铁道工程技术专业建设方案 吉林铁道职业技术学院 2011年10月8日
目录 一、项目概述 (3) 二、专业建设基础 (4) 三、专业发展与人才培养目标 (8) 四、改革举措 (19) 五、重点专业建设绩效考核指标 (20) 六、专业建议预算 (21)
铁道工程技术专业建设方案 吉林铁道职业技术学院座落在吉林省吉林市，是一所具有60多年职业教育历史的省属高职院校。学院曾隶属于铁路行业，其前身是创建于1948年的吉林铁路经济学校和创建于1958年的吉林铁路运输职工大学，2001年6月两校合并，2005年8月移交吉林省政府，由省教育厅管理，2006年2月，经省政府批准改建为吉林铁道职业技术学院。多年来与铁路企业建立起的长期稳固合作关系和广阔的人脉是学院特有的行业背景优势，是吉林省唯一具有铁道类专业的高等职业院校。其专业设置和人才培养目标与吉林省铁路运输发展方向一致，优势显著。为区域经济发展服务，为振兴吉林铁路行业培养人才，是学院未来发展的目标和责任。改建高职后，学院充分认识到历史积淀与传承的重要性，在充分评估铁路企业在全国、在东北、特别是在吉林省的发展趋势后，将学院的发展重心放在铁道类专业的建设上。铁道类专业是学院的主打专业、主要示范专业和重点发展专业。铁道工程技术专业就是其一。 一、项目概述 1．项目名称：铁道工程技术专业建设 2．项目组成员： 表3-2-1 项目组负责人基本情况表 表3-2-2 项目成员基本情况表
3．建设周期：2年 4．服务的产业：以铁路建设和运营企业为主，兼顾地方铁路及城市轨道交通建设及运营维护企业。 5．专业群：以铁道工程技术专业为重点，包括高速铁道技术、道路桥梁工程技术、建筑工程技术专业、城市轨道交通工程技术专业。 6．资金投入概述： 铁道工程技术专业建设总计资金投入621万元，其中申请中央财政支持421万元，学院自筹200万元。 二、专业建设基础 1．专业背景 铁道工程技术专业前身是1984年吉林铁路运输职工大学开设的铁道工程专业，为全国铁路系统培养了大批的应用型人才，毕业生已达6000人。近年来随着铁路六次大提速的实施，铁道工程专业做为铁道部和沈阳铁路局工务系统技术业务培训基地，已为铁道部、南昌铁路局、沈阳铁路局举办8期铁路提速和高速铁路新技术培训班，培训站段长、车间主任等各级技术业务干部2000余人次。 2006年，随着学院的成功改制，原铁道工程专业以师资力量雄厚，实验、实训条件先进，办学历史悠久等优势，改建成为普通高职铁道工程技术专业。是省内高职院校中独有的专业，一直是学院重点建设的骨干专业，2008年12月被遴选为吉林省第三批教学改革试点专业。四年的发展建设，构建了以铁道工程技
2010年度全国一级建造师执业资格考试试卷 专业工程管理与实务 (铁路工程专业) 中华人民共和国 人事考试中心制 人力资源和社会保障部 二O—O年七月
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1．铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，须更换( )。 A．观测点 B．测量仪器 C．计算资料 D．观测和计算人员 2．有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用( )水泥。 A．硅酸盐 B．普通硅酸盐 C．矿渣 D．火山灰 3．热轧带肋钢筋的检验项目有外观检查、伸长率、屈服强度及( )等。A．极限强度 B．冷弯试验 C．松弛性能 D．最大负荷 4．用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是( )。 A．回弹法 B．地质雷达法 C．超声回弹综合法 D、小应变法 5．影响混凝土黏聚性的主要因素是( )。 A．灰砂比 B．单方用水量 C．水泥品种、用量与细度 D．粗、细骨料级配 6．铁路傍山路堑宜采用( )开挖方法施工。 A．逐层顺坡 B．横向台阶 C．纵向台阶 D．全断面 7．路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和( )。 A．侧向位移 B．沉降速率 C．边坡稳定 D．工后沉降 8．水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的褥垫层宜采用的施工方法是( )。 A．振动法 B．静压法 C．锤击法 D．平铺法 9．在石料缺乏地区修建地基承载力较低的路堤，支挡结构应采用( )挡土墙。A．土钉式 B．短卸荷板式
C．锚杆式 D．扶壁式 10．在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是( )。A．钢板桩围堰 B．钢套箱围堰 C．钢吊箱围堰 D．筑岛围堰 11．铁路高墩墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、( )等。 A．汽车吊机 B．桅式扒杆 C．高空作业车 D．井架 12．在铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土( )的影 响，并及时调整。 A．弹性压缩、收缩、徐变 B．弹性压缩、收缩、挠度 C．非弹性压缩、收缩、徐变 D．非弹性压缩、收缩、挠度 13．铁路隧道工程最基本的支护形式是( )。 A．型钢拱架支护 B．格栅拱架支护 C．锚喷支护 D．超前锚杆支护 14．下列排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是( )。 A．泄水孔排水 B．盲沟防排水 C．井点降水 D．衬砌堵水 15．适用于无缝线路的锁定焊和特殊零星轨缝焊接的焊接方法是( )。 A．铝热焊 B．闪光接触焊 C．段焊 D．气压焊 16．确定铁路工程现场计划目标成本的主要依据是( )。 A．市场价格信息 B．实施性施工组织设计 C．作业效率 D．消耗定额 17．铁路工务部门在对线路巡查时发现，一隧道顶部的山梁处新建一仓库，内存大量鞭炮。巡查人员认为：该仓库内危险物己对铁路运输安全构成严重影响。按要求，仓库设置在该隧道上方中心线两侧各( )米以外的范围，才符合铁路运输 安全保护规定。 A．50 B．100
铁道工程专业建设规划 （2013年——2017年） 根据教育部、区教育厅和学院的有关文件精神，在学院专业建设规划的基础上，经过深入的调查研究，学院教师和企业专家的反复探讨，制订铁道工程技术专业的发展规划。本规划提出了专业建设目标、人才培养方案规划、专业课程建设与教材建设规划、师资队伍建设规划、专业实验室与实训基地建设规划、教学管理建设规划等方面的建设目标，建设目标明确，具有明显的可操作性。 一、指导思想 坚持社会主义办学方向，以学院长远规划为指导，全面贯彻《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》，根据《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》及《国务院关于大力发展职业教育的决定》等有关高等职业技术教育的文件精神，遵循高等职业技术教育和人才市场的规律。以教育部提出的“以教育思想观念改革为先导，以教学改革为核心,以教学基本建设为重点，注重提高质量，努力办出特色”作为宗旨，用新时期的人才观、质量观、教学观来指导本专业的教学改革，在专业教学改革中充分体现创新能力、创业能力和实践能力的培养，体现人文精神和科学精神的结合，把社会主义的核心价值体系融入人才培养的全过程，提高德育工作的针对性和实效性，强化职业道德教育，融入企业文化思想和精神。增强就业竞争能力和职业变换的适应能力，增强自学能力和可持续发展能力，使学生“学会学习、学会生存、学会发展”，全面推进素质教育。以专业结构调整为重点，加强专业建设，以培养公路监理高等技术应用性专门人才为根本任务，合理构筑学生的知识、能力、素质结构体系，系统加强教学内容课程体系、培养模式的改革，全面提高学生对市场的适应性和毕业生质量。 二、建设目标 根据学院发展规划，参考特色专业，加强校企合作，创新“专业共建、资源共享、人才共育”人才培养机制；继续深化“以项目为主线、教师为主导、学生为主体”，的教学模式，继续探索以应用能力为主，符合生产岗位要求，适应企
中华考试网教育培训界的翘楚！ 想报考《铁路工程管理与实务》专业的考生们，一样的请先审查好一级建造师报考条件是否满足，基本的学历相关专业以及相关工作年限满足了你就可以参考了。一建报考条件请先了解清楚。 2019年一级建造师考试时间已公布为9月20日、21日。各位计划参考2019年一建的考生们还请及时备考，学习计划需要做起来了。 (一)一级建造师报考级别为考全科，参加全部4个科目考试： 1.取得工程类或工程经济类大学专科学历，工作满6年，其中从事建设工程项目施工管理工作满4年。 2.取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年。 3.取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年。 4.取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年。 5.取得工程类或工程经济类博士学位，从事建设工程项目施工管理工作满1年。 (二)一级建造师报考级别为免二科，可免试《建设工程经济》和《建设工程项目管理》2个科目，只参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》2个科目的考试： 1.2003年12月31日前，取得原建设部颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》，受聘担任工程或工程经济类高级专业技术职务。 2.2003年12月31日前，取得原建设部颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》，具有工程类或工程经济类大学专科以上学历并从事建设项目施工管理工作满20年。 (三)一级建造师报考级别为增报专业，已取得一级建造师资格证书的人员，可根据实际工作需要，选择《专业工程管理与实务》科目的相应专业进行报考。 在线自助查询一级建造师报考条件，请登入中华考试网（https://www.doczj.com/doc/522485808.html,/jzs1/）
2020年一级建造师 铁路工程实务考点重点总结完整版
第一部分：知识点汇总 1C 41 0000 铁路工程技术： 1C 41 1000 铁路工程测量 P1：铁路工程施工测量的组织实施及测量成果评价： P1：施工测量的组织实施 P1：二、仪器设备组织：考虑到仪器的有些轴线有可能因受振动等原因致使相互间的几何位置发生变化，故在仪器使用过程中，应经常对其进行检验校正（一般为1年），使其满足应有的几何条件。 P2：三、周密规划，精心组织安排： （一）做到反复放样，注重步步校核：对工程项目的关键测量科目必须实行彻底换手测量，一般测量科目应实行同级换手测量。彻底换手测量（人、仪器、资料全部更换），须更换全部测量人员、仪器及计算资料（人、仪器、资料都须更换）；同级换手测量，须更换观测和计算人员（只换人）。 P2：施工测量的成果评价： 一、施工测量的检查、验收：施工测量实行二级检查一级验收制。施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中，过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。验收工作一般由监理单位组织实施。 二、成果评价：施工测量的缺陷分类表表1C411012-2
记忆技巧：只记住重缺陷。 P4：铁路工程测量方法： P4：线路测量方法：（线路施工测量的主要内容包括：（1）线路复测、（2）路基边坡的放样、（3）线路竣工测量。） 一、线路复测： （一）线路复测的工作内容和方法与定测基本相同，它包括（1）中线测量、（2）基平测量、（3）中平测量、（4）横断面测量。 （二）线路复测的任务是检验原有桩点的准确性，而不是重新测设。 （三）当复测与定测成果不符值在规范规定的限差范围内时，应采用定测成果，不准改动。当复测与定测成果不符值超出容许范围时，应多方寻找原因，如确认定测资料有误或精度不符合要求，并经勘测设计单位认可后，可采用复测成果，但改动应尽可能限制在局部范围内。 三、线路竣工测量：包括（1）中线测量、（2）高程测量、（3）横断面测量。 P4：桥涵测量方法：（主要有：桥涵控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。）
一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意)。 1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须() A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 B.不用检定。 C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 D.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可。 2.硬化混凝土的强度主要取决于()。 A.混凝土的水灰比 B.水泥品种及外加剂的种类 C.骨料弹性模量 D.xx 3.在现场施工时，混凝土的配合比要根据()来调整后而成为施工配合比A.水灰比 B.砂子和石子的含水率 C.水泥的含水率 D.每立方米混凝土的水泥用量 4.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是()A.横、竖挡板支撑 B.钢(木)框架支撑 C.喷射混凝土护壁
D.现浇混凝土护壁 5.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列()方法 A.泵送法 C.竖向导管法 D.直接灌注法 6.下面关于滑模的施工顺序正确的是() A.模板组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→滑模提升→模板收坡(收坡桥墩)→修补养护直到墩顶 B.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→养生→爬架提升固定→模板提升固定 C.组装翻模→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆除 D.模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升循环进行 7.在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是()A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层xx开挖 D.纵向台阶开挖 8.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和()两种类型。 A.球形涵洞顶进 B.正方形涵洞顶进 C.圆形涵洞顶进
一级建造师考试试题及答案—《铁路工程》（一） 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意)。 1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须( ) A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 B.不用检定。 C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 D.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可。 2.硬化混凝土的强度主要取决于( )。 A.混凝土的水灰比 B.水泥品种及外加剂的种类 C.骨料弹性模量 D.徐变 3.在现场施工时，混凝土的配合比要根据( )来调整后而成为施工配合比 A.水灰比 B.砂子和石子的含水率 C.水泥的含水率 D.每立方米混凝土的水泥用量 4.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是( ) A.横、竖挡板支撑 B.钢(木)框架支撑 C.喷射混凝土护壁 D. 现浇混凝土护壁 5.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列( )方法 A.泵送法
B.横向导管法 C.竖向导管法 D.直接灌注法 6.下面关于滑模的施工顺序正确的是( ) A.模板组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→滑模提升→模板收坡(收坡桥墩)→修补养护直到墩顶 B.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→养生→爬架提升固定→模板提升固定 C.组装翻模→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆除 D.模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升循环进行 7.在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是( ) A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层顺坡开挖 D.纵向台阶开挖 8.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和( )两种类型。 A.球形涵洞顶进 B.正方形涵洞顶进 C.圆形涵洞顶进 D.椭圆涵洞顶进 9.钢轨伸缩调节器预留伸缩量应按( )来铺设 A.在设计锁定轨温时预留伸缩量 B.在施工锁定轨温时预留伸缩量
《铁道工程》课程分析 1.课程定位与教学目标 《铁道工程》是高等学校土木工程专业的一门专业选修课，是一门理论与实践并重、工程性很强的课程。本课程的任务是使学生从应用角度出发，在理论和实践上掌握轨道结构的几何形位及力学分析，铁道路基构造及其稳定性分析，铁路的定线、平纵断面设计，轨道的维护和管理，高速铁路与重载运输等内容，使得学生毕业后具备铁路设计、施工的初步能力。 我校土木工程专业道路与铁道工程方向学生的知识结构以公路工程为主，但在我国高速铁路大发展的今天，很多学生毕业后都可能从事铁路工程建设。因此通过本课程的学习，使学生获得必要的铁道工程基本知识和基本技能，为完善知识结构、培养创新能力、扩展就业领域打下良好的理论和实践基础。 通过《铁道工程》的学习要完成以下教学目标： 1).知识目标：通过学习该课程，使学生基本掌握铁路轨道、路基和线路的设计理论和方法，熟悉普通线路轨道结构力学分析方法及无缝线路设计方法，了解高速、重载铁路的基本知识和轨道测试的一般方法。 2).能力目标：通过本课程的学习，使学生具备从事铁道工程的项目规划、设计、施工及管理的能力，能在铁路设计、施工、开发部门从事技术或管理工作。 3).素质目标：通过本课程的学习，使学生锻炼自主学习能力和团
队协作精神，形成科学严谨的工作作风和认真负责的工作态度，树立起积极投身于我国铁路建设事业的使命感。 2.学情分析与教学设计 本课程需要先修材料力学、工程地质、土力学、测量学等课程，从而掌握轨道结构力学分析、无缝线路稳定性分析、路堤填土质量检测所需要的力学理论及地质学原理。 本课程在人才培养课程体系中的性质类似于道路勘测设计、路基路面工程等公路类课程，它有机整合了铁路轨道、铁路路基工程和铁路选线设计等方面的内容，系统阐述了铁道工程领域的基本概念、设计原理和设计方法。随着我国高速铁路的快速发展，本课程可为以公路工程为主的学生较好具备铁道工程相关知识及能力打下基础，从而帮助学生同时拥有公路、铁路两个不同行业系统的素质、能力、知识储备。 本课程3学分，54学时，其主要特点是学时少，但是讲授内容非常丰富，因此在教学设计上对于与公路工程相同或者类似的内容简单介绍，以学生自学为主，对于与公路不同的内容重点介绍，课堂教学中一般配以算例、案例，结合课后思考题与习题，从而帮助学生更好的理解掌握重要知识点，达到本门课程所要求的教学目标。 铁道工程教学过程需要经常绘制轨道几何形位示意图，因此宜采用多媒体为主、辅以板书的教学手段，运用启发式的教学模式，加强师生在教学过程中的互动，使课堂充满活力。 教材选编应图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对高速铁
中华人民共和国铁道部 [铁建设[2008]240号] 关于进一步改进和加强铁路建设项目招标投标工作的通知 (2008-12-4发布有效) 各铁路局，各铁路公司（筹备组） 为建立统一开放、竞争有序的铁路建设市场，规范铁路建设项目招投标工作，鼓励符合条件的设计、施工、监理企业积极参与铁路建设，根据当前铁路建设实际，现就有关事项通知如下： 一、关于市场开放 1.认真贯彻落实建设部、铁道部《关于进一步开放铁路建设市场的通知》（建市〔2004〕234号）和《关于继续开放铁路建设市场的通知》（建市〔2006〕87号）要求,鼓励具有公路、煤炭、城市轨道交通、水运、电子通信广电（通信）甲级设计资质的设计院,以联合体方式参与铁路专业工程设计；在施工标段划分时选择不涉及营业线施工的独立标段，由具有公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程等施工总承包特级资质的施工企业投标;鼓励具有公路、矿山、城市轨道、电力、通信甲级资质的监理企业以联合体方式参加铁路工程监理工作。 2.经铁道部批准，具有施工总承包特级资质的施工企业可与具有独立法人资格及相应资质的专业工程公司（工程处）按照专业优势互补的原则，以专业联合的形式参加铁路建设项目施工投标。参与站房工程投标的房屋建筑工程施工总承包特级（一级）资质企业可与建筑装修装饰工程专业承包资质企业进行专业联合。 3.为搞好施工和运输的协调配合，保障营业线行车安全，涉及营业线安全的施工标段，宜由具有长期营业线施工优势的施工企业参加投标。 二、关于资格审查与市场准入 1.铁路建设项目的施工招标可采用资格预审或后审制度。为保证资格审查公平公正、准确无误，采用资格预审时，招标人应组建资格审查委员会，按资格审查文件规定的评审办法对资格审查申请人的详细情况进行认真评审，完成审查后及时向铁道部招标办核备资格预审评审报告。 2.招标人要依据铁道部有关规定，结合项目和标段特点，合理设定各标段投标人资格需达到的项目经理及技术经济人员、机械设备、财务能力、经验业绩等最低标准，不得以不合理条件限制、排斥和歧视潜在投标人。其中，招标公告中应载明资质、经验业绩等最低标准，不满足资质、经验业绩等最低标准的投标人，不得购买资格预审文件和招标文件。 3.凡资格预审审查过且没有变动的内容，不再作为招标文件的组成部分。 三、关于施工标段划分 （一）划分原则
2019年一级建造师考试铁路实务真题与答案 一、单项选择题(共 20 题。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意) 1、下列施工缺陷中属于严重缺陷的是（）。 A、控制点点位选择不当 B、上交资料不完整 C、起算数据采用错误 D、观测条件掌握严 参考答案：C 2、经过冷拉后的钢筋，其屈服强度和塑性变形的变化是（）。 A、屈服强度提高，塑性提高 B、屈服强度提高，塑性降低 C、屈服强度降低，塑性提高 D、屈服强度降低，塑性降低参考答案：B 3、关于袋装沙井施工要求的说法正确的是（）。 A、砂料应该采用湿的中粗砂 B、砂袋灌砂率为 80% C、袋装砂井的井位偏差不大于±10cm D、砂袋头应露出地面不少于 0.3m 参考答案：C 4、下列预应力锚索施工工序中属于承压板安装后的下一道工序是（）。 A、装索 B、灌浆 C、张拉 D、封孔 参考答案：C
5、关于射水锤击沉桩的说法正确的是（）。 A、在砂类土中沉桩时，以锤击为主 B、在粉土中沉桩时以射水为主 C、沉桩下沉至设计高程1m 是停止射水 D、采用侧面射水，射水管应该对称布置 参考答案：D 6、关于钢拱桥压注混凝土的顺序说法错误的是（）。 A、采用高自密实微膨胀混凝土 B、从拱脚向拱顶进行压注 C、分次对称压注完成 D、排浆孔设置在拱顶 参考答案：C 7、下列桥梁结构中不属于斜拉桥组成部分的是（）。 A、索塔 B、主缆 C、主梁 D、斜拉索 参考答案：B 8、某隧道洞口段地质为岩石，岩体完整，围岩弹性纵波速度测试为 3.0~3.5km/s，则该围 岩级别可判定为（）。 A、Ⅰ级 B、Ⅱ级 C、Ⅲ级 D、Ⅳ级 参考答案：C 9、隧道结构防水施工控制的重点是（） A、环向排水施工 B、纵向排水施工 C、泄水孔施工 D、施工缝施工 参考答案：D
2018年版全国一级建造师执业资格考试用书《铁路工程管理与实务》 知 识 点 汇 编
目录 第一章 1C410000 铁路工程技术 (12) 1C411000 铁路工程施工测量 (12) 1C411010 铁路工程施工测量得组织实施及测量成果评价 (12) 1C411011 施工测量得组织实施 (12) 1C411012 施工测量得成果评价 (12) 1C411013 施工测量仪器得使用方法 (12) 1C411020 铁路工程施工测量控制网得布设要求 (12) 1C411021 基础平面控制网得布设要求 (12) 1C411022 线路平面控制网得布设要求 (12) 1C411030 铁路工程施工测量方法 (12) 1C411031 线路测量方法 (12) 1C411032 线路沉降观测及评估方法 (13) 1C411033 桥涵测量方法 (13) 1C411034 隧道测量方法 (13) 1C411035 构筑物变形测量方法 (13) 1C411036 轨道施工测量方法 (13) 1C411037 电力线路施工测量方法 (14) 1C411038 电力牵引供电施工测量方法 (14) 1C412000 铁路工程材料 (14) 1C412010 水泥使用范围及质量检验评定方法 (14) 1C412011 水泥使用范围 (14) 1C412012 水泥质量检验评定方法 (14) 1C412020 混凝土外加剂及矿物掺合料得分类及作用 (14) 1C412021 外加剂得分类及作用 (14) 1C412022 矿物掺合料得分类及作用 (15) 1C412030 钢筋使用范围及质量检验评定方法 (15) 1C412031 钢筋使用范围 (15) 1C412032 钢筋质量检验评定方法 (15) 1C412040 混凝土配合比确定程序及无损检测方法 (15) 1C412041 混凝土配合比确定程序 (15)
《高速铁路工程》课程教学大纲 课程中文名称：高速铁路工程 课程英文名称：High Speed Railway Engineering 课程编号：021030060适用专业：交通工程 学时数：32学分数：2 课程性质：专业选修应开课学期：第五学期 执笔者：路尧审核人：朱成明 批准人：郜进海定稿日期：2010年7月 一、课程的性质和目的 《高速铁路工程》是交通工程专业的一门专业选修课程，主要阐述了高速铁路的基本知识、基本概念和基本原理。高速铁路建设已经成为我国现阶段铁路建设新的方向，同时对高速铁路的研究也成为了交通领域的一个新热点。而引导学生对高速铁路相关内容进行学习，也有益于为国家培养更多相关人才。 二、课程教学的主要内容及学时分配 第一章绪论（2学时） 了解了高速铁路的发展动态，熟悉高速铁路的技术特征和技术经济优势，认识高速铁路在我国现阶段建设的必要性。 第二章高速铁路线路（4学时） 掌握高速铁路线路的平面设计以及纵断面设计。 第三章高速铁路路基（5学时） 了解高速铁路路基的特点，熟悉高速铁路路基的设计荷载，并掌握高速铁路
路基横断面、基床、路堤以及与桥梁过渡段的设计方法，认识高速铁路路基建设的地基条件要求。 第四章高速铁路轨道（2学时） 了解高速铁路对轨道的基本要求、高速铁路的轨道设计荷载，熟悉有砟轨道结构、无砟轨道结构和高速道岔，以及一次铺设跨区间无缝线路技术。 第五章高速铁路桥梁（4学时） 介绍高速铁路桥梁的特点，了解高速铁路桥梁设计荷载以及结构变形、变位和自振频率的限值，熟悉各种桥面布置与结构形式和大跨度桥梁结构。 第六章高速铁路隧道（3学时） 介绍高速铁路隧道的特点，了解列车空气动力学效应、隧道横断面设计以及降低微压波的技术措施。 第七章高速列车及牵引供电（2学时） 了解高速列车的分类和发展概况，熟悉高速列车的关键技术和牵引供电系统，特别是摇摆式列车技术。 第八章高速铁路信号与通信（2学时） 了解高速铁路的信号与通信技术。 第九章高速铁路车站、枢纽与运输组织（4学时） 了解高速铁路车站的布置形式，熟悉高速列车引入既有枢纽的方式，动车段与综合维修基地在车站的设置，掌握高速铁路运输组织要点。 第十章高速铁路防灾安全监控与环境保护（2学时） 了解高速铁路防灾安全监控系统，熟悉高速铁路噪声及振动产生原因和控制方法，了解高速铁路对周边环境的影响与防护。
铁道工程专业培养方案 一、专业简介 我校最早设置的本科专业方向之一，具有60余年的办学经验。1998年获硕士学位授予权，1999年调整为土木工程专业的一个专业方向，所在道路与铁道工程学科于2000年被列为河北省重点学科，2016年申报增设铁道工程特色专业，2017年获批并开始招生。 该专业具备一支教学水平高、实践经验丰富、学术造诣深、梯队合理、以中青年教师为骨干的优秀教师队伍。专业实践教学软硬件设施齐全，道路与铁道工程安全保障实验室于2007年被列为省部共建教育部重点实验室。 二、专业基本信息 专业所属学科门类：工学；专业类：土木类；专业代码：081007T。 基本学制：4年；学习年限：3～6年。 毕业学分：180学分。授予学位：工学学士。 三、专业培养目标及要求 1、培养目标 培养品德高尚，有担当精神，基础扎实，知识面广，实践能力强，满足区域经济和铁路行业发展需求的高级专门人才。 2、培养要求 ①具有扎实的数学、自然科学和专业知识基础，能够识别、表达、并通过文献研究分析铁道工程专业的复杂问题，设计满足特定需求的解决方案，并在设计环节中体现创新意识，考虑社会、健康、安全、法律以及文化等因素； ②具有人文社会科学素养、社会责任感、团队协作精神、良好的沟通能力、融洽的人际关系，并具有一定的国际视野，能够跨文化背景下进行沟通和交流； ③能够基于力学、线路工程、桥隧工程等科学原理，设计实验、分析与解释数据、并通过信息综合得到合理有效的结论； ④能够针对铁道工程复杂问题，开发、选择与使用恰当的技术、资源、现代工程工具和信息技术工具，包括对复杂工程问题的预测与模拟，并能够理解其局限性； ⑤能够基于工程相关背景知识，评价铁道工程专业实践和复杂工程问题解决方案对社会、健康、安全、法律以及文化的影响； ⑥具有自主学习和终身学习的意识，有不断学习和适应发展的能力。 四、毕业要求 毕业要求 1. 工程知识：能够将数学、自然科学、工程基础和专业知识用于解决铁道工程专业的复杂工程问题。 108
2020年一级建造师铁路工程实务全真试题及答案 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1最终检查施工测量质量的单位应是()。 A.建设单位 B.监理单位 C.设计单位 D.施工单位 参考答案：D 参考解析： 施工测量质量实行过程检查和最终检查，过程检查由测量队(班)检查，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。 通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个最符合题意，故本题的正确项是“D.施工单位”。 2铁路路基高边坡滑坡治理，采用()防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。 A.浆砌片石护坡 B.混凝土护坡 C.锚索框架护坡 D.山体喷浆护坡 参考答案：C 参考解析：
此题主要考察考生对滑坡治理相关知识的掌握。滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生滑移的地质现象。滑坡的机理是某 一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度。抗滑桩是穿过滑坡体深 入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。选 项C锚索框架梁加固法原理是锚索框架梁作为一种主动加固滑坡体 的方法，是通过充分调动岩体的自身强度，将滑坡体形成的滑坡推 力通过锚索框架梁结构体传到滑床内稳定岩层中，从而改变滑坡体 内的应力状态，达到边坡稳定的目的。而选项A、B、D防护形式都 是对路基坡面进行加固的方式，没有起到调动岩体自身强度的作用。 通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，故本题的正确项是“C.锚索框架护坡”。 3隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小 导管材料质量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导 管纵向搭接长度，小导管注浆浆液()、配合比、注浆效果。 A.相对密度 C.含水量 参考答案：D 参考解析： 此题主要考察考生对隧道施工质量检测相关知识的掌握。教材表 1C420063隧道工程质量控制内容表中要求，超前小导管每环检测内 容包括：小导管材料质量，小导管品种、级别、规格、数量，小导 管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液强度、 配合比、注浆效果，小导管施工允许偏差(钻孔外插角、孔距、孔深)。根据以上内容对四个选项进行分析，选项A.相对密度、B.稠度、C.含水量都是和配合比相关的指标，不符合题意。 通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，故本题的正确项是“D.强度”。 4某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖;修整时正 确的做法是向基底填入()，顶面不得高于基底设计高程。
铁道工程建设的风险与管理-工程建设论文-工程论文 ——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印—— 摘要：我国陆地面积大，并且南北贯穿，使得我国铁路建设十分发达。交通是国家经济文化的传送带，国家发展离不开交通，铁路是我国交通道路组成中最重要的一部分。并且人们生产生活中铁路运输也是极为重要的一部分，我国在铁路的建设上可以说投入了大量的财力、物力和人力，我国铁路在各方面属于国际领先地位，这也得益于我国的国情，我国属于发展中国家，对于中层建设的需求比较多，所以相对而言的投入也就比较多，还有一方面是我国铁道在近些年各方面都得到了良好的发展，无论是人才还是财力上，都受到了国家政策上的支持。铁道目前在我国地位是未来几十年都无法的重要运输通道，本文通过对铁道安全管理的意义和具体安全管理的职责分析，对铁道工程建设的所存在的风险及其安全管理策略。 关键词：铁道工程；风险；安全管理；问题；措施
1重视铁道建设的风险问题和安全管理的意义 铁道工程建设是需要大量的人力物力，每两个地方之间的铁路建设都是十分庞大的，比如，在平原上建设铁道工程相对于简单一些，而在山区建设铁道就十分有难度了，不急要考虑地理位置，还要考虑环境因素等等问题，有的需要开凿隧道，而有的需要跨山而上，还有的只能绕道而行，由此可见，这样需要投入更多的精力、财力和人力，铁路的价值和铁路工程所要付出的事物是成正比的，如果有一个地方出现了问题，造成了一定的风险，不仅会浪费许多人力物力，严重的会造成人身安全财产的损失，所以在施工时就重视铁道建设中存在的风险是十分重要的。同时铁路建设也是具有一定危险的工程，这就要施工队的施工人员实施一定的安全管理措施，一方面保护自己的安全，另一方面保障铁道的质量。同时铁道建设在一定程度也是我国的门面所在，对我国在国际上提高一定的国际地位也有着影响，同时如果不及时解决铁道建设中出现的风险，对人们的生产生活也会造成一定的影响，实施一定的安全管理措施，也可以使人们更放心的出行，这也是对出行人们的生命财产安全负责。铁道不仅仅是方便了人们的出行，同时对我国经济发展也十分重要，比如我们南北地理位置和环境相差
2019年一级建造师《铁路工程》 真题及答案 1、下列施工缺陷中属于严重缺陷的是( )。 A、控制点点位选择不当 B、上交资料不完整 C、起算数据采用错误 D、观测条件掌握严 参考答案：C 2、经过冷拉后的钢筋，其屈服强度和塑性变形的 变化是( )。 A、屈服强度提高，塑性提高 B、屈服强度提高，塑性降低 C、屈服强度降低，塑性提高 D、屈服强度降低，塑性降低 参考答案：B 3、关于袋装沙井施工要求的说法正确的是( )。 A、砂料应该采用湿的中粗砂 B、砂袋灌砂率为 80% C、袋装砂井的井位偏差不大于±10cm D、砂袋头应露出地面不少于 0.3m 参考答案：C
4、下列预应力锚索施工工序中属于承压板安装后的下一道工序是( )。 A、装索 B、灌浆 C、张拉 D、封孔 参考答案：C 5、关于射水锤击沉桩的说法正确的是( )。 A、在砂类土中沉桩时，以锤击为主 B、在粉土中沉桩时以射水为主 C、沉桩下沉至设计高程 1m 是停止射水 D、采用侧面射水，射水管应该对称布置 参考答案：D 6、关于钢拱桥压注混凝土的顺序说法错误的是( )。 A、采用高自密实微膨胀混凝土 B、从拱脚向拱顶进行压注 C、分次对称压注完成 D、排浆孔设置在拱顶 参考答案：C 7、下列桥梁结构中不属于斜拉桥组成部分的是( )。
B、主缆 C、主梁 D、斜拉索 参考答案：B 8、某隧道洞口段地质为岩石，岩体完整，围岩弹性纵波速度测试为 3.0~3.5km/s，则该围岩级别可判定为()。 A、Ⅰ级 B、B、Ⅱ级 C、C、Ⅲ级 D、D、Ⅳ级 参考答案：C 9、隧道结构防水施工控制的重点是( ) A、环向排水施工 B、纵向排水施工 C、泄水孔施工 D、施工缝施工 参考答案：D 10、隧道相向开挖的工作面接近( )时，应该，停止一端工作，单向施工。 A、9m
2020年铁路工程管理与实务 考点讲义 1、知识点一点群一会做题（米） 2、固定答题模式＋技巧一会得分 3、背景一知识点一联系 4、建立知识点的前后联系 5、考点预测 一、工程测量 1、关键测量科目和一般测量科目的区别？ 2、施工测量质量过程、最终检查和验收工作都由谁负责？ I施工测量质量过程检查户一一~施工单位测量队检查人员承担 施工测量实行二级检查一级验收制。 I施工测量质量最终检查仁一一-施工单位的质量管理机构承担 I施工测量质量验收工作?I监理单位组织实施
3、测量严重缺陷有那些？ 俨严重缺陷 表IC411012-2轻缺陷 L伪造成果 2. 起算数据采用错误 3. 施工控制网的测设不符合要求 4. 施工控制网的现场复测误差超限 5. 计算程序采用错误 6.仪器未经计呈检定或经检定不符合要求 施工测量的缺陷分类表 ．重缺陷 1. 控制点点位选择不当 2. 施工放样时，放样条件不具备 3. 各项误差有50.%以上大于限差 的1/2 4.记录中的计算错误，对结果影 响较大 5.上交资料不完整 6.仪器检验项目不全，检验结果 有轻微不符合规定 7. 观测条件掌握不严 8.其他严重的差、错、漏 I.记录字体潦草、不规整 2. 数字或小数点错漏，对结果影 响轻微 3.各种注记错漏，成果装订及编 号错漏 4. 记录中的计算错误，对结果影 响轻微 5.各种资料的整饰缺点 6. 其他轻饿的差、错、漏 影响的只是精度，计飞严重 错误，上交资料不完 4、关千测量仪器 测量仪器设备必须定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。?仪器使用过程中要不断检验校正，使其满足应有的丛旦条件。 ?水准仪按组皮可分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪和数字水准仪（电子水准仪），按工作原理不同可分为电子水准仪和光学水准仪， 按扭区分为普通水准仪和精密水准仪。 ?全站仪可测以下内容：水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能。 ?全球定位系统(GPS)可提供三维位置、三维速度和时间信息。 目前工程测绘领域，应用最广泛的是静态相对定位和动态相对定位。 5、铁路线路任务和主要内容是什么？线路复测的内容是什么？ 线路施工测晕的任务是在地面上测设线路施工桩点的平面位置和高程，线路施工桩点主要是虫线桩、边桩。 线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡的放样、线路竣工测量。 线路复测的工作内容和方法与定测基本相同，它包括仲线测量、基平测量、中平测量、横断面1复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，脑采用定测成果1。当复测与定测成果不符值超出容许范围时，经勘测设计单位认可后，可1采用复测成果上 6、桥梁测量内容有哪些 桥梁施工测量的内容主要有：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。 在桥梁施工过程中，最主要的工作是墩台定位与轴线测设，即根据控制点坐标和墩台中心设计位置计算数据测设墩台的中心位置和纵横轴线。 铁路桥梁墩台的变形观测包括墩、台的沉观测和墩、台的7平位移如测，必时进行墩、台 2
《铁道工程》课程分析 .课程定位与教学目标 《铁道工程》是高等学校土木工程专业的一门专业选修课，是一门理论与实践并重、工程性很强的课程。本课程的任务是使学生从应用角度出发，在理论和实践上掌握轨道结构的几何形位及力学分析，铁道路基构造及其稳定性分析，铁路的定线、平纵断面设计，轨道的维护和管理，高速铁路与重载运输等内容，使得学生毕业后具备铁路设计、施工的初步能力。 我校土木工程专业道路与铁道工程方向学生的知识结构以公路工程为主，但在我国高速铁路大发展的今天，很多学生毕业后都可能从事铁路工程建设。因此通过本课程的学习，使学生获得必要的铁道工程基本知识和基本技能，为完善知识结构、培养创新能力、扩展就业领域打下良好的理论和实践基础。 通过《铁道工程》的学习要完成以下教学目标： ).知识目标：通过学习该课程，使学生基本掌握铁路轨道、路基和线路的设计理论和方法，熟悉普通线路轨道结构力学分析方法及无缝线路设计方法，了解高速、重载铁路的基本知识和轨道测试的一般方法。 ).能力目标：通过本课程的学习，使学生具备从事铁道工程的项目规划、设计、施工及管理的能力，能在铁路设计、施工、开发部门从事技术或管理工作。 ).素质目标：通过本课程的学习，使学生锻炼自主学习能力和团
队协作精神，形成科学严谨的工作作风和认真负责的工作态度，树立起积极投身于我国铁路建设事业的使命感。 .学情分析与教学设计 本课程需要先修材料力学、工程地质、土力学、测量学等课程，从而掌握轨道结构力学分析、无缝线路稳定性分析、路堤填土质量检测所需要的力学理论及地质学原理。 本课程在人才培养课程体系中的性质类似于道路勘测设计、路基路面工程等公路类课程，它有机整合了铁路轨道、铁路路基工程和铁路选线设计等方面的内容，系统阐述了铁道工程领域的基本概念、设计原理和设计方法。随着我国高速铁路的快速发展，本课程可为以公路工程为主的学生较好具备铁道工程相关知识及能力打下基础，从而帮助学生同时拥有公路、铁路两个不同行业系统的素质、能力、知识储备。 本课程学分，学时，其主要特点是学时少，但是讲授内容非常丰富，因此在教学设计上对于与公路工程相同或者类似的内容简单介绍，以学生自学为主，对于与公路不同的内容重点介绍，课堂教学中一般配以算例、案例，结合课后思考题与习题，从而帮助学生更好的理解掌握重要知识点，达到本门课程所要求的教学目标。 铁道工程教学过程需要经常绘制轨道几何形位示意图，因此宜采用多媒体为主、辅以板书的教学手段，运用启发式的教学模式，加强师生在教学过程中的互动，使课堂充满活力。 教材选编应图文并茂，提高学生的学习兴趣，加深学生对高速铁
20XX年一级建造师《铁路工程》试题及答案 一、单项选择题(共20题。每题1分。每题的备选项中。只有1个最符合题意) 1.在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以( )为基准进行控制。 A.站线设计中心 B.营业正线中心 C.站台中心 D.两正线线间距 2.细骨料型式检验的内容包括外观、( )等。 A.有害物、碱含量 B.坚固性、筛分析 C.硫酸盐、轻物质 D.含泥量、有机物 3.下图杆件截面处的剪力是( )。 A.0 B.1/4 P C. 1/2P D.P 4.黏性土的最佳含水量可通过( )试验测得。 A.水化 B.颗粒分析 C.击实 D.烘干 5.软土地基采用袋装砂井进行加固时，袋装砂井用砂的含泥量应小于( )。 A.3% B.4% C.5% D.6% 6.路基填筑按作业区段分为填土、整平、压实、( )区段。 A.反馈 B.检测 C.调整 D.验收 7.铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取( )措施后进行基坑开挖。 A.横竖挡板支撑 B.喷射混凝土护壁 C.模筑混凝土护壁 D.扣轨加固股道 8.某黏性土层上的桥墩基底局部出现负l2厘米超挖，修整时正确的做法是向基底填入( )，顶面不得高于基底设计高程。 A.片石 B.碎石 C.纤维混凝土 D.粘土 9.Ⅰ级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为( )。 A.300米 B.400米 C.500米 D.600米 10.桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行( )碾压。 A.重型 B.薄层 C.常规 D.减弱 11.铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是( )，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。 A.多数项目 B.主控项目 C.一般项目 D.地下项目 12.隧道初期支护是为解决施工期间隧道的( )而采取的工程措施。 A.进度、质量 B.质量、安全 C.稳定、安全 D.稳定、进度 13.在施工作业组织中，能够实现专业化施工，并能提高劳动生产率的作业组织方式是( )。 A.循环作业法 B.平行作业法 C.流水作业法 D.顺序作业法 14.某铁路工程工期滞后，为保证工期项目部人员应对网络图中( )上的工程进行现场核对，进一步优化方案。