路基接触网基础施工方案
1.编制说明
1.1 编制依据
（1）《接触网H型钢柱基础和拉线基础图》（西成施网507-Ⅵ）；
（2）《剑门关至江油北区间接触网基础预留平面布置图》；
（3）《江油北车站接触网基础预留平面布置图》；
（4）《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；
（5）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；
（6）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；
（7）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）。
1.2 适用范围
适用于新建西安至成都铁路客运专线XCZQ-5标第六项目部DK502+898.9～DK512+428.418段路基工程接触网支柱基础的施工。
2.工程概况
本段路基接触网基础型式分为接触网H型钢柱基础及接触网下锚拉线基础两种。最终路基面以下部分采用旋挖钻钻孔灌注成孔，最终路基面以上部分采用关模现浇。
接触网H型钢柱基础根据接触网H型钢柱底座法兰盘分为A、B两种规格，其基础相应做成LJ-A型（图号为西成施网507-Ⅵ-3）、LJ-B型（图号为西成施网507-Ⅵ-7）两种规格。其中，LJ-A型支柱基础路基面以下部分为直径A700mm，桩长4.2米的孔桩基础，路基面以上部分为700mm〓700mm的扩大基础，预埋M39地脚螺栓6根；LJ-B型支柱基础路基面以下部分为直径A750mm，桩长5.4米的孔桩基础，路基面以上部分为750mm〓750mm的扩大基础，预埋M39地脚螺栓8根。LJ-A、LJ-B支柱基础均采用单桩加扩大基础结构。
接触网下锚拉线基础采用LZJ-1型，支柱基础直径A700mm，桩长4.5米，预埋M39地脚螺栓4根。拉线基础与接触网H型钢柱基础在线路方向处于同一直线上，里程差为〒7.0米。
根据设计要求，CPⅢ辅助立柱基础与接触网支柱基础是连接在一起的整体。
施工接触网基础路基面以上部分的同时，同步施工CPⅢ辅助立柱基础。
由于基床表层未施工，路基接触网支柱基础开挖均从基床底层顶面向下开挖，开挖深度由设计标高确定。
3.施工准备
3.1 施工内业准备
技术交底书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.2 外业技术准备
施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。
4.施工工艺
4.1 施工准备
施工前应严格对对点位接触网基础的位置、标高、基础型号、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋等原材料进行抽样检查。
4.2 测量放样
采用全站仪进行放样。按照复核后的测量资料测量放线，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，在距离接触网基础边缘1.5m处设置护桩，注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。
图1 护桩示意图
4.3 钻孔
护桩设置完成之后，钻机就位，就位后检查钻机钻头中心位置距离中心线偏差是否控制在（0，+50）mm，保证接触网基础不要侵线。
按照设计要求桩孔需采用机械干钻成孔工艺，故采用小型螺旋钻机配合人工进行开挖。钻孔深度必须达到设计深度。在远离孔桩处铺设彩条布，用于钻孔渣土的临时堆放，避免渣土污染路基基床底层面，堆放的渣土应及时用自卸车运输出施工场地，防止污染环境。
4.4 验孔、清孔
成孔至设计深度后，应会同监理工程师对成孔深度、垂直度、孔位等进行检验，同时检查桩底沉渣。钻孔深度和垂直度测定：用7.5米卷尺或测绳测量孔深，孔深应满足设计要求；用吊绳测定成孔垂直度，不符合设计要求的要及时用旋挖钻机处理，直到符合设计要求。注意处理过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。孔位检验由测量人员进行检查。确认符合要求后，方可进行下一道工序施工。
桩孔检查合格后及时对孔内进行清理，保证孔底不留虚渣，孔壁不掉块。同时能满足钢筋笼下放的要求。
经过成孔检查后，应填好桩孔施工记录，再移走钻机到下一桩位。然后盖好孔口盖板，并要防止在盖板上行车或走人。
图2 旋挖钻机钻进示意图
4.5 吊装钢筋笼
（1）钢筋笼制作
钢筋笼在钢筋加工厂集中制作，自卸汽车运到现场。制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼的主筋尽量为整根，需要接长时，应采用双面搭接焊，双面搭接焊接的长度不小于5d，末端不设弯钩，不得采用绑扎接头。成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差均满足设计要求。钢筋制作必须严格按设计图纸施工，其钢筋规格、数量、尺寸必须满足设计图纸要求。钢筋笼上、下车及运输过程中防止碰撞，保证运到现场的钢筋笼结构尺寸满足设计图纸尺寸。
（2）钢筋笼安装
钢筋笼吊装前应先绑好同强度混凝土垫块。垫块以保证钢筋笼外砼保护层的厚度不小于5cm。吊放钢筋笼时，要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼底部保护层厚度为5cm。钢筋笼放到设计位置时，即应固定，避免钢筋笼在浇注砼时上浮，并使钢筋笼处于悬吊状态。
钢筋笼安装到位后及时报检现场技术员及监理工程师，进行隐蔽工程检测，合格后方可进行下道工序施工。
4.6 安装地脚螺栓
预埋地脚螺栓采用M39型，每根地脚螺栓配双螺母、单垫圈。为控制地脚螺栓的精度采用定位卡具加工成整体再运输至现场进行安装。
⑴、定位装置采用定位板+可调式脚架组成。定位板采用厚度8mm的钢板加工而成。定位板上的螺栓定位孔由数控机床钻孔，偏差控制在〒1mm以内。可调式脚架采用钢管焊接作为主架，加焊钢筋进行加固，四个支撑脚使用可调节的底托（用来调节架子的整体高度），同时主架上安放两根工字钢作为定位板固定装置，工字钢两侧焊接调节装置（用来精调螺栓组的平面位置）。
⑵、螺栓组预埋。将每根M39地脚螺栓通过上下两个螺母固定在定位板上。使每组六根地脚螺栓与定位板成为一个整体，然后将定位板放在可调式脚架上。
⑶、粗调。利用辅助定位点将定位板与螺栓组整体对中，然后通过脚架上的底托调节定位板的高程(定位板高程即基础顶面高程)并保证螺栓的外露长度，高
程到位后调节定位板的水平，确认已经保持水平后粗调工作完成。
⑷、精调。粗调完成后由测量人员对预埋螺栓的位置、高程、间距等进行复核，如有偏差则通过脚架上的调整装置对定位板进行细微的调节。复核无误后将螺栓组与钢筋笼进行连接焊接，然后固定脚架与钢筋笼，做好灌注混凝土准备。
待钢筋笼和地脚螺栓放入桩基之后，在混凝土浇筑前，重新校正地脚螺栓的位置、垂直度和预留出基础顶面的长度。
图3 螺栓定位示意图
4.7 浇注桩身混凝土
砼采用拌和站集中拌和，采用混凝土运输车将砼运输到现场，混凝土浇注前，对混凝土的坍落度、含气量、入模温度进行了检查，符合规范要求之后，开始浇注混凝土。混凝土浇注采用串筒配合灌注混凝土，串筒底离混凝土面高度不应超过2.0m，以防止混凝土离析。振动棒振捣密实，混凝土分层捣固，每层厚度不应大于30cm；施工人员捣固混凝土时做好安全防护工作。待混凝土顶面略超桩身孔口时，停止混凝土浇注。
4.8 接地端子焊接
综合接地区段每个接触网支柱基础在线路大小里程侧预埋路基型接地端子
（非综合接地区段取消接地端子）。大里程侧接地端子距最终路基面以上100mm，小里程侧接地端子距最终路基面以下100mm。接地钢筋利用钢筋笼中顺线路侧两根主筋加长至基底下200mm，并要求接地钢筋采用热浸镀锌防腐。连接钢筋采用HPB300A16光圆钢筋，与主筋搭接时，单边焊接时搭接长度不低于100mm，双边焊接时搭接长度不低于55mm，焊接厚度不小于4mm。接地端子在现场焊接，并焊接在骨架上固定牢靠。
图4 接地端子焊接示意图
4.9 CPⅢ设置
根据中铁二院《轨道控制网CPⅢ测量作业指导书》相关要求，在线路方向接触网基础大里程方向布置CPⅢ点，在基础承台钢筋施工中预埋φ8钢筋，外露长度30cm，CPⅢ立柱基础尺寸（长*宽*高）为70cm*35cm*70cm，扩大基础面上浇筑一个高120cm、直径25cm的圆墩柱CPⅢ立柱。
①根据设计要求，CPⅢ立柱基础与接触网支柱基础是连接在一起的整体，因此在施工完基础的地下部分后应开始着手CPⅢ立柱基础的施工。
②首先测量放样定位CPⅢ立柱的基础位置，人工持风镐进行开挖，同时按相关图纸要求进行钢筋笼绑扎。
③按照图纸要求将CPⅢ立柱基础钢筋与接触网支柱基础的钢筋笼进行连接。
图5 CPⅢ埋设位置
4.10安装基座模板
安装基座模板前，对已经浇注的桩身混凝土进行凿毛。凿毛时待混凝土强度达到设计强度不低于10MPa时，采用风镐进行凿毛，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。
凿毛完成后开始进行路基填土面以上扩大基础部分模板安装（路基填土面以下部分不立模板，填土面以上部分立模板），模板定位准确，并安装牢固，模板底部用砂浆找平，防止漏浆，模板要求位置准确，模板平整无变形，模板接缝密实不漏浆。模板安装过程中严格控制模板的结构尺寸。
模板固定后应对预埋螺栓组再次进行位置复核，确保预埋螺栓的位臵、外露长度等符合设计要求。
4.11浇注基座混凝土
砼采用拌和站集中拌和，采用混凝土运输车将砼运输到现场，混凝土浇注前，对模板、钢筋和地脚螺栓、接地端子等全部安装完成、检查无误后方可进行混凝土浇筑。
混凝土浇注完成以后将预埋的地脚螺栓上的砼清除干净，并将地脚螺栓校正。最后将混凝土表面收平并将暴露面采用篷布或塑料布等进行覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子再次进行压光表面至少2遍，使之平整、光滑后再次覆盖，直至混凝土终凝为止。
图6 螺栓定位示意图
4.12 拆模、养护
模板拆除后应及时进行覆盖，并且定期对混凝土进行洒水养护。对于外露的螺杆部分应涂抹黄油，再用胶带纸进行包裹保护，防止生锈。
5.施工工艺流程图
路基接触网支柱基础施工工艺流程见下图：
施工准备测量放样
钻 孔
钢筋笼制作
吊装钢筋笼
浇筑桩身砼
验孔清孔
安装地脚螺栓
安装基座模板浇筑基座砼拆模养护
钢筋笼安装
接地端子焊接
CPⅢ设置
检测合格
图7 接触网支柱基础施工工艺流程图
6.注意要点
⑴、接触网基础及拉线基础与其他建筑物或地下设施发生冲突，应及时向设计单位反馈信息，以便及时解决。
⑵、接触网基础成孔后不能及时灌注的应作好基坑的安全围护工作，并应避免施工用水或雨水进入孔内。基础钻孔施工时最好安排在晴天施工。
⑶、接触网拉线基础与下锚支柱基础平面应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心和拉线基础中心的连线上。
⑷、地脚螺栓布置具有方向性，应严格按照图纸尺寸进行施工，施工进行中及施工完毕时均需不断进行检查和校正。施工完毕后应对锚栓外露部分采取涂抹黄油，用聚乙烯薄膜裹扎等措施进行防护，以避免支柱与拉线安装前损坏螺纹。
⑸、路基段CP Ⅲ控制点立柱埋设时应特别注意不能与接触网补偿下锚坠砣及电力开关操作箱冲突。当冲突时，其基础应设置在线路小里程端。
⑹、路基段CP Ⅲ控制点立柱埋设时应特别注意不能掩盖接触网杆下接地端子。当一侧有接地端子时其基础应设置在线路小里程端。当两侧都有接地端子时，应注意预留出接地端子位置
⑺、桩基施工时，混凝土均匀灌注，振捣，严禁出现断桩、错颈现象，混凝
土浇筑应一次性完成。
7.人员配置
（1）、劳动力组织方式：采用架子队组织模式组建作业队。
（2）、施工人员应结合工艺试验确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
（3）、人员配置
为路基接触网支柱施工配备足够技术力量确保施工按时、按质完成，主要技术人员见：
表1 施工主要技术人员配置及准备情况表
表2 每个作业工地人员配置表
其中负责人、工班长、技术人员、安全员必须由正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
8.机具设备配置
（1）、机械设备配置
表3 主要施工机械配置
根据工期及进度的要求，拟投入5套模板。施工用电利用工地上已有网络电。
9.质量控制及检验
(1) 修筑于路基上的接触网支柱基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。
(2) 接触网支柱基础施工应符合下列要求：
①接触网支柱基础工程应按设计要求施工，不得破坏路基及防护工程结构。
②接触网支柱基础基坑必须全部用混凝土浇筑；有渗水暗沟地段，接触网
支柱基础开挖不得破坏渗水暗沟。
③接触网拉线基础与下锚支柱基础平面位置应符合设计要求。
④线路两侧同里程两基础中心连线应垂直于线路正线。
（3）接触网支柱基础的基坑开挖方法应符合设计和施工技术方案的要求，不得影响路基安全、稳定。
检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法：观察。
(4) 接触网支柱基础的基坑全部用混凝土灌注密实后，支柱基础表面应与路基表面衔接平顺。
检验数量：施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：观察。
(5) 接触网支柱基础混凝土强度的检验应符合设计要求，其施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）第6.3.1条、第6.4.1条～第6.4.11条的有关规定。
(6) 预埋件数量、位置、型号和综合接地应符合设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位全部检验。
检验方法：观察，尺量。
(7) 接触网支柱距线路中心线位置、沿线路纵向位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。
接触网支柱基础施工的允许偏差、检验数量及检验方法
10.安全及环境保障措施
10.1 安全保障措施
⑴保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前安全教育制度。
⑵机械安全管理措施：设备管理人员不得擅自离岗，同时要经常检查各种施工机械的状态，保证施工机械不带病作业，所有施工机具设备均应定期检查并有安全员的签字记录。
⑶安全用电措施：现场电工人员不准离开岗位，并经常检查用电设施是否安全，做到专人专管，无证人员不准操作，保证施工用电安全。经常检查施工临时用电TN－S接零保护系统。
⑷在现场周围配备、设立并维修必要的标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。
⑸现场施工中所有用电一律由配电箱接出，杜绝随意乱接现象，所有临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置。
⑹施工人员上岗操作一律配戴安全帽，特殊工种要经过专业培训并持证上岗。
10.2 环境保障措施
⑴现场无扬尘，运输无遗洒现象，主要施工便道及加工场地进行洒水降尘。
⑵采取一切合理措施保护现场内外的环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
⑶确保因施工产生的气体排放、地面排水、水土流失及污染等，不超过规定数值，也不超过适用法律规定的数值。
⑷注意保护水源，工程施工期的弃物、堆放物、工人生活排水等可能会对河水造成污染，应对之进行有效管理，尽量减少对河水的污染破坏。
目录 1、编制依据 (1) 2、适用范围 (2) 3、工程概况 (3) 4、路基接触网基础施工 (6) 4.1、施工准备 (6) 4.2、测量放样 (7) 4.3、挖、钻孔桩施工..................................................................... .. (7) 4.4、钢筋笼制作 (8) 4.5、下钢筋笼，安装预埋件、模板 (9) 4.6、砼浇筑 (11) 4.7、养护、拆模 (12) 5、安全及环保措施 (13) 附件： 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号）
1、编制依据 (1)《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB 10420-2003/J 290-2004） (2)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421-2003/J 291-2004） (3)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/CR 9609-2015） (4)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程 建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） (5)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程 建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号） (6)《三明北至三明南区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》（南龙扩施（网）-F20CW03） (7)《接触网H型钢柱基础》（肆房（2010）8301） (8)《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布 置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02） (9)《客运专线铁路-接触网H型钢柱》（通化（2008）1301） (10)《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） (11)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003/J 286-2004）
中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部 接触网基础 冬季施工方案 中交第二公路工程局有限公司 哈大铁路客运专线工程经理部一分部 2009年10月15日
目录 一、编制依据 (3) 二、编制范围 (3) 三、气象特征 (3) 四、冬季施工安排 (4) 五、接触网基础冬季施工安排及措施 (4) 5.1接触网基础混凝土施工： (4) 5.2混凝土拌和与运输： (4) 5.3混凝土拆模及养护措施 (5) 5.4冬季施工质量保证措施 (6) 5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (6) 六、冬季施工应急预案 (7) 6.1安全预案领导机构 (7) 6.2安全预案机构职责 (7) 6.3突发事故报告及应急程序 (8) 6.3.1事故报告与报警 (8) 6.3.2应急程序 (8) 冬季施工方案
一、编制依据 1) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》； 2)新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段初步设计线路平面图(铁道第一勘察设计院)； 3)《中标通知书》等有关合同文件； 4) 线路平面图和线路详细纵断面图； 5) 哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》； 6) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工设计图； 7) 现场踏勘调查资料； 8) 中交股基〔2007〕520号文件； 9) 现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。 二、编制范围 中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部,起讫里程DK602+407.3～DK608+696.32。 三、气象特征 本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9
（1）环网柜施工方法 1）施工工序 放线定位→基坑开挖→垫层施工→底板模板施工→底板浇筑→墙板模 板施工→墙板混凝土浇筑→模板拆除→抹灰→现场清理→环网柜安装→检 验调试→送电 2）施工方法 1在施工前首先要充分熟悉图纸，在此基础之上由放线员根椐施工图在图上指定位置进行基础位置的定位放线；完成后由质检员时行自检。 2在位置定位以后，由施工员按排（人工挖土时）普工，按现场放线位置时行基坑开挖，开挖完成后由质量员进行自检，在自检合格的前提下，请监理工程师到现场验收。开挖时要注意下列几点： 操作人员之间的间距，并不得面对面进行操作，以防间距过小在挥锹 时发生互相伤害事故。 开挖时要按交底要求将弃土放置到尽可能离坑边较远或指定位置，如基坑较深的，要充分考虑放坡系数，以防重力压垮侧壁发生塌方事故。 在挖土要到距图纸标高位100mm时，要注意不得超挖，余下部分的泥土用小铲清除，以利于坑底的成型和保持坑底的强度。 3在基坑施工完成后，由模具工进场按图纸要求制垫层混凝土模板，完成后有钢筋的由钢筋工进行配筋，要模板施工过程中要注意模板制作时的机械作业安全、用电安全等。 4在模板施工完成并验收后，进行垫层混凝土浇筑的施工，这此过程中，应先浇水湿润模板，由于本工程的混凝土板较薄（200mm）且为素混凝土，故可直接一次成型，在成型后，应用棒式震动器沿模板中心呈“棉花型”震动并向底板边缘拖动完成施工。 5在底板垫层完成后，进行墙板模板的施工，方法同底板模板施工。 6墙板混凝土施工方法略同于底板混凝土施工。 7墙板混凝土浇筑完成后，在满足强度要求的前提下，进行模板拆除并将浇筑时的流淌和残渣清理干净。 8按图纸要求的配比，进行砂浆的搅拌，在清理干净后的坑壁上，进行抹
1.接触悬挂 1.1承力索和接触线 （一）技术标准 1.1.1我段接触网采用全补偿简单链形悬挂，接触悬挂的材质 1.1.2 TCG-110、CT-110、CTHA-110型铜接触线用于区间干线、车站正线上，额定张力为10kN；TCG-85、CT-85、CTHA-85型铜接触线用于车站侧线上，额定张力为8.5kN。 1.1.3接触线距轨面的高度应符合规定：一般站场和区间取6000mm，允许误±30mm。接触线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站不少于5700mm。在编组区段站和个别较大的中间站站场不少于6200mm。因隧道内、跨越接触网建筑物处结构高度的影响，致使接触线高度不能达到标准值的，可适当降低接触线高度，但导高不得低于5600mm，且最短吊弦长度不得小于250mm。 1.1.4接触线和承力索的张力和弛度 标准值：承力索15KN，正线接触线10KN、侧线接触线8.5KN；驰度15mm。 安全值：张力误差允许2%。全补偿链形悬挂弛度允许误差为10%，弛度误差不足15mm者按15mm掌握。 限界值：同安全运行值。 1.1.5承力索位置 标准值：直线区段位于接触线正上方；曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。 跨中偏移值：最大风偏时的跨中偏移值不能大于相邻定位的之字值及拉出值 1.1.7接触线坡度（工作支） 标准值：160km/h及以下区段，坡度≤2‰；
1.1.9接触线、承力索磨耗及损伤 （1）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换； （2）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；补强线的材质、型号应与被补强线索相同，或者载流量大于或等于被补强线索。 （3）接触线接头、补强处过渡平滑，接触线接头处增设电联结。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm，必要时加装吊弦。 （4）接头距悬挂点应不小于2m，两接头的间距不小于80米。 1.1.11 绝缘套管：隧道口及跨越桥及跨越建筑物下的承力索加装绝缘套管，安装须满足如下要求： （1）隧道：每处加装5.5m，即隧道内0.5m，隧道外5m。 （2）跨越桥等建筑物：若承力索与跨越的建筑物距离小于1000mm，建筑物下承力索全部加装绝缘套管，并加装至建筑物边沿外4.5m处；若承力索与跨越的建筑物距离大于1000mm，每处加装5m，即以建筑物边沿垂直对应点为界，建筑物下安装0.5m，建筑物外安装4.5m。 1.2吊弦 （一）技术标准 1.2.1吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种，其技术状态应符合下列要求： （1）吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，吊弦须顺直。 ①环节吊弦：应用Ф4.0镀锌铁线制作，不少于两节，每节的长
第二公路工程局哈大铁路客运专线工程经理部一分部 接触网基础 冬季施工方案 第二公路工程局 哈大铁路客运专线工程经理部一分部 2009年10月15日
一、.......................................................... 编制依据 3二、............................................................ 编制围 3三、.......................................................... 气象特征 3四、...................................................... 冬季施工安排 4 五、接触网基础冬季施工安排及措施 (4) 5.1接触网基础混凝土施工： (4) 5.2 混凝土拌和与运输： (5) 5.3 混凝土拆模及养护措施 (6) 5.4冬季施工质量保证措施 (6) 5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (7) 六、.................................................. 冬季施工应急预案 7 6.1安全预案领导机构 (7) 6.2安全预案机构职责 (8) 6.3突发事故报告及应急程序 (8) 6.3.1事故报告与报警 (8) 6.3.2应急程序 (8)
冬季施工方案 、编制依据 1）新建铁路至铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》； 2）新建铁路至铁路客运专线至段初步设计线路平面图（铁道第一勘察）； 3）《中标通知书》等有关合同文件； 4）线路平面图和线路详细纵断面图； 5）哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》； 6）新建铁路至铁路客运专线至段施工设计图； 7）现场踏勘调查资料； 8）股基〔2007〕520号文件； 9）现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规、验标及施工指 南等。 二、编制围 第二公路工程局哈大铁路客运专线工程经理部一分部，起讫里程DK602+407.3 ?DK608+696.32。 三、气象特征
目录 摘要 (1) 第一章接触网的概述 (2) 1.1 接触网的组成 (2) 1.2对接触网基本的要求 (3) 第二章接触网施工的准备 (4) 2.1区间施工调查 (4) 2.2 实施性施工组织设计 (4) 2.3 常用施工工具 (5) 2.3.1线材夹持工具 (6) 2.3.2施力工具 (6) 2.3.3接触网专用工具 (6) 2.4常用机具 (8) 2.5常用仪表 (8) 第三章宝成线接触网施工方案设计 (10) 3.1 宝成线的概况 (10) 3.2宝成线接触网施工进度安排 (10) 3.3施工现场应急响应救援措施 (11) 3.4宝成线接触网施工工程量 (11) 3.5下部工程 (12) 3.5.1基坑开挖 (12) 3.5.2基础浇制 (13) 3.5.3 H型钢柱立杆 (14) 3.5.4支柱整正 (15) 3.6上部工程 (16) 3.6.1腕臂安装 (16) 3.6.2承力索架设 (17) 3.6.3接触悬挂调整 (18)
3.7设备安装 (19) 3.7.1隔离开关安装与调试： (19) 3.7.2避雷器的安装 (20) 3.7.3分段绝缘器的安装： (21) 3.8滑行试验 (22) 3.9竣工验收 (23) 结论 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)
摘要 应经济发展的要求，铁路运输的速度也正在不断提高，接触网是保证铁路正常运行的保证，接触网为机车提供持续的电力，所以接触网是整个机车供电系统的最不可或缺的一部分。而且更为关键的是接触网并没有后备，接触网一旦受到损伤，整个线路就会因为没有动力来源而停运，因此接触网的好坏，直接影响着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的设计，保证铁路的安全运行。 本文重点介绍宝成线接触网施工方案，了解并分析宝成线接触网施工存在的问题，针对宝成线的问题提出了具体的接触网施工技术的设计方案，通过设计施工方案，提高工程质量，缩短工期，为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。 关键词：电气化铁路；接触网；技术
环网柜及电缆分支箱施 工方法 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
环网柜及电缆分支箱基础施工方法 一、环网柜基础的施工方法： 1.施工工序： ○1放线定位——○2基坑开挖——○3垫层施工——○4底板模板施工——○5底板浇筑——○6墙板模板施工——○7墙板混凝土浇筑——○7模板拆除——○8抹灰——○9现场清理 2.施工方法： 1）在施工前首先要充分熟悉图纸，在此基础之上由放线员根椐施工图在图上指定位置进行基础位置的定位放线；完成后由质检员时行自检。 2）在位置定位以后，由施工员按排（人工挖土时）普工，按现场放线位置时行基坑开挖，开挖完成后由质量员进行自检，在自检合格的前提下，请监理工程师到现场验收。开挖时要注意下列几点： a、操作人员之间的间距，并不得面对面进行操作，以防间距过小在挥锹时发生 互相伤害事故。 b、开挖时要按交底要求将弃土放置到尽可能离坑边较远或指定位置，如基坑较 深的，要充分考虑放坡系数，以防重力压垮侧壁发生塌方事故。 c、在挖土要到距图纸标高位100mm时，要注意不得超挖，余下部分的泥土用小 铲清除，以利于坑底的成型和保持坑底的强度。 3）在基坑施工完成后，由模具工进场按图纸要求制垫层混凝土模板，完成后有钢筋的由钢筋工进行配筋，要模板施工过程中要注意模板制作时的机械作业安全、用电安全等。
4）在模板施工完成并验收后，进行垫层混凝土浇筑的施工，这此过程中，应先浇水湿润模板，由于本工程的混凝土板较薄（200mm）且为素混凝土，故可直接一次成型，在成型后，应用棒式震动器沿模板中心呈“棉花型”震动并向底板边缘拖动完成施工。 5）在底板垫层完成后，进行墙板模板的施工，方法同底板模板施工。 6）墙板混凝土施工方法略同于底板混凝土施工。 7）墙板混凝土浇筑完成后，在满足强度要求的前提下，进行模板拆除，并将浇筑时的流淌和残渣清理干净。 8）按图纸要求的配比，进行砂浆的搅拌，在清理干净后的坑壁上，进行抹灰，要注意抹灰的质量。 9）施工完成后，对施工现场进行清理，力争做到“工完、料尽、场地清”。 二、分支箱基础的施工方法： 1、施工工序： ○1放线定位——○2基坑开挖——○3垫层施工——○4墙体砌筑——○5压顶圈梁模板施工——○6圈梁浇筑——○7抹灰——○8现场清理 2、施工方法： 1）~3）同环网柜基础施工； 4）在垫层施工完成并达到一定强度后，用水将垫层表面的泥砂冲洗干净，略干后，用墨线在垫层上按图将墙体位置弹出，然后进行砌体砌筑作业，作业前应先用水湿润砖块，再行使用。 5）~6）在墙体砌筑到图纸标高时，用砂浆将面层砖缝勾勒灌满，以防止圈梁施工时产生漏浆，进行圈梁的模板制作和安装工作，同时由钢筋工进行配筋，经检查
目录 1、......................................................................................................................... 编制依据1 2、......................................................................................................................... 适用范围3 3、......................................................................................................................... 工程概况3 4、...................................................................................................... 路基接触网基础施工6 5、.............................................................................................................. 安全及环保措施12
1、编制依据 (1)《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB 10420-2003/J 290-2004） (2)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421-2003/J 291-2004） (3)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/CR 9609-2015） (4)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） (5)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号） (6)《三明北至三明南区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》（南龙扩施（网）-F20CW03） (7)《接触网H型钢柱基础》（肆房（2010）8301） (8)《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02） (9)《客运专线铁路-接触网H型钢柱》（通化（2008）1301） (10)《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）
西安绿德置业有限公司 10KV电缆专线及电气工程 施 工 组 织 方 案 陕西秦港电力建设工程有限公司
目录 一、工程概况 二、工程质量及工期 三、工程成本控制措施 四、施工现场组织机构 五、设备安装 六、电缆敷设及电缆头制作安装 七、施工进度计划 八、质量保证措施 九、安全目标、安全保证体系技术组织措施 十、环境保护及 十一、文明施工 十二、协调配合及其他
一、工程概况 1.1工程概况 1.1.1 工程名称和地址 工程名称：西安绿德置业有限公司10KV电缆专线及电气工程 工程地址：黄渠头南路 1.1.2 职能单位 建设单位：西安绿德置业有限公司 设计单位：陕西超越电力科技有限责任公司 施工单位：陕西秦港电力建设工程有限公司 1.1.3 工程规模 1．1．3．1 新设立10KV环网单元； 1．1．3．2 系统试验； 1．1．3．3 围挡8m*6m,开挖5m*2m，均位于人行道。 1.2 工程范围 1.2.1工程施工范围 1．2．1．1．完成施工图纸及全部施工内容； 1.3 工程特点 1.3.1工程特点 a、为确保工程进度，要求施工人员与建设单位代表以及其他施工单位密切配合，共同搞好工程建设。 b、施工过程中应根据施工进度，分批合理地安排材料，设备的进场。 二、工程质量及工期 2.1工程质量 按照国家、省有关部门颁发的施工质量与验收规范和金地公司统一安排的专业管
线位置图组织施工，确保工程质量符合国家电力相关标准，最终通过供电部门验收并送电。 2.2工程工期 本公司对工程工期作出以下承诺：20天。 三、工程成本控制措施 3.1、及时做好各项工作，减少因电气安装要求的返工。 3.2、施工准备要充分，保证施工材料、设备、机具、劳动力、图纸能及时进场，保证施工能有序开展。 3.3、通过调研，编制切实可行的施工计划，尽可能缓解施工高峰率，充分发挥机械化装备施工的能力。 3.4、及时解决工程对人员、设备、材料、资金等方面的需求，及时安排好采购、检验、运输、仓储，保障供应，避免窝工，做好合同管理工作，努力降低工程造价。 四、施工现场组织机构
目录 一、编制依据 (1) 二、工程范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工工艺流程 (2) 五、技术要求 (3) 六、施工要点 (4) 七、人员配置 (6) 八、材料要求 (7) 九、机具设备配置 (8) 十、质量控制及检验 (9) 十一、安全及环保措施 (10)
晋中站接触网立柱基础施工方案 、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 （2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》 （4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 （5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹 （6 ）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 TB10758-2010 J1154-2011 （7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301 （8）《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08 （10）《晋中站-太谷站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网-基础 -101-01~12 （12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化（2010）1176 （13）《关于大西客专路基段CPIII 布设要求的函》三设大西指（函）字[ 2012] 61号 二、工程范围 本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84- 改DK304+055.63 段内路基接触网支柱基础工程施工。 三、工程概况 新建大西铁路客运专线晋中站工程，位于晋中市榆次区境内与既有线相
目录 1、编制依据............................................................................................... 错误!未定义书签。 2、编制范围............................................................................................... 错误!未定义书签。 3、工程概况............................................... 错误!未定义书签。 4、主要工程量............................................. 错误!未定义书签。 5、总体施工安排........................................... 错误!未定义书签。 方案简述............................................. 错误!未定义书签。 人员安排............................................. 错误!未定义书签。 材料、机具配置....................................... 错误!未定义书签。 施工进度计划......................................... 错误!未定义书签。 6、施工方法............................................... 错误!未定义书签。 施工准备............................................. 错误!未定义书签。 测量放样............................................. 错误!未定义书签。 钻孔................................................. 错误!未定义书签。 验孔、清孔........................................... 错误!未定义书签。 吊装钢筋笼........................................... 错误!未定义书签。 安装地脚螺栓......................................... 错误!未定义书签。 接地端子焊接......................................... 错误!未定义书签。 安装钢模板........................................... 错误!未定义书签。 浇注混凝土........................................... 错误!未定义书签。 拆模、养护........................................... 错误!未定义书签。 注意要点............................................. 错误!未定义书签。 7、质量保证体系........................................... 错误!未定义书签。 质量目标............................................. 错误!未定义书签。 质量保证体系......................................... 错误!未定义书签。 质量控制措施及检验................................... 错误!未定义书签。 8、安全保证体系........................................... 错误!未定义书签。 安全目标............................................. 错误!未定义书签。 安全应急体系......................................... 错误!未定义书签。 安全保证体系......................................... 错误!未定义书签。 安全保障措施......................................... 错误!未定义书签。
环网柜施工方案文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
西安绿德置业有限公司 10KV电缆专线及电气工程 施 工 组 织 方 案 陕西秦港电力建设工程有限公司
目录 一、工程概况 二、工程质量及工期 三、工程成本控制措施 四、施工现场组织机构 五、设备安装 六、电缆敷设及电缆头制作安装 七、施工进度计划 八、质量保证措施 九、安全目标、安全保证体系技术组织措施 十、环境保护及 十一、文明施工 十二、协调配合及其他 一、工程概况 工程概况 工程名称和地址 工程名称：西安绿德置业有限公司10KV电缆专线及电气工程 工程地址：黄渠头南路 职能单位 建设单位：西安绿德置业有限公司 设计单位：陕西超越电力科技有限责任公司 施工单位：陕西秦港电力建设工程有限公司
工程规模 1．1．3．1 新设立10KV环网单元； 1．1．3．2 系统试验； 1．1．3．3 围挡8m*6m,开挖5m*2m，均位于人行道。 工程范围 工程施工范围 1．2．1．1．完成施工图纸及全部施工内容； 工程特点 工程特点 a、为确保工程进度，要求施工人员与建设单位代表以及其他施工单位密切配合，共同搞好工程建设。 b、施工过程中应根据施工进度，分批合理地安排材料，设备的进场。 二、工程质量及工期 工程质量 按照国家、省有关部门颁发的施工质量与验收规范和金地公司统一安排的专业管线位置图组织施工，确保工程质量符合国家电力相关标准，最终通过供电部门验收并送电。 工程工期 本公司对工程工期作出以下承诺： 20天。 三、工程成本控制措施 、及时做好各项工作，减少因电气安装要求的返工。 、施工准备要充分，保证施工材料、设备、机具、劳动力、图纸能及时进
目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制范围 (1) 1.3 编制原则 (1) 2 工程概况 (2) 3 施工部署与资源配置计划 (2) 3.1 总体施工原则 (2) 3.2 现场布置 (2) 3.3 架子队组织机构 (2) 3.4 设备配置使用计划 (3) 3.5 人员配备计划 (4) 3.6 测量仪器配备计划 (4) 3.7 材料配置使用计划 (5) 3.8 临时用水及用电 (5) 3.9 现场准备工作 (5) 4 施工方案 (6) 4.1 总体施工方案 (6) 4.2 施工工艺 (6) 4.3产品质量要求 (9) 4.4产品规格要求 (11) 4.5施工工艺要求 (12) 4.6质量控制要点及注意事项 (12) 5 施工进度计划 (13) 6 工程质量管理 (13) 6.1 组织机构 (13) 6.2 质量管理目标 (13)
7 安全生产管理 (14) 7.1 组织机构 (14) 7.2 安全管理目标 (15) 7.3 主要安全风险辨识 (16) 7.4 安全技术措施 (16) 7.5 应急救援预案 (17) 8 环水保管理 (19) 8.1 组织机构 (19) 8.2 管理目标 (19) 8.3 重要环境因素 (19) 8.4 环境保护技术措施及环境事故应急预案 (19) 9 文明施工 (24) 9.1 文明施工组织机构 (24) 9.2 管理目标 (24) 9.3 成品保护 (24) 9.4 现场综合治理及保证措施 (25)
隧道预埋槽道施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 (1) 新建铁路郑州至万州重庆段ZWCQZQ-9标招标文件和合同文件。 (2) 渝万铁路有限责任公司下发的《标准化管理文件汇编》。 (3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）及现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-2013） (5)《高速铁路设计规范》TB 10621-2014 (6)《钢结构设计规范》GB50017-2003 (7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (8)《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 (9)《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2016 (10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 (11)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 (12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 (13)《紧固件机械性能螺栓螺钉和螺柱》GB/T3098.1-2010 (14)《紧固件机械性能螺母》GB/T3098.2-2015 1.2 编制范围 新建铁路郑州至万州重庆段管段内的隧道预埋槽道施工。 1.3 编制原则 严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。
地铁刚性接触网施工方案 编者：王政中 一、前言 城市轨道交通已成为全世界解决城市交通问题有效途径，对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进中国的大、中城市已普遍有所共识，也深刻体会到城市轨道交通是衡量城市综合实力的一个重要指标。近年来我国城市轨道交通的建设发展速度也非常快。众所周知，城市轨道交通是我国城市有史以来最大的公益性交通基础运输，但是作为与受电弓接触的悬挂方式又有两种区分，分别为架空刚性接触网和柔性接触网,本次主要介绍架空刚性接触网施工方法。 二、.刚性悬挂接触网的结构和特点 刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成,其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌体,同时又作为导电截面的一部分。这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小,又有单接触线式和双接触线式两种。根据铝合金汇流排截面的不同又分为T 型与Π型两种。本次主要介绍Π型。Π型结构的刚性悬挂特点是:其一, 结构稳定,接触线是靠两侧夹持力固定的,因此运行稳定性;其二好便于安装和架设,在架设接触线时,使用专用滑动式镶线车,利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入虎口槽内。。我国目前刚性接触网中多用Π型铝合金汇流排的形式。单根接触线汇流排目前有两种类型: 一种为高80 mm 的PAC80 型, 另一种为高110 mm 的PAC110 型。其中PAC110 型的截面积为2 213 mm2 , 中间每节长12 m,下锚两端汇流排每节长7.5m。特殊地带（菱形道岔）可采用曲线汇流排，即带有弯度。目前在长沙、西安、广州、上海等大部分城市轨道采用的是PAC110 型汇流排，也有部分城市轨道采用第三轨供电技术。汇流排结构示意图
环网柜及电缆分支箱基础施工方法 一、环网柜基础的施工方法： 1.施工工序： ○1放线定位——○2基坑开挖——○3垫层施工——○4底板模板施工——○5底板浇筑——○6墙板模板施工——○7墙板混凝土浇筑——○7模板拆除——○8抹灰——○9现场清理 2.施工方法： 1）在施工前首先要充分熟悉图纸，在此基础之上由放线员根椐施工图在图上指定位置进行基础位置的定位放线；完成后由质检员时行自检。 2）在位置定位以后，由施工员按排（人工挖土时）普工，按现场放线位置时行基坑开挖，开挖完成后由质量员进行自检，在自检合格的前提下，请监理工程师到现场验收。开挖时要注意下列几点： a、操作人员之间的间距，并不得面对面进行操作，以防间距过小在挥锹 时发生互相伤害事故。 b、开挖时要按交底要求将弃土放置到尽可能离坑边较远或指定位置，如 基坑较深的，要充分考虑放坡系数，以防重力压垮侧壁发生塌方事故。 c、在挖土要到距图纸标高位100mm时，要注意不得超挖，余下部分的泥 土用小铲清除，以利于坑底的成型和保持坑底的强度。 3）在基坑施工完成后，由模具工进场按图纸要求制垫层混凝土模板，完成后有钢筋的由钢筋工进行配筋，要模板施工过程中要注意模板制作时的机械作业安全、用电安全等。 4）在模板施工完成并验收后，进行垫层混凝土浇筑的施工，这此过程中，应先浇水湿润模板，由于本工程的混凝土板较薄（200mm）且为素混凝土，故可直接一次成型，在成型后，应用棒式震动器沿模板中心呈“棉花型”震动并向底板边缘拖动完成施工。 5）在底板垫层完成后，进行墙板模板的施工，方法同底板模板施工。 6）墙板混凝土施工方法略同于底板混凝土施工。 7）墙板混凝土浇筑完成后，在满足强度要求的前提下，进行模板拆除，
广州市轨道交通嘉禾车辆段 接触网施工组织方安案 一、编制依据 1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程招标文件、投标文件及地铁公司对本项目的建设要求； 2、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的招标设计文件、图纸、技术说明书； 3、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程的施工设计文件； 4、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程合同及相关协议； 5、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程总体策划图； 6、广州市轨道交通二、八号线延长线工程嘉禾车辆段电务工程施工质量验收标准； 7、国家和铁道部现行标准、规范 8、广州市关于施工企业文明施工、环境保护方面相关法律法规； 9、广州市地下铁道总公司相关企业管理规定； 10、地下铁道工程施工及现行的有关技术标准、施工规则、规程和规范； 11、本公司施工队伍的编制、技术工种、专业化程度、机械设备情况综合生产能力； 12、本公司所掌握的国内外新技术先进经验和各种施工统计资料； 13、本公司相关调查研究资料。 二、工程概况 1、工程范围 本工程施工范围包括试车线、洗车线、走行线、停车线、三月检线、月检线，以及定/临修线、静调线、油漆线、吹扫除尘线、牵出线、调机库线、工程车库线、材料运输线等接触网专业的支柱安装、悬挂安装、支持结构的安装、导线架设及调整、中锚与电连接安装及调整、设备安装及调整、接地安装、均回流电缆敷设与设备安装、附属工程，共计九大项二十多个小项的施工。 在施工阶段，本项目部负责乙供设备及材料的采购、配合业主对供电项目有关的土建工程交接验收、设备的运输和安装、设备（或系统）的试验和调试、竣工验收、工程临管和培训等。
目录
隧道预埋槽道施工方案 1 编制说明 编制依据 (1) 新建铁路郑州至万州重庆段ZWCQZQ-9标招标文件和合同文件。 (2) 渝万铁路有限责任公司下发的《标准化管理文件汇编》。 (3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）及现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 (4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-2013） (5)《高速铁路设计规范》TB 10621-2014 (6)《钢结构设计规范》GB50017-2003 (7)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (8)《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 (9)《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-2016 (10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 (11)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 (12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 (13)《紧固件机械性能螺栓螺钉和螺柱》GB/ (14)《紧固件机械性能螺母》GB/ 编制范围 新建铁路郑州至万州重庆段管段内的隧道预埋槽道施工。 编制原则 严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。
2 工程概况 郑万铁路 3 施工部署与资源配置计划 总体施工原则 加强管理，合理利用，保证工期，质量保证，安全第一，控制成本，环境保护，文明施工。 现场布置 现场主要有施工便道、值班室、发电机房、配电室、变压器房、空压机房、蓄水池、生活区、材料场、沉淀池等均已完成。 架子队组织机构 为了加强施工现场管理，确保工程按期完成，以及创优目标实现，架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。每个架子队设置专职队长、技术主管，配置技术、安全、质量、试验、材料、领工员、工班长等架子队主要组成人员。以上主要成员由我单位具有相应的作业技能的正式职工担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。各岗位明确职责，落实责任。见“图3-3-1 架子队组织机构图”。
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线SG-7标 路基接触网支柱基础及下锚拉线基础 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团有限公司 哈牡客专工程七标项目经理部 二○一七年六月
接触网支柱基础施工方案 1、工程概况 新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线位于黑龙江省的东南部，本项目区间段路基工程位于牡丹江市海林市海林镇境内，区间路基DK272+396-- DK273+367.05、DK273+764.86-DK274+450.89段全长1657.06m。根据施工图纸统计，此段落接触网支柱类型分为ZQ120、ZQ140 、ZM55三种，有接触网支柱基础84个。ZQ140型接触网支柱基础深度4.3m，其中地下4.1m外露0.2m；ZQ120型接触网支柱基础深度4.1m，其中地下3.9m外露0.2m；三种类型均为直径0.7m圆柱形。 路基接触网支柱基础及下锚拉线基础混凝土强度等级为C30，配置钢筋，纵向钢筋采用HRB400级，箍筋采用HPB300级，为便于施工及保证纵向筋分布，我工区增加与主筋同类型钢筋做为加强箍圈，每个接触网基础钢筋笼增设三道。 2、编制依据 ①《接触网环形等径预应力混凝土柱(350)》[通化(2006)1201-Ⅰ]； ②《支柱基础及拉线基础安装图》叁化（2010）1176； ③《接触网平面布置图》（哈牡客专施网-191）； ④《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； ⑤《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；
3、施工要求及工艺 3.1施工要求 施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋、地脚螺栓等原材料进行抽样检查。 为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，选定按照地下部分定位、成孔浇筑，地上部分立模浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。 施工开始前对现场施工人员进行技术交底、安全培训，明确施工标准、设计意图、基础布置等，施工过程中技术员全程旁站，防止施工错误。 3.2人员准备 接触网基础施工投入的主要人员
忻州市城区电力基础设施工程 云中山路模块检查井施工专项方案 编制单位：山西建筑工程（集团）总公司编制日期：2012年6月2日
目录 一、工程概况： ··················································································- 1 - 二、混凝土模块及灌蕊混凝土的技术要求·················································- 1 - 三、施工管理机构 ···············································································- 2 - 四、混凝土模块检查井施工工艺流程·······················································- 2 - 五、施工工艺 ·····················································································- 2 - 六、检查井的组砌方法： ······································································- 3 -
忻州市城区市政电力管线工程 模块检查井施工专项方案 一、工程概况： 忻州市城区市政电力基础设施管线工程，属于忻州市城区建设“7451”工程的一部分，共有线路9条，为新建城市电力管线工程土建部分，其中云中山北路位于忻州市北部，东西贯通，东起云中山路，西至芦芽山路，新建道路路径长4500米。本期结合该路段道路新建，将道路两侧的高压及低压架空线路入地缆化新建电力管路，其中：人行道下设置12+2回砼包封海泡石排管，12+2回过路砼包封热浸塑钢管排管，8+1回过路砼包封热浸塑钢管排管17段，人行道至绿化带环网柜基础12+1回砼包封海泡石排管，设置直线检查井67座，十字检查井37座，设置二联式环网柜基础7座，三联式环网柜基础7座。 模块检查井的基本构造：底板为钢筋混凝土留集水坑，检查井墙壁为混凝土模块砌筑并用C25混凝土灌蕊，顶板为钢筋混凝土留检查孔。 与检查井相通的有12回泡石管或浸塑钢筋管。 二、混凝土模块及灌蕊混凝土的技术要求 1．选择配套模块。混凝土模块要及时备料，模块进入施工现场必须提供产品的合格证，标明生产厂家、模块的强度等级、型号、批次和生产日期等。