一、发动机的性能
解释术语
指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值.
压缩比：气功容积与燃烧室容积之比
燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率 ,在1h 内所消耗的燃油质量
平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功
有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量
升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率
有效扭矩：曲轴的输出转矩
平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功
2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P 随气缸容积 V （或曲轴转角）而变化的曲线
选择题
通常认为，汽油机的理论循环为（ A）
定容加热循环 B 、等压加热循环
C、混合加热循环 D 、多变加热循环
6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ）
A 、不吸热不放热
B 、先吸热后放热
C、先放热后吸热 D 、又吸热又放热
（ D
发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以）
燃料放出的热量为基础 B 、气体膨胀的功为基础
C、活塞输出的功率为基础 D 、曲轴输出的功率为基础
5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）
A 、定容加热循环
B 、定压加热循环
C、混合加热循环 D 、多变加热循环
6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ）
A 、不吸热不放热
B 、先吸热后放热
C、先放热后吸热 D 、又吸热又放热
2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ）
A 、燃料具有的热量为基础
B 、燃料放出的热量为基础
C、气体对活塞的做功为基础 D 、曲轴输出的功率为基础
2、表示循环热效率的参数有（C）。
A 、有效热效率
B 、混合热效率
C、指示热效率 D 、实际热效率
发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。
A 、定容过程
B 、加热过程
C、定压过程 D 、绝热过程
实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。
A 、绝热过程
B 、吸热过程
C、放热过程 D 、多变过程
通常认为，高速柴油机的理论循环为（C）加热循环。
A 、定容
B 、定压
C、混合 D 、多变
实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。
A 、绝热过程
B 、吸热过程
C、放热过程 D 、多变过程
通常认为，低速柴油机的理论循环为（B）加热循环。
A 、定容
B 、定压
C、混合 D 、多变
汽油机实际循环与下列（B）理论循环相似。
A 、混合加热循环
B 、定容加热循环
C、定压加热循环 D 、卡诺循环
汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。
A 、 4 ～ 7
B 、 7～ 11
C、 11 ～ 15
D、 15～ 22
车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。
混合加热循环 B 、定容加热循环
C、定压加热循环 D 、卡诺循环
非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。
D
膨胀结束 B 、排气终了
C、压缩初期 D 、进气中期
D ）。
自然吸气柴油机的压缩比范围为（
A、 8 ～ 16
B、 10～ 18 C 、 12～ 20D、 14 ～ 22
3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（B）。
A 、温度不变
B 、工质不变
C 、压力不变
D 、容积不变
6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（C）。
A 、不吸热不放热
B 、先吸热后放热
C、先放热后吸热 D 、又吸热又放热
2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ）。
A 、燃料放出的热量为基础
B 、气体膨胀的功为基础
C、活塞输出的功率为基础 D 、曲轴输出的功率为基础
2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（C）。
A 、燃料具有的热量为基础
B 、燃料放出的热量为基础
C、气体对活塞的做功为基础 D 、曲轴输出的功率为基础三、填空题
1、 P-V 图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为____ 示功图 _____ 。
实际发动机的压缩过程是一个复杂的____ 多变 _____过程。
四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、__ 压缩 ___、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、___ 膨胀 ___、和排气五个过程组成。
一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为____ 指示功 ____。 5、升功率用来衡量发动机__ 对气缸工作容积的 __利用的程度。
同样排量的两种汽油机，其功率大小可能并不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是___ 升功率 ___ 。
5、同样排量的两种汽油机，在转速相同时，其功率大小可能并不相同，说明容积利用程度不同，衡量发动机单位气缸容积所发出有效功的指标是____ 平均有效压力___ 。
1、具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同，衡量指标是___比质量 ____ 。
四、判断题
比质量是指发动机的干质量与所给出的标定功率之比。[ 1]
升功率是指发动机的标定功率与其质量之比。[ 0 ]
有效燃料消耗率——单位有效功的耗油量（或，发动机在 1 小时内发出 1 kW 功率所消耗的燃油质量）。
发动机的指示指标有何作用？
发动机指示指标用于评价其内部循环完善性，反映气缸内工质对活塞的做功情况（ 2 分）。它是有效指标的基础，但不能综合反映发动机的整机性能（ 2 分）；发动机的整机性能以曲轴输出的功为依据，但不能准确指示发动机内部过程的完善程度（ 1 分）。
二、发动机的换气过程一、解释术语
配气相位：发动机进、排气门开闭角度相对于上、下止点的分布
气门重叠：在四冲程发动机中，由于进气门提前开启和排气门迟后关闭，在上止点附近，存在进排气门同时开启的现象
充气效率：指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值
5、残余废气系数：气缸中残余废气质量与实际新鲜充量的质量之比
二、选择题
发动机的换气过程是指（ C ）
A 、进气过程
B 、排气过程
C 、进排气过程
D 、气门开启时期
1、发动机的换气损失是指（ C ）
A 、进气损失
B 、排气损失
C 、进排气损失
D 、机械损失
8、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（ A ）
A 、泵气损失
B 、传热损失
C 、流动损失
D 、机械损失
20、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（ C ）
A 、进气门早开和排气门早开
B 、进气门晚关和排气门早开
C、进气门早开和排气门晚关 D 、进气门晚关和排气门晚关
（ D ） A、机械效率 B 、流动效率C、换气效率 D 、容积效率
充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映
14、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。
从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（ C ）
A 、排气提前角
B 、进气提前角C、排气迟闭角 D 、进气迟闭角
16、为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。
从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（ B ）
A 、排气提前角
B 、进气提前角C、排气迟闭角 D 、进气迟闭角
为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（ D ）。
A 、排气提前角
B 、进气提前角
C、排气迟闭角 D 、进气迟闭角
发动机的换气过程是指（ C ）。
A 、进气过程
B 、排气过程
C、进、排气过程 D 、气门开启过程
发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（ D ）。
A 、机械效率
B 、热效率
C、进气马赫数 D 、充气效率
从发动机是能量转换装置角度，（ C ）也是发动机换气过程完善程度的评价参数。
A 、燃烧损失
B 、传热损失
C、换气损失 D 、机械损失三、填空题
评价发动机换气过程的指标主要是___充气效率 _ 和___换气损失
进气损失与排气损失之和称为__换气损失排气损失包括__提前排气损失__和 __ 活塞上行强制排气所消耗的有用功。
一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、强制排气和惯性排气_、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称
为 __ 配气相位。
发动机的换气过程是指___ 排出发动机气缸内的已燃废气，并吸入新鲜充量的过程。
在进、排气门开、闭的四个时期中，___ 进气迟闭 __________ 的改变对充气效率的影响最大。
四、判断题
在进、排气门开、闭的四个定时中，排气提前角对充气效率的影响最大。[ 0]
从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期，称为强制排气阶段。[0]
在超临界排气期间，排出的废气量由缸内和排气管内的压力差来决定。[ 0
排气终了时，排气管内废气压力高，说明残余废气密度大，残余废气系数上升。[1 ]
充气效率总是小于 1 的。[1 ]
发动机进气终了的温度T a低于进气状态温度 T s。[ 0]
五、简答题
泵气损失的含义是什么？与换气损失有何不同？
发动机换气过程消耗的功即泵气损失（ 2 分）。泵气损失是强制排气损失与进气损失之和，并扣除实际示功图不包含的部分，不包括提前排气损失（ 2 分）。泵气损失与换气损失不同，后者表示实际循环与理论循环的差异，包括扣除部分和提前排气损失（ 1 分）。
三、燃料与燃烧
解释术语
着火延迟：火花引燃或加热到燃料自然温度以上时，可燃混合气并不立即燃烧，需要经过一定延迟时间才能出现明显的火焰，放出热量
过量空气系数：是指燃烧1KG 燃料时实际供给的空气量 1 与理论空气量10 之比
空燃比：是指燃料实际燃烧时所供给的空气质量与燃油质量的比值
着火方式：引发燃烧过程的手段
选择题
2、柴油的十六烷值反映其（ A）
A 、着火性能
B 、抗爆性能
C 、安全性能
D 、点火性能
一般说来，提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（ C ）
A 、热值
B 、点火能量C、辛烷值 D 、馏程
3、极其细小油滴群的燃烧，可以看作是（ C ）
A 、预混燃烧
B 、扩散燃烧
C 、喷雾燃烧
D 、混合燃烧
3、颗粒粗大的油滴的燃烧，应该看作是（ B ）
A 、预混燃烧
B 、扩散燃烧
C 、喷雾燃烧
D 、混合燃烧
2、柴油的十六烷值反映其（ A ）。
A 、着火性能
B 、抗爆震性能
C、安全性能 D 、点火性能
汽油的辛烷值反映其（）。
A 、着火性能
B 、抗爆性能
C、安全性能 D 、点火性能
评价柴油自燃性的指标是（ C ）。 A 、十六烷值 B 、粘度
C、馏程 D 、凝点
8、对于汽油，化学当量的空燃比 A / F 为（ C ）。
A、 15.7
B、 14.1 C 、 14.7D、 13.9
9、 1 公斤燃料完全燃烧所放出的热量称为燃料的（ D ）。
A 、放热率
B 、高热值
C、低热值 D 、热值三、填空题
汽油和柴油的牌号分别根据辛烷值和凝点来确定。
汽车的代用燃料主要有二甲醚、水煤气、乙醇和氢气等。
表示汽油抗爆性的指标是__辛烷值 ____。
对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气
门开度大小来控制进入气缸内
的混合气数量，这种负荷调节方式称为__ 量调节 ___ 。
5、柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，
这种负荷调节方式称为__质调节 __ 。
四、判断题
柴油是以其凝点来标号的。[ 0]
国产汽油是以辛烷值来标号的。[ 1 ]
催化裂化汽油的抗爆性能好，常用作高级汽油。[ 1 ]
汽油是挥发性好而又易自燃的燃料。[ 0]
4、柴油是挥发性好而又易自燃的燃料。[ 0]
四、汽油机混合气的形成与燃烧
解释术语
燃烧速度：单位时间内燃烧混合气的质量
火焰速度：火焰锋面移动速度
滞燃期 * ：从喷油开始到压力线脱离压缩线所占用的曲轴转角。
选择题
汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（ B ）
A 、被过热表面点燃
B 、因温度过高自燃
C、受火焰传播燃烧 D 、由已燃气体点燃
汽油机出现表面点火的原因中包括（ D）
A 、压力过高
B 、水垢过多
C 、浓度过高
D 、积炭过多
19、提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（ C ）
A 、热值
B 、点火能量C、辛烷值 D 、馏程
汽油机的燃烧过程是（ D ）
A 、温度传播过程
B 、压力传播过程
C、热量传播过程 D 、火焰传播过程
C ）
汽油机的燃烧过程人为地分为（
A 、 5 个阶段
B 、 4 个阶段
C 、 3 个阶段
D 、 2 个阶段
汽油机混合气形成过程中，燃料（B）、燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。
A 、喷射
B 、雾化
C、蒸发 D 、混合
下面列出的（ B ）属于汽油机的燃烧特点。
A 、空气过量
B 、有时缺氧
C、扩散燃烧 D 、混合气不均匀
汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（ A ）。
A 、自燃
B 、被火花塞点燃
C、火焰传播不到 D 、被压缩
汽油机的火焰速度是（B）。
A 、燃烧速度
B 、火焰锋面移动速度
C、扩散速度 D 、气流运动速度
提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（ B ）的措施。
A 、减小喷油提前角
B 、减小点火提前角
C、加大喷油提前角 D 、加大点火提前角
评价速燃期的重要指标中有（ B ）。 *
A 、温度升高率
B 、最大压力出现时刻
C、最高温度 D 、压力升高时刻
A ）。 A 、增大点火提前角
下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（
B、推迟点火提前角
C、加强冷却 D 、选用高牌号的润滑油
9、进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（ B ）。 *
A、 CO 和 HC
B、 HC 和 NO X
C、 CO 和 NO X D 、排气微粒
汽油机的不规则燃烧包括（ D ）。
爆燃 B 、早燃
C、自燃 D 、燃烧的循环变动
早燃发生在火花塞点火（ C ）出现。
之后 B 、同时
C、之前 D 、不规则时
汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。
功率混合比是指混合气的B
过量空气系数α为
A 、 0.75 ～ 0.85
B 、 0.85 ～ 0.95
C、 0.95～ 1.05
D、1.05～ 1.15
从改善各缸混合气分配的均匀性考虑，电控汽油喷射系统宜采用（D）。
单点喷射 B 、同时喷射
C、分组喷射 D 、顺序喷射
为了衡量发动机工作的平稳性，用（）作为速燃期的重要评价指标
B。 *
温度升高率 B 、压力升高率
C、最高温度 D 、最大压力
6、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（ C）
A 、火焰速度
B 、点火速度
C 、燃烧速度
D 、运动速度三、填空题
1、根据汽油机燃烧过程中气缸压力变化的特点，可以将汽油机燃烧过程分为
滞燃期、速燃期和后燃期三个阶段。
压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加爆燃的趋势。汽油机燃烧室基本要求是结构紧凑、面积比小、燃烧室几何形状合理、
合理组织气流过程和合理组织燃烧过程。
对液态燃料，其混合气形成过程包括两个基本阶段：蒸发和混合。
燃油的雾化是指燃油喷入____ 气缸 ___后被粉碎分散为细小液滴的过程。*
发动机转速增加时，应该相应地__ 增大 ____ 点火提前角。
在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸__混合气 ____ 的多少。负荷调节方式是____ 量 _____ 调节。
1、汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向___小 ___ 。
16、汽油机混合气形成的方式主要有两类：一类是化油器式，另一类是__ 喷射雾化方式 ____ 。
四、判断题
电控单点汽油喷射系统汽油机中，单个喷油器装在节气门后方的进气管内。[ ]
汽油机在怠速工作时，经济性能和排放性能都变差。[ ]
汽油机着火不受混合气浓度的影响，只要点火能量足够高，就能保证着火。[ 0 ]
火花塞电极的间隙与点火能量没有关系。[ ]
凡是能使燃烧室温度和压力升高以及促使积炭等炽热点形成的一切因素，
都能使表面点火倾向加大。[]
分层给气燃烧主要是为了解决汽油机经济性和排气污染问题。[ 1 ]
二、选择题
6、柱塞式喷油泵的速度特性是（ A ）
A 、油泵喷油量随转速升高而增加
B 、油泵喷油量随转速升高而减少
C、油泵喷油量随负荷加大而增加 D 、油泵喷油量随负荷加大而减少
3、使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是（ A ）
A 、油泵喷油量随转速升高而增加
B 、油泵喷油量随转速升高而减少
C、油泵喷油量随负荷加大而增加 D 、油泵喷油量随负荷加大而减少
3、使用柱塞式喷油泵的柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（ C ）
A 、高压油管过细
B 、油管壁面过厚
C、喷油压力过高 D 、喷油数量过多
18、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（ D ）
A 、半开式燃烧室
B 、开式燃烧室
C、统一室燃烧室 D 、预燃室燃烧室
传统柴油机的喷油时刻与供油时刻（ C ）。
A 、同步
B 、提前
C 、滞后
D 、没有联系
柴油机的供油始点用（B）表示。
A 、喷油提前角
B 、供油提前角
C、雾化提前角 D 、着火提前角
评价速燃期的重要指标中有（ B ）。 *
A 、温度升高率
B 、最大压力出现时刻
C、最高温度 D 、压力升高时刻
柴油机的理想喷油规律是（B）。
A 、均匀喷油
B 、先慢后快
C、先快后慢 D 、先快后慢再快
下面列出的（ C ）属于柴油机燃烧特点。
A 、缺氧
B 、空气过量
C、扩散燃烧 D 、混合气预先形成
C ）、燃料与空气之间的
柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（
扩散同步进行现象。
A 、燃烧
B 、凝结
C、蒸发 D 、混合
球形油膜燃烧室属于柴油机（ D ）燃烧室。
A 、涡流式
B 、预燃室
C、间接喷射式 D 、直接喷射式
柴油机的燃烧方式包括（ C ）。
A 、层流火焰传播
B 、紊流火焰传播
C、扩散燃烧 D 、不规则燃烧
喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应（B）。
A 、较大
B 、较小
C、不变 D 、视情况而定
下列四个时期对柴油机压力升高率有明显影响的是（ A ）。
A 、滞燃期
B 、速燃期
C、缓燃期 D 、后燃期
下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（ B ）。
A 、开式燃烧室
B 、半开式燃烧室
C、涡流室燃烧室 D 、预燃室燃烧室
下列四种燃烧室面容比最大的是（ C ）。
A 、开式燃烧室
B 、半开式燃烧室
C、涡流室燃烧室 D 、预燃室燃烧室
为了衡量发动机工作的平稳性，用（）作为速燃期的重要评价指标。
*
A 、温度升高率
B 、压力升高率
C、最高温度 D 、最大压力三、填空题
2、油束的几何特性可用三个参数描述，即油束射程、最大宽度和喷雾锥角。
柴油机燃烧过程是否完善，取决于燃油油束、气体运动和燃烧室三者的合理配合。
油束特性可以用油束射程、最大宽度和喷雾锥角三个参数来描述。
柴油机燃烧室基本要求是机构紧凑、面容比小、充量系数高和组织适当气流运动。
柴油机燃烧过程包括滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。
对液态燃料，其混合气形成过程包括两个基本阶段：蒸发和混合。*
燃烧放热规律三要素是_ 燃烧发热起始时刻 __ 、燃烧放热规律曲线形状和燃烧持续时间。
燃油的雾化是指燃油喷入___细小液滴 ____ 后被粉碎分散为细小液滴的过程。*
现代电控柴油机喷射系统的基本控制量是循环供油量和___ 喷油时刻 ___ 。
柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点_ 同时自燃 __ 着火燃烧的。
喷油泵的速度特性是油量控制机构位置固定，循环供油量__ 随喷油泵转速变化的关系。
喷油泵速度特性的校正有正校正和__负校正 ___两种。
喷油器有孔式喷油器和___ 轴针式 __喷油器两类。
柴油机喷射过程是指从喷油泵开始供油直至喷油器_针阀落座停止喷油__ 的过程，
分为喷射延迟、__ 主喷射 ____ 、喷射结束三个阶段。柴油机应在上止点_____________ 开始喷油。为了避免出现不正常喷射现象，应尽可能地________________ 高压油管的长度。
柴油机不可能形成均匀的混合气，所以必须在过量空气系数_____________ 的条件下工作。
柴油机负荷调节是通过改变__ 质调节 ___ 而进入气缸的空气量基本不变。
喷油泵的主要作用是定时、__ 定量 __地经高压油管向各缸的喷油器周期性地供给高压燃油。
柴油机混合气的形成方式可以分为喷射雾化和油膜蒸发两种。
四、判断题
柴油机缸内的不均匀混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧的。[ 1]
柴油机一般用压力升高率代表发动机工作粗暴的程度。[1]
在柴油机中，燃料成分在燃烧室空间的分布是均匀的。[0]
孔式喷油器主要用于分隔式燃烧室。[0 ]
为了控制压力升高率，应增加着火延迟期内准备好的可燃混合气的量。[0]
开式燃烧室中混合气的形成主要是靠强烈的空气运动。[ 0]
六、发动机的特性
解释术语
速度特性：油量调节机构不变时，发动机的各项性能参数随转速而变化的关系曲线
负荷特性：发动机转速不变时，性能参数随负荷变化的关系
发动机特性：性能指标（或性能参数）的变化规律
调整特性：随调整情况而变化的关系
发动机工况：发动机的工作情况
选择题
5、发动机的工况变化取决于其所带动的工作机械的（ A）
运转情况 B 、功率情况C、速度情况D、传动情况
5、发动机的外特性是一种（ B ）
A 、负荷特性
B 、速度特性
C 、调整特性
D 、万有特性
7、汽车发动机的工况变化范围在转速、功率坐标图上是（ D ）
A 、一个点
B 、一条直线
C 、一条曲线
D 、一个平面
按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（ C ）
点工况型 B 、线工况型C、面工况型D、体工况型
发动机的外特性曲线有（ D ）
A 、 4 条
B 、 3 条 C、 2 条 D 、 1 条
发动机的工况变化取决于工作机械的（A）。
运转情况 B 、功率
C、速度 D 、扭矩
在发动机试验装置中，（ C ）是发动机试验台架的基本设备。
发动机 B 、试验台
C、测功机 D 、测量系统
万有特性是把发动机的性能参数看作是工况参数的（ B ）函数。
一元 B 、二元
C、三元 D 、四元
按运行工况特点分类，汽车拖拉机发动机的工况属于（ C ）。
点工况型 B 、线工况型
C 、面工况型
D 、体工况型
发动机的外特性属于（ B ）。
负荷特性 B 、速度特性
C、调整特性 D 、万有特性
小型车用柴油机一般装有（B）调速器。
两速 B 、全速
C、定速 D 、综合
B ）。
万有特性图中，最内层的区域是（
功率最高区域 B 、油耗最小区域
C、转矩最大区域 D 、转速最小区域三、填空题
测功机的作用是。
发动机的运行状况（工况）可以用其发出的功率和__ 转速来表示。
汽油机节气门部分开启时所测得的速度特性称__部分负荷速度特性_。
发动机稳定工作必须满足的条件是__有效转矩与阻力矩 ___ 相等。
发动机的负荷特性是指发动机__转速 ___ 不变，其性能指标随负荷变化的关系。
车用发动机的工况特点是转速和___ 负荷 ______ 都在宽广的范围内独立变化。
发动机的速度特性是指发动机___ 油量调节机构 ___ 不变，其性能指标随转速变化的关系。
四、判断题
只有当发动机转矩大于工作机械转矩时，两者才能在一定转速下稳定工作。[ 0]两极式调速器不仅在最高和最低转速时起调速作用，在中间转速也起调速作用。[0 ]由于车用发动机的功率和转速独立地在很大范围内变化，故其工况是面工况。[ 1]万有特性图中，最内层的区域是最经济区域。[ 1]
由于柴油机没有节气门，所以柴油机没有外特性。[0 ]
只要两台发动机的转矩储备系数和最大功率时转速相同，则它们克服阻力的潜力
也相同。[0 ]
7 、发动机的外特性代表其最高的动力性能。[]
8、车用发动机常以12h功率作为标定功率的。[]
七年级英语试卷 一、单项选择（共15小题，每小题1分，计15分） 从A、B、C、D四个选项中选出一个可以填入句中空白处的最佳答案。 ( )1. It is ________ amazing(难以置信的) thing that the little dog can play ______ piano very well. A. an, \ B. a, a C. an, the D. \, the ( )2. —Excuse me ,where is the nearest supermarket —Walk along the road, turn left_____ the first crossing and then you'll see it____ your right. A. at; on B. on; at C. in; on D. at; in ( )3. It’s not good for our health to sleep _______ all the windows ________. A. by, closed B. by, open C. with, closed D. keep, closed ( )4. —Why are you in such a hurry, Mike —There_______ a friendly basketball match in ten minutes. A. is going to have B. will have C. will be D. are going to ( )5.— Did you_______ your grandparents last month — No. They didn't go to school when they were young. So they can't read or write. A. heard of B. hear of C. heard from D. hear from ( )6. Tomis too shortthe leaves on the tree. A. to reaching B. to reach C. reaching D. not to reach ( )7. There is a bookshop on_______ side of the street. A. others B. other C. another D. the other ( )8.—Did you hear the news about the fire in our building —Yes. It took the firemen two hours to_______ the fire. A. put out B. put up C. put down D. put off ( )9. —Our school basketball team won the match. —_______ exciting news! A. What B. How a C. What an D. How ( )10.—Daniel, remember to turn off the lights before leaving the classroom. —________. A. Yes, please B. It's hard to say C. OK, I will D. It's my job ( )11. —Shall we go camping this weekend —_______. I will see my grandparents in my hometown. A. I think so B. I'm afraid so C. I'd like to D. I'm afraid not ( )12. Please don’t put ________ into the rubbish bin because it’s very dangerous. A. something hot B. anything hot C. hot something D. hot anything ( )13.—Could I speak to Helen, please —Sorry, she is not here at the A. Who speaks B. Who are you C. Who's that speaking D. What's that speaking ( )14. —Excuse me! You can't take photos here. Look at the sign. It says"NO PHOTOS". —Sorry, I_______ it. A. didn't see B. am going to see C. won't see D. don't see ( )15.—Could you teach me how to search the information on the Internet
汽车构造试题及答案题库 汽车构造试题1 一、填空题(每空0.5分，共30分) 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为车身、、和四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。 3.机体组包括、、、、、等;活塞连杆组包括、、、等;曲轴飞轮组包括、等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 (同、反)。 5.过量空气系数α>1，则此混合气称为混合气;当α 6.汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和，从而保证和的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由、两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、等; 燃烧室，包括和燃烧室。 9. 和是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有和两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 14.汽车行驶系由、、、四部分组成。 15.转向桥由、、和等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用套各自独立的系统， 即和。 二、判断题(正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分) 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 ( x )
2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。( v ) 3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 ( x ) 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 (x ) 5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 ( v ) 6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行而柴油机混合气形成是在气缸内。( v ) 7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 ( x ) ( x ) 9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 ( v ) 10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。( x ) 11.转向轮偏转时，主销随之转动。 ( x ) 12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 (v ) 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 (v ) 14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 ( v ) 三、选择题(每题1分，共10分) 1.摇臂的两端臂长是( )。 A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 2.获最低耗油率的混合气成份应是( )。 A、α=1.05～1.15 B、α=1 C、α=0.85～0.95 3.怠速喷口在( )。 8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。 A、节气门下方 B、主喷管内 C、加速喷口内
一、发动机的性能 一、解释术语 1、指示热效率：是发动机实际循环指示功与消耗燃料的热量的比值. 2、压缩比：气功容积与燃烧室容积之比 3、燃油消耗率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所消耗的燃油质量 4、平均有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功 5、有效燃料消耗率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量 6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率 7、有效扭矩：曲轴的输出转矩 8、平均指示压力：单位气缸容积所做的指示功 2、示功图：发动机实际循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线 二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环
C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热
2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变
小学三年级上学期英语抽考试题 题号听力部分读写部分合一 二三四五六七八九十计成绩 又要迎来新的一年了。在同学们最后一个寒假之前，让我们一起来完成这份英语测试。希望大家取得好成绩。也祝大家新年快乐！ Listening part （听力部分） 一、 Listen and choose (听录音 , 选出你所听到的单词 ) () 1. A. pen B. pencil C. pencil-case () 2.A. head B. hand C. hello () 3.A. blue B. pink C. purple () 4.A. bird B. bear C. boat () 5.A. cake B. Coke C. coffee 二、 Listen and number (听录音，排顺序 ) ()( )( )( )( ) 三、 Listen and choose the right answer ( 听录音 , 根据问句选答语 ) () 1. A. thank you. B. I ’m fine, thank you. () 2. A. Fine, thank you. B. I ’m nine. () 3.A. Nice to meet you, too. B. Hello. () 4.A. OK! B. Me, too. () 5.A. Good afternoon. B. Good morning.
四、 Listen and colour( 听录音 , 涂颜色 ) 五、Listen and number( 听录音 ,排顺序 ) () Nice to meet you. (1) Hi, Mom! () Good afternoon. (2) Hi! () Nice to meet you, too. () Good afternoon, Mike. () Mom, This is Mike. Writing part （读写部分） 六、 Read and choose the right answer( 找出下列每组单词中不同类的单词) () 1. A. face B. foot C. five () 2.A. mouth B. mouse C. monkey () 3.A. body B. blue C. black () 4.A. bread B. crayon C. cake () 5.A. pink B. purple C.plane 七、 Look and choose the right word( 看图 , 根据身体部位选择正确单词的序号) head foot eye mouth foot A B C D E
2009春季学期《汽车发动机原理》期中考试试题 姓名：班级：学号： 一、单项或多项选择题（每题1分，共10分） 1．我国汽油标号如93＃代表汽油的（ b ）。 a）MON b）RON c）馏出温度d）粘度 2．我国柴油标号如0＃代表柴油的（ c ）。 a）闪点b）十六烷值c）凝固点d）饱和蒸汽压 3．转速不变，负荷增加时，（ c ）。 a）汽油机φa 增加，柴油机φa 基本不变 b）汽油机φa 减小，柴油机φa 增加 c）汽油机φa基本不变，柴油机φa 减小 d）汽油机φa 基本不变，柴油机φa 增加 4．下列替代燃料中，属于可再生能源的是（ b ）。 a）LPG b）BTL c）CTL d）CNG 5．机械损失功不包括（ b ）。 a）泵气损失功b）发电机消耗功c）冷却水泵消耗功d）活塞摩擦消耗功 6．汽油机采用“Downsizing”技术后，可以（ a, d ）。 a）增加升功率b）增加压缩比c）减小面容比d）减小摩擦损失 7．PFI汽油车加速时，为了保持化学计量比运行，燃油喷射量应该（ c ）。 a）不变b）减小c）增加d）先减小再增加 8．下列柴油机喷射系统需要调速的是（ a, c ）。 a）机械分配泵b）电控单体泵c）电控直列泵d）高压共轨 9．应用发动机VVT技术可以（ a, d ）。 a）提高充量系数b）减小过量空气系数c）减少机械摩擦损失d）降低排气损失10．提高循环等容度，意味着（ c ）。 a）增大加热量b）减少放热量c）靠近TDC加热d）靠近BDC放热 二、判断题（每题1分，共10分）（正确√，错误×） 1．燃料的C/H比越小，则燃料的燃烧越清洁，但燃料的热值越低。（×） 2．化学计量比GDI发动机不是稀燃，所以不能节能。（×） 3．在可变进气系统中，为利用波动效应，低速时使进气通过短管进入气缸，高速时使进气通过长管进入气缸。（×） 4．转速一定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。（√） 5．增大进气门晚关角有利于高速大功率，但会降低低速最大转矩。（√） 6．选择对转速不太敏感的燃料系统，可以使万有特性的最经济区域在横坐标方向变宽。（√） 7．化学安定性越差的燃料，辛烷值越低。（×） 8．内燃机的换气损失包括进气损失、排气损失和泵气损失三部分。（×） 9．轿车用发动机的额定功率一般按1小时功率进行标定。（×） 10．发动机缸内涡流比越大，则充量系数越小。（√）
《汽车发动机原理》课程考核大纲 《汽车发动机原理》课程组 2010年10月
《汽车发动机原理》课程考核大纲 一、课程的性质与任务 《汽车发动机原理》是本专业的一门专业课。它的任务是使学生掌握发动机工作过程的基本理论和提高性能指标的主要途径，并获得应用理论知识解决实际问题的初步能力；掌握车用发动机的特性和试验方法，为学习后续专业课和今后工作中合理运用发动机打下基础。 二、课程教学内容和考核目标 教学大纲已明确规定了本课程的教学内容、基本要求与考核方法。根据教学大纲规定，按照考核的特点对教学内容和基本要求加以细化，按章节详述如下： 第1章发动机的性能 （一）课程教学内容 1.1 发动机基本理论循环 发动机基本理论循环的建立目的、方法、基本假定、类型和特点；发动机基本理论循环的分析方法与评价指标；基本理论循环的平均压力和循环热效率；循环平均压力和循环热效率的影响因素。1.2 发动机实际循环 发动机的工作过程与实际循环；实际循环的表示方法；进气、压缩、燃烧、膨胀和排气等5个过程；实际循环各过程的起始与终了参数。 实际循环的评价指标——指示指标：动力性指标——指示功、指示功率和平均指示压力等；经济性指标——指示热效率和指示燃油消耗率。 1.3 发动机整机性能 发动机的性能试验的方法、设备与试验过程；发动机的性能的评价指标——有效指标：动力性指标——有效功率、有效扭矩和平均有效压力等；经济性指标——有效热效率和有效燃油消耗率；发动机排放指标与噪声指标；其它性能指标。 1.4 发动机机械损失 发动机机械损失的定义与评价指标，主要是机械损失功率和平均机械损失压力；机械损失的构成及影响因素；发动机机械损失的测量方法与原理：示功图法、倒拖法、灭缸法和油耗线法等；发动机机械损失的测量设备与试验过程。
2004年全国硕士研究生入学统一考试英语试题 Section II Use of English Directions: Read the following text. Choose the best word (s) for each numbered blank and mark [A], [B], [C] or [D] on ANSWER SHEET 1. (10 points) Many theories concerning the causes of juvenile delinquency (crimes committed by young people) focus either on the individual or on society as the major contributing influence. Theories 21on the individual suggest that children engage in criminal behavior 22they were not sufficiently penalized for previous misdeeds or that they have learned criminal behavior through 23with others. Theories focusing on the role of society suggest that children commit crimes in 24to their failure to rise above their socioeconomic status, 25as a rejection of middle-class values. Most theories of juvenile delinquency have focused on children from disadvantaged families, 26 the fact that children from wealthy homes also commit crimes. The latter may commit crimes 27 lack of adequate parental control. All theories, however, are tentative and are 28to criticism. Changes in the social structure may indirectly 29juvenile crime rates. For example, changes in the economy that 30to fewer job opportunities for youth and rising unemployment 31make gainful employment increasingly difficult to obtain. The resulting discontent may in 32lead more youths into criminal behavior. Families have also 33changes these years. More families consist of one-parent households or two working parents; 34, children are likely to have less supervision at home 35was common in the traditional family 36. This lack of parental supervision is thought to be an influence on juvenile crime rates. Other 37causes of offensive acts include frustration or failure in school, the increased 38of drugs and alcohol, and the growing 39of child abuse and child neglect. All these conditions tend to increase the probability of a child committing a criminal act, 40 a direct causal relationship has not yet been established. 21.[A] acting[B] relying[C] centering[D] commenting 22.[A] before[B] unless[C] until[D] because 23.[A] interaction[B] assimilation[C] cooperation[D] consultation 24.[A] return[B] reply[C] reference[D] response 25.[A] or[B] but rather[C] but[D] or else 26.[A] considering[B] ignoring[C] highlighting[D] discarding
第二章发动机的性能指标 1.研究理论循环的目的是什么？理论循环与实际循环相比，主要作了哪些简化？ 答:目的：1.用简单的公式来阐明内燃机工作过程中各基本热力参数间的关系，明确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以平均有效压力为代表的动力性的基本途径 2.确定循环热效率的理论极限，以判断实际内燃机经济性和工作过程进行的完善程度以及改进潜力 3.有利于分析比较发动机不同循环方式的经济性和动力性 简化：1.以空气为工质，并视为理想气体，在整个循环中工质的比热容等物理参数为常数，均不随压力、温度等状态参数而变化 2.将燃烧过程简化为由外界无数个高温热源向工质进行的等容、等压或混合加热过程，将排气过程即工质的放热视为等容放热过程 3.把压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵过程，忽略工质与外界的热交换及其泄露等的影响4.换气过程简化为在上、下止点瞬间开和关，无节流损失，缸内压力不变的流入流出过程。 2.简述发动机的实际工作循环过程。 四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、膨胀、排气组成3.排气终了温度偏高的原因可能是什么？ 有流动阻力，排气压力>大气压力，克服阻力做功，阻力增大排气压力增大,废气温度升高。负荷增大Tr增大；n升高Tr增大，∈+，膨胀比增大，Tr减小。 4.发动机的实际循环与理论循环相比存在哪些损失？试述各种损失
形成的原因。 答：1.传热损失，实际循环中缸套内壁面、活塞顶面、气缸盖底面以及活塞环、气门、喷油器等与缸内工质直接接触的表面始终与工质发生着热交换 2.换气损失，实际循环中，排气门在膨胀行程接近下止点前提前开启造成自由排气损失、强制排气的活塞推出功损失和自然吸气行程的吸气功损失 3.燃烧损失，实际循环中着火燃烧总要持续一段时间，不存在理想等容燃烧，造成时间损失，同时由于供油不及时、混合气准备不充分、燃烧后期氧不足造成后燃损失以及不完全燃烧损失 4.涡流和节流损失实际循环中活塞的高速运动使工质在气缸产生涡流造成压力损失。分隔式燃烧室，工质在主副燃烧室之间流进、流出引起节流损失 5.泄露损失活塞环处的泄漏无法避免 5.提高发动机实际工作循环效率的基本途径是什么？可采取哪些措施？ 答：减少工质比热容、燃烧不完全及热分解、传热损失、提前排气等带来的损失。措施：提高压缩比、稀释混合气等 6.为什么柴油机的热效率要显著高于汽油机? 柴油机拥有更高的压缩比， 7.什么是发动机的指示指标？主要有哪些？ 以工质在气缸内对活塞做功为基础，评定发动机实际工作循环质量的
五、单项选择(15 分) () 21. I think _____ is meaningful for us to help other people. A. it B. that C. this D. it's ()22. - Who joined Oxfam Trailwalker last year, Sam? - Mile _____. A. joined B. would C. did D. was ()23. People over 18 can group____ into a team of four people and join the charity walk. A. they B. their C. theirs D. them () 24. They should plan ____ during the walk. A. what are they going to carry B. what they are going to carry C. how are they going to carry D. how should they carry () 25. If you finish the walk ____ two hours, you will receive a certificate. A. within B. for C. since D. after () 26. Which team is ____, yours or theirs? A. popular B. more popular C. most popular D. the most popular () 27. I wish that I ____ a bird. A. am B. is C. was D. be ()28. Mr Li,our maths teacher,was ill this morning ____ he didn't come to school today. A. so B. because of C. because D. but ()29. They need ____ together to finish the hike because only the team's finishing time will be recorded. A. walk B. walking C. walked D. to walk () 30. It is wrong ____ some people look down on blind people and it is necessary for ____ ____ help them. A. that; us; to B. that; we; to C. that; you; too D. /; us; to 六、完形填空 ( 每小题 2 分，共 12分 ) Now it is the summer holiday. Time always 31 fast. In the holiday, the weather is hot and I can't do much 32 , but I live happily. The afternoon is hot, 33 I do my homework in the morning. I get up at 6:30 and take a walk in the park for half an hour. After breakfast,I begin to34 English and Chinese, and do some maths exercises. I work very hard. I spend the afternoon outside. I go to the beach. I like to 35 in the sea. It is very funny, I will not go home until it is about five or six o'clock. Sometimes a friend of mine will come to see me and we will spend a few hours 36 songs. In this way I spend my holiday happily. 31.A. stops B. flies C. sleeps D. walks 32.A. work B. rain C. food D. wind
《发动机原理》Ａ卷2015—2016学年第二学期 答案 一、选择题：（共16分每题2分） 1.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（与曲轴转动方向相反） A与曲轴旋转方向相同B与曲轴旋转方向相反 C与曲轴向定线方向相反D与曲轴轴线方向相反 2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在一分钟时间内开闭的次数应该是（1500次） A、3000次 B、6000次 C、750次 D、1500次 3.四冲程六缸发动机。各同名凸轮的相对夹角应当是（120度） Ａ、３０度Ｂ、60度C、120度D180度 4.获最低耗油率的混合气体成分应是（α=1.05-1.15） A、α=1.05-1.15 B、α=1. C、α=0.85－0.95 5.柱塞式喷油泵的柱塞在向上运动的全行程中，真正供油的行程是（有效行程） A、整个行程 B、一半行程 C、有效行程 D、无效行程 6.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（升高） A、下降 B、不变 C、波动 D、升高 7.装置喷油泵联轴器，除可弥补主从动轴之间的同轴度外还可以改变喷油泵的（每循环喷油量）
A、一次喷油量 B、多次喷油量 C、每循环喷油量 D、总共喷油量 8.以下燃烧室中属于分开式燃烧室的是（涡流室燃烧式） A、直流室燃烧式 B、涡流室燃烧式 C、反射室燃烧式 二、填空题：（共24分每题1分） 1.柴油机燃烧室按结构分为统一燃烧室和分隔式燃烧室两类 2.喷油泵供油量的调节机构有齿杆式油量调节机构和钢球式油量调节机构两种 3.在怠速和小负荷工况时化油器提供的混合气必须教浓过量空气系数为0.7-0.9 4.闭式喷油器主要由孔式喷油器和轴式喷油器两种 5.曲轴的支撑方式可分为全支承轴和非全支承轴两种 6.排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的能量。以消除废气中的火焰和火星和减少噪声 7.配气机构的组成包括气门组和气门传动组两部份 8.曲柄连杆机构工作中受力有气体作用力运动质量、惯性力离心力和摩擦力 9.凸轮传动方式有齿轮传动链传动齿形带传动三种 10.柴油机混合气的燃烧过程可分为四个阶段备然期速燃期缓燃期后燃期 三、名词解释: （共20分每题5分） 发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量配气相位：配气相位就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下点曲拐位置的曲轴转角的环形图来表示。这种图形称为配气相位图。 过量空气系数： 发动机转速特性：发动机转速特性系指发动机的功率，转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律
汽车发动机理论》课程教学大纲 课程名称：发动机原理 适用专业：交通运输专业 总学时（学分）：48 理论学时：48 实践学时：0 适用对象：交通工程专业 一、说明 （一）课程的性质、任务 《汽车发动机理论》是交通工程专业的专业基础课程，主要内容为汽车发动机性能评价指标、提高性能指标的途径、发动机的基本工作过程（换气过程及混合气形成和燃烧过程）发动机特性等，并介绍排气污染和噪声振动等知识。通过本课程的学习，使学生掌握内燃机理论的基本知识，为提高汽车的应用效率奠定基础，为学生从事相关专业工作打下理论基础。 （二）课程的教学要求 1、掌握内燃机的能量转换以及循环充量的原理和规律，即动力机械的动力输出与能量利用问 题； 2、掌握内燃机的燃烧与排放问题，包括内燃机的燃烧过程、规律与有害排放物及噪声 控制。 3、掌握内燃机应用于汽车动力时具有重要影响的运行特性与性能调控问题。 （三）课程考核办法 课程的考核方式是将理论考试的70%成绩和实验考试的30%成绩记为总成绩。
、讲授内容 第一篇热力工程基础（6） 第二篇动力输出与能量利用 第五章发动机实际循环与评价指标（ 6 学时）第一节四冲程发动机的实际循环 一、发动机的实际循环 二、发动机实际循环与理论循环的比较 第二节发动机的指示指标 一、发动机的示功图 二、发动机的指示性能指标 第三节发动机的有效指标 一、动力性指标 二、经济性指标 三、强化指标 第四节机械损失与机械效率 一、机械效率 二、机械损失的测定 三、影响机械效率的主要因素 四、发动机的热平衡 第六章换气过程与循环充量（6 学时） 第一节四冲程发动机的换气过程 一、换气过程 二、换气损失 第二节四冲程发动机的充量系数 一、充量系数
高一英语试题 （命题；张华荣） 说明： 1.本试题测试内容为牛津高中英语（模块一）第一单元内容。 2. 本试题分卷一和卷二两部分。共七大题，86 小题， 7 页。试题满分150 分，考试时间100 分钟。 3.卷一选择题用 2B 铅笔填涂在答案纸上，卷二非选择题答案直接写在试题上。 卷一（选择题，三大题，共 75 分） 一．单项填空（共15 小题，每小题 1 分，计 15 分）。 从 A、 B 、 C、 D 四个选项中，选出可以填入空白处的最佳选项。 1.“ I am sorry I broke your mirror .” “ Oh, really ____B____. ” A. It s’ok with me. B. It doesn ’tmatter . C. Don ’tbe sorry. D. I don ’tcare. it is to jump into a river on a hot summer day ! A.what fun B. how fun C. what a fun D. what funny 3. After ____B__ , he realized that he was wrong in doing that . A. sometimes B. some time C. sometime D. some times 4. I, ___D____your good friend , will try my best to help you out . A. who ,is B. which ,is C. that ,is D. who , am 5. Who can think of a situation___C_____ this word can be used A. which B. that C. where D. in that 6. The doctor advised Tom strongly that he should take a holiday ,but ___A____ didn ’thelp. A. it B. who C. which D. he you believe that in___B___ a rich country there should be ______ many poor people A. such ,such B. such ,so C. so ,so D. so ,such way you thought of ___B______ the work is very good . A. doing B. to do C.that do D. which to do ’ll remember the time ___C____ we spent together in the country . A. when B. at which C. that D. during which I bought an ancient vase , ____B___was very reasonable. A. which price B. the price of which C. its price D. the price of that ’s a long trip and we ’ll have to___A____ early tomorrow morning . A. start off B. go off C. take off D. put off ____D___ the office as he was passing ,but Mary was out . A. called for B. called up C. called on D. called at can ___A___ us in the discussion if you ______. A. join ,wish to B. join in ,want to C. attend , don ’twant to D. take part in , hope so the internet is bridging the distance between people ,it may also be breaking some homes or will cause other family problems.while 引步状 从句，意思是然。。。但是，尽管?? 但是多放于句首 A. when B. while C. as D. if
一、发动机的性能 二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程
C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。 A、4 ～7 B、7 ～11 C、11 ～15 D、15 ～22 10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（D ）。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）。 A、8 ～16 B、10 ～18 C、12 ～20 D、14 ～22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ C ）。
发动机构造试卷 考号姓名专业 装订线 一词语解释（14×1=14分） 1．EQ6100――1型汽油机 2．压缩比 3．发动机的工作循环 4．活塞环端隙 5．轴瓦的自由弹势 6．干式缸套 7．气门重叠角 8．配气相位 9．空燃比 10．发动机怠速 11．多点喷射 12．压力润滑 13．冷却水大循环 14．废气涡轮增压 二、选择（12×1=12分） 1．汽车用发动机一般按（C ）来分类。 A．排量B．气门数目C．所用燃料D．活塞的行程 2．气缸工作容积是指（C ）的容积。 A．活塞运行到下止点活塞上方B．活塞运行到上止点活塞上方C．活塞上、下止点之间D．进气门从开到关所进空气 3．湿式缸套上平面比缸体上平面（ A ） A．高B．低C．一样高D．依具体车型而定，有的高有的低。 4．为了限制曲轴轴向移动，通常在曲轴采用（ A ）方式定位。 A．在曲轴的前端加止推片B．在曲轴的前端和后端加止推片C．在曲轴的前端和中部加止推片D．在曲轴的中部和后端加止推片5．液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（ B ）。 A．变长B．变短C．保持不变D．依机型而定，可能变长也可能变短。 6．排气门在活塞位于（ B ）开启。 A．作功行程之前B．作功行程将要结束时C．进气行程开始前D．进气行程开始后 7．发动机在冷启动时需要供给（ A ）混合气。 A．极浓B．极稀C．经济混合气D．功率混合气 8．在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是（ C ）。 A．控制燃油压力衡压B．在节气门开度大时燃油压力变小C．燃油压力与进气管压力之差保持恒定D．进气管压力大时燃油压力小9．在柴油机燃料供给系中，喷油压力的大小取决于（ D ）。 A．发动机的转速B．节气门开度的大小C．喷油泵的柱塞行程D．喷油器弹簧的预紧力 共2页第1页 10．当节温器失效后冷却系（ A ）。