隧道二衬砼质量缺陷处
理方案
Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
目录
一、编制依据
1、XX项目招标文件、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；
2、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力；
3、业主相关合同文件要求；
4、国家相关法律法规：
（1）《中华人民共和国劳动法》
（2）《中华人民共和国安全生产法》
（3）《中华人民共和国环境保护法》
（4）《中华人民共和国水污染防治法》
5、国家、交通部、市颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程；
（1）《重庆市高速公路施工建设标准化指南》；
（2）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）；
（3）《公路水泥混凝土施工技术规范》（JTGF30-2003）；
（4）《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009；
（5）《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009；
（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。
二、目的及适用范围
为使混凝土缺陷修复工作做到程序化、规范化、制度化，确保缺陷修复质量，不留质量隐患。本方案适用于XX隧道二次衬砌混凝土质量缺陷处理施工。
三、混凝土质量缺陷处理程序
根据《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002现浇结构分项工程第条和第条现浇结构的外观质量不应有严重缺陷，不宜有一般缺陷，对已出现的严重和一般缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并报经监理单位认可后进行处理，对经处理的部位应重新检查验收。
轻微缺陷
缺陷揭露及鉴定→通知现场监理工程师→根据本方案确定措施及填写质量缺陷处理申报单→征得监理工程师同意→实施。
严重缺陷
缺陷揭露及鉴定→通知技术部及监理工程师→现场制订处理办法及填写质量缺陷处理审报单→监理工程师批复→实施。
四、混凝土质量缺陷的基本分类
混凝土施工过程中，由于施工不慎常常导致混凝土缺陷的产生，混凝土质量缺陷主要分内部质量缺陷与表面质量缺陷。
混凝土内部质量主要指混凝土密实性、物理力学性能、耐久性等。
混凝土表面质量主要指层间逢错台、挂帘、蜂窝麻面、孔洞、水气泡、露筋、拼接模板印痕、模板变形造成凹凸面、砼表面脱皮、破损、表面不平整度超过设计要求等。
现浇结构拆模后应由监理单位和施工单位对外观质量和尺寸偏差进行检查，并根据其对结构性能和使用功能影响的严重程度按《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002现浇结构分项工程第条表进行确定，
五、混凝土衬砌施工质量要求
基本要求
1、所有材料的质量和规格必须满足规范和设计要求。
2、防水混凝土必须满足设计和规范的要求。
3、防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。
4、基底承载力应满足设计要求，对基底承载力有怀疑时应做承载力试验。
5、拱墙背后的空隙必须回填密室。因严重超挖和塌方产生的空洞要制定具体的处理方案经批准后实施。
混凝土衬砌施工质量标准
混凝土衬砌施工质量应符合下表的规定。
外观要求
1、混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝、麻面和气泡面积不超过%。
2、蜂窝、麻面深度不超过5mm。
3、结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。
4、施工缝平顺无错台。
5、严禁因混凝土施工养护不当产生裂缝。
六、各类缺陷修复方法及控制标准
混凝土内部缺陷处理
混凝土内部缺陷处理只对混凝土的不密实性进行处理，对混凝土力学性能、耐久性能不满足设计要求的另作专门措施处理。
1、混凝土密实性分类
混凝土密实性分类主要依据检查孔压水透水率成果分为四类，见表
2、混凝土不密实性处理方法
（1）混凝土不密实性处理一般以灌注水泥浆为主，灌浆材料采用普硅新鲜水泥。
（2）Ⅰ类区域：直接对检查孔进行封孔；
Ⅱ类区域：对检查孔进行孔内循环灌浆；
Ⅲ、Ⅳ类孔区域，根据详查情况另行制定专门的措施进行灌浆处理。
3、混凝土不密实性处理施工方法
（1）灌浆孔布置
依据缺陷区压水（风）串通性情况，一般按孔距~布置灌浆孔。
（2）灌浆前检查
①畅通性的检查
所有的灌浆孔（含检查孔）、封闭孔均需做压水（风）检查。详细记录单孔压水时与其它各孔的串漏情况。
②外漏检查
根据漏水量的大小，必要时应对渗漏点部位进行封堵。
（3）灌浆
①灌浆材料
一般采用硅酸盐水泥或中热硅酸盐水泥。
②灌浆压力
灌浆压力指回浆管口压力。起始压力一般从开始，以后每隔5~15min 增压，最大压力一般不超过。特殊部位要另行计算核定最大允许灌浆压力。
③灌浆孔编组
同一缺陷区域内互相串漏的若干灌浆孔，应编组进行灌浆。按照相互串通情况，一组内可含1~5孔。在适当位置选择串通性好的孔作为灌浆过程中的排水（浆）孔。
④观测要求
灌浆过程中严密监控压力表的变化情况，如有异常及时报告。从开始加压直到灌浆结束，全过程应进行变形观测。灌浆过程中，变形观测值超过100μm时应立即降低压力或停止灌浆作业，并及时报告。
⑤灌浆作业
a、浆液浓度
初始水灰比一般为1:1，对于严重串漏者（串漏流量大于2L/min），可直接从:1起灌，结束水灰比为:1或:1。
b、排水、排浆
灌浆开始时，排水（浆）孔应敞开排水、排稀浆。当排浆浓度接近或达到进浆浓度时，改为间歇放浆，一般间歇10~15min，放浆3~5次。
当出现下列情况之一时，排水孔即变换为灌浆孔开始进浆：①排水孔排浆浓度达到:1或15min内不出浆；②当进浆孔平均单孔注入率小于min；③排水孔排水作用不明显或不排水。
c、灌浆结束标准
当注入率小于min（两孔以下）或min(三孔以上)，维持设计压力和结束水灰比屏浆30min，结束灌浆。
（4）灌浆质量检查
①检查孔数量及检查项目
灌浆结束7d后，按其灌浆孔数的5~10%布置灌浆检查孔。以压水检查为主，少量检查孔做取芯及物探检测。
②灌浆质量检查标准
防渗层分段透水率不大于，其他部位分段透水率不大于。
混凝土表面缺陷处理
1、蜂窝
现象：蜂窝是指砼局部酥松，砂浆少碎石多，碎石之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。
原因分析：（1）模板安装不密实，局部漏浆严重，或模板表现不光滑、漏刷隔离剂、未浇水湿润而引起模板吸水、黏结砂浆等。（2）混凝土拌合物配合比设计不当，水泥、水、砂、石子等计量不准，造成砂浆少，石子多。（3）新拌混凝土和易性差，严重离析，砂浆石子分离，或
新拌混凝土流动度太小，粗骨料太大，配筋间距过密，加之又漏振、振捣不实、振捣时间不够等。（4）混凝土下料不当（未分层下料、分层振捣）或下料过高，未设串筒、溜槽而使石子集中，造成石子砂浆离析。（5）输送到施工层面的砼料偏干时，工人直接向砼料随意大量冲水，将砂石洗得干干净净，水泥浆大量流走。
防治措施：严格控制混凝土配合比，确保计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；防止漏振，过振；模板支撑牢固、堵头堵塞严密，防止漏浆。
处理方法：（1）对于数量不多的小蜂窝，先用钢丝刷或压力水清冼，再用选1：2～1：水泥砂浆抹面修正，并加强养护，待修补的砂浆达到一定强度后，使用角磨机打磨一遍；对于要求较高的地方可用砂纸进行打磨。（2）较大蜂窝处应凿去全部深度内薄弱砼层和个别突出的骨料，用钢丝刷和压力水清洗后，用比原标号高一级的细石砼填塞将近平，仔细捣实，加强养护，其终凝后，再用选配合适的水泥浆表面抹平，加强养护，待表面砂浆凝固后用砂纸等打磨使之与周围衬砌表面砼颜色一致。
2、麻面
现象：麻面是指砼表面局部缺浆粗糙，或有许多小凹坑，但无钢筋和碎石。
原因分析：与蜂窝形成原因相似。
防治措施：模板表面要清理干净；模板缝隙应用棉纱堵严；模脱剂涂刷均匀，不得漏刷；混凝土分层均匀振捣密实。
处理方法：先将麻面处凿除到密实处，用清水清理干净，再用喷壶向混凝土表面喷水直至吸水饱和，将配置好的水泥干灰均匀涂抹在表面，此过程应反复进行，直至有缺陷的地方全部被水泥灰覆盖。待24h凝固后用镘刀将凸出于衬砌面得水泥灰清除，然后按照涂抹水泥灰方法进行细部的修复，保证混凝土表面平顺、密实。
用水泥灰修复的具体操作过程如下：（1）首先是调配水泥灰。一般情况下，黑、白水泥的配比采用5:2的比例，可掺入石粉或双飞粉。用喷壶对调制好配比的水泥灰进行层层洒水，保证握在手里成团，放手后能松散开。（2）用水把需要修补的部分充分湿润，待两个小时后即可修复。戴好橡胶水套，将水泥灰握于掌心，对着麻面进行涂抹填充。填充时要保证一定的力度，先是顺时针方向，后转换为逆时针方向对同一处麻面进行揉搓，反复进行，直至麻面内填充密实，密实的概念是用手指对着缺陷处按压时，不出现深度的凹陷。（3）处理完一处面积后，用手背（不能用手指）对修复过的混凝土表面进行拂扫，抚平应按从上而下的方向进行，其目的一是消除因涂抹形成的不均匀的痕迹，使颜色和线条一致。（4）另外，对于局部凸出混凝土面得湿润水泥灰应该用镘刀铲平。
3、孔洞
现象：是指结构构件表面和内部有空腔，局部没有混凝土或者是蜂窝缺陷过多过于严重。一般工程上常见的孔洞，是指超过钢筋保护层厚度，但不超过构件截面尺寸三分之一的缺陷。
原因分析：（1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇注上层混凝土。（2）混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣，或者竖向结构干硬性混凝土一次下料过多、过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞。（3）混凝土包含水、泥土或其他杂物。
处理方法：（1）先将孔洞凿去松散部分，使其形成规则形状。（2）用钢丝刷将破损处得尘土，碎屑清除。（3）用压缩空气吹干净修补面。（4）用水冲洗修补面，使修补面周边混凝土充分湿润。（5）填上所选择的修补材料，振捣、压实、抹平。推荐可选择的材料有:HGM高强无收缩灌浆料、HGM100无收缩环氧灌浆料等。（6）按所用材料的要求进行养护。
4、露骨、露筋
现象：骨料外露于砼表面称为露骨。砼结构内部的钢筋露在砼表面称为露筋。
原因分析：（1）钢筋骨架放偏，没有钢筋垫块或垫块数量放置不够，位置不正确，致使钢筋紧贴模板而外露。（2）粗骨料粒径大于钢筋间距，或者杂物在钢筋骨架中被搁住，同时又混凝土漏振，形成严重蜂窝和孔洞而使钢筋外露。（3）混凝土泵管、振动棒等机械的反复冲击、工人踩踏或振动器碰触钢筋，引起钢筋变形位移而外露。（4）混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板严重漏浆。（5）木模板未浇水湿润，吸水粘结或拆模过早，拆模时缺棱掉角，导致露筋。
处理方法：对露骨部位的处理采用先用钢丝刷或压力水清冼，再选用调色料填满抹平，并加强养护。
避免表面露筋的有效措施是使用高度责任感的工人，提高工人的质量意识，加强监控力度，保证钢筋布位准确，绑扎牢靠，保护层垫块安置稳固，在混凝土浇筑过程中操作细致。如果表面出现露筋，首先应分析露筋的原因和严重程度，再考虑修补所要达到的目的。修补后不得影响混凝土结构的强度和使用。
露筋的修补一般都是先用锯切槽，划定需要处理的范围，形成整齐而规则的边缘，再用冲击工具对处理范围内疏松混凝土进行清除。
（1）拆模后发现部位较浅的露筋缺陷（表面漏筋），须尽快进行修补。先用钢丝刷洗刷基层，充分湿润后用1:2～1:水泥砂浆抹灰，抹灰厚度在～之间，并注意结构表面的平整度和后期养护。
（2）如果露筋较深，应将薄弱的混凝土和突出的颗粒凿去，洗刷干净后，用比原来高一强度等级的细石混凝土填塞密实，或采用喷射混凝土工艺或压力灌浆技术进行修补，并认真养护。
5、气泡、水泡
现象：砼经振捣产生的气泡、水泡若得不到有效释放，就会聚集在模板表面，并在脱模后在砼的表面产生相应的凹坑。
处理方法：采用白水泥和普通水泥按衬砌表面颜色对比试验确定的比例掺拌后，局部填补抹平。
6、环接缝
现象：施工冷缝与自然分缝。
处理方法：采用弧度尺画线，切割机切缝，缝宽约2cm，不整齐处进行局部修凿或经砂轮机打磨后，用高标号水泥砂浆修饰，用钢镘刀抹平，使施工缝圆顺整齐。
7、砼未能完全填充密实
现象：砼表面局部有凹陷。
处理方法：对衬砌内表面砼未能完全填充密实的凹陷部位进行抹砂浆处理，将砂浆颜色调制成与砼表面相同颜色，及时将衬砌凹陷部位补平，待砂浆凝固后，用砂纸打磨，使之与周围衬砌颜色一致。
8、错台
现象：错台主要是因为浇筑过程中模板位移，或由于其它因素引起的衬砌表面不平顺现象。
处理方法：在拆模后，应及时对高出一侧的部分先用灰刀等铲成坡口面填平，再用一合适的配合比（与衬砌面颜色相近）的水泥浆将坡口面填平，待凝固后，用砂纸等打磨一遍，使其与两侧衬砌面砼颜色一致。
9、缺棱掉角
现象：结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷。
处理方法：可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，调制合适的水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。
10、裂缝
原因分析：（1）混凝土温控措施不到位。（2）养护不到位。（3）有外力作用于混凝土结构，如受爆破震动影响或基础不均匀沉降等。（4）不同品牌水泥的混用也会使混凝土产生裂缝。不同品牌的水泥，其
细度、强度、初终凝时间、安定性。化学成分等不尽相同，且还存在相容性问题。在混凝土施工时，应该严禁不同品牌。不同标号的水泥混在一起使用。
①细微裂缝
现象：衬砌砼表面出现的一些没有扩展性的细微裂缝。
处理方法：清洗干净裂缝表面，然后涂刷环氧树脂浆液二至三遍，最后用刮抹料、调色料处理砼表面，使其颜色与周边衬砌砼颜色一致。（刮抹料由水泥、细砂、水组成；调色料由水泥、白水泥、107胶组成）。
②贯通性裂缝
现象：裂缝贯穿于衬砌厚度。
处理方法：沿裂缝方向凿成5cm深3cm的V形槽，在槽内骑缝每隔钻一孔，孔深为15cm（不得穿透衬砌层），用清水冲洗干净槽内的杂物及粉尘，在孔内插入φ10的压浆管，利用环氧树脂水泥砂浆锚固，用灰刀将砂浆压实抹光。裂缝表面用刮抹料、调色料处理。
11、砼表面颜色不均匀
施工过程中，想要混凝土表面颜色完全一致几乎是不可能的，许多因素都会引起混凝土表面颜色发生变化，比如原材料的种类，施工配合比，混凝土的养护条件，混凝土的振捣情况，脱模剂的使用情况，模板的表面结构，模板的吸附性能，拆模时人为造成的颜色变化等。
处理方法：所浇筑混凝土拆模后表面颜色不均匀，可以通过人工抹面使其颜色变得均匀，或者采用砂纸反复擦拭数次以达到表面颜色均匀的效果。
12、二衬拱顶注浆
现象：施工二衬浇筑时衬砌拱顶应控制不得预留空洞。
处理方法：拱部出现高度小于5cm的小空洞时，按照设计要求通过施工中预埋的ф50PVC注浆管注入M30砂浆，填充二次衬砌与防水板之间的空隙，注浆压力控制在以内，当孔口有水泥砂浆流出时停止注浆，结束后将注浆孔封填密实。
当衬砌拱顶出现高度大于5cm的大孔洞时，拆除重新浇筑。
13、预留洞室周边处理
预留洞室周边还应先清理干净，然后喷水湿润，采用高标号、与二衬颜色相统一的砂浆，抹平压光。
七、混凝土缺陷处理的注意事项
1、调配颜色
多数处理工作的失败是由于未能使用同周围混凝土表面相同配合比的材料而造成的。既使是使用了与原混凝土相同的配合比，也很难保证修整部分的颜色与原混凝土颜色一致。为了弥补这一缺陷，通常处理所用的混合料有以下几种配比(具体最优的配比只有通过现场调试得出) ：（1）白色波特兰水泥+ 粉煤灰+ 水。（2）白色波特兰水泥+ 粉煤灰+ 沙+ 水。（3）白色波特兰水泥+ 普通水泥+ 沙+ 水。（4）白色波特兰
水泥+ 沙+ 水。（5）普通水泥+ 沙+ 水。以上五种配合比为保证修补材料和原混凝土的结合都可以考虑加胶。
2、控制吸水
用水泥材料进行处理时，不能在干燥的混凝土表面上进行，这是因为干面会吸取用于处理的沙浆中的水份，从而将降低新材料与原混凝土表面的粘结，也会降低处理材料的质量和耐久性。修整的表面首先要浸湿，最好的做法是充分湿润表面，在表面还有点潮湿的时候进行处理效果较佳。
3、打磨
对于漏浆造成的挂帘和模板安装不稳造成的失准(混凝土表面凸起) ，可以直接使用角模机(金刚磨盘) 在混凝土表面打磨。
八、缺陷修复质量控制
1、所有砼缺陷均不允许施工队进行私自修补、隐蔽，对于私自修补的部位将进行凿除，重新修补，并追究有关当事人的质量责任。
2、当拆模后发现砼产生缺陷时，砼施工队应及时上报质量管理部，由质检员会同监理到现场对缺陷进行鉴定、描述，在确定修补方案前禁止砼队私自覆盖。
3、缺陷修补是一项技术性很强的精细工作，需要对修补人员进行岗前培训，只有经考核合格，持证上岗的人员才能进行缺陷修补施工，工作时实行挂牌上岗制度。
4、严格按“三检”制度对缺陷修补的每道工序进行检查、验收，修补处理的每道工序应有相应的质量检查记录，上一道工序经验收合格后方可进行下一道工序施工。发现有一道工序未按工艺要求实施的，缺陷修补视为不合格，必须返工，不留质量隐患。
5、对重要部位的缺陷修补，应制定相应的质量保证措施，应有质检员进行全过程跟踪检查，以确保工程质量。
6、对用于缺陷修补的材料必须进行严格控制，分批购进的材料应按要求进行质量检验，只有经检验合格的材料才能用于缺陷修补。
7、修补人员应进行统一规范管理，实行责任追究制，防止修补缺陷的再次发生。
九、缺陷处理施工安全注意事项
1、缺陷修补所用材料等均含有化学腐蚀成分，对皮肤有严重腐蚀作用，施工时必须配戴橡胶手套，穿戴劳保用品。
2、若不慎将所用材料粘到皮肤或衣物上时，首先擦去，然后再用丙酮、酒精等有机溶剂擦拭干净。
3、若不慎溅入眼睛内，应小心擦拭，严重者及时送医院治疗。
4、每班次的工器具使用完毕后要及时清理，并用有机溶剂（如丙酮、酒精等）清洗干净。
十、混凝土质量缺陷的预防措施
通过控制钢筋施工质量预防
钢筋必须进行质量检查，选择有经验的工人进行制作加工，控制浪费现象，钢筋表面必须除锈、清洁，钢筋下料准确，安装正确，保护层厚度符合要求，固定牢靠，浇筑时安排专人随时检查。保证垫块的数量和质量，以防露筋。
通过控制模板制作安装质量预防
混凝土结构的施工能否达到整体美观的要求，首先取决于模板，模板的制作安装质量是关键，混凝土的平整度、光洁度、色差度都与模板直接相关。若模板不平顺，板缝不密实，发生渗水、漏浆，甚至模板跑模、变形等，都会引起混凝土质量不良或外观粗糙现象。对使用的模板进行精密加工，可进行粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光等六道工序的镜面加工，同时保证模板有足够的强度、刚度。模板在安装前，应均匀涂刷脱模剂。模板支撑应牢靠，接缝严密、尺寸准确。对模板从设计到安装，必须严密策划、细化实施。做到这些，可以大量减少蜂窝、麻面等质量缺陷。
通过控制混凝土工艺质量预防
混凝土搅拌运输与浇筑，原材料必须合格，随时测定材料含水量，按配合比称料准确，准确控制水灰比、坍落度、搅拌时间。混凝土运输与浇筑间歇时间应合适，必须在初凝时间内连续施工、分层浇筑。混凝土自由倾落高度小于2m，正确掌握振捣间距、时间，防止离析现象。由混凝土沉降及干缩产生的非结构性表面裂缝在拆模24小时内必须修复完成。
1、混凝土配合比
（1）水泥用量：延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量，有利于混凝土的自然光洁度。若混凝土浇筑完毕后24小时或3天后，或当混凝土强度达到的短时间内就要拆除侧模，可考虑采用比通常情况略微加大或维持一定的水泥用量，对无外加剂的混凝土可略微降低水灰比来考虑，但在任何情况都不宜增大用水量（加大坍落度）来增加水泥用量。
（2）含砂率：砂石骨料含砂率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度关。最佳含砂率是指在砂石骨料级配规定的条件下，选择能同时满足混凝土质量和工作和易性要求的砂最佳含量。
（3）坍落度：对有外观质量要求的混凝土，坍落度较通常减少1-2厘米，使混凝土拌合物粘稠一些，振捣效果好一些，有利于混凝土外观质量。
2、混凝土搅拌
混凝土搅拌必须达到3个基本要求：计量准确、搅拌透彻、坍落度稳定。否则混凝土拌合物中必然会出现水泥砂浆分布不均匀的现象，给混凝土带来先天性不足，会在混凝土表面留下“胎记”色差，或出现混凝土振捣容易离析、泌水等不良现象。
3、混凝土浇筑
（1）分段分层，限时接茬：混凝土浇筑，无论从一端开始到另一端，或从中部开始到两端对称，呈斜面层次全断面推进，还是从下向上一层呈水平层次，都必须分段、分层地进行浇筑作业。
（2）浇前振后，切莫早振：混凝土振实过程中，是混凝土拌合物在所浇部位上进行一是液化，二是振动，三是振实。为使混凝土浇筑均匀密实，采取前面浇后面振捣的步骤配合，切忌早振。早振有两种情况：一是本层混凝土厚度未铺足，或本层混凝土浇筑不到位（横向未到边，纵向不连贯）；二是对本层混凝土浇筑段前沿临空部分，不等下一段混凝土浇筑衔接，就过早振捣。
（3）快插慢提，控制振速：振捣棒的棒头直径和振动频率一定，施加于混凝土拌合物的振实力度，由插棒位置的振捣时间和上提速度来确定。混凝土振捣密实的特征表现为：混凝土已经无明显沉落，表面呈平坦，混凝土不再冒气泡转而开始泛浆。
4、养护
根据环境温度选择养护方式，正确控制养护时间、次数、养护用水。特别是日平均气温低于5度时，不得洒水养护。
5、拆模和成品保护
控制拆模时间，合理安排拆模顺序，特别注意保护混凝土边、角部，严禁人为损坏。同时，在各工序施工中，要严格进行交接检查。
********工程 砼 质 量 缺 陷 修 补 方 案 编制单位： 编制人： 编制时间：
目录 一、工程概况 (4) 二、混凝土结构外观缺陷分类 (4) 三、关于混凝土结构缺陷处理程序 (5) 四、混凝土结构外观一般缺陷修整 (5) 4.1、混凝土结构外观一般缺陷修整 (5) 4.2、混凝土结构外观严重缺陷修整 (6) 4.3、混凝土结构尺寸偏差 (6) 五、混凝土产生质量缺陷的现象、原因及预防措施 (6) 5.1、麻面 (6) 5.2、蜂窝 (6) 5.3、孔洞 (7) 5.4缺棱掉角 (7) 5.5露筋 (7) 5.6烂根 (7) 5.7疏松脱落 (8) 5.8外形尺寸偏差通病 (8) 六、混凝土质量缺陷具体修补方案 (8) 6.1、麻面 (8) 6.2、漏筋 (8) 6.3、蜂窝 (9) 6.4、孔洞 (9) 6.5、烂根 (9)
6.6、酥松脱落 (9) 6.7、缝隙、夹层 (9) 6.8、缺棱掉角 (9) 6.9、表面不平整 (9) 6.10、剪力墙位移倾斜 (10) 6.11、凹凸、鼓胀 (10) 6.12、采用细石混凝土具体修补步骤 (10) 七、混凝土质量通病预防控制管理措施 (10) 八、文明施工 (11)
***工程混凝土缺陷处理方案 一、工程概况 ***工程位于张家港保税区中港南路东侧，勤政路西侧，南临镇山路，本工程占地面积47537平方米，总建筑面积为150766.6平方米，本工程由两栋办公塔楼和三层裙房组成，西侧塔楼A和东侧塔楼B均为31层，建筑高度139.50米。裙房有三栋，分别为裙房A、裙房B、裙房C、均为三层，建筑高度19.60米。地下一层为停车库和设备用房,结构形式为混凝土框架+核心筒结构。 本工程的主要特点是地下车库面积较大，外墙超长，裙房与主楼交接部位有高低差，吊模较多；裙房柱子尺寸大、核心筒剪力墙高，混凝土施工时结构的蜂窝、麻面、孔洞、烂根等质量缺陷很可能会出现，防患于未然及处理好混凝土的质量通病是做好主体结构工程施工的关键，根据混凝土结构施工中可能出现的质量问题，编制此方案。 二、混凝土结构外观缺陷分类 以下所述混凝土外观缺陷分类主要参考《混凝土结构施工规范》——50666-2011中8.9章关于“混凝土缺陷修整”及《建筑施工手册》——第四版10章“混凝土工程”有关内容。混凝土结构外观缺陷可分为尺寸偏差缺陷和外观缺陷。尺寸偏差缺陷和外观缺陷可分为一般缺陷和严重缺陷。混凝土结构截面尺寸偏差超出规范规定，但尺寸偏差对结构性能和使用功能未构成影响时，属于一般缺陷；而尺寸偏差对结构性能和使用功能构成影响时应属于严重缺陷。 混凝土结构外观缺陷分类表：
目录 一、编制依据和原则 (2) 二、工程概况 (2) 三、资源配置 (2) 四、隧道缺陷整治原则 (3) 五、整治措施 (5) 六、安全保证措施 (11) 七、事故及事故救援 (15)
隧道缺陷整治专项施工方案 一、编制依据和原则 （一）编制依据 1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准； 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； 3、赣龙铁路隧道施工图、设计文件； 4、赣州公务段敲击检测问题库； 5、《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案研讨会议纪要125号》； 6、《赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案专家评审会意见》 （二）编制原则 1、坚持确保安全、质量和工期的原则； 2、坚持不断优化施工方案的原则； 3、坚持专业化施工的原则； 二、工程概况 2014年7月11日～10月15日，赣州工务段隧道检查组对我隧道进行了全面的、细致的检查。共发现712条问题，其中A类问题554条、B类问题158条，其中衬砌空洞8条，衬砌空响145条，砼掉块、止水带外露247条，衬砌裂纹101条，施工缝错台50条，露筋6条，流白浆29条，衬砌漏水11条，蜂窝麻面83条，衬砌杂物7条，其它问题4条。 三、资源配置 （一）机械设备 主要机械设备表
（二）人员 设置隧道专项整治班组1个，计划作业人员35人，其中安全人员4人、技术人员2人。作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。 （三）材料 1、粗骨料 粗骨料选用级配良好的碎石，粒径5-31.5mm，含泥量不大于1%。 2、细骨料 采用中粗砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量不大于2%。 3、外加剂 掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。 4、环氧树脂灌浆材料 外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mPa·s）：低黏度型≤30、普通型≤200，可操作时间（min）＞30，抗压强度（MPa）≥40，抗拉强度（MPa）≥10，粘结强度（MPa）：干燥基层≥3.0、潮湿基层≥2.0，抗渗压力（MPa）≥1.0。 5、水泥基渗透结晶型防水涂料 凝结时间：初凝时间（min）≥20、终凝时间（min）≤24；抗折强度（MPa）：7d≥2.8、28d≥4.0；抗压强度（MPa）：7d≥12、28d≥18；潮湿基层粘结强度（28d，MPa）≥1.0；抗渗压力（MPa）：一次抗渗压力（28d）≥1.0、二次抗渗压力（56d）≥0.8；冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。 四、隧道缺陷整治原则 针对我单位检查存在的问题，按照“赣龙铁路砼缺陷处理方案专家意见”及后期下发的“隧道缺陷整治处理方案图”，确定如下处置原则：
混凝土质量缺陷处理方案2 混凝土质量缺陷处理方案 一、工程概况 本工程主体为框剪结构，主要体现在以下两个大的部位:砼剪力墙及同一楼层标高不一(模板吊模较多)。钢筋混凝土结构施工时蜂窝、麻面、孔洞及烂根等质量缺陷通病很可能会出现，防患于未然及处理好混凝土的质量通病是干好主体结构工程施工的关键。 二、混凝土结构外观缺陷分类 以下所述混凝土结构外观缺陷分类主要参考《混凝土结构施工规范》 —50666-2011中8.9章节关于“混凝土缺陷修整”及《建筑施工手册》---第四版(缩印本)10章“混凝土工程”有关内容。混凝土结构缺陷可分为尺寸偏差缺陷和外观缺陷。尺寸偏差缺陷和外观缺陷可分为一般缺陷和严重缺陷。混凝土结构尺寸偏差超出规范规定，但尺寸偏差对结构性能和使用功能未构成影响时，应属于一般缺陷;而尺寸偏差对结构性能和使用功能构成影响时，应属于严重缺陷。 混凝土结构外观缺陷分类表 混凝土质量缺陷处理方案三、关于混凝土结构缺陷处理程序 施工过程中发现混凝土结构缺陷时，应认真分析缺陷产生的原因。对严重缺陷施工单位应制定专项修整方案，方案应经论证审批后再实施，不得擅自处理。四、混凝土结构外观及尺寸缺陷修整有关规定要求 (一) 混凝土结构外观一般缺陷修整 1、对于露筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松、外表缺陷，应凿除胶结不牢固部分的混凝土，应清理表面，洒水湿润后应用1:2,1:2.5 水泥砂浆抹平; 2 、应封闭裂缝;
3、连接部位缺陷、外形缺陷可与面层装饰施工一并处理。 (二)混凝土结构 外观严重缺陷修整 对于露筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松、外表缺陷，应凿除胶结不牢固部分的混凝土至密实部位，清理表面，支设模板，洒水湿润，涂抹混凝土界面剂，应采用比原混凝土强度等级高一级的细石混凝土浇筑密实，养护时间不应少于7d; (三)混 凝土结构尺寸偏差一般缺陷，可采用装饰修整方法修整。 (四)混凝土结构尺寸偏差严重缺陷，应会同设计单位共同制定专项修整方案，结构修整后应重新检查验收。 五、混凝土产生质量缺陷的现象、原因及预防措施 1 混凝土质量缺陷处理方案 混凝土缺陷主要表现为以下几项:麻面、漏筋、蜂窝、孔洞、烂根、酥松脱 落、缝隙夹层、缺棱掉角、松顶、表面不平整、剪力墙位移倾斜、墙梁表面凹凸鼓胀、预埋铁件空鼓等。 1、麻面 : 现象:混凝土表面局部缺浆粗糙，或有小凹坑，无钢筋外露。 原因:1)模板表面粗糙或清理不干净;2)脱模剂涂刷不均匀或局部 漏刷;3)模板接缝拼接不严，浇筑混凝土时缝隙漏浆。4)振捣不密实，混凝土 中的气泡未排出一部分汽泡停留在模板表面。 预防:1)模板表面清理干净，不得粘有干硬性水泥等物;2)浇筑混凝土前，应用清水湿润模板，不留积水，严密拼接模板缝隙3)脱模剂须涂刷均匀，不得漏刷。4)混凝土须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均应振捣至汽泡派出为止。 2、蜂窝:
隧道缺陷整治方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 根据杭黄公司调度【2015】65 号要求。 1.1.2 铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004。 1.1.3 杭黄铁路站前n标隧道施工质量雷达检测报告。 1.1.4 杭黄铁路有限公司会议纪要（33 号） 1.2编制原则 本着彻底整治，不留隐患的原则，确保整治后达到设计及验收标准的要求，在确保施工安全、施工质量的前提下，加快施工进度，按时完成。 2、工程概况 我标段共有隧道3 座，全长4481米，分别为金锅岭隧道3646米，梓坑1# 隧道273米，梓坑2#隧道562 米。隧道主要缺陷项目为二次衬砌背后脱空、初支背后空洞、混凝土保护层厚度不足、隧道仰拱虚渣、施工缝接缝处理等。 3、总体施工组织安排3.1 总体目标 不影响结构安全和不留下运营安全隐患，尽量减少对隧道结构的损伤和对彻底结束。围岩扰动。工期以不影响联调联试为原则，在2017年8月30日前将整治工作3.2组织机构及职责分工
321组织机构 项目部根据整治需要成立领导小组，其中包括技术组、质量监督组、安全 组、质量检测 组、后勤保障组，详见 图一整治小组组织机构框图。 组长：彭维清 副组长：祁雄熙袁恺 技术组：吴飞 后勤保障 组: 图一整治小组组织机构框图 322职责分工 (1)组长职责：对存在问题的整治落实负全面领导责任, 道部质量安全监督总站及京福公司的各项规定及要求，对问题整治提 出有针对 性的安全质量要求; (2)副组长职责：协助组长开展整治落实工作，组长不在位 时，代行其职 质量监督组: 郑成杰 安全组：侯 杰李勇 质量检测组: 李伟 李鹏亮 认真贯彻落实铁 蔡怀洲、范启福
南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-4标XXXX隧道缺陷整治专项施工方案中铁十六局五公司南龙铁路XXX标项目经理部 二〇一五年十二月
目录 一、编制依据、原则 0 （一）编制依据 0 （二）编制原则 0 二、工程概况 0 三、资源配置 (1) （一）机械配置 (1) （二）人员 (2) （三）材料 (2) 四、隧道缺陷整治原则 (3) （一）隧道二衬拱顶空洞及空音 (3) （二）隧道二衬裂缝 (3) （三）钢筋砼保护层厚度不足 (4) （四）施工缝修补及中埋止水带外侧薄层砼 (4) （五）隧道二衬渗漏水 (4) 五、整治措施 (4)
（一）空洞处理 (4) （二）空腔处理措施 (5) （三）隧道裂缝处理措施 (6) （五）二衬混凝土蜂窝麻面的处理措施 (7) 六、质量保证措施 (10) 七、安全保证措施 (12) 1. 成立隧道缺陷整治安全管理小组 (12) 2. 施工脚手架安全 (12) 3.施工安全管理 (12) （1）执行施工及线路封闭要点； (13) 4. 施工作业人员安全管理 (14) 5. 施工现场安全注意事项 (14) 八、环保要求 (15)
枣岭隧道缺陷整治专项施工方案 一、编制依据、原则 （一）编制依据 1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准； 2、《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行规定》（铁建函[2004]8号）、以及国家和原铁道部现行其他施工规范及招标文件要求的技术标准和要求。 3、为完成本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 4、国家和原铁道部现行施工规范及招标文件要求的技术标准和要求。 5、本项目参考有关的技术标准、规范、规程等。 6、铁路施工安全管理办法。 （二）编制原则 1、坚持确保安全、质量和工期的原则； 2、坚持不断优化施工方案的原则； 3、坚持专业化施工的原则； 二、工程概况
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 衬砌混凝土概况 (2) 三、缺陷处理方案 (2) 3.1 主要质量问题 (2) 3.2 处理方案 (4) 3.3混凝土缺陷的预防措施 (8)
徐家店隧道进口混凝土质量缺陷处理方案 一、编制依据 ⑴银西铁路（陕西段）YXZQ-5标段工程施工图纸 ⑵《西成、宝兰隧道、桥梁施工工艺控制指导意见》 ⑶《新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计》 ⑷《新建银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-5标实施性施工组织设计》 ⑸《徐家店隧道施工组织设计》 ⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010） ⑺《铁路混凝土工程施工质量控制标准》（TB 10424-2010） ⑻西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定； ⑼国家、原铁道部或铁路总公司及相关行业其他现行标准、规范 二、工程概况 2.1 工程概况 徐家店隧道起讫里程： DK126+184.25～DK130+586.52，全长4402.27m 为一座单洞双线隧道，隧道进口位于大型冲沟干板沟左岸一支沟内，处于完整的斜坡体上，根据现场地质调绘，洞口坡面稳定，未见不良地质发育。结合实际地形条件控制边仰坡开挖高度及干板沟特大桥设置，定洞口于 DK126+184.25，高程为981.3795m，采用喇叭斜切式洞门（斜切面1:1），洞门长10.75m，明暗分界里程定于DK126+195。
徐家店隧道进口承担正洞施工里程DK126+195～DK128+394，全长2199m，其中Ⅳ级围岩1774米，占80.7%，Ⅴ级围岩425米，占19.3%。 2.2 衬砌混凝土概况 Ⅳ级围岩：采用C35混凝土，设计每延米13.68m3，主筋采用φ20螺纹钢，其余箍筋及加强筋由Φ14螺纹钢与ф8圆钢组成。Ⅴ级围岩：采用C35混凝土，设计每延米16.52m3，主筋采用φ22螺纹钢，其余箍筋及加强筋由Φ14螺纹钢与ф8圆钢组成。 三、缺陷处理方案 3.1 主要质量问题 在隧道施工过程中，因自然因素及施工操作不当，造成衬砌混凝土出现不同程度的缺陷，这种病害在一定程度上增加了运行之隐患，故须及时给予整治，为彻底解决这一系列隐患，项目部制定专项方案指导施工，保证隧道美观和通车安全。根据现场经验情况，混凝土存在的主要问题有： ⑴麻面 麻面是混凝土表面局部出现缺浆粗糙或有小凹坑、麻点、气泡等，形成粗糙面，但混凝土表面无钢筋外露现象。 其主要原因是：①模板表面粗糙或粘附硬水泥浆垢等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；②模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；③模板拼缝不严，局部漏
目录 一、编制依据........................................ 错误!未定义书签。 二、工程概况及编制说明.............................. 错误!未定义书签。 工程总体情况.................................... 错误!未定义书签。 工程概况........................................ 错误!未定义书签。 修补原则........................................ 错误!未定义书签。 修补概述........................................ 错误!未定义书签。 三、修补施工准备.................................... 错误!未定义书签。 修补组织机构.................................... 错误!未定义书签。 技术准备........................................ 错误!未定义书签。 物资准备........................................ 错误!未定义书签。 四、混凝土外观质量缺陷处理方法...................... 错误!未定义书签。 现浇混凝土外观缺陷分类.......................... 错误!未定义书签。 处理方法........................................ 错误!未定义书签。 麻面........................................ 错误!未定义书签。 冷缝........................................ 错误!未定义书签。 烂根........................................ 错误!未定义书签。 混凝土表面裂缝.............................. 错误!未定义书签。 混凝土表面破损修补.......................... 错误!未定义书签。 表面起皮和沙石外露的缺陷处理................ 错误!未定义书签。 蜂窝........................................ 错误!未定义书签。 错台、跑模.................................. 错误!未定义书签。 露筋........................................ 错误!未定义书签。 外形尺寸偏差................................ 错误!未定义书签。 气孔........................................ 错误!未定义书签。 孔洞........................................ 错误!未定义书签。
南广铁路大岭一号隧道 缺陷整治专项方案 编制：__________________________ 校核：__________________________ 审核：__________________________ 批准：__________________________ 中国电建集团路桥公司 二0—六年十二月 1编制依据及原则 (2) 1.1编制依据 (2)
1.2编制原则 (2) 2编制说明 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2隧道缺陷简介 (2) 3缺陷处理原则及工序 (5) 3.1二衬厚度不足段整治 (6) 3.1.1分区域对缺陷衬砌进行凿除 (6) 3.1.2加固缺陷衬砌 (7) 3.1.3恢复衬砌 (8) 3.1.4注浆充填加固 (10) 3.2空洞整治 (10) 4施工组织布置及规划 (11) 4.1组织机构 (11) 4.2施工通道 (11) 4.3施工风、水、电 (12) 4.4现场临时堆放场 (12) 5进度计划及资源配置 (12) 5.1进度计划 (12) 5.2资源配置 (13) 6具体整治方案 (13) 6.1二衬厚度不足段整治 (13) 6.1.1施工准备 (14) 6.1.2凿除二衬砼及欠挖围岩 (17) 6.1.3打设锚杆 (18) 6.1.4恢复衬砌 (19) 6.1.5注浆充填加固 (22) 6.2空洞整治 (22) 6.3作业面清理 (23) 6.4整治效果检查 (24) 7安全保障措施 (24) 7.1安全目标 (24) 7.2安全保障体系 (24) 7.3安全保证措施 (24) 8质量保证措施 (25) 9应急预案措施 (26) 9.1指导思想 (26) 9.2应急救援组织机构 (26) 9.3应急救援机具设备准备 (27) 9.4应急救援组织机构职责分工 (27) 1编制依据及原则
隧道缺陷整治专项施工方案、编制依据和原则 一）编制依据
1、国家有关方针政策、以及国家和铁道部有关铁路隧道施工技术指南和验收标准 及行业标准； 2、隧道缺陷整治处理方案图； 3、昌福铁路隧道专业检查问题表； 4、《向莆铁路砼缺陷处理方案专家意见》； 5、《向莆铁路工程线运输及施工安全管理办法（暂行）》 （二）编制原则 1、坚持确保安全、质量和工期的原则； 2、坚持不断优化施工方案的原则； 3、坚持专业化施工的原则； 二、工程概况 2013年2月份27日~2013年3月1日，永安工务段隧道检查组对上述三座隧道进行了全面的、细致的检查。此次检查存在的问题572条，其中保护层不足12条，衬砌空洞8条，衬砌空音27条，衬砌裂纹213条，衬砌漏水4条，衬砌压溃或剥落281条，其它问题27条。 三、资源配置 （一）机械设备 主要机械设备表 （二）人员
设置隧道专项整治班组1个，计划作业人员35 人，其中安全人员4人、技术人员2 人。作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。 （三）材料 1、粗骨料 粗骨料选用级配良好的碎石，粒径，含泥量不大于1%。 2、细骨料 采用中粗砂，平均粒径大于，含泥量不大于2%。 3、外加剂掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。 4、环氧树脂灌浆材料 外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mP a s）:低黏度型w 30、普通型w 200, 可操作时间（min） >30,抗压强度（MPa >40,抗拉强度（MPa > 10,粘结强度（MPa：干燥基层》、潮湿基层》，抗渗压力（MPa 5、水泥基渗透结晶型防水涂料 凝结时间：初凝时间（min）》20、终凝时间（min）w 24；抗折强度（MPa: 7d >> 28d>;抗压强度（MPa : 7d> 12、28d> 18;潮湿基层粘结强度（28d, MPa >; 抗渗压力（MPa :—次抗渗压力（28d）》、二次抗渗压力（56d）> ;冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。 四、隧道缺陷整治原则 针对我单位检查存在的问题, 按照“向莆铁路砼缺陷处理方案专家意见” 及后期下发的“隧道缺陷整治处理方案图” ,确定如下处置原则: 1 、隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音 （ 1 ）二衬结构为素砼、存在环向空洞的:对空洞凿成倒梯形,周边砼凿毛,水平方向植筋后,灌注砼（砼标号较原设计提高一个等级）并预留注浆孔洞,浇注完成砼达到设计强度后填充注浆。 （2）二衬结构为素砼,且二衬厚度大于米的空腔:空腔周围有裂纹的,须进行凿除处理;没有裂纹的对空腔进行填充注浆处理。 （3）检查中发现有空音的，要求施工单位进行钻孔检查，处理方法视砼厚度及空腔规模按上述空洞处理原则进行处理。 2、隧道二衬裂缝
六安南屏苑公租房Ⅱ标段工程混凝土工程质量缺陷处理方案 江西建工第一建筑有限责任公司 2013年11月25日
砼质量缺陷处理方案 一、工程概况 六安南屏苑公租房Ⅱ标段工程位于六安市南屏路与东望路交口东北角，7栋楼（1#、4#、5#、8#、9#、13#、14#楼），建筑面积60390平方米，地上18层，层高2.9m，本工程结构体系为剪力墙结构，筏板基础； 工程名称：南屏苑公租房Ⅱ标段工程 建设单位：六安市城市建设投资有限公司 设计单位：安徽省建筑科学研究设计院 勘察单位：六安市建筑勘察设计院 监理单位：安徽省至泽建设咨询有限公司 施工单位：江西建工第一建筑有限责任公司 本工程均为筏板式基础，主体为剪力墙结构。钢筋砼结构施工时蜂窝、麻面、孔洞及烂根等质量缺陷很可能会出现，防患于未然是做好工程的关键。 二、砼产生质量缺陷的现象、原因及预防措施 混凝土缺陷主要表现为以下几项：麻面、漏筋、蜂窝、孔洞、烂根、酥松脱落、缝隙夹层、缺棱掉角、松顶、表面不平整、剪力墙位移倾斜、墙梁表面凹凸鼓胀、预埋铁件空鼓等。 1、麻面： 现象：混凝土表面局部缺浆粗糙，或有小凹坑，无钢筋外露。 原因：1）模板表面粗糙或清理不干净；2）脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷；3）模板接缝拼接不严，浇筑砼时缝隙漏浆。4）振捣不密实，砼中的气泡未排出一部分气泡停留在模板表面。 预防：1）模板表面清理干净，不得粘有干硬性水泥等物；2）浇筑砼前，应用清水湿润模板，不留积水，严密拼接模板缝隙3）脱模剂须涂刷均匀，不得漏刷。4）砼须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层砼均应振捣至汽泡派出为止。 2、蜂窝： 现象：混凝土局部酥松，砂浆少，石子多，石子间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。 原因：1）混凝土配合比不准确或骨料计量错误；2）混凝土搅拌时间短，没有拌合均匀，混凝土和易性差，振捣不密实；3）浇筑砼时，下料不当或一次下料过多，没有分段分层
新建铜仁至玉屏铁路TYTJ-1标段第二项目部隧道缺陷整治专项施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司铜玉铁路工程指挥部第二项目部 二零一五年三月
目录 1 编制依据 (1) 2 编制范围 (1) 3 工程概况 (1) 4 施工方案 (3) 4.1初支背后脱空处理方案 (3) 4.1.1处理方案 (3) 4.1.2施工操作要点及要求 (3) 4.1.2.1施做注浆孔 (3) 4.1.2.2埋设注浆管 (3) 4.1.2.3浆液配制 (3) 4.2衬砌背后脱空处理方案 (4) 4.2.1处理方案 (4) 4.2.1.1衬砌背后压浆 (4) 4.2.1.2 注浆 (6) 4.2.2工艺流程 (6) 4.2.2.1钻孔施工 (7) 4.2.2.2注浆施工 (7) 4.2.2.3注浆效果评定 (8) 4.2.3施工操作要点及要求 (8) 4.3衬砌开裂处理方案 (8) 4.4仰拱、衬砌渗漏水处理的施工方法 (10) 4.4.1 仰拱填充施工缝渗漏水处理方案 (10) 4.4.2衬砌渗漏水处理方案 (11) 5 质量要求 (13) 5.1、主控项目 (13) 5.2、一般项目 (13) 6 注意事项 (13) 6.1安全注意事项 (13) 6.2环保注意事项 (13) 7 安全、质量及环境保护措施 (14)
隧道病害整治专项施工方案 1 编制依据 1.1、《铜仁至玉屏线IDK34+311川洞隧道设计图》及配套图纸（TYTJ-1标） 1.2、《铜仁至玉屏线IDK33+234江口隧道设计图》及配套图纸（TYTJ-1标） 1.3、《铜仁至玉屏线IDK32+783凉风坳隧道设计图》及配套图纸（TYTJ-1标） 1.4、高速铁路隧道工程质量验收标准（TB10753-2010） 1.5、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设【2010】241号） 1.6、铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009） 1.7、《铁路隧道防排水施工技术指南》(TZ331-2009) 1.8、《铁路混凝工程施工技术指南》TZ210-2010 1.9、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号 1.10、我公司现有技术水平、机械设备能力及质量、安全、环保与职业健康管理体系 2 编制范围 适用于铜玉铁路TYTJ-1标第二项目部施工范围内隧道的初支背后脱空、衬砌背后脱空、衬砌开裂、渗漏水处理。 3 工程概况 根据第三方地质雷达检测结果，存在以下缺陷：
隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1根据杭黄公司调度【2015】65号要求。 1.1.2《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10223-2004。 1.1.3杭黄铁路站前Ⅱ标隧道施工质量雷达检测报告。 1.1.4杭黄铁路有限公司会议纪要（33号） 1.2编制原则 本着彻底整治，不留隐患的原则，确保整治后达到设计及验收标准的要求，在确保施工安全、施工质量的前提下，加快施工进度，按时完成。 2、工程概况 我标段共有隧道3座，全长4481米，分别为金锅岭隧道3646米，梓坑1#隧道273米，梓坑2#隧道562米。隧道主要缺陷项目为二次衬砌背后脱空、初支背后空洞、混凝土保护层厚度不足、隧道仰拱虚渣、施工缝接缝处理等。3、总体施工组织安排 3.1总体目标 不影响结构安全和不留下运营安全隐患，尽量减少对隧道结构的损伤和对围岩扰动。工期以不影响联调联试为原则，在2017年8月30日前将整治工作彻底结束。 3.2组织机构及职责分工 3.2.1组织机构
项目部根据整治需要成立领导小组，其中包括技术组、质量监督组、安全组、质量检测组、后勤保障组，详见图一整治小组组织机构框图。 组长：彭维清 副组长：祁雄熙袁恺 技术组：吴飞 质量监督组：郑成杰 安全组：侯杰李勇 质量检测组：李伟李鹏亮 后勤保障组：蔡怀洲、范启福 图一整治小组组织机构框图 3.2.2职责分工 （1）组长职责：对存在问题的整治落实负全面领导责任，认真贯彻落实铁道部质量安全监督总站及京福公司的各项规定及要求，对问题整治提出有针对性的安全质量要求； （2）副组长职责：协助组长开展整治落实工作，组长不在位时，代行其职责；组织编制整治方案，组织搞好整治；
隧道二衬砼质量缺陷处 理方案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
目录
一、编制依据 1、XX项目招标文件、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料； 2、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力； 3、业主相关合同文件要求； 4、国家相关法律法规： （1）《中华人民共和国劳动法》 （2）《中华人民共和国安全生产法》 （3）《中华人民共和国环境保护法》 （4）《中华人民共和国水污染防治法》 5、国家、交通部、市颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程； （1）《重庆市高速公路施工建设标准化指南》； （2）《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80／1—2004）； （3）《公路水泥混凝土施工技术规范》（JTGF30-2003）； （4）《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009； （5）《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009； （6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002。 二、目的及适用范围 为使混凝土缺陷修复工作做到程序化、规范化、制度化，确保缺陷修复质量，不留质量隐患。本方案适用于XX隧道二次衬砌混凝土质量缺陷处理施工。 三、混凝土质量缺陷处理程序 根据《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204-2002现浇结构分项工程第条和第条现浇结构的外观质量不应有严重缺陷，不宜有一般缺陷，对已出现的严重和一般缺陷，应由施工单位提出技术处理方案，并报经监理单位认可后进行处理，对经处理的部位应重新检查验收。 轻微缺陷 缺陷揭露及鉴定→通知现场监理工程师→根据本方案确定措施及填写质量缺陷处理申报单→征得监理工程师同意→实施。
恒大金碧天下四期建设工程混凝土质量缺陷处理方案 编制： 审核： 审批： 中铁二局工程有限公司 恒大金碧天下四期工程项目经理部 2017年6月
目录 第一章、编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 第二章、砼质量缺陷的分类及分类处理方法 (1) 2.1第一类砼质量缺陷 (1) 2.2第二类砼质量缺陷 (2) 2.3第三类砼质量缺陷 (3) 2.4其他 (5) 第三章、修补使用的材料及机具 (6) 3.1填补用水泥砂浆 (6) 3.2修补使用的砼 (6) 3.3界面处理剂 (7) 3.4机具 (7) 第四章、缺陷处理流程及要求 (7) 4.1砼缺陷处理流程 (7) 4.2砼缺陷处理要求 (7) 第五章、施工组织 (8) 第六章、劳动力组织及工期安排 (9) 6.1劳动力组织 (9) 6.2工期安排 (9) 第七章、安全要求 (9)
第一章、编制依据 1.1编制依据 （1）、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 （2）、《建筑施工安全技术统一规范》GB50870-2013 （3）、《施工企业安全生产管理规范》GB50656-2011 （4）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 （5）、《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 （6）、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013； （7）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 （8）、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011 （9）、《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 （10）、《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2010 （11）、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 （12）、《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50203-2011 （13）、《实施性施工组织设计》 第二章、砼质量缺陷的分类及分类处理方法模板拆除后，发现砼表面局部存在质量缺陷，现将其缺陷分为三类，并根据分类情况进行不同处理： 2.1第一类砼质量缺陷 ①缺陷描述： 凡是砼缺陷深度在砼表面以下3cm以内（包括3cm）的缺陷（蜂窝麻面）划分为第一类缺陷，确认必须经过剔凿，并确保已剔凿至密实砼为止（结构重要部位，应继续剔凿至最少6～8cm深，并应保证剔凿至密实砼为止，作为二类缺陷处理）。胀模时拆模后将表面剔除，按第一类缺陷处理。 ②处理方式： 第一步：剔凿：剔凿范围及深度由砼质量缺陷处理小组派专人确认。必须确保剔凿到密实砼，将剔凿部位的钢筋表面附着的砼清理干净，剔凿完成后，由砼质量缺陷处理小组自检通过后，再报请监理检查。
隧道缺陷治理方案 一、工程概况 本标段有隧道最大埋深为68.695m。 二、编制依据 1.《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241； 2.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010/J1149-2011； 3.《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009/J947-2009； 4.《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241； 5.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010/J115-2011； 6.《铁路桥隧建筑物修理规则》（TG/GW103-2010）； 7.《高速铁路桥隧建筑物修理规则》（TG/GW114-2011）； 8.《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》（TB/T3228-2010）； 9.《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）； 10.隧道设计图及现场实际情况等。 三、隧道存在的缺陷问题 通过采取衬砌敲击手检、现场观察排查、地质雷达扫描等方式对隧道进行了全面的、细致的检查。并经认真分析梳理出目前隧道存在的质量缺陷主要有：二衬混凝土表面蜂窝麻面错台、二衬背后脱空、二衬表面裂缝等。 1
四、隧道缺陷处理方法 针对施工单位自查以及监理单位、第三方检测单位、提前介入办、哈佳公司、质监站等单位检查、检测发现的缺陷制定了治理方法。 1、二衬表面裂缝 1）、材料选择 采用防开裂性能稳定，对原有结构没有负作用，符合相关要求的高弹性、高强度以及抗拉性、抗腐蚀性性能较强的EP-01环氧树脂高分子环保型化学注浆等材料。 ①、EP-01高分子化学材料性能 该高分子化学材料是指以邻苯二甲酸二丁酯和乙二胺化学合成而制成的高分子化合物，它具有高弹性、高强度，抗拉性能、腐蚀性能较好的多重功能，它本身形成的高分子化合物的化学性质极其稳定，并有高强度、膨胀的特点。EP-01环氧树脂为低黏度、双液型，常温硬化型的注入修补用环氧树脂，主要用于混凝土结构物龟裂空鼓，线麻形裂纹修补之用，硬化后放热低、收缩小，对多种结构物具有极优越之接着力，尤其对混凝土的接着更佳，借着机械灌注（高压）或注射器注入法（低压），可深入结构体以及细微之裂缝，充分达到修补和补强的效果，使结构物恢复其整体性和达成一体化之目的。在裂纹缝中长期固化时，对人体无害，对混凝土结构无污染。 ②、固化材料的性能 固化材料是与主材料EP-01高分子材料按一定的比例配置备用 2
隧道质量缺陷处理方案 1、缺陷整治的基本原则 1)遵守招标文件各项条款要求。 2)坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合的原则。 3)自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。 4)严格贯彻我公司“三标一体化”管理方针，对施工过程进行有效控制，建立健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键施工工序，按本项目建成精品工程。 5)确保不破坏隧道防水的原则。 6)确保电力、照明、通信等线路设施完整性的原则。 7)缺陷整治要符合确保质量，技术先进，经济合理，安全适用的要求。 8)缺陷整治必须符合环境保护的要求。 2、工程概况 由我单位承建的xx高速xx合同段起止里程xxxx～xxxxx，长xxx公里。本合同段起点位于xxxx，起点桩号xxx，路线沿xxx前行,建xx大桥，xx桥，xxx桥、xxx号大桥，跨越小河沟，进入xxx隧道，至xxx隧道内，终点桩号xx。 xxxx隧道本隧道全长xxxxm，左右洞呈分离布置，左洞全xxxm，右洞全长xxxm，为长隧道。本合同段隧道平均长度xxxm，左洞全长xxxxm，右洞全长xxxm。隧道出口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R =xxxm、R =xxxm。xxx隧道纵坡坡率/坡长：右洞为xxx%/xxxm，左洞为xxx%/xxxm。xxx隧道出口设计桩号：右洞为xxx，左洞为xxxxx。 xxx隧道全长xxxm，左右洞呈分离式布置，左洞全长xxxm，右洞全长xxxm,为特长隧道。本合同段隧道平均长度xxxm,左洞全长xxxm,右洞全长xxxm。隧道进口位于平面直线内，xxx隧道纵坡坡率/坡长：右洞为xx%/xx，左洞为xx%/xx。xxx隧道进口设计桩号：右洞为xxx，左洞为xxx。 3、隧道缺陷种类及修补措施 3.1、隧道缺陷种类 隧洞的缺陷类型主要有：混凝土衬砌渗漏水；层间缝和结构错台缝；蜂窝、露筋；表面脱皮、破损、麻面、水波纹及水泡；表面气泡表面麻点和返砂；细微裂缝；贯通裂缝；密集裂缝；表面颜色不均匀。 3.2、隧道缺陷产生的原因及修补措施 3.2.1混凝土衬砌渗漏水 3.2.1.1混凝土衬砌渗漏水产生的原因 1)水平施工缝和环向施工缝，现场随意凿槽，安装止水条，造成施工缝处出现渗漏水现象。 2)防水板热熔焊接不到位，造成渗漏水现象。 3)初期支护，锚杆钢筋头处理不到位，进行喷射混凝土，很容易刺破防水板，造成渗漏水现象。 4)隧道周围裂隙水中钙物质较多，造成了隧道排水系统，特别是导水盲管的堵塞。 3.2.1.2主要处理措施 隧道渗漏水的治理，根据漏水的水源、类型、部位以及漏水量，确定治理方案和选择材料。根据现场调查成果，确定隧道渗漏水治理原则为：拱部堵排结合，综合治理；边墙以排为主，局部水量大的区域堵排结合；先拱后墙，先堵后排，循序进行。
淮南大气环境科技产业园项目 职工培训基地及研发、实验室二工程 混凝土现浇结构 质量缺陷处理方案 南通四建集团有限公司 2015年5月
目录 一、指导思想 (1) 二、工程概况 (1) 三、概述 (2) 四、施工程序 (2) 五、缺陷分析 (3) 六、质量缺陷处理小组 (3) 七、质量缺陷处理总流程 (3) 八、现浇混凝土质量缺陷处理方案 (4) 8.1 蜂窝麻面处理 (4) 8.2 爆模处理 (4) 8.3 烂根处理 (4) 8.4 空洞处理 (5) 8.5 漏筋处理 (5) 8.6 夹渣处理 (5) 九、质量保证措施 (6) 十、施工注意事项 (6) 十一、安全检查事项 (7) 十二、文明施工和环境保护措施 (7) 十三、砼质量缺陷处理记录 (8) 十四、现浇结构外观质量缺陷判断依据 (8)
一、指导思想 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“标本兼治、重在治本”的工作原则，以施工现场为重点、以遏制重（特）大质量安全责任事故为目标，通过对施工质量缺陷科学合理处理，做到思想认识上警钟长鸣，制度保证上严密有效，技术支撑上坚强有力，监督检查上严格细致，全面提高淮南大气环境科技产业园职工培训基地及研发、实验室二工程安全生产管理水平，为工程建设创造良好的实施环境。 二、工程概况 本工程位于淮南市山南高新技术开发区。地下车库总建筑面积为4487㎡，建筑总面积约为24486.5㎡。本工程耐火等级一级,屋面防水等级Ⅰ级,为二类高层建筑,建筑高度为48.650米(室外地面至平屋面面层),结构形式为框架剪力墙结构；抗震设防烈度为 7 度；设计使用年限50年。
目录 编制说 明 ....................................................... 1 1、编制依 据 (1) 2、编制单位及人 员 (1) 3、发放范 围 (1) 第一章工程简 况 (2) 第二章混凝土质量缺陷分类及产生原因 (3) 第三章混凝土质量缺陷的处 理 (9) 1、混凝土质量缺陷的处理措 施 (9) 2、混凝土质量缺陷处理的效果检 查 (11)
编制说明 1、编制依据 1.1 中建芙蓉嘉苑二期工程结构和建筑施工图纸。 1.2 已编制审批的《中建芙蓉嘉苑二期工程施工组织设计》。 1.3 国家相关规范、标准，如：《混凝土质量控制标准》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》等等。 2、编制单位及人员 本方案由中建五局三公司中建芙蓉嘉苑、芙蓉工社工程工程经理部编制。 ——编制人：技术经理 技术员 ——编制日期：2013年6月22日 3、发放范围 3.1 分公司：中建五局三公司长沙分公司技术部、工程部。 3.2 工程部：工程经理；工程副经理；工程技术负责人；工程技术部；质量安全部；物质设备部；商务合约部及作业施工队。
第一章工程简况 本工程紧邻芙蓉嘉苑一期工程。总建筑面积约为330000㎡，由19#～32#、36#、37#、39#、40#栋共18栋高层建筑及一栋幼儿园（33#栋）组成。地下室为框剪结构、主楼为框支剪力墙结构。地下室垫层砼强度为C15，地下室底板（独立基础、基础梁、承台）砼强度为C35，地下室外墙、顶板为C40，过梁、构造柱及圈梁为C20。地下室底板、顶板和侧壁的抗渗等级为P6。主楼各栋号混凝土强度等级详见表1：表1 主楼各栋号混凝土强度等级 部位 1~2层 3~6层 6层以上 C30C35C40砼强19栋20栋21栋28层以部砼强 C30 层以1~部4~24栋22栋23栋栋26栋2725栋C30C40C35砼强29栋30栋31栋32栋36栋37栋部层以39栋40砼强C30 1~部C35砼强33层以部砼强C30 本工程属于商品住宅，直接面对的就是一个个住户，从目前的社会环
目录 1 、编制说明 (1) 2、工程概况 (1) 3、管片修补材料和修补方法 (1) 3.1 工具 (1) 3.2 材料 (1) 3.3 术语 (2) 3.4 技术要求及修补方法 (2) 4 、质量要求及保证措施 (4) 5、安全保障措施 (5) 6 、文明施工保证措施 (6)
盾构区间管片修补施工方案 1、编制说明 1、国家和相关部门管颁发的关于基本建设的有关政策和法规； 2、G B50157-2003《地铁设计规范》； 3、G B50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》； 4、建国道站?天津站区间施工图变更设计及说明； 5、天津地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 6、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准。 2、工程概况 调线后建国道站?天津站区间左线长度533.504m,右线长度497.384，线路最大纵坡为19%。，最小纵坡10.982%。，盾构隧道净间距最小为0.98m,最小曲线半径为300m,区间隧道覆土厚度约为17?21m本区间未设置联络通道。 本工程建国道站?天津站区间起讫里程为： 左线DK11+594.714?DK12+104.768,区间长度533.667m （长链23.613m）,共445 环; 右线DK11+594.708- DK12+104.599,区间长度497.221m （短链12.670m）,共414 环。 建?天区间地面环境复杂盾构穿越范围内有多条铁路线和建构筑物；依次穿越乘务员大楼、铁路机待线、津山铁路、城际联络线、津秦联络线、五经路地道、地下直径线、京津城际、新兆路最后到达天津站计划采用两台海瑞克加泥式土压平衡盾构机。 区间隧道外径6.2m 内径 5.5m 管片拼装衬砌为单洞圆形隧道采用错缝拼装使用M30弯螺栓连接管片，环宽1.2m,管片混凝土为C50 S10;钢筋采用HRB335热轧钢筋、HPB235热轧钢筋，管片楔形量49.6mm. 3、管片修补材料和修补方法 3.1 工具 抹子、小桶、小铁锤、崭子、塑料手套、钢刷、棉纱 3.2 材料