隧道工程钢筋网、钢拱架作业指导书
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目录
第一篇隧道工程钢筋网施工作业指导书 (1)
一、编制目的 (1)
二、编制依据 (1)
三、适用范围 (1)
四、作业准备 (1)
五、隧道初期支护钢筋网施工的一般规定 (3)
六、隧道初期支护钢筋网施工要点及规定 (3)
七、隧道初期支护钢筋网施工工艺 (4)
八、隧道初期支护钢筋网施工质量检验标准 (5)
九、质量控制 (6)
十、施工安全要求及措施 (7)
十一、环境保护要求 (7)
第二篇隧道工程钢支撑施工作业指导书 (9)
一、编制目的 (9)
二、编制依据 (9)
三、适用范围 (9)
四、作业准备 (9)
五、隧道钢支撑支护施工的一般规定 (10)
六、隧道钢支撑支护施工要点及规定 (11)
七、隧道钢支撑支护施工工艺 (12)
八、钢支撑支护施工质量检验标准 (12)
九、质量控制 (14)
十、施工安全要求及措施 (15)
十一、环境保护要求 (16)
第一篇隧道工程钢筋网施工作业指导书
一、编制目的
明确隧道初期支护钢筋网施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道期支护钢筋网施工作业。
二、编制依据
《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）
《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）
《贵州省公路工程技术指标应用指南》
《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段土建工程施工图纸》
三、适用范围
适用于各级公路隧道初期支护钢筋网施工。
四、作业准备
4.1内业技术准备
在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备
精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢筋网的位置进行监控。
4.3试验技术准备
1、在开工前试验室应对钢筋网的原材料应按进场批次检验，检验结果应符合设计及规范要求。
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2、试验室应及早将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。
4.4外业准备
施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。钢筋网施工所需的材料均、机械已进场。钢筋网已加工完成。
4.5施工人员及机械准备
4.5.1施工人员配备
施工人员主要配置表
施工机械配备表
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五、隧道初期支护钢筋网施工的一般规定
5.1钢筋网材料应满足设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。
5.2钢筋网安装应符合下列规定：
1、应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网铺设。
2、采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷射混凝土全部覆盖后进行铺挂。
3、钢筋搭接长度不得小于30d（d为钢筋直径），并不得小于一个网格长边尺寸。
4、钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固。
5、钢筋网应随受喷岩面起伏铺设，与受喷面的最大间隙不宜大于30mm。
六、隧道初期支护钢筋网施工要点及规定
6.1钢筋网材料宜采用HPBQ235钢，钢筋材质、规格、性能满足设计要求。
6.2钢筋网使用前需除锈，在洞外分片制作。
6.3钢筋网在初喷混凝土4cm后铺挂，使其与喷射混凝土形成一体，且喷射混凝土保护层的厚度不得小于3cm。
6.4砂土层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。
6.5采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设，其覆盖厚度不应小于3cm。
6.6钢筋网要紧贴岩面，钢筋网应与锚杆或其它固定装置连接牢固，和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧。
6.7喷射混凝土时，应调整喷头与受喷面的距离、喷射角度，以减少钢筋振动，降低回弹，并保证最终钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于20mm。
6.8喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。
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图7-2 钢筋网施工工序流程
八、隧道初期支护钢筋网施工质量检验标准
8.1隧道初期支护钢筋网实测项目
隧道初期支护钢筋网实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）表10.9.2。
表10.9.2 钢筋网支护实测项目
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8.2钢筋网外观鉴定
钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。不符合要求时减1～3分。
九、质量控制
9.1质量检验与控制
钢筋网施工应进行质量检查检验,并符合下列要求:
1）钢筋网所使用的钢筋的品种、材质、规格等应符合设计要求。
2）钢筋网的制作应符合设计要求。网格间距尺寸允许偏差为±10mm。
3）钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。钢筋网搭接长度允许偏差为±50mm。
9.1.5锚杆使用的原材料进场要有质量合格，检验项目及检验指标必须符合检验要求。
9.1.6锚杆安装的数量，砂浆的强度、配合比符合设计要求。施工前要进行工艺试验。
9.1.7锚杆孔径、深度、孔距和锚杆插入长度要符合设计和规范要求。
9.1.8锚杆类型、布置及安装数量符合设计要求。锚杆钻孔保证直线，并与其所在部位的岩层主要结构面垂直。砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比符合设计要求。砂浆锚杆设置垫板，垫板与基岩面密贴。锚杆灌浆饱满，锚固力不低于设计或规范要求。
9.2施工质量检验要求
1锚杆材质检验：每批锚杆材料均应附有生产厂家的质量证明书，按施工图纸规定的材质标准以及监理工程师指示的抽检数量检验锚杆性能。
2注浆密实度实验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7 天后剖管检查其密实度。不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验，试验计划及结果
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都要报送监理工程师审批。
3拉拔力试验：按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验进行拉拔力试验。试验要求在砂浆锚杆养护28 天后，安装张拉设备逐级加载张拉至拔出锚杆或将锚杆拉断为止，拉力方向应与锚杆轴线一致。喷锚支护处的锚杆抽检，也按照以上方法进行试验，但不同之处是，当拉力达到规定值时，就立即停止加载，结束试验。
十、施工安全要求及措施
10.1进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。
10.2规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。
10.3工作区的照明亮度要保证满足施工规范要求。
10.4施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。
10.5暂停施工时，应将支护直抵开挖面。
10.6锚杆简易台架应安置应稳妥。
10.7作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。
十一、环境保护要求
11.1做好废油、废料的收集、处理，不得随意排放，丢置，洞内注意污水的排放，须经净化达标后方可排放。
11.2洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。
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11.3施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。
11.4生产、生活中的废弃物及时处理运到当地环保部门指定的地点弃置。
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第二篇隧道工程钢支撑施工作业指导书
一、编制目的
明确隧道钢支撑施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢架施工作业，充分发挥钢支撑在初期支护中的作用。
二、编制依据
《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）
《公路隧道工程现场施工技术》（人民交通出版社2005年9月）
《贵州省公路工程技术指标应用指南》
《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段土建工程施工图纸》
三、适用范围
适用于各级公路隧道钢支撑施工。
四、作业准备
4.1内业技术准备
1应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读和审核设计图纸，熟悉规范和技术标准。
2制定安全环保措施、应急预案等，对班组作业人员进行岗前安全培训及技术交底。
3钢拱架大样尺寸交底时，应考虑隧道开挖断面预留沉降量引起的断面尺寸变化。
4.2测量技术准备
4.2.1精密导线网复测完毕并确定成果可用后，安装前，应检查开挖断面的中线及高程。测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，对钢架的位置进行放样。
4.2.1格栅钢架一般在第一次喷射砼后按设计位置安设，对局部欠挖部分应予凿除，以保证钢架施工位置、结构、尺寸正确。
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4.3试验技术准备
1、在开工前试验室应对钢钢支撑的原材料应按进场批次检验，检验结果应符合设计及规范要求。
2、试验室应及早将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。
4.4外业准备
1、钢架加工场地的布置及地面硬化。加工场内分区明显、合理（原材料堆放区、加工区、成品区、半成品区、废料堆放区）。
2、在加工区内进行钢架分节段大样放样，制作钢架模型并固定。
3、场地内各种标识醒目、齐全，机具设备调试性能良好。
4.5施工人员及机械准备
4.5.1施工人员配备
施工人员主要配置表
施工机械配备表
1)钢支撑的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。
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2)钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。
3)拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。
4)钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。
六、隧道钢支撑支护施工要点及规定
6.1钢架必须具有足够的强度和刚度，采用的钢架类型应满足设计要求。
6.2钢架材料应满足设计要求。
6.3钢架加工应符合下列规定：
6.3.1钢架加工尺寸，应符合设计要求，其形状应与开挖断面相适应。
6.3.2不同规格的首榀钢架加工完成后，应放在乎整地面上试拼，周边拼装允许偏差为±30mm，平面翘曲应小于20mm。当各部尺寸满足设计要求时，方可进行批量生产。
6.4钢架安装应符合下列规定：
6.4.1钢架拱脚必须放在牢固的基础上。应清除底脚下的虚渣及其他杂物，脚底超挖部分应用喷射混凝土填充。
6.4.2钢架应分节段安装，节段与节段之间应按设计要求连接。连接钢板平面应与钢架轴线垂直，两块连接钢板间采用螺栓和焊接连接，螺栓不应少于4颗。
6.4.3相邻两榀钢架之间必须用纵向钢筋连接，连接钢筋直径不应小于18mm，连接钢筋间距不应大于1. Om。
6.4.4钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差+50mm，钢架倾斜度应小于2°。
6.4.5钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙应用喷射混凝土充填密实。喷射混凝土应由两侧拱脚向上对称喷射，并将钢架覆盖，临空一侧的
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喷射混凝土保护层厚度应不小于20mm。
七、隧道钢支撑支护施工工艺
7.1施工程序
施工准备钢支撑工制作开挖面超欠挖处理初喷混凝土钢支撑安装喷射混凝土下道工序
7.2工艺流程
钢架施工工艺见钢架施工工艺流程见图7-2。
八、钢支撑支护施工质量检验标准
8.1钢支撑支护实测项目
钢支撑支护实测项目见《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）表10.12.2。
表10.12.2 钢支撑支护实测项目
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图7-2 钢架施工工艺流程
8.2钢支撑外观鉴定
无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠.不符合要求时减1～5分。
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九、质量控制
9.1防止钢架下沉的控制措施
拱部开挖安装型钢拱架后，由于软弱隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。具体措施如下：
1加强对钢架的锁脚固定措施，由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时软弱地质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，采用锁肢锚杆将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收。
2及时喷射混凝土进行覆盖：钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于10cm。
3防止施工过程中的碰撞和损坏：机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。
9.2施工质量要点
1钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。
2钢拱架的拱脚采用锁脚锚管加强支承。
3钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
4喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。
5喷射混凝土应分层分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，
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复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。
6型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
7每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
8钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。
9钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。
十、施工安全要求及措施
10.1进入施工现场必须佩戴安全帽。作业台架应搭设稳固，连接扣件要扣牢固。台架上需搭设木板并固定牢固。高空作业必须系安全绳。
10.2规范施工用电管理。要做到“一机、一闸、一保护”，进洞电缆都要采用绝缘电缆线架空进洞。
10.3工作区的照明亮度要保证满足施工规范要求。
10.4施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。
10.5施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。在不良地质地段，应由专人每班检查。当发现支护变形或损坏时，应立即修整加固，当险情危急时，应将人员撤出危险区。
10.6构件支撑的立柱不得置于虚碴和活动石块上。在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。
10.7钢架的安装作业时，作业人员之间应协调动作，在本排钢架未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。
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十一、环境保护要求
11.1做好废油、废料的收集、处理，不得随意排放，丢置，洞内注意污水的排放，须经净化达标后方可排放。
11.2洞里外施工场地修筑临时排水设施保证排水畅通。工地废水，搅拌机、喷射机清洗水泥浆等排放前先经沉淀池，并采取必要的净化措施处理达标后方可排放。
11.3施工作业产生的污水应经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合环保部门要求后排放。
11.4生产、生活中的废弃物及时处理运到当地环保部门指定的地点弃置。
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钢筋场加工作业指导书 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
商合杭铁路站前SHZQ-17标段一分部 （DK628+～DK646+） 钢筋场加工 作业指导书 编制： 复核： 审批： 中铁二十四局商合杭铁路站前十七标项目经理部一分部 二〇一六年三月一日
目录 1．一般规定 混凝土结构用钢筋的牌号、规格、接头连接方式及部位应符合设计要求和国家现行标准的规定。 预制混凝土构件的吊环应符合设计要求。吊环材料不得采用冷拉处理钢筋。 钢筋在运输和储存过程中应上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷。 钢筋加工场内钢筋应按牌号、炉罐号、规格、检验状态分别标识存放。 预埋件和钢配件（含钢筋机械连接套筒）应符合下列规定： （1）所用钢板、型钢及圆钢的材质和规格应符合设计要求及国家现 行标准的规定。 （2）防腐处理应满足设计要求。 （3）运输和储存过程中应分类包装、标识，码放整齐，不得混淆和锈蚀。 焊工必须有相应的特种作业操作证，并应在规定的范围内进行焊接操作。 在正式钢筋焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的
焊接工艺试验，并经质量检验合格后，方可正式作业。当改变钢筋牌号、规格、炉罐号、焊条型号或调换焊接设备、焊工时，应重新进行现场条件下的焊接工艺试验，并经质量检验合格后，方可正式作业。 2．钢筋加工 钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 钢筋的弯制和末端的弯钩应符合下列规定： （1）所有受拉光圆钢筋（HPB300）的末端应制成180°的半圆形弯钩，弯钩的内径不得小于，钩端应留有不小于3d 的直线段（图 1）。 （2）受拉带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，弯钩的内侧半径不得小于（HRB400）钩端应留有不小于5d （HRB400）的直线段（图2）。 （3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，HPB300钢筋的最小曲率半径应 为10d ，HRB400钢筋的最小曲率半径应为14d （图3）。 图1半圆形弯钩 图2直角形弯钩 图3弯起钢筋图4箍筋末端弯钩 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）（图4）。弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的倍。对一般结构，箍筋弯钩的弯折角度不应小于额d d
唐山LNG储罐工程 T-1201、T-1202储罐墙板 钢筋网片预制及安装作业指导书 编 制： 日期 会 签： 日期 审 定： 日期 批 准： 日期 上海电力建筑工程公司
唐山LNG储罐工程项目管理部 二〇一一年六月 1.编制依据 1.1设计图纸 外墙－浇筑段1、2 70131-121-30-310-211~224 外墙－浇筑段3、4 70131-121-30-310-227~231 1.2施工方案 T-1201、T-1202储罐墙板施工方案（OB版） 2.工程概况 2.1本工程墙体钢筋采用钢筋网片预制后，吊装的方法进行安装，内板墙从第1层开始，外板墙从第2层开始，两层一吊，内外侧网片交替上升，一直到11层。每层网片数量为24片，6种规格。网片重量不一，其中除第1-2层内侧约4.4t，第2-3层外侧、3-4层内侧约3t，4-8层内外网片约2.2t，9-11层内侧约4.4t，10-11层外侧约2t。第一层外侧环向钢筋采用人工绑扎方法，现场制作钢筋挂架，并在现场进行荷载试验，且钢筋网片起吊需要钢扁担辅助起吊（钢扁担由双拼[12槽钢、加劲铁板、吊耳现场焊接而成）扁担焊接完毕后进行现场荷载试吊记录，起重量为最大网片重量的1.4倍。（每层网片应考虑到还需要绑扎钢筋拉钩，故所有加密钢筋先不预制在钢筋网片上，且网片单重超过塔吊起重能力，二倍率塔吊64米最远处起吊重量为 3.7t，四倍率64米最远处起吊重量为3.2t，但塔吊伸臂中还设有小车限位装置，故小车最远行走距离约在62.5米处。 注释： 1、若根据设计施工图纸所示的钢筋网片形式，在现场预制后是不满足现场施工要求的，故针对钢筋网片形式我部做如下说明，其中1-2层内侧扶壁柱处钢 筋网片单重约在3.512t(仅1片环向25 12米 20根，20k 11.8米 15根，竖向25k 8.1米69根，加密钢筋未安装) 2、其中扶壁柱边有4片小网片（环向25 12米 20根，20K 11.8米 15根， 竖向25k 8.1米，2片竖筋为 50根2片为51根）单重约2.951t 3、其余19片为网片环向25 12米 20根，20K 11.8米 15根，竖向25k 8.1 米55根）单重约3.076t
钢筋网施工作业指导书 1 目的 明确隧道喷射混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道喷射混凝土施工作业。 2 编制依据 （1）《铁路大断面隧道三台阶开挖法施工作业指南》经规标准[2007]119号； （2）《铁路隧道施工规范》TB10204-2002； （3）《新建铁路宝鸡至兰州客运专线施工设计图》； （4）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002。 3 作业准备 3.1 内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格方可上岗；特殊工种经专业技术培训，经考核合格后持证上岗。 制定施工安全保证措施，提出应急预案。 3.2 外业技术准备 （1）上一道工序检查符合要求，监理工程师已经验收。 （2）钢筋工操作人员接受严格培训，已经取得相应证件，熟练掌握钢筋焊接技术。
（3）钢筋原材料检验合格。 4 技术要求 4.1 设计参数 （1）Ⅱ级围岩不设钢筋网； （2）Ⅲa型初期支护拱部设置φ6.5mm钢筋网，间距25cm×25cm；Ⅲb型初期支护拱部180°范围设置φ6.5mm钢筋网，间距25cm×25cm； （3）Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc型初期支护拱部及边墙设置φ6.5mm钢筋网，间距20cm×20cm； （4）Ⅳf、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc、Ⅴe型初期支护拱部及边墙设置φ8mm 钢筋网，间距20cm×20cm。 4.2 钢筋检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中原材的有关规定。 4.3 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯性能试验，其质量应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）的规定和设计要求。 4.4 钢筋网所使用的钢筋品种、规格等必须符合设计要求。 5．施工程序及工艺流程 5.1 施工程序 施工准备→钢筋调直、切割→钢筋除锈→网片焊接→成品存放→网片挂设→喷射混凝土。
围护结构钢支撑施工工艺工法 1 前言 1.1 工艺工法概况钢支撑是明挖结构内支撑体系重要组成部分，每根钢支撑有多个短节钢管拼接而成，通过法兰盘进行连接，钢支撑一头安放在钢围檩的托板上，另一头通过活络头安装在对面的一侧，通过活络头用千斤顶对钢支撑按照设计要求预施加一个轴力，并对该轴力实行监控，以便掌握结构变形情况。在结构拐角处由于距离比较小，不适合架设钢支撑，可以用型钢焊接成短节的型钢支撑作为支撑体系。 1.2 工艺原理钢支撑是支撑体系的一种形式。目前较为广泛的应用于地下工程，特别是深基坑开挖工程中最为常见，它主要是将基坑一侧土压力 通过钢支撑的作用，传递到另一侧，与另一侧的土压力保持平衡，从而使基坑处于安全的状态，钢支撑轴力的变化能间接的反应出基坑两侧土压力变化情况，因此可以通过对钢支撑轴力监测，正确的指导安全施工。 基坑在开挖过程中，随着深度的增大，两侧土压力也随之增大，土压力通过力的传递到围护结构上，向基坑内侧侵斜，采用刚性的型钢对撑之后，将基坑两侧的土压力很好的平衡。以达到预期效果。 2 工艺工法特点钢支撑施工简单，适用性强，操作方便，时效性强，可 周转重复 使用 3 适用范围 主要使用在地下工程、深基坑工程。 4 主要引用标准 4.1 《地铁设计规范》（GB50157）
4.2 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258） 4.3 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120） 4.4 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299） 4.5 《建筑桩基技术规范》（JGJ94） 4.6 《建筑工程施工现场供用电安全规范》（BG50104） 4.7 《建筑地基基础设计规范》（GB50007） 4.8 《建筑钢结构焊结技术规程》（JGJ81） 5 施工方法 钢支撑架设与基坑土方开挖是深基坑施工密不可分的两道关键工序，支撑架设极具时间性和协调性，支撑架设的方法、时间、位置及预加力的大小直接关系到深基坑稳定的成败。支撑架设必须严格满足设计工况要求。 5.1 钢支撑拼装过程 5.1.1 钢支撑在拼装时保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。要有钢支撑支托措施，防止坠落。 5.1.2 钢支撑安装前一定要检查钢管的平直度，若不平直要进行矫正 5.2 钢支撑架设方法 5.2.1 每节段分层开挖至钢支撑架设的高度后，立即放出支撑位置线及标高线。 5.2.2 第一道钢支撑架设在冠梁预埋钢板上，其它各层钢支撑安装钢围檩支架牛腿后，安装加工好的钢围檩，钢支撑两端的钢围檩应保持同一
钢筋切断机安全操作规程 （一） (1) 接送料的工作台面应和切刀下部保持水平，工作台的长度可根据加工材料长度确定。加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。 (2) 启动前，必须检查切刀应无裂纹，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠。然后用手转动皮带轮，检查齿轮啮合间隙，调整切刀间隙。 (3) 启动后，应先空运转，检查各传动部分及轴承运转正常，方可操作。 (4) 机械未达到正常转速时不得切料。切断时必须使用切刀的中、下部位，握紧钢筋对准刀口迅速送入，操作者应站在固定刀片一侧用力压住钢筋，应防止钢筋末端弹出伤人。严禁用两手分在刀片两边握住钢筋俯身送料。 (5) 不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时，其总截面积应在规定范围内。 (6) 剪切低合金钢时，应更换高硬度切刀，剪切直径应符合机械铭牌规定。 (7) 切断短料时，靠近刀片的手和刀片之间的距离应保持150mm以上，如手握端小于400mm 时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹牢。 (8) 运转中严禁用手直接消除附近的断头和杂物，钢筋摆动周围和刀口附近非操作人员不得停留。 (9) 当发现机械运转不正常、有异常响声或切刀歪斜时，应立即停机检修。维修保养必须停机，切断电源后方可进行。 (10) 液压传动式切断机作业前，应检查并确认液压油位及电动机旋转方向符合要求。启动后，应空载运转，松开放油阀，排净液压缸体内的空气，方可进行切筋。 (11) 手动液压式切断机使用前，应将放油阀按顺时针方向旋紧，切割完毕后，应立即按逆时针方向旋松。作业中，手应持稳切断机，并戴好绝缘手套。 (12) 作业后应切断电源，用钢刷消除切刀间的杂物，进行整机清洁润滑。 （二） 钢筋切断机安全操作规程 1.6.1.1 1 适用范围 本规程规定了钢筋切断机安全操作的有关规定。 本规程适用于公司钢筋切断机作业。 1.6.1.2 2 主要内容 2.1机械运转正常，方准断料。断料时，手与刀口距离不得少于15cm；活动刀片前进时禁止送料。
钢筋网片作业指导书 1.编制依据 1.1.《铁路隧道工程施工质量验收标准》 1.2.《铁路隧道工程施工技术指南》 1.3.《铁路隧道施工规范》 1.4.《铁路隧道工程质量检验评定标准》 2.范围及设计参数 2.1.适用范围 本作业指导书适用于山西中南部铁路通道隧道工程初期支护钢筋网片的制作与安装。 2.2设计参数 山西中南部铁路通道双线隧道Ⅳ级围岩拱墙初期支护设置纵向φ6、环向φ8钢筋网片,网格间距250mm x 250mm, Ⅴ级围岩全断面设置纵向φ6、环向φ8钢筋网片，网格间距200mm x 200 mm筋网固结在锚杆端头上。 3.施工工艺流程 钢筋网片安装工艺流程见图1
4.施工方法 4.l.原材料备制 钢筋网片采用HPB235φ6钢筋,钢材的堆放必须整齐,下垫方木防潮,上有遮雨棚防水,防止锈蚀、污染和变形。钢筋应调直后使用,钢筋的表面不得有裂纹、油污、颗粒或锈蚀。钢筋须调直除锈,按规定长度下料、绑扎、焊接,按顺序堆放在工作面上使用。钢筋冷拉调直以后,钢筋表面不得有裂纹、颗粒状或片状锈蚀。 4.2.网片的加工 按照设计要求和施工现场的实际需要在大样架上将钢筋焊接成250x250mm或200x200mm的钢筋网片。大样架的制作按照网格的尺寸加工,保证网格尺寸允许误差在±10mm内。网片采用点焊方式连接。 4.3.网片安装 4.3,1网片紧贴初喷砼表面,钢筋网搭接长度应为1～2个网格,允许偏差为±50mm.。 4.3.2钢筋网应随喷射砼面的起伏进行铺设。当有钢架时,应与钢架联接牢固。 4.3.3喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时,应及时清除。 4.4.4钢筋网表面保护层厚度为3cm,不允许将锚杆、钢筋头外露。 4.4.5钢筋网的铺设应设在第一次喷射砼和锚杆施工后进
新建向塘至莆田铁路FJ-5A标 金瓜山隧道 钢架钢筋网作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁一局向莆铁路FJ-5A标项目部(金瓜山) 二〇〇八年十二月一日
金瓜山隧道钢架、钢筋网施工作业指导书 1 设计参数 1.1 型钢钢架 金瓜山隧道正洞Ⅴ级围岩地段的型钢钢架设置在拱墙、仰拱位置，纵向间距为0.6m（中至中）。 各单元均由I20a工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度≮6mm。 相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，斜向内侧布置，并焊接于钢架内翼缘。 钢架采用定位筋定位，钢架与初喷混凝土间要求密贴接触。 分部开挖法施工型钢拱架拱脚打设锁脚钢管，钢管直径为Φ50，壁厚t=3.5mm，长度L=4.5m，钢架在拱脚和墙中设置锁脚锚管定位，每处4根。 1.2 型钢钢架 金瓜山隧道正洞Ⅳ级围岩地段的型钢钢架设置在拱墙、仰拱位置，纵向间距为1m（中至中）。 各单元均由I18工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度应严格按照钢结构的有关要求进行，焊缝高度≮6mm。 相邻钢架采用Φ22钢筋连接，环向间距1.0m，斜向内侧布置，并焊接于钢架内翼缘。
钢架采用定位筋定位，钢架与初喷混凝土间要求密贴接触。 分部开挖法施工型钢拱架拱脚打设锁脚钢管，钢管直径为Φ50，壁厚t=3.5mm，长度L=4.5m，钢架在拱脚和墙中设置锁脚锚管定位，每处4根。 1.3 格栅钢架（平导） 金瓜山隧道正洞Ⅴ级围岩格栅钢架设置在拱墙位置，纵向间距为1.0m （中至中）。 格栅主筋采用HRB335级钢筋，钢筋直径为Φ18；桁架筋采用HRB 335级钢筋，钢筋直径为Φ10；箍筋和U型筋采用HPB235级钢筋，箍筋直径为φ8，联接螺栓为GB/T5781-2000,规格M20*60，螺母为GB/T41-2000，规格M20，每个螺栓螺母配两个垫圈成为一套。连接角钢采用L160×80×8。 格栅之间设连接筋，连接筋长度为1.0m，直径为Φ18；钢筋采用HRB 钢筋，连接筋沿隧道外轮廓环向单排布置，环向间距1.0m。 格栅支撑处覆盖格栅主筋的喷射混凝土厚度为40mm。 钢架采用定位筋定位，连接筋长度为0.5m，直径为Φ16，钢架与初喷混凝土间要求密贴接触。 1.3 钢筋网 金瓜山隧道正洞Ⅴ级围岩钢筋网设在拱墙位置，在型钢钢架内侧设置一层钢筋网，保护层厚度≮4cm。钢筋直径采用φ8，网格20×20cm。 金瓜山隧道正洞Ⅳ级围岩在拱墙位置设置单层钢筋网，钢筋直径采用φ
沈阳地铁一号线一期工程洪湖北街站 钢支撑架设作业指导书 1施工范围及内容 洪湖北街站钢支撑分为风道和车站主体结构两部分。其中，风道水平段竖向设三道支撑，支撑竖向间距为0.4m、6.5m、5.0m，水平间距3.0～4.0m；第一层钢支撑支撑于冠梁预埋钢板上，第二、三层支撑于由两根I45c型工字钢及钢板构成的钢围囹上，钢围囹由支撑托架和膨胀螺栓支承。主体结构标准段基坑竖向设两道支撑，支撑竖向间距为5.5m、5.0m，水平间距2.7～3.7m；盾构井段基坑竖向设四道支撑，支撑竖向间距为3.0m、2.5m、2.7m、3.8m，水平间距2.4～2.7m；车站基坑端部设角撑，钢支撑布设情况见图1。钢支撑型号为：φ=609mm，t=12，16mm，Q235。钢支撑安装时预加50%的支撑设计轴力。钢围囹、支撑托架各构件的连接采用焊接，支撑钢管的连接采用高强螺栓。具体见图2，图3。 图2 钢围囹、支撑托架示意图
图1钢管支撑平面、纵剖面布置图
图3 钢管支撑拼装示意图 2施工方法 2.1施工工艺流程 支撑体系施工工艺流程见图4。 2.2施工方法 2.2.1钢围囹制安 根据施工条件，钢围囹采取分段制作，现场联接、安装。 （1）钢围囹的加工 钢围囹采用2根I45工钢加缀板焊接而成。钢牛腿三角托架采用L80*8角钢加工焊接制作而成。详图见图5。 图5 钢围囹安装示意图
图4 支撑体系施工工艺流程图 2.2.2水平钢支撑施工 （1）钢管支撑加工 钢管支撑分节制作，每节标准长度为6m，管节间采用法兰盘螺栓连接，钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置，其端部构造及预加轴力方法见图6所示。 （2）钢管支撑的安装 钢管支撑运送到基坑里后提前拼装，土方开挖到钢管支撑标高时，及时用16t吊车吊装安设钢围囹与钢管横撑，通过特制的液压千斤顶对钢管支撑活动端端部施加设计轴
中铁四局海南西环铁路项目部 钢筋连接加工作业指导书 文件编号： 编制部门：工程部 编制： 审核： 批准： 中铁四局海南西环铁路项目部 2015年11月26日
钢筋连接加工作业指导书 一、目的／适用范围 为了对我管段内的钢筋连接工序进行有效的控制，确保钢筋连接质量及作业过程满足安全、文明、环保及铁路工程施工规范（指南）、验收标准要求，特制定本作业指导书。 本作业指导书适用于中铁四局新建海南东环铁路站前工程DHZQ-2标桥涵工程钢筋连接加工作业，本工程钢筋连接方式有如下三种： 1、绑扎接头； 2、闪光对焊接头； 3、电弧搭接焊接头。 二、职责 1、主管工程师：认真审图，掌握设计文件要求和设计标准，按照创优规划的要求，对照施工、验收规范，做好技术交底（包括质量要求、安全文明环保施工措施），对钢筋的连接方式、焊接质量要求、加工方法等进行全方位过程监控并按照验收标准验收。 2、项目负责人：认真学习有关规范，按设计文件、技术交底及本作业指导书的要求组织作业人员认真实施。 3、钢筋班长：按照技术交底，带领、组织操作人员，认真规范的作业。 4、钢筋工：熟练操作各种钢筋工机械，熟悉钢筋焊接过程的要领和技术要求，认真作业，确保优良。钢筋焊接工（特别是闪光对焊接）必须持有焊工考试合格证书，才能上岗操作。 5、材料员：按技术部门提出的物资供应计划，采购符合技术标准的钢筋及焊条等材料，分类堆放并进行现场标识。 6、质量检查工程师（员）：按照验收标准的规定对钢筋原材料质量、钢筋的连接方式、钢筋的加工、接头焊接质量进行检查和评定，确保施工过程中的质量控制符合设计和规范要求。 7、试验工程师（员）：对进场钢筋按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，对焊接接头按批抽取试件做伸长率和冷弯试验力学性能检验。 三、技术标准 1、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 2、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。 4、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-1998；
钢筋施工作业指导书样本 1. 适用范围 本施工作业指导书适用于钢筋工程施工。 2. 作业准备 （1）组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。 （2）制定安全保证措施。 （3）对相关人员进行技术交底和岗前技术培训，合格后方可上岗。 （4）生活、办公设施、施工场地等准备已完成，钢筋原材料已经进场并检验合格。 （5）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 （6）依照验收标准及建设、监理单位要求编制技术资料、施工原始记录、检验批资料表格计划。 （7）钢筋车间已建立并投入使用，钢筋原材料已进场并检验合格。 3. 技术要求 （1）利用冷拉的方法矫直钢筋时，钢筋任何一段的矫直拉长伸长率均应满足《验标》要求。 （2）钢筋加工后，其表面伤痕不应超过《验标》要求。
（3）钢筋按设计要求尺寸加工，施工偏差应控制在相关《验标》允许的范围内。 （4）钢筋弯曲和末端弯钩，应按设计规定办理，如设计未做规定时，所有受压的光面圆钢筋的未端应做半园形弯钩。 （5）钢筋弯曲应成平滑的曲线，其弯曲角度，曲线半径，应符合设计图的规定。 （6）加工好的钢筋，应按不同规格型号，分堆挂牌，整齐堆放在料棚内，如无料棚在露天堆放时，钢筋上应加覆盖下放垫术，离地不小于20厘米，避免遭受锈蚀和污染。 4. 施工程序及工艺流程 施工工艺和流程见下页图。
钢筋工程施工流程图 5. 施工要求 5.1 施工准备 明确了钢材的型号和用量后，着手进行钢筋的进场以及相关设备的安装和调试。进行相关人员培训。 5.2 钢筋的调直、除锈
型钢钢架施工作业指导书 1．目的 依据设计文件和公司质量体系文件结合型钢钢架施工环境，选择适宜施工方案，提高施工质量，获得最佳经济和社会效益，并使公司安全质量体系在本项目上有效运行。 2．适用范围 本指导书适用于XX隧道S4a、S4d，XX隧道S4a型衬砌类型型钢钢架支护施工。 3．编制依据 《XX隧道工程两阶段施工图设计》第3册第1、2分册及设计图的修改和完善； 我国现行的公路工程设计规范、施工规范、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004)、《安全操作技术规程》、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)； 《实施性施工组织设计》有关条款； 本公司施工水平及施工环境； 4．工程概况 隧道X工区施工范围为XX隧道左洞ZK00+000～ZK0+000、XX隧道右洞K0+000～K0+000；XX隧道左洞ZK00+000～ZK0+000、XX隧道右洞K0+000～K0+000；。施工场地位于XX区XX街道白龙洞下部，距离已建村通公路约900m，无已建公路直达，总体而言，本工区交通较为不便。XX隧道穿越太平山寺山体，XX隧道穿越回龙脊状山脉，地形起伏均较大。 5．设计参数 S4aI16工字钢@80cm参数：
I 型接头焊接两块22×20×1连接钢板并用M22×65螺栓（每处4套）连接。II 型接头一块22×20×1架立钢板连接。 S4d 型衬砌I16工字钢@100cm 参数： I 型接头焊接两块24×20×1连接钢板并用M22×65螺栓连接II 型接头用架 立钢板22×20×1焊接（螺栓I 型4套每处）。 II型接头
6．施工方法 内业技术准备 熟悉设计图纸，根据设计图纸划分钢架单元，根据扩大后尺寸与设计规范要求的预留沉降量在硬化并精确找平的加工场内放出各单元加工大样和拼装大样。对进场的连接钢板、角钢、工字钢、钢筋进行原材料检验合格后方可进行加工。 外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。加工场地要平整，并设置原材料存放区、加工区、成品检验区、半成品和成品存放区。 技术要求 ⑴一般要求 隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，（具体钢筋型号严格按照设计要求施做）。 ⑵钢构件加工场作业要求 ①钢构件宜集中加工，加工场地选择因地制宜、合理布置，减少二次搬运，做到加工与施工互不干扰； ②加工场实行封闭管理，按照使用功能分为：原材区、钢构件下料区、加工区、成品区等； ③各作业区设置分区标识牌，焊接、切割场所应设置警告、禁止标志； ④加工场作硬化处理并做好排水排污，棚内采用C15混凝土进行硬化。 施工程序与工艺流程 施工程序 每个施工单元为一个完整的作业区，施工程序为：隧道各部开挖完成初喷挂网后，分单元及时安装钢架，采用系统锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，纵向采用螺纹钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。
钢筋加工作业指导书 一、目的、适用范围 为了确保钢筋加工的施工质量，达到设计和规范要求，提高产品质量，特制定本作业指导书。 本作业指导书适用于伊墩高速第三合同段所有桥、涵、梁板等工程的钢筋加工施工。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 4、交通厅建设局下发的标准化手册等有关文件规定施工。 三、作业准备 1、内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，必须将技术交底交至工班，使参加施工的人员均能了解各施工工序。
2、外业技术准备 修建生活、工作房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工人员进场生活、办公、施工需要。修建钢筋加工区及钢筋存放区，保证钢筋原材及半成品下垫上盖，防止日晒雨淋导致钢筋生锈。 四、钢筋加工技术要求 1．钢筋下料 1.1钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮土、铁锈等均应清除干净；钢筋应平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。 1.2钢筋加工前，钢筋班必须看懂钢筋施工图，据此下料加工并应根据梁体钢筋编号和供应料尺寸的长短，统筹安排以减少钢筋的损耗。 1.3钢筋下料前，先切掉钢筋外观有缺陷的部分。不带弯钩的钢筋下料长度误差为±15mm，带弯钩及弯折钢筋下料长度误差为±1d。 2．钢筋弯制成型 2.1钢筋必须严格遵照施工图纸进行。图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算。 2.2钢筋的弯制和末端的弯钩应按图纸要求办理。如施工图纸未提要求时，所有受拉光圆钢筋的末端应制作成180°标准弯钩，热轧带肋钢筋的末端制作成直角形标准弯钩 2.3钢筋在弯制过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象应
钢筋作业指导书 1、目的 对后张法预应力混凝土双线箱梁梁体和桥面系的钢筋加工及安装作业进行控制，使其满足设计及验标的规定要求。 2、适用范围 适用于各类跨度的后张法预应力混凝土双线箱梁和桥面系的钢筋加工、绑扎及安装作业。 3、部门职责 3.1、物设部负责按计划购料进库，材料进场时通知试验部门试验； 3.2、试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物机部； 3.3、工程部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制，检查其工序产品是否合格； 3.4、安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格； 3.5、钢筋车间负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。 4、技术标准 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
5、资源配置 5.1 机械设备 ①、钢筋切断机：8台； ②、钢筋弯曲机：8台； ③、钢筋对焊机：4台； ④、交流电焊机：20台； ⑤、50t龙门吊：4台； ⑥、钢筋调直机：8台 5.2、人员 钢筋工、电气焊工、龙门吊司机需经培训合格，持证上岗；钢筋绑扎人员需经教育培训合格。 5.3、原材料 5.3.1、工程部负责提报材料计划。 5.3.2、物设部负责按计划组织原材料进场，材料进场后，及时通知试验室取样试样，同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。 5.3.3、试验室接到物设部通知后，及时取样试验，对于无出厂质量证明书的钢筋，可以拒绝试验，并报告安质部或总工程师。原材料试验结果必须以书面形式通知物机部。 5.3.4、钢筋车间对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后，才能领用。无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用，并上报。 5.3.5、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 5.3.6、在钢筋施工中，经常可以听到多种多样的钢筋名称，这些名称有的是按钢筋在构件中的作用分类的，有的是按化学成分来分类的；还有的是按钢筋外形或钢筋强度来分类的；整孔箱梁生产采用的普通钢筋有光面圆钢筋和螺纹钢筋，Ⅰ级钢筋均轧制成光面圆形截面，牌号为Q235在图纸上用“ф”符号表示，Ⅱ级钢筋轧制成人字形状,牌号为HRB335，在图纸上用“Φ”符号表示。
隧道钢支撑施工指导书 一.编制目的 为防止隧道钢拱架间距，钢板连接等问题，保证施工安全和正常进行，编制钢支撑施工作业指导书指导施工。 二.工程地质及水文概述 隧址区中风化岩体较完整，裂隙不发育。进口端掩体发育有两种裂隙:①51°∠77°,裂隙面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~3mm，泥质填充，延伸约0.5~1.5m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②148°∠81°,裂面较平直，张开1~4mm，无充填或部分泥质充填，延伸约1~2m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。出口端岩体中发育有两种裂隙：①210°∠75,裂面较平直，多呈闭合状，局部张开0.5~2mm，泥质填充，延伸约1~2m,发育间距2~3条/m，结合程度一般；②294°∠80°,裂面较平直，张开0.5~3mm，局部泥质充填，延伸约0.5~1.5m，发育间距2~3条/m，结合程度一般。 三.钢支撑施工 （一）、加工准备：钢支撑制作之前检查工字钢的尺寸是否符合图纸和规范要求，检查合格后进行钢支撑的制作；制作时检查工字钢的弯曲半径，以保证钢支撑尺寸符合要求，同时检查连接板的尺寸和厚度，螺栓孔的位置必须准确，以保证连接板的连接平顺。 （二）、测量定位：钢筋网片施工完成后，测量放出每榀工字钢的位置，作出明显标识。
（三）、就位：人工配合装载机运输入洞，安装就位。安装误差控制在±50mm。钢支撑应靠紧岩面，其与围岩间隙不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。 （四）、钻孔安装锁脚锚杆，焊接连接筋。钢支撑支护，钢支撑在安装时要严格控制钢支撑的间距不得大于5cm，钢支撑之间必须用连接筋连接，拱脚必须放在牢固的基础上，拱脚标高不足时，不得用块石、碎石垫砌，应用钢板进行调整，或用混凝土浇注，强度不小于C20。 （五）定位工字钢 1、钢支撑安装前先检查工字钢材料、类型、规格、质量以及性能是否与设计相符； 2、检查工字钢放线尺寸，控制在±50mm内。 四施工及安全注意事项 1、安装人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。 2、施工时安全人员现场值班，随时发现问题并及时采取相应措施，确保人员安全。 3、凿岩机开挖时，开挖工人须采用必要的防噪音措施和防灰尘措施，戴口罩和耳塞。
钢筋加工绑扎作业 指导书
国投新集能源股份有限公司板集铁专线济河大桥钢筋加工、绑扎作业指导书 编制： 复核：
中铁四局集团二公司板集项目经理部 二00六年五月二十五日 钢筋加工及绑扎作业指导书 一、目的 编制钢筋加工及绑扎作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 二、编制依据 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《铁路桥涵工程施工技术规范》 《施工图设计文件》 三、适用范围 本作业指导书适用于胜利河特大桥桩基、承台、墩身、桥台及附属结构物的钢筋加工及绑扎施工。 四、钢筋材料质量检验 物机部根据材料计划组织进料，进入工地的原材料必须附产品性能及试验数据说明书和出厂合格证，原材料进入工地后应立即通知试验室取样试验，将说明书及出厂合格证同时交给试验室。 试验室接到物机部通知后立即组织取样进行试验，对于无说明书和出厂合格证的产品，则有权拒绝试验，并上报工程部。 1、钢筋进入工地后，由物机部通知试验室取样试验，其种类、直径等应符合有关设计文件的规定。热扎钢筋的性能必须符合国家标
准的要求，并填写试验报告单。 2、钢筋必须按不同等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆 放，不得混杂，且应进行产品标识和检验状态标识。在运输、储存过程中应避免锈蚀和污染。钢筋应堆置在仓库（棚）内，露天堆放时，应垫高并加遮盖，由施工队负责试施。 3、具有出厂证明书或试验报告单的钢筋，使用前仍需作拉力、冷弯 等试验，需要焊接的钢筋尚应做焊接工艺试验。钢号不明的钢筋，经试验合格后方可使用，但不能在承重结构的重要部位上应用，由试验室和钢筋班长共同负责。 4、钢筋的机械性能试验应符合下列规定： ①钢筋应分批试验，以同一炉（批）号，同一截面尺寸的钢筋为一 批，重量不大于60吨； ②根据原附钢筋质量证明书或试验报告单检查每批钢筋的外观质量 （如裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀程度），并测量本批钢筋的代表直径； ③在每批钢筋中，选择经表面检查和尺寸测量合格的钢筋，各取一 组拉力试件和冷弯试件，按技术规范规定进行试验，如有一组试验项
重庆市轨道环线二期土建七标鹅公岩轨道专用桥 直螺纹连接作业指导书 编制：王森 审核：裴野 批准：刘志
目录 1.目的 (1) 2.编制依据 (1) 3.适用范围 (1) 4.技术准备 (1) 5.人员组织 (1) 劳动力组织统计表 (1) 6.材料要求 (2) 7.机具配备 (2) 7.1钢筋剥肋滚压直螺纹机 (2) 7.2限位挡铁 (2) 7.3螺纹环规 (2) 7.4力矩扳手 (3) 7.5辅助机具 (3) 8. 施工工艺流程 (3) 8.1直螺纹连接丝头加工施工工艺流程： (3) 8.2施工现场钢筋直螺纹连接工艺流程： (3) 9．施工作业方法及要求 (3) 9.1丝头加工作业方法 (3) 9.2施工现场钢筋直螺纹连接方法 (4) 9.3注意事项 (5) 9.4检验标准 (5) 10. 质量控制要点及措施 (7) 10.1质量控制要点 (7) 10.2.质量控制措施 (7) 10.3成品保护 (8) 11.安全控制员要点及措施 (8)
直螺纹连接作业指导书 1.目的 明确直螺纹连接施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，指导、规范直螺纹连接作业。 2.编制依据 《钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003》 施工图设计文件 3.适用范围 适用于鹅公岩轨道专用桥现浇混凝土的钢筋工程，主要是将钢筋直径≥Φ22钢筋端部滚压成螺纹并用连接套筒将两根钢筋连接成一体。 4.技术准备 4.1参加剥肋滚轧直螺纹钢筋连接施工的操作人员必须经过技术培训，并经考核合格后持证上岗。 4.2所有钢筋必须有出厂合格证及复验报告，套筒应有出厂合格证，两端应有保护盖，套筒表面应有规格标记，进场时质检员应复检合格后方可用到工程上，钢筋直螺纹加工必须有检验记录。 4.3滚轧直螺纹钢筋接头（型式检验）检验报告，与施工相配套的牙形规、卡规（或环规）和塞规。 4.4钢筋下料时必须符合下列规定： 4.4.1由于设计或施工的需要，有时接头位置无法避开梁端、柱端的箍筋加密区，则可根据经验适当放宽，在该处设置接头。但应限制接头钢筋面积百分率不超过50％。 4.4.2接头端头距钢筋受弯点不得小于钢筋直径的10倍长度。 4.4.3钢筋连接套的砼保护层厚度应满足《混凝土结构设计规范》中受力钢筋砼保护层最小厚度的要求，且不得小于15mm。连接件之间的横向净距不宜小于25mm。 4.5直螺纹套丝机等机械设备需经维修试用，测力扳手经校验。 4.6螺纹套及钢筋端头已清理、除锈、去污，按规格尺寸加工，存放备用。 5.人员组织 劳动力组织统计表
水利工程施工作业指导书 为了规范水利施工，严格水利工程施工方法和施工工序，根据水利施工特点特编制水利工程施工作业指导书。本作业指导书包括以下内容： 1.涵洞施工作业指导书 2.渠道农门、斗门施工作业指导书 3.节制闸、进水闸施工作业指导书 4.水利工程砂石、砼道路施工作业指导书 5.土地平整施工作业指导书 6.水利工程干沟、支沟、斗沟、农沟施工作业指导书 7.清淤工程施工作业指导书 8.渠道土方填筑施工作业指导书 9.开挖渠道土方施工作业指导书 10.渠道混凝土衬砌施工方法 11.桥梁工程施工方法 12.模袋护坡施工方法
涵洞施工作业指导书 一、施工工艺流程 测量放线→基础开挖→基础处理→钢筋制作安装→模板支模→砼浇筑（管安装）→混凝土养护→土方回填 二、施工准备 施工准备包括测量准备、人员设备准备、物资材料准备等。 1、测量准备：首先对监理单位提供的测量基准点进行复核，确认无误后对控制点和水准点加密并平差待用。确认无误后根据施工设计图纸对涵洞原地貌进行测量，供后期工程计量及竣工资料整理时使用。同时确认开挖和填筑工程量，为基础开挖做好准备。 2、人员设备准备：根据涵洞工程量、施工现场条件、施工强度和施工进度计划配备合理的人员和设备。劳动力数量、作业时间、机械型号要与各阶段的施工进度计划、施工强度安排相适应。充分做到“歇人不停面，歇人不停机”，保证有工作面就有人施工。 3、物资材料准备：加强材料的计划供应工作，确保工程所用材料（特别是砂、碎石、块石、水泥、钢筋、模板钢材等）保质、保量、及时运至工地并具有充足的储备量。开工前按照规范要求对砂、石、水泥、钢筋和混凝土配合比进行试验，检验合格后方可使用。 三、施工方法 1、测量放样： 涵洞测量放样采取如下顺序:按照施工方案，先放开挖边线、中线及放坡点，随着开挖进程控制坡度、坡角位置，及时检查保证边坡的正确开挖，及时测绘开挖断面，作为计量资料。要求每次收方与原始断面采用统一轴线或同样的相对关系，测绘资料制作按照竣工要求考
钢筋加工及安装作 业指导书
珲春至乌兰浩特高速公路吉林至黑河联络线吉林至荒岗（省界）段公路建设项目 钢筋加工及安装 作业指导书 吉舒高速公路ZJ01总监办 山东省交通工程监理咨询公司 二零一六年三月 吉林至荒岗公路建设项目
钢筋加工及安装作业指导书 一、编制说明 为规范吉舒高速公路钢筋加工及安装作业施工工序，严格控制施工过程，做到有章可循，减少盲目性，避免工程质量问题的发生，实现建设精品工程的目标，特制定《吉舒高速公路钢筋加工及安装作业作业指导书》（以下简称“作业指导书”）。 二、编制依据 《作业指导书》主要参照以下设计文件、国家与行业相关技术标准与规范等编制而成。 1、《吉林至荒岗公路建设项目两阶段施工图设计文件》； 2、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801- ）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50- )； 5、《公路工程标准施工招标文件》； 6、《钢筋机械连接技术规程》； 7、《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》； 8、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》； 9、行业内通行的先进施工工艺和管理办法等。 三、施工准备 1、施工人员 从事钢筋加工及安装的钢筋工、电焊工等作业人员必须经过
培训考核合格后，持特殊工种操作证上岗。进场后，将操作证和身份证复印件报总监办备案，指挥部和总监办将根据实际情况进行技术资格审查和必要的技术业务考核，合格后方可从事施工作业。 2、钢筋加工机械设备 为满足钢筋加工的精确度，钢筋加工场必须配备全自动化，能够加工冷轧及热轧高强度钢筋，具有钢筋矫直、测量、双向弯曲及剪切功能的数控钢筋弯曲机1台；全自动化数控钢筋弯箍机1台；钢筋笼成型机1台；保证主要钢筋由机械自动加工成型。 每台机械均须悬挂机械设备标识和安全操作须知。作业前应严格进行检查，严禁带病作业。作业过程要严格执行操作规程和相关安全制度，定期维护、保养，做好设备记录。 3、钢筋加工场 钢筋加工场设置地点选择应合理，并按标准化要求建设。钢筋加工场的规模应不低于招标文件要求并满足施工需要。按功能区域可分为原材料堆放区、加工区、半成品、成品堆放区等，布局应科学、合理。可在地面上涂刷反光标线，将各功能区合理分隔，并将各功能区的名字用油漆写在地面上。钢筋加工棚架构原则采用钢结构搭设，并须配备吊运、移动钢筋骨架的龙门吊。 钢筋应垫高离地30cm以上堆放，下部支点间距应保证钢筋不明显变形为原则。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号及生产厂家分类堆放，并设置标识牌标明钢筋的规格型号、厂家、进场日
钢筋网施工作业指导书 1 、目的 明确隧道钢筋网施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢筋网施工作业。 2 、编制依据 ⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-20XX） ⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[20XX]160号 ⑶《新建XX铁路施工图设计文件》 3 、适用范围 适用于XX铁路XX段隧道初期支护钢筋网施工。 4 、工艺流程及技术要求 4.1钢筋网设计 隧道初期支护钢筋网采用Φ6钢筋，网格尺寸为20cm×20cm，拱墙布设。 4.2钢筋网施工 ⑴钢筋网片加工 钢筋网片采用Ⅰ级φ6钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。 钢筋焊接前要先将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。 ⑵成品的存放 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。
⑶挂网 按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为1～2个网格。 4.3 施工控制要点 ⑴钢筋网格尺寸应符合设计要求。 ⑵铺设钢筋网按照以下要求执行： ①钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂，且保护层厚度不得小于2cm。 ②砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。 ③钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆（锚杆安装3d后）或其它固定装置连接牢固。 ④开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于4cm。 ⑤喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。 5 、劳动力组织 焊工4人，钢筋工12人，钢筋调直机操作员1人。 6 、机具配备 电焊机4台、钢筋调直机1台、钢筋切割钳1台。 7、质量要求 7.1 质量验收规范 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《客运专线铁路隧道工程质量验收暂行标准》 7.2 分项验收标准 ⑴主控项目 钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件