前言 (1)
第一章施工前的准备 (2)
1.1资金方面 (2)
1.2技术方面 (2)
1.3物资的准备 (4)
1.4场地管理 (4)
1.5施工机具及劳动力准备 (4)
第二章涵洞施工工艺 (5)
2.1圆管涵施工 (5)
2.2钢筋混凝土箱涵施工 (7)
2.3钢筋混凝土盖板涵施工 (8)
2.4石拱涵施工 (9)
2.5通道施工工艺 (11)
2.6台背回填的施工方法 (11)
第三章测量方法和要求 (12)
3.1施工测量的内容和要求 (12)
3.2水准控制测量及质量要求 (13)
3.3高程控制测量要求 (14)
3.4线路施工复测 (14)
结论 (16)
致谢 (17)
参考文献 (18)
近年，不论建筑工程还是安装工程，规模越来越大，结构越来越复杂，涉及社会多个行业的配合，准备工作的好坏直接牵涉到工程的成败。本文对涵洞施工前应准备的工作包括许多方面：资金、技术、物资、场地以及机具和劳动力做出了分析。以及涵洞的施工工艺做出了详细的分析讲解，包括圆管涵施工，钢筋混凝土箱涵施工，钢筋混凝土盖板涵施工，石拱涵施工，通道施工工艺，台背回填的施工方法，涵洞的测量内容、施工测量的内容和要求，水准控制测量及质量要求，高程控制测量要求，线路施工复测，要求是施工中必不可少的步骤。
关键词：工程施工前准备重要性
随着社会的不断向前发展，工程建设项目规模越来越大，功能、结构越来越复杂，造价越来越高，涉及的方方面面也越来越多，涵洞使用的范围越来越广，了解涵洞使我们需要掌握的知识。涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等
第一章施工前的准备
俗话说“未雨绸缪”，可见在开展每项工作前的准备工作是十分重要的。对于集诸多不确定因素于一体的建筑安装工程来说，准备工作尤为重要。随着社会的不断向前发展，工程建设项目规模越来越大，功能、结构越来越复杂，造价越来越高，涉及的方方面面也越来越多，出现了像“国家大剧院”和“三峡工程”这样关系国际民生又施工期超长的超特大型工程。因此在工程施工前将各项施工所必须的技术、材料物资、机具设备、劳动力组织、生活设施等各方面的准备工作做好就显得越来越重要,越来越迫切。
施工前的准备工作包括许多方面：资金、技术、物资、场地以及机具和劳动力等等。
1.1资金方面
现在的工程，规模大，投资也大，如果没有足够的资金准备，一旦工程正式启动，过程中没有足够的资金跟上，将会造成非常严重的后果：轻则停工待料，大量的设备、周转材料的租金以及人工工资将是一笔不菲的开支；重则完全停工，形成“烂尾楼”，造成恶劣的社会影响。
1.2技术方面
施工前技术准备工作主要指把本工程今后施工中所需要的技术资料、图纸资料、施工方案、施工预算、施工测量、技术组织等搜集、编制、审查、组织好。
（1）技术资料的搜集。施工进场前，施工单位应组织相关人员踏勘现场，搜集施工场地、地形、地质、气象等资料，对周边环境，诸如附近建筑物、构筑物及道路交通、供水、供电、通讯等情况作好仔细踏勘，了解现场可能影响施工的不利因素及有利条件，作到心中有数，了解当地资源如河砂﹑石子、水泥、钢材、设备等的生产厂家、供应条件、运输条件等，为制订施工方案提供第一手的依据。
（2）熟悉和审查图纸。现场施工技术人员应熟悉图纸，了解设计意图和设计功能，掌握设计内容、技术条件，查明设计采用了哪些新设备、新材料和新工艺；了解各项设计要求，拟建建筑物和地下构筑物，管线之间的关系，各专业会审图纸，核对图纸是否有尺寸、坐标、标高和说明不一致的地方，以及各专业图
纸是否完全配套，有无遗漏。
（3）施工组织设计和施工方案的编制：在作好以上两步之后，就可进行施工组织设计和施工方案的编制了，这是作好施工前准备工作的最重要环节之一，因为施工组织设计是指导施工的纲领性文件，必须根据工程规模、结构特点、建设单位要求和国家关于工程建设的方针、政策、基本建设程序进行编制；遵循工艺和技术规律，坚持合理的施工程序；采用流水施工方法、网络计划技术等组织有节奏、均衡、连续的施工；充分利用现有机械设备，提高机械化施工程度，改善劳动条件，提高工作效率；采用国内、外最先进的施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全，缩短工期，降低成本；科学合理地布置施工平面，减少材料二次转运，安装材料种类繁多，性能、规格不一，必须作好合理的进场时间安排；合理利用周边已有设施，减少临时设施，节省费用；施工方案要有针对性，不能泛泛而谈。它必须将施工单位在本工程的质量管理体系、施工目标、将采取的施工方法及经济技术措施阐述清楚，要作到确实对本工程施工有指导价值，不能纯粹拿来对付甲方和监理；要有安全事故和质量事故的应急预案。施工方案一旦编制好并经审定，在工程施工中必须予以贯彻执行，不得随意更改。施工方案在施工过程中可根据具体情况作适当的调整，调整后的施工方案必须重新向甲方和监理申报并取得同意。
（4）施工预算的编制。预算的编制必须依据施工图纸、施工组织设计确定的施工方法而进行。施工预算将作为进度计划，材料供应计划和资金拔付计划编制的依据，因此要尽可能详尽，只有编制了详尽准确的施工预算，才能保证整个施工过程有序有节，指导资金筹措，不突破投资计划。
（5）作好现场控制测量网。设置场区内永久性控制桩。作好记录和标记，建立工程控制网，作为工程轴线引测和标高控制的依据。
（6）技术和劳动力组织。根据工程规模、结构特点、复杂程度，建立现场领导机构，确定领导人选；协调配备工程所需各类专业技术人员和管理人员，技术工人，特殊工种必须持证上岗。制定各种岗位责任制和质量检验制度，对要采用的新结构、新材料、新技术要进行研制、试验和请专家论证，成熟了才能采用。
（7）层层进行安全和技术交底：各项安全技术措施、质量保证措施、质量标准、验收规范以及设计变更和技术核定、工作计划，务必作到人人心中有数，
增强质量、安全责任感。
(8)工程分包：对于本单位难以承担的复杂的专业性工程，要及早落实专业的施工单位分包，签定分包合同，约定质量安全工期保证措
1.3物资的准备
材料物资的准备也是施工准备工作的重要一环，主要根据预算材料需用量计划进行落实货源、生产厂家，办理订购或组织生产等工作。按供应计划分期分批组织进场，按施工组织设计确定的地点、方式储存或堆放；材料采购应尽可能就地取材，利用当地或附近地方生产的材料，减少运输、节省费用；仓库和材料堆场要合理布置，以方便使用和管理，减少二次搬运；组织对进场材料的型号、规格、品种、数量的核对、检查、验收并按国家相关规范进行见证取样复验，合格方能使用。对无质量保证书或复验不合格的产品，坚决清除出场；对需要委托加工的构配件，要根据进度计划及时提出制作和加工要求，按进度要求分期分批进场。现场所有原材料、成品、半成品必须要有出厂合格证（砂、石等散装材料除外），并分类堆放，挂牌标识清楚并落实责任人。
1.4场地管理
更重要的是施工前现场准备。（1）首先要有施工场地，场地必须按设计总平面图确定的范围和粗平标高进行整平，清理不能作地基的杂质、土壤，作好场地内障碍物拆迁工作。（2）修建临时施工道路。（3）作好现场排水，出口硬化并修建沉砂井，以便冲洗车辆，保持出口与主干道相接处清洁卫生。（4）作好施工临时用电、用水和通讯线路架设。（5）修建好临时设施。施工材料库房、员工宿舍、现场办公室及浴室、厕所、厨房等，都必须合理布置和修建。这些设施尽量采用标准化装配式结构，以利今后重复使用。
1.5施工机具及劳动力准备
根据工程量大小、现场情况，分期分批组织进场，以免造成窝工和资源浪费，保证发挥最大效益；设备应由专人负责，操作人员应持证上岗。劳动力方面：要组建高效率运转的现场指挥机构，配备技术过硬的高水平的最好是有类似工程施工经验的施工班组及人员。
施工前准备还包括冬、雨季施工和夏季、农忙季节、大体积混凝土施工准备
等，只有这些准备工作都扎实的做好了，才能保证施工有序进行。施工前准备工作必须细致，不能疏漏，可根据进度分期分批进行，但必须在每个项目工程开工前做好。由于施工建设是异常复杂多变的，准备工作也需要随工程进度而不断调整、不断改进、不断完善，准备工作应贯穿于整个施工过程的始终。
第二章涵洞施工工艺
2.1圆管涵施工
利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。
施工准备：
（1）涵洞开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准后开始施工。
（2）测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样。
基坑开挖：
（1）将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。
（2）基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。
（3）基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。
（4）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。
圆管涵施工方法：
（1）采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。
（2）砼基座：基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。
（3）敷设：待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。
（4）浇筑管壁处外侧砼，以固定涵管。
（5）接缝：涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。
（6）洞口砌筑：砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。砌筑完成后，应进行勾缝。
（7）回填土：回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。
（8）管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置一处，以便于取用，防止弄错。
（9）管节的装卸及安装用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。
圆管涵施工工艺框图：
法1
施工准备→施工测量放样→基坑开挖→夯铺砂砾垫层→浇筑基础→涵管安装→涵管接口→铺砌洞口浆砌片石→涵背回填→清理验收法2
清理场地→基坑开挖→测量放样→基底整平→测量基坑标高→地基承载力检验→浇注基座砼→安装圆管→圆管运输→砼拌和→砼运输→浇筑管壁外侧砼→监理检验→嵌缝→洞口铺砌→台背回填→验收分层压实→监理检验
台背、涵顶填土
涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。
严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m.压实度全部要达到95%.
台背填筑施工工艺框图：
回填前清理→基底承载力检测→回填第一层料→备料→含水量测定→机械碾压→压实度试验→回填上层料→返工→不合格
2.2钢筋混凝土箱涵施工
（1）基础处理
采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。
基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。
基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。
（2）底板及侧墙钢筋绑扎
在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%.
（3）内支撑及内模施工
内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。
（4）绑扎顶板钢筋、立外模
顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。
外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。
（5）混凝土浇注
混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
（6）变形缝处理
箱涵涵身每隔10～18米设变形缝一圈（包括基础），凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽2～3㎝.变形缝橡胶止水带采用QZ5-400型橡胶止水带。
箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝.在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板（夹紧止水带），并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。
（7）箱涵两侧台背、涵顶填土
回填与圆涵相同。
2.3钢筋混凝土盖板涵施工
盖板涵基础开挖采用反铲式挖掘机施工，两侧设1：1边坡，预留施工空间，人工配合清理基底。盖板采用集中预制、吊车吊装、汽车运至工地的方式。混凝土采用拌和机现场拌和，吊机吊运铺设导管浇注，采用插入式振动棒振捣密实。
盖板涵施工顺序为从起点方向的涵洞向终点方向的涵洞依次施工。
（1）基坑开挖
采用反铲式挖掘机分层开挖，宜于做路基填筑材料的开挖土可用于附近路基的填筑。对于不适宜做路基填料的开挖土，按监理工程师的指示弃除。
基坑开挖两侧成1：1坡度，并清除坡壁松土、浮土。若基坑过深，则根据实际情况适当加大坡度，确保边壁土坡稳定。
基底应预留50cm的施工空间，基坑过深时，可适当加宽，以利于基础施工。
（2）垫层施工
垫层施工前，先将基底平整、夯实，进行测量放线布点，然后用符合设计要求的砂砾进行人工铺筑，铺筑前用蛙式打夯机夯填密实。对于狭小地段不能使用机械压实时，用人工夯实。
（3）浆砌片石施工
涵洞基础、涵台身、八字墙身、洞内铺底及洞口铺底均采用7.5#水泥砂浆砌片石。
精确进行测量放线布点后，进行浆砌片石施工。
砂浆采用拌和机按实验室确定的配合比、经监理工程师确认后拌制。采用挤浆法砌筑，砌筑时分层、分段砌筑。先选择表面较平且尺寸较大的定位石进行砌筑，再砌筑腹石。满足规范规定的尺寸要求，并且大面向下，砂浆要饱满，不得留有孔隙；面层相互错开，不得出现通缝、瞎缝。
基础每4~6m设沉降缝一道，并与涵身沉降缝位置相同。
沉降缝用沥青麻絮塞填密实。
（4）涵盖板预制
盖板集中预制。模板架设应平顺，不出现错开、扭曲现象。模板用木支撑和拉筋固定，不松动、不跑模。模板间用海绵条塞填，以防漏浆。
混凝土严格按设计配合比拌制，保证有良好的和易性及坍落度。
混凝土采用翻斗车运输，插入式振捣棒振捣密实。混凝土施工完毕后及时进行洒水养护。
小预制厂设在桥涵一队附近。
盖板预制按设计要求进行施工、养护。达到设计强度后，用吊车吊装，汽车运输至工地。
（5）盖板安装及铺装
台帽强度达设计强度的70%以后进行安装盖板。安装后，吊装位置用砂浆或监理工程师批准的材料填满，相邻板快之间用1：2水泥砂浆塞填密实。
（6）防水层
混凝土盖板或顶板、侧板外表面涂刷沥青胶结材料作防水层。沥青胶结材料应涂2层，每层1.5~2.0mm；或按监理工程师指示施工。
2.4石拱涵施工
施工程序：测量放样→基坑开挖→清理基底→浆砌块片石基础→浆砌块石台身→铺砌涵底→块石拱圈砌筑→安装盖板
根据工程特点，施工时特别做到以下几点：
①、地基充分，均匀地碾压密实，防止因不均匀沉降造成涵台身断裂；
②、特别做好分段分次施工的连接，其分段部位设沉降缝处理；
③、石拱涵台背填筑在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到70%以上，且块石拱圈砌筑后方可进行，并在填筑时，两侧同时对称进行，并严格控制材料粒径及
每层厚度、压实度，对于边角部位重型压路机无法碾压的地方，则采用蛙式打夯机进行反复夯打碾压，以确保台背填土密实。
(1)质量保证措施
涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理，达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。
对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢|考试大|固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。
沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。
涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。
(2)安全保证措施
施工现场必须设置配电箱，且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。
开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。
模板安装时，内外要支撑牢固，捣固人员应戴绝缘防电手套；拆除模板时，
应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。
加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。
现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌
2.5通道施工工艺
应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。
基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。
台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。
通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭板和边坡施工。
2.6台背回填的施工方法
高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。
（1）用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。
（2）回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15
厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
（3）构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
（4）基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
（5）回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
（6）填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
（7）不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。
（8）回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。
（9）圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。
（10）每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。
第三章测量方法和要求
3.1施工测量的内容和要求
1、根据桥梁的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布设控制网点。
2、补充施工需要的水准点，桥涵轴线、墩台控制桩。
3、桥涵放样测量及要求
1）当有良好的丈量条件时可采用直接丈量法进行墩台施工定位。直接丈量，应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改下计算（改正计算公式见附录A）。
2）大、中桥的水中墩、台和基础的位置，宜用校验过的电磁波测距仪测量。桥墩中心线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于±15mm。
3）曲线上的桥梁施工测量，应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理。
4）涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上涵洞，
应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。
4、桥梁施工过程中的测量和竣工测量
1）施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，应分析原因，并予以补救和改正。各结构部分的允许偏差见有关各章节。
桥轴线超过1000m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程，应进行主要墩、台（或塔、锚）的沉降变形监测，桥梁控制网应每年复测一次，以确保施工安全和质量。
2）桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下：
（1）测定桥梁中线，丈量跨径；
（2）丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸；
（3）检查桥面高程。
5、为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并作出测量和检查核对记录。
3.2水准控制测量及质量要求
①平面控制网可采用三角测量和GPS测量。
②平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸。基线一端应与桥轴线连接，并昼近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5倍。设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°。
表3.1平面控制测量等级
（1）等级桥位控制测量
二等三角＞5000m的特大桥
三等三角2000～5000m的特大桥
四等三角1000～2000m的特大桥
一级小三角500～1000m的特大桥
二级小三角＜500m的大、中桥测距仪精度等级每公里测距中误差mD
（mm）
Ⅰ级mD≤5mD=±（a+b·D）
Ⅱ级5＜mD≤10
Ⅲ级10＜mD≤20
注：表中符号意义同前。
（2）测距的主要技术要求
（3）测量等级桥轴线相对中误差
二等1/130000
三等1/70000
四等1/40000
一级1/20000
二级1/1000
注：对特殊的桥梁结构，应根据结构特点确定桥轴线控制测量的等级与精度。3GPS测量控制网的设置精度和作业方法应符合《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ066）的规定。
3.3高程控制测量要求
1）水准测量等级的确定应符合下列要求：2000m以上的特大桥一般为三等，1000～2000m的特大桥为四等，1000m以下的桥梁为五等。水准测的等级划分及主要技术要求见表3.2.2-8。
3.4线路施工复测
线路施工桩点主要指标志线路中心位置的中线桩和标志路基施工界限的边桩。
(1)线路复测环球网
线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的中轴线。线路复测的工作内容和方法与定测基本相同，它包括中线测量、基平测量、中平测量、横断面测量。线路复测的任务是检验原有桩点的准确性，而不是重新测设。
(2)路基边坡的放样
路基施工的零点，h=0。
测设边桩的工作，称为路基边坡的放样。
路基放样的主要内容是测设路基的施工零点和测设路基的边桩。
(3)线路竣工测量
包括中线测量、高程测量和横断面测量。
断面法
逐渐接近法
1C411022了解桥涵施工测量
包括桥梁控制测量、墩台定位及轴线测量、桥梁细部放样、变形观测和竣工测量等。
3.4.1建立或复测平面和高程控制网
3.4.2墩台定位及轴线测设
在桥梁施工中，最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线。
3.4.3桥梁的细部放样
包括：基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支承垫石的施工放样及架梁时的测设工作。
3.4.4变形监测
包括：墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。
(1)墩台的沉降观测
(2)墩台的水平位移观测
3.4.5桥梁竣工测量
(1)测量墩距环球网校edu24ol.
(2)丈量墩、台各部尺寸
(3)测量支承垫石顶面的高程
3.4.6涵洞的施工测量
(1)涵洞定位及轴线测设
(2)施工放样
1C411023了解隧道施工测量
贯通误差：横向误差和高程误差。高程误差对坡度有影响，横向误差对隧道质量有影响。
结论
本文主要讲述了涵洞施工前的准备工作以及涵洞施工时几种施工工艺的介绍，最后讲述了涵洞测量的技术方法和测量要求。
致谢
历经一个多月的时间，在指导老师和班主任老师的帮助和指导下，我的论文终于完成了，感谢指导老师项丽的耐心指导，感谢曾经教过我们的每一名任课老师，正是因为有了你们孜孜不倦的授业传道解惑，才有了今天的理论知识，感谢周围同学们的帮助，使我的论文得以完成
本文的编写由于时间仓促及本文作者水平有限，会存在许多不足之处，恳请各位老师和同学提出宝贵意见，以求改正和提高，谢谢！
参考文献
【1】徐家铮主编.建筑施工组织与管理.中国建筑工业出版社，2003.
【2】张文祥主编.建筑企业管理.武汉工业大学出版社，1998.
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【5】吴根宝主编.建筑施工组织（第一版）.中国环境科学出版社，1995.转
涵洞施工安全技术 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
涵洞施工安全技术施工人员进入施工现场必须正确佩带劳动保护用品，施工机械应每天进行设备检修，严禁机械带病作业。特种作业人员（电工、电焊工、装载机司机、起重机械作业工）必须持证上岗。现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。 一、基坑开挖 1．挖机和人不许同时在基坑内作业，必须同时作业时，人机之间必须保持10米以上的安全距离。 2．基坑开挖时，应预留一个方便基地作业人员上下的安全通道。 3．基底弃土、弃废桩头禁止随意放置，必须离边坡1米以上距离。 4．严格按照施工设计的比例进行放坡。 5．实行边挖基坑边修护栏的原则，在基坑开挖的开始阶段，必须将安全警示标志悬挂在基坑四周。
6．作业人员必须维护好现场的安全设施。 7、涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。 二、基底处理，碎石垫层施工 1．机械作业必须遵守安全操作规程 2．新进的碎石料严禁放在坡顶边缘，防止造成坍塌事故。 3．基底处理应考虑排水系统，防止雨季造成的积水。 三、模板工程 1．模板大设前，必须有技术员审核的支撑系统设计计算书 2．模板的立柱材料必须符合设计要求 3．立柱间距必须符合设计要求
4．2m以上高处作业的，必须搭设工作平台 5．模板拆除区域必须单独设置警戒线 6．作业面洞孔及临边必须有防护措施 7、拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。 四、钢筋工程 1．钢筋加工场内作业人员，必须遵守各种安全操作规程。 2．特种作业人员必须持证上岗。 3．施工现场人员必须遵守安全用电的操作规程。 4钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查；钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刃口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋直径小而集束切割，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
涵洞施工工艺 涵洞施工工艺 一、圆管涵施工 利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。 施工准备： （1）涵洞开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准后开始施工。 （2）测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样。 基坑开挖： （1）将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。 （2）基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。 （3）基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。 （4）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。 圆管涵施工方法： （1）采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。 （2）砼基座:基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。 （3）敷设：待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。 （4）浇筑管壁处外侧砼，以固定涵管。 （5）接缝：涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。 （6）洞口砌筑：砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。砌筑完成后，应进行勾缝。 （7）回填土：回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。 （8）管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置一处，以便于取用，防止弄错。 （9）管节的装卸及安装用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。 圆管涵施工工艺框图： 法1 施工准备→ 施工测量放样→ 基坑开挖→ 夯铺砂砾垫层→ 浇筑基础→ 涵管安装→ 涵管接口→ 铺砌洞口浆砌片石→ 涵背回填→ 清理验收 法2 清理场地→ 基坑开挖→ 测量放样→ 基底整平→ 测量基坑标高→地基承 载力检验→ 浇注基座砼→ 安装圆管→ 圆管运输→ 砼拌和→砼运输 → 浇筑管壁外侧砼→ 监理检验→ 嵌缝→ 洞口铺砌→ 台背回填→ 验 收分层压实→ 监理检验
涵洞施工安全技术交底 单位名称：集双高速DSL10标项目部班组： 针对涵洞施工的具体安全预防措施 一、基坑开挖安全措施。 1、基坑开挖和人员进入基坑作业时应时常观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时应立即停止施工加固处理后方可继续施工。 2、基坑开挖和防护方案应严格按技术部门交底执行。 3、基坑开挖后为了防止行人、机械掉落应在基坑周围拉安全警戒线进行防护并设立警示标志。 4、施工人员进入基坑作业前应先将坑边周围及附近边坡上有可能滚落的石块、危石等清除以防止掉落伤人。 5、基础模板的安装、拆除时应先检查坑壁稳定和支护牢固情况。 模板支架应安设在牢固地基上并有足够支撑面积。施工场地狭小、 行人和机械作业繁忙的地段应设临时交通指挥人员。 6、在崩塌、岩堆地段开挖石方应采用控制爆破。在崩塌地段刷坡应 设明显的安全标志。 7、基坑开挖前事先改移排水系统雨季施工时做好防水围岩并对路基边坡稳定采取防护措施。 8、施工的特种作业人员必须持证上岗。并要经过安全技术培训。 安装模型板和平台顶柱时必须钉牢横拉杆并要经常检查。 二、钢筋加工及安装安全注意事项
1、切断机规定和活动刀之间水平间隙控制在0.5～1mm之间，断料时活动刀向后退，才可送料入刀口。严禁切烧红的钢筋及刀刃硬度的材料。使用前空载试运行正常后才能使用； 2、弯曲机使用前全面检查一次，并空载运转，运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。 3、冷拉机的作业区警示标志、防护栏杆、两段地锚是否有效，防护罩是否牢固，钢丝绳不能有损，符合使用安全才可运坐； 4、绑扎基础钢筋时按规定摆放支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少，操作前应检查基坑土壁和支撑是否牢固； 5、绑扎主柱、墙体钢筋，不得站在钢筋前架上造作和攀登骨架上下，柱筋在4m以上时，应搭设工作台，柱、墙、梁、骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒； 6、高处绑扎和安装钢筋，不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，尽量避免在高处修整、扳弯钢筋。在必须操作时，应配戴安全带； 7、安装绑扎钢筋时，不得碰撞电线，在深基础或夜间施工学要使用移动式行灯照明时，电压不得超过36伏； 8、验收合格方可作业，未经验收或验收不合格不准作下一道工序作业。 二、模板安装、拆除安全注意事项 1、模板及支架系统必须具有所需的强度，刚度和稳定性，在安装时正确无误。 2、安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。 3、新使用模板及支撑材料，应严格进行质量检查，有不合格或有损坏、缺陷的不得使用。 4、使用有效的方法与措施，保证支撑、支点牢固，不产生相对移动。 5、模板支撑系统在必要时，应加适当的侧向斜撑以抵抗水平推力。 6、钢、木支撑不够长时，可以接长使用，但必须采用措施，保证其强度和可靠性。
分离式基础涵洞施工工艺 摘要：本文论述了分离式基础涵洞的施工工艺及施工过程中的注意事项 关键词：分离式基础技术交底放样地基承载力实验校模沉降缝移动模板水密法 引言：分离式基础涵洞施工工艺复杂，施工有严格的先后顺序，一旦施工顺序颠倒将会对涵洞工程质量产生严重的影响，甚至倒塌。我们要在施工的过程中总结出既可以方便操作又可以提高工作效率的施工工艺。 1.技术准备 1.1熟悉并仔细审读复核图纸，领悟设计者的意图，确定图纸正确无误后将 图纸中的信息（里程桩号及设计尺寸）制成方便测量放样的技术交底交由导师复核，复核无误后作为技术指导文件指导测量放样及施工。 1.2根据图纸计算并复核工程量，计算出周转材料和钢筋用量并向物资科提 供采购计划单。 1.3熟练掌握施工技术规范及工程质量检验评定标准，严格按照施工技术规 范及工程质量评定标准指导施工，以免出现工程质量问题。 2.施工工艺 2.1测量放样： 2.1.1将已经做好的技术交底一式两份，一份交给测绘人员，一份由测绘人 员签字后交还给技术人员存档，方便以后查阅。 2.1.2测绘人员根据技术交底进行测量放样并且打桩作为明显标志，测量好 的桩要及时保护起来以免出现偏位错位。 2.2涵洞开挖： 2.2.1结合设计标高和实测标高计算出下挖深度并制作成技术交底，该技术 交底一式两份，一份交给施工队伍，一份由施工负责人签字后交还给技术人员存档，方便以后计价查阅。 2.2.2施工人员根据下挖深度用白灰标志出开挖线，方便机械施工，在开挖 的时由施工人员指挥分台阶开挖，每层台阶2-3米宽，直至开挖到设计标高并由施工人员整平基底。 2.3地基承载力试验 2.3.1通知试验人员和监理人员到现场做地基承载力试验，检测地基承载力 是否满足设计要求，如果满足进行基础放样，否则进行换填方案设计，继续开挖到换填深度。 2.4第一层基础放样、架设模板：
ZK35＋245.6（YK35＋247.93）涵洞 施工安全保证措施 ZK35＋245.6（YK35＋247.93）涵洞周围地形复杂，属于高填高挖地段，施工面比较窄，边坡也较大，属于填沟路段。作业车辆多，施工便道选择受限，坡度大。制定安全措施如下： 1、分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。 2、对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全验算，采取相应的安全措施。 3、所有作业人员做到持证上岗，并不断进行安全技术培训和考核。 4、施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌(灯)和围栏等，并派专人看守。 5、做好施工现场的安全用电工作。工地电力杆线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。 6、开挖基坑要根据规定的坡度开挖边坡，分层开挖，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑顶面边坡以外的四周，应开挖排水沟，并保持畅通。基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于1.5 m。必要时应采取相应其他措施。机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边安全距离以外。采用挡板支撑护壁时，应根据土质情况，逐段支撑逐段拆除。 7、模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。 8、起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。 9、雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措
施；强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查，并及时修复损坏、松动处。 10、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。 11、高处作业必须设置防护措施，设置安全网和操作平台围栏，操作人员必须佩戴安全帽、系安全带。
YK51+635涵洞盖板预制方案 一、编制依据 1、施工图设计； 2、工程合同要求及施工规范； 3、合同段总体施工组织设计； 4、本合同段工程的投标书文件、补遗书、图纸审核答疑等； 5、合同文件； 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）； 8、我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力以及施工类似工程积累的技术和管理经验。 二、编制原则 1、科学的安排施工顺序，根据现场结构物施工顺序安排，做到统筹安排。制定合理的施工组织方案，有节奏、均衡、连续的施工。 2、落实季节性施工措施，科学的安排施工项目，确保全年能连续施工。 3、认真研究招标文件和施工图设计，严格遵照招标文件有关质量、工期、安全、环保、廉政等方面的要求，以科学合理，先进而又经济适用为原则，结合工程实际编制施工工艺技术措施。 4、以优良设备确保工程质量的原则,配备先进的施工技术设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 5、在满足施工需要的前提下，合理进行临时工程的施工布置，临时工程、临时设施布置尽量利用既有设施与道路，减少占地，保护水土，做到文明施工。 6、坚持专业化组织施工的原则，对桥涵工程的上部预制构件安排有丰富相关工程施工经验的专业队伍承担施工。
7、预制与现场结构施工进度相结合的原则,合理安排各结构预制顺序。 二、工程概况 本涵洞位于盘龙村花椒冲，与路线垂直方向夹角为30度，涵洞斜长37米，断面尺寸4×4米，进水口为直八字，出水口与挡墙相交，除现浇的梯形板外，其余涵洞采用现场预制。预制场地底板采用满堂钢管架加5×10方木上覆盖2厘米竹胶板顶面要求平整、顺直、光滑，平整度低于2毫米。满堂架布置按已批复预应力现浇箱梁支架设计布设。浇筑前按相应规范用沙袋进行预压。边模采用定性钢模。采取分段浇筑的方式，相邻两块盖板预制时错开，已预制成型的盖板和台帽端头作为下一模的边模。用1厘米厚泡沫板隔断。盖板与台身采用柔性连接，捆扎钢筋前在盖板与墙身见敷设油毛毡两层。施工生产用水提取盘龙河水使用、生活用水采用自来水。用电直接从隧道出口接出电力线路提供电力需求，并备用一台发电机组，混凝土采用集中拌合站提供。 三、主要施工器具 15KW发电机组1台；电焊机2台ZN50 型插入式振动器2台；钢模板3套，钢管架200米及配套扣件，竹胶板10块。 四、施工工序 施工准备→满堂加搭设并预压→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→混凝土拌和、运输→浇筑混凝土→混凝土养生→拆模→混凝土养生。总负责人：邹昌亮，技术负责人：郭华忠，生产负责人：李志华，安全负责人：张迎华，钢筋工4人，架子工模板工4 人，起吊养生1人，电工1人，混凝土工2人 五、主要施工工艺及方法 1 施工准备
涵洞基础及下部构造施工技术方案 一、施工准备 我部现已完成我标段圆管涵基坑挖除作业及基础及下部构造 施工放样工作，各项施工准备工作也完善，已具备开工条件。 二、工、料、机进场情况 1、投入技术人员2名，实验、质检人员各1名，石匠10人，普 工15人，电工1名，现场技术负责人1人。 2、机械设备已进场，其中挖掘机一台，自卸式汽车五台，强 制性350一台、18KW发电机一台、抽水机一台、振动棒二根、全站仪水准仪各一台。 3、河砂采用外购标准河砂，外购预制圆管涵,石料采用料场 提供. 三、施工内容 1、基坑开挖 2、换填2.5#砂浆浆砌片石 3、C15片石砼基础 4、C20砼墙身 四、施工方法 （一）测量放样 1、按照设计图纸用全站仪放出涵洞轴线控制桩，先用直径为 5cm木桩定出粗样，然后再用小铁钉定出控制点准确位置。并 用20#砼围裹，以保证控制桩在涵洞竣工前不被损毁。施工时
通过经纬仪可随时检测涵洞轴线。 2、通过已放出的涵洞轴线控制桩，用测距仪测出涵洞进出口 位置及涵洞中心位置。用水准仪测出各点原地面高程。以此通过设计图纸算出开挖深度。并通过开挖深度、坑壁坡度、基础尺寸计算出开挖尺寸，放出开挖线。经监理工程师许可后进入下道工序。 （二）基坑开挖 1、基坑开挖采用机械开挖。首先用挖掘机按预定的坡度进行 开挖，并随时检查以防止挖至设计高程时，出现基坑超挖。 2、当基坑内有水时，应设置集水坑或排水沟，并用抽水机将 集水排出。 3、挖出的土如果不能利用填方应用自卸式汽车运至弃土场， 可利用的土方将运至邻近填方段落。不能即时运走的土方应堆放在不影响基坑稳定的范围外。基坑顶有机械设备时，应远离基坑，以保证坑壁边坡稳定。 4、基坑开挖至设计标高时，应通知监理工程师检验基坑底地 基承载力。如果能满足设计要求；应用人工将基底检平，修整至满足设计要求。并通知监理工程师检验基坑，检验合格并作好隐蔽工程的照像和摄像工作后进入下道工序。 5、如果基坑开挖至设标高后不能满足基底承载力要求。应及 时通知监理工程师、设计代表以及业主。待定出变更处治方案后进行下道工序施工。
涵洞八字墙工程量计算公式推导 *注：因为常用平均面积法、切分法、棱台算法等计算法计算翼墙体积（砼用量），在长大翼墙计算过程中会随着长度增长误差也随着增长，若求精确故不可采用。以下计算公式，均能精确到0.01m3左右。 一、墙身体积计算公式 如下图所示的涵洞翼墙 令翼墙的顶宽为K墙背坡为B填土坡为T、墙高为X、（注：高的一端为X高、低的一端为X 低）、翼墙低端基础宽J、基础的厚度为H, X变量从翼墙的低端变化到翼墙的高端（如图中从1米变化到3.82米），墙长与填土坡T相关，它随墙高增高而增长。 1:100I i _i 1:100 1''1:100 t:100
即：墙长二T(X高—X低)。墙身体积计算公式推导如下: 面积=~I'2 x = KX +7? (1)注1：面积=(上底｛底"高 体积:: (TKX+^X2) (2) 将(2)式脱出积分公式整理得 二、墙身体积计算例上图中K=0.46、B=3.75、T=1.5、X低=1、X高 =3.82 卞体积=15 0.46（3.822 -12）1.5（3.823-13）= 8.339 2 6汉3.75 2、体积=（ 3.82 1）扌23 0.46 1.5633 75 1）8.339 三、基础体积计算公式 基础体积二0x高以氐(TJH TH X)dx(4) 将(4)式脱出积分公式整理得 TH 体积= TJHX +詣X? (5) Z D ?t 其实八字墙基础是底面为梯形的一个棱柱体 基础体积二梯形面积乘以高 四、基础体积计算例上图中T=1.5、J=1.18、H=0.6、X=3.82-仁2.82 。2 1基础体积=1.51J8 °6 282+ 黑06 2^ =泅9 2、基础体积（倔1：8）4.23 0.6 = 3.947 T(驾- 曝〕 体积=
解决方案编号：LX-FS-A35892 涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
涵洞(管涵、盖板涵)安全施工方案范 本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、编制依据、原则和范围 1、编制依据 ①投标文件、招标文件。 ②国家有关的法律、法规及交通部颁布的高速公路工程设计、安全施工规范和路桥建设公司有关文件。 2、编制原则 严格按照施工招标书及合同条款规定的编制范围、内容、技术 要求和规定格式进行编制，满足业主及合同要求
的工期、质量、安全目标，争创一流工程。 3、范围 本方案适用于河都高速公路第三合同段所有涵洞施工。 二、工程概况 本合同段共有涵洞及通道1550米/35道，其中圆管涵296米/9道，盖板涵1254米/26道。沿线存在的不良地质类型主要有岩溶、软（弱）土等。基岩多为灰岩，第四系土层不发育。 三、施工计划 1、施工目标 在保证施工质量和进度的同时保证施工过程的安全进行，不发生伤亡性安全事故，尽可能的减少对施工周边环境的破坏和污染。 2、施工准备
太原高铁龙城苑涵洞施工方案 一、工程概况 高铁龙城苑临时道路，位于太原市小店区，道路全长606.862米。全段为道路新建工程。近期根据业主要求，按施工道路形成，施工道路全长563米。本工程为临时道路范围内东干一支渠覆盖共计27m。 二、设计依据 1、太原市城市总体规划； 2、太原市城市雨污水专业规划； 3、中华人民共和国交通部《公路桥涵设计通用规范》； 4、中华人民共和国交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》； 5、其他相关设计规范及手册 6、现场测量资料 三、编制说明 1、本专项方案在施工中用于指导现场的施工生产。 2、本专项方案根据招标文件要求、工程实际情况及现有施工条件，本着充分利用 和发挥我公司现有施工实力及技术特长，体现先进性、合理性、可行性的特点为 原则来编制，以指导本工程施工，达到快速、优质、高效、安全的管理目的。 四、工程材料及机械准备 主要材料：砼（C15 C30P6）方木，δ=2cm厚复合木模板，钢管，扣件，竹胶板， 止水螺杆等材料。 主要机具：垂直运输机械为16T吊车一台，土方开挖机械为210型反铲挖机一台、 60型反铲挖机一台，材料运输为50型铲车一台。 五、主要施工方案 5.1涵洞工程施工方法：首先对施工作业范围内的水渠进行截流（沙袋）。由上游 至下游施工。在截流处挖1.5m（长）*1.5m（宽）*2m（高）的沉淀井，沉淀井处放置 钢筋笼，钢筋笼采用下面放置钢板、四周及顶子用钢筋、外部设置钢丝滤水网组合焊 接而成（同排水干线），钢筋笼内放置2台6寸150mm口径泥浆泵进行导流。 5.2、测量放样：在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基 础开挖边线，并设临时坐标及水准点，加以保护，作为箱涵施工过程位置及高程控制
涵洞基础及下部构造施工技术方案一、施工准备我部现已完成我标段圆管涵基坑挖除作业及基础及下部构造施工放样工作，各项施工准备工作也完善，已具备开工条件。 二、工、料、机进场情况 1、投入技术人员2名，实验、质检人员各1名，石匠10 人，普工 15 人，电工1 名，现场技术负责人1 人。 2、机械设备已进场，其中挖掘机一台，自卸式汽车五台，强 制性350 —台、18KW发电机一台、抽水机一台、振动棒二根、全 站仪水准仪各一台。 3、河砂采用外购标准河砂，外购预制圆管涵, 石料采用料场 提供. 三、施工内容 1、基坑开挖 换填2.5# 砂浆浆砌片石 2、 3、C1 5片石砼基础 4、C20砼墙身 四、施工方法 （一）测量放样 1、按照设计图纸用全站仪放出涵洞轴线控制桩，先用直径为 5cm木桩定出粗样，然后再用小铁钉定出控制点准确位置。并 用20#砼围裹，以保证控制桩在涵洞竣工前不被损毁。施工时 通过经纬仪可随时检测涵洞轴线
2、通过已放出的涵洞轴线控制桩，用测距仪测出涵洞进出口位置 及涵洞中心位置。用水准仪测出各点原地面高程。以此通过设计图纸算出开挖深度。并通过开挖深度、坑壁坡度、基础尺寸计算出开挖尺寸，放出开挖线。经监理工程师许可后进入下道工序。（二）基坑开挖 1、基坑开挖采用机械开挖。首先用挖掘机按预定的坡度进行开 挖，并随时检查以防止挖至设计高程时，出现基坑超挖。 2、当基坑内有水时，应设置集水坑或排水沟，并用抽水机将集水 排出。 3、挖出的土如果不能利用填方应用自卸式汽车运至弃土场，可利 用的土方将运至邻近填方段落。不能即时运走的土方应堆放在不影响基坑稳定的范围外。基坑顶有机械设备时，应远离基坑，以保证坑壁边坡稳定。 4、基坑开挖至设计标高时，应通知监理工程师检验基坑底地基承 载力。如果能满足设计要求；应用人工将基底检平，修整至满足设计要求。并通知监理工程师检验基坑，检验合格并作好隐蔽工程的照像和摄像工作后进入下道工序。 5、如果基坑开挖至设标高后不能满足基底承载力要求。应及时通 知监理工程师、设计代表以及业主。待定出变更处治方案后进行下道工序施工（三）砂浆拌合砂浆采用砂浆搅拌机拌合，水泥、河砂和水的掺配严格按施工配合比用重量掺配。并保证拌合机的拌合时间每盘不能小于3min。拌制后的砂浆应有良好的和易性、保水
G323贺州至钟山公路工程第一合同段 涵洞施工安全专项方案 1、工程简介 本标段路基沿线设涵洞41道 2、编制依据 （1）《公路工程施工安全技术规程》 （2）《建设工程安全生产管理条例》 （3）《公路水运工程安全生产监督管理办法》 （4）《公路桥涵施工技术规范》 （5）《公路工程施工安全技术规程》 （6）《施工现场临时用电安全技术规程》 （7）设计图纸及现场的实际情况 3、安全生产目标 “安全第一、预防为主、综合治理”是我标段的安全生产工作的基本方针。关爱生命、安全发展，人是企业最宝贵的财富，对人和资源的保护是企业降低经济损失的重要途径。安全技术是以最基础、最本质、最直接的方法来保证安全生产的。 4、安全组织机构 组长：贺继刚 常务副组长：黄桂华 副组长：黄琳
成员：张毅雄、黄华、林宽干、黄天华、种义林、蒙治涛、黄天胜 5、危险识别 涵洞施工中包括基坑开挖、模板安装、钢筋加工、浇筑混凝土等，从而存在以下危险源，如下表所示 6、一般规定 1、洞施工前，组织施工技术、指挥、作业人员进行培训，所有的起重设备都要符合国家关于特重设备的安全规程并有安全合格证。 2、涵洞施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，符合要求后再进行施工。 3、手持式电动工具，按国标《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》（3787—83）的规定，根据手持式电动工
具的类别和涵洞场地的安全要求，加设漏电保护器。 7、基坑开挖 1、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，采取安全防护措施。 2、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边安全距离要视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于 1.0m，堆放材料及机具时不小于0.8m。 3、在水中挖基，要备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 4、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边缘稳定时，立即加固防护。 5、基坑须机械抽排水开挖时，配备两台抽排水设备，抽水机及管路等安放牢靠。 6、如不能保证车辆通行时，事先修好便道或便桥（涵），并在修建桥涵的公路两端设置“禁止通行”的标志。 7、基坑开挖需要爆破时，按国家现行的《爆破安全规程》（6722—86）办理。 8、模板支立与拆除 1、在基坑内支模时，先检查基坑有无塌方现象，确认无误后，方可操作。 2、用人工搬运，支立较大模板时，设有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
涵洞工程施工方法和施工工艺 4.2.7.1盖板涵施工 1、施工放样 组织测量班对涵洞中心线、纵横轴线、高程进行施工测量，基坑开挖放样。 2、基坑开挖 基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖线定位根据地质情况及边坡高度进行合理的放坡(坡度一般为1:1)，防止基坑边坡坍塌。同时，基坑顶部四周2.0m范围内，禁止堆放重物，做好地表水截流，防止基坑边坡失稳、冲刷边坡。基坑边坡需要进行防护的，根据具体情况采用草袋围堰、挡板等基坑防护措施；若基坑内有积水，在基坑四周挖排水沟将水引入集水井，选用适宜功率潜水泵抽取积水，将积水引入路基边沟排水系统，使基底免受水浸泡。 基坑开挖底部预留30cm保护层，采用人工开挖至设计标高。涵洞基础挖好后进行地基承载力的检测、地质对比，检测其承载力是否满足设计要求、实际地质与设计地质是否相符，如与设计不符或者软硬不均，要及时提出变更处理。 3、模板 模板采用定型钢模板。内外模均用方木或钢管支撑，并适当斜拉钢筋加以固定。模板在折装过程中保证不变形、尽
量少损坏，安装前刷涂脱模剂，以保证表面光滑。安装时接缝严密不漏浆。 4、钢筋 钢筋必须有出厂合格证及中心试验室检验报告，钢筋必须作物理性检查，集中贮存，集中加工，并采取有效的措施，防止锈蚀和污染。钢筋加工：在现场分不同型号集中加工，钢筋表面要洁净，表面不得有污质及锈蚀。钢筋的接头要保证足够的搭接长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，且同一截面的焊接接头不得超过50%。架立完毕后的钢筋网要保证不变形、稳定性好，保护层垫块采用同强度砼预制垫块，按4个/m2布置。 5、混凝土运输和施工 涵洞浇筑所用混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运至各施工工点。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。 浇筑时采用滑槽或斗送混凝土，插入式振动棒捣固，施工时严格按照设计文件和《混凝土与砌体工程施工规范》施工，材料采用符合设计和施工有关规定的材料，严格按配合比进行施工。 6、盖板预制与安装 盖板在拌和站内集中预制。侧模采用定型钢模板，砼采用插入式振捣棒捣固，盖板砼浇注后，采用棉毡覆盖洒水养
目录 一、编制说明.................................................................................................... - 1 - 1、编制依据............................................................................................... - 1 - 2、编制原则............................................................................................... - 1 - 3、使用围................................................................................................... - 2 - 二、工程概况.................................................................................................... - 2 - 三、施工技术方案............................................................................................ - 3 - 1、施工准备............................................................................................... - 3 - 2、施工过程............................................................................................... - 3 - 3、施工要求............................................................................................... - 4 - 4、注意事项............................................................................................... - 6 - 5、通道施工工艺流程图........................................................................... - 7 - 四、危险因素辨识与分析................................................................................ - 8 - 五、施工安全技术保障措施.......................................................................... - 12 - 1、测量放样............................................................................................. - 12 - 2、基坑开挖............................................................................................. - 12 - 4、混凝土浇筑......................................................................................... - 13 - 4、模板工程............................................................................................. - 13 - 5、钢筋制作............................................................................................. - 14 - 六、安全管理措施.......................................................................................... - 15 - 七、应急准备及应急预案.............................................................................. - 16 - 1、应急准备............................................................................................. - 16 - 2、应急预案............................................................................................. - 17 -
前言 (1) 第一章施工前的准备 (2) 1.1资金方面 (2) 1.2技术方面 (2) 1.3物资的准备 (4) 1.4场地管理 (4) 1.5施工机具及劳动力准备 (4) 第二章涵洞施工工艺 (5) 2.1圆管涵施工 (5) 2.2钢筋混凝土箱涵施工 (7) 2.3钢筋混凝土盖板涵施工 (8) 2.4石拱涵施工 (9) 2.5通道施工工艺 (11) 2.6台背回填的施工方法 (11) 第三章测量方法和要求 (12) 3.1施工测量的内容和要求 (12) 3.2水准控制测量及质量要求 (13) 3.3高程控制测量要求 (14) 3.4线路施工复测 (14) 结论 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)
近年，不论建筑工程还是安装工程，规模越来越大，结构越来越复杂，涉及社会多个行业的配合，准备工作的好坏直接牵涉到工程的成败。本文对涵洞施工前应准备的工作包括许多方面：资金、技术、物资、场地以及机具和劳动力做出了分析。以及涵洞的施工工艺做出了详细的分析讲解，包括圆管涵施工，钢筋混凝土箱涵施工，钢筋混凝土盖板涵施工，石拱涵施工，通道施工工艺，台背回填的施工方法，涵洞的测量内容、施工测量的内容和要求，水准控制测量及质量要求，高程控制测量要求，线路施工复测，要求是施工中必不可少的步骤。 关键词：工程施工前准备重要性
随着社会的不断向前发展，工程建设项目规模越来越大，功能、结构越来越复杂，造价越来越高，涉及的方方面面也越来越多，涵洞使用的范围越来越广，了解涵洞使我们需要掌握的知识。涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等
道路工程量计算技巧 首先，在深入熟悉设计图纸资料，了解施工方案是编制概预算的基础，设计图纸是计算工程量的主要依据。而作为计价的基础资料的各种工程量，基本上都反映在图表上，而有些又是隐含在图纸上，如砼、砂浆标号、砌石工程的规格种类以及施工要求，对新材料、新工艺的应用，核对各种图纸，如构造物的平面、立面、结构大样图等，相互之间是否有矛盾和错误，图与表反映的工程量是否一致，都应进行核对，对影响较大的关键部位或量大价高的工程量，必要时应重新进行复核计算，所以熟悉各种设计图集，都是必不可少的。 其次，工程量计算的快慢，直接影响和决定工程预算书的编制速度。所以，工程量的快速计算也是重点。下面小编盘点了路基工程、路面工程、桥梁工程等方面工程量的计算技巧，希望对大家有一定的帮助。 一、路基工程 （1）路基土石方的开挖工作，是按工作难易程度，将土壤和岩石分为松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石六类，而土石方的运输和压实则只分为土方和石方两项，并均以m3为计算单位。所以，应注意按土石类别或土方和石方分别计算工程量，以便套用定额进行计价。 （2）路基土石方的开挖、装卸、运输是按天然密实体积计算，
填方则是按压（夯）实的体积计算。当移挖作填或借土填筑路堤时，应考虑定额中所规定的换算系数。即采用以天然密实方为计量单位的定额乘以规定的换算系数进行计价。 （3）由于施工机具存在经济运距的问题，如推土机推移土石方 的经济距离，中型推土机一般为50M—100M，超过经济运距是不经济的，而汽车的运距若小于500M，也难以发挥汽车运输的优势。所以，为了合理确定路基土石方的运输费用，同时考虑公路路基土石方的施工又是以推土机为主的情况下，在计算土石方的增运数量时，应考虑分别不同机械类型及基经济运距计算数量和运量，进行统计和汇总计算出平均运距，以此作为土石方运输计价的依据。 （4）路基排水及防护工程，概算定额综合了挖基、排水等工程 内容，以圬工实体作为计价依据，如石砌挡土墙，不分基础、墙身、片石的块石。 （5）软土地基处理，当采用砂或碎石等材料作为垫层时，要核 查设计图表资料是否已扣减相应的路基填方数量，以免重复计价。 （6）填方数量，要根据实际情况，确定需要洒水的数量。 （7）在计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占路基土 石方的体积；而高等级公路应据实际情况，适当扣减路基填方数量。 （8）有些项目设计图表中不能反映出来，应考虑在施工组织设 计中，清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高所需的土石方数量，因路基沉陷需增加填筑的土石方数量；为保证路基边缘的压实须加宽填筑时所需的土石方数量。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 涵洞施工安全措施(最新版)
涵洞施工安全措施(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、安全方针目标 安全方针：安全第一、预防为主，防治结合、综合治理。 安全目标：杜绝重大伤亡事故，杜绝多人工伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。 二、组织保证 涵洞施工时，工区设专职安全员，各班组设兼职安全员。 三、安全防范重点 1、防风袭击事故 2、防机械伤害事故 3、防触电、雷击事故 4、防交通事故 5、防火灾事故 6、防环境圬染 7、防高空坠落事故8、防坍塌事故 四、安全生产教育 1、认真贯切执行国家、部、省、市有关安全的方针政策、规章，对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思
想。 2、针对本工程特点，编制详细的安全操作规程、细则及安全技术，并发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 3、针对本工程特点，定期进行安全生产教育，强化职工安全意识，使职工掌握安全生产必备的基本知识和技能。 4、有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核，重点对专职安全员，班组长、从事特种作业的工人进行培训考核，合格后发上岗证。 5、特殊工种必须经过培训考试合格，获取操作合格证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。 6、未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级安全教育的新工人不准上岗。 7、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
涵洞施工方案 一、工程概况 包西铁路涵洞陕西段中铁十一局一公司管段内有多处乡村土路、公路及渠道与线路立交，故设计多座通道涵洞及灌溉涵洞，本标段涵洞设计全为钢筋混凝土箱形涵，单孔孔径有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m共7种，净高分高边墙、低边墙两类，涵洞净高如下表： 单孔涵洞净高表 本标段设计为I级铁路，时速为200km/h。 涵洞设计出口形式设计为无提高形式，均设置八字墙，适用于路基边坡为1：1.5及1：1.75两种情况。涵身均为矩形框架，涵身基底按无基设计，出入口翼墙基础设计为分离式基础，设计荷载为中-荷载。 涵身顶板顶面到轨底的最小高度为顶板不超出路肩。 二、施工队伍人员及设备配置 为更好的对我标段进行管理，根据我标段线路较长的特点（正线长33.05km），故将本标段分为三个工区，每个工区设前线指挥所，每个指挥所由一个项目副经理兼任工区长，主管本工区的施工工作。每个工区配置专业的桥涵工程师、试验工程师及测量工程师等人员，具体配置人员见下表。 涵洞主要管理人员一览表
每个工区根据涵洞数量的多少，确定上长场的施工队伍。每个队伍配备相应的施工人员及施工机械。 每个队伍配备施工人员及机械情况如下表：
三、施工方法 本标段涵洞施工采取就地灌注法施工。 所用钢筋统一在各工区指定的钢筋加工厂内加工成型后运输至现场绑扎或在涵洞施工现场加工后直接绑扎。 混凝土施工内模、外模均采用钢模板（＞2m2），配合部分小块木模、竹胶板，混凝土用混凝土运输车运至施工现场，底板采用混凝土运输车配合滑槽直接入模，涵身混凝土采用串筒或吊车入模。 每次施工长度按设计要求为3～5m，中间留沉落缝，沉落缝宽度为2cm。 1、施工工艺 见下图：箱涵施工工艺流程图。