第三方物流的服务优势及原则
（一）第三方物流的服务优势
1.有利于企业降低物流费用和定费用
20世纪90年代初，平均20%的总费用用于产品的营销，在企业自己配送产品的情况下，企业对于营销服务的深入将引起费用的大幅增长，预计2005年将达到40%。要解决这一问题的唯一方法便是聘请专业公司把具有相似需求的客户服务结合起来，以减少额外的开支，而第三方物流公司就是具有改功能，能有效地帮助企业降低物流总费用。企业物流业务外包，可以减少企业对仓库运输等物流设施的投入，也可以减低企业物流管理费用如，在企业需要车辆的问题上，解散自己的车队而代之以向第三方物流企业购买运输服务就能够减少企业的固定费用。这些节省的费用还包括：车间仓库、发货设施、包装器械以及员工开支等。
2.有利于企业集中核心业务，培育核心竞争力
多数生产企业的核心能力是设计、制造和新产品开发；而商业企业的核心竞争力是商业营销并不是物流。企业把仓储、配送、运输等辅助活动外包给第三方物流，既能保证物流服务的质量，又有利于企业将有限的人、财、物都集中到核心业务上，不断创新，不断培育核心竞争力，从而提高企业参与市场的竞争力。
3.有利于提高企业形象和拓展市场
第三方物流企业能将整个物流操作过程有效地结合，减少不必要的物流环节并提高各环节能力的利用率，企业能从第三方物流服务中获益。
企业与第三方物流企业形成战略伙伴联盟，充分利用第三方物流完备的、现代化的设施、训练有素的员工和先进的运送网络，帮助自己改进服务，宣传品牌，提高企业形象；利用第三方物流良好的运输和分销网络，拓展自己在国内外的市场。
4.规模经济效益
第三方物流的规模优势来自于多个客户的共同配送，以此获得低廉的运输报价，然后集中配载多个客户的货物，提高物流设备和设施的利用率，大幅度降低了单位成本。形成了规模后，就可以有效地实施供应链等先进的物流系统，进一步提高物流水平。
5.信息技术优势
第三方物流企业一般都建立了基于Internet的计算机信息网络，信息收集快，处理速度快，能最大限度利用运输和分销网络，生成提高供应链管理效率所必需的信息，帮助客户懂得哪种技术最有用及如何实施，提高物流速度，跟上现代物流技术的发展。
（二）开展第三方物流的原则
1.“竞争优势”必需建立在拥有快速反应能力的基础之上
在物流市场上，谁拥有快速反应市场需求的能力，谁便拥有最佳的竞争优势。物流业的业务是包括合适各样的、最小且多的频率交易。物流企业必须具备速度有效、价格低廉、能正确处理这些交易的能力，并能根据客户的需要做到及时运送货物。同时，物流企业还要通过现代信息传输系统的连接，能组合、分析各种资料，然后快速地传送给远处的决策者。
2.以“创造价值”的理念来取代“开源”
现代物流企业存在的主要目的是“掌握环境的变化，创造顾客所需要的价值并让其满意以使企业存活”。现代物流是创制价值的产业，因此企业经营策略应着眼于“价值的创造”，而不是“利益的获得”。传统上，开源的做法是一种面的
扩充，在原有基础上增加新的客户、增加销售量或调整商品复去的价格都是开源。而“创造价值”则打破原有的惯性，从深度与广度、立体的空间去思考。
3.以“避免成本发生”的策略来取代“节流”
现代物流企业必须具备随时应对环境变化而调整组织架构的弹性特质。采取避免成本发生的策略，是一种重要管理手段。
这里的成本是指“固定的成本”，较少的固定成本或没有成本，自然就不会发生维护这些固定成本资产名目项下的变动费用；简化也是避免成本发生的一直办法，可以把不是自己专精的业务，或繁琐的劳务外包给其他公司，以避免太多的组织包袱；另外，众多中小企业可以借助后勤结盟的策略，降低其经营的风险，并避免因为投入有限的资源在耗费不赘的物流设施上，而分散了资源的有效性。
4.建立分工合作、目标一致的经营团队
人是企业生存的根本。“企业”、“员工”、“客户”三者之间，都应保持“成本伙伴”的关系。企业的干部要先成长，这样才能够带领企业提供优质的服务。让员工成长为客户提供满意的服务，就一定会为企业带来丰厚的利润。而将利润的一部分分配给员工，可以增强员工的向心力，一部分继续投资扩大再生产，可以壮大公司的规模。这种“成本伙伴”的良性循环，就会让企业可持续地经营发展下去。
第三方物流的利益来源及价值创造
（一）第三方物流的利益来源及价值创造
第三方物流的利益来源于客户对于第三方物流的期望。符合客户对第三方物流的期望就是要使客户在作业利益、经济利益、管理利益和战略利益等方面都能获益，因此，第三方物流必须以有吸引力的服务来满足客户。
三.第三方物流的利益来源及价值创造
（一）第三方物流的利益来源
第三方物流的利益来源于客户对于第三方物流的期望。符合客户对第三方物流期望就是使客户在作业利益、经济利益、管理利益和战略利益等方面都能获益，因此，第三方物流必须以有吸引力的服务来满足客户。
1、作业利益
第三方物流服务为客户提供的“作业改进”利益，基本包括以下两种：
（1）企业自行组织物流活动，因限于组织物流活动所需要的专业知识，技术条件。设施设备等，企业内部并不能完成全部的物流活动。通过第三方物流服务，顾客可以获得自己组织物流活动所不能提供的服务或物流服务所需要的生产要素，这就是企业作业改进、产生外协物流服务，并获得发展的重要原因。而且要求企业自行解决所有的物流问题显然是不经济的，这也就是要第三方物流服务为顾客提供的利益。
（2）改善前述企业内部管理的运作表现。这种作业改进的表现形式可以是增加作业的灵活性、提高质量服务、增强速度和服务的一致性，是企业更具有效率。
2、经济与财务利益
稳定的和可见的成本也是影响外协的积极因素。稳定的成本可以使规划和预算手续更为方面。一般来讲，一个环节的成本难以清晰的于别的环节区分开来，但是外协后，供应商需申明成本或费用，成本的明晰性就增强了。另外，通过外协，即可将不变成本转变成可变成本，又可避免盲目投资，从而降低成本。这是第三方物流为企业提供的经济或财务利益。
3、管理利益
于管理相关的利益是，外协可市企业的内部管理资源集中于本企业的核心活动及别的更有利可图的用途中去，而同时又可活动企业没有的管理技能、获益于第三方物流核心经营能力。
另外，单一资源和减少供应商的数目所带来的利益也是外协的潜在原因。单一资源减少了转移费用（公关费用）并减轻了企业在几个传统物流服务供应商之间协调的压力。如，便于订单点的移动，避免作业中断等。
4、战略利益
物流外协还能产生战略利益，即灵活性，包括地理范围阔度的灵活性（设点及撤销）及根据环境变化进行其他调整的灵活性。集中主业在管理层次于战略层次的高度一样具有重要性。共担风险的利益也能通过拥有多种类型客户的服务供应商来获得。
（二）第三方物流的价值创造
第三方物流供应方挑战的是能提供比客户自身运作更高的价值。如果给定同样的资源，物流服务供应方就能够比客户公司在作业过程中获得更多的资源和技巧，这就是能提供多种高水平服务原因。这样，物流供应方应更加注重在物流商的投资，从而能够在不同方面为客户创造价值，这就是所谓的“战略核心理论”。物流服务供应方从以下四方面创造价值：
1、运作效率
物流服务供应方未客户创造价值的基本途径是达到比客户更高的运作效率，并能提供较高的成本服务比。运作效率的提高疑味着可以对每一个最终形成物流的单独活动运作业技能的开发（如运输、仓储等）还需要通过信息技术来实现协调和沟通技能。如果存在有利的成本因素，第三方物流供应放以低成本提供更好的服务是非常有可能的。
2、客户运作的整合
引入多客户运作或者说是在客户中分享资源是物流带来增值的另一个方法。客户运作可以利用其相似的、结合起来的资源，例如，多客户整合的仓储或者运输网络。整合运作的规模效益能够取得比其他资源更高的价值。随着整合运作的复杂性大大地加强，需要更高水平的信息技术与技能。此时表现出的规模经济的效益是递增效益，如果运作得号，将导致竞争优势以及更大的客户基础。
3、横向或者纵向的整合
纵向整合，或者说发展与低层次服务供应商的关系，是创造价值的另外一种方法。在纵向整合中，第三方物流供应方被视为核心能力的服务，或购买具有成本与服务利益的服务。根据第三方物流供应的特性，单项物流功能可以外购内置。横向上，第三方物流供应方能够整合类似的、但不是竞争的公司，以扩大为客户提供服务的地域覆盖面。
无资产的，主要以管理外部资源为主的第三方物流企业是受益于这种整合的物流供应方。这类物流公司发展的驱动力来自内部资产的减少以及从规模和成本因素改进获得的利益。他们为客户创造价值的技能是强有力的信息技能和作业技能。作业技能是概念性的、而非功能性的作业技能，因为对他来说，主要的问题是管理、协调和开发其他运作技能和资源。
4、发展客户的运作
物流服务供应方应该使其员工在物流系统、方案与相关信息系统的工程、开发、重组等方面具有较高水平的概念性知识。这种创造价值方法的目的不是通过内部发展，而是通过发展客户公司级组织来获取价值。上述增值活动中的驱动力在于客户自身的业务过程，所增加的价值可以看作源于供应链工程与整合。
这种类型的活动可以以不同的闺蜜和复杂程度来开展。最简单的办法就是在客户所属的供应链中的创建单一的节点（例如，生产和组装地）或单一链接（如最后的配送）。这也意味着供应方运作。控制。管理着节点和链接内外两个方向的物流。如果从整个供应链角度综合考虑，则更容易生产更多的增值。除了作业上和信息技术方面，这些活动需要的技能还包括分析、设计和开发供应链、以及对物流和客户业务的高水平创新性概念的洞察能力。
物流运作的专门化使第三方物流公司可能在专门技术和系统领域内具有超越最有潜力的客户的能力。大多数情况下，通过在同一系统下进行多个客户的运作，供应商可以以最低的费
用提供物流服务，一体化整合使其可能减少运输费用并抵充资金流量的季节性和随和性变动。这说明，供应商的战略是在优秀的表现上竞争，而不在于价格上的竞争。
第三方物流仓储配送中存在的问题及解决方案 一、库存管理方面 1、关于所有单品的动态库存如何进行科学、合理、有效的管理？ 2、关于促销单品的安全库存如何进行合理安排和管理？ 3、关于在库存盘点的频率、参加人员、人数、方式等是如何管理？ 管理建议： 1.每月双方要组织人员对仓库进行盘点，盘点表需要双方人员共同签字确认，时间协商确定。如果盘点出现亏损，损坏，丢失乙方要出具正式的说明，且甲方有权利对乙方在每月物流费用中进行扣除，并注明扣除的原因； 2.仓库短少（即验收数量与送货数量不一致）、配送短少、金额差异（即验收金额与定单金额不一致）配送过程由于乙方原因造成的卖场罚款由乙方承担,方如出现原包装短少造成的卖场罚款，乙方提供照片和卖场原包装短少证明后予以免责 二、送货方面
1、关于送货路线共有几条、具体如何安排，每个送达目的地的周送货频次为多少？ 2、关于正常订单在接到订单时最晚多长时间送达目的地？ 3、关于紧急订单如何处理，送达时效为多长时间？ 4、关于大仓配送涉及到预约是如何合理安排、跟进？ 5、关于紧急订单（一般为团购或上刊单品）如何配合与处理？ 6、关于赠品如何根据特性（实物或物料）进行配送？ 7、关于送货时突发状况,如原包装箱短少或喷码不清如何沟通处理？ 8、关于如何配合销售人员因业务需要对门店送货安排的调整？ 9、关于赠品如何根据特性（实货或物料）进行配送？ 10、关于退换货（原装整件或零散商品）如何进行处理？ 管理建议： 1、退换货处理：乙方（物流）须按甲方提供的由甲方（****）财务人员或者相关负责人签字盖章确认的退换货凭证到客户处办理退换货；乙方不得擅自进行退货，否则产生的损失由乙方负责。如乙方在送货时遇客户强行要求退换货或因甲方原因造成客户退货，应立即与甲方联系，并依据甲方要求处理。甲方应及时（40分钟内）将相应的解决方式告知乙方，并按甲方原因退货收费。物流商必须要保证退货原因的真实性，甲方不承担因乙方原因所造成退货的任何费用。 2、零散、整箱退货之处理方式： (1)整箱退货，乙方必须凭单依整箱点数，按箱交接； (2)零散退货，由甲方业务人员清点、打包封箱并附清单，乙方以整箱拉回，不负责箱内物品清点；零散货退回仓库后，由乙方派专人进行清点并分箱整；
第三方物流优势 一可节约物流成本。与企业自营物流相比，第三方物流服务供应商的运输和分销网络比较健全，组织企业的物流活动也更有经验，更加专业。自然，通过物流业务外包，企业便可减少因拥有运输设备，仓库和其它物流设施所必需的投资。二可分担企业风险，提高企业的柔性。企业通过物流外包，省去了企业与用户双方各自独立拥有的库存和运输，能够有效分散由政府、市场、财务等因素产生的风险，从而推进资源的优化组合，增加供应链的柔性，使企业能更好地适应外部环境的变化。三可使企业专注于核心业务。任何企业的资金、资源都是有限的，很难在所有业务上都面面俱到。从事物流运作需要一定的资金实力和丰富的物流管理经验。连锁零售企业的商流与物流可以结合，也可以分开。把物流业务外包给专业物流企业，可以使企业对核心的主业进行重点研究集中精力做好核心业务。把人力、物力投入到专业优势最显著的领域。再通过交换获得最大的分工效益，实现资源优化配置，从而提高服务质量，进而提高企业的竞争能力。四可快速对客户需求做出响应。在目前的信息时代，企业之间的竞争关键在于时间和速度的竞争，第三方物流服务供应商凭借其专业化和规模效应的优势，可快速地对客户的需求做出回应。正是由于物流业务外包这些明显的优越性，目前越来越多的企业偏好于此，已日渐成为物流运作的主要形式。五是物流复杂性增加。最早的物流主要靠人力和少量的原始工具完成物流活动简单且效率低下。工业化初期物流活动以运输、仓储、包装、装卸、搬运、配送等分割的形式分散在企业生产、流通的各个环节。从20世纪5O 年代开始在企业内部出现物流管理一体化。通过对运输、仓储、包装、装卸、搬运等物流活动的集成化管理实现了物流管理的专业化、物流技术的先进化和物流运作的效率化。20世纪90年代的物流以计算机网络和信息技术作为支撑，应用了先进的管理技术和组织方式物流的复杂性增加，专业化的物流成本大大降低。而普通企业做物流，既不专业，也不经济，这使得选择物流外包成为一条有效的途径。、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、1资源基础理论资源基础理论将一个企业视为是一个生产资源的组合，一个企业的成长依赖其富余资源的使用状况(Penrose．1959)。Grant(1991)指出，基于资源基础理论的战略，关注的不仅仅是现有资源和能力的配置．而且还关注于公司资源和能力的开发。为了同时既充分发掘公司现有的资源和能力又发展公司的竞争优势，从外部补充公司所需的资源和能力可能是需要的。而实现战略目标《商场现代化2009年3月(上旬刊)憨第568期物；橐平所需的资源与组织白有的资源之间存在一定的缺口，通过外包获得外部的资源可以来填补这些资源缺口。资源是连锁零售企业竞争优势的来源而每个连锁零售企业的资源都是有限的．为了获取和保持竞争优势，通过外包利用外部的物流资源就可以满足连锁零售企业的资源需要。因此连锁零售企业不仅关注内部现有的资源，而且通过物流外包开发和利用外部资源，从而形成和巩固企业的竞争优势。2交易费用理论(交易成本理论)罗纳德·科斯在1937年发表的企业的性质》一文中提出了“交易费用的重要概念。他认为，市场运行中存在着交易费用。Williamson(1975、1985、1991)对交易费用理论又进行了长足的发展他指出组织经济行为的维持依赖于生产成本和交易费用之间的平衡。交易费用理论为评估不同的内部和外部组织之间的交易问题提供了一个有效的方法。交易费用理论为分析外包决策提供了一个有效的分析框架，外包的基本选择就是究竟是由组织内部提供服务还是采用外包服务商提供的服务。由于外包服务提供商通常具有规模经济带来的较低的成本，所以组织可以通过外包来寻求生产成本的降低，但是外包同时也带来了较高的交易成本例如谈判的成本、监控的成本以及执行
第一章 ■基本训练 1.单选 （1）第三方物流企业所从事的供应物流，主要向买方提供了服务，同时也向销售方提供服务，在客观上协助（C）扩大了市场。 A．卖方B．买方C．销售方D．企业自身 （2）不拥有商品,不参与商品的买卖而是通过与发货人或收货人的合作来提供其专业化的物流服务的企业是（ C ）。 Ａ. 第一方物流Ｂ. 第二方物流Ｃ.第三方物流Ｄ. 第四方物流 （3）企业物流业务外包原因各异但前提条件是一样的即（ B ） Ａ.自营物流成本过高Ｂ.物流为企业非核心业务Ｃ.企业物流管理水平限制Ｄ.资金不足 2.多选 （1）我国国家标准化管理委员会根据以物流服务某项功能为主要特征，同时向物流服务其它功能延伸的不同状况，划分物流企业为（BCD） A、物流代理企业 B、仓储型物流企业 C、综合服务型物流企业 D、运输型物流企业 3.简答：（1）第三方物流的功能？ 1) 提供基本的仓储和运输服务。如公共仓库和普通货运的公司,以资产密集和标准化服 务为标志。这些功能通过对货主企业物流的优化整合,降低物流成本费用,增加商品价值。 2) 提供仓储和货运管理等增值服务。如为客户集货配送，提供货物拆拼箱，重新贴签、重新包装，包装、分类、并货，零部件配套，配件组装、测试和修理，产品组装等服务。可为客户选择承运、协议价格,安排货运计划、优选货运路线和货运监测。这些功能通过对物流过程中的追加劳动投入,增加了商品的价值,创造了第三方物流企业和货主企业新的利润来源。 3) 提供一体化物流和供应链管理服务。为客户提供需求预测、物流规划设计、自动订单处理、客户关系管理、存货控制和返回物流支持等。这种创新型物流活动已经深入到货主企业供应链的内部,通过对客户的无形服务,巩固了货主企业和消费者的密切关系,扩大了商品的市场需求,创新了物流的服务价值。 （2）第三方物流的特征，优势？ 第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现
? 第三方物流营销策略 随着济的发展，我国经济与世界经济的接轨和发展的需要，社会对物资流通的需要越来越高。企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。形成一体化的综合物流管理系统（Logistical Management System）,被人们称为经济领域“未开发的黑大陆”，“第三利润源泉”。 1．第三方物流的概述物流这一概念起源于美国，发展在日本。最初是日本经济界人士在50年代中期从美国的“Physical Distribution”一词翻译过来的，在日本真正发展起来，并取得了很大的经济效果。物流运作在日本的成功引起了各国的关注，也逐步被各国所接受，并引申出对物流一系列新的理解。全球经目前，比较权威的对物流概念的定义来自于美国的物流管理协会（Council of Logistis Manaement）。该协会认为，物流是为满足消费者需要而进行的原材料，中间过程库存，最终产品和相关信息从起点到终点之间有效流动和储存的计划实施和控制管理过程。物流管理可以简单的表达为：物流管理 = 生产管理 + 运输管理 + 储存管理 + 仓库管理 + 装卸管理 + 情报系统 + 售后服务管理。现代物流的形式按照提供物流服务的主体不同分为自营物流和第三方物流。进入20世纪80年代以后（中国是在90年代末），出现了为生产，流通企业或消费者提供专业化物流服务的“第三方物流”企业。对于第三方物流的概念，国内外有多种理解方式，比较普遍的理解是企业全部或部分物流的外部提供者。第三方是相对于第一方供应方和第二方需求方。它是通过第一方或第二方，或者与这两方的合作来提供专业化的物流服务。中华人民共和国国家标准（GB/T18354-2001）物流术语中给出了第三方物
1.第三方物流的定义：供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 2.第三方物流的理论依据：供应链管理和虚拟经营是第三方物流得以产生的重要理论基础。 3.经济效益产生的原因：通过物流外协可以将不变成本转变成可变成本，又可以避免盲目投资而将资金用于其它用途从而降低成本。个人收集整理勿做商业用途 4.第三方物流的服务价值从那哪几个方面体现：（1）提高运作效率；（2）客户运作整合；(3)横向或者纵向整合；（4）发展客户运作。个人收集整理勿做商业用途 5.企业竞争力的提升价值：（战略层面上的价值）：（1）集中主业；（2）减少投资，降低风险；（3）建立本地关系。个人收集整理勿做商业用途 6.第三方物流成本的增长与整个社会物流费用的增长成反比。 7.针对较少的客户提供高集成度的物流服务。 8.第三方物流企业的行业来源：（1）起源于运输业(航运、公路、铁路、空运）;（2）起源于仓储企业；（3）起源于货运代理公司；（4）起源于托运人；（5）起源于财务与信息资源服务公司；（6）起源于港口码头、铁运编组站和火车站、汽车站、航空货运站等；（7）起源于电子分销商。个人收集整理勿做商业用途 9.物流需求与第三方物流需求的区别：并不是所有的物流需求都是第三方物流需求。第三方物流需求只是总体物流需求中能够转化为社会化需求的部分，即通过供需方之外的社会化物流组织来完成物流量。个人收集整理勿做商业用途 10.衡量企业物流系统总成本的数学公式： D=T+S+L+Fw+Vw+P+C 式中：D——物流系统总成本； T——该系统的总运输成本； S——库存维持费用，包括库存管理费用、包装费用以及返工费用； L——批量成本，包括物料加工费和采购费； Fw——该系统的总固定仓储费用； Vw——该系统的总变动仓储费用； P——订单处理和信息费用； C——顾客服务费用，包括缺货损失费用、降低损失费用和丧失潜在顾客的机会成本，这些成本之间往往存在真二律背反的关系。个人收集整理勿做商业用途11.第三方物流的决策程序图：（P24) 对于大宗工业品原料的回运或鲜活展品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流企业提供支援；对产品线单一的或为主机厂提供配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术型较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代 理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营物流虽有利可图，但还是应该交给第三方物流企业去完成。个人收集整理勿做商业用途 12.第三方物流议价实力：供方包括物流适用设施设备供应商和技术劳动力提供者。 13.第三方物流企业组织设计的内容：（1）组织机构设计；（2）组织权利设计；（3）组织流程设计；（4）组织绩效评估设计；（5）组织激励设计。个人收集整理勿做商业用
（物流管理）第三方物流教 案(第一章)
第一章第三方物流基础知识 第壹章第三方物流基础知识 教学时间：周2学时（共4学时） 教学目的和要求：区分清楚第壹、第二、第三、第四方物流的概念，了解第三方物流的特征以及第三方物流于我国的发展，掌握第三方物流的发展趋势。 教学重点：第三方物流的概念和特征，第三方物流的服务内容以及需求趋势。 教学难点：如何讲清第三方物流的概念，且了解第三方物流的特征，如何结合我国具体的市场环境和需求来拓展物流服务内容，且清楚目前世界上壹些著名的物流企业。 教学方法：教师讲授，学生参和，多媒体教学，当堂测试，提问式教学 学生创新精神和实践能力的培养方法：如何提高学生分析问题、解决问题的能力，如何培养学生的动手能力 教学手段：多媒体教学，讲授法 教学过程和教学内容：第三方物流概述，第三方物流的价值，需求主体和需求内容 ，需求客体和服务内容。 本章主要阅读文献资料： 1．宋杨主编：《第三方物流模式和运作》（第1版），中国物资出版社，2006年5月版。 2．王淑荣主编：《物流企业管理实务》（第1版），中国物资出版社，2006年1月版。 3．王转主编：《物流学》，（第1版），中国物资出版社，2006年1月版。 物流论坛：
第壹节第三方物流的概述 （引入：福特案例：1999年，福特公司决定由全球最大的第三方物流供应商Ryder 作为全球唯壹壹个全球物流网络管理商。 福特于此方面的转变表明，于社会分工日益专业化的现代经济中，没有 哪壹家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强 自身核心竞争力上，才能够成为赢家。同样，如果企业自己不是物流公 司，那么最好将企业的物流业务交给壹个独立的专业化的物流公司去 做。） 第三方物流兴起 于网络经济时代，随着物流服务的发展，现代社会所产生的物流需求， 已经能够不依靠企业本身去实现，而是能够依靠社会上的专业物流企业 去实现。企业再也没有必要于“大而全”、“小而全”上面去浪费宝贵 的资源。从社会上能够找到满意的解决方案。物流服务的最高水平，从 当前社会经济发展水平来见，是能够为物流需求承担完整的物流服务 商，当下壹般称为“第三方物流”，现已成为现代物流社会化和专业化 的先进形式。 （壹）、第三方物流的定义和特征 第三方物流(Third-PartyLogistics，简称3PL或TPL)源自于管理学中的Outsourcing,Outsourcing是指企业动态地配置自身和其他企 业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产运营服务。所谓 TPL就是指生产运营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的
浙江工业大学自学考试 行政管理专业专科生毕业小论文 论文题目：第三方物流对企业的优劣势 姓名：吴富豪 学号：010********* 年级：08行管(2)班 指导教师：杨逢银 完成时间：2010年8月27日
作者声明 本毕业小论文是在导师的指导下由本人独立撰写完成的，没有剽窃、抄袭、造假等违反道德、学术规范和其他侵权行为。对本论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。因本毕业小论文引起的法律结果完全由本人承担。 毕业小论文成果归浙江工业大学所有。 特此声明。 作者学号：010********* 作者签名： 200 年月日
第三方物流对企业的优劣势 吴富豪 2010年8月27日
摘要 第三方物流作为国民经济的命脉，在日常生活和生产中起着不可替代的作用。各大企业为了增强其市场竞争力,纷纷将企业的人力、物力、资金投入到企业的核心业务上去,以寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化,并且随着信息技术的飞速发展等原因,第三方物流的发展将成为企业物流发展的一大趋势。但在第三方物流对企业的发展,其优势和劣势是并存的,本文将从第三方物流在企业中应用的现状情况开始,逐步分析其优劣势,并对一些关键点提出一些建设性建议,也为部分企业采用第三方物流管理提供一些依据，提高企业的自身竞争力。 关键词：物流；第三方物流；优劣势；
目录 引论·································································································································· - 1 -一、第三方物流的概念和特点 ······················································································ - 1 - （一）第三方物流的概念 ······················································································· - 1 -（二）第三方物流的特点 ······················································································· - 1 - 二、我国第三方物流发展的现状·················································································· - 2 - 三、第三方物流的优劣势······························································································· - 3 - （一）第三方物流的优势 ······················································································· - 3 -（二）第三方物流的劣势 ······················································································· - 4 -四、对策 ····························································································································· - 5 -结语·································································································································· - 8 -主要参考文献····················································································································· - 9 -
摘要 在市场竞争激烈的今天，大多数的企业都会选择将自己的非核心业务进行外包，而企业掌握着自己的核心业务，企业会努力在核心业务上进行不断创新，研究，提升自身的核心竞争了。而在物流领域，企业经常会选择与第三方物流公司进行合作，而他们的动因，都是希望获得第三方物流公司带给他们的增值服务。由此可见，对于一个第三方物流公司，要想赢得更多的客户，就要不断提升为客户进行增值服务的能力。本文探讨的是有关第三方物流公司提供增值服务的问题。 关键字 第三方物流增值服务 一．第三方物流增值服务 沈建南[1]认为增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流管理人才的经验和技能来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，可以提供信息效用和风险效用。这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值。 而王佳丽[2]认为物流增值服务是相对于常规服务而言提出的概念。在物流的七大功能要素中, 传统的仓储、运输、装卸搬运、包装、配送都属于常规物流服务, 另外的两个功能要素——流通加工和物流信息处理则属于物流增值服务。 我认为，物流增值服务就是根据客户需要，为客户提供个性化的需要，在满足客户最基本的要求下，为客户创造更多的价值，得到客户的认可。 二．物流增值服务的内容 大多数学者都认为物流增值服务的内容包括： （1）增加便利性。 （2）加快反应速度的服务。 （3）降低成本的服务。 （4）延伸的服务。 我认为，大多数学者所认为的是主要的原因，我觉得，物流增值服务的内容中最终要的是一种创新，个性化的服务，第三方物流公司提供的服务不应该是一种陈旧的，在任何企业都使用的一种通用模式，而是应该根据企业的具体实际情况，进行认真的分析，根据不同企业的情况量身定制，为不同的客户提供一种①个性化的增值服务。这样才能为带来增值服务。 1．沈建南苏州经贸职业技术学院工商系 2．王佳丽徐州师范大学管理学院
第三方物流解决方案 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8
第三方物流解决方案 整体概述 现代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、智能化、柔性化、标准化和社会化的特征。其中信息化是现代物流的核心，只有实现了信息化，才能有效地实现物流的网络化、系统化和柔性化，物流企业才能有效地提高物流效率，为客户提供优良的物流服务。 解决方案 随着经济全球化进程的加快和现代物流对经济发展的重要性逐步为国人所认识，我国的物流产业正处于一个高速发展的时期，在未来的市场竞争中，企业供应链的竞争是决定性的。生产的社会化和专业化，使得越来越多的企业把物流及供应链管理( SCM )职能外包给专业的物流公司管理，以此降低成本，减少库存。这种趋势给我国传统的物流企业带来了很大的机遇，同时也带来了挑战--只有最大限度地满足了客户对物流服务的需求，最大限度地降低物流服务的成本，才能获得企业的信任和利润，才能获得商机。因此，传统物流企业如港口码头、货运公司、储运公司、货代公司、制造企业的物流部门、新型的第三方物流公司等只有更新观念，充分利用现代物流技术手段来实现自己的经营目标。 目前，我国物流企业信息化的总体水平较低，远远不能满足现代物流服务的需要。据中国仓储协会2001年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。信息系统的落后已成为我国物流企业急需解决的问题。 伴随着物流产业的发展，国内从事物流信息技术和软件开发的专业公司迅速增加，产品林林总总。但功能完善，技术成熟的产品很少。产品的应用水平和国外成熟的物流软件相比，还有差距。而国外的软件产品价格昂贵，开放性差，本土化改造还需要一段时间。这对国内从事物流信息化的企业来说，机遇难得，责任重大。 汇杰国际长期从事现代物流信息系统的研究和开发。汇杰国际通过总结第三方物流业多年经验，开发出专业物流管理信息系统产品--e-delivery物流管理信息系统。希望借助该产品，支持和推动我国物流事业的发展和物流技术水平的提高。 作为一家综合物流信息技术开发公司，汇杰国际有着明显的优势：
绿蚂蚁物流搜索 对于物流相信大家都陌生，因为在互联网飞速发展的今天，物流已经融入了人们的日常生活当中。那么第三方物流是什么？本文主要对第三方物流的定义以及第三方物流基本特点介绍。 第三方物流的概念源于企业业务的外包（out－souring）。企业利用外部的资源为企业的生产经营服务，将一些业务承包给第三方企业去完成，这就是企业的业务外包。企业将自己的物流业务外包，第三方物流企业承接各个企业的外包物流业务，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指既承包供方物流、又承包需方物流的专业化物流，一般以合同方式规定这种承包形式，因此第三方物流又叫合同物流（Contract logistics）。 所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流（contract Logistics）”。
合同编号:________ 第三方物流配送服务协议 甲方（委托方）： 法定代表人： 主要负责人： 注册地址： 通讯地址： 联系电话： 乙方（受托方）： 法定代表人： 主要负责人： 注册地址： 通讯地址： 联系电话： 甲乙双方本着精诚合作，互惠互利的原则，就甲方委托乙方代理（乙方为甲方及其客户提供国内货物运输，货物配送服务业务）第三方物流服务签订如下合同： 第一条服务内容 乙方是具有物流业务操作资质的法人组织，具有手续齐备合法的运输工具及其自有作业团队人员。甲方将其自有业务中的货物运输、货物配送业务委托给乙方，乙方负责按照甲方要求运输货物到指定区域、按货物配送单注明的地址派送货物等业务。
第二条双方权利义务 1、甲方权利义务（1）甲方应根据需要提前以书面形式或乙方认可的形式通知乙方发货情况（包括但不限于货物的名称、具体的提货时间，发货日期及时间、重量、件数、体积、收货人的姓名、电话、详细地址、邮政编码、电传或电子信箱等信息）；如甲方需要临时变更发货情况，应提前个工作日以书面形式或乙方认可的其他形式通知乙方。 （2）甲方应提供必要的货物信息给乙方。因甲方申报不实或者遗漏重要情况，造成乙方损失或费用支出的，甲方应当承担赔偿责任。 （3）甲方应当按照国家或行业标准的要求包装货物。 （4）甲方应依据本合同的约定按时向乙方付款。 （5）甲方若对乙方物流服务费用有疑问，有权要求乙方解释。 （6）货物发运后，甲方有权过问货物运输情况。 （7）在合同执行中，若乙方服务屡次不能符合合同约定的，甲方有权终止合同。 2、乙方权利义务（1）乙方保证安全、平稳、完整、准时地承运甲方客户的所有货物，保证足够运力，保证优质服务。 （2）乙方应该按照本合同的约定，按时、如数将货物运抵甲方指定的到货地点或接货人。乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至甲方运输面单上规定的到货地点或接货人。 （3）乙方接到甲方通知应及时安排收货运输事宜。乙方应协助甲方做好装货查验工作，查验无误应填写装货验收单或其他单据，如发现货物短缺损坏，应及时通知甲方有关人员。 （4）乙方对甲方货物必须保持外包装完好，不得开箱，否则，如发现短缺损坏，则由乙方承担相应的赔偿。
第一章第三方物流的概念及主要特征 1.1 第三方物流的基本概念 我国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准定义：物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”可见，物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，多种功能相结合的服务活动。 物流这一概念，随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。目前，物流一词在我国也开始使用，如物流公司、物流中心等不断出现。物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个在素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。世界经济将在纵向上对工业、供应商、服客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流”（Third?party?logistics）这种物流形态开始引起人们的重视，并对此表现出极大的兴趣。在西方发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流甚至第四方物流方向转变。 1.第三方物流（Third party?logistics）的概念源自于管理学中的（Out-souring）意指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。将（Out-souring）引人物流管理领域，就产生了第三方物流的概念。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（Contract?logistics）。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动
自营物流与第三方物流优缺点自营物流优缺点； 1.所有环节都是由自己控制，可空性强，便于管理。 2.成本高，要花费很多费用，人力成本高，约束性不强。 3.送货及时性，便于平台的活动推广和客户的维护和回访。 第三方物流优缺点；
1.专业性强，可控性不强。可以做到物流风险的转移。 2.节约费用，人力成本。 3.送货及时性和回单及时性很难跟进。 4.没有和客户的沟通和维护。 物流是电子商务的基础，但电子商务物流不同于一般意义的物流，对配送的时效性、服务质量和物品的信息追溯性要求都比较高，配送体积较小且数量巨大。针对这些特点，各大电商和物流公司进行了许多尝试，目前，基本形成了以电商自主或电商与物流公司相配合的电子商务物流模式［2］。
无论哪种电商物流模式，其基本流程一般都由仓储系统、运输主干网和“最后一公里”配送三个阶段组成。 第一阶段，配货。对于电商的仓储系统，主要工作是根据客户在订购货物时选择的配送要求和商家或生产商的仓库分布情况，选择合适的（例如最近的）仓库进行货物的提取、包装和编码并发送至所在地的分拨中心。 第二阶段，主干网运输。不是所有的货物都需要经过这一阶段。目的地与电商货物在同一城市的货物就不需要，可以直接进入第三阶段进行“最后一公里”配送。对于目的地不在所在城市的货物在该阶段离开源分拨中心进入主干运输网，按照设计的路线进行运输、分拨、再运输（或转运）直到到达目的地分拨中心。 第三阶段，“最后一公里”配送。即将货物交付给最终用户。 前两个阶段的工作都不涉及最终客户，在电子商务企业和物流服务公司正常运转的情况下，安全性、及时性等都容易得到保障。但在“最后一公里”配送阶段，高度分散且千差万别的客户状况给投递工作造成了很多困难，使得配送工作极其繁杂，再加上交通状况的不理想，难免会有众多矛盾和问题的产生［3，4］。概括起来主要有两类，一是
第三方物流招投标运作指南 * 企业如何购买第三方物流服务 作为第三方物流服务需求方的工商企业，购买第三方物流服务的决策过程要紧有以下几个步骤： （1）需求表述 工商企业假如意识到对第三方物流的需求，想购买第三方物流服务，首先需要分析自己的需求，并把它明确地表达出来。由于大多数企业购买第三方物流决策对企业目标的实现阻碍重大，决策过程复杂，因此开始对物流需求的理解与分析所费的时刻较长。 （2）确定选择目标 该步骤的一半时刻将用来确定选择第三方物流供应商的标准。第一步的对物流需求的表达是确定选择标准的基础。 尽管物流经理一般都参与对第三方物流服务商的选择，然而其他部门如财务、制造、营销、信息系统、人力资源等部门经理也常常参与其中。公司总裁参与的三方物流服务供应商选择决策也是常见的。 确定选择目标的过程包括要求一些物流服务供应商提供建议书，选择一定数量的候选公司以及对这些公司进行评价与考虑。
（3）选择供应商 这一部对客户是关键的。第三方物流服务供应商的选择只有对候选公司信誉、能力、资源作特不详细的考虑后才能作出。因此不需对候选公司进行专业性的接触和考察。 如前所述，在公司有好几个经理在决定第三方物流服务购买时起着至关重要的作用。在最终作选择决策中，应发扬民主，集思广益，加强协调，以保证他们中的每一位都对作出的决策有一致的理解，并了解对被选择的物流服务公司的要求。 （4）实施 一旦作出选择第三方物流服务商的决策，就必须认识到与该物流公司的相互理解与合作是特不重要的。依照与新的第三方物流服务关系的负责程度，整个实施过程有时相对较短，有时相对较长。例如：假如这一过程包括了对顾客物流系统网络的重构，则完全付诸实施就需花费更多的时刻，而当第三方的作用较为直接与简单时，则实施过程就能够专门快。 （5）过程改进 传统的物流服务购买过程结束于选择第三方物流服务的实施时期，但在实施过程中，物流服务也是应当不断改进的。第三方物流服务供应商的服务改进能够是持续的改进，也能够是突破式的改进，供
中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复杂的第三方物流竞争格局发生了新的变化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流：物流现状；问题分析；对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL，是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运贸谈判等。 自20世纪以来,物流的概念在不断地拓展,人们对现代物流的重要性的认识越来越深刻,对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今,随着全球化竞争的加剧,信息技术的飞速发展,许多生产企业回归主业,将精力集中于产品开发、生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生，并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些自己并不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较： 自营模式1.成本较高 2.服务水平有限
第三方物流承运方案 公司物流运输的管理制度 1、总则 1.1为规范公司运营管理，依据相关法律法规，结合公司实际情况制定本制度。 1.2本制度是公司业务的总体管理制度，其他所有制定的管理办法均应依据此制度制定。 1.3本制度应根据实际情况变化作出适当修订。 2、公司组织机构及人员职责 2.1公司组织机构 2.2所报管理人员参与本项目的具体保障措施 2.2.1人员职责
2.2.1.1物流主管职责 全面负责物流工作，与公司相关部门沟通，努力降低物流运作成本，制定物流相关程序并监督执行情况，制定物流中长期规划。 1）运输和仓储成本符合公司目标。 2）管理物流提供商以使货物送达目标客户手中并不断促进对客户的服务水平。 3）保证日常操作顺畅有效。 4）提供实时管理和作业报告，保持计算机系统和手工操作系统数据精确。 5）安置，组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务。 6）确保区域层面上的最优组合 7）负责调动公司的物流系各项工作职能的全面投入，确保货物准点到位。 8）负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种突发性问题，在最短时间内作出正确的处理方案。 2.2.1.2仓管员职责 对待验材料以及设备容器等负有经济责任和法律责任。因此坚决做到人各有责、物各有主，事事有人管。保管物资要根据其自然属性，考虑储存的场所和保管常识处理，加强保管措施，达到“十不”要求，务使财产不发生保管责任损失。 2.2.1.3调度员职责 1）负责并协调到站物资的领取和对外发车的外运，负责货物费
用的报销和支付并建立相应的台账； 2）负责协调并完成货物的汽车运输，负责安排搬运装卸工作、并负责搬运管理； 3）负责编制汽车运输计划并负责具体实施，负责汽车车辆的维护管理； 4）负责车辆调度和车辆的安全工作，负责驾驶员的安全和技能培训，负责运输设备保养管理季负责协调维修工作； 5）协助上级实施对下级的管理和考评； 6）负责运输成本成本分析及控制 2.2.1.4物管职责 1）根据到货信息备仓、根据提货单货物交接检查。 2）逐一检查货物，清点入库。 3）货物再处理（粘贴标志）。 4）保持货物整齐摆放，仓库整洁卫生及防火防盗工作。 5）提交报表单据。 3、人员管理制度 3.1严格遵守执行公司的各项管理制度，熟悉各自的工作流程，认真对待工作，完成工作任务的好习惯。 3.2爱护和节约公司资源是每位员工应尽义务，每位员工工作必须养成节约用水、用电及办公用品及其他消耗品。 3.3员工不到岗上班必须经主管同意，按时参加部门例会。
第三方物流和自营物流的比较分析 随着市场经济的发展以及入世后国外领先企业的不断涌入，中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境，在市场竞争的巨大压力下，企业开始将目光转向物流，希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时，必须针对国内的宏观环境、结合自身的经营现状和特点来决定自身的物流管理模式。目前物流管理模式可以分成三大类：第三方物流、自营物流以及第三方和自营相结合的混合模式。据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示，有43%的生产企业从事自营物流，36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式，而把物流全部交给第三方的生产企业却只有21%。可见，生产企业物流管理模式是多样化的，这是国内生产企业客观选择的必然。 一、第三方物流的特点和正负面效应 （一）第三方物流的特点 从字面上来看，第三方物流是相对于“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。它超越了传统基础物流一单对一单的服务内容，增加了一些新的特点，如长期性——一年以上的稳定关系；正规性——通过合同确定合约双方关系；密切性——第三方从货主的角度管理物流业务，服务的增值性——除了运输与仓储业务，还涵盖了相关的管理、分析、设计等增值服务内容。 （二）第三方物流的正面效应 第三方物流越来越受到工商企业的青睐，原因就在于它使企业能够获得比原来更大的竞争优势，这种优势主要体现在以下几个方面：
1.归核优势。一般来说，生产企业的关键业务不会是物流业务，并且物流业务也不是他们的专长，而新兴的第三方物流企业由于从事多项物流项目的运作，可以整合各项物流资源，使得物流的运作成本相对较低，物流作业更加高效，生产企业如果将物流业务交给他们来做，将得到更加专业的物流服务，同时也可以集中精力开展核心业务。 2.业务优势。 （1）使生产企业获得自己本身不能提供的物流服务。由于客户所从事的行业不同，由此带来的客户服务要求也是千差万别，例如生鲜产品对快速、及时、冷藏的要求，危险化工品对安全、仓储设备的要求。这些要求的差异往往是生产企业内部的物流系统所不能满足的，但却是第三方物流市场细分的基础。生产企业通过物流业务的外包就可以将这些任务转交给的第三方物流公司，由他们来提供具有针对性的定制化物流服务。 （2）降低物流设施和信息网络滞后对企业的影响。小企业的物流部门缺乏与外部资源的协调，当企业的核心业务迅猛发展时，需要企业物流系统快速跟上，这时企业原来的自营物流系统往往由于硬件设施和信息网络的局限而滞后，而物流第三方恰好可以突破这种资源限制的瓶颈。 3.成本优势。 （1）第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。另外，由于企业使用外协物流作业，可以事先得到物流服务供应商申明的成本或费用，可变成本转变成不变成本，稳定的成本使得规划
第三方物流服务合同通用版 Contracts concluded in accordance with the law have legal effect and regulate the behavior of the parties to the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-013755
第三方物流服务合同通用版 第三方物流服务合同范文篇一 甲方： 乙方： 甲乙双方本着精诚合作，互惠互利的原则，就甲方委托乙方代理(乙方为甲方及其客户提供报关、报检、运输、仓储等一切服务业务,即从接收到进口单据，到货物最终通关入库(含两个月的免费仓储期)的物流业务)第三方物流服务签订如下合同： 一、权利义务: 1.甲方权利义务: 甲方应根据需要提前以书面形式或乙方认可的形式通知乙方发货情况(包括但不限于货物的名称、具体的提货时间，发货日期及时间、重量、件数、体积、收货人的姓名、电话、详细地址、邮政编
码、电传或电子信箱等信息);如甲方临时加单，应提前2小时以书面形式或乙方认可的形式通知乙方 甲方应提供必要的货物信息与乙方。因甲方申报不实或者遗漏重要情况，造成乙方损失或费用支出的，甲方应当承担赔偿责任。 货物运输需要办理审批、检验等手续，甲方可委托乙方代为办理，但必须提供所需的相关资料并承担全部费用。 甲方应当按照国家或行业标准的要求包装货物。 甲方应按合同规定方式及时付款。 甲方若对乙方物流服务费用有疑问，有权要求乙方解释。 货物发运后，甲方有权过问货物运输情况。 在合同执行中，若乙方运输服务屡次不能满足甲方的要求，甲方有权终止合同。 2.乙方权利义务: 乙方为甲方提供报关、报检、运输、仓储等一切服务，即从接收到进口单据，到货物最终通关入库(含两个月的免费仓储期)的物流业务，包括以下三种情形: 货物通关后全部放置黄岛;货物通关后