第一节交通运输与区域发展（导学案）
------以扬州地区为例
【学习重难点】
理解交通运输方式和交通布局与区域发展的关系
【学习过程】
一、交通运输方式与区域发展
【案例分析】扬州发展三部曲
*第一部：忆古代-----庆繁华
扬州位于长江北岸，京杭运河纵贯南北，具有“世界运河之都”的美誉，至今有近 2 500 年的历史。自隋炀帝开凿京杭大运河以后，古代扬州几度繁荣，到清代前期，扬州城市人口超过50 万，为当时世界上著名大城市之一。
知识梳理：1、古代，扬州兴起的原因？
2、这一时期，影响扬州发展的交通运输方式是以运输为主。
* 第二部：叹近代---哀其衰
19世纪初，海运兴起。1855年，黄河改道，京杭大运河山东段逐渐淤废，扬州交通地位大不如从前。20世纪初，海运完全取代漕运，作为内河水运枢纽的扬州地位衰落。
津浦铁路（天津——浦口）建成通车后，铁路沿线城市迅速崛起，大运河沿岸的扬州地位一落千丈。
知识梳理：这一时期由于和，加上京杭运河部分河道淤塞，导致扬州
的地位一落千丈，区域发展缓慢。
*第三部：看今日----焕活力
1949年以来，京杭大运河经多次整治，通航条件得到了改善。2014年“中国大运河”入选《世界遗产名录》。大运河保护和旅游资源开发推动了扬州地区的繁荣和发展。
进入21世纪，扬州交通运输方式进一步多样化、综合化，现已建成水、陆、空立体交通运输网络，进一步促进扬州的发展。
知识梳理：这一时期，促进扬州发展的主要原因有？
★总结：从扬州的繁华——衰落——重生的过程中体会出什么因素起着重要作用？
二、交通运输布局与区域的发展
1、内部交通布局与区域发展
网友的“吐槽”
来自网友的吐槽：扬州的路网不科学不健全，红绿灯设置奇葩，图标设置不合理，一些道路某些时段车量、人员过于密集，加上没有真正意义上的快速路等人为因数，导致扬州内部交通出现拥堵现象，影响扬州城市的整体形象，不利于城市快速运转。
★出谋划策：如何缓解城市交通拥堵问题？
2、外部交通布局与区域的发展
扬州的“朋友圈”
★合作探究：结合视频和材料分析外部交通布局对
扬州发展起着哪些积极的影响？
材料一：随着宁启铁路的开通，扬州至南京列车运
行时间将由原来最快的1小时12分缩短至48分。随着
连淮扬镇铁路的建设完成，它将有效地联系苏北、苏中、
苏南之间的区域联系合作，促进“宁镇扬一体化”城市群
的发展。
材料二：据有关专家预测：扬州外部的交通网络的建
成，改变扬州和沿线城市居民的出行方式，给扬州带来
了巨大的人流、物流、信息流等方面的资源，带动外向
型经济的发展。
材料三：随着高铁的通车，扬州抓住机遇，加大旅游宣传、加大旅游服务设施的投入，促进旅游业的发展，努力创收。
★积极影响：
三：地理实践
利用图文资料，找出影响滨海县城主要的交通运输方式有哪些？并大胆猜测未来城区延伸的方向。
四、检测反思：
郑州多举措发展“通道＋网络”的现代物流枢纽，其米字形高铁网已初具雏形。据此回答1～2题。
1．郑州成为物流枢纽的原因是其()
A．位于华北腹地，地形平坦
B．农业发达，可外调的物资丰富
C．是重要的铁路枢纽，交通便利
D．人口密集，能源丰富
2．建设物流枢纽对郑州的意义是(双选)()
A．提升城市等级
B．扩大城市服务范围，打造区域核心城市
C．促进经济发展，带动相关产业发展
D．带动工农业发展，促进自然资源的开发
武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了
很大变化。读图，回答3～4 题。
3．武汉三镇历史格局形成的交通优势主要是( )
A．平原广阔B．季风气候
C．河流交汇D．矿产开发
4．武汉市的发展变化说明( )
A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心
B．特大城市的衡量指标是人口的增加
C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰
D．城市主要交通线的变化会影响城市的格局
(北京文综)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读下图，回答第5题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化状况，并分析此变化对聚落兴衰的影响。
中国的交通运输导学案 学习目标： 1.知道现代交通运输方式及其特点 2. 记住我国主要的铁路线路和交通枢纽的分布。 3、会选择合适的运输方式. 重点、难点：道现代交通运输方式及其特点，我国主要铁路、铁路枢纽。 一、预习导学： 1、各种交通运输方式当中，最机动灵活的是____，运量最大的运输方式是_______运输，运量最少的运输方式是_____运输；运价最低的运输方式是______运输，运价最高的运输方式是_____运输；速度最快的运输方式是______运输，速度最慢的运输方式是水运（海运、河运）。 二、重点难点突破： 题型一：不同交通运输方式的特点及合理选择 （2008.海滨）下列运输方式中，有“从门口到门口”优势的是（） A管道B水路C铁路D公路 题型二：我国的河港和海港 从重庆乘船到上海，沿途经过的地点排列顺序正确的是（） A三峡、葛洲坝、武汉、南京B三峡、鄱阳湖、武汉、南京 C葛洲坝、武汉、洞庭湖、南京D武汉、洞庭湖、南京、鄱阳湖 三、知识拓展： 1、填表选择合适的交通运输方式 货物情况应选择的运输方式 贵重或急需的货物且数量又不大的 容易死亡、变质的活物、鲜货短程 远程 大宗笨重的货物、远距离运输 2、填表比较五种现代交通运输方式 运输方式优点缺点适合运输的货物 铁路 公路 水路 航空 管道 3、我国的铁路干线可分为东西干线和南北干线两组，结合P94出我国主要的 南北干线：京哈线、京沪线、京九线、京广线、（太焦）焦柳线、宝成－成昆线。 东西干线：滨州－滨绥线、京包－包兰线、陇海－兰新线（青藏线）、沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线等。4、重点难点突破： 题型1：我国主要的铁路干线 跨越我国长江干流的铁路干线自西向东排列的是（） A京九、京沪、京广、焦柳、成昆B京沪、京九、京广、焦柳、成昆 C成昆、焦柳、京广、京九、京沪D京广、京九、京沪、成昆、焦柳 题型2：我国重要的铁路枢纽 南北和东西干线交汇的铁路枢纽有（） A徐州、株洲B商丘、兰州C杭州、郑州D大同、石家庄
第一章人口的增长、迁移与合理容量 第一节人口增长的模式及地区分布（导学案） 编写人：段慧辉 【课标要求】分析不同人口增长模式的主要特点及地区分布。 【重点难点】 【重点】人口增长模式及其特点。 【难点】人口增长模式特点及地区分布，人口年龄金字塔图辨析。 【学情分析】 关于人口的知识，学生在初中地理的学习中接触过，本节内容虽然比初中内容深化一步，但难度不是很大，结合日常生活中的常识，学生较易理解。 【教学策略】 1、要培养学生读图、析图能力，并能从图中提取有效信息。 2、让学生自己通过合作探究、小组讨论等去发现问题、解决问题。 【课时安排】 3 第一课时 基础自主预习 （阅读课文内容，归纳要点，并进行同桌相互检查） 完成下列问题的探索 一、世界人口增长 读图1-1-2（世界人口增长），分析世界人口增长的特点。 1 、世界人口增长的总趋势是什么？ 2、世界人口增长有什么特点？ 3、世界人口增长的“拐点”各出现在什么时间？为什么？ 二、人口增长模式 1世界人口变动，从哪些方面来衡量哪？ 2 当自然增长率大于零时，人口总数? 表现为增长；当自然增长率小于零时，人口总数就?表现为增长。
2)读图回答下题： 10 20 30 （1）、A、B两地的自然增长率是多少？ （2）、A、B两地的人口增长有何特点？ 3、分析： 1）世界人口增长的变化具有什么规律性？ 2）世界人口增长大致经历了几个阶段？ 读图1-1-3（世界人口增长阶段）图1-1-6 、图1-1-7、图1-1-8及相关课文，结合完成Ⅰ、“高高低”模式 ⑴、该人口增长模式的特征是什么？ ⑵、“高高低”模式的时空分布是什么？ ⑶、形成这种人口增长模式的原因是什么？ Ⅱ、过渡模式 ⑷、该人口增长模式可分为哪两个阶段？ ⑸、高增长阶段的特征什么？原因是？ ⑹、高增长阶段的时空分布是什么？ ⑺、增长下降阶段的特征是什么？原因是？ ⑻、增长下降阶段的时空分布是什么？ Ⅲ、“三低”模式 ⑼、该人口增长模式的特征是什么？ ⑽、“三低”模式的时空分布是什么？ ⑾、形成这种人口增长模式的原因是什么？ 总结： 由此可得出：人口增长模式的转变是从死亡率的下降开始的，其根本原因是生产力的发展。 影响出生率、死亡率的因素除生产力因素外，还有自然灾害、战争、疾病、粮食供给、医疗卫生条件、文化教育水平、生育观念、社会保险和福利事业的发展、人口政策等。 ●【知识拓展】各种人口增长模式的利与弊 过渡模式： 利： 弊： “三低”模式 利： 弊：。
学案37交通运输方式和布局变化的影响[目标定位] 1.了解交通和通信发展的状况。2.结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。3.了解本地(县、市)交通运输布局的变化，分析其产生的影响。 一、对聚落空间形态的影响 1．交通条件对聚落空间形态影响的表现：聚落空间形态往往沿①__________扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。 2．交通方式的变化对聚落空间形态影响的表现 (1)交通方式的发展会带动②______________的变化。 (2)交通方式的③________影响聚落空间形态的演变。 二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 (1)山地地区：地势④______，交通运输线路稀少，⑤____________________单一，商业网 点密度小。 (2)平原地区：交通便利，商业网点沿⑥________分布，密度大。 2．对商业网点分布位置的影响 (1)交通最优：商业网点多位于市区环路边缘或市区边缘的⑦__________沿线。 (2)市场最优：市中心有多条道路通过，⑧________最高，能吸引大量⑨__________。 【问题思考】 1．交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？ ________________________________________________________________________ 2．商业中心的形成需要哪些基本条件？ ________________________________________________________________________ 探究点一交通布局对聚落空间形态的影响 读“阜阳市对外交通口岸转移图”，回答下列问题。 (1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易频繁，原因是______河是对外交通口岸，说明
第二节区域发展阶段 [学习目标] 1.知道衡量区域发展水平的三个常用指标及人文发展指数这个综合性指标。2.掌握区域不同发展阶段的特点；能以某区域为例，比较不同发展阶段地理环境对人类生产和生活方式的影响。 一、区域发展的衡量指标和空间结构演化 1.衡量指标 (1)常用指标有：人均国内(地区)生产总值、人均国民收入、三次产业产值比重。 (2)综合性指标：如人文发展指数(HDI)，就是通过预期寿命、教育程度和国内(地区)生产总值三项指标来反映一个区域的总体发展水平。 2.区域空间结构的演化 (1)影响因素：地理条件、发展水平、经济区位、历史文化等。 (2)发展趋势：平衡—不平衡—平衡……的总体发展趋势。 思考有人说“人均收入高的地区即为发达地区”，这种说法正确吗？为什么？ 答案不正确。衡量区域发展水平，常用的指标有人均国内生产总值、人均国民收入、三次产业产值比重等，人均国民收入只是其中一项，衡量区域发展水平需综合考虑。如中东一些以出口石油为主要收入的地区，虽然收入高，但经济基础薄弱，工业技术水平较低，因此不能看作是发达地区。 为什么区域空间结构的演化表现出平衡—不平衡——平衡……的总体发展趋势？ 答案在区域发展初期，经济发展水平低，区域内部的差异比较小，整个区域处于低水平的
平衡发展状态；伴随着工业化、城市化的起步和加速发展，城市的发展速度要明显高于区域的平均速度，整个区域呈现出不平衡的加速发展状态；随着区域的进一步发展，其内部的差异缩小，区域处于比较高水平的平衡状态，因此，区域空间结构的演化表现出平衡—不平衡—平衡……的总体发展趋势。 知识点拨 1.区域发展指标与区域发展的关系 2.不同区域开发方式的特点及后果 开发方式粗放型的区域开发方式高水平的区域开发方式 特点 以自然资源的大规模开发和生态环 境的大范围破坏为代价，谋求地方 经济在短时期内的高速增长 注重自然资源的合理开发和深度利 用，强度以较少的资源和环境为代价 换取区域社会经济的持续发展后果 造成资源浪费、生态破坏、环境恶 化等，形成恶性循环 获得经济效益、社会效益与生态效 益，促进区域可持续发展 下列有关区域发展水平的叙述，正确的是( ) A.国内生产总值高的区域，一定是发达地区 B.高收入的地区一定是发达地区 C.发达地区人均国民收入一般较高 D.第三产业产值比重越高，区域发展水平越低 答案 C 解析国内生产总值高的地区，人均国内生产总值不一定高；发达地区人均国民收入一般较高，但高收入地区不一定是发达地区，如中东一些石油出口国，依靠石油出口换取大量外汇，人均收入较高，但经济发展水平较低；一般来说，第三产业产值比重越高，区域发展水平越高。
必修3第1章第2节区域发展阶段学案 【课标要求】 以某区域为例，比较不同发展阶段地理环境对人类生产和生活方式的影响。 【学习目标】 1.知道衡量区域发展水平的三个常用指标即人均国内生产总值、人均国民收入和三次产业产值的比重以及人文发展指数这个综合性指标。 2.知道区域空间发展演化的基本规律。 【学习重点】 区域的发展演化规律。 【学习过程】 【自主学习】 1.衡量区域发展水平的常用指标和综合性指标分别是什么？ 2.影响区域空间结构演化的因素及其总体发展趋势？ 3.以传统农业为主体的发展阶段在经济发展水平、区域产业结构、区域空间结构和区域发展状态等方面有什么特征？ 4.比较工业化阶段和高效益的综合发展阶段在区域产业结构、区域空间结构和区域发展状态等方面有什么不同？ 【合作探究】 1.阅读教材P9“振兴东北老工业基地”材料，回答： （1）东北老工业基地衰落的原因有哪些？ （2）振兴东北老工业基地应采取哪些措施？ 2.读教材P10图1—11“改革开放以来我国区域发展格局”，完成下列问题： （1）我国区域发展格局的发展趋势是什么？ （2）区域经济发展的轴线有哪些？形成了哪些经济地带？ （3）区域发展中，区域核心是谁？有什么作用？
3.阅读教材P12活动3材料，回答：上海市的可持续发展，需要克服哪些限制性因素？ 【巩固训练】 1．衡量区域发展水平，常用的指标有（） ①人均国内生产总值②人均国民收入③人文发展的指数④三大产业产值比重 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 2．人文发展指数（HDI）通过哪几个指数反映一个区域的总体发展水平（） ①预期寿命②人均国内生产总值③教育程度④国内生产总值 A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．②③④ 3．区域空间结构的演化，总体发展趋势为（） A．不平衡－平衡－不平衡 B．平衡－不平衡－平衡 C．不平衡－平衡 D．不平衡－平衡 4．区域发展的不同阶段，人地关系变化是（） A．不协调—协调—不协调 B．不协调—协调 C．协调—不协调—协调 D．协调—不协调 5．强调以较少的资源和环境代价换取区域社会经济的持续发展的方式是（） A．粗放型的区域开发方式 B．高水平的区域开发方式 C．只适合于发达国家的开发方式 D．只适合于发展中国家的开发方式 6．下列关于传统农业发展阶段的叙述，正确的是（） A．工业以资源型工业和劳动密集型加工制造业为主体 B．区域内部的经济差异比较大 C．拥有一批具有雄厚实力的大型中心城市 D．大多数劳动力从事第二产业 7．改革开放以来，我国沿海许多乡镇从以农业为主体的发展阶段过渡到工业化阶段，其产业结构的转变模式是（） A．从第一产业>第二产业>第三产业转变为第二产业>第三产业>第一产业 B．从第一产业>第三产业>第二产业转变为第三产业>第一产业>第二产业 C．从第三产业>第二产业>第一产业转变为第二产业>第一产业>第三产业 D．从第三产业>第一产业>第二产业转变为第三产业>第一产业>第二产业 8．在工业化阶段，各产业变化的特点是（） A．第一产业在国内生产总值中的比重继续上升 B．第二．三产业在国内生产总值中占到相当大的比重 C．第三产业表现出加速发展的趋势 D．第三产业的增长速度和产值比重明显地超过第二产业 9．产业比重与区域发展的不同阶段搭配正确的是（） A．第二产业比重上升，第三产业加速发展，仍以第二产业为主——高效益综合发展阶段 B．第三产业增长速度和产值比重明显超过第二产业——工业化阶段 C．高技术产业成为推动区域发展的主导力量——高效益综合发展阶段 D．第一产业占有较大比重，第二产业比重迅速上升——传统农业为主的阶段 10．下列特点属于工业化发展阶段的是（） A．区域内部的经济差异比较小，处于低水平的平衡状态 B．区域开放程度逐步提高 C．区域内部的发展差异逐渐缩小，趋于高水平的平衡 D．区域开放程度大幅度增强 11．下列分别属于资源密集型、劳动密集型、资金密集型、技术密集型工业的是（） A．普通服装制造业、水产品加工业、有色冶金工业、电子工业 B．木材加工业、高分子合成工业、电力工业、印染工业 C．化学工业、机械工业、造船工业、冶金工业 D．采矿业、纺织工业、化学工业、飞机制造工业
临清三中高二地理导学案（4） 编制人：顾晓静审核人：孔明使用时间：9月4日 第三节区域发展阶段与人类活动 【目标导航】 认识区域发展四个阶段的主要特点，理解不同发展阶段人地关系的变化。【梳理网络】 知识点一、初期阶段 自主学习 1．阶段特点 区域内往往城镇，空间结构比较 ，区域的发展往往以的开发利用为基础，产业结构比较单一。2．人地关系 对人类活动的制约因素较小，人类对影响也比较微弱，区域内部人地关系。 知识点二、成长阶段 自主学习 1．阶段特点 随着经济的发展，资源开发的规模越来越大，和迅速向外扩展，区域内部和渐趋复杂，呈现有点到面的发展局面，产业由走向。 2．人地关系 在这一阶段，人地关系发生很大的变化，开始出现明显的。主要面临资源，发展空间受到，环境污染等问题，人地关系比较紧张。 知识点三、转型阶段 自主学习 1．阶段特点 成长阶段后期，随着、、 ，以及劳动力价格提高等，区域原有优势，经济增长缓慢甚至停滞， 下降，效益降低。 2．人地关系： 人地关系矛盾。区域面临问题是：原先具有的减弱，导致 整体呈现衰败、萎缩状态，并带来 、等严重的社会问题。 知识点四、再生阶段 自主学习 1．阶段特点 该阶段，区域经济及企业需要寻找新的，改变区域的。如运用，改造，减少 。大力发展、 、等，以促进经济复苏，使区域产生新的。2．人地关系
人地关系逐渐由走向。 3．改善措施 为了使人地关系走向协调，大力， 改善。 预习训练： 1、下列工业区中，工业的发展建立在丰富自然资源基础上的是（）A．德国的慕尼黑 B．日本太平洋沿岸工业地带 C．“硅谷”高技术工业区 D．美国东北部地区 2、关于区域发展的成长阶段的叙述，正确的是（） A．产业分布由扩散走向集聚 B．区域内部人地关系仍然基本协调 C．城市和工业区迅速向外扩展，有些区域形成城市群或工业带 D．人类对环境的影响比较微弱 3．“钢都”匹兹堡兴起的优势区位条件是（） ①丰富的煤铁资源②便利的水陆交通运输③丰富的水能资源④优美的环境条件 A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④ 4．美国五大湖区芝加哥一区兹堡城市群的形成是在区域发展的 ( ) A.初期阶段 B. 成长阶段 C. 后期阶段 D. 转型阶段 5、有关区域发展的转型阶段的叙述，正确的是（） A．区域原先具有的集聚效应减弱，区域经济呈现衰败、萎缩状态 B．区域发展面临失业率升高、人口增多等严重的社会问题 C．经济增长加快，产品市场竞争力增强 D．人地关系已趋缓和 6．为促进区域经济复苏，匹兹堡进行产业结构调整的重点是（） A．从重工业向高科技产业方向发展 B．由钢铁工业向汽车工业方向发展 C．由资源密集型工业向劳动密集型工业方向发展 D．进一步突出钢铁工业的主导地位 7．面对传统工业区的衰落，各工业区采取的主要措施是（） A．加大对钢铁等传统工业投资时力度 B．对钢铁等工业实行保护政策 C．积极发展劳动密集型产业 D．调整区域产业结构 8、有关区域发展的转型阶段的叙述，正确的是（） A．区域原先具有的集聚效应减弱，区域经济呈现衰败、萎缩状态 B．区域发展面临失业率升高、人口增多等严重的社会问题 C．经济增长加快，产品市场竞争力增强 D．人地关系已趋缓和 课堂点拨： 图标导读：读图1－3－2：美国五大湖区矿产资源与钢铁工业分布。 1．五大湖工业区发展的有利条件是什么？
高一地理DL2010-4-23-014 5.1 交通运输方式和布局导学案 编写：邹峰审核：审批：向秘海编写时间：2010—4-23 班组：------组别：------组名：------姓名：------ 【学习目标】】 1.了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式 2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 【教学重点】五种交通运输方式特点及选择 【教学方法】 1通过具体的案例分析，学会选择合适的交通运输方式。 2通过具体的案例，学会分析交通运输布局的影响因素 【学习过程】 一、主要交通运输方式： 1.请同学们结合生活经验和已有知识，说出五种交通运输方式的优缺点； 【活动探究】让学生结合生活经验和已有知识，讨论以下问题： 运输方式优点缺点①五种主要交通运输方式运量、运速、运费、连续性、灵活性等方面的差异。 方式 铁 路公路 水运 航空 河运海运 运量运速运费灵活性
连续性 劳动生产率 基建投资 ②五种主要交通运输方式一般适宜运输的货物，举例加以说明。 总结下表： 2、五种主要交通运输方式一般适宜运输的货物： 方式适宜运输的货物 铁路运输大宗、笨重、长途运输，如矿产、金属、牲畜等工农业 原料及产品。 公路运输短程、量小的货物 水路运输大宗、远程、时间要求不高的货物 航空运输急需、贵重、数量不大的物品 管道运输运主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其它矿浆 【活动探究】 3、交通运输方式的选择技巧和步骤：特别强调交通运输方式的选择时一定要注意运输起点与终点之间的实际交通状况。 【模拟实践】给出以下资料，运用所学的知识，从中选择出的合适的交通运输方式。 货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运管道2吨黄金乌鲁木齐—上海 3吨活虾郊区水库—市区 10000吨海盐天津—上海 100000吨原油克拉玛依—兰州 2500吨煤炭大同—南昌 5000吨工业品上海—重庆 强调在生产、生活实际中，在选择交通运输方式时，应该根据具体情况，具体问题具体分析，抱着“多、快、好、省”的原则，区别对待，灵活掌握。
区域发展阶段教学设计 -------榆次二中白利忠 一、教学目标 （一）知识与技能 1、知道衡量区域发展水平的三个常用指标以及人文发展指数这个综合性指标。 2、知道区域空间发展演化的基本规律。（重点） （二）过程与方法 1、通过分析“美国东北部工业区的发展历史”这个案例，说明在不同发展阶段，地理环境对人类生产和生活方式会产生不同的影响。 2、通过对美国东北部工业区不同发展阶段的特征分析，明确要实现区域的可持续发展必须随区域自身的发展，不断的协调人际关系。 （三）情感态度与价值观 通过对区域自身发展规律的认识，明确在不同发展阶段，地理环境对人类生产和生活方式会产生不同的影响，从而树立区域可持续发展观和协调的人地关系观。 二、教学过程 导入新课 情景激趣诱思 ?思考：上海的浦东新区在开发前后景观发生了哪些明显变化？ ?就业结构、产业结构会发生哪些相应的变化？ （然后让学生预习本节的引言部分，找出衡量区域发展水平的常用指标和综合性的指标） 【板书】第二节区域发展阶段 环节一时事点击 ２００８年１０月１６日国务院新闻办公室举行了新闻发布会介绍了关于进一步推进长三角地域改革开放和经济社会发展等方面的情况。进入21世纪后，在我国六大经济区中，：“珠三角”抢得先机，“长三角”后来居上，“长三角”的崛起与其所处的优越地理环境有关。环渤海潜力巨大，新东北重整旗鼓，大西北加快开发，中部正待崛起（“政策洼地”和“塌陷地带”） 为何要促进产业结构转型？ 环节二知识铺垫----自主学习 衡量区域发展水平的常用指标有：人均国内生产总值、人均国民收入、三次
【背景知识】 (一)、衡量区域发展水平的指标 【板书】一、衡量区域发展水平的指标 【板书】2．综合性指标（如人文发展指标）：预期寿命、教育程度、国内生产总值 （2）综合指标---人文发展指数：预期寿命、教育程度、国内生产总值（GDP）思考： ?高收入的地区一定是发达地区 ?区域空间结构的演化表现出不平衡—平衡—不平衡的总体发展趋势 走出误区 ?发达地区的收入较高，但高收入地区并不一定是发达地区。例如一些以出 口石油为主要收入的国家，经济基础薄弱，工业技术水平低，不能看作经济发达地区。 ?在区域发展初期，经济发展水平低，区域内部的差异小，整个区域处于低 水平的平衡状态；伴随着工业化、城市化的推进，呈现出不平衡的加速发展状态；随着进一步发展，其内部的差异缩小，处于较高水平的平衡状态。 且这个区实施循环往复的，是由平衡到不平衡，再到平衡的过程中向前发展的。 【板书】二、区域发展阶段 环节三案例探究（以匹兹堡为例） 材料一： 匹兹堡的兴起 匹兹堡在17世纪后期只是一个毛皮贸易站，尽管这里优质煤炭资源储量丰富，但几乎无工业可言。 无烟煤炼铁技术发明以后，苏必利尔湖附近的优质铁矿、阿巴拉契亚山脉西部丰富的煤炭资源得到开发。1834年，宾夕法尼亚运河完工和铁路通车后，这里成为水路交通枢纽。 19世纪70年代后位于煤田中心地带的匹兹堡，利用五大湖和运河廉价的水运条件运入苏必利尔湖附近的铁矿石，迅速发展成为美国的钢铁工业中心，享有“钢都”之称。这里资源充裕，环境良好，城市与工业发展的空间很大，人地关系基本协调。
开发早期 河流、湖泊、 地势_______、土质 稠密的水系阻 黏重的土壤使开垦困 农业社会 船的使用使稠 _______的改进和 天然水道 摆脱土壤的限制 动力资源丰富 产地和主要的_____、 学年：高二 学科：地理 编号：B3-1-1-2 编制人：王海锁 审核：高二地理组 班级： 姓名： 小组： 地理环境对区域发展的影响 【学习目标】 1、 以长江中下洲平原为例，比较不同发展阶段地理环境对人类生产和生活方式的影响，感悟 自然环境与人类活动的相互关系。 2、分析长江中下游平原不同发展阶段，地理环境对农业生产活动的影响。 【导学过程】 【预习导航】 【笔记栏】 三、区域不同发展阶段地理环境的影响 1．区域地理环境对人类活动的影响的一般特点： 区域地理环境对人类活动的影响___________________，而是随着 _________________等因素的改变而改变。 2、区域不同发展阶段地理环境对农业发展的影响——以长江中下游平原地区为 例： ⑴该区地理环境： 由长江中下游沿岸若干平原组成；平原上_____、_______和_________分布较广； 地势_______，土质__________。 ⑵不同时期对农业生产活动的影响 发展阶段 地理条件 发展特点及存在的问题 沼泽广布 ________ 隔________. 难，耕作业发展 __________. 该区成为粮食的主要 人口南迁，劳 (中期) 密的水系成为 ________的改良， _______生产基地 “粮仓”的地位让位 工商业社 稠密的________把耕地分割破碎，农业生产规模 于_______和_______ 会（后期）___，不利于_______推广 平原；棉花生产的地 位比不上_______南 部和______平原 【小组探究】 【探究 1】区域不同发展阶段地理环境的影响 材料 1：长江中下游平原是指中国长江三峡以东的中下游沿岸带状平原。北接淮 阳山，南接江南丘陵。地势低平，地面高度大部在50 米以下。中游平原包括湖北 江汉平原、湖南洞庭湖平原(合称两湖平原)和江西鄱阳湖平原。下游平原包括安 徽长江沿岸平原和巢湖平原以及江苏、浙江、上海间的长江三角洲。 气候属亚热带。年均温 14～18℃，最冷月均温 0～5.5℃，最热月均温 27～28℃， 无霜期 210～270 天。农业一年二熟或三熟，年降水量 1000～1400 毫米，集中于 春、夏两季。平原大部为水稻土。农业发达，土地垦殖指数高，是重要的粮、棉、 油生产基地。平原内河汊纵横交错，湖泊星罗棋布，湖泊面积 2 万平方千米，相 当于平原面积 10％。两湖平原上，较大的湖泊有1300 多个，包括小湖泊，共计1 万多个，是中国湖泊最多的地方。水产在中国占重要地位，素称鱼米之乡。 【问题探究 1】分析长江中下游平原地区的地理环境。 材料 2：教材第 4 页图 1.3。 【问题探究 2】为什么西汉时期，长江中下游平原地区的农业经济远远落后于黄 河中下游地区？ 材料 3：长江中下游平原商品粮基地： 【读图思考】说出长江中下游平原地区商品粮基地的名称；除此之外你还知道哪 些商品粮基地？ 材料 4：教材第 4 页和第 5 页相关内容。 【问题探究 3】在农业社会，长江中下游地区的地理环境是否发生了变化？此时 它对长江中下游的农业发展有何影响？ 材料 5：《地理地图册》第 8 页“中国人口和主要城市分布”图。 【问题探究 4】在工商业社会，长江中下游地区的地理环境是否发生了变化？此 时它对长江中下游的农业发展有何影响？
2020年精编地理学习资料 交通运输 一．目标呈现 （1）举例说明交通运输在生活和生产中的重要作用。 （2）记住我国主要的铁路线。 （3）了解选择交通运输方式需要考虑的因素，记住我国重要的铁路枢纽 （4）学会根据需要合理地选择交通运输方式，能够设计合理、经济的旅游路线。 二．预习热身 1、阅读课本图文，完成下列填空。 （1）交通运输自古有之，那么，现代交通运输指的是使用、、 、等工具的运输；地铁和管道属不属于交通运输？。 （2）为什么说交通运输是发展经济的“先行官”？ 答：。 （3）在各种交通运输线中，运输是我国最重要的运输方式。 三．活动探究 1、读图4．4“中国的主要铁路的分布”分析： (1)我国的交通运输网从整体上看，东部，西部，密度相差很大，无 论是陆运、水运还是空运都呈现出这样的特点。 (2)从图上观察，我国最重要交通运输方式是_____________。 2、参照图4．4 “我国铁路干线的分布”，找出铁路“三横五纵”，完成88页-89页活动。 四．巩固提升 经济发展现代交通运输方式包括、、、。 的“先行官”是我国最重要的运输方式。 地位：经济发展的 四 通分布特点：交通运输网密度大，交通运输网密度小。 八线（北京—包头—） 达三横线（连云港——乌鲁木齐） 的线（上海——株洲——昆明） 交铁路干线 通线（北京—上海） 运京九线（北京—） 输五纵线（哈尔滨——广州） 线焦柳线（焦作—） 线（宝鸡——昆明）
五．达标检测 1、有发展经济的“先行官”之称的是（） A．旅游业B．工业C．轮船D．交通业 2、凿通秦岭、大巴山，结束了“蜀道之难，难于上青天”历史的铁路线是（） A．陇海线B．成昆线C．宝成线D．川黔线 3、目前，我国最重要的运输方式是（） A．铁路B．公路C．航空D．水运 4、京广线、京九线、京沪线、都与长江黄金水道相交，这便于（） A．铁路运输 B．公路运输 C．水陆联运 D．陆空运输 5、长江上、中、下游的最大河港依次为（） A 成都、武汉、南京 B 重庆、九江、上海 C 上海、重庆、武汉 D 重庆、武汉、南京 6、公路运输的特点是（）。 A 灵活机动 B 适宜担负长途运输任务 C 运费最便宜 D 运速最慢 7、我国目前已建成的海拔最高的铁路是（）。 A 青藏线 B 兰新线 C 滇藏线 D 成昆线 8、下列铁路线中，经过南京的是（）。 A 京广线 B 京九线 C 京沪线 D 南昆线 9、第二亚欧大陆桥在我国境内是指（）。 A 京包—包兰线 B 陇海线—兰新线 C 京哈—京广线 D 浙赣线—湘黔线—贵昆线 河 11、读“我国主要铁路干线分布图”，回答： 1）写出下列字母代表的铁路线名称： A 线 B 线 C 线 D 线 E 线 F 线 （3）写出从南京乘火车到 乌鲁木齐旅游经过的
江苏省启东中学湘教版高中地理必修三学案 湘教版必修Ⅲ第一章第二节 区域发展阶段 班级学号姓名 课程标准：以某区域为例，比较不同发展阶段地理环境对人类生产和生活方式的影响 一、学习目标：1、能够说出衡量区域发展水平的常用指标（人均国内生产总值、人均国民收入、三次产 业产值比重等）。 2、结合“美国东北部工业区的发展历史”这一实例，比较说明在不同的发展阶段，区域 地理环境对人类生产和生活方式的影响，提高运用案例分析和解决地理问题的能力。 学习重点：区域的发展演化规律。 学习难点：区域发展水平的衡量指标。 二、浏览教材，自学填空 （一）区域发展水平的衡量指标（教材P8） 1、衡量区域发展水平的常用指标有哪些？ 常用的指标有、、等。 2、区域空间结构的演化有什么规律？ 区域空间结构的演化，与地理条件、发展水平、经济区位、历史文化等因素密切相关，并且表现出 ……的总体发展趋势。 （二）区域发展阶段 3、以传统农业为主体的发展阶段，区域地理环境对人类生产和生活方式有哪些影响？（教材P8） （1）区域产业结构：传统农业占有的比重，工业化处于起步阶段，以型工业和型加工制造业为主体。 （2）区域空间结构：区域内部的经济差异比较，缺乏拥有雄厚实力的大型中心城市，现代化交通线路数量，分布。区域对外开放程度，对外贸易规模甚小，表现出典型的自给自足特征。 （3）区域发展状态：整个区域处于状态。 （4）区域内部人地关系：。 4、工业化阶段，区域地理环境对人类生产和生活方式有哪些影响？（教材P9） （1）区域产业结构：伴随着工业化、城市化的加速推进，第产业在国内（地区）生产总值中的比重迅速上升，第产业表现出加速发展的趋势。劳动力开始由农业向业和 业大规模转移。 （2）区域空间结构：区域内部的集聚作用大为加强，相继出现一系列规模较大的中心城市和 基地。此时，中心城市的发展速度要显著地高于区域的平均发展速度，中心城市对于区域的 作用大幅度加强，交通运输建设显著加快，区域对外开放程度逐步。 （3）区域发展状态：整个区域处于状态。 （4）区域内部人地关系：。 5、高效益的综合发展阶段，区域地理环境对人类生产和生活方式有哪些影响？（教材P11） （1）区域产业结构：加工制造业向型和型全面升级。第产业在国内生产总值中占到相当大的比重。第产业的增长速度和产值比重明显地超过第产业，科技、教育、金融、贸易、信息、旅游等部门成为推动区域经济增长的重要力量，尤其是成为区域发展的主导力量。 （2）区域空间结构：现代化的交通运输网络和信息商务网络逐步形成。区域内部的发展差异逐渐，区域的开放程度和对外联系大幅度。 （3）区域发展状态：整个区域处于状态。 （4）区域内部人地关系：。 补充拓展一： 区域的发展由初期开发到成长壮大，随着资源开发规模的扩大，城市和工业区不断地向外扩展，人地关系越来越复杂，从相对协调走向日趋紧张，企业老化，地价上涨，劳动力价格高，以及环境问题也接踵 1
第1课时：自然环境及人类活动的区域差异 【学习目标】 1．通过比较两个区域自然环境、人类活动的差异，掌握比较区域差异的基本方法。 2．以我国的区域差异为例，从地图上获取有效信息，比较我国三大自然区区域环境、人类活动的区域差异，探究区内整体性特征和区域差异的形成原因，分析地理环境与区域发展的关系。 3．利用近几年江苏大市调研试题中的典型试题进行解题训练，归纳解题方法和解题技巧。 【学习策略】 1、用整体性、差异性思维方式分析比较不同区域自然环境及人类活动的差异。 2、比较我国三大自然区区域环境、人类活动的区域差异，巩固重点区域自然和人文特征的复习。 3、结合热点地区和经济发展重要区域人地关系中存在的人类不合理利用资源及出现的环境问题，解决的措施等，理清区域发展与地理环境之间的关系。 【课堂活动】 考点诠释：不同区域自然环境及人类活动的差异。 一、区域差异比较 探究活动1：运用思维导图或设计表格比较区域差异的主要内容。 表1：区域差异的比较内容
二、区域差异比较案例 探究活动2：读“中国三大自然区图”，比较三大自然区的差异，完成表2。 表2：我国三大自然区差异 【典型例题1】(2016扬州上学期期末调研双选题) 图1为“2013年我国四个地区各类耕地比重统计图”，读图完成（1）—（2）题。 （1）据图可知 A ．东部地区有灌溉设施的耕地面积在全国最大 B ．25°以上坡耕地比重小的地区，灌溉设施多 C ．耕地比重大的地区，25°以上坡耕地比重大 D ．中部地区25°以上坡耕地面积大于东部地区 （2）关于四个地区差异的叙述，正确的有 A ．东部地区人均耕地少，西部地区人均耕地多 B ．中部地区和东部地区旱涝灾害发生频次高于 东北部地区 C ．西部地区农业基础设施完善，中部地区机械化水平高 D ．东北部地区与中部地区耕地面积相等，农业生产差异小 图1 东北部地区 耕地占全国比重 25°以上坡耕地占全国比重 有灌溉设施耕地占本区比重
黄盖中学九年级历史导学案 学生姓名：第组第号评价：备课时间：11月18日主备教师：宋银舫 课题：第20课交通运输的新纪元 学习目标： 知道本茨和莱特兄弟的发明活动，了解汽车和飞机两种交通工具的发明对人类社会发展的影响。 学习纲要 一.内燃机的创制和石油工业的发展 1. 内燃机的创制 2.石油化学工业的兴起 二.汽车、飞机的发明 1.汽车的发明 2.飞机的发明 3.汽车和飞机发明的意义 三.第二次工业革命的特点和影响 1.第二次工业革命的特点 2.第二次工业革命的影响 学习重点 汽车、飞机的发明，开辟了交通运输的新纪元 学习难点 第二次工业革命的特点和影响 课时安排：一课时 自主学习（相信自己，我能行。通读课本，试着完成下面的知识要点梳理） 学习提示：本课重点掌握三个方面的内容：一是内燃机的创制和石油工业的发展，二是汽车、飞机的发明，三是了解第二次工业革命的特点和影响。内燃机的创制，要了解时间、过程、影响，重点把握“内燃机的发明和使用推动了石油工业的发展，石油成为又一重要能源”这一点。关于汽车、飞机的发明要了解发明者、时间、过程、影响，理解“汽车和飞机的发明开辟了交通运输的新纪元”这个重点。 1.19世纪七八十年代，以煤气和汽油为燃料的内燃机（发明人：卡尔·本茨）相继问世，90年代柴油机研制成功。内燃机的发明和使用推动了石油化学工业的迅速兴起。 2.1885年，德国人卡尔·本茨研制了第一辆三轮汽车，90年代，法国人埃米尔·勒瓦瑟制成了第一辆四轮汽车。1913年美国人亨利·福特发明了汽车装配生产线，成了著名的“汽车大王”。 3.1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机。汽车和飞机的发明开辟了交通运输的新纪元。 4、第二次工业革命的特点：首先，自然科学开始同工业生产紧密结合，科学发展促进技术革新，进而推动生产发展，科学技术成为生产力发展的直接动力。其次，第二次工业革命几乎在几个先进国家同时发生，其规模更大，范围更广，发展更迅速。再次，在一些后起的国家两次工业革命同时进行，能充分利用其成果，加快经济的发展。 5、第二次工业革命的影响：第二次工业革命大大发展了社会生产力，推动了世界经济的迅速增长。它进一步改变了人们的生活方式，提高了生活的质量。大大促进了企业和部门之间的联系与合作，导致了垄断组织的产生。垄断组织适应和促进了社会生产力的发展。 6、垄断资产阶级逐渐控制了国家的政治和经济生活，各国垄断资产阶级为了输出资本，获取超额利润，疯狂对外扩张，掀起了瓜分世界的狂潮。19世纪末20世纪初，主要资本主义国家美、德、英、法、日、俄相继进入垄断资本主义，即帝国主义阶段。 相关链接（根据相关链接，通读第二遍课文，看看有没有新的认识和新的收获。）19世纪70年代，第二次工业革命兴起，西方国家需要在更广阔的范围内开展殖民活动，争夺商品市场、原料产地和投资场所。在全世界领土已被瓜分完毕的情况下，中国则成了它们掠夺的中心，这次工业革命对中国历史的影响： 1．中国完全沦为半殖民地半封建社会。从边疆危机到中法战争、甲午中日战争，从强占租界地、划分势力范围、瓜分狂潮到八国联军侵华，帝国主义展开瓜分中国的狂潮。《辛丑条约》的签订，使中国完全陷入半殖民地半封建社会的深渊。 2．中国人民的抗争和探索。边疆危机、中法战争和甲午战争中的爱国官兵英勇抗争；农民阶级的义和团运动；资产阶级维新派的维新变法运动；资产阶级革命派的辛亥革命。 3．中国民族资本主义进一步发展。甲午战争后签订《马关条约》，使外国在华投资设厂合法化。列强竞相对华输出资本，加剧经济侵略，客观上促进了中国民族资本主义的进一步发展，为维新变法运动和资产阶级民主革命提供了社会基础和阶级基础，这是世界历史发展潮流所产生的必然结果。 4．中国近代科技进一步发展。西方列强的侵略，客观上也传播着进步和文明，促进了中国近代科技的发展。 合作探究（通读第三遍课文，合作完成下面的问题。） 1.汽车发明要解决的关键问题是什么?从汽车发明到形成新兴的汽车工业，哪些科学家分别做出了什么贡献? 发明汽车要解决的关键问题是发动机问题，也就是动力问题。以前的车是靠人力或畜力拉动的，第一次工业革命时发明了以蒸汽机做动力装置的火车，火车必须在固定的铁轨上行驶，运行范围受到严格限制。内燃机的发明，解决了汽车的动力问题，使汽车的制造和大批量生产成为可能。 在汽车发明和大批量生产过程中做出贡献的科学家是：1885年，德国人卡尔·本茨研制了第一辆用汽油做燃料的内燃机三轮汽车。90年代，法国人埃米尔·勒瓦瑟制成第一辆四轮汽车。1913年，美国人亨利·福特发明了汽车装配生产线，从此，汽车能大批量生产，汽车工业作为新兴产业迅速发展起来。 2．古代人类飞行的神话和传说是怎样变成现实的?
1.2 区域发展阶段 [教学目标] 一、知识与技能 1．知道衡量区域发展水平的三个常用指标即人均国内生产总值、人均国民收入和三次产业产值的比重以及人文发展指数这个综合性指标。 2．知道区域空间发展演化的基本规律。 二、过程与方法 1．通过分析“美国东北部工业区的发展历史”这个案例，说明在不同发展阶段，地理环境对人类生产和生活方式会产生不同的影响，从而培养学生运用案例来分析和解决地理问题的能力。 2．通过对美国东北部工业区不同发展阶段的特征分析，明确要实现区域的可持续发展，必须随区域自身的发展，不断地协调人地关系，并根据社会科技的发展，不断地探求本区域的新的增长点。 3．通过分析图1—11，了解改革开放以来我国区域发展格局，进一步提高学生的读图和析图能力。 三、情感态度与价值观 通过对区域自身发展规律的认识，明确在不同发展阶段，地理环境对人类生产和生活方式产生不同的影响，从而树立区域可持续发展观和协调的人地关系观。 [教学重点] 区域的发展演化规律 [教学难点] 区域的发展演化规律 [教学媒体与教具] 多媒体 [课时安排] 1课时 [讲授过程] 第一课时 【引入新课】2006年11月5日，中非合作论坛在北京闭幕。在会议上中国宣布免除同中国有外交关系的所有非洲重债穷国和最不发达国家，截止2005年底到期的政府无息贷款债务。在中非合作论坛框架下，中方减免了31个非洲重债穷国和最不发达国家109亿元人民币债务，对非洲30个最不发达国家190项对华出口商品给予零关税待遇。非洲集中了世界上绝大多数的不发达国家。 【板书】第二节区域发展阶段 【提问】以下几个国家中属于发达国家的有？属于发展中国家的有？你认为哪些国家或地区经济比较发达，衡量的标准是什么？ 加拿大、美国、印度、中国、日本、埃塞俄比亚、阿富汗、缅甸、英国、德国、泰国（学生回答，教师引出衡量区域发展水平的指标） 【板书】一、衡量区域发展水平的指标 1．衡量区域发展水平的常用指标：人均国内生产总值、人均国民收入、三次产业产值比重 【讲解】对于发达国家的定义有多种说法，但公认的标准是：较高的人均GDP和社会发展水平。按05年人均GDP提高到10000美元左右加上一定程度的社会发展水平的标准就可基
第二节区域发展阶段 学习目标：1.了解区域发展水平的衡量指标、类型、发展总趋势。 2.理解并掌握区域发展中各阶段的空间结构和产业结构的主要特征。(重点) 3.分析不同发展阶段地理环境对人类的影响和人类活动对地理环境的影响。(难点) 1．区域发展的衡量指标与空间结构演化 (1)衡量指标 ①常用指标：人均国内生产总值、人均国民收入、三次产业产值比重等。 ②综合性指标：如人文发展指数(HDI)，就是通过预期寿命、教育程度和国内生产总值三项指标来反映一个区域的总体发展水平。 (2)空间结构演化 ①影响因素：区域空间结构的演化与地理条件、发展水平、经济区位、历史文化等因素相关。 ②发展趋势：表现出平衡—不平衡—平衡……的总体发展趋势。 2．区域发展阶段 (1)以传统农业为主体的发展阶段 ①产业结构：传统农业占较大比重，工业化处于起步阶段，以资源型工业和劳动密集型加工制造业为主体。 ②经济特点：表现出典型的自给自足特征。 ③区域发展状态：处于低水平均衡状态。 (2)工业化阶段 ①产业结构：第二产业比重迅速上升，第三产业表现出加速发展的趋势。 ②经济特点：区域内部的集聚作用大为加强，社会经济表现出明显的不平衡增长态势。 ③区域发展状态：处于不平衡的加速发展状态。 (3)高效益的综合发展阶段 ①产业结构：加工制造业向资金密集型和技术密集型全面升级，第三产业的增长速度和产值比重明显地超过第二产业。 ②经济特点：高科技成为区域发展的主导力量，现代化的交通运输网络和信息商务网络逐步形成。 ③区域发展状态：处于较高水平的均衡状态。
(1)人均收入高的地区即为发达地区。( ) (2)能源资源是人类生产活动得以进行和发展的动力，合理开发利用能源是促进区域可持续发展的重要举措。( ) (3)以传统农业为主体的地区，区域开发方式粗放，对生态环境的破坏最为严重。 ( ) (4)我国大部分地区属于区域发展的工业化阶段。( ) (5)产业比重与区域发展的不同阶段搭配正确的是( ) A．第二产业比重上升，第三产业加速发展，仍以第二产业为主——高效益的综合发展阶段 B．第三产业增长速率和产值比重明显超过第二产业——工业化阶段 C．高新技术产业成为推动区域发展的主导力量——高效益的综合发展阶段 D．第一产业占有较大比重，第二产业比重迅速上升——传统农业为主的阶段 提示：(1)×衡量区域发展水平，常用的指标有人均国内生产总值、人均国民收入、三次产业产值比重等，人均国民收入只是其中一项，衡量区域发展水平需综合考虑。如中东一些以出口石油为主要收入的地区，虽然收入高，但经济基础薄弱，工业技术水平较低，因此不能看作是发达地区。 (2)√能源资源利用合理则区域经济效益、社会效益、生态效益得以统一协调发展。利用不合理则区域资源浪费，生态破坏，环境恶化，不利于可持续发展。 (3)×以传统农业为主体的地区，区域开发方式粗放，开发手段落后，对生态环境造成一定的破坏，但对生态环境破坏最严重的是工业化阶段。 (4)√我国大部分地区第二产业在国内(地区)生产总值中的比重迅速上升，第三产业表现出加速发展的趋势，处于区域发展的工业化阶段。 (5)C [A项叙述属于工业化阶段；B项叙述属于高效益的综合发展阶段；D项不符合区域发展阶段的特点。] 黎世留庄园举行。七国集团是由当今世界最发达的七个国家(美国、日本、英国、法国、德国、意大利、加拿大)组成。 问题1 (区域认知)当今世界分为发达国家和发展中国家，划分的指标是什么？ 提示：人均国内(地区)生产总值、人均国民收入、三次产业产值比重等。 问题2 (区域认知)七国集团成员国作为当今世界最发达的国家，其经济发展有何特点？