学会宽学习选择和使用论据诸葛亮以其滔滔雄辩的口才，驳倒江东诸多发难的儒生之后，有一个名叫严峻的儒生提了一个带有刁难性质的问题，严峻：孔明之论，都是强词夺理，皆非正论，不必再言。且请问孔明治何经典？孔明此时若如实以对，一来掉格，似小学生回答老师的提问一样，二来极易授人以口实。聪明的诸葛亮是这样回答的：“寻章摘句，世之腐儒也。何能经邦立事？且古耕伊尹，钓渭子牙，张良陈平之流，邓禹耿兖之辈，皆有匡扶宇宙之才，未审其生平治何经典？――岂效书生，区区于笔墨之间，数黑论黄，舞文弄墨而已乎？”孔明的这一段话，当时便使得严峻“低头丧气，无言以对”。是什么让孔明的话如此有力呢？是引经据典，使得他的“无须治何经典”力有千钧。这就是论据的魅力！生为楚国人，死为楚国鬼
屈原是我国第一位伟大的爱国诗人。他担任楚国的左徒，面对强秦的威胁，屈原主张联合其他六国抵抗秦国。但楚王听信谗言，将他罢职流放。朋友劝他说：“你有才能，楚王不用你，为什么不到别国去?”屈原拒绝说：“我生为楚国人，死为楚国鬼。”表现了他对祖国的一片忠心。他在流放中，一直忧国忧民，写《离骚》以言志。楚亡后， 62岁的屈原心悲愤交织，抱石投入汨罗江，以死殉国。
关于“宽容”或“度量”的论据，大家还知道哪些？
红军三军团总指挥彭德怀等30多人前沿察看地形，传令兵手执红旗边跑边喊让路。只有一个战士坐着不动。彭德怀见人挡路便喊了几句。战士站起来朝彭总就是两拳。彭总让过他匆匆赶路。事后，传令兵捆来那个战士见彭总。彭总立即让他回去战士自知闯祸，心里害怕，见彭总毫不在意，深受感动，后来逢人就说：“总指挥真是度量宽宏呀！”范文赏析包容一朵紫罗兰被践踏，它却将芬芳留在那双脚上，这就是包容。每个生命都是被上帝咬过一口的苹果，每种生活都免不了苦难，但有人仍能够含葩敛翅晏然而处，这就是包容。包容苦难，包容你所遭遇的伤害、折磨、痛苦，你就会感到生命道路的两旁，苦难固然有，而更多的是鸟语花香；荆棘固然在，而更多的是沧海明月。在不断的磨砺中成长，在风吹雨打的荷塘里守望自己的盛夏，这就是对包容的最好诠释。让我们回到那段令人惊悸的中国知识分子精神伤害史中去，去看一看那些海洋一般天空一样广阔的心胸。沈从文请黄永玉“到这边来看荷花”；杨绛在斗室中精心布置，等待与钱钟书的重逢；汪曾祺在自然中品茶饮酒、寻找乐趣……这些看似优雅从容的舞步，有谁知道是旋转在难以愈合的心灵伤口上的？他们承受了疯癫的历史对每一个清醒者在人格与人性上的践踏，他们包容了苦难的生命质地，包容了绝望的生存境遇。惟有如此，才等到了后来的天海澄清，千秋光明。能够包容的生命，即使倒下也会面对着太阳；能够包容的个体，即便死伤都会迸溅出钢花。伏尔泰蹲过巴士底监狱，被流放过英伦三岛，挨过政敌的毒打，所有
的一切，都未能摧毁这颗“欧洲的良心”，他依然以《哲学通言》召唤同道，以《百科全书》启迪民众。此时他包容的，已经不仅仅是个人的苦难，他呼唤所有的人正视生命，从沉沦中崛起，在黑暗中寻找光明。伏尔泰，将其不老松式的包容心态镌刻在了历史的里程碑上。生活之中常有苦难，由于奋斗，由于不懈，也由于不断的仰望、攀缘，生命才不至全然黯淡，不仅自己能如沧海巫山，熟视岁月如流，甚至还能唤醒他人麻木的心智，背负起全人类的精神引导责任――这一切，皆缘自包容。赏析文章紧紧围绕“包容”这一话题，剖析了包容的好处。文章选取了知识分子的“包容”精神，例举了沈从文请黄永玉“到这边来看荷花”；杨绛在斗室中精心布置，等待与钱钟书的重逢；汪曾祺在自然中品茶饮酒等事例，论证了“正是因为有了包容精神，才不曾放弃生命的尊严，才等到了后来的天海澄清，千秋光明”。接着更进一层，举了伏尔泰的例子来论证包容的生命“即使倒下也会面对着太阳”。由此可见，本文的论据典型、新颖而有说服力，紧紧围绕着“包容”的所指含义来进行论证，是符合要求的。本文主要是使用事例论据进行论证的，引述的事例论据有略有详，所有的论据含盖中外，在行文中将“例”与“证”有机地结合在一起，夹叙夹议地进行分析和阐发。真可谓如数家珍，信手拈来，显然本文的论据使用肯定是达到了标准的。例文欣赏论据的使用 1.论据的叙述要简明扼要、详略得当一般而言，议论文叙例应是针对构成论点的要素作
概括的叙述，不使用描写，删去与论点关系不大的内容，不宜面面俱到，全盘照抄。更不能篡改材料。“有了勤，才有了孔子韦编三绝的佳话，才有了世界文化史上十大名人的美誉；有了勤，才有了祖逖闻鸡起舞的美谈，才有了雄才大展，北伐报国的伟业；有了勤，才有了曹雪芹‘披阅十载，增删五次’的壮举，才有了世界文学史上的不朽名著《红楼梦》。”最高贵的复仇是宽容。――雨果生活过，而不会宽容别人的人，是不配受到别人的宽容的。但是谁能说是不需要宽容的呢？――屠格涅夫正义之神，宽容是我们最完美的所作所为。――华兹华斯只有勇敢的人才懂得如何宽容；懦夫决不会宽容，这不是他的本性。――斯特恩
公子小白曾被管仲用箭射中衣带钩，自是对其痛恨无比。然而，当他认识管仲的才识时，放下心里的厌恶，重用管仲，终成一代霸主。刘邦不喜韩信的出言无忌，却委其以重任，让韩信统兵作战，征讨四方，终于灭了西楚霸王，成了天之骄子。房玄龄曾为李建成出谋暗害李世民，李世民又岂能不恨？然而李世民不计前嫌，重用房玄龄为相，遂有“贞观之治”之盛世。
――山东考生《勿以好恶论断之》一）论据选择注意事项明确1：论据能证明论点。论据是论证论点的根据，是为论点服务的，因此它必须与论点保持一致，这就是通常所说的“观点与材料的统一”，这是议论文最基本的要求。这就对论
据提出了最起码的要求，无论是事实论据，还是道理论据，必须与论点有本质的必然的联系，必须能切实有效地支撑论点，能够充分证明论点。第二组：下面是同学们作文中使用的一些论据，你能看出有何不妥吗？李煜在唱：载不动，许多愁，恰似一江春水向东流。倘若不是蒙哥马利将军从失败中作出反省继续努力，又怎能在滑铁卢战役中大败拿破仑呢？岳飞选择精忠报国，死而后已，他一生征战无数，以至于匈奴兵对他闻风丧胆。而被流放的屈原，时时不忘报国，终因报国无门，而自刎乌江。明确：张冠李戴，失去真实性。这是论据选择时容易出现的第二个问题，论据不真实。
2、论据要真实。如果所选论据不真实，不但不能使论点得到证明，反而会动摇论点。一般来说，道听途说的没有充分调查的事例、主观臆造的“想当然”的事例、由不合理推测得来的事例……都不能用作事实的论据。特别是涉及人格、国籍、年代、出处等等，都要力求准痛，不能有硬伤。第三组：以“挫折铸造成功”为论点，下面的论据说服力强吗？挫折铸造成功。我们学校的一个女孩在学校踢足球，因表现很不理想而遭到老师的训斥。大家都说她并不适合这项运动，但她并没有被挫折吓倒，更加发奋努力，终于考进了专业球队。明确：不合适。首先“我们学校的一个女孩”这种说法似乎不具备代表性，说服力不强，还有体育是需要天资的，而女孩在被认为是“不适合这项运动”时，仍考进了足球队，只能说明要么老师说的不对，要么她开始只是没有发挥好，她实际是适合这项运动的。这是论据选择时容易出现的第三个问题，论据选择不典型。
3、
论据要典型。典型性即具有代表性和普遍意义，论据典型，能收到以少胜多的效果。在我们的身边，有许许多多的典型的材料可以作为论据，从古到今，由中而外，从名人到普通人，由名言到俗语，皆可作为有力的论据，使文章丰满起来。如能多角度、多方面、多层次地选择论据，避熟就生，避旧就新，典型性和信息量就会增加，那么会起到以一当十的效果，有利于阐述道理，会使论证全面，更有说服力。常用的选例角度有不同的领域（政治、经济、军事、思想、文化等），不同性质（正面、反面），不同国别（中国、外国），不同的时间（古代、近代、现当代）等等。第四组：下面是论证“失败是成功之母”的两段论据，能吸引你吗？为什么？满清末年，政府腐败，西方列强入侵中国，中华民族处在水深火热之中。多少仁人志士寻求救国救民的道路，如洪秀全领导农民起义，建立太平天国政权，孙中山推翻封建帝制，建立了中华民国……但都没有推翻压在中国人民头上的三座大山。是中国共产党领导中国人民进行斗争，在斗争中不断总结失败的教训，终于取得了胜利。
铁路选线设计复习题参考答案 第一章铁路能力 习题一 一、填空题 1、铁路运送货物的生产量用（吨·公里）衡量。 2、铁路设计使用的规程和规范主要有：（铁路技术管理）规程，（铁路线路设计）规范。 3、近期通过能力是指运营后的第（五）年通过能力。 4、远期运量是指运营后的第（十）年运量。 5、初期为交付运营后第(三)年的客货运量。 6、（机车牵引力）是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。 7、根据列车运行阻力的性质可分为（基本）阻力、（附加）阻力和（起动）阻力三类。 8、我国《列车牵引计算规程》中规定：以（轮周牵引力）来衡量和表示机车牵引力的大小。. 9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（运行阻力）。 10、列车阻力是（机车）阻力和（车辆）阻力之和。 11、单位阻力的单位是（N/t）。 12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为（曲线附加阻力）。 13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称（牵引吨数）。 14、列车的制动距离是指（制动空走距离）和（有效制动距离）之和。 紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（800）米。 15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为（通过能力）。 16、铁路输送能力是铁路（单方向每年）能运送的货物吨数。 17、设计线的吸引范围按运量性质划分为（直通吸引范围）和(地方吸引范围)两种。 18、铁路能力是指（通过）能力和（输送）能力。 19、正线数目是指连接并贯穿（车站）的线路的数目。 二、判断题（正确打√错误打×） 1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。（√） 2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。（×） 3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。（√） 4、对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。（√） 5、铁路等级划分为四级。（×） 6、铁路网中起骨干作用，近期年客货运量大于或等于20Mt的铁路，在《线规》中规定为Ⅰ级铁路。（×） 7、铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。如线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，就可按区段确定等级。（√）
团委学期工作总结 在上级分团委各部门的协调下，在本班团支书的带领本部门顺利地完成本学期的各项工作，并取得了一定的成效。尤其在工作中不断地进步，克服种种的困难，高效务实的精神把本学期的工作任务完成，这是我们引以为荣的事情。作为建院机电系的一个分团，我们有着自己特有工作方式，我们团以锐意的眼光踏出自己的不同之路。而本部门在这个学期的计划就是要做到这一点，但由于这个学期是学校迎来50年华旦时期，所以我们的计划也不得不被打破了，然而我们也要顺应这个时势的变化而作出不同的措施，因此我们参加了学院的系列活动，在这一系列的活动中无不展现了我们分团委全体成员的团体精神和能力，给广大的团员同学起了带头作用，作为大一新生我们对活动的积极参加也体现了团员的朝气，这是我们的成功之一。 我院的人数众多，而今年新生的我们也邀请了二年级的师哥师姐为我们谈谈如何尽快适应大学生活成为了开学初比较重大的活动。本部门响应学校以及学院的安排顺利地开展了一系列的工作与活动。 团员思想教育是团工作的重中之重，是提高青年团员综合素质，增强团组织凝聚力和战斗力的基础。分团委把团支部思想建设与团组织生活紧密结合，通过形势政策教育和推优等加强团员政治理论教育和人生观教育，培养诚实守信的优
秀人才。 一. 形势政策教育课的开展是根据学院以及系上的工作指示，把团员的思想教育和形势教育相结合，提高广大团员的理论水平和口才的重要课程之一。而形式教育课也是××部的主要工作之一。随着xx届六中全会的顺利闭幕，我们团也在院系两节的引领下开展了系列的讨论会与过组织生活。我们以这样的形式把大会的精神传递给广大团员们。 二. 我们××部在一系列活动中主要引领同学们积极参加等等。在活动中，我们重视其中的每一个细节，尽量做到务实高效，虽然其中还是出了过一些差错，但经过各成员的努力和团书记的帮助下都一一将其改正，并取得了活动的顺利开展。我们通过这一系列活动体现们分团委的团队精神，提高了分团委的向心力和凝聚力 . “推优”工作。进一步做好“推优”工作，为党输送新鲜血液，是本部门的工作计划之一。推荐优秀团员作为党的发展对象是党赋予共青团组织的一项光荣而艰巨的任务，我们××部也在作出了很大的贡献，为党组织输送了又一批优秀团员。在这个事情上我们班的同学积极的写申请书，表现很好！ 除了完成分团委的工作外，本部门还协助系学生会举办了新生运动会和校运会的啦啦队指挥等，这些工作都取得了比较好的成绩。 在过去的时间里，虽然本部门工作取得了一定的成绩，但
课程设计任务书 开题日期：2014年1月2日完成日期：2014年1月16日题目：珠河镇——后河镇铁路新线选线 一、设计的目的 本课程设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。通过设计，使学生在巩固所学牵引计算、能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力。通过设计熟悉掌握铁路选线设计的相关知识。 二、设计的内容及要求 1、定出珠河镇车站——后河镇车站的线路平面； 2、设计该站间的纵断面； 3、能力检算； 4、编写简要说明书，按要求装订成册。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
目录 1 设计任务书——————————————————————————1 2 平面线路概述及计算资料————————————————————2 2.1 线路走向方案比选——————————————————————4 2.2 选定方案平面线路概述————————————————————4 2.3 曲线要素计算————————————————————————4 3 纵断面设计概述及计算资料———————————————————5 3.1 纵断面定线原则及方法————————————————————5 3.2 曲线要素计算————————————————————————5 4 曲线汇总表——————————————————————————6 5 竖曲线汇总表—————————————————————————6 6 坡度折减汇总表————————————————————————6 7 桥涵遂资料汇总表———————————————————————6 8 平面设计图纸—————————————————————————7 9 纵断面设计图纸————————————————————————7
大学生团委个人工作总结范文三篇 篇一 现在我的身份不仅仅是一名大学生，我还是一名大学团委组织部的骨干成员，在我自己的工作上我已经尽量做到了。 在我刚来到大学的时候，我还是一个什么都不懂的大一菜鸟，什么都只能看学长、学姐的眼色行事，在他们的帮助下，我光荣的成为一名学校团委组织部的一员干事，我有了很多的事情要做，再也不用整天没有事情做了。 自从进入团委组织部并成为其中一员以来，我从这个组织里学会了许多东西，逐步的使自己完善，特别是每次部长和副部长非常信任的把工作交给我去完成时，我更加觉得应该好好去完成!当然，并不只是因为他们对我的信任，更多的是既然进入了学生会就应该去好好的表现自己，尽量让自己的才华得到体现!说实话我们要求进入学生会都是存在很大一部分私心的，绝对不会是像有些人说的之所以要求进入学生会是为了为同学们服务!当然，我不会去否认这一点，只是我觉得在我们系学生会里好多人都不是他们所说的那样，大多数人只是为了那一点点名誉以及学校对学生干部一系列的优待罢了!其实，我也知道现在要找出大公无私的人很难，包括我自己我都不会认为可以做到。但是，我们不能只要好处不用回报吧，对于学生会的成员，我们应该在得到好处的同时适当的给予一些回报那就是大家在学生会的工作上多花一点心思，争取把我们学生会办的更好!其实这也不是什么回报学生会，我们的学生会办好了，的获益者还是我们自己!这些只不过是我个人的一些小小的看法，我希望我们学生会成员都能够紧密联合，打造出属于我们机械系自己的品牌!上面所说不过是针对部分人而已，在我们学生会里面也有许多积极认真的成员存在，就比喻说在我们举办元旦晚会时很多人都很投入，都在争取将晚会办的有水平，而且大家也确实做到了，在全校我们系的晚会我不敢说是举办的的，但决不是最差的!这对于我们这个严重缺少女
《铁路设计基础》套题练习适用专业：铁道工程技术专业 编写：刘淑娟 班级： 学号: 姓名： 注：每位同学必须人手一册，自觉动手练习，有问题集体处理。
第一章铁路能力 习题一 一、填空题 1、铁路运送货物的生产量用（吨 公里）衡量。 2、铁路设计使用的规程和规范主要有：（铁路技术管理）规程，（铁路线路设计）规 范。 3、近期通过能力是指运营后的第（ 5 ）年通过能力。 4、远期运量是指运营后的第（10 ）年运量。 5、初期为交付运营后第( 3 )年的客货运量。 6、（机车牵引力）是与列车运行方向相同并可由司机根据需要调解的外力。 7、根据列车运行阻力的性质可分为（基本）阻力、（附加）阻力和（起动）阻力三类。 8、我国《列车牵引计算规程》中规定：以（轮周牵引力）来衡量和表示机车牵引力的大小。. 9、机车车钩牵引力是指机车用来牵引列车的牵引力，其值等于轮周牵引力减去机车全部（运行阻力）。 10、列车阻力是（机车）阻力和（车辆）阻力之和。 11、单位阻力的单位是（N/t ）。 12、列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力大，增大的部分称为（曲线附加阻力）。 13、牵引质量就是机车牵引的车列质量，也称（牵引力吨数）。 14、列车的制动距离是指（制动空走距离）和（有效制动距离）之和。 紧急制动时，对于时速120KM及以下列车，我国目前规定允许的最大制动距离为（800 ）米。 15、铁路每昼夜可以通过的列车对数称为（通过能力）。 16、铁路输送能力是铁路（单方向每年）能运送的货物吨数。 17、设计线的吸引范围按运量性质划分为（直通吸引范围）和(地方吸引范围)两种。 18、铁路能力是指（运输）能力和（通过）能力。 19、正线数目是指连接并贯穿（车站）的线路的数目。 二、判断题（正确打√错误打×） 1、设计线的主要技术标准在一定程度上影响线路走向的选择，同样的运输任务，采用 大功率机车，可采用较大的坡度值，使线路有可能更靠近短直方向。（√） 2、紧坡地段和缓坡地段的定线方法是相同的。（×） 3、控制大中项目的设计阶断是初步设计。（√） 4、对于工程简易的建设项目，可按施工设计一阶段设计。（√） 5、铁路等级划分为四级。（√）
团学体育部干事年终总结书 在团学体育部的这一学期，我收获很多，感想也很多。 进入团学，是我一直以来的愿望。而体育部，也是我的首选。体育部的工作并不复杂，也不困难。在这个学期中，我们的工作主要是：校运会选拔赛和政管杯篮球赛。校运会时，我们去了北校，认识了许多新朋友，同时也解除了许多不同的人和物。我也认真观察了一下北校体育部的工作。另外，工作方面还有一些新生杯和广外杯比赛的宣传与人员收集。这些工作给了我很多与人沟通的机会，面对不同个性的人，如何最好的表达自己的意思并达成愿望，如何说服别人参加比赛，以怎样的方式通知延迟比赛的消息等等，这些都是历练的机会。我还接触了很多以前并不了解的东西，同时也学习到了很多体育方面的专业知识，增长了见识。也学到了怎样写策划书，怎样安排赛程，怎样招募工作人员等等。当然，作为体育部的干事，有时候工作是挺累的。比如说，运动会的时候搬运器材啊什么的，不过这也只是一时的。并且，这些劳动量也实在不算是什么。在体育部，大家是互相关心，互相帮助的，我们得到集体的温暖，工作时也觉得开心。 总结这半年来，部门工作的优缺点呢。认真思考一下，我觉得优点是，大家都愿意做，积极性比较强，这是很好的。我们的工作也是高效而有序的，有条不紊，颇有章法。至于缺点呢，就是有时会有准备工作做得不够完美，可能会出现一些让人意料不到的事情。不能做到尽善尽美，是有一些遗憾。当然，我们只是需要一些时间来改进，积累经验，越做越好。总之，在这个学期的工作中，我部所有成员合
力协作，充分发挥每个人的工作能力和积极性，不断改善我部的工作。成员在组织同学参赛的过程中，都不同程度的提高了自身修养、增强了个人素质，锻炼了自我能力，努力服务于同学，实现了自身的价值。 体育部的明天将由我们来创造。作为体育部的意愿，自然是希望它越来越好越来越强。希望大家能互相了解，互相关爱，建立更加深厚的友谊，一起做好部门的每项工作，能为大家呈现出更好的东西出来。当然，我也会努力为部门建设作出更大贡献，以更加负责的态度精益求精，做到最好。正如团学一直以来所提倡的——为你所做，必定更好。
课程名称：铁路选线设计 设计题目：珠河镇~后河镇铁路新线选线院系：土木工程系 专业：2011级铁工 年级：2011级 姓名：喻博__ 指导教师：王齐荣老师 西南交通大学峨眉校区 2014 年 6 月24日
课程设计目录 一出发资料 (3) 二牵引计算资料 (4) 1、牵引资料计算。 (4) 2、起动、到发线有效长度检算。 (5) 3、确定牵引定数。 (5) 4、列车长度、牵引净重、列车编挂辆数计算。 (6) 三．线路走向方案概述 (6) 1、沿线路地形地貌概述 (6) 2、线路走向方案 (5) 四、选定方案定线说明.................. 错误！未定义书签。 1、定线原则 (6) 2、平面设计 (6) 3．纵断面设计： (7) 4．设计方案的优点评述及改善意见： (8) 五．站间输送能力检算.................. 错误！未定义书签。 1、运行时分计算 (8) 2 区间能力检算 (10) 六、工程、运营经济指标计算资料 (12) 1、运营费计算 (12) (1) 列车行走费 (11) (2) 列车起停附加费 (14) (3) 固定设备维修费计算 (14) (4) 年运营费计算 (15) 2、工程投资费计算 (15) (1) 路基工程费 (15) (2) 桥梁工程费 (17) (3)涵洞工程费 (18) (4) 隧道工程费 (18) (5) 土地征用费 (18) (6) 轨道工程费 (19) (7) 机车、车辆购置费 (19) (8) 工程总投资 (20) 3、换算工程运营费 (21) 4、技术经济指标评述 (19) (1) 技术经济指标评述 (19) (2)技术经济指标表 (19)
大学学期团委工作总结 光阴荏苒，岁月如梭。在过去的xx—xx学年里，我院学生工作积极贯彻学校团委的指示和要求，结合学院实际，坚持“以提高学生综合素质为目标，以加强学生科技创新、考研辅导、全程就业教育为重点。以强化学生日常管理、进一步整顿学风为突破口。创新思路，扎实工作，以专业特色，树校园文化品牌”的指导思想；坚持“一切为了学生，为了学生一切，为了一切学生”的方针；与学院教学改革和社会主义现代化建设人才培养目标相适应、与教育发展相适应、与广大团员青年的成长进步相适应的原则，整合资源，完善制度，服务大局，突出重点，紧扣素质教育，结合专业特色，精心部署、周密策划组织开展各项团内工作，同时通过开展一系列形式多样、注重实效的活动，扎扎实实地把我院学生团员工作推向新的台阶。现总结 “素质教育，德育先行”、“先进的思想是行为的保证”，作为与时俱进的团体，使得团员更好地健康成才。我们坚持党的基本路线，贯彻党的教育方针，再结合学院的实际情况，我们在过去的一年里做了以下方面的工作 （1）思想政治教育工作。 思想建设计划、德育工作方案及总结。 （2）团内民主生活会方面。
我们及时整理班级定期开展的民主生活会的会议记录。 （3）开展团员评议工作。 出台了工作制度细则、还做好了团总支会议记录工作。 （4）政治理论学习工作。 建立健全《资环学院政治理论学习制度》；并在过去的一学年里组织了全院干部培训，全学年组织资环学院第四十二、第四十三入党积极分子培训班；组织并指导了各班团支部的“双争”工作。 （5）宣传典型事迹。 在《军训特刊》中对获得‘蔡冠深自强奖学金’的07级生物科学（师范）刘云娇同学的进行了《对话学姐》的专题宣传。 （6）学生心理思想调查工作。 思想工作无小事，我们非常重视心理教育咨询工作。在过去的一年里，我们在团总支设立的心里咨询部的基础之上，并在每个班的团支部设一名心理委员；团总支心理咨询部还组织开展了对xx级学生的《新生适应性》调查问卷，并做出了一份详尽的调查结果总结。将调查问卷中呈现出来的问题，及时发现并解决。通过努力，我们还决定在本学期组织出院刊《武陵松》，在院刊里特设置一个版块“青春私语”作为心理方面工作建设。我们从各方面努力做到了解全院学生的心理思想状态。
"选线设计"学习指南 土木工程专业适用 课程名称：选线设计 课程学科类别：工学，道路与铁道工程 面向专业：土木工程 课程代码：0148200 学分：4 学时：64 一、课程任务与目的 选线设计是土木工程专业的一门重要的专业必修课。它着重研究铁路选线设计的基本原理和方法，重点培养学生的选线设计基本知识。通过本课程的学习，可使学生在了解铁路线路总体规划与勘测基本内容的基础上，掌握铁路能力与牵引计算的基本原理，理解线路平纵断面设计方法等基本知识，掌握铁路定线、车站设计、既有线改建和增建多线设计、方案技术经济比较等专业知识，了解重载运输与高速铁路线路设计特点等铁路选线设计的工作内容，掌握综合利用多专业领域知识分析问题的基本方法，培养学生从事铁路选线设计的初步能力。 二、程学习的基本要求 本课程的学习环节主要包括：课堂听课、实验、作业、课程设计、考试等。 1．课堂学习：采用“教师引导、师生互动”的授课方式，授课过程中，任课老师利用学生对铁路线路的直观感受进行引导，并借助多媒体工具辅助教学，以增强学生的求知欲，发挥其主观能动性。在课堂教授中，应注意以下要点：（1）要注意从内在逻辑关系上掌握知识体系 “铁路选线设计”是铁路与道路工程的的重要专业基础课程。在本考纲中，它由基本理论、基本方法和基本技能等有机部分构成完整的知识体系。其结构关系是： 基本理论部分，即铁路选线设计中的铁路能力，牵引计算。该部分主要从理论上概括铁路选线设计的基本概念、内容、基本原理与基本技术条件，从而建立铁路选线的基本概念。这一部分是本课程的基本指导思想。 基本方法和基本技能部分，即铁路平纵断面设计与定线方法、方案技术经济比较、车站设计、既有线改建与增建二线线路平、纵、横断面设计方法等。该部分具体阐述铁路选线的设计原则、技术条件应用这些原则和方法进行铁路线路设计的基本方法与技能。该部分是本课程的主体。 本课程知识结构的各个部分，存在着密切的内在联系。学习时，必须首先抓住知识体系，把基本理论、基本方法和基本技术统一在逻辑系统内，循序渐进，
2019年团委年终工作总结精选 为大家收集整理了《2019年团委年终工作总结精选》供大家参考，希望对大家有所帮助！！！ 这一学期，在上级团委的关心指导下，在学校党总支、行政的关心支持下，我校团委“以服务本，无私奉献”的精神，带领全体团员青年，为学校的发展作出了一定的贡献。现将工作总结如下： 一、团的工作 1、本学期发展新团员230人;组织1次新团员学习会，培养新团员在学校的模范带头作用。 2、本学期开展四次团支部会议，6月份表彰校级12名“优秀团员干部”、24名“优秀团员”、7名“优秀学生干部”和10名“十佳学生会”称号。 3、认真学习和贯彻上级团委的文件，加强与区团委的联系，通过不懈努力，我校荣获区级“五四红旗”称号，还荣获1名区级“优秀少先队辅导员”、3名区级“优秀少先队员”、1名区级“优秀团员干部”、2名区级“优秀团员”的荣誉。 4、认真做好高一年段团员的转团工作。 5、加强学生会的队伍建设，提高学生会的凝聚力和战斗力。 本学期每月召开1次学生会全体会议，每两周召开学生会主席团会议，学生会各部会议每两周一次例会。及时总结和指导学
生会工作，培养学生会成员的各种能力。本期学生会进步很大，责任心强，坚守岗位到放假。学生会在学校卫生、黑板报、广播体操、升旗、校牌检查等方面发挥了重要的作用，尤其在校举办的“红五月文艺晚会”和“乒乓球比赛”等活动组织上学生会成员在后勤方面做了大量工作，确保了活动的顺利完成。 6、积极开展团活动。 本学期开展了三月份开展了初中部“跳绳比赛”、四月底开展了“红五月文艺晚会”和五月中旬开展了“乒乓球比赛”。同时还组织5场学生间的篮球友谊赛，1场的师生篮球对抗赛。培养了学生广泛的活动兴趣，增进了学生之间和师生之间的交流，活跃了校园气氛。同时它也成为了教育学生的有效途径。 二、学生出勤管理 1、本学期召开2次班长会，总结上学期出勤管理中所出现的问题，加强班长在班级中点名工作责任。制定《宁德六中出勤管理制度》，规范了出勤管理。 2、细心统计出勤。每周一公布上一星期学生出勤情况，每月统计一次。本学期改进的是每月向各班主任汇报一次本班的详细出勤，让班主任更加了解并及时加强本班管理。 3、本学期出勤管理的重点放在学生的迟到和旷课上，对迟到和旷课现象严重的学生进行思想教育，同时通知班主任和联系家长进行教育。在值日教师、班主任和各班班长的共同努力下，本学期出勤有所改善。
铁路选线课程设计指导书 一、准备工作 1． 阅读《铁路选线设计》、《铁道工程》有关章节； 2． 文具用品： 三角板、分规或圆规、量角器；75cm*35cm 方格纸一张；用硬纸板自制铁路曲线板一套； 以上用品设计前应当准备好。 二、定线方法和步骤 （一）概略定线 （1）认识地形：根据任务书要求，在平面图上找出线路起点、终点的位置，然后在此两点之间识别山头、垭口、山谷、河流、村庄，并断定这些点的地面高程；山区铁路大多沿河谷选线，因此要特别注意水系分布，最好用蓝色铅笔将河流轻轻地标出。 （2）将两站中心以直线相连，称之为航空折线，量出其距离；定线时应使线路尽量接近航空折线。 （3）在航空折线附近，找出线路可能经行的垭口、河谷、桥址以及需要绕避的村镇；将上述有关控制点联折线，即成为线路不同的可能走向。 （4）找出上述有关部门控制点（要特别注意垭口、跨河点）的地面高程和所连折线的水平距离，求出各折线的概略自然坡度与概略定线坡度进行比较，若d Z i i ≥则为紧坡地段，若d Z i i <则为缓坡地段；要做到心中有数，在计算时，要注意垭口路堑开挖高度；当可能出现隧道时，要注意合理确定洞口高程。 （5）经过对概略选定的各方案的各项指标（如折线长度、沿线地形、起伏情况、高差大小、紧坡与缓坡地段概略长度、桥隧工程概况）的初步评比，选定线路的基本方向，作为定线依据。 （二）定线步骤 1．平面设计 （1）根据概略定线选定的线路基本方向，从始点车站中心开始，沿给定的站坪方向，量出半个站坪长度（站坪长度可根据到发线有效长，从《铁道工程》、《铁路选线设计》有关表中查得），从站坪末端开始用直尺（或三角板）和铁路曲线板进行试定线。 （2）对紧坡地段，要按其相应的定线原则进行定线。如果紧坡地段需要展线，要注意对展线方式的研究，如果越岭垭口出现隧道，要注意洞口位置的选择，洞口高程和隧道长度的研究。 （3）定线时一面定平面，一面概略地点绘相应的纵断面，大约定出3~4km ，进行一次初步的坡度设计，若填挖量太大，不合要求，则进行修改。修改时要特别注意，对紧坡地段而言，主要改变线路平面位置，以适应定线坡度的需要，使填挖量最小；对缓坡地段而言，改变坡度和改善平面位置结合进行，直到线路填挖工程量和线路平顺都符合要求，感到满意，在进行下一段定线工作，一定不要贪多，否则欲速而不达，反而增加工作量；切忌先把整个站间的线路平面一次都定出来，在进行纵断面设计。 为了减少填挖量而修改线路平面时有如下三种典型情况： a ．线路平面为直线时，如果全部都是高路堤，则线路在平面图上平行地向地形较高的方向移动；如果全部都是深路堑，则线路向地形较低处平行移动。 b ．线路为直线段，而施工标高从一端向另一端逐渐增加，改善时填挖较小的一端线路平面位置不动，移动较大的一端，使地面线更接近于设计线。 c ．线路填挖高度是由两端逐渐向中间增加的，若线路为直线段则可将直线改为折线，在中间加设曲线，以减少填挖高度；若线路为曲线段则可增大或减少曲线半径以适应地形。 上述三种情况的图示，见《铁路工程》、《铁路选线设计》有关章节。
大学团委年度工作总结 一、20xx年共青团工作总结 20xx年，在学院党委和上级团组织的正确领导下，我院团委坚持以科学发展观为指导思想，以学习为重心，以育人为主线，以培养具有创新精神和实践能力的人才为目标，坚持以服务大局与服务青年相统一，在推进团员青年思想政治教育、社会实践、繁荣校园文化和团的自身建设等一系列活动中取得了优异成绩，为青年学生提供了成人成才的广阔舞台，为学院的建设和发展做出了积极贡献。 1、以道德建设为核心，深入开展理想信念教育工作 (1)爱国教育常抓不懈。今年以来，我院为纪念建团九十周年及为党的十八大献礼先后组织了“爱我的祖国，爱我的党”诗歌朗诵比赛、“喜迎十八大，红心永向党”演讲比赛、学生党建工作交流会、红歌拉歌会、青年志愿者服务队成立大会暨第xx届团委学生会及学生党支部成立大会。通过内容丰富、形式多样的爱国教育活动，加深全体团员对党的认识，引导团员青年逐步树立正确的世界观、人生观和价值观。 (2)党性教育成效斐然。为帮助广大新生树立正确的世界观、人生观和价值观，不断提高他们的思想政治水平，展示当代共青团员的风采，我院组织了第44期和第45期团校及第83期和第84期党校培训工作，组织开展了党团知识讲
座、十八大精神学习交流会、与信仰对话主题讲座等活动，全面提高学生的道德和理论水平。20xx年共有322名团校学员，319名党校学员顺利结业，为党组织培养了一大批优秀的后备人才。 2、以素质建设为要务，积极推进团的自身建设 (1)队伍建设合理高效。我院团委学生会下设主席团和组织部、学习部、宣传部等12个部门，工作章程及管理条例完善，学生会工作具有活力，在学生中的影响力大，在学生组织中占有主体地位。学生会的组织运行机制完善，学生干部具有凝聚力和战斗力。学生会干部的选拔任用和培训工作成熟，为学生干部发挥作用提供良好的环境。 (2)日常工作有条不紊。我院认真做好团员的培养、发展、注册以及各班团费的收缴等工作。规范了团员的日常组织生活，建立了团员的考评机制。支持各团支部独立开展活动，召开民主生活会，组织开展各种思想性、教育性强的学习和活动。通过团员管理：团籍管理、团费收缴、团员奖励、处分等，密切团员与团组织的联系。 3、以学风建设为重点，全面促进班风学风建设 (1)班风学风优良上进。学风体现了一个学院的精神面貌。为引导学生树立正确的学习目的,养成科学严谨的治学态度,积极主动的学习，我们组织了学风建设月系列活动，包括：组织各新生班级召开“班级学风建设与个人学习成才
课程设计 设计题目：珠海到后河铁路选线设计院系：城市轨道交通学院 专业：09级运营管理 小组成员：XXX 指导教师：
线路走向及方案概述 一、沿线地形地貌概述 线路起点 A位于珠河镇附近，中心里程 D1+000 ，中心高程35.0m。终点B位于后河镇附近，中心高程 50.0m。起点和终点地势平坦，适于建设车站。沿线有两河流，中河和后河。 沿线路起点，地形呈上升趋势且坡度较陡。三个垭口分别位于上、中、下三线上，其高程分别为113.5m、121.8m和84.3m。三个垭口后的地形呈下降趋势且坡度放缓，直到中河。中河后的地形起伏不大，坡度较缓。后河后等高线分布稀疏，地形平坦。 沿线有居民点若干，张村、李屯、笔湾、陈庄、马家、曾溪、周口、春头、孙家坎、理店、兰村等。 二、线路走向方案 本设计采用中线方案。线路大致走向为 A→中线垭口→B。 AB 两点航空折线距离（含中线垭口）为 12.125km。 从中线沿线地形来看，中河以前等高线密集，地势陡峭，高差大；中河以后地形相对平坦，高差小。 中线垭口附近高程较大，为克服高程障碍、降低越岭高程、缩短线路长度，需设置隧道。行经途中有汇入河中的细小水流，需设置涵洞。 初步概略定线方案为 A→李屯附近→中线垭口（高程121.8m）→中河→垭口（高程 62.0m）→孙家坎附近→垭口（高程 63.0m）→后河→ B。线路通过中河、后河，需设桥两座。
选定方案定线说明 一、定线原则 1、紧坡地段定线原则： 紧坡地段线路不仅受平面障碍的限制，更主要是受高程障碍的控制，这时主要矛盾在纵断面一方。紧坡地段通常应用足最大坡度定线，以便争取高度使线路不至额外展长。当线路遇到巨大高程障碍时，若按短直方向定线，就不能达到预定的高度，或出现很长的越岭隧道。为使线路达到预定高度，就需用足最大坡度结合地形展长线路。在展线地段定线时，应考虑到若在长距离内机械地全部用足最大坡度，丝毫不留余地，必然会给以后的局部改线带来严重困难。所以，应注意结合地形、地质等自然条件，在坡度设计上适当留有余地。线地段若无特殊原因，一般不采用反向坡度，以免增大克服高度引起线路不必要的展线长和增加运营支出。 在紧坡地段定线，一般应从困难地段向平易地段引线。因为垭口附近地形困难，展线不易，故从预定的越岭隧道洞口开始向下引线较为合适。个别情况下，当受山脚的控制点控制时，也可由山脚向垭口定线。 2、缓坡地段定线原则： 缓坡地段线路不受高程障碍的限制，这时主要矛盾在平面一方。只要注意绕避平面障碍，定线时可以航空线为主导方向，按短直方向定线，既要力争线路顺直，又尽量节省工程投资，即可得到合理的线路位置。
2020年团委换届工作总结 现在我受共青团常州戚墅堰东方小学教工团支部的委托向本次大 会作工作报告，请予审议。戚墅堰东方小学团支部换届选举大会是在 校党支部的大力支持下，在上级团委的指导下，在十八召开之际展开的，具有重大的现实意义。本次大会的主要任务是：认真回顾总结我 校团支部的工作情况，进一步明确今后三年的工作目标及任务，从而 组织带领全校团员青年教师努力奋斗，求实创新，为东方小学的发展 奉献青春与力量。五年工作的回顾在xxxx学年至xxxx学年这五年 的时间里，戚区东方小学团员青年在团支部的带领下，认真学习，努 力奉献，为所从事的教育事业尽着自己的一份绵薄之力。 一. 积极参与，风采靓丽。 努力提升自身思想政治素质。积极学习党的xx大及xx的工作报告，把师德师风建设的重要内容融入学校教学活动之中。有效促动了 学校师德师风建设，形成了廉洁自律为荣的良好氛围。积极贯彻和落 实科学发展观，践行爱与责任，在江苏精神的征集中主动建言献策。 充分利用党带团的工作模式，坚持定期向党组织汇报，积极听取党组 织对团工作的指导意见。组织团员老师参与党支部部分学习活动，使 广大团员老师走近党员，感受先进，增进团员对党的了解。树立准确 的入党动机，提升积极分子的思想觉悟。 2.积极投身“新基础教育研究”，努力提升自身的业务水平。青 年团员教师积极跟紧时代步伐，学习“新基础教育”教学理念，武装 自己的教学实践。团员教师积极参与教师全国现代教育技术网络培训，能自觉地使用多媒体实行课堂教学的实践提升教学效率。同时，大家 还能积极投身新基础教学研究活动中去，定期展开教研活动，研究教 学问题，总结教学经验。五年研究之路，让我们学会了团队合作，意 识到集体备课的重要性，与同伴相互学习交流，不同学科老师之间相 互听课交流，谈教学中的共性问题：如何开放课堂、如何利用有效的 资源推动课堂教学，把研究的心得感悟积极撰写教育教学论文。我校
大学团委工作总结报告范文4篇 在大学你很荣幸的加入到了团委中来，在团委的工作，你有什么工作总结呢?以下是小编为大家精心整理的“大学团委工作总结报告”，欢迎大家阅读，供您参考。 大学团委工作总结报告【一】 回想xxxx第一学期的点点滴滴，所有的事情还历历在目。从大一加入团委已经三个多月了，从一名懵懂的大一新生到初涉工作本质的干事，从稚嫩到成熟，从一无所知到较为明白，从一名干事做起，在这三个多月的时间里，也许在团委花费了一些时间和精力，但学到的经验和道理远远超过了这些东西，这将成为我一生的宝藏。 在xxxx的第一学期，作为一名干事，我本着求实、创新、积极、灵活的工作态度做着我的本职工作。 工作是忙碌而又充实的，通过历次活动，我与其他部门间的联系加强了，关系更加融洽了。在常规工作中，我以认真的态度对待与完成学校团委布置的工作任务。在这个过程中，由于刚开始对工作的不熟悉，很多地方不能拿定主意，要去请教学长学
姐们。但每次当我遇到困难的时候，我都会鼓励自己，尽力去完成每项工作。 工作是充满挑战的，参与竞争的有时也会有其他学院的同学(加油稿)，但想到自己加入团委正是为了磨练自己和锻炼自己，我都会把一切犹豫和怀疑化为动力，尽量圆满的完成工作。 在个人思想上，我对团委有了更深的理解。在这学期的工作中，我学会了更好更合理地安排团委的活动与自己的其他时间的冲突，对以后几天必做的事情加深印象，确保时间充足再许下诺言。合理安排学习时间，变被动学习为主动学习;学会了冷静地思考问题，能正确的认识自己的不足，弥补过失，同时也在参与各项工作中增强了自己的团队协作能力，使自己更优秀，也努力让这成为自己的一种习惯。 在团委中也有了一些感悟，第一，在做事的时候，能自己做的就自己解决，但决不能不懂装懂。第二，做出了选择了，就要坚持到最后，要积极的做好自己的事情。第三，团结协作是前提。例如写稿只有大家的努力才有现在的成果。第四，良好的沟通，交流可以更好的提高工作效率，帮助工作做得更好。 回顾过去是不是为了停留，而是为了更好的展望未来，给自己施加压力，让自己更有动力，这一学期中，时间有限，条件有限，但是我们都努力付出了许多，也收获了许多。
+ 课程名称：铁路勘测设计 设计题目：珠河镇~后河镇铁路选线设计 专业：宜铁工专 年级：2010 级 姓名： 学号： 3 设计成绩： 指导教师(签章) 西南交通大学峨眉校区 2012 年12 月28日
目录 一、出发资料 (2) 二、牵引计算资料 (3) 1、牵引质量计算。 (3) 2、起动检算 (4) 3、到发线有效长度检算。 (4) 4、确定牵引定数。 (5) 5、列车长度、牵引净重、列车编挂辆数计算。 (5) 三、站间输送能力检算 (6) 1、运行时分计算 (6) 三、线路走向方案概述 (8) 四、选定方案定线说明 (10) 1、定线原则 (10) 2、平面设计 (11) 3、纵断面设计 (11) 4、设计方案的优点评述及改善意见： (13) 五、区间能力检算 (14) 六、工程、运营经济指标计算资料 (15) 1、运营费计算 (15) (1) 列车行走费 (15) (2) 列车起停附加费 (17) (3) 固定设备维修费计算 (17) (4) 年运营费计算 (17) 2、工程投资计算 (18) (1) 路基工程费 (19) (2) 桥梁工程费 (19) (3) 涵洞工程费 (19) (4) 隧道工程费 (20) (5) 土地征用费 (20) (6) 轨道工程费 (20) (7) 机车、车辆购置费 (20) (8) 工程总投资 (21) 3、换算运营工程费 (22) (1)技术经济指标表 (22)
一、出发资料 （1）设计线为I级单线铁路，路段设计速度为120kM/h。（2）地形图比例尺1:25000，等高距5m。 （3）始点珠河车站，中心里程CK10+000，中心设计高程35m，该站为会让站；终点东后河站，为中间站，站场位置及 标高自行选定。 （4）运量资料（远期重车方向）： β，通过能力储备货运量12Mt/a,货运波动系数15 = .1 α；客车6对/d；摘挂2对/d；零担2对/d； 系数2.0 = 快货1对/d。 （5）限制坡度。 （6）牵引种类： 近期——电力；远期——电力。 （7）机车类型： 近期——SS3；远期——SS3。 （8）到发线有效长650m。 （9）最小曲线半径800m（困难600m）。 t t+=。 （10）信联闭设备为半自动闭塞，6min B H （11）近期货物列车长度计算确定。 （12）车辆组成： 每辆列车平均数据为：货车自重22.133t，总重 78.998t，净载量56.865t，车辆长度13.914m，净载系 数0.720，每延米质量5.677t/m，守车质量16t，守车 长度8.8m （13）制动装置资料：空气制动，换算制动率0.28。 （14）车站侧向过岔速度允许值为V=45km/h；直向过岔速度取设计速度。
铁路选线设计兰州安交通大学土木工程学院土072班张建效兰州交通大学土木工程学院2011届毕业生毕业设计论文（本科）
摘要 铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。铁路运输是实际中应用非常广泛的一种运输方式，具有运输量大、运输费用较低、车路一体、路权专用、行车平稳、资本密集的特点，有很强的适应性，因此，掌握铁路线路的设计方法对于土木工程专业的学生来说具有重要意义。 铁路选线设计中，要认真进行调查研究工作，切实做好经济调查与地形、地质、水文的勘测工作。要从大面积着手，由面到带，逐步接近，实事求是地评选比较方案，选定合理的线路位置。 线路设计要根据要求最大纵坡限制进行。对走向大致相同的地段进行拉坡，对于两条直线间的转角按圆曲线半径的要求加设圆曲线，并在圆曲线处进行坡度折减。按比例绘制平纵断面图，并根据线路实际情况在需要部位设置桥涵和隧道，减少线路长度和爬坡高度。计算线路的土石方填挖方量、线路长度及工程造价等，并编制圆曲线表、桥梁隧道表、填挖方工程量表等工程表格，综合比较两条线路的优缺点，选出最佳方案，完成设计。 关键词：平面、纵断面、横断面、拉坡、工程量、造价
ABSTRACT Railway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students' comprehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of comprehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for "ability" and "flat vertical plane design" knowledge, broaden and comprehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic comparison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the comprehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue. Railway transportation is very wide application in practice, the mode of transportation with traffic transportation, low cost, road, right, special characteristics of smooth, capital-intensive, strong adaptability, therefore, grasps the railway line design method for civil engineering students to have the important meaning. Railway route design, the careful research work earnestly, economic survey and the topography and geology, hydrogeology survey. From the start, the surface area to take, gradually close, realistically compare scheme selection, select rational line position. Line should be designed according to the maximum limit on longitudinal grade. For to roughly the same of the slope, and the Angle between two lines for according to the requirements of circular curve radius, and adding circular curve in circular curve on the slope. Drawn to scale, and according to the longitudinal flat line actual situation in the construction site to set and tunnel, reduce line length and climbing high. Calculation of line together, conditions and the engineering cost line length, and circular curve, bridge, tunnel excavation engineering in scale, comprehensive comparison of two engineering form the advantages and disadvantages of the lines, select the best scheme, design. Key words: plane, longitudinal，cross-sectional, quantity, cost