设备润滑基础知识
一、设备在运转时是怎样发生磨损的？
答：相对运动中的两物体接触面材料的逐渐丧失或转移，即形成磨损。是伴随磨擦而产生的现象，是磨擦的结果。一个机体的磨损过程在致可分为：（ 1 ）、跑合磨损阶段；（ 2 ）、稳定磨损阶段、（3 ）、剧烈磨损阶段。产生磨损的方式有以下几种： 1 、粘着磨损：当磨擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后，在相对滑动滑动时，材料从一个表面转移到另一个表面。 2 、磨料磨损：硬的颗粒或硬的突起物，引起磨擦面材料脱落。疲劳磨损：磨擦面受周期性载荷的作用，使表面材料疲劳引起材料微颗粒脱落。 4 、冲蚀
磨损：当一束含有硬质微颗粒的流体冲击到固体表面上时就会造成冲蚀磨损。 5 、腐蚀磨
损：磨擦表面受到空气中酸或滑润油、燃油中残存的少量无机酸及水份的化学作用或电化学作用。
二、设备在运转时，是怎样润滑的？
答：磨擦表面间，由于润滑油的存在而大大改变了磨擦的特性。润滑油能在金属磨擦表面而形成油膜，这种油膜能将两金属磨擦表面不断隔开，使其表面发生的粘着磨损变得很小，同时润滑油还能起均化载荷作用，能降低两金属表面的疲劳磨损。具体润滑机理可分为：（一）边界润滑：当两个受润滑的表面在重载作用下靠的非常紧（两表面间可能只有一微米，甚至只有一两个分子那样厚的油膜存在，以致有相当多的磨擦表面微凸体发生接
触），而润滑油的体积性质（即粘度）还不能起作用时，其磨擦特性便主要取决于润滑
油和金属表面的化学性质。这种能金属不致粘着的薄膜，叫边界膜。其形成原理如下：
1、物理吸附作用：当润滑油与金属接触时，润滑油就在两者的分子吸力的作用下紧贴到
金属表面上，形成物理吸附膜。 2 、化学
吸附作用：当润滑油分子受到化学键力的作用而贴附到金属表面上时，就形成
化学吸附膜。 3 、化学反应：当润滑油分子中含有以原子形式存在的硫、氯、磷
时，在较高的温度（通常在150 的摄氏度至200 摄氏度）下这些元素能与金属起化学
反应，形成硫、氯、磷的化合物。前两种边界膜的润滑性能叫润滑油的油性，后一种则
叫极压性。
（二）混合润滑：随着磨擦面间油膜厚度的增大，表面微凸体直接接触的数量在减少，而油膜承载的比例在增大。
三、润滑作用是什么？答：（1）降低摩擦，减轻磨损；（2）、保护零件不遭锈蚀；（3）散热降温作用；（4）、具有缓冲、吸震的能力；（5 ）、脂还有密封的作用。
四、设备在缺油（脂）润滑的条件下工作将产生什么危害？答：设备在缺油（脂）润滑条件下，由于产生相对滑动的两金属摩擦表面形成不可靠的油膜或无油膜，使两金属表面部分或全部直接接触，主要发生粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损等这些剧烈磨损将产生大量的热，在极短的时间内就能达到1000 摄氏度以上，能改变金属内材料的原子结构，将设备烧坏。
五、从润滑角度来看，设备例如减速机通常发热主要有哪些原因？答：（1）、设备缺油，具体见第四题。（2 ）、设备多油润滑，即设备加油过多，超过油位标准；润滑油过多，设备在运转中由于搅动润滑油增长率加了设备的磨擦阻力，产生一定的磨擦热。但这种磨擦热远小于缺油状态下磨擦热；同时油过多也不利于散热。
（3 ）、设备选用了粘度过大的润滑油，虽然润油粘度大，承载能力也就越大，但是不易流动、难以形成油膜；同时增加设备运转的磨擦阻力，也就产生一定的磨擦热。（4 ）、粘度过小，承载能力也就越小，难以形成油膜，使两金属磨擦表面部分或全部直接接触，通过磨擦产生大量的热。（5）油品选型不对。
六、衡量润滑油（脂）的主要质量指标是什么？
答：（一）润滑油
1、粘度；滑滑油本身阻碍变形的能力，标志着润滑油的摩擦阻力的大小。常用运动
粘度（2）来表示。（1）除汽缸油、汽（柴）油机油等的运动粘度是在
100 c下测量的外，其余在40 C下测量，其表示方法如24号油缸表示为
100 C汽油的运度粘度为24 2 ; （2 ）在同温下68号机械油比46号机械
油运动粘度大；（3）粘度越小，润滑越稀。
2、水份：指油品中含水量占试油重量的百分比，油品中的水一般呈游离水、乳化水
和溶解水三种状态存在。若水分含量过多会使油品乳化变质而失去润滑性能，
因此要严格控制油品中的水份。
3、机械杂质：指存在于油品的所有不溶的沉淀状、悬浮状物质，机械杂质尤其是砂
粒、金属磨屑等对润滑危害较大，因此对其应严格控制。
4、酸值：表明油品中含有酸性物质的指标，能判断使用中润滑油的变质程度。
（润滑脂）
1、针入度：指将标准锥体于25 C下润滑脂表面经5秒钟后陷入的深度。它标志着润
滑脂内阻力的大小和流动性的强弱。针入度越大表示脂就越软，如3#钙脂比1#钙基脂硬。
2、滴点：在规定的加热条件下，润滑脂从标准测量杯孔口滴下第一滴时的温度。标志着
润滑脂耐高温的能力。
七、常见润滑油（脂）简介
1 、机械油（）
机械油又称L —全损耗系统用油，按40 C运动粘度为5-150十个牌号，本系列产品
具有一定的润滑性和防护性，但因未加任何油性或抗磨等添加剂，故抗磨及安定性差。目前已逐渐被液压油取代，机械油使用应注意：（1 ）、只允许用于润滑工作条件不大苛刻的机械。
（2 ）、根据机械摩擦部件的负荷，工作温度和运动粘度选择合适的油品。（3 ）、定期换油，以免损坏设备。（4 ）、不得用于双曲线齿轮和蜗轮上。（5 ）不适用于循环润滑系统。
2、普通工业齿轮油（v L—）闭式齿轮传动装置用润滑油，以精制的润滑油组分作基础
油，加入抗氧抗磨、极压搞磨防锈、搞泡或加入降凝添加剂使用，安50 C时的运动粘度
中心值订为9个牌号，有一定极压抗磨性，在金属表面形成油膜，承受负荷，减少磨损；有防锈、搞泡及抗氧化性能，可防止金属磨蚀；在运转中不会因产生泡沬多而影响齿轮正常润滑，使用寿命较长。适用于齿面接触力小于490 的圆柱齿轮和圆锥齿轮或一般工作条件下操作的封闭式齿轮润滑。此油不可作极压工业齿轮油使用。
3、中负荷工业齿轮油（）闭式齿轮传动装置用润滑油，以中间基或石蜡基中性油为基础油，加入新型极压抗磨，
抗氧抗腐、防锈、抗泡沫等添加剂配制而成，按40 C时运动粘度中心值为7个牌号，此油极压抗性好，在边界润滑条件下能在金属表面生成极压膜，防止烧结和减少磨损；热氧化安定性优良，能在较高温度下使用；抗乳化性、防锈性和抗菌素好。可适应水份易进入的齿轮传动装置。用于表面接触应力小于1100 工业齿轮润滑，不可用于重负荷齿轮。粘度选择时，因低速、负荷较重的齿轮油膜，形成条件差，选用高粘度油；反之选用低粘度油。在相同的工作条件下，多级传动选用油的粘度要较高于单级传动。使用时，加油量应按齿轮箱刻线规定，更换新油须清洗齿轮和齿轮箱，本系统产品不同牌号可根据需要互相调合成不同粘度的油使用，但不宜于其它齿轮油混用。
4、重负荷工业齿轮油（）
用于齿面接触应力大于1100 的极压闭式工业齿轮润滑，性能及其它使用条件同中负荷工业齿轮油。
5、普通开式齿轮油（）
工业设备开式齿轮用润滑油，非稀释型，按40 C运动粘度中心值订为5个牌号
该油品粘附性和防锈性好，能在金属表面形成一层腐蚀、防锈、抗压的润滑油膜。适
应的工作特点：开式齿轮箱体或罩壳，直径大、转速低，油易受齿轮运动产生的离心
力和重力作用而四处飞溅或滴落；以及齿轮易受水份、潮气、有害气体和灰砂侵蚀的环境，用于开式齿轮、链条和钢丝润滑。粘度选择时，环境及工作温度高的速度低，齿面接
触应力大的，选用高粘度油，涂刷方式给油的比油浴式给油的选用较高的粘度油。
6、汽轮机油（）
汽轮机油又称透平油，外观呈浅黄色，透明度好，按40 C运动粘度分32、46、68、
100 四个牌号，抗氧化安定性好，使用中不易生产酸性物质和沉淀；抗乳性好，易与水分离，漏入润滑系统内的冷凝水，在油箱中能迅速分离排除；抗泡沫性良好，运行中能及时将吸入的空气释放出去，生成的泡沫消失快；防锈性好，保护润滑系统不发生锈蚀，适用于分类汽蜗轮机，汽轮机及水轮机等，也可用于透平鼓风机、鼓风机，离心式空压机等，也可油环润滑的大型电机轴承和一些重要的滑动轴承部位。
7 、汽缸油（）
汽缸油按100 C的运动粘度可分为11、24、38三种牌号，此油有较多的沥青胶质。
粘度大，附着性好，能抗冷凝水和蒸汽的冲刷。主要适用于润滑蒸气泵、蒸气锤等设备的气缸。适用润滑负荷重、转速低、温度高的一些滑动轴承和一些中小型减速机如磨机轴承等。
8、钙基润滑脂
俗称黄油。浅黄色至暗褐色均匀油膏。以动植物脂肪钙皂稠化合适粘度矿物油并含少量水解胶溶剂制成。按针入度订牌号。该脂抗水性强，遇水不乳化，但耐药性温性差，一般使用温度不超过55 C。适用于轻负荷的滚动轴承的水泵。
9、锂基脂润滑脂
淡黄色至褐色均匀油膏，以无燃脂肪酸锂皀稠化中等粘度矿物油并加抗氧防胶剂制药
厂成，按针入度订牌号。有良好的高低温适应性以，可在较宽温度范围内应用；较好
的抗水性，在潮湿或与水接触条件下仍能保持良好发的润滑；较好的机械安定性和氧
化安定性。在高转速机械剪切作用下，稠度变化小，使用寿命长，因滴点较高，对各种电动机高温、高转速部位润滑尤为适合。
10、极压锂基润滑脂
浅褐色至深褐色均匀软膏，按针入度订为 3 个牌号，具有良好的机械安定性、抗水性、防锈性、极压抗磨性和泵送性，特适用于冶金工业、化学工业的大型设备的高温、潮湿、重负荷的集中润滑系统及减速机待高负荷机械设备及齿轮、轴承润滑。
八、润滑油（脂）的选择标准？
答：（一）选择润滑油的标准：由于粘度越高，润滑油内部抵抗变形的能力越大，承载能
力也就越大，但不易流动，所以选择润滑油的原则是：高速、轻载设备选用粘度小的润滑油；低速、重载设备选用粘度高的润滑油。
（二）选择润滑油的标准：针入度越小表明润滑脂脂越不易从摩擦面中被挤出，故承载能力强，密封性好；但同时磨擦阻力大，而且不易充填较小的摩擦间隙。故轻载高速设备选用针入度小的润滑脂。（水泥磨减速机（国产）选用320# 重负荷工业齿轮油，小拉链机选用100# 中负荷工业齿轮油）。
九、为什么工作载荷、环境不同的设备所用润滑油品有所不同？
答：根据磨损、润滑机理。要使设备得到良好的润滑必须在其摩擦接触面形成可靠的油膜，尽可能避免两金属微凸体直接接触。设备在重载作用工作条件下，两接触需靠得非常紧，若选用粘度较小的润滑油，同于其本身抵抗变形的能力小，所以很容易被挤出金属摩擦面，不易形成油膜，设备得不到良好润滑；在轻载作用下，若选用粘度较大的润滑油，由于不易流动，难以形成油膜，同时也增加了设备的运转阻力且不易散热。有些设备处在较为恶劣的环境下工作如高温、潮湿环境，这就要求选用既耐高温，又具有抗水性能的润滑油（脂）。故不同的设备应根据其工作特点综合选择正确的润滑油（脂）润滑。
十、使用变质润滑油（粘度、机械杂质、水分、酸质超标）对设备的危害是什么？答：1 、
润滑油粘度偏低（高）时，作相对运动的两金属摩擦表面形成不了可靠的油膜，设备得不到正常润滑，加大了设备的磨损。
2、机械杂质是指存在于油中所不溶的沉淀物或悬浮状物质，多由砂子、粘土、铁屑粒子组成。若润滑油中含有机械杂质超标，当设备在工作时，这些机械杂质将不断进入摩擦表面并在其表面上犁刨出很多沟纹，同时也破坏了润滑油吸咐在金属表面的保护膜，加大了设备的磨料磨损及冲蚀磨损。
3、润滑油中有水存在时不但会引起设备腐蚀而且水和高于100 C的金属表面接触时会形成蒸汽，破坏润滑油的油膜，导致设备得不到良好的润滑。
4、润滑油在高温高压下，其部分烃类有机物可能转化为酸类化合物，使油品中酸值增大，酸值的大小可以判断使用油品的变质程度。
综上述，使用变质的润滑油润滑，不但破坏了设备的润滑条件，而且进一步加大了设备的磨损，大大地缩短了设备的使用寿命。
十一、用油杯（脂）润滑的设备，有时即使是满油杯脂时，油杯中部也会出现空洞现象，这是为什么？怎样防范？
答：油杯又称压缩杯，即润滑脂通过拧紧杯盖压缩进入润滑部位，一些高温设备脂润滑即使是满油杯脂，但由于温度高，脂流动性快，很容易中部产生空洞现象，这就要求用油杯脂润滑的设备必须每间隔一定时间重新拧紧杯盖或重新补加润滑脂。十二、设备的润滑方式有哪几种，并举例说明？
答：1、油浴润滑、如风机传动轴承。 2 、溅油润滑，如减速机。 3 、滴油润滑，如选粉机立轴轴承。 4 、循环油润滑，如水泥磨进出口瓦稀油站。 5 、喷射润滑（如磨稀油站高压油泵泵油）
十三、不同的设备得到良好的润滑的合适油位为多少？答：1、减速机（浅油润滑）加油量应加到淹掉最低一个齿，但不低于10 ，目前根据油标确定，一般加到油标上下刻度2/3 处左右。
2、有油标显示加油油位的设备，一般加到油标点2/3 处左右。
3、轴承（脂润滑）加油量应充满轴承腔体的1/3-2/3 。
4、电动滚筒至半径的2/3 处。
5、限矩型液偶至容积的6080% 。十四、为什么设备在换新油时，必须彻底清洗润滑部件？答：润滑油在使用时期时，由于受到外界的影响发生变质。此时设备就应立即更换新油，更换时由于设备停止工作，大部分水份、机械杂质等沉积在润滑部位底部。放油时不可能全部将这些机械杂质、水分等清除干净，若不清洗干净该润滑部位（如油池），倒入的新油又重新被这些机械杂质、水份等污染，对会人为地使新换油使用不久又将乳化、变质。这样不但使设备得不到良好的润滑，反而加大了设备的磨损。十五、为什么要保管好少量备用润滑油脂？怎样保管？答：由于一些设备在运转过程中须定期添加润滑油（脂），故各班组均储存一定量的备用润滑油（脂），若不妥善保管，润滑油（脂）就可能在使用之前发生变质。正确保管方法如下：
（1）、润滑油要密封储存，选择阴凉地方存放；
（2）、润滑脂要密封储存在干燥、阴凉的地方。十六、润滑工具如何保管？
答：润滑工具应保持清洁，摆放在阴凉干燥的地方，做到专油专桶。十七、在日常设备点检中如何巡检设备润滑？答：（1）、在油标杆应检查油位，观察油量大小，判别油质情况。（2）、透明油标应注意润滑油的波动，油位高低。
（3）、润滑器具是否正常如甩油环是否转动，油勺是否能足量带上油，淋油是否正常
（4）、漏油严重的除注意随时补加油保证油位外还应及时汇报。
（5 ）、观察油站压力表变化、进出油管是否感觉到油流动（手感）。
润滑油基本知识培训资料 一、基本概念（见资料1） 1、原油：天然原油一般都是黑色液体，其中含有几百种及至上千种倾倒物的混合物，主要是碳氢化合物，大体为石蜡基础油，环烷基原油和中间基原油三类。年产1亿两千万吨至1亿4千万吨（中国）。 2、基础油：原油在炼油厂经过减压蒸馏生的轻质产品可获得气、煤、柴油等产品，重质产品，经过进一步精制后即可获得基础油。 3、润滑油：为满足设备机具的具体润滑要求，选择适当的基础油及添加剂调制而成的产品。 4、基础油的品种一般国产分为32#、46#、68#、100#、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN、150BS等。进口的日本能源公司500SN、韩国1次、2次加氢基础油（高档）等 5、润滑油添加剂：添加不同性能的添加剂以改善润滑油的各种性能。（见资料2） 6、润滑油质量指标（见资料3、1-6） 二、车用润滑油的分类：内燃机油、齿轮油、液压油、刹车液、润滑脂 1、什么是汽油机油、什么是柴油机油、齿轮油、液压油级别的区分 2、什么是多级油，什么是单级油、什么是通用机油 3、5W、10W、15W、30、40、50的意思，代表的具体指标范围 4、GB标准的理化指标，黏度黏度指数闪点倾点等要记牢 5、各种车型选用什么级别及黏度的油、以及夏、冬两季的选油 6、API SAE的含义国家标准、石化标准以及我们的企业标准制定有哪些 识别润滑油的规格 内燃机油 SF/CD 15W/40为例： SAE 15W/40
是美国汽车工程师协会对内燃机油黏度分类法的英文缩写 现在执行的是SAE J300 Apr。1991版本 表示该油品低温时的黏度等级。 有SAE 0W、5W 、10W、15W、20W等级别。“W”前面的数字越小，其低温流动性越好，能满足在更低气温条件下工作的发动机的要求 表示该油品高温时的黏度等级。 有SAE 20、30、40、50和50以上级别。数字越大黏度越大。可以保证润滑油在高温时仍然有足够的黏度和油膜厚度来达到润滑的效果。 另外SAE30、SAE40、SAE50只具有单黏度级别的特性，应注意适用的温度范围 API SF/CD 第一个字母“S”表示该机油适用于汽车发动机，简称“汽油机油”。 第二个字母表示机油质量性能的水平，字母越往后质量性能越高。 有SD、SE、SF、SG、SH、SJ~~等级别。 是美国石油协会对润滑油质量等级分类标准的英文缩写 第一个字母“C”表示该机油适用于柴油发动机，简称“柴油机油”。 第二个字母表示机油质量性能的水平，字母越往后质量性能越高。 有CD、CE、CF、CG-4、CH、CH-4~~等级别。 1）、API SF/CD表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动
设备润滑基础知识考试试题 姓名：得分： 一、填空题（共50分，每空1分） 1、摩擦是指相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象。2 2、磨损的后果是降低机器的效率和可靠性，甚至促使机器提前报废。2 3、点蚀过程：产生初始疲劳裂纹→扩展→微粒脱落，形成点蚀坑。3 4、润滑油的特性有：粘度、润滑性、极压性、闪点、凝点、氧化稳定性等。4 5、在润滑剂中加入添加剂为了改善润滑剂品质和性能，其作用是提高油性、极压性、延长使用寿命、改善性能。4 6、润滑油常用的润滑方法有人工润滑、滴油润滑、浸油润滑、飞溅润滑、喷油润滑等。4 7、设备润滑规定中的“五定”是指：定人、定点、定质、定时、定量。5 8、循环润滑油箱油位应保持在油箱的2/3以上。1 9、滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为60目，二级过滤80目，三级过滤为100目，汽缸油、齿轮油一级过滤为40目，二级过滤为60目，三级过滤为80目。6 10、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑，不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑油脂封死。2 11、写出下列换热管及其在管板上的排列名称分别为：4 （a）正三角形（b）转角正三角形（c）正方形（d）转角正方形 12、钢在冶炼时按脱氧程度可分为：（沸腾钢）、（镇静钢）、（半镇静钢）、（特殊镇静钢）。4 13、单级离心泵消除轴向力的方法有（叶轮上开平衡孔）、（平衡管）、安装平衡叶片和（采用双吸叶轮）。平衡多级离心泵轴向力常用的方法有（叶轮对称布置）、（采用平衡盘）。5 14、碳素结构钢Q235AF牌号表示中Q表示（屈服强度）、235表示（屈服强度值为235MPa）、
A表示（质量等级）、F表示（沸腾钢）。4 15、滚动轴承的润滑有（脂润滑）、（油润滑）和固体润滑三种形式。2 二、不定项选择题（共20分每题2分） 1、下列关于磨损过程说法正确的是（A、B、C）。 A、磨合阶段：包括摩擦表面轮廓峰的形状变化和表面材料被加工硬化两 个过程。 B、稳定磨损阶段：零件在平稳而缓慢的速度下磨损。 C、剧烈磨损阶段：零件即将进入报废阶段。 D、设备的使用寿命是磨合阶段+稳定磨损阶段+剧烈磨损阶段 2、下列关于粘度的说法正确的是（ C ） A、粘度是重要指标，粘度值越高，油越稀，反之越稠。 B、粘度可分为：动力粘度、运动粘度、温度粘度。 C、几种润滑油的粘度大小为：L-AN100>L-AN68>L-AN46。 D、粘度的大小值与温度无关。 3、润滑油的选用原则是（ A、B ）。 A、载荷大、温度高的润滑部件，宜选用粘度大的油。 B、载荷小、转速高的润滑部件，宜选用粘度小的油。 C、润滑部件的润滑只要有润滑油就行，选什么油无关紧要。 D、润滑油选用是越清澈越好。 4、衡量油易燃性的指标是（ C ）。 A、极压性 B、润滑性 C、闪点 D、氧化稳定性 5、衡量润滑油在低温下工作重要指标是（ D ）。 A、极压性 B、润滑性 C、闪点 D、凝点 6、下列润滑脂的种类中广泛用于工程上的是（ A ）。 A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、锂基润滑脂 D、铝基润滑脂 7、下列润滑脂的种类中使用温度最广的是（ C ）。 A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、锂基润滑脂 D、铝基润滑脂 8、磨煤机磨辊轴承所用润滑油及用量是（ D ）。 A、N320硫磷型极压齿轮油；29L B、Mobil SHC634工业齿轮油；29L
设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。
4 5 设备润滑基础知识考试试题 、填空题（共50分，每空1 分） 1、摩擦是指相对运动的物体表面间的相互阻碍作用现象。 2、磨损的后果是降低机器的效率和可靠性，甚至促使机器提前报废。 3、点蚀过程：产生初始疲劳裂纹7扩展7微粒脱落，形成点蚀坑。 4、润滑油的特性有：粘度、润滑性、极压性、闪点、凝点、氧化稳定性等。 5、在润滑剂中加入添加剂为了改善润滑剂品质和性能，其作用是提高油性、极压性、 延长使用寿命、改善性能。 4 6、润滑油常用的润滑方法有人工润滑、 滴油润滑、浸油润滑、飞溅润滑、 7、设备润滑规定中的"五定”是指：定人、定点、定质、定时、定量。 9、滤网应符合下述规定：透平油、冷冻机油、压缩机油、机械油一级过滤为 级过滤8^ 目，三级过滤为100目，汽缸油、齿轮油一级过滤为 40目，二级过滤为 60目, 三级过滤为80目。6 10、常用阀的丝杆与螺母之间，要定期润滑，不常用阀门的丝杆与螺母之间，应用润滑 油脂封死。2 11、写出下列换热管及其在管板上的排列名称分别为: 12、钢在冶炼时按脱氧程度可分为：（沸腾钢）、（镇静钢）、（半镇静钢）、（特殊镇静 钢）。 13、单级离心泵消除轴向力的方法有（叶轮上开平衡孔） （采用双吸叶轮）。平衡多级离心泵轴向力常用的方法有（叶轮对称布置） 喷油润滑等。 8、循环润滑油箱油位应保持在油箱的 2/3以上。1 60 目，二 （b ）转角正三角形（C ）正方形（d ）转角正方形 、（平衡管）、安装平衡叶片和 、（采用平衡盘）。
14、碳素结构钢Q235AF牌号表示中Q表示（屈服强度）、235表示（屈服强度值为235MPa）、 4 5
润滑基础知识 一、设备在运转时是怎样发生磨损的？ 答：相对运动中的两物体接触表面材料的逐渐丧失或转移，即形成磨损。是伴随摩擦而产生的现象，是摩擦的结果。一个机体的磨损过程大致可分为：（1）跑合磨损阶段（2）稳定磨损阶段（3）剧烈磨损阶段。产生磨损的方式有以下几种：1、粘着磨损：当摩擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后，在相对滑动时，材料从一个表面转移到另一个表面。2、磨料磨损：硬的颗粒或硬的突起物，引起摩擦面材料脱落。3、疲劳磨损：摩擦面受周期性载荷的作用，使表面材料疲劳而引起材料微颗粒脱落。4、冲蚀磨损：当一束含有硬质微颗粒的流体冲击到固体表面上时就会造成冲蚀磨损。5、腐蚀磨损：摩擦表面受到空气中的酸或润滑油、燃油中残存的少量无机酸及水份的化学作用或电化学作用。 二、设备在运转时，是怎样润滑的？ 答：摩擦表面间，由于润滑油的存在而大大改变了摩擦的特性。润滑油能在金属摩擦表面形成油膜，这种油膜能将两金属摩擦表面不断隔开，使其摩擦表面发生的粘着磨损、磨料磨损变得很小，同时润滑油还能起均化载荷作用，能降低两金属摩擦表面的疲劳磨损。具体润滑机理可分为： （一）边界润滑：当两个受润滑油润滑的表面在重载作用下靠的非常紧（两表面间可能只有一微米，甚至只有一两个分子那样厚的油膜存在，以致有相当多的摩擦表面微凸体发生接触），而润滑油的体积性质（即粘度）还不能起作用时，其摩擦特性便主要取决于润滑油和金属表面的化学性质。这种能保护金属不致粘着的薄膜，叫边界膜。其形成原理如下：1、物理吸附作用：当润滑油与金属接触时，润滑油就在两者的分子吸力的作用下紧贴到金属表面上，形成物理吸附膜。 2、化学吸附作用：当润滑油分子受化学键力的作用而贴附到金属表面上时，就形成化学吸附膜。 3、化学反应：当润滑油分子中含有以原子形式存在的硫、氯、磷时，在较高的温度（通常在150℃～200℃）下这些元素能与金属起化学反应，形成硫、氯、磷的化合物。前两种边界膜的润滑性能叫润滑油的油性，后一种则叫极压性。 （二）混合润滑：随着摩擦面间油膜厚度的增大，表面微凸体直接接触的数量在
设备润滑与管理的基本知识（草稿） 一、润滑材料的选用 在机器的摩擦副之间加入某种介质，使其减少摩擦和磨损，这种介质称为润滑材料，也称润滑剂。由于摩擦副的类型和性质不同，相应地对润滑材料的要求和选用也有所不同。只有按摩擦副对润滑材料的性能要求，合理的选用润滑材料，才能减少摩擦、降低磨损，延长设备的使用寿命，从而达到节约能源、保证设备正常运转，提高企业经济效益的目的，尤其是现代化高精度、高速度、高效率的生产设备，对润滑材料的耐高温、高压、高速、腐蚀等要求愈来愈高，随着新型材料的不断发展，对润滑管理专业人员的业务水平提出了更高的要求。 1、润滑基本原理 在两个相互摩擦的表面间加入润滑剂，使其形成一层润滑膜，将两摩擦表面分开，其间的直接干摩擦为润滑分子间的摩擦所代替，从而达到降低磨擦、减少磨损的目的，这就是润滑作用的基本原理。按润滑状态的不同，润滑可分为以下三种： ⑴液体润滑（完全润滑） 润滑剂所形成的油膜完全将两摩擦表面隔开，呈现油膜内层间的液体分子摩擦，称为液体润滑。获得液体润滑的方法有两种：一为液体静压润滑，即人为的将压力油输入润滑表面之间，用以平衡外载而把两表面分离；二是液体动压润滑，即利用摩擦副两表面的相对运动作用，把油带入摩擦面之间，形成压力油膜把两表面分开。流体润滑的摩擦系数为0.001～0.008。 ⑵边界润滑 润滑剂在摩擦表面上形成一层吸附在金属表面上极薄的油膜，或与表面金属形成金皂，但不能形成流体动压效应；边界润滑状态下的摩擦是吸附油膜或金属膜接触的相对滑动所形成的摩擦，摩擦系数为0.05～0.1。当负荷增大或速度改变时，吸附油膜或金属皂可能破裂，引起摩擦表面直接接触而形成干摩擦。 精选范本
润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的？ 合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？ 什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？ 什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？ 什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？ 什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？ 不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？ 车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？ 是否车辆使用越高级别的油越好？ 一、润滑油作用： 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的？ 从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点： 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。
不易挥发——耗油量低，排放少。 低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。 四、何谓粘度？ 按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。 六、粘度指数 所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？ 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适 合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点？ 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生
设备润滑基础知识 一、设备在运转时是怎样发生磨损的？ 答：相对运动中的两物体接触面材料的逐渐丧失或转移，即形成磨损。是伴随磨擦而产生的现象，是磨擦的结果。一个机体的磨损过程在致可分为：（ 1 ）、跑合磨损阶段；（ 2 ）、稳定磨损阶段、（3 ）、剧烈磨损阶段。产生磨损的方式有以下几种： 1 、粘着磨损：当磨擦表面的微凸体在相互作用的各点处发生“冷焊”后，在相对滑动滑动时，材料从一个表面转移到另一个表面。 2 、磨料磨损：硬的颗粒或硬的突起物，引起磨擦面材料脱落。疲劳磨损：磨擦面受周期性载荷的作用，使表面材料疲劳引起材料微颗粒脱落。 4 、冲蚀 磨损：当一束含有硬质微颗粒的流体冲击到固体表面上时就会造成冲蚀磨损。 5 、腐蚀磨 损：磨擦表面受到空气中酸或滑润油、燃油中残存的少量无机酸及水份的化学作用或电化学作用。 二、设备在运转时，是怎样润滑的？ 答：磨擦表面间，由于润滑油的存在而大大改变了磨擦的特性。润滑油能在金属磨擦表面而形成油膜，这种油膜能将两金属磨擦表面不断隔开，使其表面发生的粘着磨损变得很小，同时润滑油还能起均化载荷作用，能降低两金属表面的疲劳磨损。具体润滑机理可分为：（一）边界润滑：当两个受润滑的表面在重载作用下靠的非常紧（两表面间可能只有一微米，甚至只有一两个分子那样厚的油膜存在，以致有相当多的磨擦表面微凸体发生接 触），而润滑油的体积性质（即粘度）还不能起作用时，其磨擦特性便主要取决于润滑 油和金属表面的化学性质。这种能金属不致粘着的薄膜，叫边界膜。其形成原理如下： 1、物理吸附作用：当润滑油与金属接触时，润滑油就在两者的分子吸力的作用下紧贴到 金属表面上，形成物理吸附膜。 2 、化学 吸附作用：当润滑油分子受到化学键力的作用而贴附到金属表面上时，就形成 化学吸附膜。 3 、化学反应：当润滑油分子中含有以原子形式存在的硫、氯、磷 时，在较高的温度（通常在150 的摄氏度至200 摄氏度）下这些元素能与金属起化学
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润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉
第八章摩擦和润滑 第一节摩擦与润滑机理 当两个紧密接触的物体沿着它们的接触面作相对运动时，会产生一个阻碍这种运动的阻力，这种现象叫摩擦，这个阻力就叫做摩擦力。摩擦力与垂直载荷的比值叫做摩擦系数。摩擦定律可描述如下： (1)摩擦力与法向载荷成正比：F∝P (2)摩擦力与表面接触无关，即与接触面积大小无关。 (3)摩擦力与表面滑动速度的大小无关。 (4)静摩擦力(有运动趋向时)F S大于动摩擦力F K，即Fs＞F K。 摩擦定律公式： F＝f·P 或 f＝F／P 式中F——摩擦力 f——摩擦系数； P——法向载荷，即接触表面所受的载荷； 载荷 机器中凡是互相接触和相互之间有相对运动的两个构件组成的联接称为“运动副”(也可称为“摩擦副”)，如滚动轴承里的滚珠与套环；滑动轴承的轴瓦与轴径等等。任何机器的运转都是靠各种运动副的相对运动来实现，而相对运动时必然伴随着摩擦的发生。摩擦首先是造成不必要的能量损失，其次是使摩擦副相互作用的表面发热、磨损乃至失效。 磨损是运动副表面材料不断损失的现象，它引起了运动副的尺寸和形状的变化，从而导致损坏。例如油在轴承内运转，轴承孔表面和轴径逐渐磨损，间隙逐渐扩大、发热，使得机器精度和效率下降，伴随着产生冲击载荷，摩擦损失加大，磨损速度加剧，最后使机器失效。 润滑是在相对运动部件相互作用表面上涂有润滑物质，把两个相对运动表面隔开，使运动副表面不直接发生磨擦，而只是润滑物质内部分子与分子之间的摩擦。 所以，摩擦是运动副作相对运动时的物理现象，磨损是伴随摩擦而发生的事实，润滑则是减少摩擦、降低磨损的重要措施。
第二节摩擦分类 摩擦有许多分类法。 1. 按摩擦副运动状态分 静磨擦：一个物体沿着另一个物体表面有相对运动趋势时产生的摩擦，叫做静摩擦。这种摩接力叫做静摩擦力。静摩擦力随作用于物体上的外力变化而变化。当外力克服了最大静摩擦力时，物体才开始宏观运动。 动磨擦：一个物体沿着另一个物体表面相对运动时产生的摩擦叫做动摩擦。这时，产生的阻碍物体运动的切向力叫做动摩擦力。 2. 按摩擦副接触形式分 滑动摩擦：接触表面相对滑动时的摩擦叫做滑动摩擦。 滚动磨擦：在力矩作用下，物体沿接触表面滚动时的摩擦叫做滚动摩擦。 3. 按摩擦副表面润滑状态分。 干摩擦：指既无润滑又无湿气的摩擦。 边界摩擦：指摩擦表面有一层极薄的润滑膜存在时的摩擦。这时，摩擦不取决于润滑剂的粘度，而是取决于接触表面和润滑剂的特性。边界摩擦时，不能避免金属的直接接触，这时仍有微小的摩擦力产生，其摩擦系数通常约0.1左右。 混合摩擦：属于过度状态的摩擦，包括半干摩擦和半流体摩擦。半干摩擦是指同时有边界摩擦和干摩擦的情况。半流体摩擦是指同时有液体摩擦和干摩擦的情况。混合摩擦能有效的降低摩擦力，其摩擦系数要比边界摩擦小的多。但因表面间仍有轮廓峰的直接接触，所以不可避免的仍有磨损存在。 流体摩擦：即流体润滑条件下的摩擦。这时两表面完全被液体油膜隔开，摩擦表现为由粘性流体引起。摩擦系数极小（油润滑时约为0.001－0.008），而且不会有磨损产生，是理想的摩擦状态。 炼油化工设备中的一些摩擦副的工作条件是复杂的，如处于高速、高温、或低温、真空等苛刻环境条件下工作，其摩擦、磨损情况也各有不同的特点。 第三节产生摩擦的原因 对于接触表面作相对运动时产生摩擦力这一现象有各种各样的解释，综合起来有以下几点： 机械上发生相对运动的部位一般都经过加工，具有光滑的表面。但实际上，无论加工程
1、润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。 矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。 2、添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 润滑油作用 （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外； （3）密封，要求防泄漏、防尘、防窜气； （4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； （5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； （6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； （7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 润滑剂的基本要求
润滑油的组成 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、MV(VI:40-80)、LVI(VI〈40〉 高粘度指数、低凝点和低挥发性中性油：HVIW 中粘度指数深度精制中性油：MVIW 高粘度指数、深度精制基础油：HVIS 中粘度指数低凝点低挥发性中性油：MVIS （2）基础油分类的国际标准 美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类， 类别I：硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120； 类别II：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数80-120； 类别III：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数>120； 类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油； 类别V：不包括在I-IV类的其他基础油。 4、添加剂的主要品种及作用
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润滑油基础知识手册 一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 （1）冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 （2）洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3)密封作用:发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4)防锈作用:发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)消除冲击载荷:在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
工业润滑油知识大全 工业用油的概念 工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显着下降。 工业应用领域 主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。 工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润
滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油 润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。 工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。 在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列品种，每一个品种又有不同的粘度等级。 HL液压油是由精制深度较高的中性基础油加入抗氧和防锈添加剂制成，用于一般的机床液压设备，以减少部件的磨损，降低温升，防止生锈。 HM液压油是由精制深度较高的粘度指数大于95的中性基础油加入抗氧剂、防锈剂和抗磨剂制成，因此，其抗磨性比较好，可用于高速、高压液压系统。
设备的润滑管理设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力 矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗 大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳 定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。 d. 工作环境：潮湿环境及有气雾的环境应选用抗乳化性强、油性及防锈性好的油品，粉尘较大的环境应注意防尘 密封。有腐蚀性气体的环境应选择抗腐蚀性能好的油品。 ④润滑工作的“五定”“三过滤” 设备润滑工作“五定”“三过滤”是把日常润滑技术管理工作规范化、标准化，保证搞好设备润滑工作的有效方法。其内容是： 五定：
船舶与机械润滑油基本知识 润滑油,关乎内燃机工作的可靠性、动力性、经济性以与寿命,若选用不当,轻者油耗上升成本增加,重者故障增多甚至损坏发动机。 发动机说明书中都有制造商推荐的润滑油牌号。没有充足的理由和绝对把握, 不可改变润滑油品种、牌号和规格。 选择润滑油,各种指标都不得低于柴油机生产厂商推荐范围,绝不可选用低于发动机制造商推荐的质量等级的润滑油。选择润滑油,不仅需要充分了解机械摩擦、润滑机理,深刻理解和全面考虑发动机的结构、工作环境、功率、 燃油品质等因素并经过认真论证,而且需要具备足够丰富的润滑油知识,了解润滑油生产工艺流程、添加剂种类和作用,熟知润滑油理化性能指标、分类 方法、油品牌号与其中各符号的意义。 本文介绍润滑油的生产过程、理化性能指标、分类方法、油品牌号等,为读者以柴油机生产厂商推荐为主要依据选择润滑油时提供参考。 1、船用(矿物润滑油的生产 成品润滑油是由基础油和添加剂调合而成的。基础油又分为矿物基础油和合成基础油两类。 合成基础油,用化学方法合成,性能比矿物基础油好,能满足矿物油所不能 满足的某些使用要求,但成本昂贵,目前使用范围十分有限。 矿物基础油,由石油原油炼制而成,应用广泛,占基础油的 95%以上。船用润滑油几乎百分之百是矿物基础油调制而成。 1.1原油分馏产生(矿物基础油 原油先后在常压分馏塔和减压分馏塔内分馏。原理和过程示意图如图 1。
(1常压分馏(在常压分馏塔内完成 常压分馏塔,压力同大气,自下而上温度渐低。 经加热的原油进入常压分馏塔后,各种烃类气化上升——沸点高的重馏分,在温度较高的下部就凝结分流;沸点越低的轻馏分,越能上升到温度较低的分馏塔上部分流。因此,由塔顶到塔底得到的馏分由轻到重:塔顶是汽油馏分,往下依次是煤油、轻柴油、重柴油馏分,沸点大于 350℃的馏分称为重油,原油中未气化的部分称为残渣油从常压分馏塔底部排出。常压分馏所得的重油,是炼制基础油的主要原料。 (2减压分馏 为了得到不同性质的基础油,需进一步分馏重油将其分割成窄馏分。但是重油沸点高达 300~700℃,若仍用常压分馏,某些烃类会裂化分解,无法得到所需的润滑油馏分。因此,将重油加热后进一步减压分馏(或称低压分馏。 减压分馏在减压分馏塔内完成。减压分馏塔,用抽真空方法将塔内绝对压力降低到 1~8 ,温度也是由下而上逐渐降低,将重油分馏出所需的各种轻质基础油、中质基础油、重质基础油和渣油基础油。 轻质基础油,主要用作高速轻载机械的润滑油和绝缘油(如透平油、变压器油的原料。 中质基础油,主要用作中等载荷的发动机(如小汽车等和相当要求的工业机械润滑油的原料。 重质基础油,主要用作重载发动机(如船用柴油机等润滑油的原料。渣油基础油,是制造高黏度润滑油例如气缸油、齿轮油等润滑油的原料。 图 1原油分馏原理和过程示意图 1.2润滑基础油的精制
设备润滑知识 一、设备润滑的意义与原理 A、润滑意义：润滑涉及到每台设备中的运转部件，有数据显示60%的机械故障都来自于润滑不良或不当所引发，所以搞好设备润滑意义重大1、使设备安全稳定地运行，确保了生产的连续性和设备检修的计划性（减少因运动副磨损而停产换件的时间次数，大大提高生产效益。如我们的球磨机的主轴瓦，在良好润滑保证下十几年都不用换，但是一旦出现断油问题，只要几分钟就使它报废；）。2、能够减少检修人员和检修工作量，3、能够降低生产成本消耗（有关专家曾预测世界能源的35%左右损失在摩擦、摩损上；延长或成倍增加运动副和整机的使用寿命，可以大大减少运动副和整机的备件，减少压库资金）。 润滑的作用：对摩擦表面会起到减小磨损、降低负荷、冷却、密封、冲洗、防腐等作用。 B、水泥企业的主要润滑状态及其原理（四种润滑状态：动压润滑、静压润滑、边界润滑、固体润滑）： 1、动压润滑：通过摩擦表面以一定速度与方向相对于另一静止的摩擦表面移动时，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的粘性和油在摩擦副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，并形成承载油膜。 稳定的动压润滑应具备如下几个条件 1）、足够的转速。轴颈转速越高，带油量越大、油膜越厚、压力越大；当达到一定的转速时，轴的中心逐渐与轴承中心靠近，从而达到液体润滑的稳定动平衡状态。转速过低会因没有足够的压力润滑而不能建立动压油膜。 2）摩擦表面：摩擦表面要有一定的几何精度（如图1半径差形成吸收油楔，图2没有半径差不能形成油楔）和表面光洁度。两磨擦表面要有合理的配合间隙（如滑动轴承的径向楔形间隙，轴向端面密封）。
轴承中心线轴中心线 润滑油流入楔 形间隙，形成 承载油膜。 滑动轴承轴颈图1 图2 3）润滑油的粘度要适当。粘度过高会增大磨擦阻力，消耗过大的功率并增加磨擦热；过低的粘度即不易形成足够的油楔压力与油膜厚度。 2、静压润滑： 是靠润滑系统的油泵压力，使油进入润滑点。其由于可以靠外来压力形成油楔，油膜较厚，因而可以避免启动或冲击时产生干磨擦，减小磨损，与动压润滑相比，可以使用粘度较小的润滑油。 3、边界润滑：边界润滑是液体润滑过渡到磨擦表面直接接触之前的临界状态。这时磨擦表面存在一种与介质性质不同的薄膜，薄膜厚度通常在0.1微米以下，具有较好的润滑性能，称为边界膜。其产生的流体动压力可高达9.8~19.6MPa ，影响边界膜形成的主要因素是磨擦表面的性质，即是润滑油中的油性添加剂和极压添加剂（主要是硫、磷、铅、氮等活性原素），油性添加剂（有脂肪油酸、羊毛脂、硬脂酸铝等物质）主要是在磨擦表面形成吸附膜 ；极压添加剂主要是与磨擦表面的金属起反应生成一层边界膜 4、固体润滑：从具有润滑性能的固体材料代替润滑油加到两磨擦表面间，使磨擦不在磨擦表面上面而在固体润滑材料内部进行，从而达到润滑的目的，这种
润滑油的知识 1. 设备润滑的目的 机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。 2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是： （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。 （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。 （3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。而润滑油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。 （4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 （5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 （6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；设备运行时，间隙中的润滑油将缓和各机件所受到的冲击载荷，使设备运行平稳，并防止金属直接接触，减少磨损。 3. 使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择