联轴器和离合器
一选择题
(1) 联轴器和离合器的主要作用是 A 。
A. 联接两轴一同旋转并传递转矩
B. 补偿两轴的相对位移
C. 防止机器发生过载
D. 缓和冲击减少振动
(2) 若两轴的刚性较大、对中性好、不发生相对位移，工作中载荷平稳转速稳定时，宜选用 A 联轴器。
A. 刚性凸缘
B. 十字滑块
C. 弹性套柱销
D. 齿式
(3) 对于轴线相交的两轴间宜选用 C 联轴器。
A. 十字滑块
B. 弹性套柱销
C. 十字轴式万向
D. 套筒
(4) 若两轴间径向位移较大、转速较低、载荷平稳无冲击时，宜选用 D 联轴器。
A. 凸缘
B. 齿式
C. 尼龙柱销
D. 十字滑块
(5) 对于联接载荷平稳、需正反转或起动频繁的传递中小转矩的轴，宜选用B。
A. 十字滑块联轴器
B. 弹性套柱销联轴器
C. 十字轴式万向联轴器
D. 齿式联轴器
(6) 对于要求有综合位移、传递转矩较大、结构紧凑，起动频繁、经常正反转的重型机械常选用 B 联轴器。
A. 凸缘
B. 齿式
C. 轮胎
D. 滑块
T进行的，这是因为考虑 D 因
(7) 选择联轴器或对其主要零件进行验算时，是按照计算转矩ca
素。
A 旋转时产生离心载荷
B 机器起动时的惯性力矩和工作中的过载等
C 制造联轴器的材料性能有偏差
D 两轴对中不好时产生附加动载荷
(8) 牙嵌离合器的常用牙型有矩形、梯形、锯齿形和三角形等，当传递较大转矩时常常用的牙型为梯
形，因为 A 。
A. 强度高、容易结合和分离且能补偿磨损
B. 接合后没有相对滑动
C. 牙齿结合面间有轴向作用力
(9) 当摩擦盘外径、内径尺寸一定时，单盘摩擦离合器所能传递的转矩大小取决于
B。
A. 摩擦盘的材料和工作条件
B. 摩擦盘间的摩擦因数不和压紧力 F
C. 摩擦盘的基本许用压力
]
[0p (10) 多盘摩擦离合器的内摩擦片有时做成碟形，这是因为
B
。
A. 减轻盘的磨损
B. 增大当量摩擦因数D. 使离合器分离迅速
C. 提高盘的刚度
(11) 下列联轴器中，
C
具有良好的补偿综合位移
(轴向、径向和角向)的能力。
A. 凸缘联轴器
B. 十字滑块联轴器
C. 齿轮联轴器
D. 尼龙柱销联轴器
(12) 凸缘联轴器是—种
A 联轴器。
A. 刚性
B. 无弹性元件挠性
C. 金属弹性元件挠性
D. 非金属弹性元件挠性
(13) 用联轴器联接的两轴，若主动轴直径为
1d ，从动轴直径为2d ，则
D 。
A.
2
1d d B.
21d d C.
2
1d d D.
21d d 、可以不相等
(14) 弹性套柱销联轴器，其刚度特性是属于
B
。
A. 定刚度的
B. 变刚度的
C. 既可以是定刚度的，也可以是变刚度的
D. 不属于上述3种情况(15) 滑块联轴器主要用于补偿两轴的
D
。A. 综合误差 B. 角度误差
C. 轴向误差
D. 径向误差
(16) 齿轮联轴器
B
能保证主动轴与从动轴角速度随时相等。
A. 必须成对使用才
B. 都
C. 无对中误差时才
D. 无角度误差时才
(17) 十字滑块联轴器是属于
B
联轴器。
A. 刚性
B. 无弹性元件挠性
C. 金属弹性元件挠性
D. 非金属弹性元件挠性
(18) 套筒联轴器的主要特点是
D
。
A. 使用寿命长
B. 传递扭矩大
C. 可用于高速
D. 制造简便，径向尺寸小
(19) 载荷不平稳且有较大冲击和振动的情况下一般宜选用
C
联轴器。
A. 刚性
B. 无弹性元件挠性
C. 有弹性元件挠性
D. 安全
(20) 齿轮联轴器适用于 D 场合。
A. 转矩小，转速高
B. 转矩大，转速低
C. 转矩小，转速低
D. 转矩大，转速高
(21) 在载荷平稳且对中准确的情况下，若希望寿命较长，则宜选用 A 联轴器。
A. 刚性
B. 无弹性元件挠性
C. 金属弹性元件挠性
D. 非金属弹性元件挠性
(22) 一般情况下，为了连接电动机轴和减速器轴，如果要求有弹性而且尺寸较小，下列联轴器中最适
宜采用 D 。
A. 凸缘联轴器
B. 夹壳式联轴器
C. 轮胎联轴器
D. 弹性柱销联轴器
(23) 用普通螺栓来连接的凸缘联轴器，在传递扭矩时 D 。
A. 螺栓的横截面受剪切
B. 螺栓与螺栓孔接触面受挤压
C. 螺栓同时受剪切与挤压
D. 螺栓受拉伸与扭转
(24) 在不增大径向尺寸的情况下，提高圆盘摩擦离合器承载能力的最有效措施是 C 。
A. 更换摩擦盘材料
B. 增大压紧力
C. 增加摩擦盘数目
D. 使离合器在油中工作
(25) 使用 B 时，只能在低速或停车后离合，否则会产生严重冲击，甚至损坏离合器。
A. 摩擦离合器
B. 牙嵌离合器
C . 安全离合器 D. 超越离合器
(26) C 不是牙嵌式离合器的优点。
A. 传递转矩较大
B. 结构紧凑
C. 接合时平稳，冲击较小
D. 接合比较可靠
(27) 若单盘摩擦离合器的摩擦盘尺寸和材料一定，则离合器所能传递的扭矩大小取决于 B 。
A. 运转速度
B. 盘间压紧力
C. 接合的时间
D. 盘放置的位置
(28) 十字轴式万向联轴器允许两轴间最大夹角可达 A 。
A. 45°
B. l0°
C. 60°
(29) 在下列四种类型的联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及缓和冲击、吸收振动的是D
A. 凸缘联轴器
B. 齿轮联轴器
C. 万向联轴器
D. 弹性柱销联轴器
二填空题
(1) 联轴器和离合器的根本区别在于机器运转过程中，离合器可将两轴随时结合或分离，而联轴器
只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。
(2) 联轴器的作用是连接轴与轴以传递运动和转矩，离合器的作用是用来操纵机器传动系统的断续以便进行变速及转向等。
(3) 按标准选用弹性套柱销联轴器型号，必要时应验算弹性套与孔壁间的挤压应力p和柱销的弯曲应力
。
b
(4) 安全联轴器和安全离合器的主要作用是当工作转矩超过机器允许的极限转矩时，联接件将发生折断、脱开或打滑，从而使联轴器或离合器自动停止转动，以保护机器中的重要零件不致损坏。
(5) 列举两种刚性联轴器的名称，并说明是否只有补偿轴向、径向或角向位移的能力：
1）凸缘联轴器，没有可移性；
2）套筒联轴器，没有可移性。
(6) 夹壳联轴器与套筒联轴器相比，主要优点是：装卸时不用移动轴，使用方便；
主要缺点是结构复杂，重量较大。
(7) 刚性联轴器的主要缺点有：
1）不能补偿安装误差（或两轴必须严格对中）；
2）无缓冲吸振作用。
(8) 用联轴器联接两轴时，若载荷平稳、转速稳定、同轴度好、无相对位移时，应选用刚性，无弹性元件的挠性联轴器。
(9) 当受载较大、两轴较难对中时，应选用无弹性元件挠性联轴器来联接;当原动机发出的动力较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用有弹性元件挠性联轴器来联接。
(10) 联轴器有两大类，它们是：
1）刚性联轴器；
2）挠性联轴器。
(11) 凸缘联轴器的两个凸缘对中方法有：
1）用具有凸肩的半联轴器和具有凹槽的半联轴器互相嵌合而对中；
2）用铰制孔螺栓对。
(12) 用联轴器联接两轴时，如果载荷、速度不大，有缓冲要求，同轴度不易保证时，应选用定刚度有弹性元件的挠性联轴器。如果载荷、速度较大，冲击较大，要求缓冲减振时，应选用变刚度有弹性元件的挠性联轴器。
(13) 用联轴器相联接的两轴，不能严格对中的原因可能有：
1）安装误差；
2）轴或轴承变形；
3）温度引起的变形或伸长。
(14) 挠性联轴器可以补偿的相对位移有轴向位移、径向位移、角向位移、
综合位移等几种。
(15) 自行车飞轮内采用的是定向超越离合器，只能单方向传递转矩，反向时立即分离，因而保
证自行车只向前运动。
(16) 与摩擦离合器比较，摩擦安全离合器的作用主要是当传递转矩超过一定值时，能自动分离，有
防止过载的安全保护作用。
(17) 常用联轴器类型有:(a) 套筒式；(b) 夹壳式；(c)凸缘式；(d) 弹性柱销式。
(18) 刚性凸缘联轴器两种对中方法为(a) 用铰孔制螺栓实现；(b)凸肩与凹槽配合实现。
(19) 齿轮联轴器能补偿综合位移的原因:由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适
当的顶隙和侧隙，故在传动时，套筒可有轴向和径向位移以及角位移。
(20) 弹性联轴器中的弹性元件多用非金属材料制成的原因为具有良好的弹性滞后性能因而具有较强
的减振能力。
(21) 离合器的操纵环必须安装在与从动轴相连的半离合器上，这是因为了操纵机构使其作轴向移动。
(22) 牙嵌离合器适合在传力转矩不大，结合处速度较低的场合。
(23) 齿轮联轴器允许轴线具有综合位移，十字滑块联轴器允许轴线具有径向位移(均答一种主要位移)。
三是非题
(1) 刚性联轴器在安装时要求两轴严格对中，而挠性联轴器在安装时则可以不必考虑对中问题。(F)
(2) 十字滑块联轴器只适用于转速较低的场合，这是因为其转速较高时会产生较大的离心力和磨损。
(T)
(3) 滑块联轴器用于低速场合，而齿轮联轴器则可用于较高速度的场合。(T)
(4) 联轴器和离合器主要用来连接两轴，其区别是用离合器时要经拆卸才能把两轴分开，而用联轴器
时则无需拆卸就能使两轴分离或接合。(F)
(5) 套筒联轴器是靠键或销来传递转矩的。(T)
(6) 多片式摩擦离合器的摩擦片数越多，接合越不牢靠，因而传递的扭矩也越小。(F)
(7) 在低速、重载和不易对中的场合最好使用弹性套柱销联轴器。(T)
(8) 摩擦离合器中实现两轴之间的分离或接合，都是在停止转动的条件下进行的。(F)
(9) 离心离合器的工作原理是利用离心力的作用，当主轴达到一定转速时，能自动与从动轴接合或者
能自动与从动轴分开。(T)
(10) 联轴器主要用于把两轴联接在一起，机器运转时不能将两轴分离，只有在机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。（T）
(11) 用橡胶等非金属元件作弹性元件的联轴器都是变刚度弹性联轴器。（T）
(12) 用钢制弹性元件的联轴器和因为钢符合虎克定律所以都是定刚度弹性联轴器。（F）
(13) 齿轮联轴器、蛇形弹簧联轴器、弹性柱销联轴器都属于挠性联轴器。（T ）
(14) 挠性联轴器可以分为无弹性元件、金属弹性元件和非金属弹性元件挠性联轴器3种。
（T ）
(15) 齿轮联轴器由于内外齿环没有相对运动所以不必加润滑剂。（F ）
(16) 滑块联轴器用于低速而齿轮联轴器可用于较高速度。（T ）
(17) 机器载荷平稳时可采用定刚度的弹(挠)性联轴器，而有冲击时则应采用变刚度的。这种变刚度联
轴器要求扭矩愈大时刚度愈小。
（F ）
(18) 矿山机械和重型机械中，低速、重载、不易对中处常用的联轴器是凸缘联轴器。(F )
四简答题
(1) 试说明凸缘联轴器和弹性套柱销联轴器的主要特点和应用场合。答：凸缘联轴器结构简单，
成本低，拆装方便，传递转矩大。但缺点是对所连接两轴的对中性要求高，
而且不能吸收冲击和振动。因此，凸缘联轴器常用于载荷平稳、对中精度高、转速低和刚性较大的场合。
弹性套柱销联轴器制造容易，拆装方便，成本低，减振性能好。但当轴线角偏移较大时，弹性套磨损较快，寿命较低。因此，弹性套柱销联轴器常用于载荷平稳、对中精度较低，需正反转或启动频繁的中等转矩传动。
(2) 请说出凸缘联轴器常用的几种对中方法，各有何优缺点。答：①利用凸肩和凹糟的配合实现对中。优点是制造容易、成本低、缺点是拆装时轴需要做轴向移动，
靠摩擦传力，所需螺栓直径相对较大。
②利用铰制孔螺栓实现对中。优点是当要求两轴分离时，只需拆卸螺栓即可，轴不需移动，所需螺栓直径相对较小。缺点是螺栓孔加工精度要求较高，成本高。
五计算题
(1) 图14-1所示为—凸缘联轴器，设要传递的工作转矩
m N T 240，两凸缘之间摩擦系数
15.0f
，载荷系数4.1K
，试设计此联轴器。要求：
1) 决定螺栓数目z ，螺栓直径d ，螺栓中心所在圆直径
D ；
2) 要求设计出
3套数据。
注：此题中因考虑载荷系数
4.1K ，安全度较大，不另外考虑防滑系数或可靠性系数。
公制螺栓的许用轴向载荷（材料为
45钢）
螺钉直径d 6M 8M 10M 12M 14M 16M 18M 20M 许用轴向载荷kN
/2
.12
.28
.38
.55
.812
16
24
图14-1
解：每个螺栓所需预紧力
zD
zD
D fz
F 448000015.06720002
4.12400000
考虑紧螺栓联接螺栓的工作载荷
zD F F 6
010824.53.1，用试凑法得：
Z 4 6 8 mm D /125 120 126 mm d /16 14 12 kN
F /11.65
8.1
5.8
(2) 图14-2为—弹性套柱销联轴器，柱销数
6z ，柱销中心所在圆直径
mm D 1501
，柱销杆直径
mm d
20，长度mm L 60，mm s
50，设柱销许用弯曲应力
MPa 80b
，橡胶弹性套许用压
强
MPa p 2，求此联轴器能传递的最大转矩
T 。
注：考虑各销受力不均匀，按半数柱销进行受力计算。
图14-2
解：
弯曲应力
2
1.02
2
3
1b
z d L D T ≤
b
3
1b
21.0d z D TL
≤
b
m
N L
zd
D T
48060
280
20
61501.021.03
b
3
1压强
2
21z ds D T p
≤p ，
dsz
D T 14≤p
m
N p
dsz D T
4504
2
650201504
1所以能传递的最大转矩为
m N 450。
第14章联轴器和离合器复习题 一、选择题 9-1．联轴器与离合器的主要作用是________。 A．缓冲、减振 B. 传递运动和转矩 C．防止机器发生过载 D. 补偿两轴的不同心或热膨胀 9-2．对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为________。 A．刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 9-3．当载荷有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用________。 A．刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 9-4．两轴的偏角位移达30°，这时宜采用__________联轴器。 A．凸缘 B．齿式 C．弹性套柱销 D．万向 9-5．高速重载且不易对中处常用的联轴器是________。 A．凸缘联轴器 B．十字滑块联轴器 C．齿轮联轴器 D．万向联轴器 9-6．在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移并可缓和冲击、吸收振动的是________。 A．凸缘联轴器 B．齿式联轴器 C．万向联轴器 D．弹性套柱销联轴器 9-7在下列联轴器中，许用工作转速最低的是________。 A．凸缘联轴器 B．十字滑块联轴器 C．齿式联轴器 D．弹性柱销联轴器 9-8．十字滑块联轴器允许被联接的两轴有较大的________偏移。 A．径向 B．轴向 C．角 D．综合 9-9．齿轮联轴器对两轴的________偏移具有补偿能力。 A．径向 B．轴向 C．角 D．综合 9-10. 两根被联接轴间存在较大的径向偏移，可采用________联轴器。 A．凸缘 B．套筒 C．齿轮 D．万向
9-11．大型鼓风机与电动机之间常用的联轴器是________。 A．凸缘联轴器 B．齿式联轴器 C．万向联轴器 D．套筒联轴器 9-12．选择联轴器时，应使计算转矩T ca大于名义转矩T，这是考虑________。 A．旋转时产生的离心载荷 B．运转时的动载荷和过载 C. 联轴器材料的机械性能有偏差 D. 两轴对中性不好，有附加载荷 二、填空题 9-13．选择联轴器的类型可根据__________、__________、__________。 9-14．联轴器的类型确定后，其型号（尺寸）根据_________、_________和________查表选择 9-15．选用联轴器时用计算转矩T c= KT。式中K是，T是。 9-16．可移式联轴器中，根据补偿位移方法的不同分为_________联轴器和_________联轴器。 9-17．根据联轴器的分类，万向联轴器属于________联轴器，套筒联轴器属于________联轴器。 （注：素材和资料部分来自网络，供参考。请预览后才下载，期待你的好评与关注！）
第十一章联轴器和离合器 联轴器和离合器是机械传动中的常用部件，常用于机床，汽车，起重机等各种工程机械行业。联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件如图11-1所示。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作如图11-2所示。1981年法国人制成摩擦片式离合器，摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器随着工业技术的发展，联轴器和离合器的类型越来越多，应了解各型号的结构特点以及应用场合并解决其选型等问题，以提高联轴器和离合器的工作能力，改善的联轴器和奔合器传动质量。 图11-1 联轴器图11-2离合器 本章知识要点 (1)了解联轴器的功用与分类特点。 (2)熟悉联轴器的选用方法，掌握联轴器选型计算步骤。 (3)了解离合器的功用与分类，熟悉摩擦式片离合器的工作原理。 兴趣实践 以汽车离合器为例，研究不同汽车上所选用的离合器类型有何不同，并对离合器的内部 结构进行拆装，掌握其结构上的异同和特殊性，注意观察离合器制动的关键构件。 探索思考 根据工作环境和传动力矩的不同，应该怎样选择合适类型的联轴器？ 预习准备 本章讲学习联轴器和离合器的分类，工作原理、结构特点以及应用场合。着重预习联 轴器的选型步骤和选型计算方法，并且了解联轴器和离合器的异同点。
11.1 联轴器 11.1.1联轴器的功用和分类 一般机械都是由原动机、传动机和工作机构组成，这三部分必须联接起来才能工作，而联轴器就是把它们联接起来的一种重要装置。联轴器主要用于两轴之间的联接，它也可用于轴和其它零件（卷筒、齿轮、带轮等）之间的联接。它的主要任务是传递扭矩。若要使两轴分离，必须通过停车拆卸才能实现。 联轴器所要联接的轴之间，由于存在制造、安装误差，受载受热后的变形以及传动过程中会产生振动等因素，往往存在着轴向、径向或偏角等相对位置的偏移,如图11-3所示。故联轴器除了传动外，还要有一定的位置补偿和吸振缓冲的功用。根据联轴器有无弹性元件可分为刚性联轴器和弹性联轴器两大类，即刚性联轴器和弹性联轴器。刚性联轴器又根据器结构特点分为固定式和可移动式两类，固定式联轴器要求被联接的两轴中心线严格对中。而可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差，对两轴的位移有一定的补偿能力。弹性联轴器视其所具有弹性元件材料的不同，又可以分为金属弹簧式和非金属弹性元件式两类。弹性联轴器不仅能在一定范围内补偿两轴线间的位移，还具有缓冲减振的作用。在刚性联轴器中，又存在固定式和移动式的区别。 图11-3两轴之间的相对位移 11.1.2. 固定式刚性联轴器 刚性联轴器无位移补偿能力，用在被连接两轴要求严格对中及工作中无相对位移之处。刚性联轴器中应用较多的是套筒式、夹壳式、凸缘式等几种类型，而凸缘联轴器是应用最多的一种。 1、套筒式联轴器 这是一类最简单的联轴器，如图11-4所示。这种联轴器是一个圆柱型套筒，用两个圆锥销键或螺钉与轴相联接并传递扭矩。此种联轴器没有标准，需要自行设计，例如机床上就经常采用这种联轴器。 图11-4套筒式联轴器 2、凸缘式联轴器 刚性联轴器种使用最多的就是凸缘式联轴器。它由两个带凸缘的半联轴器组成，两个半联轴器通过键分别与两轴相联接，并用螺栓将两个半联轴器联成一体，如图11-5所示。按对中方式分为Ⅰ型和Ⅱ型：Ⅰ型用凸肩和凹槽（D1）对中，并
习题与参考答案 一、复习思考题 1 联轴器和离合器的功用有何相同点和不同点? 2 在选择联轴器、离合器时，引入工作情况系数的目的是什么?K值与哪些因素有关?如何选取? 3 联轴器所联接两轴的偏移形式有哪些?综合位移指何种位移形式? 4 固定式联轴器与可移式联轴器有何区别?各适用于什么工作条件?刚性可移式联轴器和弹性联轴器的区别是什么?各适用于什么工作条件? 5 制动器应满足哪些基本要求? 6 牙嵌离合器的主要失效形式是什么？ 二、单项选择题 1 对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 2 在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 3 联轴器与离合器的主要作用是。 A. 缓冲、减振 B. 传递运动和转矩 C. 防止机器发生过载 D. 补偿两轴的不同心或热膨胀 4 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。 A. 对中 B. 减磨 C. 缓冲和减振 D. 装配很方便 5 离合器接合最不平稳。 A. 牙嵌 B. 摩擦 C. 安全 D. 离心 三、填空题 1 当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出的动力较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。 2 传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。 3 在确定联轴器类型的基础上，可根据、、、来确定联轴器的型号和结构。 4 按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。 5 联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来 的装置。 6 用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。 7 挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分为联轴器和
联轴器与离合器 一、单项选择题 1 对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 2 在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 3 联轴器与离合器的主要作用是。 A. 缓冲、减振 B. 传递运动和转矩 C. 防止机器发生过载 D. 补偿两轴的不同心或热膨胀 4 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。 A. 对中 B. 减磨 C. 缓冲和减振 D. 装配很方便 5 离合器接合最不平稳。 A. 牙嵌 B. 摩擦 C. 安全 D. 离心 二、填空题 6 当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。 7 传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。 8 在确定联轴器类型的基础上，可根据、、、来确定联轴器的型号和结构。 9 按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。 10 联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来 的装置。 11 用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。 12 挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分为联轴器和 联轴器两大类。 13 两轴线易对中、无相对位移的轴宜选联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选联轴器。 14 牙嵌离合器只能在或时进行接合。 15 摩擦离合器靠来传递扭矩，两轴可在时实现接合或分离。 三、问答题 16 联轴器和离合器的功用有何相同点和不同点?
联轴器和离合器的根本区别是什么？ 联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。离合器作用是主动件与从动件之间处于分离状态时，主动件转动，从动件静止；主动件与从动件之间处于接合状态，主动件带动从动件转动。联轴器的工作状态是固定的，而离合器的工作是可接合可分离。 1 .联轴器和离合器主要用于将两轴连接成一体，用以传递转矩或运动。离合器能 够在工作时接合和分离，联轴器则不能。 2 .联轴器和离合器的使用要求是应该能够调节两轴之间的偏移，能够吸收冲击 和振动，传递的转矩要大。 3. 联轴器有套筒联轴器、凸缘联轴器（刚性固定）；齿轮联轴器（刚性可移式）：弹性圈柱销联轴器、尼龙柱销联轴器（弹性可移式）。刚性元件不能吸收冲击、振动，弹性元件能够吸收冲击和振动；可移和固定是指补偿偏移的能力。 4.常用离合器有牙嵌式和摩擦式两种。牙嵌式离合器传递转矩大并能严格保证两轴一起回转，尺寸紧凑，但离合困难。摩擦式离合器接合平稳、方便，并起安全保护作用，但不能保证两轴转速相同。 5.选用时，应首先决定所选联轴器或离合器类型，然后根据所传递的计算转矩在 相的标准中选取型号。 齿轮联轴器中齿轮的材料，主要有：铸铁，锻钢、铸钢、塑料等。 1.铸铁：常用的牌号为：HT20-40、HT30-54或QT60-2。铸铁的强度和冲击韧性较低，常用于大齿圈或轻载、无冲击、齿数较多的齿轮列如、列如：滚齿机的范成、进给和差动交换齿轮中的一些大齿轮。 2. 锻钢优质中碳或低碳钢，优质中碳或低碳合金是制造齿轮最常用的材料，中碳或低下碳合金常用的牌号为：45、45Cr、40M Nb、40MnVB 、38CrMoA1A 等。其中38CrMoA1A 是氮化钢，氮化处理后表面硬度可相当于HRC-65—70。其他各种牌号通常进行高频加热表面蘸火，起硬度为：HRC48-53，40Cr也可氮化处理，表面硬度相当于HRC54-57，受较大冲击载荷的齿轮可用低碳钢和低碳合金制造，常用牌号：20、20Cr、20CrMoTi、20Mn2B 等。 3.铸钢的牌号为；ZG35-ZG55，铸钢机械性能较差，应用较小，通常用来制造 无法锻造的大齿轮、大齿圈等。 4.塑料常用的材料是尼龙或夹布胶木，主要用于减少噪声的轻载齿轮。 联轴器属于机械通用零部件范畴,用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。机器运转时两轴不能分离，只有机器
1、联轴器和离合器的主要作用是（）。 A.连接两轴一同旋转并传递转矩 B.补偿两轴的相对位移 C.防止机器发生过载 D.缓和冲击减少振动 2、若两轴刚性较大，对中性好，不发生相对位移，工作中载荷平稳转速稳定时，宜选用（）联轴器。 A. 刚性凸缘 B. 十字滑块 C. 弹性套柱销 D.齿式 3、对于轴线相交的两轴间宜选用（）联轴器。 A. 十字滑块 B. 弹性套柱销 C. 十字轴式万向 D.套筒 4、若两轴径向位移较大、转速较低、载荷平稳无冲击时，宜选用（）联轴器。 A. 凸缘 B. 齿式 C. 尼龙柱销 D.十字滑块 5、对于连接载荷平稳、需正反转或启动频繁的传递中小转矩的轴，宜选用（）联轴器。 A. 十字滑块 B. 弹性套柱销 C. 十字轴式万向 D.齿式 6、对于要求有综合位移、传递转矩较大、结构紧凑、启动频繁、经常正反转的重型机械常选用（）联轴器。 A. 凸缘 B. 齿式 C. 轮胎 D.滑块 7、齿式联轴器允许轴线具有（）位移，十字滑块联轴器允许轴线具有（）位移（均答一种主要位移）。 8、牙嵌离合器的常用牙型有矩形、梯形、锯齿形和三角形等，当传递较大转矩时常常采用的牙型为梯形，因为（） A. 强度高，容易结合和分离且能补偿磨损 B. 接合后没有相对滑动 C. 牙齿结合面间有轴向力作用 9、当摩擦盘外径、内径尺寸一定时，单盘摩擦离合器所能传递的转矩大小取决于（）。 A.摩擦盘的材料和工作条件 B. 摩擦盘间的摩擦因数和压紧力 C. 摩擦盘的基本许用压力 10、多盘摩擦离合器的内摩擦片有时做成碟形，这是因为（） A. 减轻盘的磨损 B. 增大当量摩擦因数 C. 使离合器分离迅速 D.提高盘的高度 11、当受载较大、两轴较难对中时，应选用（）联轴器来连接，当原动机发出的动力较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用（）联轴器来连接。一般对低速、刚性大的短轴，可选用（）联轴器，对低速、刚性小的长轴，则选用（）联轴器。 12、电动机经减速器驱动链式输送机工作，已知电动机的功率15Kw，电动机转速1460r/min，电动机的直径和减速器输入轴的直径均为42mm，两轴同轴度好，输送机工作时启动频繁并有轻微冲击，试选择联轴器的类型和型号。 13、试说明下列联轴器标记的含义 TL5联轴器ZC28X44/(JB25X62)GB/T4323-2002
联轴器和离合器 一选择题 (1) 联轴器和离合器的主要作用是 A 。 A. 联接两轴一同旋转并传递转矩 B. 补偿两轴的相对位移 C. 防止机器发生过载 D. 缓和冲击减少振动 (2) 若两轴的刚性较大、对中性好、不发生相对位移，工作中载荷平稳转速稳定时，宜选用 A 联轴器。 A. 刚性凸缘 B. 十字滑块 C. 弹性套柱销 D. 齿式 (3) 对于轴线相交的两轴间宜选用 C 联轴器。 A. 十字滑块 B. 弹性套柱销 C. 十字轴式万向 D. 套筒 (4) 若两轴间径向位移较大、转速较低、载荷平稳无冲击时，宜选用 D 联轴器。 A. 凸缘 B. 齿式 C. 尼龙柱销 D. 十字滑块 (5) 对于联接载荷平稳、需正反转或起动频繁的传递中小转矩的轴，宜选用B。 A. 十字滑块联轴器 B. 弹性套柱销联轴器 C. 十字轴式万向联轴器 D. 齿式联轴器 (6) 对于要求有综合位移、传递转矩较大、结构紧凑，起动频繁、经常正反转的重型机械常选用 B 联轴器。 A. 凸缘 B. 齿式 C. 轮胎 D. 滑块 T进行的，这是因为考虑 D 因 (7) 选择联轴器或对其主要零件进行验算时，是按照计算转矩ca 素。 A 旋转时产生离心载荷 B 机器起动时的惯性力矩和工作中的过载等 C 制造联轴器的材料性能有偏差 D 两轴对中不好时产生附加动载荷 (8) 牙嵌离合器的常用牙型有矩形、梯形、锯齿形和三角形等，当传递较大转矩时常常用的牙型为梯 形，因为 A 。 A. 强度高、容易结合和分离且能补偿磨损 B. 接合后没有相对滑动 C. 牙齿结合面间有轴向作用力 (9) 当摩擦盘外径、内径尺寸一定时，单盘摩擦离合器所能传递的转矩大小取决于 B。 A. 摩擦盘的材料和工作条件 B. 摩擦盘间的摩擦因数不和压紧力 F
二十三章联轴器和离合器考试复习与练习题 一、单项选择题 1 对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 2 在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用。 A. 刚性固定式联轴器 B. 刚性可移式联轴器 C. 弹性联轴器 D. 安全联轴器 3 联轴器与离合器的主要作用是。 A. 缓冲、减振 B. 传递运动和转矩 C. 防止机器发生过载 D. 补偿两轴的不同心或热膨胀 4 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。 A. 对中 B. 减磨 C. 缓冲和减振 D. 装配很方便 5 离合器接合最不平稳。 A. 牙嵌 B. 摩擦 C. 安全 D. 离心 二、填空题 6 当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。 7 传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。 8 在确定联轴器类型的基础上，可根据、、、来确定联轴器的型号和结构。 9 按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。 10 联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来 的装置。 11 用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。 12 挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分为联轴器 和 联轴器两大类。 13 两轴线易对中、无相对位移的轴宜选联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选联轴器。 14 牙嵌离合器只能在或时进行接合。 15 摩擦离合器靠来传递扭矩，两轴可在时实现接合或分离。 三、问答题
【课题编号】 21—10.3 【课题名称】 联轴器和离合器 【教学目标与要求】 一、知识目标 1. 了解联轴器和离合器的功用及特点。 2. 熟悉联轴器和离合器的类型及应用场合。 3. 能根据工作条件选择合适的联轴器和离合器的类型。 二、能力目标 1. 能分清离合器和联轴器的类型。 2. 能正确选用联轴器的类型并分析离合器的工作过程。 三、素质目标 1. 通过读懂装配图，提高学生识读装配图的能力。 2. 了解联轴器和离合器在机器工作中的功用。 四、教学要求 1.了解联轴器与离合器的区别与联系，了解各种类型的联轴器与离合器的工作特点。 2.熟悉联轴器型号的选择方法。 3.能够分析离合器的工作过程。 【教学重点】 1. 熟悉各种联轴器与离合器的类型及应用场合。
2. 会根据工作条件和扭矩、转速选择联轴器的类型。 3. 能读懂装配图，并分析离合器的工作过程。 【难点分析】 1.虽然装配图不太复杂，但对学生来说有一定的困难，需要把装配图分析清楚，尤其是离合器的装配图更有难度。 2.联轴器内孔尺寸的选择要考虑相配合的轴径大小后再做决定。 【分析学生】 绝大部分学生没有见过联轴器和离合器，更不知道它们的功用，所以应当借助教具或视频教材来弥补感性知识，为讲好本课程的内容创造条件。学生对于轴的长度为什么要做成几段后再用联轴器连接起来不太理解，这是学生脱离实践的结果，有机会应带学生下厂参观实习。 【教学思路设计】 1 .先提出假设，如楼层之间的自来水管做成没有接头的一长根行得通吗？从装配的角度是不可能的。车间的吊车传动轴很长，也必须由几根轴连接起来，减速器与机器之间的连接也同样要使用联轴器，由此引入本课程的教学。 2 .重点讲授装配图的识读和离合器的功能，离合器的工作过程自然就容易理解。 【教学安排】 2学时（90分钟）
第十三章联轴器与离合器 一、单项选择题 1对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为。 A.刚性固定式联轴器 B.刚性可移式联轴器 C.弹性联轴器 D.安全联轴器 2在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般选用。 A.刚性固定式联轴器 B.刚性可移式联轴器 C.弹性联轴器 D.安全联轴器 3联轴器与离合器的主要作用是。 A.缓冲、减振 B.传递运动和转矩 C.防止机器发生过载 D.补偿两轴的不同心或热膨胀 4金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有的功能。 A.对中 B.减磨 C.缓冲和减振 D.装配很方便 5离合器接合最不平稳。 A.牙嵌 B.摩擦 C.安全 D.离心 6．联轴器与离合器的主要作用是B。 A．缓冲、减振B．传递运动和转矩C．防止机器发生过载D．补偿两轴的偏移 7．用来联接两轴，并需在转动中随时接合和分离的连接件为B。 A．联轴器B．离合器C．制动器 8．下述联轴器中，传递载荷较大的是A。 A．齿式联轴器B．滑块联轴器C．万向联轴器 9．有过载保护作用的机械部件是D。 A．齿式联轴器B．万向联轴器C．牙嵌联轴器D．圆盘摩擦离合器 10．汽车变速箱输出轴和后桥之间采用的联轴器是C。 A．凸缘联轴器B．十字滑块联轴器C．万向联轴器D．弹性柱销联轴器 11．用于两轴交错传动中可选用B。 A．套筒联轴器B．十字滑块联轴器C．万向联轴器D．齿式联轴器 12．两轴在工作中，需要单向接合传动时，应选用A。 A．牙嵌离合器B．摩擦离合器C．超越离合器D．安全离合器 13．当两轴转速较高,且需在工作中经常接合和分离时，宜选用B。 A．牙嵌离合器B．摩擦离合器C．超越离合器D．安全离合器 14．不能补偿两轴间的偏移和偏斜的联轴器是A。 A．凸缘联轴器B．十字滑块联轴器C．弹性联轴器D．齿式联轴器 15．十字滑块联轴器属于C联轴器。 A．刚性联B．弹性C．无弹性元件挠性D．安全 二、填空题 16当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。 17传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。 18在确定联轴器类型的基础上，可根据、、、来确定联轴器的型号和结构。 19按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。 20联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来的装置。 21用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。 22挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分为联轴器和联轴器两大类。 23两轴线易对中、无相对位移的轴宜选联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴宜选联轴器。 24牙嵌离合器只能在或时进行接合。 25摩擦离合器靠来传递扭矩，两轴可在时实现接合或分离。 26．联轴器和离合器都是用来连接两轴。所不同的是，联轴器只能保持两轴的接合，而离合器却可在机器的运转完成两轴的接合和分离。 27．联轴器通常用来连接两轴并在其间传递运动和转矩。 28．根据联轴器补偿两轴偏移能力的不同可将其分为两大类：刚性联轴器和挠性联轴器。 29．常用挠性联轴器可分为无弹性元件联轴器和弹性联轴器两类。 30．常用的无弹性元件的挠性联轴器有：十字滑块联轴器、万向联轴器和齿式联轴器等。 31．常用的离合器有：牙嵌式离合器、摩擦离合器和特殊功用离合器等。 32．联轴器的类型确定以后，应根据计算转矩、轴端直径和转速等，来确定联轴器的型号及相关尺寸。 33．当安全离合器传递的转矩超过一定数值后，主、从动轴自动分离，从而保护机器中其
教学环节与时间分配 一（2分钟）二（8分钟） 三（70分钟） 授课 内容 点名查考勤 复习旧课、导入新课 1、滑动轴承主要由哪几部分组成？ 2、滑动轴承如何分类？ 3、常用的径向滑动轴承有哪些？ 在生产、生活中，有许多机器设备需要利用联 轴器、离合器等才能保证正常工作，如卷扬机、汽 车、运输机械、起重机械等。 讲授新课 13-1、2 联轴器、离合器的结构、特点及应用 一、联轴器 1、概念： 联轴器用来连接两根轴或轴和回转件，使它们一 起回转，传递转矩和运动。 2、分类： 机械式联轴器分刚性联轴器、挠性联轴器和安全 教学方法
联轴器三大类。 刚性联轴器是不能补偿两轴有相对位移的联轴器，常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器等。挠性联轴器是能补偿两轴相对位移的联轴器，又分为无弹性元件挠性联轴器和弹性联轴器两类。安全联轴器是具有过载安全保护功能的联轴器，又分为挠性安全联轴器和刚性安全联轴器两类。 3.几种常用联轴器的结构 （1）凸缘联轴器利用螺栓连接两半联轴器的凸缘，以实现两轴的连接，凸缘联轴器要求严格对中，其对中方法有两种：一是在两半联轴器上分别制出凸肩和凹槽，互相配合而实现对中，一是两半联轴器上都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中， 凸缘联轴器结构简单，维护方便，能传递较大的较矩，但对两轴之间的相对位移不能补偿，因此对两轴的对中性要求很高。凸缘联轴器广泛地用于低速、转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接。
（2）套筒联轴器套筒联轴器通过公用套筒以某种方式连接两轴。公用套筒与两轴连接的方式常采用键连接或销连接。常用于两轴直径较小、两轴对中性精度高、工作平稳的场合。 （3）齿轮联轴器齿轮联轴器通过内外齿啮合，实现两半联轴器的连接，属无弹性元件挠性联轴器，由两个带有外齿的凸缘内套筒1和两个带有内齿的外套筒2所组成。 齿轮联轴器的优点是转速高（可达3 500r/min),能传递很大的转矩（可达106N.m），并能补偿较大的综合位移，工作可靠，对安装精度要求不高。其缺点是质量大，制造较困难，成本高，因此多用在重型机械中。 (4)滑块联轴器滑块联轴器通过中间滑块在两半联轴器端面的径向槽内滑动，实现两半联轴器的连接，由左套筒1、右套筒3和十字滑块2组成。左、右套筒用键分别与两轴连接。十字滑块两端面带有互相垂直的凸肩，分别嵌入左、右套筒端面相应的
联轴器、离合器和制动器 【复习要求】 1.理解联轴器、离合器和制动器的工作原理功用；了解它们的类型和结构； 2.熟悉常用联轴器、离合器、制动器的性能、应用特点，并能据此作简单的选择。 【知识网络】 【知识精讲】 一、联轴器、离合器和制动器的功用 1.联轴器和离合器的功用及区别：联轴器和离合器主要用于联接同一轴线的两轴，并传递转矩和运动，有时也可作安全保护装置；离合器可在工作时随意接合或分离，联轴器只有停车后方能拆卸分离。 2.制动器的功用：利用摩擦阻力矩消耗运动部件的动能，降低机器的运转速度或使其停转。
二、联轴器的类型、结构及应用特点 三、离合器的类型、结构及应用特点
四、制动器的结构与应用 【典型例题】 【例题1】 (____)制动器结构简单，制动力矩较大，制动可靠，所以在一般机器中常被采用。 A.锥形 B.带状 C.闸瓦 解题分析题中给的三种制动器，闸瓦式结构复杂；锥形式、带状制动器结构简单；三种制动器中制动力矩大而可靠的有带状和闸瓦制动器，因此要同时满足题中三个要求的制动器只能是带状制器。 解：答案选B。 【例题2】自行车后飞轮的内部结构为(____)，因而可蹬车滑行乃至回链。 A.链传动 B.制动器 C.超越离合器 D.侧齿式离合器 解题分析自行车后飞轮装在自行车后轮轴套上，要完成蹬车、滑行、回链这三个动作，就必须使后轮轴实现两种不同的转速，为此只有采用超越离合器联接方能实现。 解：答案选C。 【例题3】十字滑块联轴器具有自动调心作用，可用于互成一定角度的两轴联接(____)。 解题分析十字滑块联轴器虽然具有偏移补偿能力，但由于中间盘偏心在转速较高时会产生较大的离心惯心力，使滑块易磨损，故十字滑块联轴器补偿能力较小，不能用于成一定角度的轴间联接。 解：判定此题意是错误的，应打“×”。 【例题4】机器在运转中如要降低其运转速度或让其停止运动，常可以使用(____)。 A.制动器 B.联轴器 C.离合器 解题分析本题主要考查制动器、联轴器、离合器的功用。 解：答案选A。 【例题5】对两轴交叉的传动，应采用(____)。 A.十字滑块联轴器 B.弹性圈柱销联轴器 C.万向联轴器 D.凸缘联轴器 解题分析本题要求对常用联轴器的工作原理，应用特点及应用场合有明确了解。 解：答案选C。
习题十五联轴器和离合器 一、填空题 1.弹性联轴器的弹性元件有定刚度与变刚度之分，非金属材料的弹性元件是____，其刚度多随载荷 增大而____。 2.联轴器和离合器的功能都是用来____两轴且传递转矩。 3.离合器常用于两轴需要经常联接，分离和____的地方，它可在工作中就很方便地使两轴结合或分 离。 4.用联轴器联接的轴只能是停车后____才能使它们分离。 5.联轴器分为____联轴器和____联轴器两大类。 6.在不能保证被联接轴线对中的场合，不宜使用____联轴器。 7.万向联轴器适用于轴线有交角或距离____的场合。 8.弹性联轴器是靠弹性元件____补偿轴的相对位，弹性元件兼有____和____作用。 9.对载荷速度变化较大的机器，最好选用____联轴器。 10.牙嵌离合器只能在____或____时进行接合，若在运动中接合冲击____。 11.圆盘摩擦离合器____保证两轴严格同步，外廓尺寸____。 12.离合器分为____离合器和____离合器两大类。 13.刚性联轴器可分为____和____两种。 14.齿式联轴器适合于传递____的载荷，两轴综合位移____的场合，其速度较平稳。 15.十字滑块联轴器使用于____，其转速有变动，磨损也____。 16.在类型上，万向联轴器属于____联轴器，凸缘联轴器属于____联轴器 17.设计中，应根据被联接轴的转速、____和____选择联轴器的型号。 二、选择题 1.牙嵌离合器的许用压力和许用弯曲应力与____有关。 (1)工作情况系数KA (2)接合时的转速状态(3)牙的形状(4)牙的数量 2.多盘摩擦离合器的内摩擦盘有时做成碟形，这是为了____。 (1)减轻盘的磨损(2)提高盘的刚性 (3)使离合器分离迅速(4)增大当量摩擦系数 3.在有中等冲击载荷和轴的刚性较差的场合宜用____。 (1) 凸缘联轴器(2) 滑块联轴器(3) 弹性套柱销联轴器 4.要求被联接轴的轴线严格对中的联轴器是____。 (1) 凸缘联轴器(2) 滑块联轴器(3) 弹性套柱销联轴器 5.只能在低速下使用的联轴器是____。 (1) 齿式联轴器(2) 滑块联轴器(3) 万向联轴器 6. ____在工作中的被联接轴之间有较大相对位移。 (1) 齿式联轴器(2) 滑块联轴器(3) 万向联轴器 7.下述联轴器中，传递载荷较大的是____。 (1) 齿式联轴器(2) 滑块联轴器(3) 万向联轴器 8. ____离合器在运动接合时冲击较大。 (1) 牙嵌(2) 圆盘摩擦(3) 磁粉 9.有过载保护作用的机械部件是____。 (1) 弹性套柱销联轴器(2) 万向联轴器(3) 牙嵌离合器(4) 圆型摩擦离合器 三、判断题
第十三章联轴器 §13－1 General considerations 概述 §13－2 Specific couplings 具体联轴器
§13－1General considerations 概述 一、Functions 功用： Link two coaxial shafts and transmit the torque and motion between them. 连接两轴使之一同回转并传递扭矩。
二、Distinction Between couplings and clutches 与离合器的区别 Couplings Shafts connected by couplings can be disengaged from each other only by disassembling the coupling after stopping the machine 联轴器：停车后经拆卸才能使两轴分离； Clutches Shafts connected by clutches can be engaged or disengaged from each other in operation 离合器：工作中就能使两轴分离或结合。
三、Types of couplings Rigid couplings: Intended for rigidly joining strictly coaxial shafts 刚性联轴器：适应两轴能严格对中，工作中不发生相对位移； Compensating or flexible couplings: Intended for joining shafts having misalignment. 挠性联轴器：适应两轴有偏斜或工作中有相对位移。
名称：《最新联轴器、离合器与制动器生产设计安装调试及选用选购指导手册》 作者：顾文卿 出版社：北方工业大学出版社2007年8月出版 开本：16开精装 册数：四册+1张CD 定价：998 元 优惠价：450 元 详细目录： 第一篇概述 第一章联轴器分类、特点及应用 第二章离合器分类、特点及应用 第三章制动器分类、特点及应用 第二篇联轴器的选用 第一章选择联轴器应考虑的因素 第二章选用程序 第三章联轴器选用计算 第四章联轴器的选购
第五章选用联轴器有关的系数 第六章各种联轴器性能的比较 第三篇离合器的选用 第四篇制动器的选用 第五篇联轴器的创新设计 第一章刚性联轴器的设计 第一节凸缘联轴器 第二节平行轴联轴器 第七节浮动式联轴器 第八节中间盘式联轴器 第二章无弹性元件挠性联轴器的设计第一节滑块无弹性元件挠性联轴器 第二节链条无弹性元件挠性联轴器 第六节滚珠无弹性元件挠性联轴器 第七节钢球无弹性元件挠性联轴器 第三章非金属弹性元性挠性联轴器设计第一节弹性套柱销联轴器 第二节弹性柱销联轴器 第十七节弹性齿式联轴器 第十八节弹性套筒销式联轴器 第四章金属弹性元件挠性联轴器的设计第一节膜片联轴器
第二节蛇形弹簧联轴器 第十一节圆锥碗簧联轴器第十二节板簧联轴器 第五章安全联轴器的设计第一节钢球式安全联轴器第二节钢砂式安全联轴器第九节单向安全联轴器 第十节弓簧安全联轴器 第六章液力联轴器的设计第一节液力偶合器 第二节液力变矩器 第六篇离合器的创新设计第一章机械离合器设计 第一节摩擦离合器 第二节牙嵌离合器 第三节齿形离合器 第二章电磁离合器设计 第一节湿式多片电磁离合器第二节平式多片电磁离合器第五节磁场离合器 第六节电磁离合器用电刷第三章气动离合器设计
联轴器和离合器自学报告 一：常用联轴器和离合器 1.联轴器和离合器的常用类型 （1）联轴器 联轴器分为刚性联轴器、弹性联轴器 A．刚性联轴器：被联接两轴间的各种相对位移无补偿能力包括套筒式、夹壳式、凸缘式。其中较为常见的是凸缘联轴器。 a.凸缘联轴器的材料可用灰铸铁或碳钢，该联轴器对两轴的对中性要求很高。 b.该联轴器的特点:成本低、构造简单，能传递较大的转矩。 c.适用于工作平稳、刚性好速度低的场合 B．弹性联轴器主要有：弹性套柱销联轴器和弹性柱销联轴器。 弹性柱销联轴器：弹性柱销联轴器与弹性套柱销联轴器相似，但传递的转矩力量很大，而且结构简单、安装制造方便，耐久性好。允许一定量的轴向位移和少量的径向位移和角位移。 特点:这种联轴器结构简单，两半联轴器可以相互交换使用，加工容易，维修方便，尼龙柱销强度高。耐磨性好。两轴相对位移不大时，这种联轴器的性能比弹性套柱销联轴器还有好些，特别是寿命长，结构尺寸紧凑。 适用的范围：适用于轴向串动较大、冲击不大，经常正反转的。中、低速以及较大转矩的传达轴系。 （2）离合器 离合器的主要分类有：牙嵌式离合器、摩擦式离合器、磁粉离合器、定向离合器等。 A．牙嵌式离合器
牙嵌式离合器由两个端面上有牙的半离合器组成，一个半离合器固定在主动轴上，另一个半离合器用导键或花键与从动轴联接，并通过操纵机构使其做轴向移动，从而起到离合作用。为了对中，在主动轴的半离合器上固定有滑环，从动轴可在滑环中自由转动。离合器的操纵可以通过手动杠杆、液压、气动或电磁的吸力等方式进行。 牙数一般取3~60。利用两半离合器端面上的牙互相嵌合或脱开以达到主、从动轴的离合、牙有矩形、梯形、三角形、锯齿形和螺旋形等几种形式。由于同时参与嵌合的牙数多，故承载较高，适用范围广泛. 外形尺寸小，传递转矩大，接合后主从动轴无相对滑动，传动比不变。但接合时有冲击，适合于静止接合，或转速差较小时接合(对矩形牙转速差≤10r/min，对其余牙形≤300r/min)，主要用于低速机械的传动轴系. 有有三角形、梯形、锯齿形。三角形牙传递中、小转矩、牙数15-60。梯形、锯齿形牙可以传递较大的转矩，牙数3 -15.梯形牙可以补偿磨损后的牙侧间隙，锯齿形牙只能单向工作，反转时由于有较大的轴向分力，会迫使离合器自行分散，以使载荷均匀分布。 特点：牙嵌离合器结构简单、紧凑，接合后不会产生相对滑动，传动比较准确，操作方便，但只能在停转时进行接合。 适用范围：这种：离合器常用在要求保持严格运动关系或速度较低的传动中。牙嵌离合器的常用材料为低碳合金钢（如20Cr、20MnB)，经渗碳淬火处理后使牙面硬度达到HRC56-62.有时也采用中低合金钢（40Cr、45MnB),经表面淬火等处理后硬度达到HRC48-52. B．摩擦式离合器 合器接合平稳，即使是在高速下离合也很平稳，但传递转矩较小过载时工作面打滑，具有过载保护作用。在离合时，主从动轴不能同步回转，磨损较大，外形尺寸大。 特点：操纵方便，接合平稳，分离迅速，有过载保护作用。
联轴器与离合器思考题 3.在下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移以及可缓冲吸振的是。 A．凸缘联轴器；B.齿式联轴器； C。万向联轴器； D。弹性柱销联轴器。 4.用联轴器连接的两轴，若主动轴直径为d1，从动轴直径为d2 ，则。 A. d1>d2 ; B.d1 11.5联轴器和离合器 联轴器和离合器都是用来联接轴与轴，以传递运动和转距。有时也可作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。 用联轴器联接两轴时，只有在机器停止运转后才能使两轴分离。 离合器在机器运转时可使两轴随时接合和分离。 联轴器和离合器的种类很多，大多已标准化，可直接从标准中选用。 11.5.1联轴器 联轴器联接的两轴，由于制造和安装等误差，将引起两轴轴线位置的偏移，不能严格对中。联轴器所联接两轴的偏移形式如下： 联轴器分为两类，一类是刚性联轴器，用于两轴对中严格，且在工作时不发生轴线偏移 的场合。另一类是挠性联轴器，用于两轴有一定限度的轴线偏移场合。挠性联轴器又可分为无弹性元件联轴器和弹性联轴器。 1.刚性联轴器 （1）套筒联轴器 如图所示，套筒联轴器由套筒和联接零件（销钉或健）组成。这种联轴器构造简单，径向尺寸小；但对两轴的轴线偏移无补偿作用。多用于两轴对中严格、低速轻载的场合。当用圆锥销作联接件时，若按过载时圆锥销剪断进行设计，则可用作为安全联轴器。 （2）凸缘联轴器 如图所示，凸缘联轴器由两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓组成。这种联轴器有两种对中方式：一种是通过分别具有凸槽和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；另一种是通过铰制孔用螺栓与孔的紧配合对中，当尺寸相同时后者传递的转矩较大，且装拆时轴不必作轴向移动。 2.无弹性元件挠性联轴器 (1) 十字滑块联轴器 十字滑块联轴器 万向联轴器 齿式联轴器 3. 弹性联轴器 常用的弹性联轴器有：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器等。 1）弹性套柱销联轴器 构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺纹，利用弹性套的弹性变形来补偿两轴的相对位移。这种联轴器重量轻、结构简单、但弹性套易磨损、寿命较短，用于冲击载荷小、启动频繁的中、小功率传动中。弹性套柱销联轴器已标准化（GB4323-84）。 2）弹性柱销联轴器 第十五章联轴器、离合器和制动器 第一节概述 联轴器和离合器都是用于轴与轴的对接，使两轴一起转动，并传递转矩： 联轴器的特点是：只有在停车时，才能用拆卸的方法把两轴分开。例如： 离合器的特点是：在机器的运转中就可以随意傍边地实现两轴的分离或接合。而不必拆卸。例如：汽车、摩托车都有离合器，有时发动机工作，而汽车没有动，就是因为离合器处于分离状态。 一、两轴之间的相对位移 实际中，由于制造、安装的误差，以及工作中零件的变形等原因，往往使两轴的轴心线不能够很好的重合，两轴在工作中会产生相对位移立即本的位移形式有以下几种： 轴向位移同轴线 径向位移轴线平行，但不重合 角位移轴线倾斜 实际中的两轴，有时可能只产生某一种相对位移，但有时可能同时产生两种或三种相对位移形式——称为综合位移 二、联轴器的类型 根据工作中是否允许两轴产生相对位移，可分为两大类 （1）刚性联轴器不允许两轴相对位移，要求两轴严格对中，否则 会产生附加载荷。又可分为凸缘联轴器、套筒联轴器（元件之间构成固定连接）、夹壳联轴器 （2）挠性联轴器允许两轴有相对位移。可分为无弹性元件的挠性联轴器、金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器：靠元件之间的相对运动适应两轴的位移，构成可动联接。又可分为：齿轮联轴器、滚子链联轴器、滑块联轴器、十字轴万向联轴器 弹性联轴器是靠弹性元件的变形适应两轴的相对位移。金属弹性元件挠性联轴器可分为：蛇形弹簧联轴器、簧片． 联轴器。非金属弹性元件挠性联轴器可分为：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、弹性柱销齿式联轴器、梅花形弹性联轴器、轮胎式联轴器。 弹性联轴器具有缓和冲击，吸振的作用。主要是为联轴器中有弹性元件，具有良好的弹性，可起缓冲、吸振作用。 联轴器的种类很多，我们本章主要介绍实际中常用的几种。大家注意，部分联轴器已经标准化，有标准系列产品，对于我们来讲，主要是如何选用的问题。 首先选择类型 当载荷稳定，转速稳定，同轴性好，无相对位移时，可选刚性联轴器，也可选用弹性联轴器；当载荷稳定，转速稳定，但有相对位移时，可选用无弹性元件的挠性联轴器，也可选用弹性联轴器；当载荷、转速变化时，应选弹性联轴器。（当然，载荷稳定，转速稳定时，也可以联轴器的工作原理
机械设计 联轴器和离合器
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