掉话类故障处理指导
掉话分类定义
在华为Probe侧对于掉话（ERAB Abnormal Release）的定义：UE没有收到Deactivate Eps Bearer Context Request消息，但收到RRC Release或RRC Connection Reconfiguration消息，则表示ERAB异常释放。
标口信令
在eNodeB跟踪到的标准接口信令中，如果存在eNodeB发起的释放，即在S1接口上发往CN的S1AP_UE_CONTEXT_REL_REQ消息内携带的原因值不为“User-inactivity (20)”时，则判断为掉话。
掉话预检查方式
异常掉话通常都是由eNB发起的释放，通知MME释放上下文，因此只要查看S1口发送的S1AP_UE_CONTEXT_REL_REQ消息即可，如下图所示。
S1AP_UE_CONTEXT_REL_REQ
点击“标准接口消息类型”按消息类型进行排序，这样所有的S1AP_UE_CONTEXT_REL_REQ 都会排列在一起，如下图所示。
按消息类型排序
依次点击下一条，查看中的原因值，找出最后的原因为非02 80 的原因值。
找到异常掉话消息
根据对应的时间点，打开标准UU口的跟踪，找到对应时间点的RRC_CONN_REL消息，如下图所示。
找到对应的UU口消息
掉话率指标话统公式
在话统侧异常掉话指标的公式定义如下：
Call Drop Rate = L.E-RAB.AbnormRel / (L.E-RAB.AbnormRel + L.E-RAB.NormRel)
等同于：
Call Drop Rate = L.E-RAB.AbnormRel.QCI.N / （L.E-RAB.AbnormRel.QCI.N +
L.E-RAB.NormRel.QCI.N）
其中：
分子上表征异常释放的Counter为L.E-RAB.AbnormRel.QCI.N= L.E-RAB.AbnormRel.QCI.1+L.E-RAB.AbnormRel.QCI.2+
L.E-RAB.AbnormRel.QCI.3+L.E-RAB.AbnormRel.QCI.4+ L.E-RAB.AbnormRel.QCI.5+ L.E-RAB.AbnormRel.QCI.6+ L.E-RAB.AbnormRel.QCI.7+ L.E-RAB.AbnormRel.QCI.8+ L.E-RAB.AbnormRel.QCI.9；
而分母上是正常释放与异常释放的总和，正常释放的Counter为L.E-RAB.NormRel.QCI.N= L.E-RAB.NormRel.QCI.1+L.E-RAB.NormRel.QCI.2+
L.E-RAB.NormRel.QCI.3+L.E-RAB.NormRel.QCI.4+ L.E-RAB.NormRel.QCI.5+ L.E-RAB.NormRel.QCI.6+ L.E-RAB.NormRel.QCI.7+ L.E-RAB.NormRel.QCI.8+ L.E-RAB.NormRel.QCI.9；
常见掉话原因
邻区错/漏配
通常，网络建设初期优化过程掉话占大多数是由于邻区错/漏配导致的。对于LTE网络内同频邻区，通常采用以下的办法来确认是否为同频邻区漏配：
方法一：如果掉话后UE马上重新接入，且UE重新接入的PCI与UE掉话时的PCI不一致，则可以怀疑是邻区错/漏配问题，可以通过测量控制进一步进行确认（从掉话位置的消息开始往前找，找到最近一条同频测量控制消息，检查该测量控制消息的邻区列表）。
方法二：在网络侧，观察eNodeB在收到UE上报的测量报告后如果没有处理，且同时X2口没有往目标小区发送HANDOVER_REQUEST，则可以怀疑是邻小区漏配。（该方法只适用于异站切换，同站切换没有X2口交互）。
邻区漏配导致的掉话也包括异频邻区漏配和异系统邻区漏配。异频邻区漏配的确认方法和同频几乎相同，主要是掉话发生的时候，UE没有测量或者上报异频邻区，而UE掉话后重新驻留到异频邻区上。异系统邻区漏配表现为UE在LTE网络掉话，掉话后UE重新选网驻留到异系统网络，且从信号质量来看，异系统网络的质量很好。
定位邻小区错/漏配的方法可通过UE的Scanner功能进行扫频，观察是否有更强的的且不在邻小区列表中的小区。
邻小区错/漏配需要结合工参、电子地图等信息进行优化。
弱覆盖
这里所说的弱覆盖是超出了链路预算获得的最大路损得到的下行及上行的覆盖，由于上下行支持的最大路损不一致，通常在LTE中上行较之于下行先受限，故在这里提到的弱覆盖将分为上行弱覆盖及下行弱覆盖。
按照当前V100R005C00及以后版本的商用网典型配置来看，下行PDSCH导频配置的是15.2dBm（2T2R配置），上行UE最大发射功率为23dBm。在链路预算过程中链路预算的结果和场景、链路预算的边缘吞吐率、接收机灵敏度等的配置强相关。
弱覆盖问题需要结合实际路测情况及工参进行调整优化。
切换导致的掉话
在LTE系统中，在时间轴上，可将切换分为如下3类：过早切换、过晚切换及乒乓切换。由于重建的引入，通常过早切换能重建回原小区，故不会引发掉话，而过晚切换及乒乓切换易导致掉话。
从信号变化趋势上来看，过晚切换主要有以下现象：
拐角效应：源小区RSPR/SINR陡降，目标小区RSRP/SINR陡升（即突然出现在邻小区列表中就是很高的值）；
针尖效应：源小区RSPR/SINR快速下降后一段时间后上升，目标小区出现短时间的陡升后立即陡降。
因为切换过晚时容易发生目标小区没有UE的上下文，由于eRAN2.2SPC230之前的版本尚未实现无上下文的重建，故易造成重建失败，最终导致掉话。之后的版本在多数场景下可以无上下文重建成功，如果该现象仍有发生，需要具体问题再具体分析。
从信令流程上看，一般在掉话前UE上报了邻区的A3测量报告，eNodeB也收到了测量报告，并下发了切换命令，但是UE侧收不到，此时如果目标小区能有UE的上下文且能重建成功，可以不掉话。
乒乓切换在信号变化趋势上有如下表现：
1）主服务小区变化快：2个或者多个小区交替成为主服务小区，主服务小区具有较好的RSRP 和SINR且每个小区成为主导小区的时间很短；
2）无最优小区：存在多个小区，RSRP正常而且相互之间差别不大，每个小区的SINR都很差。
从信令流程上看，一般可以看到UE刚刚完成一次切换后就有新的测量报告上报并发起另一次切换，由于切换后还有较多的重配置消息下发（CQI上报模式、sounding等），在乒乓区域易导致这些命令超时失败引起掉话。
解决切换过晚导致的掉话问题，可以通过调整天线位置，修改切换参数或者配置CIO使目标小区能够提前发生切换；解决乒乓切换带来的掉话问题，主要通过调整天线位置改善RF，使得该区域能有一个稳定的最优小区。
对于异频切换和异系统切换，在切换前需要通过启动GAP来进行异频或者异系统频点的测量，故需要对A2参数进行合理配置，保证及时的起GAP测量，从而避免起GAP过晚导致的终端来不及测量目标侧小区的信号导致掉话，并合理的配置目标小区的门限。
干扰引起的掉话
通常干扰分为上行干扰及下行干扰，系统内干扰及外来干扰。不论哪种类型的干扰都会导致掉话。
通常，对于下行，当服务小区的RSRP高于-90，但是SINR低于-6，基本上可以认为是下行干扰的问题（当邻小区错/漏配或切换不及时的时候，也可能出现服务小区RSRP信号很好，但SINR很差的情况）；下行的干扰通常是指导频污染，指覆盖地区存在3个以上的小区满足切换条件，由于信号的波动常常出现频繁小区重选或者乒乓切换，可能会导致掉话。
通常在没有干扰的情况下，上下行是平衡的，而当下行存在干扰时，会体现在下行受限，上行不受限；而存在上行干扰时，则是上行受限但下行不受限。
流程交互失败
一些需要信令交互的流程，如CQI上报周期、MIMO模式、SRS、ANR流程等，这些流程往往常常会由于无线环境的原因，eNodeB与终端侧兼容方面的原因或者UE本身的问题导致流程失败，最后导致掉话。
这类问题需要针对特定的流程进行分析，特殊情况特殊处理，没有一般性的处理方法。
电视机显示没信号的故障再常见不过了,我们可以从遥控器还有节目源线路找问题,下面就为大家详细说一下： 电视机显示无信号原因： 方法一： 操作原装遥控器,按下“主页”键,让电视机回到主页的界面,再按“上”键直到“信源管理”。 按遥控器“ok”键,会出来电视、HDMI等选项。 连接设备,机顶盒接什么端口,就选择对应的选项,之后就能正常显示。 方法二： 操作原装遥控器,按下“主页”键,让电视机回到主页的界面。 选择“影视”、“VIP”模块里的分类资源,在联网状态下,选择自己喜欢的影片播放即可。
出现电视无信号这种现象主要有以下两种情况： 一、电视机接入了信号／多台设备,没有选择正确的信号源。对应方法一。 二、电视机本身没有接入信号。对应方法二。 TCL液晶电视屏幕显示无信号的一般原因和解决办法： 1、检查电视机信号源输入是否有问题,比如连接有线电视信号线观看有线电视节目的,则检查线路连接是否正常、稳定；同样如果连接DVD机或数字电视机顶盒,也要检查连接线是否正常、接触良好；如有松动将其固定即可； 2、检查电视机的信号源模式是否与信号源连接匹配；如看
有线电视界面则切换信号源至TV模式；观看数字电视节目或者DVD影片则切换信号源至AV模式或者HDMI模式,即可解决； 3、电视机的硬件故障导致电视机无法识别信号源,比如接口与主板的连接断路,主板其他零部件故障等,建议联系电视机的售后服务对电视机进行全面检测和保修。 L电视连接了机顶盒没有信号的可能原因： 1、电视机被切换至其他信号源跟机顶盒输出的视频信号不一致。 解决方法：按电视机遥控器的“信号源”键,并切换至与机顶盒一致的视频源。 2、机顶盒没有开启,导致电视没有图像和声音输出。 解决方法：把机顶盒开启即可。 3、机顶盒的视频电路异常致使没有图像输出。 解决方法：检测机顶盒的视频输出电路并检修。 4、机顶盒与电视连接的视频线没有接好。 解决方法：把盒子与电视的视频线重新接好。 5、电视机屏的背光板坏了或其他特殊情况。 6、电视内部的屏驱动电路有虚焊造成的故障。 7、电视机里的AD板上控制高压板开关部分电路被烧坏了。 解决方法：以上3点需要让专业的师傅拆机检测维修,如果电视还在保修期,送至电视品牌维修店
信号机故障检修流程
信号机设备故障处理规范： 发生信号开放不了的故障时，信号故障处理人员首先应登记停用设备，然后组织查找。在故障处理过程应先向车站值班员了解故障现象，在车站值班员的允许下在控制台进行试验，并对分线盘进行测量，准确判断故障区域后，再进行具体处理。 信号机分进站、出发、调车、进站复示、通过等信号机，其故障也应根据不同信号机而具体处理，但不同信号机的故障处理基本方法相同。下面以五显示进站信号机为例介绍信号机的故障处理方法。 处理方法： 1、在控制台观察控制台复示器（未开放信号）点红灯为正常，如闪灯则为室外信机红灯不亮，原因为红灯双断丝、红灯灯电路断线或点灯~220V电源保险烧断。 2、开放某信号时，信号复示器点亮在闪红后关闭时，可分别开放黄、绿信号，如其中一个能开放、另一个不能开放，则说明室外点灯电路或室内TXJ第2组接点有问题；如两个均不能开放，则故障点一般为室内黄、绿灯点灯公共回路。 3、开放某信号时，信号复示器点亮在闪白后关闭时，则为二位黄灯或引导白灯不能点亮，可分别开放双黄及引导信号进行区分，如两种信号均不能开放，一般为室内熔丝（RD3）或二黄与引导白灯的电灯公共部分故障；如一个能开放，另一个不能开放则为不能开放信号点灯电路故障。 4、开放某信号时，信号复示器不能点亮（一直点红灯），则为室
内信号继电器不能励磁，应查室内网络电路。 5、开放某信号时，信号复示器能点亮，但室外不亮，如有熔丝报警则为室外点灯变压器一次侧至室内点灯电路短路；如无熔丝报警则为室外点灯变压器二次侧直灯泡电路短路。 6、开放某信号时，信号复示器不能点亮，但同时复示器红灯也熄灭，则一般为信号复示器故障。 7、如果以判断为点灯电路故障要区分短路故障点 （1）在分线盘上测试点灯电压使否送出。（也可在分分线盘的相应端子上挂一只15W/220V灯泡或专设的实验信号电灯装置进行试验） （2）在信号关闭的情况下测试外线回线电阻，判断电缆、变压器一次侧有无短路。（红灯应甩线后方能对室外电缆进行测试）（3）检查点灯变压器二次侧电压是否正常。 （4）检查灯泡端压实否正常。 （5）检查灯泡，若主、副丝全部断丝则更换灯泡。 （6）检查灯泡，若主丝良好则检查配线。 （7）检查灯泡，若主丝熔断，副丝良好则检查灯丝转换电路。
第六节系统维护与故障处理 一、CTT2000L/M系统维护与故障处理 1、维护台不能正常登录如何处理？ 答：可能的原因及处理办法如下： 原因1：数据库服务管理器没有启动服务或没有打开程序 解决办法：启动服务或打开服务管理器程序。打开程序的方法是点击电脑“开始”→“程序”→“Microsoft SQL Server”→“服务管理器”，程序打开后会在电脑右下角显示服务管理器的图标。 原因2：没有连接到正确的数据库 解决办法：打开维护台程序安装目录，双击CTT2000LM.udl文件，出现如 下图窗口。选择正确的数据库，，系统回复“测试连接成功”提示框。
原因3：维护台用户名、密码不正确 解决办法：使用正确的用户名、密码。见下图的维护台登陆窗口，注意：如果维护台和通信服务器在同一台电脑上，在“名称或IP地址”项中要填“localhost”；如果一台电脑上安装多个通信服务器，“服务端口”项不能重复，可选择“10000”、“10001”、“10002”等。
原因4：用户被锁定（针对非CTT4K维护台） 解决办法：在数据库的表“UserInfo”中更改失败次数。详见第5节第5题。原因5：客户端没有正确安装 解决办法：重新安装客户端。 2、维护台不能连接到通信服务器如何处理? 答：如果维护台下方交换机链路状态显示为绿色小球，或状态栏中显示“断开与通信服务器的连接”，表示维护台没有与通信服务器正确通信。产生此错误可能的原因及处理办法如下： 原因1：通信服务器没打开 解决办法：启动通信服务器程序。 原因2：通信服务器程序死机 解决办法：关闭通信服务器程序，再重新启动通信服务器。如果点击通信服务器的系统菜单“系统”→“退出”没有反应的话，在键盘上按[Ctrl]+[Alt]+[Del]进入Windows的“任务管理器”的“进程”监视界面，如下图所示。在映像名称下
设备名称管理工作 采集服务器、应用服务器 动环系统中心机房设备常见故障处理 故障现象原因分析排除方法备注 1、网线故检查网线连接 障状态 查看交换机是 2、交换机否正常供电，工 异常作状态是否正 常 3、工作台检查并设置相管理工作台网络设 网络设置关网络配置置 错误 4、网络通检测网络通道用PING等命令测 道异常试 5、管理工重启设备和软 作台异常件 1、客户端 查看客户端软在运行里输入查看 软件配置 件配置详见配置设置文档 2、服务器查看服务器配在运行里输入查看 异常置详见配置设置文档 3、网络通检杳网络通道 客户端软件不能登 网络连接中断，可能 对方服务器没有打
动环系统站点设备常见故障处理
启动 输入开关 量（门 磁、 红外、窗 破 ）讯线损坏 3、设备网口 损坏 更换设备底板 4、网络设置重新设置网络设置完毕后要重启，不和站编号错参数（IP、网然设置无效 误关、子网掩码） 和站编号 1、短接开关 没短接 加短接开关 2、空开断开空开推上 3、底板损坏更换底板 4、cpu松动加固cpu或更更换cpu需要进行升级或损坏换cpu和系统配置操作 1、前端传感检查传感器接参考工程手册 器接线松动线，测量电压 2、前端传感更换相同型号参考工程手册 器损坏传感器 3、布线损坏检查更换布线参考工程手册 4、卡线端子 松动 重新卡线参考工程手册 5、卡线端子更换接线，重参考CR-NMS 网络化 到主板模块新插拔监控平台用户手册 设备无法开关量告
的线松动或 损坏 6、底板或开 关量输入模 块损坏 序号设备名称故障现象原因分析 1、前端传感 器接线松动 2、前端传感 器损坏 3、布线损坏 模拟量 （温 湿 度、烟雾） 输出开关量（蜂鸣 器 ） 4、卡线端子 模拟量告 蜂鸣器不 松动 5、卡线端子 到主板模块 的线松动或 损坏 &模拟量输 入模块损坏 1、前端蜂鸣 器接线松动 2、前端蜂鸣 更坏底板或开 关量输入模块 损坏 排除方法 检查传感器接 线，测量电压 更换相同型号 传感器 检查更换布线 更换接线，重 新插拔 模拟量输入模 块损坏 检查蜂鸣器接 线，测量电压 更换相同型号 备注 参考工程手册 参考工程手册 参考工程手册 参考工程手册 参考CR-NMS 网络化 监控平台用户手册 参考工程手册 参考工程手册
交换机故障分析及处理SOP手册（模版）交换机4个处理步骤 第一步：信息收集 例如： 反馈故障点信息表： 区 域专线名称带宽（M) IP地址VLAN 组网 基站及端 口 客户 侧设 备 十堰十堰市建 筑科技综 合开开发 公司 10M 222.42.44. 60 189 互联网 北京路2 基站 PTN960/2 槽5口 初灵 M17C 组网拓扑图：
第二步：客户侧方设备测试（交换机/RC551B/路由器等） 使用工具：PING测（32字节、1兆、4兆、10兆）、tracert记录、网线测测试仪 结果：PING测发现电脑网卡找不掉IP，网线测试仪结果显示正常。 第三步：发现客户侧交换机指示灯亮着但不闪烁，初步估计是设备掉死，重启设备后，指示灯正常，网络恢复正常。 第四步：打开中国移动互联用户测速平台，测试结果上下行均到标。 第五步：向客户解释故障原因，并签署故障单与回访单。 五、故障分析
交换机掉死原因分析： 1、网内病毒大量传播，引起网络拥塞。 我们都知道在计算机中，病毒是具有破坏性和传播性的。当一个局域网内的某台计算机感染了极具传播性的病毒的时候，由于病毒要不断传播，就会向网络中发送大量的数据包，而这些数据包是要通过我们的网络设备进行传输的，当这些包的数量或大小达到超过你的设备所传送的上限的时候就会导致你的设备无法处理这些包，或大量丢弃这些包。造成网络中断或丢包。 2、大流量资源的下载，引起拥塞 在现在的网络环境中，像BT下载、电驴下载、或是局域网内传送超大文件，虽然很方便但也给网络的使用带来了麻烦，因为像这种下载和传递行为是会严重占用网络带宽资源的，在一个局域网内如果有多个用户同时在下载，就很可能出现设备处理过载的情况发生，而最终导致拥塞。 3、网内出现环路现象 在某台设备上如果出现环路，也是会导致交换机处理过载的。因为环路会造成报文在交换机中形成曾生和无限循环。 4、网内某台设备硬件故障
华为GPON故障 1.1 分支光纤断或OLT检测不到预期的单ONT的光信号（LOSi） 告警名称或故障现象： 分支光纤断或OLT检测不到预期的单ONT的光信号（LOSi） （闪断则伴随有SD，RDI） 告警产生原因： 1、O NU上联光纤断裂：ONU到分光器间光缆断裂； 2、单个ONU频繁闪断； 告警处理方法： 1、派网服维护人员到现场检查ONU，并检查检查ONU到分光器前ODF间尾纤； 2、单个ONU的分支光纤断裂告警只影响该ONU的业务，检查光路。 3、单个ONU的闪断会引起该PON 口所有ONU的质差并一起闪断，查看历史告警，以告警时间的先后次序去激活ONU，直至PON 口下其他ONU的闪断结束，可以定位闪断源头为刚才去激活的ONU，按第2步处理，要求收光在 -10dBm~-22 dBm 。 4、配合网服维护人员更换分光器后的ODF架位到ONU端的尾纤，或是跟换分光器到ODF架位间的楼间光缆中纤芯； 1.2 主干光纤断或OLT检测不到预期的光信号（LOS） 告警名称或故障现象：
主干光纤断或OLT检测不到预期的光信号 告警产生原因： 1、分光器到OLT光功率过低； 2、分光器到OLT间光缆故障； 2、分光器损耗过大； 告警处理方法： 1、检查分光器与OLT之间的光路，跟换好一点的光纤； 2、检查分光器端口及整体耗损，更换分光器端口或者整体替换； 1.3 以太光口LOS 告警名称或故障现象： OLT上以太光口LOS，若是单上联的OLT同时会引起OLT托管； 告警产生原因： OLT与城域网间尾纤、光缆光功率低 告警处理方法： 1?该故障会引起OLT单边，检查光路，通知城域网检查对端交换机端口状态1.4 以太网端口链路状态从up变化为down 告警名称或故障现象： OLT的以太网端口链路状态从up变化为down 告警产生原因： 1、端口光口未打开； 2、光路衰耗过大，超过门限；
高铁非正常应急处理手册 第一部分非正常行车应急处理 一、动车组区间运行中列控车载设备显示停车信号时应急处理––––––––––––3 二、在CTCS－3级区段设置限速时应急处理––––––––––––––––––––3 三、动车组自动过分相装置故障时应急处理––––––––––––––––––––3 四、动车组运行中接收调度命令应急处置办法–––––––––––––––––––3 五、动车组被迫停在分相区时应急处理––––––––––––––––––––––4 六、动车组双线区间反方向行车安全措施–––––––––––––––––––––5 七、列控车载设备故障应急处理–––––––––––––––––––––––––6 八、动车组运行中发生意外时应急处理––––––––––––––––––––––6 九、动车组列车遇大风行车需通过站台时应急处理–––––––––––––––––6 十、遇天气恶劣，动车组列车司机需要确认车站地面信号显示状态但无法确认时应急处理––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––7 十一、当站内道岔失去表示、无法办理接发车进路时应急处理––––––––––––7 十二、动车组运行中遇大风预警系统报警时应急处理––––––––––––––––7 十三、行车等相关人员发现危及行车安全时应急处理––––––––––––––––7 十四、因故障在站内无岔区段出现红光带不灭时应急处理––––––––––––––7 十五、因故障在站内道岔区段出现红光带不灭，道岔位置开通正确时应急处理–––––7 十六、因故障在站内道岔区段出现红光带不灭，道岔位置开通不正确时应急处理––––7 十七、当站内道岔失去表示，无法正常办理接发车进路时应急处理––––––––––7 十八、运行中遇突发大风、车幌、网摆等情况，动车司机应急处理––––––––––8 十九、武广高铁防止动车组冒进信号的安全措施––––––––––––––––––8 二十、防止自动闭塞区段动车组追尾安全措施–––––––––––––––––––9 二十一、武广高铁动车组遇大风天气应急处理–––––––––––––––––––9 二十二、武广高铁动车组遇大雨天气应急处理–––––––––––––––––––11 二十三、武广高铁动车组遇大雪天气应急处理–––––––––––––––––––11 二十四、武广高铁动车组遇大雾天气应急处理–––––––––––––––––––12 二十五、动车组运行中遇临时降弓的应急处置–––––––––––––––––––12 二十六、重联动车组在站倒序调车作业流程及细化安全措施–––––––––––––13 二十七、动车组钥匙交接的补充规定–––––––––––––––––––––––14 二十八、武汉站在站调车转线安全卡控措施––––––––––––––––––––
信号设备故障分析与处理 一、任务在安全的基础上提高运输效率。安全是铁路运输的生命线，是铁路管理水平、人员素质、设备质量、技术装备等的综合反映。作为铁路主要技术装备的铁路信号设备，在保证行车安全、提高运输效率、传递行车信息等方面起到了不可替代的作用。改革开放以来尤其是近几年，铁路部门在积极引进国外先进技术的同时，也自主研发了一大批新技术、新设备，铁路信号设备正在向数字化、网络化、综合化、智能化发展，促进了铁路的提速和扩能，推进了铁路的跨越式发展。 二、素质要求信号工作的好坏直接关系到人民生命财产的安全。信号设备一旦发生故障，将对铁路运输带来直接影响。因此，要处理好信号设备故障，必须要有高度的事业心、强烈的责任感和熟练的业务技能。当信号设备发生故障时，能应急处理，较快地判断出故障的大致范围，查找方法正确，处理方法得当，做到机智、沉着、果断、迅速、准确。要达到这些要求，必须刻苦钻研技术，熟悉设备性能、位置，熟悉电路，熟悉处理方法；必须有实事求是的科学态度。在处理信号设备故障时，既会有成功的经验，也会有失败的教训，
要学会及时总结正反两个方面的经验教训，逐步摸索和积累经验，找出规律，防止信号设备故障的重复发生。１．要熟悉管内设备的分布情况以及电源的配置，电缆走向、端子的使用规律等。２．要熟悉管内设备的原理、性能、规格及技术标准．３．要熟悉管内设备的电路图，跑通电路图、看懂配线图．４．要会正确使用各类工具仪表。５．要遵守处理故障时的有关规定，并按程序进行。６．要能熟练地运用各种查找故障的方法。 三、故障处理方法（一）信号设备故障的分类1、按故障的稳定性分（1）稳定型设备故障。设备故障发生后，设备故障状态下的电气特性保持稳定（电流、电压）。如轨道电路、道岔表示、信号机红灯点灯等。
空调、电源常见故障处理工作手册 目录 一、基站交流电源部分常见故障的判断和处理 (2) 1、基站交流配电屏的主要特点和主要性能 (2) 2、基站交流配电屏常见的面板指示 (2) 3、基站交流电源常见的故障处理流程 (2) 3.1外电中断处理流程 (2) 3.2缺相处理流程 (2) 3.3反相故障处理流程 (3) 3.4中性线故障处理流程 (3) 3.5过压、欠压故障处理流程 (3) 3.6过流及短路故障处理流程 (3) 3.7雷击后出现的浪涌电压抑制现象故障处理流程 (3) 二、基站开关电源系统常见故障的判断和处理 (4) 1、开关电源的主要特点和主要性能 (4) 2、常见的故障和处理流程 (4) 2.1 整流模块功能设定 (4) 2.2整流模块常见故障的处理流程 (5) 3、直流配电模块常见的故障和处理流程 (6) 3.1输出电压过高或过低告警处理流程 (6) 3.2分路熔断器熔断或分路配电空气开关跳闸处理流程 (6) 4、蓄电池系统常见故障处理 (6) 4.1、电池主要特点和主要性能 (6) 4.3电池的常见故障和处理流程 (7) 5、监控模块常见的故障和处理流程 (8) 5.1监控模块同整流模块或整个开关电源系统通讯中断 (8) 5.2监控模块故障引发整个开关电源系统工作异常 (8) 三、基站空调系统常见故障的判断和处理 (8) 1、空调对电源的要求和注意事项 (8) 1.1空调对电源的要求 (8) 1.2空调维护注意事项 (8) 2、基站空调的常见故障和处理流程 (9) 2.1低压报警处理流程 (9) 2．2高压报警处理流程 (9) 2.3压缩机过载处理流程 (9) 四、附录 (9)
目录 第一章：1.5MW SCADA监控 1.1塔底屏 1.1.1塔底屏重启后不能自动登陆系统 1.1.2Client.exe软件启动时报错 1.1.3塔底屏软件启动不正常 1.1.4塔底无数据，中控室显示正常 1.1.5无法使用远程桌面连接到塔底屏 1.1.6更换塔底屏后，塔底屏监控软件配置完成后软件无法启动1.2数据库及监控软件 1.2.1风机监控数据压缩包正常生成但关系数据库存储异常（利用率）1.2.2监控软件上查询显示正常，数据中心压缩数据包也正常但使用 数据分析工具查询数据异常，表现为变量数据整体偏移 1.2.3发电量汇总及日报中发电量统计为0 1.2.4在查询发电量及生成日报时如果风机发电量为0则查询缓慢1.2.5中控室前台监控机风机监控显示正常但后台工控机没有显示1.2.6塔底通讯正常但中控室显示异常 1.2.7发现某台风机报出的故障信息与实际故障不符 1.2.8配置服务器启动lampp失败
1.2.9启动监控程序显示无法连接数据库 1.2.10储存多条报警信息或多条操作员日志 1.2.11发电量与功率不符 1.2.12现场发电量修复 1.3通讯相关 1.3.1整条通讯线路通讯中断 1.3.2某台风机监控通讯中断 1.3.3风机通讯闪断 1.4SCADA硬件及其它网络设备 1.4.1防火墙VPN远程连接无法第二阶段协商成功 1.4.2控创服务器无法开机解决办法。 1.4.3服务器数据溢出 1.4.4忘记MOXA交换机IP地址，如何重新配置交换机 1.4.5Cisco路由器及交换机掉电后配置被清空 1.5与第三方通讯 1.5.1第三方与我方监控机opc无法连接 1.5.2第三方与我方监控机ModBus通讯不正常或无法建立数据连接 第二章：2、3、6MW SCADA监控 2.1打开监控界面显示无法浏览网页
常见问题及处理方案 CPU使用率高的问题 通过操作系统命令top topas glance等查看top进程号，确认是系统进程还是oracle应用进程，查询当前top进程执行的操作和sql语句进行分析。 根据进程号获取正在执行的sql SELECT a.osuser, https://www.doczj.com/doc/324673917.html,ername,b.address,b.hash_value, b.sql_text from v$session a, v$sqltext b, v$process p where p.spid = &spid and p.addr = a.paddr and a.STATUS = 'ACTIVE' and a.sql_address =b.address order by address, piece; 数据库无法连接 数据库无法连接，一般可能是如下原因造成： （1）数据库宕了 （2）监听异常 （3）数据库挂起 （4）归档目录满 （5）数据库或应用主机的网卡出现问题不能正常工作 （6）应用主机到数据库主机的网络出现问题。 1、数据库宕了 立即启动数据库。 2、监听异常 此时一般体现为： 监听进程占用CPU资源大； 监听日志异常。 此时，立即重启监听，监听重启一般能在1分钟之完成。 3、数据库挂起 立即重启数据库。 4、归档目录满 （1）在没有部署OGG数据同步的情况下，立即清理归档日志文件。
（2）如果部署了OGG数据同步，查看OGG正在读取的归档日志文件，立即 清理OGG不再需要的日志文件。 5、数据库或应用主机的网卡出现问题不能正常工作。 立即联系主机工程师处理。 6、应用主机到数据库主机的网络出现问题。 立即联系网络维护人员查看。 CRS/GI无法启动 对于10g及11gR1版本的CRS问题 1、进入/tmp目录下，看是否产生了crsctl.xxxxx文件 如果有的话，看文件容，一般会提示OCR无法访问，或者心跳IP无法 正常绑定等信息。 2、如果/tmp目录下没有crsctl.xxxxx文件 此时查看ocssd.log文件，看是否能从中得到有价值的信息。 可能的问题：网络心跳不通。 3、/tmp目录无crsctl.xxxxx且日志中没有报错信息，只有停CRS时的日志信 息。 此时可能是RAC两个节点对并发裸设备的访问有问题，此时考虑： （1）停掉两个节点的CRS。 （2）两个节点先同时去激活并发VG，然后再激活VG。 （3）重新启动CRS。 对于11gR2的GI问题 分析$GRID_HOME/log/nodename目录下的日志文件，看是否能从中找出无法启动的原因。常见问题： 1、心跳IP不同。 2、ASM实例无法启动。 对CRS的故障诊断和分析,参加本文档中RAC部分的MOS文档. 数据库响应慢
自动闭塞区间通过信号机故障处理办法 作者：北雪数据来源: 中国铁路博客更新时间：2008-06-30 近段时间来，自动闭塞区间因通过信号机故障而导致列车追尾冲突事故接连发生：继2005年7月20日西安局宝成线X88次行包专列与前行的1486次旅客列车追尾冲突后；仅相隔11天的7月31日，沈阳局长大线又发生K127次旅客列车与前行的33219次货物列车追尾冲突事故；2006年的4月11日，同样的事故再次重演，广铁集团管内京九线又发生了T159次旅客列车与前行的1017次旅客列车追尾冲突事故。这几件事故惊人的相似：都发生在双线自动闭塞区间通过信号机故障时，司机未按规定停车确认，超速进入通过信号机防护的闭塞分区而导致列车追尾冲突事故的发生。那么为什么在双线自闭区间会接连发生列车追尾冲突事故呢?有没有什么好的办法来有效控制该类事故的发生?这是当前十分值得研究和探讨的课题。 1、现行双线自动闭塞区间一架通过信号机故障处理办法 (1)《铁路技术管理规程》规定的处理办法：《技规》第235条规定：“自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时．U车必须在该信号机前停车，……停车等候2min，该信号机仍未显示进行信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km／h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行：如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入”。因为在《技规》第230条规定自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车，所以第235条规定实际上就是现行自闭区间一架通过信号机故障的处理办法。 (2)铁道部《自动闭塞区间一架通过信号机故障时的安全防护办法》(铁运[2006] 56号文件)规定的防护办法：“列车调度员接到车站值班员关于自动闭塞区间内一架通过信号机故障的报告后(机车信号在该故障通过信号机前显示进行信号时除外)，应发布调度命令，指定就近车站派胜任人员(指车站助理值班员及以上人员)担任防护员，携带无线列调手持电台等防护用品尽快赶赴故障通过信号机处，对后续列车进行辅助防护。当后续列车接近时，车站防护员应在故障通过信号机前显示停车信号(昼间显示红旗、夜间显示红灯)，辅助停车防护。列车停车等候2min后，车站防护员应在故障通过信号机前显示20km／h手持限速牌，提示司机开车按限速运行。故障超过24h时，故障通过信号机所在局列车调度员应通知本局相关电务段、指定的一个机务段各派一名干部，携带通讯工具，佩带“防护员”臂章，在车站防护员的指挥下共同担当防护任务”。 2、对现行双线自动闭塞区间一架通过信号机故障处理办法的分析 对于运输生产企业，任何规章制度都必须满足三个条件：一是安全；二是效率；三是实用。其中安全是根本，必须确保；效率是在安全基础上运输管理质量的具体表现，应该努力提高；实用就是实际效果和可操作性，只有效果明显、操作性强的规章制度才能得到贯彻落实并且在安全生产中发挥作用。我们依照这三个标准对现行双线自闭区间一架通过信号机故障处理办法来进行具体分析。 (1)安全原则：铁路运营技术发展到今天，为确保列车运行安全装备了各式闭塞设备，自动闭塞就是保证每一个闭塞分区在同一时间只能有一列车占用的控制设备。当区间通过信号机发生故障时，就需要依照《技规》第235条规定，采用人工的方法来进行确认和控制。从安全的角度来说，不论是设备控制，还是人工确认，只要是向区间或闭塞分区发出列
计算机常见故障及处理方法 (总5页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
计算机在使用了一段时间后，或多或少都会出现一些故障。总结出计算机使用和维护中常遇到的故障及简单的排除方法介绍给大家。也许有人会认为：“既然不是搞计算机专业维修的，当然不可能维修计算机！”这倒不一定。况且如果只是遇到一点小小的故障，就要请专业的维修人员来维修，不免有些“劳民伤财”。只要根据这里的计算机故障处理方法，就可以对简单的故障进行维修处理。 一、电源故障 电源供应器担负着提供计算机电力的重任，只要计算机一开机，电源供应器就不停地工作，因此，电源供应器也是“计算机诊所”中常见的“病号”。据估计，由电源造成的故障约占整机各类部件总故障数的20％～30％。所以，对主机各个部分的故障检测和处理，也必须建立在电源供应正常的基础上。下面将对电源的常见故障做一些讨论。 故障1：主机无电源反应，电源指示灯未亮。而通常，打开计算机电源后，电源供应器开始工作，可听到散热风扇转动的声音，并看到计算机机箱上的电源指示灯亮起。 故障分析：可能是如下原因： 1.主机电源线掉了或没插好； 2.计算机专用分插座开关未切换到ON； 3.接入了太多的磁盘驱动器； 4.主机的电源（Power Supply）烧坏了； 5.计算机遭雷击了。 故障处理步骤： 1.重新插好主机电源线。 2.检查计算机专用分插座开关，并确认已切到ON。 3.关掉计算机电源，打开计算机机箱。 4.将主机板上的所有接口卡和排线全部拔出，只留下P8、P9连接主板，然后打开计算机电源，看看电源供应器是否还能正常工作，或用万用表来测试电源输出的电压是否正常。 5.如果电源供应器工作正常，表明接入了太多台的磁盘驱动器了，电源供应器负荷不了，请考虑换一个更高功率的电源供应器。 6.如果电源供应器不能正常工作或输出正常的电压，表明电源坏了，请考虑更换。 故障2：电源在只向主板、软驱供电时能正常工作，当接上硬盘、光驱或插上内存条后，屏幕变白而不能正常工作。 故障分析：可能是因为电源负载能力差，电源中的高压滤波电容漏电或损坏，稳压二极管发热漏电，整流二极管已经损坏等。
基站常见电源故障处理手册 电源系统作为基础网络，其正常工作是通信网络安全可靠运行的基础。基站作为通信网络的组成单元，其安全工作同样要求电源系统的正常运行作为支撑，尽管不同的基站系统配置不尽相同，但电源系统主要由交流配电、开关电源、蓄电池、空调和接地系统组成或者由其中的一部分组成。基站电源系统的常见故障也基本类同。现将基站电源的常见故障和处理方法进行归类说明，作为维护人员处理基站电源故障的参考。 一、交流配电故障 基站的交流配电部分主要包括：业主（电力局）配电房分路开关、市电进线电缆、基站计量电度表、基站电源进线总开关、三相分路开关、单相分路开关等设备。部分郊线基站还配有变压器。常见的交流配电故障主要有： 1.基站交流断电：基站交流断电是指整个基站没有交流输入。对于此类故障首先判断是否电力局市电停电。（1）如果市电停电，对于VIP基站则采用移动油机进行应急发电。发电时必须将交流输入空开断开，油机电缆接入基站电源总开关的下桩头，保证油机电源不会倒送进入市电电网。根据油机的容量，切断空调开关、蓄电池的熔断器避免油机输出过载保护。注意：油机发电时必须保证通风和接地，避免操作人员的安全事故。（2）如果市电正常而基站内没有交流电源，则检查基站电源总开关是否跳闸、业主配电房内送往移动基站的开关是否跳闸。 2.空开跳闸：空开跳闸往往是由于负载或线路短路、空开容量与负载电流不匹配或空开损坏造成。此类故障的检查步骤一般为：（1）检查开关、分路电缆和设备是否存在短路烧焦的痕迹，如果存在，则首先排除设备和线路故障；（2）如果线路正常，可以试着合上跳闸的开关，如果开关立即跳闸，这说明负载侧存在短路现象或开关损坏。（3）如果开关合上后负载工作正常，测量负载电流与开关容量进行比较并观察一段时间。如果空开仍然跳闸，这说明开关损坏需要更换。 3.电源缺相：电源缺相是指三相电源中有一相或两相的电压为0V，电源缺相将造成开关电源、空调保护停机。产生的原因主要有：市电输入缺相或开关损坏。电源缺相的检查可用万用表从末级开始逐级向上测量三相电源的电压，根据
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如图所示，御能注塑机电液伺服系统主要由永磁同步电机、电机转子位置/速度传感器、伺服驱动控制器、与伺服电机同轴连接的油泵，以及检测系统油压的压力传感器等关键部件组成。 注塑机电液伺服系统培训教材：故障处理指南 上海御能动力科技有限公司
严格来说，出现在上面框图中的所有部件（包括连接线）都可被认为是故障源，下图是系统故障分布图： 熟悉故障分布有助于对故障进行系统而全面的分析，从而能够迅速而准确地找到故障源。 注塑机电液伺服系统培训教材：故障处理指南 上海御能动力科技有限公司
报警保护代码速查表 代码 保护内容 含义 代码 保护内容 含义 Err01 IPM故障功率模块瞬时通过短路电流 Err02 过载输出电流超过驱动器允许的工作电流 Err03 直流过压主电路DC 电压异常高 Err04 直流欠压电机通电运行时，主电路DC 电压下降到保护值下 Err05 正向过速伺服电机的正向转速异常高 Err06 模块过温伺服驱动器的散热片过热 Err07 电机过温伺服电机绕组过热 Err08 软件故障伺服驱动器软件运行异常 Err09 CAN故障调试中用，用户程序没有此报警 Err10 环境过温驱动器内空气温度过热 Err11 自检故障驱动器内部硬件异常 Err12 任务重入软件程序调用出错 Err13 油压过压油压系统压力超出允许值 Err14 反向过速工艺控制模式时，电机反转过速 Err15 压力传感器故障压力传感器接线错或本身损坏 Err16 制动电阻损坏制动电阻未接或损坏 Err17 交流过压输入交流电压过高 Err18 EEPROM 故障伺服单元EEPROM 数据异常 Err19 使能欠压电机开始通电时，主电路DC 电压过低 Err20 交流欠压输入交流电压过低 Err21 制动过载制动电阻过载发热，引起温度过高 Err22 节点故障主从系统间CAN通讯异常 Err23 整流单元故障交流电压与直流电压检测值不匹配Err24 上电超时上电继电器吸合超时下面是故障处理实例，按发生故障的部件分类，无法分类的则归入注塑机整机故障。 注塑机电液伺服系统培训教材：故障处理指南 上海御能动力科技有限公司
运营公司规章制度 XDY/（）MS-JS-GD.01.02（V1.0）接触网隔离开关故障处理指南 2010 –XX – XX发布2010 – XX –XX实施 西安地铁运营公司
目录 1 总则······································ 1.1目的····································1.2适用范围··································1.3引用标准·································· 2 故障处理一般流程································ 3 故障处理准备·································· 3.1故障处理准备································ ①人员组织·································· ②工器具··································· ③材料···································· 3.2故障处理指导································4安全注意事项··································
接触网隔离开关故障处理指南 1 总则 1.1 目的 本标准规定了接触网隔离开关在故障情况下需进行的相关操作，目的是为了方便检修人员在接触网隔离开关故障情况下能快速排除故障，恢复设备的正常运行。 1.2 适用范围 本标准规定了接触网隔离开关在故障情况下检修作业的人员组织，工器具、材料准备及故障处理时的作业流程及方法，适用于西安地铁二号线供电系统的接触网隔离开关的故障处理。 1.3 引用标准 GB 14048.3-2008《低压开关设备和控制设备第3部分: 开关、隔离器、隔离开关以及熔断器组合电器》 2 故障处理一般流程
信号机常见故障3 二、信号机常见故障 站内信号机灭灯控制台现象： 1、无论是调车信号还是列车信号机，禁止灯光灭灯时，控制台该信号机的复示器闪光。 2允许灯光灭灯时，在不开放信号时发现不了。当排列该信号机的进路时，当始端按钮的稳定灯光熄灭后，信号复示器应点亮绿灯或白灯。一旦调车复示器闪一下即熄灭，列车复示器闪一下就恢复到禁止灯光显示时，即可初步判断为允许灯光灭灯。 3、当列车信号机灯泡主丝断或是信号灭灯时，控制台上的灯丝报警电铃鸣响，报警红灯闪烁。可由报警装置确认是哪一架信号机的哪个灯位断丝。 区间信号机断主丝或灭灯现象 1、当区间信号机灯泡主丝断或是信号灭灯时，控制台上的灯丝报警电铃鸣响，报警红灯闪烁。可由报警装置确认是哪一架信号机的哪个灯位断丝。 2、区间信号机灭灯时，进行灯光转移。如：后一架信号红灯灭灯时，其前一架信号机即点红灯。 3、司机向车站汇报信号机灭灯。 信号机灭灯的常见问题。 1、灯泡双断丝。 2、灯泡焊锡点与灯座簧片接触不良。 3、点灯回路的保险熔断或断路器跳闸。 4点灯回路中有断线或继电器、变压器、点灯单元等故障。 三、轨道电路常见故障的判断与处理方法 1、轨道电路故障类型 ①开路故障：从轨道室内送电开始到受电回到室内轨道继电器，任何一点断开都不能使轨道电路正常工作，我们称其为轨道电路的开路故障。也是轨道电路故障中比较简单的故障，比较容易判断。 ②短路故障：轨道电路回路中两线间有任意一点混线短路，或是达到一定程度的分路电流就可影响轨道电路的正常工作，我们称其为轨道电路的短路故障。短路故障的判断处理比较复杂，各种因素比较多，须采取一些特殊的处理方法。 2、轨道电路故障的判断
信专业故障处理指南 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
Q/NDYJ 南京地铁运营有限责任公司企业标准 Q/NDYJ-XXXXX-2016三号线信号专业故障处理指南 2016 - XX - XX发布2016 - XX - XX实
目??次
前??言 本标准按照GB/给出的规则起草。 本标准是根据南京地铁运营有限责任公司（以下简称运营公司）标准化工作的需要，为规范运营公司三号线重启ATP故障开关工作而制定。 本标准由运营公司标准化委员会提出。 本标准起草单位：运营公司通号中心。 本标准主要起草人：王青华、李玉斌、刘其勇、李宣、贾明杰、冯丽娟、蒋浩洋、王浩明 审核：李济坤 批准：张建平 本标准委托运营公司通号中心负责解释。
技术标准 1 范围 本标准规定了运营公司通号中心三号线信号专业的常见故障的故障现象、故障处理流程、故障处理指导意见。 本标准适用于运营公司通号中心三号线线信号专业的故障处理工作。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 无 3 术语和定义 3.1 三号线信号系统 南京地铁三号线信号系统使用的是西门子的CBTC（Communication Based Train Control）系统，是基于无线通信的列车自动控制系统。 三号线使用移动闭塞技术，列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信。列车不间断向轨旁控制器传输其标识、位置、方向和速度,轨旁控制器根据来自列车的信息计算、确定列车的安全行车间隔，并将相关信息(如先行列车位置,移动授权等) 传递给列车，控制列车运行。
A5二期故障处理指南试题 班组姓名日期成绩 1、车门图标颜色意义：（门紧急解锁）（门切除）（严重故障）（轻微故 障）（门障碍）（门开）（门关） 2、受电弓图标颜色意义：（切除）（升弓故障）（降弓故障）(升 弓) (降弓) 3、气制动图标颜色意义：（切除）（自检模式）（严重故障） （中等故障）（施加）（缓解）；停放制动图标颜色意义：（施 加）（缓解） 4、牵引图标颜色意义：（严重故障）（中等故障）（工作模式） （停止模式） 5、正线运行，如果单个车门图标显示蓝色或单节车多个车门显示（蓝色图标），该车门 能正常开关，操作关门后关门灯亮，则无需处理，负责切除对应故障车门 6、车门切除成功判断依据：（该车门门头灯红色指示灯亮）、（车辆屏车门图标显示该车 门切除）、（切除锁处于隔离位，红线处于垂直未）及反推车门锁闭良好 7、正线URM运行,如车辆屏上相应车门图标，若在启动（70）米范围内，出现紧急 制动，前往故障门处理；若在启动（70）米后出现，列车可以继续牵引，进站后处 理。 8、整列车单侧车门不能关闭：重新按压一次关门按钮，——（检查是否咔滞）——（按 压强行开门按钮旁路关门）——（复位一次主控钥匙）——（打下操作端A车81-F101）。 开关门时：按钮按下时间要大于(2S). 9、关门时出现单个车门不能关闭：按压一次重开门按扭，——（隔5秒再次按压重开 门按钮）——（重新开关车门一次）——（记录门编号现场切除） 10、1至2个“T”黄点，不影响运行，至终点站退出服务。3个或以上”T”黄色，如能运 行终点站复位（MVB复位），如仍不行，根据行调命令退出服务。1个红色故障，不 影响行车，终点站根据行调命令退出服务；2个红色，如不影响行车，终点站复位 （MVB复位），如无效，复位故障车（DCU供电）；3个或以上红色，下一站复位（MVB 复位），如无效复位故障车（DCU供电微动开关），如不行，建议清客退出服务。复 位（MVB）按钮需要按压2-3秒，(MVB)恢复时需4-5秒。 11、如出现“差动电流故障”，若伴随主断分合灯不亮，至终点退出服务。若受电弓升起， 无网压，确认是否有其他车或接触网跳闸引起。如正线出现主断跳闸并伴随有差动 电流大于50A或主回路故障接地，如需合主断，则（先切除故障车DCU，打下对应 车DCU微动），然后再合主断
货车常见故障应急处理指导手册
目录 一、制动类故障 故障一、减压后不起制动作用---------------------------1故障二、制动机自然缓解-------------------------------2故障三、常用制动起紧急制动---------------------------3故障四、制动机缓解缓慢、不完全缓解-------------------5故障五、制动主管部分漏泄-----------------------------6故障六、制动支管部分漏泄-----------------------------7故障七、制动软管漏泄---------------------------------7故障八、制动主管丁字接头破损-------------------------8故障九、折角塞门破损时-------------------------------8故障十、截断塞门破损---------------------------------8故障十一、运心集尘器破损-----------------------------9故障十二、制动梁脱落---------------------------------9故障十三、下拉杆脱落---------------------------------9二、车钩缓冲装置故障 故障十四、车钩钩舌断裂------------------------------10故障十五、车钩钩耳、钩头、钩颈、钩尾断裂------------10故障十六、车钩闭锁位超限----------------------------11故障十七、车钩防跳失效------------------------------11故障十八、车钩假连结--------------------------------12故障十九、两车钩高度差超限--------------------------12故障二十、钩尾扁销及螺栓丢失------------------------13故障二十一、钩提杆链过短----------------------------13故障二十二、钩舌销折断------------------------------13三、走行部故障 故障二十三、车辆抱闸--------------------------------14故障二十四、滚动轴承热轴----------------------------15