中交第四公路工程局有限公司
满堂支架拆除施工
安全专项方案
编制：
复核：
审批：
中交四公局第三工程有限公司
重庆三环铜永段土建二分部
二〇一三年三月
满堂支架拆除施工安全专项方案
一、编制依据
1、重庆三环铜永段土建工程两阶段施工图设计
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F/1-2004)
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
4、重庆市高速公路施工标准化指南
5、国家现行相关法律、法规、技术标准
二、编制意图
本项目设计现浇桥施工全部采用满堂支架的施工工艺，支架设计、搭设等工艺成熟且有相应规范、标准指导施工，相比而言支架拆除往往成为支架工程中的薄弱环节，旨在通过方案的编制实施，指导一线作业人员安全、规范组织施工，强化安全生产的落实。
本方案适用我项目后续满堂钢管扣件支架、脚手架及碗扣支架的施工。
三、施工准备
1、现场管理人员配置：
2、现场作业人员配置：
四、施工方法
1、满堂支架拆除施工工艺流程图
满堂支架拆除施工工艺流程图
2、主要施工工艺步骤
2.1、模板拆除时间
对于边模、端模、侧模等非承重模板，当混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆除模板。拆除承重应按规范要求进行，拆模时应小心，不得有振动、重敲、强扭、防止薄板、变截面处混凝土产生裂缝。对预应力梁，应在预应力施加完成并完成压浆作业，同时压浆强度达到一定要求后，再拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉造成不良影响。
2.2、支架拆除时间
满堂支架拆除时间的确认应按照规范、图纸及标准化要求进行确定：结构物现浇砼强度达设计要求100%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。
2.3、支架拆除顺序
支架拆除顺序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。支架拆除时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。
五、危险源因素辨识
1、支架拆除作业危险源因素辨识
六、支架拆除的安全技术措施
1、施工安全注意事项
1．1、拆架前，全面检查支架，根据检查结果，拟订作业计划，技术交底后进行。
1.2、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架两侧逗留。
1.3、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。
1.4、拆除支架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。
1.5、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。
1.6、高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。
1.7、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷或堆放在门架上。
1.8、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
1.9、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
1.10、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
1.11、所有模板、步板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。
1.12、拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
1.13、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
1.14、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
1.15、所有杆件扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。
1.16、所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。
1.17、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。
2、高空作业安全措施
2.1、传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。
2.2、作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。
2.3、凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等)，一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。
2.4、传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。
2.5、不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。
2.6、拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。
2.7、夜间高空作业施工要有足够的照明设备。五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。
3、汽车起重机施工注意事项
3.1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定
的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
3.2、起重机行工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
3.3、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。支腿有定位销的必须插上，义盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
3.4、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。
3.5、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车的前方起吊。
3.6、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
3.7、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。
3.8、严禁起吊重物长时间悬挂
在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有的控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
3.9、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
七、应急预案
1、目的和依据
支架专项安全方案
满堂支架专项施工方案 一、编制依据 1、营城子至松江河高速公路抚松至松江河段施工招标文件； 2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 3、营城子至松江河高速公路第12合同段施工图纸及设计说明； 4、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004)； 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 6、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； 7、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 8、总监办和监理处下发的相关文件 二. 工程概况 本标段起讫桩号为K295+300～K319+225，路线全长23.93 Km，大中桥6座，小桥2座，涵洞86道，通道7座，天桥6座，互通立体交叉2处，收费站3处。其中为预应力钢筋砼简支转连续箱梁的结构物的工程及数量如下表所示： 结构物工程一览表
（一）施工用地、交通运输情况 1.施工用地： 用推土机将场地平整、接通电力线路，搞好施工用水、架设施工便桥。 ①在施工桥墩的时候开始平整现浇支架的搭设场地，浇筑20cm 厚水稳碎石调平地基。 ②钢筋制作加工棚设置在桥梁空地上，场地全部硬化，材料分类堆放，并用隔墙隔开。 2.交通运输主要以陆路运输为主，充分利用现有省道和地方道路，并对场外原有道路、进行拓宽整修。 （三）水、电、通讯安排 1.水：可就近修建抽水泵房抽水，或地下打井抽水，工地内建设水塔储水；生活用水可接山间泉水或打井取地下水。 2.电：通过与当地电力部门和有关主管单位申请安装施工用变压器，满足施工用电；为了确保施工用电提供，在用电紧张时段拉闸调电，还配备必要的自备发电机。 3、通讯：已与当地通讯部门联系解决。 三、施工技术方案
1. 满堂支架拆除顺序及方案 拆除顺序 满堂支架拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。 满堂支架一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。 对于满堂支架整体而言，拆除顺序为：应该先拆除跨中处支架，再拆除桥墩处支架，由跨中向两侧桥墩方向推进，具体拆除顺序及拆除方式见下图： 原支架第一步 跨 中 处 支 架 第二步第三步 支架拆除方式 图 拆除方案 满堂支架拆除在梁体张拉压浆后，浆体强度满足要求后即可拆除。 满堂支架拆除前，在梁顶做好梁体沉降的观测点，对这些点，在满
堂支架拆除前进行标高测量，在满堂支架拆除过程中时时观察标高变化强况，同时满堂支架拆除时，也要派专人对梁底进行观察，如有异常情况，应立即停止满堂支架拆除工作，待查明原因或通过讨论后，按调整方案进行作业。 满堂支架拆除时，方木要与脚手管交替拆除，即：拆一排方木，就拆支撑该方木处的脚手管，满堂支架拆除时从跨中开始，先拆除梁体跨中处支架，然后由跨中处同时向两侧拆除，为保证拆除过程中支架的稳定性，每层满堂支架水平拆除自上而下推进。 方木落时采用吊车或龙门吊吊卸，由专人统一协调指挥。方木成捆起吊时，为防止方木起吊时滑落，在方木捆两端位置提前设计防脱装置。 方木落完以后，按拆架工艺，依次拆除支架，所拆除下来的脚手管、扣件须成堆放置好，分批统一落地，杜绝将物料向下抛掷。 机械设备及劳动力配制 在张拉压浆完成，并满足拆架要求以后，按照拆架技术工艺以及安全要求，合理组织人员施工、机具运转。现将人员分工、机具投入情况安排如下： 机具投入情况：①吊车一台；②锤头、扳手若干把； ③安全带、安全帽若干。 人员安排
工程精品支架专项安全方案
工程 精品 满堂支架专项施工方案 一、编制依据 1、xxx 施工招标文件； 2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ076—95） 3、营城子至松江河高速公路第 12 合同段施工图纸及设计说明； 4、《公路工程质量检验评定标准》 ( 土建工程 ) (JTG F80/1 —2004) ； 5、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 ； 6、《公路工程施工安全技术规程》 JTJ 076-95 ； 7、交通部《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ076—95） 8、总监办和监理处下发的相关文件 二. 工程概况 本标段起讫桩号为 K295+300～K319+225，路线全长 23.93 Km ， 大中桥 6 座，小桥 2 座，涵洞 86 道，通道 7 座，天桥 6 座，互通立 体交叉 2 处，收费站 3 处。其中为预应力钢筋砼简支转连续箱梁的结 构物的工程及数量如下表所示： 结构物工程一览表 孔数及 桥梁 下部构造 序 径 中心桩号 名称 全长 上部构造 号 （孔 （m ） -m ） 墩台 基础 预应力钢 柱式 墩、空 桩基础、 1 K295+995 公铁立 10×30 306 筋砼简支 心墩、 扩大基 交桥 转连续箱 肋板 础 梁 台 预应力钢 头道干 柱式 筋砼简支 扩大基 2 K316+110 巴河子 6×20 126 墩、肋 转连续箱 础 桥 板台 梁 3 AK1+188.35 松江河 2×32 72 预应力砼 桩基、扩 现浇连续 柱式墩 5 互通 大基础 箱梁
满堂支架专项施工方案 第一节编制依据 《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社； 《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社； 《钢结构设计规范》GB50017-2003 中国建筑工业出版社； 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001中国建筑工业出版社； 《建筑施工脚手架实用手册（含垂直运输设施）》中国建筑工业出版社； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 中国建筑工业出版社； 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002中国建筑工业出版社； 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社； 另外参照本工程施工图纸及施工组织设计编制本施工方案。 第二节工程概况 本工程为周六高速路基复工项目，由安徽省高等级公路工程建设指挥部投资建设。本工程为支线上跨。现浇箱梁混凝土总方量758.49m3，本工程由安徽省公路勘测设计院设计，合肥工大建设监理有限责任公司监理，安徽省公路桥梁工程公司承建。 第三节满堂支架方案选择 本工程考虑到施工工期、质量、安全和合同要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 2、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 3、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，上下搭拆方便，便于检查验收； 4、综合以上几点，脚手架的搭设，还必须符合JCJ59-99检查标准要求，要符合安徽省安全质量标准化示范工地的有关标准。
5、结合以上脚手架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下脚手架方案： 钢管落地脚手架。 第四节满堂支架材料选择 钢管落地脚手架 l、钢管落地脚手架，选用外径48mm，壁厚3.5mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯打孔，锈蚀严重的不得使用，新用的钢管要有出厂合格证。 2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65N.m时不得破坏。 3、搭设架子前应进行保养，除锈，力求外表美观。 4、脚手板、脚手片采用符合有关要求的方木制作，每块质量不大于30kg。 5、安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／10cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×5.5m 的单张网重量在1.8kg以上，颜色应满足环境效果要求，选用绿色。要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证。 6、连体杆件件采用钢筋柔性连接，其材质应符合现行国家标准《碳素钢结构》（GB 700-88）中Q235A钢的要求。 7、底座，铸铁底座符合国家规范，焊接底座外径尺寸为15*15mm，厚度不低于8mm。 第五节满堂支架搭设流程及要求 钢管落地脚手架 落地脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆（搁栅）→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。
第一章专项施工方案 1.1满堂支架支架搭设与拆除方案 1.1.1工程概况 桥梁全长：254.3米。跨径布置为（3×25）+（4×25）+（3×25）=250米。上部结构形式为预应力混凝土现浇箱梁，桥梁左幅21.6米，右幅21.6米。采用满堂支架现浇。 现浇段桥梁参数表
1.1.2机械设备配备 机械设备配备表 1.1.3地基处理 施工现场天然地基的承载力具有明显的差异，湟水河区经筑岛换填后分层压实处理，天然地基条件较好的区段经压实后在原地面以上部分采用填片石，并分层压实后作为支架搭设区的地基持力层。 现浇段地基换填在桩基施工完成后进行，桩基施工时应注意避免泥浆及沉渣等不利填料埋入桥跨区。地基表面清表整平后采用18t振动压路机分层辗压。 填高后地基顶面高于原地面不小于50cm，处理范围超过支架搭设区域边长2m以上，地基外边线纵向设矩形排水沟，同时设2％双向横坡排地表水，地表水由横坡汇入纵向排水沟后排出场外，经处理后的地基表面浇筑砼硬化层。硬化层强度形成后，可进行支架立杆垫板的搭设放样。 1.1.4支架搭设与拆除 支架设计采用满堂钢管支架（剪刀撑及其他用于加固杆件采用普通扣件式钢管），拟进场钢管截面规格为Φ48×3.5mm，支架最大搭设高度小于5.5m，纵向间距为0.9m，（24×0.9）m，步距采用墩柱前后1.5米附近采用0.6m，跨中采用1m，横断面小于6m范围内设一道剪刀撑，纵向剪刀撑沿支架两侧及箱梁腹板轴线位置分别布设一道（共8道），每孔支架两端按每三步设一道之字形水平
面上横向斜撑加强，并在横断面上根据《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）增设斜杆加固。 支架搭设断面图示如下： 支架搭设时，在经换填压实的原地面上铺填石渣层压实（地质条件较好的暨有路面，可不加铺石渣层），石渣层顶面浇筑砼硬化层，砼硬化层以上分别为：5cm厚木垫板、可调节钢底托、扣件式满堂支架、可调钢顶托、10×10cm方木纵梁、10×10cm@25cm木枋横梁、18mm厚胶合板。 1.1.5安全管理要求 1、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术 考核管理规则》（GB 5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。 2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规范规定进行检查验收，合格 后方准使用。 4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、 缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。 5、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆
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郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长1408.97米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号K0-028.37—K1+380.6。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。 本工程高架桥等级为城市快速路，行车速度80km/h、匝道40km/h，跨线桥行车道净空≥5m，地面道路净空≥5m，文兴路≥4m（B匝道落地点受限）。高架桥为双向六车道，单幅桥型式，设计桥墩位于现状中央绿化带上，保留地面原有快车道，高架桥单幅整体式桥梁全宽25.5米，具体横断面布置尺寸为0.5m（防撞墙）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m（中央分隔墩）+0.5m（路缘带)+3.75m+3.75m+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带)+0.5m
满堂支架施工模架施工工艺适用于4#墩盖梁。结构受力计算详见“满堂支架计算书”。满堂支架现浇盖梁采用支架作为支撑系统，在支架上安装纵、横龙骨（方木），铺设底模、绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 4.1施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 4.2具体的施工方法 4.2.1地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 4.2.2 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 4.2.3 支架安装 本支架立杆横桥向间距0.6m，纵桥向间距墩柱中心线（横桥向的墩柱中心线）两侧60cm处间距为0.3m，其余部分按0.6m布置。遇墩柱位置时，适当调整立杆位置，基本保证横杆能将墩柱箍住，盖梁四周范围往外1m为工作平台范围（见支架平面布置图）。在高度方向横杆步距
中交第四公路工程局有限公司 满堂支架拆除施工 安全专项方案 编制： 复核： 审批： 中交四公局第三工程有限公司 重庆三环铜永段土建二分部 二〇一三年三月
满堂支架拆除施工安全专项方案 一、编制依据 1、重庆三环铜永段土建工程两阶段施工图设计 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F/1-2004) 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、重庆市高速公路施工标准化指南 5、国家现行相关法律、法规、技术标准 二、编制意图 本项目设计现浇桥施工全部采用满堂支架的施工工艺，支架设计、搭设等工艺成熟且有相应规范、标准指导施工，相比而言支架拆除往往成为支架工程中的薄弱环节，旨在通过方案的编制实施，指导一线作业人员安全、规范组织施工，强化安全生产的落实。 本方案适用我项目后续满堂钢管扣件支架、脚手架及碗扣支架的施工。 三、施工准备 1、现场管理人员配置： 2、现场作业人员配置：
四、施工方法 1、满堂支架拆除施工工艺流程图 满堂支架拆除施工工艺流程图
2、主要施工工艺步骤 2.1、模板拆除时间 对于边模、端模、侧模等非承重模板，当混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆除模板。拆除承重应按规范要求进行，拆模时应小心，不得有振动、重敲、强扭、防止薄板、变截面处混凝土产生裂缝。对预应力梁，应在预应力施加完成并完成压浆作业，同时压浆强度达到一定要求后，再拆除承重模板，以免梁体混凝土受拉造成不良影响。 2.2、支架拆除时间 满堂支架拆除时间的确认应按照规范、图纸及标准化要求进行确定：结构物现浇砼强度达设计要求100%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。 2.3、支架拆除顺序 支架拆除顺序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。支架拆除时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。 五、危险源因素辨识 1、支架拆除作业危险源因素辨识
满堂脚手架施工方案 一、施工准备 二、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 2、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008) 3、《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》（DB33/1035-2006） 4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 5、《直缝电焊钢管》（GB/T13793、《低压流体输送甲焊接钢管》（GB/T3092）、《碳素结构钢》（GB/T700） 6、《钢管脚手架扣件》（GB/5831-2006） 7、《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 三、设计计算 计算参数: 模板支架搭设高度为5.7m， 立杆的纵距 b=0.80m，立杆的横距 l=0.80m，立杆的步距 h=1.55m。 面板厚度18mm，剪切强度1.4N/mm2，抗弯强度15.0N/mm2，弹性模量6000.0N/mm4。 木方50×80mm，间距400mm，剪切强度1.6N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9500.0N/mm4。 模板自重0.35kN/m2，混凝土钢筋自重25.00kN/m3，施工活荷载3.00kN/m2。 扣件计算折减系数取1.00。 图1 楼板支撑架立面简图
图2 楼板支撑架荷载计算单元 采用的钢管类型为48×3.0。 (一)、纵向支撑钢管的计算 纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为 截面抵抗矩 W = 4.49cm3； 截面惯性矩 I = 10.78cm4； 1.荷载的计算： (1)钢筋混凝土板自重(kN/m)： q11 = 25.000×0.200×0.400=2.000kN/m (2)模板的自重线荷载(kN/m)： q12 = 0.350×0.400=0.140kN/m (3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN/m)： 经计算得到，活荷载标准值 q2 = (1.000+2.000)×0.400=1.200kN/m 静荷载 q1 = 1.20×2.000+1.20×0.140=2.568kN/m 活荷载 q2 = 1.40×1.200=1.680kN/m 2.抗弯强度计算 最大弯矩 M = 0.1ql2=0.1×4.25×0.80×0.80=0.272kN.m 最大剪力 Q=0.6×0.800×4.248=2.039kN 最大支座力 N=1.1×0.800×4.248=3.738kN 抗弯计算强度 f=0.272×106/4491.0=60.54N/mm2 纵向钢管的抗弯计算强度小于205.0N/mm2,满足要求! 3.挠度计算 三跨连续梁均布荷载作用下的最大挠度 V=(0.677×3.340+0.990×0.000)×800.04/(100×2.06×105×107780.0)=0.417mm 纵向钢管的最大挠度小于800.0/150与10mm,满足要求! (二)、板底支撑钢管计算 横向支撑钢管按照集中荷载作用下的连续梁计算
郑州市南三环东延线（南台路-107辅道）工程桥梁一标 盖梁施工技术交底书 审批： 交底人： 接收人： 河南七建工程集团郑州市南三环东延线（南台路-107辅道） 第一标段项目部 2015年5月06日 盖梁满堂支架施工专项方案 一、概述 1. 工程概况 南三环东延工程位于郑州市中心城区东南部，规划为城市高架快速路。本标段西起南台路，东至金岱路，全长米，标准段红线70米，匝道段红线74米，沿途与南台路、文兴路、岗东路、文治路、文德路、金岱路等相交。 本标段主线里程桩号—K1+。整个标段由44跨主线桥梁及A、B两条匝道桥梁组成。
绑扎钢筋，然后安装侧模、浇筑盖梁砼。在支架搭设、混凝土浇筑全过程中，重点应加强高空作业、坍塌、机械伤害安全技术措施。 施工工艺流程 施工工艺流程如下： 施工准备→测量放线→地基处理→搭设满堂架→底模安装→钢筋笼加工、绑扎、安装→侧模安装→检查验收签证→浇注混凝土→养护→第一阶段张拉、压浆、封锚→拆模→桥梁上部结构施工→第二阶段张拉、压浆、封锚→竣工验收 具体的施工方法 地基处理 由于承载盖梁所施工的场地基础大部分位于已开挖的承台范围内，所以承台浇筑后回填土必须满足规范要求，不得含有机杂质，淤泥和淤质土不能做为填料，填料粒径不得大于50mm，并分层摊铺压实，每层的松铺厚度不大于28公分，回填压实度不小于95%；回填高度比现状硬化地面低20公分后采用C20混凝土硬化。场上按照满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫板。 材料选用和质量要求 钢管规格为φ48×，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。 扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》
华阳国际酒店内装饰工程 脚 手 架 搭 拆 方 案 安徽乾坤建设工程有限公司 编制人：余志明
一、总则 1、为了在仁怀市农村信用合作联社综合楼工程建设过程中， 内架支护工程安全工作，特编写本方案作为本项目部开展本项管理工作的依据。 2、本细则只适用于仁怀市农村信用合作联社综合楼工程施工 阶段内架支护安全使用和操作。 3、本细则如与规范、规程等矛盾之处，以规范、规程等为准 确。 内架支护工程专家组成人员名单 胡吉华韩江 乔良友曾学志 余志明黄海林 二、编制依据 1、仁怀市农村信用合作联合社综合楼工程施工图及监理规 划。 2、依据建筑施工JCJ59-99安全检查标准 3、施工组织设计中的施工建施图和结施图，安全保证体系， 技术方案及保证措施。 三、工艺要求及管理方法
我们根据现有市场砼现浇内架支护工程并结合规范以及我项目实际情况（梁最大断面400×1000、平板100厚）选择如下搭拆方案。为了安全生产，必须严格要求支撑垂直、上下连接规范、主梁第两侧必须有剪刀撑等规范要求。 具体方案实施如下： 1、我们项目采用钢管、扣件、对拉螺杆、步步紧等搭设满堂 内架支护工程。 2、搭设要求按每层高差配备钢管、立杆最大间距不大于1.3m， 扫地杆离地不超过30公分，第二道连系横杆在2米内，上 部横杆可根据楼层高差及工艺要求而定。各梁底部顺梁再 加一排顶撑、剪刀撑、斜撑等顶撑，具体操作可参照后图 （如图一、图二）。 3、其中我项目结合图纸设计要求（1-4）～（1-8）轴线8米 宽×30长=约240平方米段高度10.2米，在搭设中对各种 材料进行严格筛选。立杆对接等要求垂直、上下横杆要求 规范、剪刀撑、斜撑等必须严格要求、立杆间距不得大于1 米，必须做到层层把关。每一层及每一项支护工程都必须 严格检查，报送监理审查验收后再进行砼浇注。 4、在拆除时，必须做到：先支后拆、后支先拆，各种拆下的 材料必须传递，严禁抛掷、乱扔、临边必须系上安全带， 并指定专人监护和专人指挥。做到上呼下应，一气呵成等 安全工作。拆下后及时清理分类堆放、整理、清扫场地， 做到文明施工。
一、编制依据： 1、现场施工的条件和要求 2、结构施工图纸 3、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 6、《建筑施工手册》第四版 二、工程概况 XX生产科研综合楼位于武汉市武昌区杨园和平大道745号，长江二桥南岸。总建筑面积约54650m2，总用地面积9959.6m2，其中地下15602m2，地上39048m2。地下2层，地上24层，局部25层。 本工程在○3～○6轴/○D～○E轴入口大厅，支撑高度为14.4m；另外在○9～○10轴/○D～○E轴，2 /C～○D轴/○1～○4轴，支撑高度为10.6m；D～G轴/1～2轴，支撑高度为9.6m。共计4处，支撑高度均大于8米，支撑体系为高支模项目。 三、施工方案 高支模采用扣件式满堂钢管脚手架，使用Ф48mm、壁厚3.5mm钢管,立杆采用4m,6m 钢管，纵横水平杆采用6m钢管，剪刀撑采用6m钢管。 1、施工流程：场地清理→弹立杆定位轴线→排放纵向扫地杆→竖立杆→将纵向扫地杆与立杆连接→安装横向扫地杆→安装纵向水平杆→安装横向水平杆→安装剪刀撑→安装连接件→绑扎水平安全网 2、脚手架的设置： ①、脚手架立杆纵横距为0.9m，其中600×800mm梁纵距为0.9m,横向间距为0.3m，竖向支撑采用单立杆，并用对接扣件相互错开对接，且不能在同一步距内，下端第一杆采用4m杆和6m杆相互错开。 ②、纵横水平杆采用6m钢管，纵横向间距均为0.9m, 600×800mm梁纵距为0.9m, 梁底横向间距为0.3m连续设置，步距均为1.5m。 ③、剪刀撑四边与中间每隔4m设置一道竖向剪刀撑，由底到顶连续设置，满堂脚手架两端与中间每隔5m设置一道水平剪刀撑。 ④、连墙件采用4.5m钢管，连墙杆( 钢管) 拉结预埋在砼结构梁内的短钢管上，采用扣件连接的方式，或是连接在框架柱上，连墙杆内外两个受力方向均采用不少于两个直角扣件固定。连墙件水平方向不大于4.5m，高度每4.8m 设置一道。 3、脚手架的搭设
满堂脚手架模板施 工方案
模板工程安全专项施工方案 3月3日
凌源兴隆大家庭综合体工程为钢筋混凝土框架结构。结构用脚手架采用满堂碗扣式脚手架，脚手架支撑在各结构层上。本方案仅为结构梁板、结构墙柱的满堂脚手架支设方案。 二、模板支撑系统： 根据工程实际情况搭设满堂碗扣式钢管脚手架，组成空间结构体系，以承受水平和竖向荷载，本工程除地下室结构层5.100米、1-4F每层结构层高4.800米，第五结构层高为4.500米。满堂脚手架容易保证整体性，且均布荷载结构架为1.2KN/m2。 1.梁板模板支架的组成： 梁板支撑选用碗扣式满堂钢管脚手架，它的基本受力单元是由钢管碗扣相接而成的刚架，经过剪刀撑将满堂架相互连接。组成的的满堂脚手架在每层用水平钢管相连，形成整体稳定的平面结构，满堂架之间主要采用剪刀撑和拉杆连接成整体，满堂架底座采用固定槽钢底座，满堂架顶托钢管，顶托钢管上放置顶托梁钢管再放次木龙骨作为钢筋混凝土底模支架。 门式脚手架中门架之间的连接，在门架立柱垂直方向上下插接； 在脚手架纵向垂直面使用剪刀撑，在架顶水平面使用钢管，由此构成门型脚手架基本组合单元。基本组合单元相互连接，逐层叠起，并增加水平钢管拉结和通长剪力撑，详见附图。底座采用可调节底座，能调节高度为200～550㎜。 门架跨距要符合国家现行标准《门式钢管脚手架》（JGJ76—91）规定，并与交叉支撑规格配合，门架立杆离墙净距不应大于
200MM，否则应用内挑架。门架的两侧均应设置交叉支撑。 脚手架搭设在结构的楼面、挑台上时，立杆底座下应铺设垫板或垫块，同时应对楼面或挑台等结构进行强度计算。 2.墙柱模板支架： 内墙柱支撑选用门式满堂钢管脚手架，外墙柱模板采用斜杆悬挑结构做支撑。 3.门架材料的选用： 碗扣式式脚手架选用1000×930、1000×1180、1000×1830、1000×2200、1000×2400共5种规格，主龙骨采用￠48壁厚3.0的钢管，次木龙骨采用100㎜×50㎜规格；模板均采用905㎜×1830㎜×16的㎜胶合板。 梁按其所处部位相应装上。安装门架时上下门架竖杆之间要对齐，对中偏差不应大于3MM，并调整门架的垂直度和水平度。脚手架下部内外侧要加设通长的水平加固杆，脚手架外侧应设置通长剪刀撑。
第一章 第二章 第三章专项施工方案 3.1满堂支架支架搭设与拆除方案 3.1.1工程概况 桥梁全长：254.3米。跨径布置为（3×25）+（4×25）+（3×25）=250米。上部结构形式为预应力混凝土现浇箱梁，桥梁左幅21.6米，右幅21.6米。 采用满堂支架现浇。 现浇段桥梁参数表 序 号 分项工程 长 度（m） 箱梁断面尺 寸（m） 支架类型 支架 最大搭设 高度（m） 梁 宽 梁 高 1 第一 联 （3× 25）m 0#～ 1# 25 21. 6 1.6满堂支架4 2 1#～ 2# 25 21. 6 1.6满堂支架 4.5 3 2#～ 3# 25 21. 6 1.6满堂支架5 4 第二 联 （4× 25）m 3#～ 4# 25 21. 6 1.6满堂支架 5.4 5 4#～ 5# 25 21. 6 1.6满堂支架 5.5 6 5#～ 6# 25 21. 6 1.6满堂支架 5.5 76#～2521. 1.6满堂支架 4.5
3.1.2机械设备配备 机械设备配备表 3.1.3地基处理 施工现场天然地基的承载力具有明显的差异，湟水河区经筑岛换填后分层压实处理，天然地基条件较好的区段经压实后在原地面以上部分采用填片石，并分层压实后作为支架搭设区的地基持力层。 现浇段地基换填在桩基施工完成后进行，桩基施工时应注意避免泥浆及沉渣
等不利填料埋入桥跨区。地基表面清表整平后采用18t振动压路机分层辗压。 填高后地基顶面高于原地面不小于50cm，处理范围超过支架搭设区域边长2m以上，地基外边线纵向设矩形排水沟，同时设2％双向横坡排地表水，地表水由横坡汇入纵向排水沟后排出场外，经处理后的地基表面浇筑砼硬化层。硬化层强度形成后，可进行支架立杆垫板的搭设放样。 3.1.4支架搭设与拆除 支架设计采用满堂钢管支架（剪刀撑及其他用于加固杆件采用普通扣件式钢管），拟进场钢管截面规格为Φ48×3.5mm，支架最大搭设高度小于5.5m，纵向间距为0.9m，（24×0.9）m，步距采用墩柱前后1.5米附近采用0.6m，跨中采用1m，横断面小于6m范围内设一道剪刀撑，纵向剪刀撑沿支架两侧及箱梁腹板轴线位置分别布设一道（共8道），每孔支架两端按每三步设一道之字形水平面上横向斜撑加强，并在横断面上根据《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）增设斜杆加固。 支架搭设断面图示如下： 支架搭设时，在经换填压实的原地面上铺填石渣层压实（地质条件较好的暨有路面，可不加铺石渣层），石渣层顶面浇筑砼硬化层，砼硬化层以上分别为：5cm厚木垫板、可调节钢底托、扣件式满堂支架、可调钢顶托、10
和平西路西二环至鹿泉段改建工程SS/SX坡道 满堂支架拆除方案 一、编制说明 1.1、编制依据 1.1.1和平西路西二环至鹿泉段改建工程施工招标文件； 1.1.2和平西路西二环至鹿泉段改建工程施工图设计文件； 1.1.3和平西路西二环至鹿泉段改建工程项目经理部安全管理办法的相关条款； 1.1.4国家及地方关于安全生产等方面的法律法规； 1.1.5和平西路西二环至鹿泉段改建工程《施工组织设计》及专项施工方案； 1.1.6其他相关文件。 1.2、编制目的 1.2.1杜绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生； 1.2.2无重大安全隐患； 1.2.3人员因施工负伤率小于1.5‰，重伤率和死亡率为零； 1.2.4不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。 1.3、适用范围 和平西路西二环至鹿泉段改建工程SS/SX坡道现浇箱梁支架模板拆除。 二、工程概况
SX匝道上跨三环路，桥梁分跨长度为（29.3+34.3+34.2+34.5+29.7）+（29.8+35+26.4）+（30+30）；SS 匝道上跨三环路，桥梁分跨长度为（30.5+35.7）+（35.6+35.4）+（30.3+30.1+35+26.3）+38.9+2×12，SS匝道为现浇箱梁桥顺接U 型槽（38.9米）顺接箱型通道（净2×12米）。SS/SX坡道设计使用年限为100年，设计单向横坡1.5%，上跨现状路及规划路≧5m，桥梁标准宽度为9.5m，具体横断面布置为0.5m（防撞护栏）+8.5m（车行道）+0.5m（防撞护栏）。 三、原支架搭设 标准段现浇箱梁梁高1.8m，梁底按60*90厘米布置立杆采用碗扣脚手架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120厘米。 底板位置横向搭设60厘米，纵向间距90厘米，水平连接杆上下间距120厘米。腹板位置横向搭设60厘米，纵向间距90厘米，水平连接杆上下间距120厘米。最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30厘米。剪刀撑沿桥梁纵向、横桥向布置。 四、支架拆除施工工艺 4.1拆架时间 现浇筑箱梁支架何时可拆除，应按施工设计图的要求：结构物现浇砼强度达设计要求100%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。
满堂竹子脚手架施工方案审批表
满堂竹子脚手架专项施工方案 编制黄波 审核：雷红喜 审批：蒲红卫 四川长城建筑（集团）有限公司海南分公司 二〇一三年七月二十六日 一、编制依据：
1、现场施工的条件和要求 2、结构施工图纸 3、《建筑施工手册》第四版 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(130-2011) 5、国家及行业现行规范规程及标准 6、项目部可组织的资源 二、工程概况 本工程位于五指山市试验中学侧，总建筑面积2618.00m2，建筑物总高度约16.50m。结构型式为钢筋砼框架结构和钢结构，抗震设防烈度6度，结构使用年限为50年。由海南雅克设计有限公司设计。 本次满堂架专为钢结构部分玻璃安装提供安全的安全保障和操作平台，钢结构部分长度为35.576m,宽为18.4m,高度为2.76～8.55m。 三、施工部署 由于工程施工作业面积大，且现场材料堆放场地狭小，给施工必将带来一定的困难。为了克服以上这部分施工难题，对现场质量和安全管理必须分工明确、责任到人，加强对分包的现场管理，为此项目成立了现场小组： 四、施工要求 本工程内支撑采用满堂竹子脚手架。使用Ф45、壁厚4竹子,立杆的间距为0.8～1m, 使用生长四年以上的毛竹，青嫩、枯黄、虫蛀、腐烂，裂缝（透节二节以上）不得使用。模板为24的竹胶板。 1、构造和设置要求： （1）满堂竹子脚手架主要由立杆、纵横水平杆、斜杆等组成，各种杆件采用Ф45、壁厚1.8竹子，立杆采用3.5m,横杆长度采用4.5m。
（2）系绳： 使用水葱竹篾、广篾。不得一扣绑三根。满堂竹子脚手架主要由绳子连接，绳子用于两根呈垂直交叉竹子的连接、两根呈任意角度交叉竹子的连接、两根竹子的对接连接，承载力直接传递到已浇筑完成的地坪垫层上。系绳与竹子的接触面要保证严密，确保扣件与竹子连接紧固。系绳和竹子的质量要合格，满足施工要求，对发现脆裂、变形、滑丝的禁止使用。 (3) 立杆： 脚手架搭设范围内的地基要平整结实，根据施工员的交底和建筑物的特点，确定立杆纵、横向间距，现场拉线，钉竹签放样。根据建筑物的总高度和特点及施工要求确定架子的步距（应≤1.8），以及第一皮架子的高度。横向间距：1～1.2m，纵向间距：1.3～1.5m（误差土5）。外立杆应高出屋面1.2～1.5m。 垂直度：转角处≤10，架子中间≤15。 立杆搭接长度：不小于1.8m，而且接头要跨过一皮架，相邻立杆在同一步架内要互相错开，不得与顶撑搭接。立杆搭接接头要在顶撑两侧交替进行，保持顶撑在中间的垂直度。 （4）小横杆：里端伸出里立杆15～35，离墙面5～10，外端伸出外立杆20以上。 （5）大横杆：设四根（架宽在1.2m以内），绑在立杆里侧，接头置于立杆处（放在小横杆上），并绑扎牢固，上下层架接头应互相错开，搭接长度应不小于1.5m，绑扎道数不得小于四道。 （6）顶撑：顶撑应垂直，大头朝上，与立杆绑扎三道竹篾，且小头直径应大于小立杆直径的三分之二。上下顶撑应保持在同一直线上。 （7）剪刀撑：脚手架的转角处，两端以及中间，每隔15m的双跨内从下而上循序连续设置。剪刀撑应头稍绑接，大头压小头，搭接长度大于30，绑扎不少于5道，与地面呈45°～30°。底部应埋入上中30以上，当不能埋地时，应用不小于16#铅线牢固绑扎在立杆交合处。 根据需要也可设置纵向连续的多跨剪刀撑，但其最大宽度不得超过6跨。 （8）脚手板：施工层应满铺脚手板，四角与大横杆用16#铅丝绑扎牢固。每施工操作层上下要满铺三步以上脚手板，四角与大横杆要用16#铅丝绑扎牢固。高层架尚应每隔四皮架铺满一皮架板，作为安全防护用。脚手板铺设必须严密牢固。脚手板搭接长度不小于20.防护的方法是一种用铺架板，另一种方法是用小安全网防护。 五、施工工艺
XXX 脚手架施工方案
目录 一、工程概况????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 二、编制依据????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 三、安全技术设计????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 四、施工要求??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????23 五、脚手架质量检查与验收?????????????????????????????????????????????????????????26 六、安全与日常维护管理?????????????????????????????????????????????????????????????30
X 脚手架施工方案 一、工程概况 X 二、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 施工组织设计及施工图纸。 三、安全技术设计 3.1 脚手架材料要求 3.1.1 脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。 3.1.2 扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴
XXX 脚 手 架 施 工 方 案 目录 一、工程概况?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????1 二、编制依据?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????1 三、安全技术设计?????????????????????????????????????????????????????????????????????????1
四、施工要求??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????23 五、脚手架质量检查与验收?????????????????????????????????????????????????????????26 六、安全与日常维护管理?????????????????????????????????????????????????????????????30
X 脚手架施工方案 一、工程概况 X 二、编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 施工组织设计及施工图纸。 三、安全技术设计 3.1 脚手架材料要求 3.1.1 脚手架杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4-6米，小横杆、拉结杆2.1-2.3米，使用的钢管不得有弯曲、变形、开焊、裂纹等缺陷，并涂有防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。 3.1.2 扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定的要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧的接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm，扣件的活动部位转动灵活，旋转扣件的两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓的拧紧力距达60N.M时扣件不得破坏。 3.1.3木脚手板的选用必须严格，脚手板材质坚硬，不腐烂，横向裂纹不得大于四分之一板宽，脚手板宽一般为200～300mm，厚度不小于50mm。脚手板端部（80mm～