松江区泗泾镇泗陈公路沪松公路口商业用地三期商业(地块)初步设计说明
1．设计依据
1.1上海市松江区发展和改革委员会关于上海天年华房地产有限公司建造商业用
房项目可行性研究报告的批复松发改字[2005]94号和95号
1.2上海市松江区规划管理局关于上海天年华房地产开发有限公司松江区泗泾镇
泗陈公路沪松公路口商业地块三期商业工程设计方案的批复方案批复编号:DA31011720100667
1.3 上海市松江区测量队编绘的1:2000地形图（采用大地坐标系统）
1.4 上海天年华房地产开发有限公司提供的有关资料及设计要
1.5 国家及上海市颁发的有关设计规范、条例及标准
2．工程建设的规模和设计范围
2.1基地概况
基地位于松江区泗泾镇泗陈公路沪松公路交叉口西侧，沪松公路以北，泗陈公路以南，基地总面积3.3461公顷。基地南边邻靠河道（东西走向），中途分岔向北蜿蜒穿越地块，同时在河道与沪松公路交汇处有两条220KV 的高压线由东南向西北贯穿地块。基地中央还有一条东西走向的轻轨横贯，将用地南北分块，分别为南块一二期商业用地，面积2.1197公顷；北块三期商业用地，面积1.2264公顷。此次设计为三期商业用地。
2.2自然条件
本工程所在地地势较为平坦，属于滨海平原的老滨海平原类型地貌，属北热带季风气候区，是典型的海洋性气候，温和湿润，四季分明，雨水充沛，无霜期较长。但气候多变，冬有寒潮，春季多雨，盛夏高温干旱，夏秋受台风暴雨袭击。全年平均气温15.7℃，年降雨量1100mm左右，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风，平均最大风速30米/秒，极大风速38.9米/秒。2.3本工程三期建筑位于泗陈公路南侧、轻轨线北侧的狭长地块内。三期总建筑面积33462m2。本工程1#楼（公寓式办公楼）为地上十五层（一层层高5.2米，其余层高4.5米）、地下一层（层高3.9米）的高层建筑，地上建筑面积22234.37m2 ，地下建筑面积2885 m2 ；2#楼（商业用房）为地下一层（层高3.9米）地上五层（一层层高5.2米，其余层高4.5米）的多层建筑，地上建筑面积5265.63m2 ，地下建筑面积3077 m2。
地下室总建筑面积5962m2 ，设喷淋，分三个防火分区。
2.4本工程设计范围为用地内的建筑的总体、建筑、结构、给排水、电气、暖通等
专业的单体设计。
3．设计的指导思想和设计特点
3.1遵循现行国家及上海市制定的有关设计规范、方针、政策及法规的前提下，坚
持“以人为本”，“因地制宜”，强调人与自然和谐，做到总体规划布置合理，交通流畅清晰，功能分区明确。
3.2结构设计保证质量安全、经济、采用合理方案解决问题，抗震设计遵循地区7
度设防的规范要求。
3.3建筑轮廓适应地形，形体丰富，富有现代感。1号楼立面横向线条体块、竖向
线条与玻璃幕墙体块相互穿插，互相搭配，极力营造出极富地标性的现代风格建筑。2号楼平面布置与1号楼相衔接，形成流畅的交通流线。2号楼采用退台处理，形体丰富又与1号楼相呼应。立面虚实对比，并且有大面的弧形倾斜面。外墙面主要采用石材和面砖两种材料。在建筑周围的地面，露台和空中花园等处设置地灯，作为夜间照明，使得建筑外墙材料的反光性在夜间得到充分体现，成为地区的标志性建筑。
3.4环保方面立足于形成一个健全的生态系统和良好的环境质量为出发点，从规划
到具体各单体中，步步为营，层层落实。
3.5消防设计按防火规范的要求，设备选型上力求经济合理。
3.6注意节约能源，满足建筑节能以及设备节能要求。
4．总指标：
4.1基地面积：33461m2
总建筑面积：87347m2
其中地上：70678m2（计入容积率建筑面积：70138m2）地下：16669m2
容积率： 2.096
建筑占地面积：14051m2
建筑密度：41.99%
绿地面积：5000 m2
绿地率：15%
集中绿地面积：3000 m2
集中绿地率：9.0%
4.2三期技术经济指标
基地面积：12264m2
总建筑面积：33462m2
其中地上：27500m2（计入容积率建筑面积：26960m2）其中1#楼：22234.37m2（计入容积率建筑面积：21798.40m2）2#楼：5265.63m2（入容积率建筑面积：5161.60m2）地下：5962m2
容积率： 2.198
建筑占地面积：3275m2
建筑密度：26.70%
绿地面积：4000 m2
绿地率：36.62%
集中绿地面积：1800 m2
集中绿地率：14.68%
机动车停车数：237辆（地上：83辆；地下：154辆）
非机动车停车数：500辆
5．规划设计
5.1设计依据
5.1.1建筑设计防火规范GB50016（2006）年版
5.1.2高层民用建筑设计防火规范GB50045-95
5.1.3《上海市城市规划管理技术规定》（土地使用建筑管理）
5.1.4《民用建筑设计通则》GB50352-2005
5.1.5《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001
5.1.6《无障碍设施设计标准》DGJ08-103-2003
5.1.7《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97
《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98
5.1.8中国人民共和国建设部《建筑工程设计文件编制深度》
5.1.9上海市《建筑工程设计文件编制深度规定》DBJ08-64-97
5.2总体布局
5.2.1三期建筑位于泗陈公路南侧、轻轨线北侧的狭长地块内，主出入口单独设于泗陈公路一侧，与在建一、二期商业的设于沪松公路基地西侧出入口，基地东侧沿沪松公路的出入口相连。三期机动车位分块集中布置在基地南侧地面（83辆）及地下车库内（154辆）。地下车库入口有两个，一个位于基地西北角，1#楼西北侧，另一个位于1#楼西南侧。
两栋建筑退泗陈公路道路红线均20米以上，均设有环行道路，兼做消防通道。
三期商业用地北临轻轨，地上建筑距离轨道边线25米以上，地下车库兼人防工程距离轨道边线13米以上。
5.2.2功能分区
三期建筑位于泗陈公路南侧、轻轨线北侧的狭长地块内。其中1#楼为公寓式办公楼，位于地块西部。2#楼为商业用房，位于地块东部。
5.2.3建筑退界、间距
三期建筑退泗陈公路道路红线均在20米以上，两栋楼之间距离20米以上。
三期商业用地北临轻轨，地上建筑距离轨道边线25米以上，地下车库兼人防工程距离轨道边线13米以上。
5.2.4绿化景观
以尊重自然、尊重人为原则，利用创新的设计手法，在满足室外活动以及交通消防要求下，充分创造景观绿化，打造充满人性化的办公商业区。
5.3竖向设计
三期用地沿泗陈公路主出入口处路面绝对标高为4.444米，1#楼设计标高±0.000相对绝对标高为5.100米，建筑北侧室外场地绝对标高为4.800米，南侧为5.050米，东侧为4.950米。2#楼设计标高±0.000相对绝对标高为4.850米，建筑北侧室外场地绝对标高为4.800米，南侧为4.800米，东侧为4.650米。地面均坡向道路。道路横坡不小于1%（纵坡不小于0.3%），地面道路雨水通过暗管排出。
6．建筑设计
6.1本工程两栋楼地下室相连接，主要用途为停车库。1#楼首层南面部分为商业用
房；西面留有一大空间的配套用房；北面部分及以上各层均为办公用房。办公入口设于建筑北面。1#楼平面南面外墙采用具有流动性的弧线形，立面上形成优美的曲线横线条。平面北面则是很规整的直线外墙，北立面排列有序的竖向构件强调了建筑的纵向挺拔感。整栋楼横向线条与竖向线条相互搭配，虚实体块互相穿插，充分体现其现代感与地标特色。2#楼各层均为商业用房，首层平
面布置与1号楼相衔接，形成流畅的交通线路。以上各层北面的弧形外墙均适当出挑，立面上形成大片的弧形倾斜面；西面则不断退台，形体丰富且与1号楼相呼应，富有现代感。2号楼外墙面主要采用石材和面砖两种材料。在建筑周围的地面，露台和空中花园等处设置地灯，作为夜间照明，使得建筑外墙材料的反光性在夜间得到充分体现，成为地区的标志性建筑。
6.2分层建筑面积表
6.3建筑项目主要特征表
7．结构设计
7.1工程简介
本工程为公寓式办公楼及商业用房，其中：
1#楼为公寓式办公楼：地上15层，地下一层，剪力墙结构；
2#楼为商业用房：地上3~5层，地下一层，框架结构；
1#楼与2#楼共用地下车库,车库层高3.9m。
7.2设计标准
根据(GB 50068-2001)本工程设计使用年限50年，结构安全等级二级；
根据(GB 50011-2001)本工程为丙类建筑，Ⅳ类场地，抗震设防烈度7度，设计地震第一组，特征周期0.9s, 多遇地震影响系数0.08，罕遇地震影响系数0.5，阻尼比0.05；
根据(DGJ08-9-2003)本工程剪力墙结构抗震等级三级，弹性层间位移角限值1/800，最大位移/平均位移≤1.4；
根据(DGJ08-9-2003)本工程框架结构抗震等级三级，层间位移角限值1/550，弹塑性层间位移角限值1/50，最大位移/平均位移≤1.4；
根据(DGJ08-11-1999)本工程剪力墙结构允许沉降200mm，倾斜0.004；框架结构允许沉降200mm，沉降差0.003L；
7.3地基与基础
参考相邻一二期卖场的地质勘探报告，本工程本工程场地不考虑液化；
本工程地下水高水位地表以下0.5m；低水位地表以下1.5m；
本工程采用桩基，以7-1层土为持力层，选用直径400长30m PHC桩，单桩设计承载力1500kN；外挑地下室部分抗拔桩选用直径400长30m PHC桩，单桩抗拔设计承载力700kN。
场地下土层分布：1层素填土；
2-1层粉质粘土，层面埋深约1.9m；
3-1层淤泥质粉质粘土，层面埋深约3.4m；
3-2层砂质粉土，层面埋深约15.2m;
5-1层粘土，层面埋深约17.0m；
5-2层粘质粉土夹粘土，层面埋深约23.0m；
6层粉质粘土，层面埋深约36.2m。
71-1层粘质粉土夹粘土，层面埋深约40.2m。
71-2层砂质粉土，层面埋深约42.7m。
72层粉砂，层面埋深约50.7m。
81-1层粉质粘土，层面埋深约52.5m。
81-2层粉质粘土夹粉性土，层面埋深约57.2m。
7.4主体结构
高层公寓式办公楼为现浇剪力墙结构，墙厚200~300，楼板厚110~150，原则上轻质隔墙下不设梁，在楼板中设加强钢筋以便于业主的二次装修；因考虑房屋中间楼板开洞较多，故在洞口周围增设剪力墙，形成筒体，洞口边楼板加厚，增强楼板刚度；
商业用房采用框架结构，内隔墙采用蒸养混凝土加气砌块；
地下车库为框架结构。因埋深较大不易受室外气温影响，故不设永久伸缩缝，但较多设置后浇带以释放初期应力。
当建筑物总长超过45m时不设缝采用后浇带。后浇带宽1m，采用UEA补偿收缩混凝土并提高其中的钢筋用量。同时增加端开间楼板的配筋量以防止使用时期由于温度影响产生的裂缝。
7.5荷载
设计活载标准值：办公楼 2.0kN/m2
商业 3.5kN/m2
消防、商业楼梯 3.0kn/m2
其余楼梯 2.0kn/m2
车库 4.0kn/m2
上人屋面 3.0kn/m2
不上人屋面 0.5kn/m2
非固定隔墙 1.5kn/m2
风荷载：基本风压0.55kn/m2，地面粗糙度B，风载体型系数1.4。
7.6材料
钢筋：HPB235fy=210 N/mm2
HRB335fy=300 N/mm2
混凝土：住宅地下室外墙板、底板和车库外墙板、顶底板为C30密实性防水混凝土，抗渗等级P6；基础垫层C15；后浇带C35内掺UEA12%；
其余结构均为C30
填充墙：轻质砌块（≤8 kn/m3）
7.7计算程序
本工程结构计算采用PKPM系列PMCAD、SA T-8和SA TWE结构计算程序。
7.8设计依据
7.8.1一二期卖场地质勘探报告
7.8.2《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068－2001
7.8.3《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001(2006)
7.8.4《建筑抗震设计规范》GB 50011-200(2008)1
7.8.5《上海建筑抗震设计规程》DGJ08-9-2003
7.8.6《上海地基基础设计规范》DGJ08-11-1999
7.8.7《混凝土结构设计规范》GB 50010-2002
7.8.8《混凝土结构工程施工及质量验收规范》GB 50204-2002
7.8.9《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008
7.8.10《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3-2002
8．给排水设计
8.1设计依据及工程概况
8.1.1建筑专业提供的图档文本，甲方提供的周边城市管网情况及现行各设计规范。
设计范围包括地块内的给排水、消防及燃气设计。
规范依据：
《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）
《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）
《民用建筑水灭火系统设计规程》（DGJ08-94-2001，J10089-2001）
8.1.2工程概况
工程包括一幢15层的高层公寓式办公楼及一幢5层商业，其下部有地下车库相连。
8.2给水设计
8.2.1水源情况简解：在建一、二期商业（大卖场）已由泗陈公路及沪松公路引入
两路市政给水管，管径为DN250，管网压力大于10m水压，并为三期商业预留了2个DN200的市政接口。
8.2.3用水量估算
8.2.3.2消防用水
公寓式办公楼及多层商业、地下车库内设消火栓灭火系统及水喷淋灭火系统。小区内室内消火栓用水量以公寓式办公楼定为：40L/s，喷淋用水量以汽车库定为：中危险级Ⅱ级，30L/s，室外消防用水量以公寓式办公楼定为：30L/s，消防总用水量以公寓式办公楼定为100L/s。
8.2.4给水系统
公寓式办公楼1、2层由市政直接供水，3~14层在其地下室内设置专用泵房对市政给水加压供水至屋顶水箱后进行减压供给办公人员生活用水，15层采用变
流量恒压变频水泵供水，水泵从屋顶水箱取水。
商业1、2层由市政直接供水，3~5层由设在公寓式办公楼泵房内的变频水泵机组供水。
地下生活储水池储有非市政直接供水的全天用水的25%水量，另有15%的水量储存在公寓式办公楼屋顶的两个生活消防合用高位水箱内。
8.2.5消防系统
工程采用临时高压消防给水系统。消火栓泵及喷淋泵各有二台，一用一备，设于地下消防泵房内。消防泵从市政管网上直接吸水，公寓式办公楼屋顶设有两个生活消防合用水箱，共储备有消防水量18吨。
室外消防给水管与市政给水管成环网布置，管径为DN200，管网结合水泵结合器布置情况及建筑物的室外消防用水情况布置室外消火栓。
室内消防栓给水系统和自动喷水灭火系统均不分区。消火栓箱内同时设消防软管卷盘。公寓式办公楼、商业和地下车库的所有部分设置湿式自动喷水灭火系统，公寓式办公楼屋顶设有自动喷水灭火系统的局部稳压设施。室内消防栓给水系统设置水泵接合器的数量为3个，自动喷水灭火系统设置水泵接合器的数量为2个。
8.2.6热水系统
公寓式办公楼内的一层公共健身房内的生活热水由燃气商业热水炉供水。在楼顶设置太阳能集热板及循环水泵，将高温热水均匀输送至公寓式办公每户单元的储热水箱内的换热盘管来加热生活热水，储热水箱内同时安装电加热管，阴雨天时加热生活热水。
8.3排水设计
8.3.1污水排放
室内污废分流。因商场今后使用功能现在不能明确，仅设计公用厕所的排水，室内预留餐饮含油废水排水立管，在室外预留隔油池，以备商业含有餐饮排水，排水须经隔油处理方可排入室外污水管网。
整个地块的污水直接排入泗陈公路上的市政污水管，排放管径为DN300，污水排放量为308.9吨/日。
8.3.2雨水排放
室外雨污分流，雨水集中后排往西侧的规划河道，排出管径为DN600。设计参数如下：设计重现期：一年，径流系数：0.65，地面集流时间T1=10分钟暴雨强度公式：q=5544（P0.3﹣0.42）/（T+10+7lgp）0.82+0.07lgp升/秒.公顷。8.4燃气
公寓式办公楼办公部分无燃气供应，其一楼健身房及商业楼部分如需供应燃气，由一、二期商业（大卖场）内已设的燃气调压箱接管供应。
9．电气设计
9.1设计依据
9.1.1 建筑概况
本工程位于位于泗陈公路南侧、轻轨线北侧的狭长地块内。一幢为地上十五层、地下一层的公寓式办公楼，一幢为地上五层、地下一层的商业用房。总建筑面积33462m2（其中地下5962m2）。
9.1.2 相关专业提供的技术资料。
9.1.3建设单位提供的设计任务书及设计要求。
9.1.4 国家现行的有关资料，规程及相关行业标准：
《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版）；
《供配电系统设计规范》GB50052-95；
《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008；
《低压配电设计规范》GB50054-95；
《建筑设计防火规范》GB 50016-2006；
《建筑物防雷设计规范》GB 50057-94（2000年版）；
《有线电视系统工程技术规范》GB 50200-94；
《建筑照明设计标准》GB 50034-2004；
《智能建筑设计标准》GB/T 50314-2006；
《安全防范工程技术规范》GB 50348-2004；
其他有关现行国家标准、行业标准及地方标准。
9.2．设计范围
9.2.1本设计的责任分界线在1#楼建筑单体外墙以外1米处，分界线以内的电气设
计属于本次设计范围。本设计主要包括高、低压供配电系统、电力及照明配电系统、防雷及接地系统、电话系统、有线电视系统、保安对讲呼叫系统、火灾自动报警及联动控制系统等设计。
9.2.2供电设计
9.2.2.1负荷概况：二级负荷包括经营及管理用电子计算机系统、消防用电设备（消
防控制室内的火灾自动报警控制器及联动控制台、消防水泵、消防电梯、
排烟风机、加压送风机等），安防监控系统电源，生活水泵、电梯和地下车
库，营业厅、门厅照明及应急照明、疏散指示照明等。其它照明及动力为
三级负荷。
9.2.2.2 负荷估算：本工程用电总装接容量约为P Z=4873kW；总计算负荷约为
P js=2847KW，设计变压器容量为4000KVA。拟在地下车库内建一座用户变
电站，变电站内设二台2000KVA干式变压器。
9.2.2.3 电源：由市政电网引来二路相互独立的l0kV供电电源，两路电源同时工作。
低压侧采取单母线分段加手动联络方式，当一路电源失电时，另一路电源可
承担全部二级负荷的供电。
9.2.2.4 低压配电采用放射式与树干式相结合的方式。对于单台容量较大的负荷或
重要负荷负荷如消防泵、防排烟风机、电梯机房、中心机房、消防控制室
等设备均采用放射式供电；对于一般负荷采用树干式与放射式相结合的供
电方式。所有二级负荷采用双电源供电，在末端自动切换。
9.2.2.5为缩短低压供配电线路的长度，在建筑中均设有几个电气竖井作为垂直方
向的电气通道，且兼作楼层配电间及电表间。垂直配电干线采用预分支电
缆敷设，楼层内的水平管线采用铜芯导线穿管暗敷。
9.3 照明配电系统
9.3.1 照度标准参照国标《建筑照明设计标准》（GB 50034-2004），主要场所的照度
如下：
商业300～500lx
办公室100～300lx
大厅100～3001x
汽车库75～1001x
多功能厅3001x
空调机房、泵房50～1001x
计算机房150～3001x
走道，库房等50～1001x
9.3.2 变配电站、消防控制室、水泵房、防排烟风机房、走廊、楼梯间、电梯前室、
门厅等场所内设置应急照明。在走廊、安全出口、大厅、楼梯间、地下车库等处设疏散指示照明。
9.4 防雷接地系统
9.4.1 本工程按第三类防雷设防。在屋顶设接闪器，利用建筑物结构柱子内的主筋
作引下线，利用结构基础内钢筋网作接地体。防雷接地、变压器中性点接地及电气设备、信息系统等接地共用统一的接地装置，要求接地电阻不大于lΩ，否则应在室外增设人工接地体。
9.4.2 安全措施：
9.4.2.1低压系统接地形式采用TN-S，PE线与N线要严格分开。凡正常不带电而
当绝缘破坏有可能呈现电压的一切电气设备金属外壳均应可靠接地。
9.4.2.2 采用总等电位连接，将建筑物内保护干线、设备进线总管、建筑物金属构
件进行连接。
9.4.2.3 在弱电机房、电梯机房、浴室等处做局部等电位连接。
9.5 电信、有线电视、安全防范等弱电系统
9.5.1 在1#楼地下一层设置一间中心机房。所有电信、有线电视及其它弱电系统的
进户设备、配线箱均设于此。
9.5.2 本工程每套办公用房和商铺的电话按2~4对设计，总的电话装机约1600门。每
套办公用房和商铺配置不少于二组信息点。
9.5.3 有线电视信号直接由市网引人，位置与有线电视主管部门协商确定。系统采
用860MHZ或全频段（1000MHZ）双向网络传输技术，信号经双向光工作站或双向用户放大器放大，以分配分支方式设计。有线电视线缆管线由有线网络有限公司或相关单位设计、施工。
9.5.4 在地下车库、2#楼商铺的走道、电梯轿箱内设电视监控系统。电梯轿箱内设
置紧急呼叫按钮或报警电话，信号送至安防值班室。
9.6 火灾自动报警及联动系统
9.6.1地下车库属一级保护对象。在地下车库和1#、2#楼设火灾自动报警系统。9.6.2 根据建筑不同场所设置探测器，在每个防火分区内按规范要求设火灾自动报
警按钮。消防控制室设在1#楼一层。
9.6.3 消防联动系统控制：包括消火栓系统、喷淋系统、火卷帘门系统、切断非消
防电源等系统。
9.6.4当火灾发生时，公共场所背景音乐均强迫切换至紧急广播状态。消防控制室
接到火警信号经确认后，应实现如下控制：
●接通紧急广播、火警电话、通报火警，指挥疏散，将火灾情况通报市消防
部门并进行灭火自救。
●在消防控制室或火灾现场启动消火栓泵，喷淋泵。
●自动开启排烟风机。
●自动关闭通风机。
发出控制信号，将所有电梯降至首层。接受客梯反馈信号后，切断其供
电电源。
●显示全部消防设备的状态信号。
9.7存在问题
施工图设计之前，建设方应与供电部门联系，确定本工程的供配电方案。并与电信主管部门及地区有线电视中心联系，以落实住宅电话、光端机房、有线电视电缆的进线位置和相应系统设置的确定。
10．通风设计
10.1空调概述
本工程包含有一幢15层公寓式办公楼及一幢5层商业及地下车库。
10.2本设计遵循
《采暖通风和空气调节设计规范》（GB50019-2003）
《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）
《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000）
10.3空调
1#公寓式办公楼每间办公楼均设分体式空调。2#商业内设中央空调，采用风冷热泵机组，机组设于商业屋顶。
10.4通风
地下车库防火分区一面积较小，仅设置了7个停车位，利用进车道直接通风，其余停车部位设机械排风系统，依靠车道自然进风，风量按6次/小时计算，排风竖井出口在2#楼商业一层高于地面2.5米处排放。公寓式办公楼地下防火分区二为设备及备用用房，设机械通风，通风次数为6次/小时,一层高于地坪2.5米处侧墙排放。
1#公寓式办公楼及2#商业地上部分依靠外窗自然通风.。
公寓式酒店的暗卫生间设专用机械通风，通过竖井屋面排放。
2#商业楼内预留脱排油烟管井至屋顶，以后如有餐饮脱排油烟废气可净化处理后屋顶排放。
10.5消防
地下车库防火分区一停车部位利用车道直接自然排烟，非停车位部分利用室外地下庭院自然排烟。1#公寓式办公楼地下防火分区二利用平时机械排风系统在走道内设置排烟。车库防火分区三按2000m2及单边最长距离小于60米的限量设置三个防烟分区利用平时机械排风系统，在排风风机入口处设排烟防火阀进行排烟，排风量为6次/小时，利用车道补风。
公寓式办公楼地上部分除在消防电梯井道内及封闭楼梯间内采用直灌式加压送风系统，其余部分利用外窗或通向排风天井的窗户自然排烟。
2#多层商业一层各单元至安全出口距离小于20m，不设排烟，二楼及以上单元面积现小于500m2，现仅在公用部位设机械排烟，考虑今后可能发生单元改建，排烟风井及屋顶部位的排烟风机均按大面积空间的机械排烟风量作了预留。11．消防设计
11.1设计依据
《建筑设计防火规范》（DBJ16-87）
《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-95）
《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000）
11.2总平面消防设计
本工程基地内两栋建筑皆设有环通消防车道（路宽4米，道路转弯半径不小于6米），由泗陈公路主入口出入。
11.3建筑单体消防设计
1#楼（公寓式办公楼）设置喷淋，每层为一防火分区，建筑面积不大于1500m2。设两个疏散楼梯，一部消防电梯。2#楼（商业用房）一二三层为一房火分区，建筑面积不大于4000m2 ，四五层为一防火分区，建筑面积不大于1300m2 ，每层均有两个疏散出口。地下室建筑面积为5962 m2 ，分三个防火分区。均设自动喷淋灭火系统及消火栓灭火系统。地下室耐火等级为一级。每个防火分区均至少有一个直接对外疏散楼梯，到达楼梯间的疏散距离均符合规范。楼梯间、设备用房等按消防要求采用不同等级的防火门。
11.4 1#、2#楼及地下车库内均设有消火栓及自动喷淋灭火系统
11.5电气消防
11.5.1消防设备供电负荷等级为二级。消防用电设备电源包括消防控制室内的火灾
自动报警控制器及联动控制台、消防水泵、消防电梯、排烟风机、加压送风机、走廊、门厅及其它应急疏散照明等供电负荷等级为二级。地下车库的防火分类为Ⅲ类，供电负荷等级为二级。二级负荷均采用双回路专用电缆供电，当一路电源发生故障时，须确保另一路电源正常工作。在最末一级配电箱处设二路电源自动切换。
11.5.2在1#、2#楼和车库设火灾自动报警系统及消防联动控制系统。
11.5.3在1#楼一层设置一间消防（安防）控制室，内设报警及联动控制柜，消防
报警电话等。
12．卫生与环保
12.1沿城市道路建筑物满足后退红线要求，大面积绿化种植较高乔木类树木，美
化环境并改善车流、噪音及尾气对居民的影响。主要道路及其周围绿地植被以乔木为主，以消除噪声传播和加强防尘隔离。小区除道路、广场为硬质铺地外，大面积设置草坪、花坛及小叶灌木，以利吸声防尘。注重环境设计，做到围墙透空透绿，架空陷入地，空调机必须安全、统一、隐蔽、美观。12.2 2#商业楼预留餐饮脱排油烟废气管井至屋面，以便吸附净化处理后屋顶排放。
12.3生活污水直接排入市政污水管，由市政统一处理。
12.4 2#商业楼中预留含废水排放管通往室外预留的隔油池，以便含油废水在隔油
处理后排入污水管网。
12.5机电设备选用低噪声型，同时考虑减振装置，要挠性接头等措施。
13．节能设计
13.1设计依据
13.1.3《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）
13.1.4《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）
13.1.5《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）
13.1.6《建筑外窗气密性能分级及其检测方法》（GB7107-2002）
13.1.7《建筑幕墙物理性能分级》（GB/T15225）
13.1.8沪建交[2006]765号，上海市建设和交通委员会关于进一步加强本市民用筑
节能设计技术管理的通知。
13.1.9国家及上海市现行的相关建筑节能标准的规程。
13.2建筑节能
13.2.1设计指标
13.2.1.1 楼建筑热工设计规定指标
13.2.1.2 屋面传热系数：K=1/Ro= 0.65 W/(m2.K)
13.2.1.3 外墙平均传热系数：(W/m2.K) K m= 0.96~0.97
13.2.1.4 1#楼外窗
外窗的窗墙面积比：东向0.13，南向0.33，西向0.14，北向0.38
传热系数：东向3.4，南向3.4，西向3.4，北向3.4
遮阳系数：东向0.64，南向0.64，西向0.64，北向0.64
可见光透射比：东向0.40，南向0.40，西向0.40，北向0.40
气密性：4级
2#楼外窗
外窗的窗墙面积比：东向0.29，南向0.65，西向0.54，北向0.54
传热系数：东向3.0，南向3.0，西向3.0，北向3.0
遮阳系数：东向0.5，南向0.5，西向0.5，北向0.5
可见光透射比：东向0.40，南向0.40，西向0.40，北向0.40
气密性：4级
13.2.1.5地面热阻限值：R≥1.2
13.2.1.6规定性指标不满足《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)的要求。进
行节能综合指标计算，建筑围护结构热工性能的权衡计算满足要求。13.2.2节能技术措施说明
13.2.2.1外墙外保温（自外至内）：水泥砂浆（20mm）+膨胀聚苯板（30mm）
+水泥砂浆（20mm）+加气混凝土砌块（200mm）+水泥砂浆（20mm）13.2.2.2屋面（自上而下）：细石混凝土（40mm）+水泥砂浆（20mm）+
挤塑聚苯板（40mm）+水泥砂浆（20mm）+钢筋混凝土（130mm）+水泥砂浆（20mm）
13.2.2.3外窗类型：铝合金低辐射中空玻璃窗(6+12A+6遮阳型)，自身遮
阳系数0.5~0.64，传热系数3.0~3.4 W/m2.K
13.2.2.4外门类型：节能外门，传热系数2.77W/m2.K
13.2.2.5架空楼板（自上而下）：水泥砂浆（20mm）+钢筋混凝土（130mm）
+水泥砂浆（20mm）+膨胀聚苯板（30mm）+水泥砂浆（20mm）13.2.3材料选用及热工参数说明
13.2.3.1外墙：200厚加气混凝土砌块，保温材料厚度=30mm
13.2.3.2屋面：屋面传热系数K=0.65W/m2·K，热阻R o =1.53（m2·K/W）
13.2.3.3楼板
普通楼板：厚度不小于170mm，热阻R o =0.34（m2·K/W）；传热系数K P =2.92[W/（m2·K）]
底部自然通风的架空楼板：厚度190mm，热阻R o =0.97（m2·K/W）；传热系数K P =1.03[W/（m2·K）]
13.2.3.4外窗：铝合金低辐射中空玻璃窗(6+12A+6遮阳型)，传热系数K[W/
（m2·K）]=3.0~3.4
13.2.3.5外门的传热系数K= 2.77W/（m2·K）
13.2.4建筑围护结构节能技术措施说明
13.2.4.1屋面（自上而下）：细石混凝土（40mm）+水泥砂浆（20mm）+
挤塑聚苯板（40mm）+水泥砂浆（20mm）+钢筋混凝土（130mm）+水泥砂浆（20mm）
13.2.4.2外墙外保温（自外至内）：水泥砂浆（20mm）+膨胀聚苯板（30mm）+水泥砂浆（20mm）+加气混凝土砌块（200mm）+水泥砂浆（20mm）13.2.4.3外窗类型：铝合金低辐射中空玻璃窗(6+12A+6遮阳型)，自身遮
阳系数0.5~0.64，传热系数3.0~3.4 W/m2.K
13.2.4.4外墙热桥部位外保温（自外至内）：水泥砂浆（20mm）+挤塑聚
苯板（30mm）+水泥砂浆（20mm）+钢筋混凝土（300mm）+水泥
砂浆（20mm）
13.3暖通节能设计
13.3.1暖通节能设计规定指标
13.3.1.1风机的单位风量耗功率≤0.46w/(m3/h)
13.3.1.2空调水系统输送系数≤0.00433
13.3.2暖通设计、设备选用及节能技术措施说明
13.3.2.1从节能、管理出发，2#商业风冷热泵机组的冷热源水管上装有压差控制的
电动阀。以达到可分区域单独开关的功能。
13.3.2.2选用节能型风机及水泵
13.3.2.3所选用风管绝热层的最小热阻≥0.74 m2·K/W，冷热水管的保温厚度大于等
于《公共建筑节能设计标准》中开列的经济厚度。
13.4建筑照明节能设计
13.4.1按GB50034-2004《建筑照明设计标准》中建筑照明节能设计规定的功率密
度值设计，如下：
场所功率密度值（w/m2）场所功率密度值（w/m2）商业12 办公室11
餐厅、大厅13 多功能厅18
娱乐用房15 空调机房、泵房 5
配电间 5 走道、库房 5
13.5照明设备选用及节能技术措施说明：
13.5.1办公室采用细管荧光灯，其它场所采用高效节能灯，装饰灯多采用LED及
LED灯杯等低能耗光源。
13.5.2所有选用的荧光灯均配用符合国家能效标准规定的电子镇流器。
13.5.3照明控制方式：小面积空间尽量采用“一室多开关”控制。景观照明采取分区
域配电，控制采用光控加时控方式。场所采取分区、分组及按时间段控制措施。在条件许可的情况下适当选用利用太阳能光源的照明灯具。
13.6电力节能设计
13.6.1变配电站设在位于1#楼和2#楼衔接处的地下一层，这样配电至该两幢楼管
线简捷同时降低线路损耗。
13.6.2 1#楼建筑东、西方向距离较长，采取在东西方向增加两个竖向管井，以缩短
供电距离、降低能耗且便于施工。
13.7给排水节水措施
13.7.1采用节水型一次冲水量小于6L的坐便器，节水型脸盆给水龙头。
13.7.2 1#公寓办公楼屋顶设集中太阳能集热板，加热热媒水后循环至各单位的热水
储水箱内加热生活用热水。
14．人防设计
14.1根据松江区民防办公室《松建2006-016》号文件，本项目配建民防工程总面积2710m2 ，位于本期商业地下室，民防工程防护类型为甲类，抗力等级为核六级，常六级，平时用途为停车库，战时用途为二等人员掩蔽部。具体由具有专业设计资质单位设计。
关于高速公路工地试验室容易忽略的问题 一、工地试验室方面： 1.工地试验室所做试验要在母体所授权范围内，没有授权的要外委到有相应检测资质的单位进行外检。 2.试验室负责人要在母体试验室进行岗位登记。 二、仪器管理方面： 1.仪器设备要有检测证书和检定证书或校准证书。 三、水泥、混凝土方面： 1.水泥室、混凝土配合比室空调要连接电源、且是冷暖空调。 2.水泥试验时要记录环境温度和湿度。 3.混凝土试验台账涂改不规范，要采用“杠改法”；抗压强度试验报告不规范。 3.水泥混凝土抗压试件未实际测量尺寸，试件尺寸公差为1mm。 4.标养室混凝土试件摆放要彼此间隔10～20mm，标养室温湿度要满足温度在20±2℃内，相对湿度大于95%。 5.水泥混凝土试模自校周期为3个月。 6.水泥初凝试验数据初凝前数据均为0mm的情况下，直接在下次测试时达到初凝。 7.水泥达初凝和终凝时未按规范要求进行复测。 8.水泥密度测试时的温度应以“李氏瓶刻度上的温度”为准。 9.水泥比表面积试验，两次平行试验结果相差不能超出规范规定的2%偏差要求。 四、粗集料方面： 1.粗集料检测只做一个合成级配，没有各单粒级的筛分原始数据。 五、土工试验方面： 1.CBR试验应有曲线图，凹线时要进行原点修正。 2.土壤筛新规范已将“0.074mm”筛孔修改为“0.075mm”筛孔。 六、钢筋原材料方面
1.钢筋拉伸试验，伸长量测量结果，要保留到“0.25mm”的倍数。 2.光圆钢筋拉伸试验原始标距为5d。 3.光圆钢筋冷弯冲头应为d=a。 七、现场压实度检测方面： 1.压实度试验原始数据有转抄现象。 2.压实度检测不合格时，复压后复检时要加倍抽检，并要出具检测报告。 3.压实度检测时含水率取样要大于100g.(注：用小型灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g，对于各种中粒土，不少于500g。用大型灌砂筒测定时，对于细粒土不少于200g，对于各种中粒土，不少于1000g。） 4.路基填土要注意层厚不能大于试验段所总结数据，填料粒径不得超过层厚的2/3。 5.压实度检测台账记录不连续。 6.压实度检测时测试含水率的盒号一天不能出现两次。 7.压实度检测时未记录实测压实层厚度，但报告上又体现的厚度数据。 8.压实度试验报告中所采用的灌砂筒锥体内体积与其标定数据不同。 9.压实度检测报告中，存在多个位置压实度厚度与所挖试坑体积明显不对应。 八、检测方面： 1..水泥、钢筋、粗细集料、水泥混凝土试件抗压等外委试验频率不低于自检频率的5%。 2.各种外委检测，要送到有相应检测资质的单位进行外检。且监理试验室与施工单位自检不能送同一检测单位。 3.对各种特殊材料要进行跟踪处理，防止未检先用或不合格材料用到实体工程。 4.外委送检台帐未建立，并对检验不合格材料无跟踪检验资料。 5.外委检测试验报告检验指标不全，外委材料送检不及时，检验报告未加盖交通行业等级证书标识章。 九、试验管理方面：
工程设计证书编号：A222000384 工程编号： 龙湖区龙祥街道夏桂埔社区 “百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程 初步设计 二○一八年十一月
目录 1 设计说明书 (1) 1.1 概述 (1) 1.1.1 任务依据 (1) 1.1.2 设计标准 (1) 1.1.3 工程概况 (1) 1.1.4 项目研究过程 (2) 1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2) 1.1.6 其他需要说明的事项 (2) 1.2 功能定位 (2) 1.2.1 规划情况 (2) 1.2.2 交通量预测 (2) 1.2.3 工程建设意义 (2) 1.3 建设条件 (3) 1.3.1 沿线自然地理概况 (3) 1.3.2 工程地质条件 (5) 1.3.3 交通设施现状与规划 (6) 1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7) 1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7) 1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7) 1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 7 1.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7) 1.3.9 其他 (7) 1.4 工程设计 (7) 1.4.1 设计原则 (7) 1.4.2 设计依据 (8) 1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9) 1.4.4 平面和纵断面设计 (9) 1.4.5 横断面设计 (10) 1.4.6 路基、路面结构设计 (11) 1.4.7 道路附属工程设计 (14) 1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14) 1.4.9 排水工程 (14) 1.4.10 沿线环境保护设施 (15) 1.4.11 近远期结合实施方案 (20) 1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20) 1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21) 2 工程概算 (21) 2.1 工程概况 (21) 2.2 编制依据 (21) 2.2.1 工程项目及工程量： (21)
. . . 市建筑工程初步设计 技术审查要点 市住房和城乡建设委员会 2018年7月
目录 一、文件要求 二、建筑专业 三、结构专业 四、给排水专业 五、电气专业 六、空调通风专业 七、概算专业 八、审查结果
一、文件要求 （一）设计文件齐全，文本装订齐整。封面清晰标注项目名称、建设单位和设计单位，出图印章和注册师印章有效，扉页签署齐全。 （二）初步设计文件编制深度应符合住房和城乡建设部《建筑工程设计文件编制深度规定》要求。 （三）设计应执行政策、法规及当地建设行政主管部门的相关规定。采用的主要设计标准及规全面，名称及编号正确、版本有效。相关主管部门的批复应齐全，设计应满足各职能部门的审查意见及相关规定。 二、建筑专业 （一）设计说明 1．设计容等是否符合立项批复要求，主要规划技术经济指标是否满足规划主管部门批复要求，人防等其他主管部门批复中的原则问题在设计中是否体现，工程概况是否与设计相符。 2．分期建设工程的分期实施情况和设计围是否明确，已建、待建原则是否清晰，分期技术措施是否合理可行。 3．建筑的主要特征，如建筑物建筑类别、建筑耐火等级、设计使用年限、抗震设防烈度、建筑物屋面和地下室防水等级等容是否明确。 4．采用的新技术、新材料、新设备的情况是否进行了技术可
靠性和经济可行性论证。 5．设计说明容是否清晰，并与设计图纸表达容一致。 6．主要技术经济指标表述是否全面，并满足相关部门批复的要求。 7．绿色建筑设计目标是否明确，建筑节能和绿色建筑设计拟采取的相应技术措施是否合理可行并符合规要求。 8. 按照装配式建筑设计的项目，是否概述采用的装配式建筑技术要点。 9．需提请在设计审查时解决和确定的主要问题是否进行了说明。 （二）设计图纸 1．总平面图应包含下列容。 （1）区域位置图（分期建设时应有分期区域图）。 （2）总平面图（应表示已建、本期、规划等容）。 （3）交通组织图（表达项目的人、车流组织、消防车道及消防登高救援场地的交通组织）。 （4）需要表示的其他总图容（竖向、绿化、场地坡度和设计标高等）。 （5）总平面各项指标、退线和建筑间距是否满足规划部门批复要求。 2．平面图
高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。
初步设计批复批复 你单位《关于要求批复xx社区服务中心项目初步设计的请示》(武街〔xxxx〕173号)及相关材料收悉。经研究，原则同意xx社区服务中心项目的初步设计。现就有关事项批复如下： 一、项目名称 xx社区服务中心项目。 二、工程建设规模和内容 该项目选址位于武原街道，东至双桥路，南至恒锋路，西至武原卫生中心，北至xx佳苑联排三期。用地面积5990平方米，共建造三幢建筑物，地上一幢为5层，另两幢为2层，地下局部设置泵房和水池。总建筑面积为6680平方米,其中地上建筑面积6575平方米，地下105平方米，并同步建设绿化、道路、停车场、市政管等市政配套设施。 三、总平面布置及单体 根据地块的特点及辅助用房的要求，该项目主入口设于地块东侧双桥路上，次入口设于南侧恒锋路上，形成右进右出的环线路。内部场地设置机动车位，南侧设非机动车位。 四、结构设计 该项目结构设计安全等级为二级;地基基础设计等级为丙级;抗震设防烈度为6度，框架抗震等级四级，基本风压0.45KN/m2。采用预
应力桩，条形基础。采用框架结构，现浇钢筋混凝土楼板，现浇钢筋混凝土平屋顶。墙体材料0.000以下采用MU20混凝土实心砖，M10水泥砂浆砌筑，0.000以上外墙采用MU10烧结保温砖，内墙采用AAC砌块(局部MU10混凝土多孔砖)，M7.5混合砂浆砌筑。 五、公用工程 1、供电：该项目由电引入一路10KV电源，采用电缆埋地引入室外专用箱变。除消防用电为二级负荷外，其余均为三级负荷。供电电压为220/380V，使用电压220V、380V，干线配电及配出支线分别采用YJV-0.6/1.0KV阻燃型铜芯电缆或BV-0.45/0.75KV型铜芯导线。 2、给排水：该项目采用市政管直接给水，污水经化粪池处理后排入市政管，雨水排入市政雨水管。水表布置于室外水表井。水表后的给水支管采用PP-R管，室内生活排水管采用U-PVC管，雨水排水立管采用防紫外线的U-PVC塑料管，室外雨、污水管采用双壁波纹管。 六、项目总投资及资金 项目概算总投资3778.91万元。资金：由你单位自筹解决。 七、项目业主 xx县神舟开发投资有限公司。 八、项目建设期限：18个月。 请据此抓紧组织实施，严格执行工程招投标相关规定，项目实施
1 项目地理位置图 2 概述 2.1 设计依据 10、国家有关政策、交通部及建设部有关公路与城市道路建设的现行标准、规范和规程。 2.2 工程内容简介 2.2.1 工程位置、范围、规模 1、工程位置 Xxx路位于综合产业区西南部，工程起点与xxx相交，终点与xxxx相交，沿线分别与3#路、4#路相交。 2、工程建设范围 根据设计委托书，本工程建设范围包括： （1）道路工程； （2）管网工程； （3）照明工程； 3、工程规模 道路全长5000米，设计速度：40km/h，红线宽度30米。 新建机动车道面积xxxx平方米。 2.2.2 对可行性研究报告批复意见的执行情况 根据本项目可研报告的批复意见，我院在初步设计过程中认真执行相关批复意见，积极与建设单位配合并沟通，优化设计方案，组织有关技术人员进行现场踏勘并开始外业测量工作，落实了可研报告的批复意见。 2.2.3 测设经过及设计过程简述 根据规划要求，多次进行汇报。并对道路横断面形式、道路结构等进行多方案比较，并进行了方案论证，确定了最终设计方案。此基础上形成了结论性意见。 2.2.4 工程分期建设的计划安排 2010年1月~2010年4月，完成勘察、设计工作； 2010年5月底前，完成征地、拆迁等前期准备工作； 2010年5月开工建设； 2010年5月~2010年8月，完成道路、管网工程的主体施工；2010年8月~2010年10月，完成道路面层施工；完成交通工程施工。 2010年10月建成通车，施工总工期6个月。 具体实施计划，以上级主管部门最后审批意见为准。 2.3 工程场地自然条件 2.3.1 道路现状 拟建地区内，现有骨架路网。 2.3.2 现状交通量及技术标准 根据目前的建设状况，大部分地块尚处在规划阶段，区域内路网还没有形成，现阶段交通主要为xx路沿线与xx沿线产生的交通，随着综合产业区一批重点项目的开工建设，区内交通量将呈几何性增长。 2.3.3 自然条件 1、气候特征 xxx于亚欧大陆的东部、太平洋的西海岸，地处北半球的中纬度。xxx三面环海，一面连接陆地，形成依山傍水的自然地理环境。本区属温带季风气候，并具有海洋影响的特点。其主要特征是冬夏风向明显交替，影响整个气候的变化。冬季主要受蒙古及西伯利亚冷高压的控制，多为偏北季风，气温较低，降水少。夏季受太平洋副热带高压的控制，盛行东南季风，气温较高，降雨多。春、秋两季则为过渡性变化气候。在季风气候的基础上并受海洋影响的情况下，本区气候总的特点是气候温和、四季分明，空气湿润，降水集中，风力较大。 2、气温、降水、风向 历年年平均温度10.08oС，极端最高温度36.7oС，极端最低温度-25.1oС。 历年年平均总降水量470.9mm；年平均蒸发量1866.5mm。 历年年平均风速4.4-5.4m／s；历年最大风速25m／s；全年最多风向SE、N；最大积雪厚度18cm；土壤标准冻结深度0.7米，最大冻结深度1.01米。 根据《建筑结构荷载规范》，本市基本风压0.50kN/m2，基本雪压0.30kN/m2。 2.3.4 工程地质资料 1、地形、地貌 千山余脉沿境内由东北向西南延伸渐缓，地势东北高、西南低。东北部低山重叠，山峰连绵，河流湍急，谷地狭窄；西北部及西南部丘陵低缓，溪流短小，谷地开阔；沿海岛屿坨礁密布，亦有开阔的海积平原；中部复州河、岚崮河中下游流域，有小范围的平原分
如对您有帮助，请购买打赏，谢谢您！ 初步设计审查的主要内容 目录 前言 ............................................................................................................ 错误！未定义书签。 第一篇行政审查部分 ................................................................................ 错误！未定义书签。 第二篇技术审查部分 ................................................................................ 错误！未定义书签。 第一章建筑工程.............................................................................. 错误！未定义书签。 一、总则................................................................................. 错误！未定义书签。 二、总平面专业审查要点 ....................................................... 错误！未定义书签。 三、建筑专业审查要点 ........................................................... 错误！未定义书签。 四、结构专业审查要点 ........................................................... 错误！未定义书签。 五、给水排水专业审查要点 ................................................... 错误！未定义书签。 六、电气专业审查要点 ........................................................... 错误！未定义书签。 七、采暖通风与空调、热能动力专业审查要点 ................... 错误！未定义书签。 八、消防设计综合篇审查要点 ............................................... 错误！未定义书签。 九、人防设计综合篇审查要点 ............................................... 错误！未定义书签。 十、节能设计综合篇审查要点 ............................................... 错误！未定义书签。 十一、环境保护综合篇审查要点 ........................................... 错误！未定义书签。 十二、概算专业审查要点 ....................................................... 错误！未定义书签。
高速公路建设基本程序 一、前期工作 1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家发改委审批。“678网”内的其它高速公路项目（以下简称“地高项目”），按照《省人民政府办公厅关于进一步加强固定资产投资项目前期工作的通知》规定，由项目业主依据批准的规划，分别向城乡规划、国土资源和环境保护等部门申请办理规划选址、用地预审和环评审批等手续。完成相关手续后，报省区发改委批复项目可行性研究报告。省交通运输厅负责项目的行业审查。 2.可行性研究报告审批前，项目业主还应组织完成下列工作： （1）项目涉及通航河流（含规划中的通航河流）的临河、跨河、拦河等建筑，应及时与航道管理部门联系，进行相关论证，并取得许可。 （2）项目涉及风景名胜区、水源保护区、自然保护区、森林公园、地质公园等环境敏感目标的，需向相应的行业主管部门办理许可手续。 （3）项目建设资金需落实，资本金由项目业主承诺，银行贷款要取得商业银行的贷款承诺文件。 3.从项目工可审查开始，应听取管养单位的意见，确保管养设施、收费设施等的合理设置，避免建设过程中的变更，甚至投入运营后再来改造。 4.项目的其它前期工作，如水保评估、地质灾害评估、压矿调查、林地手续、文物调查等，应同步开展工作。 二、项目法人组建 1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。
关于黄浦江沿岸E20单元规划一路（塘桥新路-规划三路）新建工程初步设计的批复 上海富瀛滨江开发建设投资有限公司： 你公司《关于报请审批黄浦江沿岸E20单元规划一路（塘桥新路-规划三路）新建工程初步设计的请示》（沪申富瀛发〔2018〕6号）及该工程的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下： 一、工程范围及建设内容 本次实施的规划一路工程南起规划三路、北至塘桥新路，道路长约531米，规划红线宽20米。 本工程建设内容为道路工程、桥梁（箱涵）工程、雨污水排管工程和绿化、照明、交通标志标线、信号灯等相关道路附属设施等。 二、设计标准 （一）道路工程 同意本工程按城市支路标准，设计速度30公里/小时，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。 （二）结构工程 结构上道路车辆荷载等级为城－B级。 结构设计使用年限为100年。 结构安全等级为一级，防水等级为二级，抗浮设计安全系数不小于1.05。 抗震设防烈度为7度，地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防类别为乙类。 人行通道净高应满足相关规范及使用要求。 （三）雨水工程 原则同意雨水工程暴雨重现期P=5年，综合径流系数取0.5。 （四）污水工程
E20单元地块预测污水量标准为2182.3m3/d，地下水渗入量按平均日污水量的10%计，其余污水工程设计标准应按照区域污水专业规划取用。 三、工程设计 （一）道路工程 1.平面、纵断面设计 原则同意道路平面设计，道路平面设计应按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步调查沿线地块出入口情况，并做好协调工作。 原则同意道路纵断面设计，应进一步与相交道路标高、沿线地块标高及出入口标高协调衔接，并满足排水要求。跨船坞通道通行净高应满足相关规范及使用要求。 2.横断面设计 原则同意规划三路-微山路段标准横断面采用：4.0米（人行道）+12.0米（车行道）+4.0米（人行道）=20.0米。微山路-塘桥新路段标准横断面采用：2.5米（人行道）+1.5米（绿化带）+12.0米（车行道）+1.5米（绿化带）+2.5米（人行道）=20.0米。 3.路基路面结构设计 同意路基采用重型击实标准，路基回弹模量≥25MPa。通道结构两侧路堤采用二灰填筑，在通道结构和道路搭接处设置搭板，控制沉降。 原则同意采用沥青混凝土路面结构，新建车行道路面结构为：4cm AC-13C（SBS改性）+8cm AC-25C+0.6cm稀浆封层+35cm水泥稳定碎石+15cm 砾石砂。通道结构顶层路面结构为：4cm AC-13C （SBS改性）+8cm AC-25C +7cmC20 混凝土+油毛毡+防水卷材。 4.交叉口设计 交叉口应在规划红线内进行设计，应按相关规范并结合专家意见进一步优化，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。应根据
设计说明 一、工程概况 黄源大桥是连接万载县双桥镇黄源村与河岭村的枢纽工程，是2007年我省公路建设车购税计划（农村公路渡口改造、渡改桥）重点项目。本桥位于锦江上游，河面宽约110米，测时水深约1.8米。黄源渡口南岸为河岭村，渡口北岸为黄源村，为两岸居民来往的主要交通途径，严重影响当地群众的生活，也严重制约当地经济的发展，因此他们迫切要求改善交通，以适应经济发展的需求。该项目的建成，将意味着撤销黄源渡口，对于解决两岸村民的生活、生产的极度不变；提高人民生活水平有着十分重要的意义，加强双桥镇黄源村、河岭村与周边乡镇、乡村的联系，城乡结合规模的进一步扩展必奠定良好的基础。因此，本项目建设十分必要，是双桥镇黄源村的民心工程，是两岸百姓的民心工程。 二、设计依据和规范 1. 2007年我省公路建设车购税计划（农村公路渡口改造、渡改桥） 2.交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 3.交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 4.交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5.交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6.交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D6l一2005) 7.黄源大桥工可批复意见 三、采用技术标准 1.设计荷载：公路Ⅱ级 2.桥面宽度：0.50米安全带+6米行车道+0.50米安全带 3.设计洪水频率：1/50 4.桥下通航等级：无 5.设计速度：20km/h 6.引道工程： 公路等级：四级公路 设计速度：20km/h 路面：6米宽、水泥混凝土路面 路基宽度：7m 四、地形、地貌、地质 1、地形、地貌条件 本场地地貌属于冲积阶地，场地较平坦。场地周围为菜地和农田。 2、地层结构与工程地质特征 根据区域地质调查资料表明，本场地区域上部为第四系全新统冲积、洪积层，下部为三叠系上统安源群砂岩。 本次勘察揭露的地层由细砂层、砾砂层、砂岩组成。现根据其野外特征将场地各地层的分布及特征描述如下： ①细砂层（Q4al）：ZK4有揭露。浅黄色，含有少量泥质，饱和，松散状 态。地基承载力基本容许值[f a0 ]为70kPa。揭露厚度0.8m。 ②砾砂层（Q4al）：各孔均有揭露。黄色，砾卵含量占40%左右，粒径0.3~5 厘米，最大者在10厘米以上，呈亚圆状态，以石英岩为主，饱和，中密状
第一篇工程建设管理会议 建设管理会议旨在检查，督促参建各方对合同的执行情况，协调有关各方的关系，促进各方认真履行工程承包合同所规定的职责、权利和义务。 工程建设管理会议包括第一次工程建设管理会议和建设管理会议。会议由建设单位主持，参加人员包括建设单位、监理单位、施工单位的主要负责人以及设计单位的代表。会议在指定地点召开。 第一章第一次建设管理会议 一般在下达项目开工令后的适当时间召开，其会议议程如下： 1 介绍与会者：建设、设计、监理与施工单位相互递交主要负责人任命书以及各自组织机构、职责和联系方法。 2 建设单位介绍工程概况、施工难点、土地、资金落实情况。并根据招标文件、工程合同、法律法规，对参建各方指定具体要求，包括工程质量、工程进度、合同、安全、环保的要求。 3 监理单位汇报监理人员到位情况，驻地建设情况及开工前的准备工作和对施工单位的检查情况。 4 承包人汇报人员、机械到位情况。施工前的准备工作和驻地建设情况以及需要建设单位、监理单位帮助解决的困难。 5 设计单位汇报整个设计情况，并对施工进程中的服务质量进行承诺。 第二章建设管理会议 一般每季度召开一次，在每个季度第一个月的5日—10日期间召开，旨在监督、管理工程施工和监理过程中合同的执行情况，协调各方的关系，促进工程施工优质高效的进行。 会议由建设单位主持，参加人员包括建设、设计、监理、施工及有关人员，会议主要议程为下： 1.监理、施工单位向会议提交上季度工作执行情况的书面报告，并说明 存在的主要问题及准备采取的措施，移交本季度工作计划和重点及关键工作方案。 2.对工程施工中的主要问题进行研究计划，确定处理方法或解决方案。 总结上季度工程建设管理各方面的经验和教训，对本季度工作指定目标和要求。 3.确定下次管理会议召开的时间和主要议程。 第二篇工作联系单管理规定 1
项目初步设计请示 项目初步设计只是草稿并非定稿。下文我为大家收集了关于初步设计的请示书范文，仅供参考! 项目初步设计请示一 江苏省水利厅： 靖江市横港治理工程经省水利厅《关于靖江市横港治理工程初步设计的批复》(苏水计〔20XX〕86号)批复实施。初步设计批复工程主要建设内容为：疏浚河道27.5千米，加固堤防10.4千米，拆建挡洪闸4座、新建挡洪闸3座、闸站1座、涵洞1座。工程于20XX 年月日开工，由于项目申报时间仓促，加之两岸地形条件复杂，单位工程小而分散，为保证实际施工更加符合实际情况需要，充分发挥工程效益，更好地为地方经济社会发展服务，靖江市水利局委托原初步设计单位对部分项目进行设计变更。主要变更内容如下： 一、河道工程 1、施工方案变更 初步设计采用全线挖泥船施工。因部分河段挖泥机船无法通过，先夹港～界河段(21+300～27+500)采用泥浆泵进行河道疏浚。 2、堤防变更 桩号(0+000～0+800)段堤防需结合滨江新城开发建设实施，为避免重复投资，取消河道南北两侧堤防;桩号(14+700～16+300)、(19+000～19+200)、(20+600～20+700)河道南侧及桩号(3+700～
3+900)、(14+700～14+900)、(15+300～15+500)河道北侧结合当地实际情况取消堤防填筑。 二、建筑物工程 1、美人港北闸：初步设计为老闸拆建，由于老闸港西侧房屋密集，施工降水对房屋影响较大，为避免地方矛盾，闸址向南移约40米。考虑内外河道控制自如，对节制闸上游西侧需接长改造 φ50cm涵洞一座。 2、上四圩港北闸：节制闸上游东、西两侧原有φ60涵洞各一座，现状均无控制且已年久失修，新建节制闸后涵洞需接长改造。 3、二圩港北闸：节制闸上、下游东侧原有φ60涵洞各一座，现状均无控制且已年久失修，节制闸拆建后涵洞需接长改造。 4、下三圩港北闸：下游侧梅家圩门前φ80涵洞需接长至护坡外;节制闸拆建后西侧原有通村公路需恢复新建，水泥路路宽3.5m、厚15cm、长53m。 5、东天生港北闸：为避免地方矛盾，闸址向南移约150m，闸门由平面直升门改为下卧门。考虑内外河道控制自如，节制闸下游东侧增加φ80涵洞一座。 6、西天生港闸站：因"四城同创"要求，靖江市政府已要求靖江市水利局先行实施该闸站，且已完工并交付使用，因此本期工程取消该闸站建设。 7、闸站顶高程变更：原初步设计为典型设计，经对每个节制闸具体工程实施位置处进行断面复测，为衔接拟建闸室两侧道路，闸
5.6路面设计 5.6.1设计依据及规范 1）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分，2002年版）。 2）中华人民共和国行业标准《公路技术状况评定标准》JTGH20-2007。 3）中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》JTGF80/1-2004。 4）中华人民共和国行业标准《公路自然区划标准》JTJ003-86。 5）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006。 6）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。 7）中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011。 8）中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。 9）中华人民共和国行业推荐性标准《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015。 10）中华人民共和国行业标准《路桥用水性沥青基防水涂料》JT/T535-2015。 11）中华人民共和国行业标准《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008。 12）中华人民共和国行业标准《微表处和稀将封层技术指南》 JTG/TF40-02-2005。 13）中华人民共和国建筑工业行业标准《混凝土节水保湿养护膜》JG/T188-2010。 14）中华人民共和国行业标准《公 路工程技术标准》JTGB01-2014。 5.6.2设计标准 1）公路等级：一级公路。 2）设计行车速度：设计时速60km/h。 3）公路自然区划：中华人民共和国自然区划，V2四川盆地中湿区。 4）标准轴载：双轮组单轴载100kN 为标准轴载，以BZZ-100表示。 5）沥青路面设计年限：15年。 5.6.3强制性条文执行情况 沥青路面：执行《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）中8.0.1“设计理论与方法”的规定；执行《公路沥青路面施工技术规范》JTG“道路石油沥青技术要求”、“沥青混合料用粗集料质量技术要求”“粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求”“沥青混合料用细集料质量要求”“沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求及沥青混合料水稳定性检验技术要求”“沥青混合料用矿粉质量要求”的规定。 基层、底基层：执行《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015
精心整理 高速公路建设基本程序 ???一、前期工作 ???1.可行性研究报告审批。项目业主负责项目的前期工作。工可编制由其委托具有甲级工程咨询资质的单位完成，并负责上报审批。“678网”内属于国家高速公路“7918网”内的项目（以下简称“国高项目”），由省区发改委、交通运输厅分别报交通运输部、国家发改委审查，由国家 ???2. ???（1 ???（2 ???（3 件。 ???3. ???4. ??? ???1.项目法人的组建要严格按照交通运输部《公路建设项目法人资格标准（试行）》（交公路发〔2001〕583号）执行。作为高速公路的项目业主，必须达到该标准的甲级公路建设项目法人资格标准。 ???2.项目法人组建后，应按该资格标准的要求履行相关机构成立的审批程序，并配备相应的管理机构和人员，落实建设资金，在初步设计批准前报省交通厅审查。申报资料应包括以下材料：???①《公路建设项目法人资格申报表》（格式见附件1）；
???②法人单位成立的批文，法定代表人的任职文件； ???③工程可行性研究报告的批文； ???④企业法人营业执照或事业单位法人证书； ???⑤建设资金来源情况说明； ???⑥项目负责人及技术、财务、安全负责人的职称证书； ???⑦项目负责人及技术负责人以往的工程项目管理工作业绩及证明材料。 ???以上②～⑦项材料作为申报表的附件装订成册。证照、批文、业绩材料等可采用复印件，证照 ??? ???3.执行，???4. ??? ???1. ???2. 资质的招标代理机构组织招标。 ???3.招标方式原则上应采取公开招标，招标公告要按照国家发改委《招标公告发布暂行办法》（委令2000年第4号）及《国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知》（计政策〔2000〕868号）有关规定执行，不能仅在省内媒体上发布。因项目特殊，符合交通运输部《公路工程勘察设计招标投标管理办法》（部令2001年第6号）第十二条规定的，可以采取邀请招标，但省高项目须事先报省政府批准，国高项目须报国家发改委批准。
同意初步设计方案批复 初步设计是最终成果的前身，相当于一幅图的草图，一般做设计的在没有最终定稿之前的设计都统称为初步设计。下文是小编收集的关于初步设计的批复，欢迎阅读! 同意初步设计方案批复一 5月20日，水利部批复了大藤峡水利枢纽工程初步设计，标志着工程由前期准备阶段正式转入全面建设阶段。 今年以来，大藤峡公司坚决贯彻落实国务院第83次常务会议精神，按照水利部加快水利工程建设的要求，提早部署，压茬推进工程可行性研究和初步设计工作，强化初设阶段工作的跟踪督办和节点控制，并及时主动与有关部门汇报沟通，全力加快工程初步设计技术审查、概算评审工作。经国家发展改革委核定概算，5月20日水利部批复了大藤峡水利枢纽工程初步设计，为主体工程全面开工建设奠定了重要基础。 下一步，公司将紧紧围绕大藤峡主体工程全面开工建设的总体目标，加快推进工程建设步伐，确保建设进度和投资计划执行，努力把大藤峡水利枢纽工程建设成为国家重大基础设施的精品工程、阳光工程、廉洁工程和水利行业的标志性工程。 同意初步设计方案批复二 金华经济开发区管委会: 你委金市开函〔20xx〕14号文悉。经研究，原则同意由浙江华宇建筑设计有限公司编制的《金华市宾虹小学初步设计》，主要内容批复如下： 一、基本同意总图设计。校园功能分区比较明确，布局基本合理，道路交通组织比较顺畅。主要技术经济指标符合规划设计要求。 二、原则同意建筑及结构设计。设计使用年限为50年，结构安全等级二级。原则同意建筑节能设计。基本同意竖向设计。 三、公用工程 1、基本同意给排水设计。供水采自市政自来水管网，接入两条DN150给水管，在校园内形成环状供水;室外排水采用雨、污水分流制，室内采用污、废水分流制。 2、原则同意电气设计。供电方案需进一步与供电部门做好衔接并完善电气设计。 3、原则同意消防设计。下阶段应进一步做好与消防部门的衔接。 4、原则同意暖通设计，合理配置相关辅助设施。 5、基本同意卫生防疫、环保等设计。 四、项目总用地面积为33497.18平方米，总建筑面积为19139.55平方米，项目建设内容包括：教学楼、行政楼、实验楼、报告厅、风雨操场、食堂等配套用房。学校办学规模为48个班，在校生约2160人。
初步设计说明 第一章工程概况 一、区位条件 江山市贺村镇距江山市区10公里，浙赣铁路、205国道、46省道穿境而过，是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。全镇总面积82.3平方公里，辖42个行政村、1个居委会，常住人口5.2万人，外来人口2.1万人。2002年11月被衢州市确定为四个经济强镇之一， 2005年被省委、省政府命名为省级文明镇。贺村镇作为经济强镇，通过几年的发展已初步形成建材水泥、竹木加工、机电、纺织服装、食品与饲料加工、文体用品等6个主导产业，经济实力在江山市行政区划调整过后的19个乡镇中排名首位。2005年全镇生产总值实现8.7亿元，比上年增45.7%，其中工业增加值7.3亿元，比上年增51.3%；全社会固定资产投资7.2亿元，比上年增55.2%，其中工业投入5.8亿元，比上年增55%；地方财政收入达3239.69万元，比上年增56%。农民人均收入约5000元。 江山市贺村镇木材深加工基地三期工程选址在贺村镇丰益村银碓山，地理位置优越，交通便捷，符合土地利用总体规划和贺村镇城镇总体规划的要求。贺村镇木材深加工基地三期工程建在新205国道边，背靠浙赣铁路，交通条件良好；基地远离居民区，不影响群众的生产和生活，周围环境适合项目的建设。基地与贺村镇区紧邻，道路、给水、排水、电力、通信等基础设施均已经敷设到区块，可以方便地与贺村镇基础设施网络衔接，也为基地三期的开发建设创造了良好的外部配套设施条件。 二、自然条件 1、地形地貌 项目所在地属丘陵平原地，从土壤资源来看，以黄色粘土为主，地层、地质条件好，坡度平缓，适宜项目建设。 2、气候气象 贺村镇属亚热带季风性气候区，受地形影响，兼盆地气候的某些特色。气候温和，四季分明，梅雨季节雨量集中。年均气温17.7度，年平均降雨量1658毫米，年无霜期255天，宜于农业生产。常年主导风向为东北风，主要灾害性天气有低温和寒流，梅雨及台风。 3、工程地质 沿线地址情况良好，基本属第三期黄土地区。 三、设计内容 本次项目内容为江山市贺村镇木材深加工基地三期一号路、二号路、三号路基础设施工程设计。设计内容主要包括以下几个方面： 1、道路工程设计 2、给排水工程设计 3、交通工程设计 4、电力、电信工程设计
高速公路工程施工部署 2.1施工部署的总体思路及基本原则： 2.1.1总体思路： 为圆满完成吉草高速公路第B12合同段工程，根据施工招标文件及合同要求，在认真阅读和充分理解设计意图的基础上认真按照项目管理办法的要求履行合同承诺，在对施工现场作详细调查的基础上，结合我公司的施工经验，确保工期和质量，合理控制工程造价，以优质高效文明施工为指导思想，努力实现安全环保工程。 2.1.2基本原则： 我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，为优质高效安全的完成该工程奠定基础。 2.2重点、难点分析： 本合同段路基填方路段分别经过耕地、水田、洼地和水塘段，均需要进行换填风化岩处理，林地路段多为挖方，并经过多处大冲沟，挖方段路床部分均设计为换填风化砂或掺白灰处理。冲沟路段处理和挖方路段路床处理是路基施工质量控制的关键，也是路基施工的重点。
本合同段有亮子河大桥、东兴中桥和五座上跨主线天桥，桥梁梁板安装需高空作业容易造成意外伤害，钻孔灌注桩施工容易造成环境污染，对于桥梁施工，在加强质量监控的同时必须完善安全控制措施和环保控制措施，同时本工程对景观要求高，提倡建筑与环境自然和谐，在施工中在抓好内在质量的同时必须满足外观质量要求。所以大桥和天桥施工是工程施工安全和环保的重点。同时混凝土施工的一些质量通病要在施工中也要特别注意，钻孔桩质量通病、混凝土质量通病、桥头跳车等都是桥梁工程施工的重点和难点。 SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工工艺复杂，从原材料选择、混合料拌和到混合料摊铺等环节都有需要严格的控制要求，尤其是混合料级配、混合料拌和的均匀性以及施工温度的控制是沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工的难点。 2.2.1重点、难点工程对策 2.2.1.1大冲沟的填筑施工为正常施工带来许多困难，处治方法是： A.在大沟两侧适当的位置，用推土机开辟简易便道，将
市政道路工程初步设计文件编制深度规定 1 设计说明书 1.1概述 1.1.1 道路地理位置图 示出道路在地区交通网络中的关系及沿线主要建筑物的概略位置。 1.1.2设计依据 设计委托书、工程可行性研究报告（方案设计）的批复意见、相关评审报告、规划、地形等相关资料。 1.1.3对可行性研究报告（方案设计）批复意见的执行情况。 如技术标准、规模有重大变化，应予以论证并履行报批手续。 1.1.4采用的规范和标准 1.1.5测设经过及设计过程简述 1.1.6需要说明的其它事项 1.2 现状评价及沿线自然地理情况 1.1.1道路现状评价 1.2.2现状交通量及技术评价 交通量、车辆组成、路口交通流量与流向特征及路口、路段饱和度等。 1.2.3沿线基本情况 沿线（控制性）建筑、河流、铁路及地上、地下管线情况。 1.2.4水文地质、气象等自然条件 如河流设计水位、流速、地下水位、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向、风速等。 1.2.5工程场地自然条件 1.3 工程概况 1.2.1工程地点、范围及规模 1.3.2建设期限、分期修建计划 1.3.3规划简况 着重阐述设计道路、立交在规划路网中的性质、功能、位置、走向，相交道 路的性质、功能。 1.3.4远期交通流量流向的分析，设计小时交通量的确定，荷载等级的确定。 1.3.5主要交叉路口渠化处理方式 如选用立交，需阐明其必要性及选型依据。 1.3.6工程修建的意义 对道路路网的影响，缓减干扰提高车速和服务水平的程度。根据以上内容，
阐明工程修建的意义。 1.4 工程设计 1.4.1方案设计思路 1 对规划思路及各项指标进行说明，阐述对规划的理解，分析项目实施的意义。 2 提出主要技术难点与关键技术问题。 3 结合规划提出优化或更改思路，阐述合理性。 1.4.2技术标准与设计技术指标 1 列表说明各方案主要技术指标，包括道路等级、设计年限、设计车速、标 准路幅宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、最大坡长、最小坡长、凹曲线凸曲线 半径、停车视距、最小净空、交织段长度、设计荷载、抗震设防标准等。对以上 指标与规范要求进行对比分析。 2 对设计年限、设计荷载、最小净空、抗震等级结合规范进行说明。 3 对因条件限制不满足规范要求的所有非强制性技术指标需特别说明。 1.4.3道路平面设计 1 提出平面布置控制因素，包括用地、道路、管线、轨道、隧道、桥梁、文物、其它构筑物、以及工程费用控制等，分析主要控制因素。 2 阐述各方案平面布置情况，结合以上控制因素进行分析，论证各方案设计合理性。 1.4.4道路纵断面设计 1 提出纵断面布置控制因素，包括坡度、控制标高、坡长、挖填土方、排水、等，分析主要控制因素。 2 阐述各方案纵断面布置情况，结合以上控制因素进行分析，论证各方案设计合理性。 1.4.5方案比选 列表对方案的交通功能、占地、工程费用、景观效果、近远期结合情况、技 术要求、工期、拆迁与施工组织等进行综合分析，提出推荐方案。 1.4.6道路路幅分配 说明道路总宽度以及车行道、人行道、非机动车道、路缘带、中央分隔（绿化）、人行道绿化带宽度分配。结合规划及交通分析论证路幅分配合理性。（结合综合管网布置确定路幅分配） 1.4.7道路路基、路面设计 1 说明道路边坡坡率以及支挡构筑物、桥梁、隧道的确定情况，结合现状地形与地勘分段说明其设计合理性。 2 提出特殊路基处理措施。