管理工程系
港口物流管理专业2012级专业人才培养方案
一、学制及招生对象
1．学制：三年，学习年限二至五年。
2．招生对象：高中毕业生。
二、专业培养目标
培养拥护党的基本路线，适应港口物流服务第一线需要的，德、智、体、美全面发展的，具有创新精神、实践能力和可持续发展能力，掌握必备的基础理论知识、专门知识、基本技能和专业技能的，能从事港口物流仓储业务，外轮理货、库场理货，泊位、船舶、库场生产调度，国际船舶代理，国际货运代理，港航企业保险与理赔等工作的高端技能型专门人才。
三、职业岗位工作分析
四、人才培养规格要求
1.专业能力
（1）掌握船舶理货、库场理货业务流程、单证以及操作技能，熟练运用外轮理货英语，能够胜任外轮船舶理货和港口库场理货操作。
（2）掌握港口生产业务管理知识，熟练运用英语与计算机专业软件操作，能够制定码头生产计划、胜任泊位、船舶、库场生产调度组织工作；能够完成闸口业务操作和港口商务业务处理。
（3）掌握国际贸易和国际货运基础知识，掌握国际船舶代理和货运代理业务，熟练运用英语与计算机，完成货运代理操作、船舶代理操作。
（4）掌握国际货运保险与理赔业务知识，能够完成港航企业保险与理赔业务操作。
（5）能进行仓储的入库、在库保管和出库作业的操作。
（6）能分析港口物流业务工作流程。
（7）具有解决港口物流实际问题的能力。
（8）具有港口物流管理创新能力。
2.方法能力
（1）自我建构知识体系的能力。
（2）通过自学获取港口物流新技术的能力。
（3）具有利用网络、文献等获取信息和综合处理问题的能力。
（4）具有外语应用能力，达到全国大学生英语应用能力B级或以上水平。
（5）具有计算机应用能力，达到河北省大学生计算机等级考试一级或以上水平。
3.社会能力
（1）具有良好的职业道德和社会责任感、树立良好的人生观和世界观。
（2）具有与人协作、交流、沟通与协调的能力。
（3）具有较好的语言及文字表达能力。
（4）具有良好的环境适应能力。
（5）具有节能环保意识。
五、职业技能考核说明
在第五学期考取助理物流师职业资格证书。
六、人才培养模式和课程体系
1.人才培养模式描述
港口业务管理专业是根据港口物流产业及国际贸易的不断发展，以培养仓储管理员、运输调度员、外轮理货员、船舶代理、报关员、报检员、保险理赔及货运代理等高素质、高技能的应用型人才为培养目标，构建并实施了“五双协同，工学结合”的工学结合人才培养模式。
“五双协同”是指（一）双主体协同，即学校和港口物流企业作为两个主体，协同参与教育、教学及科研过程；（二）双带头人协同，即聘用港口物流管理行业有影响的企业专家和校内带头人，协同负责专业建设；（三）双师队伍协同，由专任教师和企业兼职教师组成“双师”结构教师队伍，协同完成课程的开发建设与实施；（四）双环境
协同，即充分利用校内和校外实训基地两种教学环境，协同完成基于港口物流工作过程的课程教学与实训；（五）双角色协同，即学生学习拥有校内模拟与校外顶岗的“双重角色”，两种角色在工学结合的不同的实习实训环境中发生转化，协同完成整个教学任务的学习。
“五双协同，工学结合”人才培养模式就是指在校企双方共同育人的过程中，具有行业影响力的校内外双带头人共同主持专业建设及核心课程开发，专兼职教师联合对学生的校内实训和校外顶岗实习进行教学与指导，教学过程中充分利用校内外实训实习实训资源，学生通过校内实训和校外顶岗实习，完成由学生身份向“职业人”“社会人“的转换。
2.课程体系设计
从社会需求出发，以港口物流行业职业能力为基础，根据港口物流管理专业主要职业岗位（群）的任职要求和技术标准，形成以专业课程为核心的课程体系。该课程体系包括：
（1）大类基础课程。以“必需、够用”为度，注重培养学生的素养，建立一个知识面较宽广、技能针对性和实用性强的知识平台。其中：公共基础课程包括：毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论、思想道德修养与法律基础、形势与政策教育、英语、大学语文、计算机信息技术基础、体育与健康、大学生职业指导、入学教育及军事训练等；专业基础课程包括：国际贸易实务、会计基础、货物学、国际经贸地理、听力与口语、航运政策与法规等。
（2）学习领域课程。港口物流管理专业课程采取了“任务驱动、项目导向、自我建构、学做一体”教学模式，结合校内、外实习实训基地，进阶式的课程设置，瞄准了高职学生的特点，使学生专业核心能力在循环中得到强化和提升。主要课程包括：港口物流管理、港口机械与装卸工艺、集装箱运输业务、船舶原理与配载、国际货运代理实务、港口理货业务、专业英语、物流仓储管理、集装箱码头与堆场管理及供应链管理等。
（3）综合实践课程。本专业的课程体系突出实践教学环节，符合高技能应用型专门人才的培养要求。实践教学环节根据职业能力的培养顺序，采用了阶段集中实训、实习的方式，第二学期开设了专业认识实习，第五学期设置了港口物流综合实训，第六学期设置了顶岗实习。实践教学环节包括现场教学、课内实训、专项实训、综合实训以及专业社会实践、顶岗实习、撰写毕业论文等。积极发展校企教育合作，企业和企业专家参与人才培养全过程，提供实践教学和社会实践、顶岗实习机会，达到提高职业技能与素质和就业率的人才培养目标。
（4）选修课程。考虑到学生个体的兴趣和需要，拓展学生的知识和技能，为学生未来的发展提供平台。主要课程包括：环境保护与可持续发展、运筹学、演讲与口才、管理学、公关礼仪、电子商务等。
七、学习领域课程内容简介及达到的教学目标
1.港口物流管理
本课程是专业核心课程。主要讲授和实训港口物流概述，船舶与货物进出港、集装箱进出港、货物进出口拼箱拆箱、报关、报验、包装、货物通关等港口物流的基本业务与操作流程。通过学习，使学生掌握港口物流的基本原理及业务操作流程。
2. 国际货运代理实务
本课程是专业核心课程。主要讲授国际货运代理人及其法律地位，国际海上货运基础知识，国际海运班轮货运代理实务，提单、海运单及其相关业务，国际航空货物运输基础知识，国际航空货运代理实务，国际货运代理运费计收实务等。通过学习，使学生掌握国际货运代理基本原理及业务操作。
3. 物流仓储管理
本课程是专业核心课程。主要讲授和实训入库作业组织、货物在库保管组织、出库作业组织、货物盘点、仓储设备选择、仓库货位规划、仓库总体布置、库址选择。通过学习，使学生能识别并养护仓储设备；能完成进出库组织与作业；能进行仓库分拣作业；能进行仓库规划与布局；能进行储区安全及防范。
4.港口机械与装卸工艺
本课程是专业核心课程。《港口机械与装卸工艺》内容包括：港口与港口装卸工作，港口装卸工艺概述，件杂货装卸工艺，集装箱装卸工艺，木材装卸工艺，煤炭和矿石装卸工艺，散粮装卸工艺，散水泥（化肥）装卸工艺，液体货装卸工艺。通过学习，使学生掌握船舶装卸各类货物的工艺流程及相应的机械设备。
5. 船舶原理与配载
本课程是专业核心课程。主要讲授和实训船舶基础原理，船舶营运技术性能，船舶载货能力，船舶配载实务。通过学习，使学生掌握船舶基础原理，船舶营运技术性能及船舶载货能力；能够对船舶进行合理配载。
6. 港口理货业务
本课程是专业核心课程。主要讲授和实训理货工作程序，理数和理残，理货交接，溢、短货物处理，签证与批注。通过学习，使学生掌握理货工作程序及原理，能够正确进行理货业务操作。通过学习，使学生掌握理货工作程序及原理，能够正确进行理货业务操作。
7. 集装箱码头与堆场管理
本课程为专业核心课程。内容包括集装箱运输系统的构成、特点与发展概况；集装箱及其箱务管理；集装箱货物及其货运站管理；集装箱船舶及其运行组织；集装箱码头及其经营管理；水路集装箱运输进出口业务；公路、铁路、航空集装箱运输；国际集装箱多式联运；集装箱运费计算；国际集装箱运输代理业务等。通过学习，使学生掌握集装箱码头与堆场相关的业务操作。
8.供应链管理
本课程为专业核心课程。主要讲述供应链物流管理的基本概念和理论、供应链顾客服务、供应链需求管理与预测、供应链网络规划与设施选址、供应链库存管理、供应链运输管理、供应链采购管理、供应链生产物流管理、供应链绩效评价与改善、供应链物流管理的财务分析、供应链信息管理等内容。通过学习，使学生能够系统分析了物流管理职业岗位群所需的人才规格、知识、素质与技能，利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，具有进行计划、组织、协调与控制的能力，掌握物流高级化发展必须具有的理念、技术、手段和策略。
学习领域课程分析表
八、综合实践教学环节介绍
综合实践教学环节旨在加强学生综合能力的培养，实际操作经验的养成，培养学生将现代化的技术和手段运用于工作的能力，利用感性认识激发和提高学生对专业理论学习和实践的兴趣。主要包括由入学及毕业教育、军事训练、专业技能训练、社会调查、公益劳动、专业认识实习、顶岗实习、撰写毕业论文及答辩等内容组成的实践教学体系。
1.入学及毕业教育
入学及毕业教育是学生认识所学专业、规划大学生活及职业生涯的重要前提。本专业新生入学时需接受学院统一安排的专业教育及系组织的专业和职业生涯规划指导，辅导员进行全程的就业指导和教育，使其正确认识所学专业，树立正确的就业择业观并结合专业特点做出适合的职业生涯规划。
2.军事训练
军事训练是提高学生国防意识、加强纪律教育的重要途径。通过军事训练，使学生掌握基本军事常识，培养其组织纪律性和吃苦耐劳精神。军事训练由学院统一安排，每个学生都必须参加。军事训练的考核由学生管理部门协助军训人员共同实施，参加军事训练并经过考核合格，可取得相应学分，考核不合格或未参加军事训练不计学分。
3.专业技能训练
专业技能训练是培养学生业务操作能力和增强岗位适应能力的重要手段。本专业技能训练包括基本能力训练、核心能力训练和扩展能力训练三部分。专业技能训练主要通过校内实训课程、职业技能比赛、校内外实训基地参观学习以及业务实习的方式展开。
4.社会调查
社会调查是培养、训练学生观察社会、认识社会以及提高学生分析和解决问题能力的重要教学环节。它不仅要求学生对所学知识和技能进行综合运用，而且使学生通过对关键、焦点问题进行社会调查，圆满完成学习计划，实现教学目标。
社会调查由专业带队教师负责组织及选题指导，学生利用寒暑假进行。学生根据选题列出调查提纲（包括调查对象和调查内容），作好采访笔记，根据调查结果写出调查报告。调查报告经审核合格后以学分方式记入成绩档案，成绩合格计1学分；没有参加社会调查工作、未交调查报告者或成绩不合格不计学分。
5.公益活动
公益活动的主要目的是培养学生的公德意识和劳动意识。公益活动可以由学院统一安排也可以由系团总支组织安排。每个学生在校学习期间，必须参加一次学院或系组织的社会性公益劳动。公益活动的考核由学生处实施，参加学院的公益劳动可取得相应学分，未参加公益劳动不计学分。
6．专业认识实习
到校外实训基地参观，由兼职教师辅导。通过实习，熟悉港口仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、转运、报关、联检、金融服务、信息处理及增值服务以及相关配套服务等物流环节，认知各种港口物流岗位的工作内容。
7.港口物流综合实训
在校内物流综合实训室实训，使学生掌握集装箱运输实务中各环节的操作方法、单证流程、集装箱装卸机械的种类和操作方法，从而使学生对集装箱业务由陌生变为熟悉，在进入工作岗位后，能很快地胜任岗位要求。
主要项目：码头装卸作业模拟实训、集装箱装卸模拟实训、船舶管理实训（熟悉船舶的相关资料维护；熟练掌握船舶贝位的定义）、船舶监控实训（船舶资料登记、船图定义、靠泊计划、卸船清单登记、船舶作业计划）、进口业务流程实训（船舶资料登记、靠泊计划、卸堆场计划、卸船清单登记、船舶作业计划、码头直提箱出闸确认或堆场卸船确认、集装箱完船确认）、闸口作业实训（办单中心---提放柜办单；闸口作业管理---卡车入闸登记；闸口作业管理---回场重箱过磅；闸口作业管理---堆场操作确认；闸口作业管理---卡车出闸确认）、出口业务流程（船舶资料登记；靠泊计划；出口空箱计划；出口空箱确认；指定出口箱船名航次：装船清单确认：完船确认）。
8.助理物流师鉴定
在第五学期按助理物流师考试的要求，组织一周的助理物流师考试辅导。
9. 顶岗实习
通过顶岗实习，使学生熟悉港口物流仓储业务，外轮理货、库场理货，泊位、船舶、库场生产调度，国际船舶代理，国际货运代理，港航企业保险与理赔等岗位的工作原理及流程并对存在的问题提出建议。
顶岗实习是培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的关键教学环节，顶岗实习的主要目的是使学生把所学专业知识、专业技能，直接运用到实际工作中，从而获得真实职业体验，锻炼提高工作能力，达到从业基本要求，最终实现顺利就业。
10.毕业论文及答辩
撰写毕业论文是学生运用在校学习的基本知识和基础理论，分析解决理论或实际问题的实践锻炼过程。毕业论文的撰写对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。在第五学期初进行毕业论文题目的布置，第六学期末完成撰写和答辩工作。
11、港口物流仓储实训
本课程属于专业技能训练。通过本实训课的学习，一方面使学生验证和巩固课堂上讲授的理论知识，充实和丰富学过的知识；另一方面综合运用所学知识，解决港口商务过程中的实际问题；同时还可以通过实训，按照货代员、报关员、物流管理员的岗位要求，让学生熟悉本专业的工作环境、工作程序、工作方法、工作对象、工作目标、工作重点，具体了解现代港口、航运和外贸运输企业管理的规划及规范。
9、课程设置及时间分配表（课改专业）
说明：1、表中a＋b周中的b为整周的实践类课程的周数，a为实际教学周数减b之后的周数。 2、打“√”课程在课表中不安排固定周学时。 3、2*5W表示周学时×周数。 4、⊙表示核心课程。 5、入学教育及军事训练、实习、实训、毕业论文及答辩，l周为24学时。 6、总学时中含选修课学时，不含运动会及机动时间。 7、课内周学时中不含选修课的周学时。
十、选修课表
十二、专业教学保障条件
1. 实训条件要求
为了适应高等职业教育的发展，培养适应社会经济建设的高技能应用型人才，为了增强学生的实际动手能力和为教学提供一个良好的模拟环境，我专业根据自身实际情况，在遵循先进性、逐步性和有效性的原则下，建立了自己的现代物流技术实训室。加强实训教师队伍的建设，在实训室规模、结构、质量和效益各方面采取了一系列有力措施，为日常的实训教学提供了可靠的保障。在校外实习基地方面，我专业积极主动和实习单位签约，建立校外实习基地，能够很好地满足学生职业技能、能力训练的需要，满足学生顶岗实习的要求，且实习基地利用率较高。
2. 师资力量要求
本专业共有教师18人，其中专任教师9人，兼职教师9人。专认教师中硕士学位比例为78%，高级职称比例为22%。我们聘请了9位校外兼职教师，校外兼职教师比例达到56%，其中有6位兼职教师指导学生上课，受到了学生们的欢迎，取得了良好的教学效果。专任教师全部具有“双师”素质。专业带头人的学术水平较高，科研能力较强，教学水平较高，并且有较好的实践素质。主要课程带头人能够完成课程改革的任务，自身的教学科研水平较高，协调、创新能力较强。总体来看，专业师资队伍是一支朝气蓬勃、充满生机和活力的队伍。为保障港口物流管理专业建设一支优良的教师队伍，到2012年，本专业专兼职教师总数要达到28人，其中专任教师13人，兼职教师15人。
3. 教学资源要求
每位教师授课前都要为学生介绍参考资料，为学生自主学习和研究性学习提供良好的资料支持。本专业教材建设虽然刚刚起步，但在教材的选用上是极为慎重的，建立了科学、合理的教材选用制度，坚持两条基本原则：一是选用的教材必须先进、前沿、新版；二是尽量选用优秀的、符合课程标准要求的高职高专教材。在精品课和优质专业核心课程网上资料齐全，可供学生自学之用。
4. 教学运行与管理制度保障
实施专业建设委员会工作制度。每学期召开1-2次专业建设会议，对社会需求调研、人才培养模式与教学模式优化、教学方法与手段改革、课程建设、教学团队建设等工作进行统筹安排，校企合作制订人才培养方案、工学结合课程标准和各教学环节工作规范性文件，使教学管理和质量监控有章可循、有制可依。建立期初、期中和期末的教学检查制度，保障教学质量和教学秩序的正常运行，建立学生评教和教师评学制度，学生信息反馈制度，课程标准制订及管理办法，实践教学管理制度，定期修改人才培养方案制度，专业带头人制度等。根据顶岗实习情况，制定顶岗实习管理制度、考核体系、兼职教师管理制度，完善校企双方质量保障制度。
十三、附件：专业人才需求调研报告
专业人才需求调研报告
一、专业相关职业及技术领域的发展与人才需求调研分析
1. 行业企业现状与发展趋势
21世纪，中国港口业以锐不可挡之势，创造了一个又一个奇迹，货物吞吐量和集装箱吞吐量一路飙升，连续3年雄居世界港口业榜首。环渤海、长三角和珠三角地区沿海港口群初具规模，码头泊位向大型化、专业化方向发展将成为一种趋势。
2010年10月河北省通过了《关于加快沿海经济发展促进工业向沿海转移的实施意见》，该意见指出，河北沿海经济带发展的产业重点主要集中于港口物流、精品钢材等特色优势产业和战略性新兴产业。2011年河北省“十二五”规划提出要打造沿海经济隆起带，这一定位更加明确了发展港口物流是促进沿海经济发展的有力支撑。
随着唐山产业结构调整，唐山市作为河北省的沿海城市，位居环渤海中心地带，为实现省委、省政府提出的成为全省经济发展的“领头羊”，在2007年制定的《唐山科学发展示范区战略规划》中将现代物流业列为七大产业链之一。2009年唐山市制定的唐山湾“四点一带”的沿海经济发展战略更是把发展港口物流作为打造沿海强市的重心。作为重点产业发展的港口物流建设已经写入唐山市国民经济和社会发展“十二五”规划。随着京唐港的平稳发展，尤其是曹妃甸港口的开发建设，其港口货物吞吐能力会快速增长，不仅为河北服务，还辐射到京津冀及“三北”地区，以曹妃甸港区为枢纽的物流基地为唐山物流融合到京津物流体系中创造了条件。
唐山地区处于环渤海湾的优越位置，其经济发展水平处于河北省第一的位置，尤其是曹妃甸的开发建设，给唐山的飞速发展带来了新的契机。曹妃甸港和曹妃甸工业区初步形成了以港口为起点，物流企业和货代企业为媒介的仓储配送和业务办理的港口物流产业链。作为钻石级深水良港，曹妃甸港区可建深水泊位百余个，吞吐能力可达5亿吨。截止到2010年，曹妃甸煤炭码头、铁矿石码头、30万吨级大型原油码头、15万吨级LNG 码头已相继投入运营，曹妃甸港已成为大宗散货的枢纽港。与此同时，产业聚集效应日趋凸显，德龙海洋工程等7个项目开工，荷兰EAM海洋装备等20个项目签约。这些项目的建立需要我们培养更多的港口物流管理人才。
2. 人力资源基本状况及需求状况
目前，唐山地区和国内整个沿海地区所需的港口物流管理人才还存在严重的结构失衡和数量不足，尤其缺乏熟练掌握港口物流管理基础理论知识，实践动手能力强，具有良好职业素质的高技能人才。并且，现有在业人员存在“两低一差”现象，即学历低（大专及以上学历不到10%），专业对口率低，综合能力差。根据曹妃甸管委会和市场调查的数据分析，近3年将需要港口物流管理人员900余名，港口物流人员4000余名，货运代理人员3500余名、船代3200余名。
雄厚广阔的产业背景和优秀的区位优势为港口物流管理专业的重点建设带来了良
好的发展机遇。唐山地区港口物流管理人才相当贫乏，在数量、质量上根本不能满足产业发展的需要，而京唐港和曹妃甸港所需要的90%的港口管理人才都来自于青岛和南方等地的院校，这些都将制约港口的发展。作为服务区域经济发展的职业院校培养港口物流管理领域的高技能人才是责无旁贷的。
3. 专业服务区域的现状
唐山地区处于环渤海湾的优越位置，其经济发展水平处于河北省第一的位置，尤其是曹妃甸的开发建设，给唐山的飞速发展带来了新的契机。作为钻石级深水良港，曹妃甸港区可建深水泊位百余个，吞吐能力可达5亿吨。截止到2010年，曹妃甸煤炭码头、铁矿石码头、30万吨级大型原油接码头、15万吨级LNG码头已相继投入运营，曹妃甸港已成为大宗散货的枢纽港。与此同时，产业聚集效应日趋凸显，德龙海洋工程等7个项目开工，荷兰EAM海洋装备等20个项目签约。这些项目的建立需要我们培养更多的港口物流管理人才。
4. 高职院校专业点分布情况
目前，在河北省的所有高职院校中，只有我院率先开办了港口物流管理专业。
二、专业教学情况及存在的主要问题
1、专业建设情况
本专业注重以职业岗位能力需要为导向确定培养目标，培养掌握港口物流各个工作岗位的职业能力要求，有较强的综合业务能力，可从事仓储、运输、理货报关、报检、国际货运代理、现代物流等相关国际贸易业务的高级应用型专业人才。并以能力培养为中心构建教学体系，首先，注重知识、素质、能力结构，将港口物流管理专业学生职业能力划分为专业能力和通用能力，二者相辅相成，共同构成学生的职业能力；其次，课程设置应以实际工作中的职业岗位群所需要的知识和能力需求为核心，遵循“理论够用，突出实践”的原则，兼顾人才的可持续发展来构建专业课程体系。
同时重视必修课程的建设及教学研究，适当提高第一、二学年的理论课的比例，坚持理论教学以应用性为目的，以“必需、够用”为度。突出培养学生仓储管理、运输调度、现场理货、市场开拓、中英文交易磋商及货运代理等专业核心能力，为塑造学生就业的核心竞争力奠定坚实基础。
2、存在的主要问题
（1）师资力量薄弱，课程设置与专业培养目标不协调。
港口物流管理专业是我院在2011年新开设的专业，而具有高学历的、实践知识丰富的专业教师很少，其他教师也是一边学习专业知识一边在“摸索”中前进。从专业发展的角度来看，师资已经阻碍了课程设置的有效性，同时也隔断与专业培养目标的协调性。
2、校内和校外实训条件有待完善
港口物流管理专业面向的岗位主要是港口物流仓储业务，外轮理货、库场理货，泊
位、船舶、库场生产调度，国际船舶代理，国际货运代理，学生在学习理论知识的同时，更为重要的是能够参与到与港口运输、管理的实训当中去，就目前我专业的实际情况来看，开展校内实训得条件还不完善，要建立校外实训基地也存在一定的困难。
三、本专业教学改革意见
1、加大引进专业教学人才力度，建立“双师”型师资队伍。
第一，学院应多引进港口物流管理专业的研究生和具有实践经验的高职称的本科生，这样才能适应港口物流管理专业的需要。
第二，加强对教师的培训，提高教师的专业技能。可以通过让港口物流企业、港口装卸公司、货代企业的工作人员对我们的教师进行培训的形式；或者聘请企业经验丰富、技术熟练的专家指导我们的教学，参与我们的课程建设，起到提高教师的专业技能的作用。
第三，鼓励中青年教师通过自身的学习以及到企业挂职锻炼考取相应的职业资格证书，建立“双师”型师资队伍。
2、加大实践教学投入，建立校内外实训基地
通过学院投入和校企共建等途径，不断改善校内外实习条件，大力整合现有资源，优化管理，扎扎实实地建设好专业的实训工厂、学习岛等。充分利用校内外实训基地，实现课堂与实训实习地点一体化，提高教学质量。
3、根据港口货种和操作模式的变化发展，不断更新教学内容，与时俱进，使人才培养方案更加有利于职业能力的培养。
4、进一步改革课程考核制度，采取笔试、实操等多种考核方法，加大企业兼职教师评价在课程考核中所占的比例。
物流管理专业就业前景怎么样 1.国内物流起步晚。现在大大小小的物流非常散乱，家族的，小公司的，炒货的非常多。 2.国内物流运输单价高。相比国外，国内物流运价非常高，一般在20~30%，而国外就15%左右。 3.专业人才缺乏。从事物流行业取的物流师资格证的从业者，不超过10%。 以上是我的看法，我也在这行业干了1年多呵呵。 具体：一般物流专业毕业生从事物流业找工作很轻松，应届专科平均 1800~2000，本科2300~2800，有3~5年经验应聘物流经理薪酬大概在5000，加上奖金什么的年收入过10万很正常。 其实多注意点你就会发现，所谓的热就是因为国家需要，而不是因为市场需要，现在的物流管理就是这样的。局外人认为是一个好专业，局内人也认为这个专业很有前途，他们说的都没有错，错就错在“国家需要”上，因为就目前来说，中国的制造业的蓬勃发展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于成本高，利润低，而且资金回收的慢，所以人们都不愿意加入这个行列，在这种情况下，国家政策这根指挥棒就起了作用。它直接导致了物流业的发展，因此就业时就不是很容易。 数据显示：物流人才的需求量为600余万人。相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大专学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业培训。据相关人士透露，壳牌在国内招聘的应届大学生目前的薪金是每月6000-8000元，在一年以后还会有相当大的提升空间。 深圳作为全国的物流发展先驱，先后建成了五大物流园区，并把物流业作为支柱性产业，因此急需众多物流人才加入。同时，相当一部分大型企业非常重视企业物流，无论是从企业整体操作的优化还是节约成本方面来讲，物流管理师都充当着相当重要角色。----赣冠培训学校 就业前景不错，但要看你所在的省或市，物流现在在中国还处于发展阶段，相对较发达的城市就业前景还是相当乐观的，比如上海、广州。深圳、武汉等，这个专业在未来一段时间会是比较热门的专业，关键还得看自己。 经济发展的好坏体现在资金流和物流的流转速度，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而所有的资金流在转动的过程中，必将是货物的流动.所以,物流越发达，经济会越发达，经济越发达，则物流更成熟。 目前中国的物流行业初具雏形，空间还很大，相对的,物流行业的入门槛较低,鱼龙混杂,要找到合适的位置还是比较容易的.只要踏实从基层做起,充份发挥所学 知识,在这里也能打出自已的一片天空。 现在就业前景还是非常好的，因为现在中国的物流市场缺少中高端物流人才，在大学的时候一定要把自己的专业学好，最好能把物流英语学到位，听读写都没问题。
一、物流管理就业市场分析 现代物流被企业界称为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。20世纪80年代以来，在美国、日本、欧洲的企业界流行一种形象和通俗的说法：把采取各种办法降低物资消耗称为企业“第一利润源泉”，把千方百计提高劳动生产率称为“第二利润源泉”，把改进物流活动称为“第三利润源泉”。据调查显示，在产品的整个生产销售过程中，仅有10%左右的时间用于加工和制造，其余90%左右的时间都用于储存、装卸、等待加工和运输。世界银行统计，发达国家的物流费用占GDP的10%左右；研究和开发物流技术，实现最佳物流管理已成为经济和企业管理领域中的一个新热点和最具挑战性的课题。 经济全球化催生了现代物流业。世界市场中不断上升的竞争压力迫使企业开辟效益增长的新来源，在这样的背景下，世界产业象接力棒一样，在不同的国家和地区之间进行转移，新的国际生产体系逐步形成。例如波音飞机，虽然最后是在美国西雅图组装，但它在70多个国家生产零部件。现在国际市场上的竞争就更多地变为以跨国公司为主导的供应链之间的竞争，或者说是以跨国公司为中心的生产体系之间的竞争，而不再是单个企业或厂商之间的竞争。高效率、低成本、网络化的物流服务是供应链管理的核心。正因为如此，物流业被普遍看好为21世纪的朝阳产业，物流科学研究是新世纪经济管理科学领域的聚焦点。 据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委也提出了物流业发展的产业政策意见。由于有政策的扶持，虽然起步较晚，但物流企业与企业物流都开始步入快车道，发展势头强劲。80%企业物流已开始部分外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩大，涌现出包括海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。 物流是一个新生职业，目前就业行情看好，各大成市人才奇缺。现在这个专业，市场缺口很大，过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输、管理、仓储，从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮。现在，信息一点,就能通过物流公司配货，大大减少中间环节，降低企业成本，所以物流专业很有发展前途。 物流管理指在生产与流通领域中从事运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、信息和服务等物流活动中的管理人员。就业范围广，可到交通运输（民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等）、现代商贸（连锁、超市、配送、特许经营等）、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物代理等各个领域、行业、部门工作。 物流人才被国家列为12种稀缺人才：因为物流管理落后太多、因为行业发展太快、更因为缺少专业人才培养体系！落后，意味机遇；稀缺，意味高薪；专业，意味长期的职业发展保证！无论在工业、商业或专业物流企业，物流人才都将获得广阔的职业发展空间！相关统计显示，目前物流从业人员当中拥有大学学历以上的仅占21%。许多物流部门的管理人员是半路出家，很少受过专业的培训。 随着经济全球化进程的不断加速，物流业在我国作为一种新兴的行业，物流业正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。我国物流产业兴起于上世纪90年代。目前我国物流市场规模
物流管理 职业 分析 作者: 日期: 公司名称：
物流管理职业分析 1、职业前景分析 物流管理是现代企业管理的重要组成部分，被视为“第三利润源泉” ，也是继信息产业之后又一具有广泛行业渗透力的新兴产业。我国加入WTO后，物流产业的发展将面临前所未有的机遇和挑战；有关预测显示， 今年中国物流市场规模将在2400亿元，比2002年增长26%。美国美智管理咨询公司调查指出：按目前普遍接受的看法，我国年物流支出约为当年GDP的20%左右，是发达国家的2-3倍，约2000多亿美元。这意味着通过科学化的物流管理完全可以把物流费用的支出降低到世界平均12% 的水平，这将产生约6600亿元的物流运作效益。目前，北京物流人才缺口为20万，高级人才最高年薪可达100万元，这对于想从事物流行业的人来说不能不说是一个好消息!据统计，在上海从事物流业的人员只有不到10万人，人才缺口达50万，被列入12种紧缺人才面对如此广阔的市场，怎样快速进入物流行业?考取职业资格证书是最现实的捷径。前期中国内地已经引进了相关的“洋证书”，据有关专家介绍因培训价格较高，与我国国情结合度不好，未被广泛认可；而一些大中专院校在原有储藏、运 输等专业基础上设立的物流管理学历教育又远不能满足物
流产业对既有理论又具务实践经验的多层次、复合型专业人才的需求。针对以上情况，“国有资产监督管理委员会”所属有关部门为建立内容全面、系统的社会化培训考核和统一的认证标准，尽快提高物流产业及相关企业各层次从业人员的物流经营管理和业务技术水平，同时扩大物流专业人员队伍，最大限度满足企业对人才的需求，特此推出“物流职业资格证书(共分四个等级)”，全国统考，全国通用，并建立相关查询系统。 2.现在物流企业对助理物流师或物流师人员的招聘要求： 助理物流师或物流师：学历要求：大专以上工作经验：1年以上 （物流师五年以上）薪资范围：2000-8000工作地域：全国（主要地区为沿海发达城市）职业资格要求：有《助理物流师证》或《物流师证》其他要求： 1)、使用过仓库管理系统或相关的物流信息系统，有物流需求分析及全国配送中心项目实施经验； 2)、具有《中国物流和采购联合会助理物流师》、或《中国劳动和社会保障部助理物流师》、或《ILT二级》资格，或类似物流专业等级资格； 3)、对供应链管理、物流配送中心管理、物流工程技术发展、物流信息系统技术应用、IT技术管理应用等方面应具备全面的基础认知；如对于其中部分内容具有一定的实践经验；
物流管理专业就业分析 随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。 物流行业的社会背景调查： 随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业,目前就业行情看好,各大成市人才奇缺.现在这个专业,市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商,运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮,现在,信息一点,就能通过物流公司配货,大大减少中间环节,降低企业成本,所以物流
专业很有发展前途所谓物流，就是物质资料从供给者到需求者的物理运动。它包括运输、储存、搬运、分拣、包装、加工等多个环节。该专业开设主要课程有：物流概论、市场营销、经济地理、国际贸易概论、管理学原理、商务英语、运输组织技术、仓库与配送管理、物流信息管理等课程。 随着社会、经济、技术的高速发展,各种基础设施的不断完善,全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加,对物流提出了更高的要求，赋予了新的内涵。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为顾客提供最好的服务。现在世界做专业物流比较著名的公司有:美国联合包裹(UPS)荷兰邮政(TNT)德国邮政(DHL)美国联(FEDEX)为什么现代物流业的前景看好呢？据中国物流与采购联合会统计，全国已有30多个省与城市作出了物流业发展规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编写中国物流业发展大纲，并提出了物流业发展的产业政策初步意见。由于有政策的扶持，物流企业与企业物流开始步入快车道。到现在为止，中国已经形成公有制物流企业、民营物流企业与外资（含中外合资）物流企业三足鼎立的局面，这种趋势从03年开始，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右全国公认的中国
03449港口物流管理思考题答案D
《港口物流管理》课后思考题参考答案 第一章绪论 1．如何衡量港口的能力？ 衡量港口能力是两个指标一是港口通过能力二是货物吞吐量。港口通过能力，指一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，设计最佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量，计量单位为货物的自然吨。港口通过能力是港口所有泊位通过能力的总和，经常受到港口薄弱环节能力的限制，其大小与劳动组织、管理水平、设备状况和数量、船型、车型、机型等有关，也受货物种类及其比重变化情况、生产的季节性、车船到港的均衡性等许多因素的影响。港口通过能力是对已经形成的港口码头及其配套设施运用技术规范标准进行综合评估得出的设计值。 货物吞吐量，指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志，反映港口规模和它在物资交流中的重要程度，对港口具有重要意义。 2．简述港口与港口腹地之间的关系。 港口腹地与港口之间存在着相互依存、相互作用的关系：腹地经济越发达，对外经济联系越频繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。港口和其腹地间的这种相互作用关系，对以港口为中心的区域经济发展具有重要意义。现代物流条件下，港口与港口之间的竞争，早已脱离了点与点竞争的概念，而是以港口、腹地为整体的综合实力的较量。港口与港口腹地共同构成了一个港口内容。 3．概括中国港口物流发展的机遇与挑战。 加入WTO以后，全球化的趋势和区域性经济合作、互相促进的趋势非常明显。从港口发展的机遇讲，我国正日益成为世界制造业基地。世界制造业基地形成的过程，对海运和港口业产生了巨大的需求（目前海运占外贸运输的85％）。新的工业化进程将拉动港口经济高速扩张，港口业需要提高超前发展系数。新环境和新需求将促使我国港口经济进入一个大发展时期。从挑战讲，第
物流管理专业就业前景及就业方向分析 物流管理专业就业前景及就业方向分析 随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。面对我国加入WTO后所面临的机遇与挑战，引进和发展现代物流理论和技术，培养现代物流经营管理的高级人才，已成为当务之急。物流是一个新生职业，目前就业行情看好,各大城市人才奇缺。现在这个专业，市场缺口很大,过去商品从生产到销售经过好几个批发商，运输;管理;仓储;从一级批发商到二级,三级批发商层层剥皮，现在,信息一点，就能通过物流公司配货,大大减少中间环节，降低企业成本,所以物流专业很有发展前途。 作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。
物流领军企业，并走向国际。80%企业物流已开始部门外包，外包的比例与外包的领域将逐步扩展，涌现出包孕海尔物流、宝供物流、招商局物流在内的优秀物流企业。首届中国物流企业家论坛暨2003中国物流(企业)年度集会的报告也显示，2003年1至9月，天下社会物流总值21x7万亿元，物流管理专业就业前景：市场调研发现近几年，虽然天下平凡高校开设物流专业的已增至100多家，但仍远远不能餍足市场需求、企业需求。而我国入世使物流业的成长成为新的经济增长点。据有关方面查询拜访物流专业人材已列为我国12类紧缺人材之一。目前毕业的物流办理专业的学生，已经成为市场抢手人材，同时，我国物流正在和国际物流融为一体，认识国际物流运作的人材更显不足，这一专业作到三证互认，是以就业前景还是乐不雅的。现代物流业的前景看好。据中国物流与采购联合会计数，天下已有30多个省与城市作出了物流业成长规划并出台了必要的产业政策，国家发改委正在编著中国物流业成长大纲，并提出了物流业成长的产业政策初步意见。由于有政策的搀扶，物流企业与企业物流开始进入爱扬道。到2005年，中国将形成公有制物流企业、平易近营物流企业与外资(含中外合资)物流企业三足鼎立的局面，2003年已浮现这类趋势，并在明显加速。在5至10年内，将形成10个左右天下公认的中国物同比增长26x9%。物流总值的高速增长，表白中国经济增长对物流的需求愈来愈大，经济成长对物流的依赖程度也愈来愈高。
物流管理的就业前景 随着中国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的 产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前， 从**到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场 竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进 的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和 管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合 性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市 规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人 才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。 作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理 人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、 掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国 际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺 人才之一，缺口达60余万。据了解，目前为抢手的物流人才，是那 些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能 力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪可达100万元。 物流这个行业肯定是有很大发展前途。但不要认为学了物流管理之类的专业就有了发展前途。因为专业只是理论知识，重心还应该 放在实战中。首先如果想做物流的话一定要进大公司，因为小的物 流公司薪金真的很少。因为大鱼小鱼都是一样吃。而且大鱼的要求 也不是那么苛刻。比如说马士基每年的校园招聘就不是非常苛刻， 所以大家还是有很多机会的。虽然物流项目发展被提上“十一五”，说明物流发展的重要性，但是不能被社会和媒体炸昏了头。个人必 须要根据自己的气质类型和职业兴趣来选择自己适合的职业。当然 如果对物流这个行业比较感兴趣的人也可以介入。
物流管理专业就业前景 物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程专业毕业生可进入制造、商贸、物流企业从事物流系统分析设计、物流系统运营管理、物流项目规划建设等相关技术及管理工作，也可以在专业咨询公司、教育培训机构、相关政府部门、以及其他社会团体从事物流相关工作。 什么是现代物流：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。 物流专业现状：目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长及插手wto 后所面临的机缘与挑战，引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。 物流管理专业就业方向 一般本专业毕业生主要面向实业、物流企、运输仓储服务企业，从事物流系兼顾划、运作、办理品级一线的办理工作。如： 1、第三方物流企业的业务人员 2、从事物流业务处置惩罚的客户服务人员 3、从事物流业务处置惩罚中的制单、审单等工作的表单作业人员 4、现代物流企业中进行商品配送、运输调度的规划调度人员 5、从事商品资料、配送客户资料等工作的档案办理人员 6、从事商品畅通加工办理与操作的办理人员 7、从事进货、理货、发货等工作的办理人员 8、从事储位、库存办理工作的办理人员 9、现代物流企业的报关人员 10、电子数据交换系统的操作人员 物流管理专业现状分析 现代物流产业近几年在我国迅速发展，且是具有巨大发展潜力的产业之一，物流人才难觅。近几年来，物流人才走俏成为人才市场的一大景观。据调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。仅上海虹桥物流园区对物流从业人员的总需求量就达2万人以上，其中对物流高级人才的需求约占总需求量的5％至10％，对一般物流管理人员的需求比例为30％至45％。 目前我国物流管理开办院校主要有： 北京：北京交通大学北京邮电大学北京工商大学中央财经大学首都经济贸易大学北京物资学院 天津：天津冶金职业技术学院天津交通职业学院天津大学天津师范大学天津理工大学上海：上海立达职业技术学院华东理工大学上海财经大学上海水产大学 重庆：重庆工商大学重庆邮电学院重庆工学院重庆交通学院 河北：河北机电职业技术学院河北交通职业技术学院河北经贸大学石家庄铁道学院
物流管理专业职业生涯规划书范文 第一部分物流管理师职业前景分析 我国物流产业兴起于上世纪 90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到2021年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到600 余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。 作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和 其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的 最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化 的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技 术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建 一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程“一窍不通”， 而物流专业的毕业生在IT 方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。 从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体 需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总 量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系 统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本 概念基本知识的“物流人才”在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却 能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在 2500元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。 随着加入WTO，3年物流业保护时间的到期，国外先进的管理和技术将为国内物流业 带来巨大的竞争压力;同时，迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流 信息作为能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得 到企业经营者的重视;越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争 力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数 据与客户进行共享。因此，未来作为物流从业人者，无论是业务操作人员还是一般管理人 员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。 信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统 所要求达到的目标;系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得 到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又 掌握信息系统操作和管理技能的人才;
物流专业就业情况分析 摘要 现代物流业已经成为衡量城市现代化程度和经济发展效率的重要标志。随着物流业的迅猛发展，现代物流人才的匮乏已成为制约物流业发展的瓶颈。物流的快速发展必将需要一大批专业的中高低各个层次的优秀物流人才，当前高校物流专业毕业生的就业难与物流相关企业缺乏专业性物流人才形成矛盾现状，如何培养适应用人单位需要的专业人才就显得至关重要。高职物流管理专业学生对自己定位较高以及高职院校实践环节较少等原因，导致毕业生与物流企业人才需求不一致，本文通过分析物流人才供需矛盾产生的原因，提出高职物流人才培养与物流市场人才需求相吻合的对策。 关键词：就业物流人才物流专业毕业生高职教育
目录 引言 (1) 1物流专业毕业生面临的就业现状 (1) 1.1当前物流人才供求现状 (1) 1.2目前物流企业缺乏的人才 (1) 1.3高校教育与社会需求相脱节 (2) 2目前物流专业毕业生就业所存在的问题 (2) 2.1物流专业毕业生自我感觉良好，不愿从基层做起 (2) 2.2物流专业毕业生所掌握的技能与企业需求脱节 (3) 2.3大众对于物流专业毕业生存在偏见 (4) 3物流专业毕业生就业难的优化策略 (5) 3.1针对目前物流专业毕业生自身问题的建议 (5) 3.2针对高职物流专业人才培养中存在问题的主要对策 (6) 3.3目前大众对物流专业毕业生偏见的建议 (7) 结论 (8) 致谢 (9) 参考文献 (10)
引言 在社会经济不断发展的情况下，近年来我国经济快速发展，物流产业随之兴起，国内对物流人才的需求量也越来越大，开设物流管理专业的高职院校如雨后春笋般地出现。当前，社会各行业对物流管理专业人才的需求逐年增加；但高校物流管理专业毕业生就业难也逐渐凸显，两者形成鲜明的矛盾。 1 物流专业毕业生面临的就业现状 1.1当前物流人才供求现状 （1）据报道，2009年需要就业的高校毕业生约为710万人，其中包括今年毕业的611万人和去年毕业而尚未就业的近100万人。 这些数据表明我国毕业生就业将面临寒流，同时，由于受美国金融危机的影响，物流行业毕业生就业也在一定程度上受到影响。记者在近期几场招聘会上调查发现，有部分物流管理专业的毕业生表示为自己的工作发愁。2009年7月份就要毕业的小方说：“物流专业工作不好找啊。到目前为止，她已经跑了好几处招聘会了，可工作依然没有着落，心里非常着急。尤其自己是女生，就业就更加不易。现在班里就业的同学有5人，其中女生只占1人。”这位毕业生的情况反映了今年就业的实际状况。 （2）这就是现在社会的一种现象，一方面物流企业对人才求贤若渴，可另一方面，物流专业毕业生就业难，如：2010年的招聘会上，在一个名为“宝晟物流公司”的招聘台前，负责招聘的胡先生说，他们现在急需招收几个冷链管理人才，可当天来到他们展台上询问的应聘者并不少，摆在桌上的简历也有一些，其中有些人的确是物流管理专业出身，可通过简单交流发现，大部分都没有实际工作经验，对物流的了解，似乎比非专业学生也高不出太多。通过记者观察，在当天参加招聘的几家物流类企业中，也都遇到了类似的问题。 1.2目前物流企业缺乏的人才 从大多数物流单位情况来看，目前我国物流企业最为缺乏的是懂物流实际操作（如能进行国际贸易中的报关、报检，清楚物流项目审批程序等）、了解物流行业现状及业内基本情况、有物流行业工作经验（尤其是国有大型物流企业或外
物流管理专业就业新方向分析物流管理专业就业新方向分析 作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。 培训目标 帮助现代物流从业人员全面熟悉职业资格鉴定的标准和要求，系统掌握现代物流管理的理论和方法，提高从业人员的专业素质和能力技巧，提高培训人员国家职业资格鉴定考试通过率，轻松获取国家级权威资格证书。 报考条件 物流管理员(四级)，报考条件高中及以上学历，连续从事本职业工作5年以上 助理物流师(三级)，报考条件符合其一即可报读：(1)取得本职业物流员职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上。
(2)高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业(专业)毕业证书。(3)具有本专业及相关专业以上学历，连续从事本职业工作1年以上。(4)具有大学本科以上学历，连续从事本职业工作3年以上。 物流师(二级)，报考条件符合其一即可报读)：(1)取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上。 (2)具有本专业及相关专业大学本科及以上学历，连续从事本职业工作3年以上。物流师的相关专业：经济管理、企业管理、工程管理、物资管理、仓储管理、交通管理、信息管理。
1鹿特丹港模式，基于建设信息港发展增值物流 鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是荷兰和欧盟的货物集散中心，有“欧洲门户”之称。目前，该港年吞吐量有超过5亿吨的纪录，当之无愧地占据着世界第一大港的地位。鹿特丹港口物流的发展经验与模式分析如下： 1)多样化的集装箱运输形式。鹿特丹港是欧洲最大的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，集装箱装卸量已超过320万箱。鹿特丹的集装箱运输形式主要有公路集装箱运输、铁路集装箱运输和驳船集装箱运输。 2)港城一体化的国际城市。鹿特丹作为重要的国际贸易中心和工业基地，在港区内实行“比自由港还自由”的政策，是一个典型的港城一体化的国际城市，拥有大约3500家国际贸易公司，拥有一条包括炼油、石油化工、船舶修造、港口机械、食品等部门的临海沿河工业带。 3)现代化的港口建设。鹿特丹港以新航道为主轴，港池多采用挖入式，雁列于主航道两侧，按功能分设干散货、集装箱、滚装船、液货及原油等专用和多用码头，实行“保税仓库区”制度，构成由港口铁路、公路、内河、管道和城市交通系统及机场连接的集疏运系统。 4)功能齐全的配送园区。鹿特丹港在离货物码头和联运设施附近大力规划建设物流园区，其主要功能有拆装箱、仓储、再包
装、组装、贴标、分拣、测试、报关、集装箱堆存修理以及向欧洲各收货点配送等，发挥港口物流功能，提供一体化服务。 5)不断创新的管理机制。鹿特丹港务管理局不断在进行功能调整，由先前的港务管理功能向物流链管理功能转变，继续扩大港口区域，尝试使用近海运输、驳船和铁路等方式来，促进对物流专家的教育和培训，建设信息港，发展增值物流。 2安特卫普港模式，实现信息服务现代化 安特卫普港位于比利时北部斯海尔德河下游，距北海约80km 处，是欧洲第二大港、世界第四大港，港口接近于欧洲主要生产和消费中心，吞吐量的一半为转口贸易，是欧洲汽车、纸张、新鲜水果等产品的分拨中心，运输量几乎100%是国际运输。其港口物流发展的经验与模式分析如下： 1)完善的交通网络。安特卫普港与世界上100多个国家和地区建立了贸易关系，拥有300多条班轮航线与世界上800多个港口相连，水运与密集的高速公路、铁路为核心的陆运相衔接，形成完善的交通运输网络。 2)良好的硬件设施。安特卫普港拥有汽车、钢材、煤炭、水果、粮食、木材、化肥、纸张、集装箱等专业码头，备有各式仓库和专用设备，建有炼油、化工、石化、汽车装备和船舶修理等工业开发区。 3)现代化的信息服务。安特卫普港拥有现代化的EDI信息控
采购方向 物流采购供应链在企业的经营中具有重要的地位，对采购供应链及其资源的有效利用可以在很大程度上改善和提升企业的整体管理水平，增强企业的竞争力。所以，对于物流采购管理感兴趣的小伙伴们可以在这个方向上发展，以管理岗位为目标，从较为基础的工作做起。 采购部门的工作主要是对供应商进行实地考察，开展商务谈判并签订供货合同，平时建立供应商档案数据库;制定产品采购计划，下达订单并对进度跟踪管理;负责验收产品进货质量及数量;配合财务部门做好采购产品货款支付工作;负责订单管理工作等。 从事采购类的工作，小伙伴们常会和很多供应商来往，涉及到谈判，所以首先要有良好的沟通能力，并且懂得商务礼仪和谈判技巧。现在国内的物流行业越来越国际化，良好的英语应用能力可以帮助你获得更大的发展空间。另外，处在这个岗位上，一定要坚守职业道德，这样你的职业发展之路才会走得又稳又长远。 职业发展：采购专员——采购工程师——采购主管——采购总监 仓储方向 仓储类的工作主要负责商品入库、在库及出库管理，具体工作是负责商品的收发和储位管理，将物料归位以便存取，另外进行商品的在库养护及盘点。 从事仓储类工作的小伙伴们执行力要强，对于商品的入库、出库要严格的按照程序进行检查，不得马虎，否则会造成巨大损失;为了使商品在仓库中保存完好，小伙伴们要熟悉库存商品的特点，清楚各类商品的放置和保管条件，涉及到冷藏、国际仓储等特殊的商品，也要清楚相应的管理流程。 虽然物流行业也涌入了众多其他专业的应聘者，但仓储类工作首先要求扎实的物流专业知识，尤其是仓储管理知识。所以，物流管理专业出身的小伙伴们具有专业优势，求职过程中更具竞争力。 职业发展：仓储物流专员、仓储理货员、仓储管理员——仓储物流主管——仓储经理 运输方向 运输配送方向是物流行业中十分重要的环节。在这个快节奏的时代，物流的快慢、商品完好与否直接影响到客户对公司的评价。运输方向的基础岗位有运输协调员、运输操作员和运输司机等，适合刚毕业的小伙伴们积累经验。
（物流管理）典型港口物流 模式分析
典型港口物流模式分析 2005年11月9日 文章来源：国际商报 世界港口的发展大体经历了三代。第壹代港口功能定位为纯粹的“运输中心”， 主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；第二代港口功能定位为“运 输中心＋服务中心”，除了提供货物的装卸仓储等，仍增加了工业和商业活动， 使港口具有了货物的增值功能；第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了 作为海运的必经通道于国际贸易中继续保持有形商品的强大集散功能且进壹步 提高有形商品的集散效率之外，仍具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于 壹体的物流功能。目前，世界主要港口中第二代港口仍是发展的主流，但随着经 济全球化、市场国际化和信息网络化，壹些大型港口已经开始向第三代港口转型。 于港口物流发展过程中，港口物流发展轨迹是壹个由成本理念到利润理念再到综 合物流服务理念的过程。成本理念追求的是降低物流总成本，利润理念追求的是 获取最大利润，而综合物流服务理念则除追求商品自然流通的效率和费用外，仍 要强化客户服务意识，切实转换运营和管理方式，按现代物流的要求进行整合， 以客户为中心进行管理和控制，提供完善的物流服务。 鹿特丹港模式 鹿特丹港位于莱茵河和马斯河入海的三角洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海 峡，是荷兰和欧盟的货物集散中心，有“欧洲门户”之称。目前，该港年吞吐量 有超过5亿吨的纪录，当之无愧地占据着世界第壹大港的地位。鹿特丹港口物流 的发展经验和模式分析如下：(1)多样化的集装箱运输形式。鹿特丹港是欧洲最大 的集装箱码头，它的装卸过程完全用电脑控制，集装箱装卸量已超过320万箱。 鹿特丹的集装箱运输形式主要有公路集装箱运输、铁路集装箱运输和驳船集装箱 运输。 (2)港城壹体化的国际城市。鹿特丹作为重要的国际贸易中心和工业基地，于港区 内实行“比自由港仍自由”的政策，是壹个典型的港城壹体化的国际城市，拥有 大约3500家国际贸易公司，拥有壹条包括炼油、石油化工、船舶修造、港口机 械、食品等部门的临海沿河工业带。 (3)现代化的港口建设。鹿特丹港以新航道为主轴，港池多采用挖入式，雁列于主 航道俩侧，按功能分设干散货、集装箱、滚装船、液货及原油等专用和多用码头， 实行“保税仓库区”制度，构成由港口铁路、公路、内河、管道和城市交通系统 及机场连接的集疏运系统。 (4)功能齐全的配送园区。鹿特丹港于离货物码头和联运设施附近大力规划建设物 流园区，其主要功能有拆装箱、仓储、再包装、组装、贴标、分拣、测试、报关、 集装箱堆存修理以及向欧洲各收货点配送等，发挥港口物流功能，提供壹体化服 务。 (5)不断创新的管理机制。鹿特丹港务管理局不断于进行功能调整，由先前的港务 管理功能向物流链管理功能转变，继续扩大港口区域，尝试使用近海运输、驳船 和铁路等方式来，促进对物流专家的教育和培训，建设信息港，发展增值物流。 安特卫普港模式 安特卫普港位于比利时北部斯海尔德河下游，距北海约80km处，是欧洲第二大 港、世界第四大港，港口接近于欧洲主要生产和消费中心，吞吐量的壹半为转口 贸易，是欧洲汽车、纸张、新鲜水果等产品的分拨中心，运输量几乎100%是国
天津港北疆港区以集装箱运输为主，兼顾钢铁、粮食、商品汽车等货类运输； 南疆港区以煤炭、铁矿石石油及制品等大宗散货运输为主； 东疆港区以集装箱为主，兼顾客运； 临港经济区南部区域近期服务于装备制造业等临港工业发展，以杂货运输为主； 南港港区东部区域将建设成为为南港工业区提供港口配套的天津港南部主力港区，近期以干散货运输为主。 港口概念:港口是一个国家或某一地区的门户。人们通常说的港口，是具有一定面积的水域和陆域，具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊以及货物和旅客集散，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务的运输枢纽。现代港口的概念还应包含在内陆的航空港口，即空港。 港口物流:港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。 港口功能的演变趋势:第一代港口 20世纪50年代以前集装装卸储存 第二代港口20世纪80年代以前高品质工业和服务业方向发展 第三、四代港口20世纪80年代至今现代物流中心，物流服务全球化全程化低廉化敏捷化个性化，装卸运输功能，工业功能，商业投资功能，信息功能 港口集疏运的概念:广义概念：“集”就是收集、聚集，通过各种运输方式把货物聚集到港口待运；“疏”就是疏散、疏解，将货物通过各种运输工具疏散到目的地。 集疏运是整个港口的生产过程，包括内陆运输、港口装卸、海上运输，港口只是整个集疏运网络的一个节点。 港口集疏运的概念:狭义概念：“集”是从发货人指定场所处将出口的货物运至港口，待装箱后集中堆放在码头的前沿或码头附近的堆场；“疏”是将进口货物从船上卸下，堆放在码头前沿或码头附近的堆场，然后通过各种方式运至收人指定的目的地。 港口集疏运的构成:港口码头：枢纽港、干线港、支线港。港口腹地：港口客货集散所及的地区。集疏运方式和设施：公路、铁路沿海（内河）航线；国际货运站、中转站。集疏运节点 集疏运节点:集疏运节点是集疏运网络中连接集疏运线路的交接之处。 集疏运节点的主要功能：1.衔接功能2.信息功能3.管理功能 保税物流与保税区物流:保税是滞后纳税或滞后核销，是海关针对特定区域，特定范围的应税进口货物暂缓征税，当货物离开该特定区域、特定范围时，根据货物的真实流向决定征税与否。对货物的保税可减少经营者的流动资金占用、加速资金周转。 保税货物，指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。港口物流的功能:运输中转功能,装卸搬运功能,仓储功能,堆场功能,配送功能,加工、包装、,分拣功能,信息处理功能,保税功能,其他服务功能（简答） 港口物流规划原则:协调性原则,系统性原则,前瞻性原则,风险预防原则,可持续发展的原则保税物流园区的优势:政策优势：进区退税、区内企业税费和市场准入的国民待遇、适度放宽外汇管理。功能提升,通关便捷（简答） 物联网在港口物流中的应用:智能闸口自动化,物流运输实时监控系统,集装箱视频识别及验残系统,智能堆场通信及定位系统,港口机械调度系统,船舶自动识别（简答） 自由贸易区:本案例所指的自由贸易区是指在本国境内设立的实行优惠税收和特殊监管政策的小块特定区域.
物流管理专业发展前景 物流管理专业的发展方向 作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运 公司、商贸企业等就业，就业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性 物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才 之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是那些 掌握现代经济贸易、运输与物流理论和技能，且具有扎实英语能力的国际贸易运输及物流经营型人才，他们的年薪最高可达100万元。 经济全球化催生了现代物流业。世界市场中不断上升的竞争压 力迫使企业开辟效益增长的新，在这样的背景下，世界产业象接力棒一样，在不同的国家和地区之间进行转移，新的国际生产体系逐步形成。例如波音飞机，虽然最后是在美国西雅图组装，但它在70多个 国家生产零部件。 现在国际市场上的竞争就更多地变为以跨国公司为主导的供应 链之间的竞争，或者说是以跨国公司为中心的生产体系之间的竞争，而不再是单个企业或厂商之间的竞争。高效率、低成本、网络化的物流服务是供应链管理的核心。正因为如此，物流业被普遍看好为21 世纪的朝阳产业，物流科学研究是新世纪经济管理科学领域的聚焦点。
现在，许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。上海市政府规划在“十五”期间着重发展三类物流，“十五”期末基本成为全球现代物流供应链中的重要枢纽和节点;深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一;北京、大连、沈阳等城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施;天津从xx年到xx年，每年拿出100亿元的资金用于物流基本建设，把物流产业作为天津经济发展的五大支柱产业之一强势推进。 物流管理专业的发展前景分析 我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到xx年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，物流管理专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流管理专业人才的需求缺口达到60余万人，物流管理专业人才成为全国12种紧缺人才之一。有真才实学的物流管理专业本科毕业生就业前景是普遍被看好的。 物流工程专业就业前景主要到企业或事业单位中从事生产管理(包括生产企业资源计划、物流、调度、组织与控制)、经营管理、技术管理与质量管理等方面的工作。从事工商企业、交通运输行业和物流相关部门的社会物流、生产物流和绿色物流方面的工程策划、仓储、配送、装卸等工程技术设计、装备选型与开发应用、管理和营运等工作。到第三方物流企业、港务局、物流园区、汽车制造、硅谷或光谷、计算机厂、烟草厂、港机厂、造船厂、钢铁冶金、起重运输及工程机