第2章车辆识别技术
在对车辆进行承保、理赔或修理时，首先应当搞清楚客户的车辆是哪个厂家生产的，是哪年生产的，是什么车型，装备了什么发动机、变速器等问题。因此，汽车保险和维修从业人员应当系统学习并掌握车辆识别知识。汽车识别知识涵盖范围很广，其中比较重要的有以下几点：
●了解我国汽车生产厂家及其生产的主要车型；
●了解我国汽车的常用分类标准；
●掌握车辆识别代码（VIN）知识。
2.1 汽车行业知识：世界主要厂家、车型
2.1.1 国内主要汽车生产厂家和车型
2.1.1.1 一汽集团
1.一汽大众
一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份
公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。当前，它生产的车型都源自德国大众，主要有捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、新宝来HS、奥迪A4、奥迪A6和A6L。进口的奥迪A8也由该公司负责销售和售后服务。2．一汽轿车
一汽轿车股份有限公司成立于1997年6月10日，是中国轿车制造业第一个上市公司。公司主导产品为红旗系列轿车及其补充型新产品。“红旗”属于一汽的自有品牌、自有商标，诞生于1958年。目前，它生产的主要车型有：马自达6、奔腾、红旗、红旗HQ3，进口的马自达6轿跑车、马自达Wagon（旅行车）也由该公司负责销售和售后服务。
3．天津一汽夏利
天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的股份制公司，其前身是天津汽车夏利股份有限公司。目前，它生产和销售的主要车型有：夏利、夏利A+、夏利N3、威姿、威乐、夏利2000（已停产）和威志轿车。
4．海南马自达
一汽海马汽车有限公司成立2004年7月18日，由一汽集团、海汽集团和海南省政府共同出资组建，并与日本马自达结成战略合作伙伴。目前，海马汽车拥有两个整车生产工厂，年生产乘用车能力达到15万辆。目前，它生产的主要车型有福美来和普力马。
5．一汽丰越
一汽丰越汽车公司是一汽与丰田汽车公司以丰越公司为基础共同组建的合资公司，引进丰田的经营方法、技术、质量管理和生产方式，生产丰田品牌的汽车。目前，它生产和销售的主要车型有陆地巡洋舰、普锐斯。
6．一汽华利
一汽华利（天津）汽车有限公司是一汽集团旗下的微型乘用车生产基地，目前，主要生产特锐（TERIOS）紧凑型SUV和佳星幸福使者家庭休闲多功能轿车。7．一汽丰田
一汽丰田汽车有限公司是中国第一汽车集团公司和丰田汽车公司合作组建的汽车公司，目前主要生产和销售威驰、花冠、锐志和皇冠轿车。
8．四川丰田
四川丰田汽车有限公司成立于1998年11月10日，注册资金6700万美元，投资总额9909万美元，由成都一汽汽车有限责任公司出资50%，丰田汽车公司出资45%，丰田通商株式会社出资5%。目前，它主要生产和销售普拉多和柯斯达汽车。
2.1.1.2 东风汽车
1．东风日产
东风日产汽车有限公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，位于广州花都。目前，它生产和销售的主要车型有：蓝鸟、阳光、天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸等车型。
2．东风本田
东风本田汽车有限公司位于国家级开发区“湖北省武汉经济技术开发区”内，是东风汽车集团股份有限公司与日本本田技研工业株式会社共同投资组建的整车生产经营企业。目前，它生产和销售的主要车型有：主要车型：CR-V、思域。3．神龙汽车
神龙汽车有限公司是东风汽车集团与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车生产企业，目前，该公司生产雪铁龙和标致两大品牌的轿车，主要车型有：雪铁龙系列的凯旋、C2、萨拉·毕加索、富康、爱丽舍和赛纳，以及标致系列的307和206。
4．东风悦达起亚
东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业，目前，其产品均源自韩国起亚汽车公司，主要车型有千里马、嘉华、远舰、赛拉图、RIO新千里马等。
5．东风有限
东风有限汽车公司是东风汽车集团下属的商用车公司，生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广州等地。目前，它生产和销售的主要车型有风行、东风小王子。
2.1.1.3 上汽集团
1．上海大众
上海大众汽车有限公司位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积 333万平方米，建筑面积90万平方米，是目前国内生产规模最大的现代化轿车生产基地之一，年生产能力超过45万辆，产品包括桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特、波罗、高尔、途安五大平台六大系列几十个品种。目前，它生产的主要车型有：桑塔纳、桑塔纳2000（已停产）、桑塔纳3000、帕萨特（已停产）、帕萨特领驭、高尔、途安、波罗、劲情、劲取。
2．上海通用
上海通用汽车有限公司由上汽集团和美国通用汽车公司各投资50%组建而成，它是迄今为止我国最大的中美合资企业。目前，它生产和销售的主要车型有：凯越、君威、君越、荣御、新赛欧、新景程乐骋、乐风、SLS赛威、别克GL8。3．上汽通用五菱
上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型中外合资企业，其前身为柳州五菱汽车股份有限公司。生产的产品包括商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排
货车四大系列共210个品种车型，从2003年12月开始生产雪佛兰SPARK微型轿车。目前，该公司生产和销售的主要车型有：SPARK、五菱之光、五菱扬光、五菱6360。
4．上海汽车
上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一，除了与美国通用和德国大众合资建立整车和零部件企业外，还自主从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。近期，上汽集团推出了自主品牌的车型荣威750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
2.1.1.4 北汽控股
1．北京奔驰-戴克
北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（简称BBDC）于2005年8月8日正式成立，其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日，是中国汽车行业第一家中外整车合资企业。BBDC生产梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep、三菱等众多国际知名品牌的轿车和越野车，并为中国军队定点生产拥有完全自主知识产权的“勇士”第二代军用轻型越野车。目前，它生产和销售的主要车型有：欧蓝德、帕杰罗速跑、吉普、Jeep2500、大切诺基、300C、奔驰E级轿车。2．北京现代
北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的，中韩双方各占50%。目前，它生产和销售的主要车型有：索纳塔、伊兰特、途胜、SONATA御翔、雅绅特等车型。
3．北汽福田
北汽福田汽车股份有限公司主要从事货车、客车、SUV、RV等商用车的制造、经销和服务，是中国汽车主要制造商之一。目前，该公司的主要车型有：风景海狮、风景冲浪、风景爱尔法、奥铃皮卡、奥曼重卡等车型。
4．北汽有限
北京汽车制造厂有限公司是中国越野车的摇篮，40余年的专业越野车生产历史，累计生产越野车达1,000,000辆。公司形成了陆霸系列、雷驰系列、传统车系列、轻卡系列、海狮轻客系列、专用车系列，六大产品线系列，以陆霸系列、
雷驰系列、传统车系列、轻型卡车系列、轻型客车系列、专用车系列为主导产品的发展方向。目前，它生产和销售的主要车型有：陆霸、战旗、雷驰、旋风。2.1.1.5 长安汽车
1．长安汽车
长安集团是一个拥有总资产近200亿、员工近3万名、占地面积2000多万平方米的国有特大型军民结合型企业，总部重庆。目前，它生产和销售的主要车型有：长安新星、长安星韵、长安雪虎、长安镭蒙、长安CM8、长安微型、长安星光、长安奔奔。
2．长安福特
长安福特汽车有限公司成立于2001年4月25日，由长安汽车集团和美国福特汽车公司共同出资成立。目前，它生产和销售的主要车型有：蒙迪欧、嘉年华、福克斯、S-MAX、马自达3、VOLVO S40等。
3．长安铃木
由长安汽车集团和日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建，产品以经济型轿车和零部件为主。目前，它生产和销售的主要车型有：奥拓、羚羊、雨燕和天语SX4。
2.1.1.6 华晨控股
1．华晨汽车
华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有“中华”和“金杯”两个整车品牌，中华轿车、金杯海狮客车、阁瑞斯多功能商务车三大整车产品。目前，它生产和销售的主要车型有：中华、尊驰、骏捷、金杯海狮、金杯阁瑞斯、金杯锐驰。2．华晨宝马
宝马集团和华晨汽车将共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽宁省省会沈阳市。宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。主要车型：宝马3系、宝马5系。
2.1.1.7 南汽集团
1．南京菲亚特
南京菲亚特汽车有限公司是南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股
份公司于1999年4月共同组建的大型合资企业，双方各持股50%。目前，它生产和销售的主要车型有：派力奥、派力奥·周末风、西耶那、派朗。
2．南京依维柯
南京依维柯汽车有限公司（简称为NAVECO）是由南京汽车集团公司和意大利FIAT集团依维柯股份公司（IVECO）共同投资成立的中外合资公司，其整车产品主要是客车、货车、客货两用车、4×4越野车等基本车型，以及公安、救护、运钞车等各类专用车。目前，它生产和销售的主要车型有Daily、康果、都灵V。
2.1.1.8 广州汽车
1．广州本田
广州本田汽车有限公司是由广州汽车集团公司和本田技研株式会社于1998年7月合资成立的，双方各持股50％。目前，它生产和销售的主要车型有雅阁、奥德赛、飞度、思迪。
2．广州丰田
广州丰田汽车有限公司是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司于2004年9月合资成立的，双方各持股50％。目前，广州丰田生产和销售的车型是凯美瑞（以前也译为“佳美”)。
2.1.1.9 江淮汽车
江淮汽车股份有限公司是安徽江淮汽车集团公司下属的大型汽车企业，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品。目前，它生产和销售的主要车型有瑞风和瑞鹰，轿车产品也将投放市场。
2.1.1.10 奇瑞汽车
奇瑞（CHERY）公司成立于1997年，是我国汽车行业自主品牌的龙头企业。先后自主开发了风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎、A5、V5、QQ6、开瑞等车型，近年来，这些车型的销售量逞逐年上升态势。
2.1.1.11 吉利汽车
吉利控股集团是我国最大的民营汽车企业之一，创建于1986年，生产吉利（浙江）和华普（上海）两大系列车型。目前，它生产和销售的车型有：吉利系列的豪情、美日、美人豹、优利欧、自由舰、金刚、远景，以及华普系列的海域、
海迅和海尚。
2.1.1.12 东南汽车
东南汽车股份有限公司是由福建省汽车工业集团和台湾裕隆中华汽车公司合资组建而成的，地处福建省福州市。目前，它生产和销售的主要车型有：菱利、菱帅、菱绅、富利卡、得利卡、蓝瑟、戈蓝等。
2.1.1.13 江西昌河
1．昌河汽车
江西昌河汽车股份有限公司隶属于昌河飞机工业(集团)有限责任公司。昌飞集团位于江西景德镇市，创建于1969年，是我国直升飞机和微型汽车的科研生产基地。目前，它生产和销售的主要车型有：爱迪尔、昌河海豚、昌河骏马、昌河微型货车、昌铃海象、昌铃王、福瑞达等。
2．昌河铃木
江西昌河铃木汽车有限责任公司隶属于昌河飞机工业(集团)有限责任公司，是我国重要的微型车生产企业，主要车型有北斗星、利亚纳等车型。
2.1.1.14 哈飞汽车
哈飞汽车股份有限公司是哈飞工业集团控股的子公司，主要产品有轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车，共五大系列130多个品种。目前，它生产和销售的主要车型有：赛马、路宝、中意、民意、百利、赛豹。
2.1.1.15 长城汽车
长城汽车股份有限公司位于河北省保定市，先后自主开发和生产了迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡，以及赛弗、赛骏、赛影、哈弗等多个SUV车型。
2.1.1.16 江铃汽车
1．江铃控股
江铃控股有限公司是2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司共同出资组建的合资企业，旗下有三大汽车品牌：陆风品牌、JMC品牌和全顺品牌，产品包括乘用车和商用车，其中陆风基地主要生产陆风X6、陆风X9和陆风新饰界三大系列、近20个品种，江铃汽车股份有限公司的主导产品有“全顺”商用车、JMC轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能车四大类产品、500多个品种。
2．庆铃汽车
庆铃汽车（集团）有限公司是我国汽车行业的15家重点骨干企业之一。公司目前的主要产品是日本五十铃最新技术水平的N、T系列轻型商用车、F系列重型商用车及UC系列多功能乘用车，主要车型有竞技者、庆铃多功能车等。2.1.1.17 郑州日产
郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造企业，成立于一九九三年。其中，东风汽车股份有限公司占百分之五十一的股份、日本国日产自动车株式会社占百分之三十的股份、郑州轻型汽车厂占百分之十九的股份，是日产在中国重要的生产基地。郑州日产的主导产品有NISSAN皮卡及其改装车、PALADIN多功能车等六十多个品种。
2.1.1.18 长丰汽车
长丰集团始建于1950年，前身为中国人民解放军第七三一九工厂。于1996年10月经公司化改制成立长丰（集团）有限责任公司。长丰集团的主导产品有猎豹牌CJY6470E、CFA6470G/F/H、CFA2030A/B/C/D（V6-3000）、飞腾等轻型越野系列汽车。
2.1.1.19 比亚迪汽车
比亚迪汽车是香港上市公司—比亚迪股份的直属子公司。比亚迪汽车的产品线正在由单一的“福莱尔”微型轿车迅速扩充，除了A级和C级燃油轿车外，还在积极开发锂离子电动汽车、混合动力汽车。目前销售的主要车型有福莱尔、福星、F3等。
2.1.1.20 华泰现代
华泰汽车集团创建于2000年，制造厂位于山东荣成，销售公司设在北京。其主要产品为SUV、MPV、RV、跑车类整车产品以及系列改装车，如与韩国现代合作生产的特拉卡、圣达菲两款SUV，华泰吉田轻型越野车等。
2.1.1.21 中兴汽车
河北中兴汽车制造有限公司成立于1999年12月，制造厂位于河北省保定市。其主导产品有皮卡、SUV两大系列，SUV品牌有驰野、旗舰、福星等，皮卡品牌有旗舰、福星、老虎等。
2.1.2国外主要汽车生产厂家和车型
全球主要的汽车企业主要集中在美国、日本、韩国、德国、瑞典、英国、法国、意大利等国家。各大汽车企业通过不断的兼并、重组和合资，生产规模不断扩大，品牌和竞争优势不断加强。每个汽车企业都拥有多个品牌，每个品牌下又有多种车型，所以其产品线极其复杂多样。作为汽车保险估损人员，应当不断学习和了解这些企业和车型信息，平时可以通过网站查询，也可以阅读相关专业书籍。表2-1中列举了主要汽车企业及其品牌和部分车型信息。
表2-1 主要汽车企业及其品牌和车型
车标品牌主要车型
通用集团（GM）
凯迪拉克
Cadillac
CTS、帝威、SRX
萨博
Saab
9-5、9-3
大宇
Daewoo
蓝龙、旅行家、典雅
悍马
Hummer
H2、H3
雪佛兰
Chevrolet
科西嘉、克尔维特
欧宝
Opel
雅特、赛飞利、威达、欧捷利
旁蒂克
Pontiac
火鸟、太阳鸟、太阳火
福特集团（Ford）
福特Ford 翼虎、野马、探索者、稳达、天霸、金牛座
阿斯顿-马丁
Aston Martin
V12、Vanquish、DB9
捷豹
Jaguar
XJ、S-TYPE、XK
沃尔沃
V olvo
XC90、S40、S60、V70、S80
林肯Lincoln 大陆、黑森林、LS、城市、领航员
马自达
Mazda
MPV、RX8
路虎
Land Rover
发现、神行者、卫士、揽胜
戴姆勒-克莱斯勒集团
（Dymler-Chrysler）
梅赛德斯-
奔驰Mercedez-Benz C系列、SLK系列、S系列、CLS 系列、G系列、ML系列、凌特、马可波罗、SL系列、VITO、CLK 系列、E系列、A系列
三菱Mitsubishi 帕杰罗、格蓝迪、戈兰、蓝瑟、Evo、欧兰德
迈巴赫
Maybach
62、57
道奇
Dodge
公羊、捷龙、霓虹
克莱斯勒Chrysler 300C、PT漫步者、太平洋、君王、300M、交叉火力、纽约人
吉普Jeep 切诺基、大切诺基、自由人、牧马人
斯玛特
Smart
节奏、纯洁大众集团（Volkswagen）
大众
V olkswagen 帕萨特、甲壳虫、夏朗、途锐、辉腾、高尔夫、迈腾
宾利
Bentley
欧陆、Arange
兰伯基尼
Lamborghini
盖拉多、Murcielago
奥迪
Audi
A8、A6、A4、TT、Allroad、Q7
斯柯达
Skoda
速派、欧雅、法比亚
宝马集团（BMW）
宝马BMW 7系、6系、5系、3系、M系、X5、X3、Z4
劳斯莱斯
Rolls-Royce
幻影、银色天使
迷你
Mini
Cooper
丰田公司（Toyota）
丰田Toyota 凯美瑞、花冠、锐志、普拉多、陆地巡洋舰、大霸王、赛利卡、RA V4、亚洲龙、海狮
雷克萨斯Lexus GS、SC、RX、LX、GX、LS、ES、IS系列
本田公司（Honda）
本田
Honda
雅阁、里程、思域、序曲
菲亚特集团（Fiat）
菲亚特
Fiat
Stilo、Doblo
玛莎拉蒂
Maserati
Spyder、GT
阿尔法-罗密欧
Alfa-Romeo
Gtv、166、156
法拉利Feerrari 612、F430、360 Modena、575M Maranello、456M GTA、456M GT
蓝旗亚
Lancia
Thesis
标致-雪铁龙集团（PSA）
标致
Peugeot
407、607、807、406、307、206
雪铁龙
Citroen
C5、C4
雷诺集团（Renault）
雷诺
Renault
梅甘娜、风景、拉古娜、威赛帝
无限
Infiniti
Q45、M45、QX4、QX56
日产Nissan 奇俊、途乐、风度、西玛、风雅、贵士
保时捷公司（Porsche）
保时捷
Porsche
Boxster、911、Cayenne
起亚Kia 佳乐、索兰托、欧迪玛、欧菲莱斯、狮跑
现代汽车（Hyundai）
现代Hyundai 美佳、君爵、圣达菲、酷派、世纪、雅科仕、雅尊
双龙Ssang Yong 爱腾、雷斯特II、新主席、享御、路帝
富士重工（Subaru）
斯巴鲁Subaru 森林人、傲虎、力狮、翼豹、驰鹏
2.2 车辆类型
日常生活中，我们经常用“轿车”、“卡车”、“MPV”、“SUV”等名词来描述某一类车辆，这是人们对车辆的一种习惯分类方法，综合考虑了车辆的外形特征和
用途。其实，车辆分类是很复杂的，在不同的场合，为了实现不同的目的，可能采用不同的车辆分类方法。在汽车保险的承保、理赔等各个环节中，为了简化工作，避免混淆，应当参照国家标准或公安机关车辆登记中所采用的车辆类型。以下对这两种分类方法分别进行介绍。
2.2.1 按国家标准分类
原国家标准GB3730.1—88《汽车和半挂车的术语和定义车辆类型》中将汽车分成货车、越野车、自卸车、牵引车、专用车、客车、轿车等几种类型，各种车辆类型下面再按照总质量、车身长度或发动机排量进行细分，如：
●载货汽车分为（按照总质量划分）：1、重型载货车（总质量>14吨）；2、
中型载货车（6吨<总质量≤14吨）；3、轻型载货车（1.8吨<总质量≤6
吨）；4、微型载货车（总质量≤1.8吨）。
●客车分为（按照车身长度划分）：1、大型客车（车长>10米）；2、中型
客车（7米<车长≤10米）；3、轻型客车（3.5米<车长≤7米）；4、微
型客车（车长≤3.5米）。
●轿车分为（按照排量划分）：1、高级轿车（排量>4升）；2、中高级轿
车（2.5升<排量≤4升）；3、中级轿车（1.6升<排量≤2.5升）；4、普
通级轿车（1.0升<排量≤1.6升）；5、微型轿车（排量≤1.0升）。
2001年，我国开始实施新的车辆分类标准：国标GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》和GB/T15089-2001《机动车辆及挂车的分类》。GB/T3730将汽车分为乘用车和商用车两大类，其定义分别如下：
乘用车是指：在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。与旧分类相比，乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。有一类特殊情况，即部分车型如金杯海狮同一长度的车既有9座以上的，又有9座以下的，在实际工作中通常将这类车辆归属为商用车。乘用车的详细分类情况参见表2-2。
商用车是指：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车
辆，共五类。与旧分类相比，商用车包含了所有载货汽车和9座以上的客车。商用车的详细分类情况参见表2-3。
表2-2 乘用车类型
车辆类型定义示意图
普通乘用车Saloon（Sedan）车身：
封闭式、侧窗中柱有或无
车顶（顶盖）：
固定式、硬顶，有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。
活顶乘用车Convertible Saloon 车身：
具有固定侧围框架的可开启式车身。
车顶（顶盖）：
车顶为硬顶或软顶，至少有两个位置：
1．封闭；2. 开启或拆除。可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的车身关闭。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。
车门：
2个或4个侧门。
车窗：
2个或4个侧窗。
高级乘用车
Pullman Saloon (Pullman Sedan) (Executive Limousine) 车身：
封闭式，前后座之间可以设有隔板。
车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
4个或4个以上座位，至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。
车门：
4个或6个侧门，也可有一个
后开启门。
车窗：
6个或6个以上侧窗。
小型乘用车Coupe 车身：
封闭式，通常后部空间较小。车顶（顶盖）：
固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。
座位：
2个或2个以上座位，至少一排。
车门：
2个侧门，也可有一个后开启门。
车窗：
2个或2个以上侧窗。
敞篷车convertible 车身：可开启式。
车顶（顶盖）：车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。
座位：2个或2个以上的座位，至少一排。
车门：2个或4个侧门。
车窗：2个或2个以上侧窗。
舱背乘用车hatchback 车身：封闭式，侧窗中柱可有可无。
车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：4个或4个以上座位，至少两排。后座椅可折叠或可移动，以形成一个装载空间。车门：2个或4个侧门，车身后部有一仓门。
旅行车
station wagon 车身：封闭式。车尾外形按可提供较大的内部空间。
车顶（顶盖）：固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位：4个或4个以上座位，至少两排。座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。车门：2个或4个侧门，并有一后开启门。
车窗：4个或4个以侧窗。
多用途乘用车
Multipurpose Passenger Car （MPV）以上各种车辆以外的，只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车。但如果这种车辆同时具备以下两个条件，则不属于乘用车而属于货车：1．除驾驶员以外的座位数不超过6个；只要车辆具
有可使用的座椅安装点，
就应算“座位”存在。2．P－（M＋N×68）>N×68 式中：
P－最大设计总质量
M－整车整备质量与1位驾驶员质量之和；
N－除驾驶员以外的座位数
短头乘用车
Forward Control Passenger Car 一种乘用车，它一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内。
越野乘用车
Off-road Passenger Car 在其设计上所有车轮同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开的车辆），或其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速器锁止机构或其它型式结构）和其它性能（爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车。
专用乘用车
Special Purpose Passenger Car 运载乘员或物品并完成特定功能的乘用车，它具备完成特定功能所需的特殊车身和装备。包括旅居车（Motor Caravan）、防弹车（Armoured Passenger Car）、救护车（Ambulance）、殡仪车（Hearse）等。
表2-3 商用车类型
车辆类型定义示意图
客车Bus 在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括驾驶员座位在内座位数超过9座。客车有单层或双层的，也可牵引一挂车。
客车类型小型客车
Minibus 用于载运乘客，除驾驶员座位外，座位数不超过16座的客车。
城市客车City-bus 一种为城市内运输而设计和装备的客车。这种车辆设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用。
长途客车Interurban Coach 一种为城间运输而设计和装备的客车。这种车辆没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。
旅游客车Touring Coach 一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。
半挂牵引车
SEMI-TRAILER TOWING VEHICLE SEMI-TRAILER TOWING VEHICLE
装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。
货车
GOODS VEHICLE 一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。
2.2.2 按公安车辆登记管理分类
为了便于对机动车辆核发牌照和登记管理，公安车辆管理部门也有一套自己的车辆分类方法，如机动车行驶证上就有车辆类型信息。从2004年8月1日开始，公安机关开始按照QC/T 698.1－2004《车辆说明文件》对机动车辆进行登
记管理，其中对车辆类型是按照CA 24.4-2001《机动车登记信息代码机动车辆类型代码》规定进行分类的，详见表2-4和2-5所示。需要说明的是：
●当表2-3和2-4中分类栏不对应时，不用说明车辆规格。
●除微型轿车以外的轿车在填写车辆类型时不用说明车辆规格。
●半挂牵引车、使用载货汽车底盘的专项作业车按照载货汽车的车辆规
格说明，使用载客汽车底盘的专项作业车按照载客汽车的车辆规格说
明。
表2-4 按车辆规格分类的车辆类型
分类规格术语说明
汽车载客大型车长对于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。乘坐人
数可变的，以上限确定。乘坐人数包括驾驶员（下同）。
中型车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。
小型车长小于6m，乘坐人数小于9人。
微型车长小于大于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1L。
载货重型车长大于等于6m或者总质量大于等于12000kg。
中型车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于
12000kg。
轻型车长小于6m，总质量小于4500kg。
微型车长小于等于3.5m，载质量小于等于750kg。
半挂车重型最大总质量大于等于12000kg。
中型最大总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
轻型最大总质量小于4500kg。
表2-5 按车辆结构分类的车辆类型
分类规格术语说明
汽车载客普通客车车身为长方体或近似长方体，单层地板，一厢或两厢式
结构，安装座椅的载客汽车。
双层客车车身为长方体或近似长方体，双层地板，一厢或两厢式
结构，安装座椅的载客汽车。
卧铺客车车身为长方体或近似长方体，单层地板，一厢或两厢式
结构，安装卧铺的载客汽车。
铰接客车车身为长方体或近似长方体，单层地板，由铰接装置连
接两个车厢且连通，安装座椅的载客汽车
越野客车车身结构为一厢或两厢式，所有车轮能够同时驱动，接
近角、离去角、纵向通过角、最小离地间隙等技术参数
按照高通过性设计的载客汽车
轿车车身结构为两厢式且乘坐人数不超过5人，或者车身结
构为三厢式且乘坐人数不超过7人的载客汽车。但同一
型号车辆可增加乘坐人数的除外。
载货普通货车载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾
斜装置的载货汽车。
厢式货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载
货汽车。
封闭货车载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身
结构为一厢式载货汽车。
罐式货车载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
平板货车载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。
集装箱车载货部位的为框架结构且无地板，专门运输集装箱的载
货汽车。
自卸货车载货部位具有自动倾斜装置的载货汽车。
特殊结构货车载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。
其他半挂牵引
车
不具有载货结构，专门用于牵引半挂车的汽车。
专项作业车装置有专用设备或器具，用于专项作业的汽车。如洒水车、吸污车、水泥搅拌车、起重车、医疗车等。
电车无轨电车以电动机驱动，设有集电杆，驾线供电的电车。
有轨电车以电动机驱动，设有集电杆，驾线供电，有轨道的电车。半挂车普通半挂
车
载货部位为栏板结构的半挂车。
厢式半挂
车
载货部位为封闭厢体结构的半挂车。
罐式半挂
车
载货部位为封闭罐体结构的半挂车。
平板半挂
车
载货部位的地板为平板结构且无栏板的半挂车。
集装箱半挂车载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装箱的半挂车。
自卸半挂
车
载货部位具有自动倾斜装置的半挂车。
半挂车特殊结构
半挂车
载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的半挂车。2.3 VIN码识别技术
VIN是英语Vehicle Identification Number的缩写，即车辆识别代码，每辆汽车都有一个唯一的识别代码，相当于车辆的身份证代码。因为它的唯一性和标准性，VIN码是汽车生产、销售、承保、理赔、维修等各个环节的主索引信息，在填写保险单、理赔单或查找维修资料时，必修首先获取正确的车辆识别信息。2000年以前，我国车型比较单一，乘用车主要以桑塔纳、捷达、富康等老三样
为主，载货车以解放、东风、斯泰尔等为主，车型比较单一，而且更新换代很慢，VIN码的作用显得不是很重要。但是，随着我国汽车产销量的急剧增长，新车型的数量也逐年增多。根据国家发改委的新车目录公告，2006年我国推出的乘用车新车型共有117款，而2007年3月一个月就有30款。如果不掌握VIN码的相关知识，在汽车保险中将很难准确确定车型，会给承保、理赔和维修带来很多麻烦。因此，要想成为合格的汽车保险从业人员，必须系统学习以下车辆识别知识。在实际保险理赔工作中，不能把VIN仅仅看作一串需要登记在理赔单上的数字，更重要的是要发挥VIN码的车辆识别作用，也就是通过VIN码获得自己所需的关键信息，如车型年代、厂家、车型、配置等。以下介绍的知识将告诉您如何通过VIN码来识别车辆。
2.3.1 VIN码概述
VIN码是一组由17位数字或字母组成的编码，俗称“十七位码”，相当于车辆的身份证代码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式、发动机及组装地点等信息，是最重要的车辆识别信息。
为了便于识别和管理，国际标准化组织（ISO）经过对欧、美各国的车辆识别方案和管理经验的总结和发展，建立了世界统一的道路车辆识别系统的四个国际标准：
ISO3779-1983 《道路车辆 VIN（车辆识别代号）内容与构成》
ISO3780-1083 《道路车辆世界制造厂识别代号（WMI）》
ISO4030-1983 《道路车辆 VIN（车辆识别代号）位置与固定》
ISO4100-1980 《道路车辆世界零件制造厂识别代号（WPMI）》
我国1996年12月25日颁布了相应的车辆识别代号（VIN）管理规则和四个推荐标准，于1997年开始试行，1999年正式实施。我国以下四个VIN标准均等同采用了国际ISO标准：
GB/T 16735-1997 《道路车辆 VIN（车辆识别代号）位置与固定》
GB/T 16736-1997 《道路车辆 VIN（车辆识别代号）内容与构成》
GB/T 16737-1997 《道路车辆世界制造厂识别代号（WMI）》
GB/T 16738-1997 《道路车辆世界零件制造厂识别代号（WPMI）》
因为以上标准是推荐性的，不作为强制要求，所以在此期间销售的一些车辆，
《汽车碰撞分析与估损》复习题 1.以下有关风险的说法哪个是不正确的？ A．风险是肯定能发生的客观存在； B. 风险具有可预见性； C．风险必然会造成物质损失或人身伤害； D．风险发生的时间和造成的损失大小具有不确定性。 2．甲乙两人在讨论保险的概念，甲说：保险的法律关系是一种有一定代价的权利义务关系，与一般的损害赔偿的法律关系不同；乙说：被保险人以支付保险费来换取风险保障的权利，所以保险费的支付是取得风险保障的代价。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 3．机动车辆损失险属于以下哪一类保险？ A．商业保险； B．政策保险； C．社会保险； D．强制保险。 4．对于机动车交通事故责任强制保险条例中的有关概念，甲说：第三者是指被保险机动车发生道路交通事故的受害人，包括被保险机动车本车人员和被保险人。乙说：被保险人是指投保人，其他驾驶人不能视为被保险人。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 5．一辆汽车在交通事故责任强制保险有效期内发生事故，交警检测发现驾驶员属醉酒驾车，保险公司的以下哪种处置方式最得当？ A．不予赔偿； B．仅在强制保险责任限额范围内对被保险车辆的损失进行赔偿； C．仅在强制保险责任限额范围内对受伤的人员进行赔偿； D．先在强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，然后向被保险人追偿。 6．在对事故车进行勘查定损时，如果发现事故车已超过几年未经车管部门检验即视为报废汽车？ A．半年； B．一年； C．二年； D．三年。
7．在汽车与障碍物碰撞的单方事故中，以下哪种碰撞事故最为少见？ A．尾部碰撞； B．前角碰撞； C．后角碰撞； D．侧面碰撞。 8．甲说：在汽车碰撞事故中，如果撞击力指向汽车的质心，对车辆造成的损坏要比偏离质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说：在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 9．甲说：如果事故车在碰撞中受损十分严重，可能会造成全损；乙说：全损是指估算出来的事故车维修费比购置一辆新车还贵。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 10. 事故车修理厂在对事故车进行修理时一般参照以下哪种单据？ A. 修理任务单； B. 估损单； C. 报价单； D. 数据表。 11. 甲说：事故车在开始修理前没必要一定进行清洗；乙说：清洗事故车的目的是将泥浆、污垢、蜡质及水溶性污染物清除掉，以确保喷漆质量。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 12. 甲说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的程度；乙说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的方位。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 13. 在碰撞事故中，车身焊点将撞击力传递给整车构件，因此它们是整车结构的（）。A．刚性连接点； B．柔性连接点；
车辆事故定损的过程及注意事项 (一)定损基本原则（要求）： 1、修理范围仅限于本次事故所造成的车辆损失； 2、能修复的配件尽量修复，不能随意更换新的零配件（按公司规定的配件更换标准）； 3、能局部修复的不能扩大到整体修复（主要对车辆油漆处理）； 4、能更换零部件（分总成件）的不能换总成件； 5、根据修复工艺难易度，准确确定工时项目及费用（严格按规定的工时标准）； 6、准确掌握汽车零配件价格（配件名称）。 (二)定损流程： 证件收集，所有车辆事故案件定损时，必须先核对保险单、驾驶证、行车证是否有效，了解事故发生经过（包括责任证明、现场查勘单证等）后，收集齐全所需的单证拍照，相片必须要清晰、正面，如发现证件、证明有问题及时作出处理意见。 按碰撞部分分为：前幅、后幅、中间（左、右侧幅）、上幅（车顶）、底幅（底盘）5幅。 前幅碰撞定损程序（配件更换） 第一次定损： 1、先目测，根据车辆事故的碰撞痕迹，车损的损坏程度，车身碰撞角度来办判断事故的 真实性（包括扩大损失），对本次事故进行初步的了解及估损。 2、拍表面相片和确定表面损失同时进行： 先根据估价单来确定表面损失项目，修理厂出示的估价单（如无估价单的定损员自行操作填写）， 按定损基本要求来核对表面损坏配件项目是否更换及修复，视碰撞痕迹及深度来确定工时项目或修复方案（如全损等）。然后拍照表面定损相片。 表面相片要求： ①全照；人车合照，前后45°全照2-3张（人站立端正，穿工作服，带工作牌）。 ②近照（局部相片、特别相片）：从前到后、从左到右、从上到下进行拍照 对碰撞损坏位置拍照相片要求，要能清晰反映碰撞点的损坏程度、痕迹（包括碰撞物如树屑、护栏油漆、墙壁泥尘等），零配件的损坏特征（如大灯断脚，是否有拆过痕迹等到）、所在
汽车碰撞分析与估损复习题（一） 1．装在汽车悬架控制臂的外端，使得转向节旋转和转动的零件是（）。 （A）套管（B）羊角 （C）球头（D）转向横拉杆 2．在以下所列的承载式车身构件中，（）要求使用高强度钢。 （A）减震器拱形座（B）前翼子板 （C）前保险杠横梁（D）后侧围板 3．一辆汽车因交通事故导致骑车人受伤，车辆损坏，在事故查勘时发现驾驶人驾照已超过有效期，甲说：可在交强险医疗费用赔偿限额内垫付抢救费，之后再追偿；乙说：可在车损险赔偿限额内对车辆进行理赔，之后再追偿。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 - （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 4．一辆汽车的后备箱底板受损需进行更换，以下说法中错误的是（）。 （A）用乙炔焰去除焊点可节省工时（B）可以用钻头拆分焊点 （C）新件焊接前应去除结合面底漆（D）焊接时可用自攻螺钉定位 5．对车身进行修理时，确定矫正顺序的原则是（）。 （A）从里到外（B）先中间后两边 （C）后进先出（D）以上全部 6．为了确定事故车的悬架系统是否损伤，可以通过测量（）。 （A）汽车轴距（B）汽车轮距 （C）轮胎外倾角（D）前轮前束 （ 7．一辆事故车右前翼子板和右前大灯需更换，专业估损手册中显示右前翼子板工时信息为“R&R ，Includes R&I/R&R Headlamp Assembly”，右前大灯工时信息为“R&R 1.0”，则更换翼子板和右前大灯的总工时为（）。 （A）（B） （C）（D） 8．在对发动机排气系统进行损伤查勘时，最直接有效的方法是（）。 （A）检查发动机尾气成分（B）检查发动机油耗 （C）检查发动机故障代码（D）查看排气系统零件有无裂纹和弯曲 9．在板件底端干打磨一小块漆面，如磨下的粉尘是白色的，表明（）。 （A）有清罩层或白色单级漆（B）有清罩层 （C）硝基漆（D）多级漆 10．在查勘一辆正面碰撞的事故车时，甲说：查看散热器是否漏液，如果不漏则无需维修或更换；乙说：在更换散热器时应当另外加上更换冷却液的费用。以下（）选项是正确的。 ；
（汽车行业）汽车碰撞分 析与估损
第3章车辆结构知识 通过第2章的学习，我们知道了车辆有很多种类型，各个汽车厂家生产的车型从外观上见也各不相同。但实质上，无论是轿车、SUV或MPV等乘用车，仍是轻卡或重卡等载货车，它们都有着共同的结构特征，这就是本章将要介绍车辆结构知识。现代车辆结构越来越复杂，通常壹辆普通的轿车可能是由壹万多个零部件组装而成。为了便于学习车辆结构，壹般都将车辆分为底盘和车身俩大部分。底盘通常是指包括发动机和车架在内的各大底盘系统，而车身是指安装车架上的车身本体及电气、附件和内饰件等。但因为现代承载式车辆已经没有严格意义上的底盘，所以这里我们按功能将车辆零部件分成以下几大部分：车身及其附件；动力总成；转向系统；悬架系统；行驶系统；制动系统；电气附件。全面系统地学习之上各个系统的功能和结构不但有助于汽车估损人员更加了解汽车，更重要的是，这些知识对于准确地判断事故原因，堪查事故车的受损情况，估算维修费用，制订维修方案十分重要。 3.1汽车的基本构成 汽车通常由车身及其附件、动力总成、转向系统、悬架系统、制动系统、电气附件等几大部分组成，如图3-1所示。 3.1.1车身及其附件 汽车车身的主要作用是为乘员和货物提供安全舒适、大小合适的空间。传统的车身是车架式的，车身壳体安装在车架上，而现代轿车多采用承载式车身，省去了笨重的车架。 61 车身及其附件除了为乘员提供舒适的乘坐环境外，更重要的是能够保护乘员的人身安全。因此，现代车身在结构和材料上使前后俩端的刚度相对较小，以便在碰撞中能够吸收壹些碰撞能量，而将乘员舱的刚度设计得相对较大壹些，确保其在碰撞中变形量尽可能小，以充分保护乘员的安全。同时，在车身内部装备了安全气囊、安全带、可溃缩式转向柱、膝部保护、座椅头枕等多种保护装置，车身外部的保险杠上仍增加了吸能装置、纵梁上设计了吸能区等。 图3-1汽车整体结构 3.1.2动力总成 动力总成通常是指发动机以及和之紧密相连的离合器、变速器、主减速器和差速器等部件。它们是汽车的动力之源，发动机的动力通过离合器（装载自动变速器的车辆是液力变矩器）传递给变速器，由变速器降速增扭之后传递给主减速器（对于后轮驱动车辆，
《汽车碰撞分析与估损》考试样题 1.以下有关风险的说法哪个是不正确的？ A．风险是肯定能发生的客观存在； B. 风险具有可预见性； C．风险必然会造成物质损失或人身伤害； D．风险发生的时间和造成的损失大小具有不确定性。 2．甲乙两人在讨论保险的概念，甲说：保险的法律关系是一种有一定代价的权利义务关系，与一般的损害赔偿的法律关系不同；乙说：被保险人以支付保险费来换取风险保障的权利，所以保险费的支付是取得风险保障的代价。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 3．机动车辆损失险属于以下哪一类保险？ A．商业保险； B．政策保险； C．社会保险； D．强制保险。 4．对于机动车交通事故责任强制保险条例中的有关概念，甲说：第三者是指被保险机动车发生道路交通事故的受害人，包括被保险机动车本车人员和被保险人。乙说：被保险人是指投保人，其他驾驶人不能视为被保险人。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 5．一辆汽车在交通事故责任强制保险有效期内发生事故，交警检测发现驾驶员属醉酒驾车，保险公司的以下哪种处置方式最得当？ A．不予赔偿； B．仅在强制保险责任限额范围内对被保险车辆的损失进行赔偿； C．仅在强制保险责任限额范围内对受伤的人员进行赔偿； D．先在强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，然后向被保险人追偿。 6．在对事故车进行勘查定损时，如果发现事故车已超过几年未经车管部门检验即视为报废汽车？ A．半年； B．一年； C．二年； D．三年。
7．在汽车与障碍物碰撞的单方事故中，以下哪种碰撞事故最为少见？ A．尾部碰撞； B．前角碰撞； C．后角碰撞； D．侧面碰撞。 8．甲说：在汽车碰撞事故中，如果撞击力指向汽车的质心，对车辆造成的损坏要比偏离质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说：在正面碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 9．甲说：如果事故车在碰撞中受损十分严重，可能会造成全损；乙说：全损是指估算出来的事故车维修费比购置一辆新车还贵。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 10. 事故车修理厂在对事故车进行修理时一般参照以下哪种单据？ A. 修理任务单； B. 估损单； C. 报价单； D. 数据表。 11. 甲说：事故车在开始修理前没必要一定进行清洗；乙说：清洗事故车的目的是将泥浆、污垢、蜡质及水溶性污染物清除掉，以确保喷漆质量。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 12. 甲说：对事故车的测量可用来确定车辆损坏的程度；乙说：对对事故车的测量可用来确定车辆损坏的方位。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 13. 在碰撞事故中，车身焊点将撞击力传递给整车构件，因此它们是整车结构的（）。A．刚性连接点； B．柔性连接点；
汽车定损与评估对应企业 汽车保险估损职业领域是受金融危机影响较小的领域之一。由于近年来国内汽车保有量激增，交通碰撞事故迅速增长。车辆出险后，一般都有相应的保险公司对车辆的碰撞修复的费用进行赔付。但赔付的金额需要保险公司、修理厂（或4S店）对车辆出险情况进行评估，依此为修复成本定价，也就是估损。估损不是单方面的，保险公司和修理厂（4S店）都要进行评估，双方经协商达成一致后才能实施修复和赔偿。 汽车定损与评估对应的企业有： （1）保险企业（从事汽车定损理赔） （2）公估企业（从事汽车定损理赔） （2）汽修企业（从事汽车维修与估损）； （3）4S店企业（从事事故车接待、修复工作）； （4）汽车定损与评估教育培训企业（从事汽车定损与评估培训教育）接受事故车修理是大多数汽修厂或4S店售后服务中最重要的赢利渠道之一。因此，汽修厂、4S店在定损领域的专业人员、人员从业资格等方面，都存在很大的需求。另外，大的保险公司从事车辆事故定损的专业人员人数可达上千人，还有不少大型保险公司车险业务尚在高速发展，还存在持续的人才需求空间。除此之外，如保赔双方或保修双方不能就赔付事宜达成一致的，还可以委托第三方专业评估机构（保险公估行）或专家前来评估。汽车估损师也可能成为第三方专业评估机构（保险公估行）的核心评估专家。公营或私营的机动车定损中心、交通事故评估中心也是急需吸纳汽车估损师的机构。如在上海，汽车4S店有200余家，大小汽车修理厂达6000多家，第三方专业评估机构有上百家，机动车定损与交通事故评估中心有数十家，大小保险公司上百家，汽车估损师可选择的就业范围很大。加之汽车保险、机动车定损领域的专业教育和培训目前才刚刚起步，目前专业人才供应量非常有限，而人才需求却频频告急，就业竞争密度也不高。因此，汽车估损师在近几年来将是一个就业热门。 就目前市场前景而言，汽车估损师的的职业范围很广，在保险公司、汽车修理厂、公估公司、二手车市场、理赔中心等领域都有涉及到。 而汽车估损师是由国家人力资源和社会保障部组织专家对汽车行业的人才需求和知识需求进行了调研，并接合国内外成熟的先进经验，推出的证书，属于高级职业资格证，列入国家人力资源和社会保障部职业技能鉴定（OSTA认证）范围，属于全国统考课程！ 不过证书始终是表面的东西，只是一个敲门砖。很多时候是有总归比没有要好，而重要的是证书背后所带来的一些内容！ 而这个职业所针对的对象包括有：车辆保险定损人员、公估机构专业公估人员、二手车鉴定评估人员、资产评估机构评估人员、维修企业接待、理赔人员、其他从事机动车销售、租赁、拍卖、典当、置换、回收业务的企事业单位、汽车维修厂、4S店等等！ 而汽车估损师所涉及的内容包括：法律常识及应用基础知识、车辆识别与估损资料使用、汽车结构基础、损伤分析及修复、估损、定损、碰撞分析与估损的电子化技术、交通事故现场查勘、汽车保险基础、车险理赔流程、车险索赔与理赔技巧、经典交通事故与保险理赔案例分析等！ 保险代理机构前20名
《汽车鉴定与评估》教学大纲 一、项目的性质、地位与任务 本项目是汽车检测与维修技术专业专业拓展项目之一。通过学习，了解汽车评估的基本原理，学会二手车评估的基本方法，掌握二手汽车的评估、定价、销售渠道、相关法规以及事故车辆定损等内容，培养对汽车鉴定、评估的能力；通过汽车评估的具体业务训练，掌握汽车评估的业务环节和鉴定技能，培养汽车后市场二手车评估、销售及事故车定损评估的相关专业人才。 设置本课程的主要任务是：使学学习者了解国内二手车市场的现状，掌握二手车营销的技巧，掌握二手车销售人员应该具备的专业知识和行为规范，具体的二手车买卖流程及渠道。通过本课程学习，学习者能很快将之前的汽车相关知识应用到二手车销售岗位，为进入二手车营销职业生涯打好坚实的基础。通过本课程的学习，学习者还能为取得二手车评估师证书打下良好基础。 二、教学基本要求 通过本项目的学习，应达到以下要求： 根据特定的目的，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法，对汽车的现时价格进行评定和估算。 三、教学学时分配表
任务一绪论……2学时 第一节概论 一、汽车服务产业对人才的需求 二、二手车鉴定评估机构 三、二手车鉴定评估师 任务二与评估相关的汽车基本知识……4学时 第一节世界主要汽车谱系与我国二手车主要代表车型 一、世界主要汽车谱系 二、我国二手车主要代表车型 三、汽车总体构造及各组成部分的价格比重 第二节汽车运行性能指标与汽车基本技术参数 一、汽车的分类方法 二、世界车辆识别代码、国产汽车型号编制规则与汽车标牌 三、内燃机产品名称和型号编制规则 四、汽车技术状况的变化、 五、汽车使用寿命与报废标准 任务三汽车评估的基本方法……4学时 第一节汽车评估的假设、价值类型与方法 第二节汽车评估的基本方法 一、汽车评估重置成本法 二、汽车评估收益现值法 三、汽车评估现行市价法 四、汽车评估清算价格法 第三节汽车价格评估方法的比较与选用 一、汽车价格评估方法 二、评估方法的比较与选用 三、二手车成新率的计算与确定 任务四汽车技术状况的静态检查与动态检查……2学时 第一节汽车技术状况的静态检查与动态检查 一、静态检查 二、动态检查 三、静态与动态检查的区别 任务五汽车技术状况的仪器检测……6学时 第一节概述 第二节汽车检测 一、汽车的动力性检测 二、汽车转向系统检测 三、汽车制动性能检测 四、汽车车轮侧滑检测
《二手车鉴定与评估》课程标准 课程名称：二手车评估与交易 适用专业：汽车服务与营销 授课系部：机电工程系 计划学时：36 学分：2 一、课程的性质、地位、作用 本课程是我院机电工程系汽车服务与营销的一门专业核心课程。它以“汽车结构与拆装”、“汽车机械基础”等课程的学习为基础，介绍二手车鉴定评估的标准、依据、原则、程序及基本方法，二手车交易咨询与服务，二手车技术状况鉴定及回收等方面的内容，为二手车市场服务提供必要的理论基础和专业技能。 《二手车交易与评估》主要讲解汽车的评估基本知识、二手车技术状况的鉴定、二手车评估的基本方法、汽车碰撞与风险评估和二手车交易等。通过课程的学习，要求学生通过汽车评估基本知识的学习，掌握汽车评估的基本方法，能对车辆进行技术鉴定，并熟悉二手车交易的流程。 在课程设计上，结合学生的实际工作岗位，完成基于工作过程的教学内容的设计。在教学实施过程中，以实际任务为载体，通过对任务的计划、实施、检查、评价来设计教学过程，充分体现出教师在做中教，学生在做中学，学中做的一体化教学。本课程在培养学生专业知识、岗位技能的同时还着重于培养学生的职业素养，最终使学生具备完善的专业能力和方法能力。 二、课程目标 1．课程目标 本课程系统地以常见旧机动车为主要对象，着重阐明旧机动车评估的基本知识，旧机动车技术状况检查，旧机动车价格的评定与估算，使学生具有较强的理论知识和实际技能，为今后的工作奠定扎实的基础。要求学生掌握旧机动车评估的基本操作技能，同时注重培养创新精神和认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。 2．职业能力目标 （一）知识目标
1.掌握汽车的基本构造及性能。 2.了解二手车交易市场的形成及发展概况。 3.掌握二手车的技术基础知识和二手车鉴定评估的基础理论知识。 4.掌握如何对二手车进行技术鉴定和价值估算的方法及具体操作程序。 5.了解国家对二手车交易的有关政策、法规及二手车交易过户、转籍的办理程序等。 （二）能力目标 1.能够依照汽车的报废标准判断汽车是否报废。 2.能够进行二手车动态、静态检查。 3.能正确识别水货汽车。 4.能进行二手车1000分检查。 5.能利用二手车的评估方法评估二手车价值。 6.会撰写二手车评估报告书。 7.能按照规范操作二手车贸易程序。 （三）素质目标（职业核心能力） 要求学生遵守学校规章制度，不迟到早退，不无故旷课，培养他们“爱学”态度、“乐学”情绪、“会学”技巧、“自学”能力；通过实验、实训，培养认真负责的工作态度和严谨细致的工作作风，培养学生分析问题、解决问题的能力。 三、课程内容与要求 为实现上述目标，本课程采用章节项目驱动的模式，通过8个章节的实施，从而实现课程的培养目标。课程建议总课时为36学时，项目内容组织与学时分配如下所示。 二手车评估的基本方法 二手车价值计算及评估报告书 二手车收购评估与销售定价 汽车碰撞事故损失的评估 二手车交易市场和运作 二手车鉴定评估师 章节一：二手车鉴定评估概述（4课时）
车辆事故及损伤形式 以下先介绍几种常见的车辆事故类型，然后分析碰撞力的大小和方向、车辆结构等因素对车辆损坏情况的影响，最后介绍车架式车身和承载式车身在碰撞事故中的损坏情况。在事故勘察中要仔细检查，综合考虑，系统分析，这一点十分重要！ 常见的碰撞类型 汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相互碰撞，从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各种损失。按照碰撞方向和事故所导致的后果，可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。以下我们以轿车为例说明常见的几种事故及其损坏情况，如表4-1所示。 汽车碰撞类型图解 碰撞形态碰撞方 向 碰撞后果 车辆的主要变形和损坏部 位 两车正 面碰撞 A、B两车 前部受损 保险杠面罩及保险杠、格 栅、两侧前照灯、空调电 磁扇、空调冷凝器、发动 机水箱及其支架等，严重 时损坏部位会扩大至发动 机舱盖、翼子板、纵梁、 前悬架机构，甚至导致气 襄膨开。 两车正 面一侧 碰撞 A、B两车 前部的一 侧受损 保险杠面罩及保险杠、格 栅、一侧前照灯、一侧翼 子板。严重时损坏部位会 扩大到空调冷凝器、发动 机水箱及其支架、发动机 舱盖、一侧纵梁、一侧悬 架机构、一侧气襄膨开。
两车正面一侧刮碰A、B两车 均为正面 一侧面受 损 一侧的后视镜、前后门、 前后翼子板刮伤，严重时 前挡风玻璃破碎和框架变 形、一侧包角、前门立柱、 前照灯等损坏。 斜角侧面碰撞发动机舱位置A车为侧 面碰撞受 损、B车 为前部碰 撞受损。 A车一侧前翼子板、前悬 架机构、侧面转向灯等损 坏，严重时一侧前翼子板 报废，发动机舱盖翘曲变 形、前门立柱变形、发动 机移位等。 B车前保险杠面罩及转角 部、前翼子板、一侧前照 灯等损坏，严重时一侧翼 子板将严重损坏，并会导 致一侧前悬架、轮胎、空 调冷凝器、干燥器、高压 管、发动机水箱及其支架 等部件受损，气襄膨开、 发动机舱盖变形。 两车斜角侧面碰撞前门位置A车为侧 面碰撞受 损、B车 为前部碰 撞受损。 A车前门、前柱、中柱、 后门轻微变形、门窗玻璃 破损，严重时损坏程度会 扩大至仪表板、门槛板、 车顶板、一侧翼子板和一 侧前悬架机构。 B车前保险杠面罩及转角 部、前翼子板、一侧前照 灯等损坏，严重时损坏范
汽车碰撞分析与估损复习题(doc 10页)
《汽车碰撞分析与估损》复习题 1.以下有关风险的说法哪个是不正确的？ A．风险是肯定能发生的客观存在； B. 风险具有可预见性； C．风险必然会造成物质损失或人身伤害；D．风险发生的时间和造成的损失大小具有不确定性。 2．甲乙两人在讨论保险的概念，甲说：保险的法律关系是一种有一定代价的权利义务关系，与一般的损害赔偿的法律关系不同；乙说：被保险人以支付保险费来换取风险保障的权利，所以保险费的支付是取得风险保障的代价。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 3．机动车辆损失险属于以下哪一类保险？A．商业保险；
进行赔偿； D．先在强制保险责任限额范围内垫付抢救费用，然后向被保险人追偿。 6．在对事故车进行勘查定损时，如果发现事故车已超过几年未经车管部门检验即视为报废汽车？ A．半年； B．一年； C．二年； D．三年。 7．在汽车与障碍物碰撞的单方事故中，以下哪种碰撞事故最为少见？ A．尾部碰撞； B．前角碰撞； C．后角碰撞； D．侧面碰撞。 8．甲说：在汽车碰撞事故中，如果撞击力指向汽车的质心，对车辆造成的损坏要比偏离质心的撞击力造成的损坏更大一些；乙说：在正面
碰撞事故中，如果驾驶员在碰撞前急踩制动，汽车在障碍物上的碰撞点一般比不踩制动时的碰撞点低。谁正确？ A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 9．甲说：如果事故车在碰撞中受损十分严重，可能会造成全损；乙说：全损是指估算出来的事故车维修费比购置一辆新车还贵。谁正确？A．只有甲正确； B．只有乙正确； C．两人都正确； D．两人都不正确。 10. 事故车修理厂在对事故车进行修理时一般 参照以下哪种单据？ A. 修理任务单； B. 估损单； C. 报价单； D. 数据表。
汽车碰撞分析与估损 一、单项选择 1、发生保险事故，保险车辆违反法律法规中有关机动车车辆装载规定，但违规装载并非保险事故发生原因的，增加（B10％）的绝对免赔偿 2、A车肇事造成两行人甲、乙受伤，甲医疗费7500元，乙医疗费用5000元，A车使用的交强险医疗费用赔偿限额为10000元，则A车交强险对甲、乙的赔偿为（C 6000元，4000元） 3、订立保险合同，采用保险人提供的格式条款的，保险人向投保人提供的投保单应当附（B格式条款），保险人应当向投保人说明合同的内容 4、发生保险事故时，被保险人为防止或减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过（D保险金额） 5、被保险机动车被盗、抢劫、抢夺、经出险当地县级以上公安刑侦部门立案证明，满（B 60）天未查明下落可向保险公司索赔 6、下列损失，保险人在交强险内负责垫付（C被保险人故意制造交通事故的） 7、全车盗抢险的保险金额（D 由投保人和本公司在保险车辆的实际价值内协商确定）8、轿车按（A 发动机排量大小）可以分为微型轿车、普通级轿车、中型轿车、中高级轿车和高级轿车 9、客车按（A长度）不同可以分为大型客车、中型客车、轻型客车和微型客车 10、查勘一辆事故时，其型号EQ7201，以下说法正确的是（A这是一辆轿车） 11、一轮胎上如下一组说明“195/60 R 14 85H”其中“H”是表示（D速度范围代码）12、VIN码1GNDM15ZRB122003代表的汽车生产国为（C美国） 13、从门门框后延伸到后保险杠位置的一大块板件是指（D后侧围板） 14、汽车空调系统的蒸发器一般安装在（B仪表盘下面）部位 15、车身板件的连接方式中，车顶板与立柱属于（A焊接） 16、根据国家强制标准的规 定，汽车制动系统必须满足 行车制动系、应急制动系和 驻车制动系的要求，部件可 以共用，但至少应用（B二） 套彼此独立的控制装置 17、有的汽车发动机除装有 主氧传感器外，还装有副氧 传感器的作用的检测（A三 元催化器的净化功能） 18、按一般的碰撞损伤顺序， 承载式车身结构最先出现（A 弯曲变形）。 19、汽车经常高速通过减速 带或马路牙，会导致车架产 生（C扭曲变形）。 20、下列情形（D单(双)方 事故，单车车损在2万元以上 的案件）必须查勘第一现场。 21、用悬挂式测量仪测量驾 驶室底部的对角线长度，如 相差（B6）mm以上，说明车 身存在菱形损坏。 22、通过检查（D车轮外倾） 可以判断悬架是否损坏。 23、查验保险车辆的使用性 质时，不符合要求的（D货 运车辆是否按规定路线行 驶，超高、超宽没有） 24、营业车辆投保火灾爆炸 自燃险，发生部分损失时， 在保险金额内按照被保险机 动车实际损失的（B80%）计 算赔偿。 25、在确认肇事驾驶人和报 案人身份对于报案人为（B 修理厂）的，要求重点向被 保险人重新核实出险情况。 26、被保险人和本公司对修 理项目、方式、费用意见不 一致时，应本着协商、自愿 的原则共同委托有资格对保 险标的的损失进行鉴定的机 构进行损失鉴定，本公司对 上述鉴定费用(C予以负责) 27、在碰撞事故中，容易受 到损伤的发动机部件是（C 散热器） 28、车轮碰撞后出现（A轮 辋弯曲超出了第一介）损伤 时，车轮就会在转动时发生 严重的摇摆，需要及时更换 29、在对汽车转向系统调整 之前，（A悬架系统）需要符 合规范需要，才能满足转向 调整的正确性 30、发动机机体组如因碰撞 造成损坏，一般应考虑（B 更换）处理 31、行李箱盖的拆卸和更换 工时通常包含（C拆装或更 换行李箱锁、锁栓，锁扣等 部件） 32、一辆事故车的后后翼子 板上被撞出凹坑和裂口，如 果维修费用是3280元，更换 新的原厂件的费用是4350、 更换合格的副厂件的费用是 3100，更换拆车件的费用是 3000元，那么在估损时，以 下哪个判断最适合（C更换 合格的副厂件） 33、低合金钢和薄型钢材最 好的焊接方法是（A MIG焊 接方法），它可在各种情况下 进行洁净、快速的焊接。、 34、在焊接过程中，为避免 母材被氧化，大多数的钢材 焊接采用（A二氧化碳、氩 气）。 35、在外侧工件上被钻或冲 的孔中进行，电弧穿过此孔， 融透里面的工作，这个空被 融化的金属填满的焊接方式 是（C塞焊）。 36、当送丝定时脉冲被触发 时，将电弧引入被焊的两块 金属板的焊接方式是（D点 焊）。 37、如果漆需要50%还原，意 味着一份还原剂要与（B两 份）。 38、EFI燃油压力调节器的主 要功能是（B保持系统的绝 对油压和喷油器喷口处的进 气压力的差值为一定值） 39、目前汽车空调普遍采用 的制冷剂是（B R134），其对 臭氧层的危害较小。 40、汽车在碰撞时需要（D 碰撞传感器、安全传感器） 同时闭合，才能激活化学反 应以彭开安全气囊。 41、以下（C差速器）部件 属于汽车动力传动系。 42、对于车辆前置前驱的布 置方案中，变速器和差速器 装在（C转向驱动桥）。 43、车轮定位的调整中（D 车轮前束）是最后的调整参 数。 44、当计算机估损系统中零 件列表中的记录数为0时， 可进行（C修改折扣模式） 45、世界上最早的自动估损 系统是美国（A，ADP） 46、目前，我国的人保，太 保等保险公司应用计算机碰 撞估损软件，通过（B理赔 标准化）实现事故车辆维修 规范化，最终达到车辆承保， 理赔，修理等全程业务的标 准化和规范化。 47、如果需要了解二手车的 大致价格，或者车辆的信息 非常有限，可以通过（D简 易估价法）进行粗略估算 48、车辆本身技术价值主要 由（D车辆本身技术状况） 决定，同时还受到市场供求 关系、汽车技术的升级换代 等因素影响 49、二手车作为一种资产， 有别于其他类型的资产，有 自身的特点，其特点不包括 （D买卖方便） 50、二手车的手续一般不包 括以下（C汽车违章记录） 51、二手车的附加值贬值很 快，二手车出售时附加值一 般占（C 30％）左右 52、如果一辆轿车购买时的 价格是35万元，现在已经形 式了12万公里，同款车型目 前市场价为25万，那么该车 目前的市场价价值大致是（B 10）万元 二、多项选择 1、发生以下（ABCDE地震、 恐怖活动、核辐射、罚没、 政府征用） 2、根据09版机动车刀枪保 险条款，发生全车损失，被 保险未能提供（ABCE 行驶证 原件、机动车登记证书、机 动车来历凭证、附加税凭证 及收据），每缺少一样，增加 赔率1％ 3、《保险法》规定，（B运输 工具航程保险合同）和（D货 物运输保险合同）保险责任 开始后，合同当事人不得解 除合同 4、下列损失和费用，保险人 交强险和商业险下都不负责 赔偿有（ABD因交通事故产 生的仲裁或者诉讼费用以及 其他相关费用、交警调解的 精神损害赔偿、被保险人所 有的财产及被保险机动车上 的财产遭受的损失） 5、承保了机动车上人员责任 险的机动车，被保险机动车 造成下列人身伤亡，保险人 均不负责赔偿的有（ABDE违 法、违章搭乘人员的人身伤 亡、驾驶员下车后，标的倒 车将其撞伤、车上人员因疾 病、斗殴行为造成的自身伤
1.用来分隔发动机舱和乘客舱，有时又称为防火板或前壁板的板件是( )。 （A）前翼子板（B）前罩板 （C）前围板（D）车颈板 2.甲说：通常用螺栓固定前翼子板；乙说：后侧围板一般是焊接固定的。以下（）选项 是正确的 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 3.在承载式车身结构中，RR代表( )。 （A）前置发动机、后轮驱动 （B）前置发动机、前轮驱动 （C）中置发动机、后轮驱动 （D）后置发动机、后轮驱动 4.甲说：传统的车架是一个独立的部件，不和车身壳体的任何主要部分焊接起来；乙说： 承载式车身结构件通常是通过焊接连接成一个整体结构。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 5.公安机关按照QC/T 698.1－2004《车辆说明文件》对机动车辆进行登记管理，以下( ) 不属于按车辆规格分类的车辆类型？ （A）中型载客汽车（B）微型载客汽车 （C）重型载客汽车（D）微型载客汽车 6.甲说：承载式车身上较硬的部件倾向于将冲击能量传播并分配到整个车身，使远离碰撞 点的区域发生变形。乙说：承载式车身上出现的间接损伤在进行外观检查时很容易被发现，并且不会对操纵系统和动力传动系统造成影响。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确
7.下列（）项不是承载式车辆结构的特点。 （A）乘客舱安全性增大（B）车辆自重降低 （C）较高的燃油效率（D）部件的碰撞损伤局部化 8.下列（）机械部件在承载式结构车辆中比较常见。 （A）麦弗逊式滑柱悬架系统 （B）齿轮齿条式转向机构 （C）采用等速万向节的前轮驱动 （D）以上都是 9.在前置发动机、后轮驱动的承载式车身结构的车辆上，发动机通常是（）安装。 （A）纵置（B）横置 （C）在乘客舱和后桥之间（D）A或B 10. （）是车身侧面从后门向后延伸到后保险杠的大块板件，它是车身后部的重要结构件。 （A）翼子板（B）侧围板 （C）李箱盖（D）三角翼板 11. 甲说：专业估损手册中列出了喷漆工时是指在新件表面喷涂一层色漆所需的时间，包含了其边缘的喷涂工时；乙说：喷涂多种颜色的油漆时必须相应地增加喷漆工时。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 12. 甲说：对承载式车辆进行损坏分析时应当比传统的车架式车辆做得更加仔细和彻底； 乙说：传统的车架式车辆在碰撞中能量主要被车架吸收。以下（）选项是正确的。 （A）只有甲正确（B）只有乙正确 （C）甲乙都正确（D）甲乙都不正确 13. 在发动机前置前轮驱动的承载式车身结构中，（）板件支撑着麦弗逊式滑柱悬架系统 的顶部。 （A）前横梁（B）翼子板挡泥板
《二手车评估》 复习指导书 李春声
“二手车评估”是中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点“汽车专业维修方向”(专科，课程开放)的选修课，共11章内容。同学们学习时应抓住重点，围绕基本概念和基本方法进行学习，下面逐章指出各章的重点，希望能对大家的学习提供一定的帮助。 第1章汽车产业及流通方式概述 本章主要介绍了国内外汽车产业概况和汽车流通体制概况。具体要求如下：一、重点掌握 1．世界主要国家（如美国、德国、日本）和我国汽车产业发展现状及趋势；2．世界主要国家（如美国、德国、日本）和我国汽车流通体制的特点及差异； 二、一般了解 1．国内外汽车产业发展历史； 2．国内外汽车流通体制发展概况。 第2章汽车基础知识 本章介绍了机动车的分类；车辆识别代码和汽车产品型号编制规则；汽车主要技术参数和主要使用性能；汽车总体结构；汽车公害以及汽车使用寿命。具体要求如下： 一、重点掌握 1．汽车基本构造； 2．汽车使用寿命分类及影响经济使用寿命的因素。 二、一般掌握 1．汽车分类标准及分类方法； 2．车辆识别代码和汽车产品型号的具体含义； 3．汽车主要技术参数和主要使用性能指标。 三、一般了解 1．汽车的公害。
第3章二手车交易市场概述 本章讲述了二手车交易市场的形成和发展、二手车流通体制。具体要求如下： 一、重点掌握 1．我国二手车市场的现状及存在问题； 2．《二手车流通管理办法》和《二手车交易规范》的内容及对二手车流通体制的影响。 二、一般了解 1．国外二手车市场及流通体制概括。 第4章评估学基本原理 本章介绍了评估学基本概念、四种评估方法（现行市价法、重置成本法、收益现值法、清算价格法）。具体要求如下： 一、重点掌握 1．现行市价法基本含义、适用的前提条件； 2．重置成本法基本含义、适用的前提条件； 3．收益现值法基本含义、适用的前提条件； 4．清算价格法基本含义、适用的前提条件。 二、一般掌握 1．资产评估的概念及评估目的。 2．资产评估与会计计价的区别； 3．资产评估的原则及程序。 第5章二手车鉴定评估基础 本章介绍了二手车鉴定评估的定义和基本要素、评估的四种基本方法、二手车手续检查以及二手车鉴定评估报告的内容。具体要求如下： 一、重点掌握
汽车维修与检测专业认知 专业前景： 全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。 汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。 在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明。 汽车检测与维修专业主要是学习： 一、维修保养 1、保养快修模块：掌握汽车机修类、电气类常规保养项目的规范处理和维修；十万公里内保养项目了解、认识。
2、维修基础模块：掌握发动机系统部件、底盘传动系统部件更换和拆装。 二、诊断检测 检测诊断分析模块：掌握节气门、喷油器等发动机控制系统主要部 件检测、诊断和分析；掌握ABS、SRS等汽车车身电气系统主要部件检修、诊断和分析；掌握汽车空调系统常见故障诊断分析及其主 要部件检修；掌握自动变速器常见故障的诊断分析及其部件的检修。 三、综合业务 1、美容修复模块：掌握美容装潢常见项目的技术要领及处理方法；掌握钣金工艺的修复方法和规范要领；掌握涂装工艺的处理技术要 领和规范。 2、新技术模块：熟悉汽车新能源技术、混合动力、纯电动系统技术项目。 3、商务运营模块：了解汽车营销、服务接待/商务礼仪等售后服务 技巧；了解保险理赔/二手车评估等商务项目规范应用；企业、人员、运营、配件等管理。 汽车检测与维修专业主要是从事：维修技师、技术总监、班组长、 车间主任、售后经理等岗位。 同时还能考取汽车维修工（中级、高级）、汽车电工、汽车内饰装 调工、汽车钣金工、汽车漆工、汽车配件营销师、汽车碰撞估损师、二手车评估师、保险理赔师等证书。
第5章事故现场查勘 前面几章我们介绍了车辆保险的相关政策法规、车辆结构知识和车辆事故损坏情况。在掌握这些知识之后，您就具备了从事汽车保险估损工作的基础知识，可以进一步学习保险估损过程中的一些实践知识了，如事故查堪、维修费用估算等。图5-1给出了一个典型的事故车保险理赔程序，从中我们可以看出，在保险公司接到事故报案后，第一步就是进行事故查堪，然后根据查堪获得的相关信息进行损失评估（即估损），制定估损单，估损单经过保险公司核定后。由被保险人和保险公司双方签字确认，即可进行理赔。本章我们将重点介绍事故现场查堪知识，在后面章节中我们将向您介绍事故车估损和维修知识。 5.1事故现场查勘 5.1.1现场查勘的目的及意义 对汽车碰撞事故进行现场查勘是道路交通事故处理过程中的一项法定程序，同时也是处理机动车辆保险理赔案件过程中的一项法定程序。现场查勘工作的目的就是查明事故的真实原因、认定责任、给保险理赔提供事实依据，并为日后可能引发的相关诉讼案件提供有效证据。 在竞争日趋激烈的机动车辆保险市场中，事故理赔工作能否及时地完成，车辆估损能否让客户满意，这些服务已经成为各大保险公司重要的竞争筹码，也日益得到各大公司更大的关注。要使保险理赔工作做得周全而顺利，被保险人及时获得应有的经济补偿，同时又能维护保险人的利益，做到公平合理，就应对事故现场进行认真的勘查和复勘，以取得有效的证据，保证保险人和被保险人的利益公平。有效的证据必须能够体现事故的真实性、客观性和合法性，为此，现场查勘工作的性质就是调查取证，是对保险事故进行定性、定责、定损。可见，事故现场查勘对于控制保险公司的经营风险，维护客户利益，保证机动车保险市场的健康发展，创建和谐社会具有十分重要的意义。
《二手车鉴定评估、汽车碰撞损失评估》复习题及解答要点 第一章绪论 1. 何谓二手车评估 二手车评估是由评估机构或专业评估人员，根据特定的目的，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法，对二手车现实价格进行评定和估算。 2. 二手车评估的目的有哪些 1．二手车所有权的转让 2．企业的产权变动 3．抵押贷款 4．税收 5．二手车的拍卖 6．诉讼咨询服务 3. 简述二手车评估的程序。 1.整备待评估车辆的有关资料 知彼知己百战不殆，在进行评估时，首先要详尽获知待评车辆的资料情况。主要有：（1）反映待评车辆情况的资料。包括车辆的原价、折旧、净值、预计使用年限、已使用年限、车辆的型号、完好率等。 （2）证明车辆合法性的有关资料。如车辆的购车发票、行驶证、号牌、运输证、准运证以及各种车辆税费、杂费的交纳凭证等。 2．设计评估方案 设计评估方案是对车辆评估的实施所进行的周密计划、有序安排的过程，主要包括一下几个内容： （1）整理委托方提供的有关资料，向委托方了解车辆的有关情况。 （2）根据车主要求的评估目的，确定计价标准和评估方法。拟定具体的工作步骤的作业进度，确定评估基准日和具体的日程安排。 （3）设计并印制评估所需要的各类表格。 3．对车辆进行现场检查和技术鉴定 由二手车评估人员和专业技术人员对二手车的技术性能、结构状况、运行维护、负荷状况和完好的程度等进行鉴定，结合功能性损耗、经济性损耗等因素，据以作出技术鉴定。评估人员应根据二手车的技术鉴定，尽可能在工作现场对被评估车辆作出成新率的判断。因为完成对车辆成新率的鉴定工作，是完成车辆现场检查工作的一个重要标志。 4．评定与估算 一方面继续收集所欠缺的资料，另一方面要对所收集的数据资料进行整理。根据已确定的评估价格标准和评估计算方法，对车辆进行评估，确定评估结果。 5．撰写评估报告 对二手车评估的各主要参数及计算过程进行核对。在确认评估结果准确无误的基础上，填写评估报表，撰写评估报告。 4. 一名合格的二手车鉴定估价师应该具备什么样的素质 二手车鉴定估价师要具备如下素质： 1）掌握资产评估业务知识 二手车鉴定估价师必须掌握一定的资产评估业务理论，熟悉并掌握资产评估的基本原理和方法。尤其是掌握特定资产二手车评估的基本原理和方法。