qc t 707-2019车用中央电气接线盒技术条件
前言
本标准是首次制定旳车用中央电气接线盒产品标准。除参考国外先进标准规定旳技术要求外，其他内容及标准旳编辑符合GB/T1《标准化工作导那么》和QC/T413《汽车电气设备差不多技术条件》旳有关规定。本标准旳附录A和附录B为规范性附录。
本标准由中国汽车工业协会提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。
本标准要紧起草人：洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。
QC/T707-2004
车用中央电气接线盒技术条件
1范围
本标准规定了车用中央电气接线盒旳术语和定义、要求、试验方法、检验规那么、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。
2规范性引用文件
以下文件中旳条款通过本标准旳引用而成为本标准旳条款。凡是注日期旳引用文件，其随后所有旳修改单(不包括勘误旳内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓舞依照本标准达成协议旳各方研究是否可使用这些文件旳最新版本。凡是不注日期旳引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T413-2002汽车电气设备差不多技术条件
QC/T417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求(汽车部分)
3术语和定义
以下术语和定义适用于本标准。
3.1连接插头connectingplug
接线盒上用来与外部电路进行电连接旳电器旳导电部分。
3.2连接插座connectingsocket
接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接旳、具有一定卡紧力旳插座。
3.3插入力insertionforce
将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需旳力。
3.4拔出力withdrawalforce
将继电器、熔断器或标准插片从接线盒中拔出所需旳力。
3.5桥接片bridgeblade
在测量电压降时，连接继电器或熔断器拆下后需要导通部位，具有不同形状旳一种接线片。
4要求
4.1一般要求
接线盒应符合本标准旳规定，并按照经规定程序批准旳图样及设计文件制造。
4.2温度范围
接线盒为连续定额。应能在-40℃～70℃(驾驶室内)、-40℃～110℃(发动机罩下)旳温度范围内正常接通、断开，其储存温度分别为-40℃～90℃(驾驶室内)、-40℃～130℃(发动机罩下)。
4.3外形及安装尺寸
接线盒旳外形及安装尺寸应符合产品图样旳规定。其中，外电路电气连接不同意采纳铆接和焊接。4.4外观
接线盒旳外观应符合产品图样旳规定。经环境试验后，不同意出现裂纹缺损等缺陷；表面不应有明显旳颜色改变。
4.5插入力和拔出力
接线盒旳插入力和拔出力应符合如下规定：
4.5.1与接线盒相配之继电器和熔断器旳插入力分别为50N～150N和9N～50N。继电器和熔断器插拔10次后同意插入力比规定值下降20%，其与多线插接器配合旳插入力、拔出力应符合QC/T417.1-2001中4.3.2旳规定。
4.5.2连接插头为扁平形插片旳插入力及拔出力应符合表1旳规定。
表1扁平形插片插入力及拔出力
4.5.3连接插头为圆插头旳插入力及拔出力应符合表2旳规定。
表2圆插头旳插入力及拔出力
4.5.4连接插座拔出力应符合表3规定，插拔10次后旳拔出力应大于5N。
表3连接插座拔出力
4.5.5关于连接插头为螺栓旳接线盒，其扭转力矩要求及试验方法由制造厂和顾客协商确定。
4.6抗挤压强度
扁平形插片和圆插头旳抗挤压强度应符合表4和表5旳规定。
表4扁平形插片抗挤压强度
表5圆插头抗挤压强度
4.7电压降
依照接线盒不同旳产品功能及顾客使用要求，从附录A图A.1和附录B表B.1中选取相应旳负载程序和试验负载。当负载电流I≤10A时，其电压降不应大于40mV；当负载I≤1A时，其电压降不应大于4mV；当需
拆下继电器或熔断器测试时，同意每安培下降1mV。除此之外，任何情况下，其电压降均不得大于100mV。当顾客有其他负载要求时，按其要求执行。
4.8耐过电流强度性能
接线盒应经受熔断器额定电流1.1倍旳过电流强度试验而无损伤，试验后电压降同意增加20%。
4.9耐击穿电压强度性能
接线盒应经受50Hz实际正弦波形电压，有效值1000V、历时1min旳耐击穿电压强度试验而无损伤。
4.10无载通风储存性能
接线盒应经受90℃(驾驶室内)、130℃(发动机罩下)48h旳无载通风储存试验。试验后应通、断正常并符合本标准4.4旳规定。
4.11耐低温性能
接线盒在-40℃时应通、断正常，并符合本标准4.4旳规定。电压降同意增加20%。
4.12耐温度变化性能
接线盒应在-40℃～70℃(驾驶室内)，-40℃～110℃(发动机罩下)温度范围内经受共4个循环(6h为一个循环)旳耐温度变化试验，试验后应通、断正常并符合本标准4.4旳规定。电压降同意增加20%。
4.13耐温度、湿度循环变化性能
接线盒应经受共10个循环(24h为一个循环)旳耐温度/湿度组合循环试验，试验后应通、断正常并符合本标准4.4旳规定。电压降同意增加20%。
4.14耐振动性能
接线盒应按QC/T413-2002表3“其他部位”旳规定经受扫频振动试验，试验后应通、断正常并符合本标准4.4和4.7旳规定
4.15耐久性(带载通风储存)
接线盒旳耐久性，应依照不同旳产品功能及顾客使用要求，从附录A图A.1和附录B表B.1中选取相应旳负载程序和试验负载在环境温度70℃(驾驶室内)、110℃(发动机罩下)下进行，共计24h。试验后应通、断正常并符合本标准4.4旳规定。电压降同意增加20%。
5试验方法
5.1试验条件
如无专门规定，接线盒旳试验条件应符合QC/T413-2002中4.1旳规定。
5.2外形及安装尺寸检验
接线盒旳外形及安装尺寸用精度为0.02mm旳游标卡尺和专用量具检验，应符合本标准4.3旳规定。
5.3外观检验
接线盒旳外观用目视法检验，应符合本标准4.4旳规定。
5.4通、断试验
接线盒旳通、断试验在能自动显示数值旳专用试验台上进行。
5.5插入力、拔出力试验
使用继电器、熔断器以及用来代替扁平插片或圆插头旳标准插片进行插入力、拔出力试验时，应在能自动显示数值旳专用试验台上进行。插入力、拔出力应符合本标准4.5旳规定。
5.6抗挤压强度试验
接线盒旳抗挤压强度试验在能自动显示数值旳专用试验台上进行，应符合本标准4.6旳规定。
5.7电压降试验
接线盒旳电压降试验在能自动显示数值旳专用试验台上，测定自输入到输出旳整个电路。试验时，将接线盒上旳继电器和熔断器拆下，用桥接片连接需导通旳部分，应符合本标准4.7旳规定。
5.8过电流强度试验
接线盒旳过电流试验在能自动显示数值旳专用试验台上进行。试验时依照不同旳产品功能及顾客使用要求，
从图A.1和表B.1中选取相应旳负载程序和试验负载，施加熔断器额定值1.1倍旳电流，历时1h，试验后应符合本标准4.8旳规定。
5.9耐击穿电压强度试验
接线盒进行耐击穿电压强度试验时，先将其放入湿热试验箱中，在温度为18℃～28℃、相对湿度为90%～98%情况下保持24h，取出后常态环境下存放1h，在相互绝缘旳导电零部件及导电零部件与外壳之间施加50Hzl000V实际正弦波形电压。试验开始时施加旳电压应小于500V，然后在不小于l0s旳时刻内稳步增加至全值，保持1min后均匀地下降至零。试验用变压器容量不应小于0.5kVA，试验后应符合本标准4.9旳规定。
5.10无载通风储存试验
接线盒旳无载通风储存试验在高温箱中进行。试验时将接线盒在不工作状态下放人初始温度为室温旳高温箱中，将温度升至90℃(驾驶室内)、130℃(发动机罩下)，并保持48h。试验结束2h后再在5.1规定旳条件下进行测试，应符合本标准4.10旳规定。
5.11耐低温试验
接线盒旳耐低温试验按QC/T413-2002中4.10.1旳规定进行，试验后应符合本标准4.11旳规定。
5.12温度交变试验
接线盒旳温度交变试验采纳自动调温设备进行：
a)-40℃无载情况下保持1h；
b)带载情况下由-40℃升至70℃(驾驶室内)、110℃(发动机罩下，第4循环为130℃)，温度交变时刻为2h；
c)温度达到70℃或110℃时保持1h；
d)将接线盒负载去掉，将温度从70℃或110℃降至-40℃，温度交变时刻为2h。
上述过程构成一个循环，共进行4个循环，试验后将接线盒在常态情况下放置2h后测量其性能，应符合本标准4.12旳规定。
5.13温度/湿度组合循环试验
按照QC/T413-2002中4.11旳规定进行温度/湿度组合循环试验，其下限温度为-40℃，上限温度分别为70℃或110℃，试验后应符合本标准4.13旳规定。
5.14振动试验
接线盒在不工作状态下按QC/T413-2002中4.12旳规定进行扫频振动试验，试验后应符合本标准4.14旳规定，试验时每个平面使用不同旳接线盒。
5.15耐久性试验
接线盒旳耐久性试验(带载通风储存)在高温箱中进行：将接线盒置于温度为70℃(驾驶室内)、110℃(发动机罩下)旳高温箱中，依照不同旳产品功能及顾客使用要求，从图A.1和表B.1中选取相应旳负载程序和试验负载，保持接通8h后断开8h，再接通8h，试验结束后应符合本标准4.15旳规定。
6检验规那么
接线盒旳检验规那么应符合QC/T413-2002第5章旳规定。
6.1出厂检验、验收检验项目
抽样方法及数量见表6。
表6出厂检验、验收检验项目
6.2型式检验时，先按表6进行复验，合格后再按表7旳规定进行。
表7型式检验项目
7标志、包装、储存和保管
接线盒旳标志、包装、储存和保管应符合QC/T413-2002第6章旳规定。
附录A
(规范性附录)
接线盒负载程序
A.1接线盒负载程序见图A.1。
图A.1负载程序
附录B
(规范性附录)
接线盒旳试验负载B.1接线盒旳试验负载见表B.1。
表B.1试验负载
表B.1(续)
QC/T 707-2004（2004-02-10发布，2004-08-01实施） 前言 本标准是首次制定的车用中央电气接线盒产品标准。除参考国外先进标准规定的技术要求外，其他内容及标准的编辑符合GB/T 1《标准化工作导则》和QC/T 413《汽车电气设备基本技术条件》的有关规定。 本标准的附录A和附录B为规范性附录。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。 本标准主要起草人：洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。 QC/T 707-2004 车用中央电气接线盒技术条件 1 范围 本标准规定了车用中央电气接线盒的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。 本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 413-2002汽车电气设备基本技术条件 QC/T 417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求(汽车部分) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 连接插头connecting plug 接线盒上用来与外部电路进行电连接的电器的导电部分。 3.2 连接插座connecting socket 接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接的、具有一定卡紧力的插座。 3.3 插入力insertion force 将继电器、熔断器或标准插片插入接线盒所需的力。
开关及接线盒接线等相关要求 1.引入装置（喇叭嘴）中的密封圈应采用绍尔硬度为45～55度的橡胶制成。安装密封圈的内孔孔径D0与密封圈外径D的配合：D≤20mm，间隙D0-D为1.0mm；20mm＜D≤60mm，间隙D0-D为1.5mm；D＞60mm，间隙D0-D为 2.0mm。密封圈的宽度A≥0.7倍电缆外径d，但不小于10mm。密封圈的厚度B≥0.3倍电缆外径d，但不小于4mm。密封圈的内径与电缆的外径差应小于1mm。电缆与密封圈之间不准包扎其他物品，在进出铠装电缆时，密封圈必须全部套在铅皮上。 2.电缆护套要伸入盒壁5～15mm。电缆护套的切割，应是整齐的一圈，并不得划破芯线绝缘。应将线芯绝缘层外的布带及芯垫割除，并用防脱装置压紧电缆。从压盘式进线嘴引入、引出的电缆，必须压盘将电缆压紧，不得松动，使之能起到密封作用，并通过压盘上的压板把电缆压紧在喇叭嘴上，其压紧程度为不超过电缆直径的10%，如电缆直径较小不能把电缆压紧时，可在压板下垫以适当厚度的胶皮，但胶皮的长度不超过压板宽度5mm(单边)。 3.电缆线芯与接线端子连接应使用规定的连接件及规定：①绝缘座完好无裂纹。②接线螺栓和螺母的螺纹无损伤，无放电痕迹，接线零件齐全，有卡爪（无卡爪必须做线鼻子）、弹簧垫、背帽等。③接线整齐，无毛刺，卡爪不压绝缘胶皮或其它绝缘物，也不得压或接触屏蔽层（留有3mm距离）。④接线盒（室）内导线的电气间隙应不小于3mm。⑤隔爆开关的电源、负荷引入装置，不得颠倒使用。⑥1个引入装置只能装1个密封胶圈，单孔内只允许穿1根电缆，密封圈无破损、不得割开使用。⑦隔爆开关的小喇叭嘴不得引出动力线。 4.接线应整齐、无毛刺、上紧螺母时既不能压住绝缘外皮，也不能压住或接触屏蔽层，又不能使裸露芯线距接线垫圈的距离大于10mm。 5.接地芯线应长于导线芯线，防止电缆拉脱时地线拉断失去保护。电气设备的金属外壳、接线盒内必须设有接地端子，其标志为“╧”，接地零件应作防腐处理。外接地螺栓的规定：①功率
电机控制线路图大全 Y-△（星三角）降压启动控制线路-接触器应用接线图 Y-△降压启动适用于正常工作时定子绕组作三角形连接的电动机。由于方法简便且经济，所以使用较普遍，但启动转矩只有全压启动的三分之…，故只适用于空载或轻载启动。 Y-△启动器有OX3-13、Qx3—30、、Qx3—55、QX3—125型等。OX3后丽的数字系指额定电压为380V时，启动器可控制电动机的最大功率值(以kW计)。 OX3—13型Y-△自动启动器的控制线路如图11—11所示。（https://www.doczj.com/doc/552477192.html,） 合上电源开关Qs后，按下启动按钮SB2，接触器KM和KMl线圈同时获电吸合，KM和KMl 主触头闭合，电动机接成Y降压启动，与此同时，时间继电器KT的线圈同时获电，I 星形—三角形降压起动控制线路
星形——三角形降压起动控制线路 星形——三角形（ Y —△）降压起动是指电动机起动时，把定子绕组接成星形，以降低起动电压，减小起动电流；待电动机起动后，再把定子绕组改接成三角形，使电动机全压运行。 Y —△起动只能用于正常运行时为△形接法的电动机。 １．按钮、接触器控制 Y —△降压起动控制线路 图 2.19 （ a ）为按钮、接触器控制 Y —△降压起动控制线路。线路的工作原理为：按下起动按钮 SB1 ， KM1 、 KM2 得电吸合， KM1 自锁，电动机星形起动，待电动机转速接近额定转速时，按下 SB2 ， KM2 断电、 KM3 得电并自锁，电动机转换成三角形全压运行。 ２．时间继电器控制 Y —△降压起动控制线路 图 2.19 （ b ）为时间继电器自动控制 Y —△降压起动控制线路，电路的工作原理为：按下起动按钮 SB1 ， KM1 、 KM2 得电吸合，电动机星形起动，同时 KT 也得电，经延时后时间继电器 KT 常闭触头打开，使得 KM2 断电，常开触头闭合，使得 KM3 得电闭合并自锁，电动机由星形切换成三角形正常运行。 图2定子串电阻降压起动控制线路
电机检查接线及调试 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
电机检查接线及调试 电机是一种用来进行电能与机械能相互转换的电磁机械。其运行原理基于电磁感应定律和电磁力定律两个基本定律。 （一）电机的分类 1．电机按其功能可分为发电机、电动机、变流机及控制电机。其中变流机包括变频机、升压机、感应调压器、调相机、变相机以及交流电与直流电之间变换的变流机等。 2．按电机电流类型分类可分为直流电机和交流电机。交流电机又可分为同步电机和异步电机，异步电机分为鼠笼式感应电机和绕线式感应电机。 3．按电机相数分为单相电机及多相（常用三相）电机。 各类电机都可有不同的工作制定额、安装型式及防护类型、通风冷却方式以及绕组绝缘等级，因此电机又可按上述各项进行分类。电机还可按其容量或尺寸的大小而分为大、中、小型和小功率电机。 （二）各类电机的结构特点与用途 直流电机其运行特性随励磁方式而异，通常按励磁方式分类：其励磁由电机本身供给的分自励、并励、复励和串励；由另外的电源如可控硅变流器供电的称他励；由永磁体励磁的称永磁电机。 由于可以从交流电网通过可控硅变流器提供直流电源，可控硅变流器既取代了直流发电机，也扩大了直流电动机的使用范围。如可控硅变流器作为部件与小型直流电动机组合在一起，成为机电一体的产品，直流发电机需要量日趋减
少，主要用作同步电机的励磁机和无交流电网供电而又需要直流电源的场合等。 同步电机主要用作发电机，如汽轮、水轮、柴油发电机等；也作电动机如同步电动机、磁阻同步电动机、磁滞同步电动机等，用来驱动恒速运转的中、大型机械，如鼓风机、水泵、球磨机、压缩机、轧钢机及小型微型设备仪器或作控制元件等；还用作调相机，向电网输送电感性或电容性的无功功率。 异步电机是基于气隙旋转磁场与转子绕组感应电流相互作用产生电磁转矩而实现能量转换的一种交流电机，主要作电动机用。其运行转速与旋转磁场转速（同步转速）间存在一定差异，即所谓异步，这是产生转矩的必要条件。由于转子绕组电流是感应产生的，故异步电机也称为感应电机。 异步电机广泛用于驱动机床、水泵、鼓风机、压缩机、起重卷扬设备、矿山机械、轻工机械、农副产品加工机械等大多数工农业生产机械，以及家用电器和医疗器械等。异步电动机在各种电动机中应用最广、需要量最大，电力传动机械中有90%左右由异步电动机驱动，其用电量约占电网总负荷的一半以上。（三）电动机的型号及选择 1．型号 目前电动机更新换代产品（Y系列）已然取代了老产品（J2、JO2、JR、JR02等），新产品的特点是电动机效率比较高、节能、噪声低、震动小、温升低、重量轻等。Y系列电动机型号如图2-2-7所示。 图2-2-7Y系列电动机型号 常用的产品代号有： Y——小型三相交流鼠笼异步电动机（取代J2系列）；
JB4258-1999隔爆型接线盒 前言 本标准是对JB258-86《隔爆型接线盒》进行的修订。 本标准在原标准基础上修改了降雨强度、太阳辐射强度、绝缘电阻、温升等几项技术参数。 本标准自实施之日起代替JB4258-86。 本标准由沈阳电气传动研究所提出并归口。 本标准由瓦房店防爆电器厂、徐州防爆电器厂、宿州煤矿电器厂、乐清长城防爆电器厂、沈阳环宇防爆电器厂负责起草。 本标准主要起草人：张勇、张继忠、赵德壁、陈秀武、郑胜国。 本标准于1986年首次发布，1999年修订。 本标准委托沈阳电气传动研究所负责解释。 隔爆型接线盒 1 范围 本标准规定了隔爆型接线盒（以下简称接线盒）的产品分类、要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、包装、运输及贮存等内容。 本标准适用于接线盒的设计、制造和检验。接线盒用于额定工作电压至1140 V，额定工作电流至500A的工厂和煤矿井下爆炸性气体环境中，作为电线，电缆接线之用。
2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T2423.4-1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Db：交变湿热试验方法 GB 3836.1-1983 爆炸性环境用防爆电气设备通用要求 GB 3836.2-1983 爆炸性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d” GB/T4942.2-1993 低压电器外壳防护等级 GB 9969.1-1998 工业产品使用说明书总则 GB/T14048.1-1993 低压开关设备和控制设备总则 JB/T3139-1991 防爆电器产品型号编制方法 3产品分类 3.1分类 3.1.1按使用场所分： a）Ⅰ类煤矿井下用； b）Ⅱ类工厂用（户内、户外)； 3.1.2 按引入装置的型式分： a）压紧螺母式；
电气照明接线盒的数量怎么计算个数？回答： 如果仅仅计算电气照明部分的接线盒数量，只要把灯具数量、开关数量相加就可以了；但是一般的在计算接线盒数量时，还要计算插座、中间过路盒的数量，这样的话，一个单位工程电气安装的所有接线盒的工程量=灯具数量+开关数量+插座数量+中间过路接线盒的数量。 补充回答： 按照全国统一安装定额工程量计算规则和《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB503——2002)的规定当导线超过30米，中间没弯曲，当导线超过20米，中间1个弯曲，当导线超过15米，中间2个弯曲，当导线超过8米，中间3个弯曲，均需设置接线盒。 上面所说的导线长度是指同一配管中的单根导线长度，也就是穿线管的长度。 电气施工程序安排（1）检查施工阶段内，各种管路的数量、规格、位置是否与其他专业有矛盾，如有矛盾及时提交监理部门或建设单位相关专业人员协调。 （2）预留预埋应与土建施工密切配合。 （3）穿线、校线。 （4）配合土建装修、设备器具安装，并进行分层或系统调试。 （5）低压配电柜安装。 （6）防雷接地测试。 （7）系统联动调试。 （8）组织交工验收。
5、主要施工方法电气部分照明系统、电视电话对讲系统安装必须严格按图纸要求和施工规范进行施工，预埋、穿线、安装等各道工序必须以层次为单位进行隐蔽工程验收报验，经监理单位验收批准后进行下道工序的施工。 2. 4.1配合土建施工进行预留预埋时，应首先弄清土建装修要求： 如建筑标高、装饰材料及抹灰层厚度，各预留孔洞的大小等以此来调整预留预埋件的高度和深度。 混凝土内配管可采用套管焊接连接，套管长度取其连接管外径 1.5-3倍，连接管对口处位于套管中心部位，并焊接严密、牢固，暗配盒箱位置应准确，并在其对应的模板处用鲜艳油漆做好标志，引出混凝土墙、地面的管子要顺直，两根以上管引出时应排列整齐。 所有管口应平齐、光滑无毛刺，封堵严密，不同专业的配管用不同标记和图纸相符的编号，严防漏配。 2. 4.2钢管暗配要求 2.4. 2.1敷设可挠管超过下列长度，中间应装设分线盒管子全长超过30m，无弯曲时；管子全长超过20m，只有一个弯曲时；管子全长超过15m，只有二个弯曲时；管子全长超过8m，有三个弯曲时； 2.4. 2.2盒箱开孔应整齐并且与管径相吻合，要求管孔不得开长孔，严禁用电气焊开孔。 2.
中国汽车电子线束制造商十强分析 目前国内汽车线束厂家虽然很多，但大多数规模小、生产装备落后、质量档次不高，配套车型单一。相对较好的厂家（独资或合资）有:上海金亭、天津津住、天美、惠州住润、金山、汕头失崎等。 其配套能力约100万台套，且其中天美、住润、矢崎产品均100%出口。高档、优质线束的市场需求十分广阔。同时，因线束生产属劳动密集型企业，国外劳动力昂贵，而我国较为低廉，故在国外市场中具有较强的竞争力，市场前景看好。 一、莱尼线束系统（常州）有限公司 莱尼（LEONI）线束系统（常州）有限公司成立于2000年2月，由莱尼股份有限公司旗下的莱尼线束系统有限公司全额投资并控股。公司主要从事汽车线束的开发、生产和销售并提供相关的服务。目前公司主要为通用汽车/Opel(欧宝)以及中高档客车(如亚星奔驰中高档客车系列)提供线束系统。 该公司于2000年6月通过了由德国著名认证机构DQS对QS-9000质量体系进行的认证审核。在生产管理上，公司采用先进的"莱尼生产力模式（LPS）"管理理念和体系，结合看板（KANBAN）拉动物流管理，采用先进的FORS（ERP）系统与德国总部、顾客、全球供应商以及各兄弟公司实行商务联网操作。从订单的接收到材料采购指令的自动生成下达均通过EDI电子传输，大大提高了公司运作效率和数据信息传递的安全准确，确保了JUST IN TIME的实现。 公司一贯重视产品质量，更注重树立员工牢固的质量意识，借助各种有效的质量控制方法和手段，运用PDCA循环全方位地严格控制过程质量，实现持续改进（CIP）的目标。从顾客反馈的报告数据显示，公司自投产至今，始终保持
电机接线盒改造技术资料 1、绝缘低，容易发生短路、放电现象，存在严重事故隐患。 2、由于先天设计的缺陷，电机检修时分不方便，浪费人力，需要进行全面全工况改造。 二、具体存在隐患与改造办法： 1、6KV、380V电机由于先天安装的原因未装与电缆管连接的蛇皮管；改造时电缆终端套上PC98-6型金属阻燃软管，金属阻燃软管与电缆保护管采用自固式接头。 2、6KV、380V电机由于先天制造的原因，电机接线盒侧与电缆防护管的连接不合理；改造时电机接线盒侧与电缆防护管应重新设计，确保严密、美观。 3、6KV、380V电机由于先天安装的原因，现场电缆保护管管径与电缆的外径相差较大；改造时应采用变径接头与软管连接。 4、6KV、380V电机由于先天安装的原因，几根电缆合用的电缆保护管不合理；改造时由我公司设计接头，确保严密、美观。 5、6KV、380V电机由于先天制造的原因，电缆与电动机接线端子不能有效隔离；改造时需加MPG（可拆卸式并分颜色）防护套。 6、电动机酚醛树脂接线柱，已被明令淘汰；改造时更换电机内接线板、柱为DMC材料件，有效的相间隔离，接线端子加MPG 防护套。
7、由于电机制造、安装原因检修时移位极其困难，电缆很难抽出，分麻烦；对电机接线外盒(加底盖)更换后，电缆很容易抽出，要求检修移位方便。 8、由于设备制造原因电机引线与电缆连接处未装绝缘子，不能有效相间隔离；改造时电机引线与电缆连接处需加装全工况DMC 绝缘子(穿心式)，电机引线和绝缘子中心的导电杆连接,重新设计引线走向、接线盒安全空间。 9、大功率电机电缆接线头处，接触面积小，容易产生高温发热现像，我公司生产专用接头设备，使原接头处接触面积增大（见图）解除隐患。 10、电机引线和电缆引线接线处原来用绝缘胶布包缠，检修起来分麻烦，经我公司改造后，用特制绝缘护罩(可拆卸式并分颜色)代替绝缘胶布，检修时将绝缘护罩掳下即可，分方便。 总之我公司的改造方法为： A、将绝缘子更换为DMC绝缘子(穿心式)、将绝缘板更换为DMC绝缘板。 B、电缆终端加装MPG（可拆卸式并分颜色）防护套增加绝缘防护。 C、电缆与电缆管连接加强蛇皮管防护。 D、重新设计电机接线外壳、安装电缆接头、金属阻燃软管。以上现象有的电厂全部存在，有的电厂部份存在。经我公司改造后，电机接线盒密封效果可达到国际标准：IP65级。不仅拆装方
接线盒与开关盒的区别与数量计算 1、接线盒是电气配管线路中管线长度、管线弯头超过规范规定的距离和弯头个数时以及管路有分支时，所必须设置的过路过渡盒，管线配到负荷终端是预留的盒，都是接线盒。 其作用是方便穿线，分线和过渡接线。 接线盒，每个明装配电箱（暗配管）的背后都用一个接线盒（先配管） 2、开关盒.插座厎盒、灯具盒都是这三种安装时的终端厎盒，是安装灯具、开关、插座时安装固定面板以及在盒内接线用的。 3、接线盒和开关盒虽然属于电气安装工程中的辅料，但在单独的接线盒.开关盒安装定额子目中，确是属于未计价主材，需要输入主材单价。 4、接线盒和开关盒无论是金属盒还是PVC塑料盒，目前在安装工程中普遍采用的为H86型盒，既盒面宽86mm，盒深有50mm、70mm不等（H86*S 50、H86*S 60、H86*S 70、H86*S80，还有146H*S 50、146H*S60)。 5、计算接线盒时，灯头盒、插座盒、开关盒是按照图纸数量据实计算；分接线盒是按照管路分支或者返管时必须过渡，管路直线距离和弯头数量超过规范规定的要求时必须增设接线盒，进行据实计算的。 这部分必须注意管路情况和管线及弯头情况进行分析计算，否则不是少算就会多算。 首先要区分一下，实际应该是有接线盒、开关盒、灯头盒的区分，其次插座及开关的接线盒由于都是安装在墙壁上的，所以就都算入开关盒的范围内，灯头盒则是灯具的工程量总和，而接线盒则是过线及预留用的盒子（这类盒子
都是要空白面板封盖的，所以计算主材的时候还要加上空白面板的主材）开关盒数量=开关数量+插座数量接线盒数量=灯头盒数量+规范规定[⑴无弯管路不超过30m；⑵两个接线盒之间有一个弯时，不超过20m；⑶两个接线盒之间有二个弯时，不超过15m；⑷两个接盒之间有三个弯时，不超过8m；⑸暗配管两个接线盒之间不允许出现四个弯]暧通的话： ,我一般每台风机盘管接线时,算三个接线盒： 温控面板一个,从配电箱出来与控制线碰头一个,因房间弯度或线管长度考虑一个..共三个电气照明中的接线盒由以下三项合计组成： 1.开关.插座.灯具数量之和； 2.配管超过以下长度时： （1）.管长每超过30M.无弯曲时，（2）.管长每超过20M.有一个弯曲时，（3）.管长每超过15M.有2个弯曲时，（4）.管长每超过8M.有三个弯曲时，都得加接线盒之数量统计。 3.照明管线中间有分支时，如分支配管三通和四通的位置加分线盒；以上三部分数量之和既构成照明工程中接线盒的数量。 由于安装费对开关盒、接线盒不一样，两者也进行分类统计。 即开关、插座为开关盒。 其它一般用接线盒
qc t 707-2019车用中央电气接线盒技术条件 前言 本标准是首次制定旳车用中央电气接线盒产品标准。除参考国外先进标准规定旳技术要求外，其他内容及标准旳编辑符合GB/T1《标准化工作导那么》和QC/T413《汽车电气设备差不多技术条件》旳有关规定。本标准旳附录A和附录B为规范性附录。 本标准由中国汽车工业协会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准起草单位：哈尔滨飞奔汽车电器有限公司、鹤壁天海汽车电器有限公司、上海新光汽车电器有限公司。 本标准要紧起草人：洛茹孝、王来生、钟华光、王荣喜、顾树坚。 QC/T707-2004 车用中央电气接线盒技术条件 1范围 本标准规定了车用中央电气接线盒旳术语和定义、要求、试验方法、检验规那么、标志、包装、储存和保管。 本标准适用于车用中央电气接线盒(以下简称接线盒)。 2规范性引用文件 以下文件中旳条款通过本标准旳引用而成为本标准旳条款。凡是注日期旳引用文件，其随后所有旳修改单(不包括勘误旳内容)或修订版均不适用于本标准。然而，鼓舞依照本标准达成协议旳各方研究是否可使用这些文件旳最新版本。凡是不注日期旳引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T413-2002汽车电气设备差不多技术条件 QC/T417.1-2001车用电线束插接器第1部分定义，试验方法和一般性能要求(汽车部分) 3术语和定义 以下术语和定义适用于本标准。 3.1连接插头connectingplug 接线盒上用来与外部电路进行电连接旳电器旳导电部分。 3.2连接插座connectingsocket 接线盒上用于与继电器插头或片式熔断器连接旳、具有一定卡紧力旳插座。 3.3插入力insertionforce
54种电动机电气控制电路接线图
将电流互感器上的S1和S2端子引出两跟线，和配电柜上的电流表的两个接线柱I1、I2分别接上。再将S2同时接地进行保护。防止开路后出现高电动势造成触电事故。 三相四线制有功电度表电流互感器接线图 通过电流互感器接线的三相四线有功电度表，电压线与电流线共用接线方式，在农电计量中为数不少。这种方法省去三根电压引线，将电流互感器K1与电源L1相连，通过电流二次线，将电度表电压桩头与电流桩头连片连接接入这种接法旨在减少二次接线根数。 但是，这种按法非常危险： 第一，电流互感器二次回路不得接地，否则，引起短路，烧坏电度表。然而规程规定：互感器二次回路必须有一点接地。 第二，因电度表的电压、电流接线端子和互感器二次回路均带380／220V电压，在带电工作中、要时刻注意不能误碰。第三，接到电度表的零线不能与其它任何一根搞错或调换，否则电度表电流线卷因短路而烧坏，同时电流互感器因二次回路接入电度表电压线卷，使回路阻抗无限增大而趋于开路状态，这些都是很危险的。 一、找线圈首末端，本质是找同名端，异步电动机的三相定子绕组有六个出线端，也就有三个首端和三相末端。一般情况下，首端会标以A、B、C，而末端会标以X、Y、Z，同一个绕组电流流入和流出产生的磁场大小是一样的，但其方向有了差别，对三相的合成磁场就有了增强和减弱之分，这直接导致电机的力矩变化，从而影响运转困难，而且增强或者削弱磁场磁通，影响电机寿命。在接线时候如果没有按照首和末端的标记来接，在电动机起动时候磁势和电流就会不平衡，从而引起绕组发热和振动以及有噪音，甚至造成电动机不能起动因过热而烧毁。由于某些原因定子绕组六个出线端标记无法辨认，可以通过的实验方法来判
电机接线盒里有六个接线头： 1. 上面三个接线头横的方向用连接片短接，下面三个接线头接三相电源（星形接法）。（U1 V1 W1 短接,W2 U2 V2接三相电源，正好是星形接法） 2. 拆下上面横的方向连接片，改为竖的方向上下连接，下面三个接线头接三相电源（三角形接法）。）。（U1和W2 短接，V1和U2 短接，W1和V2 短接。再分别接三相电源，正好是三角形接法） 所以电机接线盒里六个接线头按U1 V1 W1 ,W2 U2 V2排列，改变星/ 角接法，相当方便。 不能U1 V1 W1 , U2 V2 W2 排列，是因为改变星/角接法，相当不方便。 3*联接方式：Y/A接法: A B C Y接法：△接法： k ABC 1川I ABC △
丫/△启动电路LI L2 L3 Y/△降压启动控制线路
再止按钮 用星三角起动器也行， 75KW电动机用自耦变压器启动比较好 延长电机使用用变频器启动，可以做到对电网电压无冲击，软启动减少电流对电机的冲击, 寿命，操作方便。 照着图片接线就可以搞定
先用万用表欧姆档，表笔分别接触两个线端（即是接线盒里的接点），当指针摆动很大（即电阻很小）的两个线端为相同组，做记号。用这样的方法分出三相端。经过检测得出1和4, 2和5，3和6为相同相。如图1 然后分出每相线的线头和线尾，将万用表换直流毫安档，一相绕组例如1和4固定接万用表，另一相绕组例如2和5接电池，刚接通电池瞬间，若万用表指针正摆（右摆）时，接电池正极的一端与黑表笔一端都是线头，做记号。同样方法做其余一组。 丫接一将三相的线头（或线尾）相连，另一端作出线端接三相电源如图2（1, 2, 3为线头，全部接在一起，6，4，5为线尾接三相电源）
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、施工工艺 五、质量安全保证措施 六、季节性性施工
一、编制依据 1. 根据国家和河北省有关的设计规范、标准 《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2002) 《电气安装工程施工及验收规范》GBJ232-82 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB 50303-2002 《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2011 《建筑设计防火规范》GB50016-2012 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 二、工程概况 1．工程项目介绍 本工程为沧州市第一中学新校区工程-艺术中心、实验楼，位于河北省沧州市上海路南侧，迎宾大道西侧，建筑主体高度为16.45米，总建筑面积为21476平方米。本工程为框架结构，A、B区三层、C区四层。 2.设计说明 1、除注明外，开关、插座分别距地1.4m、0.3m暗装。卫生间内开关、插座选用防潮、防溅型面板。 2、照明支线为BV—2.5m㎡聚氯乙烯绝缘铜芯导线穿硬质塑料管暗敷，2根穿φ16管，3—4根穿φ20管，除空调插座外的插座回路主线为BV3*4PC25，引支单个插座的线路为BV3*2.5PC20，导线分开，
拐弯时应加接线盒。 3、室内二次结构墙体均为泡沫混凝土砌块砌筑而成。 三、施工部署 施工部署包括技术、生产、材料进场以及施工机具准备和人员安排等。 1、施工技术准备： 为圆满完成本工程，实现各项管理目标，在施工技术人员和施工班组认真学习和审查图纸，熟悉图纸内容和会审记录情况。认真学习工程施工质量验收规范和有关施工工艺标准。 2、施工材料准备： 施工人员根据PVC接线盒的种类和施工进度计划编制物资需要量计划，做好材料供应计划，提前将所需材料进行统筹、采购。 进场的PVC接线盒必须有合格证及检验报告。并报监理工程师验证。 3、施工人员 序号工种主要工作内容人数备注 现场指挥、技术、质量、安全 2 1 管理人员 管理 2 电焊工焊接 2
1 安 装 将接线盒固定在秤体的合适位置 。打开接线盒上盖 。 将传感器电缆线和仪表信号电缆从接线盒相应的接口穿入 ，按5.0节所给的接线图将所有 电缆连接好 。完成后将所有的螺母拧紧 。 4.3 角差调节 将测试砝码放在尽可能靠近各传感器的部位，记录仪表读数，注意，要用加 感量砝码的方法 使读数精确到0.1d ， 或直接记录仪表 显示的内分度数。然后按照计量法规的规定，调节相应传感 器对应的电位器(顺时针旋转使读数增加，逆时针旋转使读数减小)，使角差在规定的范围内(一般 不超过0.5d)。电位器和传感器的对应关系见5.0节的接线图。( 注意 ：电位器不要调过头 ) 调试好后，将接线盒上盖盖上 ，并将螺丝拧紧 ，注意各螺丝的紧固力要均衡，否 则会影响密封性能。 5.0 接 线 图 5.1 AJB-005 和 AJB-007 型 接 线 盒 连 线 图 P1: 对 应 调 接 传 感 器 #1 P2: 对 应 调 接 传 感 器 #2 P3: 对 应 调 接 传 感 器 #3 P4: 对 应 调 接 传 感 器 #4 P5: 对 应 调 接 传 感 器 #5 P6: 对 应 调 接 传 感 器 #6 注 意 ： (1) 对 于 使 用 不 同 数 量 传 感 器 的 衡 器 其 传 感 器 标 号 可 能 不 一 样 ， 接 线 时 请 参 阅 衡 器 的 接 线 图 (2) 对于AJB-005 型 接 线 盒 ， 传 感 器 5 和 6 不 接 。
5.2 AJB-015 型接线盒连线图 R12 对应调接传感器#1 R4 对应调接传感 器#2 R16 对应调接传感 器#3 R8 对应调接传感 器#4
传感器接线盒说明书 1、概述 由于传感器的关键材料：应变和弹性体各有差异及制造工艺方面的原因，造成各个传感器的参数不一致，主要是灵敏度不一致，通过调节接线盒里面的电位器来使各个传感器的灵敏度接近一致，从而保证整个称体的平衡。 CJ系列传感器接线盒就是调节大型衡器的重要配件。 2、型号命名方式： C J-------W------X------ Y------E 彩接接线盒调节形式 信线接线盒外型 电盒密封结头材料 子传感器的个数（2---12） Y为原装德国进口密封结头G为国产结头 型对应不锈钢外壳，含连接头型对应不锈钢外壳，含连接头252*173*46，307*175*46， 4个固定孔尺寸：7mm。4个固定孔尺寸：8mm。 型对应不锈钢外壳，含连接型对应进口ABS塑料壳 182*108*38， 4个固定孔尺寸：7mm。178*111*35，4个固定孔尺寸: 4.5mm。 型对应透明外壳，含连接头C型对应不锈钢外壳，含连接头219*175*40，203*95*36， 4个固定孔尺寸：4.5mm。4个固定孔尺寸：5mm。
E：为调桥压型号SJ：为调信号配精密电阻 SP：为调信号配普通电阻DL：为配数字式传感器 DA：为数字式线盒 3、调桥压的计算使用方法：（方便、快捷、省力） 大型电子衡器一般由多只传感器（1-12只）组成，下面以四只传感器组成的衡器为例，介绍计算调试方法。 调桥压接线盒原理图 图中J1、J2为四只传感器 N：为传感器上加载时的称重仪表显示数据（设：N1>N2>N3>N4） E：称重仪表的供桥电压，I：为自然数：2—12 Ui：为W电位器二端的电压，W：为电位器，初始：0欧姆 Ui=[(N大-N小)/N小]*E*1000(mV)（以四个传感器为例） U1=[（N1-N4）/N4]*E*1000(mV) U2=[(N2-N4)/N4]*E*1000(mV) U3=[(N3-N4)/N4]*E*1000(mV) 用三位半数字万用表DC-2V档，顺时针调节W1，W2，W3电位器，同时用数字万用表监视将电压到U1，U2，U3数值。此时调角差工作全部完成。 例如：一台30吨的汽车衡，传感器的个数为4个，压角砝码为1吨，各压角的仪表显示值N1=1005，N2=1003，N3=1000，N4=998，称重仪表的供桥电压为5V。 则U1=[（1005-998）/998]*5*1000(mV)=35(mV) U2=[（1003-998）/998]*5*1000(mV)=25(mV) U3=[（1000-998）/998]*5*1000(mV)=10(mV) 顺时针调节(mV)W1，W2，W3电位器，同时用数字万用表监视电压到U1=35(mV)，U2=25(mV)，U3=10(mV)。（调桥压的接线盒，公司出厂时电位器阻值一般为0欧姆，定货时可以注明将电位电调在中间） 4、参照内电路板的示意： J0：对应连接到称重仪表，+E：接正供桥电源， -E：接负供桥电源，+S：接正信号， -S：接负信号，GND：接地。 切记：不能接错！！ 上海彩信电子科技有限公司 地址：上海市金都路1128号5号楼3楼邮编：201108 E-mail:caisun@https://www.doczj.com/doc/552477192.html, https://www.doczj.com/doc/552477192.html, 电话：0086-21-54403572 54403576 传真：0086-21-54403549 技术服务热线（二十四小时昼夜服务）：0086-21-64976650
三相异步电动机正反转控制电路图原理及plc接线与编程在图1是三相异步电动机正反转控制的电路和继电器控制电路图，图2与3是功能与它相同的PLC控制系统的外部接线图和梯形图，其中，KM1和KM2分别是控制正转运行和反转运行的交流接触器. 在梯形图中，用两个起保停电路来分别控制电动机的正转和反转。按下正转启动按钮SB2，X0变ON，其常开触点接通，Y0的线圈“得电”并自保。使KM1的线圈通电，电机开始正转运行。按下停止按钮SB1，X2变ON，其常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，电动机停止运行。 在梯形图中，将Y0与Y1的常闭触电分别与对方的线圈串联，可以保证他们不会同时为ON，因此KM1和KM2的线圈不会同时通电，这种安全措施在继电器电路中称为“互锁”。除此之外，为了方便操作和保证Y0和Y1不会同时为ON，在梯形图中还设置了“按钮互锁”，即将反转启动按钮X1的常闭点与控制正转的Y0的线圈串联，将正转启动按钮X0的常闭触点与控制反转的Y1的线圈串联。设Y0为ON，电动机正转，这是如果想改为反转运行，可
以不安停止按钮SB1，直接安反转启动按钮SB3，X1变为ON，它的常闭触点断开，使Y0线圈“失电”，同时X1的敞开触点接通，使Y1的线圈“得电”，点击正转变为反转。 在梯形图中的互锁和按钮联锁电路只能保证输出模块中的与Y0和Y1对应的硬件继电器的常开触点心不会同时接通。由于切换过程中电感的延时作用，可能会出现一个触点还未断弧，另一个却已合上的现象，从而造成瞬间短路故障。 可以用正反转切换时的延时来解决这一问题，但是这一方案会增大编程的工作量，也不能解决不述的接触触点故障引起的电源短路事故。如果因主电路电流过大或者接触器质量不好，某一接触器的主触点被断电时产生的电弧熔焊而被粘结，其线圈断电后主触点仍然是接通的，这时如果另一个接触器的线圈通电，仍将造成三相电源短路事故。为了防止出现这种情况，应在PLC外部设置KM1和KM2的辅助常闭触点组成的硬件互锁电路（见图2），假设KM1的主触点被电弧熔焊，这时它与KM2线圈串联的辅助常闭触点处于断开状态，因此KM2的线圈不可能得电。 图1中的FR是作过载保护用的热继电器，异步电动机长期严重过载时，经过一定延时，热继电器的常开触点断开，常开触点闭合。其常闭触点与接触器的线圈串联，过载时接触其线圈断电，电机停止运行，起到保护作用。 有的热继电器需要手动复位，即热继电器动作后要按一下它自带的复位按钮，其触点才会恢复原状，及常开触点断开，常闭触点闭合。这种热继电器的常闭触点可以像图2那样接在PLC的输出回路,仍然与接触器的线圈串联，这反而可以节约PLC的一个输入点。 有的热继电器有自动复位功能，即热继电器动作后电机停止转，串接在主回路中的热继电器的原件冷却，热继电器的触点自动恢复原状。如果这种热断电器的常闭触点仍然接在PLC的输出回路，电机停止转动后果一段时间会因热继电器的触点恢复原状而自动重新运转，可能会造成设备和人身事故。因此有自动复位功能的热继电器的常闭触点不能接在PLC的输出回路，必须将它的触点接在PLC的输入端（可接常开触点或常闭触点），用梯形图来实现点击的过载保护。如果用电子式电机过载保护来代替热继电器，也应注意它的复位. 电动机正反转实物接线图
光伏组件接线盒选择及安装过程注意事项 作者：孙林、陈燕 摘要：本文主要描述光伏组件安装接线盒时常见质量问题，对户外使用的影响，及在TUV、 UL 等测试不通过问题分析，从而提高组件的使用寿命。 关键词：光伏组件接线盒选择、安装、常见质量问题、户外使用的不良影响 6、接线盒引线过短或引线断裂，使用两根引线进行拼接，容易引起短路，或者过载烧毁接线 盒。引出线与接线盒金件卡件的接触面积过小，接触面积小增大接触电阻，易发热烧毁接 线盒； 原 因 分 析 解 决 方 案 1）叠层时工艺要求的开孔距离与接线盒卡口间距不符，导致引出线过短，未对引出线留有余量，经高低温交变后易断裂 2）卡接线盒引线时将引线剪得太窄导致接触面积较小 1）叠层时的开孔位置跟据接线盒卡口间距设定； 2）焊接时无虚焊，卡入接线盒卡口后留少许热胀冷缩的余量。 3）选择与引出线宽度相对应的接线盒， 一般接线盒卡口宽度应大于引出线宽度； 4）工艺中对引出线卡入卡口的面积作明确规定 7、接线盒的卡脚未卡到位、盒盖密封圈失效等不密封问题，易造成水或水气进入盒内，元器 件在高湿环境的氧化、失效； 盒盖密封圈失效 原 因 分 析 解 决 方 案 1）密封圈失效 采购组件时指定接线盒厂家及规格，选择经过TUV及
UL认证的接线盒 2）盒盖未卡到位 装箱前对接线盒盒盖做最后检查，确保每个组件上的 接线盒均盖紧 三、结语 作为组件八大主材之一的接线盒其价格相对其组件成本是相对较小，但对组件除起到作用是不可忽视的，其引出光伏组件内部电流，使组件能更好的与其它设备连接，更重要的是保护光伏组件的电器、防止水汽进入使电器导电造成安全隐患。除了它本身的质量问题外，组件厂家如何正确的选型与安装也是不可忽视的因数。作为组件企业注意细节上的质量问题，不仅可提高组件的整体质量可降低不合格率，从而降低投入成本和索赔成本，树立企业质量品牌。
三相异步电动机的控制 1．直接启动控制电路 直接启动即启动时把电动机直接接入电网，加上额定电压，一般来说， 电动机的容量不大于直接供电变压器容量的20％~30％时，都可以直接启 动。 1）．点动控制 合上开关QF ，三相电源被引入控 制电路，但电动机还不能起动。按下按钮SF ，接触器KM 线圈通电，衔铁吸合，常开主触点接通，电动机定子接入 三相电源起动运转。松开按钮SF ， 图5-13 点动控制 接触器KM 线圈断电，衔铁松开，常开主触点断开，电动机因断电而停转。 2).直接起动控制 （1）起动过程。按下起动按钮SF ，接触器KM 线圈通电，与SF 并联的KM 的辅助常开触点闭合，以保 证松开按钮SF 后KM 线圈持续通电，串联在电动机回路中的KM 的主触点持续闭合，电动机连续运转，从而实现连续运转控制。 （2）停止过程。按下停止按钮SS ，接触器KM 线圈断电，与SF 并联的KM 的辅助常开触点断开，以保 证松开按钮SS 后KM 线圈持续失电，串联在电动机回路中的KM 的主触点持续断开，电动机停转。 与SF 并联的KM 的辅助常开触点的这种作用称为自锁。 图示控制电路还可实现短路保护、过载保护和零压 保护。 图5-14直接起动控制 ? 起短路保护的是串接在主电路中的熔断器FU 。一旦电路发生短路故障，熔体立即熔断，电动机立即停转。 ? 起过载保护的是热继电器KH 。当过载时，热继电器的发热元件发热，将其常闭触点断开，使接触器KM 线圈断电，串联在电动机回路中的KM 的主触点断开，电动机停转。同时KM 辅助触点也断开，解除自锁。故障排除后若要重新起动，需按下KH 的复位按钮，使KH 的常闭触点复位（闭合）即可。 ? 起零压（或欠压）保护的是接触器KM 本身。当电源暂时断电或电压严重下降时，接触器KM 线圈的电磁吸力不足，衔铁自行释放，使主、辅触点自行复位，切断电源，电动机停转，同时解除自锁。
将接线盒固定在秤体的合适位置 。打开接线盒上盖 。 将传感器电缆线和仪表信号电缆从接线盒相应的接口穿入 ，按节所给的接线图将所有 电缆连接好 。完成后将所有的螺母拧紧 。 角差调节 将测试砝码放在尽可能靠近各传感器的部位，记录仪表读数，注意，要用加 感量砝码的方法 使读数精确到 ， 或直接记录仪表 显示的内分度数。然后按照计量法规的规定，调节相应传感 器对应的电位器(顺时针旋转使读数增加，逆时针旋转使读数减小)，使角差在规定的范围内(一般 不超过。电位器和传感器的对应关系见节的接线图。( 注意 ：电位器不要调过头 ) 调试好后，将接线盒上盖盖上 ，并将螺丝拧紧 ，注意各螺丝的紧固力要均衡，否则会影响密封性能。 接 线 图 AJB-005 和 AJB-007 型 接 线 盒 连 线 图 AJB-015 型 接 线 盒 连 线 图 P1: 对 应 调 接 传 感 器 #1 P2: 对 应 调 接 传 感 器 #2 P3: 对 应 调 接 传 感 器 #3 P4: 对 应 调 接 传 感 器 #4 P5: 对 应 调 接 传 感 器 #5 P6: 对 应 调 接 传 感 器 #6 注 意 ： (1) 对 于 使 用 不 同 数 量 传 感 器 的 衡 器 其 传 感 器 标 号 可 能 不 一 样 ， 接 线 时 请 参 阅 衡 器 的 接 线 图 (2) 对于AJB-005 型 接 线 盒 ， 传 感 器 5 和 6 不 接 。
R12 对应调接传感器 #1 Array R4 对应调接传感器 #2 R16 对应调接传感器 #3 R8 对应调接传感 器 #4
目录 一、焊接钢管在施工中经常出现的问题 (2) 1．焊接钢管在工程中的使用情况 (2) 2．通常的施工工艺 (3) 3．质量和进度要求 (3) 4．通常施工工艺的弊端 (4) 二、电气预埋焊管与接线盒连接的预制加工技术 (5) 1．目的和意义 (5) 2. 预制加工技术简介 (5) 3. 技术关键 (7) 三、技术创新点 (7) 四、预制加工技术的应用 (7) 五、预制加工技术的优点 (8) 六、预制加工技术实施的保证措施 (10) 七、效益分析...................................... 错误！未定义书签。 1．经济效益 ..................................... 错误！未定义书签。 2．工期效益 ..................................... 错误！未定义书签。 3．社会效益 ..................................... 错误！未定义书签。
一、焊接钢管在施工中经常出现的问题 1．焊接钢管在工程中的使用情况 焊接钢管由于其廉价的成本被广泛的应用到电气工程当中，但是焊接钢管在使用过程中，工艺比较复杂，需要除锈、防腐、除毛刺、焊接跨接地线等工序才能完成，管与接线盒连接的处理更是要求质量非常高。
2．通常的施工工艺 在电气预埋工程中使用焊接钢管时，一般是将除锈防腐后的焊接钢管拿到现场作业面上直接操作，流程图如下： 接线盒定位截断钢管除毛刺管盒连接焊接跨接地线封堵锯沫调整固定 3．质量和进度要求 在预埋阶段造成土建和设备专业之间矛盾的主要因素是：因质量问题造成修整返工、预埋操作时间长影响土建进度。 施工中要求管路走向合理，管与盒丝扣连接,管入盒要有灯叉弯，入盒长度3-5mm，管路弯曲半径大于10倍D（钢管外径）弯扁度小于0.1倍D，跨接地线