For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 关于我市客运市场管理情况的调研报告正式版
关于我市客运市场管理情况的调研报
告正式版
下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
为维护我市客运市场的稳定有序发展，为市民出行提供安全便利的交通运输，近日，市政协社会法制委员会组织部分委员先后来到市交通局、市城乡建设局、中达运输公司和公交公司，通过调查走访、召开座谈会等形式，对目前我市客运市场管理和发展情况开展了深入的调研活动，通过了解现状、查找问题、综合分析原因，为进一步改善我市客运市场管理、推动客运市场发展提出了好的意见建议。
一、目前我市客运市场管理和发展现
状
近几年来，在市委、市政府的正确领导下，我市交通主管部门坚持把客运市场管理作为交通行业管理工作的重点来抓，不断强化措施，加强管理，客运市场得到了稳定有序的发展。特别是客运出租业和城市公交从无到有，从无序到有序，走向了规范发展、壮大规模的新阶段，呈现出良好的发展态势，极大地满足了群众需求，促进了全市经济社会发展。
目前，我市有道路客运经营企业4家，其中：2家专业交通运输公司分别为xxxx公司、xxxxx运输有限公司，其余两家为社会兼营公司。全市现有客运站场4处，其中：二级车站1处为xxxx汽车站，
xxxx1处为中达客运站，四级车站2处为社会客运站和xxxx客运站。全市道路客运线路64条，其中：县内线路13条，市内线路6条，跨市地线路26条，跨省线路19条。全市现有道路客运班车354辆，其中：县内班车106辆，跨县班车171辆，跨地市班车42辆，跨省班车35辆。全市现有客运出租汽车245辆，96年实施出租汽车经营权有偿使用，经营权XX年期限。全市公交营运线路13条，营运车辆168部，线路总长度达160公里，年营运收入达XX万元，固定资产已达2460万元，城市公交成为我市城市交通的主力军。
为促进我市公交客运市场的良性发展，市交通局和城乡建设局等行业主管部
门对我市客运市场的管理主要抓了以下四个方面：一是加强对运输企业的行业指导、管理，不断规范客运线路班车、出租车的经营行为。交通行业主管部门在主要客运汽车站设立驻站办公室，派驻工作人员协助企业进行管理。二是坚持不懈的打击“黑车”非法经营活动，净化客运市场。建立长效打黑工作机制，量化工作任务，采取机动灵活的工作方式对“黑车”进行查处。同时重点打击非法载客的二、三轮摩托车，XX年以来，共查处“黑车”65台，二、三轮摩托车260辆。三是加强对群众投诉客运车辆违章、宰客等违规经营行为的查办工作，完善各项投诉制度，采取谁处理，谁签的责任制，确保群
众举报投诉问题得到落实。在此基础上，推出举报投诉处理时限，保证事事都落实、件件有回音。四是大力扶持公交公司实行以“体制、机制、票制”改革为主的“三制”改革，通过建立现代企业制度、挂大靠强等措施，不断拓宽融资渠道，打造自身“造血”功能，胶州公交走出了一条公益事业靠改革求发展，向市场要效益的全新发展道路。
二、目前我市客运市场管理和发展中存在的主要问题及成因
公交客运在满足群众生活需要，促进经济社会发展中发挥了积极作用。但在管理、收费和服务等方面存在的一些问题，严重影响了公交客运市场的正常秩序，阻
碍了公交客运行业的健康发展，并成为社会普遍关注的热点、焦点问题，主要表现在：
(一)出租车从业人员服务质量参差不齐。客运出租从业人员文化水平、职业道德素质普遍较低，服务不规范，态度差，特别是在夜间经营的出租司机，无服务资格证上岗的情况比较普遍，由此引发的服务差、宰客现象严重，乘客对出租车的投诉也大部分集中在夜间。由于大部分出租车有主、副两个驾驶员，其为雇佣关系，为了经济利益，车主经常更换驾驶员，新驾驶员在不经培训、无服务资格证的情况下参与经营，违章现象时有发生。为了逃避乘客投诉、举报，很多出租车不按规定
摆放服务资格证和采取种种办法遮挡牌照，给乘客投诉和有关部门对其进行查处增加了难度。大部分出租车还存在着车容车貌不整洁，车内环境脏乱差等现象。
(二)不使用计价器收费或不按规定收费现象十分普遍。很多出租车不按期到计量部门进行计价器检测，造成计价器不准确，不开计价器，或开了计价器但不按计价器显示金额收费，乱收费、多收费现象较为普遍，在市区内收10元钱不找零和不主动给付乘客车票的现象比较普遍。
(三)出租公司不能对出租车进行有效的管理。1996年，在实行经营权有偿使用的同时，个体经营者全部挂靠到出租汽车专业公司，但出租公司的实质是服务公
司，公司和车辆之间的关系是松散的挂靠关系，所谓的企业管理人员仅仅几个人，仅为出租车提供证照办理、代收税费等一般性服务，主要为收取挂靠费，对出租车基本上没有管理措施及实施管理。
(四)出租车候客站场少，影响交通秩序。我市出租车候客站场建设长期未列入城市基础设施建设规划中。现有的几处停车点，形不成规模，基础设施不配套，缺乏综合服务功能，造成出租车乱停乱靠、占道经营、各自为战的局面，影响交通秩序，并危及道路行车安全。
(五)城市公交缺乏规范化管理。目前，我市尚未出台对城市公交的管理及扶持政策，经营无法可依，依赖政府协调的
随意性大，很不稳定。即使市政府提倡大公交思想和战略，也没有从条文上确定下来，各方面对城市公交的地位、作用及其意义的认识还有待于进一步提高。由于管理体制没有理顺，区域区划存在着矛盾，城市公交实现“城乡一体化”困难重重。
(六)宏观管理失控，公交场站被非法占用现象屡禁不止，公交专营权受到侵犯。一是结构失控，比例失衡，私人交通工具膨胀，特别是摩托车、自行车堵塞道路，“乘车难”变成了行车难。二是个体中巴车与公交车在城区道路上争抢客源，既扰乱了市区客运市场，又造成了交通堵塞，危害了交通安全。目前我市公交候车场站，被出租车、摩托车、机动三轮车和
个体小公共非法侵占现象十分严重，冲击了公交营运。三是公交专营受到侵犯。部分个体中巴车公然悬挂公交车标志(15路)在所属线路上为所欲为，多次调解无效。个体营运单位xxx专线车侵占了公交站点、线路和客流，导致国有公交利益受到侵害。
(七)长途客运管理责权利不平衡。在从计划经济向市场经济推进的过程中，我市的客运公司作为独立法人，虽属企业管理，但还没有完全脱离行政指导的约束，很难实现企业的自我经营、自我发展。目前，我市的长途客运车虽然挂靠在客运公司，却属个人经营，每月仅上交200元的管理费，客运公司无权干涉其经营，客运
车赢利不上交，出了问题却往上推，200元的管理费，远远不够各项费用支出，特别是今年新交通法规的颁布实施，交通事故的赔偿责任大大增加，公司作为经济实体，承担的风险与其得到的利益很不相称。同时，由于缺乏有效的管理，个体中巴车单纯追求经济利益，且大多数司乘人员未受正规训练，服务意识差，乱停、乱放、在道路上争抢客源现象严重，极大地影响了道路行车安全。
三、造成我市公交客运市场诸多问题的主要原因
(一)私下倒卖出租车经营权现象严重，出租车经营权价格不断上升，导致新购出租车经营业户的负担加重，经营不规
范。1996年，我市实施了出租车经营权有偿使用，每辆车经营权1.5万元，使用期限为XX年。随着城市规模膨胀和城市人口不断增加，出租车市场运量不断增长，但为保护出租车经营的利益，保持出租车经营群体的稳定，一直对出租车实行总量控制。经过几年的经营与发展，出租车行业成为赢利较高的行业，出租车经营权的价格已被私下炒到了10--13万元。虽然交通管理部门严格清理私下转让出租车经营权，并处罚了一些经营业户，但一些人为了经济利益，还是想方设法蒙蔽过关。由于私下炒卖，导致出租车经营权价格的升高，出租车形成了投入高，回报慢的现象。一些新购车经营者为了尽快赚钱还本
或还贷，不惜违章经营，宰客、不打计价器、乱要价的现象时有发生，给行业管理带来了很大的难度，群众和乘客的意见很大。
(二)企业管理和市场意识十分薄弱。运输企业普遍采取挂靠、承包、租赁等方式经营，“重收费、轻管理”，经营理念落后，企业缺乏市场意识、服务意识和发展的紧迫感。由于管理、经营能力不足，服务水平跟不上，也给交通部门管理客运市场增加了难度，使管理出现脱节，导致经营者违章经营现象时有发生。同时，由于历史的原因，客运市场一直未建立正常的退出机制，不能实现吐故纳新、优胜劣汰的良性循环，在一定程度上也阻碍了客
运业的发展壮大。
(三)黑车非法营运冲击客运公交业。一些黑车、三轮摩托车、二轮摩托车非法经营现象屡屡发生，黑车擅自从事客运出租，不缴税费，更无行为规范可言。特别是当前出租车市场竞争异常激烈，大量黑车与出租车、公交车争抢客源，侵害了合法经营者的切身利益。近年来，交通部门加大了打击力度，查处并处罚了一批黑车，但由于黑车具有隐蔽性、流动性、反弹性等特点，黑车现象成为客运市场管理中的“顽症”。
(四)管理体制不顺。长期以来，我市公交和长、短途客运分属两个部门，出现了公交线路由建设局规划，而公交车停
靠、站牌设置归交通局管理的现象，由此也造成了客运覆盖区规划的不合理和公交与长途客运之间的矛盾冲突。
四、整顿公交客运市场的措施和建议
为进一步促进我市公交客运业的发展，为市民提供安全、便利、迅速、舒适的交通服务，建议采取以下措施，推动我市公交客运业的有序发展：
(一)不断提高企业管理水平和服务水平。要通过提高市场准入条件，加强企业资质管理，促进市场合理分工，促进企业规模化、集约化、规范化经营，逐步规范挂靠、承包、租赁经营行为，可以通过提高管理费、客运车辆入股经营等方式，实现客运企业及营运车主的责权利平衡。
(二)进一步改革客运线路审批制度。要简化审批层次，转变审批方式，规范客运线路审批程序，建立市场推出机制，实施客运线路使用权期限制，促进合理竞争，实现优胜劣汰。
(三)不断提高客运运力水平。以xx市发达的高速公路、国、省道公路网为依托，构建高速客运网络，加大班车密度，牢固占领道路客运业的市场优势。加快中高级客车的更新速度，提高单车运载能力，提高舒适化程度，提高客运经济效益。
(四)大力推进农村客运“村村通”工程。要采取以点带面、逐步推进的方法，提高农村客运通达深度，实现农村客运走
得了、走得安全、走得经济。要通过调整线网布局，建立长途客运和公共交通一体化网络，重构客运覆盖区，在城区规划区范围内实现公交车对接，使重叠的线路不再重叠，变无序竞争为有序竞争，实现真正意义上的城乡一体化。
(五)进一步提高认识，理顺管理体制，大力发展公共交通。城市公交是具有全局性、先导性的基础产业，优先发展城市公交，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。因此，政府及主管部门应切实加强对公共交通优先发展的组织领导，通过完善城市公交场站设施、建设公交专用道路系统、制订优先发展的
相关经济政策等举措，促进城市公交的健康发展。同时，针对我市公共客运管理体制分割、机构重叠、职能交叉现象，应本着“精简、效能、统一”的原则，明确界定城市公共客运管理部门，集中由一个部门管理，在全市范围内统一规划，统一执法尺度，统一服务质量，从而引导市场有序竞争。
(六)进一步加强出租车行业的管理。出租车作为城市的一个窗口，是我们加强软环境建设的一个重要方面，为此，我们要进一步加大力度，采取有效措施不断提高出租车管理和服务水平。一要加强出租车市场的宏观调控。交通管理部门要及时调查了解本地区运力发展情况，严把市场
准入关，对申请进入客运出租车市场的经营者营运资格进行严格审核。加强经营权管理，杜绝出租车私下倒卖经营权现象。XX年经营权时限结束后，应学习借鉴其他城市在出租车管理中使用服务质量招投标的方法。采取强制退出、强制报废的方法来解决服务质量差、违章率高和车辆技术状况差的出租车问题。在出租车更新过程中，要把好车型结构关，满足社会日益多样化的出租客运需求。二要加强对出租车驾驶员的培训，建立一支高素质的从业人员队伍。要加大检查力度，重点查处不按计价器收费、无服务资格证上岗等违章行为。三要加大力度打击黑车非法经营。要综合运用经济的、法律的和行政的管理手
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和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。当今全国高校数量已达2000多所，在校生人数超过2000万人，可见中国的大学生旅游是一个巨大的市场。同时，国内的旅业竞争非常激烈，影响大学生选择出游的因素又多种多样。有鉴于此，对当今大学生出游影响因素的调查就显得很有必要。 -3- 大学生是整个旅游市场中的一个细分市场，针对大学生的生活、年龄层次，心理特点，消费能力设计出来符合大学生的旅游产品，吸引大学生在周末及其他的休闲时间出游而形成的市场。现在旅游是大学生利用课余时间休闲娱乐，增长见闻的主要方式之一，但目前大学生旅游市场还不够成熟，了解大学生旅游同时也可以为同学们提供一些可读性强的 统计数据。 随着生活水平不断提高，出外旅游已成为人们生活中必不可少的部分。这些旅游群体当中，青年旅游者是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。而在青年旅游者中至少有半数以上是青年学生（主要指大学生），大学生作为社 会的一个特殊群体，它具有一定的经济独立能力和自我生活能力，有相对宽松的时间，具有更多的冒险精神和追梦遐想，这些促成了大学生旅游热。因此，青年大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。另外，青年大学生自身的旅游
成都农产品中心批发市场调查报告 聚和国际 A、资料法内容整理 成都聚合国际的区位优势 成都聚和国际位于龙泉驿区同安镇 （1）交通方面：公路四通八达———聚和国际的交易主要都是靠公路运输来完成的。紧靠成渝高速，厦蓉高速等高速公路，而且附近有通往成都市区的绕城高速，为蔬菜运往川内，城区等都提供了便利的交通条件，辐射面广。 （2）经济方面：以龙泉为经济腹地——龙泉农业经济发达。土壤肥沃，地势平坦，有广阔的农田、果林。为聚合蔬菜瓜果的提供稳定的供应。 （3）政策的支持 聚和是成都市重点农产品批发市场，成都市政府对于农产品批发市场的帮扶政策，为农产品提供更多的便利，对于农产品销售、供应提供政策上的便利。聚和是成都市重点农产品批发市场。 （4）资金的支持 聚和成为成都市在农产品销售方面的重点帮扶政策，政府为其提供了资金上的有力支持。 B、观察法分享 走进聚和就能感受到忙碌的气息，大型的货车进进出出，往来不息。行走路线：大门—办公楼—仓库—配送中心—交易中心 一、总体概括——主营业务 1、交易平台 聚和国际是成都乃至四川省的一级蔬果交易市场，现在的是主要业务是为蔬菜交易提供交易市场。 交易流程：来至全国各地的蔬菜来到交易中心，在聚和进行配货，将配好的货物送到各个地区。聚和实际就是提供一个农产品的销售交易的平台，在聚和中有700多个摊位，摊位主利用自己的人脉以及信息，吸引来至全国各地的菜源。在聚和摊位上来，至各地的买家在摊位上进行交易。
2、仓储业务 a、普通仓储业务。提供农产品的仓储业务； b、冷库业务。为那些需要保鲜的农产品提供冷藏仓库的服务。 C、仓库信息化管理系统的支持。 二、重点介绍——聚合个别功能区概述 （1）、仓库：提供给需要存放的或保鲜的农产品，拥有空调仓库，农产品需要什么样的温度就可以给予怎样的温度。仓库的管理是由第三方物流的广州夏晖物流有限公司来负责管理，仓库的管理实现了管理信息化，更具专业化。 （2）、配送中心：聚和的配送中心仍然是一个中介机构，只是为从各地来的车辆提供一个集散的区域，在这里雇佣聚和自身的摩托车，将菜品从交易中心运往配送中心，然后装车，运往各个地区。这里并没有信息化的管理，而仍然还是人工的搬运。 （3）、交易中心：聚和有700多个摊位，每个摊位都有卡车到位，运来蔬菜的销售者在这将蔬菜销售掉，一般蔬菜都是单一的蔬菜品种，批量的销售给各种消费者。摊主将这个摊位租给销售者，从中收取租金，而聚和则每年收取摊主的管理费用。 (4)信息发布中心：聚和还充当一个信息发布的角色，菜品的价格、菜品的销售情况、以及摊位的使用情况。聚和的信息部和市场部是发布信息的主要部门。在网站上并没有聚和发布的信息，他信息主要是通过摊位主的散发到各个销售者和购买者的。 C、访谈法内容分享 v 聚合国际行政部 被访者：聚和行政主管赵先生 人数：1人 访谈收获： （1）功能定位：聚合国际实际就是一个中介机构，有点类似于第四方物流。 （2）信息化程度：拥有仓储管理信息系统，IC卡系统，还有蔬菜检验系统，技术性较强，信息化高。 （3）发展方向：未来有很大的发展空间，将建立农产品期货交易市场。 （4）收入状况：聚和年交易额达70亿元，一个摊位年收入达100多万元。
二手车交易的市场调查报告文档2篇Second hand car transaction market survey report docu ment 编订：JinTai College
二手车交易的市场调查报告文档2篇 小泰温馨提示：调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章。调查报告是宣传唯物论和辩证法、坚持实事求是思想路线的有力武器，历来被无产阶级革命家所重视。本文档根据调查报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：二手车交易的市场调查报告文档 2、篇章2：兰州市目前二手车交易的市场调查文档 篇章1:二手车交易的市场调查报告文档 我是来自兰州的一名普通在校生，关于对兰州的二手车交易市场我做了一份市场调查，在西固的二手车交易市场，有上千余辆二手车种类和各种类型的大中小小轿车，对于各种交易我做了一些分类和总结。 关于兰州市目前二手车交易的市场调查 ——（西固市场为例）报告
一、二手车市场的商业模式 网络竞价将成为商业模式 据介绍，这一二手车网络竞价平台是由51汽车和中国车 检中心共同打造，旨在为二手车卖家提供短时间内争取到更多、更优惠的卖车价钱，促进成交;为二手车买家提供全面、可靠 的车辆检测报告，以及完全以市场为准则、价高者得的公平竞价机制。该网络竞价平台主要是为卖车的个人和买车的经纪公司提供交易平台，目前51汽车已经在北京地区形成了200家 会员经销商的规模，这一规模也是成功竞价的基础。 目前竞价已经成为卖二手车的最佳途径，越来越多的消 费者开始选择不同形式的竞价方式卖自己的车。 一是自主型网络竞卖：消费者须到现场，优点是所需时 间短。一般消费者需要带齐相关手续开车到拍卖现场，业务 人员帮助卖车者确定竞卖底价，半个小时以内有业务人员上传车辆信息，一个小时以内拍卖完成，如果高于底价拍卖成功，否则竞卖失败。 二是纯粹的网络竞卖：消费者之前不需要到现场，缺点 是所需时间稍长。卖车消费者只需要办理过户手续的时候和买家接触，整个拍卖过程需要四天时间。这个竞卖业务注重服务，
我市道路客运市场调查报告道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控,直到本世纪初道路客运实行资质管理以来,现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。 一、道路客运市场近几年来发展的状况 运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。 公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。 客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。
运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。 二、存在的主要问题 运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线的经济效益较差。 客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。 车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。 站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“本文来源：http://车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车
关于旅游的市场调研报告 关于旅游的市场调研报告 随着社会一步步向前发展，我们使用报告的情况越来越多，要注意报告在写作时具有一定的格式。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是收集整理的关于旅游的市场调研报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。 关于旅游的市场调研报告1 一、调查背景 随着我国经济的发展，人们生活水平日益提高，旅游业作为”朝阳产业”的形象日益突出，在国家经济中的地位不断提高。旅游逐渐成为一种休闲方式、一种时尚、一种精神需求、一种可塑性文化。 对于社会的特殊群体——大学生来说，更是如此。高校大学生思维活跃、精力充沛，喜欢了解新的环境，希望结交志趣相投的朋友。由于身心的迅速发展和生活领域及交往范围的不断扩大，特别是伴随着社会的进步和自身年龄的增长，大学生对自我、对社会均有了自己独立的认识，他们渴求获取更多的新知识。“读万卷书，行万里路”的思想观念促使高校学生们选择旅游作为扩大交际、增长见识的有效途径。大学生作为中国旅游市场的特殊消费群体，虽然现在消费力相对偏低，但人数庞大，消费领域集中。更重要的是现在的大学生在不久的将来，就是整个中国社会的中坚力量和消费主体，谁抓住了他们，谁就抓住了未来的市场。因其蕴涵潜力巨大的商机，日益受到社会各
界的关注。 本文着重就哈尔滨大学生旅游市场开发的相关问题进行探讨，为哈尔滨旅行社开发大学生旅游市场提供可供参考的策略。 二、调查说明 1、调查总体 调查总体界定为哈尔滨市在校的大学生 2、调查目的 哈尔滨大学生旅游市场开发的相关问题进行探讨，从而了解哈尔滨大学生旅游市场开发的可行性和哈尔滨大学生旅游市场的基本特征，为哈尔滨旅行社开发大学生旅游市场提供可供参考的策略。 3、调查方法 调查方法采用二手资料调查法，通过网上资料的搜寻、相关书籍资料的查询。 三、调查结果 一、哈尔滨大学生旅游行为分析 1、旅游次数 调查结果显示高达44%的大学生每年旅游的次数为1至2次，只有9%的大学生是在4次以上的，而一年旅游2至4次和一次以下的比例分别为22%、25%。 2、旅游时间 在对于旅游时间段的安排上，选择寒暑假这个时间段的人数最多，占了总人数的46.8%。在法定假日出游的比例为24.4%。选择周
农产品市场调查报告精 编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
市场调查报告 我对师智敏有机山茶油市场做了小范围的调查研究工作，收集了食用油市场的需求数据，了解了消费者消费意向的有关信息。 本次调查面向咸宁地区，但受访者主要集中于咸安区。调查侧重于消费者对师智敏有机山茶油的了解状况及消费意向，同时涉及现行食用油市场的发展状况。师智敏有机山茶油作为一种名不见经传的小品种油，虽然它的功能与品质都得到了专家的肯定，但在消费者心中的认知度却不高，所以我们就消费者对山茶油的了解度以及对其各项特质的关心度设置了一系列的问题。在进行调查时，我们介绍了师智敏有机山茶油并特意说明其因为具有强心、美容、益智等功能因而价格较高时，有77.1%的政府单位上班的消费者表示可以试用，还有部分消费者表示看价格而定或者是直接愿意购买，而只有 5.7%的消费者表示不会去尝试， 大部分消费者会去试是因为对于任何新鲜事物人们总是会非常好奇，或是想要去验证一下其好坏与否。作为营销人员，我们应该牢牢抓住这个心理打好第一仗，无论是油质、色泽、功能等方面都要给消费者留下最好的印象，从而稳固地抓住消费者。 关于师智敏有机山茶油的价格问题，现在市场上的茶油价格普遍较高，师智敏有机山茶油的价格太高消费者会难以接受，绝大多数人普遍认为山茶油比别的油就是要贵，很多人愿意接受山茶油价格贵这个事实，作为山茶油的生产商及销售商，必须从原料的购买到生产工艺的改进再到销售渠道的构建都应该注重成本的降低。尤其是生产工艺的改进，更是刻不容缓，因为这直接关系到山茶油市场的开拓。 在销售渠道构建方面，65.7%的消费者愿意在超市购买食用油。另外，对于专门的售油门市或者高档油专卖店和小区便利商店，有25%的消费者愿意从那里购买，所以在大方
广州商学院 课程论文 调研主题：大学生关于二手市场看法 课程名称市场调查与预测 考查学期 2015/2016学第一学期考查方式课程论文 专业经济系网络营销 小组第一小组 姓名及分工报告编写：刘海石4号 问卷编写及收集：李世雄5号 图表制作与整合：李启健10号 资料整理及分析：钟伟强14号 报告审核与修改：林炜鑫15号指导教师赵曙光 日期：2015年 11月 23 日
目录 摘要 (3) 报告目录 一、调查概况 (4) 1、调查背景 (4) 2、调查方案 (4) 3、调查实施 (5) 二、样本结构 (5) 1、性别结构 (5) 2、月生活费情况 (6) 3、消费者态度结构 (7) 三、基本结果 (7) 1、男女比例............................................................. (7) 2、二手物品处理手段 (8) 3、学生对于了解二手市场的途径分析........................... ............ ..8 4、学生所感兴趣的类别和所能支付比例分析 (9) 5、学生购买二手商品理由和注重问题分析........................... .. (10) 6、学生对于二手市场建议分析........................... . .. (11) 四、必要说明 (11) 五、结论与建议 (11) 1、结论.......................................................... ... ..11 2、建议............................. . (12) 附录 (13)
道路客运市场调查报告 目前道路客运在迅猛发展的同时，还存在一些突出的问题。首先是客运运力发展缓慢。近年来，客运市场出现了垄断现象，新增客运线路运力难以投放。原有的客运业户为了维护既得利益，想尽各种办法给交通运管部门施加压力，阻碍线路审批和招投标。在这个新的时期，道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前客运市场出现的问题谈谈浅见， 一、客运市场调查：道路客运市场近几年来发展的状况 (一)客运市场调查运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。 (二)公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快，省际班线现已开通新疆、内蒙、宁夏、山西、甘肃等省份。 (三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。 (四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。
二、客运市场调：存在的主要问题 (一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部分班线(承包班车)的经济效益较差。 (二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动，相同班线，重复里程过长线路之间，相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。 (三)车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖，为彻底文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生很多弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业 与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。 (四)站点不适应车辆发展需要，站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理，矛盾时有发生。按照“车进站，人归点”的管理原则，客运班线的车辆必须签订进站协议才能办理相关手续，因此站方拥有着一定程度的垄断经营和强制经营的权力。而对车主而言，其“受制性”极大，导致其私自在外发班，私改发班时间。 (五)在乡村公路建设与管理还处于建设与探索中，公路建设只建不管，也不配套，只修路，而安全设施，管养机制等问题并未落实。只修不养的现象较为突出，安全实施、设备滞后未及时的落实。
旅游业市场调研报告 旅游已逐步成为人们娱乐生活中不可缺少的一部分，人们除了能享受到旅游过程中的舒畅与放松，其实更多的是对生活的体味。但随着旅游逐步深入生活，关于旅游的投诉也常见于报端。据最近的一次调查显示，五分之一的受访者对随团旅游表示不悦意，不悦意的原因主要来自导游和旅行社方面。对于没有随团出游的受访者，旅游费用以及旅行社的信誉仍是主要的影响因素。 该项调查于20XX年2月底在---(地点)施行，调查采用电话访问的方法，共完成有用问卷20份，调查对象为年龄在18⑹0岁之间，家中有电话的居民。调查结果可以推论随团旅游：不悦意 旅游服务一直以纷争不断而出名，从调查显示的结果看，人们对随团旅游的评价确实不高。在有随团旅游经验的受访者中，有五分之一的人对其最近一次随团旅游表示不悦意，而表示满意的只有三分之一，近一半的受访者表示服务大凡。 导致受访者不悦意的主要原因是导游未尽职责和旅行社降低等级规范。这两项的比例分别到达%。其次是擅自变更行程安排占%，和配套设施不完善占%。在整个旅游过程中，游客与旅行社的接触更多的在出游前期的报名环节。而在旅行途中，导游则很大成分上充任了旅行社的代表。游客对旅行社服务的不悦意在得不到导游的妥善处理后，则很简易转化成对导游的不悦。 还有费用和信誉：参团出游的主要障碍 也有很多人没有随团出游过。其中，有些人是由于没有时间，而有些人是因为费用较高。还有一小部分的受访者表示不随团旅游是因为对旅行社不信任。从这一结果看，费用和旅行社的信誉问习题是阻碍人们参团旅游的严重因素。 从分析看，家庭收入越高，有随团旅游经历的人所占比例越大。 在家庭月收入低于2000元时，90%左右的人没有随团旅游的经历，而在家庭月收入到达5000元以上时，则超过一半的人有随团出游的经历。看来，虽然
农产品调查报告
农产品调查报告 近年来，随着农产品总量增加、品种丰富和消费升级，以粮油产品、畜产品、水产品、蔬菜、水果和特色农产品加工为主的农产品加工业步入了两位数增长的快车道。下面是农产品调查报告，欢迎参考阅读！ 篇一：农产品市场价格调查分析报告摘要：为了熟悉和掌握农产品营销价格的相关知识，了解农产品价格调整以及不同销售渠道农产品价格差异的原因，提高科学的市场调研能力，我们小组实地走访了学校周边的农贸市场和超市、沙市中商和沃尔玛，了解了本地农产品大概的市场价格行情。由于没有对不同时间段的农产品价格的调查，因此本文主要对不同销售渠道的价格差异的对比分析，在实地问访中农产品有价格调整幅度的产品大类及具体种类，以及这些调整的原因。 1.调查研究方法。此次调查研究方法为询问法和直接观察法。 2.调查研究内容。此次调查研究内容主要分为五大类：粮食类、蔬菜类、水果类、肉蛋类和水产品类。 3.调查对象。此次调查对象为：新风市场、新风二路市场、富迪超市、美廉美购超市、沙市沃尔玛和沙市中商。 4.调查过程。此次调查时间为20xx年5月28日，主要环节为：设计调查问卷表；实地走访；统计和分析调查表；总结。 农产品市场价格对比表
从表中能够看出，农贸市场价格与超市价格每一个类别都有差异，但能够看出粮食类和水果类的差异较小，蔬菜类个别价格差异较大，如东北大米的差价为元每斤，而青椒的价格差价达到元每斤。粮食类： 蔬菜类： (1)两者所处的市场环境不同 农贸市场处于完全竞争的市场环境，摊贩经营者们生产规模小，所售对象是众多分散的消费者，市场上存在众多的竞争者而且经营大致相同的产品，而超市特别是一些大型的超级市场处于垄断竞争的市场环境中，由于经营管理水平等的不同，其所提供的产品和服务有一定的差异，导致价格与集贸市场相比也有不同。如沙市沃尔玛水类产品有专门的高级的制冷和水箱区，一斤鲫鱼卖元每斤，而农贸市场只售元每斤。 (2)两者掌握市场信息的能力不同 农贸市场由于生产经营规模小，大多是单个的摊户还有一些流动的摊贩，她们所能掌握的市场信息的能力有限，不能根据市场行情的变化适时作出相应的调整，而超市由于其规模性和专业性，她能够根据市场的供需状况、同业的价格及时作出相应的调整。 在调查过程中我们发现，像青椒、茄子价格最近有一定的上涨幅度，如青椒，27日价格为元每斤，而28日售价为2元每斤，一天之类涨了元，像瓜果类的产品总体上价格有下跌，香蕉
校 园 二 手 市 场 调 研 报 告 盐城卫生职业技术学院 2012.11.25
前言 二手商品就是那些商品的性能仍然能满足人们的需要,只是经过人们使用了一段时间而已,在日常生活中,人们会消费很多商品而其中一些商品在人们得到满足之后仍能继续诶使用,但其所有者不太愿意继续使用,因此这部分商品就沦为二手商品.在处理二手商品时人们普遍感到很棘手,因为人们往往对这些商品感到弃之可惜,留之无用。 二手商品物美价廉,起到调节余缺、节约社会资源地作用,同时也能让在校大学生接受。我们的二手市场营销的主要对象是在校的学生,其中的二手商品市场还是很大的,大学生是主要的消费者,加上大学生的消费观念与时俱进。另一方面,大学生消费较为冲动,通常情况下,学生手上都有几件或者十几件二手商品,其次就目前学校的情况来看,学校并没有一个很好的二手交易平台二手商店更加没有,而人们对于手上的二手商品又迫切的想出售或交换一些其他的二手商品.因此,在校开设一个二手商店并为学生提供一个良好的售后服务,在学校还是相当有市场的。
目录 1.市场分析 2.环境分析 3.问卷分析 4.调查总结
市场分析 1.封闭性。信息的普及和传播主要是靠同学间的口耳相传，形成了一个较为封闭但却活跃的消费市场圈，产品的接受度和知名度主要依赖于学生消费圈内的口碑，是利用关系营销手法的重要市场。 2.开发成本低。 3.集中性。校园市场消费集中，传播广，这样花费的成本相对较低些。而且，有效的信息传达也比校园外市场上更迅速直接。 4.延续性。校园市场是有未来导向性的，具有连续性。 5.文化的独特性。高等学校的文化既是校园文化的，又是社会文化的一部分，具有大众化和独特性综合的特点。新生代的高校学生热衷于各种时尚、潮流的“文化娱乐”方式，以此作为彰显自身个性的方式，这些都预示着校园市场文化消费的巨大潜力。 环境分析 大学生有许多共同的兴趣和消费倾向，消费商品较具有
关于客运市场的调研报告 道路客运市场经过九十年代初的放开和九十年代末的调控,直 到本世纪初道路客运实行资质管理以来,现已进入一个前所未有的道路客运产业结构大调整、大发展、大创新的变革时期。在这个新的时期,道路客运市场出现了许多新情况、新矛盾、新问题,道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范,就当前我市客运市场出现的问题谈谈浅见。 (一)运力增长速度明显加快。由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工,使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。 (二)公路客运线路辐射范围继续扩展。我市公路客运线路近年来增长较快,省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海,市际客运线路已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城,县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。 (三)客运车辆更新步伐较快。由于近几年对道路客运服务质量的不断提高,企业为了达到相应规模:一是采取了兼并重组的措施,做大做强不断提高新车系数。二是形成了高、中、普多层次运力结构。
(四)运输经营组织化程度正在逐步提高。随着形式的不断发展和政策的相继出台,中、短途客运线路实行公司化经营已渐成雏形。 (一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。通过近两个月对几条客运线路的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计,营运客运车辆实载率偏低,部分班线(承包班车)的经济效益较差。 (二)客运线路布局不合理。重复线路加剧了运力与运量的矛盾。出于利益驱动,相同班线,重复里程过长线路之间,相互恶性竞争的现象比较严重。相互刹价,争抢客源,恶性竞争,矛盾较为突出。 (三)车辆产权不清晰,挂靠经营现象普遍。大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车,或采取“单车租赁经营”的方式, 实行全额风险抵押的单车承包经营。这种经营方式实质上是经营权的变相转让或转卖,为 ___文秘杂烩网实行公司化经营的方针政策不相符,从而产生很多弊端:一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”线路牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰,而造成纠纷不断。 (四)站点不适应车辆发展需要,站运双方矛盾日益凸显。车站在班次安排上又不尽合理,矛盾时有发生。按照“车进站,人归点”的管
旅游市场调研报告模板
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前言 随着旅游市场的逐渐开放和繁荣，台湾自由行的条件也越来越放松，大陆居民赴台旅游的旅游需求也越来越大。而高校教职工作为旅游客源的一个细分市场，存在着较大的市场发展潜力。可是对于这个市场的调查，尤其是对于高校教职工台湾游的调查研究是少之又少。这篇市场调查分析是对广东技术师范学院的教职工进行问卷调查后，得出了关于该校在校教职工台湾游旅游需求的相应结论。在进行科学分析之后，总结出了教职工台湾游的需求特征，为旅行社提出对设计教师台湾游线路的建议。 本次市场调查采用是的现场发放调查问卷的方法，对象是广东技术师范学院的在校教职工。我们小组进行问卷发放的时间是6月4日，我们的组员利用课余时间，以两人为一小组，选择教职工较集中的教学楼、图书馆、行政楼、实验楼作为发放问卷的地点，进行问卷调查。在上课时间，我们先到一教十楼以上的各个学院的院办进行问卷调查，下课时间，我们就对在教室课间休息的老师进行问卷调查，最后我们分小组到行政楼、实验楼、图书馆去寻找老师调查。 本次调查共发出50份问卷，收回问卷48份，有效问卷48份，回收率和有效率达96%。 困难与问题：有些老师由于工作繁忙，无法帮助我们做问卷；我们设计的问卷还是有些不合理的地方，逻辑性不强，问题的深入度还是不够，有待修改；样本容量较小，缺乏一定代表性。 经过这次调查，我们了解了我校教职工台湾游的旅游市场特点和需求，为旅行社针对教职工设计台湾旅游路线提出了建设性的建议；提高了我们的沟通能力，学会了更好的与他人交流。
农产品市场调查报告 根据省* * * * * * * * * * * * * * *下发的《关于开展全省农业产业化经营大调查的通知》的部署，区* * * * * * * * * * * * *成立了大调查领导小组。7月11日至7月25日，以副区长宁善刚为组长，副秘书长安新宇、局长赵为副组长，抽调相关部门骨干组成调查组。对全区农产品批发市场、集贸市场、超市、仓储销售单位等农产品流通组织以及大型流通户、重点乡镇和村庄进行了深入调查，对有代表性的批发市场、超市等单位进行了深入实地调查。我区农产品市场调查报告如下:号 1:农产品市场现状 (a)畜产品市场 1:营销部门我区共有两个肉禽蛋销售单位，即外贸公司榆次肉联厂冷库和榆次食品公司冷库。主要品种有猪肉、禽肉、羊肉、兔肉和鸡蛋等。外贸粮油食品公司肉类联合加工厂冷库成立于1972年，占地2000平方米。自工厂成立以来，所有畜产品均已出口，主要是兔肉和羊肉。兔肉出口到日本、美国和欧洲国家。羊肉主要出口到中东国家。2003年销售额580万元，利润20万元，缴纳各项税费98万元。榆次区食品公司冷库成立于1963年，占地面积1500平方米。畜产品主要供应给当地市场。2003年销售额320万元，利润10万元，缴纳各种税费40万元。 2年:产品批发市场樟宜区主要有两个畜产品批发市场:榆次区回龙市场和商贸城市场，主要经营猪肉、禽肉、羊肉和水产品。产
品主要供应给1993年成立的昌辉隆市场和2000年成立的商贸城市场。经营方式以个人租赁为主，年销售额分别为1150万元和2100万元，分别占榆次市场份额的10%和15%。两个市场的管理人员分别为2名和5名 3年:产品集贸市场长一区主要零售集贸市场有金贸市场、菜园市场、鲁市场、校园路市场、精卫厂市场等。市场份额占整个地区市场的40%。 4:动物产品超市我区畜产品超市包括天森一、二级超市、华联超市、普嘉乐超市、铁华超市其中，天森超市和铁华超市采用租赁经营模式，华联超市和普嘉乐超市采用连锁经营模式，市场份额占全区市场的20%。 (2)水果市场 1年:樟宜区水果批发市场主要包括北田镇豆腐村批发市场，年交易量500万公斤，全部向省外批发，年交易量350万元。市场辐射到35个邻近的村庄。市场有1名经理和10名员工。榆次区北田镇北田村果蔬批发市场正在建设中。占地8000平方米，投资50多万元。已建成5个贸易温室，总面积1440平方米。基础设施和墙体建设已经基本完成，预计今年秋季投入使用。其他如榆次回龙批发市场、晋中福通绿色农产品开发有限公司等也从事水果批发。 2年:商品市场长城区水果市场，年销售额1000万公斤，年营业额500万元。市场辐射到邻近的县和地区，如平遥。这个市场是一个自发的水果市场，没有专门的组织和正常的管理制度。
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 大学生二手市场调查分析报告 随着校园二手市场的兴起，有许多关于高校二手市场的研究也相应展开，下面是小编为你带来的大学生二手市场调查分析报告，欢迎阅读。 【摘要】随着节约环保消费观念的传播，近年来我国大学校园二手物品交市场迅速发展，二手物品交易活动在却上呈现不断增大的趋势。当前，校园中的二手物品交易活动缺乏系统的管理方法，二手物品交易市场平台有待完善。以逻辑分析为主结合相关数据和具体事例进行论证，运用相关消费理论知识，分析大学校园二手物品交易的共性。得出结论：二手物品交易货源应主要集中于学习资料，生活用品与电子产品，交易更注重商品的使用时间和质量，交易平台选择较少，多数为校园跳蚤市场与网络平台。 【关键词】大学校园二手商品交易调查分析 “跳蚤市场”日趋盛行于各大高校，行为主体主要是各在校大学生，在毕业季时有很多不便带走的二手商品。毕业之际的他们忙于考研和找工作，没有更多的时间处理旧物，跳蚤市场能更好的为同学们提供交易平台。现在已经不在局限于毕业生，很多需要处理手中物品或想要淘宝的新生也纷纷加入其中。“跳蚤市场”现已愈加发挥其作用。而交易的物品包括书籍，电子产品，体育用品，生活用品，小饰品以及学习用品和交通工具等。我国高校跳蚤市场蕴含巨大的商机。其现 1 / 11
状表现为：市场主体的不固定性以及零散性，商品的多样性，市场形式多样化以及市场价格随意化。而高校跳蚤市场的改革必定会给各校带来巨大的利益，它不仅可以为贫困生提供勤工俭学岗位，也能使学校的管理进一步规范、加强。 一、调研的目的及内容 调查校园闲置商品的类型;大学生对二手市场的看法以及大学二手市场存在的主要问题。分析影响大学二手市场的因素，为校园二手市场建设提供建议。 二、调查内容及数据分析 本次调查问卷共有1000人参与并完成问卷，收回率为100%。其中男生511份，女生493份。通过对问卷的分析我们得出以下结论。通过调查我们得知，在大学生中闲置最多的物品分别是教材、杂志、生活用品。并且在我们在实地调查了解到，大学生二手闲置商品数量众多，质量相对较好，可以交替使用。在毕业季时，毕业时普遍会有大量的闲置二手商品等待处理，但是更多商品都卖给了废品处理站，有些商品保持着七八成新，完全可以卖给下一届学生，其一可以减少资源浪费，其二可以减少大学生的资金压力。所以通过我们的调查，学校二手市场存在着非常大的潜力。 如何了解二手商品的相关信息。 从分析中可以看出有732人与773人次是通过校园跳蚤市场和网络获得二手商品的信息。通过调查大学生了解到二手商品信息大部分是从网络上获得，另一部分是通过校园跳蚤市场获得。据实地调查了解，
For the things that have been done in a certain period, the general inspection of the system is also a specific general analysis to find out the shortcomings and deficiencies 关于我市客运市场管理情况的调研报告正式版
关于我市客运市场管理情况的调研报 告正式版 下载提示：此报告资料适用于某一时期已经做过的事情，进行一次全面系统的总检查、总评价，同时也是一次具体的总分析、总研究,找出成绩、缺点和不足，并找出可提升点和教训记录成文，为以后遇到同类事项提供借鉴的经验。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为维护我市客运市场的稳定有序发展，为市民出行提供安全便利的交通运输，近日，市政协社会法制委员会组织部分委员先后来到市交通局、市城乡建设局、中达运输公司和公交公司，通过调查走访、召开座谈会等形式，对目前我市客运市场管理和发展情况开展了深入的调研活动，通过了解现状、查找问题、综合分析原因，为进一步改善我市客运市场管理、推动客运市场发展提出了好的意见建议。 一、目前我市客运市场管理和发展现
状 近几年来，在市委、市政府的正确领导下，我市交通主管部门坚持把客运市场管理作为交通行业管理工作的重点来抓，不断强化措施，加强管理，客运市场得到了稳定有序的发展。特别是客运出租业和城市公交从无到有，从无序到有序，走向了规范发展、壮大规模的新阶段，呈现出良好的发展态势，极大地满足了群众需求，促进了全市经济社会发展。 目前，我市有道路客运经营企业4家，其中：2家专业交通运输公司分别为xxxx公司、xxxxx运输有限公司，其余两家为社会兼营公司。全市现有客运站场4处，其中：二级车站1处为xxxx汽车站，
旅游客运市场调研报告示 范文本 After completing the work or task, record the overall process and results, including the overall situation, progress and achievements, and summarize the existing problems and future corresponding strategies. 某某管理中心 XX年XX月
旅游客运市场调研报告示范文本 使用指引：此报告资料应用在完成工作或任务后，对整体过程以及结果进行记录，内容包含整体情况，进度和所取得的的成果，并总结存在的问题，未来的对应策略与解决方案。，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 面对新形势下的竞争与产业的变化和挑战,《XX年旅游 观光客运市场需求调研报告》力求将帮助您更精确地把握 中国旅游观光客运产业发展规律,把脉消费者需求,更清晰的 洞悉未来发展趋势。 - 深入、透彻分析产业环境、产业链竞争现状、生命周 期与商业模式; - 深入、翔实的市场研究数据。基于重点厂商重点产品 的深度研究,提供对市场结构、价格段、区域分布等多个角 度市场变化的生动描绘,清晰发展方向; - 我们利用并依托对彩电市场的深刻理解,对品牌进行 全面、深刻的竞争分析。从市场格局、竞争策略、swot分 析等多个维度,区隔领导者、挑战者等四象限归属。评点市
场成功要素; - 准确把脉用户消费行为及消费需求,聚焦消费者重点关注因素; - 科学、完整的未来发展预测。建模回归与专家校验,并与相关产业环节进行关联分析,确保给出有价值的产业趋势分析与市场定量预测结果。 第一章中国旅游观光客运市场发展现状分析 第一节中国旅游观光客运市场构成要素分析 一、旅游观光客运产品购买主体构成分析 二、旅游观光客运产品市场购买力分析 三、旅游观光客运产品市场购买欲望分析 第二节中国旅游观光客运市场主要品牌分析 一、国外主要企业品牌分析 1. 品牌数量及所占份额 2. 主要品牌在华发展历程及成功失败经验教训分析
目录 一：调研报告提要:....................................................... .............2-3 1.1调研范围及目 的:………………………………………………………………………………………… (2) 1.2调研概况描 述:…………………………………………………………………………………………… ………….2-3 二：客户需求调研:…………………………………………………………………..3-7 2.1客户的需要与欲望分析:………………………………………………………………………………………….3-4 2.2客户需求数据解释: (4) -5 2.3客户购买行为分析: (5) -6 2.4客户价值转移分析: (6) -7 三：客户情报调研 :…………………………………………………………………7-9 3.1客户分类: (7) 3.2客户情报: …………………………………………………………………………………………………………………7-9 3.3重要客户分析: (9) 四：竞争情报调研分
析:……………………………………………………………9-13 4.1主要竞争对手概况: (9) -10 4.2竞争对手业务分析: (1) 4.3不同细分市场的竞争力分析:…………………………………………………………………………………..10-13 五：渠道/价格调研:………………………………………………………………….12-14 5.1中间渠道概况:…………………………………………………………………………………………………………..12-13 5.2渠道分析: (13) 5.3价格分析:…………………………………………………………………………………………………………………..13-14 六：产品/技术调研:…………………………………………………………………..14-1 7 6.1竞争产品分析:……………………………………………………………………………………………………………14-15 6.2技术分析:……………………………………………………………………………………………………………………15-17 七：总体分析及建议:…………………………………………………………………17-21 7.1包装策略分析及建议: (17) -18 7.2渠道策略分析及建议: (18)
二手车市场调查报告 报告性质：市场调查报告 报告名称：二手车市场调查报告 区域范围：长沙市 行业范围：交通工具 调查形式：网上调查 发布时间：2009年 报告形式：电子档 学院：物流学院 专业班级：交运二班 指导老师：韩志刚 调查人：何新 组员：朱波
中南林业科技大学报告简介： 第一章：关于二手车 第二章：消费者对二手车的看法 第三章：如何购买二手车
第一章二手车的介绍 相比起新车，二手车有什么优点？ 二手车最大的优点就是便宜。不同年份的二手车价格仅相当于新车的三分之一到二分之一，甚至更少。而且，由于新车头两年折旧率比较高，买二手车避开了汽车的快速折旧期，所以还具有相对保值的优势。此外，某些特定年代和车型的二手车还具有收藏的价值。 什么人适合买二手车？ 价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。 国内二手车行业的发展趋势 国内二手车行业的发展日趋完善，二手车的交易和服务也呈现多样化形态，产生了二手车买卖信息、二手车拍卖、二手车评估、二手车保养维修等服务项目。多项服务手段结合。可以使人们减少购买二手车的种种顾虑，对二手车行业的发展有一定的促进作用。 第二章消费者对二手车的看法 目前，消费者普遍无法接受二手车，57.1％的消费者出于二手车无法体现个人形象，他们第一次购车更关心自己的“面子”，38.1％的消费者出于对二手车质量的担忧而放弃，3.9％的人购买二手车只是为了练手，熟悉车后还会去购买新车。仅有0.9％是为了追求驾驶乐趣而购买二手车。