稳步有序地进行。 2.3基坑清挖至标高后．进行基底换填，换填材料可用三七灰土或砂夹碎石，将基底充分夯实。 2.4然后支模板，埋设2根镀锌钢管（穿铁丝），浇筑C15级砼垫层。根据基础设计布筋图的技术要求和几何尺寸，在施工场地外制作成型钢筋，在线路现场绑扎、焊接钢筋。确定衡器位置，并制作承台。动态轨道衡制作承台时，承台两端各预留1米，称体以下预留10公分暂不浇筑砼，厂家安装完预埋件后再浇筑，二次浇注时砼必须凿毛处理。
预埋件各点高程误差与设计值要小于2mm。轨道衡的锚固件、预留孔位置、方向、水平精度要求高，是工程的关键部位。因此必须反复测量认定．与设备厂方共同在确认无误后方可浇注混凝土。 2.5注意覆盖浇水养护承台混凝士，使混凝土快速达到设计强度，紧固扣件并检查涂油，清理道床杂物，确保通车安全。 2.6安装调试衡器设备，确保设备安装调试后能正常通车。 2.7根据实际情况按设计要求施工排水设施，确保承台表面排水通畅。 3、施工进度计划 本工程需进行分段施工。按两个施工循环进行。第一个施工循环期间，间隔施工段平行作业，连续施工。之后，将剩余段进行第二个施工循环。每个施工段约需2O天。施工准备及其它附属施工3天，混凝土养护7天共需施工周期约40天。 4、质量安全保证措施 4.1 质量保证措施 4.1.1 施工前，认真学习研究设计文件及图纸，掌握设计内容及施工方法，严格按有关规范、施工图纸进行操作。 4.1.2 对职工进行质量教育、岗前培训，牢固树立“质量第一”的观念，建立质量保证体系，实行质量目标管理，将每个工序工程质量目标落实到人。 4.1.3 认真贯彻“预防为主”和“事前把关”的质量管理方针，充分发挥质检人员的作用，发现问题及时解决．严格坚持工序管理，待每道工序完成时，提前24h通知监理进行隐蔽工程检查签证，上个
搅拌站搅拌技术交底 一、拌合设备简述： 6#搅拌站选用的拌合设备均为强制式搅拌机，每台搅拌机生产能力为120m3/h，并配有相应的自动计量设备。 二、搅拌站混凝土生产工艺 搅拌站混凝土生产工艺 图2-1：搅拌站混凝土生产流程 三、原材料控制
试验室对混凝土的所有原材料按照《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中的要求，对材料进行进场检验。 实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。 所有原材料做到先检后用；集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量，并对其检验状态进行标识；胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉被包裹防晒。骨料用钢结构雨棚覆盖，降低集料的含水量差异和温度。 4、搅拌站操作方法 4.1拌合设备配备 搅拌站计量设备均有合格证，计量系统定期检定，满足要求后方可使用。生产工艺为满足高性能混凝土要求，采用集中搅拌、统一供应的方式进行施工。搅拌、运输、振捣等设备根据拌合时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套，每条生产线配备一台装载机。 4.2起动前的准备 开机前，检查电源及电气元件接线和接地线是否安全可靠。使用前应检查搅拌罐，料斗轨道架上是否有异物积存。 合上动力电源，电压应符合要求，其变动围不超过额定值的±10﹪。先进行点动试车检查搅拌电机、水泵的转向是否正确；卸料门是否开企自如；提升电机抱刹是否安全可靠；各行程开关、启动按纽是否动作灵活；各减速成箱及各润滑部位润滑油是否充足良好；各部位联接螺栓是否牢固，特别是运动部件的联接。必须按规定对转动部位经常检查并加注润滑油脂。 检查骨料、水泥、粉煤灰、水等均能正常供料，搅拌站各部位均处在准备工作状态。 起动空压机，压缩空气压力应在0.5～0.7公斤的围，且无漏气现象。 4.3搅拌站搅拌混凝土 ⑴混凝土要在有计划的状态下组织生产。 技术员提前一天以书面或的形式向搅拌站调度上报混凝土需求计划，容包括混凝土类别、数量，要求等。技术员还应在浇注混凝土前二小时通知搅拌站调度。
Q 1．固定式搅拌机应安装在牢固的台座上。当长期固定时，应埋置地脚螺栓；在短期使用时，应在机座上铺设木枕并找平放稳。 2．固定式搅拌机的操纵台，应使操作人员能看到各部工作情况。电动搅拌机的操纵台，应垫上橡胶或干燥木板。 3．移动式搅拌机的停放位置应选择平整坚实的场地，周围应有良好的排水沟渠。就位后，应放下支腿将机架顶起达到水平位置，使轮胎离地。当使用期较长时，应将轮胎卸下妥善保管，轮轴端部用油布包扎好，并用枕木将机架垫起支牢。 4．对需设置上料斗地坑的搅拌机，其坑口周围应垫高夯实，应防止地面水流入坑内。上料轨道架的底端支承面应夯实或铺砖，轨道架的后面应采用木料加以支承，应防止作业时轨道变形。 5．料斗放到最低位置时，在料斗与地面之间，应加一层缓冲垫木。 6．作业前重点检查项目应符合下列要求： 1）电源电压升降幅度不超过额定值的5%； 2）电动机和电器元件的接线牢固，保护接零或接地电阻符合规定； 3）各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠，开式齿轮、皮带轮等均有防护罩； 4）齿轮箱的油质、油量符合规定。 7．作业前，应先启动搅拌机空载运转。应确认搅拌筒或叶片旋转方向与筒体上箭头所示方向一致。对反转出料的搅拌机，应使搅拌筒正、反转运转数分钟，并应无冲击抖动现象和异常噪音。 8．作业前，应进行料斗提升试验，应观察并确认离合器、制动器灵活可靠。 9．应检查并校正供水系统的指示水量与实际水量的一致性；当误差超过2%时，应检查管路的漏水点，或应校正节流阀。 10．应检查骨料规格并应与搅拌机性能相符，超出许可范围的不得使用。 11．搅拌机启动后，应使搅拌筒达到正常转速后进行上料。上料时应及时加水。每次加入的拌合料不得超过搅拌机的额定容量，并应减少物料粘罐现象，加料的次序应为石子—水泥—砂子或砂子—水泥—石子。 12．进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间。运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料。 13．搅拌机作业中，当料斗升起时，严禁任何人在料斗下停留或通过；当需要在料斗下检修或清理料坑时，应将料斗提升后用铁链或插入销锁住。 14．向搅拌筒内加料应在运转中进行，添加新料，应先将搅拌筒内原有的混凝土全部卸出后方可进行。
城市基础设施建设项目 义龙试验区查白大道道路工程 路面工程 技术交底 查白大道第六标段起讫桩号：K15+000～K17+468 承包单位：贵州华联瑞鑫建设工程有限公司 监理单位：贵州广天建设管理咨询有限公司 建设单位：贵州义龙（集团）投资管理有限公司二〇一六年三月
目录 一、施工准备 二、全面施工阶段 （一）、侧（平、缘）石安砌（二）、级配碎石施工 （三）、水泥稳定碎石施工 （四）、透层油及粘层油洒布施工（五）、沥青的拌和 （六）、沥青混合料的运送 （七）、混合料的摊铺 （八）、压实 （九）、接缝的处理 （十）、开放交通
一、施工准备 原材料的准备 1、粗集料（附后） 粗集料质量技术要求
2、细集料及矿粉 按JTG F40-2004要求执行。 2、沥青 按JTG F40-2004要求执行。 3、屑 a、屑应是由碎化的轮胎组成，碎化用的轮胎应是小车胎或卡车胎。 b、屑应是足够的干燥，在沥青与骨料拌和中能自由流动而不产生泡沫。 c、屑级配应满足要求。 4、侧缘石的选购:侧缘石必须为C30预制砼, 应集中采购，根据进度安排分期分批进货到场。材料到场后堆放整齐，防止碰撞损坏和污染。进场之前对其进行检测,各项规格必须符合要求。运输及搬运过程中，避免发生碰撞，到场后再对其进行检测，侧缘石棱角要分明,无碰角及蜂窝现象。 二、全面施工阶段 （一）、侧（平、缘）石安砌 1、侧石安装前，基槽夯密实，下垫砂浆要满足设计配合 比， 砂浆垫层要求砂浆饱满，侧石安装时挂线安装。侧石块与块之间予留1厘米的缝隙，并用砂浆嵌填密实，确保稳固、直顺、平整。
2、侧石安装采用双面挂线的方式进行，两面都要跟线平齐，以保证侧石安装的平整和垂直。安砌过程中，防止对缘石的污染。 3、安装完后及时对侧石表面遗留砂浆清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。 （二）、级配碎石施工 1、级配碎石混合料组成设计包括：根据招标文件和《公路路面基层施工技术规范》的要求，通过试验选定合理的级配组成，通过击实确定其最大干密度、最佳含水量。 2、施工工艺： （1）下承层的准备： 路基整理完毕，经监理工程师检查验收合格，表面清洁干净，坚实无任何松散材料，压实度、高程、平整度、横坡度等指标检查合格，并按设计高程培小肩。 （2）测量放样： 按设计标准施放中心线、边线和高程基准线，为防止摊铺时基准钢线下垂，支架间距不超过10米，每条钢线张拉长度不超过250m，用紧线器拉紧。 （3）混合料的运输： 混合料运输采用10T自卸汽车。天气炎热干燥时，运输车辆将采用棚布覆盖减少水分散失。 （4）混合料摊铺： 采用摊铺机摊铺，拌和机与摊铺机的生产能力互相协调，
工程名称：粮食城市政道路工程第1 页共6 页 工程部位混凝土路面交底日期年月日 交底单位粮食城市政道路工程交底人 接收单位路面施工班组接收人 交底内容： 一、水泥砼路面施工工艺 模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。 1.施工准备 （1）材料准备及其性能检验 本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。 （2）基层质量检验 面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝，如有损坏应采用混凝土进行处理，最后清扫并洒水湿润基层表面，但不得有积水。 （3）测量放样 施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。 2.施工机械的选型和配套 选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。 3．混凝土摊铺与振捣 （1）模板安装 模板采用钢模，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。用于胀缝和施工缝的模板， （转下页）
工程名称：赣州市章江新区金圭一路道路工程第2 页共6 页 （续上页） 交底内容： 根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。 （2）摊铺 本标段路面板工程摊铺厚度为25cm。卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.5～2之间，混凝土摊铺系数通过现场确定为1.3。 （3）振捣 混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后三辊轴摊铺机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层3～5cm，振捣棒轻插慢提，严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。 4．接缝施工 （1）纵缝 一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加拉杆型（所有纵缝均应设置拉杆）。假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为6cm（纵向施工缝深为3-4cm）。平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青，上部留有的缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥青，以免渗水和落入硬屑。 （2）横缝 ①横向缩缝 横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的抗压强度达到8MPa以上时进行切缝。一般气温在25～30度时，混凝土浇筑后8～10小时进行切缝；当气温在20～25度时，混凝土浇筑后10～20小时进行切缝。但在任何情况下都不得超过24小时。为减少早期裂缝,可采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。缝深度为6cm，宽度为3～8mm，槽内填塞填缝料。 邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆，其余横向缩缝为不设传力杆的假缝形式。 （转下页）
混混凝土搅拌站技术交底 负责人签字：联系电话： 一：混凝土搅拌站安装 1、准备工作 2、水泥仓的安装3主机的安装 4控制室及支架的安装5、皮带机的安装6、配料机的安装7、螺旋机的安装8、水路、气路及添加剂的安装9、接线调试10、维护保养 （一）、准备工作 1、备齐所需各件。清除安装场地周围杂物，平整场地，保证各种车辆畅通。 2、工具：⑴、φ16以上钢丝绳4根，每根长度大于6m.。 ⑵、φ10钢丝绳1根，长度5m.左右。 ⑶、各种规格U型环4-6件。 ⑷、12磅大锤1口。 ⑸、450管钳二把，呆扳手或梅花扳手4套，350mm活动扳手一把，电工工具一套，绝缘、防水胶布各10卷。 ⑹、截面为500㎜×500㎜高度500㎜以上垫块4件（垫主机用）。 ⑺、25T以上汽车起重机一部，8T以上汽车起重机一部(每部吊机配吊装工和起重工各一名)。 (8)、3t手拉葫芦一个，大绳15米两根，12＃铁丝30米。 （9）电焊机1台，气割设备1部。 （10）安全带4条，安全帽每人一顶。 3、人员；钳工2人，力工8人，电焊工1人，操作工2名，电 工1名，共14人。 4、校验：校验基础各部尺寸是否准确，并标出各主要部位中心线。
（二）、水泥仓的安装：1、支架组装将水泥仓支架拼装起来水泥仓腿分为两种（底板上分别焊1和2的焊号），先将1号和2号拼装，再将拼装好的两片拼成支架。而后将平台安装好。 2、支架就位 将支架吊装就位，将对角线和四条腿的水平及垂直度校正好，装上地脚螺栓， 注，并加以保养，使砼达到标准强度。 3、仓体附件组装 ①除尘器的组装 先将密封条用密封胶固定在水泥仓上部与 除尘器连接法兰内边缘上，再将已经装好的 除尘器总成用M12X35的螺栓固定。 ②爬梯护栏及顶部护栏安装 将爬梯护栏按焊号1、2、3的顺序在仓体上自下至上排列，用M10X40的螺栓固定好，再用镀锌套管将三节护栏连接，穿好开口销。将顶部护栏中最小的一件（三支插管的），插在仓顶爬梯对面（从爬梯数第6、7、8），将剩余的两片捆绑在小护栏上，等仓体吊装完毕后，再安装。 ③料位仪的安装 将料位仪连带料位仪罩分别拧在上下限位罗纹孔内，将连线接到接线盒。 4、仓体吊装
路面施工技术交底 PXDJ-001 编号技术交底记录 02 工程名称萍乡大街(昌栗高速收费站,龙虎山大道) 部位名称路面结构层工序名称道路工程施工单位中铁十六局集团第四工程有限公司交底日期 2015年 8月 1 日交底内容: 一、路面工程施工说明及相关技术要求 1、本工程车行道采用沥青砼路面，按标准轴载BZZ-100KN设计，设计年限15年。 6 2、机动车道设计年末累计标准轴载为5.9×10轴次，路面设计弯沉值为 0.265mm。 3、本册设计道路西起昌栗高速收费站，东至龙虎山大道，道路中心线位定义为M线，对应桩号MK1+382,MK1+920.942，全长约2.45Km。 4、道路标准横断面宽度为60m，双向8车道，四块板形式，中间绿化分隔带宽10m，两侧机动车道宽各15m，两侧机非分隔绿化带各宽3m，两侧非机动车道各宽3.5m，两侧人行道各宽3.5m。 萍乡大街与楓生南大道立交砸道(A、B、C、D匝道)机动车道宽6.5,7.5m，楓生南大道临时便道机动车道宽18m。具体路面材料铺筑宽度以现场测量放线为准。 5、机动车道路面结构为: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa)
18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 6、非机动车道路面结构: 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 1cm 下封层 20cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 1 7、人行道路面结构 4cm 花岗岩人行道板 2cm 1:3水泥砂浆 15cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 8、立交匝道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C) 8cm 粗粒式沥青砼(AC-25C) 1cm 下封层 18cm 水泥稳定碎石(3.0,4.0MPa) 18cm 水泥稳定碎石(2.0,3.0MPa) 20cm 级配碎石 9、楓生南大道临时便道路面结构 4cm 细粒式沥青砼(AC-13C)(SBS改性) 6cm 中粒式沥青砼(AC-20C)
砼施工技术交底 一、本工程采用商品砼，在施工中要注意做到： (1)对要浇筑的砼的技术要求应书面通知砼搅拌站，并向搅拌站索要砼施工配合比单。 (2)商品砼送到施工现场后要进行检查。包括：向司机索要送料单，以确定砼出机的时间；测量砼的坍落度，以确定砼的施工度。对砼出机时间超过初凝时间，而且出料有离析、沉淀现象的，应予以处理，直至退货。 (3)商品砼送到施工现场后，应将滚筒高速旋转几转，使砼进一步均匀，而后才能出料，并要加强观察，是否有离析现象。水灰比调整应由搅拌站进行，在现场严禁任意加水。 (4)加强现场与搅拌站的通讯联络，及时向搅拌站报告现场施工情况和对砼的各种要求，以便砼搅拌站随时调整。尤其是当砼浇筑即将完成时，应准确预报所需的砼方量，保证砼搅拌数量的准确。 (5)施工现场按规定制作砼试块进行养护试压。同时也要向搅拌站索要砼试压报告单。 (6)粗骨料最大粒径≤构件截面最小尺寸的1/4，且不得超过钢筋最小净间距的3/4；不宜超过板厚的1/3，且不得超过40mm。
二、本工程采用泵送砼施工技术，应注意以下事项： (1)泵机操作人员应进行严格培训，以考试合格方准上岗操作。 (2)泵送前应检查泵机运行情况，确保运行正常。 (3)泵机料斗上要有筛网，并派专人值班监视喂料情况，当发现大块物料时，应立即拣出。 (4)泵送前，应先开机用水润湿整个管道，而后送入水泥砂浆，使输送管壁处于充分滑润状态，再开始泵送砼。 (5)砼应保证连续供应，以确保泵送连续进行，尽可能防止停歇。万一不能连续供料，宁可放慢泵送速度，以保证连续泵送。当发生供应脱节不能连续泵送时，泵机不能停止工作，应每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，把料从管道内抽回重新拌合，再泵入管道，以免管道内拌和结快或沉淀。同时开动料斗中的搅拌器，搅拌3～转，防止砼离析。 (6)在泵送砼时，应使料斗内持续保持一定量的砼，如料斗内剩余的砼降低到20cm以下，则易吸入空气，致使转换开关阀间造成砼逆流，形成堵塞，则需将泵机反转，把砼退回料斗，除去空气后再正转泵送。 (7)泵送时，应随时观察泵送效果，若喷出砼像一根柔软的柱子，直径微微放粗，石子不露出，更不散开，证明泵送效果尚佳；若喷出一半
**铁路*****标 轨 道 设 计 技 术 交 底 ********铺架指挥部2009年8月
**铁路轨道设计交底 一、工程设计范围：***～**。（不含**站（K502+850~DK504+700）） 1、增建第二线及既有线改建段：**北至**（DK485+500～DK502+850） 下行线K491+220.33~K491+473.65、491+909.96~K492+142.92、K493+747.58~K493+360.60、K494+327.43~K494+543.15四段拆除既有轨道，按新建标准换铺无缝线路。 2、新建双线段：**～**（DK504+700～DK774+600） 二、主要技术标准: （一）设计说明： 1、正线数目：**北至**增建第二线，新建下行（左线）重车方向采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准，一次性铺设跨区间无缝线路，上行轻车方向对既有线改建段采用次重型轨道标准，预留重型轨道标准，不改建段维持原状。**至**新建双线地段，不含**站（K502+850~DK504+700）正线轨道采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准，一次性铺设跨区间无缝线路。甘泉至**既有线保留，主要技术标准维持现状。 2、轨道铺设标准：
备注：短轨铺设时，采用50钢轨，相应采用I型弹条扣件，换铺长轨时换成Ⅱ型弹条； 3、设计时速及最小曲线半径： **北至**增建第二线地段，既有线原则上维持现状，120km/h；增建第二线为160km/h。 **至**新建双线，160km/h，预留200km/h条件。 最小曲线半径：160km/h地段一般2000m，困难1600m；预留200km/h条件地段一般3500m，困难2800m. （二）正线轨道设计 *8北至**增建二线地段，下行重车方向采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准条件，一次铺设跨区间无缝线路；上行轻 车方向，对既有线改建时采用次重型轨道标准，预留重型轨道 标准条件，不改建地段维持现状。 **至**新建双线设计，采用重型轨道标准，预留特重型轨道标准，一次性铺设跨区间无缝线路。 1、钢轨及配件 （1）钢轨 新建及增建正线地段无缝线路采用尺长100m，60kg/m U71Mn 无孔新钢轨，长度大于1000m的隧道内采用全长淬火无孔新轨。 厂焊长钢轨为500mm(设计顶锻量按20mm考虑，长钢轨为499.84m),
1、要求混凝土强度必须有足够的富裕储备，混凝土标养试块平均强度应大于120%以上（以现场取样测试为准），对于C50以上混凝土还应提供更详尽的技术保证措施；（冬期施工混凝土应满足抗冻及入模温度要求，暂不作考虑）。 2、混凝土工作性能： ?预拌混凝土必须符合《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）、《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）、《混凝 土强度检验评定标准》（GB107-87）、《普通混凝土配合比设计 规程》（JGJ55-2000）、《混凝土结构施工质量验收规范》（GB5024-2002）及有关水泥、外加剂、掺和料等现行国家和 行业技术标准、规范要求。 ?到现场混凝土坍落度160mm-----200mm，有较好的流动度，满足泵送施工要求，并根据施工时气温条件及部位进行适当调 整； ?大体积混凝土应满足低水化热(最终水化温升不大于47℃)、缓凝（8---12h，技术交底或订货单确定）等要求； ?C50以上混凝土高温季节施工应根据情况调整凝结时间、 水化热等技术指标； ?抗渗混凝土应确保其抗渗性能，并适当添加微膨胀剂（UEA 等）。 ?为满足施工进度要求，要有适当的早强要求。 以上具体参数要求以施工技术交底和定货单为准。
3、对材料要求： a)水泥：必须采用大厂（冀东、启新、琉璃河等）旋窑水泥， 水泥标号不得低于PO32.5；C50以上混凝土水泥标号不得低于 PO42.5，除底板大体积混凝土以外所有结构均采用普通硅酸盐 水泥。配制混凝土用的水泥应符合现行国家标准的规定，施工 过程中不得随意更换水泥生产厂家、水泥标号及品种，如必须 更换，必须征得甲方同意。 ?砂、石材料：砂、石规格符合施工需要，石子可选用最大 粒径25~31.5mm的碎石或碎卵石，级配应符合现行国家及行业 规范、标准要求；含泥（块）量及其它有害颗粒含量不得超过 规范规定的标准要求，C50以上混凝土用砂、石料还需满足强 度指标要求。 ?外加剂及掺和料：应采用性能优良、质量可靠、稳定、无 污染有一定应用历史的知名品牌产品。产品应符合现行国家标 准《混凝土外加剂》、《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》的规定，所用外加剂应提前检验，各项技术指标必须符合标准要求，并 经试配确定其掺量。 以上所有材料必须符合国家、地方及行业有关碱含量、环保及 其它公害要求的指标。 4、乙方按要求向甲方提供如下资料: ?施工前提供企业相关资质资料; ?施工前提供相关混凝土试配强度记录、配合比报告；
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 轨道工程安全技术交底(标准版)
轨道工程安全技术交底(标准版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、材料的堆放、装卸和搬运 1、轨道材料的堆放、装卸和搬运，原则上应采用机械作业。当用人工时，要配备足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥进行。 2、材料应按指定的场地分类堆放，堆码整齐、稳固，不得压伤材料和侵入限界。 3、轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。运行中发现装在不良，必须立即停车整理加固。未经整理加固，严禁继续运行。 4、轨料装卸作业场地应保持整洁，道路畅通，夜间装卸要有足够的照明。 5、轨料堆放、搬运和装卸时，施工人员应按劳动保护有关规定穿戴防护用品。 6、运输轨料的车辆未停稳时，卸车人员不得上下车辆。 7、车辆走行时严禁装卸轨料。 8、装卸超限轨料应按铁路现行的《铁路超限货物运行规则》的有
关规定办理。 9、钢轨扣放堆码时，基底及各层之间支垫平稳。扣放不得超过6层，在行车线两侧堆码时，应有临时支挡和捆绑措施。 10、轨枕堆码时，高度不得超过14层，上下应保持同位。每层之间应用木方支垫。 11、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、撬棍等工具。严禁直接用手搬运或肩扛；在搬运、装卸过程中不得抛掷。 12、各种装卸、搬运轨料的机械操作人员必须持有操作合格证。操作时应配有固定的吊装指挥人员。 13、各类吊机操作，必须符合各吊机的使用说明和有关起重规定，严禁违章起吊。 14、任何吊重物上严禁载人，起吊操作范围内不得有人。 15、轨料吊装遇有六级及以上大风时，应停止作业。 16、吊机装卸钢轨或轨排时，应用两台龙门吊起吊，如使用一台吊机时，应配有专用扁担。 二、轨排基地布置 1、基地内轨料卸车、储存、轨节组装、装车、调车作业和列车编组等相互间不得干扰，卸车不得侵入限界。
安楚高速公路龙山立交改造工程路面施工技术交底书 :编制 :审核 单位：云南云岭高速公路桥梁工程有限公司 日期：二○一三年十二月 - 1 -
一、工程概况 沥青混凝土路面设计采用以100KN的单轴-双轮组荷载为标准轴载，沥青混凝土路面设计使用年限为15年。水泥混凝土路面结构设计以100KN的单轴-双轮组荷载为标准轴载，水泥混凝土路面结构设计基准期为30年。本项目所在自然区划为V4川、滇、黔高原干湿交替区。沥青混凝土路面路面设计中首先将不同类别的车辆取代表车型，按照各特征年区间年增长率进行一个车道累计当量轴次计算。 根据交通量预测，经计算主线设计年限内一个车道上的累计当量轴次为3.64×107，属特重交通，路面设计弯沉值为18.5（1/100mm）；匝道设计年限内一个车道上的累计当量轴次为1.6×107，属重交通，路面设计弯沉值21.7（1/100mm）。 二、路面施工工艺流程- 2 - 二、主要施工方法沥青混和料施工 1）施工前的准备（天以前提并在预先试验路段开工前由实验室进行配合比设计，14）1 交监理工程师批准。- 3 - 将拟用于本工程施工的全部试验仪器28天，2）在铺筑试验路面之前和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备、人员报请监理工程师审查批准。及取芯机等）天，在监理工程师指定的地点，试拌、铺筑一）路面工程开工前143（单幅）的试验路面，
用以检验各种配合比是否100m段长约50m～试验过程检查混合料的稳并从中选取最佳的配合比。满足设计要求，定性以及记录拌和、摊铺和压实设备的技术参数。试验路面完成后，提交详细的书面报告报请监理工程师审查批准。）摊铺前根据摊铺机的工作半径和路面的宽度、横坡要求等划分摊4 并根据当日供料总量及摊铺厚度计算确定摊铺工作段长度。铺板块， ）搅拌（2）材料准备。沥青砼、沥青碎石混和料均按试验段确定的配合比中1 的材料选用，各种矿料分别堆放，集料设臵防雨顶棚防雨防潮。 说明装运拌制使用的每批沥青都应附有出厂的证明和出厂实验报告，数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果等。 ，～3050s搅拌时间一般为）2沥青混和料采用间歇式搅拌机进行搅拌，并经试所有矿料颗粒全部裹覆沥青混和料为度，以混和料拌和均匀、- 4 - 拌确定。拌好的沥青混和料要均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细粒分离现象，否则检查原因并及时调整。 3）运输（）为防止尘埃污染和热量过分损失，要求拌厂所采用的自卸槽斗运1输车辆必须有覆盖设备，在槽四角密封坚固，并且车槽内必须干净，不沾有有机物质或积液。）沥青混合料运到现场后凭运料单接收，测出其温度，并检查混合2如发现改性沥青温料是否均匀，集料的所有颗粒是否都涂上结合料，℃或颗粒上带有花白斑点、
路面工程技术交底内容 （一）路基验收 保证路基顶标高符合设计要求，其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外，质监部门还将进行交工质量检测，检测数据将作为交工验收和竣工质量鉴定的依据。 （二）拌和场地标化的基本要求 1、沥青砼拌和场地一般在50亩左右，场地平整，排水畅通，四周应 有围墙，以保证设备安全与独立性。 2、场地应用水泥稳定料硬化，厚度一般为20-25cm。 3、各挡料应严格分别堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土 墙（禁止用编织袋或毛竹片隔离），同时应设置待检料堆放区。 4、不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括： 规格、产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况（是否合格）等。 5、沥青砼拌和场地中，细集料（石屑、砂）应搭设防雨棚，以减 少细集料的含水量，至少保证使用2天路面集料在防雨棚中。6、水泥稳定半刚层与水泥砼拌和站应至少安装3只进料斗，并采 用自动计量拌和设备，料斗间设置的隔板予以加高，以防止装载机进料时集料混堆。 7、拌和场的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。（三）底基层和基层
1、集料 ⑴、集料粒径规格以方孔筛为准。基层混合料最大粒径37.5mm， 底基层混合料最大粒径53mm。 ⑵、集料颗粒组成应满足规范要求，细粒土的液限≤40%，塑性指 数≤17%，实际工作中，宜选用塑性指数＜12%的土。 ⑶、水泥稳定半刚集料必须分档（至少5档）准确计量拌和。 ⑷、级配碎石底基层粒径不得超标，要求组配良好，摊铺时避免骨 料集中。 2、摊铺 ⑴、水泥稳定混合料摊铺前需对下承层进行洒水湿润。 ⑵、水泥稳定混合料碾压含水量应大于设计理论配合含水量1-2%， 但不宜过大否则将产生弹簧与挤压裂缝。 ⑶、半刚性集料摊铺时应严格控制松铺厚度，立模施工时模板边应 用细集料（铁锹反扣），不立模时半刚层边部应予以拍实整平。 ⑷、摊铺局部出现骨料集中时应及时予以处理。 3、碾压 ⑴、12-15T压路机碾压厚度≤15cm，18-20T压路机碾压厚度≤20cm，设计厚度超过20cm时应分层碾压，严禁薄层贴补，要求最小压实厚度不应＜10cm。 ⑵、应严格控制沥青路面下的水泥稳定半刚层的平整度，并要求使用摊铺机进行摊铺。 ⑶、水泥路面基层的纵向施工缝应在水泥砼板拉杆长度范围之内，以
水泥混凝土路面施工技术交底 水泥混凝土路面施工工艺流程图： 主要施工机具： 水泥砼拌和机，自卸汽车，发电机，振捣器，电动抹平机，真空泵和锯缝机。 一、开工前的各项工准备工作 （一）、开工前准备 开工前，对施工、试验、测量、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人，以及一般工人进行培训，未经培训人员不得单独上岗操作。 （二）、拌和站准备： 1、拌和站内部布置须满足原材料储运、混凝土运输、供水、供电、钢筋加工等使用要求。 2、拌和站保障搅拌、清洗、养生用水的供应，并保证水质。供水量不足时，拌和站设置与日搅拌时相适应的蓄水池。
3、拌和站保证充足的电力供应，电力总容量须满足全部施工用电设备、夜间施工照明及生活用电的需要。 4、确保摊铺机械、运输车辆及发电机等电力等动力设备的燃料供应，本工地设置油料储备库。 5、摊铺现场和拌和站之间须建立快速有效的通讯联络，用于进行生产调度的指挥。本工程一律采用手机联络，要求24小时联络畅通。 6、根据本工程特点，在建立水泥混凝土拌和站。 （三）、材料的准备： 1、水泥的储存和供应要求：确保施工期间的水泥供应。水泥仓库覆盖或设置顶篷防雨，并设置在地势较高处，严禁水泥受潮或浸水。 2、砂石料储备：施工前，储备正常施工5-8d的砂石料。砂石料场底部作硬化处理。不同规格的砂石料之间设隔离设施，并设标识牌，严禁混杂。低温天、雨天、大风天及日照强烈的条件下，在砂石堆上部架设顶篷或覆盖，覆盖砂石料数量不少于正常施工一周的用量。 3、原材料与混凝土车辆不得相互干扰。 （四）、机械设备的准备： 1、保证在混凝土路面施工前，各项投入机械的完好率。 2、对施工中的小型机具，要有备用品。 二、施工技术标准及施工工艺 （一）、原材料技术要求 1水泥：采用普通硅酸盐水泥，要求满足重交通路面水泥龄期的抗折强度、抗压强度的标准，水泥进场时每批量须附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明，并满足重交通路面的要求。本工程一律采用统一采购的水泥。 2、碎石：使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，不得使用不分级的统料。 3、砂：采用坚硬、耐久、洁净的天然中砂，也可使用细度模数在2.0~3.5之间的中粗砂。 4、水：采用饮用水。 5、钢筋：钢筋要求顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。 （二）、配合比技术要求 1、砼配合比：兼顾经济性的同时满足弯拉强度、工作性、耐久性的要求。 2、水灰比：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取最小值。 3、砂率：注意最优砂率与砂的细度模数、粗集料种类之间的密切关系。 4、配合比的要求：实验室的基准配合比要通过实际拌和检验和不小于100m试验段的验证，并根据料场砂石料含水量、拌合物实测视密度、含气量、坍落度及其损失，调整单位用水量、砂率或减水剂掺量。调整时，水灰比、单位水泥用量不得减小。考虑施工中原材料含泥量、泥块含量、含水量变化和施工变异性等因素，单位水泥用量适当增加5~10kg。满足试拌试铺的工作性、28d（至少7d）配制弯拉强度、抗压强度和耐久性等要求的配合比，经监理和建设方批准后方可确定为施工配合比。
技术交底书 表格编号 技术交底书 轨排施工 项目名称中铁十局万铁路段三分部 交底编号共8页 工程名称刁河特大桥 设计文件图号万豫施（轨）-02 施工部位桥涵CRTS1型无砟轨道 交底日期2017.06.20 技术交底容： （一）编制依据 1.1万豫施（轨）-02 1.2高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号） 1.3高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010） （二）技术交底围 本交底适用于刁河特大桥桥上CRTSI型双块式无砟轨道轨排施工。 （三）技术要求 轨排框架法施工是采用厂制高精度轨排框架，使用龙门吊现场组装和铺设
接头钢轨错牙≤0.5mm。 中心标必须以两钢轨对称偏差＜0.2mm。 4.4 10t跨双线专用龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。 4.5移动式轨排组装平台：包括组装平台、双块式混凝土枕间距控制装置，功能是完成轨枕定位和轨排组装。 4.6专用吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次最多可起吊5根轨枕。见图“轨排、轨枕专用吊具”。 轨排、轨枕专用吊具 （五）施工程序 5.1吊装轨枕：将待用轨枕使用龙门吊按轨排使用数量吊放在移动式分枕平台上，每次起吊4根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。
⑥调整高程：用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。精调后顶面标高略低于设计顶面高程。 ⑦精调顺序：对某两个特定轨排架而言，精调顺序为：1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8如图“轨排精调顺序示意图”。 ⑧顺接过渡方法：前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8到10根轨枕。 （七）精调标准 7.1在CPⅢ点精度、设站精度、全站仪精度、测量小车精度符合规要求的情况下，两设站点测量同测点的绝对偏差值中线不大于1mm、高程不大于2mm；若偏差大于以上数据，则需要查找分析原因，首先是检查设站点1和设站点2的设站精度，如设站精度没有问题，则需要对CPⅢ控制点进行复测，以确保CPⅢ点的整体精度；过渡段从顺接段后的第一个轨排架开始，每枕的数据递减值宜小于0.2mm，直到绝对偏差约为零为止。 7.2轨排精调完成后，通过轨向锁定器对轨道排架进行固定。
单位工程名称溢水河特大桥临建施工里程工程部位、内容搅拌站 附图、附件3号搅拌站施工图、搅拌站工程数量表 施工主要注意事项1、搅拌站备料仓场坪设置2%纵向排水坡，其余位置场坪设置3‰纵向排水坡。 2、厂内设30*40cm矩形排水沟，排水沟采用混凝土现浇，施工时预留盖板台位。排水沟引入405进厂道路右侧的水沟中。 3、房屋基础高于场坪基础10cm。 4、活动板房基础保证四周不渗水。 5、严禁在大风天气搭设活动板房。 6、搅拌站备料仓围墙均采用砖砌，料仓高度250cm，墙宽48cm，底部基础采用C20混凝土浇筑。基础高80cm、宽50cm、埋深50cm。在料仓围墙背后设置斜支撑墙，减少堆料的侧压力。 7、施工备料仓围墙基础时注意雨棚预埋件的预留。 8、搅拌站围墙采用砖砌，高度200cm，墙宽18cm。，底部基础采用C20混凝土浇筑。 9、砖砌围墙砂浆均采用M10水泥砂浆。 10、砌砖需相互交错搭接。 11、钢结构安装前需对基础进行复测，以保证符合安装要求，钢结构安装过程中，进行测量和校正，并把误差控制在规定允许范围内。 12、为便于施工人员操作，设置简单爬梯，组装高空焊接工作，可采用直爬梯和悬挂式钢吊蓝。 13、大风、大雨时禁止作业。 质量保证措施1、场坪平整先清除地表土30~50cm，碾压密实填筑50cm厚砂砾土，再浇筑20cmC30混凝土。 2、填料分层压实，每层压实厚度不大于30cm。 3、混凝土灌注应分层进行。注意上下层的施工时间不得产生施工缝。泵送混凝土的最大摊铺厚度不宜大于600 mm。混凝土的自由倾落高度不应大于2m，超过时应用串筒或溜槽等，串筒出料口距离混凝土浇注面的高度不超过1米。 4、混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振或漏振现象。振捣过程中应避免碰撞模板、预埋件。 5、模板支撑牢固不变形。浇筑混凝土时，应设专人检查支撑、模板、钢筋等的稳固情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。 6、保护层垫块应至少为每平方米4块，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。垫块使用同标号混凝土垫块。 7、混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。 8、混凝土每隔15米设置一道伸缩缝。 9、Ⅰ、Ⅱ级钢筋可采用搭接焊接，但须双面焊接，搭接长度不小于4d、5d（d为钢筋直径），
技术交底书 表格编号技术交底书 轨排施工 中铁十局郑万铁路河南段三分 项目名称 部 交底编号共8页工程名称刁河特大桥 设计文件图号郑万豫施（轨）-02 施工部位桥涵CRTS1型无砟轨道 交底日期 技术交底内容： （一）编制依据 郑万豫施（轨）-02 高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号） 高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010）（二）技术交底范围 本交底适用于刁河特大桥桥上CRTSI型双块式无砟轨道轨排施工。 （三）技术要求
接头钢轨错牙≤。 中心标必须以两钢轨对称偏差＜。 10t跨双线专用龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速安装排架。电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速定位。 移动式轨排组装平台：包括组装平台、双块式混凝土枕间距控制装置，功能是完成轨枕定位和轨排组装。 专用吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次最多可起吊5根轨枕。见图“轨排、轨枕专用吊具”。 轨排、轨枕专用吊具 （五）施工程序 吊装轨枕：将待用轨枕使用龙门吊按轨排使用数量吊放在移动式分枕平台上，每次起吊4根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。
精调后顶面标高略低于设计顶面高程。 ⑦精调顺序：对某两个特定轨排架而言，精调顺序为：1→4→5→8→2→3→6→7→1→2→3→4→5→6→7→8如图“轨排精调顺序示意图”。 ⑧顺接过渡方法：前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8到10根轨枕。 （七）精调标准 在CPⅢ点精度、设站精度、全站仪精度、测量小车精度符合规范要求的情况下，两设站点测量同测点的绝对偏差值中线不大于1mm、高程不大于2mm；若偏差大于以上数据，则需要查找分析原因，首先是检查设站点1和设站点2的设站精度，如设站精度没有问题，则需要对CPⅢ控制点进行复测，以确保CPⅢ点的整体精度；过渡段从顺接段后的第一个轨排架开始，每枕的数据递减值宜小于，直到绝对偏差约为零为止。 轨排精调完成后，通过轨向锁定器对轨道排架进行固定。