六、桥梁、涵洞
一、设计标准
1、设计荷载：公路－Ⅰ级。
2、设计洪水频率：大、中桥1/100；涵洞1/50。
3、桥涵宽度：与路基同宽。
4、桥面横坡：双向坡2.0%；
5、抗震设计：歙县地处地震基本烈度小于6度区，桥梁抗震设防分类为丁类，抗震设计方法分类为C类，即桥梁抗震设计应满足相关构造和抗震措施的要求，不需要进行抗震分析和验算；
6、桥梁结构设计安全等级：一级；
7、桥梁结构设计基准期：100年；桥梁结构设计使用年限：50年
8、结构耐久性：Ⅰ环境条件；
9、桥面防水等级：Ⅱ级；
二、设计规范
1、交通部部颁标准《公路工程基本建设项目编制办法》（2007）；
2、交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；
3、交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；
4、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）；
5、交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
6、交通部部颁标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；
7、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
8、交通部部颁标准《公路工程基本建设项目概预算编制办法》（JTG B06-2007）。
三、桥梁设计原则
1、桥梁构造物设计遵循“结构安全、适用、美观、方便施工，与景观协调”的原则。同时，重要桥梁应突出造型，做到结构新颖，具有现代气息，并与周边景观、地形和谐统一。
2、跨线桥结构设计应满足建筑限界设计要求，并结合沿线周围环境，管线及工程地质、水文地质等条件选择合理的结构形式。
3、结构设计力求加快施工速度，做到技术合理、先进，有利于标准化、规范化、机械化施工，便于维修、养护，降低工程造价。
4、桥梁结构应满足通行净宽、净高的要求和桥址处规划要求。
5、加强新技术、新材料、新工艺在本项目桥梁结构设计中的推广运用，力求使桥梁结构朴实、经济。
6、桥梁结构应注意景观效果。在选用结构型式时，要考虑桥位与所处的环境、地形，和谐统一。
7、重视桥梁结构安全性设计。桥梁结构设计应采取有效的工程技术措施，确保本工程结构和用路者的安全。
8、树立保护环境的理念。桥梁结构形式的选择要尽可能减少施工期和营运期道路对环境的破坏。
9、体现舒适、和谐的要求。桥梁设计尽可能减少车辆的冲击和振动，以体现城市快速路便捷、舒适的特点。
10、重视桥梁结构的耐久性和可维护性。如加大桥梁刚度、减少裂缝发生等。
四、桥梁设计
S469歙县徽城至许村公路改建工程于K4+552处跨越沙溪，需设置一座长度约20m的桥梁；于K11+495处跨越富资河，需设置一座长度约100m的桥梁；于K12+270处跨越富资河，需设置一座长度约90m的桥梁；于K18+070处跨越富资河，需设置一座长度约100m的桥梁。
1、K4+552中桥
S469歙县徽城至许村公路改建工程于K4+552处跨越沙溪，考虑在此处设置一座3-1x20m空心板桥。
1）横断面布置：
4.0米（人行道）+
5.0米（非机动车道）+0.5米（防撞护栏）+2.0（分幅间距）+0.5米（防撞护栏）+16（机动车道）+0.5米（防撞护栏）+2.0（分幅间距）+0.5米（防撞护栏）+5.0米（非机动车道）+4.0米（人行道）=40米。
2）桥梁方案
桥梁上部结构设计
根据本桥跨径及规模，桥梁上部结构采用3-1x20m预应力钢筋混凝土简支空心板结构。边幅横向共7片空心板，板高0.95m，中板预制宽度1.24m，边板预制宽度1.62m,板间铰缝宽度0.01m。为了加强梁板之间的横向联系，铰缝顶部间隔设置钢板焊接连接。
桥梁下部结构设计
桥台采用桩基接盖梁式桥台，桩基础直径1.4m，基底进入中风化花岗岩层不小于3.0m。盖梁宽度1.6m，高度1.3m。
K4+552中桥桥梁断面图
3）桥梁造价
桥梁概算：万元
2、K11+495大桥
1）横断面布置：
0.5米（防撞护栏）+7.5（机动车道）+0.5米（防撞护栏）=8.5米。
2）桥梁方案
S469歙县徽城至许村公路改建工程于K11+495处跨越富资河，需设置一座长度约100m的桥梁。考虑两种方案：
方案一：1-4x25m预应力混凝土简支转连续小箱梁
桥梁上部结构设计
根据本桥跨径及规模，桥梁上部结构采用1-4x25m预应力混凝土简支转连续小箱梁结构。横向
共3片小箱梁，梁高1.4m，中梁预制宽度2.4m，边梁预制宽度2.5m，梁间湿接缝宽度0.55m。
桥梁下部结构设计
桥台采用U型实体桥台，扩大基础；桥墩柱式墩，扩大基础，桥墩盖梁高1.4m，墩柱直径1.3m,两阶扩大基础，每阶厚度1.0m。基底进入中风化花岗岩层不小于1.0m。桥墩基础开挖回填采用片石填筑。
K11+495大桥方案一桥梁断面图
方案二：1-5×20米预应力钢筋混凝土简支空心板桥
桥梁上部结构设计
桥梁上部结构采用1-5x20m预应力钢筋混凝土简支空心板结构。边幅横向共6片空心板，板高0.95m，中板预制宽度1.24m，边板预制宽度1.62m,板间铰缝宽度0.01m。为了加强梁板之间的横向联系，铰缝顶部间隔设置钢板焊接连接。
桥梁下部结构设计
桥台采用U型实体桥台，扩大基础；桥墩柱式墩，扩大基础，桥墩盖梁高1.3m，墩柱直径1.2m,两阶扩大基础，每阶厚度1.0m。基底进入中风化花岗岩层不小于1.0m。桥墩基础开挖回填采用片石填筑。
K11+495大桥方案二桥梁断面图
方案比选表
方案推荐方案比选方案
桥型
1-4x25m预应力混凝土简支转连续小箱1-5×20米预应力钢筋混凝土简支空心
3、K12+270中桥 1）横断面布置：
0.5米（防撞护栏）+7.5（机动车道）+0.5米（防撞护栏）=8.5米。 2）桥梁方案：1-3x30m 预应力混凝土简支转连续小箱梁 桥梁上部结构设计
根据本桥跨径及规模，桥梁上部结构采用1-3x30m 预应力混凝土简支转连续小箱梁结构。横向共3片小箱梁，梁高1.6m ，中梁预制宽度2.4m ，边梁预制宽度2.5m ，梁间湿接缝宽度0.55m 。
桥梁下部结构设计
桥台采用桩基接盖梁式桥台，桩基直径1.4m ，盖梁高度1.6m ；桥墩柱式墩，桩基础，桥墩盖梁高1.6m ，墩柱直径1.4m ，桩基础直径1.5m 。基底进入中风化花岗岩层不小于3.0m 。
K12+270中桥桥梁断面图
3）桥梁造价 桥梁概算： 万元 4、K18+070大桥 1）横断面布置：
0.5米（防撞护栏）+7.5（机动车道）+0.5米（防撞护栏）=8.5米。 2）桥梁方案
S469歙县徽城至许村公路改建工程于K18+070处跨越富资河，需设置一座长度约100m 的桥梁。考虑两种方案：
方案一：1-4x25m 预应力混凝土简支转连续小箱梁 桥梁上部结构设计
根据本桥跨径及规模，桥梁上部结构采用1-4x25m 预应力混凝土简支转连续小箱梁结构。横向
共3片小箱梁，梁高1.4m，中梁预制宽度2.4m，边梁预制宽度2.5m，梁间湿接缝宽度0.55m。
桥梁下部结构设计
桥台采用桩基接盖梁式桥台，桩基直径1.3m，盖梁高度1.3m；桥墩柱式墩，桩基础，桥墩盖梁高1.4m，墩柱直径1.3m，桩基础直径1.4m。基底进入中风化花岗岩层不小于3.0m。
K18+070大桥推荐方案桥梁断面图
方案二：1-5×20米预应力钢筋混凝土简支空心板桥
桥梁上部结构设计
桥梁上部结构采用1-5x20m预应力钢筋混凝土简支空心板结构。边幅横向共6片空心板，板高0.95m，中板预制宽度1.24m，边板预制宽度1.62m,板间铰缝宽度0.01m。为了加强梁板之间的横向联系，铰缝顶部间隔设置钢板焊接连接。
桥梁下部结构设计
桥台采用桩基接盖梁式桥台，桩基直径1.2m，盖梁高度1.2m；桥墩柱式墩，桩基础，桥墩盖梁高1.3m，墩柱直径1. 2m，桩基础直径1.3m。基底进入中风化花岗岩层不小于3.0m。
K18+070大桥比选方案桥梁断面图
方案比选表
方案推荐方案比选方案
桥型1-4x25m预应力混凝土简支转连续小箱梁
1-5×20米预应力钢筋混凝土简支空
心板桥
5 桥梁附属结构
1、桥面排水：桥面的雨水通过桥面纵横坡进入收水口收集后，再经竖向排水管排入地面排水系统。排水槽口以C20无砂混凝土填充。该排水通道可在桥面现浇层施工时预留。该排水槽口两侧设置5%汇水坡，以利于路面内部积水的排出。
2、桥面铺装：桥面铺装由10cm厚沥青混凝土+粘层+8cm厚C50防水混凝土桥面现浇层。桥面面层与道路面层一致，施工要求同道路部分。防水层采用聚合物改性沥青防水涂料，防水层内应设置胎体增强材料，防水层性能应符合相关防水技术规程的各项要求。
3、桥头搭板：搭板横向布置在桥台侧墙范围内，搭板顶采用与空心板顶相同的沥青铺装形式。
4、栏杆：青石栏杆。
5、伸缩缝：伸缩缝需满足《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）之要求。墩顶设置桥面连续。
6、支座：支座规格需满足《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的要求，橡胶支座采用氯丁橡胶。
6、新技术采用及计算机的运用情况
本次设计桥梁结构设计采用Midas Civil软件进行分析，荷载横向分配采用梁格法，并用桥梁博士软件进行复核验算，提高了设计效率、质量和水平，计算机出图率达100%。主要设计参数选取：
1、混凝土：重力密度γ=26.0kN/3m，弹性模量为Ec=3.45×4
10MPa；
2、沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN /3m；
3、预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ＝0.035，松驰系数ζ＝0.3；
4、锚具：锚具变形、钢筋回缩取6mm（一端）；
5、管道摩擦系数：ｕ＝0.25；
6、管道偏差系数：κ＝0.0015；
7、支座不均匀沉降：Δ＝5mm；
8、竖向梯度温度效应：考虑沥青铺装层和桥面现浇层对梯度温度的影响, 按现行规范规定取
9、年平均相对湿度：70％。
7、桥梁景观
桥梁主要景观元素有栏杆、桥铭牌（雕塑）等。
（1）栏杆
栏杆是桥梁的安全设施，也是桥梁的装饰，栏杆的美化设计，对增加桥梁的安全性、美观性有着事半功倍的功效，能够有效的实现经济性和美观性的完美统一。栏杆要求安全、适用、经济和具有美好的造型，同时又
1 项目地理位置图 2 概述 2.1 设计依据 10、国家有关政策、交通部及建设部有关公路与城市道路建设的现行标准、规范和规程。 2.2 工程内容简介 2.2.1 工程位置、范围、规模 1、工程位置 Xxx路位于综合产业区西南部，工程起点与xxx相交，终点与xxxx相交，沿线分别与3#路、4#路相交。 2、工程建设范围 根据设计委托书，本工程建设范围包括： （1）道路工程； （2）管网工程； （3）照明工程； 3、工程规模 道路全长5000米，设计速度：40km/h，红线宽度30米。 新建机动车道面积xxxx平方米。 2.2.2 对可行性研究报告批复意见的执行情况 根据本项目可研报告的批复意见，我院在初步设计过程中认真执行相关批复意见，积极与建设单位配合并沟通，优化设计方案，组织有关技术人员进行现场踏勘并开始外业测量工作，落实了可研报告的批复意见。 2.2.3 测设经过及设计过程简述 根据规划要求，多次进行汇报。并对道路横断面形式、道路结构等进行多方案比较，并进行了方案论证，确定了最终设计方案。此基础上形成了结论性意见。 2.2.4 工程分期建设的计划安排 2010年1月~2010年4月，完成勘察、设计工作； 2010年5月底前，完成征地、拆迁等前期准备工作； 2010年5月开工建设； 2010年5月~2010年8月，完成道路、管网工程的主体施工；2010年8月~2010年10月，完成道路面层施工；完成交通工程施工。 2010年10月建成通车，施工总工期6个月。 具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 2.3 工程场地自然条件 2.3.1 道路现状 拟建地区内，现有骨架路网。 2.3.2 现状交通量及技术标准 根据目前的建设状况，大部分地块尚处在规划阶段，区域内路网还没有形成，现阶段交通主要为xx路沿线与xx沿线产生的交通，随着综合产业区一批重点项目的开工建设，区内交通量将呈几何性增长。 2.3.3 自然条件 1、气候特征 xxx于亚欧大陆的东部、太平洋的西海岸，地处北半球的中纬度。xxx三面环海，一面连接陆地，形成依山傍水的自然地理环境。本区属温带季风气候，并具有海洋影响的特点。其主要特征是冬夏风向明显交替，影响整个气候的变化。冬季主要受蒙古及西伯利亚冷高压的控制，多为偏北季风，气温较低，降水少。夏季受太平洋副热带高压的控制，盛行东南季风，气温较高，降雨多。春、秋两季则为过渡性变化气候。在季风气候的基础上并受海洋影响的情况下，本区气候总的特点是气候温和、四季分明，空气湿润，降水集中，风力较大。 2、气温、降水、风向 历年年平均温度10.08oС，极端最高温度36.7oС，极端最低温度-25.1oС。 历年年平均总降水量470.9mm；年平均蒸发量1866.5mm。 历年年平均风速4.4-5.4m／s；历年最大风速25m／s；全年最多风向SE、N；最大积雪厚度18cm；土壤标准冻结深度0.7米，最大冻结深度1.01米。 根据《建筑结构荷载规范》，本市基本风压0.50kN/m2，基本雪压0.30kN/m2。 2.3.4 工程地质资料 1、地形、地貌 千山余脉沿境内由东北向西南延伸渐缓，地势东北高、西南低。东北部低山重叠，山峰连绵，河流湍急，谷地狭窄；西北部及西南部丘陵低缓，溪流短小，谷地开阔；沿海岛屿坨礁密布，亦有开阔的海积平原；中部复州河、岚崮河中下游流域，有小范围的平原分
大学生桥梁设计方案 作为一个土木学子，我们的目标是成为一名优秀的土木工程师，因此我们想通过参加这样的一次结构设计大赛，提前感受下“工程师”的滋味。我们设计并制作了这座模型桥。这座桥，我们采用了悬索与斜拉结合的方式固定，使桥身更具有力度感。桥梁设计的基本要求有：安全可靠，适用耐久，经济合理，美观。桥梁设计的基本原则桥梁是铁路、公路或城市道路的重要组成部分，特别是大、中桥梁的建设对当地政治、经济、国防等都具有重要意义。因此，公路桥梁应根据所在公路的作用、性质和将来发展的需要，除应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求外，还应按照美观和有利环保的原则进行设计，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素。 1．安全可靠所设计的桥梁结构在强度、稳定和耐久性方面应有足够的安全储备。防撞栏杆应具有足够的高度和强度，人与车流之间应设 防护栏，防止车辆撞人人行道或撞坏栏杆而落到桥下。 对于交通繁忙的桥梁，应设计好照明设施，并有明确的交通标志，两端引桥坡度不宜太陡，以避免发生车辆碰撞等引起的车祸。 对于河床易变迁的河道，应设计好导流设施，防止桥梁基础底部被过度冲刷；对于通行大吨位船舶的河道，除按规定加大桥孔跨径外，必要时设置防撞构筑物等。对修建在地震区的桥梁， 应按抗震要求采取防震措施；对于大跨柔性桥梁，尚应考虑风振
效应。 2．适用耐久桥面宽度能满足当前以及今后规划年 页 1 第 限内的交通流量。桥梁结构在通过设计荷载时不出现过大的 变形和过宽的裂缝。桥跨结构的下方要有利于泄洪、通航或 车辆和行人的通行。桥梁的两端要便于车辆的进入和疏散， 而不致产生交通堵塞现象等。考虑综合利用，方便各种管线 的搭载。 3．经济合理桥梁设计应遵循因地制宜，就地取 材和方便施工的原则。经济的桥型应该是造价和养护费用综 合最省的桥型。设计中应充分考虑维修的方便和维修费用少，维修时尽可能不中断交通，或使中断交通的时间最短。所选择 的桥位应是地质、水文条件好，并使桥梁长度较短。桥梁应 考虑建在能缩短河道两岸运距的位置，以促进该地区的经济发展，产生最大的效益。对于过桥收费的桥梁就能吸引更多的车辆通过，达到尽快回收投资的目的。 4．技术先进在因地制宜的前 提下，桥梁设计应尽可能采用成熟的新结构、新设备、新材料和新工艺。在注意认真学习国内外的先进技术、充分利用最新科学技术成就的同时，努力创新，淘汰和摒弃原来落后和不合理的设计思想。只有这样才能更好地贯彻适用、经济、安全、美观的原则，提高我国的桥梁建设水平，赶上和超过世界先进水平。 5．曼观一座桥梁应具有优美的外形，而且这种外形从任何角度看 都应该是优美的。结构布置必须简练，并在空间上有和谐的比例。桥型应与周围环境相协调，城市桥梁和游览区的桥梁，可较多地
8000t/y玻璃棉项目初步设计说明书 玻璃棉生产线设计所 二○○四年七月二十九日
投标说明 我公司拥有在玻璃棉企业工作10年的工艺技术人员，电气工程设计师，玻璃棉企业生产管理人员。具有丰富的企业技术服务的经验，设计过两条玻璃棉10000t/y生产线.具有丰富的设计经验。能够设计4000t/y-10000t/y玻璃棉生产线。可以根据投资者的需要完成玻璃棉生产线的总包设计或分项设计。 设计内容： 1.基建总体布置 2.生产线工艺设计 3.生产线设备设计 4.电气控制设计 5.生产机构配置 6.生产操作培训
8000t/y玻璃棉项目初步设计说明书 第一章概述 离心喷吹法(简称离心法)生产玻璃棉的工艺是法国圣哥本公司于1956年发明的，也称Tel法。这项技术工艺先进，单机产量高，可连续制造毡、板等各种制品，可以全面实施自动控制技术，能耗低，仅是火焰法工艺的1/3-1/4，因此，离心法问世不久就为各国所采用。现在用离心法生产的玻璃棉产品占世界玻璃棉总产量的80%以上。 我国60年代开始研究离心棉生产技术，对所用玻璃组成、离心机结构、成纤技术、制品加工设备、固化炉等进行了全面研究，并在1982年、1983年分别建成一条3t/d火焰窑试生产线，一条1.2t/d全电熔窑试生产线。为了加快技术进步，1987年以后从日本、美国、意大利等国引进了部分技术装备。到90年代末，我国玻璃棉装备生产能力达到近10万吨，生产技术也达到国际水平。 从产量规模上看，美国自1967年离心喷吹法进入工业化生产以后，玻璃棉产量直线上升，年产量目前达120余万吨，居世界首位，其中，欧文斯·科宁、约翰斯·曼维尔等都是著名的大公司；法国圣哥本公司的Tel技术，目前已在世界22个国家建立了32个工厂，近80条生产线，在一条生产线上最多装8台离心机，其中，奥日郎日玻璃棉工厂年产量就在10万吨以上；日本有7家公司生产玻璃棉制品，其中有4家采用离心喷吹法，其余3家
桥梁方案设计说明 导语：桥梁方案设计说明是为了更好地理解桥梁的设计。那么，现在，XX要和你们分享有关桥梁方案设计说明的文章，希望你们喜欢！ 桥梁方案设计说明本工程位于泉州南安滨海工业园区，跨越三号排洪渠，桥梁中心设计桩号K0+。结构形式采用两跨20m预制空心板，全长47m，桥面总宽度为10m，桥面布置： ++++=。桥梁中心线与排洪渠正交。 1）．《公路工程技术标准》 JTJ B01-XX 2）．《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-XX 3）．《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D6l一XX 4）．《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTG D62-XX 5）．《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-XX 6）．《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-XX 7）．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-XX 8）．《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-XX 跨径的比选 桥梁的跨径选择主要从桥梁结构的受力性能、经济性，桥梁景观等方面考虑。 a、受力性能 从受力结构角度考虑，通常跨径35m范围内都是桥梁结
构的常见跨径，无论是现浇结构还是装配式结构都可以满足结构的受力要求。 b、经济性 桥梁的跨径对桥梁工程的造价影响较大：减小跨径可以减少上部结构的费用，但会增加下部结构的费用；反之则相反。因此，从经济性上考虑，桥梁跨径的选择是上下部结构费用平衡的结果。 结合考虑，本桥采用2跨20米简支梁桥。 上部结构的比选 城市桥梁的选型除了要满足以前的安全、适用、经济、美观以外，还要综合考虑桥梁结构在运营期间的服务水平，耐久性，后期养护，对环境、交通的影响等因素。本工程的桥梁结构形式选择即依据这样的原则进行。 a、结构的材料比选： 桥梁结构从材料类型上区分可以分为钢结构、混凝土结构以及钢-混凝土叠合结构。相对于混凝土，钢材具有强度-密度比大，跨越能力强，结构高度低等特点，因此对桥梁结构具有较高的适应性。但由于其造价相对昂贵，而且运营维护期内需多次涂装防护，费用较高。尤其泉州地区位于晋江、洛阳江入海口，钢结构的防腐问题尤其突出。另外，钢结构桥梁的桥面铺装施工工艺复杂，要求较高。因此除非节点跨径要求较高、结构高度受到控制、施工条件较差等因素
工程初步设计
第四章结构 1.设计说明书 1.1工程概况： 1.1.1公安局业务技术用房位于吉林省辽源市白泉镇东交大街以北、规划路以东、溢洪道以西。 1.1.2总建筑面积：㎡。 1.1.3建筑物长58.3m，宽为16.64m，局部十三层：长为45.60m，宽为13.90m。 1.1.4本工程地主体十二层、局部十三层。 1.1.5建筑总高度为45.9m。 1.1.6建筑物各层层高：一层 3.6m，二、三层层高 4.5 m，四至十二层层高3.6 m，局部十三层层高3 m。 1.1.7主要柱网尺寸：7.2×5.7 m、7.2× 2.5m、7.2×8.1 m。。 1.1.8 本工程图纸中所标注标高均为相对标高，±0.000设在一层室内地面面层，假定其绝对标高为249.20m。 1.2设计依据 1.2.1使用年限：50年。 1.2.2自然条件： 1.2.2.1风、雪荷载见下表：
1.2.2.2抗震设防的有关参数见下表： 1.2.3工程地质勘查报告：河南省地矿建设工程（集团）有限公司于 6月27日提交的《公安局业务技术用房岩土工程勘察报告》。 1.2.4建设单位提出的结构设计要求： 各类建筑物应按建筑的规模、功能与用途结合工程地质情况确定基础形式与地上结构形式，结构形式的确定以满足建筑物的功能要求和当地规划要求为原则，力求结构形式简单、节省投资。 1.2.5法律、法规、标准： 《建筑结构可靠度设计统一标准》 (GB50068- ) 《建筑结构荷载规范》（GB50009- ）( ) 《混凝土结构设计规范》 (GB50010- )
《建筑抗震设计规范》 (GB50011－ ) 《建筑地基基础设计规范》（GB50007－）《多孔砖砌体结构技术规范》 (TGT137- ) 《建筑工程抗震设防分类标准》 (GB50223- ) 《高层建筑混凝土结构技术规程》 (JGJ 3- ) 《全国民用建筑工程设计技术措施（结构）》 《建筑工程设计文件编制深度规定》 1.3建筑分类等级： 1.4主要荷载取值： 设计使用活荷载： 办公、会议室： 2KN/m2走廊、楼梯间、会客休息区： 2.5KN/m2行政服务大厅： 3KN/m2
第1章基本资料 1.1基本资料 1.1.1设计标准 荷载：公路-I级＋人群作用； 桥面宽度：双向两车道14+2×2m人行道，单车道宽度为3.5米，自行根据规范设计其它细部构造尺寸； 地震荷载：按六度设防； 桥面纵坡：2%，对称设置，需采用圆弧线或缓和曲线连接，曲线设置需符合相关规范要求； 桥面横坡：1.5%。 1.1.2地质情况 表1.1 里程桩号与地面高程 1.1.3 气象情况： 年平均气温20~30℃；月平均高温32.5℃；月平均低温10.6℃；最高温度42℃，最低温度3℃。 1
1.1.4通航要求 V级航道，净宽38m，净高5.0m，航道断面为矩形截面。最高通航水位6.94m。 1.2 设计依据 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 3、《公路工程抗震设计规范》（JTG/T B02-01-2008） 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTG D61-2005） 5、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTG D63-2005） 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG61-2005）
第2章方案比选 2.1 方案拟定 2.1.1设计原则 桥梁设计必须遵照“实用、经济、安全和美观”的基本原则。 （1）符合当地复杂的地质条件，满足交通功能需要。 （2）设计方案力求结构安全可靠，具有特色，又要保证结构受力合理，施工方便，可行，工程总造价经济。 （3）桥梁结构造型简单，轻巧，并能体现地域风格，与周围环境协调。 2.1.2 方案简介 根据当地的地形地质条件、水文条件和技术标准，且由于该桥有通航要求，在布跨的时候桥墩的位置不能影响通航，拟选出以下六个初选方案分别为： 1、方案一：45m+70m+45m连续梁桥； 2、方案二：45m+70m+45mT型刚构； 3、方案三：35m+90m（拱桥）+35m下承式钢管混凝土拱桥； 4、方案四：50m+80m+30m主跨80m边跨50m的独塔斜拉桥； 5、方案五：35m+90m+35m双塔悬索桥； 6、方案六：50m+110m单塔悬索桥。 从总体布局、环境协调、技术先进性、施工可能、景观要求、技术经济等多方面考虑，且在老师的指导下，选择方案一、二、三来作工程量计算，作进一步比较。 2.2方案比较 2.2.1 预应力混凝土连续箱梁桥方案 1、孔径布置 此方案的桥孔径布置主桥为45m+70m+45m连续梁桥。该桥跨越河道是V级航道，设计时必须考虑满足通航净空的要求，还要考虑与两岸接线道路的衔接。采用预应力连续梁桥可以很好的满足上述空间限制的要求，而且施工方便，经济实用。 2、桥跨结构构造 桥跨采用三跨预应力混凝土连续梁，中跨Lmax=70m，边跨与中跨比为0.64，即 3
1引言 (2) 1.1编写目的 (2) 1.2背景 (2) 1.3定义 (2) 1.4参考资料 (2) 2总体设计 (3) 2.1需求规定 (3) 2.2运行环境 (3) 2.3基本设计概念和处理流程 (3) 2.4结构 (3) 2.5功能器求与程序的关系 (3) 2.6人工处理过程 (3) 2.7尚未问决的问题 (3) 3接口设计 (4) 3.1用户接口 (4) 3.2外部接口 (4) 3.3内部接口 (4) 4运行设计 (4) 4.1运行模块组合 (4) 4.2运行控制 (4) 4.3运行时间 (4) 5系统数据结构设计 (4) 5.1逻辑结构设计要点 (4) 5.2物理结构设计要点 (5) 5.3数据结构与程序的关系 .......................................................... 错误！未定义书签。6系统出错处理设计 (5) 6.1出错信息 (5) 6.2补救措施 (5) 6.3系统维护设计 (5)
项目初步设计规格说明书 1引言 1.1编写目的 使用ERP管理架构，对医药公司各部门进行管理。 1.2背景 a.待开发的软件系统的名称： b.提出者： 开发者： 用户： 计算机中心： c.该软件系统同其他系统或其他机构的基本的相互来往关系：根据本系统内部的各职 能部门的要求，方便快捷的实现同其他机构软件有机连接，使资源最大化利用。 1.3定义 提示:列出本文件中用到的专门术语的定义和英文缩写的原词组。如： ERP:Enterprise Resource Planning（企业资源计划） GSP:Good Supplying Practice《药品经营质量管理规范》 HR:Human Resourses人力资源技术 OA:Office Autoation办公自动化 IM:Inventory Management库存管理 EIP:Enterprise Information partal企业信息门户 1.4参考资料 有关的参考文件： 本文件中各处引用的文件、资料，包括所要用到的软件开发标准： 1.实训教学PPT及相关ERP项目文档； 2.软件开发标准按照机房配置统一标准。
桥梁方案设计说明 1 概况 本工程位于泉州南安滨海工业园区，跨越三号排洪渠，桥梁中心设计桩号K0+038.198。结构形式采用两跨20m预制空心板，全长47m，桥面总宽度为10m，桥面布置： 0.25m（栏杆）+1.25m （人行道）+7.00m（行车道）+1.25m（人行道）+0.25m（栏杆）=10.00m。桥梁中心线与排洪渠正交。 2 设计依据及规范 1）．《公路工程技术标准》 JTJ B01-2003 2）．《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004 3）．《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D6l一2005 4）．《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 JTG D62-2012 5）．《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 6）．《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008 7）．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 8）．《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-2011 3 桥梁结构比选 （一）跨径的比选 桥梁的跨径选择主要从桥梁结构的受力性能、经济性，桥梁景观等方面考虑。 a、受力性能 从受力结构角度考虑，通常跨径35m范围内都是桥梁结构的常见跨径，无论是现浇结构还是装配式结构都可以满足结构的受力要求。 b、经济性 桥梁的跨径对桥梁工程的造价影响较大：减小跨径可以减少上部结构的费用，但会增加下部结构的费用；反之则相反。因此，从经济性上考虑，桥梁跨径的选择是上下部结构费用平衡的结果。 结合考虑，本桥采用2跨20米简支梁桥。 （二）上部结构的比选 城市桥梁的选型除了要满足以前的安全、适用、经济、美观以外，还要综合考虑桥梁结构在运营期间的服务水平，耐久性，后期养护，对环境、交通的影响等因素。本工程的桥梁结构形式选择即依据这样的原则进行。 a、结构的材料比选： 桥梁结构从材料类型上区分可以分为钢结构、混凝土结构以及钢-混凝土叠合结构。 相对于混凝土，钢材具有强度-密度比大，跨越能力强，结构高度低等特点，因此对桥梁结构具有较高的适应性。但由于其造价相对昂贵，而且运营维护期内需多次涂装防护，费用较高。尤其泉州地区位于晋江、洛阳江入海口，钢结构的防腐问题尤其突出。另外，钢结构桥梁的桥面铺装施工工艺复杂，要求较高。因此除非节点跨径要求较高、结构高度受到控制、施工条件较差等因素制约而采用钢结构外，一般推荐采用混凝土结构。 b、结构的形式比选： 桥梁的选型除了要满足安全、适用、经济、美观外，还要综合考虑桥梁结构在运营期间的服务水平，耐久性，后期养护，对环境、交通的影响等因素。 常见桥梁上部结构桥型综合比较表 由以上表格，综合考虑本项目桥梁的受力性能、经济性及桥梁景观，本桥选用装配式预应力砼空心板梁。空心板梁结构由工厂预制后运输至施工场地，现场吊装完成施工，是目前采用较多的桥梁上部结构形式。其结构高度低，工厂化程度高，运输、吊装方便，对地面交通影响
1.总说明 1.1 设计依据 1.1.1甲方提供的星星村改造工程项目设计任务委托书； 1.1.2 台州市建设用地规划要求〔台路规要字（2003）011号〕； 1.1.3台州市建设规划局文件——台建规[2003]360号《关于星星村改造详细规划 的批复》； 1.1.4甲方提供的地形图等原始资料； 1.1.5 当地自然气象和地质条件； 1.1.6 国家有关设计规范、规定。 1.2设计范围 设计范围包括建筑、结构、给排水、强弱电、通风专业的技术规划设计。本次设计不包括小区环境、建筑内部装修、燃气设计。 1.3 设计规模及性质 本项目位于台州市解放南路与二号路交汇区域，是台州椒江区城市发展战略中的一个重要组成部分。规划用地为12.08公顷，项目涵盖了原居民还建住宅、幼儿园及用于商业开发的商住楼等内容，结合邻近的山体、广场、住宅区、办公楼、酒店构成一个相对独立又与整个片区融为一体的城市新区。总建筑面积283738.61平方米,其中地下室面积50420.00平方米。地上6-18层，地下一层，多层建筑高度18.6米，小高层建筑高度35.8米，高层建筑高度55.4米。1.4 设计指导思想和设计特点 1.4.1 在设计中认真贯彻国家政策和相关的法令、法规； 1.4.2 严格执行建筑设计防火规范，满足消防车道、防火分区要求， 采用自动喷淋系统和自动防排烟系统，提高安全和经济性； 1.4.3引入无障碍设计，在商场主要出入口及有电梯住宅一层 住户大堂入口处设有供残疾人使用的坡道。 1.4.4 以山为源、以人为本；星星村是“城中村”旧城改造项目，其 环境的市场价值在于相邻白云山的存在，以山为源是其特色和卖点，也是延续城市地域景观特色的重要手段。本设计尽可能多的表现山体和其自然景观，在社区开发中采用山色渗透的手法，为人们提供观山、亲山、近山、游山的机会和可能。 1.5 主要数据和技术经济 建筑总平面主要数据详见表1.5-1。 表1.5-1 主要数据和技术经济指标
桥涵设计说明一、工程概况与设计内容： 本座桥梁地处广西境内，属于亚热带季风气候，平均气温较高，雨量充足，雨 季较长。本次设计的桥梁属于一期建设范围。提供1:2000现状地形图； 本路段有大桥一座，中心桩号为：K0+750.00先张预应力砼空心板简支梁桥， 总跨180米，跨度采用9×20m，桥长192.0m，下部构造为柱式墩配桩基。 本路段主线共设涵洞2道，其中：钢筋砼圆管涵1道、倒虹吸1道。 涵洞结构类型和孔径的选择主要依据汇水面积、水力性能、水文计算、地质 情况、涵顶填土高度、沿线筑路材料分布及施工难易程度等因素。从结构安全、 保证农田灌溉和泄洪需要，尽量减小冲刷的角度出发。 钢筋砼圆管涵：孔径：1-1.5m；用途：灌溉、泄洪。 倒虹吸：孔径：1－1m；用途：过水。 二、技术标准及技术规范： 1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； 3.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004； 4.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000； 5.中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003； 6.中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006； 三、技术指标 技术指标表 四、地形地貌 拟建场地两岸高差较大，地势有起伏，地面标高为33.05～71.00，相对高差约为32m，未见岩石出露，拟建场地位于相对稳定的区域地质构造部位，无区域性大断裂及地裂通过，经调查场地及附近未发现崩塌、滑坡、岩溶地面塌陷等地质灾害，区域稳定性好，对桥梁施工期间及建成使用期间无影响。 桥梁主体工程范围内岩土体种类较简单，地面以下第一层为中砂，厚0.82m，汛期含沙率为7kg/m3；第二层粗砂含卵石土厚=1m；第三层土角砾含砂稍含土厚0.6m；第四层强风化泥岩，成土状,厚2m；第五层弱风化泥岩，棕红色，裂隙发育，厚2.2m；第六层弱风化粉砂质泥岩，厚5m，以下为灰紫色砂岩。两岸为棕红、紫色
湖南现代资源农业科技有限公司交易市场及 猪产品加工车间 初步设计说明 1总说明 1.1工程设计主要依据 1.1.1房屋建筑制图统一标准GB/T 50001-2001 《民用建筑设计通则》GB 50352-2005 《屋面工程技术规范》GB50345-2004 《建筑设计防火规范》GB 50016-2006 《商店建筑设计规范》JGJ 48－88 《公共建筑节能设计标准》GB 500189-2005 《建筑内部装修设计防火规范》,GB 50222-95 工程建设标准强制性条文（房屋建筑部分）2002版 1.1.2宁乡县规划信息中心提供的规划设计要点和地形图； 1.1.3国家有关建筑设计消防和抗震规范； 1.1.4业主提供的设计要求； 1.1.5工程设计有关文件 1本工程建设主管部门对本工程可行性报告（方案）的批复文件（文件号） 2城市建设规划部门对方案设计（总体规划）的批复文件（文件号） 3建设方所提的设计任务书（日期、文件号） 4有关部门编绘的地形图（编制单位及日期） 5规划部门核发的坐标通知书（文号） 6岩土工程勘察报告 湖南天翼工程勘察有限公司2010.01 7其它设计依据 1.1.3本地区气象条件和工程地质条件 1气象条件 （1）位于北纬27°55′，东经111°53′； （2）最冷月平均气温16.8℃，一月日平均4.5℃，七月日平均28.9℃，年平均无霜期274天；（3）最大积雪深度320㎜，最大冻土深度100㎜； （4）最冷月平均相对湿度81%，最热月平均相对湿度70%； （5）主导风向及频率：SSW（七月），NNE（一月）； （6）年平均风速：2.5m/s（夏），2.6m/s（冬）； （7）基本风压：0,35Kpa 2 工程地质条件根据湖南天翼工程勘察有限公司提供的岩土工程勘察报告：本工程场地类别为三级，地貌属剥蚀残丘急山间洼地地貌单元，以粉质粘土4作为持力层承载力特征值240 kpa，场地内地下水类型为上上层滞水，需考虑土和水对混凝土的侵蚀性。抗震设防烈度6度。 1.2工程概况 本工程为湖南现代资源农业科技有限公司开发的交易市场和猪产品加工厂。该交易市场和厂房位于湖南现代资源农业科技园。该地块经改造后，场地现在已经基本平整。 1.3 建设规模和设计范围
实施方案（初步设计）编写大纲 第一章总论 1.1项目建设背景 从区域发展及企业自身发展角度简要阐明项目提出的的主要依据及理由。 1.2建设规模及产品（或经营）方案 如种植项目之种植面积、作物种类、产量等；畜禽养殖项目之畜（禽）舍面积，养殖种类，畜禽存栏数、出栏数等；加工项目之车间面积，年生产能力等；流通类项目之库容、配送能力等。 1.3项目建设目标和任务 预期实现的经济效益、生态效益、社会效益 1.4项目设计依据和设计范围 第二章工艺设计 2.1工艺技术方案 2.1.1项目工艺技术选择的原则或路线 2.1.2项目工艺技术方案 2.1.3工艺流程说明 包括工艺流程框图、各工艺环节的技术参数或说明。 2.1.4工艺技术可靠性和可得性 阐述所选工艺技术的先进性、成熟性、可靠性及经济实用性。 2.2设备方案
221 设备选型 根据项目类别、工艺技术要求、建设标准选择配置相应的仪器设备，阐述拟选工艺设备和附属配套设备的依据和理由。 2.2.2设备清单 编制仪器设备清单，将已有和新增分别列表；仪器设备清单内容包括设备名称、规格、单位、数量及主要技术参数说明等。 2.2.3设备来源 第三章建筑、结构设计 3.1设计依据及设计要求 3.2设计范围 3.3设计内容及主要建筑（构筑物）清单 3.4总图布置及主要技术指标 第四章给排水、采暖及通风设计 4.1给排水、采暖及通风设计方案 4.2给排水、采暖及通风建设内容 第五章电气设计 5.1电气设计方案 含供电、电力、照明、防雷接地设计等。 5.2电气设施设备建设内容 第六章农业生产措施及基础设施设计 6.1基础设施设计
含田间工程、育秧大棚、网室、附属工程设计等。 6.2机械选型说明 含田间耕作机械等选型说明。 第七章环境保护与安全生产设计 7.1环境影响 说明并分析项目建设对周围环境产生的影响。 7.2环境保护与安全生产措施 对于有污染的项目，要提出具体处理技术方案及措施，污染物处 理后能达到相应的排放标准。 农产品加工项目要对有可能发生威胁人身、生产设施安全的因素进行分析和描述。 第八章工程概算和资金筹措方案 8.1投资概算 8.1.1投资概算内容 包括概算说明和总投资概算表、单项工程投资概算表、仪器设备投资概算表的编制。 8.1.2投资概算编制说明 要分别对总投资概算、单项工程投资概算表和仪器设备投资概算表中的工程量核定、建筑工程的结构类型（仪器设备指规格）、单价（或单位工程造价）及各种税费费率的取值依据和理由做逐一说明。 8.1.3编制投资概算表
桥梁工程课程设计说明 书 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
1.设计资料与结构布置设计资料 跨径 标准跨径： 计算跨径： 主梁全长： 桥面净宽 净7m（行车道）＋2×（人行道）。 设计荷载 公路－Ι级，人群荷载m2，结构重要性系数 01.0 r 。 桥面铺装 4cm厚沥青混凝土面层，其下为C25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为%。两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。 材料 混凝土：主梁C40，钢筋混凝土重度为25kN/m3； 沥青混凝土面层，重度为23kN/m3； C25混凝土垫层，重度为24kN/m3 主梁数及横隔梁数 主梁数：5；横隔梁数：5。 结构布置
根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高，主梁间距为，梁肋宽为18cm，T形梁翼缘板与腹板交接处厚 14cm，翼缘悬臂端厚8cm。设置五根横隔梁，横隔梁上缘16cm，下缘 14cm。 图1-1 主梁横截面布置图 图1-2 横隔梁布置图
2.主梁恒载内力计算：恒载集度计算： 主梁： 横隔梁： 对于边主梁： 对于中主梁： 桥面铺装层： 栏杆和人行道：52/52/ g=?= 4KN m 合计： 对于边主梁： 对于中主梁： 、恒载内力计算
计算内梁与边梁的恒载内力。支点截面: x=0 M=0 边梁 内梁 l/4截面： x= l/4 边梁 内梁 跨中截面 x= l/2 Q=0 边梁
内梁 表2-1 主梁恒载内力 内 力 剪力Q（kN）弯矩M（）截面位置x x=0 x=l/4 x=l/2 注：括号（）内值为中主梁内力 3.主梁活载内力计算 支点处荷载横向分布系数 按《桥规》规定：汽车荷载距人行道边缘不小于。在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。采用杠杆原理法计算。
` 项目初步设计任务书（综合） 第一章项目概况及设计围 一、项目位置 二、用地规划 三、设计围 第二章设计依据和相关基础资料 1 、规划局地块设计条件通知书 2 、已批准的方案设计文件。 3 、市规划局所提设计条件红拨图 4 、项目周边道路及雨污水设计图 5 、市政综合管网图、给水、排水、天然气、电力、电信接驳口资料 6 、地质初堪报告 7 、国家相关法律、法规及市政府相关条例、规定 8 、国家、地方现行设计规、图集 9 、设计合同 10、初步设计任务书 第三章初步设计文件深度要求及其过程控制要求 一、初步设计文件深度要求 1 、设计成果必须符合中华人民国建设部批准的《建筑工程设计文件编制深度的规定》（2008 年版） 2 、必须满足甲方对项目要求的设计深度和标准 二、初步设计文件的容要求 1 、设计总说明。 2 、总平面图：包括说明书、设计图纸。 3 、建筑部分：设计说明书和设计图纸。 4 、结构部分：设计说明书、结构方案及布置图、基础方案及布置图、钢筋混凝土用量估算、 计算书。 5 、建筑电气部分：设计说明书、设计图纸、主要电气设备表、计算书。 6 、给水排水部分：设计说明书、设计图纸、主要设备表、计算书。 7 、采暖通风与空气调节部分：设计说明书、设计图纸、主要设备表、计算书。 三、初步设计过程控制要求 1 、初步设计过程中按照各个专业相互间提交设计中间成果的时间点作为阶段控制节点，设
计过程中与甲方及相关设计管理人员保持沟通。 2 、设计成果提交：应在正式出图前一周，以非正式的白图形式提交甲方审查，与甲方进 行充分沟通，作出必要的修改并经甲方认可后才能正式出图。 第四章总图专业 一、总平面 1 、设计规模及组成 （ 1）、建设工程项目方案综合技术经济指标一览表及建筑工程项目建筑面积明细表（详下表） 综合技术指标 一、项目总用地面积 二、项目净用地面积 三、规划总建筑面积 （一）、地上建筑面积 1、居住建筑面积 其中：住宅建筑面积 公寓建筑面积 2、酒店建筑面积 其中：客房建筑面积 酒店配套建筑面积 3、办公建筑面积 4、商业建筑面积 5、配套设施建筑面积 （二）、地下建筑面积 1、地下商业建筑面积 2、地下停车库建筑面积 3、地下设备用房建筑面积 4、人防建筑面积 5、地下建筑层数 四、居住户（套）数 1、住宅户（套）数 1）、 22 的户（套）数M < 建筑面积 湖北职业技术学院2005 —2006 学年度第一学期期末考核试卷 施工图说明 一、工程概况及设计依据 （一）设计内容 才子路B段Ⅰ标的施工图设计包括：道路工程、管线工程、桥梁工程。全套施工图设计文件共分两册； 第一分册：道路工程管线工程； 第二分册：桥梁工程。 本册为第二分册：桥梁工程。 才子路B段Ⅰ标的施工图设计内容如下： 1、道路工程 道路的线形设计； 道路的路基、路面设计、路基防护设计、交叉口设计； 道路的交通工程、附属工程； 2、管线工程 管线工程包括雨水管道、污水管道、管线综合、电力排管、通信管道和路灯的工程设计。 3、桥梁工程 桥梁的总体布置设计；桥梁上部结构设计、下部结构设计、基础设计；桥梁附属工程设计。 （二）概况 1、才子路桥跨径组合为（3×25）米。上部结构为上部采用装配式预应力混凝土小箱梁；下部结构桥台为装接盖梁式桥台，桥墩为柱式墩接盖梁，墩基及台基采用桩基础。桥梁起点桩号为K0+27.000，终点桩号为K0+107.000，桥梁中心桩号为：K0+67.000，桥梁全长为80m。按照道路标准横断面布置，桥梁宽24m，桥面布置为：4.5m（人行道）+15m（机动车道）+4.5m（人行道）=24m。桥梁右前角115°。 （三）设计依据 1、永川凤凰湖工业园李家嘴片区才子路B段Ⅰ标道路工程建设工程设计合同 2、凤凰湖工业园提供1：500地形图 3、凤凰湖工业园市政专项规划。 4、永川凤凰湖工业园李家嘴片区场平工程施工图设计 5、重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段Ⅰ标地勘项目岩土工程勘察（一阶段详勘） 6、凤凰湖工业园临江河河道防洪工程可研报告 7、建设单位提供的其他相关资料 二、设计基本资料 （一）工程地质 1、地质地貌 拟建重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段地勘项目场地位于重庆市永川区凤凰工业园区。拟建区地形总体较平缓，中部高两侧低，地形标高284.00～326.50m，相对高差42.50m。拟建线路沿斜坡、丘包与沟谷行进，于起点跨越临江河，河床地形平缓，坡降一般小于5%，两侧岸坡及河床大部基岩出露，地形坡角一般15°～32°，局部近直立，沟谷处地形较为平缓，一般5°～12°，丘包、斜坡处地形陡倾，一般15°～35°，局部陡坎处可达50°，该段大部已被改造为农田。最低点位于线路起点临江河河床，标高284.00m，最高点位于K0+480处丘包顶部，标高326.50m。地形坡角差异性较大。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。 2、气象、水文 重庆永川区凤凰湖工业园区兴业路岩土工程勘察场地属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72℃，极端最高气温41.7℃（2006年8月15日），极端最低气温-1.8℃（1975年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm， 初步设计说明 一、概述 （一）工程概况及设计范围 本项目位于XX市XX工业区内,按《XX经济开发区控制性详细规划》（XX省城乡规划设计研究院）地规划,本次设计道路位于XX工业区芝麻地块,与XX路相交。 随着XX开发区地建设力度不断加大,负责南城经济开发区市政基础设施建设地XX南城建设发展有限公司于2012年7月份委托我单位进行XX南城芝麻地企业专用道路工程设计,设计内容为本道路工程和排水工程地设计。2012年8月业主委托XX市测绘中心进行工程测量,于2012年11月完成工程地形图和横纵断面测量地任务交我单位进行工程初步设计。 XX南城芝麻地企业专用道路工程道路起点在XX路,桩号为K0+000,并向西布线,道路终点与原村庄道路相接,桩号为K0+232.992,路线全长232.992米。路线路福宽度9.0米。与本道路工程同步实施地还有排水管线。 （二）设计依据 1、业主XX南城建设发展有限公司设计任务委托书； 2、XX市城市总体规划（2004—2020）； 3、《XX经济开发区控制性详细规划》（XX省城乡规划设计研究院）； 4、由XX市测绘中心提供地现状地形图及道路横纵断面资料； 5、XX经济开发区经济发展局关于XX南城芝麻地企业专用道路工程项目建议书地批复 文件。X开经【2012】99号。 二、主要技术规范及设计标准 （一）技术规范 本工程设计采用现行国家规范和标准,主要有： 2.1.1《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）； 2.1.2《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）； 2.1.3《室外排水设计规范》（GB50014-2006）； 2.1.4《室外给水设计规范》（GB50013-2006）； 2.1.5《公路路基设计规范》（JTG-D30-2004）； 2.1.6《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）； 2.1.7《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）； 2.1.8《公路砼路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）； （二）道路设计标准 道路等级：城市支路 设计时速：20 km/h 圆曲线不设超高最小半径：70m 缓和曲线最小长度：20m 设超高推荐半径：40m 设超高最小半径：20m 平曲线最小长度：40m 圆曲线最小长度：20m 凸型竖曲线一般最小半径：150m 凹型竖曲线一般最小半径：150m 竖曲线最小长度：20m 最小坡长：60m 停车视距：20m 设计标准轴载：双轮组单轴载100KN 设计年限：水泥混凝土路面20年 三、道路工程设计 （一）道路平面线形设计 本项目起于XX路（0+0.000）,止于村庄道路（0+232.992）,东西走向,路线全长232.992米,路线路福宽度为9.0米。 道路平面设计详见道路平面设计图。 道路全线设2处平曲线半径R为：40m、50m。 （二）道路纵断面设计 项目初步设计及其具体内容（范例） 一．项目初步设计封面： 封面要求如下： 项目名称： 主管部门： 建设单位(章)： 项目负责人: 项目监管责任人:(一般为厅相关业务单位负责人) 项目法人代表及联系电话： 建设地点： 建设期限： 编写单位(章)、人员及联系电话： 编写时间： 二．格式及要求： 第一章总论 包括项目建设背景、目标和任务，设计依据，设计范围等。 第二章总平面布置 包括项目总图布置和总图主要技术指标等。 第三章设计内容 （即：主要建设内容） 第四章工艺设计 1、工艺技术方案 （1）拟建项目工艺技术选择的原则或路线。 （2）拟建项目工艺技术方案。 （3）编制工艺流程框图、各工艺环节的技术参数或说明。 （4）阐述所选工艺技术的先进性、成熟性、可靠性及经济实用性。 2、设备方案： 根据项目类别、工艺技术要求、建设标准，选择配置相应的仪器设备，阐述拟选工艺设备和附属配套设备的依据和理由，并编制仪器设备清单，将已有和新增分别列表；仪器设备清单内容包括设备名称、规格、单位、数量及主要技术参数说明等。 第五章建筑、结构设计 （含设计依据及设计要求、设计范围、设计内容等）。 第六章给排水、采暖及通风设计。 第七章电气设计 含供电、电力、照明、防雷接地设计等。 第八章农业生产措施及基础设施设计 含田间工程、育秧大棚、网室、附属工程设计及田间耕作机械选型说明。 第九章环境保护与安全生产设计。 1、对于有污染的项目，要提出具体处理技术方案及措施，污染物处理后能达到相应的排放标准。 2、现代农机装备推进项目和加工项目要对有可能发生威胁人身、生 产设施安全的因素进行分析和描述。 第十章工程概算和资金筹措方案。 1、投资估算 （1）投资估算内容。包括估算说明和总投资估算表、单项工程投资估算表、仪器设备投资估算表的编制。 （2）投资估算编制说明。要分别对总投资估算、单项工程投资估算表和仪器设备投资估算表中的工程量核定、建筑工程的结构类型（仪器设备指规格）、单价（或单位工程造价）及各种税费费率的取值依据和理由做逐一说明。 （3）编制投资估算表。 1）总投资估算表：按工程建设费、工程建设其他费、预备费三项合计为项目建设总投资（或称固定资产总投资）。 2)单项工程投资估算表：按项目具体建设内容凡单独设计、单独施工、独立发挥作用的单体工程（如独立建设的科研实验楼、库房、晒场、温室、渠系、打井等），均应编制单项工程投资估算表。土建工程、田间工程、配套工程等估算内容包括工程名称、单位、工程数量、单价、合价。 3）仪器设备投资估算表。根据仪器设备清单编制仪器设备投资估算表，按实验室仪器设备、农机具、其他设备（主要指通用设备、家具及其他设备）分列。仪器设备估算内容包括设备名称、规格、单位、数量、单价、合价。 （4）投资估算依据。 太原路立交改造工程 桥梁工程设计说明 一、设计概况 太原路位于环湾大道中部，西起环胶州湾高速公路，东至四流中路，是环湾大道与李沧区中南部及铁路北客站区域重要的联系通道，同时也是均衡环湾大道、四流路与重庆路交通流的重要纽带。 太原路总体设计方案为西端通过a型喇叭式立交与环湾大道连接，以连续高架形式向东跨越规划铁路线、安顺路及现状铁路线后落地，以地面道路形式向东与四流中路平交。 本次太原路立交工程实施范围西起太原路～环湾大道节点喇叭式立交并包含立交与环湾大道联系部分，主线向东实施至与傍海北路平行匝道分流处（长度约609m），同时一并实施傍海北路西侧两平行匝道落地与现状太原路连接。 本次工程实施范围内主线高架桥总长528m，桥梁总面积14620m2；匝道桥总长360m，桥梁总面积2970m2（包括两条与环湾大道连接右转匝道、傍海北路上下行匝道）。 二、场区地质概况 （一）场区地质情况 1、第四系全新统人工填土层（Q4ml） 第○1层、素填土 揭露层厚：0.20~11.50米，层底标高：-7.85~6.54米；褐色，松散，稍湿：铁路以东，太原路上以回填砂土及风化碎屑为主，局部夹有小碎石。铁路以西主要以回填砂土、粗砂为主，局部回填夹杂淤泥质土、碎石、碎砖块及生活垃圾等。 第○11层、杂填土 揭露层厚：3.60~11.50米，层底标高：-7.84~0.31米；杂色，松散，稍湿；以回填碎石、砖屑、砖块等建筑垃圾为主。 以上两层土回填年限大于5年，密实程度极不均匀，变异性大，工程性状不稳定，不经过处理不宜直接作为持力层使用。 2、第四系全新统海相沼泽化层（Q4mh） 第○4层、含淤泥质中粗砂（Q4mh） 揭露层厚：0.90~2.70米，层底标高：-7.37~-1.94米；黑灰~灰色，松散，饱和；以中粗砂为主，磨圆、级配较差，混淤泥或淤泥质土小于30%，含有少量的贝壳破，有腥臭味。该层地基承载力基本容许范围值[fa0]=40~80kPa，变形模量范围值Eo=4~6MPa。 第○6层、粉质粘土（Q4mh） 揭露层厚：0.50~4.50米，层底标高：-13.10~-2.48米；灰黑色~灰色，流塑~软塑，具有高压缩性；颗粒细腻，手感均匀，稍有粘滞力~粘滞力强，干强度中等，有异味；含细砂约5~15%，局部含粗砂约10%~15%，个别钻孔见有中粗或中细砂透镜体。 该层地基承载力基本容许范围值[fa0]=60~80kPa，推荐压缩模量范围值ES1~2=3.0~5.0Mpa，推荐粘聚力标准范围值ck=4~6kPa，推荐内摩擦角标准范围值Φk=4~8度。 3、第四系上更新统陆相沼泽化层（Q3h） 第○10层、粉质粘土 揭露层厚：0.50~3.00米，层底标高：-9.60~-6.63米；灰绿色，软塑～可塑，具有中等压缩性，见铁锰氧化物及其结核，夹有姜石；无摇振反应，切面有光泽，强度中等，韧性中等。地基承载力基本容许值[fa0] =120~160kPa，压缩模量ES1~2=3~6MPa；推荐粘聚力标准范围值ck=20~24kPa，推荐内摩擦角标准范围值Φk=8~12度。 4、第四系上更新统洪冲积层（Q3pl+al） 第○11层、粉质粘土 揭露层厚：0.80~11.70米，揭露层底标高：-19.61~-6.72米；褐黄色，可塑~硬塑，具有中等～低压缩性，属老粘性土；见高岭土条带、铁锰氧化物及其结核，粗砂含量5~10%；无摇振反应，切面光滑，强度中等~高，韧性中等。该层地基承载力基本容许值[fa0]= 180~220kPa，压缩模量ES1~2=7~10MPa。粘聚力标准值ck=38~42kPa，内摩擦角标准值Φk=15~18度。 第○111层、粗砂 揭露层厚：0.70~5.10米，揭露层底标高：-16.10~-7.38米；褐黄色，饱和，稍密~中密；以粗砂为主，级配中等，部分钻孔中砂、砾砂为主，以长石、石英为主要成分，磨圆好，磨圆亚圆~次棱角状。该层地基承载力基本容许范围值[fa0]=220~240kPa，变形模量E0=15~22MPa。 第○12层、粗砾砂 该层分布较广泛。揭露厚度：0.70~11.00米，揭露层顶标高：-22.50~-13.49米；褐黄色，湿~饱和，中密~密实，以粗砂为主，级配较差~一般，含10~30%粘性土，底部多呈胶结状，碎石含量较多，粒径Φ2~3cm。该层地基承载力基本容许范围值[fa0]=280~320kPa，变形模量范围值E0=20~30MPa。 5、基岩 根据目前已完成的钻探孔揭露，基岩主要为白垩系青山群八亩地组泥质粉砂岩和角砾岩，局部揭露有燕山晚期花岗岩及构造破碎带，现将各风化带的分布及其物理力学性质分述如下： A、泥质粉砂岩 第○16层、泥质粉砂岩强风化带 揭露厚度：0.50~17.60米。棕红～紫红色，粉砂质结构，块状构造，岩芯呈碎块状～短柱状，手掰易碎，浸水易软化。 该层地基承载力基本容许值[fa0]=380~420kPa，变形模量E0=25~30MPa。属于极破碎的软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。 B、角砾岩 第○161层、角砾岩强风化带 揭露厚度：0.80~27.50米，揭露层顶标高：-22.43~-19.25米；棕褐～紫红色，角砾结构，岩芯呈碎石状，角砾大小一般0.5～1.5cm，少量大于3cm，磨圆度一般，次棱角状～棱角状，成份以流纹岩、安山岩、凝灰岩为主，孔隙间充填砾屑、砂屑，泥质胶结，胶结差，手搓易散、易碎。该层地基承载力基本容许值[fa0]=400~450kPa，变形模量E0=30~35MPa。属于极破碎的软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。 C、花岗岩（γ53） 第○162层、花岗岩强风化带 揭露厚度：0.40~0.90米。褐黄~肉红色，粗粒结构，块状构造；矿物成份以长石、石英为主，矿物蚀变强烈，裂隙发育，岩体破碎，岩芯手搓呈粗砂~角砾状。地基承载力基本容许值[fa0]=800~1000kPa，变形模量E0=35~40MPa。属于极破碎的软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。 第○172层、花岗岩中等风化带 揭露厚度：3.50~6.30米。浅肉红~肉红色，粗粒结构，块状构造，构造节理及风化裂隙较发育，大部分结构、构造保存完整，矿物蚀变中等，长石类矿物多有土化斑点，岩芯呈块~柱状，锤击易沿节理面裂开。施工图说明 (桥梁)
市政工程初步设计说明
项目初步设计及其具体内容
桥梁工程设计说明
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