材料1：案例背景
NE汽车案例
NE汽车公司
本案例是关于NE汽车公司（简称NE）。该公司主营汽车设计、开发、生产和营销，总部设在中国的W城。
现有总资产300多亿元，员工4万余人的NE公司是一个以其总部为管理中心，在中国多个省市区拥有整车和零部件事业部，在世界多个汽车制造先进国家设有研发分支机构的大型企业集团。作为中国品种最全、规模最大的商用车企业，NE已形成商用车、乘用车和汽车服务三大业务集群，拥有10多个自主业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车以及大中型客车等全系列商用车及核心零部件发动机，累计产销汽车达到600余万辆，产销量位居世界商用车行业第一位。
NE的成长阶段
NE公司的前身是X机动车制造厂，始建于1989年，属于政府扶持下的轻型柴油汽车、四轮农用运输车的专业生产厂家。1994年在政府推动下被Y汽车摩托车厂吸收合并，成为一家大中型规模的农用运输车的专业生产厂。1996年由Y汽车摩托车厂作为主要发起人，与其他100家单位发起设立了NE汽车股份有限公司，主营农用车、柴油汽车、摩托车等的技术开发及生产销售。NE公司于1998年成功上市，共募集资金3.23亿元用于其主要产品的产品技术改造、营销网络建设、质量检测提升服务等项目。
其后的近20年发展中，NE紧跟汽车市场的发展趋势，由政府扶持下的农用车产品逐渐转向市场需求下的商用车制造，坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，聚焦高附加值产品，加大高端产品开发力度，不断提升产品性能、可靠性和质量。基本完成金融、物流、信息技术服务等新业务的布局，
基本实现五大转型目标——商用车从低端向高端发展、投资向消费转型、国内向国外转型、制造业向服务业的转型。
NE的发展战略
NE汽车具有较强的战略管理能力。2010 年之前以轻资产战略，实现了价值最大化的发展。2009年，NE汽车结合自身发展的历史和现实竞争力，提出“2020 战略”，并于2010年实施战略转型和整合增长。该战略的核心是“5+3+1”，即在5个新兴国家分别建立年产10万辆汽车的工厂，突破北美、欧盟、日韩等3个最发达地区市场，在中国建设全球总部，建设全球创新中心、业务管理和运营中心，确保其在中国市场的领导者地位。
按照2020战略规划，NE汽车将分三个阶段发展：至2013年形成“1+N”[1]的经营管理体系；至2016年成为中国商用车领导者、乘用车实现突破；至2020年商用车成为全球领导者、乘用车全球突破，NE汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，年产销汽车达300万辆，实现销售收入1000亿元，进入世界汽车企业十强，成为世界级主流汽车企业。为实现这一目标，能否提供相应的财务资源是关键。
与此同时，随着消费结构发生变化以及市场需求的不断扩大，多功能车已成为轻型商用车市场中的主要车型之一。NE汽车要想保持在商用车领域的优势地位，就必须加快在多功能车领域的发展步伐，合理进行产品战略布局，争取早日实现全球化经营目标。
[1]"1+N"中的"1"是指总部，即负责战略与控制、预算与绩效、产品创造、服务平台；"N"是指运营主体，分为事业本部/事业部两类，主要负责按产品类别划分的各业务单元的运营，转型为面向市场竞争的主体。
NE企业的运作
（1）供应商影响及供应链管理
汽车是由约20000个零部件组成的。这些零部件有些是由汽车制造商自己生产，但许多零部件是由供货商提供的。
汽车生产所需的原材料主要为钢材，其来源于中国主要的钢铁公司，对原材料生产企业存在较强的依赖性。若这类企业受国家宏观经济政策导向、通货膨胀等因素的影响，价格出现大幅度波动，势必引起公司生产成本的波动，给正常的生产经营带来影响。
且NE公司采取专业化协作的生产方式，担负主要部件的生产和整车总装、调试、销售和售后服务。轮胎、发动机、制动总成、变速箱、车桥等配套件，由配套专业生产厂家协作生产。若外购配套件的价格、质量出现重大变动，将会影响公司的生产经营活动。
得益于NE建立的国内一流的供应商体系和采购管理体系，目前公司在供应环节的合作伙伴广泛而稳定，排名前五名的供应商共占公司年度采购额的23%。
（2）产品升级及技术革新
近几年NE已彰显出对研发进行大额投资的决心，无论市场环境如何，仍保持至少年销售额5%以上的研发投入。这种决策在目前汽车行业激烈的竞争中显然是正确的。
NE在其总部及世界先进的制造业国家都设立有研发中心，公司的轻卡、皮卡、商务汽车、发动机等产品系列每年均有新品推出，科技含量不断提升，产品性能持续增强，实现精益发展。根据公司由低端车向高端车转型的战略目标，公司目前中高端产品比重提升至46%。
在节能与新能源汽车领域，NE汽车也一直紧跟新能源汽车的技术潮流，不断开发出更节能环保的产品并进入商业化运营。严格遵守国家关于发动机排放标准的升级规定，同时加大了新能源汽车的研发和投放。至2014年，其节能与新能源汽车已经覆盖卡车、客车和多
功能汽车等各个领域，新能源汽车（含天然气）实现销量过万，成为中国新能源汽车产销量最大的企业。
（3）互联网营销模式创新
近几年，NE汽车紧随互联网对传统产业的颠覆性渗入和变革趋势，在体验营销上取得了重大突破。在“线上线下业务融合”方面，重点完成了网络旗舰店的建设与上线并与部分汽车销售网站实现了垂直电商合作，在“平台化/体系化建设”方面，完成了体验行销资源库平台、线上数字平台、线下体验活动平台搭建与运营，同时还完成了业务体系化、作业体系化、整合传播体系化的建设。在“终端标准化建设”方面，探索了终端组织与人员管理标准化、车辆管理标准化、形象店管理标准化、客户关系管理标准化、流程标准化管理等。
（4）全球化战略加速推进
得益于近年来NE汽车海外业务模式的创新，通过日臻完善的分销模式、制造模式、服务模式、金融模式和研发模式创新，NE汽车仍保持本国商用车出口第一名。整合前端管理平台，业务运营质量和效率提升显著。同时，国际合作也取得了新进展，NE在肯尼亚的工厂已建成投产，其汽车产品在非洲首发，与哈萨克斯坦、泰国、印度尼西亚的战略合作协议也已达成，彰显了NE汽车全球化战略加速推进的态势。
NE面临的市场环境
进入新世纪以来，全球汽车市场的重心逐步由传统的发达国家向日益活跃的新兴经济体转移，以美国、德国、日本和法国为代表的传统汽车制造大国的市场份额逐渐萎缩。截止目前，新兴市场汽车产量占全球汽车总产量的份额已经超过二分之一。以NE所在的中国和印度等为代表的新兴经济体的低成本和人才优势开始显现，在中低端车型领域形成了较强的竞争力。然而，传统的汽车制造大国凭借其资金、技术和品牌等方面的资源，在中高端市场仍占据绝对的优势。
汽车行业面临着环境污染、全球气候变暖等诸多严峻的挑战。汽车排放的尾气中包含大量温室气体，是导致全球变暖的重要原因；同时尾气排放对环境的威胁日益严重。包括中国在内的许多国家立法提出了更加严苛的排放和能耗标准，以应对突显的环境问题，这对NE公司等汽车生产商而言是不小的冲击。同时，随着全球范围内的石油资源的逐渐枯竭，从长远来看，汽车行业所需的能源价格必然会上涨，显而易见，这是对汽车行业的巨大威胁。
环境问题和能源压力的存在，迫使汽车制造商开发新能源汽车。主要的汽车制造商，如通用、大众、丰田和雷诺等，都不约而同地加大了新能源汽车的研发力度。尽管NE公司在中国较早地进入新能源行业，在技术、人才和研发等方面仍然和主要的汽车制造商存在着较大的差距，NE公司推出的新能源汽车想要在国际市场上赢得认可，还需要加大投入。
环保和技术壁垒不断增强，使得NE公司进入发达国家的难度加大。NE公司生产的汽车在国际市场上主要销往拉美、西亚以及非洲的发展中国家，这些出口目的国的政局动荡和经济波动等都很可能导致NE公司出口不顺。与此同时，许多新兴国家为了保护本国的汽车产业，采取贸易保护政策，抑制整车进口，这都是NE公司在国际市场上面临的压力。
不过，值得庆幸的是，近年来国际市场上铁矿石以及汽车行业的重要原料钢铁价格大幅下跌，处于低位，对于汽车行业和NE公司是重大利好。
NE所处的政策环境
作为发展势头迅猛的新兴经济体，NE和其他一些汽车制造厂都受益于中国政府对本国汽车产业的政策扶持。中国政府为扶持和保护本地企业，规定在本地企业发展到一定规模，足以与国外同行竞争前杜绝进口大量工业产品。同时政府也不允许国外投资人收购新的尚未成熟的企业，作为中国较大规模的汽车制造企业，NE更是享受了各方面的政策优惠，包括提供贷款，鼓励出口和赚取外汇等。与此同时，政府也大力投入教育资源来培养工程技术人员建设该国的制造业。
就近几年的政策趋势而言，政府先后颁布了《免征新能源汽车车辆购置税的公告》、《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》、《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》等一系列政策措施以促进新能源汽车的销售。
但政府在产业的管理体制方面也存在一些问题，阻碍了汽车产业长期发展和竞争力提升所需要的宽松良好的市场环境以及政策环境的形成。一方面是管理职能分割过细，各部门基于自己的管理职能都颁布了各种政策规章，这些过多重复的政策加重了企业的成本，降低了效率。另一方面存在立法滞后于汽车产业的发展的问题，包括产品质量立法滞后、消费者权益保护不够等，打击了消费者对本国汽车产品的信心。
附录
一、NE组织结构图
NE公司采用“产业集团+SBU管理模式”。这是NE公司创新的管理模式，将产业集团管理与SBU管理模式有机的结合了起来。这种模式，可充分考虑业务成熟度、关联性和差异性，根据业务特点选择不同管理模式。对于采用产业集团模式管理的业务，由总部职能
部门对市场价值链采取高度集权管理，对业务及战略采取统一规划与控制；对采用SBU管理模式的业务，公司总部负责战略管理与控制，市场价值链运营由SBU单位来具体实施。
二、NE的治理结构
三、NE财务概况
2014年12月31日NE利润表（简表）
2014年12月31日NE财务报表（简表）
案例测试部分
一、要求
如上所述，NE虽然发展迅速，但董事会和管理层也面临着一系列的挑战。这些挑战有些来自于汽车行业的变化，而另一些则源自宏观市场环境的变动。作为公司的财务总监，管理层委托你针对如下问题进行讨论和分析。
要求：
1）对这些问题，根据轻重缓解大致排序，给出相应的理由；
2）针对每个问题，给出相关分析，并提供决策建议，形成一份完整的分析报告；
3）提供一个大约1500字以内的报告摘要。
二、当前公司面临的挑战
第一，迫在眉睫的销售变革
NE公司作为中国汽车产业的自主品牌，比起外资品牌及合资品牌，起步较晚，在技术积累方面薄弱，品牌也无法与外资及合资品牌抗衡，在激烈竞争的中国汽车市场遭遇外资和
合资品牌的挤压。长期以来，自主品牌主要通过以价取胜的方式赢得市场。在这种大环境下，想在短期内在高端市场上打开局面，获取品牌溢价变得十分的困难。近年来，越来越多的地区开始推行限号政策，滴滴出行、Uber等O2O平台的发展也在潜移默化地改变着人们的生活与消费理念，而这也将从根本上冲击NE公司所处的传统汽车行业的发展。
NE公司自成立十余年来，产销量节节攀升，汽车年销量从1996年度的2.6万辆/年增长至68.3万辆/年，仅用了不到十五年的时间，销量翻了26倍。但最近五年，受宏观经济和实体经济的下滑影响，消费者购买力下降，NE公司的产销量出现了小幅度的回落。同时，NE公司的主要生产和销售地区的雾霾问题愈发严重，多数媒体和民众将雾霾问题的源头指向了高排量的机动车，2015年1月施行的《新环保法》也使消费者对环境保护的重视程度提升到了一个新的高度，以商用汽车为主要产品的NE公司此时面临了来自新能源汽车的强烈冲击，但挑战中也不乏机遇，新能源汽车受到政府扶持，在机动车摇号以及购车补贴等多个方面具有先天的优势。
就NE公司自身的销售方式来说，他们更关注经销商如何把车卖出去，通过对经销商投资、销售提成等方面来激励经销商，并不注重平台化的建设投入，比如广告方面。
NE公司目前共有500多家经销商，其中轿车260-270家。与同行业其他公司相比，NE公司销售规模中等偏小，销售费用仅占销售收入5%。NE公司销售渠道地域集中性特征明显，公司产品在中国北部地区有着不错的销售业绩。国际市场方面，NE公司的主要产销地是欠发达国家，这些国家的购买力较差，因此在NE公司的总销量中，国际市场所占份额不大。
坚持原有的销售模式，或者改革销售战略、开拓新渠道，这是NE公司亟待解决的问题。
第二，开发新能源汽车的压力
新能源汽车可有效实现节能减排，因此受到中国政府的高度重视，政府给出了一系列优惠政策，NE公司也在该领域大力投资。然而，新能源汽车的产业基础、技术水平并不成熟，发展中面临着许多需要解决的问题：
在电池技术方面，蓄电池效能不够成熟。电池容量为30KWH，满电量里程约200公里，只能满足城市内使用，难以远距离行驶。其次，实际使用中电池使用周期短、购买成本高、更换困难，这将影响整车的使用寿命及成本。
在充电条件方面，有三种可供选择的方案：线充，家用220V电源可即插即用， 6-8小时充满；家用慢充盒充电，6-8小时充满；快充桩，半小时可充80%， 1小时充满。由于中国城市居民的居住环境制约，拥有个人停车位或车库的比例较低，可安装快充桩的居民不多。城市中目前也没有广泛分布的快充桩网络。虽然W城即将出台政策，规定新建、改建小区的停车位安装一定比例的充电桩，但仍然无法解决多数居民对充电桩的需求。而线充或慢充盒充电的充电时间过长，将大大降低了消费者的满意度。
公司更倾向于让消费者使用充电桩。但如何利用国家政策、基础设施和自身的销售网点，解决充电桩的配置问题仍是一个难题。
在性价比方面，与市场上常见的内燃机汽车相比，新能源汽车的性能和实用性目前都处于劣势。这是因为新能源汽车技术不成熟、生产批量较小，无法实现规模经济，导致价格较高。政府补贴也无法使价格充分降低，满足消费者的心理预期。
此外，新能源汽车安全事故时有发生。公交车行驶中因电池短路起火自燃，大客车充电过程中动力电池热失控引起短路导致火灾，及新能源汽车因碰撞引发起火事件等事故新闻让人震惊。这直接关系到使用者的人身安全，一旦发生事故将给企业的品牌形象造成巨大的损失，如果大规模量产后发生事故，更将面临召回风险，承担巨额赔偿。
考虑到配套充电设施不完备、价格高于传统汽车、消费者的消费习惯仍未建立以及技术问题的存在，新能源亟待发掘自身优势，寻求突破口，与传统汽车展开竞争。
第三，新能源汽车制造厂的投资问题
目前NE公司的CEO正在考虑建设一家新能源汽车制造厂。经过了前期的调研与讨论，已经确定了两个可能方案。
选项一：由NE和A汽车制造厂合作成立小型车建造新厂，A汽车制造厂是中国邻国D国的第二大汽车制造商和分销商，希望通过合作开辟中国市场，该项合作瞄准新能源实用车市场（只要价格低，能够有基本充电设施，这个市场愿意接受只具备基本功能的车型），其中A承担51%的投资成本，获取51%的经营利润。NE将承担其余49%的投资成本，并获取49%的经营利润。
NE预测，初始总投资相当于5亿元，在5年中分摊。第一年销售将在投资完成后的第二年实现，预测销量为每年5000辆，在之后的2年中逐年提升30%，最终稳定于每年8450辆不变。每辆车的初始平均价格为30000元，但将在前两年中每年提升5%，之后保持稳定。车辆的第一年生产成本为16000元，但这一成本预期将在未来2年中因学习曲线效应而逐年下降8%，之后成本保持不变。在新厂竣工后，新企业的年度销售和行政费用将为2000万元。
但值得考虑的是，中国政府下发相关文件，提出要到2020年，基本建成充电基础设施体系，满足500万辆电动汽车的充电需求，建设充换电站数量将达到1.2万个，充电桩达到450万个。由于低价实用型新能源车的购买者是否购买取决于政府的充电设施建设，所以企业的销量也受到该设施建设情况的影响，NE根据市场情况的预测是，政府有70%的可能按照规划完成充电桩建设，公司能达到预期的销量。但是由于各方面的困难政府的规划有30%可能延迟完成，此时公司只能达到预期销量的80%。
选项2：V科技公司也与NE进行了接洽，V公司属于高科技企业尤其在汽车用蓄电池方面在中国拥有领先的技术，其建议自身在合资企业中提供50%的资金，并获得50%的经营利润，为中国的新兴中产阶级和精英生产豪华车型。在此项合作中工厂的资本成本可能为5亿元，将在4年中分摊。高端车型的平均售价为125000元，制造成本为60000元。当项目第三年开始投产时，将出现年度销售和行政成本，金额为每年1700万元。NE预期每年将销售3000辆。
由于能够购买高端车的车主大多自有家用车库可以配备充电桩，故政府的充电桩建设不会影响企业的效率。
CFO表示，NE的所有投资应采用税后现金流量和10%的税后折现率在10年期范围内计算。建设NE的利润份额将缴纳25%的税率。
在当前经济形势下，管理层对以上方案存在争议，需要提供一份详细的分析报告。
第四，员工考核和绩效管理
NE汽车公司目前主要从以下几个维度对部门进行绩效考核：
维度比重指标其他
共性30%利润、销量、质量主要以市场为导向
个性60%研发、销售、质量、重点项目
（核心能力）、降本五个方面在不同公司、不同阶段有不同的比重
成长10%人才、体系流程等各个单位根据本身特点设置
*指标能定量绝对不定性，不能定量指标的用打分进行评价。
NE汽车公司通常在1月份下达指标。将年度目标分解成月度目标，每月考核一次，季度进行绩效工资兑现（4次），年底进行总体评价。然而，随着公司不断推进转型升级，业务逐渐走向多元化，管理人员逐渐认识到该评价系统的诸多不足。
在激烈的市场竞争下，公司实施总体低成本战略。对生产部门构建一套以财务指标为导向的业绩评价体系希望能够促进生产部门进行成本管理的改善。然而，随着公司产品的多元化和生产工序的精细化，不同产品生产部之间有大量的交叉重叠，难以将生产成本准确追溯到相应产品，这使得对相应部门进行绩效考核存在一定难度。
财务部门背负公司整体财务相关的指标，目前公司将每股收益作为财务部门的个性指标，预算的执行情况也是绩效评价之一。例如，公司财务部门下设电算化部门，对电算化的推行也在很大程度上加速和提升了公司内部数据的共享程度，便利了公司财务绩效评价，但部门的效率如何考核仍是个问题。
目前NE公司本部销售部门的考核指标主要有销售量、收入、渠道数。本部下面的一级部门的考核指标是对总体目标的分解。对个人的考核指标是对部门考核指标的细化，该考核对薪酬有影响，大概占到40%。
新产品的研究开发对汽车制造行业是十分重要的。一直以来，NE公司的研发支出占收入的比重都在5%以上。然而以上绩效考核偏重效率考核，对创意考核涉及的比较少，对研发部门缺乏应有的激励。
对公司进行绩效评价时，经常能发现一些指标明显偏离正常值，但往往很难找到100%对应的职能，导致出问题的指标却没人负责的现象。管理层在头疼这种问题应该怎么处理，相对应的指标的权重应该怎么分配，绩效评价模型应该怎么完善。
此外，管理层发现，目前的绩效评价体系更多考量的是财务数据，尤其是短期业绩。因此，如何使短期的绩效评价系统与长期战略发展相适应仍是一个有待解决的问题。
请结合企业当前面临的重点问题，特别是针对企业研发部门的考核，设计一套绩效考核体系。
第五，全面质量管理与流程控制
NE正准备实行全面质量管理制度，但制度推行却面临着一系列棘手的问题。
NE成立时间并不长，正逐步向中高端市场转型。外资及合资品牌在高端市场上所拥有的品牌优势，刚刚进入市场的NE并不具备。因此，部分高管认为应压低成本，以价取胜。另一部分高层认为这种强调压低成本的生产的模式将损害产品质量。丰田公司正是因为极力压低成本，才最终导致“召回门”事件，走向了毁灭的边缘。公司应在保证质量的前提下充分考虑消费者的需求。管理层需要寻求一个可以满足品质和成本要求的平衡点。
NE除自有零配件生产厂外，也从外部供应商购进零配件。上游供应商提供的产品如有质量问题而未被发现，将影响最终产品的品质。质量问题会损害企业在消费者心中的地位和形象。因此需要设计制度，严格把控上游供应商所供产品的质量。
NE生产过程采用职能型组织结构，具有完整的物流配送、冲压、车身、车架、油漆、总装、整车检测等工序。工厂下设13个部门（含33个科、1个中心库、5个车间），1个KD包装工厂（含2个科室，1个车间），1个冲压工厂（下设5个部门、含9个科室），共53个科室。质量管理涉及部门多、人员多，在流程衔接上难免出现问题，因此，如何设计组织结构以实现全过程协调工作，是内部流程控制中必需解决的问题。
目前NE正在大力开发新能源业务。研发工作主要考核开发预算、预算的准确率（执行率，不能偏离预算太多）、整体费用以及项目是否如期完成，并未明确制定新产品的质量检验标准。质量检验是全面质量管理的重要部分，是检验产品质量、指导产品质量工作的重要保障。NE公司急需制定合理的质量检验标准，以适应产品更新的速度，合理评价产品研发。
员工对全面质量管理的认识度和参与度不高。传统的管理方式只是要求员工在规范性标准内完成自己的任务，而全面质量管理要求每个员工承担质量责任。这种相对严格的要求与人们以往的工作心态大相径庭，很容易使人产生抵触情绪。面对管理制度的变革，如何
设计绩效考评制度和责任指标、奖惩制度，规范员工行为，调动他们的积极性，也将成为企业面临的重大挑战。
第六，企业社会责任
NE公司自成立以来一直重视企业社会责任的投入，并把社会责任纳入了公司的发展战略中。作为中国的国有企业，NE在社会公益方面已经做出表率。NE曾率旗下10家成员企业出资1200万元，和W城慈善协会共同发起成立“儿童大病爱心专项基金”，帮助那些家庭条件困难患有重大疾病的儿童恢复健康；当中国某地发生严重地震时，NE公司董事会立即做出了向受灾地区捐款1000万元的决议，并捐赠高性能越野车协助救援工作。
目前，NE公司的社会责任总投资已经超过10亿元。值得一提的是，NE公司将环境保护融入公司生产、技术研发等日常活动中。NE公司在污水处理、垃圾处理、大气污染治理、节能减排等方面累计投入超过一亿元。NE新能源公司是NE公司旗下的中国第一家新能源汽车公司，目前也是中国纯电动轿车市场推广做的最好的企业。2014年NE新能源公司销售纯电动汽车约7000辆，并完成了约5200辆的交付，其中七成以上为私人客户，为中国新能源汽车走进家庭的开局之年画上了一个圆满句号。这一系列举动得到了社会的广泛好评。
然而，企业履行社会责任伴随着资源流出企业，会增加企业的开支。而任何企业都始终处于某种宏观经济环境中，其行为不可避免的受到宏观经济冲击的影响，在面对宏观经济的冲击时企业会倾向于缩减社会责任投资，以压缩成本，应对风险，度过难关。受金融危机的持续影响，全球经济仍然面临风险，中国经济增长形势进一步放缓，这可能导致客户对汽车的需求较少，以及由此引发的产能过剩，会影响NE的收益，面临的经营风险加大。
那么，NE公司该如何应对相应的社会责任呢？如何继续保持自公司成立以来的社会责任投资力度，必然会导致公司的支出增加，而公司的收益却面临着很大的不确定性，使得公
司的现金流压力加大。假使NE公司调整社会责任策略，大幅度削减社会责任投资，与以往积极承担社会责任的表现形成鲜明反差，则很可能会对公司的声誉和形象产生负面影响，对NE公司而言并不是好事。
针对社会责任问题，NE公司内部意见分歧较大，争论不休各持己见，主要有两种观点。以董事长和销售经理为代表的乐观派认为，公司应该继续加大社会责任投资，为公司树立良好的社会形象，通过承担社会责任提升企业知名度，促进公司销售增加；而以总经理为代表的悲观派认为，公司应该削减社会责任支出，减小公司资金压力，以协助公司度过难关。
历史上，中国的国有企业因为产权性质的原因，承担部分政府的责任，最直接的表现在社会责任问题上。直到今天，这一影响仍未完全消除，社会责任投资是协调国有企业和中国政府的重要纽带之一；同时NE公司不可避免地受中国政府无形的“行政摊派”的影响，表现在当灾难发生时，应该积极响应政府组织的捐款。这些都是NE公司应对社会责任时需要考虑的问题。
材料1：案例背景 NE汽车案例 NE汽车公司 本案例是关于NE汽车公司（简称NE）。该公司主营汽车设计、开发、生产和营销，总部设在中国的W城。 现有总资产300多亿元，员工4万余人的NE公司是一个以其总部为管理中心，在中国多个省市区拥有整车和零部件事业部，在世界多个汽车制造先进国家设有研发分支机构的大型企业集团。作为中国品种最全、规模最大的商用车企业，NE已形成商用车、乘用车和汽车服务三大业务集群，拥有10多个自主业务品牌，生产车型涵盖轻型卡车、中型卡车、重型卡车、轻型客车以及大中型客车等全系列商用车及核心零部件发动机，累计产销汽车达到600余万辆，产销量位居世界商用车行业第一位。 NE的成长阶段 NE公司的前身是X机动车制造厂，始建于1989年，属于政府扶持下的轻型柴油汽车、四轮农用运输车的专业生产厂家。1994年在政府推动下被Y汽车摩托车厂吸收合并，成为一家大中型规模的农用运输车的专业生产厂。1996年由Y汽车摩托车厂作为主要发起人，与其他100家单位发起设立了NE汽车股份有限公司，主营农用车、柴油汽车、摩托车等的技术开发及生产销售。NE公司于1998年成功上市，共募集资金3.23亿元用于其主要产品的产品技术改造、营销网络建设、质量检测提升服务等项目。 其后的近20年发展中，NE紧跟汽车市场的发展趋势，由政府扶持下的农用车产品逐渐转向市场需求下的商用车制造，坚持“商业模式、科技创新、管理创新、人才开发、全球化”的经营方针，在全面发展商用车的同时，聚焦高附加值产品，加大高端产品开发力度，不断提升产品性能、可靠性和质量。基本完成金融、物流、信息技术服务等新业务的布局，基本实现五大转型目标——商用车从低端向高端发展、投资向消费转型、国内向国外转型、制造业向服务业的转型。 NE的发展战略 NE汽车具有较强的战略管理能力。2010 年之前以轻资产战略，实现了价值最大化的发展。2009年，NE汽车结合自身发展的历史和现实竞争力，提出“2020 战略”，并于2010年实施战略转型和整合增长。该战
第二届湖南省MPAcc案例大赛初赛案例 TZ电化案例 一、引言 金融危机的爆发引发了全球经济衰退，中国经济发展进入了新常态，通过产业结构调整获取产业升级与转型是当前中国经济改革的重要举措，发展和培育一批基础产业和新兴产业是转型路上的首要任务。随着国家对环境保护重视程度的提高，环保行业跃升为国家战略性新兴行业，上市公司开始纷纷涉足环保行业以寻求新的利润增长点，通过收购环保企业进入环保行业的案例与日俱增。2月14日，TZ电化公司抛出1.77亿元重组预案，收购当地国资委旗下的污水处理公司，跨界切入污水处理业务，开始了其转型发展之路。 二、TZ电化简介 TZ电化公司是经湖南省人民政府湘政函（2000）148号文批准，由电化集团、长沙矿冶研究院、长沙市兆鑫贸易有限公司、湖南省华隆进出口光明有限公司、湘潭市光华日用化工厂，共同发起设立的股份有限公司，始建于2000年9月30日，设立时注册资本为3,500 万元，经2001年和2003年两个年度每10股送红股2股的利润分配方案后，公司注册资本变更为5,040 万元。公司主要从事电解二氧化锰和电解金属锰的研发、生产和销售。2007年4月，TZ电化公司首次公开发行2,500万股股票并在深圳交易所上市，股本总额变更为7,540万股，其中TZ电化集团持股4,397.04万股，占总股本的比例为58.32%。随着公司的上市，TZ电化集团所持股份有一定的稀释，占总股本的比例为46.76%。 目前，公司控股股东为TZ电化集团，最终实际控制人为市国资委。其股权控制关系结构图如图1：
图1 TZ电化公司股权控制结构图 公司前身为1958年成立的市国营电化厂，1964年自主研制成功我国第一吨电解二氧化锰，填补了国内技术空白；1997年研发成功无汞碱锰电解二氧化锰，在填补当时国内技术空白的同时，使我国电解二氧化锰生产技术达到国际领先地位。目前，公司仍是国内规模最大的无汞碱锰电池专用电解二氧化锰生产企业,占国内年产量的35%、世界总产量的12.98%，产品远销美国、日本、欧盟等20多个国家和地区，是南孚、双鹿、美国永备、金霸王等世界名牌电池材料的指定供应商。 三、TZ电化面临的挑战 公司主营业务为生产、销售电解二氧化锰和电解金属锰。公司电解二氧化锰产品细分为普通型、无汞型、锂锰型、锰酸锂专用型，能满足客户的不同需求。作为全球最大的电解二氧化锰生产企业之一，公司一直致力于产品研发，并不断提高科研技术，公司产品质量一直保持稳定上乘并且不断上升，获得了稳定的客户群体和广泛的市场认可。公司TZ牌电解二氧化锰产品在国际和国内市场享有较高声誉。
央财MPAcc学习就业相关情况介绍 楼主2014年毕业于中财MPACC，之前在院里做过一段招生辅助工作，所以今年打算和各位学弟学妹交流下。 先介绍下楼主自己吧，中财非主流专业本科，中财MPACC硕士毕业，目前就职于北京航空航天大学财务处。 下面简单说下我对中财及中财MPACC的感受吧： 关于硬件设施： 中财本部很小，大概10分钟就可以走完一圈吧，很多985考来的同学会觉得很不适应，感觉和高中差不多。但这种感觉在毕业的时候已经打磨的不见了。不过小也有小的好处，就是比较方便，无论是去教室还是回宿舍亦或是回图书馆基本上5分钟搞定。而且同学见面机会真的大增了不少。 不过中财虽然小，但也五脏俱全，自习室和图书馆位置也绝对够用（完全可以满足学霸们的自习梦） 关于生源： mpacc有一小半的中财本校生，还有一部分山东帮（都是学霸啊，很多都带着cpa来读硕士惹）还有就是其他学校的大杂烩，其中有985，有211，也有二本，也有三本。985里几乎没有顶级名校，基本是北航、北理工、中山、武大、大连理工这些，我们这届有人大的，上届有清华的。 关于学术： 我的导师是李晓慧老师，主攻审计，是首批进入财政部会计领军人才的中财教授。中财的导师同时带学硕也带专硕，专硕的话一般没有科研压力，但是也有少数大牛自己写论文发给导师的，我们这届就有大神主动发给导师然后成功发了‘会计研究’的~~~ 会计学院的优秀导师不少，比如孟焰院长（中国会计学会常务理事，是企业会计准则的起草人之一）、吴溪教授（“会计研究”发到手软的一位大牛，最近还发了TheAccountingReview，人大经济论坛上说其是中国会计届唯一一个在国际topajournal发会计学类论文的中国大陆学者、国家级课题拿到手软）、李爽教授（原中国注册会计师协会副秘书长）、李晓慧（不解释，审计界大牛，三家金融央企独立董事）。。。如果你想继续攻读会计学博士的话，最好还是跟个好导师，那样核心期刊会好发点。 关于教学 由于招生较多，大课为主，小组作业较多。 关于讲座： 中财mpacc讲坛还是很给力的，经常有财经界大牛来做讲座，来的最low的也是四大的大par。除此之外，由于邹恒甫大师的缘故，中财每年都有10几位诺贝尔经济学奖获得者来中财讲座，面向全校同学。关于国际交流： mpacc有许多国际交流机会，比如我们这届去了香港中文大学以及澳大利亚麦考瑞大学（澳洲会计NO.1)。当然中财每年还有很多面对全校的交流项目，比如美国西北大学、伦敦政经、香港中文、巴黎高商、台湾辅仁的交流机会，不过要经过筛选哦~~ 不过我不建议各位mpacc赴国外交换，因为交换一般要一学期，一般都是第二学年的上学期，这一期间是校招的黄金时期，所以如果你选择了交换，就意味着你放弃了校招的黄金阶段。所以mpacc的同学很少有去国外交换的，除非你想继续攻读博士。短期的学术交流还是不错的。
会计的“游戏”，“游戏”的会计1 摘要：张玥为A上市公司的审计师。该公司两年前通过业务转型，从传统的制造业进入了游戏等娱乐行业。转型后，公司进行了大量的公司投资、并购等交易行为，其间产生的问题让审计师遇到不少挑战。比如，来自于该子公司开展的投资项目产生的相关投资收益是否符合经常性损益定义的认定；在公司通过产业并购基金进行收购的情形下，如何确认公司在并购基金中的投资及披露基金的并购行为；频繁收购轻资产类型的游戏公司形成了大额的账面商誉，如何合理判断商誉是否发生减值，并寻求被审计单位的认可等等。 关键词：游戏行业，投资收益，商誉减值，非经常性损益 岭南的三月，对于审计师张玥来说，正如一首诗所说，“夏天到了，春天还没有来”2。一如既往的繁忙，让年轻的审计师对春花烂漫的季节失去了感觉。湿热的天气，提醒着后面还有一段难熬的时光。 张玥自从毕业后就加入一家岭南有名的大型会计师事务所，从事审计行业已经超过十年，虽然业务日益纯熟，商业环境的快速变化却不断带来新的挑战。最近就有一个客户（A公司）的情况始终困扰着张玥。作为一家在深圳交易所挂牌的中小板上市公司，A公司上市已经超过四年。从其IPO阶段，张玥就介入审计，经过几年的接触，对于该公司的审计已经是轻车熟路，然而公司在两年前进行了一次彻底的业务转型，进入了一个全新的行业，张玥虽也有该行业的审计经验，但伴随业务转型而产生的大量公司投资、并购等交易行为，也让这名老审计遇到不少挑战。 A公司2016年年报的外勤审计工作已经基本完成，今天，张玥难得有时间坐到了自己的办公桌前。“在和公司的管理层最后沟通之前，我得把项目组在审计碰到的主要问题好好梳理一下了”，张玥自言自语道。 一、公司的华丽转型 A公司2014年之前的主业为传统化工制造业，由于宏观经济下行，行业态 1案例中的公司及审计师均为虚构。 2王芗远：《布袋里的信仰》，长江文艺出版社，2013.
中国MPAcc学生案例大赛2015年初赛第一阶段 NE汽车公司案例分析报告 一、报告摘要 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，伴随着生活科技化、快捷化等的发展汽车普及化的势头也越来越汹涌！目前我国汽车产销总体呈平稳增长的态势。2014年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆比上年分别增长7.3%和6.9%总体呈现平稳增长的态势产销增速比2013年分别下降7.5和7个百分点。面对国内汽车销售转型和新能源汽车的冲击，汽车厂商面临着巨大的挑战。 在这一背景下NE公司面临着前所未有的挑战，具体来说有一下几点：一、迫在眉睫的销售变革，NE公司作为中国汽车产业自主品牌比起外资技术上的薄弱以及O2O平台的发展，无不潜移默化的改变着人们生活与消费的理念。二、新能源汽车的开发对传统汽车厂商的压力。随着政府的支持鼓励和社会的呼吁，新能源汽车目前正在以闪电般的速度发展着，然而NE公司对于这方面的技术尚不成熟，其主要销售目标大多集中在不发达地区，消费能力偏差。三、新能源汽车制造厂的投资问题。四、员工考核和绩效管理问题。随着公司不断推进转型升级业务逐渐走向多元化，原先的那套绩效考核系统存在诸多不足之处。五、全面的质量管理和流程控制。NE公司准备实行全面质量管理制度，但是在实施的过程中任然存在棘手问题。六、企业对于社会责任的问题。 本文结合NE公司目前所存在的这些问题，运用了SWOT分析对NE公司的内部优势、劣势、机会、风险做了全面系统的分析。帮助NE公司建立品牌形象，提高企业在市场的竞争力。并且对于不同层次的消费者发展不同的产品。使NE 公司在销售上赢得市场份额。在这基础上本文又使用的PEST分析从政治、经济技术、社会人文这些方面对NE公司进行分析。得出NE公司应该在追求利益的同时关注社会责任、履行社会义务，这样才能健康可持续发展，对企业对社会都是有好处的。在绩效考核问题上本文对NE公司的绩效考核结论是应该坚持以考核结果为主，能力考核和行为考核为辅。研发和考核人员绩效考核体系的建立必须
通识教育视域下卓越会计人才培养路径研究 财务与会计2019 01 76 繁荣哲学社会科学:需要系统研究会计学科 体系 会计之友2019 01 7-14 基于企业需求视角的高职会计专业人才培养的思考中国职业技术 教育 2019 01 55-60 中医药院校管理类专业《基础会计》教学改 革研究 时珍国医国药 2018 29 12 3033-3035 财务会计专业的“一体三结合”实践改革实验室研究与 探索 2018 37 12 274-276+280 2018年高校大数据会计理论与教学高级研 讨会召开 会计之友2018 24 160 “天平杯”第十五届浙江省大学生财会信息化 竞赛举行 会计之友2018 24 162 基于ISD的“互联网+会计”MPAcc课程教学设 计——以重庆理工大学为例 财会月刊2018 24 33-37 “智慧财务”下创新教育对人工智能商数的需 求——以数据分析法案例教学为例 财会月刊2018 24 98-104 国际会计专业、学生英语能力与国际化会计 人才培养——基于山东省高校ACA专业问卷 数据的递归模型检验 财会通讯2018 34 43-46 新闻爱好者2018 11 109 蓝墨云班课+行动学习在管理会计实践教学中的应用实验室研究与 探索 2018 37 11 219-221+237 “互联网+”时代会计教学中从业趋势走向的 渗透——评《会计电算化》 中国教育学刊 2018 11 119 大智移云时代财会类专业人才培养实践与探 索 财会通讯2018 31 40-42 互联网背景下会计人才能力动态解构——基 于2004-2015年CNKI文献的数据分析 财会通讯2018 31 31-34 关于财务学原理的理解会计之友2018 22 6-10 会计核心能力转型背景下的人才培养体系构建黑龙江高教研 究 2018 36 11 153-156 大数据背景下高校财务管理专业人才培养探究教育理论与实 践 2018 38 30 41-42 浅析网络时代会计学的发展——评《会计学 原理》 新闻爱好者2018 10 101
初赛第一阶段案例 财务分析案例 Krispy Kreme Doughnuts, Inc. （KKD） 千禧年伊始，KKD的前景一片大好。它不仅将自己塑成一个行业偶像，还迅速成为了华尔街的新晋宠儿。在它2000年4月首次公开发行（IPO）后不到一年的时间内，它的股票市盈率达到了62倍。到2003年，《财富》杂志更将其誉为“美国最热门品牌”。它有在五年内开500家甜甜圈店的雄心壮志，使公司红绿相间的标识遍及全球。 但是在2004年末，这一片光明前景突然被蒙上阴影，在公司做了一系列财务信息披露后，股价急剧下跌，从2003年的顶峰，突然在16个月内降低了80%之多。投资者和分析师开始不断探究其根本原因，但到2005年初，对有些问题还是没有找到答案。表1和表2提供了该公司2000年到2004年的年度财务报表。这是个健康的公司吗？究竟发生了什么事情使得它被一些人认为会步星巴克的后尘？如果每个人都喜欢甜甜圈，那么为什么对于这个著名的甜甜圈制造商，这么多投资人都在弃它而去？ 公司背景 1937年KKD始创于北卡罗来纳州的温斯顿塞勒姆的一个甜甜圈店，当时弗农?鲁道夫从新奥尔良的法国糕点厨师那购买了酵母甜甜圈的配方，并将甜甜圈批发给超市。在很短的时间内，鲁道夫的产品大受欢迎，他在生产甜甜圈的厂房墙上开了个窗口，直接销售给顾客——KKD 的核心零售业务就应运而生，这就是其“工厂店”的由来。到20世纪50年代末，KKD 在12个州开了29家店，其中大多是由特许商来经营的。 1973年，鲁道夫去世后，公司被比阿特丽丝食品公司收购了，随后迅速扩张到100多家店，并且增加了其他产品，例如汤和三明治，并且通过改变店面外观和使用价格低廉的甜甜圈配方来降低成本。这些做法使得其业绩一落千丈，比阿特丽丝在1980年初就决定卖掉KKD。 1982年，约瑟夫?麦卡利尔带动一些KKD最早期的特许经销商，斥资2千4百万美元进行了杠杆收购，将甜甜圈原始配方和最初的标识又带了回来。也正是在差不多的时间，公司引入了“热甜甜圈，就是现在！”这一霓虹标识，如果顾客一看到它亮了就知道：热腾腾的甜甜圈刚刚出炉了！公司虽然在很长的一段时间内仍然举步维艰，但是到1989年，KKD逐渐甩掉了债务的包袱，并且开始扩张。公司以其标志性的甜甜圈为主打，并在1996年增加了其品牌咖啡。在1998年斯科特?利文古德当选为CEO，第二年又成为董事会主席，2000
附件： 财政部会计司____年工作要点 ____年是我国“十二五”时期承上启下的重要一年。认真做好____年的会计 管理工作，对于实现“十二五”时期会计改革发展目标，促进会计管理工作科学 化精细化，推动会计事业健康发展等，具有重要意义。我司将全面贯彻党的十 七大、十七届五中、六中全会精神，深入贯彻落实科学发展观，认真落实全国 财政工作会议精神，紧紧围绕财政发展改革大局，把握机遇，迎接挑战，继续 深化会计法制、会计准则、会计人才、注册会计师行业管理、内部控制、会计 信息化、对外交流、会计研究等多个领域的会计改革，为我国经济保持平稳较 快发展作出新的贡献。 一、不断完善会计法律法规体系，大力推动法规制度贯彻实施。 一是推动《中华人民共和国注册会计师法（修正案）》的出台，启动《注册会计师法实施条例》的起草拟订工作，对修正案有关条款进行必要的细化和补充，为顺利贯彻落实奠定扎实的基础。 二是加快修订或制定《总会计师条例》（国务院令第72号）、《会计从业 资格管理办法》（财政部令第26号）、《企业产品成本核算制度》、《会计基 础工作规范》（财会字[1996]19号）、《会计档案管理办法》（财会字[1998]32号）等会计法规规章和制度办法，强化会计监督，规范会计实践，确保各项会计工作有法可依，有章可循。 三是通过多种形式开展会计法律法规和制度办法的宣传教育；利用各种平台，组织开展专题培训，组织会计人员进行法律法规学习；鼓励会计人员积极 参与会计法律法规知识竞赛，增强会计工作者的法律意识；通过会计人员继续 教育、会计硕士专业学位（MPAcc）教育等渠道，宣传会计法规制度，形成学法、用法、守法的长效机制。 二、宣传培训小企业会计准则，研究修订企业会计准则。 一是大力宣传《小企业会计准则》（财会[2011]17号），组织小企业会计准则系统培训，建立与有关部门共同推动小企业会计准则实施的工作机制。
厚殖土壤，精心培育，着眼长远， 培养可持续发展的高端应用型会计管理人才 ——西南财经大学培养经验总结 一、概况 2004年，西南财经大学作为全国首批MPAcc教育试点单位之一，开始开展MPAcc招生、培养工作。2005年3月，首届在职学生进校；2009年，随着专业学位项目开始面向应届本科毕业生招生，当年9月，首届全日制学生进校。 西南财经大学MPAcc项目依托学校80余年办学历史过程中在财经科学方面所形成的厚重积淀，借鉴国内外相关项目的成功经验，立足西部，面向全国，充分发挥本校会计学国家级重点学科的优势，通过整合校内外丰富的会计、经济及管理教育资源，面向会计职业需求，培养理论基础扎实、具备系统专业知识、具有较强观察问题能力、分析问题能力和解决问题能力的应用型高级会计专门人才；培养具有厚基础、高素质、强能力，能够胜任企事业单位财务经理及以上职务并具有成为单位财务总监、总会计师潜力的高层次会计管理人才。 目前，我校MPAcc项目拥有全职教师61人，其中教授21人，副教授27人，具备博士学位的教师比例为79.37%；同时，还聘请了数十位MPAcc校外导师与讲座教授。截止2014年6月，共计招收10届在职MPAcc学生，其中8届已毕业，2届在读，总计培养991人；招收5届全日制学生，其中3届已毕业，1届即将毕业，1届在读，总计培养927人。 二、培养特色 项目运行十年以来，我校结合西部地区和本校的实际情况，逐步摸索出一套符合自身特点的MPAcc办学经验，并在过程中不断加以检验和改进，取得了良好的办学效果。 （一）全面、全程的双导师制度教育 我校从2005年起就开始对MPAcc实行双导师制，即以校内具有指导硕士研究生资格的正、副教授为主，同时吸收会计实务部门中具有高级专业技术职务的人员参加，使得每名MPAcc学生均有校内、校外2位指导教师。2009年起，此项目同样在全日制MPAcc中实行。
广西大学商学院2018年全日制 专业学位硕士研究生学业奖学金评选通知 根据广西壮族自治区教育厅关于做好2018学年研究生国家奖学金学业奖学金和国家助学金评审及材料报送工作的通知》（桂教资助〔2018〕31号）、《广西大学研究生学业奖学金管理办法（试行）》（西大研〔2014〕45号）精神，为了做好我院专业学位硕士研究生学业奖学金评选工作，特制定以下评选细则： 一、评选对象 2017级、2018级在读的全日制专业学位硕士（休学、保留入学资格的专业学位硕士研究生和留学生不参评）。 二、奖励标准及名额 见《广西大学研究生学业奖学金管理办法（试行）》（西大研〔2014〕45号），奖励比例按照2017、2018级在读专业学位硕士研究生人数计算。 学业奖学金奖励比例及标准如下： 说明：1.2018级学生按专业进行评比，2017级学生按班级进行评比 2.获奖名额按照以上奖励比例分配到各个专业或各班。各专业或各班的各等次获奖名 额按比例计算出现小数点的，小数点≥0.8的算1个，小数点≤0.2的清零， 0.8 ＞小数点＞0.2的指标提交学院，用于全院评比。根据实际计算，有部分专业或班 级名额分配不足的（按专业或班级80%人员获奖计算），在全院评比中侧重照顾。 三、成立研究生学业奖学金评审委员会 由学院正职领导任主任委员，分管研究生工作的副院长、学生工作副书记任副主任委员，研究生导师、行政管理人员、研究生代表任委员的研究生学业奖学金评审委员会，负责本学院研究生学业奖学金的组织、评审等工作。 四、评选办法及实施细则 （一）学院根据《广西大学研究生学业奖学金管理办法（试行）》（西大研〔2014〕45号）要求开展评选工作。 （二）申请研究生学业奖学金应当符合以下基本条件： 1．热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导； 2．遵守宪法和法律，遵守高等学校规章制度；
甜甜圈的怪圈 ——基于KKD市值跳水的案例分析 本报告是我所在的团队参加全国MPAcc学生案例分析大赛初赛参赛作品， 获得西南赛区初赛第一名的成绩。 2015-7-23
摘要 Krispy Kreme Doughnuts（KKD）2000年成功在纽交所上市后成为了甜甜圈的新晋宠儿，其产品受到了广大消费者的追捧。到2003年8月，KKD在纽约证 券交易所的股价接近50美元，是上市时21美元的235%，被《财富》杂志称为“美国本土最热的品牌”。 然而，与KKD的人气指数直线上升一样快的是它跌落谷底的速度。自2004年，华尔街日报对其会计处理方法等的曝光成为导火线，使之市值增发掉将近 25亿美元。这样一只“潜力股”被淘尽在资本市场中，陷入市值骤降的怪圈， 究竟是什么原因导致的呢？我们将通过以下思路追根溯源。 首先，为探索KKD市值下降是否完全由会计处理方法曝光导致，我们利用了事件研究法进行分析。研究发现，该项事件仅使KKD股价在公告日当天发生异常波动，而该事件造成的异常波动于第二天已基本消失。因此，我们推断出，KKD 的市值降低并不完全是公司对特许经营权的会计处理方法被曝光造成的。 接着，我们通过行业分析进行探究，发现KKD所处的高卡餐饮业整体发展势态良好，并未过多地受到“低卡”饮食风潮的影响，因此，KKD的衰落根源也并不在此。 为了更深入的去了解KKD所存在的问题，我们对其各项财务指标进行了分析，我们发现KKD的短期偿债能力较强，但其资产结构及资金利用效率值得关注，长期偿债能力、营运能力、盈利能力、成长性都有降低趋势。在财务分析中，我们发现了收入结构不合理及收购现金流异常这两个关键点，决心顺势挖掘，找到更深次的原因。 最后我们认为，KKD收入结构的不合理，其根源是公司经营模式与发展战略较为激进，且不具可持续性；而其异常收购则体现了公司治理存在缺乏独立性的缺陷。 综上所述，我们认为，KKD由兴至衰，最重要的原因便是其经营模式与发展战略的不合理以及公司治理结构缺乏独立性导致，并不是由于会计差错的披露以及像其自身所说的那样受“低卡饮食风潮”的影响。
上海大学毕业研究生成绩综合排名办法(试行) 遵照钱伟长校长的教育思想，“我们培养的学生，首先应该是一个全面的人，是一个爱国者，一个辩证唯物主义者，一个有文化艺术修养的人、道德品质高尚、心灵美好的人；其次才是一个拥有学科专业知识的人，一个未来的工程师、专门家。”研究生的学习成绩是对研究生在校期间学习成果的全面评价，因此，在进行成绩排名时应充分考虑研究生的课程学习成绩、科研工作、学术道德、实践活动、社区表现以及所获奖项等综合因素，以鼓励研究生勤奋学习，刻苦钻研，踏实工作，积极参加院校集体活动和公益活动，使德智体美全面发展。 毕业生成绩综合排名具体操作办法如下： 一、排名原则 1、初步排名 可按硕士生课程学习成绩与科研工作4：6的比例、博士生课程学习与科研工作2：8的比例进行初步排名。课程成绩以排名时研究生信息管理系统显示成绩为准。具体办法由学院根据自身情况予以详细制定。 2、排名等级提升 有下列情况的，可在初步排名基础上进行相应等级提升： （1）在攻读最高学历期间获得国家级奖学金以及获得市级奖励的毕业生，其学习成绩综合排名可在初步排名基础上提升2个等级；获得校级奖学金及获得校级奖励的毕业生，其学习成绩综合排名可提升1个等级； （2）在攻读最高学历期间参加全国性或国际性竞赛获得奖励的毕业生，其学习成绩综合排名可在初步排名基础上提升2个等级；在市级各类竞赛中获得奖励的毕业生，其学习成绩综合排名可提升1个等级; （3）在攻读最高学历期间在研究生创新创业方面取得优异成果者，根据具体成果其学习成绩综合排名可在初步排名基础上提升1-2个等级； （4）参加市级以上重点科研项目并在其中做出较大贡献的毕业生，经导师或课题组提供书面证明材料后，可在初步排名基础上提升1个等级。原则上，一个项目每年只能给一位毕业生提供此类证明。 二、操作办法
AA大学毕业研究生学习成绩综合排名办法 遵照钱伟长校长的教育思想，“我们培养的学生，首先应该是一个全面的人，是一个爱国者，一个辩证唯物主义者，一个有文化艺术修养的人、道德品质高尚、心灵美好的人；其次才是一个拥有学科专业知识的人，一个未来的工程师、专门家。”研究生的学习成绩是对研究生在校期间学习成果的全面评价，因此，在进行成绩排名时应充分考虑研究生的课程学习成绩、科研工作、学术道德、实践活动、社区表现以及所获奖项等综合因素，以鼓励研究生勤奋学习，刻苦钻研，踏实工作，积极参加院校集体活动和公益活动，使德智体美全面发展。 毕业生学习成绩综合排名具体操作办法如下： 一、排名原则 1、初步排名 可按硕士生课程学习成绩与科研工作4：6 的比例、博士生课程学习与科研工作2：8 的比例进行初步排名。课程成绩以排名时研究生信息管理系统显示成绩为准。 2、排名等级提升 有下列情况的，可在初步排名基础上进行相应等级提升： （1）在攻读最高学历期间获得国家级奖学金和校级一等奖学金以及获得市级奖励的毕业生，其学习成绩综合排名可在初步排名基础上提升2 个等级；获得校级二等奖学金及获得校级奖励的毕业生，其学习成绩综合排名可提升1 个等级； （2）在攻读最高学历期间参加全国性或国际性竞赛获得奖励的毕业生，其学习成绩综合排名可在初步排名基础上提升2 个等级；在市级各类竞赛中获得奖励的毕业生，其学习成绩综合排名可提升1 个等级。 （3）在攻读最高学历期间在研究生创新创业方面取得优异成果者，根据具体成果其学习成绩综合排名可在初步排名基础上提升1-2 个等级； （4）参加市级以上重点科研项目并在其中做出较大贡献的毕业生，经导师或课题组提供书面证明材料后，可在初步排名基础上提升1 个等级。原则上，一个项目每年
会计学院关于会计专业硕士学位教学案例评选办法 为进一步提升会计专业的培养质量，提高学院MPAcc案例教学质量，为持续做好会计案例库入库案例征集工作和评选工作，现制 定会计学院关于会计专业硕士学位教学案例评选办法。 一、由于会计硕士教指委对各单位可推荐的案例数量进行总量限制。若学院征集教学案例申报数大于限额可推荐数，学院将组织校内专家双盲匿名评审，受邀的院内评审专家原则上不低于五人。评审专家按会计硕士教指委教学案例评审标准严格评分，评分成绩去除一个最高分和一个最低分计算平均分，最后由高至低排序按可推荐数报送MPAcc教指委参加全国评选。 二、学院可推荐指标数以全国会计教指委正式通知下达为准， 每位教师第一作者提交院内专家评审前投稿数不受限制，经院内排 序后原则上限推2篇。 三、MPAcc学生案例大赛鼓励体现新经济、新业态、新技术、 新商业模式及企业最新财会业务实践的案例参选，类型选题可在院 内评审结果排序接近时获有“同等条件”优先推荐权。同时，建议 参选案例避免与已入库案例或本单位其他参选案例研究相类似。 四、为鼓励教师第一作者指导学生按“以文赴会”的形式积极投稿并受邀参加全国MPAcc教育发展论坛，入选MPAcc教育发展论文并宣讲的案例论文，可在院内评审结果排序接近时获有“同等条件”优先推荐权。
五、鼓励案例第一作者与教学案例调研企业开展深度合作，若能出具企业授权书证明材料，可在院内评审结果排序接近时获有“同等条件”优先推荐权。 六、近三届荣获优秀教学案例的教师第一作者享有MPAcc教指委规定的额外参评奖励指标2个，若其推荐的教学案例经学院专家评审合格，直接推荐报送至会计教学案例库。 七、当年推荐全国案例入库参评但未入库时，取消其指导教师在未来一年案例入库的推荐资格；但当年度学院申报数小于教指委限额可推荐数时，取消资格则自动作废。 八、学院将自筹经费配套奖励入库教学案例的教师第一作者，入选案例被评选为优秀教学案例的教师奖励税前3000元/篇，入选案例入库教学案例的教师奖励税前1000元/篇，奖励经费从裘宗舜教育基金中列支。 江西财经大学会计学院 2020年11月1日
队员：潘璠 余镇安康芳 张佳鹏王怡
摘要 近几年的时间内汽车行业迅速升温，中国的市场迅速发展，中国的汽车越来越得到国内以及国际消费者的认可。2013年03月13日据中研普华《2012-2016 年中国汽车市场深度调研及前景预测报告》显示，虽然2013年2月份汽车销量的降幅比较大，但是结合1月销量，总量仍保持增长势头。1-2月，我国汽车产销量分别为331.17万辆和338.9万辆，同比增长14.06%和14.72%。目前，中国的自主品牌汽车已经占据全国汽车总销量60%左右的市场。尤其是在商用车领域，自主品牌市场占有率超过95%。 NE汽车公司就是处于商用车领域自主品牌的领导者地位。该公司主营汽车设计、开发、生产和营销。作为中国品种最全、规模最大的商用车企业NE汽车公司面临的挑战和机遇并存。虽然NE汽车公司发展迅速，但董事会和管理层也面临着以系列的挑战。这些挑战有些来自于汽车行业的变化，而另一些来自于宏观市场环境的变动。 目前NE汽车公司主要面临的挑战有：迫在眉睫的销售变革；开发新能源汽车的压力；新能源汽车制造厂的投资问题；员工考核和绩效管理；全面质量管理与流程控制；企业社会责任。我们运用“四象限法则”将NE汽车公司目前面临的问题进行分类，根据“四象限法则”，我们对NE汽车公司当前面临的六大问题进行重要性和紧迫程度的排序。我们认为目前NE公司最为紧急和重要的问题是全面质量管理和流程控制问题以及销售变革问题；其次是员工绩效考核问题；然后是开发新能源汽车和新能源汽车制造厂投资问题，最后是企业社会责任问题。主要理由如下： 1.质量管理与流程控制 2.迫在眉睫的销售变革 对于研、产、销于一体的NE汽车公司，相对于研发与生产来说销售才是NE汽车公司生存的根基，也只有完成销售获得效益，公司才能获得进一步发展的支撑；而且当今市场政策环境、新兴商业模式与平台的出现，只有与市场亦步亦趋，甚至引领市场才能使公司得以持续繁荣。所以，对于NE汽车公司来说，其营销变革是极为重要的，符合“四象限法则”的重要且紧急的要义。针对NE汽车公司特殊情况分析，根据其面临的几大问题提供决策建议。 3.员工考核和绩效管理 NE汽车公司为完成企业价值最大的目标，必须具有较强的战略管理能力。该公
撷取中西菁华，践行创新精神，作育会计精英 ——中山大学培养经验总结 一、概况 中山大学MPAcc项目设立于2004年，属于全国首批会计硕士专业学位试点院校。中山大学MPAcc项目致力于培养全面素养发展，理论与实务并重，适应国际竞争环境及不同文化背景，在各类组织中从事高层会计、审计、财务与投资工作的复合型、应用型、综合型高级人才。中山大学MPAcc项目的教育理念是：“博雅、能力、责任，止于至善”。 中山大学MPAcc项目依托于中山大学管理学院会计学科，充分利用中山大学及管理学院的平台，在学科建设、办学层次和办学规模上均取得了长足的进步，形成了鲜明的办学特色。中山大学会计学系正式成立于1985年，师资力量雄厚，是教育部全国先进集体，首个国家自然科学基金重点项目获得单位，其中会计学科是国家重点学科，教育部特色专业建设点，广东省名牌专业和重点学科。近年来，会计学专业连续得到国家“211工程”、“985工程”、香港何氏教育基金和培华教育基金的大力支持，具备了雄厚的教学资源。会计学系拥有一支以李学柔、魏明海、谭劲松、刘峰、林斌、唐清泉等为学科带头人的实力雄厚、结构合理的师资队伍。现有教师28人，其中教授9人（占比32%），副教授15人（占比54%），讲师4人（占比14%）；具有博士学位的22人（占比79%）；博士生导师7人，硕士生导师10人。 中山大学MPAcc项目的招生类型包括在职攻读单证（学位证）、在职攻读双证（学历证、学位证）与全日制攻读双证三种形式。项目自开设以来，报考竞争激烈，如2013年报考双证MPAcc（包括在职和全日制）人数为540人，录取80人（含推免生17人）；报考单证MPAcc人数为113人，录取23人。 二、培养特色 中山大学MPAcc项目以国家会计重点学科为基础，发挥综合性大学多学科优势，协同营造优良的MPAcc培养环境，已建立起一套相对完善的管理制度和管理办法，包括《MPAcc培养方案》、《MPAcc师资遴选方案》、《MPAcc考试录取办法》、《MPAcc教学管理办法》等一系列管理规定。作为全国首批MPAcc办学单位，我
东华大学会计硕士MPAcc招生简章 东华大学是国家教育部直属全国重点大学，国家“211工程”重点建设高等院校，是中国首批具有博士、硕士、学士三级学位授予权的大学之一，致力于建设“国内一流、国际有影响、有特色的高水平大学”。 东华大学旭日工商管理学院的前身是1953年建立的管理工程教研室，汇集了美国哈佛大学公共管理学博士周世逑教授和留苏博士张绮春、汤颖等新中国第一代管理专家。1959年设立工业管理工程本科专业，成为改革开放后国内最早培养管理硕士研究生的单位。1993年扩建为经贸管理学院，1994年由香港旭日集团捐资1100万港币，同时更名为旭日工商管理学院。第十一届全国政协副主席、著名经济学家厉无畏教授担任名誉院长。 2011年，东华大学旭日工商管理学院先后获得(第七届)《MBA成就奖——十大特色院校》以及由新浪网评选的“2011最具品牌影响力MBA院校”称号。2012年，东华大学旭日工商管理学院入选“金翼奖”网易教育年度大选“十大商学院”以及(第九届)《MBA成就奖——中国MBA成就院校》。2014年，东华大学旭日工商管理学院入编光明日报出版社《中国最具价值30所商学院》。 (一)项目介绍 东华大学于2014年成为我国第四批会计硕士专业学位培养单位，会计学科拥有学士、硕士和企业管理(财务管理)博士三级学位授予权，在财务风险与创新管理、资本市场与企业价值管理、创新审计以及企业智力资本管理等研究内容上取得了丰硕的研究成果，承担了多项国家自然科学基金、社会科学基金等重大研究项目，《会计实践环节综合改革》获上海市教学成果奖。 (二)培养目标 培养具有国际视野、战略意识、创新精神，能够从事复杂的会计、审计、财务、金融管理工作，具有会计综合管理及财务决策能力，实现从单纯业务型向综合管理型转变的复合型、创新型会计zh人才。 (三)项目特色 ◆与国际接轨的案例教学支撑平台及团队实践学习模式 东华大学与全球顶级案例教学机构——加拿大毅伟商学院紧密合作，共同撰写教学案例，打造全新的会计案例教学体系，学生将在该案例平台下全面系统地学习会计专业知识，组成团队以采取“学习知识—分享经验—创造性地研究解决问题—展开团队实践”四位一体的循环学习方式完成整个学习过程，将“带着实际问题走入课堂，带着解决方案和终身受益的学习方法与心智模式离开教室”，最终将实现学生的全面发展。 ◆产学研相结合的“双导师”师资团队 依托东华大学管理学科60年深邃的学术积淀及会计学科的社会声誉和品牌价值，整合校内外优质资源，打造一支产学研相结合的优秀师资团队，既包括了顶级教学团队和教学名师，同时也涵盖了政府官员、会计师事务所专家、企业家、CFO 等资深专业人士。东华大学为每名会计硕士配备一名校内导师和一名校外导师，实施双导师制。 ◆以实务能力提升为导向的课程整合 会计硕士在课程教学之外将进一步整合实践技能课程，包括会计大讲堂、财务诊断、会
评分 批 次： 2014年中国MPAcc学生案例大赛 MPA CC 大 赛 名 称： 初赛第一阶段 团 队 编 号： 767 标 题 ： Krispy Kreme Doughnuts，Inc. 案例分析 关键词与摘要：摘要：针对KKD公司上市后股价暴涨到2004年暴跌的现象，本报告通过对其经营和财务状况加以分析，解释KKD市值降低的表面原因。在深层次问题上，通过对KKD公司激进的特许经营权会计处理过程的研究，推测其以“出售—回购”的方式进行盈余管理和报表粉饰。同时，在公司的经营战略上以PEST 分析方法描述KKD所处宏观环境，并结合space分析方法确认其进攻型发展战略是正确的，但是实施存在问题，最后得出 KKD公司经营状况不佳的原因是盲目扩张、内部控制存在问题。 关键词：特许经营权，盈余管理，经营战略，内部控制 正文：1 KKD公司市值降低原因分析 根据华尔街日报的资料，KKD将特许经营商所付的利息记为利息收入，以此提高利润，将特许权回购的成本记为无形资产，并且不予摊销。本文认为KKD公司特许经营权的激进会计处理被曝光只是一根导火索，人们被这一消息惊醒，开始思考KKD公司是不是值得这么高的股价。对于KKD公司市值降低的原因本文将从经营状况入手分析。 如图1.1所示，KKD公司自上市以来业绩一直稳步增长。公司净利润从1999年的600万美元上升到2003的5700万美元，但是在2004年，公司亏损却高达1.57亿美元，同时2005年也巨亏1.35亿，槽糕的财务业绩让投资者对公司的发展彻底丧失了信心，纷纷抛售股票，直接造成了股价的暴跌。
图 1.1 KKD公司销售收入与净利润变化图资料来源：公司年报 公司为什么会在2004年和2005年发生如此大规模的亏损呢？ 首先，营业收入的下降是降低公司盈利的主要原因。从图1.1我们可以看出，公司2004年会计年度营业收入只增加了6％，同比增速已经开始放缓，而2005年公司销售收入大降24％，2006年更是进一步降低。资料显示，公司营业2004年收入增加的主要原因在于公司新增门店较多，新增了39家门店，其中包括35家公司直营店和5家特许加盟店。其中，加盟店在2004年度仅仅增加了5家，对比2003年度增加了39家同比大大减少，这直接造成了以售卖甜甜圈生产设备的子公司KKM&D销售收入的降低。2005年度，公司营业收入继续大规模降低，其主要原因在于公司销售收入的进一步放缓，公司工厂店的平均周销售收入同比2004年下降了14％，为了应对销售收入的下滑，公司关闭了73家经营不善的门店，其中包括47家直营店和26家加盟店，而特许加盟店的倒闭以及销售额的减少，直接导致了子公司KKM&D公司销售收入的下滑和公司特许经营费收入的下降。 其次，在营业收入下降的同时，公司的成本费用也没有得到良好控制。公司2004年营业收入只增加了6％，但是营业成本却增加了21％，而这一部分成本大部分来自于工厂店大量的固定和半固定成本，这对公司利润率和盈利能力产生了非常大的影响，导致公司的营业利润下滑较为明显。公司直营门店的增加意味着公司固定资产投入的增加，这也导致2004年会计年度折旧额的上升。资料显示，2004年公司的折旧额达到了3200万美元，同比增加了近950万美元。公司在2004年和2005年分别确认了两笔高达1.6亿和5500万美元的减值损失和租赁终止费用，直接导致了这两个会计年度的巨额亏损。而另一方面，公司许多特许经营店由于经营不善、生产效率低下，导致销售收入下滑，存在确定的财务困难，于是公司在2004年和2005年将特许经营的应收账款分别计提了两笔1080万和520万的坏账损失。除此