FAI故障检修与排除实例
第一篇；常见问题处理
故障现象一；电喷车开钥匙后，指示灯不闪，并喷嘴无声音；
原因；ECU接线不良或损坏、主保险丝坏、指示灯接线不良或者损坏；
检修；检查接线、主保险丝OK，问题仍在，更换ECU，更换ECU，问题仍在，检查线路或更换指示灯。
故障现象二；开钥匙后，指示灯OK，但喷嘴无声音。
原因；喷嘴接线不良或损坏，或者喷嘴保险丝坏，ECU接线不良或损坏。
检修；如接线正常、点火正常、喷嘴保险丝也正常，问题仍在，试换喷嘴，更换喷嘴，若问题仍在，检查整车线路或更换ECU。
故障现象三；开钥匙后，喷嘴声音过大（干敲击声），并无法正常启动或行驶。
原因；说明喷嘴内无油，应检查油管油路、燃油开关、排气泡管、油箱有无燃油等；
检修；检查燃油开关是否没打开（跨骑车），若燃油开关开启正常，检查油管是否挤压或打折，可拔出油管查看燃油出油量是否很充足，如果出油较小，可能燃油滤芯或滤网堵塞，清洗或者更换燃油滤芯或滤网。若油路OK，检查排气泡管，如果燃油开关储油杯中气泡排不出或油杯中液面很低，请检查内部金属细管是否堵塞或弯折过度（跨骑车）。
故障现象四；电启动困难，但脚启OK，驾驶正常。
原因；角标信号或者电瓶电压问题；
检修；角标信号问题；角标传感器与突台间隙过大，突台间隙应<0.7mm，并确保角标传感器固定牢靠，
若角标信号正常。
电瓶问题；检查更换或检查电池、充电器，电瓶老化、电瓶液过少、电量不够。
故障现象五；低温或者冷启动困难，但热启动OK。
原因；燃油问题、温度传感器问题、机油和电瓶问题、角标信号器问题；
检修；燃油问题；火花塞湿润、燃油放置过久，换燃油，关钥匙，脚启动若干次，或开钥匙全开油门电打清除溢油3秒后，再启动，或更换火花塞。
温度传感器问题；缸盖或进气温度传感器故障，更换温度传感器。
机油和电瓶问题；机油太粘，或电瓶老化，更换机油，更换电瓶。
角标信号器；角标传感器与突台间隙过大，将角标传感器与突台间隙调到0.6-0.7mm。
故障现象六；高温或者热车启动困难，但冷启动OK。
原因；油路问题、点火问题、ECU问题。
检修；油路问题；油箱外排气泡管打折，若开钥匙后喷嘴声音异常大，且启动过程有点火，则需要检查排气泡管、油路，高压包或点火器不耐热。
点火问题；有转速无火花，则更换高压包或点火器，角标传感器不耐热，若热车无转速，请更换角标传感器，
ECU问题；ECU受热后硬件故障，若有ECU故障指示，或油路、点火和转速都正常，请更换ECU。
故障现象七；热车启动需要给油门，低速行驶不稳，并冒黑烟。
原因；海拔问题、传感器问题、喷嘴故障问题、ECU故障问题。
检修；海拔问题；怠速气量太小，或刚到高海拔地区，调大怠速气量（怠速螺钉逆时针拧出1圈以上）发动机状态有变化，保持怠速5分钟不变，系统自动修复。
传感器问题；缸温或进气温度传感器故障，检查更换温度传感器。
喷嘴故障问题；检查喷嘴喷油状况，如果严重滴油不雾化，请更换喷嘴，并检查燃油过滤滤芯是否破损或未安装到位。
ECU故障问题；若有ECU故障指示，或在高海拔地区才出现且1天后仍存在，可能为ECU故障，更换ECU。
故障现象八；启动OK，但热车后高速行驶不稳，甚至掉速。
原因；点火系统问题、点火系统问题、排气泡问题。
检修；点火系统问题；高压包或点火器受热后绝缘不好，更换高压包或点火器。火花塞间隙过大（电极烧损），更换火花塞。
排气泡问题；油箱外排气泡管打折或者内部金属细管故障（跨骑车），保持油箱外部排气泡管畅通，或检查更换内部金属细管。
点火系统问题；高压包输入接插头问题，若接线头没有松动，可互换两根接入线后再观察。角标传感器间隙过小或者松动与磁电机突台间隙不应<0.5mm。若松动，需固定。
故障现象九；车速较高，或者振动较大时，则发冲或者掉速。
原因；点火与电路问题、油路问题。
检修；点火与电路问题；高压包输入接插头问题，若接线头没有松动，可互换两根接入线后再观察，保险
丝盒松动检查所有保险丝盒，确保卡头牢固，电池接线、熄火开关或者钥匙开关
接线不良，重新接线换熄火开关或者更钥匙开关，电瓶与车架、发动机接地不良
检查所有地线接线，保持连接可靠。
油路问题；油路不畅，滤芯堵塞，更换滤芯。
故障现象十；怠速不稳、易熄火，或者高速回油门熄火，但行驶正常。
原因；发动机问题、进气连接处问题、磁电机问题、节气门体问题。
检修；发动机问题；发动机气门间隙过小或漏气，调整气阀间隙，检查导杆是否变歪、运动受阻。
进气连接处问题；进气系统O型密封圈漏气用肥皂水检测。
节气门体问题；怠速调节孔因积碳堵塞，清洗节气门体，尤其是怠速旁通孔，节气门位置传感器问题，检查节气门体门板是否卡滞（往往因油门拉线损坏或节气门体固定力矩过大
而引起）？位置传感器松动？
磁电机问题；磁电机转子向外漏磁或突台缺陷，更换磁电机部件。
故障现象十一；怠速不稳、易熄火，行驶发冲或无力。
原因；发动机问题、电路问题、干扰问题、点火问题、匹配问题。
检修；发动机问题；发动机气阀间隙过小或漏气，调整气门间隙，检查导杆是否变歪、运动受阻。
电路问题；电瓶与车架、发动机接地不良，检查所有地线接线，保持连接可靠。
干扰问题；点火高压或车上电器干扰ECU，检查所有接地，高压帽上必须有限流电阻，清除诊断口接插件内积水或颗粒物杂质。
点火问题；角标传感器信号不稳，检查角标传感器安装与输出线，是否间隙过大或者断线或者松动。
磁电机转子安装不正确，检查磁电机转子的安装和曲轴连接键是否有松动问题，磁电机
转子向外漏磁或突台缺陷，更换磁电机部件
匹配问题；发动机状态有变化，保持怠速5分钟不变，系统自动修复。
故障现象十二；启动困难，加速无力，但怠速正常。
原因；点火系统问题、油路问题、海拔问题、发动机问题、磁电机问题。
检修；点火系统问题；火花塞积炭、湿油、电极烧损等，火花塞无火或者很弱，更换火花塞，高压包或者高压线故障，更换火花塞无效，更换高压包，高压包接入线连接反向，若点火仍不
正常，互换两根连接线。
油路问题；若点火OK，油路堵塞或喷嘴故障，检查油路滤芯滤网是否堵塞，若没有油路问题，可更换喷嘴。
海拔问题；处于高海拔地区，动力变小属于正常，但如果冒黑烟严重，可考虑ECU压力传感器故障，更换ECU。
发动机问题；气缸垫或者活塞环漏气，若喷嘴OK，检查气缸压力并维修漏气。
磁电机问题；磁电机转子安装不正确，检查磁电机转子的安装和连接键是否有问题。
故障现象十三；油耗突然偏高，或者力量变小、冒黑烟。
原因；氧传感器问题、温度传感器问题、转动系统问题、发动机问题。
检修；氧传感器问题；根据指示灯判断，若有问题需要更换。
温度传感器问题；缸头温度传感器有故障的可能性更大，可更换。
发动机问题；离合器打滑、气缸漏气。
转动系统问题；轮胎气压不足、刹车盘卡死等，请调整或维修。
故障现象十四；最大车速上不去，其他一切正常。
原因；阻力大、转动系统问题、空滤器堵塞、排气管堵塞。
检修；阻力大；轮胎气压不足，轮胎充气。
空滤器堵塞；更换清洗空滤器。
链条磨损严重；更换或者调整链条。
排气管堵塞；更换排气管。
故障现象十五；无法启动或者启动困难、启动后排气管放炮、发冲。
原因；点火正时问题。
检修；点火正时问题；磁电机转子突台相位不正确，检查磁电机转子突台或者连接键是否有问题，角标传感器信号不稳，检查角标传感器安装与输出线，是否松动或者间隙过大或者断线。
故障现象十六；加速无力，或换档困难，或冷车离合器粘合。
原因；离合器故障、润滑油问题。
检修；离合器故障；离合器打滑，更换离合器片或者调整自由行程。
润滑油问题；机油冬天太稠，粘性太强，更换合格的润滑油。
故障现象十七；烧机油、冒蓝烟、难启动。
原因；发动机问题、火花塞问题。
检修；发动机问题；活塞组磨损；更换活塞、活塞环。
火花塞问题；清除火花塞积碳或者更换火花塞。
故障现象十八；烧机油、冒蓝烟，但启动正常。
原因；气门组件磨损。
检修；气门组件磨损；更换气门、气门油封、气门导管。
故障现象十九；电压忽高忽低、电启动困难、开大灯使怠速不稳。
原因；电瓶问题、磁电机或充电器问题。
检修；电瓶问题；电瓶老化，添加电解液或更换电瓶。
磁电机或充电器问题；磁电机或充电器损坏，更换磁电机或者充电器。
故障现象二十；过热拉缸、顶气门，热车没力。
原因；润滑油系统问题、润滑油过少。
检修；润滑油系统问题；机油通道堵塞或者润滑油油量太少，维修检查并处理。
第二篇；故障简明指南
故障现象一；点火异常；
故障诊断与检修；高压包、火花塞、点火器、线路、ECU；
问题分析；
1）高压包；连接插头松动、老化、绝缘破坏、漏电；
2）火花塞；间隙不合适（应为0.5-0.8mm）、陶瓷裂、防水较套破损、积碳、湿油、烧损；
3）点火器；进水、接插头松动、内部损坏、接线错误点火信号；
4）线路；磁电机角标信号不好，线缆接触不良、电池端子接触不良（松动或锈蚀）、发动机接地或车架接地不牢靠、保险丝接触电源钥匙锁接触不良、接插头进水或端子锈蚀；
5）ECU；ECU问题、高压包或高压线距离ECU太近，导致ECU受干扰。
故障现象二；供油异常；
故障诊断与检修；燃油开关、油管及排气泡系统、喷射单元、电路、ECU；
问题分析；
1）燃油开关；滤网滤芯堵塞、开关不到位、油箱锈蚀赃物太多、油箱内部有积水；
2）油管及排气泡系统；油管或排气泡管弯折过度、被压、堵塞、排气泡管或回油管有向下弯部分、油杯排气泡钢管（装在开关上、油箱内部）不通（油杯中充满气泡）；
3）喷射单元；接通电源不自检（听不见喷油器工作声响）、启动不出油、出油呈大液滴滴出而非喷出、电接插头不牢靠、内部脏物聚集过多、过热、喷嘴堵塞；
4）电路；有故障指示、线缆接触不良、电池端子接触不良（松动或锈蚀）、发动机接地或车架接地不牢靠、保险丝接触不良、电源钥匙锁接触不良、接插头进水或端子锈蚀；
5）ECU；高压包或高压线距离ECU太近、调试结果不好、氧传感器信号不在0-56之间或不波动（闭环车）、TPS信号不稳定、运转时电压不在13-15.5V以内、充电器坏、ECU内部故障（不工作或总出故障而又查不出其他原因）。
故障现象三；怠速不稳、熄火；
故障诊断与检修；怠速气量、管路密封、气门间隙、点火异常、喷油异常；
问题分析；
1）怠速气量；调节螺钉未调好、进气管有漏气、节气门回不到位；
2）管路密封；进气管与发动机、喷油器和节气门体的连接安装处漏气；
3）气门间隙；排气门间隙过小则回油门易熄火、进气门间隙过小则怠速不稳易回火；
4）点火异常；参见“点火异常”故障；
5）喷油异常；参见“喷油异常”故障。
故障现象四；动力不足、油耗高、发冲；
故障诊断与检修；空滤器、排气管、燃油品质、车辆阻力、点火异常、喷油异常；
问题分析；
1）空滤器；空滤器过脏堵塞；
2）排气管；排气管堵塞、腐烂、内部有异物；
3）燃油品质；汽油油品标号不对、乙醇等低热值成分过多、挥发性太好或太差、含胶量太高；
4）车辆阻力；车辆阻力大，轮胎气压不足、轴承润滑不好摩擦力过大、制动刹车抱死、离合器打滑；5）点火异常；参见“点火异常”故障；
6）喷油异常；参见“喷油异常”故障、开环车还包括：ECU参数及海拔设定不对、未调试好。
故障现象五；冷车异常；
故障诊断与检修；怠速气量、汽油品质、火花塞、电瓶、机油、喷油异常；
问题分析；
1）怠速气量；怠速气量过小；
2）汽油品质；挥发性太差、放置时间太久；
3）火花塞；间隙太小、湿油、积碳、热值不合适；
4）电瓶；电量不足、电瓶损坏、充不上电；
5）机油；黏度太大、使用时间过久；
6）喷油异常；雾化不好（出油呈大液滴滴出而非喷出），更换喷油器。
故障现象六；热车异常；
故障诊断与检修；怠速气量、汽油品质、点火、排气泡管；
问题分析；
1）怠速气量；过大、转速过高；
2）燃油品质；挥发性太好、产生气泡过多；
3）点火；高温条件下绝缘破坏、火花塞热值不合适容易烧损；
4）排气泡管；排气泡管弯折过度、被压、堵塞、排气泡管或回油管有向下弯部分、油杯排气泡钢管（装在开关上、油箱内部）不通（油杯中充满气泡）。
前言 感谢您购置我们的产品。为了您更好的使用高空作业车，获得最佳的效益，我们恳切地希望您在使用车辆之前能够仔细阅读本《产品保养及使用说明书》。 本说明书详细地介绍了高空作业车的性能、结构、使用方法、注意事项及保养等知识。操作者在操作前必须认真的阅读了本说明书的有关内容。在掌握其性能特点、操作方法和注意事项后，方可使用该车。为了保证在操作人员更替后，也能正确的使用该车，本使用维护说明书必须妥善保管，不得遗失和损坏。
目录 一、技术特性 1、主要技术参数 2、外形图 3、工作范围特性曲线 二、整车结构简介 1、底盘 2、取力装置 3、底架 4、伸缩臂 5、平衡机构 6、旋转机构 7、中心回转接头 8、工作斗 9、液压系统 10、电路系统 三、操作应注意事项 四、维修保养 五、常见故障处理 六、附录 1、润滑图 2、易损件和密封件
一、技术特性(见图1、图2) 1、主要技术参数 (1)最高工作高度: 20米 (2)最大工作幅度: 12.5米 (3)工作斗尺寸(玻璃钢)(长×宽×高) 1060×700×1000 （mm） (4)工作斗额定载荷: 200公斤 (5)回转角度: 360°(全回转) (6)支腿型式和数量: H型 4支腿伸缩可调 (7)汽车底盘型号: BJ5133EJFFD-S (8)驾驶室: 单排 (9)整车总质量: 9.5吨 (10)整车外形尺寸(长×宽×高): 8850×2470×3660（mm） (11)操纵方式: 电控、斗上操纵和斗下操纵 (12)接近角： 16° (13)离去角: 13° (14)最高车速: 90（km/h）
2、整车外形图。 图 1 - - 4
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高空作业车安全操作规程 一、未经培训合格并获得操作、驾驶资格证书的人员严禁操作高空 作业车。 二、行驶前准备 1、操作前应仔细阅读说明书，了解驾驶、使用要求，掌握整车行驶性能参 数。 2、行驶前按底盘使用要求进行底盘油位、水位等检查。 3、检查燃油箱油位。（需考虑高空和起重作业的油耗） 4、检查液压油位，确保液压箱中的油量达到规定值。 5、检查上、下臂是否落位，不得悬空。 6、检查工作平台内是否有遗漏的的工具或物品，如果有，及时取下。在车 辆行驶时，工作平台内部的放置没有固定的物品。 7、检查支腿是否完全收回。 8、检查取力操纵杆是否已使取力齿轮与汽车变速箱脱离 三、工作地点的选择 1、工作场所地面允许的最大倾斜角为5°。需要在斜坡上作业是应将车头 对准坡顶方向停放。 2、在公路上作业时应使车体与道路边缘距离不小于760mm（支腿伸出长 度），并及时打开危险警告信号灯。 3、作业车不得在有火灾、爆炸危险的区域、腐蚀性的环境工作。 4、作业车工作的温度范围是-25℃~40℃，不允许在此范围外的温度下工 作。 5、环境相对湿不大于90%（25℃）。 6、光线暗淡或能见度低时禁止工作。 7、海拔高度不超过1000m。 8、风力超过6级时，作业车不得工作。 9、当工作范围内有电线通过时，应当始终保持足够的安全距离。
10、作业车工作室应与悬崖和沟渠保持足够的安全距离。 11、雷雨天气作业车严禁工作。 四、其他安全事项 1、严禁超载作业，严禁作业人员不系安全带进行空中作业。 2、操作时禁止采用凳子梯子等垫高方式工作，不得将身体重心探出工作平 台底板外。 3、严禁从工作工作平台上或者往工作平台扔物品。 4、严禁起重和登高同事作业。 5、严禁用吊钩启起吊埋在地下情况不明的物体，严禁横向拖拉重物，以免 超出负荷引发事故。 6、工作时，起重臂下严禁站人。 7、进行高空作业时，应有一名操作人员在车辆旁边，随时准备进行应急操 作。 8、不得改变液压阀的调定值。 9、严禁在取力齿轮未脱离状态下行驶车辆。
高空作业车安全操作规程 1 范围 本规程规定了高空作业车司机安全操作的内容与要求。 本规程适用于公司的高空作业车司机。 2 规范性引用文件 本规程引用了集团《机械司机通用安全守则》和《高空作业车使用说明书》。 3 内容与要求 3.1 基本要求 遵守公司《汽车驾驶员安全操作规程》的有关规定 3.2 作业前 3.2.1 司机及施工人员应着装整齐，按规定穿戴好劳动防护用品。 3.2.2 服用任何导致判断力、反应敏感度下降的药物不得登车作业。 3.2.3 上车前首先查看车辆运行日志有无记载故障点和注意事项。如无不良记录，则对全车进行细致检查。 3.2.4 行驶时严禁驱动油泵。 3.2.5 到达作业现场之后，应首先检查作业现场地形环境，根据需要准备垫木块垫在支腿下面；对整机进行例行检查，查看各检查肘的联接是否可靠；各润滑点的润滑是否正常；连接螺栓是否松动，结构件是否有开焊现象；钢丝绳是否有断丝和过度磨损；液压油箱内液面是否达到了规定的液面高度。检查完毕，确认正常之后方可作业。 3.2.6 作业地点应选择地面平整，且允许的最大倾斜角为5°的坚实地面。需要在斜坡上工作时，停车时应将驾驶室冲着坡顶，车辆的纵向与斜坡的方向一致，不能横在坡上。 3.2.7 起动发动机，将变速器置于空挡位置，拉紧手刹车，踩下离合器踏板，将取力器操纵开关拨至啮合位置，使取力器齿轮与变速箱内的齿轮啮合，然后慢慢松开离合器带动油泵运转，确定油泵运转正常，无异响后，调节怠速旋钮，将发动机转速调至800r/min，即可作业。 3.2.8 按照支腿操控箱上的标示铭牌，分步骤逐次打开支腿。操纵下车手动阀和转阀，先伸水平支腿，后伸垂直支腿，抬起车身（前后轮胎离地）。通过转阀和垂直支腿换向阀，调整垂直支腿的伸出长度，将整机调整平稳，然后将转向阀转到全闭位置。 3.2.9 在支撑整车时应注意： 3.2.9.1 在高低不平场地或支脚支撑处地基较软时，用垫木块垫在支脚下。 3.2.9.2 必须在工作臂处于初始位置时（在臂支架上），才可以进行支腿操作。基本臂离开臂支架后，支腿锁死，不能进行操作。 3.2.9.3 伸支腿时，必须先伸水平支腿，再伸垂直支腿；收支腿时，先收垂直支腿，后收水平之腿。 3.2.9.4 伸支腿时，注意观察水平仪，以保持车架基本水平，应使水平仪的气泡位于最小的圆圈内，否则，应再调节支腿，使车架水平，支腿伸出后，轮胎必须离开地面一定距离（10-30mm）。 3.2.9.5 支腿操作完毕后，注意将手柄全部置于中间位置。 3.2.9.6 支腿没有完全支好时，严禁作业；支腿没有完全收回到初始位置时，严禁行车。
高空作业车使用说明书 一、概述湖北楚胜汽车高空作业车以东风小霸王、江铃五十铃、福田奥铃、东风140、东风145 系列等底盘（也可采用其他车辆改装），全回转三折臂式液压多功能工程作业车，它能将工作人员平稳，安全的送到14-20 米的高空作业，进行维修、安装、清洗、摄影、造船、化工、电力、剪枝、更换路灯及其他工程抢修作业。该车的主臂上还设有起重结构，故该车的使用领域较宽。 该车驾驶室外型美观，内部舒适，可载（座）3-6 人，整车外形尺寸小于国内同类产品，整车移动方便，能适合狭窄的地段，小街小巷作业。该车的上臂、下臂、回转和起重液压系统均为独特无级调速系统，具有节能和动作灵活，平稳安全可靠的特点。该车的支腿分单独、可调，能实现整车在平路上调平。该车液压和电器控制系统均设有各种限位装置及发动机紧急熄火装置。能在操作人操作失误，出现故障自动切断电源或紧急停止发动机，及时停止危险动作，确保安全可靠。该车电动操作系统均采用防水开关，避免了开关易进水，锈蚀漏电的问题，工作斗采用管状工作斗，外形美观，在工作斗和转台实行双位置操作，使用方便，维修简便，安全可靠。 二、结构简图（如图1）：
三、操作步骤 步骤1.根据如下指示牌先伸出后横，然后伸出后左右脚及前左右脚 如图2： 步骤2.按住上述操作指示牌的“升臂操作”换向阀向里推，然后准备 操作各臂； 步骤3.操作各臂时分为站臂操作和吊栏操作 H 價T"wf In 弔 Gmimk Hrm ￡ 后右 JD 磁略 后榛 in 右ai 丁左岂 3dlh Mr ,JQ 啊■r H| ' ?囚 ■ ■*JJ _ r 1 x . 亠 呼 w ?? # ■ EH L L L 支落亍＞ mu 丨* \ j j- fiuppenfiQ L*? . j g 4 W i? unww-*" — ■ wh teta A r￡6：先钟出盍BL ： h lifi rai 胃空作业车2損作指示 牌 、
高空作业车使用说明书 一、概述 湖北楚胜汽车高空作业车以东风小霸王、江铃五十铃、福田奥铃、东风140、东风145 系列等底盘（也可采用其他车辆改装），全回转三折臂式液压多功能工程作业车，它能将工作人员平稳，安全的送到14-20 米的高空作业，进行维修、安装、清洗、摄影、造船、化工、电力、剪枝、更换路灯及其他工程抢修作业。该车的主臂上还设有起重结构，故该车的使用领域较宽。 该车驾驶室外型美观，内部舒适，可载（座）3-6 人，整车外形尺寸小于国内同类产品，整车移动方便，能适合狭窄的地段，小街小巷作业。该车的上臂、下臂、回转和起重液压系统均为独特无级调速系统，具有节能和动作灵活，平稳安全可靠的特点。该车的支腿分单独、可调，能实现整车在平路上调平。该车液压和电器控制系统均设有各种限位装置及发动机紧急熄火装置。能在操作人操作失误，出现故障自动切断电源或紧急停止发动机，及时停止危险动作，确保安全可靠。该车电动操作系统均采用防水开关，避免了开关易进水，锈蚀漏电的问题，工作斗采用管状工作斗，外形美观，在工作斗和转台实行双位置操作，使用方便，维修简便，安全可靠。 二、结构简图（如图1）：
三、操作步骤 步骤1.根据如下指示牌先伸出后横,然后伸出后左右脚及前左右脚，如图2： 步骤2.按住上述操作指示牌的“升臂操作”换向阀向里推,然后准备操作各臂; 步骤3.操作各臂时分为站臂操作和吊栏操作
步骤4.操作各臂时最先升小臂举升一定角度,如图3： 步骤5.然后将二臂举升一定角度,如图4： 步骤6.再将大臂举升一定角度,如图5： 步骤7.将小臂油缸伸出到最大高度,如图6： 步骤8.接着再将二臂举升一定角度，如图7：
剪刀高空作业车操作规范 、注意事项： 1、 2、 3、未经操作培训的人员不得操作该高空作业车； 禁止在有台阶、坑洞、松软或不平淡的地面行驶； 禁止在斜坡上升起工作平台或把生气的工作平台驾驶到斜坡上； 4、 5、 6、 7、禁止在大风情况下生气工作平台； 该作业车限载 4 人，严禁超载； 伸缩平台伸出时，伸缩平台上只可承载 1 人； 正常情况下，高空作业车上有人工作时，严禁地面人员对该车进行任何操作； 8、细心操作，谨慎行驶。 二、使用规程： 1、检查轮胎、机械、液压系统无明显故障，所有操作开关都在正常位置； 2、打开工作平台后部梯架左侧的电源总开关； 3、通过工作平台后部进入操作平台甲板，并栓上入口链条； 4、拉出急停按钮（EMERGENCY STOP将钥匙插入钥匙开关，并将其打到（ON）位；
5、观察电压表的指针是否在绿色区域否则对电瓶进行充电； 6、将举升行 驶开关打到行驶位置，一只手按住操作面板左侧的允动开关，不要松开，另一 只手提起操作手柄上的锁定环，将操作手柄往前推，车向前走；将操作手柄往后拉，则车向后走，转弯则由操作手柄上方按钮左右键按住进行控制； 7、将高空作业车驾驶到所需要的位置后，松开操作手柄和预案需开关，将举升行驶开关打到举升位（LIFT，一只手按住操作面板左侧的允动开关，不要松开，另一只手提起操作手柄上的锁定环，将操作手柄往前推，则工作平台向上举升，将操作手柄往后拉，则工作平台下降； 8、进入预定高度后，松开操作手柄和允动开关，将举升行驶开关打到空位，即可开始工作； 9、如果要使用平台上的伸缩平台，可将举升行驶开关打到举升位 （LIFT，然后左手扳动并保持住伸缩平台操作面板左边的开关，右手扳动操作面板右边的开关，向前则平台渗出，向后则平台缩回。 10、如果行驶中有斜坡，可将爬坡开关从OFF位打到爬坡位，以获取更大的驱动力。 三、关闭规程： 1、 2、 3、使用完后，收回伸缩平台并将平台完全降下，行驶到停放位；将要是转到OFF位，取出钥匙； 按下急停按钮（EMERGENCY STQP关闭工作平台后部梯架。 四、应急处理措施： 1、6832 型剪刀车（红色）： 1 ）当剪刀车处于高空时，操作手柄失效，电控方法应急处理：① 、将工 作平台后部梯架右侧的应急电源开关由常开位扳动至闭合位（往右扳动45°）；
高空作业车安全操作规程 一、未经培训合格并获得操作、驾驶资格证书的人员严禁操作高空 作业车。 二、行驶前准备 1、操作前应仔细阅读说明书，了解驾驶、使用要求，掌握整车行驶性能参数。 2、行驶前按底盘使用要求进行底盘油位、水位等检查。 3、检查燃油箱油位。（需考虑高空和起重作业的油耗） 4、检查液压油位，确保液压箱中的油量达到规定值。 5、检查上、下臂是否落位，不得悬空。 6、检查工作平台内是否有遗漏的的工具或物品，如果有，及时取下。在车辆行驶时， 工作平台内部的放置没有固定的物品。 7、检查支腿是否完全收回。 8、检查取力操纵杆是否已使取力齿轮与汽车变速箱脱离 三、工作地点的选择 1、工作场所地面允许的最大倾斜角为5°。需要在斜坡上作业是应将车头对准坡顶方 向停放。 2、在公路上作业时应使车体与道路边缘距离不小于760mm（支腿伸出长度），并及时 打开危险警告信号灯。 3、作业车不得在有火灾、爆炸危险的区域、腐蚀性的环境工作。 4、作业车工作的温度范围是-25℃~40℃，不允许在此范围外的温度下工作。 5、环境相对湿不大于90%（25℃）。 6、光线暗淡或能见度低时禁止工作。 7、海拔高度不超过1000m。 8、风力超过6级时，作业车不得工作。 9、当工作范围内有电线通过时，应当始终保持足够的安全距离。 10、作业车工作室应与悬崖和沟渠保持足够的安全距离。
11、雷雨天气作业车严禁工作。 四、其他安全事项 1、严禁超载作业，严禁作业人员不系安全带进行空中作业。 2、操作时禁止采用凳子梯子等垫高方式工作，不得将身体重心探出工作平台底板外。 3、严禁从工作工作平台上或者往工作平台扔物品。 4、严禁起重和登高同事作业。 5、严禁用吊钩启起吊埋在地下情况不明的物体，严禁横向拖拉重物，以免超出负荷引 发事故。 6、工作时，起重臂下严禁站人。 7、进行高空作业时，应有一名操作人员在车辆旁边，随时准备进行应急操作。 8、不得改变液压阀的调定值。 9、严禁在取力齿轮未脱离状态下行驶车辆。
高空作业车安全操作规程 1．高空作业车的行驶 1．1汽车驾驶员必须持有B2照以上行车执照，行驶前仔细阅读过配套底盘的汽车使用说明书，已掌握操作要领，并按说明书要求对车辆进行了必要检查和保养。 1．2行驶前检查取力器操作手柄在分离状态，使副加变速箱脱离液压油泵。（车内蜂鸣器会在取力器接通状态下报警提示）。 1．3注意桥梁、隧道通行高度。 1．4本车已处于满载状态，在凹凸不平路面行驶车速一般不得超过20公里/小时，高速公路行驶不得超过90公里/小时，长距离行驶或路面状态不良时应用专用绑带固定上下臂在托架上。 1．5行驶前工作臂必须收足到位，不得悬空，下臂必需置于托架中，各支腿必须完全收回。 1．6工作斗和后箱平台禁止载人员，工作斗内应保证为无载荷状态。 2．高空作业车操作前的检查 2．1停车位置应选择坚实平整地面，整车横向倾斜度不大于3°，纵向不大于5°，并开启警示灯，必要时开启警报。 2．2确认风力满足作业高度要求： 风力6级及以下适宜高度10米以下作业； 风力5级以下适宜高度11~14米以下作业； 2．3已设置安全作业区，地面要有1-2人专责监护，负责观察高空作业安全状态、提醒往来车辆避让。 2．4评估确认作业半径内及上方障碍物的危险性满足安全作业要求。 2．5确认车上各连接件紧固可靠，发动机及液压系统工作正常，安全警报系统工作正常。严禁操纵带故障的高空车进行作业。 2．6确认各处行车紧固绑带已松开。 3．高空作业车的操作 3．1高空作业车的操作，应经培训并持有操作上岗证人员负责。操作人员要精神集中，防止误操作并严格禁酒后作业。 3．2踩下汽车离合器，拉上手刹车，变速箱挂空挡，扳动取力器拉杆至结合位置后慢松开离合器踏板，使液压油泵处于工作状态，确认没有噪音及异常现象。 3．3新车或环境温度较低时，让液压油泵在空载状态下运转5~8分钟提高油温后，方可操纵各动作手柄。
GB/T 9465—2008（2008-02-03发布 2008-07-01实施）代替CB/T 9465.1～9465.3—1988 前言 本标准代替GB/T 9465.1—1988《高空作业车分类》、GB/T 9465.2—1988《高空作业车技术条件》和GB/T 9465.3—1988《高空作业车试验方法》。 本标准与GB/T 9465.1～9465.3三个标准相比主要变化如下： ——最大作业高度改为100m，并提出不适用产品的范围； ——增加了额定载荷系列2000 kg、3000 kg、4000 kg、5000 kg； ——增加了型号中绝缘型高空作业车的标记； ——增加了高空作业车工作条件； ——结构安全系数、平台的升降速度、回转速度参照IS0 16368：2003国际标准的要求； ——增加了高空作业车调平机构要求； ——增加了绝缘性能的试验方法。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由北京建筑机械化研究院归口。 本标准起草单位：北京建筑机械化研究院、杭州爱知车辆工程有限公司、杭州赛奇高空作业机械有限公司、徐州海伦哲专用车辆有限公司、北京京城重工机械有限责任公司。 本标准主要起草人：张华、陈继军、陈建平、张秀伟、白日、张海云、张梅嘉。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB/T 9465.1—1988、GB/T 9465.2—1988、GB/T 9465.3—1988。 高空作业车 Vehicle-mounted mobile elevating work platform 1 范围 本标准规定了高空作业车的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。 本标准适用于最大作业高度不大于100 m的高空作业车(以下简称作业车)。 本标准不适用于高空消防车、高空救援车。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 507 绝缘油击穿电压测定法 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB/T 3766 液压系统通用技术条件(GB/T 3766—2001，eqv ISO 4413：1998) GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB/T 7935 液压元件通用技术条件 GB/T 9969.1 工业产品使用说明书总则
高空作业车安全使用管理规定 一、高空作业车进场要求： 1、高空作业车进场必须携带出厂检验报告、质量合格证书及中文版使用说明书等证明文件，由总包单位收集后报监理审核。 2、高空作业车进场后必须进行统一编号、定人定机，严禁随意调换。 3、高空作业车操作人员必须经过生产厂家或租赁单位的专业培训，培训合格后，由使用单位或租赁单位发放操作证，操作人员必须持证上岗，不得无证操作。 4、高空作业车进场后，应对操作人员、监护人员进行安全操作规程交底及施工安全技术交底。 5、高空作业车进场后必须由使用单位和总包单位进行验收，验收合格后挂设合格牌，并标注限重操作人数、限重重量，对机况较差，达不到使用要求的车辆严禁进场使用 6、高空作业车进场后，在设备的显著部位挂示验收合格牌、监护人员和操作人员信息牌、安全操作规程和安全警示标识。 二、高空作业车使用要求： 7、高空作业车操作人员身体条件需符合上岗要求，严禁高血压、心脏病等不适合高处作业的人员从事高空作业车操作，严禁酒后上岗。 8、高空作业车使用期间必须要有旁站监护人员，监护人员不得脱岗，作业高度在20米以上时，监护与操作人员需配备对讲设备。 9、分包单位负责人或安全员在每日高空作业车作业前召开安全晨会，明确施工内容及步骤、提醒安全注意事项，做好作业环境、操作人员、试机运行
的检查工作。 10、高空作业车启动后，在无载荷的情况下检查各项安全防护装置及各指示仪表盘齐全完好；各种操纵手柄，开关等应灵活可靠，安全装置和保护限位应完好可靠。并由当班班长做好班前记录。 11、高空作业车应在规定位置进行施工作业，并在作业区域设置警戒线，作业区域及高空作业车行驶线路的地面需坚实平整，满足车辆载荷，整车倾斜度不大于3?，不允许在斜坡上作业。 12、高空作业车操作人员工作时必须穿戴安全帽、安全带和穿软底防滑鞋等劳动保护用品，安全带上的挂钩必须挂在工作平台栏杆上或作业面上方可靠的挂钩处，不得在平台栏杆上坐、站或攀爬。 13、高空作业车作业平台内操作人数不得大于2人。 14、高空作业车作业环境在空中时，与操作平台水平向位置障碍物应保持30厘米以上安全距离，与垂直向上部和下部的障碍物保持2米以上安全距离 15、当一个作业区域内有多台高空作业车同时作业时，必须配备多名监控人员；当高空作业车需进行移动或起重臂伸缩，必须有监控人员旁站监控；同一区域严禁两台及以上高空作业车同时移动或起重臂伸缩。 16、高空作业车上下前后移动调整位置时必须停止施工作业后方可操作，在操作区域内只能进行低速挡运行，在所有行驶和转向操作过程中，操作人员应面对行驶和回转方向，并应确保工作平台承载面与上部构筑物有不小于1.6米的安全距离（使用时未能满足1.6米安全距离，应有保护人员挤压伤害的具体措施，并对人员进行交底）。 17、高空作业车禁止用作拖、拉或运载材料物品工具。不可将高空作业车
高空作业车设备使用维护规程 使用规程一、技术性能： 1）作业车性能参数 注：括号内参数为带伸缩臂作业车参数。2）高空作业性能参数
二、结构简介 1）取力机构 液压系统的动力由安装在汽车变速箱取力口上的取力箱取出。取力箱的输出轴直接驱动油泵。在汽车变速箱置空档时，踩下离合器踏板，扳动装在汽车驾驶室司机座位侧的取力箱离合手柄，即可摘开或合上取力箱与汽车变速箱啮合的滑动离合齿轮。 2）支腿装置 作业车支腿分为前支腿和后支腿，支腿形式均为H型，可横向伸缩，全部为箱形截面的焊接结构，前支腿和后支腿分别与副梁联接成一体。 3）工作臂 工作臂由上臂、下臂二节折臂及伸缩臂组成，工作臂均为箱形截面的焊接结构，上臂为一变截面杆，下臂为一等截面杆，重叠安装上臂由升降油缸进行升降，下臂由变幅油缸进行变幅。下臂用轴与工作臂支座连接，工作臂支座焊接在回转平台上。伸缩臂装在下臂上部的空腔内，由伸缩油缸带动伸缩。 4）平衡机构工作平台（即乘斗）在作业过程中，要求工作臂在升降和变幅过程中，应始终保持工作平台底面的水平状态。工作平台的平衡机构是由左、
右两组平行四边形链板拉杆装置组成，并装有可调整螺母，用于调整拉杆的正确位置。 5）回转机构 回转机构由回转平台（即转台），液压马达，减速机，开式外啮合传动小齿轮和带外齿圈的球式回转支承组成。回转支承的外齿圈用螺栓与装在汽车大梁上的副梁相联，回转支承的内圈用螺栓与回转平台相联，通过液压马达带动减速机传动小齿轮在回转支承外齿圈上滚动，使回转平台带动作业车的上车部分回转。 6）液压系统：液压系统主要由油箱、过滤器、油泵、压力表、支腿多路换向阀组、下操作多路换向阀组、上操作多路换向阀组以及液压油缸、液压马达等组成。液压系统中装有手动泵以应急用。 液压油由油泵排出至支腿多路换向阀组中的二位三通换位阀，置二位三通换位阀为“通支腿”位，液压油经支腿多路换向阀组到达各支腿油缸，进行作业车调平。 作业车调平后，将支腿多路换向阀组中的二位三通换位阀换位，置“通上臂”位，此时支腿多路换向阀组截止，液压油通过中心回转接头到达下操作多路换向阀组。置下操作多路换向阀组中的二位三通换位阀为“下操作”位，下操作多路换向阀组中的三个换向阀控制液压油到达下臂油缸、上臂油缸和回转马达，完成上下臂起落和回转平台等动作。另外两个换向阀分别控制液压油到达伸缩臂油缸和起吊马达，完成伸臂、缩臂和升降吊具等动作。 将下操作多路换向阀组中的二位三通换位阀置“上操作”位，此时下操作换向阀截止，液压油到达上操作多路换向阀组，此时操作者可在工作平台中操纵工作臂的起落及回转平台的回转动作。 在工作臂油缸油路中安装有可调式单向节流阀可以调节工作臂升降速
楚胜牌 高空作业车 使 用 说 明 书 湖北楚胜专用汽车有限公司
前言 感谢您购置我们的产品。为了您更好的使用高空作业车，获得最佳的效益，我们希望您在使用车辆 之前能够仔细地阅读说明书，并对书的操纵程序做到得心应手。 本说明书详细地介绍了高空作业车的性能、结构、使用方法、注意事项及保养等知识。操作者在操作前必须认真地阅读了本说明书的有关内容。在掌握其性能特点、操作方法和注意事项后，方可使用该车。为了保证在操作人员更替后，也能正确地使用该车。本使用维护说明书必须妥善保管，不得遗失和 损坏。 附加说明:由于设计上改进等原因，技术参数有可能与用户的产品不符，请予理解，不另行通知。
目录 一、技术特性 (4) 1、主要技术参数 (4) 2、外形图 (6) 二、整车结构简介 (6) 1、底盘 (6) 2、取力装置 (6) 3、底架 (6) 4、工作臂 (6) 5、旋转机构 (6) 6、中心回转接头 (7) 7、支腿锁 (7) 8、工作斗 (7) 9、吊钩 (7) 10、液压系统 (7) 三、操作应注意事项 (8) 四、维修保养 (8) 五、常见故障处理 (10)
一、技术特性 1、主要技术参数
续参数表
2、整车外形简图：（见图1） 图1 1.取力器， 2.油泵， 3.底盘， 4.手油门， 5.支腿操纵阀， 6.回转中心接头， 7.回转支承， 8.支腿， 9.回转减速器，10.液压马达，11.吊栏，12.车上操纵阀，13.附臂2，14.回转机构、15.附臂2油缸，16.主臂缸，17.附臂1 ，18.主臂，19.起升水平缸，20.附臂1油缸，21.起升活动臂，22.吊钩。①润滑点 二、整车结构简介 1、底盘 见底盘使用说明书 2、取力装置 取力装置由YC5-35取力箱、传动轴、CBT-E532齿轮油泵组成，装置在变速箱取力窗口处。在汽车变速箱空档时，扳动驾驶室内取力箱挂档手柄，即可挂上或脱开取力箱与汽车变速箱啮合的滑动齿轮，取力箱的输出直接带动油泵工作，油泵排出高压油供给各液压执行组件工作。 3、副底架 副底架是高空作业基础部分，固定在汽车大梁上。副底架后部有一个水平伸缩的稳定器，前、后部左右各有一个可垂直伸缩的支腿，中部装有中心回转接头，回转支承、左前部装有支腿操纵阀。高空作业时，副底架起到平衡、稳定、连接上下车的作用。 4、工作臂 工作臂由上折臂和基本臂及平衡机构组成。工作时基本臂与水平最大夹角73度，上折臂与基本臂最夹角135度。平衡机构起带动臂及斗工作时的平衡作用。 5、回转机构 回转机构由转台、摆线马达、行星减速器、回转支承、小齿轮组成，回转支承外齿圈固定在底架上，回转支承内圈与转台相连，由摆线马达带动行星减速器及与其相连的小齿轮，通过小齿轮与外齿圈的啮合带动作业车转台回转。