《总装配工艺》答案
一、填空题（每空1分）
1．总装车间所用风动工具输入气压在 0.4 ~ 0.6 MPa。
2．PBS指涂装车身存储系统。
3．汽车在下线前一般要加注制动液，冷却液，动转液，洗涤液等专用油液。
4．发动机两大机构指配气机构，曲柄连杆机构。
5．汽车车轮定位主要有前束，主销内倾，主销后倾，车轮外倾四个参数。
6．轮胎规格中，字母D表示直径，B表示胎宽。
7．HFC7240中，“7”表示汽车类型轿车“24”表示发动机排量。
8．汽车底盘通常由传动系，行使系，制动系，转向系等四部分构成。
9．用于线束加热的烘箱温度应在 50℃ ~ 60℃。
10．汽车VIN码一般由 17 位组成。
11．汽车悬架通常由弹性元件、减振器和导向机构组成。
12．总装配工艺作业指导卡包括工具，设备，辅材，技术要求等内容。
13．发动机五大系统指冷却，润滑，点火，起动，供给。
14．ABS指防抱死制动系统。
15．汽车空调装置由蒸发器，压缩机，冷凝器，储液干燥器等部分组成。
16．汽车通常由发动机，底盘，车身，电气设备四部分组成。
17．汽车一般配备车速里程表，燃油表，机油压力表，水温表等仪表。
18．汽车ECU指电子控制系统。
19．汽车悬架一般分为非独立和独立两大类。
20．发动机冷却方式有风冷和水冷两种。
21．4WD指全轮驱动的传动布置形式。
22．总装车间所用工具（按动力源）分为气动和电动两种类型。
23．发动机正常工作温度为 90 ~ 95 oC。
24．一般汽车产品型号由企业代号，车辆类型代号，主参数，产品序号四部分组成。
25、汽车总装配工艺设计应遵循先进，合理，经济，可靠的原则，达到良好的综合效果。
26、总装配工艺设计需要编制的工艺文件包括总装配工艺卡、车间工艺平面布置图、设备明细表、检查工艺卡、辅助材料消耗定额、工位清单以及工位器具清单，非标设备的设计任务书等。
27、常见的生产过程为工艺过程、检验过程、运输过程。
28、根据中华人民共和国行业标准《机械工厂年时基数设计标准》（JBJ2－95）的规定，年工作日为254天，每周工作5天，每天工作8小时。
29、生产节拍＝年工作日×日工作时间×装配线开动率/生产纲领
30、通常情况下，轿车总装配生产线工位密度取2～3，卡车取4～6。
31、对于车速表的检测，GB7258－97作了明确的规定：车速表允许的误差范围为：＋20％～-5％。
32、在进行总配工厂设计时，工人操作地宽度范围为0.7～1.2m。
33、装配联接可分为活动联接和固定联接两大类。
34、检测线使用的仪器设备必须满足国家标准，标准中规定侧滑试验台的精度为±0.2%m/Km。
35、在进行工厂设计时，车间内通道一般取2.5~4m。
36、根据悬架结构的不同，车桥分为整体式车桥和断开式车桥。
37、驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。
38、装配的生产组织形式有固定式装配和移动式装配。
39、进行汽车总装配工艺设计的依据是汽车的产品资料和生产纲领。
40、在进行工厂设计时，车间压缩空气总耗量，按每个使用点耗量综合的20%~40%计算
41、制动试验台按其结构原理可分为反力式试验台和惯性式试验台两类。
42、前照灯检测仪有两种类型，一种用于检测对称或非对称光源的前照灯，另一种仅用来检测对称光源的前照灯。
43、对柴油车进行排气污染物测量选用烟度检测仪。
44、侧滑台分单侧滑板和双侧滑板两类。
45、检测线工艺布置主要从检测能力、检测项目、设备仪表布置三方面进行考虑。
46、一般工位照度应在 500~700 lux，特殊精密工位照度应在800~1000 lux
47、人们常说的5W1H指：What,Where,When,Who,Why和How。
48、发动机活塞环包括气环和油环两种。
49、发动机缸套有干缸套和湿缸套两种。
50、在车辆类型代号中，1表示载货汽车，5表示专用汽车。
二、名词解释（每题5分）：
1、汽车总装配设计：
研究和确定汽车由零部件、总成形成整车的过程中所需的方法、手段、条件并编制为文件的工作叫做汽车总装配工艺设计。
2、生产节拍：
总装配线上连续进行汽车总装配时、相邻两汽车下线的平均间隔时间。
3、工位密度：
总装配线上每个车位长度内平均可以安排的装配工位数。
4、工时定额：
完成各装配工序所需的作业时间，它们的累计数就是总装配工时定额。
5．转弯半径（D）：转弯时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径（mm）。
6．最小离地间隙(C)：汽车满载时，其中间区域最低点离其支承平面间的距离。
7．轴距：汽车在直线行驶位置时，同车相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线之间的距离。8．关键工序：是指关键件的加工制造工序和关键部位的装配调整工序。
9．整车整备质量：汽车完全装备好的质量。它除了整车质量外，还包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎和其他备品的质量，不包括人员和货物。
10．轮距：同一车轴左右轮胎中心间的距离。
11．装配：按照规定的技术要求，将零件、组件和部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程。
12．螺纹代号M24×1.5：表示公称直径为24mm ，螺距为1.5mm的细牙普通螺纹；
13．工艺：使各种原材料、半成品成为产品的方法和过程。
14．配合精度：零部件配合面间达到规定的间隙或过盈的要求。
15.汽车的通过性：是指能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力
16.最大轴载质量：汽车单轴所能承载的最大总质量
17.最大爬坡度：汽车在最大总质量下，所能达到的最大爬坡能力
18.汽车布置方式：MR4×2 发动机中置、后轮驱动
19、工艺方案：
是根据产品设计要求，生产类型和企业的生产能力提出工艺技术准备工作具体任务和措施的指导性文件，它是工艺设计的总纲。
20、工艺路线：
是指产品或零部件在生产过程中，由毛坯准备到成品包装入库的全部工艺过程的先后顺序。
三、判断（每题3分）：
1、加速拉丝布置、走向应顺畅，可以有强行弯曲或固定现象。（×）
2、散热器水管，进出水管应无弯瘪，水管接头处不得渗漏水。（√）
3、汽车的最大装载质量是最大货运质量。（×）
4、汽车开动时，汽油机进的是汽油和空气的混和气，柴油机进的是空气。（√）
5、传动系作用：将发动机输出的动力传递给驱动车轮，并适应行驶条件的需要，改变扭矩的大小，以保证汽车的正常运行。（√
6、燃油管路不可以与电气线束捆扎在一起。（√）
7、在没有轮胎拧紧机的情况下，可以用风动扳手代替拧紧。（×）
8、在加注制动液前，首先要进行抽真空。（√）
9、前束值只可以测量，不能进行调整。（×）
10、在装配螺栓时，只要打紧就行，不论拿何种工具都行。（×）
11、平均燃料消耗量是指汽车在空载状态，在公路行驶时的燃料消耗量。（×）
12、轮胎规格中，字母D表示轮胎的名义直径，B表示轮胎的厚度。（×）
13、发动机五大系统指燃料系、润滑系、冷却系、启动系、传动系（汽油机专用）。（×）
14、安全带的作用是通过高强度的织带约束乘员的运动，减轻或避免乘员与其它物体碰撞损伤。（√）
15、在汽车装配中，燃油、冷却液属于辅助材料。（√）
16、在进行工厂建设的第一个阶段是进行可行性研究。（×）
17、汽车总装配厂一般包括：整车装配、检测、返修、试车道路等部分。（√）
18、工厂的土建设计主要包括建筑设计和结构设计两大部分。（√）
19、总装配线运行速度等于车位长度除以生产节拍。（√）
20、设计用的工人年时基数在任何区域都一样。（×）
21、按集中原则进行的装配称固定式装配。（×）
22、标准型车速表试验台不带动力装置，其滚筒为自由滚筒。（√）
23、侧滑台分单侧滑板和双侧滑板两类，单其测量原理相同。（√）
24、总装所有下线车辆都必须进行补漆。（×）
25、制动踏板力越小越好。（×）
26、汽车在转向时，左右车轮转向角必须一致，否则将产生侧滑。（×）
27、工位越多，装配速度就越快。（×）
28、汽车制动时产生侧滑，主要原因是路面问题。（×）
29、包装属于物流的组成成分。（√）
30、在冬季，发动机冷却液是水与防冻剂的混合物。（√）
四、问答（每题10~12分）：
1、编制总装配工艺卡时需要考虑哪些内容？
答：1）、部件、总成上线方式及所用设备和吊具；2）、零部件及总成的分装内容和所需的工艺设备；3）、各装配工序的工时定额；4）、装配所需的各种工具、量计具；5）、装配线边和分装地零部件、总成贮存架和工位器具。
2、工艺卡的主要内容包括？
答:工序号；工序名称；工序内容；所装零部件或总成的名称、产品编号和数量；所用设备、工艺装备及工具、吊具、工位器具等的名称、规格（编号）和数量；操作注意事项；检测内容和方法、质量要求；工时定额；装配关系图等。
3、汽车工业企业检测线最少应具备的检测项目包括？
答：速度表检测、轴重检测、制动力检测、前照灯检测、汽油车排放检测、柴油车烟度检测、侧滑检测。
4、汽油机和柴油机两者有何区别？（9分）
（1）进气不同：汽油机是汽油和空气的混和气，柴油机是空气。
（2）点火不同：汽油机是点火式，柴油机是压然式。
（3）混合气形成装置不同：汽油机是化油器，柴油机燃烧室。
5、悬架的作用？（6分）
缓和、吸收车轮在不平路面上所受到的振动和冲击，以及传递力和力矩。
6、汽车跑偏的原因主要有哪些？（10分）
1）、汽车左右车轮，特别是前轴的左右车轮（转向轮）制动器的制动力不均匀，
2）、制动时悬架导杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调。
7、QC小组课题分为那几类？
①现场型②服务型③攻关型④管理型⑤创新型
9、何判断螺纹连结件是否拧紧？（8分）
分两种情况：
一、特殊紧固件的螺纹装配，应执行工艺卡上力矩要求进行自检。
二、普通紧固件的螺纹装配，一般用感觉判断拧紧程度，方法如下：①有弹簧垫圈的部位，应观察弹簧垫圈的开口
是否完全压平，如果是，表示已拧紧。②无弹簧垫圈或虽有弹簧垫圈但难以观察的部位，用适当的标准开口扳手，以拧紧的方式进行检验，若扳手不转动或转动不超过半圈，则判为紧固。③用定值扳手复紧。
10、离合器的功用？
①保证汽车平稳起步。②防止传动系过载。③保证传动系换档时工作平顺。
11、试说出总装车间常用的装配工具？
1）风动扭力扳手 2）双头开口扳手 3）活络扳手
4）定扭矩扳手5）扭力检测扳手 6）双头梅花扳手
7）套筒扳 8）旋具 9）套筒
12、简要说出风动扭力扳手的特点？
风动扭力扳手的特点：①、速度块，反作用力小；②、能够达到很高的扭矩；③、体积小，重量轻；④、刚度低或软连接时性能降低；⑤、噪声大，振动剧烈。
13、如何对制动管路密封性进行检查？
1）、对于液压制动，在加注制动液时就可同时观察各接头是否漏油。
2）、对于空气制动的管路，则需在管路内通入压缩空气，再用肥皂水涂刷每个接头，看是否冒气泡。
14、已知某495QA型柴油发动机的活塞行程为115mm,试计算发动机的排量VL,如果此发动机的压缩比ε=16.5，试计算
燃烧室的容积。
Vh=ΠD*D*S/4*106
=3.14*95*95*115/4*106
=0.815L
排量 VL= Vh*I=3.26L
由ε=( Vc+ Vh)/ Vc得燃烧室容积
Vc= Vh/(ε-1)=0.05
15、运输设计属于物流设计很重要的一部分，其设计的原则有那些？
1）直线前进2）最小移动距离3）集装单元化4）整体性5）经济6）安全7）便于发展，调整灵活
1.零件的几何(尺寸，形状，位置)精度、表面质量、物理机械性能是评定机器 零件质量的主要指标。 2.工艺系统的几何误差包括加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的机床几何误差和传动误差，调整误差、刀具、夹具和量具的制造误差、工件的安装误差。 3.通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有试切法、静调整法、_定尺寸刀具法__、主动及自动测量控制法。 4.影响机械加工精度的因素有：加工原理误差、机床的制造误差和磨损、夹具误差、刀具误差、调整误差、工艺系统受力变形、工艺系统受热变形、工件残余应力引起误差等 5.在加工过程中，若_切削刀具__、__切削速度和进给量__、加工表面都不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。 6.工艺过程又可细分为毛坯制造工艺过程、机械加工工艺过程、热处理工艺过程和装配工艺过程。 7.定位误差的构成及产生原因，主要有两个方面：1、基准不重合误差2、基准位移误差。 一、简答题 1.精基准有哪些选择原则？ 【答案】（1）基准重合原则应选用设计基准作为定位基准。 （2）基准统一原则应尽可能在多数工序中选用一组统一的定位基准来加工其他各表面。 （3）自为基准原则有些精加工或光整加工工序要求余量小而均匀，应选择加工表面本身作为定位基准。 （4）互为基准原则对相互位置精度要求高的表面，可以采用互为基准、反复加工的方法。 （5）可靠、方便原则应选定位可靠、装夹方便的表面做基准。 2.加工阶段可以划分为哪几个阶段？ 1）粗加工阶段——其主要任务是切除大部分加工余量，应着重考虑如何获得高的生产率。2）半精加工阶段——完成次要表面的加工，并为主要表面的精加工作好准备。 3）精加工阶段——使各主要表面达到图纸规定的质量要求。 4）光整加工阶段—对于质量要求很高的表面，需进行光整加工，主要用以进一步提高尺寸精度和减小表面粗糙度值。 3．简述尺寸链中增环、减环判断方法？
第三部分习题答案 第一章现代制造工艺学基本概念 一、判断题答案 1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。错误 现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。 2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。正确 3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。错误 （零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。 4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。正确 5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。错误 工序是(工艺过程的基本组成单元)。 6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。 正确 7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。错误 （轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。 8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。正确 9. 生产纲领就是生产计划。正确 10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。错误 大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。 11．一道工序只能有一次安装。错误 一道工序(可有一次或几次安装)。 12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。正确 13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。正确 14. 调整法就是不断调整刀具的位置。错误 调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。 15. 主动测量法需要使用精密的仪器。正确 16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。错误 (展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。 17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。错误 在生产加工中，(达到经济精度)即可。 二、选择题答案 1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性 b. 产量，生产率，经济性 c. 质量，生产率，经济性 d. 质量，生产率，经济精度 2．工艺过程是（）（ c ） a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
汽车装配工艺及调试技术 一、装配的定义 汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。 汽车装配的技术要求 汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。 1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。 2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。 3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。 4、装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。 5、装配的密封性。 1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。 2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。 4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。 三、装配中的联接 装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法就是联接。装配中的联接可以分为以下几类：
精品文档一．名词解释各种冲压加工方法)的适应能力。 1、冲压成形性能：板料对冲压成形工艺( 2、冲裁：利用冲裁模在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的冲压分离工序。 、冲模的闭合高度H：指行程终了时，上模上表面与下模下表面之间的距3 离。冲模的闭合高度应与压力机的装模高度相适应。 弯曲件从模具里取出后，中性层附近的纯弹性变形以及内外侧区、回弹现象：4使其弯曲件的形状和尺寸都发生与加载时变形域总变形中弹性变形部分的恢复，方向相反的变化，这种现象称之为弯曲件的回弹。拉深：是利用拉深模将已冲裁好的平面毛坯压制成各种形状的开口空心零5、 件，或将已压制的开口空心毛坯进一步制成其他形状、尺寸的冲压成形工 序，也称拉延或压延。 。与拉深前毛坯直径D的比值，即m=d/D6、拉深系数m：拉深后圆筒形零件直径d用各种不同变形性质的局部变形来改变毛坯的形状和尺寸的冲压、局部成形：7 形成工序。利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大，获得所需几何形状和尺寸的8、胀形: 零件的冲压成形方法 9、翻边：利用模具把板料上的孔缘或外缘翻成竖边（侧壁）的冲压方法凹模圆角外，被压料圈压紧的毛坯部分10、压料面：在模具制造过,图）：DL图设计法即冲压工艺过程图法11、冲压工艺过程图（DL图设计法，用于汽车覆盖件产品的冲压工艺性分析和模程中，应采用先进的DL具设计结构分析，指导模具设计和制造。指被焊材料在采用一定的焊接工艺和结构形式下，能后获得较好12、焊接性能：焊接结构的接头的难易程度。相邻装配单元的结合面称为分离面13、车身结构分离面：为装配和固定焊件接头的位置而进行的焊接定位焊：14、利用电流流经工件接触区域产生的电阻热将工件结合后施加电压，电阻焊：、15 其加连续缝焊、：。缝焊分为16、缝焊：通过滚盘电极与工件的相对运动产生密 封焊缝断续缝焊、步进缝焊。作为保护气的气体保护电弧焊。整个焊接过程利用CO217、二氧化碳保护焊：由无数个熔滴过渡过程组成。激光焊：是以聚焦激光束轰击焊件所产生的热量进行焊接的方法。18、 夹具：19、焊缝：由装卸小车、主控台、随行工装、焊接（WFMS）20、柔性焊接生产线站、存放台组成。 指在夹具夹紧力作用下点焊连接前零件与零件在焊接处21、偏差配合点焊装配：不能完全贴合而仍有偏差时的点焊装配。、涂装：指涂料涂至清洁的物面上干燥成膜的工艺。22 将车身制件金属表面的油脂除掉的过程23、脱脂：。??° 氢脆±缓蚀剂可防止因氢原子扩散至金属内部形成、24酸洗用缓蚀剂：缓蚀剂 具有选择吸附性，有选择的在金属表面活性区域以吸附的方式形成保 铁锈和氧化皮表面不带电荷所以不产生吸阻止酸铁继续反应达到缓蚀作用。护，精品文档． 精品文档 附膜。 25、磷化处理：用磷酸或锰、铁、锌、镉的磷酸盐溶液处理金属表面，生成不溶于水的磷酸盐薄膜的过程 二．填空题
《汽车制造工艺学》期末复习试题库 一、填空 1.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆__形。 2.零件的加工质量包括_加工精度_和_加工表面质量__。 3.零件光整加工的通常方法有_珩磨_、研磨、超精加工及_抛光_等方法。 4.机械加工工艺规程实际上就是指规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的_工艺文件 5.工艺过程是指生产过程中，直接改变生产对象形状、尺寸、相对位置、及性质的过程。 6.零件的几何(尺寸，形状，位置)精度、表面质量、物理机械性能是评定机器零件质量的主要指标。 7.加工经济精度是指在正常加工条件下（采用符合标准的设备，工艺装备和标准技术等级的工人，不延长加 工时间）所能保证的加工精度。 8.轴类零件加工中常用两端中心孔作为统一的定位基准。 9.零件的加工误差指越小（大），加工精度就越高（低）。 10.粗加工阶段的主要任务是获得高的生产率。 11.精加工阶段的主要任务是使各主要表面达到图纸规定的质量要求。 12.工艺系统的几何误差包括加工方法的原理误差、制造和磨损所产生的机床几何误差和传动误差，调整误差、刀具、夹具和量具的制造误差、工件的安装误差。 13.零件的加工误差值越小（大），加工精度就越高（低）。 14.机械产品的质量可以概括为__实用性____、可靠性和__经济性____三个方面。 15.通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有试切法、静调整法、_定尺寸刀具法__、主动及自动测量控制法。 16.__加工经济精度_____是指在正常的加工条件下所能保证的加工精度。 17.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是_椭圆形______。 18.工艺上的6σ原则是指有__99.73％_____的工件尺寸落在了 3σ范围内 19.零件的材料大致可以确定毛坯的种类，例如铸铁和青铜件多用_铸造____毛坯 20.表面残余拉应力会_加剧_ （加剧或减缓）疲劳裂纹的扩展。 21.车削加工时，主偏角增加会使表面粗糙度_变大__。 22.切削液的作用有_冷却___、润滑、清洗及防锈等作用。 23.磨削加工的实质是磨粒对工件进行_切削__、滑擦和刻划三种作用的综合过程。 24.在受迫振动中，当外激励频率近似等于系统频率时，会发生_共振______现象。 25.机械加工工艺规程主要有_工艺过程卡片和_工序___卡片两种基本形式。 26.产品装配工艺中对“三化”程度要求是指结构的__通用化_____、_标准化___和系列化。 27.零件光整加工的通常方法有珩磨、研磨、超精加工及抛光等方法。 28.使各种原材料主、半成品成为产品的方法和过程称为工艺。 29.衡量一个工艺是否合理，主要是从质量、效率、生产耗费三个方面去评价。 30.零件加工质量一般用加工精度和加工表面质量两大指标表示； 31.而加工精度包括形状精度、尺寸精度、位置精度三个方面。 32.根据误差出现的规律不同可以分为系统误差、随机误差。 33.影响机械加工精度的因素有：加工原理误差、机床的制造误差和磨损、夹具误差、刀具误差、调整误差、工艺系统受力变形、工艺系统受热变形、工件残余应力引起误差等 34.在加工或装配过程中___最后__形成、__间接___保证的尺寸称为封闭环。 35.采用6个按一定规则布置的约束点来限制工件的_六个自由度__，实现完全定位，称之为六点定位原理。 36.在尺寸链中，除封闭环以外，其它所有环被称之为组成环。 37.互换法的实质就是用控制零件的_ 加工误差__ 来保证产品的装配精度。 38.零件的加工精度包含_ 尺寸精度__，_ 形状精度__，和_位置精度_ 三方面的内容 39.在加工过程中，若_切削刀具__、__切削速度和进给量__、加工表面都不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。 40.在生产过程中直接改变原材料的尺寸、形状、相互位置和性质的过程称为工艺过程。
《汽车装配与调试》半期考试题(附答案答题卡)
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3 ………○…………密…………封…………线…………内…………不…………要…………答…………题…………○… 专业系： 班级： 准考证号： XXXXXXXXX 学校2017—2018学年度下期 半期考试试题 科目:《汽车装配与调试》适用班级：17级1-3、5-6、8、11班 （全卷共8页，5个大题，满分100分，考试时间100分钟） 题号 一 二 三 四 五 总分 得分 一、填空题（每空1分，共13分） 1、生产线是产品生产过程所经过的路线，经过 、 、 、 等一系列生产活动所构成的路线。 2、制定工艺的原则是在保证 的前提下，尽量提高生产率和降低 。 3、装配就是将若干 、 、 、和 按要求组合成完整产品的生产过程。 4、机械装配是产品制造的最后阶段，常见的装配工作有连接、调整、检验和试验、 。 5、总装车间所用工具（按动力源）分为 、和 两种类。 二、选择题（每空1分，共30分） 1、机械产品的装配精度不包括（ ）。 A 、相对运动精度 B 、方向精度 C 、位置精度 D 、尺寸精度 2、下列不属于完全互换装配法的特点（ ）。 A 、无需选择 B 、无需修配 C 、无需连接 D 、无需调节 3、皮带式流水线具有（ ）等优点。 A 、输送量大 B 、结构简单 C 、维修方便 D 、以上都对 4、下列不属于空中悬挂输送机的是( )。 A 、地面板式输送机 B 、普通悬挂输送机 C 、积放式悬挂输送机 D 、自行葫芦输送机 5、下列哪个不属于装配的生产类型（ ）。 A 、大批量生产 B 、成批量生产 C 、独一生产 D 、单件小批生产 6、下面哪个不是流水线的组成（ ）。 A 、驱动装置 B 、承载构件 C 、输送设备 D 、张紧装置 7、装配环境相对湿度一般要求为 ( )。 A 、45%-65% B 、23%-45% C 、26%-50% D 、50%-65% 8、生产流水线按照生产对象的数目分为（ ）。 A 、单一和多对象 B 、固定和移动 C 、连续和间断 D 、强制节拍和自由节拍 9、完全互换装配法适用于装配结构零件（ ）的成批生产。 A 、数目少，精度高 B 、数目多，精度高
汽车车身制造工艺试卷 出题人:谢建伟审核人：王景陶 一、填空题：（每空1分共20分） 1.汽车车身按承载形式分为、和。 2.冲压工序可分为和两大类。 3.正常点焊有四个阶段分别为预压、、锻压和休止。 4.焊接工具包括焊枪、、电极等。 5. 是一种将已拉伸好的无凸缘空心件或管状毛胚开口端直径缩小的冲压方法。 6.稀料按作用性能可分为三种：、和。 7.多点焊机所用焊枪的结构主要有两种形式：和。 8.冲裁件质量的内容包括：、及。 9.冲裁包括、、切口、、剖切、整修、精密冲裁等。 10. 是把传动系统的旋转运动通过曲柄连杆是滑块产生往复运动而进行工作的一种冲压设备。 二、选择题：(每题2分共20分） 1.合理的拉伸方向不符合下述那些原则（） A.不应有凸模接触不到的死区 B.同时接触毛坯的点要多而分散 C.拉深深度与进料阻力要均匀 D.接触面积应尽量大 2.电阻焊具有的优点以下说法正确的是（） A.操作简单B设备费用高 C.需要的功率大 D.不能灵活工作
3.下列选项不属于表面涂层对汽车的作用的是（） A.保护作用 B.装饰作用 C.涂装作用 D.标志作用 4.下列那些不属于二氧化碳气体保护焊的特点（） A.短路过渡 B.氧化性 C.飞溅 D.气孔 5.机器人的组成不包括下列哪项（) A.执行系统 B.冷却系统 C.驱动系统 D.控制系统 6.复杂覆盖件冲压生产时，经常要在局部变形区的适当部位冲出工艺切口，那些情况下可以冲出工艺切口（） A.落料时冲出 B.切口时冲出 C.翻边时冲出 D.修边时冲出 7.冲压工序可分为分离和成型两大类，以下不属于成型的是（） A.落料工序 B.翻边工序 C.拉伸工序 D.缩口工序 8.在实际生产汽车覆盖件的过程中，覆盖件不需要满足（） A.表面质量好 B.刚性好 C.良好的工艺性 D.良好的焊接性 9.用于拉深伸成形的材料，应不具备下列哪个性能（） A.高的塑形 B.屈服点低 C.厚向异性系数小 D .屈强比小 10.焊接与机械连接相比，其缺点为（） A.节省金属材料 B.减轻结构质量 C.简化装配工序 D.接头密封性好 三、判断题：（每题1分共10分） 1.电阻焊的整个焊接过程必须施加压力，焊接处不需加任何填充材料和保护剂。（） 2.冲裁件的尺寸精度是指冲裁件的实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小，则精度越低。（） 3.压力机的装模高度是指滑块在下死点位置时，滑块下表面到工作垫板的上表面的距离。（）
第一章作业答案 1、解释名词术语 工艺过程、工序、工步、试切法、静调整法、加工经济精度 答：工艺过程：在生产过程中，改变生产对象的形状、尺寸、相对位置和性质，使其成为成品或半成品的过程，称为工艺过程。 工序：一个或一组工人，在一个工作地（机械设备）上对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程，称为工序。划分工序的依据是加工是否连续完成和工作地是否改变。工步：在一次安装或工位中，加工表面、加工工具和切削用量中的转速及进给量不变的情况下，所连续完成的那一部分工序，称为工步。 静调整法：先调整好刀具和工件在机床上的相对位置，并在一批零件的加工过程中保持这个位置不变，以保证工件被加工尺寸的方法。比试切法生产率高，而且加工尺寸的稳定性也好，适合于成批大量生产。 加工经济精度：在正常生产条件下，每种加工方法所能保证的公差等级，称为加工经济精度。 2、汽车零件切削加工时，零件尺寸精度的获得方法有几种？ 答：有四种： （1）试切法：通过试切—测量—调整—再试切，反复进行到被加工尺寸达到要求为止的加工方法。常用于单件小批生产。 （2）静调整法：先调整好刀具和工件在机床上的相对位置，并在一批零件的加工过程中保持这个位置不变，以保证工件被加工尺寸的方法。比试切法生产率高，而且加工尺寸的稳定性也好，适合于成批大量生产。 （3）定尺寸刀具法：是利用刀具的相应尺寸来保证加工尺寸的。如用钻头、铰刀直接保证被加工孔的尺寸。
（4）主动和自动测量法：是在一些精密机床上加工工件尺寸的同时，利用检测装置测量和控制被加工表面尺寸的一种方法。 3、汽车零件加工时，零件形状的获得方法有几种？ 答：有三种： （1）轨迹法：是靠刀具运动轨迹来获得所需要的工件形状的一种方法。 （2）成形法：是使用成形刀具加工，获得工件表面的方法。 （3）展成法：在加工时刀具和工件做展成运动，刀刃包络出被加工表面的形状，称为展成法、范成法或滚切法。 8、在大批大量和单件小批生产时，汽车零件尺寸分别采用什么方法获得？ 答：大批大量生产中，汽车零件尺寸多采用静调整法、定尺寸刀具法和主动及自动测量法来保证；单件小批生产中多采用试切法和定尺寸刀具法来保证尺寸精度。 第二章作业答案 一、解释下列名词术语 设计基准、工序基准、定位基准、六点定位规则、第一类自由度、第二类自由度、定位误差、基准不重合误差、基准位移误差 答：设计基准：是设计图样上所采用的基准。 工序基准：在工序图上用来确定本工序加工表面加工后的尺寸、位置的基准。 定位基准：即在加工中用来确定工件在机床工作台上的正确位置所用的基准。一般在工序图中用规定符号表示出来。可分为粗基准和精基准。 六点定位规则：用适当分布的六个定位点与工件接触，即能限制住六个自由度，使工件在夹具中占有唯一确定位置的规则，称为六点定位规则。 第一类自由度：为保证加工要求必须要限制的自由度。
重庆交通大学继续教育学院函授试卷 2016--2017学年第1学期 《汽车制造工艺学》课程 考核形式：闭卷考试时间：100分钟教学点： 班级：姓名：学号： 一、选择题（只有一个正确答案）：（25分） 1、当加工（）时，如果切削速度在20~80m/min中速区，则易产生积屑瘤和鳞剌。 A、脆性材料 B、碳素钢与合金钢 C、耐热钢与不锈钢 D、有色金属 2、在连续加工一批零件时，误差的大小和方向保持不变，此加工误差是（）。 A、定位误差 B、变值系统性误差 C、随机性误差 D、常值系统性误差 3、一次安装内，工件在机床上所占的每一位置，称为（）。 A、工序 B、安装 C、工位 D、工步 4、加工精度是零件在加工以后的几何参数的实际值与理想值的（）。 A、符合程度 B、偏离程度 C、准确程度 D、加工精度 5、在工序图上用来确定本工序被加工表面加工后的尺寸、位置的基准是（）。 A、工艺基准 B、工序基准 C、定位基准 D、设计基准 6、精加工夹具的有关尺寸公差常取工件相应尺寸公差的（）。 A、1/10～1/5 B、 1/5～1/3 C、 1/3～1/2 D、 1/2～1 7、磨削加工中，大部分磨削热（）。 A、传给工件 B、传给刀具 C、传给机床 D、被磨屑所带走 8、工序余量公差等于 ( )。 A、上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和 B、上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差 C、上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一 D、上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差的二分之一 9、铸铁箱体上φ120H7孔常采用的加工路线是（）。 A、粗镗—半精镗—粗磨—精磨 B、粗镗—半精镗—铰 C、粗镗—半精镗—粗磨 D、粗镗—半精镗—精镗 10、修选配法通常按（）确定零件公差。 A、封闭环 B、零件加工可能达到的最高精度 C、经济加工精度 D、组成环平均精度 二、是非题（对者写“正”，错者写“负”）：（25分） 1、要保证零件的加工精度，也就是设法将加工误差控制在允许的公差范围内。（） 2、光整加工以提高加工表面的形位精度和降低表面粗糙度为主。（） 3、提高工艺系统刚度对提高加工精度和生产率都具有重要意义。（） 4、在切削加工后，由于切削热的影响，表面产生残余压应力，里层为残余拉应力。（） 5、由于工序基准与定位基准不重合，产生基准位移误差。（） 6、在生产上采用“靠火花磨削法”，是直接控制磨削余量而间接保证设计尺寸。（） 7、x点图反映了随机性误差及变化趋势，R点图反映了系统性误差及变化趋势。（）
汽车装配工艺及调试技术 ?一、装配的定义 ?汽车是各种零部件的有机组合体；汽车生产的最后一道工序必定是装配（包括检测和调整），否则各种零部件无法组合在一起并发挥应有的功能。所谓装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程，也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的相互位置关系的工艺过程”。 汽车装配的技术要求 汽车总装配是汽车的最后一道工序。装配质量的高低，直接关系到整车质量。因此，在整车装配的过程中，必须达到下列技术要求。 1、装配的完整性。必须按工艺规定，将所有零部件、总成全部装上，不得有漏装、少装现象，不要忽视小零件。如螺钉、平垫圈、弹簧垫圈、开口销。 2、装配的统一性。按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配，不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求；装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称为“三统一”。 3、装配的紧固性。凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象，不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。 ?4、装配的润滑性 ?按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加，发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象，直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按工艺要求加。 5、装配的密封性。 1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。 2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油滤清器等件不得有漏漆漏油现象。 3）各油封装配密封性。装油封时，将零件拭干净，涂好机油，轻轻装入，油封不到刃口，否则会产生漏油。 4）空气管路装配密封性。要求空气管路里联接处必须均匀涂上一层密封胶，锥管接头要涂在螺纹上，管路连接胶管要涂在管箍接触面上，管路不得变形或歪斜。 ?三、装配中的联接 装配要把各种零部件、合件或总成组合起来，其主要的方法就是联接。装配中的联接可以分为以下几类： ?（1）可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，可拆卸后再联接，不损坏其中任何一个零件。例如：铰接、圆柱销联接。 （2）不可拆式活动联接：两件或两件以上零件自身或借助其他零件联接后，零件之间能相对运动，但不能再拆开，或者拆开后必定损坏其中一件或几件零件，不加修复或更换不能重新联接，如轴承。
汽车制造工艺学 学分:2学分学时:32学时理论学时:28学时实验学时:4学时 先修课程:机械原理及机械设计,工程材料,机械制造基础,公差与技术测量,汽车构造 适用专业:机械工程及自动化专业(车辆工程方向) 一、教学目的 本课程为机械工程及自动化专业(车辆工程方向)的一门主干专业课. 通过本课程的学习,使学生掌握机械加工工艺及装配工艺,加工质量和夹具设计的基本理论和知识,具备工艺规程和工装设计及分析研究加工质量问题的初步能力,为参与汽车设计,制造,管理和使用维修等工作打下一定的理论基础,并对国内外汽车先进制造技术有一定的了解,同时可为后续课程的学习奠定必要的基础. 二、教学要求 了解机械加工工艺系统的组成,掌握正确制定机械加工工艺规程的原则和方法,具备在汽车设计及制造过程中制定机械加工工艺和解决工艺质量问题的能力. 1.掌握制定机械加工工艺规程的基本理论及基本原则,能制定汽车零件加工工艺规程. 2.掌握汽车装配工艺的基本知识. 3.掌握影响机械加工精度的主要因素及保证加工质量应采取的对策. 4.掌握夹具设计原理,并能进行一般的专用夹具设计. 5.掌握零部件机械加工及装配的结构工艺性一般原则,能进行结构工艺性的分析设计. 6.了解国内外汽车先进制造技术的发展动态. 三、教学内容 第一章汽车制造工艺过程概述1学时 §1-1 汽车的生产过程与机械加工工艺过程 §1-2 汽车零件尺寸及形状的获得方法和加工经济精度 §1-3 汽车制造企业（公司）的生产类型及其工艺特征 基本要求了解汽车生产过程和工艺过程的概念,掌握机械加工工艺过程的组成和获得加工精度的方法,熟悉汽车制造的生产类型及其工艺特征,并对本课程的教学要求和学习方法有一定了解. 重点工艺过程的组成获得加工精度的方法生产纲领及生产类型 难点工艺过程的组成及获得加工精度的方法 第二章. 工件的夹装和机床夹具6学时 §2-1基准的概念 §2-2工件的装夹方法
汽车制造工艺学模拟试卷一 学院_________班级_________姓名________学号__________成绩___________ 一填空题（每空1分,共30分）: 1.主轴回转作纯径向跳动及漂移时，所镗出的孔是形。 2.零件的加工质量包括_________和_________。 3.零件光整加工的通常方法有_________、_________、_________及抛光等方法。 4.机械加工工艺规程实际上就是指规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的_________ 5.工艺过程是指生产过程中，直接改变生产对象_________、_________、_________、及_________的过程。 6.零件的_________、_________、_________性能是评定机器零件质量的主要指标。 7._________是指在正常加工条件下（采用符合标准的设备，工艺装备和标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能保证的加工精度。 8.轴类零件加工中常用两端_________作为统一的定位基准。 9.零件的加工误差指越_________，加工精度就越_________。 10.粗加工阶段的主要任务是_________。 11.精加工阶段的主要任务是_________。 12.工艺系统的几何误差包括_________、_________，_________、_________、_________。 13.零件的加工误差值越_________，加工精度就越_________。 14.机械产品的质量可以概括为_________、可靠性和_________三个方面。 15.通过切削加工方法获得工件尺寸的方法有试切法、静调整法、_________、主动及自动测量控制法。 二选择题：（请将正确答案的序号填入问题的空格内）（每题2分,共10分） 1.工件采用心轴定位时，定位基准面是（） [A]:心轴外圆柱面[B]:工件内圆柱面[C]:心轴中心线[D]:工件外圆柱面 2.机床夹具中，用来确定工件在夹具中位置的元件是（） [A]:定位元件[B]:对刀—导向元件[C]:夹紧元件[D]:连接元件 3.工件以圆柱面在短V形块上定位时，限制了工件（）个自由度。 [A]:5[B]:4[C]:3[D]:2 4.加工大中型工件的多个孔时，应选用的机床是（） [A]:卧式车床[B]:台式钻床[C]:立式钻床[D]:摇臂钻床 5.在一平板上铣通槽，除沿槽长方向的一个自由度未被限制外，其余自由度均被限制。此定位方式属于（） [A]:完全定位[B]:部分定位[C]:欠定位[D]:过定位 三、问答题：（共30分，每题6分） 1.钻头（麻花钻头）的结构与组成？
《总装配工艺》答案 一、填空题（每空1分） 1．总装车间所用风动工具输入气压在 0.4 ~ 0.6 MPa。 2．PBS指涂装车身存储系统。 3．汽车在下线前一般要加注制动液，冷却液，动转液，洗涤液等专用油液。 4．发动机两大机构指配气机构，曲柄连杆机构。 5．汽车车轮定位主要有前束，主销内倾，主销后倾，车轮外倾四个参数。 6．轮胎规格中，字母D表示直径，B表示胎宽。 7．HFC7240中，“7”表示汽车类型轿车“24”表示发动机排量。 8．汽车底盘通常由传动系，行使系，制动系，转向系等四部分构成。 9．用于线束加热的烘箱温度应在 50℃ ~ 60℃。 10．汽车VIN码一般由 17 位组成。 11．汽车悬架通常由弹性元件、减振器和导向机构组成。 12．总装配工艺作业指导卡包括工具，设备，辅材，技术要求等内容。 13．发动机五大系统指冷却，润滑，点火，起动，供给。 14．ABS指防抱死制动系统。 15．汽车空调装置由蒸发器，压缩机，冷凝器，储液干燥器等部分组成。 16．汽车通常由发动机，底盘，车身，电气设备四部分组成。 17．汽车一般配备车速里程表，燃油表，机油压力表，水温表等仪表。 18．汽车ECU指电子控制系统。 19．汽车悬架一般分为非独立和独立两大类。 20．发动机冷却方式有风冷和水冷两种。 21．4WD指全轮驱动的传动布置形式。 22．总装车间所用工具（按动力源）分为气动和电动两种类型。 23．发动机正常工作温度为 90 ~ 95 oC。 24．一般汽车产品型号由企业代号，车辆类型代号，主参数，产品序号四部分组成。 25、汽车总装配工艺设计应遵循先进，合理，经济，可靠的原则，达到良好的综合效果。 26、总装配工艺设计需要编制的工艺文件包括总装配工艺卡、车间工艺平面布置图、设备明细表、检查工艺卡、辅助材料消耗定额、工位清单以及工位器具清单，非标设备的设计任务书等。 27、常见的生产过程为工艺过程、检验过程、运输过程。 28、根据中华人民共和国行业标准《机械工厂年时基数设计标准》（JBJ2－95）的规定，年工作日为254天，每周工作5天，每天工作8小时。 29、生产节拍＝年工作日×日工作时间×装配线开动率/生产纲领 30、通常情况下，轿车总装配生产线工位密度取2～3，卡车取4～6。 31、对于车速表的检测，GB7258－97作了明确的规定：车速表允许的误差范围为：＋20％～-5％。 32、在进行总配工厂设计时，工人操作地宽度范围为0.7～1.2m。 33、装配联接可分为活动联接和固定联接两大类。 34、检测线使用的仪器设备必须满足国家标准，标准中规定侧滑试验台的精度为±0.2%m/Km。 35、在进行工厂设计时，车间内通道一般取2.5~4m。 36、根据悬架结构的不同，车桥分为整体式车桥和断开式车桥。 37、驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。 38、装配的生产组织形式有固定式装配和移动式装配。 39、进行汽车总装配工艺设计的依据是汽车的产品资料和生产纲领。 40、在进行工厂设计时，车间压缩空气总耗量，按每个使用点耗量综合的20%~40%计算 41、制动试验台按其结构原理可分为反力式试验台和惯性式试验台两类。
汽车装配与调试工艺试题答案库 一、填空题（每空1分） 1、总装车间所用风动工具输入气压在 0、4 ~ 0、6 MPa。 2、PBS指涂装车身存储系统。 3、汽车在下线前一般要加注制动液，冷却液，动转液，洗涤液等专用油液。 4、发动机两大机构指配气机构，曲柄连杆机构。 5、汽车车轮定位主要有前束，主销内倾，主销后倾，车轮外倾四个参数。 6、轮胎规格中，字母D表示直径，B表示胎宽。 7、HFC7240中，“7”表示汽车类型轿车“24”表示发动机排量。 8、汽车底盘通常由传动系，行使系，制动系，转向系等四部分构成。 9、用于线束加热的烘箱温度应在50℃ ~60℃ 。 10、汽车VIN码一般由17 位组成。 11、汽车悬架通常由弹性元件、减振器和导向机构组成。 12、总装配工艺作业指导卡包括工具，设备，辅材，技术要求等内容。 13、发动机五大系统指冷却，润滑，点火，起动，供给。
14、ABS指防抱死制动系统。 15、汽车空调装置由蒸发器，压缩机，冷凝器，储液干燥器等部分组成。 16、汽车通常由发动机，底盘，车身，电气设备四部分组成。 17、汽车一般配备车速里程表，燃油表，机油压力表，水温表等仪表。 18、汽车ECU指电子控制系统。 19、汽车悬架一般分为非独立和独立两大类。 20、发动机冷却方式有风冷和水冷两种。 21、4WD指全轮驱动的传动布置形式。 22、总装车间所用工具（按动力源）分为气动和电动两种类型。 23、发动机正常工作温度为90 ~95 C。 24、一般汽车产品型号由企业代号，车辆类型代号，主参数，产品序号四部分组成。 25、汽车总装配工艺设计应遵循先进，合理，经济，可靠的原则，达到良好的综合效果。 26、总装配工艺设计需要编制的工艺文件包括总装配工艺卡、车间工艺平面布置图、设备明细表、检查工艺卡、辅助材料消耗定额、工位清单以及工位器具清单，非标设备的设计任务书等。
一、不定项选择题 1、以下不属于底盘系统的是（ D ）。 A、转向系 B、传动系 C、行驶系 D、车身 2、以下部位在涂装车间喷漆过程中需要遮蔽的点（ C ）。 A、漏液孔 B、普通螺栓连接孔 C、搭铁螺栓安装孔 D、工艺孔 3、车轮装配的合适的高度一般为前驱动螺母到地面的垂直距离为（ A ） A、0.9～1.1米 B、0.3～0.7米 C、1.2～ 1.4米 D、1.5～1.7米 4、以下不是机械手使用主要功能的是（ B ） A、降低劳动强度 B、减少操作时间 C、防止操作人员接触腐蚀性材料 D、定位装配，提高装配质量 5、以下哪种输送方式一般不适用于底盘装配线（ A ） A．宽推板 B．自行小车 C．推杆链 D．空中摩擦线 6、总装车间不需要真空加注的液体有（ C ） A、动力转向液 B、制动液 C、机油 D、空调液 7、以下不属于总装装配类主工具的有（ D ） A、蓄电池螺丝刀 B、气动弯角扳手 C、气动液压脉冲扳手 D、套筒 8、下列工具力矩精度超出±10%的有（ A ） A、气动液压脉冲扳手 B、表盘式力矩扳手 C、蓄电池螺丝刀 D、气动弯角定扭扳手 9、套筒接口尺寸常见的尺寸均为英制尺寸，常见的不包含下列那种（ B ） A、1/4 B、5/8 C、1/2 D、3/4 10、总装生产线主要工艺工段有（ ABCD ） A、内饰一 B、底盘 C、内饰二 D、调整及检测 11、线束插头插接原则有（ ABC ） A、一插 B、二响 C、三拔 D、敲击 12、下列哪些零部件与整车颜色配置信息相关（ ABCD ） A、前保险杠 B、侧裙护板 C、外后视镜 D、防擦条 13、装配过程中需要与车身保持一致的VIN 码标识主要有（ ABCD ） A、仪表台小铭牌VIN码 B、整车铭牌VIN 码 C、随车卡VIN码 D、配置表VIN码 14、以下可列入总装关键工序的有 （ ABC ） A、驱动螺母紧固 B、四轮定位 C、转毂 试验 D、门护板紧固 15、装配检验主要包含（ABC ） A、自检 B、互检 C、专检 D、检验员检 查 16、VIN码中不会包含以下哪些英文字母 （ ACD ） A、I B、L C、O D、Q 17、风挡玻璃装配工艺要求主要有 （ ABCD ） A、胶形要求 B、轨迹要求 C、固化速度 D、操作温度 18、汽车四大工艺是指哪些（ ABCD ） A、冲压工艺 B、焊装工艺 C、涂装工艺 D、总装工艺 19、装配工艺设计应考虑的原则有 （ ABCD ） A、装配手段、方法最经济 B、设备、工装、 工具有较高的性价比 C、尽量减轻劳动强 度，缩小装配的占地面积 D、实现均衡生产， 文明生产 20、总装零部件联接型式主要有（ABCD ） A、螺纹联接 B、卡接 C、粘接 D、铆接 二、填空题 1、整车在下线后，需经过四轮定位、转毂、 尾气检测、淋雨试验等工序后才能流到质保 部的最终检验处。 2、发动机由曲柄连杆、配气两大机构和启 动、点火、供给、润滑、冷却五大系统组成。 3、尾气分析仪测量的主要项目是水、CO、NOX、 HC等。 4、工艺文件编制时必须遵从的三大原则是： 正确性、完整性、统一性。 5、汽车主要由车身、发动机、底盘、电器设 备四部分组成。 6、螺栓紧固的连接特性可分为：硬连接、 软连接、中性连接。 7、关键特性的标记为☆；重要特性的 标记为★。 8、燃油密封性测试设备是对整车燃油系统的 密封性和畅通性的检测。 9、总装专业的APQP文件包括过程流程图、 过程FMEA 、控制计划等； 10、总装车间助力机械手一般使用在车轮、 座椅、蓄电池、仪表板、车门拆装、前端模 块、备胎等装配过程中 三、简答题 1、汽车装配的概念? 答：汽车装配是汽车全部制造工艺过程的 最终环节,是把经检验合格的数以千万计的 各类零件按规定的精度标准和技术要求总成 为整车,并经严格的检测程序,确认其是否合 格的整个工艺过程. 2、生产准备阶段，总装编写的工艺文件主要 包括哪些？ 答：《过程流程图》、《过程FMEA》、《控 制计划》、《设备操作维护保养作业指导书》、 《工具校验作业指导书》、《总装装配顺序 书》、《总装装配作业指导书》、《返工返修作 业指导书》、《工位零件明细表》、《检验作业 指导书》、《工具明细表》、《工装明细表》、《生 产辅助材料消耗定额明细表》、《生产辅助材 料消耗定额汇总表》 注：能答出九种以上可得满分 3、什么叫做工艺改进？ 答：生产过程中，存在很多影响产品质量 的问题，经过对这些问题的分析，找出影响 质量的原因，同时采取一定的措施对工艺加 以改进，从而达到改进质量、提高质量的目 的，这个过程叫工艺改进。 4、什么是动态扭矩测量和静态扭矩测量？ 答：1.动态扭矩测量：在紧固同时使用在 线式扭矩传感器测量（比如三总的电动拧紧 机，拧紧过程中即进行测量，控制器上显示 的值也是测量过程中的瞬时的峰值，达到程 序设定的值工具即停止工作）。 2.静态扭矩测量：紧固后用扭矩扳手测量。 5、新车型生产线通过性分析时，应重点分析 的总装机械化和加注/检测类设备有哪些？ 答：1.机械化设备需重点分析的有：涂总 摩擦线台车、宽推板、升降机、吊具、双边 板式链、动力总成分装线、安全网、后轴分 装线等；2.加注/检测类设备重点分析的有： 风挡玻璃涂胶机、后轴拧紧机、发动机/变速 箱油加注机、轮胎拧紧机、氮气预抽真空、 空调液加注机、通气密封性检测设备、制动 液/转向液组合加注机、电子防盗钥匙匹配设 备、防冻液加注机、清洗液加注机、燃油加 注机、四轮定位仪、大灯检测仪、侧滑试验 台、转毂试验台、淋雨间等。 注：每项能答出五种以上可得满分 四、简述题 1、请简要说明车身总装SE分析主要内容。 答：1.根据白车身（油漆车身）重量、重 心坐标，确认重心坐标在车身的具体位置、 1 / 5
标红部分课程标准内容必须有！！！具体内容根据课程情况自己拟 定。 《汽车装配与调整》课程标准 课程名称：汽车装配与调整 适用专业：汽车制造，装配 授课系部：汽车系 计划学时：64 学分：4 一、课程的性质、地位、作用 1．《汽车装配与调试》是要面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养德、智、体等全面发展，基础扎实、实践能力强的高等技术应用性人才。能从事现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，具备从事计算机辅助设计、数控编程、产品质量检测等生产现场控制岗位的能力。 2．课程在专业培养目标中的定位： 突出职业特色、坚持面向社会办学的办学方针，贯彻以就业为导向、以服务为宗旨的办学方针，培养高素质技能型专门人才。我院学生主要来自河南各地的第三批大专录取的学生，少数学生为高中的中专、职高毕业生。绝大多数学生具有良好的文化基础、科技和人文素质。课程服务面向：高职汽车专业的主干课；相关专业的汽车基础课 3．通过本课程的课堂学习、技能训练和社会实践活动，使学生树立科学的管理理念，掌握现代汽车的基本制造与装配方法，懂得运用装配的原理、工具和方法进行管理实践，形成基层管理岗位的综合管理技能与素质。 4．本课程的前导课程为经济数学、大学语文，后设课程为电子商务、物流管理、物流企业管理等专业课程。 二、课程目标 1．课程目标
总的目标是让学生具有基层的汽车技能与素质。即通过本课程的学习，是让学生了解管理学的基本构架、基本概念，打好汽车制造的入门基础，为以后系统学习汽车专业课程和为日后实际工作奠定理论基础。让学生理解管理的基本职能、基本原理，建立管理学的基本素养。让学生掌握管理的基本方法、基本手段，初步拥有解决管理问题的工具箱。为达到上述，目的，在本课程教学过程中要尽量做到理论性、系统性与实践应用性的结合。 总的要求： 1）正确认识课程的性质、任务及其研究对象，全面了解课程的体系、结构，对管理学基础有一个总体的认识。 2）掌握汽车制造的基本内容、基本概念、基本原理和基本方法，了解学科发展的新理论与新思想。 3）紧密联系实际，学会分析案例，解决实际问题，把学科理论的学习融入对经济活动实践的研究和认识之中，切实提高分析问题、解决问题的能力。真正掌握课程的核心内容，为企业经济效益的提高服务，为社会主义市场经济体制的建立和完善作出贡献。 2．职业能力目标： （1）知识目标： ①管理系统的基础知识，包括汽车制造与装配的概念、属性，、汽车制造环境、装配与调试等； ②汽车制造业的演进过程、最新趋势，管理原理、组织文化等。 ③计划、组织、领导、控制的概念、类型、地位、作用、方法步骤等的知识。（2）能力目标： 课程能力体系（本课程建立二级能力目标体系）： ●一级目标 培养汽车制造与调试技能与素质。 ●二级目标 通过本课程教学与实训培养学生的动手能力，使其在实际工作中得心应手。 课程服务面向：高职汽车专业的主干课；相关专业的汽车基础课 （三）素质目标： 在以实际操作过程为主的项目教学过程中，锻炼学生的团队合作能力、专业技术交流的表达能力；制定工作计划的方法能力；获取新知识、新技能的学习能力；解决实际问题的工作能力。 三、课程内容与要求