1施工准备
1施工准备 (1)
1.1施工准备工作的重要性 (3)
1.3施工准备工作的内容 (3)
1.3.1技术准备 (3)
1.3.2劳动组织准备 (4)
1.3.3 物质准备 (4)
1.3.4施工现场准备 (4)
2测量、放线 (5)
3桩基 (5)
3.1人工挖孔 (5)
3.1.1桩位放样 (5)
3.1.2人工挖孔准备工作 (6)
3.1.3人工挖孔施工程序 (6)
3.1.4人工挖孔注意事项及安全措施 (6)
3.2钢筋笼制作及安装 (6)
3.2.1钢筋笼制作前的准备 (6)
3.2.2钢筋笼制作程序 (6)
3.2.3钢筋笼制作及安装注意事项 (6)
3.3混凝土浇灌 (7)
3.3.1混凝土灌注前的准备 (7)
3.3.2混凝土灌注程序 (7)
3.3.3混凝土灌注注意事项 (7)
4承台与系梁 (8)
4.1承台与系梁放样 (8)
4.2承台与系梁施工程序 (8)
4.3承台与系梁钢筋骨架制作及安装 (8)
4.3.1承台与系梁钢筋骨架制作前准备 (8)
4.3.2承台与系梁钢筋骨架制作程序 (9)
4.3.3承台与系梁钢筋骨架制作及安装注意事项 (10)
4.4承台与系梁混凝土灌注 (10)
4.4.1承台与系梁混凝土灌注前的准备 (10)
4.4.2承台与系梁混凝土灌注程序 (11)
4.4.3承台与系梁混凝土灌注注意事项 (11)
5肋板与墩柱 (12)
5.1肋板与墩柱放样 (13)
5.2肋板与墩柱施工程序 (13)
5.3肋板与墩柱钢筋骨架制作及安装 (13)
5.3.1肋板与墩柱钢筋骨架制作前准备 (13)
5.3.2肋板与墩柱钢筋骨架制作程序 (13)
5.3.3肋板与墩柱钢筋骨架制作及安装注意事项 (13)
5.4肋板与墩柱混凝土灌 (14)
5.4.1肋板与墩柱混凝土灌注前的准备 (14)
5.4.2肋板与墩柱混凝土灌注程序 (15)
5.4.3肋板与墩柱混凝土灌注注意事项 (15)
高架桥下部结构施工工艺
6安全、文明施工与环境保护 (16)
6.1安全技术组织措施 (16)
6.1.1安全生产保证体系 (16)
6.1.2施工生产安全管理制度 (17)
6.6.3施工安全措施 (17)
6.2文明施工保证措施 (19)
6.3环境保护技术措施 (20)
6.3.1环境方针及目标 (20)
6.3.2环境保护组织机构 (20)
6.3.3环境保护领导小组职责与制度 (20)
6.3.4环境保护人员职责 (20)
6.3.5保护生态环境措施 (21)
结束语 (22)
1施工准备
1施工准备
1.1施工准备工作的重要性
施工准备工作的基本任务是为桥梁工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场，是施工企业搞好目标管理，推行技术经济承包的重要依据，同时也是施工得以顺利进行的根本保证。认真做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理供应资源、加快施工进度、保证工程质量和施工安全、降低工程成本、增加企业经济效益，为企业赢得社会效益、实现企业管理现代化等具有重要意义。
1.2施工准备工作的分类
根据施工阶段的不同，可将施工准备工作分为两类：
（一）工程项目开工前的施工准备这是在工程正式开工前所进行的一切施工准备工作，其目的是为工程正式开工创造必要的施工条件
（二）各施工阶段前的施工准备这是在工程项目开工之后，每个施工阶段正式开工之前所进行的一切施工准备工作，其目的是为施工阶段正式开工创造必要的施工条件。
施工准备工作既要有阶段性，又要有连贯性，必须有计划、有步骤、分期分阶段地进行，要贯穿于工程项目施工的整个过程。
1.3施工准备工作的内容
施工准备工作主要包括：技术准备、劳动组织准备、物质准备和施工现场准备等。
1.3.1技术准备
技术准备是施工准备的核心。由于技术准备上的差错和隐患将造成生命、财产和经济的巨大损失，因此必须认真做好技术准备工作。
⑴技术准备的具体内容如下：
①熟悉设计文件、研究核对设计图纸
全面领会设计意图，透彻了解桥梁的设计标准、结构和构造细节；检查核对设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾或错误；在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确等等，发现问题及时与设计单位和监理工程师涉商解决。
②进一步调查分析原始资料
施工前应对施工现场进行实地勘察，已尽可能多地获得有关原始数据的第一手资料，这对于正确选择施工方案、制定技术措施、合理安排施工顺序和施工进度计划以及编制切合实际的施工组织设计都是非常必要的。
⑵主要调查项目如下：
高架桥下部结构施工工艺
a、自然条件的调查分析：地质、水文、气象、施工现场的地形地物、桥梁工程所在地区的国家水准基点和绝对标高等情况。
b、技术经济条件的调查分析：施工现场的动迁、当地可利用的地方材料、砂石料场、水泥生产厂家及产品质量、地方能源和交通运输、地方劳动力和技术水平、当地生活物质供应、可提供的施工用水用电条件、设备租赁、当地消防治安、分包单位的力量和技术水平等状况。
c、施工前的设计技术交底
通常由建设单位主持，设计、监理、施工单位参加，对设计图纸的疑问、建议或变更在形成统一认识的基础上，做好记录，形成设计技术交底纪要，由建设单位正式行文，参加单位共同会签盖章，作为施工合同的一个补充文本，与设计文件同时使用，是指导施工的依据，也是建设单位与施工单位进行工程结算的依据之一。
d、确定施工方案，进行施工设计
e、编制施工组织设计和施工预算
1.3.2劳动组织准备
①监理施工组织结构
②合理设置施工班组
③施工力量的集结进场和培训
④向施工班组和操作工人进行开工前的交底
⑤建立健全各项管理制度
1.3.3 物质准备
物质准备工作的内容主要包括：工程材料的准备：构件和制品的加工准备：施工机具设备的准备；以及各种工具和备件的准备。来源：考试大
物质准备工作的程序一般为：根据施工预算、分部分项工程的施工方法和施工进度安排制定需要量的计划；与有关单位签订供货合同；拟定运输计划和运输方案；按施工平面图的要求，组织物质按计划时间进场，在指定地点、按规定方式进行储存或堆放，以便随时提供给工程使用。
1.3.4施工现场准备
具体内容如下：
①做好施工测量控制网的复测和加密工作；来源：
②做好施工现场的补充钻探；
③搞好三通一平是指路通、水通、电通和平整场地；
④建造临时设施；
⑤安装调试施工机具；
⑥原材料的试验和储存堆放；
⑦做好冬雨季施工安排。
1施工准备
2测量、放线
（1）要仔细审图，了解桥梁的形式、线形，掌握它的特点、难点。理解设计的要求，以此制定桥梁测量工作的布署和关键部位的控制方法。对图纸上的数据要进行核算。
（2）设置严密的控制网和水准网。并对于不同的部份和施工工艺，采取有效的测量方法。
（3）桥梁轴线控制，根据控制网采用极坐标法，测放每个墩、台的中心和法线点以及曲线要素ZH、HY、QM、YH、HZ等点。然后在中心点采用偏角法测放中心线。直线段每10m一点，曲线段每5m 一点，小半径曲线每2m一点。桥梁从基础、下部、上部的每个部位都要进行轴线复测。
（4）关键部位的控制，如防撞墙。防撞墙是最终展现桥梁线形的主体部位。施工时中心轴线点的间距要同定型钢模一致，且不得大于1.5m，边线根据中心轴线采用三边几何交汇法定点弹线，这样可以有效控制桥梁线形。
（5）每次测量前，先确定好测量方法，做好测量的内业计算工作，列出特殊点位，如曲线要素点，立柱、桥梁中心点是否有偏心等，避免边测边算，以免忙中出错。
（6）做好桥梁的沉降观测工作，在立柱和桥台离地面0.3～0.5m处设置，利用直径20mm的钢筋，顶端磨成半圆形，并弯成90°角，埋入砼中。
沉降观测是一项长期的系统观测工作，应做到固定人员观测和整理成果，固定使用的水准仪及水准尺，使用固定的水准点，按规定的日期、方法及路线进行观测，观测时间的间隔，可按施工的进展，沉降量大小及速度而定，开始时间隔短一些，以后随沉降速度的减慢，可逐渐延长，直到沉降稳定为止。
（7）所有部位的测量工作，均严格实行3级检验制度，即先自检，复检，监理工程师核检，符合规范要求后并且资料手续齐全才能进行施工。
3桩基
3.1人工挖孔
3.1.1桩位放样
①测量准备
1）、测量放样人员应根据甲方提供的红线、水准点，严格按照施工图纸负责定位、放样及高程引测工作，并作好永久、临时标志。
2）、测量、放样前，应对水准仪、经纬仪及钢卷尺等测量工具仔细校核其精度。
3）、施工中，应定期校核高程定位标志，并应采取有效的保护措施，保证其精确性，发现问题及时解决，测量精度符合设计及规范要求。
高架桥下部结构施工工艺
②施工测量
由于该工程采用人工挖孔灌注桩，考虑到地下水的影响可能会使周围地表发生位移或沉降，因此必须对周围道路及原有建筑进行沉降及位移观测。该工程拟投入的仪器主要有ET-02/05经纬仪和自动安平水准仪等。
1）、场地整理前应根据县规划局测绘队提供的黄海高程点，在拟建建筑物四周布设四个水准点，作为建筑物沉降观测的依据。四个水准点闭合差应小于±12√H 。场地整理及土方开挖时应保护好水准点。
2）、开挖前应在周围已建建筑物和道路构筑物上设置沉降观测点和竖向垂直控制点，作为观测原建筑和构筑物在挖孔桩降水过程中是否有下沉或倾斜的依据。开挖前记录一次标高，开挖至4－5米深时再观测第二次，以后每二天观测一次。
3）、开挖前应根据测绘队提供的单体放样作为轴线控制和放样的依据。用经纬仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量各桩心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周定四根木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始护壁第一模施工，第一模施工时混凝土护壁应高出自然地面150mm。护壁第一节后，将各轴线及控制标高引至护壁上口用竹片钉出标准轴线或桩中心线，并用红油漆做上标记，便于桩标高及中心的控制。
3.1.2人工挖孔准备工作
①埋设护筒
1)、护筒采用壁厚4mm厚的钢护筒,用人工埋入土层,周围用砼土回填夯实。
2)、内径比设计桩径大200mm,根据本工程土层实际,护筒长度为1.5～2.0m之间,护筒中心埋置偏差不大于20mm。
3)、测量护筒高程，为钢筋吊装和混凝土浇筑提供高程测量依据。
②井架就位
井架安装定位前要将护筒周围用土回填，并压实整平，确保井架定位准确、水平、稳固。
③制作泥浆池、流槽
根据钻孔灌注桩的位置，就近设置泥浆池，泥浆池设有循环池和沉淀池，泥浆池与灌注桩之间采用流槽连接，流槽对准灌注桩护筒的溢浆口，流槽采用砖砌明沟，水泥砂浆粉刷。
3.1.3人工挖孔施工程序
工程桩开挖施工顺序为：土方开挖（或抽水）→清孔壁、校核垂直度和桩径→混凝土护壁→下挖。
3.1.4人工挖孔注意事项及安全措施
①桩基施工方法
1）、由于人工挖孔砼灌注桩设计承载力较大，应确保成桩的质量，对于桩距较密的桩，在本施工方案中已考虑较安全的施工方案；保证桩基在成孔施工中能安全成孔，达到设计及施工规范的要求。
2）、通过对临近工程桩基础施工的了解，在人工挖孔砼灌注桩成孔时易发生涌泥及流砂等现象，施工时初步采用孔桩互降法进行有效降水的施工方案。
3）、相邻桩距较密桩（中心距Ｓ≤3.0D）时，应采用跳挖成孔施工，保证密桩每间隔一天进尺一模的要求，使其减少对相邻桩影响，积水应用潜水泵及时排出，以减少对相邻桩的侧压力，确保密
3桩基
桩能按设计及规范要求成孔。
4）每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查，在无异常样情况下，才能进下模成孔的开挖。
②注意事项
1）、如有大石块垂直运输,装好后，人从爬梯出井后方可提运。挖出的土应在孔口2米外就地摊放。每孔用砖砌井口30cm
高出自然地面作堆土的维护结构，面层砂浆抹光，并标上十字中心线及标高，每进尺一米时复核中心点是否有偏差。
2）、降水措施:在施工过程中如遇地下水，但无承压水。本工程降水措施为:
第一种为挖集水坑用潜水泵直接在挖桩孔内带泵作业，排除积水。为用泵安全，每个泵都安装漏电保护器，如有异常就自动跳闸。
第二种为采用轻型井点降水，使地表水位同时下降，以达到降水目的。施工时排水要远离施工场地，防止水倒流入孔，已挖基孔四周应设阻水坝，防止雨水灌入基孔。
3）、在护壁施工过程中，如发现护壁有下坠迹象时，应采取横向支撑措施。
4）、如遇流沙时，应与甲方研究后采用钢护筒护壁。当挖孔至设计持力层标高时，应及时通知建设、监理、地质部门、设计单位对孔底岩(土)进行鉴定。
③工作人员应遵守下列规定
1）、必须戴安全帽,穿绝缘胶鞋;
2）、严禁酒后作业,不准在基坑内吸烟,不准在基坑内使用明火;
3）、每工作4小时应出孔轮换,轮换时由现场负责人统一安排;
4）、孔口配合人员应集中精力,密切监视孔内情况,积极配合孔内人员进行工作,不得擅离岗位。
④安全用电注意事项
1）、施工用电布线必须合理有效;
2）、施工用电配电箱必须配有漏电保护器,严禁一闸多用;
3）、工地配有专职电工进行用电管理。
4）、严格按照有关规范章程,保证安全,文明施工。
5）、实行安全目标责任制,层层分管,条条落实,责任到人,奖罚到人。
6）、加强安全教育,做好现场安全宣传工作,现场悬挂安全标志牌,交叉施工实行安全监护。
7）、充分利用"三宝",不带安全帽不准进入现场。
8）、做好总平面规划管理,定点塔设机械棚。
9）、做好施工用电安全管理和临时用电安全管理。
10)、护壁安全管理：工地配备专职护壁安全管理员2人,负责下节开挖时上部护壁安全检查和孔底气体情况,发现护壁有松动变形、下滑及孔底缺氧或毒气等情况,严禁操作工人下井施工。挖出的土石方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1m范围内,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
高架桥下部结构施工工艺
11) 、施工现场派专人值守,严禁闲散人员进入周边区域,无人作业井孔内,要加设井盖,设置警示标志,防止人员掉入井孔内。
12）、挖孔完成后,必须及时护壁,不得裸孔。
3.2钢筋笼制作及安装
3.2.1钢筋笼制作前的准备
材料要求：
钢筋进场必须有出厂合格证书和质量保证书，进场钢筋应分别按规格、型号、批量堆放，并按规定进行见证取样检验，请监理单位、施工单位双方共同现场见证取样，检验结果书面通知技术负责人，报送监理单位审批认可合格后方可加工制作，钢筋现场堆放地点要求挂牌以备检查，明确标示已检查、合格、不合格字样。焊条要有质保单，型号要与钢筋的性能相适应。
3.2.2钢筋笼制作程序
钢筋骨架的制作按设计图制作，采用加劲筋成型法。其具体制作步骤为：
（1）按设计尺寸作好加劲筋圈（箍筋），并在其上标出主筋位置。
（2）把主筋摆在平整的工作台上，在其上标明加劲筋的位置。
（3）使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋的标记，扶正加劲筋并使其与主筋垂直后进行点焊。依此，在一极主筋上焊好全部加劲筋。
（4）在骨架两端各站一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。
（5）将骨架搁于支架上，套入筋，扫设计位置布好螺旋筋，并绑扎于主筋上，然后点焊牢固。
（6）在钢筋骨架下端主筋的端部应加焊加强箍一道，以防止下端钢筋在骨架入孔时插入孔壁或在导管提升时卡挂导管。
3.2.3钢筋笼制作及安装注意事项
①钢筋笼吊装施工方法
钢筋笼在孔上制作成型后，为确保钢筋笼吊装安全，决定采用整体吊装或者采用扒杆吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装。
1）、在钢筋笼上部设加劲箍一道与主筋焊牢，作为吊桩的吊点。
2）、当钢筋笼制作为一段时，采用一次性整体吊装的方法进行桩身钢筋笼的安装；当钢筋笼制作为分段时，将下一节钢筋笼吊放于孔口并高出1.0m左右,然后把上一节钢筋笼吊起,使主筋对准后进行焊接,再绕螺旋箍筋，把整个钢筋笼吊起,慢慢放入孔内就位。
②注意事项
1）、钢筋笼制作严格按设计加工，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。主筋间距允许偏差±10mm；箍筋或螺旋筋螺距允许偏差±20mm；钢筋笼直径允许偏差±10mm；钢筋笼长度允许偏差±50mm。
2）、箍筋宜设在主筋外侧，以加强对钢筋笼的箍子作用，且不会增加施工难度，主筋一般不设弯钩。
3）、钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形；安放前需再检查孔内的情况，以确定孔内无塌方和沉
3桩基
渣；安放要对准孔位，扶稳、缓慢、顺直，避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。
4)、注意钢筋笼的标高。到达设计位置后应采用工艺筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。
5）钢筋保护层的厚度为无护壁时70mm、砼护壁时35mm。保护层用水泥砂浆块制作，当无砼护壁时严禁用粘土砖或短钢筋头代替（砖吸水、短钢筋头锈蚀后会引起钢筋笼锈蚀的连锁反应）。垫块每1.5-2m一组，每组3个，圆周上相距120，每组之间呈梅花形布置。保护层的允许偏差为±10mm。
6）当成孔深度与设计深度不同时，钢筋笼长度也宜随之变化，但摩擦桩的钢筋笼长度可。3.3混凝土浇灌
3.3.1混凝土灌注前的准备
①浇筑场地要求
1)、施工场地应平坦、坚实、道路畅通，并有供排水设施和充足的电源和照明。
2)、输送泵设置地点便于混凝土供应；便于实现配管设计的地方；并尽量靠近浇灌地点。
3)、输送泵出料口一般与输送管道形成90℃角布置，以方便进料，确保混凝土连续供应。
4)、为防止混凝土在泵送过程中，泵车因振动滑移，应在其落地轮子下面加垫木或三角木楞，防止泵车滑动。泵车在安设时应垫平牢固。
②浇筑成型材料准备
搅拌站拌合完成的混凝土，通过搅拌运输车运输到混凝土输送泵位置，并经检查合格的混凝土拌合物，才允许进行混凝土的浇筑成型。
3.3.2混凝土灌注程序
焊接进料管→布设输送泵管→压住清水湿润输送泵管→泵送高标号砂浆→泵送混凝土→清洗泵管完成泵送。
3.3.3混凝土灌注注意事项
①基本注意事项
1）、检查成孔质量合格后应尽快灌注砼。在灌注砼前，应进行清孔工作，要求孔壁、孔底必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动。孔底沉渣厚度应符合端承桩50mm、摩擦端承桩和端承摩擦桩100mm、摩擦桩300mm的要求。
2）、当有地下水而渗水量不大时，则应抽除孔内积水后，用串筒法灌注砼，串筒末端离孔底高度不宜大于2m，砼宜采用插入式振捣器振实。如果渗水量过大，积水过多不便排干，则应用导管法水下灌注砼。
3)、、采用商品砼，坍落度18±2cm，水灰比为0.5～0.6。
4)、二次清孔结束后到灌第一斗水下砼的时间间隔，一般控制在20分钟左右，假若超过30分钟而未灌注，应重新进行清孔，以防止沉渣过多。
5)、灌注第一斗砼前，导管中应设置隔水球，初灌量应保证导管底端插入砼中不小于１m，随着
高架桥下部结构施工工艺
砼灌注的上升，导管埋入砼中的深度始终保证4～6m并不得小于2.5m，并由专人负责控制、记录砼面上升高度。在灌注进程中，做到勤提、勤测，以便掌握桩身砼的质量。
6)、灌注桩在砼灌注时，做到每根桩抽取试样，做好砼试块，经28天养护后送检测单位试压。
7)、当砼灌注到设计标高后，为保证桩顶砼的质量，应继续灌注，预留长度不小于2m。
8)、砼的灌注应连续进行，一次完成，不得超过４小时，如因发生断电、机械故障等情况，应及时采取措施予以排除，现场应备有发电机，搅拌机等设备
②检测时的规定
1、钻孔灌注桩以无破损检测法对桩的匀质性进行检测，检测时应符合下无题规定：
a.宜对各墩台有代表性的桩用无破损法进行检测，重要工程或重要部位的桩宜逐根进行检测，设计有规定或对桩的质量有疑问时应采用钻取芯样法对桩进行检测。
b.对质量有怀疑的桩及因灌注故障自理过的桩，均应进行检查该桩有无夹泥、断桩、混凝土质量松软，并作取芯样抗压强度试验。
c.在质量检验中，如发现断桩或其它重大质量事故，应由施工负责人会同设计人员等共同研究制度处理方案，实施中应作详细记录，处理工作完毕后，再次检查，合格后方可进行下步施工。
d.钻孔灌注桩完成后，将各项施工记录表汇总，并检查其内容是否齐全、准确，最后放入竣工资料存档备查。
4承台与系梁
4.1承台与系梁放样
开挖前，先精确放出系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。
4.2承台与系梁施工程序
基坑开挖→凿桩及砼垫层→焊锚固筋→承台钢筋绑扎→承台支模→浇筑砼→拆模、养护→基坑回填
4.3承台与系梁钢筋骨架制作及安装
4.3.1承台与系梁钢筋骨架制作前准备
①钢筋材料
钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊条、等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试验，立柱钢筋伸入承台部分必须定位正确和牢固，防止承台砼浇捣过程中位移。
4承台与系梁
原材料进场后，原材钢筋堆放到原材料堆放场地，钢筋堆放时要垫高远离地面，钢筋顶加盖塑彩布防雨，并按钢筋的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标识牌；钢筋进场时要检查是否有出厂质量证明书和试验报告单，进场后的原材钢筋及时抽取试件做力学性能试验，试验合格后方可使用。
钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。
②基坑开挖
1）准确放出承台周边尺寸，并作出醒目标志。采用机械、人工清理；
2)将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物、乱石清除。清除范围为距承台周边2m。基坑深达1m后，沿坑边缘设置防护围圈，以免石块杂物坠入伤人。防止局部坍塌，可以加木撑护壁；
3)提渣设备要经常检查维修，提取重量不得超过额定起重量；
4)承台基坑坑壁不必光滑，以增加摩阻，但不平整度不超过3cm；
5)成坑过程中和开挖处理完毕，检查内容：基底平面位置，基底标高，垂直度；
6)为了便于取渣运输，在基坑内设3～4处上下台阶；
7)取出的岩渣应置于不影响承台施工的距离范围外；
8)采用人工彻底清除基底、坑壁松动层和残渣，开盘前射水清洗，润湿坑壁；
9)承台基坑开挖成形后，其平面尺寸及基底标高容许偏差：
轴线偏差：±25mm
基坑尺寸：±50mm
基坑高程：＋50mm，－200mm
③凿除桩头砼
基坑开挖结束后，便用空压机凿除桩头砼，凿除后桩头顶面无松散砼；根据设计施工图要求，让其顶标高略高于承台设计底标高。
④封底
破桩砼清理干净后，根据施工图中具体规定，对基底进行平整夯实，调整标高后用5#砂浆抹面封底，并且保证基底标高控制在规范要求内。
⑤基桩动测试验
在桩头砼凿除到规范要求后，按动测试验单位的要求处理好桩顶，然后通知试验单位人员对桩基进行动测，待动测中间报告出来后，提供给现场监理待监理同意后我们进行了下一道工序的施工。
4.3.2承台与系梁钢筋骨架制作程序
①钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。绑扎成型的钢筋骨架，其受力钢筋间距偏差控制在：排距为±5mm，同排钢筋为±20mm，箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为（0，-20mm）。
②钢筋采用闪光对焊连接，钢筋表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除。闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50％。
高架桥下部结构施工工艺
③凿除桩头完成后，桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。垫层清扫干净，弹出控制线。按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止砼浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋的数量。
④立柱主筋采用点焊在桩钢筋上的方法固定,搭接长度为40d.
⑤钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。自检合格后报请监理工程师验收。
4.3.3承台与系梁钢筋骨架制作及安装注意事项
①主筋之间的连接采取闪光对焊或者双面焊，双面焊长度不小于5d，相交钢筋之间采用点焊或者绑扎，同一层钢筋的同一截面的接头应不超过该层钢筋数量的1/2；
②多层钢筋之间应用钢筋支撑，间距不大于2m。确保多层钢筋网片的整体刚度。墩身予埋钢筋安装时，应作定位框架，以确保墩身予埋筋位置准确、稳固；
③接头焊缝要求：
单面焊焊缝长度：10d
双面焊焊缝长度：2×5d
帮条焊焊缝长度：4×5d
焊缝宽度：0.7d但不得小于10mm
焊缝深度:0.3d但不得小于4mm
④为保证有足够的保护层，必须设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，相互错开；
⑤钢筋成型尺寸允许偏差：
两排受力钢筋之间排距±5mm
同一排受力钢之间间距±20mm
箍筋、横向钢筋之间间距±20mm
保护层厚度±10mm
4.4承台与系梁混凝土灌注
4.4.1承台与系梁混凝土灌注前的准备
①模板材料
1）、模板下支承料应有足够强度和刚度，支承面要平整。
2）、支撑材料应有足够强度，前后左右相互搭牢。
3）、模板的拼缝要平整，并采用双面胶粘贴，以防砼浇筑时漏浆。
4）、板模应按规定起拱，钢模与木模板混用时，缝隙必须嵌实，并保持水平一致。
②模板安装
1)、承台（系梁）模板在安装前，对模板表面进行清洁、校正、涂脱膜剂，安装时用建筑双面胶带堵塞板缝，保证浇注砼时无漏浆。模板与支架紧密相连，一块模板纵向至少与两道架管相连。 2）、模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后绑扎钢筋。
4承台与系梁
同时在模板上部支架施工天桥，天桥支架应严格与模板支架脱离，并在天桥上挂设人员上下的爬梯。
③模板施工
1）、模板采用我公司多次成功使用的大面积木胶合板、木工子梁组合模板。为防止模板接缝漏浆，采用海绵条对模板接缝进行封堵。
2）、模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。
3）、模板标高允许偏差控制在±15mm，模板内部尺寸允许偏差±30mm，模板表面平整度允许偏差控制在5mm，模板相邻两板表面高差控制在2mm，轴线偏位控制在±15mm。
④浇筑场地要求
1)、施工场地应平坦、坚实、道路畅通，并有供排水设施和充足的电源和照明。
2)、输送泵设置地点便于混凝土供应；便于实现配管设计的地方；并尽量靠近浇灌地点。
3)、输送泵出料口一般与输送管道形成90℃角布置，以方便进料，确保混凝土连续供应。
4)、为防止混凝土在泵送过程中，泵车因振动滑移，应在其落地轮子下面加垫木或三角木楞，防止泵车滑动。泵车在安设时应垫平牢固。
⑤浇筑成型材料准备
搅拌站拌合完成的混凝土，通过搅拌运输车运输到混凝土输送泵位置，并经检查合格的混凝土拌合物，才允许进行混凝土的浇筑成型。
4.4.2承台与系梁混凝土灌注程序
安装模板→焊接进料管→布设输送泵管→压住清水湿润输送泵管→泵送高标号砂浆→泵送混凝土→清洗泵管完成泵送。
4.4.3承台与系梁混凝土灌注注意事项
①操作要点及质量要求
1）、混凝土灌筑全过程均需按由下而上水平分层逐层灌筑，并在本层混凝土初凝前要将次层混凝土灌筑振捣完毕，为更好地掌握施工层次灌筑前要在侧模及加劲桁架上划出层次线。
2）、下至基坑内的混凝土要随时散开，不能堆积过高，致使产生离析。
3）、对混凝土的振捣必须密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦翻浆。
4）、对原沉井顶面及第一次灌筑混凝土后的顶面，要进行水冲凿毛和人工补充凿毛处理，达到混凝土表面无松弱层，不泛白浆色。
5）、在第二次混凝土灌筑前埋入的塔座，塔身钢筋必须保证其位置的准确，应采用特制定型角钢予以固定、下灰、振捣中不得碰动，予理的避雷引线、电梯、塔吊等预埋件也不得移动。
6)、在灌筑混凝土过程中，对底模侧模掺入的水和混凝土泌出的水要及时排出承台以外。
7)、在承台第二次混凝土灌筑完成时，应在塔座范围以外的表面进行收浆抹平，尚需反复进行，塔座范围内应冲毛。
高架桥下部结构施工工艺
8)、对于接缝钢筋，按最小配筋率0.05％设置（即每平方米3根φ16钢筋）。
②泵送混凝土时应注意以下事项
1）、输送管接头应严密，运送前应以水泥浆润滑内壁。
2）、混凝土运送工作宜连续进行，如有间歇应经常使混凝土泵转动，以防输送管堵塞，时间过长时，应将管内混凝土排出并冲洗干净。
3）、泵送时应使料斗内经常保持2/3的混凝土，以防管路吸入空气导致堵塞，并按泵送距离调整合适的泵送压力。
③混凝土灌注过程注意事项
1）、承台砼采用商品砼，承台砼必须连续施工、一次浇捣完成
2）、承台砼采用分层浇筑，每层布料厚度不大于35cm，振捣采用插入式振动器，应快插慢拨，振实上层砼时振动棒必须深入下层砼（厚度不小于5cm)，在振捣过程中做到不漏振，不过振，检查立柱钢筋是否移位，若有及时纠正。
3）、砼浇注采用集中场拌、砼罐车运输，溜槽或串筒放模施工，浇注前充分做好准备，清除基坑中的杂物，平整清理场地。
4）、砼浇注要分层进行，每层厚度不超过30cm，振动时移动间距不应超过震动器作用半径的1.5倍，防止漏捣，振动棒插入下层约5cm，振动棒与侧模应保持5～10cm的距离，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
④砼养护
1）、物混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于14天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。
混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用，砼顶面用塑料布覆盖，以达到保湿养生的效果
2）、墩柱模板在砼强度保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时且砼强度达到设计砼强度30%以上可拆除墩柱模板。砼强度达到30%前不得使其承受行人运输工具、模板、支架等荷载。大面积模板拆模时模板与砼面接触面积大，附着力大，为防止拆模时发生粘模现象，采用在模板边角小面积橇起，使空气进入模板与砼面之间，减小模板与砼之间的真空压力。
⑤基坑回填
基坑回填前需经过监理验收，回填前应清除坑内积水和杂物，回填土应分层进行，逐层夯实。
5肋板与墩柱
5肋板与墩柱
5.1肋板与墩柱放样
测量放样；放出墩柱、肋板中心线，经监理工程师批准无误后进行下道工序。
测量工程师对施工部位平面坐标、标高及相关细部尺寸进行复核，确认无误后用全站仪精确放出墩柱及肋板结构图坐标等放样数据。测量放样经自检无误后，报请测量监理工程师复测。
5.2肋板与墩柱施工程序
测量放样→钢筋绑扎→支模→砼浇筑→拆模养护
5.3肋板与墩柱钢筋骨架制作及安装
5.3.1肋板与墩柱钢筋骨架制作前准备
5.3.1.1钢筋材料
钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊条、等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试验，立柱钢筋伸入承台部分必须定位正确和牢固，防止承台砼浇捣过程中位移。
原材料进场后，原材钢筋堆放到原材料堆放场地，钢筋堆放时要垫高远离地面，钢筋顶加盖塑彩布防雨，并按钢筋的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标识牌；钢筋进场时要检查是否有出厂质量证明书和试验报告单，进场后的原材钢筋及时抽取试件做力学性能试验，试验合格后方可使用。
钢筋按设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。
5.3.2肋板与墩柱钢筋骨架制作程序
钢筋加工制安严格按有关规范施工。
（1）调整承台预留的桥墩插筋间距，并对承台混凝土进行凿毛处理。
（2）进场钢筋应具有炉号、批号、原材质保书，并经原材试验合格后方可用于工程施工。
（3）钢筋在现场预先按设计规格、尺寸下好料，并分类堆放整齐,箍筋按设计尺寸加工成半成品。
（4）钢筋制做时，其主筋接头应按规范要求错开35d；箍筋开口部位应按50%错开。
（5）主筋保护层采用预制砂浆垫块，垫块厚度与主筋保护层一致。加工成型后的钢筋笼应外观顺直，钢筋间距均匀。报请监理验收后方可浇灌混凝土。
(6)主筋按设计长度在现场采用熔渣焊接长。主筋保护层采用塑料垫块，垫块厚度与主筋保护层一致。
5.3.3肋板与墩柱钢筋骨架制作及安装注意事项
钢筋的绑扎接头应符合下列规定：
高架桥下部结构施工工艺
（1）搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。
（2）受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋可不做弯钩。
（3）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
（4）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求。
（5）受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。
（6）板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。
（7）为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，板筋采用钢筋马凳纵横＠600予以支撑。
5.4肋板与墩柱混凝土灌
5.4.1肋板与墩柱混凝土灌注前的准备
①施工准备
模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，模板试拼完成后进行了试验墩浇注，根据试验墩的浇注过程及试验墩外观质量总结了经验，为墩身施工奠定基础。在承台、系梁顶面用全站仪放出墩中心及墩身十字线，并放出墩身护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用。
②模板的检查
板安装后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅垂仪校正模板的垂直度，施工中严格控制轴线偏位在1cm以内。如有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。
定型钢模板的加工按以下原则进行：
（1）同一断面以满足最高柱要求。
（2）统筹标准段编组，加非标准段补充。
（3）在满足施工进度的前提下，尽量提高模板的周转率。
定型钢模板表面（含拼缝）一定要平整、光滑，每次使用前必须彻底清理干净，并均匀涂刷二度工业石蜡或无色脱模剂。模板上的对拉螺栓必须拼装齐全，紧固一致，接缝处必须平直，接缝处用双面胶带处理。
模板定位、支撑：定型钢模在地面组装，在地面组合拼装好的钢模用吊机吊装就位立柱模板位置，垂直度采用经纬仪和线锤进行内外面垂直度控制经复核无误后，进行支撑定位，底部采用承台面预埋钢筋作为支点，用硬支撑定位，上部四角用二对望绳对角拉牢、找直。柱高超过6m增一道望绳，立柱垂直度必须控制在规程规定的标准内。
③模板的安装
1）、立柱模板的安装
5肋板与墩柱
钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光并清除干净，涂抹脱摸剂，采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装时根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后立模，立模采用吊车吊装人工辅助就位。模板采用螺栓连接，每节模板安装时接缝处贴橡胶垫片，防止漏浆。模板顶部设四根钢丝绳，调节及固定模板，保证模板的垂直。
墩身模板采用厂制定型模板，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体直度及几何形状。钢模节片之间采用企口工艺，使用定位销钉定位，螺栓联接，节间隙用腻子抹平，以防砼施工时漏浆，保证接缝的错台≤1mm。模板前涂刷脱模剂，脱模剂选用优质齿轮油，脱模剂要统一，涂刷要均匀，形成薄膜。
支立模板时采用整体组拼法，整体组拼后的模板用汽车起重机吊装就位，并用经纬仪调整横、纵方向及垂直度，用缆风绳锁定模板，保证砼施工时无扰动。
墩柱钢筋绑扎完成后，精确放出模板位置线，并在桩顶采用墨线弹出检查线，按已放好的模板位置线进行支立模板，为防止浇筑墩柱砼时模板移位，浇筑接桩砼时在桩顶垂直的两个方向适当位置预埋四根直径φ25mm钢筋，墩柱立模时在预埋钢筋及模板间采用方木塞紧防止墩柱模板底部位移。墩柱模板顶部四角采用风缆或ф8钢筋配紧线扣进行加固。模板安装根据墩身高度分节在场地内拼装成型，待钢筋检查合格后采用吊车吊装。节与节间采用螺栓联接。
2）、肋板模板的安装
钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光并清除干净，涂抹脱摸剂，采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装时根据承台顶面测量放出的立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平，待砂浆硬化后立模，立模采用吊车吊装人工辅助就位。模板采用螺栓连接，每节模板安装时接缝处贴橡胶垫片，防止漏浆。模板顶部设斜撑，调节及固定模板，保证模板的垂直。
5.4.2肋板与墩柱混凝土灌注程序
安装模板→焊接进料管→布设输送泵管→压住清水湿润输送泵管→泵送高标号砂浆→泵送混凝土→清洗泵管完成泵送。
5.4.3肋板与墩柱混凝土灌注注意事项
①混凝土操作要点
1）、浇筑混凝土前，应钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题应及时修整。受力钢筋的混凝土保护层厚度。
2）、为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块。
3）、钢筋较密集时，应选配适当的石子。石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。结构截面较小，钢筋较密时，可用豆石混凝土浇筑。
4）、为防止钢筋移位，严禁振捣密实。
5）、浇筑混凝土前应用清水将木模板充分湿润，并认真堵好缝隙
高架桥下部结构施工工艺
6）、混凝土自由倾落高度超过2m时，要用串筒或溜槽等进行下料。
7）、拆模时间要根据试块试验结果正确掌握，防止过早拆模。
8）、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣者，应及时调直，补扣绑好。
9）、混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用吊车，在墩身安置串筒，使混凝土浇注时自由倾落高度不超过2米，防止混凝土离析。
10）、浇注混凝土前，先将墩柱与桩头的接桩处和墩柱模板内杂物清理干净，预先用清水充分润湿下一段混凝土表面。混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；混凝土分层浇注，根据试验墩经验分层厚度控制在25-50cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20秒左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准,在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制，为保证混凝土的外观质量，在浇注过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性、并控制混凝土的坍落度基本相同,以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇注过程中有专人看护模板,防止螺栓松动导致跑模影响混凝土质量，在天气较热并有阳光照射时，采用在模板外侧洒水的方法为模板降温，防止模板温度过高导影响混凝土质量。
②砼浇灌注注意事项
砼采用商品砼，砼的自由倾落高度不大于2m，通过串筒进行浇灌，以防止砼离析。砼采用分层浇捣，振捣选用F50～F70振动棒，快插慢拔，控制每次震动时间，尽量避免产生由外侧朝中间布点。砼垫块应随浇随捣掉，以保证墩柱、盖梁砼表面色泽一致。对于高立柱采取特殊震捣措施，如附着式振动器。
为了使立柱色泽一致，要求采用同一标号、同一厂家的水泥，黄砂为中粗，含泥量不得大于3％，碎石采用质地坚硬、无风化含泥量不得大于1％。黄砂、碎石采用同一矿山产品，以确保色泽一致。
③混凝土养护
立柱砼的养生：采用HL砼养护剂，形成封闭式保湿养生。
为了防止在桥面施工中对立柱造成建筑污染，需在桥面施工前用塑料薄膜保护好墩柱。
混凝土浇注完成后即转入养护阶段，此时浇注混凝土的水化作用已基本确定，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，拆模后采用土工布覆盖或薄膜包裹养生，顶部放置水箱流水。
6安全、文明施工与环境保护
6.1安全技术组织措施
6.1.1安全生产保证体系
建立以项目经理部为安全管理控制中心，以项目施工队为安全操作防范重点，靠前指挥、超前防范，形成互联互控，目标明确，责任明确、奖罚明确的安全生产保证体系。安全保证体系（详见安全保证体系框图）
6安全、文明施工与环境保护
开展安全标准工地建设、全面落实中铁九局铁路工程处的标准，全面强化安全基础工作。
6.1.2施工生产安全管理制度
①、教育制度：参加本工程的全体职工，特别是三新人员都有要进行全面的施工生产安全教育，提高职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的管理观、操作观和“目标观”，形成“列车一停，即是事故”的安全意识。做到不安全，不施工。
(2)组织制度：建立二级安全生产组织机构，中铁九局铁路工程处成立安全质量监察部，设有专职安检工程师，项目施工作业队设专职安检员，自上而下形成安全生产监督、监控保障体系。
(3 )交底制度：各分项、分部工程开工前，及时对操作人员进行全面的技术交底和施工安全防范交底，安全防护保证措施，做到安全预控。其重点是要做好安全防护保证工作。针对每道工序制定具有针对性的安全保证措施，并及时交底到位，使安全生产建立在科学的管理，先进的技术、可靠的防范基础上。
(4)包保岗位责任制：结合本工程的特点建立领导干部安全包保责任制和全员安全生产岗位责任制，明确责任，把安全生产落实到每个人。
(5)奖惩制度：严格执行ISO9000质量保证体系中《安全生产控制程序》，服从现场统一指挥，对违章作业给予严肃处理，建立与工资、奖金挂钩的安全奖惩制度，并及时进行奖惩兑现。
(6)检查制度：各级安检人员深入现场，执行“三检”制，并能及时发现问题解决问题，坚决杜绝违章作业并防患于未然。建立项目经理部月检，施工作业队日常检的定期检查与各级安检人员随机抽查相结合的制度。
6.6.3施工安全措施
①、线路加固
(1)工程开工前，必须有主管部门审批批准的施工组织设计和安全技术措施。严格执行施工申报审批和事故报告制度，未经申报批准的项目严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现要立即停止并追究施工单位责任。
（2）施工前必须与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范范围、内容和措施，并上报主管部门审批。
（3）施工作业前，及时对施工作业人员进行全面的技术交底，施工安全防范交底，明确施工程序与要点，找出安全隐患，制定切实可行的行车安全防护和施工安全防护措施，做到安全预控。
（4）特殊工种作业人员必须持有效证件上岗作业。使用季节劳务性普工必须经上级主管部门的安全培训合格，持证上岗。营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位。
（5）施工现场严格执行“三检”制并能及时发现问题及时解决，坚决杜绝违章作业，现场安全检查员对施工作业进行跟踪检查监督，防患于未然。
（6）施工安全防护员、道口看守员必须经过专业培训并考试合格，方可上岗作业。
（7）施工所用的各种机具、材料堆码整齐牢固，不得侵入限界，做好安全防护，防刮碰列车，防止挖断电缆。
高架桥下部结构施工工艺
（8）在封锁、慢行区间作业施工时，必须到车站办理施工封锁等手续，严格执行登记、销记手续。必须按调度命令指定的范围和时间进行作业，并派驻车站联络员，保持通讯联络畅通。
（9）封锁、慢行施工前做好充分准备，未得到调度封锁命令，严禁动线路、扒碴、穿横抬梁。
（10）严格按《技规》规定设置防护，通视条件较差地段设置专人传递信号，各种防护牌、响墩、信号旗备用齐全。在抽换枕木、穿横抬梁时，作业必须标准化，抽换后及时回填道碴捣实。
（11）封锁期间，在吊装纵梁时必须统一指挥，统一行动。吊装前对钢丝绳卡扣进行安全确认，以确保施工作业人员人身安全。
(12)解除封锁前，对所动线路轨距、方向、长平进行检查，达到标准确认无事故隐患后，方可通知驻站联络员进行销记。
(13)恢复线路时，先回填道床，再拆除纵梁和轨束梁，而后拆除横梁。拆除后及时与设备管理部门对线路进行验收交接。
②、场内运输车辆安全
(1) 驾驶员必须熟练掌握驾驶车辆的性能，保养及操作方法并保持车况良好，在施工便道行驶，速度不得大于10km/h，任何时候不得碰撞安全限界桩而侵入限界。
(2) 严禁超载和偏载，靠既有线的便道专人维修及平整，防止车辆向既有线倾斜。严禁长距离倒车和坡道上停车。
③、劳动人身安全
施工过程中重点防范高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。
(1) 强化特殊工种管理，持证上岗。
(2)强化临时用电管理，规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用。
(3) 强化施工安全防护用品的管理与使用，对使用的特殊防护用品（如安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋等）实行四统一管理，即统一标准，统一计划，统一采购，统一发放。
(4)强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细的操作规程，禁止违章操作。
④、施工用电安全
(1) 严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁油库严禁烟火，油库施工场地要安装避雷装置。
(2) 现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距离地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
(3) 配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
(4)架空线路：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚步手架上，架空线装设横担和绝缘子，架空线离地4m以上，离机动车道6m以上。
桥梁桥墩基础及下部构造施工方案
静宁村大桥左幅1#墩基础及下部构造施工方案 第一部分工程概况 1、编制依据 （1）招投标文件、设计图纸等有关资料。 （2）部颁现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》等文件。 （3）现场调查资料。 （4）本项目部施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。 2、交通部颁发现行公路工程标准、规范、规程 （1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （2）《公路桥涵钢结构与木结构设计规范》JTJ025-86 （3）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （4）《公路工程质量验收评定标准》(土建工程)JTG F80/1－2004 （5）《公路工程技术标准》JTG B01－2003 3、编制原则 （1）认真履行中标承诺，严格执行技术规范。 （2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。 （3）采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 （4）坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。 4、工程概况 简阳至蒲江高速公路JPTJ-5标合同段K228+937静宁村大桥桥梁上部均采用预应力T 梁结构，先简支后连续。本桥的施工特点为柱式高墩、大跨度，最大墩高37.093m，基础为桩基础。左幅桥台采用重力式桥台，扩大基础，右幅采用桩柱式桥台，为桩基础。全桥共计15跨，为40m预应力T梁，共计210片。40mT梁在梁场集中预制，本标段梁场设置在K229+800～K230+900区段路基上，共设置40mT梁预制台座12个，40mT梁标准梁长为39.94m，计算跨径为38.90m，梁高2.5m，单片40m预制T梁混凝土用量约44.4m3。单片40mT梁吊装重量为：118.3t。
1、桥跨结构 在线路中断时跨越障碍物的主要承载结构。 2、桥墩和桥台 是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 通常设置在桥梁两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御路堤土压力，防止路堤填土的滑坡和坍落。 3、基础 桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。它是确保桥梁能安全使用的关键。由于基础往往深埋于土层之中，并且需在水下施工，故也是桥梁建筑中比较困难的一个部分。 4、上部结构 通常人们还习惯地称桥跨结构为桥梁的上部结构。称桥墩或桥台为桥梁的下部结构。 5、支座 一座桥梁中在桥跨或桥墩或桥台的支承处所设置的传力的装置，称为支座。 它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变为。 6、锥形护坡 在路堤与桥台衔接处，在桥台两侧设置石砌的锥形护坡。以保证迎水部分路堤边坡的稳定。
在桥梁建筑工程中，除了上述基本结构外，根据需要还常常修筑护岸、导流结构物等附属工程如涵洞 桥梁的三个主要组成部分是：上部结构，下部结构和附属结构。上部结构由桥跨结构、支座系统组成。 桥跨结构 或称桥孔结构，是桥梁中跨越桥孔的、支座以上的承重结构部分。按受力图示不同，分为梁式、拱式、刚架和悬索等基本体系，并由这些基本体系构成各种组合体系。它包含主要承重结构、纵横向联结系、拱上建筑、桥面构造和桥面铺装、排水防水系统，变形缝以及安全防护设施等部分。 支座系统 设置在桥梁上、下结构之间的传力和连接装置。其作用是把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并适应活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素所产生的位移，使桥梁的实际受力情况符合结构计算图示。一般分为固定支座和活动支座。 下部结构，由桥墩、桥台、墩台基础几部分组成。 桥墩、桥台 是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台设在两端，桥墩则在两桥台之间，见下图。而桥台除此之外，还要与路堤衔接，并防止其滑塌。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。 墩台基础
一、桥梁下部结构概述 具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。 桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。 桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。 二、桥梁下部结构施工技术要点 （一）承台施工 1、测量放样 基坑开挖前，测量人员应根据计算放样出开挖边线，应考虑边坡坡比、工作宽度、排水设施、开挖深度含超挖约15cm等。基坑开挖完毕后应及时完善排水设施，同时应视具体情况采取相应措施，保持边坡稳定。为方便施工，在承台位臵浇筑约15cm厚砼垫层，应严格控制垫层顶面高程。 垫层浇筑完成后，测量人员应用全站仪放出墩台基桩中心点，并边线确定方向。两个方向确定后，根据承台设计尺寸放样出其底板边线，用墨线弹出，并在底板边线外侧用高标号水泥砂浆找平。 2、钢筋安装 （1）钢筋的安装 ①根据弹好的线检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度。 ②钢筋绑扎顺序，一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，操作时按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头不得伸入混凝土保护层。 ③受力钢筋采用焊接搭接接头，接头位置相互错开，上层钢筋接头位置在跨中，下层钢筋接头位置尽量在桩顶处；主筋的搭接采用焊接搭接，其搭接长度应满足设计及规范的要求。预埋墩身钢筋，在达到设计的要求后加以固定，以确保其墩身的预埋钢筋在浇筑完混凝土后位置不变。 ④在承台上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用Ф12～Ф14mm的钢筋或铁件按适当间距进行支撑，以保持上下两层钢筋间距的正确。 ⑤最后垫好钢筋保护层的水泥砂浆垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏 （2）现场钢筋安装的连接 ①绑扎搭接接头 绑扎搭接，除图纸所示或监理工程师同意(当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径≤2 5mm)外，一般不宜采用。在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端应设180°弯钩。带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20%。 在受压区，对于直径为12mm及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30倍钢筋直径。 搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7～1.6mm(视钢筋直径而定)的软退火铁丝。
金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标 跨金丽温高速公路1#特大桥下部 结构施工方案 编制： 复核： 审核：
中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部 二0一0年十一月 目录 1.编制说明 (1) 1.1.编制依据 (1) 1.2.编制范围 (2) 2.工程概况 (2) 2.1.线路概况 (2) 2.2.主要技术标准 (3) 3.施工总体目标 (5) 3.1.工期目标 (5) 3.2.质量目标 (5) 3.3.安全目标 (5) 3.4.文明施工及环保、水保目标 (6) 3.5.职业健康目标 (6) 4.施工方案实施机构组成 (7)
4.1.施工组织机构 (7) 4.2.主要管理人员职责分工 (7) 5.施工准备 (7) 5.1.技术准备 (7) 5.2.临时便道 (8) 5.3.混凝土集中拌和站 (11) 5.4.临时电力 (11) 5.5.临时给水干管 (12) 6.施工方案、方法、施工工艺流程 (12) 6.1.基础施工 (12) 6.1.1扩大基础施工 (12) 6.1.2.桩基础施工 (14) 6.2.承台施工 (32) 6.2.1.放坡开挖施工 (32) 6.2.2.承台钢板桩围堰施工 (33) 6.3.墩台身施工 (39)
6.3.1.墩身施工工艺流程 (40) 6.3.2.墩身施工工艺 (40) 7、资源配置 (51) 7.1.工程材料设备采购供应方案 (51) 7.2.劳动力计划 (53) 7.3.施工用电计划 (53) 8.管理措施 (53) 8.1.标准化管理 (54) 8.2.质量管理措施 (57) 8.3.安全管理措施 (64) 8.3.1.基坑开挖安全措施 (64) 8.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施 (64) 8.3. 3.墩台施工安全措施 (65) 8.3.4.施工现场安全用电措施 (65) 8.3.5.施工机械安全保证措施 (67) 8.3.6.高空作业的安全措施 (67)
X X市东部沿海高速公路 莲塘至盐田段第三标段 沿海高速公路高架桥下部结构施工 方案 编制： 审核： 审批： 路桥集团第二公路工程局XX市 东部沿海高速公路莲盐段第3标段项目部
一、工程概况 本标段属XX市东部沿海高速公路莲塘至盐田段第三标段，右左桥分修，单向三车道，起始里程为左线：ZK0+720~ZK1+360，长0.64km；右线：YK0+755.8~YK1+360长0.6042km，本标段主要以桥梁和隧道为主。 罗沙路高架桥由左右两幅组成，左线桥起点桩号为ZK0+758.5，终点桩号为ZK0+936.5，桥跨布置为（34+37+34m）+（2×33m）预应力混凝土连续梁，全长178m，采用满布支架整体浇筑。 第三标段右线桥起点桩号为YK0+755.8，终点桩号为YK0+915.3，桥跨布置为（3×30m）+（2×33m）预应力混凝土连续梁，全长159.5m，采用满布支架整体浇筑。 桥墩墩柱直径为1.8m。桩基采用群桩基础，桥墩与桩基之间采用承台相连。 本项工程包括3个桥台、8个柱墩：Z20、Z25、Y26为桥台；Z21、Z22、Z23|Z24、Y22、Y23、Y24、Y25桥墩为双柱式圆柱墩。其中：联间双柱墩2个（Z23和Y24）；由于布置支座需要，设置墩帽；中间墩6个，不设墩帽，柱长9.6～15.6m。 本标段柱墩工程量： C30砼537.2m3，R235 钢筋8.9T、HRB335 钢筋90.1T；墩帽C40砼31.2 m3。墩帽HRB335钢筋6616.4Kg；支座26个，台身C30砼211.3m3；台身HRB335钢筋30T； Z22、Z23、Y24、Y25柱墩标高有设计变更，Z20、Z25、Y26台背回填有变更，在Z24、Y25号柱墩及基础内，需要埋设电气接地设施，施工时要对相关图纸反复核对。 柱墩有关数据详见《罗沙路高架桥D3标段柱墩有关技术参数表》：
第一章总则 1、承台、桥墩及塔柱是桥梁下部结构的重要部分，为保证施工的安全和质量，规范标准化施工，特编写本工艺。 2、本工艺的主要内容包括：承台施工工艺、桥墩施工工艺、桥塔施工工艺，另外还包括承台、桥墩及塔柱的施工监控和环保措施。 3、编写本工艺时，主要依据《公路桥涵施工技术规范》以及有关的国家标准、部颁标准等。 4、本工艺所涉及的内容较为普遍性，不能满足具体特定的要求时，应以设计或招标文件的具体要求为前提。 5、本工艺未提及之处，请参照相关的规定进行。
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下： 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分，是基础和墩身连接与过渡，将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台，低桩承台埋于地下或河床面以下，高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构，厚度从1m～6m不等，混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 （1）基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台，埋于地面以下，采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样，划出承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm，便于设置排水沟和安装模扳；其它情况可放小加宽尺寸，不设承台模板时，按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。
目录表 第一章总体概述--------------------------------------------------------------------------2 工程概况--------------------------------------------------------------------------2 相应措施概述--------------------------------------------------------------------3 编制依据及编制原则-----------------------------------------------------------4 施工阶段划分--------------------------------------------------------------------4 第二章施工进度计划和各阶段进度的保证措施-----------------------------------5 施工工序及安排原则-----------------------------------------------------------5 施工计划安排--------------------------------------------------------------------5 工期保证措施--------------------------------------------------------------------7 第三章劳务和材料投入计划及其措施--------------------------------------------9 施工组织管理机构--------------------------------------------------------------9 项目部管理制度及主要岗位职责--------------------------------------------9 劳动力调配计划----------------------------------------------------------------16 施工材料供应计划-------------------------------------------------------------18 材料供应保证措施-----------------------------------------18 第四章机械设备投入计划-----------------------------------------19 施工机械的选型和配组原则---------------------------------19 施工机械的选型和配组-------------------------------------2021五章施工平面布置和临时设施布置-------------------------------22 施工准备-------------------------------------------------22 施工总平面布置-------------------------------------------24 临时设施布置---------------------------------------------24 第六章施工方法及工艺-------------------------------------------25 施工方案-------------------------------------------------25 施工方法和工艺-------------------------------------------26 第七章安全生产、文明施工保证、环境保护体系及保证措施-----------39 安全目标-------------------------------------------------39 安全组织机构---------------------------------------------39 安全保证体系---------------------------------------------40 安全保证措施---------------------------------------------40 文明施工-------------------------------------------------43 环境保护措施---------------------------------------------43 第八章质量保证和质量违约承诺-----------------------------------45 确立明确的质量目标、提高全员质量意识---------------------46 质量规划-------------------------------------------------46 质量管理制度---------------------------------------------47 质量保证体系及框图---------------------------------------54 质量管理机构、人员---------------------------------------55 实现质量目标的质量保证措施-------------------------------55 第九章项目风险预测与防范,事故应急预案-------------------------60 第十章其他说明-------------------------------------------------62
桥梁下部结构施工 工艺
第二章承台施工工艺 承台施工一般施工步骤如下: 基坑开挖或围堰施工→钢筋制安→模板安装→混凝土浇注及养生 2.1 基坑开挖及围堰施工 2.1.1 概述 承台是桥梁下部结构的重要部分, 是基础和墩身连接与过渡, 将上部结构的荷载有效、均匀地传递至基础中。 承台一般分为低桩承台和高桩承台, 低桩承台埋于地下或河床面以下, 高桩承台置于地面或河床面以上。 承台一般为方形或圆形、椭圆形结构, 厚度从1m～6m, 混凝土量从几十方到几千方。 2.1.2 陆上承台施工 ( 1) 基坑开挖 陆上承台一般为低桩承台, 埋于地面以下, 采用直接挖土的方法开挖基坑。 先初步放样, 划出承台边界, 用机械配合人工开挖, 人工清理四周及基底, 并辅找平。 基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求, 设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足承台施工的要求。渗水的土质, 基底平面尺寸可适当加宽50cm～100cm, 便于设置排水
沟和安装模扳; 其它情况可放小加宽尺寸, 不设承台模板时, 按设计平面尺寸开挖。 基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则, 根据地质条件, 开挖深度, 现场的具体情况确定, 当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制, 或放坡开挖工作量大不经济时, 可按具体情况采取加固坑壁措施, 如挡板支撑, 混凝土护壁, 钢板桩, 锚杆支护, 地下连续墙等。 基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施, 如截水沟等。 当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决, 可采用井点法降水, 井点类型根据其土层的渗透系数, 降水的深度及工程的特点进行确定。 ( 2) 施工要求 1) 一般要求 ①根据地质水文资料, 结合具体情况制定开挖方案。 ②挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间压缩至最短。 ③开挖作业, 应与结构物施工的有关要求配合。 2) 开挖 ①基坑开挖开始之前检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量前不得开挖。为便于开挖后的检查校核, 基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 ②在原有建筑物附近开挖基坑时, 应按有关的规定, 采取有效防护措施, 使开挖工作不致危及附近建筑物的安全。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。 ③所有挖方中挖出的材料, 如适用, 可用作回填或铺筑路堤; 否则运输指
桥梁上下部结构划分 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构。 1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。 桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。 桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。 2、上部结构根据施工方法不同而有差别： 预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支结构，只需架设预制梁就行了。 现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等
3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。桥台：位于桥梁两端，与道路相接。墩台：指桥墩和桥台。台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.
第五章桥梁墩台 内容提要：在本章内主要介绍桥梁墩台在基础以上部分的构造型式。除了常用的重力式墩台外，还介绍了公路桥梁上日益推广使用的各类轻型墩台的构造型式。 学习的基本要求： 1、掌握桥梁墩台的组成和作用 2、了解梁桥和拱桥重力式桥墩及各种轻型桥墩的构造 3、了解梁桥和拱桥重力式桥台及各种轻型桥台的构造 第一节桥墩 一、概述 桥墩主要由墩帽、墩身和基础三部分组成。它的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。 当前世界各国的桥梁建设的迅速发展，不仅反映在上部结构的造型新颖上，而且也还反映在下部结构向轻型合理、造型美观的方向发展上，改变以往粗柱胖墩的形象。 1、大跨径桥梁 既要考虑墩身的轻巧，又要考虑能有利于上部结构的受力和施工，于是创造出X形、V 形墩等各种优美的立面形式。 2、城市立交桥 为了能从上面承受、托较宽的桥面，在下面能减小墩身和基础尺寸，常常将桥墩在横方向上做成独柱式或排柱式，倾斜式、双叉式、四叉式、T形、V形和X形等各种各样的桥墩形式。 3、高架桥：采用空心桥墩，将墩身内部作为空腔体，减少圬工体积、节约材料或减轻自重。
桥梁上常用的桥墩形式大体上可以归纳为两大类：重力式桥墩、轻型桥墩。 二、重力式桥墩 这类桥墩的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。因此墩身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大中型桥梁，小桥也往往采用重力式墩。它的主要缺点是圬工体积较大，自重和阻力面积也大。 1、墩帽：墩帽是桥墩顶部的传力部分，通过支座支承上部结构，并将相邻两孔的恒载、活 载传到墩身。顶面常做成双向10%的排水坡，平面形状为矩形或圆端形，四周较墩身出檐5～10cm。另外，在一些宽桥或墩身较高的桥梁中，为了节省墩身及基础的圬工体积，常常利用挑出的悬臂或托盘来缩短墩身横向的长度，做成悬臂式或托盘式桥墩。 2、墩身：墩身是桥墩的主体。平面通常做成圆端形或尖端形。墩身常以20:1～30:1的比 例向下放坡（上端小、下端大）。 3、基础：基础是介于墩身与地基之间的传力结构。它的平面尺寸比墩身底截面尺寸略大， 四周每边放大0.25～0.75cm。可以是单层，或2至3层台阶式。 三、轻型桥墩 当地质条件较差时，为节省圬工、减轻自重和地基负担，或城市立交桥、高架桥要求下部结构要轻巧、空间要通透、施工要简单时，可采用轻型桥墩。 1、钢筋混凝土薄壁桥墩：厚度薄。 2、柱式桥墩：由分离的两根或多根立柱组成，顶部由承台将它们联成整体。（钻孔灌注桩） 3、柔性排架墩：单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。 四、桥墩实例 [荷兰布里尔斯-马斯桥V型墩]：荷兰鹿特丹以西的马斯桥，其V型墩造型令人明显感觉到荷载自然流畅地通过V型墩斜腿迅速集中传至基础，心理引诱线非常清晰。V型墩在横桥向分为并列三个，侧面观之虚实相间，空透活泼。
桥梁下部结构分类 公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。 (一)重力式墩、台 主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。 拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩，制动墩要能承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实;与梁桥重力式桥墩相比较，具有拱座等构造设施。 梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台。缺点是桥台体积和自重较大。此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的
土夯填，并做好台后排水措施。 (二)轻型墩、台 1.梁桥轻型桥墩、台 (1)梁桥轻型桥墩 钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区。需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。 柱式桥墩：外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。 钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件。 柔性排架桩墩：优点是用料省、修建简便、施工速度快。主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。 (2)梁桥轻型桥台 设有支撑梁的轻型桥台：适用于单跨桥梁，桥孔跨径6～
10m，台高不超过6m. 埋置式桥台：桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。其中桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。 钢筋混凝土薄壁桥台：适用于软弱地基的条件，且钢筋用量也较多。 加筋土桥台：在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3～5m时，可采用加筋土桥台。 2.拱桥轻型桥墩、台 (1)拱桥轻型桥墩 带三角杆件的单向推力墩：只在桥不太高的旱地上采用。 悬臂式单向推力墩：适用于两铰双曲拱桥。 (2)拱桥轻型桥台 其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平
MCC 中冶交通 百色至靖西公路第15标合同段德保互通1#桥下部构造 施 工 方 案 2011年8月30日
目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (2) 3 施工准备 (3) 3.1 施工测量 (3) 3.2 材料 (3) 3.3 机械 (3) 3.4 人员、施工安排 (4) 4施工方法 (4) 4.1 模板制作 (4) 4.2 系梁施工 (5) 4.3 墩身施工 (6) 4.4 桥台施工 (9) 4.5 垫石施工 (9) 5 施工进度计划及保障措施 (10) 6 雨期施工安排及措施 (10) 7 质量保证措施 (11) 7.1 质量目标 (11) 7.2 质量保证体系及管理制度 (11) 8 安全及环保措施 (11)
一、编制依据 1、设计文件 《百色至靖西公路第15标两阶段施工图设计》第四册 2、技术标准及使用规范 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD 60-2004）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）。 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 《工程测量规范》GB 50026-2007 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2001 二、工程概况 1、设计概况 德保互通1#桥位于德保县城关镇云梯村八更屯境内，桥轴线走向方位角约180°。桥梁中心桩号K57+745，桥长79.08m，桥面宽左幅11.75m，右幅15.75m,下部构造结构形式为桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。上部构造为（22+28+22）m一联预应力砼连续箱梁。
桥梁下部结构施工复习材料 1. 传统墩台施工的方法主要有哪些 2. 常见墩身平面形状有哪些 3. 梁桥轻型桥墩常见有哪些 4. 重力式桥墩的计算包含哪些内容 5. 近年来，高墩施工方法有哪些 6. 施工准备通常可以包括哪几部分 7. 混凝土运输有什么要求 8. 混凝土常见的振捣方式有哪些 9. 常见的卸架设备有哪些 10.滑模施工中，模板的提升可分为几个阶段 11. 常用支架的类型和特点有哪些 12. 拱桥重力式桥墩和梁桥重力式桥墩有何区别 13.常见模板的种类和特点有哪些 14. 混凝土高温季节施工的要点有哪些 15.采用泵送混凝土时，应注意哪些事项 16. 高墩滑模结构及施工机具设备有哪些 17. 桥梁五大部件和五小部件具体功能和要求有哪些 18. 错缝是什么意思 19. 轻型桥墩是什么意思，常见的有什么类型，适用于什么场合 20. U型桥台是什么意思 21.爬模施工是什么意思 22.桥规对墩帽的厚度有什么规定 23. 石砌墩台的材料有哪些 24. 钢筋接头处理形式有几种 25. 钢筋冷加工常见的方式有哪些，有什么特点 26. 滑动模板的构造可分为几个部分，有什么功能，滑动模板施工过程中需要用到什么机械设备，各有什么功能，滑模浇筑混凝土施工要点是什么 27. 预拱度是什么意思 28. 平板式振捣是什么意思 29. 支架有什么类型，各有什么特点。 30. 拆模时混凝土强度和时间上有什么基本要求 31. 进行钢筋的规格代换时，应注意什么要求 32、混凝土结构中钢筋接头在结构中的位置有哪些要求 33、简述卸落拱架、支架的程序与要求？ 34、试述桥梁施工准备中技术准备主要包括哪些内容 35、简述混凝土进行机械振捣三种方式的适用场合？
一、下部结构 1. 钻孔灌注桩施工工艺 （1）书面开工申请报告，经监理工程师批准后方可开工。 （2）以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 （3）出桩位后埋设护筒，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。 （4）钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2 厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 （5）清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 （6）安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3 节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于± 5 厘米。 （7）灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40 厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和拆除，作好记录。导管埋深应控制在3-6 米，最大埋深不能超过8 米。砼灌到最后，预留不小于50 厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 （8）当桩身砼强度达到80%以上时，即可开挖桩头凿除多余部分，
陈家洞高架桥下部结构施工技术方案编制说明：本高架桥施工技术方案主要依据《公路桥涵施工技术规范》、《公路施工手册-桥涵》等文献，结合设计图纸和实际施工情况编制而成。 一、工程概况 1、工程地点：郴宁至宁远高速公路第十二合同段K186+315陈家洞高架桥下部结构工程。 2、主要工程数量： a、混凝土（各种标号）：9933.7m3 b、Ⅰ级钢筋：115102.0 Kg c、Ⅱ级钢筋：853376.0 Kg 二、施工总体安排 （一）施工总工期 施工总工期:12个月（2009年5月1日开工至2010年4月30日完工） （二）施工准备 （1）施工准备 1、进场后，技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件。主要人员表附后。 2、用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩水准点进行校对，复测和加密。用全站仪放出承台和立柱平面位置，并用“+”桩保护，以检验桩位。 3、场地清理、三通一平 用推土机将场地平整、接通电力线路，搞好施工用水、架设施工便桥。 ①平整预制场生产场地，预制场设在桥台路基上。 ②平整桩基及下部结构用施工场地。场地全部硬化，材料分类堆放，并用隔墙隔开。砼搅拌采用电子称量50L搅拌站集中拌和。
③整修从S322线至工地的简易公路。 （2）供电工程 本工地将设置2个500kvA 变压站，配制在各拌和场内。变压器安装位置及有关手续报请当地供电部门并已确定其安装位置。另外，拌和场将配置各一台120kw 备用发电机。 （3）供水工程： ①管理处建水井一眼作生活用水，另外的工点原则上从当地村民水井取水作生活用水。 ②生产用水则主要就近使用地表水和河水，前提是水质必须满足合同要求。 1、工地试验室做好原材料各项试验，砼配合比试验水质分析及试验，并取得工程师认可。 2、根据前期基础施工所需设备调配到位及做好保养，保证施工时能正常运行并提前做好各种材料的采购、加工、储存。 3、建立T梁预制台座和拌和场建设。 （一）施工任务安排 高头坑高架桥桥施工任务划分 施工单位任务划分及工作内容各工种人数主要机械设备 桥梁施工二队施工一组 挖孔班完成全桥挖孔任务挖孔24人，电工2人 空压机8台 电焊机5台 抽水机10台 吊车1台 灌车2台加工制 作班 加工护筒、桩基及墩台、 系梁、盖梁等下部构造钢 筋制作 焊工4人，钳工4人， 车工2人 砼工班下部砼灌注 砼机械工2人，电工1 人，砼工15人，模板 工8人 起重班全桥起重起重工15人 施工二组 钢筋班 完成上部构造钢筋及桥 面系钢筋制作与安装 钢筋工16人，电焊工 8人，电工2人自动计量拌和站1座 T梁模板3套 电焊机5台 钢筋加工设备1套砼工班 完成上部构造砼浇筑及 全桥砼生产T梁移位及 安装 砼工40人，电工2人， 架桥机技工15人
桥梁下部结构分类和受力特点 一、桥梁下部结构分类 可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。 (一)重力式墩、台 重力式桥墩与重力式桥台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区，小桥也往往采用。主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。 拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩，制动墩要能承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实；与梁桥重力式桥墩相比较，具有拱座等构造设施。 梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为u型桥台，它适用于填土高度在8～lom以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求。此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。 (二)轻型墩、台 1．梁桥轻型桥墩、台 (1)梁桥轻型桥墩 ·钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区。需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。 ·柱式桥墩：外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。 ·钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件。通过增大桩径、桩长或用多排桩加建承台等措施，也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩。 ·柔性排架桩墩：优点是用料省、修建简便、施工速度快。主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。
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检查有害气体浓度I I场地平整 桩位测定 F _I监理认~~可 T 通风W换气"开挖桩扎j 孔口设置吊架 砼拌合与运输M灌注桩身混凝土 挖孔桩工艺流程夯实。
D :采用浅眼爆破时，孑L内放炮后须迅速排烟。排烟采用电动鼓风机放入孔底吹，当孔深大于10米时，应测定孔内有毒气体的浓度，确定对人体无伤害时，人员方可下孔施工； E:安装提升设备时，应使吊篮或提升机的吊绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用，挖进时，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 F:挖孔桩挖孔时应与护壁紧密配合。 （3 ）、支撑护壁 桩身每挖掘1.2?1.5m深时，即支模浇注砼护壁厚度10?15cm，采用C25 混凝土。孔口护壁比地面高20cm以上。 支撑护壁根据地质情况可采用内齿式（当地质条件不好时，见附图），上口厚20cm，下口厚15cm，上下节护壁之间搭接5cm，上口径与桩径相同。护壁采用人工浇注混凝土，使用小型振动棒或钢钎插捣，使混凝土密实，插捣过程中，应特别
注意与上一循环接头处（台阶处）的加强捣固，并在本循环浇注时，注意底部预埋? 8接头钢筋，连接钢筋长度为40cm，上下层混凝土各20cm，以保证上下层混凝土衔接良好，确保护壁的整体性。当桩身穿过较薄砂层时，宜采用短进尺、快支护的措施进行护壁，以免塌孔。具体为挖孔深度 1.2?1.5m即开 始施工护壁，并且在护壁混凝土中掺入速凝剂，以加快施工进度；当地质条件好 时，也可采用砖砌式，砖砌的优点是施工方便、速度快。采用砖砌时，护壁的结构形式为斜阶形。一般上面厚为170mm,下面厚约为100mm。特别地质条件下，可加大护壁厚度。单元高度1.2?1.5m ,砼强度等级宜大于C20。竖立主筋采用巾8?巾14,间距100?150mm，两端6.25d弯钩，插入下层护壁＞200 mm , 使上下主筋有拉结。这样可防止护壁因自重而断裂。 本桥桩基挖孔桩采用砼护壁施工，模板采用工具式钢模板。以螺栓连接而成， 使用方便。拆模时护壁砼强度应不小于 2.5mpa，土质不好或地下水量较大时，可在护壁砼中掺入早强剂、速疑剂或使用快硬水泥，拆模时间适当延长。砼石子粒径宜小于40mm,坍落度宜为60?80mm。每节护壁立模时采用十字线对中，吊锤球控制中心点位置，以尺杆找圆心，以地面上基准点测量孔深，以保证桩位、垂直度和截面尺寸正确。 施工技术交底一共7页第5页
桥梁下部结构专项施工方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1.1、依据施工招标文件及施工图设计文件。 1.2、依据中华人民共和国交通部颁布的现行规范、规程等。 1.3、依据《公路桥涵施工技术规范》。 1.4、依据现场调查资料。 1.5、依据我公司所拥有的有关科技成果及综合施工能力与机械装备实力、技术力量以及多年来参加国省道改建和高等级公路建设的实际施工经验。 2、编制原则 按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。 3、编制范围 S314线瓜州至敦煌改建工程GD1合同段桥梁下部结构专项施工方案。 二、工程概况及主要工程量 1、工程概况 本合同段桥梁下部结构采用肋板台、柱式台；采用矩形系梁；矩形、“工”型、“王”型和“”型承台；钻孔灌注桩基础。 2、主要工程量 2.1、全线共40根桩径为120cm桩基，总长616米；60根桩径为130cm桩基，总长1064米；143根桩径为140cm桩基，总长3086米；28根桩径为150cm桩基，总长656米。浇筑抗硫C30砼7936.67m3，桩长自15m～24m不等，根据桥的设计桩长及地质情况，采用反循环钻孔施工； 2.2、桥墩用直径120cm柱式墩，共 128根；直径130cm柱式墩，共 31根；墩身浇筑抗硫C30砼950.9m3； 2.3、肋板台台身浇筑中抗硫C30砼1260.96m3； 2.4、承台浇筑中抗硫C30砼321.12m3；
高村高架桥下部结构施工技术方案 一、工程概述 1、高村高架桥位于整体式路基上，按左右幅两座独立的桥梁设置，桥跨组合左右幅均为14×40m先简支后连续(刚构)预应力砼T梁。中心里程为K121+660，桥长567.5m；本桥平面位于半径R=1105.75m圆曲线及Ls=180m的缓和曲线上。 2、高村高架桥桥墩均为圆柱形墩，共26座52根，高度1.27m~27.71m，其中D160有89.86m，D180有998.33m；盖梁共26座；桥台共4座，其中左幅14#台为肋板式桥台，其余三座桩柱式桥台。 二、现场施工条件 1、临时施工场地条件 现场已经完成征地拆迁便道贯通等施工的前期准备工作，现场场地较为开阔，有大面积地势平坦的场地可以利用，场地条件比较理想。 2、施工用电条件 在施工场地附近直接安装变压器，利用当地电力资源，但考虑到施工的连续，备用250kW发电机1台。 3、施工用水条件 工程用水可以就近使用水塘及水沟内清水，水质较好，无侵蚀性，不影响混凝土质量，但为保证工程质量，在开工前对施工水源进行取样试验，确定合格后方可使用。 4、交通条件 本工程地处汝城县外沙乡高村村，距离县城5km左右，交通方便。两桥头山坡地势较高，我项目部已完成进出桥头山坡便道，并按要求在浙水河搭设便桥一座，使便道直接与S324省道相通，便桥经试运行满足施工要求。 5、通讯条件 本工程区域通讯条件良好，移动、联通网络覆盖全部施工区域。 三、施工组织部署 1、施工队伍部署 根据项目总计划和工程数量的情况，整个桥梁工程全部由本项目部负责进行施工。
施工管理人员：见附表。 施工人员：施工高峰期投入各类施工人员51人。 2、主要机具、劳动力 1）主要机具设备：见附表 2）劳动力配置：见附表 3、现场临时设置 搅拌站设在浙水大桥左侧100m处，拌和站生产能力为50立方/小时，采用两台750型强制式拌和机，1200型自动配料机，螺旋输送带及水泥计量器，四个100吨散装水泥罐。另配置一台50型装载机、一台60型砼输送泵， 5辆10立方的砼搅拌车。 1）施工便道、便桥 施工便道沿桥梁全线设置，部分利用S324省道,在离拌和场浙水河下游300m左右搭设便桥一座，起点与浙水起点桩号山坡便道连接，终点与省道衔接，便桥宽4m、长24m。 2）临时用电 在K121+6607#墩右侧设1台400KVA变压器，通过电缆线引至施工现场；为保证工程施工的连续性，备用1台250KVA发电机组。 四、施工准备 1、物质准备 由机料部负责，组织施工材料的采购、进场和堆放。水泥、砂、石、钢筋等的试验由试验室负责，进行进场检验。机械设备按照合同和计划要求，分批陆续进场，对挖孔桩所需的机械设备，优先安排。进场后的设备机械及时进行试运行，以保证本工程施工的形象进度完成。 2、工程试验 根据现场施工条件和工程施工的实际需要，工程试验开展项目主要有：水泥物理性能检验；钢材检验，金属硬度检验；砼、砂浆配合比设计,外加剂试拌；砼、砂浆强度检验；粗、细骨料检验等。通过实验，判断被检测原材料、半成品合格与否，保证不合格的原材料及半成品不流入下道工序。并将检验结果按要求上报监理。通过现场测试获得数据，经过加工整理、分析后，能及时发现工序质量状态，以便及早采取措施，防止