一?名词解释。（本题10分，每小题2分）
1、汽车诊断
2、工作过程参数
3、动态测功
4、转向盘的转向力
5、自由加速工况
二?填空题。（本题20分，每空0.5分）
1、汽车检测可分为________________________ 和 _______________________________ 。
2、______________ 、______________ 、 _________________ 是从事汽车检测诊断工作必须掌握的基础知识。
3、汽车诊断参数标准可分为______________________ 、____________________ 、_______________ 、
_________________________________________________ 。
4、诊断参数标准一般由_______________________ 、______________________ 和口__________________ 三部分组成。
5、测功器的主要类型有__________________________ 、____________________ 、_______________________ 。
6、气缸压力表按表头的不同有_____________________________ 、_____________________ 两种。
7、电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包
括________________________ 、 _____________________ 、_______________________ 三部分。
8、压敏电阻式进气压力传感器的信号是__________________ 的，电容式进气压力传感器是_____________________ 的。
9、四轮定位仪可检测_________________ 、 ______________ 、______________ 、_________________ 、_____________
__________ 轮距、轴距、推力角和左右轴距差。
10、自动变速器的检查内容有__________________ 、______________ 、_____________ 、__________ 、
______________________________________________ 。
11、按规模大小分类，汽车检测站可分为_________________________ 、________________ 、_____________ 三种类型。
12、制动性能检测设备有______________________ 、____________________ 、__________________ 。
13、检测前轮侧滑量的主要目的是__________________________________________________________ 。
三?判断题。（本题10分，每小题0.5分）
1.汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。（）
2.人工经验诊断法的诊断准确性较高。（）
3.工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。（）
4.诊断参数越精确越好。（）
5.当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变差，但还可以继续使用。
（）
6.稳态测功比动态测功应用起来更方便。（）
7.汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。（）
8.曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。（）
9.混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角。（）
10.进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。（）
11.点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧。（）
12.汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。（）
13. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。
14. 转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。
15. 汽车后轮没有定位参数，所以也不要检测。
16. 环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”
17. 液压制动系统的制度协调时间比气压制度短。
18. 柴油机在自由加速工况下，尾气排放的有害物质最多。
19. 当对稳态噪声进行测量或需要记录声级变化过程时，使用快”挡比较合适。
20. 检测设备在使用前通常要进行预热。
四．选择题。（本题20 分, 每小题 1
分）
1. 发动机功率参数属于（
2.
3.
4.
5.
6.
7.
A.工作过程参数 B ．伴随过程参数 C .几何尺寸参数 D .综合参数
检测系统的输入装置是（
A ．传感器
）。
B ．变换及测量装置
C 记录与显示装置
D .数据处理装置
多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性，这是诊断参数的（
A .灵敏性B.稳定性.信息性
）。
.经济性在用发动机功率不得低于原额定功率的（
A. 70% B . 75%
在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（
A. 70% B . 75%
）。
. 80%
. 80%
. 85%
. 85% 容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（
A.大些 B .小些
）
。
.适中.没有提前角
压敏电阻式进气压力传感器的信号是
A.电流信号 B ．脉冲信号．频率信号.电压信
8. 二氧化锆式氧传感器的电压范围是（）。
A．0.01 ?0.09v B ．0.1 ?
0.9v 1 ?9v D．10?90v
9. 在爆震传感器与搭铁线之间用欧姆表测量，传感器应有（）的电阻。
A．3.3?4.5 欧B. 33?45 .330?450 欧
D. 3300?4500 欧
10. 电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（
A. 升高 B ．下降．恒定不变．先下降后上升
11. 多数电喷汽油发动机在怠速时的燃油压力为（Kpa 左右
12.
13.
A．200 B ．220 ．250 ．300 高阻值喷油器的电阻值应该是（
B．13?18 欧．30?50
D. 80 ?100 欧
下列简写表示安全气囊的是（）。
A．AT B ．ABS C ．SRS D ．CC
14.数字式游动角检测仪的检测范围是（）。
A . - 30 °?0°
B . 0° ?30
C . 30 °?40 °
D . 50° 以上
15.最高设计车速不大于100km/h 的机动车，其转向盘自由行程的最大转动量不允许大于（）。
A ．10 °
B ．20 °
C ．30°D．40°
16. 安装平衡块后，车轮的不平衡量不超过（）。
A ．5g B．10g
C ．15g D．20g
17. 造成自动变速器不正确换档的原因是（）。
A ．节气门阀故障
B ．调速器故障
C ．两者都是
D ．两者都不是
18. 自动变速器的清洗换油周期里程一般为（）万公里左右。
C ．14 ?16 D．20?22
A ．2 ?4
B ．6?8
19. 自动变速器进行失速试验时，若失速转速偏高，说明（）。
A ．发动机动力性良好
B ．变速器油压偏高
C ．变速器油压偏低
D ．变速器内的锁至离合器烧损打滑
20. 转向器调整项目有（）。
C ．自由行程
D ．轴承预紧力
A ．转向半径
B ．捏合间隙
五．简答题。（本题20 分, 每小题4分）
1.汽车检测与诊断的目的是什么？
2.汽车诊断参数的选择原则是什么？
3.用于检测气缸密封性的方法有哪些？
4.叙述氧传感器使用与检测的注意事项。
5.国家标准对转向盘转向阻力有何规定？
六．问答题。（本题20 分, 每小题10 分）
1.叙述使用气泡水准仪检测前轮定位的方法。
2.叙述用气缸压力表测量气缸压力的过程。
安徽交通职业技术学院
汽车检测技术》试卷（第 1?4 项目）（B）
答案
一．名词解释
1、汽车诊断：汽车诊断是指在不解体条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检查、分析和判断。
2、汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。称为汽车的工
作能力，或称为汽车的工作能力状况。
3、动态测功：是指节气门开度和转速参数均处于变动的状态下，测定发动机功率的一种方法。
4、转向盘的转向力：是指在一定行驶条件下，作用在转向盘外缘的圆周力。
5、自由加速工况：是指柴油机处于怠速工况，将加速踏板踩到底，维持4s 后松开。
二．填空题
1、安全环保检测综合性能检测。
2、诊断参数诊断参数标准最佳诊断周期。
3、国家标准行业标准地方标准企业标准。
4、初始值许用值极限值。
5、水利式电力式电涡流式。
6、锥形或阶梯形的橡胶接头螺纹管接头。
7、初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角。
8、电压型频率型。
9、主销后倾角主销内倾角前轮外倾角前轮前束值后轮后束后轮外倾角
10、检查油位检查调整节气门连杆机构检查和调整手控连杆机构调整制动间隙
检查发动机怠速。
11、大中小。
12、五轮仪制动减速度仪制动试验台。
13、为了确知前轮前束值与前轮外倾角的配合是否恰当
三．判断题
1. ( X)
2. ( X)
3. ( V)
4. ( X)
5. ( X)
6. ( X)
7. ( V)
8. ( V)
9. ( X)
10. ( X)
11. ( X)
12. ( X)
13. ( X)
14.（X ）
15.（V ）
16.（V）
17.（V ）
18.（V ）
18.（V ）
20. （V ）
四．选择题
1.（A ）
2.（ A ）
3.（ B ）
4.（ B ）
5.（ D ）
6.（ C ）
7.（ D ）
8.（ B ）
9.（ D ）
10.（ A ）
11.（B ）
12.（ B ）
13.（ C ）
14.（ B ）
15.（ C ）
16.（ A ）
17.（ C ）
18.（ B ）
19.（ D ）
20.（B ）
五．简答题
1.（1 ）安全环保检测。安全环保检测是指对汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面所进行的检测。目的是在汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌和良好的安全性能，限制汽车的环境污染程度，使其在安全、高效和低污染工况下运行。
（2 ）综合性能检测。综合性能检测是指对汽车实行定期和不定期综合性能方面的检测。目的是在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
2.答题要点：灵敏性稳定性信息性经济性
3.答：汽车转弯时，转动转向盘感到吃力，且无回正感。根据GB7258-2004 《机动车安全技术条件》的规定，机动车在平
坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，以10km/h 的速度在5s 之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m 的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力不得大于254N 。
4.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测量进气管负压等。在就车检测时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。
5.答：使用某些室温硫化密封剂会污染氧传感器，英使用汽车厂家推荐的室温硫化密封剂；含铅汽油将使氧传感器上出现铅沉积层，导致传感器信号不准，甚至使传感器失效；冷却液漏进燃烧室会污染氧传感器；检测氧传感器必须使用数字电压表，模拟电压表会吸收较大的电流，易损坏传感器；在安装之前，传感器的螺纹表面应涂上防粘结剂，否则，下次要拆除传感器会很困难。六．问答题。
1.答：检测方法发动机正常运转，使水温达75C以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气
吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸
压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3?5s （不少于四个压缩行程），待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
就车检测柴油机气缸压力时，应使用螺纹接头的气缸压力表。如果该机要求在较高转速下测量，此种情况除受检气缸外，其余气缸均应工作。其它检测条件和检测方法同于汽油机。
2.答：在车轮保持直驶位置不动的情况下，将水准仪黑箭头指示的定位销插入车轮上支架的中心
孔内，并使水准仪在左右方向上大致处于水平状态。轻轻拧紧弹簧卡锁紧螺钉，固定水准仪，转
动水准仪上的A 调节盘，直到对应气泡管内的气泡处于中间位置为止，然后在黑刻度盘上读出
A 盘红线所指角度值，该角度值即为前轮外倾角。用同样的方法可检测其他车轮的外倾角。前轮外倾角测定后，可不动水准仪，接着进行主销后倾角的检测。将前轮向内转20° （左前轮向左转，右前轮向右转，下同），松开弹簧卡锁紧螺钉，使水准仪左右方向处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。转动水准仪上的BC 调节盘，使其上红线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。调整对应气泡管的旋钮，使气泡居中。将前轮向相反方向转40°，转动BC 盘使气泡管居中，在蓝盘上读出BC
盘红线所示之值即为主销后倾角。将红黄箭头所指的定位销插入支架中心孔内，轻轻拧紧锁紧螺钉，如图3-7 所示。将被测前轮向内转20°，松开锁紧螺钉，使水准仪在左右方向上处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。转动BC 调节盘，使其红色刻线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。调节对应气泡管旋钮，使气泡居中。将前轮向外转40°，调节BC 盘使水泡管气泡居中。此时，BC
盘红线在红刻度盘或黄刻度盘所示之值即为主销内倾角。检测左前轮时，在黄刻度盘上读数；检
测右前轮时，在红刻度盘上读数。
机动车检测评估与运用技术(检测维修工程师) 第一篇基础知识 第一章机动车检测维修专业技术人员职业道德规范 第一节职业道德概述 第二节机动车检测维修专业技术人员职业道德 第二章法律法规规章和标准规范................ 第三章机动车构造原理 第四章常用机动车材料性能及应用 第五章常用测量器具 第六章机动车检测维修安全常识 第七章新能源汽车 第八章机动车专业英语 第二篇专业技术篇 第一部分机动车检测技术 第一章机动车检测技术基础 第二章机动车检测基础 第二部分机动车检测设备的使用 第三章汽车动力性检测 第四章制动性能检测 第五章汽车燃料经济性检测 第六章机动车不保性检测
第七章转向操纵稳定性检测 第八章车速表示值检测 第九章车辆外检和底盘检查 第三部分机动车技术评估 第十章机动车技术评估内容和技术要求第十一章机动车质量检验与评估 第四部分机动车运用管理 第十二章机动车辆技术管理 第十三章机动车配件管理 第十四章计量管理的基本内容 第十五章机动车辆检测维修设备管理第十六章机动车运用安全管理 第十七章质量管理 第十八章汽车维修行业维修统计 第五部分机动车电子控制技术 第十九章机动车电子控制技术 第二十章机动车电子控制系统故障诊断第三篇实务篇 第一章实操考试系统介绍 第二章实操考试系统操作 第四篇案例分析篇
案例一 案例二 案例三 ..省略4-18.. 案例十九 第五篇练习篇 第一章基础知识练习题 第一节基础知识判断题 第二节基础知识单项选择题 第三节基础知识多项选择题 第二章专业技术练习题 第一节专业技术判断题 第二节专业技术单项选择题 第三节专业技术多项选择题 第三章案例分析题 机动车检测维修士考试设：《机动车检测维修法规与技术》和《机动车检测维修实务》2个科目。 机动车检测维修工程师考试设：《机动车检测维修法规与技术》、《机动车检测维修实务》和《机动车检测维修案例分析》3个科目。 考试题型
德钦顺达机动车安全检测有限公司建设 机动车安全技术检测站的申请 德钦县发改委： 德钦县县拥有各类机动车3757辆，其中进口54辆，公路客运24辆，出租车54辆，货运1204辆。按近年来我国汽车销售增长20℅的速度预测，德钦县到“十二五”末汽车保量将达到4508辆。 长期以来，我县众多车辆安检时，必须往返于374百公里的香格里拉与德钦之间。这不仅给交通造成拥堵，特别是广大驾驶员误工费，在油价不断上涨的今天，增加了他们的负担。造成不必要的支出。广大驾驶员急切地盼望着在德钦设立有一个安全技术检测站能够在德钦检测车辆。《交通法》提出了“政企分开”的要求，检测机构要走社会化、企业化、便民化服务的道路。 近年来，随着德钦县经济的快速发展，运输市场份额逐渐扩大，相应的交通运输管理工作逐渐加强，特别是对运输车辆的安全技术管理要求越来越高。目前，机动车综合性能检测技术已由国家立项，该技术是应用检测线的检测系统对在用机动车的维修质量和车辆技术等级动力性、经济性、可靠性、安全性、废气、噪音等实施检测鉴定与监控，以保证维修质量和车辆技术状况良好。 由于场地和资金的原因，致使德钦县在交通运输工具检
测系统空白，严重制约了交通运输行业的健康发展。因此，为贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》交通部《道路货物运输及站场管理规定》、及《危险货物运输管理规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《机动车维修管理规定》的文件精神，国家交通运输部明确各地要建立安全技术检验站，负责本地的运输车辆安全技术检验工作的要求，进一步完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理。 根据云南省公安厅交警队转发《公安部关于进一步加强机动车安全技术检验监管工作的》有关精神，自2011年7月1日起，未实现联网的安检机构出具的检验合格报告，公安机关不予受理。2011年4月12日，迪庆州公安局交通警察支队下发了《关于进一步规范车辆管理相关业务的决定》（迪公交【1997】10号），由于德钦无机动车安全检测线。按照规定要求县级车辆管理所只负办理本辖区内国产小型汽车（免检车）、低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车的相关业务、为方便辖区群众办理车辆业务。 因此，拟建升平镇巨小村日英卡村民小组在建立机动车安全技术检测站。占地面积20亩、检测能力5000辆、劳动定员15人。总投资550万元，其中：固定资产投资334.8万元，流动资金139.60万元。资金来源企业自筹和申请银行贷款。建设期限2012年5-10月。 该项目建成投产后，日检测机动车辆20辆×250天（按
辽宁科技学院实习报告 姓名：学号： 系部：专业： 班级：指导教师： 实习名称：实习时间： 实习单位：
辽宁科技学院教务处制
评阅教师评阅意见 评阅成绩： 评阅教师： 年月日
实习报告 一、实习目的 通过实习来培养自己的动手能力，利用诊断仪器对车辆的故障进行检测和诊断；加深对课堂上所学汽车基本理论的理解，增强运用所学理论解决实际问题的能力；熟练掌握常用检测仪器的基本操作技能，学会正确分析故障现象的方法；培养自己严谨的科学态度和良好的科学素养，养成良好的实验室工作习惯，具有独立进行检测故障的能力，为后续课程的学习及研究工作的开展和参加实际工作奠定良好的基础。 二、实习内容 （一）汽车发动机检测与故障诊断 1发动机不能起动的检查 如果不能启动发动机,根据您将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。此时可作如下检查: 如果您的车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。 将点火开关转至START位置时,如果前大灯不变暗,应该检查保险丝。如果保险丝正常,则表明点火开关或起动电机电路有故障。 可以听到起动电机正常运转的声音或者起动电机转动得比正常转速快的声
音,但发动机却不启动也不运转。可能是以下问题:由于车辆装有防盗系统,必须使用密码正确的主钥匙或副钥匙才能启动发动机。密码不正确的钥匙不能启动发动机,同时仪表板上的防启动系统指示灯会快速闪烁。 检查燃油存量:将点火开关转至ON的位置停留一分钟,查看燃油表。燃油量过低,也不能启动发动机。电器系统也可能有问题,例如没有向燃油泵供电。请检查所有的保险丝。 注意:A、不能采用推车、牵引或下坡滑行的方法启动发动机,因为这样会损坏三元催化器、自动变速器等重要部件。B、如果蓄电池电压低不能启动,在特殊情况下,可以用相同或稍大容量的辅助蓄电池启动发动机。这种跨接启动,必须按以下方式严谨操作。 打开机舱盖,查看蓄电池的实际状况(参见蓄电池的保养)。在非常寒冷的天气中,应查看电解液的状态,如果电解液呈浆状或有冰茬,在其解冻之前切勿尝试进行跨接启动。 如果蓄电池长期放置在极度寒冷的环境中,其内部电解液会冻结。试图用冻结的蓄电池来进行跨接启动,会导致其破裂。如果起动机转动正常,再检查中央高压点火系统(1)如果点火太弱,检查中央高压线、点火线圈和电容。(2)如果无火,检查中央高压线、点火线圈,检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号,检查点火控制器、点火线路,检查ECU电源接地情况。如果接地正常,更换ECU,如果接地不正常检修或更换ECU。(3)如果点火正常,检查各缸高压火和火花塞,如高压线是否漏电,检查燃油压力,检查喷油器控制信号。如果喷油器有信号,检查喷油器喷油情况,检查容电器电路接插件和ECU。 2.冷车启动困难的修理
二手车鉴定评估技 术规范
附件：《二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）》 二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿） 引言 为规范二手车鉴定评估行为，营造公平、公正的二手车消费环境，保护消费者合法权益，促进汽车市场健康发展，制定本标准。 本标准在制定过程中，参考了国外二手车鉴定评估有关法规与行业标准的主要思路与方法。
1范围 本标准规定了二手车鉴定评估的术语和定义、企业要求、作业流程和方法等技术要求。 本标准适用于从事二手乘用车鉴定评估的活动。从事其它二手车鉴定评估，以及其它涉及汽车鉴定评估活动参照执行。 2 规范性引用文件 下列规范所包含的条文，经过在本规范中引用而构成本规范的条文。本规范出版时，所示版本均为有效。所有规范都会被修订，使用本规范的各方应探讨使用下列规范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 《机动车运行安全技术条件》（GB7258- ）。 3 术语和定义 本规范采用下列定义： 3.1 二手车used automobile 本规范所述二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车。 3.2
二手车鉴定评估 appraisal and inspection 是指对二手车进行技术状况检测、鉴定，确定某一时点价值的过程。 3.2.1 二手车技术状况鉴定 technical inspection 对车辆技术状况进行缺陷描述、等级评定。 3.2.2 二手车价值评估 evaluation 根据二手车技术状况鉴定结果和鉴定评估目的，对目标车辆价值评估。价值评估方法主要包括现行市价法、重置成本法。3.2.2.1 现行市价法 Current market price method 根据车辆技术状况按照市场现行价格计算出被评估车辆价值的方法。 3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同车型市场现行价格重新购置一个全新状态的评估对象，用所需的全部成本减去评估对象的实体性、功能性和经济性陈旧贬值后的差额，以其作为评估对象现时价值的方法。 3.3 二手车鉴定评估机构appraisal and inspection enterprises 从事二手车鉴定评估经营活动的第三方服务机构。
机动车检测公司（年检检车）工作总结和建议 转眼间，公司已经正式运营近2个月了，回顾这2个月的成绩，有收获也有不足。随着车辆的不断增加，会遇到很多实习时候没有遇到的问题，而这些问题的解决方法是想学也学不到的，同时也意识到自己的不足。公司成立之初，为尽快摆脱人员配备、技术力量、盈利能力差及社会同行业竞争等不利因素的影响，使公司快速走上具有一定竞争力及盈利能力的发展道路。公司在政策上给予优惠，尤其是针对于内部员工，但是在放宽政策前提下，也发现了很多问题。现将建议总结如下： 1.服务意识 因为好的服务能够让客户感到温馨，为客户提供高效的检测服务，是我们全体员工的职责。 建议对大厅人员进行窗口文明用语规范培训，制定规范窗口文明用语。 建议对员工进行有针对性的业务知识培训和企业精神宣传，坚持正面灌输，强化理念，增强员工的工作责任感，做到严格执法，规范操作，使检测工作无投诉。 2.服务为先利益为本 为给客户提供便捷、高效、全方位的检车服务 建议开通绿色检测检车通道服务：参与绿色检车通道的客户可以不排队检车，优先照相等。可以和本公司网站的预约检车栏目合并。同时计划好环保、外观、安检的那条线为绿色通道预留。
建议大厅电视机的位置安装大屏幕显示器：为减少客户的等待时间和提升大厅的形象，防止客户在上传签章窗口，一直问自己的车是不是已经审核通过。安装后通过屏幕，客户可以直观的了解自己的车处于何种状态。以便及时复检。 3.企业宣传 因检测站在经营过程中的特殊性，主要针对客户的针对性强。年检的周期性长，以口碑传口碑的宣传速度是很慢的。现在的客户分为以下三种：1.朋友介绍2.代理介绍3.社会车辆。其中每天检车数量朋友介绍占20%-30%、代理介绍占40%-50%、社会车辆20%-30%。综上所述，其中朋友介绍的比例不会上升太快。因为朋友圈都是固定的。代理是为我们创造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我们收复检费，可能就会少一部分车，因为他们带过来的车都不是太好的车。社会车辆才是最重要的。是客户中最值得挖掘的潜在客户，而口碑相传的方法，广告太慢，所以建议全方位、多方面进行广告的宣传建议如下： 1：平面媒体：在报纸上做一个版面或者半个版面的，全面报导。使每个看报纸的人，都知道桥西区有个安源检测站。检车快捷、交通便利。服务优质。 2：广播媒体：以广播媒体宣传为主，在针对性强的交通广播做宣传，使每个车主在潜移默化的意识中知道检车的好去处，安源检测站，充分利用广播挖掘潜在的客户。 3.网络媒体：
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910229246.9 (22)申请日 2019.03.25 (71)申请人 王奕然 地址 116024 辽宁省大连市高新园区红凌 路大华锦绣华城一期20-1-602 申请人 吴嘉锟 (72)发明人 王奕然 吴嘉锟 (74)专利代理机构 大连理工大学专利中心 21200 代理人 温福雪 (51)Int.Cl. G06K 9/00(2006.01) (54)发明名称一种基于视觉的运营车辆人员异常行为检测方法(57)摘要本发明提供一种基于视觉的运营车辆人员异常行为检测方法，属于视觉识别领域。该方法首先全方位采集车内驾驶人员及其周围人员的图像信息；然后，提取2D图像，利用openpose数据库中深度学习算法对所有图像内人员的骨骼节点进行标注；接着，结合车辆行驶状态，界定干扰人员与被干扰人员，计算被干扰人员各关键肢体部位的危险距离阈值。随后，基于双目测距原计算干扰人员的腕部节点与被干扰人员关键肢体部位的空间距离；最后，通过判断空间距离处在危险距离阈值内的时间，检测干扰人员的异常行为。本发明适用于运营车辆人员异常行为检测，为车内人员异常行为的警示与及时报警提供关键评判依据，对保障车内人员生命财产安全具有 重要意义。权利要求书3页 说明书8页 附图3页CN 109919134 A 2019.06.21 C N 109919134 A
1.一种基于视觉的运营车辆人员异常行为检测方法，其特征在于，步骤如下： 第一步，摄像头安装与标定 首先，在载人运营车辆(21)的后视镜处安置两个摄像头i，并对其进行编号：i＝1,2；调整两个摄像头的拍摄角度，使其能直接采集到包括驾驶部位(20)及其周围区域的图像信息；各摄像头扫描率需大于5帧/秒； 然后，将两个摄像头组成双目视觉摄像头I；利用opencv数据库，对两个摄像头进行单独标定，同时利用opencv数据库对双目视觉摄像头I进行双目标定； 第二步，运营车辆(21)内人员姿态的实时提取 首先，根据运营车辆(21)内座位的分布情况，对采集图像中车内人员进行编号；设车内有m个人员，标注驾驶座位上的人员编号为1，其余人员为编号依次为2～m；不同摄像头采集到相同人员编号需一致；设定编号为j的人员为人员j； 然后，利用openpose数据库中深度学习算法标记采集图像内所有人员的骨骼节点；通过在第i摄像头中采集得到的人员j的骨骼节点k，i＝1,2；j＝1,2,…,m；k＝0,2,…,17；组 成了人员j骨骼节点集合其中，为第i摄像头中获取人员j的骨骼节点k在 图像坐标系的坐标 最后，根据计算得到第i 摄像头采集得到的车内人员j 骨骼节点集 合 利用opencv数据库中的双目视觉下空间坐标计算方法，获得人 员j的骨骼节点k在第i摄像头中车内空间坐标系的坐标第三步，危险距离阈值的计算 首先，设定车内实施干扰人员编号为p，被干扰人员编号为q；基于ECU协议，通过运营车辆(21)OBD接口提取车辆的行驶速度V；运营车辆(21)行驶情况下，即|V|>0时，界定驾驶人员为被干扰人员q，即q＝1；其余人员为实施干扰人员p即p≠1；在车辆未行驶情况下，即V＝0时，界定驾驶人员为被干扰人员q＝1，其余人员为实施干扰人员p≠1，或驾驶人员为实施干扰人员p＝1，其余人员为被干扰人员q≠1； 然后，计算被干扰人员q各关键肢体部位的危险距离阈值；关键肢体部位包括头部、身体与手臂；关键肢体部位中各个节点包括鼻部骨骼节点(0)、颈部骨骼节点(1)、右肩部骨骼节点(2)、右肘部骨骼节点(3)、右腕部骨骼节点(4)、左肩部骨骼节点(5)、左肘部骨骼节点 (6)、左腕部骨骼节点(7)、右跨部骨骼节点(8)、右膝部骨骼节点(9)、右踝部骨骼节点(10)、左跨部骨骼节点(11)、左膝部骨骼节点(12)、左踝部骨骼节点(13)、右眼部节点(14)、左眼部节点(15)、右太阳穴骨骼节点(16)和左太阳穴骨骼节点(17)； 设定被干扰人员q手臂为以腕部骨骼节点、肘部骨骼节点、肩部骨骼节点k、k -1连线为轴，k＝3,4,6,7；直径c q 的圆柱体；身体为以鼻部骨骼节点(0)、颈部骨骼节点(1)为轴，肩宽b q 为直径的圆柱体；头部为以鼻部骨骼节点(0)、颈部骨骼节点(1)为轴，太阳穴间距离a q 为直径的圆柱体； 手臂直径c q 根据实际情况自行设定； 权 利 要 求 书1/3页2CN 109919134 A
ICS 93.080.30 R 84 GA 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件 General specifications of intelligent monitoring and recording system of vehicles on highways 中华人民共和国公安部 发布
目次 前言............................................................................. II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 4 要求 (2) 5 检验方法 (4) 6 检验规则 (8) 7 安装和运行条件 (9) 8 标志、标签、包装 (9) 附录A（规范性附录）数据库表格式 (10)
前言 本标准代替GA/T 497–2004《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》。 本标准与GA/T 497–2004相比，主要修订内容如下： ――增加了“号牌信息”的术语（本版的3.5）； ――修改了“车辆图像捕获率”的术语（2004年版的3.6，本版的3.7）； ――删除了“号牌识别率”的术语（2004年版的3.7）； ――修改了“号牌识别准确率”的术语（2004年版的3.8，本版的3.8）； ――修改了“车辆图像记录”（2004年版的4.3.1，本版的4.3.1）； ――修改了“车辆号牌识别”（2004年版的4.3.3.2，本版的4.3.2.2）； ――修改了“速度测定”（2004年版的4.3.2，本版的4.3.4）； ――删除了“超速报警”（2004年版的4.3.4.1）； ――增加了“格式”（本版的4.4.1）； ――增加了“数量”（本版的4.4.2）； ——修改了“分辨率”（2004年版的4.4.1，本版的4.4.3）； ――修改了“清晰度”（2004年版的4.4.2，本版的4.4.4）； ――增加了“防篡改功能”（本版的4.4.7）； ――修改了“车辆图像记录功能测试”（2004年版的5.3.1，本版的5.4.1）； ――修改了“字符识别测试”（2004年版的5.3.3.1，本版的5.4.2.1）； ――修改了“图库/录像动态识别测试”（2004年版的5.3.3.3，本版的5.4.2.3）； ——增加了“测速功能试验”（本版的5.4.4）； ――修改了“数据库表格式”（2004年版的附录A，本版的附录A）。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口； 本标准负责起草单位：公安部交通管理科学研究所。 本标准参加起草单位：哈尔滨新中新电子股份有限公司、北京中联通达科技发展有限公司。 本标准主要起草人：龚标、孙巍、姜良维、李爱民、吴云强、秦东炜、姜永强、刘小瓯、陆海峰、籍东辉。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ――GA/T 497–2004。
河南省高等教育自学考试实验报告册 汽车检测与维修专业（本科） 《车辆技术评估和检测》 市地：_______________ 考生姓名：_______________ 准考证号：_______________
河南科技大学高等教育自学考试办公室 ______年_____月
注意事项 1、各助考单位可就近选择定点实验单位安排考生完成实验任务。定点实验单位必须根据自身实验条件，开出某一门课程的全部实验，并要求考生将这一门课程全部实验一次性全部完成。若定点实验单位不能开出课程全部实验，则考生必须另选其它定点单位完成这一门课程的实验。一门课程实验不允许考生跨单位分项完成，否则，实验成绩不予承认。 2、要求考生选择这一门课程至少3个实验，要求独立完成。 3、考生在实验前应认真预习实验指导书的有关内容，遵守实验操作规程，确保人身和设备安全，认真做好每一个实验，并独立完成实验报告，有问答题的实验，必须认真回答，不能空项。填写实验报告，必须使用黑或兰黑钢笔（插图可用铅笔），要求字迹整洁。 4、实验指导教师应按指导书要求，指导考生完成试验并认真批阅实验报告。确定初评成绩。填写您所负责的某一门课程的实验报告评分栏，加盖实验单位印章。 5、考生做实验时，应持本报告册。完成实验后由考绩所在助学单位统一送到主考学校。考核合格者的发给“实验环节考核合格证书”，作为考生取得毕业资格的依据之一。
目录 一、实验一：发动机怠速不良的故障诊断与排除――――――――――1 二、实验二：手动变速器自动脱档的故障诊断与排除――――――――3 三、实验三：液压制动效能不良的故障诊断与排除―――――――――5 四、实验报告评分栏――――――――――――――――――――7
《汽车检测与故障诊断技术》复习题 一、选择题 （A ）1.汽车检测是汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行_______ 的一门技术, 为汽车运行评定或进厂维护、修理提供可靠的依据。 A.测试和检验 B.试验 C.拆卸 D.观看和手摸 （）2.根据国标规定，在制动力增长全过程中，同时测得的左、右轮制动力差的最大值, 与该轴左右轮最大制动力中的大者Z比，对前轴不得大于 _____ c A. 24% B. 20% C. 15% D. 10% （B ）3.底盘测功机通过____ 來模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。 A.飞轮 B.电机 C.加载装置 D.同步带 （B ）4.声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等，按______ 特性近似地测定其噪声级的仪器。噪声级是指用声级计测得的并经过听感修正的 ______ O A.人耳听觉，声压级 B.仪器灵敏度，响度 C.振动强度，电压 D.机械，电流 （A ） 5.采用应变桥式传感器的汽车轴重测屋仪，当力作用在弹性梁上时，产生一定的,并使电阻片的阻抗发生变化。 A.形变 B.应变 C.位移 D.振荡 （A ） 6.侧滑试验台检测的项目是 ________ o A.前束值 B.转向轮外倾角 C.转向轮主销内倾角 D.转向轮外倾角与前束值的配合值 （B ） 7.根据国标，在用远光式前照灯检测仪检测前照灯远光灯性能时，应保持被测车辆前照灯与前照灯检测仪屏幕有 _______ m的检测距离。 A. 1 B. 3 C. 5 D. 10 （）8.根据交通行业标准JT/T 198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》,一级柴汕车白由加速烟度应不人于 ____________ 。 A. 3. 0 B. 6. 0 C. 3. 6 D. 4. 5 （C ） 9.根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的____________ . A. 85% B. 80% C. 90% D. 75% （）10.车辆后轮在侧滑试验台前进和后退时，侧滑量读数不为零，且两次都相同，但侧滑方向相反，可能说明 _________ o A.后轴无任何弯曲变形 B.后轴水平内发生弯曲 C.后轴垂直方向内发牛弯Illi D.后轴扭|11| （C ）11.发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压________ o A.低 B.高 C.相等 D.或高或低
附件2： 车辆智能监测系统详细要求： 1、自动抓拍 对每条车道应设置高清摄像机，每个方向触发检测摄像机。对经过的每一辆车，自动抓拍一张高清图片，可清晰辨别车辆类型、车牌颜色、车牌号码、车身颜色、驾乘人面部特征等内容。对于超速车辆，自动抓拍两张高清图片，每张均能反映车辆特征信息和全景信息，同时反映车辆高速行驶过程。在图片上叠加车速信息、限速信息和超速百分比。 2、实现多方向多车道抓拍 采用性能先进的主机和高效的算法，能够实现对双向6车道及以上卡口及超速的抓拍。 3、多种检测方式 支持线圈检测或视频雷达检测。 4、多功能性 在卡口及测速抓拍的基础上，根据需要可实现抓拍逆行、违法压线等功能。 5、远程设置功能 可本地或远程对抓拍软件进行参数设置，包括视频抓拍参数、开始抓拍时间、录像数据保存时间、图片数据保存时间、数据存储格式、数据存储大小、交通信息采集周期、车道数目、车道属性、存储路径、保存图像的大小、数据保留天数等参数。 6、自动复位功能 主机能够长期不间断工作。一旦断电停机，来电后主机能自动复位运行执行程序。 具有“软件狗”和“硬件狗”双重监测保护，当系统软件运行出现问题时可对系统进行复位，使软件恢复运行。一旦软件监测系统失灵，硬件监测系统可使整个主机系统复位，做到双重保护，提高了系统安全性和稳定性。 7、全天候的适应性 采用先进设备和特殊算法,确保白天和夜间都能清晰辨别车辆基本信息。遵循国家标准，按照整体防雷的原则，结合现代防雷技术，使整体系统能够克服各种恶劣环境及天气的干扰，确保系统正常运行。 8、抓拍违法图片信息充分、真实 能够自动在抓拍的原始图片上直接进行视频信息字符叠加，将违法时间、违法地点、方向等信息直接叠加在原始图片上，保证了图片与信息的统一，避免人为进行手工篡改，更增强了法律效力。 9、自动识别牌照 对车牌照号码进行自动定位、识别； 号牌识别准确，白天识别准确率≥90%；夜间识别准确率≥80%； 号牌捕获及识别时间不高于50ms。 10、交通信息检测 系统中集成视频交通信息检测器的功能，使其不但具有违法抓拍功能还可通过网络向指挥中心提供实时交通信息如车速、车流量，占有率，交通密度等。11、抓拍方式 每个方向采用一台彩色CCD高清摄像机抓拍车头，要求高清制式录像。
机动车安全技术检测风险评估和控制程序 1.目的 为了能够在检测工作中持续进行风险识别、风险评估和实施必要地控制措施。 2?适用范围 适用于本中心检测工作中所涉及的风险评估和风险控制领域。3.职责 3.1各岗位人员负责识别在检测工作中可能存在的各类风险以及风险预防和控制措施的实施； 3.2检测业务办公室主任负责组织识别出风险的分析； 3.3质量负责人负责风险的评估和采取何种预防和控制措施 3.4最高管理者负责批准风险预防和控制的措施； 3.5各部门负责人负责风险的监控和预防控制措施的跟踪验证。 4.工作程序 4.1风险的识别 4.1.1在整个的检测过程中可能存在的风险 4.1.1.1检测前： a）合同评审的风险，例如：检测方法不适用与检测检测车辆b）检测车辆风险，例如：检测检测车辆信息与检测委托单
不符的风险。 c）信息保密风险，例如：在与客户沟通时泄露其它客户检 测过程中提供的检测车辆、文件及传递过程中的信息 d）沟通风险，例如：未能将客户的检测需求有效地传递给 相关人员风险。 4.1.1.2检测中： a）人员风险，例如：检测人员资质不足； b）仪器设备风险，例如：仪器设备未定期校准或核查；c）试剂耗材风险，例如：使用无证标准物质；d）检测方法风险，例如：未识别检测车辆基质对检测方法带来的干扰；e）安全风险，例如行车安全、操作方法安全等方面的风险 4.1.1.3检测后：a）检测报告及检测所存储和处理的风险，例如：检测数据丢失；b）数据结果风险，例如：人为更 改或伪造检测结果；c）报告风险，例如：检测报告未审核签字；d）信息安全和保密风险，例如：客户信息、报告和数据信息泄露。 4.1.2各岗位人员都有责任和义务发现和识别整个体系运行 过程中可能存在的风险，并告知检测业务办公室主任。 4.2风险的分析 4.2.1综合办公室主任在接到可能存在的风险情况后，立刻汇同相关部门和人员对识别出来的风险进行分析。 4.2.2分析如果风险发生，可能造成的影响情况: 1）检测数
第一章概论 一、名词解释 1. 汽车技术状况：定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值总和。如外观尺寸、 功率、油耗、车速、转速。 2. 汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。如不能起动、不能行驶。 3. 汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。 4. 故障现象：故障的具体表现。 5 .汽车诊断：在不解体（或仅卸下个别小件）条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、 原因进行的检测、分析与判断。 6. 诊断参数：供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的参数。 7. 诊断标准：对汽车诊断的方法、技术要求和限值的统一规定。 8. 诊断规范：诊断作业技术要求的规定。 9. 诊断周期：汽车诊断的间隔期。 10. 汽车检测：确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 二、选择题 1. 在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ B ） A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护 2.（A）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。 A：汽车检测B：汽车诊断C：汽车维护 3. 发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ A ）类。 A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数 4. 异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（ B ）类。 A：工作过程参数B、伴随过程参数C：几何尺寸参数 5. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ C ）类。 A：工作过程参数B：伴随过程参数C：几何尺寸参数 6. 当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（B）时，说明汽车的动力性变差。 A：90% B：75% C：50% 7. 国产汽车的二级维护周期在（ B ）范围。 A：1200～2000㎞B：10000～15000㎞C：50000～80000㎞ 8. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。 A：喷油器喷油压力B：车轮侧滑量C：车轮前束值 9. 当诊断参数测量值处于（A）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继 续运行。 A：初始值B：许用值C：极限值 10. 诊断参数测量值若在（ B ）范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无 需修理，按要求维护即可继续运行。 A：初始值B：许用值C：极限值 11. 诊断参数测量值超过（C）后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。 A：初始值B：许用值C：极限值 12. 保证测试诊断参数的外在条件基本相同，是为了保证参数（C） A：灵敏性B：信息性C：稳定性 13. 我国维修制度中规定在用车辆实行“（A ）”
机构负责人岗位职责 1、认真贯彻执行国家的法律、法规和本公司的各项规章制度。组织开展质量教育，提高职工的质量意识。确保质量管理体系 持续有效运行。 2、负责批准公司的发展规划和年度工作计划，组织配置所需资源。 3、负责组织机构的设置和职责的确定，任命关键岗位人员，为管理体系的实施、保持和改进提供资源保证。 4、负责各类购置计划的批准。 5、负责组织对全体人员的考核奖惩。 6、负责建立实验室内部沟通机制。抓好全体人员的思想政治工作，奖优罚劣，调动一切积极因素，提高工作人员的政治及业务素质。 7、主持公司工作会议，研究解决工作中的问题，对公司工作会议的决议负责组织实施。 8、负责本公司的质量管理工作，组织编写、修订《质量手册》。建立健全质量管理体系。受法人代表的委托，审定并批准签发检测报告，对检测报告的规范性、正确性负责。
9、负责检测程序质量控制，及时解决检测工作中存在的质量问题；监督和组织检查仪器、设备使用状况以及有关人员的操作、使用、维护情况。 10、对《质量手册》贯彻执行情况进行定期的督促检查；组织开展检测工作质量检查，协助法人代表做好质量管理体系评审准备工作。 11、负责检测质量事故和检测质量争议的处理。主持召开质量事故分析会，负责对客户申诉和投诉的处理，及时向法人代表报告工作质量状况。 12、完成法人代表交办的其它工作，技术负责人外出时代行其责。
技术负责人岗位职责 1、要及时了解、掌握国家对机动车检测的有关法律、法规、政策、标准和其他要求。 2、要熟悉机构内部的检验工序、管理流程和机构使用的检测仪器设备的技术要求和计量检定要求。 3、能够单独或指导他人完成检验工作。 4、了解检测设备的原理、熟悉设备的使用。 5、负责组织制定技术管理制度、作业指导书、操作规程等技术文件。 6、组织完成比对试验。 7、负责处理、解决检测工作中的技术问题。 8、负责组织进行检验方法、理论技术的研究，不断提高机构的检验技术水平，积极了解国内外先进检验技术。 9、负责论证新建项目、检测设备改造、更新技术方案的确认等。 10、完成领导交办的其它任务。
郑州职业技术学院 2010-2011学年下学期09级汽车专业期末试卷A 专业：汽检科目：《汽车检测与故障诊断》适用班级：09汽检1、2、3、 一．填空题：（每空1分，共30分） 1.汽车检测与诊断的目的有：检测的目的、检测的目的、 的目的。汽车检测诊断的方法分为诊断法和现代诊断法。2. 汽车诊断参数中的工作过程参数包括发动机、汽车、 或、等。 3. 汽车诊断参数中的几何尺寸参数包括、、、 、、等。 4.汽车检测与诊断学习中要求解释的术语有：汽车、汽车、 汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、诊断法、诊断法。 5.在选择诊断参数时应遵循的原则有、、、。二．选择题：（每题2分，共20分） 1.由行业部、委提出，由国家质量监督局批准、发布，全国各有关单位和个人都要强制贯彻执行的标准称为。 A.国家标准 B.行业标准 C.地方标准 D.企业标准2.汽车部件必须立即进行修理的依据是看检测参数是否超过了。 A.初始值 B.标准值 C.允许值 D.极限值 3.具有价格低廉、轻便小巧和检测方法简便等优点的汽缸密封性检测仪器是。 A.汽缸漏气量仪 B. 汽缸压力表 C.进气管真空表 D. 汽缸窜气量仪 4.下列不是伴随过程参事的选项是。 A.振动 B.噪声 C.发动机功率 D.温度 5.对电控汽油发动机燃油系统拆卸检测前。 A.必须先泄压 B.必须后泄压 C.不用泄油压 D. 泄不泄压都行 6.若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是。 A.气缸密封不良 B.进气系统漏气 C.燃油供给系故障 D.传动系效率低 7.在用发动机功率应不低于原额定功率的。 % % % % 8.评价汽车燃油经济性能的主要指标是。 A.有效功率 B.有效扭矩 C.每小时油耗量 D.有效油耗率 9.甲技师说: 当检测到发动机汽缸密封不良时，不但已经影响到了影响发动机动力性能，对经济性能和排放性能也有很大的影响。乙技师说：汽缸密封不良会导致充气不足，只影响发动机的动力性能，不会影响其他性能。正确结是。 A.甲对 B.乙对 C.甲乙都对 D.甲乙都不对 10. 甲技师说:用点火正时灯检测汽油机的点火提前角时，应将传感器夹在第1缸
摘要 当今科技飞速发展，带来了智能交通的空前发达，也为经济可持续发展做出一定贡献。交通运输在一个国家的经济社会发展中起着助推器的作用。交通运输的监控与管理智能化也变得尤为重要。基于视频的车辆检测作为智能交通系统的基石，具有直观性、大范围检测、安装和维护方便等优势，成为采集交通信息技术的有力工具。因而视频车辆检测研究具有非常重要的意义。 本论文首先介绍了图像检测的研究背景以及发展情况，然后重点介绍了本论文中进行车辆检测的技术和方法。该方法先对图像进行灰度值化处理，中值滤波处理及二值化处理，然后利用车辆移动的特点进行检测，最后将移动中的车辆进行加框标记。实验结果表明, 本程序设计能够在一定的误差范围内实现对移动车辆进行检测。且效果良好。 本文视频车辆检测系统是采用图像处理的方法进行设计，本研究有着一定的现实意义。 关键词：智能交通；车辆检测；图像处理；MATLAB
Abstract Today, science and technology develop quickly. And it make Intelligent Transportation System was more developed. It has also made a certain contribution for the sustainable development of economy. Transportation plays the role of booster in economic and social development of a country. It is important that make monitoring and management of transportation to be more intelligence. Vehicle Detection System that bases on the video is footstone of Intelligent Transportation System. It can watch easily. It can do a large-scale detection. And its installation and maintenance is convenient. It will be a helpful tool of collecting the information of traffic. So it has an important meaning for researching the detection of vehicles. This dissertation introduces the background of the research and the development of the situation. Than introduces the technology and method of Vehicle Detection System detailed. The method is to make the image gray processing, median processing and binary image processing at the first. Using the characteristics of vehicle moving detects vehicles at the second. Finally, sign frames on vehicles. The experimental results show that the program can detect the moving vehicles within a certain range of error and has good result. This Vehicle Detection System that bases on the video designed with the technology of image processing. It is of practical significance in this research. Key words:intelligent transportation; vehicle detection; image processing; MATLAB
汽车技术状况鉴定 前言：在当今生产生活中，汽车占据了不可或缺的地位。汽车在使用过程中，随着行驶里程和使用年限的增加，由于磨损使汽车技术状况不断变坏，汽车实体的有形损耗和无形损耗加剧，因此，催生出二手汽车市场的活跃发展，这也是创造更多经济效益和社会效益所必需的。同时也是维护社会治安安全的必要因素。 关键词：静态检查动态检查仪器检查 正文：汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件将分别产生松动、磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等损坏，致使汽车技术状况变坏，使其动力性下降，经济性变差和工作可靠性降低，而且还会相继出现种种外观症状。有些外观症状如车体不周正，车身和驾驶室的覆盖件开裂，油漆剥落和锈蚀等，将影响车容、市容；外观症状如车桥、传动轴、车架和悬架等装置有明显的弯、扭、裂、断等损伤，传动轴联接螺栓松动，转向拉杆球销，的磨损松旷等等，很容易发生安全事故。 随着近代科学技术的发展，应用仪器，设备对车辆性能和故障进行定量的、客观的检测和诊断日益增多。但是，车辆的某些故障，特别车辆外部的某些故障，使用任何仪器和设备进行检测都不尽完善。例如车辆外部损伤，漏水，、渗油、漏气，螺栓和铆钉松动、脱落等等，仍须依靠检测人员的技能和经验，用感观以及简单的检测器具进行定性、直观检查。通常，对汽车技术状况的鉴定方法有以下三类： 1、在静态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量具，对汽车的技术状况进行静态检查鉴定。 2、在动态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量器具，对汽车的技术状况进行动态检查鉴定。检查过程中，需启动发动机，需对汽车进行路试。 3、使用仪器、设备对车辆的技术性能和故障进行检测和诊断，定量的、客观的鉴定汽车的技术状况。
2013年度工作总结 2013年度工作总结
实验室基本情况： 赤峰市翁牛特旗政通机动车检测有限公司成立于2007年6月，属于民营企业。2010年6月在各级主管部门的关心和支持下，我公司的机动车安全技术检测线正式对外开放营业，是赤峰市第一家旗县级的机动车安全技术检测线。公司的主要业务是机动车安全技术检验、机动车尾气检验。地址位于赤峰市翁牛特旗乌丹镇经济林场S205线东侧，占地面积30余亩，检测面积900平方米，总投资500万元，各种仪器设备总数17台（套），均为目前国内最先进的检测设备，能检测各种机动车辆。2013年1月根据我公司的申请，自治区质量技术监督局计量认定评审组受自治区质量技术监督局认评处的委派，依据国家认监委国认实函[2013]006号《实验室资质认定评审准则》，于2013年1月16日至2013年1月17日对我单位进行了计量认定评审。评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的条款，符合认证评审准则的规定，再次成功取得了计量认证证书（证书编号：2013050745Z）和检验资格许可证书（证书编号：XK(蒙)2013012）。 本公司现有从事检测工作的员工13人，高工1名，占7.7%；中级专业技术职称1名，初级专业技术职称10名，占76.9%；其他人员1名，占7.7%。人员均为高中以上学历，从事机动车安全技术检测工作均为二年以上，整体技术素质较高。 2013年开展工作以来，在上级主管部门的监督指导下，我们始
终围绕着质量方针和目标，不断追求创新，使公司的各项管理向着科学、系统、规范的方向发展，在良好的氛围和环境下，我们的机动车检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作也取得了一定的成绩，但也有部份不足之处。现将2013年工作情况汇报如下： 一、检测业务开展情况 2013年，机动车安全检验累计检测各类车辆 5940 台次，出具机动车安全技术检验报告5940份，其中在用车 5837 台，注册车辆 103 台。 二、公司的软、硬件升级情况 一年来，政通检测公司立足服务至上的宗旨，以崭新的面貌面向社会，首先对业务大厅进行了装修，并对各个服务窗口进行了人性化的改动，这样大大方便了车主办理手续的流程。同时将闲置区域装置成了小型会议室，这样大大提高了公司的多样化和服务档次。在办公区域增加规划了停车位及隔离装置的维护和装饰。对破损的水泥地面重新进行了修补，现在的政通机动车检测公司正以一个新的面貌面向社会。 三、完成年度体系内审、管理评审的情况： 按照管理评审程序的要求，本公司于2013年6月20日召开管理评审会议，对管理体系的符合性、适宜性及管理体系运行的有效性进行了评审，并针对管理体系运行中存在的问题，提出解决的方法和要