喷涂涂层常见的弊病及排除方法
序号弊病
种类产生原因排除方法
1流挂1、涂料粘度低，涂层过厚。
2、喷涂距离太近，喷枪
移动速度太慢。
3、喷枪口径太大。
4、喷涂空气压力不均。
5、涂料中含有密度大的
颜料，搅拌不均。
6、被涂物表面过于光滑。
1、调配好涂料粘度、涂层厚度一次不
能超过30um 。
2、喷涂距离为150-300mm，并控制适当
的喷枪移动速度。
3、根据实际情况选用适当口径的喷枪，
一般为1.5-2mm。
4、施工中保持稳定的空气压力。
5、施工中涂料要多次充分搅拌均
匀。
6、应保证被涂物表面适当的粗糙
度，各层之间应仔细打磨。
2渗色1、底层未干即涂面层涂料。
2、有色硝基底上涂聚酯漆。
3、涂料中有有机颜料，
耐溶性差，未封闭处理。
1、底层充分干燥后再涂面漆。
2、底层涂料和面层涂料配套使用。
3、最好选用无机颜料，或先进行封
闭处理，再涂其表面层。
3发白1、施工湿度大，温度高，溶
剂挥发快。
2、涂料或稀料中含有水分。
3、施工中油水分离器出现故
障，水分带入涂料中。
4、稀料溶解能力不够，
使涂料的树脂析出变白。
5、手汗玷污工件。
1、调整施工环境中的温度或湿度，
并加入防潮剂或慢干水。
2、注意选用正牌产品涂料。
3、修复油水分离器，避免水分进入
涂层。
4、选用配套稀料。
5、戴布手套作业，将手汗玷污处打
磨干净。
4起皱1、底面干速不一，外干里不
干，即易起皱。
2、涂料粘度过大，涂层过厚。
3、涂料配方有问题。
4、采取不易挥发性稀料。
1、注意使用底层快干，面层干速稍
慢的涂料。
2、施工中涂料粘度要适中，且控制
好涂层厚度。
3、选用合适涂料。
4、选用配套稀料，防止树脂析出。
5桔皮1、溶剂挥发快，涂料流平不
好。
2、涂料自身流平差。
3、喷枪嘴口径大，涂料粘度
1、合理选用稀料。
2、调配好涂料粘度。
3、选择合适口径的喷枪。
4、空气压力及雾化效果适中，调整好
高。
4、喷涂距离不当，空气压力
不足，涂料雾化不好。5、被涂物表面处理不平整，
影响涂料流平性。
6、涂料或稀料中吸收有水分。
喷涂距离。
5、保证被涂物表面平整。
6、剩余涂料或稀料注意密封。
6咬底1、底层与面层不配套，如硝
基底漆上涂聚酯面漆。
2、底层未干就涂面层涂料。
3、底漆层过厚。
1、底层与面层涂料注意配套使用。
2、同一类型的面层涂料。涂料，底
层实干后再涂
不宜过厚，一次涂层不超过30um。
7针孔1、涂料粘度过高，搅拌时间
过
长，空气进入涂料中放不
出来。
2、被涂工件表面有油污，水
分。
3、喷涂空气压力大，口径小，
喷涂距离太远。
4、涂层太厚，溶剂挥发困难。
5、施工地温度高，湿度大。
1、涂料粘度调配适当，并放置一段时
间后再使用。
2、工件表面处理干净后再施工。
3、调整空气压力，一般为0.6MPa，掌
握好喷涂距离。
4、一次涂层不能太厚，为20um左右。
5、适当加防潮剂，慢干水。
8粗糙1、涂料中物质细度不够。
2、被涂表面未清理干净。
3、喷枪口径大，空气压力小，
涂料雾化不好。
4、施工环境不清洁，室内灰
尘多。
5、过滤网筛孔太大，涂料结
皮、碎块混入其中未除。
6、喷涂工具不洁净。
7、喷涂过薄，无流平余地。
8、喷涂距离远，空气压力大，
喷枪口径小，涂料到达
表面溶剂已挥发，涂层不能
流平。
9、涂料过期变质，树脂和颜
1、选用细度要求合理的涂料。
2、处理被涂物表面的灰尘、杂质。
3、控制好喷枪距离，喷枪口径也不宜
过大。
4、注意环境卫生。
5、过滤涂料要认真、防止杂物落入，
面漆滤网选用200目左右。
6、清洗喷涂工具，并注意保养。
7、每涂层应保持能流平效果。
8、按喷涂工艺要求，调整施工工艺的
合理参数。
9、注意检查涂料的生产日期，保护自
料析出，造成反粗现象。
10、涂料和稀料不配套，
溶解力不够。
己的合法权益。
10、按工艺要求选用涂料的配套稀释剂。
9起泡1、被涂物表面有油污、水分。
2、涂料本身耐水性差。
3、木材含水率高，不经干燥
处理就施工。
4、稀释剂选用不合理，挥发
太快。
5、干燥后放在高温、高湿中
太久。
6、涂层过厚，溶剂挥发困难。
1、使被涂物表面保持干爽洁净。
2、选用耐水、耐潮涂料。
3、要求木材含水率与当地平衡含水率
相当（如北京10%）。
4、添加慢干水，调整挥发速度。
5、避免干燥物的涂层放在高温、高湿
的位置。
6、不宜过厚，一次涂层不超过30um。
10失光1、被涂物表面潮湿或有酸、
盐、碱等物质。
2、涂料和稀料中混有水分。
3、被涂物表面过于粗糙，对
涂料吸收量大，涂层太
薄。
4、现场环境湿度大，大于
90%，涂层极易发白失光。
5、现场温度太低，干燥太慢，
水聚在表层造成失光。
6、空压机中的水分清除不
净，混入涂层中产生病
变。
1、处理好被涂物表面的杂质。
2、妥善保管好涂料，防止混入水分。
3、注意打磨砂纸的粗细，保证被子涂
物表面平整。
4、调整室内温度或停止施工。
5、施工环境温度一般在10°C以上。
6、空压机气体中的水分，保养油水
分离器。
11开裂1、面层涂料硬度高，柔韧性
差。
2、底涂层过厚，没干透就涂
面层。
3、催干剂太多，表层干速太
快。
4、涂料不配套，底面层的硬
度相差太大。
5、面层涂料耐侯性差。
6、涂料过期，颜料与树脂分
1、选用柔韧好，硬度适中的涂料。
2、底涂层实干后，再涂面层涂料。
3、催干剂不宜太多，须使用适量。
4、底层与面层涂料注意应配套。
5、选用耐侯性较好的涂料。
6、注意查看生产日期，使用时应注意
搅拌均匀，。
7、涂层应尽量避免在大气污染的环境
层，搅拌不均易裂。
7、环境恶劣，在有害气体的
环境中使用。
8、面层涂料固体含量低，成
膜结合力差。
中施工。
8、注意涂料中的固体含量，挥发物不宜加入太多。
12起皮1、被涂物表面不干净，且有
其他有害物质。
2、底材与涂层之间过于光
滑，涂层附着不牢。
3、底层未干即涂面层，面涂
层
的表面张力大，易引起底
涂层脱落。
4、涂层之间使用的涂料不配
套（如：硝基底、聚酯面）。
5、腻子刮涂后，表面溶剂或
水分未干即涂面层。
6、木材中含水率太高。
7、木材封闭效果不够好，
空气湿度大，吸湿太多。
1、被涂物表面处理应彻底。
2、底材表面要有适当的粗糙度。
3、底涂层干透后再涂面层（如硝基漆）。
4、不要选用强溶剂的涂料作面层涂料，
注意底面漆配套使用。
5、腻子必须充分干燥，水磨时干燥时
间要相应延长。
6、木材进行干燥处理，木材含水率与
当地平衡含水率相当。
7、将木材进行合理封闭处理。
13跑油1、涂料和稀释剂中有水或有
油滴落在涂层表面。
2、被涂物表面有油、蜡、皂
类、酸、碱等其他杂质。
3、空气压力太大，喷枪与工
件距离太近。
4、涂料的粘度过高或过低。
5、被涂物表面粗糙不均，打
磨不完整。
6、环境被严重污染。
1、处理好油水分离器，防止水分混入
其中，或避免油，蜡落在涂层表面。
2、清理被涂物表面。
3、调整空气压力，以及喷枪与工件之
间的距离。
4、调配好涂料的粘度。
5、涂装前检查工件打磨程度是否平整、
细致。
6、切断污染源。
14拉丝
1、涂料粘度过高，空气
压力过大。
2、稀料溶解力差。
3、合成树脂含量过高。
4、涂料与稀释剂不配套。
1、选择合适的涂料粘度，调整喷涂
空气的压力。
2、选择合适的稀释剂。
3、选用树脂含量适中的涂料。
4、与稀释剂应配套使用。
15露底1、涂料中树脂多，颜料含量
少，遮盖力下降。
2、涂料搅拌不均，颜料没有
搅拌起来。
3、涂料粘度低，涂层太薄。
1、加大颜料量，加强遮盖力，。
2、施工前注意搅拌均匀。
3、调配涂料粘度，涂层要厚薄适当。
4、操作中产生漏涂。
5、底涂层颜色深，面涂层颜
色浅。4、按一定顺序操作，避免漏涂。
5、底层、面层涂料颜色不宜相差太大。
16
砂纸
纹
1、打磨使用的砂纸粒度较
粗。
2、涂层干燥不彻底就打磨。
3、手工磨痕太深。
1、打磨注意选用合适的砂纸，砂布。
2、涂层实干再打磨。
3、可增加底漆涂层，磨平整后再涂
面层。
17
缩孔
（发
笑）
1、涂料本身流平较差。
2、底涂层过于光滑，再涂面
涂层，出现该现象。
3、被涂物表面有水、油、各
类酸、碱等其他杂质。
4、被涂工件或施工时温
度低。
1、可适量添加流平剂。
2、底涂层注意打磨处理后，再涂面涂
层。
3、清除被涂物表面的一切杂质。
4、施工时温度不能低于10°C。
18
不干
（打
磨粘砂
纸）
1、稀料溶解力不够，不能充
分溶解油漆，使油漆中树
脂
(-OH)与固化剂(-NCO)不
能充分接触发生化学交联反
应.
2、固化剂的量不够，有剩余
树脂未参加反应。
3、树脂类型与固化剂成分类
型不同，不能完全参加交
联
反应。
4、空气潮湿度太大。
5、温度太低，分子活动量不
大，从而影响其干燥。
6、砂纸的砂粒排列结构不合
理，以至砂尘进入砂纸中
较
难脱落，或砂纸型号不恰
当。
7、砂磨方法不当。
1、选用溶解力较大的配套稀料。
2、严格要求配比的准确性，尽量避
免随意加减油漆或固化剂。
3、选用能充分反应交联的配套固化
剂。
4、注意工作房的湿度处理，或增设
空气抽湿装置。
5、提高室内温度，或延长干燥时间。
6、选用砂粒排列合理或恰当型号的
砂纸。
7、按木材纹理方向顺木纹砂磨。
19起粒1、作业环境较差。
2、固化剂加量太多或搅拌不
均。
3、涂料中夹杂着颗粒状的物
品，未经过滤即使用。
4、超出涂料有效使用期限，
或涂料分散不均。
1、改善环境，避开污染源。
2、按要求配比，充分搅拌均匀。
3、有关容器须清洗好，使用前要选用
合适滤网过滤。
4、先检查后使用。
5、工作架、喷台、排尘设备、输送带
5、涂装不规范，
6、排尘系统不好。
7、稀料使用不配套。
要清洁干净。
6、改善排尘系统。
7、配套使用稀释剂。
20黄变1、阳光直射，漆膜老化分解。
2、环境因素（如：空气、水
等）。
3、高热干燥。
4、使用非耐黄变涂料。
5、底材上有酸性或碱性
物未清理干净。
1、选用耐黄变涂料可减低。
2、加强家具保养措施（如：打腊等）
3、加热温度不可过高（60℃以下），时
间不宜过长。
4、选用合适涂料。
5、对底材进行恰当处理。
21
鬼影
（光
泽不均）
1、喷枪被堵，出油出气不均。
2、施工技术不好，走枪不均。
3、喷枪射幅重叠不均。
4、底层涂膜不足或被打穿产
生吸陷。
5、涂料品质欠佳。
1、清洗喷枪，并注意保养。
2、提高技术。
3、注意正常操作。
4、底层喷够油，干后打磨平整。
5、换用品质优良的涂料。
22回粘1、涂层未干即重叠或包装。
2、交联型涂料固化剂量不
足。
3、慢干溶剂够多，溶剂挥发
不完全。
4、被涂物被污染。
5、空气不流通，受热气冲击。
6、气候突变，湿度高或雨季
施工。
7、涂料品质不好。
1、涂层干透后方可重叠或包装出货。
2、按正常配比施工。
3、选用合适的稀料，不要添加过量。
4、被涂物须清理干净。
5、选用通风环境，保证溶剂完全挥发。
6、延长干燥时间或适当加温。
7、使用优质涂料。
23变色1、固化剂添加过量。
2、使用易退色的色漆。
3、高温干燥变色。
4、浅色涂装受紫外线直射。
1、油漆按正确配比。
2、使用优质色漆。
3、干燥时防止温度过高。
4、使用耐紫外线涂料。
中国新型涂料网
金属喷涂前处理 磷 化（上） 一.概 述 （一）.磷化的作用 磷化处理是将金属表面（主要是钢铁）通过化学反应生成一层非金属的.不导电的.多孔的磷酸盐膜。磷化处理工艺在工业上使用得很广泛，如金属成型加工.润滑.防锈.涂装等是它的主要用途之一。磷化膜具有多孔性，涂料可以滲入到这些孔隙中，因而能显著地提高涂膜的附着力。此外，磷化膜又能使金属表面由优良导体转变为不量导体，从而抑制了金属表面微电池的形成，有效地阻碍了涂膜的腐蚀，可以成倍地提高涂层的耐蚀性和耐水性，所以磷化膜已被公认为涂层最好的基底。因此，磷化处理已成为涂装表面处理工艺不可缺少的一个环节。 （二）.磷化的分类 磷化处理有以下几种不同的分类方法。跟据磷化膜的组成可分为铁系.锌系.锰系三大类。跟据膜的厚度可分为薄膜型厚膜型。跟据处理温度可分成为高温磷化.中温磷化.底温（常温）磷化。本节跟据磷化膜的组成来讨论分析。 1.铁系磷化 铁系磷化主要应用于涂装。铁系磷化膜很薄。膜重大多数在0.3-0.5g/㎡,很少达到1g/㎡。铁系磷化膜的组成为三价铁的磷酸盐与三氧化二铁，颜色从蓝色到褐色。 铁系磷化处理的主要成分是酸式碱金属磷酸盐（如磷酸二氢钠.磷酸二氢铵），还含有碱金属的多聚磷酸盐（如三聚磷酸钠）及少量的催化剂.促进剂和添加剂。 在磷化处理工艺上，铁系磷化具有磷化反应速度快，处理时间短，处理温度低，工艺幅度大，槽液的酸度低，磷化淤渣少，因而对设备要求不高，药品消耗少，成本低，如果选用合适的表面活性剂，可组成除油磷化“二合一”，从而简化磷化处理工艺，但由于铁系磷化膜很薄，它的耐腐蚀性不及锌系磷化膜，所以主要应用于对耐蚀性要求不高的工件。 2.锌系磷化 锌系磷化应用于润滑.防锈.涂装等方面。锌系磷化膜重1-6g/㎡。涂装用磷化膜重在1-3g/㎡。系薄膜型。膜的组成，主要成分是锌.铁的磷酸盐，颜色从灰色到褐色。 锌系磷化处理液主要成分是磷酸锌盐.磷酸.三聚磷酸钠及催化剂.促进剂.减渣剂等添加剂。 锌系磷化由于配方的不同，工艺参数差别极大。就涂装而言，目前采用常温磷化.薄膜
8、U-Spray系列喷涂产品使用说明 使用说明 1. 设备及材料要求： 以下为诺曼克U-Spray喷涂体系所需的设备及材料。（见图1，图2和图3） 筒式喷枪 双筒式包装喷涂材料 流量限制器 混合器/喷嘴 诺曼克底漆 采用正确的表面预处理程序非常重要。为确保获得最好的涂装质量和涂层表 面效果，请严格按照程序的每一步进行操作。同时需考虑到安全健康规范方面具体要求。 图一：U-Spray胶枪图二：双筒式包装喷涂材料图三：诺曼克底漆 2. 表面预处理： 诺曼克喷涂材料应该在经过恰当预处理的，清洁，脱脂且干燥的基材表面上进行涂装作业。尖角以及拐角应先加工处理成半径不小于3mm的圆角。 金属/塑料：采用喷钢砂方式对基材表面进行金属白色化处理，使基材表面形成深度在50μm以上的锚纹，这样有利于达到最好的粘接效果。详细信息请参照诺曼克表面预处理手册。以下规格的喷砂均可以达到预期效果： SSPC-SP5 Nace No. 1 SSPC-SP10 Nace No. 2
喷砂的媒介应该为形状不规则且具有棱角的材料如如渣绒，钢砂等。这种喷砂媒介应该能够在基材表面处理出70到100μm厚的锚纹。 对于非关键部件，可以使用数控机床清洗方式对基材表面进行预处理，如研磨和砂磨等均可以接受。 对于暴露在潮湿环境或表面沾有油、盐及其他化学物质的基材表面应该按照以下预处理步骤以达到最好的粘接效果： 喷砂处理（初步净化） 蒸气清洁（中和氯化氢） 火焰处理（干燥处理） 喷砂（表面粗燥化） 真空清洗（去除灰尘） 脱脂（实现最终净化） 铸钢件，不锈钢铸件，铸铁件及灰口铸铁件等基材：这些基材具有多孔性，表面很容易吸附油脂以及其他一些脏污。通过对这类基材的加热使油脂和脏污转移到基材表面，然后再用溶剂清洗去除掉这些油脂和脏污。此步骤处理完后请立即按照上面的步骤进行喷砂处理。如果金属表面出现一些暗淡的区域，这就说明在这些区域仍然存在油脂或脏污。此时需要再对基材进行加热然后清洗，喷砂，直到被预处理的基材表面呈现出一致的颜色。 合成橡胶/聚氨酯类基材：这类基材表面需要先进行粗化，建议使用低速（转速低于2000RPM）砂磨机，砂磨材料可以使用粒子精度为16,36,26,或50的氧化铝砂纸。砂磨机的转速过快可能会导致基材表面过热进而影响到粘接效果。 同样可以使用其他一些方法对此类基材表面进行粗化处理，如将硬毛刷安装到电钻、砂磨盘以及上对其它一些在橡胶轮胎行业用于修理轮胎的钻床配件上对基材表面进行打磨。 现行混凝土材质：先去除基材表面涂料等残余，然后用油质黏结剂去除残渣、油脂等，接着用水或者清洁剂的蒸汽清洗基材表面；之后采用机械方式粗化表面；最后用水冲洗基质表面来去除清洁剂残余。让混凝土结构表面有足够时间干燥，进行喷涂作业前水分残余需低于3%。 新型混凝土材质：至少允许涂层有28天的时间进行固化。需要对表面进行湿度测量以确保基材表面的残余水分低于3%。去除表面松弛的颗粒和混凝土泥浆。然后用机械方式粗化基材表面并进行除尘操作。在此种混凝土结构及才上U-Spray涂层的厚度应不低于1.5mm.
喷漆常见缺陷及处理 1流挂、垂流与流痕 （1）原因 ●溶剂挥发缓慢。 ●涂的过厚，如重枪处。 ●喷涂距离过近，喷涂角度不当 ●涂料粘度过低。 ●几乎不换气，周围空气中溶剂蒸气含量高。 ●气温过低 ●涂料中含有比重大的颜料，在涂基中分散不良的色漆。 ●在旧漆膜上（特别是在有光的漆膜上）涂布新漆时也易产生流痕。 （2）预防措施 ●溶剂选配适当。 ●对常规涂料一次涂布的厚度控制在20-25微米为宜。为了要获得较厚的涂层，对于 热固性涂料可采用“湿碰湿”工艺，或选用高固体分涂料。 ●提高喷涂操作的熟练程度，控制喷涂距离为喷涂大工件25-30厘米，喷小件15-20 厘米，并与物面平行移动。 ●严格控制涂料的施工粘度，如硝基漆的喷涂粘度为18-26秒，烤漆20-30秒。 ●适当换气，气温保持在10℃以上。 ●添加阻垂剂来防止流痕缺陷，有较好的效果。 ●在旧涂层上涂新漆前先打磨一下。 2粗粒、疙瘩 （1）在干漆膜上产生突起物，呈颗粒状分布在整个或局部表面上，通常大的称为疙瘩，小的称为痱子，有的呈极微细的（针尖状的）颗粒分布，且影响光泽。 （2）原因 ●周围空气不清洁，涂装室内有灰尘。 ●涂料未很好过滤。 ●易沉淀的涂料未很好搅拌。 ●涂料变质 ●漆皮被搅碎，混杂在漆中。 ●闪光金属色面漆的漆基对铝粉粒子分散不良。 （3）防止措施 ●涂装室的除尘要充分，确保周围空气和环境整洁。 ●被涂面应充分吹净和用粘灰抹布擦净。 ●涂料应仔细过滤，充分搅匀。 3、露底、遮盖不良 （1）、原因 ●涂料的遮盖力不足，含颜料少，使用了透明性的颜料。 ●涂料搅拌混合不充分，沉淀未搅起。 ●涂布不仔细。 ●涂料粘度稀，涂得过薄。 ●底漆和面漆的颜色相差过大。 （2）、预防措施 ●选用遮盖力强的涂料，增加颜料用量，使用遮盖力强的颜料
第一部分涂装前处理及电泳线 供货内容及分项设备方案描述 （方案图附后） 一、供货范围 1.供货设备一览表 2.供货程度：完成以上供货设备一览表中所列各项设备的设计、制造、运输、安装、调试（试运行）、培训、陪产以及售后服务等工作，整个项目为交钥匙工程。 3.交货地点： 4.项目进度： 方案会审： 预验收： 到厂时间： 安装调试： 试生产： 二、分项设备方案描述 一、设计输入条件 1. 工艺设计依据 1.1 产品为真空阀体。 1.2 阀体参数:
2. 车间现状 2.1长度（不限）×宽7米×高6.5米 3．设计边界条件 3.1气象条件 3.1.1环境温度： 夏季：最热月平均温度 28℃；最高温度 38℃ 冬季：最冷月平均温度 8 ℃；最低温度 -1℃ 3.1.2环境湿度：90%（Max）。相对湿度：最大95%。 3.2车间动能条件 3.2.1电源：380V±10%、220V±10%、50HZ±5%。 3.2.2蒸汽：10 KPa 3.2.3压缩空气： 0.5～0.6Mpa。经过初级过滤。4．车间任务及生产纲领 4.1车间任务 承担真空阀体前处理及喷粉任务。 4.2生产纲领 年产24万件。 4.3 产品特点 最大车外形尺寸：Φ395×46 最大重量：50Kg。 最大面积： 0.21m2。 5.工作制度和年时基数 全年工作日：312天 工作班制：一班制 班工作时制：8小时 设备开动率：90% 生产节拍：0.56分钟/件。
6. 涂层标准 6.1 产品质量满足机械工业《汽车油漆涂层》标准要求。 6.2 涂层要求 二、工艺设备参数的确定 1、节拍 生产节拍是流水生产线最重要的工作参数，在生产中,生产节拍起着控制生产工序的加工时间,消除设备利用率低、生产线严重阻塞等现象的作用。 2、工艺计算
目录 前言错误!未指定书签。 1.铝型材表面处理粉末喷涂的表面缺陷............... 错误!未指定书签。 P001 缩孔......................................... 错误!未指定书签。 P002 针孔......................................... 错误!未指定书签。 P003 桔皮......................................... 错误!未指定书签。 P004 杂色......................................... 错误!未指定书签。 P005 吐粉......................................... 错误!未指定书签。 P006 露底......................................... 错误!未指定书签。 P007 渣点......................................... 错误!未指定书签。 P008 气泡......................................... 错误!未指定书签。 P009 砂粗......................................... 错误!未指定书签。 P0010 流挂........................................ 错误!未指定书签。 P0011 色差........................................ 错误!未指定书签。 P0012 欠膜........................................ 错误!未指定书签。 P0013 擦花伤...................................... 错误!未指定书签。2．粉末喷涂涂层性能检测缺陷分析...................... 错误!未指定书签。 P001 冲击......................................... 错误!未指定书签。 P002 弯曲......................................... 错误!未指定书签。 P003 耐磨性....................................... 错误!未指定书签。 前言 1.在铝型材表面处理粉末喷涂生产过程中，粉末喷涂生产过程中会产生的各种缺
特氟龙喷涂一、分散体涂层 概述 分散体涂层的加工方法是使涂层材料均匀的分布在溶剂中形成分散液（固态物质混在液体中）的一种湿法加工。这种混合物被高压空气雾化并喷涂于工件表面。 加工步骤： 1）、分散体涂层的加工步骤分为以下几步: 2）、工件的制备 3）、（湿法）分散体涂层喷涂 4）、干燥 5）、烧结 工件的制备 为了使工件表层获得足够的表面附着力，必须首先除去待涂表面的全部油脂。我们使用有机溶剂溶解油脂并加温至约400°C 使其完全挥发。下一步，采用喷砂处理的机械方式清洁工件并使其表面毛糙。可以通过应用粘接助剂（底漆）的方式来改善涂层同工件表层的结合能力。 （湿法）分散体涂层喷涂 喷涂涂层材料须均匀一致。涂层厚度取决于采用的涂层体系；涂层厚度的变化可能从几个微米到200微米（0.2毫米）不等。 干燥 在烘炉中将湿的涂层加热，温度控制在100°C以下，直至大部分的溶剂已蒸发。 烧结 烧结这一步骤，乃是将工件加热至一个较高的温度，直至一个不可逆的反应发生：涂层材料熔融，同粘接助剂形成网状结构。 二、粉体涂层 概述 粉体涂层加工的方法是一种干式加工，在此所使用的涂层材料为极其细小的固体颗粒形态。采用这种涂层方法，就避免了使用溶剂，以及随后涂层附着时发生的发散现象。 加工采用恰当的方法使微粉状涂层颗粒附着在工件上。随后，涂覆的微粉在烘炉中熔融。涂层步骤 粉体涂层加工步骤程序上分为以下几步: 1）、工件的制备 2）、粉体喷涂 3）、粉料熔融 工件的制备
为了使工件表层获得足够的表面附着力，必须首先除去待涂表面的全部油脂。我们使用有机溶剂溶解油脂并加温至约400°C 使其完全挥发。下一步，采用喷砂处理的机械方式清洁工件并使其表面毛糙。可以通过应用粘接助剂（底漆）的方式来改善涂层同工件表层的结合能力。 粉体喷涂 粉状微粒由压缩空气从捕集器中吹出，在其通往喷枪喷嘴的途中，有一段带静电的区域。由于微粒带同种电荷，它们在其飞行路线上互相排斥，并形成了均匀一致的云状喷雾。待喷涂的工件接地，借此，喷枪和工件之间形成了一个带静电的区域。粉状微粒受工件吸引，并附着于其上。 粉料熔融 在涂层技术中，高温喷涂和低温喷涂有原则性的不同。如采用高温喷涂，基材的温度要高于粉体材料的熔融温度，粉状微粒覆于其上。这样微粉在喷涂的过程中就已熔融。低温喷涂这种加工方法则是基材温度低于粉体材料的熔融温度。随后在烘炉中进行熔融
(5)、每遍涂层不宜过厚，并应在完全干透的情况下再施用第二遍以防夹生（假干）起皱。4、漆膜常见缺陷及产生原因（1漆膜表面出现大小不等的圆形鼓泡，继而脱落。其原因有：①机具表面清洗后未晾干，或在潮湿环境下喷漆；②用压缩空气喷漆时，空气压缩机或贮气筒无油水分离装置，致使空气中混入了水及油污；③喷
枪喷嘴选择不当或喷涂时喷枪与工件距离太近，导致漆料雾化不良；④机具表面未清洗干净，有灰尘及杂质存在，影响漆膜与机具表面的附着力。(2)针孔漆膜表面出现一些透底状小孔，继而引起剥落。其原因有：①涂料在固化过程中，稀释剂受高温急剧挥发；②涂料及压缩空气中有水分；③工作表面有异物颗粒；④
喷枪口径过小或空气压力过大，导致涂料雾化不良。(3)起皱漆膜出现不规则的折皱，造成落块。其原因有：①涂层过厚；②工件清洗不彻底；③高温条件下干燥过快。(4)漆膜起纹漆膜表面呈桔皮状纹理，与工件结合强度非常低，极易脱落。其原因有：①涂料过稠流平性欠佳；②环境温度过高或过低，当气温在30℃以上和10℃以下时涂料的流平性即显著
下降；③空气压力过大，而喷嘴口径偏小，使涂料雾化不良。(5)裂纹漆膜出现不规则的深浅不同的开裂纹路，造成剥落。原因有：①漆膜受自然环境的影响力，如雨雪侵蚀、潮湿、温度骤变或强烈敲击，使涂料与工件结合强度下降； ②在温度或湿度变化很大的环境中喷涂。(6)流痕漆膜出现流淌痕迹。原因有：①涂料过稀；②涂层过厚；
③环境湿度过大如在雨天或梅雨季节喷涂)；④喷枪离工件太近，空气压力过小或喷枪移动速度过慢等。(7涂层出现颗粒状，表面不光滑其原因有：①操作现场尘土多；②涂料未经过滤；③工件清洗不彻底。(8)纤维及絮状物:即喷漆件表面有纤维状及毛絮状异物, 其原因有：①擦拭工件时粘挂在工件表面的纤维物没清
喷涂前处理操作规范 编制： 审核： 批准： 日期： 上海乐通通信设备有限公司受控文件页次第 1 页共 8 页
1 目的和适用范围 对前处理工艺的各个主要步骤和工序都提出了明确的要求和正确的操作及检测方法。 适用于前处理工艺作业及管理 2 职责 2.1工程技术部 2.1.1 负责喷涂前处理工艺流程的编制、修改和完善。 2.2生产部 2.2.2负责按工艺流程要求安排、指导、监督与检查；保证前处理各环节运作均按流程要求进行。2.2.3 负责向相关操作人员培训有关污水处理方面的技术、方法等。 2.2.4 负责向相关人员传达政府部门有关污水处理方面的指示、要求和文件等，并监督实施。 2.3喷涂车间 2.3.1 负责对前处理作业员的日常工作进行指导、监督、检查，保证其严格要求作业。 2.3.2 及时向上级主管汇报有关污水处理方面存在的问题、困难等。 2.4前处理作业员 2.4.1 根据前处理工艺流程的要求进行作业，并认真详细地做好《前处理检查表》记录。 2.4.2 及时向上级主管汇报有关前处理过程中发现的问题及遇到的困难。 3 检测仪器 主要有500ml量杯；200ml、500ml烧杯；50ml的三角烧杯；50ml试管；10ml滴管；滴管吸球；玻璃搅拌棒；PH值试纸，发酵管。 4 前处理作业流程 4.1来料检查： ①产品零部件有合格证、图纸；有工序卡，数量相符； ②基材表面状态检验：焊豆、焊渣、焊药皮等残留物需清理干净，局部划伤深度≤0.1mm，表面平整度≤0.5mm ③本工艺实行无锈化生产，零件上件前必须保证完全无锈（有锈的部位需预先用机械或化学的方法除去） ④如果工件所涂的防锈油很厚、很重，工件在焊装前须用干净棉纱擦抹除去大部分的防锈油，有效降低对脱脂槽的污染； ⑤上件前对于产品装饰性要求较高的被涂面，需重新用干净棉纱擦抹，除去基材表面粘附的灰垢和重油污。 ⑥工件所涂的防锈油和压延油等的种类应为可乳化的低链矿物油。且工件存放时间不宜过久，防 上海乐通通信设备有限公司受控文件页次第 2 页共 8 页
常见漆膜弊病、缺陷●流挂 ●发花 ●漆薄/漆厚 ●溶剂泡 ●针孔 ●干喷 ●失光、鲜映性差 ●砂痕 ●色差 ●缩孔 ●灰粒 ●漆软
流挂 描述： 涂料在垂直面或折边区域出现的眼泪状或帘状下淌。 原因: 1.施工粘度太低. 2.一次喷涂涂膜太厚 3.涂料流量过快 4.雾化压力小 5.喷距太近 6.慢干溶剂用量太多 7.涂层间闪干时间太短 8.车身或涂料温度太低 发花 描述： 金属漆表面出现斑点，或大面积颜色不均匀。 原因： 1.漆膜膜厚不均匀且太湿。使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花。 2.喷涂粘度太高，漆膜太湿 3.雾化压力太低，漆膜较厚太湿 4.扇面太窄喷涂叠盖不均。 5.流量太大，膜厚厚且湿。 6.枪距太近，膜厚厚且湿。 7.慢干剂太多，漆膜太湿。 8.底色漆至清漆的闪干时间过短。 9.喷房或车身温度低。 10.边缘或局部流挂
失光、鲜映性差光泽低，鲜映性不佳 原因： 1.漆膜太薄导致金属颗粒突出 2.空气压力太大，漆膜干燥太快 3.流量太低。漆膜簿且干燥快 4.干喷或溶剂挥发太快 5.慢干溶剂太多，底色漆太湿 6.底色漆膜厚厚或闪干时间短 7.底材或底涂层粗糙 8.油漆过烘烤
溶剂泡、针孔 描述： 溶剂气泡：漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡且细小而密。通常在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。 针孔: 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径0.1mm左右 原因： 1.施工粘度过高， 2.漆膜太厚， 3.闪干时间太短流量太大 4.空气压力太低 5.底色漆慢干溶剂加多 6.进入烘干区前的闪干时间太短 7.烘干区的第一阶段温度太高 8.喷涂工艺覆盖区域太多 层间附着力 描述： 涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离 原因：
喷涂涂层性能与分类 发布时间:09-10-17 关注次数：62 简介:源于喷涂材料的多种选择、工艺参数的可控及喷涂方法的可变。喷涂粉末材质逾百种线材和棒材有数十种，不同的喷涂方法和工艺参数的变化，.. 喷涂材料喷涂而成的涂层依据它们的成分可以分为10个系列； (1) 铁、镍和钴基涂层； (2) 自熔合金涂层； (3) 有色金属涂层； (4)氧化物陶瓷涂层； (5) 碳化钨涂层； (6) 碳化铬和其他碳化物涂层； (7) 难熔金属涂层； (8) 氧化物陶瓷涂层； (9) 塑料基涂层； (10) 金属陶瓷涂层。 依据美国Ｆ.Ｎ.ＬＯＮＧＯ对热喷涂涂层的分类方法，涂层按功能可分为： (1) 耐磨损涂层：包括抗粘着磨损、表面疲劳磨损涂层和耐冲蚀涂层。其中有些情况还有抗低温(<538℃)磨损和抗高温(538～843℃)磨损涂层之分。 (2) 耐热抗氧化涂层：该种涂层包括高温过程(其中有氧化气氛、腐蚀性气体、高于843℃的冲蚀及热障)和熔融金属过程(其中有熔融锌、熔融铝、熔融铁和钢、熔融铜)所应用的涂层 (3) 抗大气和浸渍腐蚀涂层：大气腐蚀包括工业气氛、盐性气氛、田野气氛等造成的腐蚀；浸渍腐蚀包括饮用淡水、非饮用淡水、热淡水、盐水、化学和食品加工等造成的腐蚀 (4) 电导和电阻涂层：该种涂层用于电导、电阻和屏蔽。 (5) 恢复尺寸涂层：该种涂层用于铁基(可切削与可磨削的碳钢和耐蚀钢)和有色金属(镍、钴、铜、铝、钛及他们的合金)制品。 (6) 机械部件间隙控制涂层：该种涂层可磨。
(7) 耐化学腐蚀涂层：化学腐蚀包括各种酸、碱、盐，各种无机物和各种有机化学介质的腐蚀。
粉末喷涂工序少，产生的问题的环节也少。主要工序只有、静电喷涂和烘烤三个工序。其中影响质量的主要工序应属前处理工序。然而许多生产厂家对此没引起足够的重视，以致带来许多后患。有些隐患还不是短期内能反映出来。一般较先进的工艺、用在前处理上的花费约占总费用的25%以上。 从生产工艺中出现的各种问题分析。我认为设备的先进程度和原料的好坏，对产品质量又起着决定性作用，两者缺一不可。我们作为工程技术人在这个问题上应该建立共识，决不能在上新喷粉生产线时。只图一时省钱就凑和，采用低标准的生产设备和工艺、材料，必将给长期生产带来许多后患，甚至生产不出高质量产品。不少厂家上了涂粉生产线，应用不久就被迫下马或跟换新设备，概出于以上原因。我们常看到国外产品表面很漂亮，其主要原因之一是他们不断地采用先进的设备和新工艺新材料。 从这个意义上分析，对涂粉设备及涂料生产厂家来讲，在当今市场竞争条件下，非优质设备和涂料是没有发展前途的。特别是在国内上百个和粉末涂料生产厂家竞争条件下，更是如此。 二、产生缺陷的分析探讨 （一）前处理方面： 1、除油除锈不彻底 首先我不主张用除油除锈二合一的工艺。二合一工艺本身容易产生这个问题。因为通常用的除油、除锈液配方事项互消弱的，而不是相辅相成的，因此很难搞出合理的二合一或三合一工艺（包括磷化）配方。另一工艺方发式用金属清净剂处油，更不能彻底除油。因为金属清洗剂除油效果差，一般只能是油脂浮到金属机体表面上，要除掉它，还需一种机械力，如没有这种外加机械力，就会造成处油不彻底，可见金属清洗剂不适合于工业化批量生产。我主张用碱化学除油。碱液对动植物油去除效果很好，因其产生皂化反应。但对矿物油去除效果较差，为去除矿物油，还需加乳化剂。另外水洗质量对去油效果影响较大，一是水质，二是水温。三是要分级翻动，三项均良好，目的只有一个，就是用纯净水清洗油脂。最后一级最好用去离子水清洗。 2、磷化膜粗糙等问题 钢铁件喷粉前必须磷化，国外普遍采用的是喷沙磷化工艺。我们用的，许多是不够理想的，这就直接影响到磷化膜质量。比较常见的是磷化膜粗糙问题。对此我想从三个方面进行分析：第一是选好磷化液，这是保证质量的根本。首先涉及的问题是选高、中、低温那种类型？从其发展史来看，开始是有高温厚膜型，现已进展到中、低温薄膜型。国内低温磷化液，由于溶液不够稳定，维护困难，磷化膜附着力较差，有的甚至不耐水冲洗等，较少被采用。有的低温磷化液较理想，但价格又较贵。尽管低温磷化是发展方向，但达到普遍应用的效果，还有待于新的突破。目前祥和磷化（成都）公司已成功的解决了常温磷化()粉剂问题，并已批量供货。目前普遍采用的还是中温磷化工艺。其次是选锌系，铁系\锌钙系等那一种磷化液相比之下，我认为锌钙系磷化液较好，对喷塑前处理要求薄涂层磷化膜来考虑，铁系亦是一种较好的选择。它除了锌系的一些优点外还具有耐热性好。中温条件下水解少，沉渣较少，溶液易维护，机械强度好，耐蚀性强，膜较厚时结晶仍很细。而铁系的磷化铁膜，耐蚀性较差。总之选中温锌钙系磷化液较好。第二是必须随时调整磷化液，主要是调整酸度比和含锌量，这两个因素都直接影响成膜率和结晶的粗细度。必需根据工作量定期和不定期的分析溶液，及时加以调整，无分析数据，盲目补充料液是不科学的。第三是控制膜层的厚度各类磷化膜都有其最佳厚度，例如锌系和钙锌系最佳膜厚为～2克每平方米，而铁系为～克每平方米，在这个范围内其性能最好，晶粒最细如过厚着影响膜的柔韧性和附着力，晶粒也变粗。通常生产中出现的问题是磷化膜偏厚。下面就如何克服晶粒变粗问题谈几点意见。 第一是用表面调整剂的办法使晶粒变细化。即在工件磷化前进行一次表面调整处理，使金属表面吸附一层胶体粒子，形成一层“活化中心”，进而磷化时，在次“活化中心”上继续成长，这样可使磷化晶粒明显变细，特别是低温磷化之前，表调是不可少的一步处理方法。 第二是往磷化液中加晶粒细化剂，如钙、镍等盐类作改进剂，最好用复和型盐类，效果更好，同时可降低低沉渣量。
前处理工序作业指导书 1 工件表面检查和预处理 1.1 工件表面水迹、灰尘等应先清洗擦干或烘干。 1.2 工件表面油污应先除油、再打磨平整。 1.3 工件表面焊渣等影响产品质量的突起等应先消除。 2 刮腻子 2.1 双组分腻子要严格按照说明配比，并搅拌均匀，用多少配多少，并在规定时间 内用完。 2.2 对工件存在局部凹坑、缝隙、碰伤及划伤等影响产品质量的缺陷时。可填刮1—3 道腻子。刮腻子一次厚度不能超过0.5mm，必须等底层实干后才能刮下一道腻子。 2.3 腻子层的厚度以将工件的低、凹部位填平为准，宜涂刮的薄而均匀，如果过厚 会造成干燥时间过长、上层涂料起泡和底层剥落等。腻子的厚度应控制在 0.5—1.0 mm范围内，三道腻子也不能超过1.5mm。 2.4 焊缝上不得填刮腻子。刮腻子时要注意手指力道要分布均匀，防止刮得不平。 3 打磨 3.1 按照涂装技术要求规定选用打磨的砂纸和进行打磨，切不可乱用砂纸。 3.2 在腻子未干透之前不准打磨。 3.3 如遇到腻子层疏松脱落，应彻底清除脱落层再进行局部刮灰。 3.4 打磨时不得将漆膜层磨穿，打磨完必须将表面灰尘吹刷干净。 3.5 打磨后的腻子应平整、光滑、细腻、线角分明。腻子与零件表面连续处不得有 明显痕迹，不应有不平及磨穿见到金属底材的现象。工件边角处多余的腻子应予刮除。 4 砂纸 4.1 砂纸型号一般为80目、120目、240目、320目、400目、800目等。 4.2 砂纸使用 1）320目型号的砂纸：打磨工具箱盖、装饰板、工具箱。 2）液压油箱一般用120目型号的砂纸打磨。 3）燃油箱在没刮腻子前，一般用80目型号的砂纸打磨；刮完腻子等腻子干后，一般先用120目的砂纸过一遍，再用240目的砂纸过一遍。 4）打磨Z60/70大盖：一般用240目型号的砂纸打磨。
喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理 编辑： admin 发布日期： 2013-01-23 在漆面修补作业中，如果采用了正确的操作方法，橘皮和气泡等常见的漆面问题大多数都可以避免。但是由于修补漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高。分析出现问题的原因，通常是由于腻子层或底漆层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等。如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。 下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法。 一、皱缩 在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。 （１）成因 ①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的干燥速度。当内层油漆干燥时，将会使表面油漆出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。 ②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现变形和皱纹。应采用多次喷涂的方法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。 ③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。使用快速干燥稀释剂或在瓷
漆中使用挥发性油漆稀释剂都会造成皱缩。必须按照规定使用快速干燥稀释剂，在高温季节应减少快速干燥稀释剂的用量。 （２）修正方法：在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。 二、隆起 也称为浮皱。在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现出不同的形状。 （１）成因 ①使用了错误的稀释剂。在74F7漆中使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆层的隆起。 ②使用了互不相容的原料。新喷涂的漆层与原有漆层发生了化学反应，或原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层之间脱离从而造成面漆层的隆起。 ③底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油漆无法附着。 ④二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。 （２）修正方法：打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。 三、流挂 也称为流泪或垂流。涂层局部变厚，因重力原因出现垂流状态，只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面。 （１）成因 ①不正确地使用了稀释剂。一般是使用了干燥速度慢的稀释剂或使用了过量的稀释剂。
前处理电泳涂装技术 一文档
涂装前处理生产线工艺设计主要原则 涂装前处理生产线工艺设计主要原则 建立涂装前处理生产线，先要完成工艺设计，然后才能进行非标设备的设计、制造和安装。因此工艺设计是建立生产线的基础，正确、合理的路线对生产操作及产品质量将会产生良好的影响。工艺设计的内容主要包括：处理方法，处理时间，工艺流程等。 1 处理方式 工件处理方式，是指工件以何种方式与槽液接触达到化学预处理之目的，包括全浸泡式、全喷淋式、喷淋浸泡组合式、刷涂式等。它主要取决于工件的几何尺寸及形状、场地面积、投资规模、生产量等因素的影响。例如几何尺寸复杂的工件，不适合于喷淋方式；油箱、油桶类工件在液体中不易沉入，因而不适合于浸泡方式。 1.1 全浸泡方式 将工件完全浸泡在槽液中，待处理一段时间后取出，完成除油或除锈磷化等目标的一种常见处理方式，工件的几何形状繁简各异，只要液体能够到达的地方，都能实现处理目标，这是浸泡方式的独特优点，是喷淋、刷涂所不能比拟的。其不足之处，是没有机械冲刷的辅助使用，因此处理速度相对较慢，处理时间较长，特别是象连续悬挂输送工件时，除工件在槽内运行时间外，还有工件上下坡时间，因而使设备增长，场地面积和投资增大。仅对磷化而言，目前国外比较趋向于采用全浸泡方式，据称全浸泡磷化易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷化膜，与阴极电泳具有好的配套性。 1.2 全喷淋方式 用泵将液体加压，并以0.1～0.2Mpa的压力使液体形成雾状，喷射在工件上达到处理效果。由于喷淋时有机械冲刷和液体更新使用，因此处理速度加快、时间缩短。生产线长度缩短，相应节首了场地、设备、不足之处是，几何形状较复杂的工件，像内腔、拐角处等液体不易到达，处理效果不好，因此只适合于处理几何形状简单的工件。喷淋方式也不太适合于酸洗除锈，它会带来设备腐蚀、工序间生锈等一系列问题，因此在选择喷淋酸洗时必须十分慎重。据报道，全喷淋磷化易形成结晶枝状粗大、含铁量较低的磷化膜，国外不提倡作为阴极电泳漆前打底的前处理。全喷淋方式主要应用于家用电器、零部件类的粉末涂装、静电涂漆、阳极电泳等。 1.3 喷淋-浸泡结合式 喷淋-浸泡结合式，一般是在某道工序时，工件先是喷淋，然后入槽浸泡，出槽后再喷淋，所有的喷淋、浸泡均是同一槽液。这种结合方式即保留了喷淋的高效率，提高处理速度，又具有浸泡过程，使工件所有部位均可得到有效处理。因此喷淋-浸泡结合式前处理即能在较短时间内完成处理工序，设备占用场地也相对较少，同时又可获得满意的处理效果。目前在国内外，对于前处理要求较高的汽车行业，一般都趋向于采取喷淋-浸泡结合方式。 1.4 刷涂方式
喷塑件表面常见缺陷及解决方法介绍 一、工件表面塑层附着力不好。 1.前处理水洗不彻底造成工件上残留脱脂剂、铬化渣或者水洗槽被碱液污染而引起的附着 力差。解决方法是加强水洗，调整好脱脂工艺参数以及防止脱脂液进入磷化后的水洗槽。 2.磷化膜发黄、发花或者局部无磷化膜而引起的附着力差。解决方法是调整好磷化槽液浓 度和比例，提高磷化温度。 3.工件边角水分烘干不净而引起的附着力差。解决方法是提高烘干温度 4.固化温度不够而引起的涂层大面积附着力差。解决方法是提高固化温度。由于工件时在 炉子里的固化温度和时间不够而造成的。一般工件喷粉固化时间为20分钟温度为180度。但是在实际生产中我们经常遇到的工件比较厚重，当板厚大于3毫米时时，应将工件在炉中温度适当调高到200度，工件的保温时间最少应在40分钟。对已经出现问题工件解决方法，再加热固化。 二、工件表面气泡、针孔、凹膜 1.工件表面本身有气孔，固化时气孔内的气体膨胀冒出，在涂膜表面产生气泡或气孔。 2.工件原材料质量差。 3.工件表面有前处理的残留液，固化过程中残留液挥发或反应产生气泡。 4.粉末涂料受潮，含水量高，固化时水分溢出产生气泡。
5.喷涂时，喷枪电压高，涂层被击穿，固化涂层存在针孔。 6.涂层过厚，造成静电排斥。 7.压缩空气中含有油或水。 解决方法是加强粉末的保管，防潮，烘干工件的表面水份。对压缩空气进行除油，除水。对已经出现气泡工件，在气泡不太多情况下，可用刀片将气泡削平，然后用丙酮将粉调和后修补方可。 三、涂层流挂 涂层太厚，升温太快，固化温度太高，烘烤固化前涂层不均匀 四、涂层桔皮 粉末颗粒大小分布状况也影响着涂膜的表面外观。颗粒越小，由于其热容较大颗粒的低，因此其熔化时间比大颗粒的短，聚结也较快，形成涂膜的表面外观较好。而大的粉末颗粒熔化时间比小颗粒的长，形成的涂膜就可能会产生桔皮效应。粉末静电施工方法(电晕放电或摩擦放电)也是导致桔皮形成的一个因素。 实际工作中常使用流动促进剂或流平剂来改善涂膜外观，以消除桔皮、缩孔、针孔等表面缺陷。性能好的流动促进剂能降低熔融粘度，从而有助于熔融混合和颜料分散，提高底材的润湿性，涂层的流动流平，有助于消除表面缺陷以及便于空气的释放。应考察流动改性剂用量与效果的关系。其用量不足会导致缩孔和桔皮，而用量过多又会导致失光、雾影，并产生对上层重涂附着力的问题。通常，流动改性剂在预混时加入。它们或做成树脂的母料(树脂和该添加剂的比为9/1～8/2)，或者以粉末状吸附在无机载体上。粉末涂料中该添加剂的用量为0.5～1.5%(在以基料计算的有效聚合物中)，但是在浓度较低时可能效果也不错。
喷涂工艺过程 1、表面预处理 为了使涂层与基体材料很好地结合，基材表面必须清洁及粗糙，净化和粗化表面的方法很多，方法的选择要根据涂层的设计要求及基材的材质、形状、厚薄、表面原始状况以及施工条件等因素而定、净化处理的目的是除去工件表面的所有污垢，如氧化皮、油渍、油漆及其他污物，关键是除去工件表面和渗入其中的油脂、净化处理的方法有，溶剂清洗法、蒸汽清洗法、碱洗法及加热脱脂法等、粗化处理的目的是增加涂层与基材间的接触面，增大涂层与基材的机械咬合力，使净化处理过的表面更加活化，以提高涂层与基材的结合强度、同时基材表面粗化还改变涂层中的残余应力分布，对提高涂层的结合强度也是有利的、粗化处理的方法有喷砂、机械加工法(如车螺纹、滚花)、电拉毛等。其中喷砂处理是最常用的粗化处理方法，常用的喷砂介质有氧化铝、碳化硅和冷硬铸铁等。喷砂时，喷砂介质的种类和粒度、喷砂时风压的大小等条件必须根据工件材质的硬度、工件的形状和尺寸等进行合理的选择。对于各种金属基体，推荐采用的砂粒粒度约为16－60 号砂，粗砂用于坚固件和重型件的喷砂，喷砂压力为 0、5－0、7Mpa，薄工件易于变形，喷砂压力为0、3－0、4Mpa。 特别值得注意的一点是，用于喷砂的压缩空气一定要是无水无油的，否则会严重影响涂层的质量。喷涂前工件表面的粗化程度对大多数金属材料来说2、5－13mmRa就够了。随着表面粗糙度的增加涂层与基体材料的结合增强，但是当表面粗糙度超过10mmRa后，涂层结合强度的提高程度便会减低。对于一些与基材粘结不好的涂层材料，还应选择一种与基体材料粘结好的材料喷涂一层过渡层，称为粘结底层，常用作粘结底层的材料有Mo、NiAl、NiCr 及铝青铜等、粘结底层的厚度一般为0、08－0、18mm。 2、预热 预热的目的是为了消除工件表面的水分和湿气，提高喷涂粒子与工件接触时的界面温度，以提高涂层与基体的结合强度；减少因基材与涂层材料的热膨胀差异造成的应力而导致的涂层开裂、预热温度取决于工件的大小、形状和材质，以及基材和涂层材料的热膨胀系数等因素，一般情
油漆常见问题的原因及解决方法 一、针孔 1.问题现象：在漆膜表面出现的一种凹陷透底的针尖细孔现象。这种针尖状小孔就 像针刺小孔，孔径在100微米左右。 2.问题原因： （1）板材表面处理不好，多木毛、木刺，填充困难； （2）底层未完全干透，就施工第二遍。 （3）配好的油漆没有净置一段时间，油漆黏度高，气泡没有消除。 （4）一次性施工过厚。 （5）固化剂、稀释剂配套错误。 （6）固化剂加入量过多。 （7）环境温度湿度高； （8）木材含水率高。 3.解决对策 （1）板材白坯要打磨平整然后用底得宝封闭； （2）多次施工时，重涂时间要间隔充分，待下层充分干燥后再施工第二遍； （3）配好的油漆要静置一段时间，让气泡完全消除后再施工； （4）油漆的粘度要适合，不要太稠； （5）一次性施工不要太厚，做到“薄刷多遍”一般单层厚度不要超过20μm。 （6）使用指定的固化剂和稀释剂，按指定的配比施工。 （7）不要在温度和湿度高的时候施工。 （8）施工前木材要干燥至一定含水率一般为10-12%。 二、起泡 1.问题现象：漆膜干后出现大小不等的突起圆形泡，也叫鼓泡。起泡产生于被涂表 面与漆膜之间，或两层漆膜之间。 2.问题原因 （1）基材处理不合要求，如木材含水率较高，或未将松脂、木材本身含有的芳香
油清除掉，当其自然挥发时导致起泡。 （2）油性或水性腻子未完全干燥或底层涂料未干时就涂饰面层涂料。 （3）木材的接合处及孔眼没有填实，有空隙口孔眼等。 （4）油漆粘度过高。 （5）油漆配比不恰当。 （6）刷涂时来回拖动刷子产生的气泡没有消除。 （7）底材表面富有油污、灰尘、水泡等，这些不洁物周围沾有水份。 （8）压缩机、空气管中有水份，或者有水份溅到施工表面上。 （9）大部分与针孔原因一样。 3.对策 （1）木材应干燥至合适的含水率，除去木材中芳香油或松脂。 （2）应在腻子底层涂料充分干燥后，再刷面层涂料。 （3）应将木材接合处的空隙和木材孔眼用腻子填实，并打磨平整后再刷涂油漆。（4）最好用干净的碎布清理基材表面的杂物，清理干净后的被涂表面，即可上涂料。 （5）油漆的施工粘度要合适。 （6）刷涂时不要来回拖动，先横理，后竖理，最后顺木纹方向理直。 （7）定期排出压缩机中水份，加装油水分离器。 （8）参考真空的对策。 （9）对气泡轻微的，可待漆膜干透后，用水砂纸打磨平整，再补面漆。对气泡严重的，先挑破气泡，用砂纸仔细打磨平整并清理干净，然后再一层一层地按涂装工艺修补。 三、发白 1.现象：涂膜含有水份或其他液体，涂膜颜色比原来较淡白，涂膜呈现白雾状。 2.原因 （1）板材含水率过高，日久水份挥发积留于漆膜中导致发白； （2）环境湿度过高；
油漆喷涂常见缺陷及原因 ⑴流挂： 指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚 等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。 ⑵发白： 指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。导致原因： ①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。 ⑶起皱： 指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或 全部膜厚。导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高； ③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。 ⑷桔皮： 指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。导致原因：①流平性不好； ②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。 ⑸咬底： 指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期 间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。 ⑹针孔： 指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。导致原因：①搅拌均匀， 涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好
挥发。 ⑺起泡： 指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的 泡。导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。 ⑻表面粗糙： 导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。 ⑼开裂： 指漆膜出现不连续的外观变化。导致原因：①涂层太厚，涂料过 期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。 ⑽起皮： 导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。 ⑾跑油： 导致原因：①涂料中有水或油渣；②被涂物有油渣，蜡质；③涂料黏度过高或过低。 ⑿露底： 导致原因：①遮盖低，砂磨过度；②涂层过薄，喷涂不均匀，底深面浅。 ⒀砂纸纹： 导致原因：①砂纸号太大，未干就打磨；②没有顺着木纹方向 打磨。 ⒁涂层粘砂纸： 导致原因：①涂层未干，涂层太厚，促进剂少；②溶剂本 身溶解力差，空气湿度大。 ⒂起粒：
收稿日期:2009 04 16 作者简介:朱晖朝(1973 ),男,湖南双峰人,高级工程师,学士. 第3卷 第3期材 料 研 究 与 应 用 V o1.3,N o.32009年9月 M AT ER IA LS RESEA RCH A N D A PP LICA T IO N Sept.2009 文章编号:1673 9981(2009)03 0153 05 不同氧化铝粉末等离子喷涂氧化铝涂层的性能 朱晖朝1,2,邓春明2,周克崧2,刘 敏2 (1.中南大学材料科学与工程学院,湖南长沙 410083; 2.广州有色金属研究院材料表面所,广东广州 510650) 摘 要:分别以22.5~45 m(L 粉)、5~40 m(M 粉)和5~22.5 m(S 粉)三种粒径的氧化铝为热喷涂粉末,采用大气等离子喷涂制备了氧化铝涂层.分别对三种涂层的结构和基本性能进行表征,并采用SprayW atch 3i 设备测量粉末粒子在等离子焰流中的温度和速度.结果表明,S 和L 涂层的孔隙率较低,且大孔隙较少.在焰流中,S 和L 粉均具有较高的温度和动能,其涂层的显微硬度和结合强度均比M 涂层高.S 粉的沉积率最高,但涂层的生产效率较低.考虑生产效率和涂层的综合性能,选择L 粉更合适.关键词:氧化铝粉末;大气等离子喷涂;涂层性能中图分类号:T B742 文献标识码:A 等离子喷涂制备的氧化铝涂层具有良好的化学稳定性、绝缘性和耐磨性,是目前重要的、应用最为广泛的陶瓷涂层[1 2] .氧化铝的熔点不高,为2200 左右,远低于等离子焰流的温度.在喷涂过程中,粉末运动速度快(约350m/s),在焰流中停留时间短(几百微秒),如果粉末粒径过大,则不能确保粉末熔融而沉积形成涂层.粉末粒径过小不仅给送粉带来较大难度,而且细小粒子由于动能较小,较难进入刚性的等离子焰流中心,反而达不到熔融效果.因此,大气等离子喷涂制备氧化铝涂层的工艺中粉末粒径分布是很关键的. 粒子的温度和速度与等离子喷涂涂层的质量有直接关系.一般来说,当粒子温度超过其熔点时,较高的运动速度有助于涂层的致密度和结合强度更高.对于同一种粉末粒子来说,粒子的温度和速度是一种矛盾关系.粒子温度高,则粒子在等离子焰流加热时间长,粒子的运动速度也就不高.根据热源和粒子的温度与速度在涂层工艺优化中的重要性,近年来,人们开发出了粒子温度和速度测试设备,以指导等离子喷涂 [3 5] .这类设备是采用高速快门的CCD 相机、数字成像技术和光谱解析光学等技术对等离子焰流中粒子的温度和速度进行测量.它除了可以 检测粒子的温度和速度这两个关键指标,还可以反映涂过程中粉末流量的稳定性、电极的磨损情况和基体表面温度等信息,从而可实现等离子喷涂在线实时监控.该技术并不是测量单个粒子的温度和速度,而是对焰流中的多个粒子拍照和软件处理后获得瞬间粒子的平均温度和平均速度,因而具有代表性[6]. 本文以三种粒径范围的氧化铝作为喷涂粉末,采用SprayWatch 3i 设备测量等离子焰流中粒子的温度和速度,并对涂层的显微结构和基本性能进行表征. 1 试验方法与表征 以45号钢为基体,基体尺寸为D25.4mm 10mm ,除油、喷砂后以待喷涂.用粒径5~40 m 的316L 粉作为粘结层,粘结层涂层厚度为100 m.将上述经表面预处理的基体固定在直径为200mm 辊面上,试样的线速度为1m/s.以三种粒径氧化铝作为热喷涂粉末,采用F6等离子喷枪制备Al 2O 3涂层,喷涂88遍,涂层的总厚度为450~700 m,其制备工艺参数列于表1.