奇瑞营销渠道策划案
作业控小组
目录
一、引言 (3)
二、公司简介 (3)
三、市场分析 (3)
（一）市场要素细分 (3)
（二）目标市场分析 (4)
（三）产品定位分析 (4)
四、环境分析 (4)
(一)政治环境 (4)
（二）经济环境 (5)
（三）社会人文因素 (5)
（四）企业自身技术 (5)
五、SWOT分析 (6)
（一）优势 (6)
（二）劣势 (6)
（三）机会 (6)
（四）威胁 (6)
六、影响分销渠道选择的因素 (6)
（一）来自汽车本身的影响因素 (6)
（二）来自销售商的影响因素 (7)
（三）来自潜在顾客的影响因素 (7)
（四）来自周边环境的影响因素 (7)
（五）来自相关产品的影响因素 (7)
七、制定渠道方案 (8)
（一）4S渠道模式 (8)
（二）分网销售渠道模式 (8)
（三）直营店销售方式 (9)
（四）汽车城渠道模式 (9)
八、推广方案 (10)
（一）广告 (10)
（二）宣传 (10)
（三）公关活动引爆市场 (10)
（四）营业推广 (10)
九. 渠道效果评估 (11)
一、引言
21世纪的中国已经不再是“自行车王国”，私家汽车成为最主要交通工具之一。在这样一个纷争割据的市场中，逐渐形成了不同的车系供给，如日本的经济实用型、美国的豪华舒适型、欧洲的安全耐用型等，都是针对消费者的不同需求，都代表着不同社会阶层的身份、地位。其中，奇瑞汽车是中系经济实用型汽车的典型代表，由于其主要诉求点是经济实用，所以得到了中国广大工薪阶层及城市白领新贵的青睐。旗下最新推出的中国奇瑞汽车更是为城市新兴白领量身打造的专属爱车。
二、公司简介
奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日注册成立，注册资本为36.8亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。以2007年8月22日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新时期。
奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商用车和高端品牌领域，“大品牌”战略满足了细分市场的不同消费需求。奇瑞在乘用车品牌旗下已有QQ3、QQ6、A1、A5、A3、瑞虎3、东方之子、东方之子Cross、旗云等数十款整车投放市场，在开瑞微车品牌旗下已有开瑞优雅、优翼、优派三款整车，另有数十款储备车型将相继上市。奇瑞产品均以“安全、节能、环保”为诉求，先后通过ISO9001、德国莱茵公司ISO/TS16949等国际质量体系认证，也是唯一取得C-NCAP碰撞测试五星级成绩的自主品牌。多年来，以“零缺陷”为目标的奇瑞产品受到消费者青睐，2008年实现整车销售35.6万辆，继续稳居乘用车销量排行榜前五名，连续第八年蝉联自主品牌销量冠军。
三、市场分析
（一）市场要素细分
1．人文因素。人口构成比例中青年男女的比例不断扩大，年龄趋于年轻化，
随着他们受教育程度的不断提高，对于新鲜的事物勇于尝试；同时，他们大多数属于工薪族或新兴白领，对于价格的承受能力不强，对于经济实用的中档车的关注更多一些。
2．心理因素。越来越多的青年男女追求时尚，开始喜欢环保节能的运动型汽车，即可用于上班等社交场合，也可用于节假日的休闲旅游；城市中层青年男女普遍具有乐于进取、新潮、乐于交际等特点，运动型汽车也符合他们积极向上的心态及生活方式。最能体现“80后”汽车特征的因素
（二）目标市场分析
1．富裕型。大型企业的老板及城市高级白领，其主要够买高档车。
2．中产型。各个城市都涌现出一批都市白领、中小企业老板和工薪阶层，是环保节能的中档车市场的主力军。
3．公私两用型。这部分人是主要以出租车司机为主要代表，目标市场为中产型的青年男女。
（三）产品定位分析
1．市场总定位。奇瑞Civic适合于城市中成功的白领青年男、女性，即具有轿车之感的城市SUV。
2．形象定位。运动时尚、性能好、价格适中。中国奇瑞Civic：属于时尚运动型车，混合双动力，省油而不省动力，并且在节能环保方面做得相当出色。
3.竞争对手定位分析。奇瑞Civic在市场上也面临着许多的竞争对手。目前在市场上的竞争对手主要有花冠、福克斯、速腾、马自达3、标志307、一汽丰田卡罗拉等。而在这些竞争对手中，马自达3又是奇瑞Civic在市场上一个最大的竞争对手，马自达3的动力性能和运动外观都能和奇瑞Civic有一拼。
四、环境分析
(一)政治环境
国家和平，政治稳定，有一个健康和谐的社会基础——尤其是改革开放的20多年来，中国政府对内制定各项政治法律法规，并不断完善社会制度。对外与各个国家、地区建立友好、合作的外交关系，在国际上的政治地位不断提高。
鼓励扶持的产业政策——国内制定的各项政策和措施都是以经济建设为中心，力求建立一个繁荣富强的经济大国。在此基础上制定的各项产业政策都有效
的起到了鼓励投资，推动企业发展、支持企业创新的引导作用。
（二）经济环境
我国国民经济发展迅速，居民可支配收入不断增加，社会购买力成倍的增长，整个汽车市场对于中级轿车的需求仍是供小于求。消费者信贷业务不断发展完善，贷款购车已经成为一种新的消费方式。
（三）社会人文因素
社会和人文因素左右着人们生活。工作和消费的方式，对几乎所有的企业都有着直接影响。消费者对环保意识日益增长不失为一个很好的例子，对此，减轻汽车对环境的污染，大力发展环保型轿车便成为汽车厂商应该仔细考虑的问题。
人口：我国人口规模不断扩大，对于汽车的需求量基数不断增加，致使汽车市场规模扩大。虽然人口老龄化加快，但年轻人的购买力正在不断增强，购车者年龄趋于年轻化。现代家庭规模变小，乘车自驾游成为一种潮流，且人们越来越追求环保，环保节能的奇瑞（CIVIC）正可满足这种需求。
收人：随着人们收人水平的提高，人们对汽车的需求量越来越多。特别是刚刚走上工作岗位的群体，多中低档汽车的需求量较大。
（四）企业自身技术
“科学技术是第一生产力”。一些重大关键技术上的突破可以带动相关技术的发展，随着这些技术在生产上的应用，可以改进生产流程和生产方式，大大提高生产率，实现产业的升级。
1.现状:我国现在正处在技术全面迅速发展阶段的阶段，但比较其他国家，我们的技术创新能力仍然不强，主要依靠外来引进。
2.研发投入：奇瑞汽车坚持完全自主开发的道路，每年投入到研发的经费约为当年销售额的10%。2003年，奇瑞汽车开始实施完全独立自主的正向开发。2008年，奇瑞完全自主开发的A3、A1等新车逐步面市。
3.新能源技术：由于石油是不可再生资源。故新能源汽车的趋势是势不可挡的，新能源汽车的出现势必会造成汽车企业的重新洗牌。早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。从2003年开始到2008年，奇瑞主要进行混合与中度混合动力轿车以及节能环保系统的开发，并实现产业化。
五、SWOT分析
（一）优势
作为自主品牌汽车的领军者，新东方之子在燃油经济性和动力性之间出色的平衡性，使其魅力非凡，在中级轿车中独树一帜。而它强劲的动力和低噪声则给用户带来更多的驾驶乐趣和尊崇感。在与国际接轨的今天，新东方之子更以全新的现代造车理念，人性化无微不至的体贴周到让国人看到了国产车从能造车到造好车的飞跃，2.0L的排量、2.4L的动力、1.6L的油耗真正名不虚传。
（二）劣势
自动变速箱换档感觉明显，知名度不高，虽然奇瑞积极采取措施提高品牌知名度，但与知名度高的日系车、欧系车相比，奇瑞汽车在这方面还有很大的不足。
（三）机会
新型能源的汽车正在兴起，奇瑞作为国内汽车行业自主品牌的领头羊，自然大大提高了产业核心竞争力，并且有望突破产品技术瓶颈的约束，对未来车型的发展有着深远的影响。奇瑞目前已经得到国家发改委的批复，环保车型研发资金问题得以解决，促使其快速稳定的发展。奇瑞汽车获批了这项工程的组建，符合了汽车行业发展的大方向，在这个未来领域也稳定了其领先地位，而且强化了国家的深化改革。
（四）威胁
整个市场容量是有限的，各汽车公司都在开发电动汽车，涌向电动汽车方向，竞争激烈，纯电动汽车技术方面还不是处于领先地位，稍显不足，而且在竞争如此激烈的时代，很容易被更新换代，淘汰出市场。
六、影响分销渠道选择的因素
随着人们收入水平和的提升，以及各方面因素的积极推动，原先可望而不可即的私人用车对于很多人来说已经不再遥远，近年来我国乘用车市场交易节节攀升，前景喜人，但是途中有时又会出现一些峰回路转的现象。
（一）来自汽车本身的影响因素
来自汽车本身的影响因素很多，归纳起来主要有汽车的价格、预期价格、品
种、颜色、外观、内部装饰效果、品牌、行驶性能、安全性能、性能价格比及舒适性、经济性等等。目前我国国民收入总体水平还不高，汽车的价格仍然是影响消费者对汽车需求的主要因素，汽车的需求量与其价格呈反方向变化，即汽车的需求量随其价格的升高而减少，随其价格的降低而增加。随着我国国民收入的持续增加，人民生活水平的不断提高，人们对家用汽车越来越生产了差别化需求，人们特别是青年人越来越追求个性化，对汽车需求的层次会越来越高。汽车的行驶性能及其运动时的主要参数是汽车制造商赖以生存与发展的基础，是消费者购置汽车考虑的主要因素，是影响单一品牌汽车需求的主要因素。
（二）来自销售商的影响因素
与制造商类似，销售商的经营规模、营销能力、营销策略、过去的销售业绩、在公众心目中的形象及其售后服务质量是影响其所经营的汽车需求的主要因素。（三）来自潜在顾客的影响因素
来自潜在顾客的对家用汽车的影响因素主要包括潜在顾客的当前收入水平、将来的收入和消费预期、职业、偏好及消费观念。目前，我国不少城乡居民家庭在银行有不少的存款，购置一辆普通家用汽车在购买能力方面不存在问题，主要障碍来自两个方面：一是我国正处于由传统的计划经济向社会主义市场经济过渡时期，劳动和就业市场不太稳定，许多家庭对未来可能得到的收入难以估计，为了稳妥起见，不敢动用家里的存款去购置家用汽车；二是我国目前的社会保障体系仍不完善，居民在子女教育、住房及医疗方面花销很大，未来究竟在以上三个方面要花多少钱，一般人难以估计，对未来消费预期的模糊性之间影响了上述家庭购置家用汽车的积极性。
（四）来自周边环境的影响因素
过路费、过桥费征收情况和停车场的方便程度及停车收费情况也是影响家用汽车需求的因素。我国除近年来新建的高标准小区外，原来建造的居民住房没有考虑设置车库，这给拥有家庭汽车或想拥有家庭汽车的城市家庭晚上泊车带来了很大困难，一定程度上影响了城市消费者对汽车的需求。
我国目前车辆服务机构比较健全，加油、车辆修理及购买备品非常方便，这促进了大众对汽车需求。
（五）来自相关产品的影响因素
公共交通及家庭用其它交通工具等汽车代替品的价格及使用成本是影响潜在顾客对家用汽车需求的因素。一般说来，公共交通越发达，家庭用其它交通工
具的价格及使用成本越低廉，消费者对家用汽车的需求就越小。汽车燃油、润滑油、备品备件、车辆维护保养和修理的价格无疑直接影响汽车的运行成本，也是影响家用汽车需求的一些因素。
七、制定渠道方案
在奇瑞公司十几年的发展历程中，根据企业实际的发展情况和市场形势，由4S渠道模式先后进行了分网销售、直营店销售和汽车城等新渠道模式。
无论是分网销售、直营店还是汽车城、无不体现奇瑞公司的渠道创新策略，总体来说主要表现在对经销商价值的提升和对消费者价值的提升两个方面。
（一）4S渠道模式
从1997年奇瑞公司成立之初，就开始使用当时汽车制造企业常用的渠道模式，即4S渠道模式，直到2004年年底渠道中出现了严重的冲突现象之后。
在2005年1月以前，奇瑞公司按照当时国内大部分合资汽车厂家的分销模式建立了专卖店（整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈四位一体的4S 店）。但奇瑞公司的专卖店有三种形式：有“四位一体”的4S店，有做销售功能的 3S 店、有专做售后服务的1S 店。
随着奇瑞公司的不断发展，4S渠道模式运作一段时间以后，奇瑞公司渠道中逐步出现了以下一些问题：
1.经销商不愿意开发周边市场，也不愿意采取任何市场推广行动。
2.在一个城市中同一车型有多个经销商，相互之间以价格战的形式进行恶性竞争。
3.有一部分经销商伴随着奇瑞公司的发展而逐步发展壮大，但后来由于竞争激烈，他们中的有相当一部分开始兼营其他品牌，甚至有的经销商脱离了奇瑞公司而加入其他品牌的行列，这使奇瑞公司感到需要与经销商建立相对稳固的合作关系。
（二）分网销售渠道模式
为了解决以上问题，为了品牌的发展和能与客户进行深入的交流，奇瑞公司着手对销售渠道进行重大调整，重点推行了分网销售和品牌专营制度。分网销售要求经销商只能代理奇瑞公司的某个品牌，以提高单个品牌销售额。实现分网销售品牌专营是要求经销商只销售奇瑞品牌。
所谓分网，即汽车厂商将旗下不同系(品牌)汽车，授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式。由于国外汽车制造企业发展历史较长，分网销售是常用的渠道方式之一，但是在国内奇瑞公司则是这种渠道模式的首位尝试者。
分网销售使得奇瑞公司渠道系统得到了进一步的优化。由于分网销售，奇瑞公司具备了在同一地区选择不同销售平台的机会，授权经销商范围的扩大保证了奇瑞公司的运行效率。
分网销售很好地解决了以前在渠道中存在的水平冲突与垂直冲突现象，但是又出现了一些新的问题，主要是：
1.市场培育速度慢，不利于新产品上市后迅速占领市场。
2.市场拓展困难，消费者购车不方便。
3.因为利润与竞争的原因，大部分经销商不愿销售二级代理车型。
4.分网销售模式引起经销商之间的矛盾，从而影响厂商关系。
（三）直营店销售方式
2005年，奇瑞公司在销售欠佳的广州建立了第一个厂家直营店，之后由于广州市场表现提升比较快，奇瑞公司很快就把直营店转给当地的经销商来运营。作为市场推动的一种方式。奇瑞公司采用这种直营店来帮助当地经销商进行市场开拓，因此直营店是其他渠道模式重要的补充形式。
（四）汽车城渠道模式
作为对分网渠道模式的补充，奇瑞公司推出了另一创新的渠道模式，提出了建立超级4S店集群的“纵横中国”计划。这是在中国首次出现的单品牌汽车城，奇瑞公司计划于2007年在全国共规划20 个汽车城。经销商只要有一张独立营业执照、一个独立4S店、一个独立的组织机构、一笔独立且封闭的运营资金就可以申报奇瑞汽车城，不受一个企业只能代理一个事业部产品的政策影响。这种设置若干个经销不同奇瑞产品的销售大厅，配备统一的服务及配套设施，成为“品”字布局的奇瑞汽车城。奇瑞汽车城的功能在4S店功能外继续向外延伸，为用户提供保险、上牌、客户联谊等“一站式”的附加服务。
八、推广方案
（一）广告
请名人代言，充分利用名人效应，提升品牌的知名度。如：梅西代言瑞麟，李小双代言奇瑞A5。
（二）宣传
两万份设计、印刷得体的DM宣传单，迅速渗入社区，车载广告、电视广告、网络视频嵌入式广告等多种促销方式并举。
（三）公关活动引爆市场
针对“世博会”活动，奇瑞公司化的公关服务，加入世博会专用车的行列，并与此同时，倡导节能，节水，节约用电，为灾区人民多争取一份生存的希望。
在全国组织大规模的媒体、车友试驾比赛活动，而且在消费者购车始末的四个环节都有大礼相送：来电/来店有礼，试驾有礼，挑战有礼，购车有礼等等。（四）营业推广
针对消费者，奇瑞公司主要采取现场演示、联合推广和会议促销这几种营业推广策划。
现场演示：在现场演示产品的特点，向消费者介绍产品的特点和其他各方面的信息。并且让消费者亲自体验其产品特点。
联合推广：通过与零售商的合作共同对产品进行促销。边展边销。
会议促销：通过参加各种展销会、博览会、业务洽谈会来对产品进行进行进一步介绍。
针对经销商，提出了分网销售模式。
车厂家将旗下不同品牌或车型的汽车，授权给不同经销商进行独立销售，经销商可以更进一步钻研市场，管理市场，进行消费者的维护工作。现在奇瑞根据现有10大系列产品成立了4个独立的销售部门，拥有4张独立的分销网络。经销商分级管理单点销量与年度总销量稳步上升
分网模式最终达到了使奇瑞经销商整体实力升级的目的：它稳定了市场次序，为经销商创造良性的的竞争秩序；规范提升订单流程和管理水平，使经销商可以进一步开拓市场；把经销商从简单的批发中转站变为奇瑞的市场战略前端；培育壮大经销商队伍，鼓励支持经销商向集团化发展。
经销商销能力大幅提升：经销商实力不断增强、扩大，并扩大了在行业中的影响力，奇瑞经销商进入全国50强经销商的数量在逐年递增，不少经销商还成为区域内乃至全国的行业带头人。
针对内部人员，奇瑞公司进行了一次内部组织体制改革。
并推出事业部制，规划成立了开瑞微车事业部、威麟商务车事业部、旗云经济型乘用车事业部和动力总成事业部。其中，威麟事业部由奇瑞公司副总经理鲁付俊负责。
众所周知，今年以来，世界经济形势急剧变化，受美国次贷危机影响，国内经济发展也日趋严峻复杂。经济不景气导致的后果已逐渐显现，大家只好节衣缩食起来。对于买车，人们的理念也日趋理性。而奇瑞这一从消费者角度出发，以“客户为导向”及消费者需求为理念的创新营销举措，是奇瑞汽车在年末为广大用户奉献的一份精彩大礼，不但降低了用户的购车成本，而且还大大降低了用户的使用成本或风险，增加了使用效益，更拉近了奇瑞与消费者的距离。据了解，这是继奇瑞推出“真情感恩三箭齐发”联合感恩回馈活动之后的又一真情感恩之作，这种组合拳般的举措，极具震撼力和市场冲击力。
奇瑞被公认为自主品牌中最有活力的企业。回顾奇瑞走过的十年，广大用户见证了奇瑞的每一次创新与超越，现今奇瑞已成为一家国内外知名的汽车品牌。而据中国汽车工业协会最新统计显示，08年前三季度奇瑞汽车总计销量275796辆，高居自主汽车品牌榜首，位列销量排名第五。为了感谢广大用户一年来对奇瑞汽车的大力支持和信赖，在金融风暴和宏观调控等不利影响下，奇瑞还坚持推出“2009 New 计划”感恩活动，这份胸襟和气度让我们看到了作为民族汽车品牌高瞻远瞩、运筹帷幄的大家风范，更是为奇瑞吹响了全面出击2009车市的冲锋号。
九. 渠道效果评估
1.奇瑞用了4S渠道模式，分网销售渠道模式，直营店模式，汽车城渠道模式。这些营销渠道给奇瑞公司分担了风险，开拓了市场，从而赢得了一条好的发展道路。
2.营销渠道直接关系着公司的成与败，所以要过实施科学务实的发展战略，创新经营，强化管理，拥有自己的渠道才能取得了巨大发展。
3. 渠道是营销组合的一个重要环节,在产品同质化越来越严重的今天,企业的竞争早已演变为销售渠道的竞争。因此企业在渠道选择上也越来越重视质量。奇瑞汽车正是以负责任的态度对待与经销商的合作，不仅为经销商创造良好的盈利环境，且始终把经销商的利益视为生命，确保实现双赢。
4.营销渠道是沟通品牌与用户的桥梁，好的经销商对于产品开拓的重要性是不言而喻的。在厂家、商家二者的关系上，经销商与厂家其实是一种双向选择。厂家应当保护经销商的利益与积极性，给经销商一个合理的回报，确保良好的合作关系。
5.在渠道上，奇瑞的中低端品牌将不断向二三级市场延伸，高端品牌则主攻一线市场和出口，扩张品牌影响力及国际版图。在国外市场，奇瑞也逐步实现由整车出口向投资、技术、设备、服务等多元化出口的转变，同时使得营销渠道更为畅通。
6.企业经营的外部环境是不断变化的，渠道建设作为企业营销战略的一个重要组成部分，一定要适应环境的变化，一旦出现了不适应其发展的情况后要进行详细的市场调查，并系统分析，从而动态地做出调整方案，以使得渠道的运作效果始终处于最佳的状态。
随着中国加入WTO的进程，关税的降低，配额的取消，极大地冲击着中国汽车企业，中国汽车工业如何生存和发展成为人们逐渐关注的话题，而分销渠道则是其发展的关键问题。本文通过对汽车分销模式的历史演变的分析，对中国汽车分销渠道模式进行一些有益的探索，分析各种分销渠道模式的特点，确定一些适合中国国情的分销渠道模式，争取提高中国汽车工业的竞争能力及抗冲击能力。 一、我国汽车产业分销渠道 经过很多年的演变过程，目前中国汽车分销渠道模式可以归结为以下五种： 1.直销模式：由汽车制造商及其下设的各地的销售机构，直接向最终用户销售汽车。 2.总代理制模式:渠道模式流程为制造商→总代理→区域代理→下级代理商→顾客。进口汽车通常采用这种模式。 3.区域代理制模式：渠道模式流程为制造商→区域总代理→下级代理商→顾客。这是最早采用的汽车渠道模式，不过目前已经很少有厂商使用这种模式。 4.特许经销制模式：渠道模式流程为制造商→特许经销商→顾客。汽车制造商会发现区域代理制实施以后，很难对经销商的经销行为进行规范，导致市场价格混乱，所以1996年后，汽车渠道模式逐渐向
特许经销制转变。 5.品牌专卖制模式：渠道模式流程为制造商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是从1992年才逐渐开始发展起来。主要是通过提供整车销售、零配件供应、售后服务的专卖店和提供整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈的专卖店为表现形式。 二、现有分销渠道模式的评估 1.直销模式。直销模式是由汽车制造商和它的下设的各地的销售机构，直接将汽车销售给最终用户。大客户比较适合这种分销模式，例如，国家部队，政府机关和企业单位等。对于大型商用车辆，制造商一般也是采用这种模式。这种模式的优点是制造商可以快速地开拓区域性目标市场，不过这种模式营销成本太高。 2.代理模式。汽车制造商委托代理商，在一定时期、区域、业务范围内，以委托人的名义从事经营活动的中间商，广泛存在于产销分离体制的汽车制造商当中。实际上总代理商和制造商通常属于一个集团，但是履行不同的职能-销售、生产。汽车销售代理商属于佣金代理形式。代理商与销售商的最大区别是它不具备有汽车的所有权。代理商最明显的特征是为汽车制造商寻找客户，促成交易，并代办交易前后的各种手续。与经销商相比，代理商的风险较小。如果交易成功，代理商可以从委托人那里获得事先约定好的佣金，或汽车没有被卖出，代理商也不承担任何风险。汽车制造商对销售代理商的要求一般高于
?奇瑞汽车的经典营销案例分析 ?发稿日期:2007-1-20 ?【搜索关键字】：奇瑞汽车案例分析 近两个月来，奇瑞QQ以其靓丽的外形、颜色及高性价比的低价位车型定位受到市场的追捧，销售一直供不应求。 从上排量和公司的销量来看，与直接竟品奥托的差距不断缩小。整体销售氛围较好，处于良性状况。如何在这一大好形势下，进一步炒作市场，确保销量的持续增长是3月营销工作的重点； 1、从产品状态分析，由于QQ车价格便宜的概念已经深入人心，促销活动对客户的吸 引力不会十分明显。因此在推广上，我们计划以产品的特殊卖点出发，与季节的变化配合起来，从人.车.生活的边缘话题引导公众对QQ的关注度； 2、以前消费者在选购汽车时，色彩远不及价格、售后服务、品牌、配置、油耗等因素 那么重要，甚至有时还被放在一个无所谓轻重的地位。然而在汽车外形日趋类同化的今天，颜色已成为区别汽车造型关键的要素之一，对汽车用户的购买行为会产生巨大影响，同时也成为了汽车厂商重要的市场战略。颜色对消费者的影响是潜移默化的，对车主个性的展示、安全性能的保证、尤其是对女性的影响不可轻视。缺乏色彩的汽车在消费者多元的选择倾向中将会黯然失色，乃至失去市场！奇瑞QQ以白、银、红、绿、蓝、黄等超过10种鲜亮色彩、可爱造型充分满足不同颜色喜好者的需要，也因其多彩的颜色给消费者直接的感官刺激，从而留下深刻的印象。结合3月春天来了、万物色彩斑斓的季节变化，本次QQ推广将“春天的色彩”确定为主要诉求点； 二、活动形式 ? 以“色彩”作为中心话题，通过媒体对各职业女性的访谈和颁布QQ色彩人气榜两项媒体运作活动，来达成活动预期目的； ? 以“春天的色彩”为主题，用沙幔、风筝、绿色植物等布置展厅，以新的环境突出销售氛围；同时拟订展厅管理规定，规范销售人员、展厅经理日常工作，提高管理水平； ? 以“我的色彩我做主”---QQ秀我本色为主题，投放奇瑞QQ先锋III型、奇瑞QQ舒适型两款产品为主打内容的报纸广告，引导潜在客户购买； 三、活动目的 ? 通过短期内高频次的媒体曝光率提高公众对QQ的关注程度，吸引更多潜在用户，提高销售机会； ? 通过色彩，营造时尚个性氛围，突出奇瑞QQ品牌内涵 ? 通过活动，将奇瑞展厅进行布置，重新规范销售人员行为，使展厅
十大最具创意汽车营销案例 雨燕——别具一格的色彩营销 、当缺乏新车引进市场时，企业需要用何种营销方式才能通过旧的产品给消费者以新鲜之感并保证销量增长?长安铃木的色彩营销给了我们答案。 从传统意义上看，色彩营销并非其首创，而且其遵循的还是这样的原则：消费者在选择商品的时间方面存在一个“七秒定律”，也就是说面对众多的选择，消费者往往能在七秒的时间内确定对一个商品的喜恶。而在各种感观影响因素中，色彩的影响比例占到65%。 但是长安铃木的色彩营销却别具一格。 2008年春，长安铃木春季时尚个性车型粉红版雨燕正式上市，它是国内首款时尚浪漫的粉红色量产版个性小车，属于长安铃木在色彩营销上的又一次尝试。推出两周后，500辆粉燕儿销售一空。 7月，夏季水蓝色特别版“雨燕?晴蓝”上市，全国限量发售400台。9月，金橘色彩的秋季版“雨燕?劲乐”上市，全国限量发售1000台。12月，冬季巧克力色彩的“雨燕?冬恋”上市，全国限量发售400台。 表面上看，以个性化的色彩，就四季的不同风尚雨燕推出限量特别款型，似乎不能对雨燕销售有太多的直接推动作用，但实际上却为普通色彩的雨燕销售起到了
强劲的推动作用。在新车层出不穷的中国车市，“老”车雨燕还能够一直处于人们的谈论之中，这确实是营销上的胜利。 斯柯达——奥运营销独领风骚 为了提升在中国消费者心目中较弱的品牌形象，2007年，斯柯达在重新进入中国市场之时，延续了此前体育营销赞助的惯例，对自行车运动青睐有加。 2008年，上海大众斯柯达借力大众集团赞助北京奥运的东风，开始了更卓有成效的奥运体育营销，相比于大众集团旗下的其他品牌，斯柯达可谓独领风骚。 一般，在奥运会(残奥会)前，在赛时正式使用的各场馆都要举办一体育赛事，以对场馆进行测试和检验。中国奥委会为此在奥运会前举办“好运北京”测试赛。上海大众成为了“好运北京”的主赞助商，旗下斯柯达品牌首款国产车明锐则成为该赛事的官方惟一指定用车。由此，奥运会还没有开，但是随着测试赛事的传播，“好运北京，好运斯柯达”，成为人们最耳熟能详的广告语。 而在奥运火炬传递的过程中，斯柯达旗下车型也不断露面。相比于大众更为耳熟能详的VW的标识，斯柯达更为新鲜的车标则收到了更好的眼球效应。 为配合“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，斯柯达在国IV实施的第一天就及时推出了全系达标车型;而在北京奥运会上，斯柯达组建了明锐专业服务团队，频频出现在镜头中。北京奥运会后，大众汽车和大众的两大合资公司举办了“奥运心英雄颁奖典礼”，三位获奖者所得的是斯柯达明锐1.8TSI明星车型，形成了斯柯达奥运营销的一个小高潮。
健力宝销售渠道策划书策划
一、企业简介及现状 健力宝诞生于1984年，含有“健康、活力”的保健意义。 1984年洛杉矶奥运会后一炮走红，被誉为“中国魔水”。作为中国第一个添加碱性电解质的饮料，健力宝率先为国人引入运动饮料的概念。后 因种种原因，健力宝危机四伏，渐渐淡出市场。2005年10月，统一集团以一个至今外界都难探究竟的价格收购了健力宝贸易公司100%的股权。 目前，健力宝的产品线主要分为三大板块：一是健力宝系列，二是爱运 动系列，三是第五季系列。经历一番整合，健力宝将借助运动饮料的出 身东山再起。2010年4月20日，国家体育总局体育科学研究所与健力宝举行新闻发布会，正式推出新一代“中国魔水”——“健力宝NEXT爱运动”。3月24日，健力宝2011年首场新品上市招商会在佛山三水召开，推出健力宝三款新产品，包含“金典”健力宝、健力宝“本草”饮 料、健力宝动力2+1系列饮料。开始进攻一线城市。 二、竞争对手分析 1、竞争对手 从市场上来看，中国饮料行业已处于成熟阶段。碳酸饮料、茶饮料、瓶装水、乳制品、果蔬汁饮料、特殊用途饮料（功能性饮 料）六种类型饮料构成饮料市场的基本格局。其中，前五种目前均 已获得较大发展，健力宝主打功能性饮料（运动饮料），竞争对手 是五大类饮料，其中以碳酸饮料 （两乐）为主 从行业上来看，目前国内市场的运动饮料主要有“红牛”百事“佳得乐”达能“脉动”哇哈哈“激活”农夫“尖叫” “宝矿力水
特”、三得利“维体”康师傅 “劲跑X”其中“佳得乐脉动”红牛”占有较大市场份额。 综上，确立健力宝运动饮料的主要竞争对手为可口可乐、百事可乐、达能“脉动” “红牛” 2、竞争对手资料及现状分析 （1）可口可乐 可口可乐是目前国内市场最畅销的饮料，公司拥有中国软饮料市场9%市场占有率，以及中国碳酸饮料市场33%的占有率。可口可乐长 期拥有中国碳酸饮料最知名四大品牌中的三位。公司目前的国产化率高 达98%，浓缩液在上海生产，并且以人民币销售。可口可乐公司每年还 会在国内采购原材料价值超过60亿人民币，并且每年上缴国家税款达 16 亿人民币。同时利用体育活动和公益活动，推动其在中国的发展。 2009年11月23日，据英国《金融时报》乔纳森? 伯查尔纽约报道：可口可乐（Coca-Cola）已经拥有中国3个最畅销碳酸饮料品 牌中的两个，但该公司希望，到2020年，在目前按收入计已是其第三 大市场的中国，它还能再拥有4 个销售额达10亿美元的品牌。 目前在中国市场上是本着本土化的发展策略采取特约 装瓶商系统，建立了23个瓶装厂。可口可乐公司在中国的营销渠道 的特点是在“消费者行为”的原则上实施现代渠道，在中国市场启动 101项目服务终端零售市场。采用以间接渠道和宽渠道为主要形式， 多渠道并存的渠道组合营销。可口可乐进入中国市场的直接办法就是 投入冰箱，最近两年可 口可乐们不但不要冰箱钱，还帮客户支付电费。吸引了众多的经销商
市场营销策划方案模板 策划书的封面 可提供以下信息： ①策划书的名称； ②被策划的客户； ③策划机构或策划人的名称； ④策划完成日期及本策划适用时间段。 策划书的正文部分 一、策划目的/ 概述。 企业开张伊始，尚无一套系统营销方略，因而需要根据市场特点策划出一套行销计划。 二、分析当前的营销环境状况。 （一）市场状况分析及市场前景预测 1.产品的市场性、现实市场及潜在市场状况。
2.市场成长状况，产品目前处于市场生命周期的哪一阶段上。对于不同市场阶段上的产品公司营销侧重点如何，相应营销策略效果怎样，需求变化对产品市场的影响。 3.消费者的接受性，这一内容需要策划者凭借已掌握的资料分析产品市场发展前景。 如台湾一品牌的漱口水《"德恩耐"行销与广告策划案》中策划者对德恩耐进入市场风险的分析，产品市场的判断颇为精彩。如对产品市场成长性分析中指出： ①以同类产品"李施德林"的良好业绩说明"德"进入市场风险小。 ②另一同类产品"速可净"上市受普遍接受说明"李施德林"有缺陷。 ③漱口水属家庭成员使用品，市场大。 ④生活水平提高，中、上阶层增多，显示其将来市场成长。 （二）影响产品的不可控因素进行分析 如宏观环境、政治环境、居民经济条件，如消费者收入水平、消费结构的变化、消费心理等，对一些受科技发展影响较大的产品如：计算机、家用电器等产品的营销策划中还需要考虑技术发展趋势方向的影响。
三、SWOT分析。 营销方案，是对市场机会的把握和策略的运用，因此分析市场机会，就成了营销策划的关键。只是找准了市场机会，策划就成功了一半。 （一）优势 （二）劣势 一般营销中存在的具体问题/劣势，表现为多方面： ?企业知名度不高，形象不佳影响产品销售。 ?产品质量不过关，功能不全，被消费者冷落。 ?产品包装太差，提不起消费者的购买兴趣。 ?产品价格定位不当。 ?销售渠道不畅，或渠道选择有误，使销售受阻。 ?促销方式不务，消费者不了解企业产品。 ?服务质量太差，令消费者不满。 ?售后保证缺乏，消费者购后顾虑多等都可以是营销中存在的问题。
中国的汽车营销渠道分析 1汽车生产企业自建的营销渠道 从改革开放以来，汽车生产企业逐步由纯生产型向生产经营型转变，逐步建立了自己的营销渠道。各主要大型生产企业均建立起自己的营销公司和营销网络，担负着直销和对经销商批发的营销业务。尤其是1994－2000年其间随着自身实力的增强和专营代理的实行，汽车生产企业与实力雄厚的流通企业合资建立的联营、联合公司，实行代理专营，成为各汽车生产企业的主要经销体系，并得到进一步发展，其销量约占汽车总经销量的60～70％。如上海汽车工业销售总公司在全国建立的35家一级排他性专营合资公司（省级），77家二级排他性专营合资公司（地市级），以及2家独资公司共114家的汽车销量占其总销量的70％。 2国有大型汽车营销公司 ①原国内贸易部系统的汽车营销渠道 该渠道主要包括中国汽车贸易总公司和中国机电设备总公司。至1999年其中中汽贸在全国设有10个地区性直属分公司，25个二级子公司，42个联营企业，1008个营销网点。 ②中国汽车工业销售总公司系统的营销渠道 中汽销下设10个直属公司，在全国拥有松散关系的营销网点700个，维修网点60家。 上述二个渠道在体制改革之前，特别是在计划经济体制下，一直是我国汽车流通的主渠道，自1994年开始由于汽车生产企业自建营销体系的实力进一步加强，其主渠道的地位变得越来越不重要直至进入2000年后的不复存在。而且作为从属单位与生产企业建立了各种各样的合资专营代理公司，进入了国有汽车销售渠道的改制过程。 ③中央各行业主管部门的物资经销企业 主要包括特种车和改装车生产部门组成的营销网络，以经销体系内自产和自用车辆为主。 3各地的汽车交易市场 如北京亚运村汽车交易市场、北方汽车交易市场等。从80年代中期，自国家批准在主要中心城市建立汽车交易市场以来，这种交易市场迅速发展，作为一种新型的汽车交易手段，虽然在其形式上受到部分汽车生产企业的排斥，但是由于其具有营销量大，并实施销售、保险、上牌照等一条龙良好的服务，逐渐为汽车生产企业和用户所认可，成为我国汽车营销流通领域中的最重要的汽车营销力量，他们发展迅速，成为各省市汽车零售龙头及我国汽车销售行业的睛雨表。
如何做如何做营销策划营销策划营销策划方案 方案整理/花雨满天 一、营销策划方案编制原则 为了提高策划书撰写得准确性与科学性，应首先把握其编制得几个主要原则;一)、逻辑思维原则 策划得目得在于解决企业营销中得问题，按照逻辑性思维得构思来编制策划书。首先是设定情况，交代策划背景，分析产品市场现状，再把策划中心目得全盘托出;其次进行具体策划内容详细阐述;三是明确提出解决问题得对策。二)、简洁朴实原则 要注意突出重点，抓住企业营销中所要解决得核心问题，深入分析，提出可行性得相应对策，针对性强，具有实际操作指导意义。三)、可操作原则 编制得策划书是要用于指导营销活动，其指导性涉及营销活动中得每个人得工作及各环节关系得处理。因此其可操作性非常重要。不能操作得方案创意再好也无任何价值。不易于操作也必然要耗费大量人、财、物，管理复杂、显效低。四)、创意新颖原则 要求策划得“点子”(创意)新、内容新、表现手法也要新，给人以全新得感受。新颖得创意是策划书得核心内容。 二、营销策划方案基本内容 策划书按道理没有一成不变得格式，它依据产品或营销活动得不同要求，在策划得内容与编制格式上也有变化。但是，从营销策划活动一般规律来看，其中有些要素是共同得。 因此，我们可以共同探讨营销策划书得一些基本内容及编制格式。封面·策划书得封面可提供以下信息：①策划书得名称;②被策划得客户;③策划机构或策划人得名称;④策划完成日期及本策划适用时间段。因为营销策划具有一定时间性，不同时间段上市场得状况不同，营销执行效果也不一样。 策划书得正文部分主要包括：一)、策划目得 要对本营销策划所要达到得目标、宗旨树立明确得观点，作为执行本策划得动力或强调其执行得意义所在，以要求全员统一思想，协调行动，共同努力保证策划高质量地完成。 企业营销上存在得问题纷繁多样，但概而言之，也无非六个方面：
Hebei Normal University of Science & Technology 本科毕业论文 （人文科学） 题目：奇瑞汽车营销策略分析 院（系、部）工商管理学院 学生姓名：王原培 指导教师：李志新职称助教 2013年05月15 日 河北科技师范学院教务处制
资料目录 1. 学术声明…………………………………………………………………………1～1 页 2. 河北科技师范学院本科毕业论文……………………………………1～17 页 3. 河北科技师范学院本科毕业论文任务书…………………………1～3 页 4. 河北科技师范学院本科毕业论文开题报告………………………1～3 页 5. 河北科技师范学院本科毕业论文中期检查表……………………1～1 页 6. 河北科技师范学院本科毕业论文答辩记录表……………………1～1 页 7. 河北科技师范学院本科毕业论文成绩评定汇总表………………1～２页 8. 河北科技师范学院本科毕业论文工作总结…………………………1～3 页 9. 其他反映研究成果的资料（如公开发表的论文复印件、效益 证明等）………………………………………………………………………～页
河北科技师范学院 本科毕业论文奇瑞汽车营销策略分析 院（系、部）名称：工商管理学院 专业名称：市场营销 学生姓名：王原培 学生学号： 0813090221 指导教师：李志新 2013年05月15日 河北科技师范学院教务处制
摘要 本文通过对奇瑞汽车的营销策略研究，总结出奇瑞汽车的营销策略特点和其存在的问题，分析后寻求解决所存在问题的办法。奇瑞重塑了微车的品牌形象，让微车走入了千家万户，是我国国产汽车的领军品牌。本文收集有关奇瑞公司现状和奇瑞汽车营销策略的材料，掌握汽车营销策略方面的技巧和策略，并通过奇瑞汽车的生产销售模式结合市场分析，总结出奇瑞汽车市场营销的策略。通过此次营销策略分析，发现中国的汽车市场虽然还存在着很多问题、未知的挑战和不确定因素，但对于中国汽车来说，机遇大于挑战。而奇瑞作为中国国产汽车的领军品牌，我们有理由相信奇瑞能够拥有更为广阔的市场和更大的作为，也许通过国家的支持和奇瑞公司自身的努力，在以后的某个时间，能够将奇瑞打造成一个国际品牌。 关键词：奇瑞汽车公司；市场营销策略；汽车营销
汽车营销渠道的管理方法 案例：06 年，某汽车品牌在江浙沪地区的月均销量为 500 辆左右。07 年，他们经过市场调研想继续提高销量，在渠道方面的结论是：增加渠道数量、库存深度。至 07 年底在该地区新增 6 家经销商，库存在原有的基础上增加 200 辆。但结果是：08 年月均销量降至230 辆。这是一个对渠道没有进行科学、系统分析仅凭‘市场经验’（此经验在其它区域可能有效）进行渠道管理从而导致失败的典型案例。他们没有科学、系统地搞清该区域渠道存在的真实问题，因此也就不能提出准确的渠道改善措施。 当前，中国汽车营销渠道正在面临着重大变革，其中，渠道下沉向二、三线城市大规模地扩张已经成为这次变革的‘序曲’。汽车企业方面：东风悦达起亚、一汽丰田、本田、日产等企业在 2010 年渠道规划上都呈现出加速扩张的态势。汽车经销商方面：‘2010年，中国汽车营销渠道必将迎来大变革之年，谁有能力更好整合车商、渠道、金融、技术等资源，谁就将在这场逐鹿大战中最后胜出，诞生汽车营销渠道中的国美、苏宁。（选自中才网）’。 十年前，汽车人将目光瞄准一、二线城市，大量建设汽车 4S 店，十年来这些 4S 店的建设和管理在营销中成效显著，渠道在产品的销售、品牌价值提升中发挥着重要的作用。十年后，汽车人将目光瞄准二、三线城市准备进行渠道的二次扩张，因此渠道的建设与管理便成为目前汽车企业、集团经销商的重要工作内容。 众所周知，渠道的建设与管理（控制）在整个汽车营销中起着非常重要的作用。那么，到底有没有一种（或多种）方法，能够让汽车企业的区域营销人员或集团经销商按照这个方法对渠道进行系统地、科学的评估，以便依据这个评估结果进行渠道的日常建设与管理，从而达到有效地管理、整合渠道的目的？ 经过多年的研究，我认为从渠道的数量、质量、政策力、执行力四个方面完全能够做到对渠道进行系统、量化、准确的评估，在量化评估的过程中诊断出渠道存在的问题并制定出改善、提高这些问题的具体措施，通过执行这些具体的措施达到管理、整合渠道的目的，提高渠道的销售能力。 为了能够对渠道进行经常性的评估、改善，建议区域营销人员建立起‘渠道系统评估模型’。（此方法既适合汽车企业的渠道扩张也适合大型集团经销商的渠道扩张） 现将这个系统评估模型及管理方法具体说明如下： 一、评估体系 从渠道数量、渠道质量、渠道政策力、渠道执行力四个方面进行评估。这四个方面也构成了评估体系（在这里不进行这个体系的具体描述）。
汽车销售案例 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
汽车营销八大成功案例 1.十万元家庭轿车：上海通用赛欧 上市前半年，就打出“10万元家庭轿车”的概念，进而引出“10万元小别克”的悬念，堪称市场前期推广之经典。三年多来，秉承不断提升性价比的宗旨，不断推出升级车型，价格也渐渐下调至8万元以下。SRV的推出，更是引导出一个崭新的细分市场。连续27个月列1.6升轿车销量榜首。 点评：概念营销，乃产品营销之最高境界。 2.A级轿车销量第一：一汽－大众捷达 2003年中国A级轿车销量最大的品牌，依然是捷达，销售14.31万辆。捷达青春不老的奥秘，在于其发动机好、“皮实”的特点引起了消费者的共鸣，更在于其不断的推陈出新：20气阀捷达王、改脸车、新内饰、SDI柴油车。 点评：“以不变应万变”还是“变中求胜”，市场更相信后者。 3.驾驶者之车：一汽－大众宝来 作为德国大众成功的A级轿车，宝来的技术优势无与伦比，但是，专为欧洲设计的狭窄后座，以及上市时相对较高的价格，却成了市场推广的致命伤。“驾驶者之车”、“动力宝来”、“阶段性成功人士”的定位，让宝来轻松摆脱了上述不利因素，迅速触动了消费者的“购买神经”，当年就创造了销售5.16万辆的纪录。 点评：没有销不好的产品，只有选不好的定位。
4.单品牌销量第一：上海大众桑塔纳 成熟的车型、近200万辆的市场保有量、遍布全国的维修服务站点、便宜的配件价格、不断升级换代……让桑塔纳19年来牢牢占据了单品牌销量最大的宝座。敏锐地看到了中国市场“阶梯状分布”的特点，近年来，上海大众加大了在中西部地区和二、三线城市的营销力度，桑塔纳和桑塔纳2000都取得了不俗战绩。 点评：把握住市场的根本特点，方能立于不败之地。 5.陆上公务舱：上海通用别克GL8 从一群驯鹿跃入轿厢突出GL8卓尔不群的内部空间，到“陆上公务舱”概念的推出，上海通用别克GL8的营销迅速完成了从功能性诉求到情感诉求的转换。在MPV激烈的市场竞争中，别克GL8不必再向消费者介绍它的V6发动机如何先进、静音效果如何卓越、影院系统如何豪华，只一句“陆上公务舱”，就将这些技术先进性全部涵盖了进去，还让购买者感到了VIP的尊贵。 点评：产品推广贵在点睛之笔。 6.创造供不应求神话：广州本田雅阁 上市一年仍然供不应求，惟有雅阁。日本车的细腻、美国版的大气，2003年初在老车型销售火爆之时毅然垂直换型，技术水平提升30％，价格却下调近4万元，广州本田勇于推倒车价多米诺骨牌的豪气，换来的是消费者的热烈追捧。 点评：消费者的订单，是对企业营销策略最好的赞成票。 7.上市一年销售五万：东风悦达起亚千里马
渠道营销策划方案范文3篇Channel marketing plan model
渠道营销策划方案范文3篇 小泰温馨提示：本文档根据题材书写内容要求展开，具有实践指导意义，适用于组织或个人。便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：渠道营销方案范文 2、篇章2：渠道营销方案范文 3、篇章3：渠道营销方案范文 营销渠道是传统上的流通规划任务，那么如何设计营销活动方案呢？下面小泰给大家介绍关于渠道营销的一些策划方案范文，希望对您有所帮助。 篇章1:渠道营销方案范文 一、市场分析：在我校发行的有关英语学习的报纸和杂志有21世纪报、英语周报、英语辅导报、疯狂英语等七种，竞争异常激烈，目前我又了解到学习报的英语版正在大量进入我校市场。据了解他们的销售模式只是单纯的在大学校园宿舍进行推销，但覆盖面不广，往往是各据一方。但后期报纸或杂
志的发送成了最大的问题，往往出现发送报纸或杂志不及时，或报纸积压的问题，没有给学生留下好的印象。这对于刚进入我校市场的新东方英语是一个不错的有利条件。 推销对象：xxx大学20XX级本科新生 对象总人数：预计本科新生在3600人左右 对象需求分析： （1）对于刚踏入xxx大学生来说，他们心中早已经有了自己的英语学习目标，考过英语四六级，然后像更高的目标奋斗。 （2）在我校，由于新生进校十天左右会有一个英语分班测试，对于远离考试几个月的学生来说会比较重视此次考试。然而事先不知情的他们很少有人会带上以前的课本或者资料，因此这也是新东方英语推销的有利切入点。 （3）现在英语四六级的试题改革，对当代大学生英语水平有了更高的要求。提高英语成绩的有效方法也是最基础的方法就是扩大词汇量。寻找一份有效地能帮助自己扩大词汇量并提高自己英语整体能力的资料是许多刚进校的学生想知道的，同时考过英语四级也成了学生学习英语的目标。 三、推销市场实地与人员:
奇瑞公司的国际营销策略分析 大连翻译职业学院营销与策划王丹 大连翻译职业学院教务处阅读：1360次发布：2010-6-27 22:23:22 摘要：中国加入wto后，国家积极参与国际汽车市场，国产汽车与进口汽车的竞争是白热化的。奇瑞汽车为了达到效益的最大化，自上市 以来就注重开拓国内国际两个市场。美国一直是全球最大的汽车销售市场，奇瑞汽车开拓美国市场有其必要性和可行性，在对其进行swot分析的基础上，提出进入初期将追求时尚但收入不高的年轻人市场定为目标 市场，并提出了相应的产品策略、价格策略、分销策略和促销策略。 关键字：国际汽车市场技术服务营销市场定位 （引言）：奇瑞汽车从产品上市伊始就注重开拓国内国际两个市场，本着“无内不稳，无外不强，以外促内，形式灵活”的原则，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、ckd散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2001年年底第一批奇瑞轿车开始出口，随后每年成倍增长；2005年出口近1.8万辆，2006年出口突破5万辆，占全国轿车出口70%以上，占奇瑞公司当年销售总量16%。截至2005 年已向全球50多个国家和地区出口产品，轿车出口量连续四年居中国第一。2006年3月，奇瑞公司向美国出口1万多台具有自主知识产权的发动机，实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的“零”的突破。
一、国际汽车市场营销特点分析 1 当今国际汽车市场是寡头垄断形式，其销售特点也呈现寡头垄断 的形式，对于中国汽车向国际市场是一个级大的挑战。 2通过跨国公司打进他国汽车市场则是发达国家汽车企业争夺和占 领国际市场的重要手段。随着汽车市场全球化的推进，汽车生产国际化 的种种形式也应运而生，如海外建厂、兴办合资企业、购买当地公司股 份和进行合作性生产等。 3 随着产品在设计和质量方面的趋同化，国际汽车市场的竞争手段 开始从价格竞争转向非价格竞争，而非价格竞争主要是服务的竞争。战后，随着世界经济的发展，各国人民生活水平的提高，对汽车产品的质量、功能和售后服务提出了更高的要求。售后服务的优劣也在很大程度 上影响着客户的购买心理，售后服务已经被提高到与产品质量同样重要 的位置。 二、奇瑞汽车开拓市场的必要性和可行性 奇瑞汽车进入美国市场有很大的可行性。美国是全球最大的处于高度成熟期的汽车消费市场，其特点是总体销量保持基本稳定。美国2005年销量1 694.8万辆，2006年销量1 650.3万辆，2007年为1 610万辆，虽然这三年销售量有点萎缩，但在全球各大市场的销售排名中仍居榜首。雷诺—日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩表示，他不认为目前的局面会一直持续下去， 美国汽车市场不会长久处于衰退之中[3]。据有关专家估计，在未来几年美国汽车销量将会 上涨，2015年销量将达1 830万辆。美国的汽车标准严格，市场中云集了世界汽车企业龙头，美国汽车的严格要求和市场的激烈竞争都会加速奇瑞汽车本身的成熟和完善。近些年，国际油价不断攀升，美国人的汽车消费观开始发生转变，从喜欢高耗能的suv、皮卡逐渐转向节能环保型的微型汽车，这个战略性机会给奇瑞留下了很好的空间；在营销方面，奇瑞和美国梦幻公司、克莱斯勒公司都已经开始了合作事宜，为自己进入美国市场作好了准备；中国政府相关部门非常支持奇瑞汽车的出口，给予了优惠的贷款政策。中国进出口银行和奇瑞汽车有限公司已经在北京签署了《出口信贷支持国际经营合作协议》，协议金额为50亿元人
汽车营销渠道大盘点(doc 8)
汽车营销渠道大盘点 这里不是简单的介绍几种渠道模式，而是在深入研究近几年的运行情况下作出的一个比较客观的分析。 根据我国加WTO的承诺，2005年取消进口车配额后，2006年跨国公司可以获得完全的分销和贸易权。在这最后的一块自留地里，以丰田、大众为代表的跨国公司已经突破最后一道防线，向具有决定意义和利润丰厚的渠道发起了进攻。 与此同时，著名会计师事务所毕马威（KPMG）发布全球汽车业的2005年年度调查报告时指出，中国的汽车厂商对汽车市场增长过于乐观，产能过剩问题非常严重。无独有偶，发改委最近的研究指出：各种类型的车加在一起的生产能力到2007年有可能达到1400万辆，而那时的汽车销量可能只会有700万辆。 这些都表明，在买方市场已经形成的今天，如何把车销售出去已经和是否拥有核心技术一样成为关系到企业生死存亡的重要因素，而渠道作为商品流通重要一环必定会引起我们越来越多的关注。因此有必要在此重新认识和回顾一下目前各种主要渠道的运行情况。 汽车交易市场 和其他的交易市场一样，汽车交易市场是指各种不同的汽车产品和众多的经销商集中在同一场所，以店面的方式开展经营，由多个代理经销商分销，形成集中的多样化交易场
所。从经营模式即市场的管理者是否同时是经营者可以分为：以管理服务为主，以自营为主（目前这种模式占有形市场的80%——90%），管理经营并重等三种模式。如北京亚运村汽车市场、成都西部汽车交易市场、烟台汽车交易市场等。 这种方式出现在20世纪90年代，其主要优势在于多样化的品种选择和完善的配套服务。在我国，由于占市场主体的个体消费者大都是第一次购买而且非常注重价格，因此，货比三家是他们的必然选择。而交易市场可以最大程度的满足他们的这种需求——可以看到同一价位不同品牌和不同档次的各种车辆。与此同时，交易市场可以同时集中办理横跨10几个部门的各种繁杂手续，这对于那些抱怨办证手续复杂，希望提高办证效率的潜在客户具有不可替代的吸引力。可以说，这种“一站式”的服务将在今后很长一段时间内成为支撑其发展的主要动力。然而伴随着消费者的成熟、市场竞争的加剧和各种渠道的相继建立，其在销售后期缺乏服务功能、服务与销售功能相脱离、无法适应消费者日益增长的对质量和服务的要求的劣势将会显现出来。 从全国范围来看，目前国内汽车交易市场有400- 500家，其中形成一定规模的有100 余家。在车市井喷的2001-2003年就出现了摊位数下降、营业面积扩大和营业额上升的趋势，然而值得注意的是，在一些大中城市普遍有3-4家交易市场、交易市场需求饱和以及厂家大力推行品牌专卖等其他模式的时候，沈阳、上海、西安、深圳等城市仍在大力新建各种大型汽车交易市场。回顾前几年的销售情况和结合交易市场本身的特点、国内外的经验，我们可以发现交易市场有它自身的局限性。特别是伴随着厂家对树立自身品牌的重视、相关政策的落实和其他渠道功能的完善，它将面临着市场空间缩小、向二手车市场转型或者退出一线市场甚至衰败的可能。
概况介绍 奇瑞汽车股份有限公司于 1997年1月8日注册成立，现注册资本为 38.8亿元。1999 年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线； 2006年，“奇瑞”被认定为“中国驰名商标”，入选“中国最有价值商标 500强”； 2007年，奇瑞公司当选 “最具全球竞争力中国公司 20强”和“发展中国家 100大竞争力 企业”； 2009年，奇瑞公司第4次被《财富》杂志评为“最受赞赏的中国公司” ，同时，奇瑞第2次 入围“全球最具竞争力的中国公司 TOP10L 2010年3月26日第200万辆汽车下线为标志，奇瑞进入打造国际名牌的新时期。 实现全球销量 682058辆，连续10年蝉联中国自主品牌销量冠军。 组织目的：成为具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌。 核心竞争力： 一、 打造民族自主品牌 奇瑞选择了走自主创新、打造中国自主品牌的新路， 打出了自主开发“造中国车”的大旗， 这成为了奇瑞汽车对中国人最具吸引力的东西。奇瑞借此从“ 国内汽车行业已是合资企业的天 下”的困境中走了出来。 二、 主张自主创新 1、自我创新的营销模式。(以QQ 品牌为例) (1) 准确的产品定位 微型车的品牌形象在汽车市场一向是低端的代名词，只有了解消费者的需求，突岀微型轿车年 轻时尚的特征与轿车的高档配置， 在众多的消费群体中进行细分， 才能更有效地锁住目标客户， 以全新的营销方式和优良的性价比吸引客户。 (2) 个性化的产品设计 QQ 凭借令人惊喜的外观、内饰、配置和价格，是奇瑞公司占领微型轿车这个细分市场成功的关 键。其目标客户是收入并不高，但有知识有品味的年轻人，同时也兼顾有一定事业基础，心态 年轻、追求时尚的中年人。 (3) 别岀心裁的品牌寓意 在品牌个性方面，QQ 被赋予了时尚、价值、自我的品牌个性，将消费群体的心理情感注入品牌 内涵。引人注目的广告标语和配合创意的广告形象，将追求自我、张扬个性的目标消费群体的 心理感受描绘得淋漓尽致，与目标消费群体产生情感共鸣。 (4) 全方位立体化宣传 奇瑞QQ 作为一个崭新的品牌，在进行完市场细分与品牌定位后， 投入了立体化的整合传播， 以 大型互动活动为主线，相关信息的立体传播：选择目标群体关注的报刊媒体、电视、网络、户 夕卜、杂志、活动等，将奇瑞 QQ 的品牌形象、品牌诉求等信息迅速传达给目标消费群体和广大受 众。 Swot 分析：威胁 -贸易保护 经济危机 机会- -政策支持 市场需求 优势 国豕与政府的支持 自主创新 环保要求 海外市场的增加 积极实施国际战略 人力资源的优势 坚持 劣势一一品牌影响力不足 国有企业的限制 售后服务不完善
?营销策划书标准模板? 目录 一、概述 二、市场现状分析 三、目标 四、营销战略 五、4P组合战略 六、行动计划 封面·策划书的封面可提供以下信息： ①策划书的名称； ②被策划的客户； ③策划机构或策划人的名称； ④策划完成日期及本策划适用时间段。 策划书的正文部分主要包括： 一）、策划目的。
企业开张伊始，尚无一套系统营销方略，因而需要根据市场特点策划出一套行销计划。 二）、分析当前的营销环境状况。 1、当前市场状况及市场前景分析： ①产品的市场性、现实市场及潜在市场状况。 ②市场成长状况，产品目前处于市场生命周期的哪一阶段上。对于不同市场阶段上的产品公司营销侧重 点如何，相应营销策略效果怎样，需求变化对产品市场的影响。 ③消费者的接受性，这一内容需要策划者凭借已掌握的资料分析产品市场发展前景。 如台湾一品牌的漱口水《"德恩耐"行销与广告策划案》中策划者对德恩耐进入市场风险的分析，产品市 场的判断颇为精彩。如对产品市场成长性分析中指出： ①以同类产品"李施德林"的良好业绩说明"德"进入市场风险小。②另一同类产品"速可净"上市受普遍 接受说明"李施德林"有缺陷。③漱口水属家庭成员使用品，市场大。
④生活水平提高，中、上阶层增多，显示其将来市场成长。 2、对产品市场影响因素进行分析。 主要是对影响产品的不可控因素进行分析：如宏观环境、政治环境、居民经济条件，如消费者收入水平 、消费结构的变化、消费心理等，对一些受科技发展影响较大的产品如：计算机、家用电器等产品的营 销策划中还需要考虑技术发展趋势方向的影响。 三）、市场机会与问题分析。 营销方案，是对市场机会的把握和策略的运用，因此分析市场机会，就成了营销策划的关键。只是找 准了市场机会，策划就成功了一半。 1、针对产品目前营销现状进行问题分析。一般营销中存在的具体问题，表现为多方面： ·企业知名度不高，形象不佳影响产品销售。 ·产品质量不过关，功能不全，被消费者冷落。 ·产品包装太差，提不起消费者的购买兴趣。产品价格定位不当。·销售渠道不畅，或渠道选择有误，使销售受阻。
奇瑞汽车营销渠道 在奇瑞公司十几年的发展历程中，根据企业实际的发展情况和市场形势，奇瑞公司由4S 渠道模式先后进行了分网销售、直营店销售和汽车城等创新。 一、4S 渠道模式 奇瑞公司从成立之初就开始采用4S 渠道模式。但是，2004年年底渠道中出现了严重冲突，此后，奇瑞公司按照分销模式建立了专卖店（整车销售、售后服务、零部件供应、信息反馈四位一体的4S 店）。但奇瑞公司的专卖店有三种形式：有“四位一体”的4S 店，有做销售功能的 3S 店、有专做售后服务的1S 店。奇瑞公司的该分销模式主要按国内合资厂家模式建立起来的，但由于奇瑞公司和这些合资公司在市场上存在明显不同的特点，如企业经营管理能力、经销商实力、市场环境等因素不同，所以在实行相同的专卖店分销模式时却出现不同市场反应。2004 年，全国汽车行业整体增幅较大，但是奇瑞的销量却大幅下降。 随着奇瑞公司的不断发展，4S 渠道模式运作一段时间以后，奇瑞公司渠道中逐步出现了以下一些问题： 1. 经销商不愿意开发周边市场，也不愿意采取任何市场推广行，经销商没有开发市场的积极性。 2. 在一个城市中同一车型有多个经销商，相互之间以价格战的形式进行恶性竞争，这极大地影响了奇瑞品牌战略的实施。 3. 有一部分经销商伴随着奇瑞公司的发展而逐步发展壮大，但
后来由于竞争激烈，他们中的有相当一部分奇瑞汽车的渠道策略开始兼营其他品牌，甚至有的经销商脱离了奇瑞公司而加入其他品牌的行列。 二、分网销售渠道模式 从2005 年1 月开始，奇瑞公司着手对销售渠道进行重大调整，重点推行了分网销售和品牌专营制度。奇瑞公司进行分网时采取的主要措施有： 1. 奇瑞公司将现有车型划分为S系列(QQ)、A 系列( 风云和旗云)、B 系列( 东方之子)、T 系列( 瑞虎)四大系列。将这些车型分成两张网，一张网销售ST 系列车，也就是QQ与瑞虎这两款车放在同一个经销店里销售；另一张网销AB 系列车，主要是东方之子和风云这两款车型。 2. 奇瑞公司分配品牌的依据是经销商的实力。具体方法就是通过竞标方式，经销商上报自己期望销售的车型、目标销售量，随后厂家进行分配。 3. 减少销售网络中一级成员的数量，增加市场覆盖面。要求每一个区域只容许一家销售AB 系列车的一级经销商和另一家销售ST 系列车的一级经销商，所以每个区域最多只有2家一级经销商。如果一个地区只有一家奇瑞的4S 店，那么他可以销售奇瑞的所有车型。如果某个区域内没有奇瑞一级经销商，其他区域的销售商可以在那里建店。 4. 在实行专卖店的基础上，建立二级代理销售制。奇瑞公司所
漫谈汽车经销渠道营销能力塑造和提升 “渠道资金周转困难、无法保证销售库存”、“经销商从老板到销售员，都缺乏有效的市场开发和产品销售手段”、“嗨，现在的经销商对于企业的忠诚度太差了，动不动就威胁退出，真是没办法管理”……。在笔者供职的一家汽车企业的营销人员之间，经常可以听到这样的抱怨。而根据笔者对行业市场的调查了解，有此现象的企业不只此一家。 作为全球的第二大汽车消费市场，中国汽车市场在2007年产销近900万台。根据行业部门统计，虽然2007年汽车降价损失近400亿元人民币的利润，但整体经济效益依旧不错，整个汽车行业利润突破1000亿元人民币。市场潜力巨大、利润丰厚的汽车市场，决定了中国汽车市场还远未进入“后市场时代”。在巨大的市场和利润空间面前，企业和产品依然留存有较大的生存空间。而正是这种不饱和的竞争态势，造就了汽车流通渠道整体能力在低水平徘徊。 回首国内汽车流通渠道的变迁，从机电公司代销到私营汽车零售企业的出现、再到以本田为代表的4S店的诞生，到现在基本形成了了以“4S形象店”和“汽车城（交易市场）”为代表的经销模式。无论何种形式，汽车渠道在企业的整体营销活动中，更多的是作为企业形象和产品推广活动执行载体的角色出现。 缺乏对渠道的正确理解，是造成目前渠道整体水平偏低的重要因素之一。 只强化形象、库存、销量等硬性目标要求，缺乏对经销渠道的营销能力进行系统的塑造和提升，成为大部分汽车企业在渠道管理方面最大的短板。 从营销学4P角度来讲，渠道是4个构成元素之一。但由于理解不同，我们很多企业在具体的营销工作开展过程中，只是把渠道作为产品推广工作的一个平台、载体，给予其更多执行的角色定位。这种认知，导致企业并没有把渠道作为自身营销能力的扩大及延伸的重要途径。因此，重视渠道数量，忽视渠道质量的渠道开发管理手段，成为导致目前渠道整体水平偏低的重要因素之一。 实际上，国内的部分一线主流汽车企业已经开始注意到这个问题，并采取了一些对应的措施和手段，一汽丰田是在这方面做的比较好的代表性企业。 “一对准备提车的夫妻走上前来，销售员快步迎上，将他们带到工作台前办理交车手 续。手续完成后，销售员又带夫妻检查新车，并且把各项使用规则和注意事项娓娓道来。整个过程中，夫妻不断的提问，销售员一一耐心回答……。”这一幕并非发生在汽车销售店内，而是一汽丰田汽车销售公司FT-3全国销售技能大赛2007年总决赛上的模拟场景。一汽丰田销售公司副总经理王法长说：“一汽丰田就是要通过‘销售技能大赛”这类的项目，强化商品知识和销售标准流程，不断的对经销店的营销能力进行提高改善。
奇瑞市场营销策略分析 摘要 研究的目的、意义、研究方法与容。 通过奇瑞汽车中的典型QQ汽车的研究，折射出奇瑞汽车营销策略的特点、奇瑞的优劣势并且寻求解决劣势的办法。奇瑞QQ重塑了微车的品牌形象，让微车走入了千家万户通过收集奇瑞汽车营销相关材料，掌握汽车营销方面的技巧和策略，通过奇瑞汽车的生产销售模式结合市场分析，总结出奇瑞汽车市场营销的策略。 研究的结果与主要结论。 通过此次营销策略分析，我们发现中国的汽车市场虽然还存在着很多问题、未知的挑战和不确定因素，各汽车品牌的竞争会更加激烈，但对于中国奇瑞来说，机遇大于挑战，所以我们有理由相信中国奇瑞能够拥有广阔的市场，成为世界闻名的国产车。 关键词：奇瑞汽车公司，市场营销策略，分析
目录 摘要 ......................................................................................................... 公司概括. (1) 第一章奇瑞汽车营销环境分析 (1) 1.1宏观环境分析 (1) 1. 2微观环境分析 (3) 1. 3 SWOT分析 (5) 第二章奇瑞汽车市场细分与目标市场选择 (7) 2.1市场细分 (8) 2.2目标市场选择 (8) 2.3市场定位 (10)
第三章奇瑞汽车产品营销策略 (10) 3.1产品组合与策略 (10) 3.2产品寿命周期与策略 (16) 第四章奇瑞汽车定价策略 (17) 4.1定价策略解析 (17) 4.2定价策略思考 (21) 第五章奇瑞汽车促销策略分析 (22) 5.1、背景 (22) 5.2、促销策略 (23) 5.3、案例 (24) 总结 (26) 公司概况 奇瑞汽车股份于1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3 月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。以2007年8月22 日第100万辆汽车下线为标志，奇瑞实现了从“通过自主创新打造自主品牌”第一 阶段向“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的转变，进入全面国际化的新 时期。目前，奇瑞公司已具备年产整车65万辆、发动机65万台和变速箱40万套 的生产能力。 奇瑞公司旗下现有奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四个子品牌，覆盖家轿、微车、商 用车和高端品牌领域，“大品牌”战略满足了细分市场的不同消费需求。奇瑞在乘