汽车构造复习思考题
1. 汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？
答：三大重要课题：安全，环保，节能；四大组成部分：发动机，底盘，车身，电器与电子设备。
2. 发动机一般由哪几大机构和系统组成？
答：曲柄连杆机构，配气机构，供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统，起动系统。
3. 底盘由哪几大部分组成？
答：传动系统，行驶系统，转向系统和制动系统四大部分。
4. 汽车的总体布置形式有哪几种？
答：（1）发动机前置后轮驱动（FR）
（2）发动机前置前轮驱动（FF）
（3）发动机后置后轮驱动（RR）
（4）发动机中置后轮驱动（MR）
（5）全轮驱动（nWD）
5. 画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？
答：（图略）滚动阻力，空气阻力，坡度阻力，加速阻力。
6. 什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？
7. 什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？
答：在发动机内。每一次将热能转变为机械能。都必须经过吸入新鲜充量，压缩，使之发火燃烧而膨胀做
功，然后将生成的废气排出汽缸这样一系列连续过程，称之为一个工作循环。
一台发动机全部汽缸工作容积的总和称为发动机排量。
压缩比ε等于汽缸总容积V a（活塞在下止点时，活塞顶部以上的汽缸容积）与燃烧室容积V c（活塞在上止点时，活塞顶部以上的容积）之比，即ε=Va/Vc。（压缩前气体最大容积与压缩后气体最小容积之
比）
8. 四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲程柴油机在工作原理上的不
同点是什么？
答：为使吸入汽缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃
烧前将可燃混合气压缩，使其容积减少，密度加大，温度升高，故需要有压缩过程。
可燃混合气燃烧生成的废气，必须从汽缸中排除，以便进行下一个工作循环，因此需要有排气行程。
柴油机可燃混合气的形成及着火方式与汽油机不同，柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩终了时通过喷油嘴将由喷油泵加压的柴油喷入汽缸，可燃混合气在汽缸内部形成。柴油机采用压燃式点火方式，汽油机则采用点燃式。
9. 发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？
答：动力性能指标（有效转矩，有效功效，转速等），经济性能指标（燃油消耗率），运转性能指标（排气品质，噪声和起动性能等）
有效转矩：发动机通过飞轮时对外输出的平均转矩称为有效转矩（T tq ）
有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率（P e）（等于有效转矩*曲轴角速度）
燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率，在1h 内所消耗的燃油质量，称为燃油消耗率（be）10. 什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？什么是负荷？
答：速度特性：当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数随转速的改变而该变。
发动机外特性代表了发动机所具有的最高动力性能。
发动机负荷是指发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小，也可表述为发动机在某一转速
下的负荷，就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。
11. 曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、部件组成？
答：功用：把燃气作用在活塞顶上的力变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。
组成：机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组
12. 气缸体的冷却方式有哪几种？从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动机？
答：用冷却液来冷却（水冷）；用空气来冷却（风冷）
发动机用水冷却时，汽缸周围和气缸盖中均有用以充冷却液的空腔（水套）
发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖表面铸有许多散热片
13. 镶气缸套的目的是什么？多缸发动机的气缸排列形式有哪几种？
答：节约贵重金属材料，提高汽缸表面耐磨性，提高发动机寿命。
排列形式：（1）单列式（直列式）（2）双列式（Ｖ形发动机）（3）对置式
14. 活塞由哪几部分组成？活塞环有哪几种？各自的目的是什么？
答：活塞的基本构造可分为顶部，头部和裙部三部分
活塞环包括气环和油环两种
气环：保证活塞与汽缸壁间的密封，防止汽缸中的高温，高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶
部的大部分热量传给汽缸壁，再由冷却液或空气带走
油环：刮除汽缸壁上多余的机油，并在汽缸壁面上涂布一层均匀的机油膜，既可以防止机油窜入汽缸燃烧，又可以减小活塞，活塞环与汽缸壁的磨损和摩擦阻力，也起到封气的辅助作用
15. 曲轴的功用是什么？试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。
答：功用：承受连杆传来的力，并由此造成绕其本身轴线的力矩，并对外输出转矩
1-3-4-2 ; 1-2-4-3 ; 1-5-3-6-2-4 ; 1-4-2-6-3-5
16. 配气机构的功用是什么？什么是充量系数？气门式配气机构由哪两个部分组成？
答：功用：按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进，排气门，使
新鲜充量得以及时进入汽缸，而废气得以及时从汽缸排出
所谓充量系数就是发动机每一工作循环进入汽缸的实际充量与进气状态下充满汽缸工作容积的理论
充量的比值，即φc=M/Mo
气门式配气机构由气门组和气门传动组零件组成
17. 什么是气门间隙？为什么要留有气门间隙？
答：发动机工作时气门将因温度的升高而膨胀，如果气门及其传动件之间在冷态时无间隙或间隙过小，则
在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，从
而使功率下降，严重时甚至不易起动，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门与其传动机
构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。
18. 发动机采取什么办法来延长进、排气时间？
答：气门的开启和关闭时刻并不正好是曲轴拐处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前和延迟一定的曲
轴转角，以改善进，排气状况，从而提高发动机的动力性。
19. 气门由哪几部分组成？其头部形状有哪些？凸轮轴的功用是什么？
答：气门由头部和杆部两部分组成
气门头顶部的形状有平顶球面顶和喇叭形顶等
凸轮轴功用：使气门按一定的工作次序和配气定时及时开闭，并保持气门有足够的升程。
20. 汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？
答：功用：根据发动机各种不同的工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入汽缸，使之在
临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功，最后将废气排入大气中并消除噪声。
组成：燃油供给装置，空气供给装置，可燃混合气形成装置，可燃混合气供给和废气排出装置
21. 什么是简单化油器特性和理想化油器特性？
答：在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度或喉管真空度△Ph变化的规律，称
为简单化油器特性。
（车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中负荷工作下，要求化油器能随着负荷的增加供给由较浓逐
渐变稀的混合气成分，当进入大负荷范围直到全负荷工况下，又要求混合气由稀变浓，最后加浓到能保证
发动机发出最大功率。）这种在一定转速下汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。称为理想
化油器特性。
22. 什么是过量空气系数（表达式）？
答：Φa=（燃烧1kg 燃料所实际供给的空气质量）/ （完全燃烧1kg 燃料所需的理论空气质量）
23. 应用电控汽油喷射系统有何优缺点？它的系统组成有哪些？
答：优点：（1）进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因此输出功率也较大（2）混合式分配均匀性较好（3）可以随着发动机使用工况及使用场合的变化而配制一个最佳的混合气成分（4）具有良好的加速等过渡性能（5）进气道内无油膜，经济性好
缺点：结构复杂，成本较高
组成：燃油供给，空气供给，电路控制
24. 汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？
答：发动机运转时，由空气流量计送来的信号与转速信号同时接入电控单元，经过计算可确定发动机该工
况下所需的基本喷油量。
25. 柴油机的混和气是在哪里形成的？
答：在汽缸内部行成
26. 喷油器的功用是什么？根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器可分为哪两种形式？
答：功用：根据柴油机混合气形成的特点，姜燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。
分为孔式喷油器和轴针式喷油器两种。
27. 喷油泵的功用是什么？ A 型柱塞式喷油泵由哪几部分组成？ A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别
是什么？
答：功用：按照柴油机的运行工况好汽缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。
柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。
柱塞偶件（柱塞与柱塞套）和出油阀偶件（出油阀与出油阀座）。
28.A 型喷油泵供油量调节机构的工作原理是什么？
答：当供油量调节机构的调节齿杆拉动柱塞转动时，柱塞上的螺旋槽与柱塞套油孔之间的相对位置发生变
化，从而改变了柱塞的有效行程，进而改变供油量。
29. 发动机为什么要冷却（包含其功用）？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果好？
答：发动机过冷和过热都会导致不良后果，使发动机功率下降，经济性变坏，使用寿命降低，发动机冷却
系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。（冷却系统的功用是使发动机在所有工
况下都保持在适当的温度范围内。发动机过热会出现各种不良现象：（1）润滑油将由于高温而变质使发动
机零件之间不能保持正常的油膜；（2）受热零件由于热膨胀过大而破坏正常的间隙；（3）温度过高促使金
属材料的力学性能下降，以致承受不了正常的负载。费德林冷却过度还会引起各种不良后果：（1）缸壁温度过低会使燃油蒸发不良，燃烧品质变坏；（2）润滑油粘度加大，不能形成良好的油膜，使摩擦损失加大；（3）由于温度低增加了汽缸的腐蚀磨损。这些不良后果将导致发动机功率下降，经济性变坏，使用寿命
降低。）
冷却方式：风冷和水冷两种
水冷效果更好。
30. 写出强制循环式水冷系统的冷却水路。
答：水泵—>分水管—>机体水套—>气缸盖水套—>节温器（大循环t>105 ℃）—>上水管—>散热器—>水泵水泵—>分水管—>机体水套—>气缸盖水套—>节温器（小循环t<85 ℃）—>旁通管—>水泵
31. 润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？
答：功用：在发动机工作时连续不断低把数量足够的洁净润滑油（机油）输送到全部传动件的摩擦表面，
并在摩擦表面间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提
高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑方式：（1）压力润滑（2）飞溅润滑（3）润滑脂润滑
32. 润滑系统主要由哪几个零部件组成？各自的作用是什么？
答：（1）机油泵：产生压力并保证润滑油在润滑系统内的流动（保证润滑油在润滑系统内循环流动，并在
发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。）
（2）机油滤清器：滤除润滑油中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。
（3）机油冷却器：降低润滑油温度。
（4）油底壳：存储润滑油。
（5）集滤器：滤除机油中出大的杂质，防止其进入机油泵。
33. 点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？
答：功用：在发动机各种工况和使用条件下，在汽缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合
气，使汽油发动机实现做功。
组成：电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、高压阻尼电阻和
高压导线。（传统点火系由点火开关，点火线圈，分电器（继电器、配电器、电容器、点火提前调节装置），火花塞，电源组成）
34. 汽车发动机的点火系统中的两套点火提前调节装置分别是什么？
答：（1）离心点火提前调节装置，能随发动机转速的变化自动调节点火提前角（2）真空点火提前调节装置，能随发动机负荷的变化自动调节点火提前角
35. 什么是点火提前角？影响点火提前角的因素有哪些?
答：从点火时刻起到活塞到达上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
影响点火提前角的主要因素是发动机的转速和混合气的燃烧速度。（节气门开度一定时，点火提前角
应随发动机转速的升高而增大；转速一定时，随负荷的增加，混合气的燃烧速度加快，点火提前角应适当
减小）
36. 什么是发动机的起动？起动方式有哪几种？
答：发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
起动方式：（1）人力起动（2）辅助汽油机起动（3）电力起动机起动
37. 起动机的组成是什么？它的传动机构的作用是什么？
答：组成：直流电动机、传动机构和控制机构
作用：在起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使发动机起动。在发动机起动后，使驱动齿
轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。
38. 离合器有哪些主要功用？摩擦离合器由哪些部分组成？
答：功用：（1）确保汽车起步平稳（2）保证换挡时工作平顺（3）主、从动部分之间将产生滑磨，防止传
动系统过载
组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构
39. 单片周布弹簧离合器的动力传递路线。（画图）
答：（1）曲轴—>飞轮—>从动盘—>从动轴
（2）曲轴—>飞轮—>离合器盖—>压盘—>从动盘—>从动轴
40. 膜片弹簧离合器的结构。
答：从动盘、压盘、压盘传动片、离合器盖、膜片弹簧、分离叉、分离轴承
41. 扭转减振器的作用、结构和工作原理。
答：作用：避免共振，缓和冲击
结构：减振器盘、减振器弹簧、阻尼片
工作原理：从动盘工作时两侧摩擦盘受到的摩擦力矩首先传到传动片和减振器盘上，再经减振弹簧传
给从动盘毂，这时弹簧被压缩，吸收传动系统受到的冲击。
42. 三轴式变速器的结构和各档位动力传递路线。
答：结构：第一轴（上有常啮合齿轮）；第二轴（各档从动齿轮）；中间轴（倒档齿轮，各档主动齿轮）倒档轴（倒档中间齿轮）。
以五档变速器为例：
一档：一轴→常啮合齿轮→中间轴→一档主动齿轮→一档从动齿轮（通过接合套、花键毂）传给二轴。
二档、三档、五档类似；
四档：一轴→常啮合齿轮→（通过接合套花键毂）二轴；
倒档：一轴→常啮合齿轮→中间轴→中间轴倒档齿轮→倒档中间齿轮→倒档齿轮→二轴。
43. 三轴式变速器的主要润滑方式是什么？
答：飞溅润滑
44. 锁环式惯性同步器的构造和工作原理。
45. 变速器操纵机构中的安全装置有哪些？其工作原理和作用分别是什么？
答：自锁装置、互锁装置、倒档锁。
自锁装置：作用是保证变速器不自行脱档或挂档。工作原理：自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根
拨叉轴的上表面沿轴向分布三个凹槽。当任一根拨叉轴连同拨叉一起轴向移动到空挡或某一工作位置时，
必须有一个凹槽正好对准自锁钢球，于是钢球在弹簧力的压力下嵌入改凹槽内，拨叉轴的轴向位置即被固
定，从而拨叉连同接合套也被固定在空挡或工作档位置，不能自行脱出。
互锁装置：作用是保证变速器不会同时挂上两个档。工作原理：互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。当变
速器位于空挡时，所有拨叉轴的侧面凹槽被挤出，而两外侧的分别都在一条直线上，当移动中间拨叉轴时，其两侧的内钢球从侧凹槽中被挤出，而两外侧的分别嵌入另两根拨叉轴的侧面凹槽中，将其刚性的锁止在
空挡位置，使驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时自动锁止其他所有拨叉轴。
倒档锁：作用是使驾驶员必须对变速器杆施加更大的力，方能挂如倒档。工作原理：倒档锁装置是由一、
倒档拨块中的倒档锁销及倒档弹簧组成。驾驶员要挂入一档或者五档时，必须用较大的力使变速杆的下端
压缩弹簧将锁销推向右后方，才能使变速杆下端进入倒档拨块的凹槽内，以拨动一、倒档拨叉轴而挂入一
档或倒档。
46. 万向节的分类。
答：按其在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节根据器运动特点
又可分为不等速万向节，准等速万向节和等速万向节三种形式。
47. 十字轴万向节的结构。
答：十字轴万向节一般由一个十字轴，两个万向节叉，和滚针轴承等组成。
48. 双十字轴万向节实现等速传动的条件是什么？
答：（1）第一万向节两轴间的夹角α1 与第二万向节两轴间的夹角α2 相等。
（2）第一万向节从动节叉的平面与第二万向节主动节叉的平面处于同一平面内。
49. 球叉式万向节结构中有几个钢球？
答：球叉式万向节结构中有五个钢球，四个传动钢球一个定心钢球。正转时只有相对的两个传动，反转时
则有另外两个相对的钢球传力。
50. 球笼式万向节结构中有几个钢球？
答：球笼式万向节结构中有六个钢球，无论转动方向如何，六个钢球全部传力。
51. 主减速器的结构和工作原理。
答：结构（单级）：主动锥齿轮、从动锥齿轮
52. 主减速器中锥齿轮的齿形特点。
答：齿形特点：准双曲面齿轮。
优点：（1）工作平稳性更好
（2）齿轮的弯曲强度和接触强度更高。
（3）主动锥齿轮的轴线可相对从动锥齿轮偏移（主动锥齿轮下偏移时，质心降低，有利于提高汽车
行驶平稳性）
53. 差速器的功用。
答：功用：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动轮以不同的角速度滚动，以保证两侧驱动
轮与地面间做纯滚动运动。
54. 差速器的结构和工作原理。
答：对称式锥齿轮轮间差速器由圆锥行星齿轮，行星齿轮轴（十字轴），圆锥半轴齿轮和差速器壳等组成。
两侧车轮以相同转速转动时，行星齿轮绕半轴轴线转动——公转；当两侧车轮阻力不同时，公转同时
还会绕自身轴线转动——自转。
55. 轮式汽车行驶系统由哪几个部分组成？汽车行驶系统的功用是什么？
答：轮式汽车行驶系统一般由：车架，车桥，车轮和悬架组成。
汽车行驶系统的功用：
（1）接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对驱动轮的驱
动力，以保证汽车正常行驶。
（2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力，及其所形成的力矩。
（3）应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行驶平顺性。
（4）与汽车转向系统协调地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
56. 车架的功用是什么？车架分为哪几类？
答：功用：（1）车架是整个汽车的基体（2）支承连接汽车的各零部件（3）承受来自汽车内、外的各种载荷。
分类：边梁式车架、中梁式车架和综合式车架。
57. 什么是边梁式车架？
答：边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁和横梁连接成坚固
的刚性构架。
58. 什么是承载式车身？它有什么优缺点？
答：以车身兼起车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受，这种车身称为承载
式车身。
优点：可以减轻整车质量，使地板高度降低，使上、下车方便。
缺点：传动系统和悬架的振动和噪声会直接传入车内，应采取隔声和防振措施。
59. 整体式车桥与断开式车桥各分别与什么样的悬架相配合？
答：整体式车桥——非独立悬架
断开式车桥——独立悬架
60. 转向桥主要由哪两个部分组成？前梁为什么多呈“弓”形？
答：主要有前梁和转向节组成。
“弓”形：降低质心，开阔驾驶员视野，提高传动效率。
61. 什么是自动回正？自动回正作用是由什么来保证实现的，如何实现？
答：自动回正作用：当转向轮偶遇外力作用发生偏转时一旦作用的外力消失后，应能立即自动回到原来直
线行驶的位置。
自动回正作用由转向轮的定位参数来保证，也就是转向轮主销与前轴的安装要有一定的相对位置。（主要有：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束）
62. 转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？
答：主销后倾角：自动回正作用
主销内倾角：自动回正，转向操纵轻便
车轮外倾角：减少轮胎的偏磨损；提高轮毂外端小轴承的寿命及锁紧螺钉的寿命；适应拱形路面的要求
车轮前束：消除车轮外倾角所带来的不良后果，减小磨损
63. 什么叫主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、车轮前束？
答：主销后倾角：主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角
主销内倾角：主销轴线和地面垂直线在汽车横向平面内的夹角
车轮外倾角：通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂直之间的夹角
车轮前束：在安装车轮时，使车轮前两轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离（A）小于后边缘距离（B），A-B 之差为车轮前束。
64. 稳定力矩是否越大越好？为什么？
答：稳定力矩不宜过大，否则在转向时为了克服该稳定力矩，驾驶员要在转向盘上施加较大的力（转向沉
重）
65. 为什么红旗CA7220型轿车的后轮有前束及负的外倾角？请画出简图说明。
答：前束角作用：设置前束角用来抵消汽车行驶时驱动力作用下，后轴产生一定的弯曲，使车轮出现前张
的现象。
后轮外倾角作用：（1）外倾角是负值，可以增加车轮接地点的跨度，增加汽车横向稳定性（2）负外倾角是用来抵消当汽车高速行驶且驱动力 F 较大时，车轮出现的负前束（前张），以减少轮胎的磨损。
66. 为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接？
答：由于转向时转向轮需要绕注销偏转一个角度，故与转向轮相连的半轴必须分成内外两段，其间用万向
节连接，同时主销也分成上下两段。
67. 车轮一般由哪几个部分组成？为什么有的货车后桥装用双式车轮？
答：车轮一般由轮辋和轮辐组成，有时还包含轮毂。
由于货车后轴负荷比前轴大得多，为使后轮胎不致过载，车轮一般采用双式车轮。
68. 轮胎的作用是什么？请说明充气轮胎尺寸标记中D、B、d 、H各代表什么?什么是轮胎的高宽比？
答：轮胎的作用：（1）和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保
证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
（2）保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性
（3）承受汽车的重力，并传递其他方向的力和力矩。
D为轮胎外径； d 为轮胎内径；H轮胎断面高度； B 为轮胎断面宽度
H（轮胎断面高度）与B（轮胎断面宽度）之比称为轮胎的高宽比（H/B）
69. 什么是悬架？它的功用是什么？
答：悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称
功用：把路面作用于车轮的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力
造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车的正常行驶。
70. 悬架由哪几个部分组成？各部分的作用是什么？
答：弹性原件：缓冲冲击。
减振器：迅速衰减振动。
导向机构：控制车身跳动。
71. 非独立悬架、独立悬架的结构特点各是什么？各与什么形式的车桥配合使用？
答：非独立悬架特点：两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车
身）连接，与整体式车桥相配合使用。
独立悬架特点：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架（或车身）连接，
两侧车轮可以单独跳动，互不影响，与断开式车架配合使用。
72. 减振器的功用是什么？它与弹性元件是并联还是串联的？
答：作用：迅速衰减振动，改善行驶平顺性。减振器和弹性元件并联安装。
73. 影响减振器阻尼力大小的因素有哪些？
答：（1）与孔隙大小有关：孔隙大，摩擦小，阻尼小；孔隙小，摩擦大，阻尼大。
（2）与车架车桥的相对速度有关：相对速度越大，阻尼越大。
（3）与油液粘度有关：油液越粘稠，阻尼越大。
74. 对减振器的要求有哪些？是采用什么措施来保证当车架与车桥相对运动速度过大时，阻尼力保持在一
定范围内的？
答：要求：（1）在悬架压缩行程内，减振器的阻尼里应较小，以便充分利用弹性原件的弹性来缓和冲击（2）在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大，以求迅速减振
（3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，使阻尼力始终保持在一定的限度内
措施：减振器应当能自动加大液流通道截面积，以避免承受过大的冲击载荷。
75. 如何保证压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？
答：伸张阀弹簧和预紧度比压缩阀的大，在同样的油压力作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积
总和小于压缩阀及相应的常通缝隙的通道面积总和，这就保证了减振器在伸张行程内产生的阻尼力比压缩
行程内产生的阻尼力大得多。
76. 汽车悬架中的弹性元件有哪几种？为什么钢板弹簧应用最广（从钢板弹簧的作用来分析）？
答：弹性元件主要有：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、气体弹簧和橡胶弹簧。
钢板弹簧除缓和冲击作用以外，还能兼起导向机构的作用，并由于各片之间的摩擦而起到一定的减振作用，因此应用最广。
77. 什么是钢板弹簧？什么是主片、卷耳？包耳和卷耳间为什么要留有一定的间隙？
答：钢板弹簧是由若干片，等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。钢板弹簧的
第一片称为主片，其两端弯成卷耳。
为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳和第二片包耳之间留有较大的空隙。
78. 弹簧夹的作用是什么？簧片间的摩擦有何利弊？
答：作用：当钢板弹簧反向变形时，使各片不至相互分开，以免主片单独承载，还可以防止各片横向错动。
利：可以保证车架振动的衰减
弊：降低了悬架缓和冲击的能力，加速弹簧各片的磨损。
79. 少片簧有何特点？以单片簧为例说明其优缺点。
答：特点：弹簧片的断面尺寸沿长度方向是变化的，片宽保持不变。
优点：质量小，性能好，对实现车辆的轻量化，节约能源好节约合金弹簧钢大为有利。
缺点：长度比普通的长，纵向布置困难，可靠性差。
80. 与钢板弹簧相比螺旋弹簧有什么优缺点？扭杆弹簧的优点是什么？
答：与钢板弹簧相比，螺旋弹簧具有以下优点：无需润滑，不忌泥污，所需的纵向安装空间不大；弹簧本
身质量小。缺点是本身没有减振作用，必须另装减振器。
扭杆弹簧优点：单位质量蓄能量高，质量较轻，结构比较简单，无需润滑，易实现车身高度的自动调节。
81. 气体弹簧的主要特点是什么？它有什么优缺点？
答：主要特点：变刚度特性
优点：（1）有比较理想的变刚度特性
（2）通过控制阀调节气车身高度
（3）质量比任何弹簧的都小，且寿命比较长
缺点：（1）高度尺寸较大，在布置上有一定困难
（2）密封环节多，容易漏气
82. 为什么在非独立悬架中，钢板弹簧非独立悬架应用最广？钢板弹簧与车架的连接形式有哪几种？
答：钢板弹簧本身可兼起导向机构的作用，并有一定的减振作用，使得悬架结构大为简化。
与车架的连接：（1）前端用固定铰链，后端用活动铰链
（2）前端用固定铰链，后端用滑板结构
（3）两端均为橡胶块支承
83. 以载货车为例说明钢板弹簧非独立后悬架与前悬架相比的结构特点。并说明安装副簧的目的。
答：后悬架机构特点：
（1）安装位置：纵梁的外侧（前悬架为下方）
（2）板簧的片数一般多于前悬架的板簧（后面载荷大）
（3）货车一般不设减振器
（4）与前悬架相比有副簧
安装副簧的目的：保持车身自然振动频率不变或变化很小；提高承载能力。
84. 副簧的种类有哪些？哪一种平顺性好？为什么？
答：种类：（1）突变刚度（2）渐变刚度
渐变刚度平顺性好。原因：副簧逐渐地起作用，悬架刚度的变化比较平稳，从而改善了汽车行驶平顺性。
85. 独立悬架的结构特点及优点各是什么？它分为哪几种类型？
答：结构特点：两侧车轮各自独立地与车架或车身弹性连接
优点：（1）减少车架和车身的振动和倾斜，有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象
（2）减少了汽车的非簧载质量，是悬架所受到的冲击载荷也小
（3）汽车质心降低，提高汽车行驶稳定性
（4）能给予车轮较大的上、下运动空间，因而可以姜悬架刚度设计得较小，使车身振动频率降低，
以改善行驶平顺性
（5）提高附着能力，增大驱动力，可增大汽车的离地间隙，大大提高了越野汽车的通过性能
按车轮运动形式可分为四类：
（1）横臂式独立悬架
（2）纵臂式独立悬架
（3）车轮沿主销移动的悬架（烛式悬架和麦弗逊式悬架）
（4）单斜臂式独立悬架
86. 独立悬架多采用哪几种弹性元件？
答：螺旋弹簧，扭杆弹簧
87. 单横臂式、等长双横臂式独立悬架为什么目前少用（各自特点）？
答：横臂式独立悬架特点：（1）改变轮距，轮胎磨损较严重（2）用于转向轮时，会使主销的内倾角和车轮外倾角发生较大的变化
等长双横臂式独立悬架特点：两摆臂长度相等，当车轮上、下跳动时，车轮平面没有倾斜，但轮距却
发生了较大的变化，这将增加车轮侧向滑移的可能性
88. 不等长双横臂式独立悬架为什么在轿车的前悬架中应用广泛（特点）？
答：两臂长度选择适当，可以时车轮和主销的角度以及轮距的变化都不太大，不大的轮距变化在轮胎较软
时可以由轮胎变形来适应。
89. 为什么单纵臂式独立悬架一般不用于转向轮？而双纵臂式独立悬架适用于转向轮（特点）？
答：转向轮采用单纵臂式独立悬架时，车轮上下跳动将使主销后倾角产生很大变化，因此一般不用于转向
轮。
双纵臂式独立悬架的两个纵臂长度一般做成相等的，形成平行四连杆机构。车轮上下跳动时，主销的
后倾角保持不变，适用于转向轮。
90. 烛式悬架、麦弗逊式悬架各有何特点？
答：烛式悬架特点：车轮的转向节沿着刚性地固定在车架上的主销上、下移动。当悬架变形时主销的定位
角不会发生变化，仅轮距、轴距稍有变化，有利于汽车的转向操纵和行驶稳定性。但侧向力全部由套在主
销上的长套筒和主销承受，则两者之间的摩擦阻力大，磨损严重。
麦弗逊式悬架特点：可看做是烛式悬架的改进型，增加了横摆臂而改善了滑动立柱的受力状况。无主
销机构，悬架变形时主销的定位角和轮距都有些变化。该悬架突出的优点是增大了两前轮内测的空间，便
于发动机和其他一些部件的布置，气缺点是滑动立柱摩擦和磨损较大。
91. 安装横向稳定器的目的是什么？
答：为减少在高速行驶中转向时，车身产生的很大的横向倾斜和横向振动。
92. 主动悬架、半主动悬架的特点是什么？
答：（全）主动悬架：适时的调节悬架的刚度和阻尼使其处于最佳减振状态，通常由执行机构、测量系统、
反馈控制系统和能源系统四部分组成。
半主动悬架：不考虑改变悬架的刚度，而只考虑改变悬架的阻尼，由无动力源且只有可控的阻尼原件
组成。
93. 转向系的功用是什么？根据转向能源的不同可分为哪两类？机械转向系由哪几部分组成？
答：功用：（1）改变行驶方向（2）恢复原来的行驶方向
分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
机械转向系统主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
94. 写出两侧转向轮偏转角之间的理想关系式及其含义。
答：cot α=cot β+B/L 在所有车轮的轴线都相交与一点时，内转向轮偏转角β应大于外转向轮偏转角α。B为两侧主销轴线与地面相交点之间的距离，L 为汽车轴距。
95. 什么是汽车转弯半径？什么是转向系角传动比和转向器角传动比？
答：由转向中心O倒外转向轮与地面接触点的距离，称为汽车转向半径R。
转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比i
ω转向系统角传动比。
转向盘转角增量与相应的转向摆臂转角增量之比i
称为转向器角传动比。
ω1
96. 转向系中为什么会出现轻与灵的矛盾？该如何解决？
答：转向系统角传动比较大，则为了克服一定的地面转向阻力矩所需的转向盘上的转向力矩便越小，从而
在转向盘直径一定时，驾驶员应加于方向盘的手力也越小。但转向系统角传动比过大，将导致转向操纵不
够灵敏，即为了得到一定的转向节偏转角，所需的转向盘转角过大。因此取转向系统角传动比时应适当兼
顾转向省力和转向灵敏的要求。
97. 什么是转向器的传动效率及转向盘自由行程？
答：转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。
各传动件之间都必存在着装配间隙，而且这些间隙将随着零件的磨损而增大。在转向盘转到过程的开
始阶段，驾驶员对转向盘所施加的力矩很小，因为只是用来客服转向系统内部的摩擦，是各传动件运动到
其间的间隙完全消除，故可以认为这一阶段是转向盘空转阶段，转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘
自由行程。
98. 简述循环球式转向器的结构和工作原理。
答：循环球式转向器一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级一般采用齿条齿扇传动副。工
作原理：当转动盘转动时，转向轴带动转向螺杆旋转，通过钢球将力传给转向螺母，使得转向螺母延轴向
移动，从而通过螺母上的齿条带动了齿扇齿轮轴的转动，进而带动转向摇臂转动，实现车轮的转向。
99. 转向操纵机构由哪几部分组成？
答：转向盘，转向柱管，转向轴，上万向节，下万向节和转向传动轴
100. 简述转向传动机构的组成和布置方式。
答：组成：转向摇臂，转向直拉杆，转向节臂，转向梯形臂
布置：（1）在前桥仅为转向桥时，（由转向横拉杆和左右梯形臂组成的）转向梯形一般布置在前桥之
后。（2）当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，将转向梯形布置在前桥之前。（3）若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动而是在与道路平行的平面内左右摆动，则可将转向直拉杆横置，并借球头
10
101. 简述转向加力装置的组成和分类。
答：转向加力装置是由机械转向器，转向动力缸和转向控制阀三大部分组成
按传能介质不同分为气压式和液压式两种
102. 转向加力装置中的控制阀有哪些形式?
答：液压转向加力装置转向控制阀有滑阀式和转阀式两种。
103. 电动助力转向系统是如何分类的？与液压助力式相比较它有哪些优点？
答: 根据电机位置的不同，EPAS系统可分为一下三种类型：转向轴助力式、齿轮助力式和齿条助力式。
优点：（1）节省空间（2）质量小（3）节省动力（4）因为部件更少且不需要充入液体或滤清空气，所
以更加容易集成。
104. 简述制动系的功用、组成。
答：功用：（1）使行驶中的汽车减速甚至停车（2）使下坡行驶的汽车速度保持稳定（3）使已停驶的汽车保持不动。
组成：制动器和制动驱动机
105. 制动系统是如何分类的？
答：按制动系统的功用分类：
（1）行车制动系统（2）驻车制动系统（3）第二制动系统（4）辅助制动系统
按制动系统的制动能源分类：
（1）人力制动系统（2）动力制动系统（3）私服制动系统
106. 制动器是如何分类的？
答：摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。
107. 简述领从蹄式制动器的结构和工作原理。
答：结构：制动鼓、制动底板、制动蹄、制动轮缸制动主缸。
原理：（1）不工作时制动蹄回位弹簧拉住制动蹄制动摩擦片与制动鼓之间留有间隙。（2）工作时，通过踏板、杆件、制动主缸、制动轮缸对制动蹄产生促动力，使制动蹄制动鼓之间产生摩擦力矩即制动力矩，产生制动器制动力，地面给车轮一个地面制动力，通过悬架传给整个车身，产生与行驶方向相反的阻
力。（3）松开制动踏板，制动蹄回位弹簧将制动蹄拉回原位。
108. 何谓领蹄？何谓从蹄？
答：制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，具有这种属性的制动蹄称为领蹄。
张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反，具有这种属性的制动蹄称为从蹄。
109. 试比较不同类型鼓式制动器的性能。
答：
110. 什么是制动器间隙？为何要调整制动器间隙？
答：
111. 与鼓式制动器相比较，盘式制动器的优缺点是什么？
答：优点：（1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦因数的影响较小，即效能稳定（2）浸水后效能降低较少，并且只须一两次制动即可恢复正常（3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般
较小（4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会想制动鼓那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板
行程过大（5）
1．在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( ) A、纯空气、可燃混合气 B、可燃混合气、纯空气 C、可燃混合气、可燃混合气 D、纯空气、纯空气 2．过量空气系数大于1的混合气为________混合气( ) A、浓 B、稀 C、理论 D、功率 3．发动机的冷却水最好不用硬水，如( ) A、雨水 B、河水 C、自来水 D、井水 4．点火过迟会导致发动机( ) A、排气管放炮 B、耗油率下降 C、化油器回火 D、曲轴反转5．6135Q柴油机的缸径是( ) A、61mm B、613mm C、13mm D、135mm 6．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（） A、矩形环 B、扭曲环 C、锥面环 D、梯形环 7．排气门的锥角一般为（） A30°B、45°C、60°D、50° 8．国产代号为RQ-90的汽油，表明其辛烷值（） A、恰好为90 B、小于90 C、不小于90 D、大于90 9．发动机在中等负荷工作工况下工作时，化油器供给（）的混合气 A、浓 B、很浓 C、很稀 D、较稀 10．孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（） A、大 B、小 C、不一定 D、相同 11．柴油机低压油路是指（） A、从油箱到输油泵这一段油路 B、从油箱到喷油泵这一段油路 C、从喷油泵到喷油器这一段油路 D、从邮箱到喷油器这一段油路12．把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出的机件是 A、曲轴 B、凸轮轴 C、传动轴 D、半轴 13、喷油泵柱塞行程的大小取决于（） A、柱塞的长短 B、喷油泵凸轮行程 C、喷油时间的长短 D、柱塞运行的时间 14、关于发动机增压的功用，以下描述不正确的是（） A将空气预先压缩后供入汽缸，以提高空气密度。增加进气量 B、进气量增加，可增加循环供油量，从而可增加发动机功率 C、燃油经济性会变差 D、可以得到良好的加速性 15、动力在差速器内的传动路线是（） A、差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴 B、差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右齿轮 C、行星齿轮→差速器壳→十字轴→半轴齿轮→左右齿轮 D、差速器壳→行星齿轮→半轴齿轮→十字轴→左右半轴 16、制动器制动效能的大小依次为（） A、简单非平衡式>平衡式>自增力式 B、简单非平衡式>自增力式>平衡式 C、自增力式>简单非平衡式>平衡式 D、自增力式>平衡式>简单非平衡式
》 A 卷《 汽车构造 》第1页，共4页 A 卷《 汽车构造 》第2页，共4页 期末考试试卷 《 汽车构造 》课程（A ）卷 闭卷 考试 | ? # ! 3、前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠 。 A 、前轮前束 B 、主销内倾 C 、前轮外倾 D 、主销后倾 4、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过 。 A 、小于一周 B 、一周 C 、大于一周 D 、不一定 5、四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：________，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。 A 、1-2-3-4-5-6 B 、1-3-2-5-6-4 C 、 D 、 6、外胎结构中起承受负荷作用的是 。 A 、缓冲层 B 、胎圈 C 、帘布层 D 、胎面 7、传统点火系统主要由___ ______组成。 ^ A 、点火线圈、分电器、火花塞 B 、点火线圈、断电器、火花塞 C 、点火线圈、配电器、火花塞 D 、点火线圈、电容器、火花塞 8、A 型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为______。 A 、针阀偶件和出油阀偶件 B 、柱塞偶件和出油阀偶件 C 、柱塞偶件和针阀偶件 D 、柱塞套偶件和针阀偶件 9、独立悬架中多采用______ ___作为弹性元件。 A 、钢板弹簧 B 、橡胶弹簧 C 、螺旋弹簧和扭杆弹簧 D 、空气弹簧 10、机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由____ __决定的。 A 、汽油泵的功率 B 、发动机的实际耗油量 C 、浮子室的油压 D 、泵膜弹簧的弹力 、 三、判断题 （每小题1分，共10分） 1、鼓式制动器抗水衰退能力强，故应用广泛。 （ ） 2、螺旋弹簧只能承受垂直载荷且没有减振作用。 （ ） 3、发动机排量是指多缸发动机各气缸工作容积的总和。 （ ） 4、在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混和物。 （ ） 5、气门间隙过大，造成充气不足，排气不彻底，影响发动机的动力性和经济性。 （ ） 6、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 （ ） 7、变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。 （ ） 8、膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。 （ ） 9、减振器在汽车行驶中变热是不正常的。 （ ） … 10、采用动力转向可使转向操纵既轻便又安全。 （ ）
汽车构造试题 一、名词解释（每题3分，共15分） 1、压缩比 2、气门间隙 3、过量空气系数 4、主销后倾角 5、转弯中心 二、填空题（每空0.5分，共２５分） 1、汽车通常由、底盘、和电气设备四部分组成。 2、汽油发动机一般由、两大机 构，、、、、五大系统组成。 3、发动机的支承方法一般有和两种。 4、曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于气 数、、。 5、气门式配气机构由和组成。 6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：和。 7、要求油箱能在必要时与大气相通，为此一般采用装有和的汽油箱盖。 8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为和 两种。 9、汽车发动机的润滑方式主要有压力润滑、和。 10、机油泵按结构形式分为和。 11、按压紧弹簧的不同离合器可分为、和 离合器。 12、分动器的操纵机构必须保证：，不得挂上低速挡；非先退出低速挡，。 13、变速器由和两部分组成。 14、万向传动装置由和两部分组成，有的还加 装。 15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是车架、车 架和车架。 16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：和两种，前者与悬架配套使用，后者与悬架配套使用。 17、汽车转向系按转向能源的不同分为转向系统和转向系统。 18、转向加力装置由机械转向器、、和三大部分组成。 19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为和两种，前者以 作为旋转部件，后者的旋转部件是。
三、判断题（每题1分，共10分） 1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。（） 2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。（） 3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。（） 4、汽油抗爆性的好坏一般用十六烷值来表示。（） 5、曲轴与凸轮轴的传动比为2：1。（） 6、压盘属于离合器的主动部分。（） 7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。（） 8、十字轴式万向节属于准等速万向节。（） 9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。（） 10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。() 四、简答题（每题6分共30分） 1、解释下例编号的含义。 1）CA1091汽车 2）1E65F发动机3）9.00－20ZG轮胎 2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。 3、简述柴油机可燃混合气的形成方法和形成过程。 4、汽车传动系统有哪些功能？ 5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 五、计算题（第1题6分，第2题4分共10分） 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多少？ 2、已知进气提前角为24o，进气迟后角为65o，排气提前角度为64o，排气持续角度为270o。问进气持续角，气门重叠角分别为多少？ 六、分析题（10分） 1、结合下图（制动系工作原理图），回答以下问题： （1）、说出标号为3、4、6、7、8、10的部件名称。（3分） （2）、说出M μ和F B所代表的含义。（1分） （3）、说出制动系统的工作原理。（6分）
汽车构造试题1 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵 和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、 W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套套各自独立的系统，
汽车构造试题2 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.气缸体的结构形式有、、三种。 2.活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。 3.曲柄连杆机构可分为、和三个组。 4.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式。 5.化油器的五大装置是装置、装置、装置、装置和装置。 6.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽油从吸出，经油管和泵到。 7.有柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过 的方法来改变。 8.柴油机燃料供给系的与， 与，与称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。 9.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。 10.冷却水的流向与流量主要由来控制。 11.汽车传动系主要是由、、、 等装置组成。 12.万向传动装置一般由、和等组成。 13.驱动桥主要是由、、和 等组成。 14.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力 经、、、、传给驱动车轮。 15.根据车桥作用的不同，车桥可分为、、、四种。 16.前轮定位包括、、和四个参数。
17.动力转向系是在的基础之上加一套而成的。 18、制动器的领蹄具有作用，从蹄具有作用。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分） 1.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。（） 2.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（） 3.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（） 4.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（） 5、采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅。（） 6.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（） 7.减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。（） 8.转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张 是有利的。（） 9.液压制动主缸出油阀损坏，会使制动不灵。（） 10.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。（） 11.真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。（） 12.采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。（） 13.汽车上都装有排气制动装置。（） 14.无论制动鼓正向还是反向旋转时，领从蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。（） 三、选择题（每题1分，共10分） 1.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A、120° B、90° C、60°
深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。
汽车构造下册试卷及答案 一、填空题（每小题2分，共４０分） 1、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。 2、前轮定位包括主销后倾、注销前倾、车轮外倾、前轮前束四项内容。3．万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承等组成。 4．东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有两种档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：先挂前桥，后挂低速档；摘前桥与摘低速档之间的关系为：先摘低速档后摘前桥。 5．驱动桥主要是由主减速器、差速器、半桥和驱动桥壳_等组成。 ６．等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分线上。7．悬架一般由弹性元件、减振器、导向装置组成。 8．摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。 9．根据车桥作用的不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥、支承桥四种。10．行星齿轮的自转是指绕自身轴线转动；公转是指绕半轴轴线转动。 11．机械式转向系由转向操纵机构、_转向器__ 和_转向传动机构三大部分组成。12．与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形. 13．循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第级是齿条齿扇传动副。 14．液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐、转向油泵、转向控制阀、转向动力缸组成。。 15．变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传动。 16．车轮制动器由固定部分、旋转部分、张开机构、调整机构等四部分构成。 17．制动器的领蹄具有_增势作用，从蹄具有__减势__ 作用。 18．凸轮式制动器的间隙是通过制动调整臂来进行局部调整的。 19．制动气室的作用是将输入的气压能转换成机械能而输出。 20．真空增压器由_辅助缸控制阀真空伺服气室三部分组成 21.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴传给驱动车轮。 22.汽车行驶系由车架；车桥；车轮；悬架四部分组成。 23.载货汽车的车架一般分为边梁式；中梁式；综合式；车架三种，EQ1091、CA1092型汽车采用的是边梁式车架。 24.轮胎根据充气压力可分为.高压胎、低压胎、超低压胎三种；根据胎面花纹可分为普通花纹胎、越野花纹胎、混合花纹胎三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为普通斜交胎、子午线胎、带束斜交胎三种。 25. 转向系的作用是改变或恢复汽车的行驶方向。 26. 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是转向齿轮，从动件是转向齿条。 27. 液压式动力转向系中，转向加力装置由转向油罐转向油泵转向控制阀转向动力缸组成。 28. 液压转向传力装置有常压式常流式两种。 29. 任何制动系都由供能装置控制装置传动装置制动器等四个基本部分组成。 30．所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式制动器 31. 车轮制动器由固定部分旋转部分张开机构调整机构等四部分构成。 32、钳盘式制动器又可分为浮钳式和定钳式。 33、空气弹簧是以空气为弹性元件的弹簧形式。 34．平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的从动盘相连，二轴的后端通过凸缘与万向节相连。 35．同步器有常压式惯性式和自增力式三种类型。
汽车构造名词解释 1.CA1092 CA代表长春第一汽车制造厂制造,“1”代表载货汽车,“09”代表最大总质量为9t(不足10t),“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。 2.整车装备质量 汽车完全装备好的质量(所谓自重)(kg) 3.最大装载质量 汽车装载的最大质量,也即汽车最大总质量与整车装备质量之差(kg)(所谓载重量)。 4.转弯半径 转向盘转到极限位置时,外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径(mm)。 5.平均燃料消耗量 汽车行驶时每百公里的平均燃料消耗量(L/100km)。 6.记号(4×2)或(2×1)在表示驱动方式时的含义 记号代表车轮(轴)数与主动轮(轴)数。前面的数字4或2代表车轮(轴)数,后面数字2或1代表主动轮(轴)数,若前后数字相同,则表示全驱动。 1.上止点和下止点 .活塞顶离曲轴中心最远处,即活塞最高位置;活塞顶离曲轴中心最近处,即活塞最低位置。2.压缩比 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比,即气缸总容积与燃烧室容积之比。 3.活塞行程 活塞上下止点间的距离称为活塞行程。 4.发动机排量 多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机工作容积或发动机排量。 7.发动机有效转矩 发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。 8.发动机有效功率 发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率,它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。11.发动机负荷 指发动机在某一转速下当时发出的实际功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比,以百分数表示。 12.发动机燃油消耗率 在1h内发动机每发出1kW有效功率所消耗的燃油质量(以g为单位),称为燃油消耗率。13.发动机工况 发动机工作状况简称为发动机工况,一般用它的功率与曲轴转速来表征,有时也可用负荷与曲轴转速来表征。 1.燃烧室 活塞在上止点时,活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间(容积),称为燃烧室。是可燃混合气着火的空间。 2.湿式缸套 气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套,或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。 3.扭曲环 在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。 4.活塞销偏置
一、填空题(每空1分,共30分) 1、汽车通常由、、 、等四部分组成。 2、往复活塞式汽油发动机一般由、、、、 、与润滑系组成。 3、四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程次,进、排气门各开 闭次,气缸里热能转化为机械能一次。 4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式 有、、 等三种形式。 5、气缸体的结构形式 有、、 三种。 6、过量空气系数φa ＞1,则此混合气称为混合气,当φa ＜0、4时, 混合气,火焰不能传播,发动机熄火,此φa 值称为。 7、按冷却介质不同,发动机冷却方式 有与两种。 8、发动机润滑系有三种润滑方 式: 、与 。 9、四冲程发动机的工作循环包 括、、 与。 5、过量空气系数α＞1,则此混合气称为混合气;当α＜0、4时,混合气, 火焰不能传播,发动机熄火,此α值称为。 6、汽油滤清器的作用就是清除进入前汽油中的与,从而保证与的 正常工作。 7、废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8、按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类,即燃烧室,其活塞顶面凹坑 呈、等; 燃烧室,包括与燃烧室。 9、与就是喷油器的主要部件,二者合称为针阀偶件。 10、目前大多数柴油机采用的就是喷油泵。 11、现代汽车发动机多采用与相结合的综合润滑方式,以满足不同零 件与部位对润滑强度的要求。 12、曲轴箱的通风方式有与两种方式。 13、摩擦片式离合器基本上就是由、、与四部分组成。 14、汽车行驶系由、、、四部分组成。 15、转向桥由、、与等主要部分组成。 16、汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统, 即与。 二、选择题(每小题1分,共15分) 2、润滑系中旁通阀的作用就是( )。
一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是（）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（）、（）、（）和（）等四种。 3.机械式传动系由（）、（）、（）和（）等四部分构成。 一、填空题参考答案 1．将发动机发出的动力传给驱动车轮 2．机械式液力机械式静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器变速器万向传动装置驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能? 2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点? 4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用? 二、问答题参考答案 1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使汽车无法运动，所以必须减速增扭。变速用以改变行车速度，以便与经常变化的使用条件（包括汽车实际装载质量、道路坡度、路面状况、交通情况等）相适用，使发动机在最有利转速范围内工作。 2）实现汽车倒驶——发动机不能倒转，而在变速器内设置倒挡。保证在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车的倒向行驶。 3）必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时，发动机不熄火，而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4）差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速，便于汽车转向和在不平路面上行驶时，
两侧车轮均做纯滚动，而减轻轮胎的磨损。 2．1）汽车传动系的型式有四种。 （1）机械式传动系。 （2）液力机械式传动系。 （3）静液式（容积液压式）传动系。 （4）电力式传动系。 2）特点及优缺点： （1）机械传动系： a.组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。 b.优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。 c.缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。 （2）液力机械传动系： a.组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系 b.特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。 c.优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。 d.缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。 e.应用——应用于超重型自卸车、装载机械、高级小轿车和城市公共汽车。 （3）液力传动系（容积液压式）： a.组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。 b.特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。 c.缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。 （4）电力传动系 a.特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。 b.优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。 c.应用——超重型自卸车。 3.1）有四种，即发动机前置一后驱动；前置一前驱动；后置一后驱动；前置一全驱动。
《汽车构造》练习题(含答案) 一、填空题 1.发动机各个机构与系统的装配基体就是( )。 2.活塞连杆组( )、( )、( )、( )由等组成。 3.活塞环包括( )、( )两种。 4.在安装气环时,各个气环的切口应该( )。 5.油环分为( )与组合油环两种,组合油环一般由( )、( )组成。 6.在安装扭曲环时,还应注意将其内圈切槽向( ),外圈切槽向( ),不能装反。 7.活塞销通常做成( )圆柱体。 8.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合,一般都采用( )配合。 9.连杆由( )、( )与( )三部分组成。连杆( )与活塞销相连。 10.曲轴飞轮组主要由( )与( )以及其她不同作用的零件与附件组成。 11.曲轴的曲拐数取决于发动机的( )与( )。 12.曲轴按支承型式的不同分为( )与( );按加工方法的不同分为 ( )与( )。 13.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的( ),驱动风扇与水泵的( ),止推片等,有些中小型发动机的曲轴前端还装有 ( ),以便必要时用人力转动曲轴。 14.飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志,用以作为调整与检查( )正时与( )正时的依据。 15.V8发动机的气缸数为( )缸。 16.V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为( )。 二、选择题 1.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法 ( )
A.由中央对称地向四周分几次拧紧; B.由中央对称地向四周分一次拧紧; C.由四周向中央分几次拧紧; D.由四周向中央分一次拧紧。 2.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在 ( )状态下拧紧。 A.热状态 B.冷状态 C.A、B均可 D.A、B 均不可 3.一般柴油机活塞顶部多采用( )。 A.平顶 B.凹顶 C.凸顶 D.A、B、C均可 4.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成( )的椭圆形。 A.长轴在活塞销方向; B.长轴垂直于活塞销方向; C.A、B均可; D.A、B均不可。 5.在装配开有Π形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后瞧的( )。 A.左面 B.右面 C.前面 D.后面 6.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用( )。 A.矩形环 B.扭曲环 C.锥面环 D.梯形环7.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于( )。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1 8.直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于( )。 A.气缸数 B.气缸数的一半 C.气缸数的一半加l D.气缸数加1 9.按1－2－4－3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于( )行程下止点位置。 A.进气 B.压缩 C.作功 D.排气 10.与发动机发火次序有关的就是( )。 A.曲轴旋向 B.曲拐的布置 C.曲轴的支承形 式 D.A、B、C 11.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角就是( )。 A.60° B.90° C.120° D.180 三、判断改错题 1.柴油机一般采用干缸套。( ) 改正:
《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做功（膨胀）和 排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。 3.机体组包括气缸体、气缸盖、气缸套、曲轴箱、气缸垫、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。 6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的杂质和水分，从而保证汽油泵和 化油器的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由涡轮机、压气机两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、 球型等；分开式燃烧室，包括预燃室和涡流室燃烧室。 9. 针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。 15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，即行动制动和驻车制动。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）
1、无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架， 所有的总成和零 件都安装在车身 上，作用于车身 的各种力和力矩 均由车身承受。 2、机械转向系转向能源是驾驶员的体力，是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。 3、动力转向系是在机械转向系的基础上加装了一 套转向加力装置，而转向加力装置 包括转向油罐、转向油泵、转向控 制阀和转向动力缸。 4、最小转弯半径当外转向轮偏转到最大允许转角时的转弯半径称为最小转弯半径。 5、轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。 6、凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。 7、领从蹄式制动器制动鼓正向和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。 8、定钳盘式制动器制动钳本身的轴向位置固定，轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动体。 9、浮钳盘式制动器制动钳本身的轴向处于浮动状 态，制动缸装在制动钳内侧， 制动时沿主销滑移，从而达到 制动。 10、制动力人为控制的在车轮与地面之间产生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力 11、制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。 12、主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。 13、转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离 14、汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。 15、承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。 16. 主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。 17. 独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 18、转向轮定位：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置 19前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。 20、非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。21、离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程22、转向加力装置将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。 23、液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程 24、B—d轮胎：B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。 25. CVT（Continuously Variable Transmission）是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称，由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。其核心元件金属带由多个金属片和两组金属环组成。 26. 转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 27、动力转向器：指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装 置。 28、麦弗逊式悬架：烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。 29、变速器的超速档：变速器超速档的传动比小于1 ，即第二轴转速高于第一轴的转速，而第二轴的转矩小于第一轴输入的转矩。 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式；断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向
发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为和 两种。 3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为和两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程， 即、、和。5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转周，进、排气门各开启次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成行程，由上止点向下止点运行时，完成 行程。 6．发动机的主要性能指标有和。7．发动机的动力性指标包括、和等。 8．发动机的经济性指标是指。 一、填空题参考答案 1.发动机 2.内燃机、外燃机 3.活塞式往复发动机、转子发动机
4.进气、压缩、做功、排气 5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气 6.动力性指标、经济性指标 7.有效功率、有效扭矩、升功率 8.有效燃油消耗率 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 二、选择题参考答案 1.A； 2.D； 3.A； 4.D 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（） 改正： 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）改正：
改正： 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（） 改正： 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（） 改正： 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（） 改正： 三、判断改错题参考答案 1.× 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2.× 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.×
汽车基本知识及四行程发动机工作原理 1、有一辆7座MPV，总质量2.3吨，请问他是哪一类汽车（） A.N2类 B.M1类 C.M2类 D.O1类 2、现代汽车常用的驱动形式不包含（） A.前置前驱 B.前置后驱 C.后置后驱 D.后置前驱 3、小型客车是乘用车 4、全轮驱动是越野车特有的驱动形式 5、在发动机做功行程中，（）。 A.进、排气门仍旧关闭 B.进、排气门仍旧开启 C.进气门开启，排气门关闭 D.进气门关闭，排气门开启 6、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）。 A.纯空气、可燃混合气 B.可燃混合气、纯空气 C.可燃混合气、可燃混合气
D.纯空气、纯空气 7、发动机总容积越大，它的功率也就越大。 8、活塞上下止点间的距离称为活塞行程。 9、现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、（）和电器设备四大部分。 A.车架 B.传动系 C.制动器 D.车身 10、往复活塞式发动机的组成不包含下列哪个部分（）。 A.润滑系统 B.控制系统 C.曲柄连杆机构 D.燃油供给系统 11、汽车用活塞式内燃机将热能转化为机械能的行程是（）行程。 A.排气 B.进气 C.做功 D.压缩 12、从中国GB3730.1—1988对汽车的定义来看，机动三轮车是一种汽车 13、载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。 14、汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
曲柄连杆机构 1.为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（） A.涂润滑 B.喷油润滑 C.镀锡 D.镀铬 2六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（） A.180 B.360 C.90 D.120 3活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( )。 A.相等 B.小于气缸直径 C.大于气缸直径 D.不能确定 4、汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套？ 5、多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 6、气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 7、按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下
汽车构造试题答案 Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
一、选择题（均为单选） 1.在传统意义上，汽车构造一般可分为。 A 车身、底盘、发动机、电器及附属设备 B 发动机、变速箱、车轮、车身 C 动力总成、行驶总成、刹车总成、转向总成 D 车身、方向机、刹车系统、行走系统 2.目前轿车车身结构按照承载方式划分，大多采用的型式是。 A 非承载式 B承载式 C 半承载式 D 独立式 3.车身立柱对轿车结构主要的影响作用是。 A 平顺性 B 韧性 C 舒适性 D刚性或刚度 4.轿车A柱主要影响驾驶员行驶过程中的。 A 舒适性 B 刹车距离 C 换挡平顺性 D 视线遮挡或盲点 5.发动机系统主要有构成。 A 蓄电池、曲轴、活塞系统 B 曲柄连杆机构、飞轮机构 C曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系 D 机体组、缸体组、曲轴飞轮组
6.机体组由组成。 A缸盖、缸体（曲轴箱）、缸盖、（油底壳） B 曲轴、活塞、连杆 C 火花塞、喷油器、缸盖 D.润滑系、点火系、冷却系 7.活塞的主要功用是。 A 承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转 B 旋转 C 往复运动产生电力 D 支撑汽缸 8.配气机构由构成。 A 气门组与气门传动组构成 B 气门弹簧、摇臂 C 凸轮轴、挺杆 D 皮带、齿轮、气门 9．在顶置凸轮轴配气机构中，同名气门排成两列，需要凸轮轴解决驱动。 A 三根 B 两根 C 一根 D 多根
10.发动机供给系由组成 A 燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、废气排出装置 B 汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管 C 空气滤清器、喷油器、排气消音器、油管 D.以上都不是 11. 曲轴箱通风的主要原因是：。 A可燃气和废气通过活塞环漏入曲轴箱，使机油性能变坏变稀（水蒸气＋二氧化硫），为延长机油使用寿命，需要曲轴箱通风 B 散热 C 更好地燃烧混和可燃气体 D 增加压缩比 在电喷控制中是指 A电控燃油喷射 B 废气循环 C 失效集成维持 D 以上都不是 13. ECU主要由组成。 A 由输入回路、A/D转换器（模／数转换器）、微型计算机（微机）和输出回路 B 笔记本电脑和诊断仪