防水施工图集大全地下室底板防水做法示意
1）底板变形缝防水做法
2）底板后浇带防水构造做法
3）高低跨连接处防水做法
4）桩头防水处理
采用水泥基渗透结晶型防水涂料+改性沥青防水涂料+卷材的复合防水做法
防水处理工序：
①由总承包方凿出桩头至设计标高位置，调整受力钢筋，并切割露出的定位钢筋，由总承包方用高压水枪冲洗暴露的桩身上的泥土、浮浆、松动的碎石等，并经验收合格。
②水泥基渗透结晶型防水材料涂刷桩顶表面、暴露的桩身及周圈250mm，涂刷参考用量1.2kg/㎡，成膜厚度约1.0mm。
③在桩头部位收口卷材采用橡胶沥青防水涂料涂抹。
注意事项：
桩头防水处理的关键是桩头的清理工序，采用高压水枪冲洗桩顶面混凝土能够有效清除混凝土的浮灰泥皮。同时，涂料采用硬毛刷搓揉涂刷，如下图：
地下室侧墙防水做法
1）地下室底板防水交接处预留做法
2）地下室侧墙抗渗增强处理方法
3）侧壁底板防水接头做法
4）地下室侧墙地面收口做法
5）穿墙管件防水处理
6）穿墙群管的防水做法
屋面防水做法
1）种植屋面基本做法
2）上人屋面做法
3）出屋面管道防水做法
卫生间防水做法
卫生间防水构造做法
本次桥梁维修工程包括：1、桥面铺装改造工程；2、伸缩缝更换工程；3、排水系统修复工程；4、支座更换工程；5、梁体加固工程；6、分隔栏杆及护栏修复工程；7、梁体裂缝、锈胀处理工程；8、声屏障安装工程；9、桥墩表面涂装工程。 3.设计原则和技术标准 3.1改造设计原则 1、满足桥梁原设计指标。 2、加强结构的耐久性。 3、减小对交通的影响，选择快速维修方案。 4、弄清病害原因，针对原因，提出相应的解决方案。 3.2主要设计规 1、《城市桥梁养护技术规》（CJJ 99-2003） 2、《城市桥梁设计规》（CJJ 11-2011） 3、《城市桥梁抗震设计规》（CJJ 166-2011） 4、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ -2010） 5、《城市桥梁工程施工与质量验收规》（CJJ 2-2008） 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG D62-2004） 7、《公路桥涵地基与基础设计规》（JTG D63-2007） 8、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 9、《公路桥梁加固设计规》（JTG／T J22-2008） 10、《公路桥梁加固施工技术规》（JTG／T J23-2008） 11、《公路水泥混凝土路面设计规》（JTG D40-2011） 3.3技术标准： 1、原桥设计荷载： 汽车-20，挂车-100，结构按四车道加载；桥上不考虑人群荷载集度。 2、地震烈度：7度。 4.桥梁病害现状 4.1桥面铺装现状 现状桥面露骨现象严重，且存在大量横向、纵向裂缝以及网裂现象。 4.1.1 非机动车道露骨 4.1.2 机动车道严重开裂 4.1.3机动车道纵向开裂露骨 4.1.4伸缩缝处桥面横向裂缝
屋面防水工程施工方案 1.材料选择： 厂家：********** 产地：********* 商标: ****** 工程做法：采用SB SIIPYPE3+3mm改性沥青防水卷材热熔法做两层。 2.材料要求： 该卷材应有出厂合格证，材料质量证明单，其主要技术性能应符合国家规范标准要求。 施工前根据施工面积，准备基层处理剂（冷底油），施工用喷灯等工具与辅料汽油等。 卷材进入现场应存放在地平面上，要按顺序码数，码放高度不能超过四层。 3.工艺标准： 符合《屋面工程技术规范》 《屋面工程质量验收规范》 4.工艺流程： 1）清理基层2）检查修补基层3）接点密封处理4）涂刷基层处理剂5）铺贴附加层6）弹线、定位铺贴SBS卷材7）加热底熔胶滚铺8）辊压，排气、压牢搭接缝边9）弹线、定位铺贴第二道SBS卷材10）加热底熔胶滚铺11）辊压，排气、压牢搭接缝边12）清理、检查、修理13）验收 5涂刷基层处理剂、
涂刷基层处理剂（即JG-1冷底油），将配制好的基层处理剂用长把滚刷均匀涂刷在大面上，厚薄要一致，不得有漏刷和白点现象，阴阳角管根等部位可用毛刷，在常温情况下，干燥4小时手感不粘时为准，方可进行下一道工序。 认真检查原有基层表面情况是否平整、坚实、干净、干燥，有无起砂、掉灰的现象，如发现有开裂或空鼓等现象，要进行修补，将原有的硬基层铲掉并清理干净，采用水泥进行修补，抹平、压实、赶光，特别是对屋面阴阳角、女儿墙、烟囱根、管道根、伸缩缝、变形缝等处理做成半径为100-150㎜的圆弧状，认真修补，达到规范要求，待修补部位干燥后及时请监理和业主验收，为下一道工序做准备。 6.卷材防水层的铺贴： 6.1在坡度大于25%的屋面上铺贴防水卷材，应采取固定措施，固定点应密封严密 6.2卷材铺贴方向： 屋面坡度小于3%，卷材宜平行屋脊铺贴。 屋面坡度在3%-15%时，卷材宜平行屋脊或垂直铺贴。 屋面坡度大于15%，或屋面受震动时平行屋脊或垂直铺贴。 上下层卷材不得相互垂直铺贴，卷材搭接宽度:长短边均为80mm. 6.3热熔法铺贴卷材应符合下列规定： a.加热应均匀、不得过分加热烧穿卷材，厚度小于3mm卷材，严禁采用热熔法施工。 b.卷材表面热熔后应立即滚铺卷材,空气应排尽,并辊压粘牢,不得空鼓.
一、施工准备： 1、施工前，先检查原防水层平面、立面产生的开裂、空鼓、流淌、翘边、龟裂、断离、张口及破损的情况，检查檐口、天沟、女儿墙、屋脊、水落口、变形缝、阴阳角（转角）、伸出屋面管道等防水构造渗漏的情况,确定拆除顺序。 2、铲除原防水层及找平层 a）用铁铲清除全部原防水层，注意在清除时应尽量不损坏找平层，清除的垃圾集中堆放，统一处理。 b）检查找平层的破损情况和保温层的含水情况。若找平层破损严重、保温层含水较高时，应揭开找平层，并晒干保温层或重做保温层、找平层。若找平层破损较小，则对找平层破损部位用水泥砂浆进行修整。 c)重做保温层时,先清理混凝土结构层表面的杂物后，用热沥青热粘或用对聚苯类保温板无溶解作用的胶粘剂冷粘聚苯保温板;或铺珍珠岩保温块。 二、主要施工方法及技术措施 1、屋面找坡的作业条件 将现浇混凝土板表面的起砂、起皮的处理好，并将灰尘、杂物清理干净， 穿过屋面和墙面等结构层的管根部位，应用细石混凝土填塞密实，将管根固定。 保温材料存放防潮、防止损伤和污染措施已落实，雨天作业防水浸或雨淋措施已落实。 1.1、操作工艺
基层清理：将原有拆除物基层表面的尘土、杂物等清理干净。 弹线找坡：按坡度及流水方向，弹出屋面坡度走向，确定找坡层的范围。管根固定：穿屋面结构层的管根在保温层施工前，用细石混凝土塞堵密实。屋面煤气管道支座处应将SBS防水卷材上翻至支座顶部全部铺贴严实，所有与屋面的接触点都做特殊处理。 铺设找坡层：本工程采用炉渣找坡层，施工完毕后及时施工砂浆找平层。已铺好的找坡层要平整,不得在其上面行走运输小车和堆放重物。 2、找平层 本工程的找平层采用20厚1:3水泥砂浆。 2.1、作业条件 找平层施工前：屋面找坡层应进行隐蔽工程检查验收，并办理手续。 各种穿过屋面的预埋管件根部、煤气管道支座、伸缩缝及其他与屋面接触的连接点处的根部应按规范要求做好处理。 根据设计规定的坡度、弹线、找好规矩（包括天沟、檐沟的坡度），并进行彻底清扫。 2.2、操作工艺 将找坡层上面的松散杂物清扫干净。先将板底垫实找平，不易填塞的立缝、边角破损处、宜用同类找坡板块的碎末填实填平。 因做找平层时有大量水份进入找坡层，所以本工程屋面必须做成排气屋面，排气道与找平层分格缝合二为一，及分格缝兼做排气屋面的排气道，分格缝宽度为20mm，并与保温层连通。 基层与突出屋面的结构的连接处，以及基屋的转角处均做成圆弧形，圆
受怀化市公路局的委托，我院于2013年10月对G209麻阳龙田溪大桥加固改造工程进行一阶段施工图设计，并于2013年10月25日完成全套设计文件，2014年3月按专家意见修改后出版设计文件。 （一）设计标准 1. 加固后汽车荷载：公路－Ⅱ级 2. 桥梁宽度：净7.5m（行车道）+2×0.5m（防撞栏杆）=8.5m 3. 设计纵坡：保持加固前桥面纵坡；设计横坡：1.5% 4. 地震基本烈度：六度 4. 设计洪水频率：1/100 （二）采用规范 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》 3、《公路勘测规范》 JTG C10-2007 4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 5、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61-2005 6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 7、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 8、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008 9、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 10、《工程建设标准强制性条文》建标〔2002〕99 号 11、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 12. 交通部部颁《公路桥梁加固设计规范》JTG/T22-2008 13. 交通部部颁《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/T23-2008 14. 湖南金路方圆工程咨询检测有限公司《G209线怀化至麻阳段龙田溪大桥检测报 告》（JLFY2012-025-001） （三）主要材料 1. 混凝土 基础加固采用C20片石混凝土； 主拱圈加固采用C30混凝土； 拱上填料采用C20片石混凝土； 行车道板采用C40防水混凝土； 防撞栏杆采用C30混凝土； 2.普通钢筋 普通钢筋必须符合“GB 1499.2-2007”和“GB 1499.1-2008”标准的规定，其中：HRB335 钢筋，抗拉强度标准值fsk=335MPa； HPB235 钢筋，抗拉强度标准值fsk=235MPa。 4.钢材 均采用低碳钢（Q235 钢），其技术条件必须符合GB/T700－2006 的规定。 4. 其他 水泥、砂石和拌和用水的质量应符合《施工技术规范》JTJ041-2011的有关规定。（四）设计要点 1. 原桥概况：龙田溪桥位于湖南省麻阳县境内，跨越沅水支流锦江，系G209上的桥梁，桥型结构为：上部构造两边跨为2×30m 空腹式石板拱桥，净矢跨比1/5；两中跨为2×60m 空腹式双曲拱桥，净矢跨比1/6，桥宽为：净7.00m（行车道）+2×1.0m（人行道及栏杆）=9.0m。下部构造为浆砌块石重力式墩台。基础为浆砌片石扩大基础，基础崁入基岩一定深度。桥梁全长21 2.35m。老桥荷载等级经验算为汽车－15级，挂车－80。该桥于上世纪70年代建成通车。 2. 老桥具体病害：桥梁检测报告表明桥梁具有以下病害及缺陷①静载试验表明，中间2×60m双曲拱桥跨不能满足公路-Ⅱ级荷载的要求；②桥面铺装层纵、横坡不顺适，桥面铺装混凝土龟裂严重且局部沉陷，桥头跳车现象明显；③大部分护栏破损、露筋且锈蚀，第三跨右侧护栏局部开裂，局部外倾；④第四跨左侧人行道板局部断裂；⑤桥面未设置变形缝；⑥桥面排水不畅，桥面局部泄水孔堵塞、破损；⑦桥面标线不清晰；⑧拱肋或主拱圈底部渗水泛碱现象，混凝土局部有剥落、露筋且锈蚀现象；腹拱圈局部有渗水、砌 设计说明
屋面卷材防水改造施工方案 —、工程概况： 1、工程名称：天成玉米开发有限公司屋面防水维修工程 2、建设地点：天成玉米开发有限公司院内 3、承包内容： 屋面SBS防水层（大禹）3mm厚; C25细石混凝土40mn厚，基层处理；更换水漏斗及雨水管。 4、建筑规模：1714.72M2 5、工期要求：30天，开工日期：2012年8月1日， 竣工日期：2012年8月30日。 6、工程质量：合格 二、施工准备： 1、施工前，先检查原防水层平面、立面产生的开裂、空鼓、流淌、翘边、龟裂、断离、张口及破损的情况，检查檐口、天沟、女儿墙、屋脊、水落口、变形缝、阴阳角 （转角）、伸出屋面管道等防水构造渗漏的情况，确定拆除顺序。 2、铲除原防水层及找平层 a）用铁铲清除全部原防水层，注意在清除时应尽量不损坏找平层，清除的垃圾集中堆放，统一处理。 b）检查找平层的破损情况和保温层的含水情况。若找平层破损严重、保温层含水较高时，应揭开找平层，并晒干保温层或重做保温层、找平层。若找平层破损较小，则对找平层破
损部位用水泥砂浆进行修整。 C）重做保温层时，先清理混凝土结构层表面的杂物后，用热沥青热粘或用对聚苯类保温板无溶解作用的胶粘剂冷粘聚苯保温板；或铺珍珠岩保温块。 三、主要施工方法及技术措施 1、屋面找坡的作业条件 将现浇混凝土板表面的起砂、起皮的处理好，并将灰尘、杂物清理干净， 穿过屋面和墙面等结构层的管根部位，应用细石混凝土填塞密实，将管根固定。 保温材料存放防潮、防止损伤和污染措施已落实，雨天作业防水浸或雨淋措施已落实。 1.1、操作工艺 基层清理：将原有拆除物基层表面的尘土、杂物等清理干净。 弹线找坡：按坡度及流水方向，弹出屋面坡度走向，确定找坡层的范围。 管根固定：穿屋面结构层的管根在保温层施工前，用细石混凝土塞堵密实。 铺设找坡层：本工程采用炉渣找坡层，施工完毕后及时施工砂浆找平层。 已铺好的找坡层要平整，不得在其上面行走运输小车和堆放重物。 2、找平层 本工程的找平层采用20厚1:3水泥砂浆。 2.1、作业条件 找平层施工前：屋面找坡层应进行隐蔽工程检查验收，并办理手续。 各种穿过屋面的预埋管件根部及女几墙、伸缩缝处的根部应按图纸要求做好处理。 根据设计规定的坡度、弹线、找好规矩（包括天沟、檐沟的坡度），并进行彻底清扫。 2.2、操作工艺
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日
一、工程概况： 1、工程名称：新业薄片屋面维修改造工程 2、建设地点：东西湖区环湖中路 3、承包内容： 我单位主要承包原屋面破损防水层、保温层以及结合层的铲除；屋面防水工程的重新制作；施工过程产生的垃圾清理。 4、建筑规模：305M2 5、工期要求：30天，开工日期：2016年4月21日， 竣工日期：2016年5月20日。 6、工程质量：合格 二、施工方案编制依据： 1、工程招标文件及答疑记录； 2、施工设计图或技术联系单； 3、施工现场情况，防水施工阶段天气情况； 4、有关的施工规范： 《屋面工程技术规范》GB50345 《屋面工程验收规范》GB50207 《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80 三、施工准备： （一）施工前准备
1、施工前，先检查原防水层平面、立面产生的开裂、空鼓、流淌、翘边、龟裂、断离、张口及破损的情况，检查檐口、天沟、女儿墙、水落口、变形缝、阴阳角（转角）、伸出屋面管道等防水构造渗漏的情况,确定拆除顺序。 2、铲除原防水层及找平层 2.1 用铁铲清除全部原防水层，注意在清除时尽量不损坏找平层，清除的垃圾集中堆放，统一处理。 2.2检查找平层的破损情况和保温层的含水情况。若找平层破损严重、保温层含水较高时，揭开找平层，并晒干保温层或重做保温层、找平层。若找平层破损较小，则对找平层破损部位用水泥砂浆进行修整。 （二）材料准备 1、我单位编制施工预算，并根据施工预算及施工进度总计划，制定相关材料采购计划。 2、我单位列出各种材料需用量总体计划，掌握材料来源、质量情况，并确定材料供应渠道和进场时间表。 3、我单位所有设备、材料的质量均必须符合招标时已经颁布的现行国家和地方规定标准、规范的相应要求。标准和规定与设计文件不一致时，以要求高的为准。 4、材料要求 a)按照标准(GB/T19250-2003)采购聚氨酯防水涂料； b)弹性体改性沥青防水卷材（即SBS），执行GB18242-2008国家标准；
道路及附属工程施工图设计说明 一、工程概述 1. 工程概况 本项目为迎宾路改造工程，起于朝阳广场，终于欧阳海大道，道路呈东西走向，全长2641.154m，起点接朝阳广场桩号为K-0-363.917，终点接欧阳海大道桩号为K2+277.237，沿线与春陵大道相交成”T”路口，与金叶路、向阳路相交成“Y型路口”，定义为城市主干路，计算行车速度为40km/h，红线宽度朝阳广场至春陵大道段为60m、春陵大道至金路广场（金叶路）段为40m、金叶广场至欧阳海大道段(向阳路段)为26m。[注：K1+967.541(金叶广场)-K2+277.237(欧阳海大道)段路名为向阳路)。 受桂阳县政府委托，我司于近期对迎宾路改造工程进行方案及施工图设计，本阶段为施工图设计。本次改造设计范围为：K-0-363.917(朝阳广场)至K2+277.2378欧阳海大道段。 2、地理位置与交通区位 桂阳县位于湖南省郴州市西部，南岭北麓，湘江支流的舂陵江中上游。地理座标为东经112°13′26″至112°55′46″，北纬25°27′15″至26°13′30″，东邻郴州市北湖区，西接嘉禾县、永州的新田县，北面与耒阳、常宁、祁阳、永兴县相接，南面毗邻临武县，境域总面积为2953.67平方公里，是郴州市面积最大的县。 桂阳县是郴州至嘉禾、临武、出永州、往广西的交通要道，县城距郴州市区31.7公里，县境内有过境省道3条，分别是S214（常宁－临武）、S322（郴－桂－嘉高等级公路）、S32３（桂阳－新田），总长161.843公里。 3、场地工程地质条件 3.1、气候条件 桂阳县地处南岭山脉北侧，地貌南北高中间低，因高低差别大，气候各异。桂阳县属典型的亚热带季节性气候，年平均日照时数为1566小时，年平均气温为17.5摄氏度，南北山区与中部丘岗山地气候略有不同。县境内降水量在时空上分布不均，空间分布以舂陵江为界，南多北少较明显，南部降水量为1200－1600毫米，北面降水量为800－1200毫米，时间分布也不均匀，春少、夏多、秋干、冬旱的特点比较突出。多年平均蒸发量为1456毫米。桂阳十年九旱，汛期4－9月，干旱地带以舂陵江以北偏西的流峰、板桥、塘市、飞仙等十几个乡镇最为严重。桂阳县的暴雨与洪涝年交替出现，且持续时间长，多以山洪暴发成灾。 3.2、水文条件 桂阳县多年平均降水量1535毫米，径流总量约220420万立方米。县内河流较多，主要有舂陵江、湖屯水、白水、神堂水和宜水5条，其支流218条，除神堂水南流注入武水汇珠江外，其余水系全部汇入湘江。5条水系集雨面积（含客水）大于5000km2的一条，大于500 km2的一条，其它三条都在100 km2以内。洪峰流量一般出现在4－6月间，此期为丰水期。境内最大河流是舂陵江，发源于蓝山县，主流长115公里，多年平均径流总量141.81亿立方米，流域境内面积2244.33平
旧屋面防水改造施工方案 一：工程概况 旧屋面由于各种原因，防水层老化，出现防水功能失败，造成房屋渗漏，影响日常生活和房屋使用，基本出现水渗透到保温层，长期积水，不分晴天雨天都存在漏水现象发生。给防水改造治理带来一定的麻烦，造成直接性的经济损失。房屋出现这样的情况，应该及时治理，维护建筑使用功能，更好的发挥使用效果。 二：防水治理，合理设计，合理选料，认真施工。 屋面防水设计在工程中占有很重要的地位,它是保证工程结构不受雨水侵蚀的一个主要环节.防水效果的好坏,直接影响到建筑物的使用寿命,因此,在设计中必须严格认真地选择合适的屋面防水做法，早期设计的屋面大多数是平屋面,平屋面有存水时间长的问题,由于防水卷材质量的问题,施工质量操做不到位不达标,屋面防水层在温差变化和大气对卷材的老化过程中,造成防水卷材变形开裂,而使屋面产生渗漏,影响屋面使用.屋面防水工程只要严格控制设计,施工,材料,管理维修环节,精心设计,精心施工,我们相信,屋面防水工程质量一定会达到满足使用的要求。提高屋面防水的治理，应遵守综合治理为原则，规范使用达标防水材料，合理设计防水工程需求，明确防水施工职责，增大整体工程管理力度，贯彻“防排结合，以防为主；刚柔结合，以柔适变；多道设防，复合防水”的系统没计思想，其中多道设防和复合防水是治理核心。所谓多道设防有两层含意，一是指各种不同防水材料能独自构成防水层，二是指不同材性及形态的几种防水材料复合使用，即可以采用刚性防水、卷材、涂膜三种不同材料复合构成三道防线；为了提高防水整体性能，在不同部位也可以采用复合防水作法，如在节点部位和表面复杂、不平整的基层上采用涂膜防水、密封材料嵌缝，而平整的大面积防水则采用卷材铺贴。因此在多道设防中，实际上包含了复合防水的作法。但这里应注意通常采用同种卷材铺贴几层或同种涂料涂复几遍，这只能称叠层，而不能称为多道设防。叠层可以增加防水层的厚度，并可弥补前层施工中出现的缺陷，有利于防水工程的质量提高。多道防水因使用的防水材料其性质不同，材质形态也不同，如一道加防水剂的刚性防水层和一道柔性卷材防水层复合使用，则能取长补短，更有利于抵抗自然侵蚀，质量保证程度也更可靠，更比老作法优越。 三：防水治理改造工程选料 根据工程设计，本工程的方案是：“防排结合，以防为主；刚柔结合，以柔适变；多道设防，复合防水”第一道基层防水选用JS聚合物防水涂料加贴聚乙稀丙纶防水卷材，在卷材上面在图刷一层JS聚合物防水涂料，一布两涂做法，把两种防水材料相结合更好的防水功能效果，保温层把传统的珍珠岩保温板更换成聚乙稀挤塑泡膜保温板材，改变传统的保温层排除吸水因素，有利于防水工程改造，更好的发挥保温效果，保温层砂浆截面可以选用刚性防水材料做刚性砂浆屋面防水保护，具有双重效果节约改造经济成本，改变传统的防水效果和经济环重问题。
屋面防水维修工程施工方案 一、工程概况 工程名称：银监大厦小区屋面防水维修工程 物业管理公司： 建筑面积：层数： 维修原因说明： 渗漏原因分析：旧屋面多处渗漏，其主要原因是防水层不能起到防水作用，刚性保护层大部分龟裂、损坏，周边女儿墙翻边空鼓、脱落，落水口有堵塞排水不畅情况，局部有积水现象，突出屋面的构筑物细部处理不当。 根据公司技术人员现场勘查发现屋面原有防水层因年久失修，长时老化失去弹性，产生龟裂，失去了防水效果。雨水从裂缝进入防水层下面渗透到屋面珍珠岩保温层，从而保温层就变成了积水层。在日积月累之下保温层里就积累了大量的雨水，从楼板的薄弱点向楼下渗漏，造成了这是漏水的主要原因。 工程渗漏治理方案：根据该工程的功能要求、结构特点，严格按《屋面工程施工质量验收规范》GB 50207-2002的要求，对该工程采取先解决屋面珍珠岩保温层内的积水串水问题,在屋面上开挖一条隔水沟槽，沟槽内做防水密封处理，防止旁边屋面保温层内的积水串项所施工的屋面，然后在屋面基层上整体做SBS 防水卷材的施工方法。选定防水材料的品种，确定构造和节点做法，并提出相应的技术措施方案。 二、施工部署 1、施工准备 （1）项目负责人，五大员等组成骨干施工量，该专项旧屋面防水维修人员进场具有丰富的各项防水施工技能与实践经验，对具体技术及作范围相当熟悉，具有较强的现代管理意识和法律观念，能以业主方为核心，精心施工，达到优质、快速、安全的目的。 （2）制定严密的管理体制：施工力量准备，按照项目管理层组劳务作出层分离的原则，我公司对该工程指派有丰富施工管理经验的管理人员，从公司抽调
作技能过硬的技术工人，组成能打硬仗的施工作业班组，签定劳动合同明确双方责、权、利；提倡一专多能，一 岗多职，确保工程施工顺利进行。 （3）材料准备：工程开工前，我公司准备符合质量环境、职业健康安全要求的合格产品。防水材料选用：屋面定选用SBS“弹性体”改性沥青防水卷材。该产品具有弹性好，抗拉强度和延伸率高，低温柔度好，耐穿刺，耐老化性好等特点。适用于工业与民用建筑物的屋面及地下室、桥梁、道路、隧道、游泳池、水库、水渠等防水工程。 （4）劳动力进场准备： 1）旧屋面防水维修施工动员及交底，我们充分利用开工前的前期准备时间，对本项防水工程施工人员、管理人员及施工作人员进行施工前动员及技术交底工作，经过动员及交底使施工人员了解施工的基本情况，清楚施工特点，以及注意事项，做好心中有数，提高思想认识，振作工作精神，保证按质按量完成任务。 2）劳动的落实，保证措施：根据旧屋面防水维修施工方案、实施要求，提前落实安排和组织劳动力进场，并建立相应的组织领导体系和管理保证制度。在做好上述需求计划落实之后，应另行做好施工劳动力安排预备计划，以备在必要时能随时召集调用，作为确保合同工期一项必要措施。 三、施工工艺 本工程确定对屋面开挖隔水沟槽→隔水沟槽做防水处理→沟槽表面找平→屋面空鼓、龟裂、起层处铲除→铲除部位防水卷材修补→涂刷SBS防水卷材粘接剂→粘贴防水卷材做防水层，共7个程序。 修缮前我们先对屋面渗漏部位进行现场查勘，确定渗漏部位，查明原因，确定修缮工序。具体情况如下： 1、首先在本屋面与其他屋面相接处开挖开挖隔水沟槽，防止屋面保温层内串水。 2、隔水沟槽两侧用堵漏王封堵并粘贴高分子防水卷材做防水层。 3、隔水沟槽保温层回填，填至距找平层约4cm处用掺无机铝盐防水剂水泥砂浆做找平层。 4、屋面基层处理，并将垃圾装袋搬运下楼并用汽车运走。
晋安区2014年市政维护设施维修整治项目(第二标段）施工图设计说明 一、设计依据 1、福州市晋安区建设局与我院签订的工程设计合同； 2、福州市规划道路红线、河道蓝线； 3、福州市勘测院提供的1:500矢量化电子地形图； 4、外业测量资料和调查资料。 二、原道路技术指标 1、道路等级：城市支路； 2、设计速度：30公里/小时； 3、路面：水泥砼路面，设计年限20年，路面设计荷载：标准轴载BZZ-100； 4、道路设计荷载：城-B级。 5、地震设防烈度：7度，地震动峰加速度为0.10g，特征周期为0.45s。 三、项目基本概况 3.1总体概况 本次整治项目包含4条道路，分别为朝天桥、岳峰横路、东岳路、琯尾街。 其中朝天桥起于康山路，路线自西向东，跨过桩号CK0+496处东郊河上桥梁后，止于长乐北路，改造全长518.606米，行车道两侧设置硬化土路肩；岳峰横路起 于长乐北路，由西向东，途径岳峰一巷，止于岳峰路，改造全长404.634米；东岳路起于长乐北路，路线总体走势自西向东，途中与现状几条巷道相交，止于连 江北路，改造全长766.133米；琯尾街修建起点起于晋安支路，路线由北向南， 止于塔头路，改造全长299.071米。本项目包含道路的现有机动车道路面为水泥 砼及沥青砼路面，其中朝天桥行车道宽度为 6.5米，岳峰横路为9米，东岳路为6米，琯尾街为11米，行车道两侧人行道与土路肩宽度根据现状建筑退距确认。 本次路面改造内容包括：道路工程、交通工程、排水工程、电气工程。 3.2现状路面概况 通过对原路面的现场破损调查结果来看，水泥砼路面整体情况良好，经调查，全线的填缝材料脱落、老化，或已和结构缝分离的现象较多，沥青砼路面整体老 化严重。现状岳峰横路、琯尾街设置5cm厚人行道铺装，基本完好，但整体老旧，局部因经常停车破损较严重，东岳路人行道铺装杂乱，边界参差不齐，总体景观 效果较差。如图3-1所示：
说明书一、一般路基设计 1、路基标准横断面 为配合清远华侨工业园建设的要求，并结合当地城镇发展的实际情况，设计从适度超前角度出发，对鱼湾平面交叉扩建改造，其路基布置详见“平面交叉布置图”。 2、路拱横坡 行车道及辅道采用％的路拱横坡，人行道2％的反向横坡。 3、超高方式 本路段为平面交叉改造，不设超高路段。 4设计标高 路基设计标高为中央绿化带两侧处的路面标高。 5、用地范围 路堤两侧排水沟外缘以及涵洞边线外3m以内的土地为公路用地范围。 6、路基设计要求 ⑴、根据调查，填方路基填料主要为亚粘土。本地区的土质条件好，一般可直接采用亚粘土及风化土作路床填料。 为保证路基的压实度，填方路基两侧各超宽填筑50cm，路基施工完成后再对边坡进行整修，恢复正常路基宽度。 路基压实度采用重型压实标准，分层压实。本项目对路基压实度在施工期间应按规范要求进行严格控制。路基压实度、填料最小强度和最大粒径均应符合表3-1的要求。 填料粒径、强度及路基压实标准表3-1 下路床及上、下路堤的填料时，应采用各种措施使其压实度达到表3-1中的规定。 ⑶、液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量高的土，不得直接用作路基填料。需要使用时，必须采用翻晒、掺石灰、水泥等技术措施，经检验合格后方可用于下路床和路堤填料。 ⑷新旧路基衔接时必须按相关规范设置台阶，以加强新旧路基的连接。 7、路床顶面验收标准 ⑴、基本要求 1）、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 2）、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 3）、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免边坡冲刷，勿使路基附近积水。 ⑵、外观鉴定
XXXX 驿馆 屋 面 防 水 改 造 施 工 方 案 编制： 审核：
第一章、工程概况 XXXX驿馆位于XXXX风景区，经我公司技术人员现场勘察，原建筑屋面、女儿墙等多处开裂，雨水渗入保温层内，形成积水，并且由于气候原因，热胀冷缩，导致防水层老化、造成室内多处漏水。现拟对原屋面防水进行改造施工。 屋面改造施工做法： 一、铲除原有屋面防水层并对落水口及珍珠岩保温层以及开裂处进行处理； 二、铺贴丙纶高分子防水卷材； 三、刷基层处理剂，满铺3mm厚高聚物改性沥青（SBS）防水卷材。 四、40mm厚C30UEA补偿收缩混凝土防水层内配Φ4 冷拔丝＠150mm。 第二章、施工方案 一、原防水层处理：铲除原有屋面防水层，凿开所有落水口约1 平方米范围，降低落水管，排除珍珠岩保温层内积水并充分晾晒干燥，用珍珠岩水泥砂浆调坡并封孔，全面检查所有开裂处并进行密封处 理。 二、丙纶高分子防水卷材施工： （一）、施工操作程序 验收基层→清扫待施工层→配置粘剂（随用随配置）→处理复杂部位→防水层施工→检验→验收
（二）、防水卷材施工方法及要点： 1、清扫检查原有屋面水泥砂浆找坡层，不允许有明显的尖凸、凹陷、起皮、起砂现象，对于破损处应当用毛刷清扫后水泥砂浆修补。 2、找平层与立面结构的结合处（女儿墙、烟囱、通气孔、变形缝、天窗壁等）均应做成圆角。 3、天沟的纵向坡度不宜小于5%，内排水的水落口周围应做成略底的凹坑。 4、采用冷粘满铺法施工，胶粘剂采用丙纶粘结胶粉与水泥混合的水泥胶浆，制胶容器及工具必须干净，制成胶内不允许有硬性颗粒 和杂质，制成的胶粘剂应在四小时内用完。 5、防水卷材的粘接与敷设重点包括： a）找平层水层表面含水量宜在30-50%之间，如果过于干燥应喷洒水直到合格。 b）彻底清理干净找平层表面，同时清理卷材施工现场。 c）防水层施工之前，应按要求先做好排水较集中部位及附加部位的附加层〈女儿墙与找平层的连接处、水落口、檐沟等〉。 d）铺贴防水卷材不得起皱折，不得用力拉伸卷材。边铺贴边排除卷材下面的空气和多余的胶粘剂，保证卷材与基层面以及各层卷材之间粘接密实。 e）敷设卷材时，必须保证搭接宽度，长边为100mm，短边为150mm，相邻短边接缝应错开排列，距离应大于1m。附加层接缝必须与防水层接缝错开0.3m 以上的距离。
道路施工图设计说明 1 设计过程 本项目于2015年2月委托我院进行酒都路北段拓宽工程施工图设计,2015年5月13日王城施工图初步成果并报业主评审，2015年5月15日进行了施工图内审,并依据意见进行修改。 2采用的规范、规程和验收标准 2.1采用的设计规范、规程 1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012） 3)《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012） 4）《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 5）《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012） 6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 7）《无障碍设计规范》（GB50763-2012） 8）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010） 9）《公路排水设计规范》（JTG D60-2004） 10)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JTG D63-2007） 11）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001） 12）《公路沥青混凝土里面养护技术规范》（JTJ073.2-2001） 13）《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006 14）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-1-2004 2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准 1）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000） 3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 4)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 3 设计概要 3.1 工程概况 宜宾市地处四川盆地南缘，东与泸州市毗邻，北与自贡市接壤，西靠乐山市和凉山彝族自治州，南界云南省昭通地区。处于金沙江、岷江和长江的三江交汇处，属于川、滇、黔三省结合部地区。 三江口片区位于南岸东区北部,戎州大桥和大溪口间的狭长地带，是重要的城市节点，为《宜宾市城市总体规划纲要》确定的中央商务区，是城市的重要组成部分。 本次设计内容为酒都路北段拓宽工程，酒都路道路红线宽度30m，路面结构均为沥青混凝土路面。 3.2. 序号指标名称 路名 1 道路名称酒都路 2 道路等级城市次干路 3 计算行车速度30km/h 4 横断面宽度30m 6 道路交通等级中等交通 8 地震动峰值加速度 系数 0.10 9 路面结构沥青混凝土 10 路面标准轴载BZZ—100 11 路面设计基准期15年 12 防洪标准1/50 3.3 3.3.1平面设计 本次设计为道路改造,维持原道路技术标准,平面拟合原有线形进行设计 ,对道路两侧进行加宽处理，根据最新控规新增两处路口,道路与小区出入口接顺，通行机动车辆的小区出入口，采用沥青路面进行顺接；不通行机动车辆的小区出入口，采用人行道铺装结构进行顺接。 3.3.2 纵断面设计 本次改造仅对现有沥青混凝土路面修补后加铺新沥青混凝土路面，道路纵坡不变。地面道路设计标高和原有小区出入口连接处，若有高差，在工程范围内20m范围内过渡到地面道路设计标高。 3.4横断面设计 道路横断面布置维持现有红线宽度及车行道宽度，车行道采用直线路拱形式，横坡采用1.5%。 本次设计道路横断面在现状道路横断面基础上，机动车道两侧拓宽0.5m，车道采用直线路拱形式，横坡采用1.5%，现场施工测量过程中，若道路横坡不满足要求，则采用AC-20层进行调平，横断面布置形式如下： 酒都路：30m=4.0m(人行道)+9.5m（车行道）+3m（绿化带）+9.5m（车行道）+4.0m(人行道)； 3.5路基 本工程为道路加宽改造工程，但根据新控规需新增两处路口，需要新建路基，具体要求如下： (1)路基填筑及压实度 路基填筑填料优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料，严格按规范摊铺和压实。对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径尽量均匀。一般路段路基填筑材料的重型压实度要求见下表：
总说明书 一、任务依据及测设经过 佛山市顺德区三洲路口整治工程为交叉口改造项目，工程位于佛山市顺德区大良镇东北侧，伦教镇东侧。主线道路为碧桂路，被交线道路为龙洲路。本工程近期按菱形立交实施，远期为枢纽式立交，其中以碧桂路跨线桥为主体工程。本工程近期实施方案设计范围，碧桂路南起K59+571.497，北止K61+051.497，长1.48km。 佛山市顺德区三洲路口整治工程施工图设计评审会议于2008年3月14日在顺德区召开。根据评审会意见，我单位组织相关专业人员认真研究后，对相关章节进行了修改补充及完善。2007年12月至2008年3月期间，业主又先后召开了数次“佛山市顺德区快速干线网一、二期工程协调会”，并形成了《佛山市顺德区快速干线网一、二期工程施工图设计补充大纲》。本施工图修编设计按照《佛山市顺德区三洲路口整治工程施工图设计评审意见》及《佛山市顺德区快速干线网一、二期工程施工图设计指导大纲》及补充大纲等有关文件来编制。 1.1 任务依据 1）佛山市顺德区快速干线网二期工程（SJ2-5合同段）勘察设计招标文件。 2）佛山市顺德区快速干线网二期工程（SJ2-5合同段）勘察设计合同。 3）三洲路口整治工程可行性研究报告（修编）（天津市市政工程设计研究院，2007年4月）。 4）三洲路口整治工程可行性研究报告评审意见（2007年4月）。 5）佛山市顺德区快速干线网首期工程方案施工图设计原则（佛山市顺德区快速干 线网首期工程勘察设计总体组，2007年12月）。 6）《佛山市顺德区三洲路口整治工程初步设计审查意见的函》佛交函【2007】475号。 7）《佛山市顺德区快速干线网一、二期工程施工图设计指导大纲及补充大纲》（佛山市顺德区快速干线网首期工程勘察设计总体组，2008年3月） 8）《佛山市顺德区三洲路口整治工程施工图设计审查意见》。 9）有关会议纪要。1.2 采用规范
施工图设计说明书 1、工程概述 1.1工程位置及建设意义 硅谷大街拓宽改造工程位于范家屯镇的东南部，为范家屯镇与长春市区联系的主要通道。该工程的建设将更近一步的推动沿线的基础设施建设，带动沿线开发区的经济建设和发展。 1.2设计主要内容及工程规模 本次设计研究范围为道路工程、桥梁工程、排水工程及所涉及的相关问题。 工程起点桩号K0+600，终点桩号K4+360，全长3760m。 主要工程项目如下： 道路：包含K0+600—K4+360段的道路工程、路内排水工程、土方工程。 道路标准横断为双幅路形式：中央分隔带8米，行车道16米×2，路肩0.5米×2。道路的右幅利用原有道路，本次设计只包括中中央分隔带和左幅路及左侧路肩。 排水管线：道路左侧新建雨水管线共3572.5米。 桥梁：新建2座中桥，K1+411中桥为4孔16米，K4+313.08中桥为3孔16米，桥右幅为原有桥梁，本次只设计包含左幅。 本次施工图设计内容包括：1、道路平面、横断面设计；2、道路纵断面设计；3、路基、路面设计；4、排水设计；5、桥梁工程设计；6、附属工程设计。 2、设计依据及技术标准 2.1设计依据 1、本设计委托单位：公主岭市范家屯镇人民政府。 2、道路工程中线规划坐标及横断 3、《城市道路设计规范》（GJJ37-2012） 4、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 5、《室外排水设计规范》（GB50014-2006） 6、《给排水标准图集》（2006年版） 7、《公路沥青路面设计规范》（CJTGD50-2006） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 9、《道路工程制图标准》（GB50162-92） 10、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版） 11、《工程建设强制性标准条文》建设部 12、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 13、《范家屯镇城镇总体规划（2009―2020）》 14、《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011； 15、《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011； 2.2施工及验收规范、标准 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2、《给水排水管道工程施一及脸收规范》(GB50268-2008) 3、《给水排水构筑物施工及验收规范》(G850141-2008) 2.3主要技术标准 2.3.1、道路工程技术标准 (1)道路等级：城市主干路I级 (2)设计车速: 60Km/h (3)荷载标准: 双轮组单轴载BZZ-100 (4)结构设计年限: 15年 (5)路面结构：沥青混凝土路面 (6)最大纵坡：1.958% (7)最小纵坡：0.014% (8)最小坡长：220米 (9)最小凸曲线半径：6000米 (10最小凹曲线半径：7700米 (11)最小竖曲线长度：68.6米
施工组织设计施工（案）报审表 工程名称：工程建设监理有限公司编号：
盈江县弄璋镇广云村民小组屋面渗水改造工程 施 工
组 织 设 计 编制单位：正昌建设工程有限公司 编制人：恩敏 审核人：邹克明 批准：恩山 编制日期：二○一六年七月三日 一、工程概况 盈江县弄璋镇广云村民小组屋面渗水改造工程位于盈江县弄章镇广云村，总建筑面积5600 m2，由85M2型、97 M2型、111 M2型、146 M2、204 M2住宅共75栋组成，本工程设计使用年限为50年，建筑类
别为二类，低层住宅，砖混结构，耐火等级为二级，抗震设防烈度为八度，屋面防水等级为三级。主体为砖混结构，基础浆砌条形基础。 二、屋面渗水原因分析 1、板面出现龟裂； 2、防水层粘接不牢固出现空鼓； 3、混凝土浇筑振捣不密实； 三、板面裂纹处理案程序： （一）试水检查案： ①试水前应把楼层清理干净。 ②用砂浆做3-4cm的挡水坝，各房间蓄水深度不少于2cm。 ③蓄水时间应不少于24小时。 ④蓄水24小时后安排专人逐个房间仔细检查。并用色笔在板底做好详细标记。 （二）技术处理案： 1、对于混凝土表面一般的缝宽细小无渗漏情况的龟裂纹板底用聚氯乙烯胶泥批腻。 2、局部贯穿性裂缝采用板面顺裂缝开“V”型槽，槽宽2㎝，深3㎝；将裂缝清洗干净，待干燥后采用聚氯乙烯胶泥灌缝嵌补30mm，聚氯乙烯胶泥凝固干燥后用水泥净浆涂刷2mm，再用1:2水泥砂浆抹平，最后做1:2.5水泥砂浆15mm厚的面层。 3、处理完毕后再做试水试验。 四、保证工程质量的措施 1、质量保证组织机构 建立由公司宏观控制，项目经理领导，技术负责人策划、组织实施，现场经理和技术负责人中间控制，部监理工程师检查和监控的管
一、设计依据 沥青路面按部颁规范《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）规定的设计理论与方法设计，其他设计依据有《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）等。 二、设计标准 道路等级：城市快速路 设计车速：主线80km/h，出入口匝道40km/h 气候：属中亚热带季风性湿润气候，平均降雨量为1483.6mm； 土基回弹模量：40MPa； 计算标准轴载：BZZ-100，加铺路面设计年限：6~8年； 设计方法：采用容许回弹弯沉、弯拉应力指标设计。 三、现状评价指标 根据《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2006），沥青路面技术状况评价内容应包括路面行驶质量、路面损坏状况、路面结构强度、路面抗滑能力和综合评价，相应的评价指标为路面行驶质量指数（RQI）、路面状况指数（PCI）、路面回弹弯沉值、抗滑系数（BPN或SFC）和综合评价指数（PQI）。 四、设计原则 道路提质改造工程路面结构设计方案的选择，按照建设部颁《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）和交通部部颁《公路沥青混凝土路面设计规范》进行路面设计，并结合当地的实际情况，包括气候情况、允许铺筑厚度、材料供应、交通量以及景观、工期等要求以及我国在复合式路面上的一些研究成果，综合考虑各方面的因素，来进行路面沥青铺装的设计。 （1）功能要求和原路面特点：本项目道路为提升道路行车安全性、舒适性、道路路面形象和根据我国沥青路面建设水平而进行的。要求改造后的道路全天候、快速、安全、舒适地提供服务。且要求道路路面平整、整洁、美观、密水、耐用。加铺设计必须与原路面的具体特点相适应，才能满足道路的使用功能要求。 （2）交通因素：xx路是xx市的主干道，车速较高，交通量大，汽车荷载行驶特别是刹车时产生的剪应力较大，要求路面材料的抗减强度高，抗变形能力强和稳定性好。 （3）材料供应：道路路面采用沥青混凝土时需采用玄武岩，才能满足路面面层的需要，确保通车后路面抗滑功能、路面持续黑色化，与沥青粘附性能优良。 为保证路面改造后沥青混凝土加铺层在设计使用年限内的使用性能和耐久性，应从以下几方面来考虑复合式路面加铺层设计： （1）表面抗滑性能，从沥青混凝土类型的选择、集料选择和混合料级配设计着手，提高面层抗滑性能。 （2）高温稳定性：即具有较高的抗车辙能力和抗挤压破碎的能力，不使车辙过深而影响行车安全。考虑本项目位于南方地区，路面沥青混凝土的夏季最高使用温度可达到50~600C，对沥青混凝土的高温稳定性应提出较高的要求，对于路面加铺沥青层应采用优质矿料的沥青混凝土。可以两个指标来表征：动稳定度和永久变形。 （3）沥青混凝土结构层与基层的粘结问题：在路面设计与施工中，存在沥青混凝土层间的粘结，沥青混凝土层与路面基层的粘结，特别是沥青铺装层与其下卧层间的粘结，则是该工程设计的重点，也是难点。并且该路通车时间较长，表面较光滑，路面表面活性差，给路面工程的设计和施工带来较大的难度。无论哪一种类型的路面界面粘结，只有采用较好的层间粘结材料，才能确保层间具有较强的粘结能力，满足层间抗剪强度的要求。 （4）水损害问题：本项目所在地区的年降水量大，属于多雨地区。全国大多数高等级公路路面损害结果表明，水是引起路面破坏的最重要的原因。评价铺装结构混合料水稳定性的特征指标有：粘附性、冻融劈裂试验残留强度比。同时应在结构设计中考虑路面的排水要求。 （5）泛油问题：沥青路面的泛油，将影响路面的使用性能，并引发路面病害，如构造深度降低和抗滑性能下降，还影响路面的美观。因而从设计和施工上应严格控制沥青混凝土的用油量。 （6）延缓和减少裂缝：实践证明，沥青路面的裂缝是无法绝对避免的。为此，须针对本项目的具体特点，采用性能良好的沥青混凝土和防止、延缓反射裂缝的相应应力吸收层。并在路面结构设计中，采取抗反射裂缝措施，可以有效减少或延缓反射裂缝的产生以及降低由于渗水引起路面基层承载能力下降的危险。 五、设计要求 （1）路面中修工程突出以路面整修及排水设施完善、安全设施恢复为重点，兼顾其他附属设施的整修和完善，做到统一设计，整体提高。 （2）优先采用预防性养护技术；优先采用中修罩面方案；优先采用先进的冷热再生技术；优先采用非开挖基层补强快速修补技术。