前脸
A3以紧凑的车身、动感的外形，
打造符合现代审美理念的轿跑风格，
充分融合了诸多欧洲设计元素，
同时也融合了传统三厢轿车的车身比例
和跑车的细致线条。
整体U型前脸设计，是欧洲最近几年非常流行的前脸风格，非常庄重典雅。镀铬蜂巢式前中网显得更有张力，上下两道镀铬装饰条，也突出了前面部的美观与大气。A3的前大灯还具有自动开闭和电动调节大灯功能，进入隧道或者天气突然阴暗时，大灯可以自动打开，方便安全。另外A3大灯的延时关闭功能，设定大灯延时30 ～120秒关闭，尽情享受伴我回家”的舒心感觉。A3的雨刮器可以根据雨量的大小自动调整刮动频率，而且这个是无骨雨刷，是一般高档轿车才会配有的装备，刮面更均匀，工作噪音小，还可以预防冬季被冻住无法使用。A3的前挡风玻璃，也保证了非常好的视野，坡面设计对于减小风阻系数也有帮助，您要知道，风阻系数可是影响油耗的最关键因素之一，特别是高速时很多油耗都用在了客服空气阻力上了。
驾驶室
中控台的设计非常大气，如直瀑一般流畅，布局开阔，大幅的按键或旋钮设计，操作非常便利，是对安全的保障。中控台还采用了诸多钛银风格的装饰件，配合金属灰的面板，整体都显得比较亮丽，这是年轻心态的驾驶者非常喜欢的风格特点。DVD系统，支持触摸屏操作。A3还配有10碟自动换碟系统、USB插口，8扬声器，视听享受令人愉悦。全自动恒温空调，保持车厢温度恒定，节约了燃油消耗。
五档手动变速器采用的是铝制的壳体，重量轻、散热快，跟A3的ACTECO发动机匹配性非常好，技术成熟，档位清晰而且入档轻便
A3的座椅是高档真皮材质，透气性非常好，成桶型包裹状，减少长途驾驶的疲劳感。A3装备了6安全气囊，这是高档轿车的典型配置，而在A3身上就提前能够实现了。预紧式安全带，在车辆受到撞击的瞬间，安全带可以提前收紧，将我们的身体往后束缚，这样可以减小胸腔撞击方向盘的幅度，比常规安全带的保护性能要大大提高。A3的头枕设计也比同级车要先进，里面装的是硬体头枕芯，可以保证头枕形状和硬度的可靠性，这样才能在受到撞击时依然对我们的颈部实施支撑，减少了颈部受伤的概率这样的设计一般只有在B级车型中才会有。
车后
A3的尾部造型的U字造型，与U型前脸首尾呼应，
凸显了整车的和谐与紧凑，非常协调稳重。
可视倒车雷达视野开阔，画面清晰，增加安全概率。
柳叶型组合尾灯高雅，大气。高位制动灯配合组合尾灯，
增加夜间行车安全系数。A3的后备箱盖是液压支撑的，
科技含量高，省时省力，且后备箱的开口也比较宽，
放取东西时丝毫没有拘谨的感觉。备胎是全尺寸的，
和A3正常使用的备胎是一样的。A3的后备箱正常容积是450L，
可以满足日常需要。
后座
A3的后排头部、腿部空间宽敞。配备儿童安全锁，提高家长的安心感。后窗遮阳帘也是超越同级车的配备，尤其在炎热的夏季更能给您带来一丝清凉。
侧面
来到车身侧面我们可以感受到A3的轿跑风格，连窗式后门把手，高挑的腰线是参照跑车的流线造型而设计的，与前后灯的轮廓延伸线巧妙衔接，看似不经意的一笔勾勒，却能带来赏心悦目的视觉享受！俯冲渐变式防擦条更有一种“蓄势待发”的感觉。A3的风阻系数仅为0.3，同级车的佼佼者。侧面转向灯位于防擦条的前端，降低发生意外刮蹭的机率，减少维修成本支出。A3的电动调节外视镜采用镀铬装饰，镜面大，且驾驶侧使用了双区设计，最大化得避免了视线死角，若遇冬天或者雨雾的天气，则可以随时保持清晰的后方视野。长度为4352mm，宽度为1794mm，高度为1464mm。轴距为2550mm。
车侧
●来到车身侧面我们可以感受到A3的轿跑风格，连窗式后门把手，高挑的腰线是参照跑
车的流线造型而设计的，与前后灯的轮廓延伸线巧妙衔接，俯冲渐变式防擦条更有一种“蓄势待发”的感觉。A3的风阻系数仅为0.3，同级车的佼佼者。侧面转向灯位于防擦条的前端，降低发生意外刮蹭的机率，减少维修成本支出。A3的电动调节外视镜采用镀铬装饰，镜面大，且驾驶侧使用了双区设计，最大化的避免了视线死角，若遇冬天或者雨雾的天气，则可以随时保持清晰的后方视野。
●长度为4352mm，宽度为1794mm，高度为1464mm。轴距为2550mm。16寸铝合金轮毂，配
合205的固特异宽胎，不仅提供了很好的抓地力和转向稳定性，还能体现超越同级车的运动特质。
●A3是自主品牌中第一款达到C-NCAP五星安全标准的车型，前门内侧有防撞钢板，后门
内侧有防撞横梁，顶部特别加强了防撞钢板，也预防了侧翻时的顶部变形。A3的底盘是由英国著名的MIRA（汽车工业研究所）公司调校的，MIRA是世界上最专业的产品工程和测试领域的公司,您可以通过试乘试驾充分感受一下。需要特别向您介绍的是，A3的4连杆后独立悬架，前面的麦弗逊式独立悬架已经比较普遍了，但后悬架采用四连杆却超越了所有的同级车型。一般只在奥迪或者迈腾这样级别的车型中才会有，承载性更好，抗侧倾能力更强，大幅度提高了车辆行驶稳定性和乘坐舒适性，使您拥有A3却享受豪华轿车的舒适。最小离地间隙127mm通过性好。A3的风阻系数只有0.32
发动机舱
打开发动机舱我们可以看到A3使用的是中国第一款拥有完全知识
产权的ACTECO发动机，1.8排量的，最大功率为97KW，
最大输出扭矩170N.m，非常省油的，且配备了OBD，
实现了欧4排放标准，更加环保。另外这款发动机采用EGAS电子
节气门技术，精确控制进气量，更加省油！A3的发动机舱的高
科技还有前部碰撞缓冲设计，发动机电子防盗技术，
CAN-BUS集成总线（全车信息即时共享），这都是在同级车中
领先的。A3特别强调对于车身的控制，ABS+EBD+ESP的装备等级
已经达到了同级车的最高水准。A3在100Km/h时的制动
距离仅为40.8m。
换装1.6DVVT发动机实拍奇瑞A3新内饰版 分享 Share 责任编辑：侯杰发布时间：2010/4/24 22:59:00 |来源：车168类型：原创 在本次车展奇瑞汽车的展台上，有一台银色的三厢A3，从外表上看它与普通的A3并无两样，但是仔细一看，它不但换用了全新的内饰，同时还采用了一台新的1.6排量DVVT发动机，这也让我们对它的兴趣陡增，下面大家就随着我们的镜头来看看这台新A3到底新在何处吧。 外观不变更换全新动力 仅从外形上看，这台新款A3展车与2010款A3并无多大区别，在消费者中获得一致 好评的外形即便是与同级别合资车型相比也不落下风，大气的前脸、流畅的侧面线条、 紧凑而不失运动感的尾部设计都能在看到它的第一眼就被吸引住。
前脸曲线颇为饱满 大灯的质感不错 雾灯的形状没有变化
轮毂形状和轮胎规格也和2010款A3没有差别 从后面看A3显得外形很紧凑 在车身上，我们能发现的唯一不同就是尾部的“1.6VVT”字样，没错，这台A3装备的正是奇瑞的ACTECO系列第二代发动机，型号为SQRE4G16，最大功率93千瓦，而3900转就能达到最大扭矩160牛?米，从参数上看它与原先的1.8排量SQR481FC发动机已经很接近了，而能在更低转速下实现最大扭矩 也让它的动力输出曲线更为理想，加上新车的整备质量比旧款1.6排量三厢A3低了35公斤，因此可以预期的是新款A3的动力性能与原先的1.8排量车型相比也毫不逊色。 虽然奇瑞给出的宣传资料上证明这台发动机采用了VVT可变正时气门技术，但是我们却在发动机盖上看到了DVVT和VIS的字样，这说明它不但拥有进、排气正时可变，同时还具备可变进气歧管，可以说这台发动机从技术含量和动力水平上都有了相当的突破。
一．选择题 1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的机油压力过低指示灯气压过低警告灯充电指示灯 2、对蓄电池充电的方法有定电流充电定电压充电快速脉冲充电 4、发动机的温度低，压缩终了混合气的温度要低，使燃烧速度有所下降。应适当增大点火 提前角 5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括励磁式起动永磁式起动机 6、热型火花塞适用于压缩比小、功率小转速低的发动机。 7发动机电子控制器根据蓄电池的电压变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。 汽车信号系统的作用是：通过声响和灯光向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。 10、车身位移传感器转向盘转角传感器可用于汽车ESP控制。 13、汽车电器电子系统具有单线制双电源直流的特点。 17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ 15%～30%）之内。 18、微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时间控制。（2） 可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（协调）控制。 19、火花塞裙部的自净温度为500—700度 20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（ 42V ）。 24、 EGR是（废气再循环），广泛用于减少（ NOX）的排放量。 26、爆震与（点火时刻）有密切关系。 28、发电机的空载转速满载转速）是判断发电机性能良好与否的重要参数。 30、按点火方式不同分类，无触点电子点火系统分类有（分组同时点火方式单独点火方式） 32、安全气囊在（ 30）ms内快速膨胀展开。 33、电磁起动机主要由（直流串励式电动机单向离合器电磁开关）组成。 传统点火系统中，分电器总成由（断电器配电器、点火提前角调节器以及电容器等组成。 36、汽车起动机功率的影响因素包括：接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度 37、现在的汽车ABS，单指由传感器、控制器和执行机构组成的（ABS ）。 38、燃油喷射电子控制系统中，喷油量的控制实际是控制喷油器间歇喷油的（时间）。 40、电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（初始点火提前角基本点火提前角修正点火提前角）。 45、汽车起动机功率的影响因素包括：（接触电阻和导线电阻蓄电池容量环境温度） 49闪光器的型式主要有（电容式冀片式电子式
奇瑞A3 DVVT发动机爆震的原因和解决办法 新款发动机压缩比为11,非常的高, 而且按照160NM @ 3900这个参数来看, 奇瑞这款发动机确实是比较无敌的. 自然吸气发动机, 做到100NM/L这个级别的很少很少. 所以发动机绝对是好发动机. 爆震不是奇瑞特有, 无论是全进口的还是国产的发动机, 很多大压缩比的发动机都有这个现象. 肯定的讲, 都可以排除设计方面的问题, 因为如果一个厂家, 连发动机爆震都没解决就上市, 你们觉得可能吗? 爆震的根本原因是由于火花塞点火的瞬间, 由于气缸内温度和压力突然增大, 位于气缸壁周围的汽油空气混合气体几乎在同一时间发生自燃, 从而导致气缸内本来只有火花塞一个起火点, 变成多个起火点, 从而导致未按发动机设计规定的非正常的燃烧现象.导致这一现象的原因有5点: 1. 点火角过于提前, 点火角提前本身对提高动力和提升燃油经济性是很有好处的, 但提前的副作用有: a.发动机噪音和抖动比较大 b.更容易因为油品的不合格而导致爆震(注意我这里的用词) 2.发动机积炭严重. 积炭严重一方面会使气缸的有效容积变小, 从而间接导致压缩比升高. 另一方面, 积炭的部位, 局部温度远比没有积炭的部位散热差, 温度高, 所以严重积炭的部位很容易自燃从而爆震. 3.发动机散热不好. 散热不好的发动机, 气缸内部局部温度要比正常的发动机要高很多, 由此发生自燃从而爆震的几率也要大很多. 4. 空燃比不正确. 过于稀的燃料空气混合比, 会使得燃烧温度提升比正常的混合比要高, 所以也更容易发生自燃从而爆震. 5. 燃油不合格不达标. 标号93#的汽油, 实际指标为91#左右. 一般能设计制造发动机的厂家, 不可能由于设计的原因而导致爆震. 那是极低级错误. 爆震现象, 要么是严重积炭, 要么就是油品问题. 尤其对于A3 DVVT这种压缩比很高, 几乎完全利用了93#油极限的发动机, 95%的爆震都是油品问题导致的. 好了, 下面是我推荐的解决办法: 1. 最好最健康的办法: 换低黏度的全合成机油. 低黏度的机油提高了机油的流动性, 从而能加快发动机局部散热的速度, 从而能很大程度上解决爆震的现象. 但为何强调是全合成机油, 因为黏度低了,虽然流动性好了, 但发动机保护性就要相对变差, 所以这方面必须用全合成机油来弥补. 5W-30或者0W-30的全合成机油, 保护性远比4S提供的10W-40的矿物油要强得多. 而且全合成机油还有另外一大优点:省汽油! 奇瑞的发动机精度是很高的, 用30标号的全合成最合适. 机油流动性好了, 散热好了, 不仅仅是爆震现象的缓解, 整体发动机的抖动和平顺性都要提高一个档次
任务一汽车电气基础的认知 【任务引入】 一辆丰田车，在夜晚行驶过程之中，大灯不亮。到汽修厂检测后，发现熔断器损坏。更换熔断器，故障消失。 【任务目标】 1、了解汽车电气的组成及其特点 2、掌握汽车电气基础元件的作用 3、能正确认识汽车上的电器设备 4、正确使用检测工具及仪器 5、检修汽车电气的基础元件 【任务实施】 一、任务需求知识 （一）汽车电气的组成与特点 汽车电气设备是汽车的重要组成部分，其工作性能的优劣直接影响汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、舒适性和排气净化等。 1、汽车电气的组成 （1）电源系统 电源系统包括蓄电池和发电机。发电机是汽车上的主要电源，蓄电池是辅助电源。当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。蓄电池的作用是起动发动机时向起动机供电，当发电机不工作时向用电设备供电。（2）起动系统 起动系统包括起动机、起动继电器、点火开关及起动保护装置等，其作用是带动飞轮旋转使发动机曲轴达到必要的起动转速让发动机着车。 （3）点火系统 点火系统（汽油机）包括点火线圈、点火控制器、点火开关、火花塞等，其作用是将低压电转化为高压电，让火花塞点燃气缸内的可燃混合气。 （4）照明和信号系统 照明系统包括车内外各种照明灯，有前大灯、雾灯、示宽灯等，其作用是确保车辆内外一定范围内合适的亮度；信号系统包括电喇叭、转向灯、倒车灯、制动灯等，其作用是告示行人、车辆引起注意，提供安全行车所必需的信号。（5）仪表和报警系统 仪表包括发动机转速表、车速里程表、燃油表、水温表、电压表、机油压力表等；报警系统包括各种报警指示灯及控制器，其作用是显示汽车运行参数及交通信息，报警运行性机械故障，确保行车、停车的安全、可靠。
汽车电器与电子控制系统知识点整理
一．选择题 1、下面属于汽车仪表及指示灯系统的机油压力过低指示灯气压过低警告灯充电指示灯 2、对蓄电池充电的方法有定电流充电定电压充电快速脉冲充电 4、发动机的温度低，压缩终了混合气的温度要低，使燃烧速度有所下降。应适 当增大点火提前角 5、汽车起动机按磁场产生方式分类包括励磁式起动永磁式起动机 6、热型火花塞适用于压缩比小、功率小转速低的发动机。 7发动机电子控制器根据蓄电池的电压变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正。 汽车信号系统的作用是：通过声响和灯光向其它车辆的司机和行人发出警示、引起注意，确保车辆行驶的安全。 10、车身位移传感器转向盘转角传感器可用于汽车ESP控制。 13、汽车电器电子系统具有单线制双电源直流的特点。 17、制动防抱死系统的主要作用是把滑动率控制在（ 15%～30%）之内。 18、微机（电脑）控制无触点电子点火系统的优点是：（1）实现最佳点火时 间控制。（2）可针对各种影响因素修正点火时间。（3）电子控制系统实现（协调）控制。 19、火花塞裙部的自净温度为500—700度 20、汽车电气系统电压标准的发展趋势是（ 42V ）。 24、 EGR是（废气再循环），广泛用于减少（ NOX）的排放量。 26、爆震与（点火时刻）有密切关系。 28、发电机的空载转速满载转速）是判断发电机性能良好与否的重要参数。 30、按点火方式不同分类，无触点电子点火系统分类有（分组同时点火方式单独点火方式） 32、安全气囊在（ 30）ms内快速膨胀展开。 33、电磁起动机主要由（直流串励式电动机单向离合器电磁开关）组成。
现象:进取助力泵的嗡嗡噪音 原理:助力系统噪音通过和车体连接将高频震动噪音传至车体,通过车体放大.将震动源噪音用硅胶垫圈隔离,就是加个垫圈. 解决:完美度90% 方案: 去五金店,或者装饰材料市场,买那种"软管"连接中的"硅胶垫圈,要耐高温的",热水器的地方或者卖自来水龙头的地方都有,一元钱10个. 施工大约需要5个 买到后将车底的<<<<助力泵的高压管,(车底两个螺丝),,方向机上固定高低油罐的螺丝一个,,,,低压油管固定螺丝两个,,.>>>分别加上垫圈,然后将螺丝上紧.打火后世界清静了. 注意事项<重要>: 上垫圈后请定期检查螺丝的松紧程度.尤其是车底高压油管的螺丝. 忘了个事情,还有助力油壶固定在车体上的两个螺丝也要加垫圈.. 09年3月手动标准车，在驾驶室一直有烦人的嗡嗡声，为此去过多次SSSS，换过助力泵、助力油壶，打过N次400，最终没能解决。热车冷车一样响，前段时间朋友借车，早上跑到单位来开车，发动后听到嗡嗡声音吓得不敢开了。嘿嘿，下决心自己找原因解决。周末没事，开到一朋友修理厂，发动着，带上听诊器，慢慢听，原来声音是从助力泵经高压管三处固定处传到车休，经车体空腔放大后在驾驶听到明显的嗡嗡声音，见图红圈处是两处固定处，照片上已拆下。 车友们如果把这两个丝拆后把高压管拨出，发动后在驾驶室听，声音变小，那就是这个问题了
还有一个固定处在方向机上。 用的是自己做的长方连接垫
用的是自己做的长方连接垫
最后用汽车内胎做四个垫子，在固定处上下都垫上后固定。 原来我的车嗡嗡声音很大，现还有，可是不注意已听不到了，还有可以把空调管也给加上垫子， 今天去4S解决了驾驶室嗡嗡声！(8月2日最新进展） 驾驶室嗡嗡声困扰已久，去了两次4S都未能解决，前情帖：https://www.doczj.com/doc/4350047.html,/bbs/thread
技术贴——奇瑞A3汽车正确使用的秘密 转自奇瑞网站： 咨询内容：请问我刚买了一台新车，磨合期最高可以跑多少码？ 回复内容：您好：首先感谢您选购奇瑞,1、1000公里以内磨合规定：绝对不可以全速行驶；一般不得以超过100km/h的速度行驶；在各档均避免以最高速度行驶。新车行驶800公里时，需要紧固车轮螺母。 2、1000公里至1500公里磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最高转速行驶。（但不宜长时间高速行驶） 3、1500公里以后磨合规定：①任何时间，冷车严禁急加油门和突然提高发动机转速，应等水温升高到正常温度后再起步行驶，否则容易造成发动机的早期磨损。②每款车的发动机允许的短时运行最高转速不一样。手动换档时，最迟到转速表指针到达红色区域时，必须换入临近高档。应尽量避免发动机的高速运转，及时的换入高档有利于节省燃料和降低发动机工作噪音，有利于减少环境污染。③行驶时发动机的转速也不宜过低，要适时换入适当的档位。经常过低转速运转容易造成发动机积碳，影响发动机的正常使用。 咨询内容：气温在-10度到0度之间冷启动是否需要热车？如何热车？ 回复内容：您好：冬天气温低时,我们建议启动前都进行车辆预热,一般预热时间在2-3分钟,当气温较低时,可适当延长预热时间,可预热5分钟左右，这样做的目的主要是让润滑油充分到达机器的各个部位，同时，机器的各运动部件也能进入工作状态。如果打着就走，就好比一个人没做准备活动就投入百米冲刺，肯定是有百害而无一利；而预热时间太长，不仅浪费了大量燃油，气门和活塞也容易产生积碳。 咨询内容：想问问A3行车中发动机转速保持多少比较合理，加减档多少转速比较合理，谢谢 回复内容：您好：换档一般指手动档车主在开车时，为了获得与车速相应的传动比，而采取的变换档位的行为，目前的手动档一般为5速档，有1、2、3、4、5共5个前进档，及1个倒车档；换档分为升档（加档）和降档（减档），升档是用户车辆起步后为提高车速，不断加油门并不断提升档位获得更高的车速；降档是因用户在遇到障碍减速后为了再加速时要选择与现有车速相对应的低档位或者是用户为了获得制动力而进行的强制降档；换档可根据车速及发动机转速（听发动机声音）来更换，一般升档看发动机转速，降档根据现有车速判断。升挡：可分两种情况：（1）发动机受阻力越大（如：急加速，超车，爬坡，满载等），此时应采用越高转速升档一般在2000-3000转/分钟左右，不易太高，太高发动机声音会变的很大（除非用户想玩赛车）；（2）发动机受助力不大（如：缓加速，下坡等），此时可选取中转速换档一般在1500-2000转/分钟左右，不易太低，太低车速没有提升到一定的速度，会造成拖档，长时间对变速箱有损害，如果下坡较大，随着车速升高，也可以轻点油门在1000转左右升档，但若是下坡较长，为了避免车速渐渐加快驾驶员要制动减速，长时间
电器材料组应知应会知识介绍 第一部分：汽车线束综述 汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接，线束分布遍布全车。如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能，以下就汽车线束设计、工艺、生产及检验方面的知识分别作粗略的介绍。 1、电气原理图的设计、计算 汽车线束是全车汽车电气原理的物理表现形式，因此应先有电气原理图再有线束图进而根据线束图生产线束，在设计电气原理图前应具备以下条件： 1.1掌握《电气设计任务书》的技术要求和全车电气配置情况； 1.2根据电气负载功率消耗确定熔断器容量大小、计算导线线径并根据负载工作原理和功能要求进行载荷分配，确定电路的保护方式及确定总保险的容量。 1.2.1如何确定熔断器容量大小 熔断器按保护形式分，可分为：过电流保护与过热保护。用于过电流保护的熔断器就是平常所说的保险丝。采用熔断器保护电路时，用电设备的最大持续电流应小于熔断器额定电流的80％。根据每一路的最大工作电流来选定熔断器的额定电流，其关系式为：熔断器的额定电流=每一路的最大工作电流÷0.8。例如：右前照灯远光灯功率60w，稳态最大工作电流5A，按此关系式得出熔断器的额定容量为6.25A，考虑到安全系数熔断器容量确定为10A。对于一些感性原件比如点火线圈、怠速步进电机其瞬时自感电动势产生的峰值电流远远超过正常工作时的最大电流，熔断器可以在短时间内通过很大的峰值电流，因此对于带有感性原件的电路一般不考虑自感电动势产生的电流。 1.2.2导线线径的确定 在确定导线截面积时要考虑电压降和导线的发热 （1）用电设备的电流强度为： I=P/UＮ（P—负载功率; UＮ—额定电压） （2）导线截面积计算公式为： A=IρL/UＶＬ（I--电流，安培；P---功率，瓦；A—导线截面积，平方毫米;ρ—铜导线电阻率，一般取值0.0185Ω.mm2/m；L--导线长度，米；UＶＬ--导线允许的电压降，伏特） （3）为避免导线过渡发热，应该检查电流密度其公式为： S=I/A 各种电路允许的电压降UＶＬ及导线的电流密度如表1、表2所示
新手新车磨合期，切记如下几条： 一、关掉您的瞬时油表，不要让瞬时油耗影响您的磨合进程。 二、一档起步，空载平路也是一档，不到1500转不要切入二档；那种起步就上二档的说话完全没有理论依据，完全不适合磨合期。 如果您的小区限速10公里，那么您就1档出小区大门吧，水温也逐渐升上来，非常完美！！（备注：早晨1档缓慢起步，慢速驶出小区，水温随之上升是热车的重要补充过程） 三、（此段内容请详细研读） 1）、不要急于切入高档位。发动机2200－2500转切入高档位！（备注：加档操作要领：踩离合－－略收油门降低转速－退低挡－停顿片刻－慢推入高档－抬离合器踏板均匀接合，然后匀速加油！！换档操作时，油门不要全收，否则转速会下降太多！“停顿片刻－慢推入”是给变速箱同步器一个接合时间，非常有益于变速箱的磨合，能减少不必要的冲击，保持同步器和齿轮组长期稳定健康地工作并降低传动噪音！） 正常行驶低于2000转减档操作！（备注：减档操作要领：踩离合－退高档－停顿片刻－慢推入低档－踩油门提高发动机转速－最后再抬起离合器踏板，这样能做到平顺减档不挫车！） 突遇障碍或入弯减速后，允许发动机转速短时间低于2000转，但重新加速时如果车速下降过多，转速低于2000，必须减档加速！这时候，不减档加速会感到加速较慢（肉），同时增加了油耗，转速低不利于磨合！. 切记：低转速高档位运行最伤发动机，等着积炭、暴震和其他可能的异响吧。 2)、 A3 1.6磨合期关键的“行驶转速－时速－档位”提示 （备注：数据为本人实际体验所得，磨合期操作值与理论值略有差异，非严格对应，比如：三档2000－2500转理论对应的行驶速度是46－57，但实际操作，很难精确到2000－2500PK46－57这组数值，并且不同胎压测出的车速也不同，所以我们宽泛到40－60，便于操作。磨合期请尽量按提示数据操作，特殊情况允许短时间向下或向上延伸） 行驶转速800－1500＋，起步－15公里/小时，用一档（MIN：0，MAX：20）提速升档过程 行驶转速1500－2500转，20－40公里/小时，用二档（MIN：15，MAX；45）提速升档过程 行驶转速2000－2500转，40－60公里/小时，用三档（MIN：30，MAX：65）巡航区域 （备注：市区3档50公里是最佳行车速度） 行驶转速2000－2500转及以上，60－80公里/小时及以上用四档（MIN：55，MAX:100)巡航区域 磨合期最高转速允许到“3000－3500”区间，非对应时速允许到“90－100公里/小时”区间, 85公里以上时速轻载可尝试使用5档，重载5档需90公里以上时速或退回4档行驶，这时发动机转速要能够保持在2000转以上，磨合期不推荐长时间使用5档。
名词解释:(30分 1积炭:燃料受热分解出的未燃炭粒或油垢在热通道部件上的沉积物。 2整流器:整流器的作用是把发电机发出的电压较高且不太稳定的交流电,经削波稳压后变成电压和电流稳定的12V 左右的直流电,给电瓶充电,并始终保证电压的稳定,以保护用电器不被过高电压烧坏。 3发动机的特性:发动机性能指标随调整情况及运转情况而变化的关系称为发动机特性。主要包括发动机调整特性、负荷特性、速度特性、调速特性和万有特性五种。 4交流发电机的外特性:发电机转速一定时,发电机的端电压U与输出电流之间的关系。 5眩目:指人的眼睛突然受到强光照射时,由于视觉神经受刺激而失去对眼睛的控制,本能地闭上眼睛或看不清暗处物体的生理现象,这种现象很容易造成交通事故。 6蓄电池的充电终了标志:当接近充电终了时,电解液相对密度将增大到最大值,充电电流会使水分解,变成H2、O2,产生大量气泡从电解液中逸出。 7起动容量: 8额定容量: 9完全充足电的蓄电池,在电解液温度为25℃时,以25h放电率连续放电到单格电池1.75v蓄电池所输出的电量。10点火提前角:从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角 11雾灯系:安装于汽车的前部和后部。用于在雨雾天气行车时照明道路。 填空:(20分
1电控汽油喷射系统可按喷油器的喷射位置、控制方式、喷射方式、空气流量测量方式、控制系统有无反馈信号等方法进行分类。 2前照灯由反射镜、配光镜、灯泡等三部分组成。 3蓄电池放电终了的特性通常由两个数据来判断:一是电解液相对密度(下降到最小允许值,大约为1..11g/cm3。单格电池的端电压降至放电终止电压,以(20h放电率放电,单格电池电压降至1.75V。 4起动机的特性取决于(直流串励式电动机特性,而串励直流电动机特性的特点是转矩特性、机械特性。 5、丰田汽车常用的磁脉冲无触点电子点火装置,它由______、______、 ______、_____ _、______等组成。 三、判断:(20分1、充电系充电电流过小可能是由于调节器的电压值调整偏低。( 2、起动机运转无力可能是导线连接处接触不良。( 3、蓄电池端电压及容量下降是由于电解液不纯。( 4、起动机每次起动时间不超过8s,再次起动时应停止2min。( 5、传统点火系点能量较小,晶体管辅助触点电子点火系点火能量稍大。( 四、简答:(30分 1、电容放电式电子点火系中的直流升压器有哪几部分组成?其作用是什么? 直流升压器一般包括振荡器、变压器和整流器三部分,其作用是将12v的低电压转变为交流电并升压,再经整流器整流为300~500V的直流电,向储能电容充电;储能电容用来储存产生火花的能量。
奇瑞A3经典小问题-新手必读 以下几乎囊括了目前论坛里谈到的A3的小毛病的80%，但是仔细分析就会发现，这其中真正是车的小毛病的比较少，有3成是因为没有好好看说明书，还有3成是过于敏感，其实根本不算问题，最后还有一些问题可以自己动手花几分钟搞定，最后剩下的1成多问题请你去4S 处理，然而真正有问题的绝对是少数，绝大多数的小三都是挺健康的 声明:对于以下问题的回答只是给大家提供一个借鉴，不可能所有回答都能100%有效准确，希望大家作为一个参考借鉴，具体问题还要具体分析，欢迎大家批评，补充！ 1 问：行驶中发现车门处有嗒嗒的响声很多人觉得是玻璃抖动的声音 如果是上面这种情况请检查你四个门窗户角的小锁柱将它旋紧一般这个声音不是玻璃抖动的声音而是这个小锁柱抖动的声音 2 问：任何一个车门从内部无法开启 请检查你是否开启了儿童锁如果没有那么一定是窗户角的小锁柱松动请将锁柱旋紧门便可以打开 3 问：后备箱无法正常开启 这是因为你的后备箱门上的锁头和车后的锁孔位置结合的太紧请给锁头或者锁孔里弄一点黄油同时多来回开启几次问题就能解决 4问：1档起步发现在车的中后部有嗒嗒的打铁一样的声音好像是金属撞击声音转速提高到1000以上异响消失 1档起步不给油的情况下车身有轻微抖动,而车底的排气管因为抖动引起了共振也就是排气管和车底碰撞的声音 5问；如果装了发动机护板行车中车前底部有金属异响或者金属共振声音如嗒嗒的金属碰撞声音 如果你装了发动机护板有这个症状一般是发动机护板与车底盘间没有垫缓冲物使得在行驶过程中发动机护板变形或抖动并且直接与底盘发生碰撞 6问：行车中发现有嗒嗒的声音位置不确定车速越快嗒嗒声音频率越快车速越慢嗒嗒声音频率也越慢 轮胎中夹了石子或者小铁皮铁块都有可能请尽快清除 7问：最近发现车子启动后抖动比之前稍微明显了而且启动后怠速转速要等挺长时间才能降低到800 请换一家加油站或者加97号油同时请提高换档转速有机会顺便去拉一下高速 8问：行车中在过坑哇路面的时候偶尔发现车的前部有异响 一般来说是车前盖的卡扣与下面的锁孔摩擦的声音如果觉得这个不能忍受稍微缠一点胶布就可解决不过一般很难发现这个异响