目录
1.VC公司的背景及行业分析 (3)
1.1 VC公司的背景分析 (3)
1.2 目前我国汽车物流行业发展面临的主要问题 (4)
1.2.1 汽车制造商与供应商关系研究 (5)
1.2.2 供应链管理方法 (6)
1.2.3 供应链管理与优化的方法 (6)
1.3 VC公司的SWOT分析 (8)
1.3.1 内部环境分析 (8)
1.3.2 外部环境分析 (8)
1.4 VC公司的五力竞争模型分析 (9)
2.VC公司的供应链 (10)
2.1 VC公司的供应链模式 (11)
2.1.1物流部门组织结构 (11)
2.1.2 供应商 (11)
2.1.3 销售渠道 (12)
2.1.4 供应链管理职能分布 (12)
3.供应链运作中的问题 (13)
3.1 供应链运作定义 (13)
3.2 我国企业供应链运作的现状分析 (13)
3.3 供应链运作中存在的重大问题 (13)
3.4 VC公司供应链实际运作中的问题“牢骚清单” (14)
4.问题分析：调查报告 (14)
4.1 供应商管理相关概念和理论 (14)
4.2 VC公司供应链管理情况 (15)
4.2.1 VC公司供应链管理存在的问题 (16)
4.3 供应链管理解决方案 (17)
4.3.1 供应商资料管理系统 (17)
4.3.2 供应商的评价选择分析 (18)
4.3.3 合作伙伴供应商 (19)
4.4 采购前置期与运输方式 (20)
4.4.1 前置期的概念 (20)
4.4.2 影响前置期的因素 (21)
4.4.3 采购前置期应对策略 (21)
4.5 供应链库存状况 (21)
4.5.1 供应商库存 (22)
4.5.2 供应链环境下的库存管理方法 (23)
4.5.3 供应链库存管理解决途径 (25)
4.6 VC市场需求与计划 (26)
4.6.1 VC公司日常运营模式 (26)
4.6.2 根据销售预测制定产品库存计划 (26)
4.6.3 物流市场需求预测调整计划 (28)
4.7 BOM及VC公司的订货方式 (28)
4.7.1 BOM (28)
4.7.2 BOM的作用 (29)
4.7.3 VC公司的订货方式 (30)
4.8 企业与供应商的合作对“总采购成本”的影响 (30)
4.8.1 企业在采购管理中供应商管理的现状 (30)
4.8.2 企业与供应商的合作对“总采购成本”的影响 (31)
4.8.3 分析存货点设置与供应链库存的关系(以缓期存货点为例) (32)
4.9 与第三方物流合作 (34)
4.9.1 基于第三方物流的供应链共享信息的提出 (34)
4.9.2 基于第三方物流供应链中的信息共享需求 (34)
4.9.3 对VC公司提升与第三方物流服务提供商的合作的建议 (35)
4.9.4 结论 (36)
参考文献 (36)
附录：小组基本信息和个人评审表 (39)
VC公司的物流与供应链管理困境
案例分析报告
1.VC公司的背景及行业分析
1.1 VC公司的背景分析
V集团是世界上最大的汽车制造商之一，在世界各地设有自己的工厂，年销量排名世界前列。在20世纪后期，随着欧美等发达国家汽车市场的逐渐饱和，V集团发现了中国市场的巨大潜力。V集团与中国公司合资成立了VC公司，在中国生产自己的品牌汽车。
VC公司的顺利发展在很大程度上弥补了V集团在其他地区市场上的颓势带来的损失。整个汽车行业市场稳步上升，迅速扩张。在一段时期内，市场以超过30%的速度持续增长，使得中国迅速成为世界第三的汽车市场。VC公司随着市场的发展，不断提高销量，规模同步扩大，同时凭借原先的保护机制赚取更多的利润。
随着社会经济的发展和顾客需求的多样化，企业追求的目标在于快速且低成本地向顾客提供定制化产品。成本和定制化水平是供应链管理的两个重要因素，成本的大小、定制水平的高低影响着产品的生产方式和供应链类型，对企业正确选择合适的生产方式与供应链类型起着重要作用。但是两者之间又存在着矛盾性，企业若想通过各种途径降低成本，其定制水平必然很低，而定制水平高，成本必然会增加。因此，在成本和定制水平的基础上分析生产方式和供应链类型两者之间的对应关系，并进行匹配模型研究，不仅能对研究延迟策略提供理论支撑，而且对企业的发展有实际的管理意义，使企业在降低成本的同时最大化满足顾客定制需求。[1]
图1 基于成本与定制水平组合的生产方式
MTS （ 库存生产 ） ATO （ 订单装配 ） MTO （ 订单生产 ） ETO （ 订单设计 ） 1.2 目前我国汽车物流行业发展面临的主要问题[2] 1、零部件入场物流方面的主要问题； 2、整车物流方面的主要问题；
3、汽车售后服务备件物流方面的主要问题；
4、汽车进出口物流方面的主要问题；
5、物流成本居高不下；
6、汽车物流的行业标准建设严重滞后；
7、铁路和水路运力资源未得到合理开发和充分利用； 8、运力资源分散造成的严重浪费和高额物流成本； 9、现代化信息技术的应用还处在原始起步阶段；
10、二手车、汽车租赁、报废汽车回收等新兴市场的物流资源尚未得到开发。
低 定制水平 高
高
成 本
低
图2 基于成本与定制水平组合的供应链类型
1.2.1 汽车制造商与供应商关系研究
汽车工业是一个复杂的网络关系，在原料供应商，二级部件供应商，一级部件供应商，汽车制造商，分销商，顾客所构成的网络中，汽车制造商一般都是处于核心企业的地位。
汽车行业的供应管理也许是所有产业中最复杂的一个，多种原因造成了这种情况：
①汽车包括十万种零件，有效的供应管理是一个艰巨的任务。零部件的材料的供应、供货进度与运输的管理是否良好，决定了整车厂是否能够成功的进行生产管理。
②汽车产品的开发需要供应商的协助。而供应商的开发能力资源是有限的，当一个供应商同时为多个顾客服务，它的开发资源往往不足。供应商开发能力资源的优先权获取是由整车厂的影响力和与供应商的
关系决定的。
③世界汽车行业产能过剩，竞争激烈。而外购件约占一辆轿车的价值的60％，因此，获得具有合理价格的零部件是整车企业生存的关键。
[4]