![[经验]三副工作程序(详细新任三副必看上船后一般立即要做的工作是下面)[复制链接]](https://img.doczj.com/img4a/18nenvmtlv3le1xkuu3d8kfx2bt5mjto-a1.webp)
![[经验]三副工作程序(详细新任三副必看上船后一般立即要做的工作是下面)[复制链接]](https://img.doczj.com/img4a/18nenvmtlv3le1xkuu3d8kfx2bt5mjto-02.webp)
1、应变部署表》名单，一般分布是：驾驶台、机舱、餐厅层。
2、更新各种船员名单，包括：
2.1、救生艇艇员名单。注意共四份，各艇正副艇长各一份，即：大副、三副、水手长、木匠。
2.2、演习指挥手持名单。注意共四份，船长、老轨、大副、三副。
2.3、防火控制图名单。要求是工作语言。为应付国内外检查，可做成中英文名单，共二份。防火控制图一般防在生活区左右门口各一个。（平时要多检查防火控制图，拧紧盖子防止受潮）
2.4、救生艇里面存放的船员名单。这份名单有的船上没有，但我在遇到的检查时有过要求，做了也不为多吧。
3、如果换班超过25%，要编制新的演习计划报船长。在离港后24小时内搞次演习。救生艇脱钩3个月一次。
4、对照有关表格，熟悉自己分管的设备。对于有有效期要求的物品，如救生艇食品、淡水、急救药箱、降落伞信号、烟雾信号、红火号、抛绳器（分组合式和一体式，组合式的只换火箭弹即可）。建议你做一个列表，<贴在三副工作簿》封离，便于检查和自己工作。
5、熟悉各种检查要求，尤其是PSC检查的要求，工作时分清主次。
6、救生艇罗经不能有气泡，罗经液不能出现混浊。每年做个罗经自差表贴在艇内。
7、为防止上浪使救生圈受损，可在开航后将之收回，靠港前放回原处。注意救生圈、救生筏、救生艇的各种标志要齐全、清晰，具体内容可对照海监室表格。
8、容易受损的物品，如救生圈灯浮、救生衣灯浮、皮龙水枪要有一定数量的备品。如果救生圈灯浮为干电池式，要有足够的电池备用。
9、消防栓不能有渗漏，如有则及时申请修理。切记，如果你分管的项目有缺陷，但若你已申请修理，但领导或公司没安排，在检查时则就没有你的责任了，否则，呵呵，就知道当三副是多么的不幸了。
10、救生筏每年检查一次，及时申请。（若有机会换备品，里面的不锈钢剪刀非常好，想着留下修剪你漂亮的小胡子啊）
11、各种IMO标志要有足够的备用数量，国产的不好用，尤其要多备。
12、EEBD（紧急逃生呼吸装置），分布在生活区和机舱，一般是7个。有专供训练用的，不必充气。但其余的如果在平时检查中发现不足时即申请充气。好象还有年度检验（记不清了），注意日期。
13、各种灭火器使用方法要会用，在消防授课时要教船员使用的。
14、各种灭火器注意年度检验和换药，它的检查卡片也要有足够可备用的。
15、驾驶台两翼烟雾发光灯浮，大概一般有效期是三年吧，注意核对有效期。
16、救生艇的手电记得常看看，及时更换电池。艇内的各种灯要保证随时可用。
17、消防栓注意及时加油活络，一般在每次冲完甲板后进行。有空的时候对之除锈保养。
18、在船员公共活动场所应有最新版的《训练手册》，还有公司编写的灭火手册（名字忘记了，注意看下）。后者最后按海监室的要求应有本船的演习程序和各种灭火器的使用方法，如果没有，自己加上去。
19、文字方面的东西：
19.1、每个航次开始前做个航次工作计划报大副，最好详细些，这样可以提醒自己按部就班的开展工作。
19.2、在每次演习后即做好下次演习的计划报船长。机舱、生活区、其它地方的演习轮流进行。
19.3、做好消防授课记录，（一般是专门的一个记录本）。
19.4、每半年填写《消防救生工作反馈表》寄海监室。
19.5、每季度填写《季度防火检查表》。
19.6、按时填写船技处编写的《消防设备循环保养检查表》（好象是这个名字，查一下）。
19.7、物料统计和申请，简单至极，就不说了。
20、注意检查救生艇的排水泵是否有软管及橡胶老化。艇底塞是否位置到位，放艇前塞好它。
21、对于呼吸器和呼吸器钢瓶，一定要经常检查，保证面罩气密良好和钢瓶气体充足。
22、如果到了国内和一些如印尼、印度、非洲等国家的港口要做好防盗工作，把水枪、救生圈、灯浮干电池收回，救生艇尽量上锁。遇到检查时，向他们解释下就行。
1. 认真查阅三副交班备忘录（建立专用记录簿）、三副交接班报告表的逐条内容。另外注意下列事项：
1.1 驾驶台设备1.1.1 电子海图、GPS、组合导航设备、自动跟踪导航系统、雷达、ARPA、电罗经（分罗经）、磁罗经、操舵装置及自动/手动/应急转换、子母钟、测深仪、航向记录器、自动车钟记录、气压计、记程仪、风速仪、舵角指示器、车钟/主机转速指示器、转率指示器、对讲器、手提扩音器、测深锤/绳、六分仪、方位仪、白昼信号灯/手提摩斯灯、烟雾（火）探测报警系统、大型灭火系统、雷达应答器、应急无线电示位标、驾驶台/主甲板/运河灯/信号灯电源控制操纵面板、自动雾笛等，以及其他助航仪器/设备，基本使用操作介绍，使用注意事项；
1.1.2 驾机联系制度、备车及主机遥控操纵特性；
1.1.3 无线电通讯设备、有关GMDSS无线电操作的基本方法及误报警的消除,使用注意事项；
1.1.4 本船的视距盲区图、雷达盲区图介绍；
1.1.5 本船操纵要素、特性，要舵后到产生舵效的时间；
1.1.6 消防员装备, 抛绳设备；
1.1.7 旗号、号型、声号、信号的存放位置，使用方法；
1.1.8 驾驶台各类检查表的存放及使用；
1.1.9 航海日志、OFFICIAL LOG BOOK及各种记录薄及记载要求；
1.1.10 机舱舵机房内应急舵的转换和操作程序。
1.2. 消防设备
1.2.01 固定灭火系统操作释放程序，操作释放的位置、处所；
1.2.02 通往机舱、货舱及每个货舱阀的转换，释放操作是否有中、英文说明；1.2.03 管路的吹通操作程序，最近一次吹通时间；
1.2.04 消防站内通风、照明、通道、通讯、卫生等情况；
1.2.05 大型固定灭火系统钢瓶压力测试时间、遥控释放操作程序；
1.2.06 应急通风、应急油路切断等标识是否清晰；
1.2.07应急消防泵、应急发电机的启动方法；消防员装备存放位置、数量（套），
呼吸器钢瓶压力测试时间；
1.2.08 水灭火系统隔离阀及转换，喷淋式灭火设备的使用；
1.2.09 生活区、甲板、机舱手提式、舟车式灭火器配备的数量、类型、钢瓶压力测试时间；
1.2.10 溢油间及溢油回收器材、备品；
1.2.11机舱舟车灭火机、泡沫枪、扫气道固定灭火系统，设备的数量、状况；1.2.12 逃生孔，逃生呼吸器的数量，状况；呼吸器钢瓶压力测试时间；
1.2.13 油漆间消防设备及操作；
1.2.14 各类消防设备、器材的产品证书，检验报告。
1.3 救生设备
1.3.1 艇的释放、回收程序，操作步骤，是否在艇甲板明显位置张贴；
1.3.2艇的遥控脱钩系统原理、操作及要点，救生艇的操作说明书；
1.3.3艇机启动操纵、艇舵、脱钩装置的操作要点，注意事项，保养事宜；
1.3.4 艇内备品及存放，是否均在有效期内，清单是否最新；
1.3.5 吊艇机、刹车、脱钩系统的以往工况。艇内放艇注意事项，拉绳（钢丝）位置高低是否与放艇滚筒钢丝速度同步；
1.3.6 救生筏/静水压力释放器的数量、位置，检验报告/产品证书；
1.3.7 个人房间救生设备的配置是否齐全，上层居室个人房间有否救生绳；
1.3.8 各层甲板救生器材是否齐全，符合规定。注意驾驶台两翼救生圈的烟雾灯浮信号的有效期；
1.3.9 各类救生设备、器材的产品证书，检验报告。1.4 资料、书籍交接：1.4.1 消防、救生设备资料及说明书，列有清单；
1.4.2 主管设备、器材的操作规程，列有清单；
1.4.3 三副维修保养工作记录薄；
1.4.4 消防、救生知识授课教案薄；
1.4.5 三副物料间备品库，消耗和库存的最新情况，摆放整齐，列有清单；
1.4.6 《训练手册》、《职务规则》、《国际海上避碰规则》、《中远船舶主要作业和技术操作的安全规定》、《防止船舶污染水域管理规则》；
1.4.7 交接班报告表、交接班备忘录薄；
1.4.8有效的通函及资料；
1.4.9两舷梯口附近防火控制图装入专用筒（箱），保持清洁，图物相符；1.5 其它:
1.5.1 年度、航次维修保养计划及CWBT计划指令；
1.5.2 物料、备品的计划请领单及供船情况；
1.5.3 检验、航修计划申请单及完成情况；
1.5.4 PSC、FSC、安全监督员检查遗留的不符合项目，纠正措施；
1.5.5 应急演练计划方案存档薄；
1.5.6 三级岗位责任制责任区卡；
1.5.7 各种应变卡；
1.5.8 房间物品登记卡；
1.5.9 装卸载计划及大副的指示要求；
1.5.10 航次任务及备航要求；
1.5.11 港口国及港口的特别要求；
1.5.12 船舶规章制度介绍；
1.5.13在三副交接班报告表、交接班备忘录、三副维修保养工作记录薄，签字。三副的部分具体或专项职责
2. 接班后开航前主要工作
2.1 尽快熟悉本船情况：船舶规范、主要尺度数据、本船操纵要素、特性；
2.2 船舶资料记录等查阅，熟悉了解上述《1》及三副交接班报告表、交接班备忘录的逐条内容；
2.3 查阅消救设备的说明书、保养维修记录，了解设备是否出现过问题，以及注意事项，防止误操作；
2.4 尽快熟悉掌握驾驶台各种航海仪器的使用方法；（参阅1.1.1）
2.5 熟悉三副在各应变部署中职责，了解和熟练掌握：操舵系统的转换、应急舵、大型CO2/1211固定灭火设备的操作方法，消救设备的使用；
2.6 遵守在港期间的值班、交接班规定。值班前及值班期间，了解和熟悉甲板机械设备的安全操作规程/操作注意事项，能够正确操作；
2.7 装卸货值班的工作要点请见停泊值班的内容；
2.8 严格执行航前会上船长的部署，落实出航前的各项工作要求，及时反馈；
2.9 核实所需物料、备品是否齐备，相关产品证书是否收妥；
2.10 检查在港航修、检验项目是否按规定标准完成，核实检验报告是否收妥；
2.11 检查全船消防设备器械、烟火监测及报警系统，确认处于良好技术状态；
2.12 检查全船所有救生设备、器材及备品，确认处于适航状态；
2.13 编制船员变动后的船舶应变部署表，提交大副审核，报请船长批准，按公要求张贴，公布实施；
2.14 填写与应变部署表相吻合的船员应变卡，送达每一位船员，对新任船员告知其岗位、逃生路线、集合地点、消防救生设备器材在本船的配备及位置；2.15 若船上载有旅客，负责告知船舶应变反应时的警报和信号、逃生路线、集合地点、基本海上求生自救知识。（时间允许，应进行消救知识授课）；
2.16 编制消防、救生演习方案报大副审批、船长批准，分送船长、轮机长、大副、自存一份，并按此计划执行开航后的演习训练；
2.17 一港船员变动达25%以上时，开航后24H内应执行上述演习训练；
2.18 将两舷梯口附近水密筒（箱）内的防火控制图的船员名单更新；
2.19 做好所管设备器械及备品系固状态检查和必要的加固工作；
2.20 装运易燃危险货物,应复查并确认货舱灭火系统、烟火探测系统、水灭火系统处于良好技术状态；
2.21 参加航前会，认真记录有关要求，如实反映所管辖设备是否工作正常，存在问题，备品是否齐全，提出建议和安全措施。认真阅读‘出航报告表’、‘开航前船长令’的内容，并签字确认；
2.22 做好个人责任区的防偷渡、防走私、防毒品等检查；
2.23 重点检查处所：救生艇内部、救生软梯帆布罩下、大型灭火系统装备站及其控制站、所管备品储存间；
2.24 检查结果及时反馈给大副，并在《抵离港检查报告表》上签字；
2.25 对备航工作及检查结果应做好记录、反馈大副、报告船长，随时接受并执行船长、大副的指令及布置的工作。开航前准备1. 当船上人员发生变动时，重新编制船舶应急部置表和船员应急任务卡。
2. 检查救生艇的属具和备品是否已按规定配齐，食品和淡水是否充足且在有效期内，吊艇设备和艇内机械是否处于良好状况下。
3. 检查救生筏及降落装置，检查送检的救生筏是否已送回并妥善就位。
4. 检查救生衣、救生圈、保温服等是否按规定的数量和要求配置，并放置在规定的位置。
5. 检查探火系统、报警装置、固定来火系统是否正常可用，各类手提灭火器是否放置在规定的位置。
6. 向大副和（或）船长报告开航准备情况。按程序文件规定，填好开航前船长指令并签字。
新证三副交接班注意事项 [size=3][size=2]新任三副接班工作要点[/size][/size] 任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步，如何把这个第一步迈好，是每个新任三副都要面对的现实问题。为了能给后来者一点参考，减轻他们初任时的忐忑不安的心里压力，在此，我通过自己第一次上船接任三副的亲身经历，对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的新得体会，希望对准备接任三副的新手有所帮助。 三副主管的设施由于全船范围分布较广，使三副工作显的比较混乱，不容易理清头绪，交接起来往往顾此失彼，因此我们在接班前要提前做好充分的准备，明确自己要交接那些工作，哪些工作需要马上熟悉，掌握好交接要点，重点，不要本末倒置，不分轻重，这样才能在短促的交接班时间内做好接班工作。可以这么说，要做好接班工作，我们就得像掌握方向盘的司机，眼里要时刻注意路上的路标，拐弯、障碍物等关键点，而不要做走马观花的乘客，眼里只有一路驶过的风景。 为了对三副工作做好全面的，有条理的交接，我将三副接班工作分为硬件和软件两大部分，其中硬件部分大致分为五个板块：①驾驶台设备；②消防设备；③救生设备；④甲板设备；⑤库房备品。软件部分也分为五个板块：①演习与应变记录；②训练与授课；③维修保养记录；④证书文件资料；⑤工作计划和日志。有了这种划分，我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。现将各要点分述如下： 1 硬件部分的交接关键在于实际操作 (1) 驾驶台设备 首先必须熟悉车钟的基本操作；舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作；电磁罗经位置及转换；ARPA雷达的开启调整，捕捉物标的方法，矢量的转换，显示方式的转换；航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关；声号（一般为汽笛）的位置和开关；旗号的位置；测深仪的开启和读数方法；VHF的使用方法；这十项内容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航，三副只有熟悉这些设备，才能在驾驶台协助船长执行开航指令。这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢，明确复述车钟令后再手动操纵车钟。当车钟位于STOP位置时，应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者 ASTERN。当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进行下一个操纵。大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M以上，因此靠离码头时，引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令，可能会使用对讲机下达指令，此时一定要精神高度集中，留心观察引水举动，看见其拿对讲机就要注意聆听，听清后再执行。宁可操慢点，也不可操反令。 航迹记录仪一定要记住开启，并正确设置。曾经有某船开航时碰撞灯浮，进行事故调查时，就要求出示航迹记录仪数据。由此可见正确使用航迹记仪的重要性。
卧薪尝胆凤凰涅槃 ---------浅谈甲板卡带如何获得快速升职龙年在一片辞旧迎新的爆竹声中悄然来临，一大批志在献身航运的学弟们又陆续告别校园踏上全新的工作岗位实现自己的远航梦想，开始自己的实习之旅。可志在四方的学弟们，你准备好了吗？本文将结合我的卡带经历和实习心得一一陈述，也算是抛砖引玉吧，希望对雄心勃勃的你们有些许帮助。 先将本人的情况稍作简单的自我介绍吧。09年初通过学校的大证考试以后，因为08年金融危机的原因在家等了将近一年终于在2010年2月开始了我的实习生涯。经过6个小时的长途飞行，终于在新加坡锚地登上了期盼已久的巨轮——一条载重吨十七万吨的超大型散货船。在漫长的等待中，我无数次期盼自己能够早日上船开始实现自己的梦想，然而这一天终于来临了。在登上船的那一刻我暗自对自己说，这一年我一定要好好把握、努力学习争取实习结束时我能够有质的飞跃，具备一名优秀驾驶员的基本素质，为下一条船直接升职三副奠定良好的基础，把在家等船的一年追回来。 与大多数卡带不一样的是大家上船实习都是做名正言顺的卡带，而我却只能以实习二水的职务上船。由于金融危机船东为削减成本船上取消了服务生这一配员,我上船以后只能兼职服务生。上船前的壮志雄心顿时遭到了打击，心想大学上了四年而如今却漂洋过海的来到船上洗碗端菜伺候别人，心里难免有些不平衡。好在我经过短暂的失落后，我迅速调整了心态，既然我不能改变外在环境为何我不能适应它呢？毕竟服务生的工作比较清闲，于是我在完成我的本职工作外，有大量的空闲时间去学习。每天一有时间我都上驾驶台熟悉各种助航仪器的使用方法、观察驾驶员们避碰让船和练习操舵。我的努力船长、大副看在眼里，一个多月后把我跟一个二水互换了岗位，来到了甲板跟水头学习甲板的维护和保养。 作为卡带的我们，虽然经过大学几年的理论学习，但“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，对于船上的各种实际工作我们仍还是白纸一张，一切都要从零开始点滴学习。说出来不怕你们笑话，至今我还依然还记得当初刚上甲板干活时，因不知道管钳为何物和连接不上压缩空气管而急得满头大汗的尴尬情景。然而，这一切都不重要，无论我们对船上的工作如何无知，毕竟我们是上船来实习的，对所有的新事物都有一个熟悉的过程，重要的是我们要有一个肯吃苦、愿虚心学习的良好心态。在以后的日常工作中，我每天都早早的来到办公室等待水头分配任务，收工时走在最后收拾工具、清理现场。干活时，我更是不怕脏不怕累，在力所能及范围的工作中我都主动上前，不辞辛劳的忙前忙后。正因为这样努力的态度，赢得了水头和水手师傅们的信任和好感，他们也十分乐意手把手地教我实际工作的各种技巧，经过一个多月的磨合后终于摆脱了刚上船时的各种不适应。 在有着悠久航海文化和传统的欧美航运界，CADET一词就是能够叫来做一切事情（can ask do every thing）的缩写，可以说CADET是船上最受大家欢迎的一个职位，因为他既能协助水手们在甲板进行保养维护工作各种脏活、累活冲锋在前，又是各驾驶员随叫随到的得力帮手。然而回想起当初我做卡带时每天忙碌而又充实的时光，虽然都很苦很累，但每天都能够学到很多新鲜的东西，每天都在进步，回过头来想想又何尝不是一种幸福。现在三副已经差不多做完一条船了，自己做过卡带、也带过卡带，总觉得卡带在船上过得比较茫然，不知道该如何有效的学习。现在根据我个人的心得体会与大家一起分享，希望对即将走上卡带之路的学弟们有所帮助。因为笔者服务于散货船，可能跟集装箱和油化船有点不同，但还是有一些的可取之处的，希望大家择其善者而从之。下面我将分几个实习阶段与大家展开讨论。 甲板实习阶段。通常情况下，新上船的卡带会安排在甲板实习三到六个月然后再转入航行值班实习阶段。也许有人会问，志在成为OFFICER的我们为什么花那么多时间去甲板学
我在窗口 导医，一个不被大家熟悉、了解、甚至忽略的工作，开始我对它也有些茫然，觉得脱离自己所学的专业，站在那里机械地回答病人的咨询，很没有成就感，而且有些失落。工作了一段时间才知道导医看似简单，其实大有学问。 首先，导医台是医院的窗口，从某种意义上说，导医护士的工作能折射出医院的服务水平和医疗质量。导医护士和门诊病人之间是一种护患关系，是在提供和接受护理服务过程中，自然形成的一种帮助与被帮助的人际关系。导医护士就扮演着为病人就诊提供帮助的角色，扮演好这个角色，可以引导病人得到正确及时的诊治，减少金钱和时间上的浪费；可以提高医生的工作效率；可以使门诊科室与科室间的沟通更顺畅；可以减少误会和投诉以提高病人满意度；可以了解病人的需求，收集意见建议及时反馈，有利于医院建设。另外，导医护士不仅要对每位病人进行导向、分诊、护理观察等首诊工作，对老人、孕产妇、儿童等特殊患者实施特需服务，还要随时处理各种突发事件。这就要求导医护士能恰如其分地回答各类患者的咨询，语言清晰、措词婉转，能妥善处理医患之间的矛盾，减少误会，起到医院与社会之间的桥梁作用。 认识到这些，我要求自己做好耐心细致的疏导工作，维护好就医秩序，为患者营造一个安静、舒适、温馨的就医环境，有针对性的开展健康宣教，向早孕的妇女宣传产检筛查的重要性，向产后复查的年轻妈妈宣传儿童保健的意义等内容，增强了患者对保健院的信任和认可度。 通过实践我总结了导医工作的几大要素： 1.服装整洁、语言规范、仪表端庄、面带微笑、亲切随和有爱心。 2.具备扎实的专业知识和丰富的临床经验，良好的沟通表达能力和心理素质，敏锐的观察力和应变能力，高度的责任心，熟知医院科室布局、联系电话、专家出诊情况，及时为患者提供准确信息。 3.以病人为中心，尽可能帮助病人排忧解难，不断应用和拓展护理人员的角色和功能。 李长英篇二：实习护士参与分诊导医工作的体会 实习护士参与分诊导医工作的体会 随着医学模式的转变及护理观念的更新，以患者为中心的医疗服务正在各医院不断深入开展。我院为一所集医疗，教学，科研任务繁重的三级甲等医院，又是全国示范中医院。近年来，人们的保健意识越来越强，喜欢并选择用中医治疗疾病或者调理身体的人也越来越多。我科日门诊量达到近400人，患者来院就诊既希望能尽快确诊及时治疗，又希望得到相关的服务，以缩短检查及候诊的时间。为了满足患者及家属的需求，经医院有关领导商定，已从2010年下半年开始，在妇产科门诊设置导医分诊服务岗位，以满足患者的需求，促进医疗服务质量的进一步提高。我院妇产科门诊护士编制不足，难以承担全部导医服务，因此，医院给配制一名导医，科室每天派一名实习护士参与分诊导医。经过半年的探索，取得了一些成功的经验。现总结如下。 1 实习护士参与分诊导医工作，满足了患者就诊的需求 患者患病来院就诊，希望能尽快明确诊断并得到及时的治疗，而在诊治过程中，患者及家属要面对分诊、挂号，各种相关的辅助检查、划价、交费及取药等，特别是第一次就诊的患者，环境的陌生，给患者增加了很大的难度，当看到诊室门上悬挂的医生简历及主治疾病介绍，有中医专家、西医专家、平诊号、正高级职称的、副高级职称的、他们更是无所适从。患者只好到处探问，有些疾病又难以启齿，除加重心理负担外，又耽误患者时间。针对患者的需求，我们在科室长廊入口处设立分诊岗，并从管理上给予保证，实习护士上岗前经过护理部对其进行医院规章制度及工作范围，护士礼仪等的培训，科室护士长对其导医工作及时给予指导，实习护士也将所掌握的医学知识运用到实践中，解除了患者及家属的心理负担，
护士个人综述总结范文3篇 综述是指就某一时间内，作者针对某一专题，对大量原始研究论文中的数据、资料和主要观点进行归纳整理、分析提炼而写成的论文。为本次工作做一个总结，护士个人的综述总结范文 护士个人综述总结范文篇一： 时光荏苒，xx年已经过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千，这一年里，我做为一名责任护士，在护士长的正确领导下，在科室同事们的关心帮助下，切实坚持以病人为中心，以质量为核心的护理服务理念，适应社会发展的新形势，以服务人民奉献社会为宗旨，以病人满意为标准，全心全意为人民服务。回顾一年来的总体工作，有心酸、有委屈、也有成就： 一、深入学习、提升素质，扎实练好基本功 加强自身职业观道德观的培育。在工作中我时时刻刻告诉自己要坚持高度负责、热情服务的方针，切实做到病人在与不在一个样，领导在与不在一个样，本着为病人高度负责的心态，加强四自修养，即自重、自省、自警、自励，发挥做为一名责任护士的主动精神，在自己内心深处用职业道德标准反省、告诫和激励自己，培养自己的道德品质。 注重护士职业形象，加强自身业务水平。工作中注意文明礼貌服务，坚持文明用语，工作时仪表端庄、着装整洁、发不过肩、不浓妆艳抹、不穿高跟鞋、礼貌待患、态度和蔼、语言规范。业务知识方面，平时坚持学习、注重学习业务基础知识和本科室相关专业知识，如《护士三基三严》、《护理基础知识》等，贯彻以病人为中心，以质量为核心的服务理念，提高了自身素质及应急能力。一年来，在护士长耐心细致的指导和支持帮助下，本人在很多方面都有了长足的进步和提高，为明年护师的专业技术资格考试打下了良好的基础。 第1 页共8 页
二、耐心细致、热情服务，做到以患者为中心 我本着把工作做的更好这样一个目标，以热心、细心、耐心为工作准则，开拓创新意识，积极圆满的完成了xx年的本职工作。 认真做好实习护生的带教工作，教育他们工作中需要认真负责，态度端正、头脑清晰以及科室相关的专业知识。我做到放手不放眼，亲自示范操作，直到同学弄懂弄通为止，获得同学们的好评。 工作态度端正，医者父母心，本人以千方百计解除病人的疾苦为己任。工作中希望所有的患者都能尽快的康复，于是每次当我进入病房时，我都利用有限的时间不遗余力的鼓励他们，耐心的帮他们了解疾病、建立战胜疾病的信心，默默地祈祷他们早日康复。对自己所负责的患者真正做到热心、细心、耐心。在工作中能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为患者服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。 回顾xx年，取得了一些成绩，同时也存在不足，比如作风有些急燥等。在新的一年，我将会以崭新的姿态，再接再励地完成自己的本职工作以及科室领导和护士长所交付的其它工作，认真学习，严格要求，使自己成为一名优秀的护士而不懈努力。 护士个人综述总结范文篇二： 作为一名医院护士长，我学践科学发展观，用发展观指导工作，坚持高标准，严格要求，努力在管理与服务上下功夫、加强安全护理，加强护理安全管理，完善护理风险防范措施，有效地回避护理风险，为病儿提供优质、安全有序的护理服务。以病人为中心，提倡人性化服务，加强护患沟通，提高病人满意度，避免护理纠纷。定期与不定期护理质量检查，保持护理质量持续改进。医学教。育网搜集整理一年来工作得到病人的肯定与好评，现将20**年护士长工作总结如下： 一、加强护理安全管理，完善护理风险防范措施，有效地回避护理风
三幅业务汇总 一、救生设备检查、测试及养护周期 （产品证书一定要保存好） 1.救生艇 ①维护保养周期： 年度：除垢清洗、油漆 月度： 1）设备和属具检查细节 救生艇属具清单及配备要求 01 可浮桨足够配齐桨架、桨叉，并系于艇上 02 带钩艇篙 2 支 03 可浮水瓢/水桶 1 只/2 只 04 救生手册 1 本 05 磁罗经 1 只配有柜箱、支架装置 06 海锚/锚索 1 只/1 根
07 艇首缆 2 根至轻载水线2 倍或15 米的长者置于艇首端 08 太平斧 2 把前后各1 把 09 淡水每人3L 储于水密容器内每月更换 10 不锈水舀 1 个附有短绳 11 不锈饮料量杯1 个 12 口粮每人不少于10000KJ口粮包装气密，置于水密容器内按有效期及时更换 13 火箭降落伞火焰信号 4 支按有效期及时更换 14 手持火焰信号 6 支按有效期及时更换 15 漂浮烟雾信号 2 支按有效期及时更换 16 防水手电筒 1 只备用电池和灯泡1 副 17 日光信号镜 1 面配有通信方法须知 18 救生信号图解说明 1 张 20 急救药箱 1 套 21 防晕药每人48H 22 清洁袋 1 个 23 水手刀 1 把以短绳系于艇上 24 可浮救助环 2 个系有长度不少于30 米的浮索 25 开罐头刀 3 把 26 手摇泵 1 只 27 艇机工具足够 28 钓鱼用具 1 套 29 手提式灭火机 1 具用于扑灭油类火 30 探照灯 1 具联续工作不少于3 小时 31 雷达反射器 1 具 32 保温用具至少2 具配员的10% 注：三副应每月检查一次救生艇属具的情况，属消耗物品的应及时更换补齐保持属具处于良好可用状态。
个人工作心得体会10篇 作为一名刚进移动公司的新员工，对所有的一切都感到新鲜和好奇，以往是走进移动公司接受服务，感受移动公司上帝般的服务，而现在我要作为服务者来面对广大的客户群体，来为客户服务，这对我可以说是一个很大的人生挑战。 我的工作主要是于客户直接面对面沟通。 也就是要帮助客户顺利使用移动业务的服务。移动的客户分布甚广，各行各业的都有，甚至还有国家机关，像国税局、工商局等。 营业员的工作内容重复性较高。很多人都觉得它很隐性，看不到有形的成绩，我却觉得这项工作很有意思，它的喜悦与痛苦都来自于客户。看电视、电影，念书时，好像所有的对错都很清楚，非白即黑，但面对客户的反应，很多时候有理说不清，我得冷静面对他们情绪性的抱怨，甚至是谩骂的字眼。 刚开始我也常想，移动公司又不是我家开的，客户不顺，干嘛不分青红皂白地骂我，我也常被客户无理的反应搞得郁闷不已。但同时我也拥有笔墨难以形容的喜悦。 记得我在做导办的第二个星期，有位客户不太会使用自助终端机，我很有耐心的教他操作，花了近半个小时的时间，终于把他教会了，听到客户的感谢声音，我差点兴奋的跃起来了。
一天下午已经下班了，我正准备回家，以为客户来到营业厅试探的问我：“我的手机不能上网了，你能不能帮我看看？”我立即放下手里的东西，拿过用户的手机帮客户看了其起来，原来是客户不会使用，我就向客户介绍怎样使用以及上网的资费。讲解一遍后，我看客户的神色好像还是不太明白，有不好意思再问的样子，就马上说：“我可能讲的不太明白，我再给您讲一遍好吗？”我又一点一点的向用户讲解起来，边讲边指导客户操作，知道客户完全掌握了使用的方法为止。我不仅在营业厅认真工作，用热情、耐心的服务接待每一位客户，而且在免费分享创新休息时间，甚至有时走在路上还有人拦住我，向我咨询业务，每当这个时候，我都会停下脚步，耐心的向客户讲解，直到客户明白为止。真诚的服务赢得了用户的信任，一次休息，我和同学在街上遇上了一位经常到营业厅办业务的客户，他见到我就着急的说：“我现在有点急事，你能去帮我交50元话费吗？”说完，把钱给我就走了，我二话没说马上到营业厅为客户交了50元话费，从这以后，这位客户每次到营业厅办理业务，都要专门到我所在的柜台，跟我打个招呼。我热爱营业这项工作，在工作中，我品尝了酸甜苦辣的人生。 由于营业员的工作很琐碎，往往挫折感往往大于成就感，但一有成就感就会乐上好几天。做营业员就要有点鸡婆个性，如果你是个比
志愿导医心得 这是来大学我第一次在医院做导医的工作，刚开始的我充满了好奇和激情，想好好地做好这份工作。 可是渐渐地我发现现实真的很残酷，我住在江安，每天要从这儿坐公交赶到华西，每天6点二十起床赶车，有时还会迟到，每天站六个多小时，午饭吃完了之后就在办公室里趴一会，每天回来腿会很酸。 这次的导医时间仅仅只有四天，过得真的很快，在这四天里，我们的主要任务是在医院里面给病人指路，解答一些问题，或者帮病人做些事情，作为一个以后要从事医生这个职业的我，心里还是挺满足的，毕竟第一次接触病人，每次为他们解答了一些问题之后，都会很有成就感，特别是听到一句谢谢的时候，真的觉得自己的幸苦都是有回报的。在这里遇到了各种各样的人，有的人态度会很好，有的人和别人讲话会很不耐烦，可是即使面对这种人，我还是得满脸微笑的给他解释，这四天居然被两个老年人说志愿者是废物，说是不会维持秩序，把队伍搞得乱乱的，说实话听到这句话时我心里真的很委屈，我们每天这么累，还要被说成是废物，可是想一想如果站在病人的角度，事情是完全不一样的。所以我们只能尽最大的努力，去做好一切该做的事情。 我不知道是自己心里承受能力太差还是怎么回事，每次看到那些瘫痪的，坐轮椅的人，都会很心酸，当时遇到了一个帕金森的老太太，她的身体都已经萎缩的很小了，看上去很痛苦，我心里觉得好难受，不知道是在为什么打抱不平，在医院里，天天都要面对这些，面对生老病死，我知道现在的自己还可以那么心酸，那么哽咽一下，可是在未来的行医之路上，我会不会对这些已经司空见惯了，会不会已经对这些麻木了，我不知道。还有每次看到那些穿的破破烂烂的病人来看病，手里握着的都是很多零钱，提个旧旧的包，世界上总是有那么多穷人看不起病，我心里会同情他们，或许我还可以帮他们垫个几十块钱，可是关键问题都不是这些，是我们医疗体制的改革，现在虽然一些政策已经出来，来改变这些看病难看病贵的问题，可是每次看到收费窗口那些几百几千的检查费或者医药费，我还是心里不觉为之一振，技术的难度还有仪器造假的成本，应该是罪魁祸首吧。 我一直在思考怎么做一个好医生，我曾想过不收红包，不收不该收的礼物，不知道自己或不会被这个现实的社会打磨掉，变的圆滑而世故，起码我知道自己要对病人负责，对每个生命负责，现在的我天真也好青涩也罢，或许还需要成长，需要做一个好医生的许多东西，我会慢慢的丰满自己的。
新证三副交接班注意事项 三副接班工作 任职三副是每一个驾驶员在航海生涯中都要迈出的第一步，如何把这个第一步迈好，是每个新任三副都要面对的现实问题。为了能给后来者一点参考，减轻他们初任时的忐忑不安的心里压力，在此，我通过自己第一次上船接任三副的亲身经历，对新任三副如何做好接班工作总结了一点自己的新得体会，希望对准备接任三副的新手有所帮助 为了对三副工作做好全面的，有条理的交接，我将三副接班工作分为硬件和软件两大部分，其中硬件部分 大致分为五个板块：①驾驶台设备；②消防设备；③救生设备；④甲板设备；⑤库房备品。软件部分也分为五个板块：①演习与应变记录；②训练与授课；③维修保养记录；④证书文件资料；⑤工作计划和日志有了这种划分，我们自爱心里就会对三副工作有个整体上的把握。现将各要点分述如下： 1 硬件部分的交接关键在于实际操作 (1) 驾驶台设备 首先必须熟悉车钟的基本操作；舵机的开启和舵的性能，自动、手动、应急舵的转换；航迹记录仪的操作；电磁罗经位置及转换；ARPA 雷达的开启调整，捕捉物标的方法，矢量的转换，显示方式的转换；航行灯、信号灯、甲板工作灯的开关；声号(一般为汽笛)的位置和开关；旗号的位置；测深仪的开启和读数方法；VHF 的使用方法；这十项容是必须掌握的，因为很可能接完班后便面临开航，三副只有熟悉这些设备，才能在驾驶台协助船长执行开航指令。这里提醒新任三副在做做车钟时应注意口快手慢，明确复述车钟令后再手动操纵车钟。当车钟位于STOP 位置时，应把注意力放在听清后面的AHEAD 或者ASTERN 。当车钟位于倒车位置时，应守在车钟旁，因为倒车不多久就会进行下一个操纵。大船操纵时，由于船型较宽，一般在40M 以上，因此靠离码头时，引水通常会在驾驶台外两翼舷边发令，可能会使用对讲机下达指令，此时一定要精神高度集中，留心观察引水举动，看见其拿对讲机就要注意聆听，听清后再执行。宁可操慢点，也不可操反令。 航迹记录仪一定要记住开启，并正确设置。曾经有某船开航时碰撞灯浮，进行事故调查时，就要求出示航迹记录仪数据。由此可见正确使用航迹记仪的重要性。 其次三副应了解GPS 的基本操作方法，包括转向点的设置，航线的选择和计算；应急的使用及代码功能；广播的使用；船钟的拨法；消防泵的遥控操作；六分仪及测天簿位置；报警系统的使用、安全巡视路线图。 （2）消防设备
本人对三副业务的一点心得体会.txt48微笑，是春天里的一丝新绿，是骄阳下的饿一抹浓荫，是初秋的一缕清风，是严冬的一堆篝火。微笑着去面对吧，你会感到人生是那样温馨。 对于大部分船来说,三副在船上驾驶员里面是工作比较多的一个,safety officer,papper work,mooring job,bridge watch,deck watch. 1 SAFETY OFFICER 作为船舶安全员，最主要的责任要熟悉船上所有的消防和救生系统。这个称呼比较笼统，细分起来能有几百小项，要想全部熟悉和掌握是需要一定时间的，不是掌握不了，如果你每天都能抽2两个小时来熟悉的，相信一个月就能很熟悉了，不过所有的船员都很懒，这就是问题的所在。。。。。。。 （1）消防系统，每一个刚上船的三副，首先你要熟悉的就是消防系统， a. 灭火器：每一个三副应该熟悉每一种灭火器材的使用方法和注意事项（各种灭火器材的使用方法，可以从fire fighting training manual里面找到，每条船上都有两本，存放在船员一般呆的时间比较多地方，多数船放在餐厅，但是这条穿我把它放在那电视房，因为很少人在餐厅看书的，大部分空闲时间大家都是猫在电视房的我想，）注意灭火器每两年要送岸检查，如果发现你们船的灭火器快要到期了，提前两个月通知船长，确保psc检查的时候不要有任何麻烦。每十年灭火器有个压力检查，如果你的船有十年，尤其是刚好十年的船，你就要小心了，很有可能你就需要送岸进行pressure test。另外每年有个灭火器年检，由三副检查，其实检查不检查只有你自己知道，但是记得一点，一定要在log book里面有记录，然后做一个标签帖在灭火器上，表示你已经完成了年度检查，哪怕你根本看都没有看，叫卡带直接帖上去的，但是psc就相信这个。不过建议你最好还是每个月检查灭火器的时候注意看看，灭火器的压力够不够，底部有没有腐蚀严重。一定要确保自己有几个备用的灭火器，以确保应急的时候使用，事实上solas里面也规定要有一些备用的灭火器（具体多少我忘记了，回头我把德国gl船籍社的规定给帖上来，大家可以参考参考）。另外固定co2灭火系统，也有两年的岸放年检，但是每十年有一个压力检查（10%的co2间加上厨房小型co2系统），可以在钢瓶上看到最近一次检查的钢印或者一张小label，上面有写上次pressure test的日期，确保到期及时通知船长送岸检查。很多船上在机舱都有泡沫灭火系统，由foam concentrater 加上一枪头和水管组成，熟悉枪头的使用方法，了解哪一头接水，哪一头接泡沫，工作原理可以质询你们的轮机员，有可能的话我把照片贴上来，也方便解释，其实很简单，看看就会咯：）不过要注意那20l的foam concentrator 每5年要换新一次，不要忘记咯！ b. 海水灭火系统：海水灭火系统是船舶最常用的也是最经济实际的灭火设备，所以需要你时刻确保你所有的海水灭火系统设备处于perfect的状态。第一是管路系统，确保不能锈的不像话，如果你的船是20年以上的话，那么恭喜，你的管路系统很有可能就是这样的：）如果真是这样的，那每个星期你都要用小尖锤敲敲管子下面（记住，漏的地方总是在你看不见的地方，至少是你不注意的地方）发现铁很薄或者说有洞的话及时通知大副安排铜匠换新！第二是你的消防皮龙，这也是大部分船的问题所在，第一是现在的假货太多，我上条船就碰到过连换三条新皮龙全部漏水的情况，没脸说，江苏产的！我知道大家都讨厌每个月去test fire hose，但是什么叫未雨绸缪，总比psc来检查的时候看到皮龙漫天飙水来的好吧？（小小的建议下，如果你对自己的皮龙没有把握的话，把最好的皮龙一定要放在船头或者船尾，因为psc他们都是需要在船头和船尾各接一根皮龙的）所以该做的工作还是要做的。我这条船比较好，因为跑非洲东海岸加上马六甲，拖索马里和印尼海盗们的福，每次我都要装皮龙，值海盗班，所以一有漏水的情况，水头会及时通知我的：）任何时候都要保证你有三到四条备用的皮龙，不够的就大胆根公司要。。。。。。。枪头最好也要有两个备用的。我就碰到一次，枪
医院导诊工作心得体会 篇一：医院导诊心得 志愿者心得 在大一的第三学期时，我有幸参加了吉大一院的志愿者活动，成为了吉大一院一名光荣的志愿者，由于周四一天没课，所以我选择做周四一天的志愿者，我一共去了两次，虽然只有短短的两天，但我的收获却十分的巨大。 首先我收获了几个与我一起奋斗，献爱心的朋友，其次，我在做志愿者期间收获了许多感激，更又十分多的感触，现在我要与大家分享一些我的感触。 第一天去做志愿者，早上六点钟爬起来，骑车去东门，做一个多小时车，最后八点到达医院，我跟的是骨科的导诊师傅，师傅特别热情，对我们很好，也很尊重，前几遍带着我认路，我知道了骨科办手续的流程，也知道了拍ct，dr，核磁共振，彩超的具体地方，这样我就可以一个人带病人家属去检查了，最开始，我跟师傅一起去住院处，推着床，把住院处的病人抬到移动的床上，推到检查的地方，做完检查再给他们送回去，再抬回原来的床上，听着很简单，但这可是体力活，一上午不停地运病人，中午累的吃完饭要在食堂睡一觉，上大学后除了军训，很少再用到体力了，真是一项挑战。 最让我感动的是我抬的第一个病人，第一次当医院的志
愿者，我非常用心的送完第一个病人后，病人家属非常热情，还送给我一个苹果。虽然不值钱，但我非常清晰地感受到了他们的感激之情。这次活动，对于我们来说可能是一次志愿活动，但对于病人家属及病人来说，确是像白衣天使一样献爱心的人，我们的工作是高大的，神圣的。当时我认识到这点后，收起了自己当志愿者的心态，用心的当一名陪检人员，对待每一名病人都十分小心谨慎，尽量避免在抬病人及运病人时磕到病人。在老楼一楼时我会提醒病人家属为病人盖好被子，防止风过大吹到头部。每一份工作都用心去做，最后一上午干完要午休时感觉特别的累，但也有一种满足感在心头。 做志愿者这几天，我送的病人最大的是重症患者，85岁，最小的只有15岁，看着他们在床上痛苦的表情，我也感到悲伤，我下定决心，一定要保护好自己的身体，注意饮食与调节作息，不让自己烙下病根，我进医院一定不会是以患者身份进来的。看到了传染病患者神志不清，生活不能自理；心脏病患者，推着都要打氧气；骨科患者，一动不能动。我就感受到了生命的脆弱，人或者一定要好好活，身体才是第一位的，无论你身上有什么样的光环，多么的富有，进了医院都是患者，都要体会病痛之苦，与别人没有任何区别，所以一定要保重自己的身体。 说完了对于自己身体的赶感触，在志愿者方面，我也体
工作年终总结工作概述 到年底了，好好做;一次总结，是对过去的不足的弥补，对未来的计划，时间匆匆转走，现在的工作已经渐渐变得顺其自然了，这或许应该是一种庆幸，是让人值得留恋的一段经历。下面给大家整理了关于年终总结工作概述，方便大家学习。 年终总结工作概述1 光阴似箭，日月如梭。作为一名光荣的白衣天使，我特别注重自己的廉洁自律性，吃苦在前、享受在后，带病坚持工作;努力提高自己的思想认识，积极参与护理支部建设，发展更多的年轻党员梯队，其中以年轻的骨干为主，使护理支部呈现一派积极向上的朝气和活力。 20__年很快过去了，在过去的一年里，在院领导、护士长及科主任的正确领导下，我认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论医学`教育网搜集整理和“三个代表”的重要思想。坚持“以病人为中心”的临床服务理念，发扬救死扶伤的革命人道主义精神，立足本职岗位，善于总结工作中的经验教训，踏踏实实做好医疗护理工作。在获得病员广泛好评的同时，也得到各级领导、护士长的认可。较好的完成了20__年度的工作任务。具体情况总结如下：
一、思想道德、政治品质方面：能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习护士专业知识，工作态度端正，认真负责。在医疗实践过程中，严格遵守医德规范，规范操作。 二、专业知识、工作能力方面：我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：协助护士长做好病房的管理工作及医疗文书的整理工作。认真接待每一位病人，把每一位病人都当成自己的朋友，亲人，经常换位思考别人的苦处。认真做好医疗文书的书写工作，医疗文书的书写需要认真负责，态度端正、头脑清晰。我认真学习科室文件书写规范，认真书写一般护理记录，危重护理记录及抢救记录。遵守医|学教育网搜集整理规章制度，牢记三基(基础理论、基本知识和基本技能)三严(严肃的态度、严格的要求、严密的方法)。 护理部为了提高每位护士的理论和操作水平，每月进行理论及操作考试，对于自己的工作要高要求严标准。工作态度要端正，“医者父母心”，本人以千方百计解除病人的疾苦为己任。我希望所有的患者都能尽快的康复，于是每次当我进入病房时，我都利用有限的时间不遗余力的鼓励他们，耐心的帮他们了解疾病、建立战胜疾病的信心，当看到病人康复时，觉得是非常幸福的事情。
工作三年心得体会 今年是我加入社会的第三个念头，三年了，工作三年了，从一个什么都不懂的小女孩，脱变成现在的职场人，是一个多么艰苦的过程，经历了多少不为人知的心酸。这一切只说明了一句话，是我对自己工作的总结，这句话就是：自己有多大的出息，不是靠别人给的，也不靠说的，而是靠自己付出了多少，心用在了哪里。 三年的工作年限，说长不长，说短不短，我已经不再是当年那个懵懂的小女孩，在职场上的尔虞我诈，让我身心疲惫，同时，在职场中我也有很多真心相交的朋友，大家互帮互助，这让我工作时很开心。 我一直很相信一句话：用心对待每一个人，他们也会将心比心的。所以在与客户交谈时，我会用真心去对待每一位客户，无论结果如何，每一次的谈话都是我发自肺腑的心里话，我觉得对方不是客户，而是我的好朋友，我要友善的对待他，我想，不管再怎么不通情理的人，都不会拒绝一个友善的人，反而会改变自己的态度，反思自己的行为。每当有客户拒绝我时，我会用爱心去感化他，让他了解我并没有恶意，只是想帮助他，也让他看在我那么帮他的份上，顺便帮帮我。也许有人会觉得我说得很容易，做起来就难了，可是我认为，如果只说不做那是最容易的，只要是做了，就很简单。 就在前两天，我还接到一个客户的电话，这个客户我已经有一年没有联系他了，我没有想到他还会给我打电话。当我接通电话时，我根本就不知道他是谁，可是他还是很开心和我通话，说是过几天他就要来西安旅游了，希望能在西安见到我。挂了电话我很懊恼，因为客户依然很开心能见到我，还记得我，而我很久都没有问候他了。说这件事我是想告诉大家，只要真心的对待客户，客户是不会忘了你的。我还有好些客户，只要用书就会想到我，第一时间就会给我打电话，我一直都很感谢他们。 但是我现在也很担心，客户对我们那么好，我们拿什么来回报他们，这是现在我遇到的问题。有好多老客户用书时会想到我们，可是我们提供不了，一
导医工作心得 目的建立对门诊导医工作的质量控制管理系统， 员为就诊患者提供优质的导医服务。下面是带来的导医工作心 得，欢迎大家阅读。 导医工作心得篇 今天是平安夜，是圣诞前夕，也是我第 一天做导医 天感觉是真累. 自己生病了，很不舒服，也很害怕，为了怕丢人不敢去医院， 但是今天由于工作实在太累， 坚持了一天下来我真得不敢相信自 己还能走回来，身体极度的不舒服，所以我不得不走进了诊疗室 去咨询自己的病情，因为要是明天自己再坚持我不知道会产生什 么严重的后果。结果在意料之中但也出乎我的意料， 意料之中是 自己知道自己肯定有病，出乎意料是自己确实不知道后果会这么 严重，当我知道这个结果的时候我的眼睛湿润了， 但是还是坚持 没有让它流下来。 他增添负担，其实我真的不想这样，但是事情总是在意料之外的 发生，对自己我很自责。 他今天晚上连夜坐车赶回北京， 因为要给我看病，给他打电 但是今天很不平安，圣诞的前夕也同样是苦涩， 做导医的 保证导医人 自己觉得很不好意思， 除了不能为老公分忧解难， 还整天为
话时我哭了，是自己身体不适流得眼泪， 同时也是为自己的没用 而哭泣。 在这个平安夜，我祈求上帝，祈求所有的神仙都保佑我平安， 导医工作心得篇二 已经是几个月以后的事儿了。 收获了不止这些。 第一天上班，我早晨四点十分就醒了， 总是这样，有什么事 儿在前面等着我就会一直心烦意乱。更何况是从未体验过的工 作。第一天早晨，我想表现得乖一点，所以提前十分钟就到了， 可是还没走到导医台，我就被好几个患者拉住询问具体挂号事 宜。我挑着我能回答的回答了， 剩下 的只能让他们等着七点整护 士来，所以在七点之前，我的威信已经损失殆 尽。旁边的保安姐 姐笑我你来那么早干嘛啊我也只能呵呵跟着笑。 很好，大家相处 很融洽。我终于成功地站到了导医台里，一个个的解决问题， 者一个个的让他们等护士来解决问题。 救星终于来了， 保佑我老公平安，保佑我们一辈子都幸福 !谢谢. 两天的导医工作结束了。我很怀念。 虽然还有机会，但是那 两天中，体会到很多，也经受了很多。 很累也很快乐。一开 始的目的不是为了钱，只是为了体会一下工作的感受， 如今，我 看着护士 摧枯拉朽一般（呵呵严重了，但是当时真的很佩服护 ）解决了堆
工作总结概述怎么写_工作总结范文5篇 a;通过总结，人们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，使今后的工作少走弯路，多出成果。下面给大家整理了关于工作总结概述怎么写，方便大家学习。 工作总结概述怎么写1 一年来，党支部在院党委的领导下，在全所党员职工的共同努力下，紧紧围绕中心、搞好配合、服务群众、促进和谐。充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，不断提高职工的政治素质和思想水平，扎实有效的开展党建和思想政治工作，为广大职工干事创业营造良好的工作氛围： 党建工作 1、开展了争创“五好”支部活动：认真贯彻十七届四中全会精神，学习推广“4+2”工作法，继续落实院关于争创“五好”支部活动的意见，坚持各项制度，认真填写党支部工作手册，真实反映党员活动的情景。针对“学习实践科学发展观”和“讲、树、促教育活动”中党员提出的意见和提议，党支部从自身分析原因，十分认真的查找不足和差距，争取经过实实在在地努力搞好支部工作。 2、坚持了中心组学习制度：支部成员能带头参加院、所组织的职工政治学习，同时还参加院组织的中心组学习。所中心组学习6次，资料包括：科学发展观、创新文化建设、党务知识培训和到兰考焦裕
禄纪念园、桐柏红色廉政文化展馆理解革命教育和廉政教育等。 3、坚持了支委会制度：凡涉及党建、人事、财务及全所发展的重大问题等都要召开支委会进行团体研究，共召开支委会6次，召开班子民主生活会2次。 4、加强了党员队伍建设：继续坚持党员目标管理制度和民主测评制度，增强党员树立自我约束意识，在去年底全所职工对在职党员测评的基础上，今年我们先后组织了“学习实践科学发展观促进本职工作”、“焦裕禄在我身边”、“讲党性修养、做合格党员”等三项活动。经过活动的开展，全所党员的思想觉悟明显提高，先锋模范作用明显增强。加强党员队伍的教育，不断提高党员的素质，主要以学习实践科学发展观为主线，加深对“科学发展观”重要思想的理解，继续巩固讲、树、促教育活动取得的成果，大力宣扬表彰“五好”党员，激发全体党员为实现党的宗旨而努力工作的进取性。今年我所常高正同志被评为省直机关优秀共产党员。 5、认真抓好党员发展工作：把入党进取分子的培养工作落到实处，始终做到支部有安排，小组有分工。对确定为入党进取分子的同志，所支部指定支委成员作为培养联络人与其经常联系，及时帮忙。把好发展关，做到成熟一个，发展一个。共有一位预备党员转正，一名科研骨干入党，一名同志向组织递交了入党申请书。 6、加强党务工作的管理：按照省直工委和院党委对建立基层党组织的要求，对党支部的任务及职责、党支部工作有关制度、发展党员、党员管理、党费交纳等方面进行了详细的规定，一方面让党员进
三副在交接班期间主要工作 认真查阅三副交班备忘录（建立专用记录簿）、三副交接班报告表的逐条内容。另外注意下列事项：) 1驾驶台设备 电子海图、GPS、组合导航设备、自动跟踪导航系统、雷达、ARPA、电罗经（分罗经）、磁罗经、操舵装置及自动/手动/应急转换、子母钟、测深仪、航向记录器、自动车钟记录、气压计、记程仪、风速仪、舵角指示器、车钟/主机转速指示器、转率指示器、对讲器、手提扩音器、测深锤/绳、六分仪、方位仪、白昼信号灯/手提摩斯灯、烟雾（火）探测报警系统、大型灭火系统、雷达应答器、应急无线电示位标、驾驶台/主甲板/运河灯/信号灯电源控制操纵面板、自动雾笛等，以及其他助航仪器/设备，基本使用操作介绍，使用注意事项； 2 驾机联系制度、备车及主机遥控操纵特性； 3 无线电通讯设备、有关GMDSS无线电操作的基本方法及误报警的消除,使用注意事项；) 4 本船的视距盲区图、雷达盲区图介绍； 5 本船操纵要素、特性，要舵后到产生舵效的时间； 6 消防员装备, 抛绳设备；. 7 旗号、号型、声号、信号的存放位置，使用方法； 8 驾驶台各类检查表的存放及使用； 9 航海日志、OFFICIAL LOG BOOK及各种记录薄及记载要求； 10 机舱舵机房内应急舵的转换和操作程序。 消防设备 01 固定灭火系统操作释放程序，操作释放的位置、处所； 02 通往机舱、货舱及每个货舱阀的转换，释放操作是否有中、英文说明； 03 管路的吹通操作程序，最近一次吹通时间； 04 消防站内通风、照明、通道、通讯、卫生等情况； 05 大型固定灭火系统钢瓶压力测试时间、遥控释放操作程序； 06 应急通风、应急油路切断等标识是否清晰； 07应急消防泵、应急发电机的启动方法；消防员装备存放位置、数量（套），呼吸器钢瓶压力测试时间； 08 水灭火系统隔离阀及转换，喷淋式灭火设备的使用； 09 生活区、甲板、机舱手提式、舟车式灭火器配备的数量、类型、钢瓶压力测试时间； 10 溢油间及溢油回收器材、备品； 11机舱舟车灭火机、泡沫枪、扫气道固定灭火系统，设备的数量、状况； 14 各类消防设备、器材的产品证书，检验报告。 救生设备 1 艇的释放、回收程序，操作步骤，是否在艇甲板明显位置张贴； 2艇的遥控脱钩系统原理、操作及要点，救生艇的操作说明书； 3艇机启动操纵、艇舵、脱钩装置的操作要点，注意事项，保养事宜； 4 艇内备品及存放，是否均在有效期内，清单是否最新； 5 吊艇机、刹车、脱钩系统的以往工况。艇内放艇注意事项，拉绳（钢丝）位置高低是否与 放艇滚筒钢丝速度同步；
导诊导医工作年终总结 《导诊导医工作年终总结》是一篇好的范文，觉得应该跟大家分享，重新了一下发到这里[]。 一年来导诊部在院领导和护理部的正确领导下，紧紧围绕以病人为中心，坚持与人为本，推动导诊工作上了一个新台阶。现将导诊工作总结如下： 导诊工作有咨询、陪诊、送诊、沟通协调、协助抢救危重、提供开水、发放一次性水杯、为行动不便和住院病人做检查和轮椅、平车、发放各类报纸、健康教育宣传品、科室简介；导诊台还备有针线、剪刀等便民措施，这些事都很不起眼，但是做好了就能为患者提供极大的方便，使患者感到愉悦和欣慰，进而增加对的好感和信任，做不好就会影响到患者对医院的评价，进而破坏医院的的整体服务形象。 工作时间长了，有人会对导诊工作不屑一顾，认为这个工作既没有技术含量也不创造经济效益，又琐碎又辛苦没出息，如果没有强烈的事业心和责任感，导诊的激情很容易被消磨在日复一日的平凡小事中，而激情是最可贵的服务特质，服务失去了激情就像人类失去了灵魂。
一、树立新观念，提高了导诊人员的职业责任感 1、要为患者服好务就意味着要对医院环境和相关事宜做到了然于胸，导诊人员就是患者的一张绿卡，患者来就诊，我们是接待员；患者来咨询，我们是咨询员；患者行动不便，我们是陪诊员；患者对其他科室服务不满，我们是协调员，我们的最终目标就是千方百计满足患者的需求。用真心付出和真诚服务开启患者心门，赢得患者信任。 2、要为患者服好务就要做患者考不倒问不住的医院的活字典。作为医院服务的第一站，每天要接触年龄不同、性格各异的人，如何让这些形形色色需求各不相同的人希望而来，满意而归，是对导诊人员知识智慧，沟通交流能力最大的考验，不仅要熟知医院的环境特色技术及设备力量，还要熟知科室的专业、诊疗范围、特色及专家特点。甚至还要了解其他医院的医疗特色，当我们在非常短时间内，通过自己得体的言谈，广博的知识，满足患者的需求，赢得患者信任和认可。架起了患者与医院的桥梁。 二、通过各种培训，提高了导诊人员的整体素质提升服务质量的关键，在于服务人员素质的提高，但绝非一朝一夕之功，特别是我们现在面临的是新招聘的导诊员，对医院一无所知，让她对环境从陌生到熟悉，掌握一定的理论知识和专业技能，通过制定相关职