XXXX合同段
XX至XX段
改扩建工程XX分离桥式通道
施工安全风险评估报告
XX年XX月XX日
XX
目录
1、编制依据 1
2、评估对象目标及范围 1
3、XX分离概况 2 3.1桥梁概况 2 3.2地层岩性 2 3.3地质构造 2 3.4地震动参数 3 3.5自然地理特征 3
4、评估过程和评估办法 3
4.1成立风险评估专家组 3
4.2评估办法 4 5、XX分离风险评估 4
5.1总体风险评估 4
5.2专项风险评估 5
5.3风险分析 7
5.4风险估测 1 0
6、重大风险源风险估测 10
7、风险控制 1 4
7.1一般风险源控制 14
7.2重大风险源控制 14
8、评估结论 1 7
XX分离风险评估报告
1、编制依据
（1）《关于开展桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号）
（2）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》
（3）《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》
（4）《XX段改扩建工程地质勘测报告》
（5）XX安全管理要求
（6）现已提供的设计文件
（7）XX施工方案
2、评估对象目标及范围
（1）评估对象
评估的对象是XX分离桥通及其附属工程
（2）评估范围
评估范围为XX分离桥通所属工程施工阶段的风险评估。
（3）评估目的
对XX分离桥通跨越XX的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥通施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益，实现建设项目的总目标。
3、XX分离桥通概况
3.1桥通概况
XX分离桥通位于XX村境内，XX分离桥通里程为K472+194.3-K472+221.1，全长26.8米，中心里程为XX，设计为4U型台，桥通下部构造0#台、1#台为直径1m桩承台基础，桩长12m。墩台身结构形式0#台、1#台为U型台，上部构造为1×16mPC空心板梁。
3.2地层岩性
测区范围内覆土主要是：第四系全新统洪冲积层（Q4al+pl）砂砾石夹砂土层；上更新统（QP3）黄土、砂质黄土；各层岩土征分述如下：
（1）第四系冲洪积砂土层（Q4al+pl）：灰黄色，稍密，干，成分以细砂土为主。
（2）第四系冲洪积砂砾石层：灰白-灰黄色，中密-密实，主要成分为石英、长石，粒度在0.5-1cm，含卵石。
（3）第四系黄土（QP3）：褐黄色，密实，干-稍湿，主要成分以粉土为主，夹有粘土，有粘结。
（4）第四系含砂质黄土：灰黄色-褐黄色，稍密，干，主要成分为细砂为主。
3.3地质构造
桥通地质构造位于大青山南部，区内地质构造简单，未发现断层通过，岩层产状倾向1150、倾角400，根据地表工程地质测绘及钻孔揭露，泥岩裂隙不发育。
3.4地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本段地震动峰值加速度0.2g以上（地震基本烈度Ⅷ）。
3.5自然地理特征
（1）地形地貌及水文地质条件
本桥通位于XX，XX中新生带盆地冲积平原地貌区，北依大青山，南临G110，地形宽缓较为平坦。
（2）工程地质及气象特征
根据地质资料和勘探资料，勘探深度地层为砂砾石层。气候属于中温带大陆性季风气候，，四季气候变化明显，差异较大，其特点：冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈。年最低气温可达零下30℃；最高气温38℃。每年十一月至翌年四月为冻结期，最大冻土层为2米，最大积雪厚度约0.3米，冬春季节多见5-6级偏西风。全年无霜期近208天，年降雨量为350-400毫米，且集中在7-9月份。
4、评估过程和评估办法
识别风险的思路很多，本次风险识别主要以专家调查评议为主。根据该项目提供的资料，地质报告及水文地质条件，结合施工设计、施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照国家标准、部门及行业规章进行识别分析。
4.1成立风险评估专家组
具有工作经验的且对工程风险有足够认识的工程师组成。
4.2评估办法
以设计图地质资料和两阶段施工图纸设计中的风险评价结果为主线，综合运用定性与定量分析的办法进行评估。具体采用了专家评议法定性分析和风险评价矩阵及指标体系法定量分析的办法对该项目进行风险评估。
5、XX分离桥通风险评估
5.1总体风险评估
在开工前根据桥通的建设规模、地质条件、气候环境条件、地形地貌、桥位特征及施工工艺成熟度，评估桥通的整体风险，估测其安全等级。
根据桥梁工程施工安全总体风险大小公式：
R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=8.5
总体风险等级风见表1
表1桥梁工程施工安全总体风险分级标准
根据风险分级标准，XX分离桥通总体风险等级Ⅲ级，需要对其进行专项风险评估。
5.2专项风险评估
专项风险评估按照以下评估流程图（图1）进行。
形成重大风险源
风险等级表
形成
风险估测汇总表
形成
风险分析表
形成图1
风险源普查清单表
风险矩阵法
指标体系法
检查表法
LEC法
系统安全工程
方法
相关人员调查
评估小组讨论
专家咨询
风险控制措施建议
桥梁
重大风险源
一般风险源
确定物的不安全状态，
人的不安全行为
分析事故的致险因子
分析主事故类型
施工作业程序分解
资料收集和现场勘察
成立风险评估小组
风险源辨识
风险分析
动态评估
风险估测
风险控制
评估过程记录及签字
编写评估报告
图1 专项风险评估图
为方便风险评估，先将本桥通工程施工作业活动分解到分项工程，本桥通工程施工作业活动分解表（表2）
表2 XX分离桥通工程施工作业活动分解表
施工作业程序分解后，通过评估小组讨论、专家咨询等方式，分析评估单元内可能发生的典型事故类型，形成本桥通的风险源普查清单（表3）
表3桥通施工安全风险源普查清单
5.3风险分析
管理不当
评估小组从人、机、料、法、环境等方面对可能导致事故的致险因子进行分析，致险因子分析应采用系统安全工程的方法，通过评估小组讨论会的形式实施，并采取鱼刺图法进行分析。
安全设施
施工工人
材料
未戴绝缘手套
强度不足
重心失衡
沟通不畅
无防护措施
经验不足
人力不足
未使用安全带
材料不足
违反规定
陈旧
桥通事故危险因素图
未挂设安全网
身患疾病
疏忽
吸入有害气体
未按规定
疏忽
通风
施工零件
机械未固定
安全距离不足
土石
未经检验
教育培训不足
未保护
施工器具
机具操作不当
程序错误
高温
高处坠物
机具未检查
未按规定
作业环境
物体打击
操作不当
作业不当
图2鱼刺图法进行事故致因分析
分析事故致险因子时应找到可能导致事故发生的物的不安全状态和人的不安全行为，并结合以往施工中发生的典型事故得出如下事故类型对照表（表4）和风险源风险分析表（表5）
表4桥通施工事故类型对照表
表5源风险分析表
5.4风险估测
风险估测是采用定性和定量的方法对风险事故发生的可能性及严重程度进行数量估算。风险估测方法应结合工程施工内容、安全管理方案、可能发生的事故特点等因素确定。评估小组通过风险矩阵法和指标体系法对本桥通进行了风险估测，形成了风险估测汇总表（表6）
表6风险估测汇总表
6、重大风险源风险估测
重大风险源估测按《指南》推荐的风险矩阵法和指标体系法进行动态风险估测。其中事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵销的耦合。
事故可能性的等级分为四级，如表7所示
表7 事故可能性等级标准
事故严重程度主要考虑人员伤亡和经济损失，根据人员伤亡类别或直接经济损失其等级可以分为四级，见表8、表9
表8 按人员伤亡等级标准
表9按直接经济损失等级标准
专项风险等级划分为四级，见表10：
表10专项风险等级标准
6.1重大风险源事故可能性分析
桥通工程重大风险源风险估测采用定性与定量相结合方法，事故严重程度的估测采用专家调查法，事故可能性的评估采用指标体系法。
安全管理评估指标，见表11
表11安全管理评估指标体系
根据安全管理评估指标分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2
因为人的因素及施工管理能引起风险的抵消，所以根据安全管理评估指标分值M找出与之对应的折减系数γ，见表12：
表12安全管理评估指标分值与折减系数对照表
得出本项目的安全管理折减系数γ=0.8
6.2人工挖孔桩作业事故可能性评估指标，见表13
表13人工挖孔桩作业事故可能性评估指标
根据公式人工挖孔桩事故可能性分值P=γ×R=3.2结果四舍五入取量3，参照表14得出本桥通人工挖孔桩重大危险源事故可能性等级为2级。
表14典型重大风险源事故可能性等级划分
6.3桥台施工事故可能性评估指标，见表15
表15 桥台施工事故可能性评估指标
根据公式桥台施工事故可能性分值P=γ×R=2.4，结果四舍五入取整数2，参照表14《典型重大风险源事故可能性标准等级标准》得出本桥通桥台施工重大危险源事故可能性等级为1级。
6.4重大风险源等级汇总
根据事故发生的可能性和严重程度等级，采用风险矩阵法确定本桥通具体施工作业活动的风险等级，并形成重大风险源等级汇总表（16）
表16 重大风险源风险等级汇总表
7、风险控制
7.1一般风险源控制
一般风险源控制措施应根据有关技术标准、安全管理要求来制定。一般风险源应对的触电、高处坠落、物体打击等事故的风险控制措施应简明扼要，明确安全防护、安全警示、安全教育、现场管理等方面的内容。
7.2重大风险源控制
为创造一个安全稳定的施工环境并保证项目管理目标的顺利实现和项目施工过程中方案的科学化、合理化，降低各种经济风险、技术风险、决策风险等不稳定因素，针对本项目的特点，针对可能存在的重大危险源编制了相对应的专项施工方案、应急预案并举办了相应的安全培训教育。其措施如下：
表17挖孔桩施工风险防控对策及建议
表18桥台施工风险防控对策
8、评估结论
本桥通重大风险源与风险等级汇总如下表（表19）
表19风险源风险等级汇总表
本桥通险源只存在Ⅲ级重大风险源，存在的部位为人工挖孔桩、墩柱、模板、支架安装与拆除、钢筋工程、预应力混凝土施工。主要存在的事故为坍塌、高处坠落和物体打击。
本次风险源分析评估，经过了评估小组严格的讨论和分析，咨询了桥通施工经验丰富的专家，采用了科学合理的评估办法，并查阅了大量的资料，在科学性，可能性、合理性上满足了要求。
存在的问题为评估时间较短，有个别部分可能考虑不全，需要进一步完善。