目录
1.编制依据 (1)
2.编制范围 (1)
3.工程概况 (1)
4.自然地理特征 (1)
4.1.气象条件 (1)
4.4.沿线地震动参数 (2)
5.施工总体方案 (2)
5.1施工准备 (2)
5.2施工组织机构 (3)
5.2.1施工组织机构图 (3)
5.2.2项目分部关键岗位的设置与职责 (4)
5.3施工工期及计划 (9)
5.3.1施工工期 (9)
5.3.2施工进度计划 (9)
5.4广南三家寨制梁场总体设计 (9)
5.4.1施工平面布置原则 (10)
5.4.2主要临时工程规划与数量 (10)
5.4.3施工用水情况 (10)
5.4.4施工用电情况 (10)
6. 施工方法 (11)
6.1测量放线 (11)
6.2场地平整 (11)
6.3梁场内外道路的修筑 (11)
6.4办公生活区建设 (11)
6.5辅助生产区建设 (11)
6.6提梁机通道及转向部位施工 (11)
6.7CFG桩施工 (12)
6.7.1施工工艺流程 (12)
6.7.2施工顺序 (12)
6.7.3 CFG桩施工方法 (12)
6.7.4 CFG桩操作注意事项： (14)
6.7.5成品保护 (14)
6.8制梁台座、存梁台座施工 (14)
6.8.1钢筋加工与绑扎 (14)
6.8.2 模板的安装与拆除 (16)
6.8.3混凝土的浇注 (17)
7.1劳动力使用计划 (18)
7.2施工机械使用计划 (19)
7.3材料使用计划 (19)
8.管理措施 (20)
8.1标准化管理 (20)
8.1.1 基本要求 (20)
8.1.2 标准化管理重点 (20)
8.1.3 标准化管理建设要求 (21)
8.2.质量保证措施 (21)
8.2.1.质量目标 (21)
8.2.2质量保证措施 (22)
8.3安全保证措施 (22)
8.3.1安全目标 (22)
8.3.2安全保证措施 (22)
8.4工期保证措施 (24)
8.4.1工期保证目标 (24)
8.4.2工期保证措施 (24)
8.5雨季施工保证措施 (24)
8.6环境保护措施 (25)
9.附图 (25)
广南三家寨梁场建设实施性施工组织设计
1.编制依据
1、新建铁路云桂线YGT-3标招投标文件、补遗说明书及招标文件答疑书
2、《铁路混凝凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003
3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设﹙2005﹚160号
4、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2003
5、《铁路工程桩基无损检测规程》TB10218-2008
6、新建铁路云桂线建设“六位一体”管理制度体系的文件要求
7、国家有关方针政策
8、云南省有关地方政策、法规。
9、《新建云桂铁路云南段指导性施工组织设计》
10、《新建铁路云桂线（云南段）站前工程3标段实施性施工组织设计》
11、《广南三家寨梁场设计方案》
12、云桂公司《预制梁场现场核对会议纪要》（2010年8月）
2.编制范围
广南三家寨梁场，里程DK460+480右侧200米。
3.工程概况
广南三家寨制梁场位于云南省文山州广南县境内，中心里程为DK468+480，行政区划属广南县珠琳镇，占地152亩。梁场承担145孔梁的生产任务（其中24m梁7孔，32m 梁138孔），供梁里程为DK446+786~DK481+647，首架方向为昆明方向，次架方向为南宁方向。
主要工程量：120m3搅拌站2座（根据业主云桂公司的要求，梁场与线下工程共用搅拌站，7#搅拌站已建设完成）；6个32m箱梁制梁台座（含1个与24m箱梁共用），11个单层存梁台座， 33个双层存梁台座（包括4个32m及24m共用存梁台座），1个静载试验台；CFG桩基1733根累计长25995m，300m长40m跨50t龙门吊轨道梁；搬运梁机横移纵移道路面积23000m2。
4.自然地理特征
4.1.气象条件
本梁场所经地区属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。
从南宁至昆明，地形起伏较大，随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在着一些差异。
4.2场地地形、地貌
场地位于文山州广南县南部、富宁县东部交界的丘陵山间平地上，方圆约1km地形较开阔平坦，高差变化约在10米，周边地形为低山丘陵，地表面多数为种有庄稼的山地，属剥蚀低山丘陵间平地地貌，拟建场地位置经人工挖掘整平后较平坦开阔。
4.4.沿线地震动参数
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（1∶400万），梁场位处地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
5.施工总体方案
5.1施工准备
1、做好技术准备工作，在总工程师的领导下，认真阅读全部设计文件，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对设计文件结合工程特点制订切实可行的技术方案；对施工重点、难点部位，研究制定施工技术措施。
2、按标段施工组织设计所需要的人力资源调配施工队伍。对各生产班组做好技术交底工作，对所需各工种专业技术工人及工班负责人进行施工技术、施工安全、工程质量培训，为施工做好人力、技术准备工作。
3、根据施工工艺要求及机械组合情况，工程所需的装载机、挖掘机、钻机、发电机、吊车、混凝土运输车、泵车等机械设备按照施工进度计划需求分批次运至施工现场，做好检修、调试计划，使其处于完好状态。
4、认真进行图纸会审，详细计算工程数量。进行工、料、机分析，提出资源供应计划，做好材料储备和供应。同时按照规范要求做好原材料试验、配合比设计，为施工提供必要的试验指导数据。
5、根据标段施工组织设计的安排，做好资金使用计划。对施工进场、临建设施、开工备料所需的资金落实到位。
6、密切联系业主、监理、指挥部、项目经理部和地方各级政府协调部门，做好各项协调工作，确保工程不受干扰、少受干扰，争取良好的施工环境。
5.2施工组织机构
5.2.1施工组织机构图
广南三家寨梁场建设由中交四航局云桂铁路云南段项目经理部下属三分部梁场架子队来具体组织实施完成，三分部梁场架子队组织机构分别见图5.2.1～2。
图5.2.1广南三家寨梁场建设施工管理组织机构图
图5.2.2梁场架子队人员机构图
5.2.2项目分部关键岗位的设置与职责
1、分部经理
按照招标文件要求、招标文件承诺及合同条款，全权负责本管段工程项目的整个实施过程的施工。接受业主、监理的各项指令和上级业务部门的监督指导，及时向业主单位汇报工作。为本管段成本、质量、环境、进度、安全控制第一责任人。
2、分部总工程师
在分部经理领导下，全面主持三分部项目技术管理和质量管理工作；主持制定项目技术管理工作计划并组织实施；组织编制、审核、落实项目质量保证计划；领导技术交底工作；主持项目质量评定和质量检查；
协助分部经理协调与建设单位、指挥部、设计院、监理单位的配合关系，保证工程进度、质量、安全、成本预定目标的实现。
3、分部副经理
在分部经理授权下，进行施工生产、进度、物资、机械、安全环保和文明施工管理，支持项目施工生产现场的总体布置；
主持编制和负责落实施工进度计划，组织项目施工生产，协调各部门、各工区及架子队的关系，合理配置施工现场资源，主持召开项目生产协调会议，保证施工顺利进行；
负责机械设备的全面调配和监督检查；组织建立项目安全环保制度；负责项目文明施工方案策划与指导实施和检查；组织施工现场事故应急预案的编制与审批，组织应急培训和演练；
组织项目采购工作，审核供应商资格。
4、工程管理部
在分部总工程师的领导下，负责项目技术管理工作；
负责编制施工技术方案（含环保技术和安全技术方案）和特殊过程、关键工序的施工作业指导书，对参建职工进行技术培训，提高全员技术水平。
负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。
组织内部图纸会审，参加业主组织的技术交底，负责与设计单位、监理单位和业主的工程洽商和设计变更；
组织现场施工技术交底，指导施工作业；参加施工全过程控制，解决施工技术疑难问题。
负责项目技术资料的整理、归档；编制竣工资料和项目施工技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。
负责本工程高程测量及平面定测放线及工后沉降的观测等工作。
5、财务部
负责成本管理，负责施工所需的资金供应。
6、计合部
负责施工计划的编制、呈报、下达、实施和管理。
7、物资设备部
负责设备管理工作，负责制定施工机械、设备管理制度。
负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核项目队的物资采购和管理工作。对物资、大宗料、周转料进行管理，并跟踪检查，切实做到文明施工，科学管理。做好核算工作，掌握材料消耗定额的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。
8、安全质量部
负责项目施工质量、安全、环保日常管理工作，严格施工过程的质量安全环保控制，并做好记录，建立安全质量各种台帐。
负责具体策划、组织三分部管段项目安全环保规章制度的制定、修改、完善和检查与落实；定期与不定期组织项目分部的安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全隐患。积极组织各种“安全生产周、月”的活动。
负责组织、实施员工安全教育培训，参加安全技术交底，协同有关部门实施员工安全技术教育；组织多种形式的安全环保宣传活动，营造良好的安全生产和文明施工的氛围；
负责编制安全应急预案并实施应急培训和演练；
负责施工全过程的质量控制和各工序的监督与检查；编制落实项目质量管理制度、质量保证计划；组织项目质量检查和质量验收与评定；参与质量事故的调查与处理，起
草一般质量事故处置方案；按施工进度及时、准确完善各项质检资料，负责工程质量情况月报工作。
9、综合部
负责收发业主、监理、项目经理部等上级各种的文件、函件等。积极参加分部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。做好各种对内、对外的思想宣传工作，劳动力的调配工作。
负责施工人员的生活保障。做好工地及生活区的安全保卫工作。
10、工地试验室
负责本工程的原材料和工程检验试验等工作，并认真做好检验记录，收集、整理和妥善保管试验原始资料；对不符合规程要求的原材料和工序产品，有权制止施工和转序；负责新材料的试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。
11、架子队
1）队长职责
（1）宣传贯彻国家、属地、企业的法律法规及各项规章制度并抓好贯彻落实。
（2）组织完成项目部下达的施工任务，并对所辖施工质量、安全、进度、文明施工等负全责。
（3）负责本队的思想文化建设，基础设施管理和生活管理。
（4）完成项目部或领导交办的其他各项任务。
（5）核签本队所有人员的工资和奖金表，送项目经理部发放。
2）技术负责人职责
（1）协助队长抓施工、安全、质量、进度、文明施工和安全等各项工作。
（2）参加图纸会审和工程进度计划的编制。
（3）编制本队的施工作业指导书。
（4）向领工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并将技术交底分类存档。
（5）检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题。
（6）检查、督促做好施工日志、检验批、分项、分部、单位工程质量验收等资料。
（7）收集、整理、编制、上交变更设计资料。
（8）负责所管工点的竣工文件编制。
（9）参加工程质量、安全事故的调查分析。
3）领工员职责
（1）在队长的直接领导下开展工作，按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处。
（2）认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案，编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。
（3）组织职工按期开会学习，合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。
（4）认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。
（5）编制文明工地实施方案，根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图，安排、实施、创建文明工地。
（6）编制工程总进度计划表和月进度计划表及各施工班组的月进度计划表。
（7）搞好成本核算（按单项和分部分项）单独及时核算，并将核算结果及时通知承包部的管理人员，以便及时改进施工计划及方案，争创最佳效益。
（8）向各班组下达施工任务书及材料限额领料单。
4）技术员职责
（1）协助技术主管做好所辖技术交底。
（2）跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患，立即责令停工并报告上级。
（3）做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。
（4）参加工程质量事故的调查分析。
（5）对隐蔽工程的关键部位，重点工序的施工过程进行旁站。
5）质量员职责
（1）向项目总工及部门负责人报告工作，对所负责的工作质量负责。
（2）负责本项目部实施综合管理体系，并协调、监督其有效运行。
（3）负责施工过程质量的监督和控制。对施工过程检验和试验、最终检验和试验及检验试验状态进行检查、控制，具体实施创优工程计划。
（4）负责对一般不合格品的调查处理，上报不合格项纠正和预防措施，执行并检查纠正和预防措施的实施情况，做好记录。
（5）参与对隐蔽工程、分项、分部工程施工质量进行检查、监督、控制，保存现场施工质量记录。
（6）负责工程检验资料的收集、竣工资料的整理、统计、评定、归档工作。
（7）负责结构材料、半成品、成品的检验和试验状态标识的监督管理工作，负责监视和测量装置的管理。
（8）组织并开展TQM和QC小组活动，收集过程控制记录。
6）安全员职责
（1）向队长报告工作，对自己的工作质量负责。
（2）负责审核施工组织设计的环境、职业健康安全技术措施。
（3）组织落实环境、职业健康安全目标和指标，负责施工生产区域环境和职业健康安全管理方案的制定、实施和检查。
（4）负责安全生产管理工作，制定有关安全施工技术保证措施。
（5）管理劳动保护工作，负责交通安全管理，做工好职、员工上岗前的安全教育和考核工作，组织安全学习和培训工作。
（6）负责安全事故的调查、统计、上报及归档工作，参与工伤鉴定。
（7）负责组织环境和职业健康安全生产监督检查，管理文件和资料。
（8）负责制定施工现场环境因素和危险源识别与评价，确定重要环境因素和重大危险源清单，并监督检查实施控制管理。
（9）负责编制项目部安全生产规划及年度、季度安全措施计划。
（10）参与不合格品评审和处置，负责环境和职业健康安全方面不符合项的控制工作。
7）试验员职责
（1）根据工程工艺过程所要求的试验项目制定相应的实施细则，解决试验工作中的有关问题。
（2）负责施工现场施工质量控制的全过程检验和试验。承担混凝土原材料常规检验、钢筋、钢绞线及钢筋焊接力学性能检验、混凝土拌合物性能试验等工作。
（3）参加工地前期施工调查、取样工作，协助选定工程所需的各种材料。
（4）办理试验室各种试验仪器的选型、购置、检定/校准等工作。
（5）参加有关工程质量检查并为出现的质量事故的调查提供试验依据。
（6）认真执行《质量手册》，在检查中发现因施工失控而严重影响工程质量的现象有权予以制止或给予相应处罚。
（7）提供完整的试验原始资料与报告，为工程竣工验收和验工计价提供依据。
（8）结合科研、施工需要进行必要的试验研究，并及时提供成果报告，强化施工现场试验管理和监督。
（9）编制年度试验计划，办理试验仪器设备的定期检定和维修工作。
（10）负责提供施工现场各种工序的试验数据，以检测数据指导生产。
（11）完成领导交办的其它工作。负责项目工程的试验检测工作，试验设备的管理工作。
8）材料员职责
（1）在队长指导下，负责项目部物资采购，管理工作。执行各项规章制度和物资管理细则。
（2）采购物资时做到货比三家，并收集各种材料的出厂合格证、质量保证书。
（3）负责对到货进场的结构材料进行盘点验收，并做好标识。
（4）负责材料采购的统计工作，健全各类材料统计台帐。
（5）对采购环境保护、职业健康安全方面的产品，必须保存厂家生产许可证、出厂合格证和说明书。
（6）负责监督现场材料堆放、标识、使用及回收工作。
9）工班长职责
（1）按规定搞好安全防范措施，把安全工作落到实处。
（2）编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。
（3）认真履行《建设工程施工合同》条款，保证施工顺利进行，维护企业的信誉和经济利益。
（4）编制文明工地实施方案，根据本工程施工现场合理规划布局现场平面图，安排、实施、创建文明工地。
（5）带领工班全体人员完成队下达的施工生产任务。
（6）纠正所属人员施工中影响安全、质量的施作行为。
（7）完成队、领工员交办的其它各项任务
5.3施工工期及计划
5.3.1施工工期
广南三家寨制梁场计划2011年1月1日开工建设，2011年5月30日制、存梁台座及提梁机走道施工完毕。
5.3.2施工进度计划
根据总体进度计划的要求，排定了建场进度计划图（详见4.10.2附图：广南三家寨制梁场建场施工计划横道图、网络图）。
5.4广南三家寨制梁场总体设计
5.4.1施工平面布置原则
结合本工程特点，根据工程项目所在地的地形情况，以及本工程施工需要和程序安排等具体情况，按照科学规划、合理布局、方便施工、节约用地和少占耕地的原则对施工场地进行布设。具体见：
附图一：三家寨梁场平面布置图；
5.4.2主要临时工程规划与数量
梁场分成制梁区、存梁区、移梁区、辅助生产区及办公生活区等五大区，各区域由场内道路纵横相连。箱梁出运方式为运梁车通过运梁通道上路基。场区周边设围墙，进行封闭式施工（详见4.10.1附图：广南三家寨制梁场施工总平面布置图）。
制梁区布置制梁台座6个（其中32m/24m共用制梁台座1个）、钢筋绑扎台座4个（其中顶、腹板钢筋绑扎台座各2个）、32m箱梁外模6套、32m箱梁内模3套（其中24m/32m共用内模1套）、40m跨度50t龙门吊两台，40m跨度10t龙门吊1台。
存梁区设存梁台座44个、静载试验台座1个。制梁及存梁台座基础均采用CFG桩复合基础。
移梁区主要包括搬运梁机走行通道（即搬运梁机横移及纵移道路），搬运梁机行驶道路地基挖方区采用开挖换填30㎝级配碎石碾压密实，面层浇注30㎝C30混凝土；填方区域采用分层碾压的办法，并换填30㎝级配碎石碾压密实，面层浇注30㎝C30混凝土。
辅助生产区主要包括2座120m3/h混凝土搅拌站、一座500 m3水池、一处2000m2钢筋加工及堆放场地、一处梁场试验室。
办公区、生活区为混凝土圈梁基础上搭建活动板房，配套砖砌厨房及冲凉房等。
5.4.3施工用水情况
施工用水由阿卡黑村附近的溶洞里面的积水通过埋设水管直接抽水接入到梁场的500m3的大水池中，并作为搅拌站以及今后梁场的施工用水；梁场生活用水通过梁场自配的15m3的水车从珠琳镇接当地居民的生活用水然后拉到梁场生活区的20m3的生活水池中存放，作为梁场职工及架子队作业人员的生活用水。
5.4.4施工用电情况
广南三家寨制梁场施工用电主要由丘广公路边高压电网接入，场内配置630KVA变压器及350KVA变压器各一台，两台备用300kw发电机组。配电室布置在变压器旁，场内电缆由配电室接出后预埋至主要施工区域，在主要施工区域设置电闸箱以分配不同用电需求。
6.施工方法
6.1测量放线
依据梁场所在处正线导线控制网，利用经纬仪放出梁场的边界线。在场内各设置控制点来进行梁场内部的平面位置控制。根据现场的实际情况，使用水准仪在大面积的整耕地上进行观测，以确定各功能区的相对高差，为平整地面、土方的开挖提供技术参考。测量过程随着场地的变化随时跟进，及时调整、指导施工。在普测场地以后，根据当地的水文状况，确定梁场的基准标高。
6.2场地平整
采用机械化作业方式，利用推土机和装载机把高差相差比较大的地方进行平整，对地质较差的部位利用勾机进行开挖、回填、分层碾压密实。
6.3梁场内外道路的修筑
为便于大型机械进场、运送基建物资等，首先要修建进场和场内主干道。道路宽8m，全部进行混凝土硬化。
其他道路待给排水及供电管网布设等完成后施工。首先对一般道路底层压实。按不同结构层分层分段施工。砼路面及场内硬化地面按分区分条施工，砼表面通过路面浇注振动器、刮尺找平和人工光面处理。砼浇筑层，按规定及时养护。
6.4办公生活区建设
广南三家寨制梁场办公生活区根据实际情况分为两区，其中办公区主要在场外银海大道路边，架子队生活区位于场内西侧。办公和生活房屋全部为二层彩钢活动板房；板房为外购，基底地梁采用300×300混凝土基础。
6.5辅助生产区建设
材料仓库、机修车间等采用活动板房或彩钢棚结构以防雨防晒。
蓄水池底板铺设20cm级配碎石后浇筑25cm厚C30混凝土，外墙为砖砌37墙，在水池的地板及墙身位置每隔1m设置1道钢筋混凝土圈梁，并在拐角处设加强联结钢筋。内外表面用M10的砂浆抹面，厚3cm。
砂石料仓采用砌石边墙及砌砖隔墙，顶设彩钢棚以防雨，彩钢棚周边设有围挡。
钢筋加工及堆放场地底层土采用压路机压实，铺设20cm山砂后再碾压密实。表层浇筑15cmC20混凝土。钢筋加工区及对焊加工区顶设18宽9m高彩钢棚。端部钢筋存放场地浇注30×30㎝的混凝土条形基础垫高存放钢筋，并设有1部15m跨的5t门机。6.6提梁机通道及转向部位施工
搬运梁机纵移道路宽7.8m，共10条；横移道路宽32m，设在存梁区与制梁区之间。
搬运梁机行驶道路地基挖方区采用开挖换填30㎝级配碎石碾压密实，面层浇注30㎝C30混凝土；填方区域采用分层碾压的办法，并换填30㎝级配碎石碾压密实，面层浇注30㎝C30混凝土，混凝土分块面积不大于30㎡，纵缝设φ16@800的拉筋，长70㎝；横缝设φ25@500，长50㎝的拉筋。
提梁机转向部位共20道，主要设置在提梁机纵、横向交错的位置，在本梁场设计中，提梁机转向部位均设置在挖方区，搬运梁机转向部位采用开挖换填30㎝级配碎石碾压密实，面层浇注30㎝C30钢筋混凝土；并布置上下两层@200的钢筋网片，提梁机转向部位边缘尺寸≥提梁机转向时轮胎边缘到达的最大范围+1m。并且在基础处理过程中，考虑到提梁机转向过程中的不均匀沉降，为此在进行基础处理时需对提梁机转向位置的台背进行充分碾压，确保台背位置的压实度达到96区的标准。
6.7 CFG桩施工
按设计要求，制梁场制梁台座、存梁台座基础采用CFG复合桩基础处理。CFG桩施工主要采用螺旋钻管内泵压混合料成桩工艺施工。
场区内共有CFG桩1733根，桩径全部为Φ400mm。其中制梁区设计桩长为15m，共153根；存梁区设计桩长15m，共有1580根，累计总桩长约为25995m。
6.7.1施工工艺流程
CFG桩主要施工工艺流程如图6.7-1所示
图6.7-1桩施工工艺流程图
6.7.2施工顺序
平整场地→测量放线→钻机就位→钻孔至设计高程→泵送混合料→清除弃土→混合料灌满后按规定速度边泵送边提拔钻杆至地表→移位施打下一根→桩基检测→垫层施工。
6.7.3 CFG桩施工方法
1、测量放样
根据CFG桩位置平面布置图，用全站仪放出台座桩位的具体位置，并打入木桩，用白灰说明。
2、钻机就位
CFG桩施工时，钻机就位后，应用钻机塔身的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。
3、混合料搅拌：由7#搅拌站提供混合料。提供的混合料28天龄期强度不低于15Mpa。混凝土坍落度为160～200mm。混合料搅拌要求按照配合比进行配料，计量要求准确。
4、钻进成孔
钻机开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面，启动马达钻进。一般应先慢后快，以减少钻杆摇晃，容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如果发现钻杆摇晃或难钻进时，应放慢进尺，否则易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆钻具损坏。钻进的深度取决于设计桩长，当钻头到达设计桩长预定的标高时，于动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目的标记，作为施工时控制桩长的依据。正式施工时，当动力头底面到达标记处桩长即满足设计要求。施工时还要考虑施工工作面的标高差异，做相应的增减。
5、灌注及拔管
CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先拔管后送料，砼泵送量应与拔管速度相配合。成桩的提拔速度宜控制在 2.0-4.0m/min。混凝土泵的输送泵管布置宜减少弯道。桩身混凝土的泵送压灌应连续进行，均匀提升，做到钻头始终埋入砼1m左右，应避免因后台供料慢导致停机待料。当钻机移位时，混凝土泵料斗内的混凝土应连续搅拌，泵送混凝土时，料斗内的混凝土高度不得低于400mm。钻至设计标高后应先泵入混凝土并停顿10到20秒，再缓慢提升钻杆。
若施工中因其他原因不能连续灌注，必须根据勘察报告和已经掌握的施工土质情况，避开饱和砂土、粉土层，不得在这些土层内停机。若遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料，避免造成混合料离析、桩身缩径、断桩和夹泥等。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。施工中的每根桩的投料量不得少于设计灌注量。
6、移机
当一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩排出的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应当根据轴线或周围桩的位置对即将施工的桩位进行复核，保证桩位准确。
6.7.4 CFG桩操作注意事项：
（1）钻孔要根据地质的变化调整钻进速度，一次成孔。
（2）首盘料进行灌注前，应用清水清洗泵送管道，混合料塌落度控制在160 mm-200mm之间，若在泵送过程中出现堵管等情况，可在混凝土中添加二级粉煤灰以调整其和易性；为防止断桩每次提钻高度不得超过25cm，并使料始终在混合料内，易缩径土层要降低提钻速度。
（3）挖除桩周土不能用机械，避免破坏桩体。
（4）清除桩头时应先划出桩顶标高，然后用工具沿桩周向心剔除多余的桩头，不可用重锤或重物击打桩体。
（5）检测应在成桩28天后进行，检测合格后进行垫层分层施工。
6.7.5成品保护
1、桩头的保护：
（1）为了达到桩顶标高及保证桩顶的强度，应设置保护桩长，一般为500mm。
（2）桩体达到一定强度后（一般约3～7d），方可挖槽。
（3）严禁挖槽时机械撞击桩头。
（4）剔除桩头时，用钢钎等工具沿桩周向桩心逐次剔除多余的桩头直到设计桩顶标高，并把桩顶找平。
（5）不可用重锤或重物横向击打桩体。
（6）合理安排施工顺序，避免后序桩的施工对已施工桩头的破坏。
2、桩间土的保护：
（1）为了避免扰动桩间地基土，桩顶标高以上宜预留300～500mm厚的保护。
（2）设计桩顶标高以上应预留50～100mm厚土层，待验槽合格后，方可人工开挖至设计桩顶标高。
6.8制梁台座、存梁台座施工
6.8.1钢筋加工与绑扎
钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。
1、钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。
2、钢筋调直，可用钢筋调直机调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小
波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。
3、钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。
4、箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。
5、接头应符合下列规定：
（1）搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。
（2）受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，Ⅱ级钢筋可不做弯钩。
（3）钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。
（4）受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合结构设计要求。
（5）受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合结构设计要求。
（6）板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线，按线绑扎，控制质量。
（7）为了保证钢筋位置的正确，根据设计要求，底板及支腿钢筋网片采用板凳纵横予以支撑。
钢筋加工的允许偏差
钢筋绑扎
1、钢筋绑扎前全体钢筋工必须熟悉图纸及规范要求，弄清钢筋规格型号及绑扎顺序。
2、端部承台及底板钢筋绑扎前应先在底模上放出模板轮廓线位置，按照图纸要求选用底层厚5cm的垫块均匀摆放好;
3、底板钢筋绑扎按从底层到顶层的先后顺序摆放和绑扎钢筋。，
4、绑扎制粱台座分配梁身钢筋时，钢筋绑扎时应用临时架立筋定位，防止钢筋错位、下沉和倒塌；确保钢筋顶面在一个平面上，钢筋保护层及整体轮廓尺寸符合设计要求。
5、每个钢筋交叉点必须绑扎牢固，不允许梅花行绑扎，扎丝不得伸向钢筋保护层。
6、紧靠保护层的钢筋为主筋，主筋在同一断面上的接头数量不得大于其总根数的
25%，其它钢筋在同一断面上的接头数量不得大于其总根数的50%（50cm内视为同一断面）。
7、绑扎成型的钢筋必须顺直、间距均匀，绑扎牢固，侧面护层垫块必须牢固绑扎在主筋上，各部位保护层厚度不得小于图纸要求。
8、钢筋骨架中的箍筋需垂直围紧；箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎。
9、钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法：
钢筋绑扎允许变差
6.8.2 模板的安装与拆除
钢模板制作必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸位置正确；必须保证具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇注混凝土的侧压力及施工中可能出现的各项荷载。
结构物的钢筋绑扎好经过监理验收通过后，即可安装模板，安装模板时用汽车吊吊住模板，待工人固定安装好位置以后，松开钢丝绳，接着安装另一块模板，依次直至构件模板安装完毕。注意安装的模板接缝处封堵严实，不得漏浆，与混凝土面相接触的表面在安装前涂刷脱模剂。
为了确保模板质量并便于对混凝土外观质量进行质量管理、控制，项目部设专职质检员对施工全过程进行质量监督，各班组长任兼职质检员负责自检与互检工作。
模板工程施工按照铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》进行质量检查及验收。详见下表:
模板安装允许偏差和检验方法
模板必须待砼终凝达到足够强度后才能拆除，时间控制在砼浇筑完24小时后。浇注施工过程中安排模班工跟班检查，及时处理施工过程中出现的模板问题。
6.8.3混凝土的浇注
1、混凝土的拌制
本项目采用7#搅拌站混凝土浇筑，在每次混凝土浇注过程中，试验工必须监守现场，随时掌握计量系统的准确度，砼的和易性及塌落度。
2、混凝土的运输
混凝土运输采用8㎡罐车运输，混凝土在运输过程中不应发生离析、严重泌水等现象。在运输过程中为保证混凝土的和易性能及温度，在运输过程中罐车应不停的搅拌。
3、混凝土的浇注
混凝土灌注在拌和站集中拌制，采用C30混凝土灌注。灌注前应做砼配比试验，严格按配比计量进料，砼采用8m3砼运输车运输，该设备的输送能力能满足工期要求。为保证砼密实度，采用振动棒分层捣实，每段灌注高度小于0.3米。振动棒操作做到“快插慢拔”，在振捣过程中宜将振动棒上下略作抽动，以使上下振捣均匀。机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。每点振捣时间一般以20秒～30秒为宜，但还应视表面呈水平不再显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准分层浇注振捣，振动棒应插入下层5cm左右，以清除两层之间接缝。砼灌注完毕，应按要求留置试块，并盖塑料薄膜
及稻草养护。
4、混凝土养护
按照施工计划的安排，混凝土浇注在冬季，气温相对较低，因此在每次混凝土浇注完毕后，得应采取相对的保护措施，用塑料薄膜覆盖严密，并经常检查。
5、质量保证措施
混凝土工程施工按照铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》进行质量检查及验收。详见下表：
结构外型尺寸允许偏差和检验方法
7.1劳动力使用计划
劳动力使用计划表表7-1
支线预制场施工组织设计 一、编制依据 1.1施工承包合同书； 1.3中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）； 量清单》； 1.6《仁赤高速公路项目管理手册》； 1.7中华人民共和国交通部颁发的现行公路设计规范，施工规范，质量检验评定标准。 二、工程概况 1、本标段结合工程实际情况和工期需要,决定在LK3+200~LK3+461.5之间建立支线预制场。预制场严格按照标准化梁场投资建设，分为预制区、存梁区、钢筋加工区、拌合站等, 占地面积约12亩，梁板最大容量52片，承担4座桥梁、共计336片梁板的预制任务。支线预制场布置图见附表一、附表二。 三、施工及方法 1、场地硬化 由于预制场地LK3+200~LK3+461.5位于挖方段，我部首先对该段地面清表，然后分级开挖，直到设计标高；对软弱、低洼地段做换填处理，并浇筑10cm厚C25素砼面层；做好路基边坡的防护及排水设施，保证排水畅通，边坡稳定。预制场建设过程中，必须同步做好临时用电布置，并修建砼养生池、污水处理池和消防水池。 2、龙门安装
(1) 组装 在场地硬化完成后，进行大龙门安装。首先进行轨道铺设，龙门轨道距离为21m，轨道基础采用浇筑50cm厚的C30砼，然后用吊车安装龙门行走系统，行走系统是采用行星摆线针轮减速机带机轮箱，其在I42钢轨铺成的轨道上可以每分钟11米的速度行走。根据工程需要，桁架式龙门吊采用100T型号的2台，并使用吊车拼装。龙门吊横梁设置一台5T卷扬机和起吊滑轮组，吊具由10片滑轮组成滑轮组。门架竖杆（腿）装在自行轮上，使门架在轨行驶。 (2)龙门组装注意事项 ①、为保证组装龙门的质量和安全，操作人员为专业队伍。工人在施工区域设置警戒标识，与该工作无关的人员严禁入内。 ②、滑轮运转不正常情况下，应立即停止并进行检查。钢丝绳必须每天检查。 ③、加强起重吊装设备检修，对所有起重、运输工具设备，使用前应进行全面的检修，特别是重型吊装机械，必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，在统一指挥下进行作业。 ④、安装时，需登高作业时，要佩戴安全带。 ⑤、在强风和大雨等恶劣天气情况下，停止作业。 3、制梁台座与底模 在设置台座位置，按照台座的受力要求，在素砼垫层上浇筑20～30cm厚底座钢筋砼，其中设四道Φ16纵向钢筋，横向钢筋上下两排，每30cm一道间距。在打磨平整的砼表面设置6mm的钢板，将钢板贴面后打磨抛光，并用新机油兑一定数量的黄油浸润7天以上，然后作为预制梁的底模。在台座的侧边角处预埋槽钢，开口朝外，并填充橡胶条，防止侧模与底模的拼接处漏浆。由于预制梁在施加预应力过程中会产生上拱度，形成两端为支点的简支梁，因此在台座两端各5.0m范围内进行加厚20cm处理，并加密钢筋布置，每20cm一道间距。浇筑T 梁台座砼时，预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，用可调节托座支撑；吊装梁时，下调可调节托座降下钢板来穿钢丝绳。跨径为30m、35mT 梁底座钢板宽度为49.5cm；跨径为40mT梁底座钢板宽度为59.5cm；箱梁底座钢板宽度为99.5cm。 根据设计要求，30m预制T梁台座设置跨中向下2.0cm的预制反拱；35m预
24＃桥施工方案 24#桥跨上部施工方案 编制依据：《青岛市杭州支路－鞍山路快速路工程施工图》 《公路桥涵施工技术规范》 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 一、工程概况 24＃桥为5跨一联的连续梁桥。跨度分别为30m+44m+30m+44m+30m，总长178m。桥宽24.5m，梁高2m，主梁混凝土总量3381立方，设计为纵横双向预应力。本桥的第二跨跨越胶济铁路上下行及其它线共计5股线路。设计桥下净高最小为11.7m， 二、工期安排 桩基及承台： 2006年5月23日－6月14日。 墩身： 6月18日－7月6日 搭设上部施工支架： 7月7日－7月18日 支架预压：7月18日－8月1日 模板钢筋：8月2日－8月16日 混凝土浇注、养生、预应力张拉：8月17日－9月16日桥面系：9月16日－10月2日 三、总体施工方案 24＃桥施工方案 3.1跨铁路部分（第二跨） 采用贝雷片作为上部梁体施工的支架，在线路之间加设临时支敦。临时支敦的基础采用φ100的挖孔桩，挖孔桩桩底深入中风化不小于0.5m，桩基上接 1mX1mX0.6m的承台，承台上预埋钢板，钢板上连接φ80，壁厚0.8cm的钢管作为贝雷片的支撑。 在搭设上部施工支架前首先搭设线路防护棚，防护棚距离轨面的距离按照电气化铁路规范要求的最小限界设臵。防护棚支敦和上部施工支架位臵重合的地段可借助上部施工支架支敦，其它位臵搭设碗扣式脚手架作为防护棚支架，支架上搭设20槽钢。间距1m，槽钢上满铺木板，木板上顶1mm厚铁皮。 在桥西侧搭设宽度10m的支架作为拆除上部支架的平台。 3.2跨铁港立交部分（第三、四跨） 采用贝雷片作为上部施工的支架，在孟庄北路、铁港立交、孟庄南路上分别设一临时支撑作为上部贝累架的辅助支墩。临时支墩基础采用钢筋混凝土条形扩大基础。条形基础顶面预埋1m＊1m＊12mm钢板，钢板上支立φ800，壁厚0.8cm的钢管作为上部贝雷片的支架。钢管立柱上安放砂箱作为拆除支架时的回落装臵。
*****梁场建设施工方案 一、工程概况 *****位于***，全长359.75m，其中两侧引道194.63m，正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。本桥跨线里程为DK38+097.267，其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。根据设计图纸工程量统计，本桥20m后预应力空心板梁中心高0.95m，梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁，采用C50砼，先简支后连续。 梁预应力体系：预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线，金属波纹管成孔，锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件；预应力管道用圆形金属波纹管。钢绞线两端同时拉锚固。 二、梁场选址 根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则，将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。 根据工期要求及工程实际情况，梁板预制周期：板梁7~8天，制梁总工期为120天，具体工期安排如下： 2014年2月17日～2014年3月17日共计30天完成临建工程及配套设施； 2014年3月20日～2014年5月20日完成第一批44片梁板预制施工，工期60天； 2014年5月21日～2014年6月20日完成第二批20片梁板预制施工，工期30天； 四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置 项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。 根据后法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求，安排1个预制梁专业施工队，梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、拉移梁及压浆工班1个、水电工班1个，总共4个施工班组共35人，混凝土由甘棠拌合站集中拌合。以工程质量、工期、
箱梁预制施工方案 第一节编制根据和阐明 一、编制阐明 1、本施工组织设计编制以公司既有施工技术力量和历年来桥梁施工经验作为基点，以合同总工期为控制进度目的，统筹考虑全合同段施工工艺、现场布置以及施工进度筹划。 2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究，明确了本工程施工目的和施工全过程技术及管理要点。保证在施工过程中每一种环节都能达到合格。 二、编制根据 1、施工图设计文献 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-） 3、《都市桥梁设计规范》（CJJ11-） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-） 5、《公路桥涵地基基本设计规范》（JTG D63-） 6、《公路工程混凝土构造防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-） 7、施工承包合同书，招投标文献及施工设计图等。 8、合同总工期规定及我部施工组织总体布置。 9、现场实地测量资料。 10、我公司拥有设备物资资源、经济技术实力及近年道路、桥梁、排水防护工程及其她附属工程施工经验。 三、工期安排
7月5日至7月30日进行梁厂建设。 8月1日至9月10日进行箱梁预制。 第二节箱梁工程概况 本项目位于兰州树屏产业园区，路设计起点接S201线，向东展线在K0+065处设立5-20m桥梁跨越碱沟，在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路，在K0+189.297处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线，在K2+832.705处转折向西呈现，在 K2+865.7处设立2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。 K0+065大桥与K2+865.7中桥上部构造均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共35片梁，其中边梁14片，中梁21片。梁间距为3.95米，湿接缝宽度为0.775米。中梁顶板宽度2.4米，底板宽1米；边板顶板宽度2.85米，底板宽1米，悬臂长度0.837米。箱梁跨中顶、底板厚度0.18米，腹板厚度0.18米；梁端顶板0.18米，底板厚度0.30米，腹板厚度0.30米，悬臂端部厚度0.18米，根部厚度0.25米。箱梁预制顶面横坡为1.5%，保证支座水平。 下部构造：桥台采用柱式桥台，基本为30米钻孔灌注桩基本。台后设8米长搭板。 第三节施工总体布置 一、施工组织目的 1、质量目的 坚持遵循“ 《都市桥梁工程施工及验收规范》CJJ 2-”规定和由
XXXXXXXXXX项目 桥梁工程施工组织设计 编制： 审核： 审批：
XXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX项目工程项目部 XXXX年X月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、要紧技术标准 (3) 四、施工条件.................................3-4 五、要紧工程数量 (4) 六、施工总体布置.............................5-6 七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案...........7-12 八、预制梁场施工方案.........................13-17 九、预制空心板梁运输及安装方案...............17-21 十、桥面铺装（C50）、防水层和磨耗层（C50）铺设施工方案...........................................21-23十一、防撞护栏施工方案.......................23-24十二、伸缩缝施工方案.........................24-26十三、保证工期的措施.........................26-28十四、夏季、雨季的施工安排...................28-29十五、质量、安全和文明保证措施...............29-31
一、工程概况 本工程分主、副两座小桥，下部结构均采纳单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米；上部结构均采纳单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为0°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米；主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。 二、编制依据 《公路工程技术标准》JTG B01-2015 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 三、要紧技术标准 1.结构特性：简支结构，按部分预应力A类（正截面混凝土拉应力不超过设计规定限值）构件设计。 2.公路等级：高速公路。 3.汽车荷载等级：公路一级（设计荷载同意最大车重55吨）。
第1章编制依据 1.1、长沙至韶山至娄底高速公路第3合同段施工承包合同书； 1.2、长沙至韶山至娄底高速公路第3合同段招投标文件及施工设计图； 1.3、施工现场实地踏勘； 1.4、业主下发的《招标文件》补遗书； 1.5、召开的标前会议和进场后的技术交底会的精神； 1.6、我公司的施工能力和有关技术、质量、安全、环保、文明施工等方面的规章制度及其他工程施工的类似施工经验； 1.7、该项目所处的环境条件特点、施工特点、施工方案、施工工艺、施工方法和工期要求； 1.8、在编写过程中还考虑了该项工程所处的地理、地质、人文环境、供水、供电、交通条件、钢筋、水泥、砂、碎石、石料的进场条件和储仓位置以及地材供应方式等因素； 1.9、《湖南省高速公路精细化施工实施细则》。 第2章工程说明 2.1 主要技术标准 2.1.2.1、《公路工程施工技术规范》（JTJ076-95）； 2.1.2.2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ）； 2.1.2.3、《公路工程质量检验评定标准》（土建工程JTG F）； 2.1.2.4、《公路路基施工技术规范》（JTG F）； 2.1.2.5、交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95； 2.1.2.6、公路工程质量检验评定标准； 2.1.2.7、与本工程有关的国家、部及业主下发的相关技术标准、法规文件。 2.2 自然条件 2.2.1 气象、水文 项目区地处中亚热带季风湿润气候区，既具季风性，又兼具大陆性。其基本特征为气候温和，降水充沛，雨热同期，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多晴，严冬期短，暑热期长。 年平均气温16.5～17.5℃，年极端最高气温40.1℃，年极端最低气温-12.1℃。 - 1 -
第七章施工组织设计 ７.１施工条件 7.1.1工程条件 ⒈地理位置、交通运输及场地利用条件 **干渠工程地处--－流域山前冲洪积平原地带、++＋市辖区范围内,从---第三分水枢纽引水，途经123农场、４５６乡、789乡、9877林场、**牧场到达＊*农场,在＊*农场跨---后投入普米干渠。 干渠施工地有＋++市至12３农场和＋++市至**地区的公路穿过,对外交通方便。加之+++市是12３4５678自治州首府，也是12３重要的交通枢纽和最大的物资集散地,可作为工程对外物资转运站,交通运输条件优越。部分地段应修筑与对外交通道路相连的临时土路或碎石路，以方便运输施工材料和施工设备。施工场地内也多有便道相通，但有些工程段需新建或扩建、整修部分简易土路以方便施工运输。 沿**干渠两侧分布有耕地、荒漠、胡杨林。总体上看，工程仅侵占了少量的农田、草场和林地,而绝大部分的施工段点场地开阔,是未被利用的国有土地。 ⒉材料及水电供应条件 ⑴建筑材料的供应 按天然建筑材料“就地取材”的原则,施工中所需的天然料及人工料可就近选定料场采集或采购。 水泥、钢材和预制砼板可从+++市购进，砂、石、土料、戈壁料
可从+++市附近的料场采集或购进,片石须从+++市购进。**干渠首段距+++市3０ｋm多，末段距+＋＋市50~60kｍ左右,材料的运输较为方便。 ⑵水源、电源情况及提供修配加工的能力 ＊*干渠工程施工中所需的施工用水可就近从－--引取，在施工段点需修建蓄水池。施工人员生活用水可打临时的抽水机井并设小型水泵,施工完毕后，应废弃并恢复地表。 *＊干渠施工用电全部采用自备柴油发电机供应。 **干渠工程位于+++市城郊,施工中机械修配与加工便利。初拟在1２3农场或＊*地区距离干渠较近的施工点设置一个定点机械修配站，渠线每１0km设一个移动机修队,负责机械设备的小修及日常保养,机械设备的大修及零配件的加工考虑可在＋+＋市进行。汽车保养站可与机械修配站合并设置。 7.1．2自然条件 ⒈水文气象条件 ⑴气候特征 **干渠工程位于---流域，属典型的大陆干旱性气候,降雨稀少,蒸发强烈,光热资源充足，日照时间长，昼夜温差大,无霜期较长，盛行西北风,大风多集中于春末夏初,平均每年有3～7天的干热风灾害天气，每年春夏季还多出现风沙、浮尘天气。最大冻土深度0.8m。 ⑵水文 目前---的来水利用博斯腾湖作为多年调节水库，基本实现了人为
预制箱梁安装施工组织设计 第一章编制说明 一、编制原则 十天高速A-CD30标预制箱梁安装施工组织设计是指导预制箱梁安装施工全过程的综合性文件。 二、编制依据 1、十天高速招标文件，施工设计图及业主、监理的具体要求。 2、《国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境鄂陕界至安康公路两阶段施工设计图》 3、《中华人民共和国建筑法》 4、《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-84 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 6、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88 7、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 8、《公路工程质量检验评定标准》JTG-F80/1-2004 第二章工程概况 一、地理位置 陕西境鄂陕界至安康高速公路位于陕西省陕南地区，路线基本为东西走向，起于白河县大坪（鄂陕界），止于安康汉滨区建民镇，本合同段起讫桩号：K40+382～K43+100，全长2.718公里。 二、工程量 本合同段内共有本合同段包括双河互通立交主线大桥3座，分别为K40+837大桥（左幅38×20m，右幅36×20m），主线K41+558大桥（左幅22.5m+30m+22.5m+13×30m，右幅22.5m+30m+22.5m+4×20+10×30m），主线k42+222大桥（20×30m）。匝道桥6座，分别为A匝道桥（17×30.3m）,B匝道桥（9×30m），C匝道桥（3×20m），D匝道桥（6×30m），E1匝道桥（7×30m），E2匝道桥（5×20m）。主线K42+967大桥（7×30m）一座。共计需架设30m预制
箱梁456片,20m预制箱梁288片。具体见下表： 三、主要技术指标 四、抗震烈度 本项目所处地区地震动峰值加速度为0.55-0.10g,反应谱特征周期为0.35-0.40s,对应的地震基本烈度为VII度。 第三章施工进度计划安排 根据施工总体进度计划安排及现场施工准备情况，我部计划于2010年1月5号开始全面箱梁架设施工，于2010年9月30日预制箱梁架设全部完工。 第四章施工准备工作 一、施工现场准备 1、龙门吊、架桥机已经拼装完成，并经通过安监局的验收合格。 2、施工便道 运梁便道已进行了特殊加固及硬化处理，满足运梁的行走能力。 3、施工用电
G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)
预应力混凝土空心板施工案 一、工程简介 某某合同段K42+000～K47+000，本路段有大桥1座，中桥1座，上部结构为后法预应力混凝土空心板。其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m，桥梁跨布置：设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板，梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米，中板5片每片梁宽1.25米，边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米，全桥共4跨共28片空心板梁；K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m，桥梁跨布置：设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板，本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块空心板，缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板，同时调整边板悬挑部分的长度，全桥共5跨共37片空心板梁。 二、场地布置 为了便于集中管理，确保梁板预制质量，结合本工程的实际情况，预制场设在K46+340～K46+460段，占地面积约1800平米。场地围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。 三、拉台座的布置 梁板预制工期为3个月，根据本工程的实际情况，空心板预制台座10个，台座间距0.8米，配备3套钢模板，模板转期为3天，台模转期为11.5天。 四、施工法 本标段共有20米预制空心板65片，混凝土采用搅拌站集中搅拌，龙门吊入模，拉完毕后采用龙门吊移梁。自2010年6月下旬开始预制，2010年9月结束，历时3个月，如条件成熟，应力争提前预制。
1、制梁台座 预制底座采用30cm厚的C25混凝土，浇筑底座前先对地基进行夯实处理，台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片铺底，再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土，两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽，吊梁时以便穿入钢丝绳。 2、模板制作 采用钢模板、钢支撑侧模桁架式，用纵横联杆联成整体大块模板，模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。 底模：由8mm厚的钢板加工而成，直接安装在制梁台座上，用预埋螺栓与台座连在一起。 模：模均为小块模板，由侧模、角模、端横隔板及横隔通模板、顶模和底模等组成，模架均由几种特制的组合钢模板组成，每环均可分解拆卸。模底板为活动式，便于人员入箱振捣。 侧模：侧模均由大块模板组成，侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长向分成5节段，每套侧模由10块单元模扇组成，单元模扇长5m，单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。 3、震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度，采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。 选用HZ22-9型震动器，震动力为8kN，振动频率为48Hz，功率1.5kW，振幅1.6mm。附着式振捣器布置在离底板较近的位置，沿梁长向的间隔按计算确定，一般1.5m左右。施工时，梁体两侧的震动器要交错布置，以避免振动力互相抵消。
大桥预制箱梁施工组织设计 一、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 我标段大桥桥梁起点桩号K1+199.4，终点桩号K1+596.6，中心桩号K1+398,全长397.2米,本桥设计13跨单幅桥，每跨4片梁，长30m，共52片预制箱梁，均为后张法预应力预制箱梁。 二、施工进度计划 本标段大桥预制箱梁计划2011年6月18日开工，2011年9月30日完工. 三、项目管理组织机构及拟投入施工人员 1、项目管理组织机构如下： 附：施工管理人员一览表 2、拟投入施工人员 现场技术负责人1人、工长1人、测量员3人、试验员32人、民工52人和机械技术操作人员均已进场。
四、材料、设备进场计划 1、材料进场计划 水泥P·O42.5采用海拉尔蒙西水泥有限公司水泥，砂用海拉尔河砂砾料场砂，碎石用海拉尔北山采石场碎石，钢材用西林钢铁集团有限公司钢材，原材试验已完成。 2、设备进场计划 计划投入桥梁机械混凝土拌合站2台，混凝土运输车3台，平吊车1台，现均已进场。 五、施工技术方案 本合同段设置一处大型预制场地，预制场地设60m3/h的强制式电脑计量混凝土搅拌站、ZL50型装载机、龙门吊等机械设备。预制场和存梁场地用30cm碎石土+15cmC20混凝土路面结构硬化，场地要平整、坚实、清洁，并采取排水措施防止场地沉降。 箱梁按下列施工顺序进行施工： 预制主梁，存梁一个月→架设主梁→浇筑横桥向横隔板→浇筑纵向湿接头→浇筑横桥向湿接缝（墩顶连续梁）→张拉负弯矩预应力钢束（按照先中间跨、后边跨顺序进行）→更换支座→防撞墙→桥面铺装。 1、底座制作 首先硬化场地使底座在箱梁生产过程中不至变形，根据施工计划、施工投入考虑，我标段预制场预计投入底板分别为20个，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，浇筑底座砼要保证底座顶面的水
箱梁预制施工组织设计 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
箱梁预制施工方案 第一节编制依据和说明 一、编制说明 1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以合同总工期为控制进度目标，统筹考虑全合同段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 2、组织生产部门、技术部门、经营部门、现场项目部等各部门进行讨论研究，明确了本工程施工目标和施工全过程的技术及管理要点。确保在施工过程中的每一个环节都能达到合格。 二、编制依据 1、施工图设计文件 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 3、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 5、《公路桥涵地基基础设计规范》（JTG D63-2007） 6、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006） 7、施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。 8、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。 9、现场实地测量资料。 10、我公司拥有的设备物资资源、经济技术实力及多年道路、桥梁、排水防护工程及其他附属工程施工经验。 三、工期安排
7月5日至7月30日进行梁厂建设。 8月1日至9月10日进行箱梁预制。 第二节箱梁工程概况 本项目位于兰州树屏产业园区，路设计起点接S201线，向东展线在K0+065处设置5-20m桥梁跨越碱沟，在K0+158处下穿既有兰州至中川机场城际铁路，在 K0+处转折向北展线，后平行于兰州至中川城际铁路布线，在K2+处转折向西展现，在K2+处设置2-20m预应力混简支小箱梁跨越碱沟后与S201线平交。 K0+065大桥与K2+中桥上部结构均采用预应力简支混凝土小箱梁，总共35片梁，其中边梁14片，中梁21片。梁间距为米，湿接缝宽度为米。中梁顶板宽度米，底板宽1米；边板顶板宽度米，底板宽1米，悬臂长度米。箱梁跨中顶、底板厚度米，腹板厚度米；梁端顶板米，底板厚度米，腹板厚度米，悬臂端部厚度米，根部厚度米。箱梁预制顶面横坡为%，保证支座水平。 下部结构：桥台采用柱式桥台，基础为30米的钻孔灌注桩基础。台后设8米长搭板。 第三节施工总体部署 一、施工组织目标 1、质量目标 坚持遵循“ 《城市桥梁工程施工及验收规范》CJJ 2-2008”的要求和由此编制的质量体系文件，确保本合同段分项工程一次交验合格率100%；单位工程优良率93%以上，竣工项目优良率 100%。确保本工程创省优级质工程奖。 2、工期目标以合同总工期为基准，加大施工力度，加快施工进度，争取提前完成本工程。我公司将坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针来保证该工程的工期。
一级公路施工组织 设计
××一级公路施工组织设计 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改进××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道,基宽度为25.5米;大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥,涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层1.5—4米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海拔标高一般均在4.5米以下(吴淞高程)。
1.3气象 路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行,四季分明。冬季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两季的交替时期,常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。 1.4主要工程数量 1.4.1路基土石方工程 清理现场215811m2,路基翻挖回填约53953m3。路基填筑:填土方约53万m3。 1.4.2桥梁工程 本工程设中桥2座,西司马港中桥上部采用3×25的预应力空心板梁,下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。立新河中桥上部结构为3×20m预应力空心板梁。下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。 1.4.3排水、通道及涵洞工程 本合同段共涵洞64道,其中φ1.25m钢筋圆管涵26 道;φ1.5m钢筋圆管涵28道,盖板涵8道。7.5级浆砌片石排水沟约12569m3。 1.4.4防护工程 7.5级浆砌片石2989 m3;植草皮及播草粒48376 m2 。 1.4.5路面工程
目录 1、编制依据 (1) 2、编制原则 (1) 3、编制标准 (2) 4、工程概况 (2) 5、总体布置 (2) 6、梁场自然条件 (3) 6.1、气候条件 (3) 6.2、自然特征 (4) 6.3、施工条件 (4) 7、细部设计及主要施工方法 (6) 7.1、细部设计 (6) 7.2、主要施工方法 (9) 8、劳动力组织 (13) 9、进度计划 (14) 10、机械设备计划 (15) 11、制架梁计划 (15) 12、各项目标和保证措施 (17) 12.1、工期目标及保证措施 (17) 12.2、质量目标及质量保证措施 (18) 12.3、安全目标及安全保证措施 (19) 12.4、环境保护目标及保证措施 (19) 12.5、文明施工、文物保护目标 (19)
上虞制梁场临建施工组织设计 1、编制依据 1.1、《简支箱梁预制架设施工实施细则》。 1.2、上虞制梁场“岩土工程勘察报告”。 1.3、根据国家的相关法律、法规；浙江省上虞市的地方法规和规章制度。 1.4、国家和铁道部编制并颁布实施的相关规范和标准。 1.5、中铁十七局集团工程管理办法和质量内控标准。 1.7中铁十七局集团通过质量体系认证中心认定的ISO9002：2000《质量手册》和《程序文件》。 1.8中铁十七局集团铁路、高速公路相关施工经验；机械设备、技术、队伍的施工能力。 2、编制原则 2.1遵循现场地质、地形情况，尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量原则。 2.2遵循混凝土生产能力大于浇注能力、混凝土运输能力大于生产能力、移梁能力大于制梁能力、制梁能力大于架梁速度的原则。 2.3遵循预制梁场设于箱梁相对集中地段的原则。 2.4遵循梁场梁场选址结合现场实际情况综合谋划、优化布置的原则。 2.5遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据梁场特点，从
预制构件施工专项方案二〇一六年九月
编制：审核：审批：
一、工程概况 码头工作平台1座（58m*20m），共7个排架，排架间距9m，基桩采用φ1400mm全直灌注（嵌岩）桩，排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩（8.5m*8.5m），采用高桩墩式结构，基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩，上部为现浇墩台。引桥1座（399.756m*9m），采用高桩墩式结构，标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注（嵌岩）桩，。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。 本项目预制构件分为两块进行，非预应力预制构件计划在现场进行预制，预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。 非预应力构件工程量：预制纵梁34件，预制靠船构件7件，预制面板48件，预制水平撑6件等，混凝土约600方，钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。 预应力构件工程量：空心板共135件，混凝土约2200方。 主要施工图：
主要工程量： 主要工程量表 二、编制依据 1、《工程施工图》； 2、《工程施工组织设计》； 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008， 《水运工程混凝土施工规》JTJ202-2011。 三、施工场地安排 我方根据实际情况对场地进行布置，预制场地尺寸长70m，宽25m，靠近现有公路布设大门（10m宽），其中配备休息室（3m*6m）一个，预制构件浇筑场地（500㎡）,临时加工区（236㎡）一个，场布设道路,主路8米宽，堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用，堆载区600㎡，满足生产所需场地要求。 其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设，并磨光处理，满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。 四、施工人员安排 1、管理组织机构
目录 目录 ..................................................................................................................................................................................... - 1 -编制依据................................................................................................................................................................................. - 5 - 一、工程概况......................................................................................................................................................................... - 5 - 二、施工组织机构................................................................................................................................................................ - 6 - 三、工装设备配备情况 ....................................................................................................................................................... - 6 - 四、梁场平面总体布置原则............................................................................................................................................... - 8 -五,梁场建场工期及生产梁计划 ........................................................................................................................................ - 8 - 六、各部门职责 .................................................................................................................................................................... - 9 - 6.1各部门职责 (9) 6.2各班组职责 (11) 七、施工准备情况.............................................................................................................................................................. - 11 - 八、主要生产工序施工工艺流程 .................................................................................................................................... - 11 - 8.1钢筋制作、安装、制孔橡胶管道预留 (12) 8.2预应力孔道的形成 ...................................................................................................................................................... - 14 -8.3 配件加工与安装.......................................................................................................................................................... - 15 -8.4 钢模板安装 .................................................................................................................................................................. - 16 -8.4.1 钢模板安装前的检查............................................................................................................................................. - 16 -8.5混凝土的配制、拌合、运输与灌注 (19)
一、工程概况 1.1概述 K42+967朱家河大桥是国家高速公路十堰至天水联络线陕西境鄂陕界至安康公路跨越朱家河所设的一座桥梁，在K42+898处与乡村路交叉，路宽4米，交角105度，桥梁位于R=800米的平曲线上，桥梁桥墩采用辐射状布设，在桥台处背墙前缘线与梁端平行布设。 桥梁起点为K42+862，终点桩号为K43+072。桥梁全长210.8米，最大桥高34米，桥轴线与水流方向的交角为90度。上部结构为7×30米装配式预应力混凝土连续箱梁，3、4孔一联，全桥共两联；下部为柱式墩，钻孔灌注桩（嵌岩）桩基础。台座式桥台、扩大基础。 1.2 水文地质以及气象情况 地处北亚热带向暖温带过渡气候带，属大陆性季风湿润气候区，四季分明，雨量充沛，受相对高差大的山地地貌影响，垂直性气候风带特征明显。年平均气温12-15.7℃，年降水量750-1200mm，日照1440-1840小时，无霜期210-270天，秦巴山区：1月份平均气温 3.5℃，7月份平均气温26.7℃，年平均气温15.1℃，极端最高气温41.7℃，极端最低气温-10.2℃，早霜始于12月下旬，晚霜终于3月下旬。 1.3主要工程量 左幅K42+967朱家河2#大桥需预制30m预制箱梁28片。 1.4主要技术指标 二、施工准备 2.6 人员准备
2.2 设备准备
2.3 材料准备 (1)碎石 碎石采用麻虎邓沟坑碎石，满足工程需要。 (2)砂 砂采用冷水汉江砂场的砂子。 (3)水泥 水泥采用西安蓝田尧柏水泥有限公司生产的尧柏P.O52.5R水泥。 (4)钢筋 钢筋来源于酒泉钢铁有限公司、邯郸钢铁有限公司、武汉钢铁有限公司三家钢铁厂家。 (5)钢绞线 钢绞线采用江阴法尔胜钢铁制品有限公司的产品。 (6)锚具、夹片 锚具、夹片采用柳州华威合力机械有限责任公司的产品 (7)水 地方水系发达充足，施工范围的地下水及地表水对混凝土无腐蚀性，所以施工用水就近利用地表水。 砂石料：拌和场设置彩钢棚，避免砂石料露天堆放。 (8)电 根据预制场的生产规模以及预制场的照明及职工生活用电问题，在第二梁场设800KVA变压器1台，同时为确保不因变压器维修或停电造成梁场生产用电中断，在预制场配置200KW发电机1台。梁场动力线路沿场地施工便道布线，在各主要设备位置处下线。所有线路及设备均设置可靠的接地保护。线路布置、配电盘设置均符合安全要求。 (9)材料控制 1) 砂石料：拌和场设置彩钢棚，避免砂石料露天堆放。 2) 水泥：水泥罐储存。 3) 钢材：预制场内设置钢筋场地，场地采用C20混凝土平整硬化。钢筋必
市陵宝二线一段、二段道路工程 箱梁预制场临建 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人: 审批人： 编制单位：九方建设 编制时间：2013年月
目录 第一章编制依据、原则 一.编制依据 二.编制原则 三.工程概况 第二章施工工艺及措施 一.总体安排 二.施工准备 三.施工措施 第三章紧急预案 一.预制场停电预案 二.防暴雨、防雷电紧急预案 第四章相关保护措施 一.安全保护措施 二.质量保证措施 三.环境保护措施 四.文明施工措施 五.土地复耕措施
第一章编制依据、原则 一.编制依椐 1.《市陵宝二线一段、二段道路工程》施工合同、结构施工设计图纸及已审批的施工组织设计。 2.《市政工程质量检验评定标准》； 3.《建筑施工、安全检查标准》； 4.交通部颁发的《公路桥涵施工技术规》（JTJ041 —2000）； 5.《公路工程质量检验评定标准》（LTG F80/1—2004）； 6.现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验等综合生产能力； 7.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99； 8.《施工现场临时用电安全技术规》； 9.现场地理位置、交通条件、地上建筑、标线、地下管线、环境条件及工程材料条件等； 10.项目部安全文明施工方案； 11.龙门架及井架物料提升机安全技术规（JGJ88-1992）； 12.建筑施工高处作业安全技术规（JGJ80-1991）； 二.编制原则 1.采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。 2.紧紧围绕施工组织设计的有关目标，结合现场的实际情况，对资源进行合理调配。 3.坚持在实事的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 4.坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工现场规划布置。尽量压缩施工临时占地，严格组织、精心管理、文明施工，创标准化施工现场。 5.严格贯彻执行国家及市对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。严格执行设计及施工验收规。 6.坚持贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达90%以上，制定创优规划及保证措施，做到本工程“开工必优，一次成优”，全部工程项目达到国家现行的工程质量验收标准。 7.坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭等级火灾事故，确保桥的过往行人及车辆安全和施工围综合管网正常运行及安全迁移，创安全生产文明施工的标准化工地，确保地上建筑（构筑物）及地下管线的安全”的目标。 8.坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。三 三.工程概况 市陵宝二线一段、二段道路工程桥梁多为预制，具体数目见下表：