柴油机单轨吊运输系统 DZ 2000
DZ 1800
DZ 1500
总括特点
柴油机单轨吊系统实际上是一列在工字形钢轨上运行的机车 钢轨吊装在巷道顶板/顶固锚杆上
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柴油机单轨吊
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特点总括
柴油机单轨吊系统可 灵活运输 废料 物料
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人员和 ….
柴油机单轨吊
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柴油机单轨吊
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…. 重型机械
特点总括
系统组成
DZ 1500 / DZ 1800 2+2, 材料运输
大约 30,2m 大约 9m 15m 1,2m 大约 5m
带制动驾驶室1 带制动 驱动单元1 & 2
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主机部分 GHB 提升梁 60kN 冷却电控部分 带制动 驱动单元3 & 4
带制动驾驶室2
柴油机单轨吊
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系统组成
DZ 2000 3+3, 重负荷运输 大约. 50 m
驾驶室 1 驱动单元 1-3
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主机部分
重型支架提升梁
带附属箱的提升梁
柴油机单轨吊
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系统优点
高效
即使在陡坡和多方向路网上均可实现连续运输 为重负荷运输配备强劲的动力系统
灵活
适用于多种类负荷: 人员,设备及材料
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柴油机单轨吊
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系统构成
DZ 2000 3+3
驾驶室 1 驱动单元
主机部分1 和 主机部分2 驱动单元
驾驶室 2
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DZ 1800 2+2 , DZ 1500 2+2
柴油机单轨吊
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安全运输截面尺寸
一体化的提升装置便于安全而快速地操作
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柴油机单轨吊
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安全运输防护截面尺寸
13400
1880
2790
7315
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提升梁 200kN
防护支持高度从 15 到 1100 mm
柴油机单轨吊
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系统组成
机车两端分别设有驾驶室
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驾驶室
人机工程座椅
DZ 2000 控制面板和操纵杆
柴油机单轨吊
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系统组成
主机部分 1
柴油机型号 D 924 TI-Ex
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柴油机单轨吊
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系统组成
DZ 2000 柴油机
废气排放出口 散热器
废气热交换器
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进气集气管 D 924 TL-EX
柴油机单轨吊
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安全特性指标
立波海尔D 924 T-Ex型84 kW防爆标准柴油机 特征参数
6,00
5,00 5,00
5,00
[g/kWh]
4,00 3,00 2,00 1,00 0,00 CO HC
lim it value step I
1,30 0,90 0,32 1,00 0,70 0,17 0,30
PT
lim it value step II
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m easuring value
Quelle:
柴油机单轨吊
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柴油机优点
强劲的立波海尔/沙尔夫柴油机, 84 / 135 kW 4 缸 1800 rpm 按 ATEX 防爆标准认证 低排放技术 低维护技术
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柴油机单轨吊
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系统组成 多至六套的驱动单元
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可靠, 高效, 灵敏的制动系统 弹簧张紧- 液压打开
柴油机单轨吊
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系统组成
钳式导向装置
无打滑 无脱轨
轮组正面 图 滚轮
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导向滑轮
柴油机单轨吊
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系统组成
电控系统
发电机 启动电池 电气本安控制系统 液压流体冷却系统
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柴油机单轨吊
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电控系统的优点
ATEX防爆技术 界面总线实现低配线高性能 计算机故障自动诊断系统 强大的数据在线监控更便于操作
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柴油机单轨吊
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性能参数 DZ2000典型性能参数图
150 140 130 3+3 120 110 100
pulling force F [kN] 150 140 130 120 110 100 90
10 15 20
90 2+2 80 70 60 50 40 30 20 10 2,6 m/s
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80 70 60 50 40 30 20 10 0 5 10 15 20 25 30 35 40
0 5
1,7 m/s 0 2,0 1,5 speed v [m/s] 1,0 0,5 0,0
3,0
2,5
total weight (G+Q) [to]
柴油机: 130 kw 1800 rpm 液压油 : HLP
泵: 250 ccm 液压马达: 470 ccm
系统压力: 300 bar 摩擦轮直径: 340mm
柴油机单轨吊
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单轨吊安装 施 工 方 案 编制： 审核： 批准：
一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工方法及步骤 (4) 五、安全及文明施工 (6) 六、强制性条文 (6) 七、计算书及相关图纸 (6)
一、编制依据 GB311.....................................................................起重机设计规范GB6067...................................................................起重机械安装规程DL/T678.................................................................电站钢结构焊接Q/DQ060317..........................................................起重机大修标准GB5905..................................................................起重机试验规范和程序GB 50278...............................................................起重机安装工程施工及验收规范施工图纸及技术要求 工程建设国家标准与工程建设强制性条文 单轨吊制作安装图纸（SL148JG6.5-8） 二、工程概况 本工程为莱钢特殊钢系统产品升级技术改造项目轧机工程，此次单轨吊单一专项安装工程位于轧机厂房BC、CD、DE跨35-36线屋面系统单轨吊的安装包括单轨吊主梁（400工字钢）及单轨吊检修平台； 单轨吊主梁及单轨吊检修平台：
XX煤矿 单轨吊机车运输安全技术措施单位负责人：
编制人： 施工单位： 编制日期： 执行日期： 矿审批意见 审批签字： 生产科：年月日机电科：年月日地测科：年月日通防科：年月日安监处: 年月日分管领导：年月日总工程师：年月日
单轨吊机车运输安全技术措施 为保证单轨吊机车在111082工作面安装设备过程中的运输安全且保质保量完成运输任务，特制订以下安全技术措施： 一、单轨吊机车司机岗位责任制和操作规定 1、单轨吊司机必须经过专门培训，持证上岗。 2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，进行日常的维护和保养，按照规程要求进行操作，并懂得一般性的保养、维修和故障处理。 3、熟悉有关安全规程，准确使用信号、通讯设施，具有一定的应变能力。 4、操作时，司机保持正确的自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道联接情况，严禁将头或身体探出车外。 5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。若司机必须暂时离开岗位时，不得关闭电动机或车灯，但必须把控制手把打到停车位置并关闭车控制电源。 6、起吊物件时，必须吊稳、吊平衡，货载不得超过规定，否则
严禁开车。鸣笛示警无关人员站在安全位置,否则严禁开车。 二、运输前的准备 1、检查专用的燃油、机油、液压油及冷却水，过滤水水位是否达到开车要求。 2、检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。 3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。 4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5、检查各种液压管路，控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。 6、检查发动机排烟阻燃板是否堵塞，否则必须清洗畅通。 7、检查各起吊梁是否完好，保护链是否完好有效。无保险链或保险链不完好不得运输。 8、起吊液压支架前对单轨吊梁的吊挂锚杆进行检查。单轨吊机车驱动承载重力按照液压支架全重验算： 根据机电科对单轨吊梁吊挂锚杆抽查的拉拔力平均为8吨验算，一架液压支架重约为29.5吨，驱动跨越最多为10根锚杆，每根锚杆承受重力平均为2.95吨，最少为8根锚杆，每根锚杆承受重力平均为3.68吨，根据每根锚杆承受最大重力3.68吨计算，小于8吨，满足运输液压支架要求。 三、启动机车 1、向上打开储能器开关，外拉气控总开关，迅速拉动启动马达按钮，启动机车。
单轨吊轨道选型安装标准 （试行） Ⅰ、选型 单轨吊轨道型号、规格参照下表选择： 承担特别重型设备运输时应对轨道吊挂点强度进行校核： Ⅱ、安装一、吊具 单轨吊轨道吊具包括锚杆、吊挂板、高强度螺栓、圆环链、U 型索具等。其中锚杆不小于M22*2200，锚固力不小于80KN/ 根；连接螺栓为10.9 级以上高强度螺栓；圆环链规格为18*64mm或 18*90mm（T8），U型索具额定载荷在8.5t 以上。 二、吊挂形式 1、锚喷巷道
锚喷巷道采用锚杆+吊挂板+圆环链、锚杆+圆环链两种生 根形式 （1）单链吊挂方式 如图1 所示。此吊挂方式适应于10°以下的一般运输巷采掘工作面机风巷）使用。 图 1 单链单吊挂板吊挂方式 1. 锚杆 2. 专用吊挂板 3.高强螺栓M20× 100 4. 专用垫块 5. Φ18×64mm 6.U 型吊环 7. 高强螺栓M20× 120 8.I140E 轨道 （2）双链吊挂方式 ①双锚杆双链无吊挂板吊挂方式 如图2 所示，此吊挂方式适应于10°以上的一般运输巷（采掘工作面机风巷）使用。
②四锚杆双链双吊挂板轻轨吊挂方式 巷使用 如图 4 所示，四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂形式一般选用 两根 Φ 18× 90mm 吊挂链，每根吊挂链采用一个吊挂板加两根 1. 锚杆 4.U 型吊环 5. 高强螺栓 M20× 120 3. Φ 18× 64mm 链环 6.I140E 轨道 如图 3 所示，此吊挂方式是适应于 10°以下的主要运输 图 2 双锚杆双链无吊挂板吊挂方式 2. 双螺帽 图 3 四锚杆双链双吊挂板吊挂方式 ③四锚杆双链双吊挂板重轨吊挂方式
气动单轨吊车产品说明书 （依据：Q/TSY010-2020） 南京特斯元电子科技有限公司 （2020年3月）
目录 DQDⅡY30型气动单轨吊车 一、概述 二、结构及功能说明 三、产品新增功能 四、DQD型气动单轨吊车技术参数表 五、适用范围 六、安装与调试 七、使用、维护及警示 八、常见故障与排除 九、润滑要求 十、易损件表
DQDⅡY30型气动单轨吊车 一、概述 1、气动单轨吊车是煤矿井下短距离调度用起重运输设备之一。它操作简便，自动化程度高，大大的降低了劳动强度，提高了生产效率，它可沿I140E/I140V轨前进、后退、转弯、爬坡、能随时停车，实现工作面的进入和退出功能可在水平、玩到、俯仰等多种复杂环境中自如工作。 2、型号说明： 气动单轨吊车的型号及所表示的含义如下： D Q D ⅡY □ 最大牵引力，KN 遥控功能 改进型 调度 启动马达驱动 单轨吊车 二、结构及功能说明 气动单轨吊车是以压缩空气为动力，推动气马达高速旋转，经变速<降低转速>增大了扭矩后带动驱动夹紧轮旋转，沿吊轨立面滚动，可随轨道水平。转弯、上下俯仰进行。它主要由停车制动装置、②联接体、③牵引装置（内含工作制动装置）、④手控阀、⑤气动葫芦、⑥滑车部件、⑦远程遥控等部分组成。见图示<1>： 图示<1> 这七部分有序的巧妙构成，保证了产品安全有效的运行。它们各自的功能是： ①停车制动装置是气动单轨吊车运行中，除马达内部主刹车以外的一种补充刹车装置，单轨吊
停止运行后，能使其保持静止状态的装置。 ②联接体使保证牵引车、滑动小车、连杆的有效柔性联接关键部件；连杆是控制滑车、牵引车之间距离长短的联接件。 ③牵引装置（内含工作制动装置）是拖动整个气动单轨吊车前后运行的动力机构。 ④手控阀是实现牵引车机构前进、后退、刹车指令控制系统。 ⑤滑车部件是挂载气动葫芦轨道运行的承载机构。 ⑥启动葫芦是吊起重物的一种执行机构。 ⑦远程遥控接收释放装置。 三、产品新增功能 DQDⅡY25型气动单轨吊车可根据用户需求，新增以下功能： 1、远程遥控（无线遥控）。 2、手动无极变速（手动变档）。 3、上坡辅助（上坡启动，牵引力＞下滑力时，制动刹车系统打开，设备正常运行）。 4、陡坡缓降（下坡运动时，按要求速度缓慢减速运动）。 5、加压失效（设备启动、停止时，制动系统可正反双向作用于制动装置）。 6、低压启动（气压到0.3MPa时，仍可以低速运动工作）。
煤矿井下单轨吊换装站布置方案 我国井工煤矿已逐渐大量使用单轨吊等先进辅助运输设备，在全国各地矿井均有成功使用案例。但立井煤矿大多在采区车场附近布置换装站进行换装，将轨道大巷的地轨车辆与单轨吊换装转运。文章主要针对采用立井开拓，大巷、采区均采用单轨吊设备运输方式，且采用井底集中换装的煤矿进行分析，讨论其换装站的布置方式。 标签：辅助运输；单轨吊；换装站；直达运输；立井 引言 国内立井开拓的矿井大部分只是在采区范围内使用单轨吊设备，大巷运输仍采用传统的地轨列车运输，需在采区附近进行一次换装后，由单轨吊运至工作地点。在井下每个采区都设置换装站，无法发挥单轨吊运输系统连续化运输的优势。文章推荐立井底进行集中换装，对矿井集中换站的布置、形式进行优化设计。 1 概况 某矿采用立井开拓，井筒落底后自井底车场分别向两翼布置水平大巷，即主运输胶带输送机大巷、辅助运输大巷、回风大巷和矸石胶带输送机大巷。井底车场采用卧式环形车场，选用柴油机机车顶推调车，实现地轨车辆在车场及换装站之间的进出。于井底车场出车侧布置单轨吊换装站。换装站巷道采用双线布置，分别布置双地轨和双吊轨，在换装线位置地轨中线与天轨中线重合。 2 换装站布置方式 单轨吊机车在井下转运需在换装站进行换装，矿井可根据井下开拓布置等因素选择分区换装或集中换装（文章推荐）。根据选定的调车换装形式来确定换装站巷道的布置（断面及长度）。换装站可采用单换装线和双换装线的布置方式，即分为单、双列单轨吊机车是否同时换装的不同形式。当采用双线布置时，分别布置双地轨和双吊轨，在换装线位置地轨中线与天轨中线重合。换装站由两个相连的换装点组成，在两个换装点之间设置地轨和吊轨的渡线道岔。换装布置见图1、图2。 图1 图2 3 换装站能力 3.1 基本参数
单轨吊设计施工技术方案及措施 山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日
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副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表
单轨吊施工技术方案及措施 根据生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司计划于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。 一、成立安装领导组 组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理） 副组长：赵二忠（安全矿长） 张进忠（机电矿长） 邵有有（通风矿长） 王焕国（生产矿长） 王清水（总工程师） 尹文良（通风副总） 田春喜（安全副总） 李贤保（机电经理） （安装负责人） 成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明 二、职责 组长：全面组织本次安装工程，协调各部门积极配合项目部完成安装工程任务。 项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。
副组长： 机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。监督机电设备、设施的安全使用情况。负责运输设施的安全使用监督。 总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。 安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。 通风矿长、通风副总负责安全期间通风管理。 生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织协调，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。 安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。 工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。 三、安装工期 2018年2月4日至2018年2月24日 四、巷道基本情况概述及单轨吊布置图 1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直接吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。 2、副斜井单轨吊布置 副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。吊挂点偏离巷道中心250mm。将来副井布置单轨吊
单轨吊安装施工方案 编制： 审核： 批准：
一、工程概况 . ...................................错误！未定义书签。 二、编制依据 . ...................................错误！未定义书签。 三、施工准备 . (3) 四、施工方法及步骤 . (4) 五、安全及文明施工 . (8) 六、强制性条文 . (8)
一、工程概况 本工程为项目，位于。单轨吊的安装工程，工程包括F1 层泵房 3t 电动葫芦单轨吊 1 台轨道长 51 米， 1 层泵房吊装孔 3t 电动葫芦单轨吊 1 台轨道长 9 米，轨道梁选用30b 工字钢。 二、编制依据 GB311............................................................... ......起重机设计规范 GB6067.............................................................. .....起重机械安装规程 Q/DQ060317.......................................................... 起重机大修标准 GB5905.............................................................. ....起重机试验规范和程序 GB 50278............................................................... 起重机安装工程施工及验收规范 施工图纸及技术要求 工程建设国家标准与工程建设强制性条文 单轨吊使用说明书 三、施工准备 1、机具准备 名称型号/ 规格单位数量备注 倒链3T 个 2 吊带2T 个 2 焊机台 2
单轨吊轨道及道岔安装标准 单轨吊直轨线路： 1、接头平整度，水平、垂直偏差不得大于2mm。 2、方向及接头摆角允许偏差：水平不大于3°，垂直不大于7°。 3、下轨面接头轨缝不得大于6mm.。 4、轨道悬吊链铅垂偏角不得大于30°。 5、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓，插入式横梁与工字钢梁应密贴牢固。 6、悬吊高度（下轨面至底板），运输7000型支架的巷道不得小于2700mm，运输8000型支 架不得低于2800 mm，其它巷道不得小于2500 mm。 7、单轨吊轨道终端必须安装可靠的阻车装置。 单轨吊弯轨线路： 8、接头平整度，水平、垂直偏差不得大于2mm。 9、方向及接头摆角允许偏差：水平不大于3°，垂直不大于3° 10、下轨面接头轨缝不得大于3mm.。 11、轨道悬吊链铅垂偏角不得大于30°。 12、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓，插入式横梁与工字钢梁应密贴，卡具齐全，横拉式 小梁两边应有止滑块。 13、悬吊高度（下轨面至底板），运输7000型支架的巷道不得小于2700mm，运输8000型 支架不得低于2800 mm，其它巷道不得小于2500 mm。 道岔质量 通用道岔： 14、每组道岔悬吊点应不少于7个，悬吊链铅垂偏角不得大于30 15、轨道接头处转角不大于3°。 16、下轨面接头轨缝不大于3mm。 17、水平曲率半径不得大于4m，垂直曲率半径不得大于10m。 18、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓。 19、道岔轨道无明显变形，活动轨动作灵敏、准确。 20、单轨吊线路中的道岔应采用固锁装置（采用气动驱动方式时除外）。道岔指示仪指示正确，安全有效。 特殊道岔： 21、每组道岔悬吊点应不少于6个，悬吊链铅垂偏角不得大于30 22、下轨面接头轨缝不大于6mm。 23、连接螺栓必须采用专用高强度螺栓，各部连接必须紧固。 24、道岔轨道无明显变形，活动轨动作灵敏、准确。 第三条单轨吊轨道安装要求： 1、轨道布置要按照巷道设计要求打设。 2、号眼：号眼前首先要熟悉巷道布置图、以巷道中线为基准，用拉绳放线的方式将轨道中 心线找出（最好借助激光），在轨道中心线上以N点为基准，每隔3m（根据规程规定而定）号一点，以最少50m为一直线段、越长越好。
防爆特殊型蓄电池单轨吊车(使用前请认真阅读使用说明书) 使 用 说 明 书
山东立业机械装备有限公司 2008-07-01
目录 安全警示：错误!未指定书签。 一、概述：错误!未指定书签。 二、单轨吊车的基本参数错误!未指定书签。 三、单轨吊车的操作错误!未指定书签。 四、单轨吊车的维护与保养错误!未指定书签。 五、单轨吊车的常见故障及排除方法：错误!未指定书签。 六、使用注意事项：错误!未指定书签。 七、运输、贮存错误!未指定书签。 八、开箱及检查错误!未指定书签。
安全警示： 1、机车检修时应把机车停在平巷并用链条把机车锁在轨道上。 2、严禁带电检修开关内部设施，应停掉上级电源方可工作。 3、变频器闭锁失灵时严禁下井使用。 4、更换部件时,必须使用原厂原型号部件。 5、司机必须经培训合格后持证上岗。 6、机车爬坡时,轨道下方严禁站人。 7、不得随意改变本安电路及其关联的电气参数及元件型号、参数等。 8、该产品不得与未经联检的设备连接。
一、概述： 1．用途 防爆蓄电池机车是一种多功能、高效率、多用途的煤矿井下辅助运输设备，能够完成井下设备的吊装和运输工作。该机车行使于悬吊单轨系统，不受底板条件限制。机车具有良好的通过能力。通过调节轨道悬吊链可调整导轨高度，因此轨道维护方便。 2．使用环境条件 1）轨道 （1）轨道用I140E工字钢.材质为20。这种工字钢的上下边缘较厚为16,宽度较少为68,浮板厚度为7,高155。因此工字钢具有较好的横向强度和耐磨特性。 （2）轨道结构：成品轨道应包括轨道、连接件、吊挂件等部分构成。按照线路需要轨道有直轨、弯轨、标准的长短轨。直线轨的标准有：1m、3m，弯轨的标准：水平曲率半径为4m。其中直线1m轨为弯轨向直轨的过度轨道。轨道之间连接形式为：直轨两端以搭接板连接。弯轨两端以对接板连接，过渡轨的连接段分别与直轨、弯轨连接。 2）轨道连接与吊挂 （1）直轨连接对正连接孔，使轨道成一直线，就轨道两端结构形式，连接端在水平和垂直方向允许有不大于3°和6°的夹角。 （2）弯轨连接、靠对接板的下排孔用3个螺栓固定,上排孔用于吊挂,轨下的连接螺栓必须拧正上紧,以保证腹板及轨面结合平直,不会
单轨吊选型计算 本矿现有一套DLZ110F型柴油动力单轨吊机车担负从副斜井井筒到采区的全部提升运输任务。其技术参数为驱动单元4+3（7驱），最高功率为81KW；气缸个数为4个；冷却方式为水冷却；自重为6000kg；驱动直径为355mm；最大迁移，最大牵引力为140KN；最高速度为2m/s；转弯半径水平为4m，垂直为8m；吊轨最大倾角30°，机车最大载荷为20吨；MHZZ-16DUO液压提吊梁，最大载重量32吨；单轨吊专用BTS型制动小车；SK-20型小车；小车自重200kg。经计算现有提升设备能满足该矿达0.90Mt / a生产能力后的辅助提升需要。 1.设计依据 1）矿井年产量：0.90Mt / a； 2）工作制度：330d，16h； 3）井筒特征：斜长：220m，倾角：0-25°； 一采区材料下山长度：650m，倾角：0-21°； 首采区工作面回风顺槽长度：850m，倾角：0-5°； 井底车场长度：200m； 最大输送距离：1920m，最大倾角25°；
4）提升方式：单轨吊车； 5）散矸容量：1.6t/m3； 6）最大班提升量： 材料及设备每班3箱； 矸石提升每班3箱； 每班下放炸药、雷管量各1箱； 每班其他作业人数：2箱/班； 配置4个3m3自卸式集装箱，每个集装箱重量860kg； 最大件为端头液压支架分体件，最大件重16t； 最大班下井人数：80； 2.单轨吊运输能力计算 1）列车牵引能力理论计算 列车在牵引状态时，机车的牵引力F（单位N）与列车的静阻力和惯性力是平衡的。 F=W o+W i+W a 式中： W o一基本阻力，N W i一坡道阻力，N；
单轨吊机车施工技术方案单轨吊设计施工技术方案及措施 山西忻州神达南岔煤业有限公司二0一八年一月二十五日
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副井单轨吊安装施工方案及措施学习会签表
单轨吊施工技术方案及措施 依照生产建设的需求，为加快我公司生产建设进度，我公司打算于2018年2月4日至2018年2月24日安装副井单轨吊。为确保本次安装工程的安全顺利进行，本次安装工程由双鸭山方圆建筑安装有限公司南岔项目部负责，我公司相关部门配合完成安装工程。 一、成立安装领导组 组长：张胜利（矿长）陈劲松（项目经理） 副组长：赵二忠（安全矿长） 张进忠（机电矿长） 邵有有（通风矿长） 王焕国（生产矿长） 王清水（总工程师） 尹文良（通风副总） 田春喜（安全副总） 李贤保（机电经理） （安装负责人） 成员：姬晋宁杨志弘贾心宽茹文明 二、职责 组长：全面组织本次安装工程，和谐各部门积极配合项目部完成安装工程任务。 项目经理：全面组织本次安装工程，组织落实安装工程的各项措施，组织安装人员进行安装。
副组长： 机电矿长、机电科长负责安装期间机电设备的安全运行及相关配件的加工制作。监督机电设备、设施的安全使用情形。负责运输设施的安全使用监督。 总工程师、技术科长负责单轨吊安装的技术指导积极配合厂家完善技术服务工作。 安全矿长、安监科长负责安装期间的安全监督工作。 通风矿长、通风副总负责安全期间通风治理。 生产矿长、基建科长负责单轨吊安装的生产组织和谐，监督安装工程中锚杆、锚索预紧力试验。 安装负责人负责组织安装人员，全面负责安装工程的现场安全监督，严格按技术要求进行工程施工，确保安全技术措施落实到位，合理组织安装工程人员，确保工程安全，保质完成。 工程安装完毕后，由组长组织，各部门参与进行安装工程验收。 三、安装工期 2018年2月4日至2018年2月24日 四、巷道差不多情形概述及单轨吊布置图 1、单轨吊井下线路布置图见CAD版的单轨吊轨道运输线路图，单轨吊从地面开始直截了当吊运支架和物料，经副斜井进入各安装地点。 2、副斜井单轨吊布置 副斜井运输线路段见运输线路图1-2段，副井现状断面图如图一所示，副斜井长度733m，平均坡度14°，宽4.5m，管路离巷道帮0.5m，井口处巷道高度4m，其余巷段高度4.3m。吊挂点偏离巷道中心250mm。今后副井布置单轨吊
第一章单轨吊的发展与应用前景 第一节、单轨吊的发展历史及现状 一、传统的运输方式的优缺点分析。 目前，我国大多数煤矿的采掘工作面的辅助运输广泛采用小绞车（回柱机）对拉、接力运输方式，这种运输方式运输能力低，运输环节多，占用设备多，占用人员多，需要铺设大量的中间车场，安全隐患大，成为制约矿井安全和机械化发展的老大难问题。近几年来，推广了卡轨车（梭车）运输，对于解决上述问题发挥了重要作用，特别是对于掘进矸石运输效果更为突出。但是卡轨车对巷道长度、坡度和弯道、轨道、变形等条件的要求比较严格。随着煤矿开采深度的加大，巷道变形严重，大大限制了卡轨车运输方式的推广应用。下面就两种运输方式进行分析。 （一）、小绞车运输 1、用途：目前我矿绝大多数是采用小绞车运输方式，主要用于采区顺槽掘进矸石、物料和综采设备的运输。 2、存在突出问题 （1）、运输能力低。由于多部小绞车运输环节多，大量时间消耗在人工多次倒车、连车和摘挂钩上，而且小绞车本身速度不快（25KW绞车为 1.086m/s,40kw绞车为1.305m/s）,因此运输能力低，是目前影响运输效率提高的关键因素。 （2）、运输环节多，占用人员多，效率低，劳动强度大。因小绞车的最大运输距离不超过400m，当运距大于400m以后，至少需要4台小绞车，各小绞车需配备司机，各车场需设把钩工，造成采掘巷道需要安排大量人员从事辅助运输工作，效率十分低下。 （3）、占用设备多。需占用大量的小绞车，开关电缆及各种小型电器，增加了安装和维护工作量。 （4）、轨道系统复杂，受巷道变形影响严重，维护量大。 （5）、需要增加大量的中间车场。为保证行人安全方便，各类车场需加大断面，这样既浪费材料又费时费工，同时还增加了排矸量，不利于巷道支护。 （6）、安全隐患大。由于小绞车的使用环境差，造成小绞车排绳乱，钢丝绳损坏
目录 一、概述------------------------------------1 二、主要特点--------------------------------1 三、型号及含义------------------------------1 四、技术性能--------------------------------2 五、结构与原理简述--------------------------2 六、设备的安装与调试------------------------3 七、设备使用和维护--------------------------5 八、常见的故障及排除------------------------6
一、概述 DYT-14型电缆液压拖动单轨吊用于煤矿井下综采工作面运输巷道。电缆、液管利用吊挂轨道和挂缆小车，以液压驱动装置为传动动力，实现电缆、液管随着工作面的推进而方便快捷的移动，以达到减少电缆及液管的移动频次、减少工作人员和极大地减轻工人的劳动强度的效果。同时使电缆在移动过程中不会被损坏，保证安全生产。该设备采用液压推拉及制动自锁装置，保证使用安全可靠。 该设备利用固定锚杆和吊挂圆环及调节螺丝将轨道吊在综采工作面运输巷道一侧的顶板下，将井下工作面设备的所有电缆和液管都敷挂在一系列带滑轮的电缆车上，使用液压推进机构和制动（刹车）装置组成的液压步进式推拉装置，利用工作面现有的乳化液泵站作动力，操作液压控制阀手柄，实现电缆、液管沿着巷道吊挂和移动。 二、主要特点 1．电缆只需一次敷设，电缆的前后移动只需动作操作阀手柄，操作方便、灵活。2．不需工人拖拽电缆，既减轻工人的劳动强度，又保证安全。 3．不仅可以吊挂电缆，还可以吊挂乳化液高压胶管和水管，液管与电缆分层吊挂，使巷道内电缆和管路布置整齐美观。 4．液压工作介质为乳化液，防爆阻燃、安全性好。 5．采用刹腹板式制动（刹车）机构及液压锁紧机构，同时采用液压推拉装置，无任何电动器件的参与，保证设备使用安全可靠。 6. 借用综采工作面的乳化液泵站为动力源，非常方便。 三、型号及含义 DYT — 14 —□ 轨道长度（m） 轨道工字钢型号 电缆液压拖动单轨吊
单轨吊方案与绞车（无极绳）方案的比较 项目/特点轨道（绞车或无极绳绞车）运输方式柴油机单轨吊运输方式 巷道需开绞车房、车场，打回风通道，增加巷 道断面，需投入万元 无 一次性设备投入轨道巷需安装绞车台使用钢丝 绳米，开关台，馈电台，综 保台，电缆米，信号线米, 信号盘台等支出费万元 1台单轨吊牵引机，1台起吊 梁，1台安全制动车 轨道投入地轨线路支出费用万元，枕木万 元， 吊轨线路支出费用约45万元/ 公里， 维护费用设备、巷道及轨道维修量大，全年维修费 用支出约需万元 全年维护费用仅需2.4万元 电费、燃油 费用 电费支出高。燃油费低28 元/km 每班占用人员使用绞车每班至少名绞车司机、信 号工，需要名机电维修工，名铁 路维修工，共计人。 正常需要单轨吊司机1人，机 电维修工1名，轨道维修工2名 共计4人。 生产安装 时间 从撤除综掘工作面到综采工作面完成安 装占用天 从撤除综掘工作面到综采工 作面完成安装只需天 适用性只能在适合铺轨道的地点使用(爬坡能力 30)。 铺设吊轨后可为采区内运煤 巷及综掘机巷道服务(爬坡能 力30)。 运行速度0.6-1.2m/s 2m/s 爬坡能力30 30 安全性需要大量的操作和维护人员，安全隐患大可实现巷道无人化操作，比较安全 优点初期投入较小设备少，系统简单，运输环节少，运输效率搞，正常生产巷道维护不受轨道提升限制，一部单轨吊可为多头多面多煤层的巷道服务 缺点设备多，轨道系统复杂，运输环节多，运 输效率低，正常生产巷道维护受轨道提升 限制不能进行。 初期投资相对大些（对于无极 绳） 说明： 一、维护工作量 矿方地质条件如比较差，地压大，地鼓严重，如果采用地轨（无极绳绞车）运输方式，运行期间的维护维修量非常大，需要大量人员，大量人员的
陕西正通煤业204工作面单轨吊设计 一、作业环境及设备参数 （一）作业环境 为确保西区204工作面回采时综采配件、排水设备、物料等安全可靠、快速高效地运输，在204两顺槽、204撤面道、205回风顺槽安装单轨吊梁，巷道最大坡度8°最大长度1750m。 （二）设备参数 发动机型号： ZETOR1404-turbo(符合矿井使用条件） 发动机类型：直喷压燃式柴油机 最大输出功率： 81KW 额定转速： 2300min-1 发动机重量： 500kg 发动机起动器：液压式 最大载重量： 16t 联轴器：整体式弹性联轴器 传动：液压静压-可调节形式，液压马达 制动器：液压-机械钳式制动器 最大牵引力： 100KN 最大行驶速度： 4.3km/h 机车总重： 5200kg 水平转弯半径： 4000mm
垂直转弯半径： 8000mm 最大允许坡度： 30° 二、单轨吊选型设计 根据巷道实际情况，参照运输最大部件和单轨道机车最大运行坡度进行选型计算：（物料最大重量16t，最大件巷道坡度最大8°，满足单轨道运输要求最大30°要求） （一）设备选型计算 单轨道安装于204回风顺槽1750m，最大坡度8°。 1、列车牵引能力计算 列车在牵引状态的F与列车的静阻力阻力和惯性力是平衡的。 F=W o+W i+Wα 式中： W o-基本阻力，N； W i-坡道阻力，N； Wα-惯性力，N。 (1)W o=（P+Q）g.ω=4321.8N P-列车质量（机车自重5200kg+起吊梁自重2000kg+司机自重150kg+制动车500kg） Q-货物自重，（取最大件16000kg） g-重力加速度，9.8m/s2 ω-列车阻力。
复杂条件下采区单轨吊运输与调度绞车运输能力分析与应用摘要：文章介绍了协庄煤矿3-3采区单轨吊运输系统与小绞车运输系统现状对照 分析，针对现场运行中存在各类问题进行研究，提高运输安全系数，确保安全生产。 关键词：采区轨道；运输安全；能力分析 一、概述 根据集团公司辅助运输改造要求，以深化“质量效益年”活动为主体，进一步优化矿井辅助运输系统，以达到“减人提效”目的，依照协庄煤矿生产要求，对3-3采区轨道下山辅助运输系统进行优化改造，实现矿井运输系统的安全、经济、高效运行。 二、具体实施 （1）单轨吊运输能力计算 1、3-3轨道上头起吊梁卸车时间为3分钟，倒车时间4分钟，起吊梁起吊装车时间为3分钟 因此，卸车+倒车+装车所需要时间为10分钟。 2、斜巷轨道下运所需要时间： 轨道上头风管编号26#，片口处风管编号为71#，轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，单轨吊运行速度为：1m/s 因此，下运时间为：t=s/v=276m/（1m/s）=276s，约5分钟。 3、3-3轨道片口起吊梁卸车时间为3分钟，倒车时间4分钟，起吊梁起吊装车时间为3分钟 因此，下运到达片口车场卸车+倒车+挂车所需要时间为10分钟。 4、斜巷轨道上运行所需要时间： 轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，单轨吊运行速度为：1.38m/s 所以，上运时间为：t=s/v=276m/（1.38m/s）=200s，约4分钟。 5、单轨吊一个运输循环周期为： 10分钟+5分钟+10分钟+4分钟=29分钟 （2）3-3小绞车运输能力计算 1、3-3轨道上头摘滑头+倒车+挂滑头所需要时间为6分钟。 2、斜巷轨道下运所需要时间： 轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，小绞车运行速度为：1.2m/s 所以上运时间为：t=s/v=276m/（1.2m/s）=230s，约4分钟。 3、下运到达片口车场摘滑头+倒车+挂滑头所需要时间为6分钟。 4、斜巷轨道上运行所需要时间： 轨道长度为：（71-26+1）x6=276m，小绞车运行速度为：1.2m/s 所以下运时间为：t=s/v=276m/（1.2m/s）=230s，约4分钟。 5、小绞车一个运输循环周期为： 6分钟+4分钟+6分钟+4分钟=20分钟 三、运输情况对比分析 1、经现场了解，掘进区队每班至少可以节省2人干其他工作。 2、斜巷运输过程中，单轨吊运输时间与小绞车运输时间相差甚微，单轨吊运输时间为476秒，小绞车运输时间为460秒。 3、由于是第一个中班运行单轨吊，现场辅助区队单轨吊司机与掘进单位倒料
DDD8J隔爆型电动单轨吊车安装使用说明书（本产品执行Q/YKP25-2011标准） 山东兖煤精益机电设备有限公司 2011年3月
目录 1．概述———————————————第1页2．结构特征与工作原理——————————第1页3．技术特征—————————————第4页4．安装、调试——————————————第5页5．使用、操作—————————————第6页6．保养、维护——————————————第7页7．运输、贮存、随机工具、备件——————第7页
安全注意事项 1、轨道两端尽头悬挂吊车终点警示标志牌。 2、重点观察电动葫芦钩头，链条不得收得过近，导致挤坏电动葫芦。 3、手持遥控器操作，离开被起吊重物不远于5米。 4、行至距轨道终点最小2米，必须停止吊车行走。 一、概述 DDD8J隔爆型电动单轨吊车用于煤矿各种复杂巷道条件下的固定或推移轨道，或者在综采工作面上下端头超前支护巷道推移轨道的物料、设备的运输使用。 1、该机主要特点： （1）结构紧凑，布局合理，故障率低，维修方便。 （2）移动方便，可随工作面一同推移。 （3）控制系统采用无线防爆遥控，安全性高。 （4）水平弧形轨道转弯半径3.2米，垂直弧形轨道转弯半径8米。 （5）每节轨道最大爬坡角度6o，三节组合爬坡角度≤18o。 （6）设置多重保护系统，保证设备及人员的安全。 （7）操作简单，可大大降低工人劳动强度。 2、型号说明 D D D8J 机械传动 最大牵引力8kN 电动机驱动 调度 单轨吊车 二、结构特征与工作原理: 1、结构特征: 本产品是由电动葫芦、行走车、轨道、吊挂组件、电控系统、电气限位等部件组成。轨道出厂整机标准配置长度为99.5米，每节轨道长度为3.015米，两端靠销轴联接而成，由吊挂组件与锚杆露头螺纹连接悬挂在巷道顶板或各种支护梁上；在轨道两端尽头，有轨道终点电气限位器。轨道由工字钢及齿条组成，行走车由电机、减速箱等部分组成，减速箱的输出行走齿轮与齿条啮合牵引，由行走轮承担载重。电动葫芦悬挂在行走车下方。使
柴油机单轨吊的优化选型及应用 摘要：柴油机单轨吊机车是一种挂在单轨铁路上运行的、通过柴油机液压驱动的机车。分析了某矿采用柴油机单轨吊方案的可行性，讨论了机车选型时的考虑因素、配置方案和效率分析，对轨道系统的选型和悬挂方式进行了合理设计。 关键词：单轨吊；可行性；配置；选型；轨道 引言 据统计，我国煤矿井下辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上，与国外采煤技术先进国家相比差距很大。单件设备重量不断加大，采掘工况复杂，产量增加等对辅助运输量（效率）要求不断提高。辅助运输作业也属易发生事故的薄弱环节。我国矿井辅助运输事故约占井下事故总数的30%，仅次于顶板事故，而且呈上升趋势。采用传统辅助运输方式，钢丝绳在牵引过程中容易产生火花，同时由于钢丝绳的磨损会发生断绳的危险。轨道系统线长面广，绞车运输倒换摘挂环节多，涉及的人员多，发生意外事故的概率较高。 1.采用柴油机单轨吊的可行性分析 针对上面提到的这些问题，工程技术人员根据该矿实际情况和矿上对人员、材料及液压支架的日常运输要求，提出在该矿西翼采区轨道巷使用柴油单轨吊系统。 1.1.巷道物理条件适用性分析 支架运输时的总高度应包括以下几个部分：巷道顶板到轨道底端的高度0.8 m，轨道底端到起吊梁底部的高度0.979 m，液压支架高度2.725 m和距底板安全运输距离0.2 m。即总高度为0.8+0.979+2.725+0.300=4.704m，此高度为单轨吊运输支架时所需巷道高度。 物料运输时的总高度应包括以下几个部分：巷道顶板到轨道底端的高度0.8 m，轨道底端到起吊梁底部的高度0.633 m，普通矿车专用固定框架高度0.417m，普通矿车高度 1.15 m和距底板安全运输距离0.2 m。即总高度为0.8+0.633+0.517+1.15+0.2=3.2m，此高度为单轨吊运输物料时所需巷道高度（普通矿车高度1.15m为例）。 人员运输时的总高度应包括以下几个部分：巷道顶板到轨道底端的高度0.8 m，轨道底端到起吊梁底部的高度0.633 m，人车舱高度1.620 m，底板安全运输距离0.2m。即总高度为0.8+0.633+1.62+0.2=3.253m，此高度为单轨吊运输人员时所需巷道高度（以人车仓高1.620m为例）。 以上巷道高度是根据机车在运人、运料、运支架时对巷道的最低要求，另外
关于单轨吊运输系统使用情况调研报告 2013年6月24日，根据公司安排机电、地质、设计、通防防冲等专业共计11人，到临矿集团古城煤矿对井下采用单轨吊运输进行调研学习，下面我们就把这次调研的感受，并结合高煤公司目前井下运输设备装配的情况及下一步在辅助运输方面的建议作出如下汇报： 一、调研目的 （一）主要学习和调研古城煤矿单轨吊辅助运输设备的使用范围、条件、效果及冲击地压的治理情况。 （二）结合我公司的实际情况为下一步的运输装备升级和改造提供规划和设想，从而达到以装备置换人，以新装备、新技术实现运输本质安全的超越提升。 二、古城煤矿简介 山东能源临矿集团古城煤矿是经国家计委批准建设的国有大型现代化矿井，1996年5月开工建设，2001年投入生产，设计年生产能力90万吨，核定年生产能力220万吨，系统最大生产能力300万吨，现有职工2780人。与矿井生产能力相配套的有铁路专用线，年入洗量180万吨的精煤洗选厂、装机容量为24MW的综合利用电厂。矿井开采深度最大达1300米，应力集中程度高，属于超井深、厚煤层开采、强冲击地压，受冲击地压威胁较大。 三、古城煤矿地质采矿及支护方式 （一）古城煤矿主采煤层为山西组3煤，煤层顶板为砂质泥岩厚度、底板岩性厚度，矿井整体划分为3个水平，即-500水平、-850水平、-1030水平，开采最深的地方达到负1000m以下,主要
采用建下宽条带开采工艺。 （二）古城煤矿工作面到采区到全矿井顶、底板岩性进行深入了解： 1、古城煤矿3205工作面 该作面标高-1000～-1220m、地面标高+52.86～+54.75m、煤层倾角8°～11°。3煤顶、底板情况见（表1） （表1） 2、古城煤矿33采区 该作面标高-640～-1050m、地面标高+55.37m、煤层倾角5～25°平均14°°、3煤厚度8.75m，硬度系数ｆ=2-4。 3、煤顶、底板情况见（表2） （表2）
单轨吊气动道岔 1.实用新型名称 单轨吊气动道岔 2.摘要 本实用新型单轨吊气动道岔，它包含框架、端轨、短轨、摆动轨、气缸、钢丝绳、滑轮、旋转机构、滚动机构、挡车器等组成。所述端轨主要用于道岔与轨道的连接，当沿箭头方向行驶时，端轨1实现连接。当逆向行驶时，二个端轨2实现道岔与轨道的连接，并且端轨2成开度16°，同时端轨2都有挡车器。一旦换向不到位，挡车器不抬起，在机车灯光的照射下会有黄色反光，提醒司机停车，即使司机不停车，机车也会在挡车器的作用下阻止机车前进。所述短轨实现轨道与摆动轨之间的过渡，采用2个分段短轨道，能够有效的平缓的实现轨道的分岔。所述气缸、滑轮与钢丝绳组成整个气动道岔的动力系统，为实现道岔换向提供动力源。所述旋转机构与滚动机构实现换向功能，确保换向到位后有效锁定。所述挡车器在气动道岔换向到位后，挡车器抬起，机车能够顺利通过。若换向不到位，挡车器不抬起，机车受阻无法通过。
（1).端轨1 （2).短轨（3).短轨（4).摆动轨（5).端轨2 （6)滑轮（7）框架（8）气缸（9）钢丝绳（10）旋转机构（11）滚动机构（12）挡车器 图1 道岔结构布置图 3.所属技术领域 本实用新型涉及一种轨道气动道岔，尤其是应用于煤矿井下巷道顶部悬挂单轨吊机车的气动道岔。 4.背景技术 煤矿辅助运输是整个煤矿运输系统的重要组成部分。目前，各国煤矿使用的高效辅助运输设备主要有单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车。单轨吊爬坡能力强，运行机动灵活，一台机车可以在多变坡、多道岔中不经转载实现连续直达运输，对巷道变形适应能力强，不受底板变形、积水或物料堆积影响。但是长期以来单轨吊机车在会车或者改变运输方向时，司机必须下车，再人工搬动巷道顶部的道岔活动轨，然后再通过岔道口。人工搬动道岔效率低下，由于道岔结构简
天津嘉里中心酒店幕墙工程单轨吊施工方案 编制人： . 审核人： . 批准人： . 嘉特纳幕墙（上海）有限公司
目录 第一章工程概况 (3) 第二章单轨吊安装拆除说明 (5) 第三章单轨吊使用说明 (11) 第四章单轨吊使用注意事项 (13) 第五章单轨吊验收检查 (14)
第一章工程概况 1、概述 塔楼单元体总共有4672 樘，施工期间单元体以每日运输40 块单元体进场，每天需进3车，场地及时间都有较多限制，需总包大力协助，指定一处板块放置的专用场地和配置夜间照明设施。 单元体采用小吊车配合环形轨道进行单元板块安装，小吊车用于单元体的垂直运输，环形吊装轨道用于单元体的水平运输，卸货及地面水平运输运输用5吨叉车。 单元体吊装操作步骤 操作步骤说明： ○1先用固定在一点的小吊车把所要安装的板块从地面吊到安装高度。
○3通过手动跑车把单元板块运到安装位置，使用手动葫芦进行竖向调节安装板块。 吊装轨道设置
第二章单轨吊安装拆除说明 单轨吊机是悬挂在楼板四周的工字钢轨道与电动葫芦所组成的吊装设备。用于幕墙单元板吊装的专用设备，它具有操作方便、灵活、安装速度快等特点，第一次安装在20层楼面，此后安装在33层（根据施工进度及现场情况架设）。 1、安装拆除方法 1）、定做好的单轨吊（工字钢）运输到需要安装的楼层，分别放置在需要安装的位置旁边。 2）、因单轨吊安装在结构楼板的外边，所以安装时要防止坠落，必须采取有效的安全措施。 3）、安装程序： 单轨吊车安装流程图 安装悬挑工字钢及环形轨道的工字钢的操作安全措施： 轨道安装控制两个方面的安全：防止操作时轨道的坠落伤人和操作