轮胎规格参数详解
轮胎规格参数详解
国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。
例如：175/70 R14 77H中:175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级
举例：如参数为175/70 R14
则：胎宽为175mm，宽高比为70% ，轮毂直径为14英寸
则：高度为175*70%=122.5
轿车轮胎的胎侧
例: P175/70R14 77H
“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)
“175”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“70”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的70%，数值越小，越显扁平。特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，“R”代表单词
L 120 km/h
M 130 km/h
N 140 km/h 备用胎 Spare Tires
P 150 km/h
Q 160 km/h 雪胎,轻型卡车胎 Winter, LT Tires
R 170 km/h 轻型卡车胎 LT Tires
S 180 km/h
T 190 km/h
U 200 km/h
H 210 km/h 运动性轿车 Sport Sedans
V 240 km/h 跑车 Sports Cars
Z 240 km/h 跑车 Sports Cars (或大于240km/h)
W 270 km/h 特型跑车 Exotic Sport Cars
Y 300 km/h 特型跑车 Exotic Sport Cars
------------------------------------------------------ 注:
1.较常见轮胎速度标识为,S,T,H
2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为 120KM/H.
二．解密轮胎信息：注意△标志1、胎肩上的“▲”是什么东东？
这是“轮胎胎面磨损报警装置”的指示标记，。
在胎肩沿圆周方向的每个纵向排水花纹槽中，均匀地分布了5—6个厚1.6 mm的小橡胶凸起，这就是胎面磨损报警装置。为了方便地在轮胎上找到这些小凸起，制造商在胎肩相对应的位置压制“▲”标记，
以进行准确的座标定位。当花纹磨损到“▲”所指位置时，就意味着需要更换新的轮胎了。
“▲”不仅是安全行驶的保证，还是轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎磨损至这些小橡胶凸起时，也是车主该为爱车换“新鞋”的时候了。
三、胎边上的红点与黄点
在有些轮胎的胎边上，我们可以清晰地看到一个红色实心圆点和一个黄色空心圆圈，这又有什么奥秘呢？
红色实信圆点代表轮胎纵向刚性最大位置。汽车上最佳的避振零件是什么？是高科技的避振器，还是设计先进的悬挂系统？不，是轮胎。轮胎在地面上旋转一周时，它每一个角度所承受的振动力是不相等的，这种现象称为RFV(Radial Force Variation)，当RFV数值过大时，轮胎就会产生振动，影响行驶舒适性。
黄色空心圆点叫做轮胎轻点记号，表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，在更换轮胎时，必须把此部位与轮胎钢圈上最重位置的气门嘴对齐进行安装
四、轮胎花纹
胎面上的花纹是轮胎与路面直接接触的唯一部位，从表面上看起来，它的形状、排布不过是简单的直线与弧线的组合，事实上这里边蕴藏着轮胎科技的精华，直接影响着轮胎的抓地力和胎噪、滚动阻力等性能。
花纹的主要种类：
纵向折线花纹(与轮胎圆方向相向)——能将滚动阻力减到最小，对侧滑产生较大阻力；
横向花纹——与轮胎以近似直角的形式分布在胎面上，具有良好的地面附着能力，但滚动阻力较大，防侧滑的能力较小，胎噪较大；
组合花纹——由纵向折线花纹和横向花纹组合而成；
区间花纹——具有这种花纹的胎面，被有规则花纹槽分成许多独立的区间，可以提供更好的驱动和制动性能，同时在泥泞或积雪覆盖道路行驶时，可减少打滑和滑移现象。
什么样的车配什么型号的轮胎 什么样的车配什么型号的轮胎，这也是有规格的，但是很多人一看汽车的轮胎就可以知道这个车的行驶稳定性，就可以知道这个车的大概价位，很多备胎规格往往偏小，这都是汽车厂家为了降低成本而设置的，有时候感觉很别扭，但是没有引起更多人的注意。 轮胎的类型 国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R \n14 \n77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。
轮胎规格的识别方式 一般轮胎规格可描述为: [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] \nR[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识] 或者 [胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] \nR[轮毂直径(英寸)] [载重系数] 例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者195/65H R15 88 可以解释为: 胎宽-----------------------195mm 胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%) 轮毂直径-------------------15英寸 载重系数-------------------88 速度系数-------------------H 一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] \nR[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助. 轮胎速度标识表 速度标识最大时速常用车型 N 140km/h 备用胎\nSpare Tires
轮胎的规格型号说明(扫盲贴) 以205/65/R15 94V为例解释如下： 一、205：表示胎面宽度，单位是ｍｍ，指轮胎与地面实际接触的面积。 理论上讲，相同型号的轮胎，其胎宽越大抓地力越强，但是胎身也越重，所消耗的能量也越大。不同厂牌，型号的轮胎，即使轮胎表面的相关数据相同，也不表示胎宽也会相同，这通常是因为轮胎横向坡面设计不同所引起的差异。有的轮胎上缘较圆弧，有的则方正，所以同一车轴的轮胎，最好是使用相同的厂牌、型号的，以免因为抓地力不同引起危险。 二、65：表示轮胎的扁平比，其单位是百分比％。 扁平比代表着“轮胎厚度／胎面宽度”的比例，因为这是个百分比，如果想知道胎壁厚度，只须将胎面宽度（mm)乘以百分比（％），如上所述，205ｘ65％＝133.25（ｍｍ），这就是轮胎的胎壁高度。基本上扁平比越大，胎壁越厚。以相同的厂牌，型号的轮胎，扁平比越小，代表着车辆在过弯时，胎壁因压缩产生的变形量越小，对循迹性的维持力越高，抓地力的损失越小。 三、R：Radial代表着辐射胎（子午线轮胎），就是表示这是辐射层轮胎。 现今所有的车款轮胎都是这种结构（不包含载重汽车） 四、15：代表轮胎内径以及轮毂外径，单位是英寸，理论上讲，这个数值越大，相对的胎壁也越薄，扁平比越小，循迹性越高，抓地力越高 五、94：代表着轮胎的最大载重系数，94代表着670KG，全车四条轮胎670ｘ4＝2680KG。 六、V：轮胎的速度等级，代表着轮胎所能容许的最高安全速度代号。
V＝240公里／小时。车辆在这个速度下行驶，对轮胎而言可以承受。速度等级与轮胎本身的结构息息相关，车辆就是依靠轮胎与地面的接触才能行进，所以轮胎无时不刻不在承受车身重量及路面之间的变化所造成压力。 行驶速度越高，这些应力变化的幅度也越大，所以安全速度限制越高的轮胎，结构强度也就越高，轮胎本身的品质与性能表现也就越高。 速度等级： L：120公里／小时 M：130公里／小时 N：140公里／小时 P：150公里／小时 Q：160公里／小时 R：170公里／小时 S：180公里／小时 T：190公里／小时 U：200公里／小时 H：210公里／小时 V：240公里／小时 Z：＞240公里／小时 W：270公里／小时 载重指数——最大载重（KG）载重指数——最大载重（KG） 71——345 72——355 74——375 73——365 75——387 76——400 77——412 78——425
轿车轮胎参数解释 例：205 / 70 R 15 89 H 205：轮胎宽度，单位是mm 70：轮胎的高宽比 R：结构代码，这里表示此轮胎是子午胎 15：轮辋直径，单位是英寸 89：轮胎最大载荷 H：可承受的最高速度 载荷指数载荷量（千克） 71 345 72 355 73 365 74 375 75 387 76 400 77 412 78 425 79 437 80 450 81 462 82 475 83 487 84 500 85 515 86 530 87 545 88 560 89 580 90 600 91 615 92 630 93 650 94 670 95 690 96 710 97 730 98 750 99 775 100 800 101 825 102 850 103 875 104 900 105 925 106 950 107 975
108 1000 109 1030 110 1060 速度代码最高速度（Km/H） K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 教你如何看轮胎参数 许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。 下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。STEEL——钢丝； NYLON——尼龙； POLYESTER——纤维。 每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。 例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的 “PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。 又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的： TREAD：2PLIES POLYESTER (胎冠) (层级) (纤维帘布) 2PLIES STEEL (层级) (钢丝) SIDEWALL：2PLIES POLYESTER (胎侧) (层级) (纤维帘布) 也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。 又比如 185／70R14(88H707花)是这样表示的： TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2 (胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙) 也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
如何识别汽车轮胎型号规格 常见的子午线轮胎的标记大多形如：215／70R15，这些数字的含义分别是： 215表示胎面宽度，单位是m m，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70％，,一般 轮胎的扁平比在30％—80％之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比＞75％的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比＜60％的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。如果有的轮胎标记形如：6.00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎现在在轿车上已很少见,由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。有的轮胎还含有其他的字母或符号,是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。M、S分别是英文M u d和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大**运输部门的认证。在D O T标志后面通常跟一个4位的数字，而且与其他文字不同，不是早期模具出来的，是后期压在轮胎上的，如（0518），这表示轮胎的生产日期。速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。 常用的速度等级有： Q160公里/小时V 240公里/小时R 170公里/小时W 270公里/小时S 180公里/ 小时Y300公里/小时T 190公里/小时H 210公里/小时Z ZR速度高于240公里/小时——如果出现Z R，如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等（"93W"中的"W"）
编辑教你学汽车知识轮胎规格参数解释 2010年08月31日01:00 来源：Che168类型：转载编辑：李洋 [汽车之家用车技巧]轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。 轮胎规格表示含义 国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。 扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。 轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
图：轮胎表面的参数解读 https://www.doczj.com/doc/513539615.html, 2009年07月23日21:33 腾讯汽车综合我要评论(3) 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。 轿车轮胎的胎侧 例: P215/65R15 89H “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。 “15”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸(1英寸等于2.5400厘米)的轮辋，否则无法安装。 “89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅（1磅=0.45359237千克）。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位)。 “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里（1英里=1.609344千米）。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 “DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“D OT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。 轮胎分级： 统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据“胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。 胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如 某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上
轮胎规格参数解释 胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。 轮胎规格表示含义 国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。 负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。
Linux性能分析工具nmon for Linux ----nmon使用说明书 目录 一、概述 (1) 二、下载 (1) 三、安装 (2) 四、使用 (2) 五、利用nmon_analyser分析.nmon文件 (4) 六、FAQ (6) 一、概述 Nmon工具是一种非常好用的，有图形界面的linux性能检测器。Nmon这个系统管理员、调谐器、基准测试工具将提供给你大量重要的性能信息。它在AIX 和Linux 性能监视和采集性能数据等方面得到了广泛应用。 二、下载 nmon下载地址： https://www.doczj.com/doc/513539615.html,/collaboration/wiki/display/WikiPtype/nmon
nmon还带了个分析工具(nmon_analyser)，下载地址： https://www.doczj.com/doc/513539615.html,/collaboration/wiki/display/Wikiptype/nmonanalyser 三、安装 nmon 是一个二进制可执行文件，无需安装，解压后直接执行可执行文件就可以使用了。可以将nmon文件上传到服务器的/usr/bin目录，这样他就可以在任意目录执行了。第一次执行命令：chmod +x nmon; ./nmon; 之后直接执行nmon目录即可。 nmon工具界面： 四、使用 nmon有两种使用方法，其一是进入nmon界面，通过按键来查看性能情况；其二是生成nmon文件，之后利用nmon_analyser进行性能分析。 1、执行命令：nmon进入nmon界面，通过按键来查看性能参数信息。 （按键一下进入，再按一下退出） c =CPU CPU 使用率 m=memory 内存使用情况 d=disks 磁盘统计信息 r=resource 系统资源视图 k=kernel 内核统计信息 h=more option (help) 多种选择 l=CPU Long-term 长期处理器平均使用率视图 j=filesystems 文件系统视图 n=network 网络接口视图 N=NFS 网络文件系统视图 t=Top-process 查看消耗资源最多的进程
轮胎规格参数详解
轮胎规格参数详解 国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。 例如：175/70 R14 77H中:175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级 举例：如参数为175/70 R14 则：胎宽为175mm，宽高比为70% ，轮毂直径为14英寸 则：高度为175*70%=122.5 轿车轮胎的胎侧 例: P175/70R14 77H “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “175”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “70”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的70%，数值越小，越显扁平。特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，“R”代表单词
操作系统监控工具Nmon使用与介绍
目录 1.目的 (3) 2.NMON简介 (3) 2.1软件特性 (3) 2.2软件组成 (3) 2.3运行环境 (4) 2.4软件功能 (4) 2.5软件获取 (5) 3.NMON使用 (6) 3.1下载软件 (6) 3.2安装软件 (6) 3.3运行界面 (7) 3.4使用方法 (8) 3.4.1实时监控 (8) 3.4.2后台监控 (9) 3.4.3定时任务 (9) 4.NMON监控结果介绍 (10) 4.1生成结果文件 (10) 4.2主要性能参数介绍 (11) 4.3页面介绍 (11) 5.NMON监控案例介绍 (18) 5.1常见现象和产生原因 (18) 5.2实例介绍 (19) 5.2.1示例一 (19) 5.2.2示例二 (21) 5.2.3示例三 (25) 附录一常用网站 (27) 附录二参考资料 (27)
1.目的 本文介绍操作系统监控工具Nmon的概念、使用方式及使用参数。指导运维人员通过nmon 工具监视AIX/Linux操作系统资源使用情况，收集监控结果及产生的数据文件，制作相关系统性能分析报告。 2.Nmon简介 Nmon (Nigel’s Monitor)是由IBM 提供、免费监控AIX 系统与Linux 系统资源的工具。该工具可将服务器系统资源耗用情况收集起来并输出一个特定的文件,并可利用excel 分析工具（nmon analyser）进行数据的统计分析。 2.1软件特性 nmon 工具可以在一个屏幕上显示所有重要的性能优化信息，并动态地对其进行更新。这个高效的工具可以工作于任何哑屏幕、telnet 会话、甚至拨号线路。另外，它不会消耗大量的CPU 周期，通常低于百分之二（在更新的计算机上，其CPU 使用率将低于百分之一）。nmon使用哑屏幕，在屏幕上对数据进行显示，并且每隔两秒钟对其进行更新。用户可以很容易地将这个时间间隔更改为更长或更短的时间段。如果拉伸窗口，并在X Windows、VNC、PuTTY 或类似的窗口中显示这些数据，nmon 工具可以同时输出大量的信息。 nmon 工具还可以将相同的数据捕获到一个文本文件，便于以后对报告进行分析和绘制图形。输出文件采用电子表格的格式(.csv)。 目前nmon已开源，以sourceforge为根据地，网址是https://www.doczj.com/doc/513539615.html,。2.2软件组成 Nmon使用需要nmon工具和nmonanalyser分析程序两者配合使用。nmon工具生成性能数据文件，然后monanalyser以nmon生成的数据文件作为输入，输出为Excel 电子表格，并自动地生成相应的图形，使得我们能够直观地观察OS性能（CPU、IO和内存等）的变化过程。
轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。 汽车轮胎规格怎么看为你解读轮胎规格参数 轮胎规格表示实例 上图中的轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm；65表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比；“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎；15表示轮辋的直径为15英寸；91表示负荷指数；V则表示轮胎的许用车速等级。 轮胎规格表示实例 轮胎规格表示含义
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。 轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。 轮胎扁平比参数对比 轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。 汽车轮胎规格怎么看为你解读轮胎规格参数 负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。
性能测试报告编写说明 2013年5月
目录 1.概述 (1) 1.1 编写目的 (1) 1.2 参考资料 (1) 1.3 注意事项 (1) 2.测试相关准备 (2) 2.1 系统相关参数配置说明 (2) 2.2 测试报告环境准备 (2) 2.3 JMeter测试举例 (2) 2.3.1 准备测试脚本 (2) 2.3.2 启动NMON监听 (3) 2.3.3 执行测试用例 (4) 2.3.4 查看测试结果 (5) 2.3.5 编写测试报告 (6) 2.4 LoadRunner测试举例 (13) 2.4.1 准备测试脚本 (13) 2.4.2 启动NMON监听 (16) 2.4.3 执行测试用例 (17) 2.4.4 查看测试结果 (20) 2.4.5 LoadRunner相关参数配置说明 (21) 2.4.6 编写测试报告 (21)
1.概述 1.1编写目的 说明XXX系统进行压力测试时的一些前提条件及具体操作，以及如何在工具报告中提取哪些相应信息填写在报告内容中，为以后新增交易压力测试报告编写提供参考等。1.2参考资料 《XXX系统项目性能测试方案.doc》 《XXX系统项目性能测试报告.doc》 1.3注意事项 压力测试报告中的数据与具体部署运行环境硬件配置、应用服务器、数据库服务器参数配置相关。
2.测试相关准备 2.1系统相关参数配置说明 1、调整应用程序日志打印级别全部为ERROR级，同时不打印交易日志信息； 2、调整App服务器单个Server的线程池数（WebContener）为100至200； 3、保证应用程序使用JNDI数据库连接池方式访问数据库，连接池数量为100至200； 4、保证连接安全子系统TCPIP通讯缓冲池初始值为100，最大值为300； 5、保证连接短信发送平台的TCPIP（NATP报文）通讯缓冲池初始值为100，最大值为300； 6、App服务器JVM内存堆设置（测试环境单个server：256至512），负载测试时，最好取消监控垃圾回收监控项。 2.2测试报告环境准备 1、启动App服务器（测试环境：10.10.0.100）NMON监听，每10秒获取一次CPU、IO资源信息，取15分钟内的数据大约100执行次左右，具体命令为：nmon -f -t -s 10 -c 100； 2、启动DB2服务器（测试环境：10.10.2.100）NMON监听，每10秒获取一次CPU、IO资源信息，取15分钟内的数据大约100执行次左右，具体命令为：nmon -f -t -s 10 -c 100； 3、启动JMeter监听器中的“用表格察看结果”、“聚合报告”、“察看结果树”至少三项。 2.3JMeter测试举例 2.3.1准备测试脚本 1.打开JMeter安装路径下的bin目录，运行jmeter.bat命令，出现下图所示：
轮胎的种类 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：P——轿车轮胎; LT――轻型载货汽车轮胎；TB载货汽车及大客车胎；AG 农用车轮胎; OTR工程车轮胎；ID ――工业用车轮胎; AC飞机轮胎; MC摩托车轮胎。 按轮胎用途分类 轮胎按用途分类，包括载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎 等种类。载重轮胎除了在胎壁上标有规格尺寸以外，还必须标明层级数。但在这里需要告诉大家的是，载重轮胎的层级数并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。这是因为棉帘线是最早用于制作胎体帘线的，因此，国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层数的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，
不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就 会发生危险。比如：解放车用的900—20轮胎（16层级）就不能和900—20轮胎（14层级）同用在一轴上，因为它们的层级不同，负荷不同，混用以后就容易发生危险。 轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“ C”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区 分。如：金杯面包车用的轮胎185SR14C其中的“C”即指此 轮胎为轻型载重轮胎。而美国标准则规定：客车用的轮胎，要在轮胎规格前面用字母“ P”加以表示。女口：切诺基用的P215 / 75R15轮胎，其中的“ P”即指此轮胎为客车用轮胎。有很 多驾驶员不懂得这个“ P”字的含义，一味迷信它，认为美国 P”车上就必须使用带“ P”的轮胎，因此，在换轮胎时没有“ 字的轮胎不敢使用，经常闹出一些笑话。有些轮胎经销商， 在遇到有这种心理的驾驶员以后，便把带“P”字的轮胎价位 卖得很高。其实“ P”字只是美国的一种规定，比如，我国上 海回力轮胎厂生产的轮胎185/70R14轮胎，要出口美国给福 特厂生产的天霸车配套使用，那么，根据美国的规定，上海回力厂生产的185/ 70R14轮胎的前面就要加个“ P”字，以 示此轮胎为客车用轮胎。所以，您在换轮胎时，千万不要被这个“ P”字唬住。相反，这个“ C'字。您倒要注意，并且， 如果您的车属于轻型载货汽车那就一定要坚持做到无“C'字 轮胎不换。前面说过金杯面包车用的是子午线185SR14（轮胎，而奥迪轿车用的也是子午线185SR14轮胎，从轮胎的规格型 号来看，并没有什么区别，但就因为金杯面包车用的185SR14C 轮胎上
轮胎规格参数解释 轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。 轮胎规格表示含义 国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。 车型的轮胎扁平比参数对比 车型扁平比 保时捷91135，40 丰田凯美瑞55，60 吉普牧马人75 轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。 负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。
单选题 1. 下面关于修改权限的命令正确的是√ A chmod aa u+r B chmod u+wx aa C chmod aa ug+w D chmod u+w；g-w aa 正确答案： B 2. 下列关于nmon使用的说法正确的是× A Linux系统中，不需要上传nmon文件 B Linux系统中，在nmon目录下，启动nmon，直接输入nmon即可 C aix6.1系统中，需要先上传nmon，再修改权限，才能使用nmon工具 D aix中，在任意目录，都可实时启动nmon实时监控 正确答案： D 3. 下列关于用户的说法正确的是√ A 修改用户密码用password命令 B 切换用户用su 命令 C who命令只显示当前用户的属性 D id查看当前所有在线用户属性 正确答案： B 4. 下列关于进程的说法正确的是（）√ A kill -3 pid 是用于杀掉某个进程 B Linux系统想要看top进程可用topas命令 C linux使用topas命令可查看进程id D 查找Java进程可用命令ps -ef|grep java 正确答案： D 多选题
5. 下列说法正确的是× A find命令可用于查找存在于文件内的某个字段 B whereis命令适用于查找命令存在的目录 C pwd显示当前所在目录 D aix系统下，使用find命令查找文件，不用输入在哪个目录查找目标文件 正确答案： B C 6. 下列关于vmstat命令说法正确的是√ A vmstat命令会报告有关内核线程、虚拟内存、磁盘、管理程序页、陷阱和处理器活动的统计信息。 B 如果us和sys条目的平均高于80%，很可能遇到了CPU 瓶颈。如果上升到了100%，系统就真的太繁忙 C 如果us和sys条目数字很小，但wa（等待I/O）很高（通常大于30），这意味着系统上存在I/O 问题，从而导致CPU 不能到达其最佳工作状态。 D vmstat 5意思是5秒取一次数据 正确答案： A B C D 判断题 7. Linux系统下可用rm 目录名删除非空目录√ 正确 错误 正确答案：错误 8. mv命令可用于重命名文件√ 正确 错误 正确答案：正确 9. 查看文件尾部内容用tail 命令× 正确 错误 正确答案：正确
5分钟教你学会OS性能分析工具 nmon （压力测试常用） nmon是一个分析OS性能屡试不爽的工具，Nmon的使用需要nmon工具和nmonanalyser 分析程序两者配合使用。nmon工具生成性能数据文件，然后monanalyser以nmon生成的数据文件作为输入，输出为Excel 电子表格，并自动地生成相应的图形，使得我们直观的观察OS性能（CPU、IO和内存等）的变化过程，本文主要描述nomn的使用的详细操作过程。 1）下载nmon工具和nmonanalyser Nmon下载： 位置：可从IBM Wiki上下载 https://www.doczj.com/doc/513539615.html,/collaboration/wiki/display/WikiPtype/nmon 下载页面如下： 例如我测试的系统是AIX5.3,那么就可以下载nmon4aix12e.zip，下载后我们可以看到压缩包里是一些文件，如下：
其实nmon就是shell脚本，nmon文件运行时调用其他的文件，生成性能数据，这个工具运行时也是通过执行nmon脚本接受参数。 Nmonanalyser下载： 位置：可从可从IBM Wiki上下载 https://www.doczj.com/doc/513539615.html,/collaboration/wiki/display/Wikiptype/nmonanalyser 下载页面如下： 例如我们下载V3.3版本的。 2）上传nomn工具到服务器上&修改属性
nmon的安装步骤如下： 1）用root用户登录到系统中； 2）建目录：mkdir /test； 3）把nmon用ftp上传到/test，或者通过其他介质拷贝到/test目录中； 4）执行授权命令：chmod +x nmon。文件属性变为可执行 出现如下页面： +nmon-11f------[H for help]---Hostname=debian4------Refresh= 2secs ---14:48.10-------+ | | | ------------------------------ For help type H or ... | | # # # # #### # # nmon -? - hint | | ## # ## ## # # ## # nmon -h - full | | # # # # ## # # # # # # | | # # # # # # # # # # To start the same way every time | | # ## # # # # # ## set the NMON ksh variable | | # # # # #### # # | | ------------------------------ | | | | Use these keys to toggle statistics on/off: | | c = CPU l = CPU Long-term - = Faster screen updates | | m = Memory j = Filesystems + = Slower screen updates | | d = Disks n = Network V = Virtual Memory | | r = Resource N = NFS v = Verbose hints | | k = kernel t = Top-processes . = only busy disks/procs | | h = more options q = Quit 则表示成功安装 3）在服务器上运行nmon脚本 当我们进行系统的压力测试时，需要在压力测试的同时进行nmon收集OS性能数据。服务器上nmon相关文件如下：
操作系统监控工具Nmon使用与介绍 起草部门：第三方性能测试部管理部门：第三方性能测试部撰写人： 审核人： 批准人： 发布日期： 修订页
目录 1.目的 (44) 2.NMON简介 (44) 2.1软件特性 (44) 2.2软件组成 (44) 2.3运行环境 (55) 2.4软件功能 (55) 2.5软件获取 (66) 3.NMON使用 (77) 3.1下载软件 (77) 3.2安装软件 (77) 3.3运行界面 (88) 3.4使用方法 (99) 3.4.1实时监控 (99) 3.4.2后台监控 (1010) 3.4.3定时任务 (1010) 4.NMON监控结果介绍 (1111) 4.1生成结果文件 (1111) 4.2主要性能参数介绍 (1212) 4.3页面介绍 (1212) 5.NMON监控案例介绍 (1919) 5.1常见现象和产生原因 (1919) 5.2实例介绍 (2020) 5.2.1示例一 (2020) 5.2.2示例二 (2222) 5.2.3示例三 (2626) 附录一常用网站 ...................................................... 错误！未定义书签。错误！未定义书签。附录二参考资料 ...................................................... 错误！未定义书签。错误！未定义书签。
1.目的 本文介绍操作系统监控工具Nmon的概念、使用方式及使用参数。指导运维人员通过nmon 工具监视AIX/Linux操作系统资源使用情况，收集监控结果及产生的数据文件，制作相关系统性能分析报告。 2.Nmon简介 Nmon (Nigel’s Monitor)是由IBM 提供、免费监控AIX 系统与Linux 系统资源的工具。该工具可将服务器系统资源耗用情况收集起来并输出一个特定的文件,并可利用excel 分析工具（nmon analyser）进行数据的统计分析。 2.1软件特性 nmon 工具可以在一个屏幕上显示所有重要的性能优化信息，并动态地对其进行更新。这个高效的工具可以工作于任何哑屏幕、telnet 会话、甚至拨号线路。另外，它不会消耗大量的CPU 周期，通常低于百分之二（在更新的计算机上，其CPU 使用率将低于百分之一）。nmon使用哑屏幕，在屏幕上对数据进行显示，并且每隔两秒钟对其进行更新。用户可以很容易地将这个时间间隔更改为更长或更短的时间段。如果拉伸窗口，并在X Windows、VNC、PuTTY 或类似的窗口中显示这些数据，nmon 工具可以同时输出大量的信息。 nmon 工具还可以将相同的数据捕获到一个文本文件，便于以后对报告进行分析和绘制图形。输出文件采用电子表格的格式(.csv)。 目前nmon已开源，以sourceforge为根据地，网址是https://www.doczj.com/doc/513539615.html,。2.2软件组成 Nmon使用需要nmon工具和nmonanalyser分析程序两者配合使用。nmon工具生成性能数据文件，然后monanalyser以nmon生成的数据文件作为输入，输出为Excel 电子表格，并自动地生成相应的图形，使得我们能够直观地观察OS性能（CPU、IO和内存等）的变化过程。
自行车轮胎规格知识 自行车轮胎在一辆车子里的重要性，往往很容易被人忽视。轮胎特性对整车的性能和效率密切相关。在这里给大家介绍一下自行车轮胎的构造和轮胎的特性，以及自行车轮胎价格。 轮胎的构造? 说到这个轮胎的构造，也许用「再生胎」这个词会比较好解释。每次发生大型车辆因爆胎出车祸的社会新闻，「再生胎」的问题总是会被拿出来检讨。所谓的再生胎，就是把磨损的胎皮清除掉，保留原有的胎体，再重新贴上一层胎皮。听起来好像很不可靠是吗？但其实轮胎的构造就是这个样子。自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。 自行车轮胎的构造：? 自行车的开口式外胎（clincher），就是由织网罩构成轮胎的主体，贴上一层胎皮来给滚动时磨耗，并埋入两条胎唇用来把轮胎固定在轮框上，这样就形成了轮胎的主要构造。由于自行车轮胎比较薄，易被穿刺或割伤，大部份都会在胎皮和织网罩之间再加一片防爆层，以增加轮胎的强度。 自行车轮胎的特性：?
一般在描述轮胎的特性时，大致上是分成几个方向：滚动阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量、价钱。除此之外，还有两个特性是经常被忽略但很重要的：力量传导以及制造品质。? 1.滚动阻力? 当轮子开始滚动的时候，你会希望它一直滚下去不要变慢，当然这是不可能的，因为会面临风阻和其他阻力。以自行车本身的阻力来说，一小部份原因是花毂培林的阻力，另一个主要的部份就是轮胎的「滚动阻力」了。滚动阻力越小，速度就越容易维持，换句话说你用同样力气去踩速度就会加快。不必说，滚动阻力越小越好。? 2.抓地力? 在你过弯或煞车的时候，最不希望发生的事情就是打滑，此时轮胎的「抓地力」就是一个关键。即使是直线加速，力道强大的时候也会需要抓地力。? 3.路感? 遇到不平整的路面，有些胎会让你觉得很颠，震得全身不舒服，有些胎是闷闷的没什么感觉，另有些胎则是让你感觉得到有路况的变化但不觉颠簸。这些感觉统称为「路感」，你会希望有一个舒适的路感，而不是一个颠得你七荤八素的路感。? 4.耐磨性? 自行车轮胎普遍来说算是贵的，用单位橡胶所需的金额算起来的话，比汽车轮胎不知贵了多少倍。所以你当然会希望这么贵的东西能