桥梁工程下部结构制图
本章导读
一、学习目标
1．了解桥梁的类型、桥梁的各部分构造组成；
2．掌握钢筋的有关知识，掌握钢筋混凝土结构图的图示特点、图示内容与图示方法；
3．掌握桥位平面图、桥梁地质断面图、桥梁总体布置图的图示内容与图示方法；
4．能阅读及绘制桥梁总体布置图及各构件（主梁、桥台、桥墩、桩等）详图。
二、学习内容
1．桥梁的分类及组成；
2．桥位平面图、桥梁地质断面图、桥梁总体布置图；
3．钢筋混凝土结构图及构件详图。
桥梁是道路路线通过河流、山谷或其它路线的立体交叉等常见的工程构筑物，用以保证路线通畅，车辆行驶正常。桥梁按照主要承重构件的受力情况分为：梁桥、刚架桥、吊桥、拱桥及组合体系桥等；按照上部结构所使用的材料可分为：钢桥、木桥、钢筋混凝土桥、圬工(砖、石、混凝土)桥等，以钢筋混凝土桥使用最为广泛。
桥梁是由上部结构（桥跨结构）、下部结构（桥墩及桥台）和辅助结构组成，见图3-1梁桥示意图。
1—主梁；2一桥面；3一支座；4一桥台；5一桥墩；6—锥坡
图3—1梁桥基本组成部分
(一)上部结构
上部结构又称桥跨结构。上部结构包括承重结构和桥面系，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。它的作用是承受车辆等荷载，并通过支座传给墩台。桥面构造包括：桥面铺装、防水和排水构造、伸缩缝、人行道(或安全带)、侧石、栏杆及灯柱等构造(图3-2)。
图3-2 桥面构造示意图
(二)下部结构
下部结构由桥墩、桥台组成(单孔桥没有桥墩)。下部结构的作用是支承上部结构，并将结构重力和车辆荷载等传给地基；桥台还与路堤连接并抵御路堤土压力。
(三)附属结构
附属结构包括桥头锥形护坡、护岸以及导流结构物等。它的作用是抵御水流的冲刷、防止路堤填土坍塌。
桥梁的类型很多，构造组成也各有不同，但是桥梁工程图的图示方法基本相同，只是结构详图的表现方式有所不同，一般根据结构构件使用材料而定。桥梁工程图是由桥位平面图、桥位地质断面图、桥梁总体布置图、构件结构图(构件详图)等组成。
第一节钢筋混凝土构件结构图
用钢筋混凝土制成的板、梁、桥墩、桩柱等构件称为钢筋混凝土构件；由钢筋混凝土构件组成的结构称为钢筋混凝土结构。
钢筋混凝土构件结构图由一般构造图、结构配筋图、钢筋成型图及钢筋数量表等组成。图样表明了构件的形状、尺寸、连接构造、钢筋规格、钢筋布置以及钢筋的编号、形状、数量等内容。
一、钢筋的基本知识
1．钢筋的符号
按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62--2004)的规定。公路混凝土桥涵的钢筋分为普通钢筋和预应力钢筋，其中普通钢筋有四种，预应力钢筋有三种，其种类、符号等如表3-1所示。
钢筋种类与符号表3-1
2.钢筋的种类
钢筋混凝土结构中的钢筋，有的是由于受力需要而配置的，有的是因为构造要求而安放的，这些钢筋的形式及作用各不相同，一般可分为以下几类(图3—3)。
图3-3 钢筋混凝土构件配筋布置立体图
(1)受力筋在构件中起主要受力作用(受拉或受压)，可分为直筋和弯筋两种。
(2)箍筋主要承受一部分剪力，并固定受力筋的位置，多用于梁柱等构件。
(3)架立钢筋用于固定钢筋的位置，将纵向受力筋与箍筋连成钢筋骨架。
(4)分布钢筋用于钢筋混凝土板内或高梁，与板（或梁）内受力筋垂直布置，其作用是将板承受的荷载均匀地传递给受力筋，并固定受力筋的位置。此外还能抵抗因混凝土的收缩和外界温度变化产生的垂直于板跨方向的变形。
(5)构造筋由于构件的构造要求和施工安装需要而设置的钢筋，如吊筋、拉结筋、预埋锚固筋等。
3．钢筋的弯钩和弯起
如果受力筋用光圆钢筋，则两端要做弯钩，以增强钢筋与混凝土的粘结力，避免钢筋在受拉时滑动。螺纹钢筋及人字纹钢筋与混凝土的黏结力强，两端不必做弯钩。弯钩的形式有半圆钩、直角钩和斜弯钩三种（如图3-4）。
受力钢筋中有一部分需要在构件内部弯起，弯起的作用是除在跨中承受正弯矩产生的拉力外，在靠近支座的弯起段则用来承受弯矩和剪力共同产生的主拉应力（如图3-5）。
(a)半圆钩(b)斜弯钩(c)直角钩
图3-4 钢筋弯钩形式
图3-5 钢筋的弯起
4．钢筋的保护层
为了保证钢筋与混凝土的粘结力以及钢筋防火、防腐蚀，钢筋的外边缘与构件表面应保持一定的厚度，这部分混凝土厚度为保护层，其厚度根据构件设计的构造要求确定。
二、钢筋混凝土结构图
钢筋混凝土结构图包括两类图样，一类是一般构造图，只表示构件的形状和大小，但不涉及内部钢筋的布置情况。另一类是钢筋结构图(又叫钢筋构造图或钢筋布置图)，主要表示构件内部的钢筋布置情况。图3-7为钢筋混凝土板的钢筋结构图。
1．钢筋结构图的图示特点
(1)为突出结构物中钢筋的配置情况，把混凝土假设为透明体，结构的外形轮廓画成细实线。
(2)纵向钢筋画成粗实线，箍筋可画为中实线，钢筋被剖切后，钢筋的断面用小黑圆点表示。
(3)当钢筋密集，难以按比例画出时，允许夸张画法，当钢筋并在一起时，中间应留有一定的空隙。
(4)钢筋编号的标注
在同一构件中，为便于区别不同的直径、不同长度、不同形状、不同尺寸的钢筋，应将不同尺寸的钢筋，按直径大小和钢筋主次加以编号并注明数量、直径、长度和间距。钢筋编号的标注有三种方法：
（a）编号标注在引出线右侧的细实线圆圈内，圆圈直径4～8mm，如图3—6a)、b)中所示。
(b)编号标注于钢筋断面图对应的细实线方格内，如图3-6c)断面图所示。
(c)以N字编号，注写在钢筋的侧面，根数标注在N字之前，编号注写在N字之后，如图3-6c)所示。
图3-6 钢筋编号的标注
2．钢筋结构图的图示内容
1)配筋图
主要表明各钢筋的配置，它是绑扎或焊接钢筋骨架的依据。为此，应根据结构的特点选用基本投影。例如对于梁等长条形结构，常选用一个立面图和几个断面图，对于钢筋混凝土板则常采用一个平面图或一个平面图和一个立面图。
2)钢筋成型图
在钢筋结构图中，为了能充分表明钢筋的形状以便于配料和施工，还必须画出每种钢筋加工成型图，见图3-7所示。图上应注明钢筋的符号、直径、根数、弯曲尺寸和断料长度等。有时为了节省图幅，可把钢筋成型图画成示意略图放在钢筋数量表内。
3)钢筋结构图中的尺寸标注
(a)配筋图中的钢筋尺寸
在配筋图中，一般标注构件的外形尺寸和定位尺寸及钢筋编号。在断面图中除了标注构件的断面形状尺寸外，还应注明钢筋定位尺寸，尺寸界限通过钢筋断面中心。
(b)成型图尺寸
在钢筋成型图上，应逐段标出长度，尺寸数字可直接写在各段旁边，不画尺寸线和尺寸界限。弯起钢筋的斜度利用直角三角形标出。
在成型图编号的引出线上还应标注钢筋直径、根数和下料长度。
(c)尺寸单位
在路桥工程制图中钢筋直径以mm计，钢筋长度以cm计，图中不必另外注明。
4)钢筋数量表
在钢筋结构图中，一般还附有钢筋数量表，内容包括钢筋的编号、直径、每根长度、根数、总长及重量等，必要时可加画略图，如表3-2中给出了中梁的钢筋明细表。
图3-7 钢筋混凝土梁结构图
钢筋混凝士梁钢筋数量表表3-2
第二节钢筋混凝土梁桥工程图
桥梁工程图中桥位平面图、桥位地质断面图及桥梁总体布置图是控制桥梁位置、地质情况及桥梁结构系统的主要图样。无论桥梁形式和使用的建筑材料有何不同，其图示方法均采用前面章节所讲的基本理论和方法；现运用这些理论和方法结合专业特点论述桥梁工程图的图示内容、图样阅读及绘制方法。
一、桥位平面图
桥位平面图主要表明桥梁和路线连接的平面位置，通过实际地形测量绘出桥位处的道路、河流、水准点、地质钻孔位置、附近的地形和地物(如房屋、旧桥、旧路等)，以便作为设计桥梁、施工定位的依据。其画法与路线平面图相同，只是桥位平面图一般采用较大的比例，例如1：500、1：1000、1：2000等。
如图3-8所示，为某桥的桥位平面图。除了表示路线的平面形状、地形和地物外，还表明了钻孔、里程、水准点的位置和数据。桥位平面图中，由指北针或以坐标网格及坐标轴线代号与数字标定路线的走向，植被、水准符号等均应按照正北方向为准，图中文字书写方向沿用路线工程图的要求及总图标方向确定。
二、桥位工程地质图
根据水文调查和勘探所得的地质水文资料，绘制桥位所在河床位置的工程地质图，称为桥位工程地质图，它包括桥位地质平面图和地质断面图(对于弯桥，则为沿桥纵轴线的展开剖面图)。桥位地质平面图反映桥位处地质的平面分布图情况，包括断层、滑坡、节理、层理产状及勘探布孔情况。地质纵断面图包括河床断面线，最高水位线和最低水位线，以便作为设计桥梁和计算土石方工程数量的根据。为准确表明桥位处地质变化情况，断面图还应附公路里程桩号及地面高程表。如图3-9所示为某桥位地质纵断面图。
地质断面图为了显示地质和河床深度变化情况，特意把地形高度(标高)的比例较水平方向比例放大数倍画出。例如图3-9中地形高度方向比例1：500，水平方向则采用1：2500。
三、桥型总体布置图
桥梁总体布置图主要是表明桥梁的形式、跨径、孔数、总体尺寸、各主要部分的相互位置关系及标高、材料数量和总的技术说明等。桥梁总体布置图中还应表明桥位处的地质及水文资料和桥面设计标高、地面标高、纵坡及里程桩号，作为施工时确定墩台位置、安装构件和控制标高的依据。
现以某桥梁为例来具体介绍桥梁总体布置图。图3-10所示为某桥梁总体布置图，该桥是总长度为85.04m的一座桥梁。其上部结构为四孔20m的预应力混凝土空心板，下部采用桩柱式
墩台，该桥为正交桥，水路交角为900。本图采用的比例：立面及平面图1：300；横断面图1：400(而本书中为了实际的需要，作了一定的缩放)。
1．立面图
该图以桥面中心线展开绘制，展开后的桥墩、桥台之间的间距即为跨径的长度。如图3-10所示，该桥一孔跨径长度为2000cm，桥梁全长为85.04m。从立面图可以反映本桥的特征及桥型，即四孔跨径分别为
20m的简支板桥。该桥跨越一条河流，桥两端各有一耳墙式轻型桥台，中间的三个桥墩均为四柱式轻型桥墩，结合其他图可知，桩基础直径全部为150cm，墩台柱直径均为130cm，墩台四柱均设有横向联系梁，柱顶盖梁采用端部变薄的矩形截面，并在盖梁两端设有防震挡块，防止落梁。按照道路工程制图习惯桩基部分埋入土体，故画虚线表示。同时还画出了桥台后搭板及砂垫层材料符号。
在立面图左侧设有标高比例尺(以m为单位)，便于绘图时进行参考和对照各部分标高尺
寸，方便读图和校核，同时立面图还反映了河床地质断面、水文及地面构造物情况，根据标高尺寸可以知道，桩基和各墩、台、横联系梁的埋置深度及桩、柱长度。图的上方还把桥梁两端的里程桩号标注出来，以便读图和施工之用。
2．平面图
该平面图表示较简单，表明了水流方向、路水交角、路面宽度及各结构布局，对照横剖面图，可以看出桥面行车道净宽18m，两边各设有50cm的防撞护栏，由于比例较小，平面图上护栏顶部钢管横梁及扶手未画出。图中的墩台及柱由于被板挡住，故图中用虚线画出，可以看出其为四柱式桥墩台，另外从附注中可知，河道左右岸边坡为1：1.5。
3．横剖面图
如图3-10所示，图中画出了I—I和II—II两个剖面图，由于路中线与桥中线重合，故中心线为路和桥的中心线，其桥面中心标高为201.3m，该中心线为轴是对称的，这是一种习惯画法。从图中可以看出桥面总宽、横向排水坡度、净宽尺寸及桥面铺装、桥两边防护栏的断面形状及该桥跨部分板梁的断面。梁由19片组成，其中最左和最右端的板为边板，而其他的17块板为中板。虽然比例较小，但还是画出了空心部分圆截面，另外从图中可以看出桩柱的高度、桩柱的直径、各桩柱之间的间距、横系梁的连接位置以及长度等。例如桥面宽度为18+2×0．5m，净宽为18m，2×0．5m为两边护栏宽。
四、构件结构图
为了进行制作施工，还必须根据总体布置图采用较大的比例画出构件结构图。例如主梁结构图、桥台结构图、桥墩图、桩基图和防撞护栏图等，构件结构图常采用的比例为1：10～1：50。当构件的某一局部在构件中如不能清晰完整的表达时，还应采用更大的比例，例如采用比例为1：3～1：10等画出局部详图。
1．主梁结构图
1)预制板梁一般结构图
如图3-11所示，是正交跨径为20m的预应力预制空心板一般构造图。其图示特点是立面以1：20比例画出，中板半立面图表达了空心板梁的高、长及理论支承线位置；平面图分别画出了中板、边板的半平面图，给出了中板和边板的宽度；侧立面图同时画出了中板和边板的断面形状。为了表达清晰，平面图和侧立面图采用了1：20比例画出，使各细部构造得以完整表达。图中内容表达很清晰，在这里不再赘述。
2)预应力板钢筋构造图
由于中板和边板一般构造形状不同，钢筋构造图也会有不同，故分别有中板钢筋构造图和边板钢筋构造图。图3-12、图3-13分别为中板钢筋构造图和边板钢筋构造图。由于中板预制板较多，边板预制板较少，这里只以图3-12为例，介绍钢筋结构图的图示特点和图示内容。
图示特点：在投影图处理上，采用板侧面钢筋骨架作为立面视图，用半顶板、半底板的合成图作为平面视图。由于板较长，中间段采用了折断画法，为保证长度对正，立面和平面图用同一比例。由于顶板和底板剖切位置不同，在中间折断处，为了保证各纵横向钢筋的对应，产生了顶板和底板剖面图形不等宽的现象。侧视图为中板横断面图，用较大比例1：20画出，为了方便施工，画出了每根钢筋的成型图，另外还附有一块板的钢筋明细表及材料数量表和有关需要说明的事项即附注。
图示内容：空心板的中板，其底板的纵向主筋为③～⑨号筋，这些受力筋均为钢绞线，直径如图中所示；底板中的⑩号筋为HRB335直径为12mm的架立钢筋，起固定作用；?号钢筋为箍筋；?和?号钢筋是加强板与板之间的横向联系而设的铰接预埋筋；?号筋是为安装起吊预埋的吊环钢筋；?号钢筋为固定芯模的钢筋。各钢筋的组装定位尺寸一律以钢筋中心线进行标注。
钢筋明细表及材料数量表具有两个功能，一是将各号钢筋按序排列，表明了钢筋的直径、规格、长度和根数，以便与钢筋结构图对照校核；其次是为了计算工程数量，以便安排生产、材料供应及作为确定工程造价的依据。
2．桥墩构件图
桥墩是桥梁下部结构，它仍然是由一般构造图和钢筋结构图两部分组成。
1)一般构造图
如图3-14所示为某桥轻型桥墩的一般构造图。从图中可以看出桥墩由墩帽、防震挡块、柱、桩、横系梁等几个部分组成。采用了1：100的比例画出了立面、平面和侧面的三个视图。由于柱较高、桩较长，立面和侧面图采用了折断画法，使布置比较合理。从前面的图3-10中可以知道该桥为正交桥，所以墩帽的长应为其立面投影的长度，其他的尺寸应为图中所标注的。例如盖梁的搁梁部分净长为1910.0cm；防震挡块长度方向的尺寸立面投影长为25cm。需要说明的是，侧面图中防震挡块与盖梁不同宽，这是因为盖梁顶面与侧面相交处设有450倒角的缘故，该倒角一般为5cm×5cm。而立面图和平面图中没有专门的画出，属桥梁工程图的习惯画法。
2)墩帽钢筋构造图
如图3-15所示，为上述桥墩的钢筋结构图，由于墩帽结构左右对称，图中采用了半立面和半平面及
I-I、II-II、III-III和IV-IV四个断面表示该结构的钢筋布置情况，另外该图为了简洁，并没有画出防震挡块的钢筋布置情况。从图中可以看出①～⑤号钢筋均为受力筋；⑥、⑦号钢筋为盖梁的构造钢筋；⑧～?号钢筋为φ8双肢箍筋，其间距从图中可以读出。半立面图中采用了剖面图画法，②、③、④号筋的投影长度在柱顶可见部分是不相同的，其余两边因埋入混凝土而不可见，图中未反映出来。读图时，可以对照立面图及②、③、④号钢筋的成型大样图即可读懂。此外图中还附有材料数量表，包括一个桥墩盖梁的工程数量表，通过这些资料可以加强对墩帽钢筋结构图的认识。本图采用的比例为1：50。
3)系梁钢筋构造图
如图3-16所示为某桥的系梁钢筋构造图。系梁一般构造图为矩形断面比较简单，故钢筋布置也比较简单，只有三种钢筋，N1为主筋，应深入柱体，加强整体作用；N3为箍筋，布置在矩形截面段；N2是桩、柱钢筋变化段的圆形箍筋，同时与系梁的N1钢筋连接在一起，使系梁与桩、柱更为密结和加强。该图采用折断画法，用断裂线去掉柱、桩的部分，只留下与系梁连接部分，因结构对称采用半个立面和I-I、II-II 剖面，并按照正投影三视关系配置，加上材料数量表，所以为了表达更加简洁、清晰，在该图中桩、柱钢筋未全画出。
4)桥墩基桩钢筋构造图
如图3-17所示，为桥墩基桩钢筋构造图。由于系梁结构已在图3-16中表达清楚，故在本
图中略去系梁结构，突出桥墩柱、桩的钢筋布置情况。从图中可以看出①、④、⑤号筋为桩、柱主筋；
②、⑥号筋为加强环形箍筋；③、⑧号筋为柱、桩的螺旋箍筋；⑦号筋为钢筋骨架导向钢筋。该图用一个立面图和I-I、II-II、III-III三个断面图即已表达清楚，由于该图对该桥所有桥墩通用，所以尺寸数字标注为桥墩基桩实际长度，在这里不再叙述。
3．桥台图
如图3-18所示是某桥采用轻型桥台的一般构造图。桥台与桥墩一样同属于桥梁的下部结构，其一方面
支承板梁；另一方面承受桥头路堤填土的水平推力。采用的比例为1：150，从图中可以看出，其一般结构
基本规则 1、机件的真实大小应以图样上所注的尺寸数值为依据，与图形的大小及绘图的准确度无关。 2、图样中（包括技术要求和其他说明）的尺寸，一般以毫米为单位。以毫米为单位时，不注计量单位的代号或名称，如采用其他单位，则必须注明相应的计量单位的代号或名称。 3、图样中所标注的尺寸，为该图样所表示机件的最后完工尺寸，否则应另加说明。 4、机件的每一尺寸，一般只标注一次，并应标注在反映该结构最清晰的图形上。为了便于图样的绘制、使用和保管，图样均应画在规定幅面和格尺寸标注通常由以下几种基本 元素构成，如图8-44所示。 5尺寸文字：表示实际测量值。系统自动计算出测量值，并附加公差、前缀和后缀等。用户可自定义文字或编辑文字。6尺寸线：表示标注的范围。尺寸线两端的起止符表示尺寸的起点和终点。尺寸线平行所注线段，两端指到尺寸界线上。如图8-44(a)所示。 7起止符：表示测量的起始和结束位置。系统提供多种符号供选用，用户可以创建自定义起止符。如图8-44(a)所示。
8尺寸界线：从被标注的对象延伸到尺寸线。起点自注点偏移一个距 标注尺寸的三要素 1. 尺寸界线——用来限定所注尺寸的范围。用细实线绘制。一般由轮廓线、轴线、对称线引出作尺寸界线，也可直接用以上线型为尺寸界线。超出尺寸线终端2-3mm。 2. 尺寸线（含有箭头）——用细实线绘制。要与所注线段平行。 3. 尺寸数字 标注尺寸的符号直径用“Ф”表示，球用“SФ”、“SR”表示。半径用“R”表示，方形结构用“□”表示，参考尺寸其数字加注“（）”1、标注线性尺寸时：水平方向数字字头朝上；垂直方向数字字头朝左。2、标注角度尺寸时：数字一律水平书写，注在尺寸线的中断处、外侧或引出，尺寸线是圆弧线。实际上根本不是这样的，数字不必水平书写。3、标注圆和圆弧时：圆在数字前加“Ф”圆弧在数字前加“R”球面在数字前加“SФ”或“SR”标注圆和圆弧时，尺寸线应通过圆心。尺寸数字不能被任何图线穿过；大尺寸在外，小尺寸在内。上一篇文章讲到了尺寸的组成，但仅仅了解尺寸 组成是远远不够的，在机械制图中尺寸是图形的生命，是图形必不可少的组成部分。因此本文将详细的讲解关于尺寸的知识。 通过本文我们主要掌握尺寸标注的正确性，即按国家标准标注尺寸。重点掌握尺寸的组成、典型尺寸的标注。在学习具体内容之前我们要牢记尺寸标注的原则——正确+完整+清晰+合理。
建筑工程系道路桥梁工程技术专业 毕业设计 ：钢筋混凝土简支梁桥下部结构设计 （一）毕业设计原始资料 1. 道路等级：乡村道路； 2. 桥面横坡：设置1.5％的人字坡； 3. 横向布置：0.5m(防撞墙)+7.5m(车行道)+0.5m(防撞墙)，桥梁全宽8.5m.； 4. 设计荷载：公路-Ⅱ级； 5. 桥面铺装：12cm厚C40防水钢筋混凝土及涂HM1500防水剂； 6. 桥梁孔跨布置：本桥为上跨铁路而设，设3-20m 预应力混凝土空心板梁，桥面连续; 7. 桥梁线形：本桥位于直线上，与铁路正交； 8. 地震基本烈度：8度。 地质情况详见：桥梁工程地质纵断面图。 （二）、毕业设计的任务与内容 1. 桥墩和基础的方案比选； 2. 盖梁设计； 3. 桥梁墩柱设计； 4. 基础（钻孔灌注桩）设计； 5. 施工组织设计； 6. 设计图纸：桥梁总体布置图、盖梁配筋图、桥墩构造图、桥墩配筋图、基础构造图、基础配筋图。
目录 摘要 (Ⅰ) Abstract (Ⅱ) 前言 (Ⅲ) 第一章设计资料与方案比选 (1) 1.1设计资料与方案必选 (1) 1.1.1设计标准及上部构造 (1) 1.1.2水文地质条件 (1) 1.1.3材料 (1) 1.1.4下部结构比选 (1) 1.1.5桥梁下部构造尺寸 (3) 第二章盖梁计算 (3) 2.1 荷载计算 (3) 2.1.1上部构造永久荷载表 (3) 2.1.2 盖梁自重及作用效应计算 (4) 2.1.3 可变荷载计算 (5) 2.1.4 双柱反力Gi的计算 (12) 2.2 内力计算 (12) 2.2.1 恒载加活载作用下的各截面内力 (12) 2.2.2 盖梁内力汇总表 (14) 2.2.3 盖梁各截面的配筋设计及承载力校核 (15) 第三章桥墩墩柱设计 (17) 3.1 荷载计算 (17) 3.1.1 恒载计算 (17) 3.1.2 活载计算 (17) 3.1.3 双柱反力横向分布计算 (17) 3.1.4 荷载组合 (18) 3.2 截面配筋计算及应力验算 (19)
中南大学网络教育课程考试（专科）复习题参考答案 工程制图 一、填空题： 1.根据投射线的类型，投影法可分为中心投影法和平行投影法。 2.根据投射线与投影面是否垂直，平行投影法又可分为正投影法和斜投影法。 3．多面正投影图是工程中应用最广泛的一种图示方法。 4.点的三面投影规律是：①点的正面投影与点的水平投影的连线垂直于OX轴。 ②点的正面投影与点的侧面投影的连线垂直于OZ轴。③点的水平投影到OX轴的距离等于点的侧面投影到OZ轴的距离。 5.在三投影面体系中直线与投影面的相对位置可分一般位置直线、投影面平行线和_ 投影面垂直线。 6空间两直线的相对位置可分为平行、相交、交叉和垂直四种。 7.空间两直线互相平行，则它们的同面投影也一定平行。 8.空间两直线相交，则它们的同面投影也一定相交，而且各同面投影的交点就是两直 线空间交点的同面投影。 9.互相垂直的两直线中有一条平行某一投影面时，它们在该投影面上的投影也反映直角。 10.在三投影面体系中平面与投影面的相对位置可分一般位置平面、投影面垂直面和投影面平行面。 11.在平面内取点和取线的关系是：欲在平面内取点，须先在平面内取线，而欲在 平面内取线，又须先在平面内取点。 12.直线与平面的相对位置有_平行__、相交_和_垂直___。 13.直线与平面相交求交点的方法有积聚性法和辅助线法。 14.平面与平面的相对位置有_平行__、相交_和_垂直。 15.平面与平面相交求交线的方法有积聚性法线面交点法和辅助平面法。 16在换面法中，新投影面的设立要符合下面两个基本条件 ①新的投影面必须与空间几何元素处于有利于解题的位置。 ②__新的投影面必须垂直于原有的一个投影面 __ 。 17将一般位置直线变换为投影面的垂直线要经过_二__ 次变换，先将一般位置直线变换为投影面平行线__，再将投影面平行线_ 变换为投影面垂直线。 18.将一般位置平面变换为投影面平行面要经过___二__ 次变换，先将一般位置平面变换为_ 投影面垂直面__，再将投影面垂直面变换为投影面平行面。 19.在一般情况下，平面体的相贯线是封闭的空间折线。 20.相贯线可见性判定原则是：_当两立体的相交表面都可见时，交线才可见____。 21.在一般情况下，两曲面体的相贯线是封闭的空间曲线。 22.求两曲面体表面相贯线的一般方法是辅助平面法_，选用辅助面的原则是使辅助截交线 的投影为直线_ 和 __圆_。 23. 图样的比例是指图形与其实物相应要素的线性尺寸之比，它的种类有原值比 例、放大比例和缩小比例三种。 24.组合体多面正投影图读图的基本方法有 1. 将已知的各投影联系起来阅读 2. 运用形体分析读图 3．运用线面分析读图
第五章桥梁墩台 内容提要：在本章内主要介绍桥梁墩台在基础以上部分的构造型式。除了常用的重力式墩台外，还介绍了公路桥梁上日益推广使用的各类轻型墩台的构造型式。 学习的基本要求： 1、掌握桥梁墩台的组成和作用 2、了解梁桥和拱桥重力式桥墩及各种轻型桥墩的构造 3、了解梁桥和拱桥重力式桥台及各种轻型桥台的构造 第一节桥墩 一、概述 桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。 当前世界各国的桥梁建设的迅速发展，不仅反映在上部结构的造型新颖上，而且也还反映在下部结构向轻型合理、造型美观的方向发展上，改变以往粗柱胖墩的形象。 1、大跨径桥梁 既要考虑墩身的轻巧，又要考虑能有利于上部结构的受力和施工，于是创造出X形、V 形墩等各种优美的立面形式。 2、城市立交桥 为了能从上面承受、托较宽的桥面，在下面能减小墩身和基础尺寸，常常将桥墩在横方向上做成独柱式或排柱式，倾斜式、双叉式、四叉式、T形、V形和X形等各种各样的桥墩形式。 3、高架桥：采用空心桥墩，将墩身内部作为空腔体，减少圬工体积、节约材料或减轻自重。
桥梁上常用的桥墩形式大体上可以归纳为两大类：重力式桥墩、轻型桥墩。 二、重力式桥墩 这类桥墩的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。因此墩身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大中型桥梁，小桥也往往采用重力式墩。它的主要缺点是圬工体积较大，自重和阻力面积也大。 1、墩帽：墩帽是桥墩顶部的传力部分，通过支座支承上部结构，并将相邻两孔的恒载、活 载传到墩身。顶面常做成双向10%的排水坡，平面形状为矩形或圆端形，四周较墩身出檐5～10cm。另外，在一些宽桥或墩身较高的桥梁中，为了节省墩身及基础的圬工体积，常常利用挑出的悬臂或托盘来缩短墩身横向的长度，做成悬臂式或托盘式桥墩。 2、墩身：墩身是桥墩的主体。平面通常做成圆端形或尖端形。墩身常以20:1～30:1的比 例向下放坡（上端小、下端大）。 3、基础：基础是介于墩身与地基之间的传力结构。它的平面尺寸比墩身底截面尺寸略大， 四周每边放大0.25～0.75cm。可以是单层，或2至3层台阶式。 三、轻型桥墩 当地质条件较差时，为节省圬工、减轻自重和地基负担，或城市立交桥、高架桥要求下部结构要轻巧、空间要通透、施工要简单时，可采用轻型桥墩。 1、钢筋混凝土薄壁桥墩：厚度薄。 2、柱式桥墩：由分离的两根或多根立柱组成，顶部由承台将它们联成整体。（钻孔灌注桩） 3、柔性排架墩：单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。 四、桥墩实例 [荷兰布里尔斯-马斯桥V型墩]：荷兰鹿特丹以西的马斯桥，其V型墩造型令人明显感觉到荷载自然流畅地通过V型墩斜腿迅速集中传至基础，心理引诱线非常清晰。V型墩在横桥向分为并列三个，侧面观之虚实相间，空透活泼。
《工程制图》期末考试题（B卷）答案 \班级：姓名：学号：_____________ 题目一二三四五六七总分登分签名得分 一、根据已知视图补画缺线：（每小题分，共10分） 二、根据立体图和主视图，补画俯、左视图所缺图线，未 知尺寸可在立体图上图上量取，取整数：（共10分）得分评卷员得分评卷员
三、（一）将主视图改画为全剖视图，左视图画为半剖视 得分评卷员图：（共15 分）
（二）补齐遗漏尺寸(按1:1的比例从图中量取后取整) （10分） 四、填空（每小题1分，共5分） 得分评卷员 1）画在视图之内的断面图称为重合断面图。 2）标题栏位于图纸的右下角。 3）内、外形都需要表达，而形状又基本对称时，采用半剖视图。半剖视图的标注方法与全剖视图相同。 4）为了把物体上某些结构在视图上表达清楚，可以将这些结构用大于原图形所采用的比例画出，这种图形称为局部放大图。
五、找出图中的错误， 并改正(画在图指定的位置上：（共10 分） 外螺纹内螺纹 六、看图回答问题（共40分） （一）选出正确的移出断面（2分） （ a ）（ d ） 得分评卷员 得分评卷员
（二） 上图所示零件上有 3 个螺纹孔和 2 几锥形孔；零件长、宽、高三个方向的最大尺寸是230 、30 、270 ；A-A剖视图是用 2 个平行剖切平面剖切后得到的全剖视图；主视图①处所指两个圆的直径分别是Ф104和Ф20。（10分） （三）看懂下面所示的油缸下盖零件图，完成下列问题：（8分） 1、主视图采用旋转剖切方法，右边的图形是左视图； 2、零件右右两端面比较，加工精度较高的是右端面； 3、主视图图内下部画出的阶梯孔，其大孔直径为14 ，深度为8 ；小孔直径为9 ，这种孔共有 4 个。 4、图中尺寸 50r6，查表可知其上下偏差为+0.0 5、+0.034，其公差为0.016 。
桥梁下部结构通用图计 算书 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
目录
第一部分项目概况及基本设计资料项目概况 贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段，主线全长公里，项目地形起伏大，山高坡陡，地质、水文条件复杂，桥梁工程规模大，高墩大跨径桥梁较多，通过综合比选，考虑技术、经济、结构耐久、施工方便、维修便利及施工标准化等因素。主线普通桥梁结构主要选择20m、30m、40m装配式预应力砼T梁。 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），项目区地震动峰值加速度为、。项目起点～K22+400路段为，对应地震基本烈度为Ⅵ度（路线长度约）。 K22+400～项目终点路段为，对应地震基本烈度为Ⅶ度（路线长度约）。6度区与7度区分界点位于罗甸县罗苏乡纳庆村，属第LWSJ-1标范围。 按照桥梁相关规范要求，对位于7度区内的桥梁需进行抗震计算及抗震措施的设置。桥梁通用图设计计算时，需充分考虑桥梁的抗震要求。 技术标准与设计规范 （1）中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） （2）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D06-2004）（3）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004），以下简称《规范》 （4）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （5）中华人民共和国交通部标准《公路坞工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）（6）中华人民共和国交通部标准《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013） （7）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 基本计算资料 （1）桥面净空：2x净米、净米 （2）汽车荷载：公路Ⅰ级，结构重要系数 （3）设计环境条件：Ⅰ类
吉林大学2012-2013学年度上学期 《土木工程制图 》期末考试试题A （考试时间：90分钟） 题号 一 二 三 总分 分数 20 20 60 得分 1.图样上的尺寸由 、 、 、 组成。 2.正投影规律的三个重要关系为 、 、 。 3.两倾斜平面相交，求交线的方法有 和 等。 4.如图1.4所示，直线AB 的坡度i= ，直线AB 的间距l= ，直线AB 上点C 的标高为 。 5.补作出图1.5的直线AB 的第三投影，该直线的位置名称为 。 6.如图1.6所示，B 点在A 点的右方20，前方10，上方15.作出B 点的三面投影，B 点的坐标为 。 7.补作出图1.7的平面ABC 的第三投影，该平面的位置名称为 。 得分 评卷人 一、填空 （每空1分，共20分） 学号 专业 姓名
8.三面投影图为正面投影、 和 。 1.点的投影变化规律是什么？ 2.平行投影的基本性质是什么？ 3.投影面垂直线的投影特性是什么？ 4.直线的刻度、直线的坡度及平面的坡度比例尺的概念。 1.如图3.1所示，设正平线AB 距V 面为10，B 点在A 点右上方，α=30°，实 长30,；铅垂线CD 距W 面为5，D 点在C 点下方，实长为20.作AB 和CD 的三面投影。（6分） 得分 评卷人 二、简答 （每题5分，共20分） 得分 评卷人 三 作图 （共60分）
2.如图 3.2所示，作交叉直线AB 和CD 的公垂线MN ，并标明两交叉直线的距离。（6分） 3.如图3.3所示，补全平面五边形ABCDE 的两面投影。（6分） 4.如图3.4所示，求作两平面的交线，并判别可见性。（7分） 5.如图3.5所示，求直线MN 与平面ABC 的交点K ，并判别可见性。（7分）
一、桥涵水文基础知识 跨水域桥梁，满足洪水宣泄要求。桥梁基本尺寸，包括桥孔长度、桥面标高、 基础埋深等的确定，必须考虑设计使用年限内可能发生的最大洪水，包括其流量、流速及水位等因素。 1大、中桥设计流量推算 设计流量的推算，要按《公路工程水文勘测设计规范》的要求，根据所掌握 的资料情况，选择适当的计算方法。对于大、中河流，具有足够的实测流量资 料时，主要采用水文统计法。而缺乏实测流量资料时，则多采用间接方法或经 验公式计算。 计算时要注意水文断面与桥位的关系，正确推算桥位处的设计流量和设计水位。 2小桥涵设计流量推算 桥涵一般都缺乏观测资料。因此相关部门制定了各种小流域流量计算公式和相 应的图表作参考，设计时，应以多种计算方法予以比较。 常用的方法：形态调查法、暴雨推理法和直接类比法。 暴雨推理公式是直接根据设计规定频率P推求出对应的洪峰流量Qp，此方法计 算出的Qp即是拟建小桥涵处设计流量。 形态调查法和直接类比法仅推出了形态断面处或原有小桥涵位处的流量Q‘p故须向拟建小桥涵位处折算成设计洪峰流量Qp。 在条件许可情况下，宜用几种方法计算互相核对比较，并通过加强调查研究、 积累资料、进行科学实验，找出适合本地区的计算方法，结合实际情况确定计 算公式和有关的参数。 3桥位选择的一般规定 （1）调查和勘测。对复杂的大桥、特大桥应进行物探和钻探；考虑现状，征求有关部门的意见，经全面分析认证，确定推荐方案。 （2）在整体布局上与铁路、水力、航运、城建等方面规划互相协调配合；保护文物、环境和军事设施等；照顾群众利益，少占良田，少拆迁。 （3）高速公路、一级公路的特大、大、中桥桥位线形应符合路线布设要求。原则上应服从路线走向；桥、路综合考虑；注意位于弯、坡、斜处的桥梁设计和 施工的难度。 （4）对水文、工程地质和技术复杂的特大桥位、应在已定路线大方向的前提下、根据河流的形态特征、水文、工程地质、通航要求和施工条件以及地方工农业 发展规划等，在较大范围内作全面的技术、经济比较确定。 （5）跨河位置、布孔方案等应征求水利、航运等部门的意见。
认识齿轮 轮泵工作原理很简单，就是一个主动轮一个从动轮，两个齿轮参数相同，在一个泵体内做旋转运动。在这个壳体内部形成类似一个“8”字形的工作区，齿轮的外径和两侧都与壳体紧密配合，传送介质从进油口进入，随着齿轮的旋转沿壳体运动，最后从出油口排出，最后将介质的压力转化成机械能进行做功。以下是四张齿轮泵工作原理图： 在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100％，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体
100％地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93％～98％的效率。 由此可以看出齿轮于我们生活生产是十分重要的。下面我们开始重点介绍齿轮： 齿轮的历史 齿轮在传动中的应用很早就出现了，公元前三百多年，古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。中国古代发明的指南车中已应用了整套的轮系。不过，古代的齿轮是用木料制造或用金属铸成的，只能传递轴间的回转运动，不能保证传动的平稳性，齿轮的承载能力也很小。据史料记载，远在公元前400~200年的中国古代就已开始使用齿轮，在我国山西出
工程制图模拟试卷 说明：本模拟试卷仅仅是模拟课程考核会出现的题型和题量，并不说明本模拟试卷的题目里的内容一定会是真正的考核题。切记。 一、单项选择题（每小题2分，共24分） 1.已知主、左视图，正确的俯视图是( c )。 2.已知圆锥被切割后的主、俯视图，正确的左视图是( b)。 3.已知主、俯视图，正确的左视图是(b )。
5.已知主、俯视图，正确的左视图是( a )。 6.已知主、俯视图，正确的左视图是( b )。 7.已知主、俯视图，正确的左视图是( c )。
9.已知主、俯视图，正确的左视图是( d )。 10.已知主、俯视图，正确的左视图是( d)。 11．画法正确的A-A断面图是( c )。 12．表示正确的螺纹俯视图是( d )。
二、填空题。（每空1分，共26分） 1．阅读下列零件图，并回答下列问题。（每空1分，本题共13分） （1）表达此零件的视图共有4个，根据所采用的表达方法这四个视图的分别为图，图，图，图。 （2）图中机件开螺纹孔的地方有处，机件底座共开个光孔，其中Φ10的小孔个。 （3）零件上要求最高的表面粗糙度为，最低的表面粗糙度为，底面的表面粗糙度为。 （4）ф18H9中的基本尺寸是，H9是孔的公差带代号，上偏差是(>0，=0，<0)，下偏差是(>0，=0，<0)。 2、参看教材P438-439图15-11管路布置图示例，看懂此图回答问题（本题每空1分，共13分） （1）本图列出编号的管道有种，管道的规格有种。控制点有个，就地安装的控制点有个。
（2）在A-A立面图中，连接设备V1002和设备V1001的管道是一根还没有标注的管道，该管道的标注可从平面图对应的管道读出，其管道编号及规格为，该接管有个90o弯管，管子的水平段安装标高约为米，管子总长约米，该管道接上个阀门，阀门的手轮方位指向方。（3）设备V1003的下方管道的编号及规格为，该接管有个90o弯管，管子总长约米。 三、已知A、B、C、D点及其连线均在圆锥截切体面上，求： （1）该截切体的左视图。（2分） （2）A、B、C、D点其连线在左、俯视图上投影。（9分） 四、补全视图中所缺的图线（9分）。
目录 第一部分项目概况及基本设计资料 ............... 错误!未定义书签。项目概况......................................... 错误!未定义书签。技术标准与设计规范............................... 错误!未定义书签。基本计算资料..................................... 错误!未定义书签。第二部分上部结构设计依据 ..................... 错误!未定义书签。概况及基本数据................................... 错误!未定义书签。技术标准与设计规范............................... 错误!未定义书签。技术指标......................................... 错误!未定义书签。设计要点......................................... 错误!未定义书签。 T梁构造尺寸及预应力配筋 ......................... 错误!未定义书签。 T梁横断面....................................... 错误!未定义书签。 T梁预应力束..................................... 错误!未定义书签。 罗望线T梁构造配筋与部颁图比较................... 错误!未定义书签。 结构分析计算..................................... 错误!未定义书签。
《工程制图》期末考试试题（B ），共3页，第1页 《工程制图》期末考试样题 闭卷 适用班级： 时量：120分钟 记分： 考生班级： 学号： 姓名： 注：答题统一画在考试试卷上。线型要符合国家标准，否则扣分。 题型一、已知点A （10，5，20），B 点在A 点的左、前、下方各10mm ，C 点距离H 、V 、W 投影面分别为25、25、30mm 。用作图比例1：1求作△ABC 的三面投影；并判断后选择填空：△ABC 是 H 、 V 、 W 投影面的 平行 、垂直 面。 题型二、补画组合体的三视图中漏画的图线： 注意：点划线、虚线也要补画；缺少的尺寸从轴测图上1：1量取。 题型三、看懂组合体的视图，补画左视图 。 注意：点划线、虚线也要画出。
题型四、将主视图改为全剖视图: （画在主、俯视图之间） 题型五、补全组合体被截切的水平投影。（共15分） 题型六、已知直线为AC为正平线，试补全平行四边形ABCD的水平投影。（保留作图过程）(共13分 ) 《工程制图》期末考试试题（B），共3页，第2页
《工程制图》期末考试试题（B ），共3页，第3页 题型七、作平面多边形ABCDE 的正面投影。 （保留作图过程） 题型八 由立体图（轴测图）画三视图，尺寸从图上量取。
《工程制图》期末考试试题（B ），共3页，第4页 参考答案 题型一、已知点A （10，5，20），B 点在A 点的左、前、下方各10mm ，C 点距离H 、V 、W 投影面分别为25、25、30mm 。用作图比例1：1求作△ABC 的三面投影，并判别△ABC 是 H 投影面的 垂直 面（将判别结果填在空内）。 （共16分） 题型二、补画组合体的三视图中漏画的图线：（11分） 注意：点划线、虚线也要补画；尺寸可从轴测图上1：1量取。 题型三、看懂组合体的视图，补画左视图 （15分）。 注意：点划线、虚线也要画出。
桥梁下部结构
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桥梁下部结构,涵洞, 地下工程 内容提要 桥梁下部结构,涵洞，地下工程的工程构造?重点难点 对工程分类、适用、组成、构造要记忆,对构造的要求、特点、应用范围要理解。地下工程是“了解”内容。?内容讲解 三、桥梁下部结构 (一）桥桥墩 １.实体墩 实体桥墩是指桥墩是由一个实体结构组成的,可分为实体重力式桥墩和实体薄壁桥墩(墙式桥墩)。 实体桥墩是由墩帽、墩身和基础组成的。?２.空心桥墩?空心桥墩有两种形式，一种基本为上述的实体重力型结构,镂空中心部分。另一种即采取薄壁钢筋混凝土的空格形墩身。 空心桥墩墩身立面形状可分为直坡式、台坡式、斜坡式。空心墩按壁厚分为厚壁与薄壁两种。空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：1(?）身最小壁厚,对于钢筋混凝土不宜小于3０ｃm，对于素混凝土不宜小于50cm。?(２）墩身内应设横隔板或纵、横隔板。 （３)墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20ｃm; 例题:空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定: Ａ、墩身最小壁厚,对于素混凝土不宜小于５０cm。 B、最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm， C、墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于40ｃｍ,?Ｄ、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于20ｃm;?E、身的通风孔与泄水孔,孔的直径不宜小于1５cm； 答案：ABD ?3．柱式桥墩?柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。柱式桥墩的墩身沿桥横向常由１-4根立柱组成。 ４.柔性墩?柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，它是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台,中墩均为柔性墩。 典型的柔性墩为柔性排架桩墩,多用在墩台高度5.0。7.Ｏm,跨径一般不宜超过1３m的中、小型桥梁上。 柔性排架桩墩分单排架和双排架墩。单排架墩一般适用于高度不超过4．0-5．Oｍ。桩墩高度大于５．Ｏm时,为避免行车时可能发生的纵向晃动,宜设置双排架墩; ?５．框架墩?框架墩采用压挠和挠曲构件,组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或更多层的框架支承上部结构。框架墩是比空心墩更进一步的轻型结构,是以钢筋混凝土或预应力混凝土建成受力体系。?(二)桥台 按照桥台的形式，可分为以下几种: １.重力式桥台?重力式桥台主要靠自重来平衡台后的土压力,桥台本身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并用就地浇筑的方法施工。常用的类型有U形桥台、埋置式桥台、八字式和一字式桥台。埋置式桥台将台身埋置于台前溜坡内，不需要另设冀墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接。 （1)台帽与背墙。桥台顶帽由台帽和背墙两部分组成。?(２）台身。实体式桥台台身前后设置斜坡呈梯形截面。台身顶的长度与宽度应配合台帽。?（3）翼墙及耳墙。了解即可。2．轻型桥台?轻型桥台一般由钢筋混凝土材料建造,其特点是用这种结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。常用的轻型桥台有薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。?３．框架式桥台?框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台,它所承受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。其构造形式有柱式、肋墙式、半重力式和双排架式、板凳式等。
《工程制图》试卷A 卷2007级化工类各专业用 共2页第1页 诚信应考，考试作弊将带来严重后果! n|r> 適 注意事项：1. 睫| 如 I ■￡報 報I 囲 I 二、标注尺寸（数值按1:1由图中量取，取整数）。（14 分） 华南理工大学期末考试 《工程制图》试卷 考前请将密封线内填写清楚; 题号 一 二 三 四 五 总分 得分 评卷人 2. 所有题解请用铅笔在本试卷上完成，并保留必要的求解作图线; 3. 考试形式：闭卷； 4. 本试卷共六大题，满分为100分。考试时间为120分钟。 一、作一线段GK 平行于直线AB,并分别与直线CD 和EF 相交于G 、K 两 点，并 求两平行直线AB 和GK 之间的实际距离。 （16 分） 三、根据物体的两视图，画出俯视图。（20）
四、已知主视图和俯视图，画出左视图。（20分） 六补全物体主视图和俯视图。（15分）（保留作图 线） n| r> ■￡報 五、求作圆柱被截切后的俯视图（15 分）。 《工程制图》试卷A卷2007级化工类各专业用共2页第2页
《工程制图》试卷A卷2007级化工类各专业用共2页第3页
《工程制图》试卷A 卷2007级化工类各专业用 共2页第4页 诚信应考,考试作弊将带来严重后果! ........ 報 ...... ( 駁地報曲) —— 烬加 nnnnnnnnn nnnnlr>邢 华南理工大学期末考试 《画法几何及建筑制图》试卷 二、已知一正方形ABCD 的一条对角线AC,另一条对角线BD 为水平 线，作 出该正方形的三面投影。 （18分） 题号 一 二 三 四 五 六 总分 得分 评卷 注意事项：1.考前请将密封线内填写清楚； 2. 所有题解请用铅笔在本试卷上完成，并保留必要的求解作图线; 3. 考试形式：闭卷； 4. 本试卷共六大题，满分为100分。考试时间为120分钟。 、判别题：正确的在括号内打〃 J 〃，错误的在括号内打〃X 〃。 （12分） 初与⑦相交（） AB // CD ( b" 《建筑制图》试卷A 卷2007级土木类专业用 2007.12 共3页第1页
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修 改！) 宁天城际轨道一期工程BT项目 跨南京绕越高速东北段节点桥（K33+794.6-K33+916.6）悬浇变截面预应力混凝土连续梁工程 施工组织设计 编制： 审核： 批准： 中铁电化局宁天城际土建6标项目部
二〇一二年四月十二日
目录 一、工程概况 (1) 1.1水文、地质条件 (1) 1.1.1地形地貌 (1) 1.1.2气象水文 (1) 1.1.3工程地质条件 (1) 1.2结构形式 (3) 1.2.1钻孔桩及下部结构形式 (3) 1.2.2上部结构形式 (3) 二、施工部署 (3) 三、施工方案 (3) 3.1钻孔桩施工（后附施工流程图） (4) 3.1.1钻孔施工准备 (4) 3.1.2钻机工作原理及常见事故的预防、处理 (6) 3.1.3钢筋笼制作、安装 (6) 3.1.4清孔验收 (7) 3.1.5灌注水下砼 (7) 3.2承台（后附施工流程图） (9) 3.2.1基坑开挖 (9) 3.2.2凿除桩头、桩基检测 (10) 3.2.3钢筋绑扎 (10) 3.2.4模板支立 (10) 3.2.5灌注砼 (11) 3.3墩身及托盘（后附施工流程图） (12)
3.3.1钢筋工程 (12) 3.3.2辅助支架 (12) 3.3.3墩柱模板 (13) 3.3.4混凝土浇注 (13) 3.3.5混凝土养生 (13) 3.4连续梁 (13) 3.4.2悬臂段施工 (13) 3.4.3边跨现浇段施工 (13) 3.4.4合拢段施工 (13) 3.5防护棚架方案 (13) 3.5.1设计荷载 (13) 3.5.2总体设计方案 (13) 3.5.3防护目的 (13) 3.5.4细部结构设计 (13) 3.5.5棚架施工时高速公路保通方案及措施 (13) 四、施工进度计划 (14) 五、资源供应计划 (15) 六、施工准备工作计划 (15) 6.1施工技术准备 (15) 6.2施工队伍及施工机具准备 (16) 6.3施工现场准备 (16) 七、施工平面图 (17) 八、技术组织措施计划 (18) 8.1确保工期的具体措施 (18)
工程制图复习题及参考答案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
中南大学网络教育课程考试（专科）复习题参考答案 工程制图 一、填空题： 1.根据投射线的类型，投影法可分为中心投影法和平行投影法。 2.根据投射线与投影面是否垂直，平行投影法又可分为正投影法和斜投影法。 3．多面正投影图是工程中应用最广泛的一种图示方法。 4.点的三面投影规律是：①点的正面投影与点的水平投影的连线垂直于OX轴。②点的正面投影与点的侧面投影的连线垂直于OZ轴。③点的水平投影到OX轴的距离等于点的侧面投影到OZ轴的距离。 5.在三投影面体系中直线与投影面的相对位置可分一般位置直线、投影面平行线和_ 投影面垂直线。 6空间两直线的相对位置可分为平行、相交、交叉和垂直四种。 7.空间两直线互相平行，则它们的同面投影也一定平行。 8.空间两直线相交，则它们的同面投影也一定相交，而且各同面投影的交点 就是两直线空间交点的同面投影。 9.互相垂直的两直线中有一条平行某一投影面时，它们在该投影面上的投影也 反映直角。 10.在三投影面体系中平面与投影面的相对位置可分一般位置平面、投影面垂直面和投影面平行面。 11.在平面内取点和取线的关系是：欲在平面内取点，须先在平面内取线， 而欲在平面内取线，又须先在平面内取点。 12.直线与平面的相对位置有_平行__、相交_和_垂直___。 13.直线与平面相交求交点的方法有积聚性法和辅助线法。 14.平面与平面的相对位置有_平行__、相交_和_垂直。 15.平面与平面相交求交线的方法有积聚性法线面交点法和辅助平面法。16在换面法中，新投影面的设立要符合下面两个基本条件 ①新的投影面必须与空间几何元素处于有利于解题的位置。 ②__新的投影面必须垂直于原有的一个投影面 __ 。 17将一般位置直线变换为投影面的垂直线要经过_二__ 次变换，先将一般位置直线变换为投影面平行线__，再将投影面平行线_ 变换为投影面垂直线。 18.将一般位置平面变换为投影面平行面要经过___二__ 次变换，先将一般位置 平面变换为_投影面垂直面__，再将投影面垂直面变换为投影面平行面。 19.在一般情况下，平面体的相贯线是封闭的空间折线。 20.相贯线可见性判定原则是：_当两立体的相交表面都可见时，交线才可见 ____。 21.在一般情况下，两曲面体的相贯线是封闭的空间曲线。 22.求两曲面体表面相贯线的一般方法是辅助平面法_，选用辅助面的原则是使 辅助截交线的投影为直线_ 和 __圆_。 23. 图样的比例是指图形与其实物相应要素的线性尺寸之比，它的种类有 原值比例、放大比例和缩小比例三种。 24.组合体多面正投影图读图的基本方法有
2 支座的设计 2.1 板式橡胶支座的选用 板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成。有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台；有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形，以满足上部构造的水平位移。板式橡胶支座与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等优点；且建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。因此本设计选用板式橡胶支座。采用天然橡胶，适用温度为-40℃~60℃（环境温度-23℃~37.4℃），硬度取60。 2.2 计算支座反力 根据上部结构计算结果，梁体自身构造产生的支座反力标准值为ck R ，599.607.65260.59229.1557.131154.12ck R kN =++++=，其结构自重引起的支座反力标准值为867.84Gk R kN =，公路－Ⅰ级荷载引起的支座反力标准值为229.15kN ，人群荷载标准值57.13kN,公路－Ⅰ级和人群荷载23.0/r q kN m =作用下产生的跨中挠度为9.8f mm =；根据当地的气象资料，主梁的计算温差57t C ?=?。 2.3 支座平面尺寸的确定 所需支座面积：
25221154.12115412 1.210[]10000/Rck kN A mm mm kN m σ====? （2-1） 于主梁底板宽为1.6m ，故初步选定板式橡胶支座的平面尺寸为：a=600mm （顺桥向），b=700mm ，52524.210 1.210A mm mm =?>?，故采用中间层橡胶片厚度t=15mm 。 2.3.1 计算支座的平面形状系数S ()()60070010.7782215600700a b S mm t a b ??= ==>+??+，并且12< (2-2) 2.3.2 计算橡胶支座的抗压弹性模量 225.4 5.4 1.010.77626.36e e E G S MPa ==??= (2-3) 式中：e G 为常温下支座抗剪弹性模量，取 1.0e G MPa =。 2.3.3 验算橡胶支座的承压强度 []1154.122748100.60.7ck c c R kPa MPa a b σσ= ==<=??，满足规范要求。 (2-4) 式中：[]c σ为橡胶支座使用阶段的平均压应力限值。 2.4 确定支座的厚度 1．假设支座水平放置，且不考虑混凝土收缩和徐变的影响。 主梁的计算温差为57t C ?=?，温度变形由主梁两端均摊，则每一支座的水平位移g ?为：511 1.01057(340260)0.98722 g t l cm α-'?=???=????+= (2-5) 式中：α为混凝土的线膨胀系数；
桥梁下部结构的设计及施工研究 发表时间：2019-07-22T14:59:16.383Z 来源：《基层建设》2019年第12期作者：刘富强 [导读] 摘要：现阶段我国交通建设事业迅猛发展，桥梁建设施工越来越受到人们重视，对施工进度和施工质量方面要求也更为严格。 淄博市规划设计研究院山东淄博 255000 身份证号码：37120219820919XXXX 摘要：现阶段我国交通建设事业迅猛发展，桥梁建设施工越来越受到人们重视，对施工进度和施工质量方面要求也更为严格。桥梁下部结构属于桥梁整体承重部位，桥梁下部结构的设计和施工直接关系到整个桥梁的施工成本、施工进度、后期使用安全性等多个方面内容，必须要提高桥梁下部结构设计的科学合理性，使桥梁下部结构质量得到保证，更好的满足当前交通运输方面实际需要，本文就此展开了研究分析。 关键词：桥梁下部结构；设计；施工 1桥梁下部结构事故原因分析 第一，设计标准不合理。伴随我国道路交通量的不断增大，对桥梁下部结构的承载能力要求较高，长时间的作用之下，桥梁下部结构很容易出现坍塌，严重影响桥梁整体结构的可靠性。由于桥梁设计人员选用的设计标准不合理，会严重影响桥梁下部结构的稳定性，降低下部结构施工质量。第二，混凝土结构出现较大裂缝。通常情况下，桥梁下部结构主要为混凝土结构，在动力荷载与静力荷载的共同作用之下，混凝土结构很容易出现较大裂缝。此外，由于混凝土结构出现较大变形，也会引发严重裂缝。为了保证桥梁下部结构更加稳固，有关技术人员要合理控制混凝土施工质量，并结合桥梁下部结构特点，对工程施工方案进行优化，根据实际情况调整配合比，增强抗裂性及耐久性，防止桥梁下部结构出现大范围裂缝。第三，桥梁下部结构出现严重病害。下部结构主要是桥梁的承力部位，对桥梁上半部分结构起到良好的支撑作用，是工程中的重点承重构件，通过将桥梁上部荷载传递给基础，保证桥梁下部结构的安全性得到全面提升。由于桥墩出现钢筋腐蚀、开裂，承台出现开裂，桩基出现下沉等严重病害，会影响荷载的传递效果，降低桥梁下部结构的整体施工质量。 2桥梁下部结构的设计要点 2.1桥梁下部桥台设计 2.1.1桥台结构型式 （1）重力式桥台 重力式桥台一般指圬工砌体或片石混凝土的U形桥台或埋置式桥台等，由于体积较大，一般较少采用钢筋混凝土。台身的作用是既能把上部结构的恒活载传至地基，又要能挡住台后路堤填土。 （2）轻型桥台 轻型桥台的形式很多，如各种埋置式桥台、薄壁桥台、U形桥台、背撑式桥台、箱型桥台等，一般采用钢筋混凝土浇筑，其重量轻、刚度小，有一定的弹性变形。桥台大致分为柱、墙、梁、板、框架等钢筋混凝土构件，各种钢筋混凝土构件所具有的病害，它们也可能有，加固方法大致相同。 2.1.2桥台结构设计 目前桥梁桥台结构的选择以重力式U型台、肋板台、桩柱式台等结构为主。在重力U型台设计方面，需要结合地形情况分析考虑，控制重力U型台高度不超过10m，不适合应用在后台填土高度高以及联长长桥梁中，同时控制联长设计长度不超过150m，控制后台填土高度设计在5m以内。虽然埋置式肋板台有广泛应用，但是需要注意其高度不宜超过12m。肋板式桥台不仅有较大的水平抗堆刚度，同时其能够有效抵抗水平荷载，在软土以及山区等区域桥梁建设方面应用十分广泛。 2.2桥梁下部桥墩设计 2.2.1桥墩结构型式 （1）重力式桥墩 重力式桥墩体积大、自重大、抗推刚度也大，一般采用圬工砌体或片石混凝土。由于材料价廉，地基好时常用。 （2）轻型桥墩 轻型桥墩的形式很多，特别是城市立交桥的桥墩花样更多，如薄壁墩、柱式墩、T形墩、V形墩、柔性排架墩、空心墩等。墩身一般采用钢筋混凝土，如果桥较宽，墩帽或盖梁常采用预应力混凝土。轻型墩刚度小，可有一定的弹性变形。桥墩可大致分为柱、梁、墙、斜撑等钢筋混凝土构件，柱、梁、墙、斜撑为偏心受压构件，一般作为墩身，墩帽或盖梁可作为简支梁、悬臂梁或连续梁。 2.2.2桥墩结构设计 目前桥梁工程中所使用的桥墩有柱式墩和Y型薄壁墩等类型。其中柱式墩有圆柱和方柱两种类型，圆柱不仅外观质量好，同时施工方便，应用相对较为广泛，方柱有着非常好视线诱导性，整体美观性更好。在受力方面，相同截面积情况下，方柱的抗弯能力明显高于圆柱，同时方柱的受力比圆柱更好。但是方柱在桩基与墩柱之间需要使用帽连接，在山区等区域施工，桥梁横坡陡峭，柱帽结构施工中施工量和挖方量会有明显增大。在桥墩设计中，需要对墩高、地形等情况有充分考虑。Y型薄壁墩虽然美观性好，但是施工复杂，如果墩高高度高，只需要一套模板和支架即可完成施工，更多的应用在横坡较陡的山区桥梁建设中，如果桥墩较低，那么施工美观性差，应用相对较少。 3桥梁下部结构施工要点 3.1桥台施工要点 首先，开挖基坑注意事项。在开展桥台基桩施工作业时，第一步需将桩顶所在位置挖出，接着再开始凿除作业，把一层保护层设置在相应位置，保护层应高于桥台下半部的混凝土。完成桥台开挖地基的全部工作施工后，需将现场杂物清除干净，并保证施工地凭证，针对混凝土浇筑则可将砂浆铺筑当做底模。第二，安装模板与钢筋骨架的相关注意事项。在此过程中，一定要严格遵循相关规定与设计安排来安装桥台部分的钢筋骨架，安装的接头处总面积应控制在总截面50%以内，且在布置时不要过于集中。为让两个钢筋相接时轴线相同，应在施工时让接触端部折向事先规划好一侧。将钢筋绑扎好后，一定要保证桥台主要钢筋与相应的规定与标准相符，特别是尺寸与规划位置，另外，还应保证钢筋具有严格的水平与竖直效果。第三，混凝土浇筑的相关注意事项。此施工过程同墩柱部分的混凝土相关施工工程有诸多相似之处。但若混凝土缺乏较好的和异性，便需引起高度重视，可加长振捣时间，加大强度。浇筑过程不宜过长，且施工过程中还