牛马司矿业有限公司铁箕山矿
设
计
方
案
题目：斜井防跑车安全装置设计
专业：矿山机电
姓名：李启强
时间：2012年10月10日
目录
一、方案概述 (3)
二、装置组成及工作原理 (3)
三、关键部件介绍 (4)
四、技术特点 (5)
五、附图
斜井防跑车安全装置设计方案摘要：本方案介绍了一种利用液压系统实现远方操作的简单可靠地斜井防跑车装置，给出了该装置的结构组成、工作原理、技术特色、关键部件等。该装置突出的特点就是安全、可靠、安装使用简单。
关键词：斜井、跑车、液压系统、坡头防跑车挡车器、坡中跑车拦车器、钢丝绳联动机构、传感器。
一、方案概述
斜井提升是煤矿安全生产的事故多发环节，为了避免由于提升环节多、换钩频繁及钢丝绳的检查维护不及时等多种因素造成矿车连接装置脱落、断绳等各种跑车事故，《煤矿安全规程》规定斜井提升必须安装“一坡三挡”。
我矿现使用的防跑车装置维护困难、灵敏度不高，而且所有这些防跑车装置都是刚性结构，虽然能拦截跑车，但将会使矿车和防跑车装置损坏严重，而且难以恢复利用。为了控制矿车，又不损坏防跑车装置和矿车，下面是我设计的一种简单、实用、可靠的斜井防跑车挡装置。
二、装置组成及工作原理
该装置主要由坡头防跑车挡车器及挡板、坡中跑车拦车器及挡板、传感器、液压控制系统、钢丝绳联动机构等组成，其结构见斜井防跑车装置示意图。
该装置的工作原理是：当把钩工将要下放的矿车与钢丝绳连挂好，然后扳动手动换向阀，通过液压油控制液压缸将坡头防跑车挡车
器抬起，此时坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构靠自重放下而处于闭合状态，这时把钩工再向绞车司机发送信号，当矿车下放过了变坡点后，把钩工再向相反方向扳动手动换向阀，这时坡头防跑车挡车器放下闭合，坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构被拉起打开，矿车可以顺利下放。在坡头防跑车挡车器打开时，一旦出现坡头矿车未连挂好自溜下滑的情况，这时坡中跑车拦车器由于处于闭合状态，可有效拦截自溜的矿车。
三、关键部件介绍
1、坡头防跑车挡车器：坡头防跑车挡车器的作用是拦住坡头矿车，便于把钩工进行摘挂钩操作，只有把钩工确认矿车连挂好后方可打开。其结构见坡头防跑车挡车装置图。它主要由12#工字钢制成，由液压系统进行控制，并通过钢丝绳与坡中跑车拦车器进行联动。
2 、坡中跑车拦车器：坡中跑车拦车器的作用是拦截由于未连挂好而由坡头自溜的矿车。其结构见坡中跑车拦车装置图。它主要由12#工字钢制成，做成“八”字形，下部拦车处由钢丝绳编成网状，当有跑车发生时，拦车网可以实现柔性拦截，将矿车的损伤程度降到最低。
3、与巷顶固定装置：上述两个挡车器的固定装置均采用15mm 厚的钢板制作，其连接底座直接焊接在上面，然后通过4根Φ 22mm 的锚杆固定在巷顶。
4、坡头防跑车挡车器挡板：用12#工字钢垂直钉入车场。
5、坡中跑车拦车器挡板：用12#工字钢垂直钉入斜井。
6、液压控制系统：液压控制系统的作用是控制坡头防跑车挡车器的打开和闭合。其结构见液压装置控制示意图。它主要由手动换向阀、高压油管、液压缸、液压泵、溢流阀、油箱等组成。其工作原理十分简单，当信号工把手动换向阀的手柄顺时针转动时，拉动阀芯左移，P口与A口接通，B口与T口接通，液压腔进油控制液压缸伸长使坡头防跑车挡车器抬起。把手柄逆时针转动时，推动阀芯右移，使P口与B口接通，A口与T口接通，液压腔回油使坡头防跑车挡车器放下闭合。当加在手柄上的力去掉，阀芯在弹簧的作用下，恢复其原来位置（中间位置）。溢流阀用来保持系统压力的基本稳定、减少能量损耗及起过载保护。
7、传感器：传感器A用于矿车下放时发出坡头防跑车挡车器关闭的信号，传感器B用于矿车上提时发出坡头防跑车挡车器打开的信号。
四、技术特点
1、该装置安全可靠，安装、使用、维护方便。
2、制作、安装简便，各材料、部件都是煤矿常用的。
3、该装置的拦车装置柔性结构，当发生跑车事故时，将矿车的损伤程度降到最低。
4、该装置的坡头防跑车挡车器与坡中跑车拦车器始终是一闭一合相互联锁状态，使用更安全，而且能防止工人超挂。
附图1：斜井防跑车装置示意图
钢丝绳
导向滑轮与巷顶固定装置坡中跑车防护栏
液压缸坡头防跑车挡车器
坡中跑车防护栏挡板
坡头防跑车挡车器挡板
传感器A
传感器B
与液压缸连接12#工字钢
12mm钢板
12mm钢板12#工字钢
φ12mm钢丝网
附图4：液压装置控制示意图 A B
P T
液压缸
油箱
液压马达
溢流阀手动换向阀
液压泵M
文件编号：TP-AR-L5771 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 斜井跑车撞人事故原因 及预防措施正式样本
斜井跑车撞人事故原因及预防措施 正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 斜井运输事故主要有：斜井跑车事故，蹬钩碰人 事故，行车行人事故，违章摘挂钩事故等。其中，斜 井跑车撞人事故死亡人数最多。 发生斜井跑车的主要原因如下： (1)钢丝绳断绳跑车。钢丝绳强度降低；钢丝绳 断丝超过规定；绳径减少过限或密封钢丝绳外层钢丝 厚度磨损过限；钢丝绳锈蚀过限；钢丝绳出现硬弯或 扭结；提升过载；刮卡车辆；拉掉道车辆。
(2)连接件断裂跑车。连接件有疲劳隐裂或裂纹；刮卡车辆张力过大。 (3)矿车底盘槽钢断裂跑车。底盘槽钢锈蚀过限，失于管理；超期服役，遭受严重脱轨冲击形成隐患。 (4)连接销窜出脱轨跑车。没使用防自行脱落的连接装置；轨道或矿车质量低劣，运动颠簸严重。 (5)制动装置不良引起跑车。制动装置出现故障，引起制动力不足。 （6)工作失误造成跑车。没挂钩或没挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷；未关闭阻车器就推进矿车造成跑车；钢丝绳在松弛条件下，提升容器突然自由下放，造成松绳冲击。 斜井跑车的预防措施如下：
跑车防护装置施工安装安全技术措施 2011年9月20日
跑车防护装置施工安装 安全技术措施 为防止斜巷运输发生跑车事故，黄村煤业公司现准备在副斜井安装三道常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-1.36，为保证施工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工单位必须组织施工人员认真学习本措施并签字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。 一、吸能器基础施工放炮安全措施 吸能器基础需要放炮，为确保作业安全、顺利进行，有关队组要严格执行以下规定。 1、吸能器基础深1000毫米，宽500毫米，长900毫米，具体位置见附图 2、施工队队干必须现场跟班指挥作业，精心组织和安排，确保安全施工。 3、调度要统筹安排施工期间材料运输任务，但巷道施工时禁止一切运输，上车场道锁关闭，如确需紧急运输，调度必须撤出巷道施工人员和设备，确认无误后方可安排运输。 4、吸能器基础挖掘先用风镐施工，无法撬动的地点放小炮起底。每次装药放炮炮眼不超过三个，每眼装药不超过一卷，施工前班组长、瓦斯员和安全员要检查动炮位置前后10米内的支护情况和瓦斯情况，只有瓦斯浓度在1%以下和支护完好的情况下方可装药放炮。 5、保护好放炮地点附近设备和管线（特别是入井高压电缆），易损设备移到安全位置，无法移动的用木板或废皮带遮盖严实保护好，防止炮崩。
6、放炮前、后巷道必须洒水降尘。由班组长负责安排各警戒点警戒，并由班组长仔细检查警戒范围内有无滞留人员，确保警戒内无人进入和逗留。警戒位置：井口和井底车场。 7、爆破时，班组长负责在井口和井底车场两头放好警戒，警戒范围内严禁人员进入和车辆上下。爆破撤人距离必须符合要求：直巷不得小于120米，拐弯后撤人距离不得小于60米，并有掩体。严格执行“一炮三检”、“三人联锁”制度。 8、爆破后必须由安全员、瓦斯员、放炮员、班组长首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、顶板、支护、拒爆、残爆等情况，如有危险必须先行处理，方可作业。 9、严禁放明炮或糊炮作业。 10、严格执行《煤矿安全安全规程》以及有关放炮的安全技术操作规程和上级有关规定。 二、挡车栏设计安装技术措施 《煤矿安全操作规程》中第370条规定“在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护设置”，“在变坡点下方略大于一列车长度的地点设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。”并强调“上述挡车设置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷的挡车设置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。”根据上述要求公司安装ZDC30-1.36防跑车装置。为保证安装质量和使用质量以及安装过程中的人员安全必须按照以下要求组织安装。 1、调度要统筹安排施工期间材料运输任务和安装任务，巷道施工安装时
跑车防护装置安全技术操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
跑车防护装置安全技术操作规程示范文 本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 第1条、3#副井绞车司机、井口井底信号把钩工及机 电维修队、机运队维修人员均要认真学习《ZDC30-1.5型 跑车防护装置说明书》和本规程，并熟悉掌握后，方可进 行本设施相关操作、维修维护等工作。 第2条、绞车司机交接班时要对跑车防护装置的设备 运行情况认真检查，检查粘在电机主轴上的4个磁钢无位 移或缺失，检查总控箱、显示器状态有无异常。 第3条、绞车司机每次接班后，要同井口把钩工配合 检查零位，零位误差不得超过0.3m，否则必须重新设定零 位。 第4条、井底信号把钩工每次接班后，要详细检查两
道防护装置的提升绞车、挡车栏、缓冲底座、缓冲钢丝绳及其供电线路有无异常，如有异常立即向队值班汇报，并与井口把钩工、绞车司机联系，说明情况。 第5条、跑车防护装置的PLC输出为3#副井绞车和3#斜井人车提供互为闭锁的条件，保证在3#副井绞车正常运行时3#斜井人车无法运行，3#斜井人车正常运行时3#副井绞车无法运行。当3#副井跑车防护装置运行状态需要进行转换时，井口信号把钩工要用电话联系井底信号把钩工、绞车司机，三方联合进行状态转换。 第6 条、由绞车运行状态向猴车运行状态转换的方法： 1、绞车司机按下“猴车”按钮，两道挡车栏同时下放直到落地，挡车栏下放落地到位后，显示器的“上提”、“下放”指示灯全亮，表明系统已进入猴车运行状态，此时绞车安全回路已断开，绞车司机要及时将操作台上的电
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2020年防冒顶安全技术措施 Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
2020年防冒顶安全技术措施 按照顶板一次冒落的范围及造成伤亡的严重程度，可将常见的顶板事故分为两大类：大冒顶和局部冒顶事故 (一)大冒顶的预兆及预防措施 采煤工作面不断向前推进，采场控顶面积便逐步增大，当厚度不大的直接顶逐渐塌落，而坚硬的老顶大面积的悬露时，在工作面顶板岩层形成一个自然压力拱，煤壁受压发生变化，造成工作面压力集中。在这种情况下，如果工作面支架对顶板的总支撑力不能与维持顶板稳定下沉的要求相适应，就会出现大冒顶(或称切顶)。 1．大冒顶的预兆 (1)顶板的预兆： ①顶板连续发出断裂声。这是由于直接顶和老顶发生离层或顶板切断而发生的声响。
②顶板岩层破碎、下落、掉碴。掉碴一般由少变多，由稀变密。 ③顶板裂缝增加或裂隙张开，并产生大量的下沉。 (2)煤帮的预兆。由于冒顶前压力增加，煤壁受压后，煤质变软，片帮增多。使用电钻打眼时，钻眼省力；用采煤机割煤时，负荷减少。 (3)支架的预兆。使用木支架时，支架大量折断，发出声音。使用金属支柱时，顶板来压引起活柱快速下沉，连续发出“咯，咯”的响声，支柱发颤。工作面使用绞接顶梁时，因受顶板冲击压力，顶梁楔被弹出或挤压，俗称“飞楔”。底板松软或底板留有底夹石、丢底煤时，支柱会大量插入底板。 (4)工作面瓦斯含量增多或淋水增大。含有瓦斯的煤层，冒顶前瓦斯涌出量突然增大。有淋水的顶板，淋水量增加。 2．预防大冒顶的措施 (1)掌握工作面顶板周期来压规律。在确定工作面支架的总支撑力时，必须考虑顶板的初次来压和周期来压规律。如果支架总支撑力只能适应平时顶板压力，当有周期来压时会给工作面造成严重威
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定 为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理与装备并重”的原则。根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。 本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。 一、管理规定 1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。 2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。 3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。产品必须符合MT 933－2005《跑车防护装置技术条件》。 4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。 6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。 7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。 8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。 9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。 10、要有完善的技术档案。 二、管理标准 制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版） 2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版） 3、MT933－2005《跑车防护装置技术条件》
文件编号：TP-AR-L2266 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 防跑车装置安装安全技术措施正式样本
防跑车装置安装安全技术措施正式 样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 一、编制说明： 机电工区预计在二井东零采区轨道上山安装四道 常闭式防跑车装置，型号为ZDC30-2.05，为保证施 工安全和设备安装质量，特制定此项措施，施工组必 须组织施工人员在技术员带领下认真学习本措施并签 字后方可施工，并严格执行以下规定和技术要求。 二、施工时间： 20xx年8月日——20xx年8月日 三、施工前准备工作： 1、人字梯（根据现场加工2个）、铁丝等施工
工器具。 2、提前将防跑车装置设备所需部件从地面装车转运至施工现场。 四、施工现场管理人员： 现场负责人：张立本 安全负责人：晋从林 技术负责人：张义福 五、安装安全措施 1、机巷内设备安装时严禁违章作业和违章指挥。 2、设备部件在搬运、就位时，严防脚下打滑和碰脚挤手等事故的发生 3、防跑车装置的安装和调整要按照地质参数和图纸进行。查看地脚螺栓情况，检查防跑车装置各个部件的位置，根据地脚螺栓安装。
文件编号：GD/FS-4991 （解决方案范本系列） 预防局部冒顶事故的安全技术措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
预防局部冒顶事故的安全技术措施 详细版 提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 1.选择合理的支护方式 不同岩石性质的顶板，要采用不同的支护方式，如坚硬顶板可采用点柱或带帽点柱，破碎的顶板需要用连锁棚、套棚，在梁上还要插入背板。使用金属支柱时，必须注意选型适当，急增阻式支柱适用于顶板稳定，下沉量小的薄煤层工作面。 2.采煤机采过后要及时支柱 采用浅截式采煤机和可弯曲输送机的工作面，采过后，受输送机允许曲率的限制，在一定范围内不能打柱，顶板悬露面积较大，因此要采用超前柱金属顶梁或打临时支柱的办法及时支护。
3.输送机的移置要采用安全措施 可弯曲输送机在整体移动时，容易破碎的顶板，可能造成冒顶，因此在整体移动时，必须采取相应措施，一是要按照常规操作顺序移动，二是实行边移机边回临时支柱边支基本支柱，把空顶时间缩小到最小限度，在顶板破碎处先打上托板后移机。 4.工作面的上、下出口要有特种支架 工作面的上、下出口控顶面积较大，裸露时间长，在超前支承压力作用下，顶板下沉量大，在设备移动时反复支撤，因此，这些地段顶板容易破碎，一般采取上、下顺槽中超前工作面架抬棚，有时要加打密集支柱或木垛加以支护。 5.回柱放顶工作必须严格按照操作规程和作业程序进行，不得违章 回柱放顶要及时，要观察周围顶板情况，发现异
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 斜井防跑车的安全措施示 范文本
方案文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K526 斜井防跑车的安全措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.上井口不允许有杂物，确保运输轨道畅通。 2.要及时清扫运输线路上的落矸。 3.坚持行人不行车，行车不行人的规定，“一坡三挡” 必须齐全、灵敏、可靠，并正常使用。 4.提升吊挂系统每天必须由专职检查员进行详细检查， 并做好记录。钢丝绳按规定定期作拉力、强度试验。 5.斜井中间的设施及材料必须用强度满足安全系数要求 的钢丝绳拴牢在固定设施上，以防止滑落。 6.提升绞车保护必须齐全、灵敏、可靠、所有设备都必 须达到完好。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion 第2页/总2页
室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术措施示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
室外行车更换小跑车防护罩绳安全技术 措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、概述 我单位室外32/5T行车其行车小跑防护罩，因上周强 对流天气造成防护罩被风吹落，室外行车小跑裸漏在为确 保安全施工，特编制本措施。 二、施工前的准备 1、检查保险带（绳）及使用工具的安全性能。 2、准备好合格的新∮19钢丝绳52米，∮15.5棕绳20 米。 3、清理现场的环境卫生，确保安全施工。 三、施工程序 1、施工前，安排机电检修工对行车全面检查，确保
设备完好，各种保护灵敏可靠。 2、安排专职行车司机试车后将行车开至指定检修地点，认真检查周围环境，保证无杂物影响施工人员操作和行走。 3、检查行车空中平台上方边沿无异物，使用的工具有防坠措施。 4、将小跑车开至中间位置，缓慢松绳到最低极限位置。 5、将行车大、小跑车机械刹紧，确保施工过程稳定。 6、安排专职电工停电、挂停电牌。 7、安排专人上下平台操作，上下平台人员要手扶栏杆，脚下踏实，系牢保险带（绳）。 8、平台操作人员作业前，需将保险带（绳）系在生根牢固处，试探牢固后方可作业。
ZDC30-1.2型跑车防护装置
ZDC30-1.2型跑车防护装置安装规范1成套性： * (1)轨道传感器(GS-20ZD (2)电控箱 (3)收放绞车 (4)挡车栏 (5)①26 (6X 37)钢丝绳
弯头 6分 4个 连接护线管 钢丝绳卡 ①28或①26 10套 卡钢丝绳用 钢丝绳 ①26 24米 编制挡车拦用 铁丝 12# 2 kg 扎制挡车拦用 润滑油 N680/320 2 kg 减速机用 膨胀螺栓 ①10 6个/台 固定控制器用 注* :注：若采用多台联网通讯，则用 MHYVP2*1n2型双绞屏蔽线替换 10*0.75mm2型信号线 3位置的确定 3.1传感器安装 3.1.1传感器（SA SC 的位置确定： 3.1.1.1 A 段距离的确定 取上变坡点下大于一列车长度装置“SA'传感器，考虑到挡车栏打开提前量， 传感器安装距挡车栏8V 处（8-为提升时间，V -为矿车速度）；若有偏口或岔道 一定要错开偏口岔道不小于15米装置，推荐取上变坡点下30米处装置SA 传感 因为：ZDC30-1.2型跑车防护装置的收方绞车将挡车栏从下限位提升到 2.4 米的高度的时间最大 上变坡点 SA 专感器 下变坡点 mm SC 专感 器 （单位: 执行机构及挡车栏 吸能器
3.1.1.2 “SA'传感器到吸能器的距离S （B段） 为8s.可以根据实际情况，确定挡车栏的提升高度，提升时间为挡车栏提升高度/0.3. 所以：S=” Vmax其中Vmax为绞车正常运行时的最大速度，同理“ SC传感器到挡车栏的距离（C段）的计算同“ SA'。 注：“SA'、“SC传感器确定装置位置时一定要错开偏口或岔道大于15米。 若采取轨道单传器程序，即去掉“ SC传感器的位置。 3.1.2轨道的截取及钻孔（如1图示） 在确定好安装“ SA、“SC位置处（尽量选择不放在水沟的一侧），量好距离及道夹板的孔距等，在地面上截取同型号的钢轨3米2根，若钢轨为22kg/m 以上型号的准备为①18、①24的钻头，若为22kg/m以下型号的准备①18、①22 的钻头。在3米钢轨上从上到下2米处确定要打孔的地方，在此处护好道夹板，然后从轨面正中心用①18的钻头向下钻通，然后用①24或①22的钻头扩大，具体尺寸如图。钻完孔后将传感器（SA或SC放入看是否合适，不能高出轨道面，也不能低于轨道面，一定要平齐。 3.2吸能器的位置及安装（如2图示） 在巷道与轨道之间挖基础，尺寸如图2所示。将吸能器放入基础中，吸能器开口方向及离轨道的距离尺寸如图所示，浇注吸能器时吸能器中心应垂直斜坡面地脚螺栓装置在吸能器固定孔，地脚螺栓头部露出4-5扣，然后用混凝土（砼 15）一次浇注完成，待基础完全凝固后再上紧地脚螺栓上的螺母。 然后先取①26的钢丝绳两根（左右吸能器各一根）与吸能器绳轮用U型卡子紧固。绳轮上的绳头不宜留的过长（第一个U型卡子留出绳头30mm左右），盘绳前需将钢丝绳在巷道中拉直摆顺，吸能器盘绳应紧密，排列有序，不得有松弛，压绳现象。吸能器盘绳留出绳长约2m,应等距，（做绳环用），误差不得大于40cm，后取适量黄油涂于轴头和键槽内，将绳轮紧固。
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版
上2.5米坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 (一)概况 FJP-A型斜井跑车防护装置简称挡车 器。该挡车器的拦车网为常开式结构。挡 车器由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸 能器车挡，落网报警器等组成，当运行的 矿车车轮从装有传感器的铁轨上滚过，传 感器感应信号，通过电缆传到控制器对信 号检测，一旦检测出矿车处于跑车状态， 就会自动给出信号，启动牵引电磁铁，放 下挡车钢索，捕捉跑车，被套住的矿车拖 着钢索下滑，钢索与吸能制动器相连，直 到使矿车停住为止。该坡共安装三套挡车
器：坡头往下30多米处按一挡，坡中间350米处按一挡，坡底往上20多米处按一挡。 (二)安全技术措施 1、坡头、坡底把勾（信号）工每班开勾前必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否在正常位置，发现问题必须处理好后再开勾。 2、坡底、坡中间挡车器的报警铃与红灯的信号在坡底处安设，坡头的挡车器的报警铃与红灯的信号在坡头安设，开勾中，上、下把勾（信号）工精力要集中，一旦听见报警铃响与看到红灯亮时，应立即向车房发出停车信号，坡底把勾信号工并要及时切断把勾洞中的供电电源。待问
题目：斜井常闭式防跑车系统的设计 院系专业：机械工程及自动化姓名：唐晓燕 指导老师：韩振铎 完成时间：2007-11-23
目录 一设计任务书··第3 页 二摘要··第4 页 三防跑车机构的组成··第5 页 四挡车栏的设计计算··第7 页 五防跑车的电气控制··第14页 六端面摩擦缓冲器的设计··第15页 1、钢丝绳及压绳板的选择计算··第19页 2、卷筒的设计计算··第21页 3、摩擦片的设计计算··第24页 4、制动片的计算··第27页 5、轴套的计算··第28页 6、轴的计算··第31页 7、调力螺母的计算··第32页 8、支座··第33页 七设计心得··第36页 八参考文献··第37页
一设计任务书 题目：防跑车装置的设计 1、设计条件 1）机器功用针对斜井跑车事故的防护装置， 当矿车跑车时，使挡车栏实现可靠拦截，避免事故的 发生。 2）工作情况常闭式 3）运行要求可靠性较高 4）生产批量小批生产 5）生产厂型小型机械厂 2、原始数据 发生跑车时的冲击能量E=16 ?J 10 矿井原始参数 斜井跑车的自然条件设定： α 斜井倾斜度设定为? ≤30 斜井跑车的总质量： 串车规定最多为6辆，每辆满载时的质量位2000Kg，总质量为12000kg。 变坡点与挡车栏的距离设定为30m。 绞车最大提升速度为2.8m/s。
3、设计内容 1）总体结构2）缓冲器各部分结构组成3）系统图、安装图、零件图总量为零号图纸 二摘要 矿井轨道运输是煤矿生产的重要组成部分，高效 的运输系统对于煤矿安全生产具有重要意义。据统计 运输事故是仅次于顶板事故的第二大事故，其中串车 运行中因断绳、脱销、连接装置断裂等原因造成串车 与主提升钢丝绳脱离跑车事故占运输事故的22.1%， 因此对煤矿斜井跑车事故进行有效的预防十分必要。 本系统是针对斜井跑车事故的防护装置，其工作 方式为常闭式。常闭式跑车防护装置是目前可靠性较 高的安全设施，它由以下几部分组成：主控箱，车位、 车速监测传感器，主提升绳滑轮绳压传感器，柔性挡 车栏、挡车栏提升机，语音报警显示屏，摩擦片式缓 冲吸能器。挡车栏处于经常关闭状态，当串车以正常 速度到达挡车栏上方监测位置时挡车栏自动升起。串 车通过后到达挡车栏下方监测位置后挡车栏自动下 落。当矿车超速（跑车、溜车）时，监控系统通过对
YF-ED-J8138 可按资料类型定义编号 轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
轨道上山防跑车装置安装烧焊安全技术措施实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、编制说明： 观音山煤矿二井轨道上山防跑车装置安 装，根据厂家的要求，需在现场进行烧焊处 理，为保证施工安全，特编制下列烧焊安全技 术措施： 二、施工时间： 20xx年月日 -----20xx年月 日 三、准备工作： 1、准备氧气1瓶、液化气1瓶、气割工具
一套，电焊机一台，4KG干粉灭火器2个，专用洒水工器具一套（水桶1个、水一桶）灭火砂及施工所需材料及工器具。 四、施工现场主要人员： 1、现场负责人：张立本 2、安全负责人：柳昌波 3、技术负责人：李建兵 4、专职电工：李玉海 5、电气焊工：袁小东 6、专职洒水人：潘先波 7、专职看护人：周琰 8、瓦斯检测员：（请通风工区指派专人负责） 9、救护队：（请救护队指派专人负责） 10、安全员：（请安全部指派专人负责）
ZDC30-2.05跑车防护装置 使用说明书执行标准：MT933-2005 Q/320581DHU06-2008 2008-10-25出版 常熟市煤矿井筒专用设备厂 用户单位： 订单编号：
目录 一、概述 (1) 二、结构特征与工作原理 (4) 三、安装调整 (7) 四、使用与操作 (11) 五、警示 (12) 六、故障分析与排除 (12) 七、保养与维护 (13) 八、包装和标志 (13) 九、运输贮存 (13) 十、开箱及检查 (14) 十一、其它 (14) 附录 (15) 附图1 (16) 附图2 (17)
一、概述 ZDC30-2.05跑车防护装置(以下简称装置)是一种常闭式跑车防护装置，主要由跑车防护装置用挡车栏、电控箱、旋转脉冲编码器、状态显示器、收放绞车、隔爆兼本质安全型电控箱、本质安全型位置传感器等设备组成。正常提物情况下，挡车栏处于常闭状态。当绞车运行，矿车到达设定位置，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下放。当矿车超速（跑车、溜车）时，挡车栏对跑车进行可靠的阻拦，避免事故的发生。运行人车时，挡车栏处于常开状态可保证人车的正常通行。显示器能够及时准确地反映各提升机构的工作情况。本装置采用进口三菱PLC模块，具有很高的可靠性和灵活性并可根据实际进行功能扩展。 1.1主要功能 a)监控功能：装置能够实现正常状态、报警状态的监控。 b)执行功能：装置在检测到信号后，能够有效驱动收放绞车动作，实现挡车栏的上提和下放。 c)挡车功能：挡车系统中挡车栏应常闭，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的上提和下放，当跑车时，能够准确拦截车辆。 d)缓冲功能：挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。 e)常闭单向迫开功能：当挡车栏处于闭合状态时，矿车正常反向运行时，挡车栏具有反向迫开功能。 1.2适用范围 本装置主要用于煤矿井下倾角在30°以下的单轨或双轨提升运输斜巷中。 2、型号及意义 跑车防护装置型号为ZDC30-2.05 额定抗冲击能量，2.05MJ 巷道最大倾角，30 ° 跑车防护挡车 装置 3 装置的配置 跑车防护装置的配置表见附页 3.1 3.2 3.2.1.ZDC30-2.05跑车防护装置： a) 适用的巷道最大倾角：30° b）额定抗冲击能量(J)：2.05MJ c）最高矿车运行速度：5m/s
斜井防跑车装置安装使用的有关规定 一.主要提升斜井 凡以串车担任提升任务的斜井井口平车场必须装有灵活、有效、自动复位的阻车器，井口变坡点以下20m处，必须装有常闭式挡车栏，挡车栏必须自动动作，并与绞车实行电气联锁，挡车栏以下至起坡点止，每隔150m设一常开(或常闭)挡车器，起坡点以上30米内也必须设有一挡车器，各挡车装置应能自动动作，可靠地防止该区段内的跑车。 二.上山掘进设倒拉绞车(绞车设在下部)时，下部车场起坡点向上5m设上山掘进第一道挡车器，距迎头10m或距扒装机尾5m设第二道挡车器，该挡车器可用型钢制作门栏，必须操作灵敏、敷设可靠。此挡车器随掘进前移，当上山长度超过15m时，可适当增设挡车器。 三.下山掘进 下山掘进时，在上部水平车场设阻车器，迎头向上设二道挡车器，第一挡车器距迎头(或装岩机尾)10m，第二挡距第一挡15m，两挡随掘进前移，所有挡车器可为手动或其它形式，挡车器可用型钢制作成门栏，必须呈常闭状态，操作灵敏、敷设可靠，当下山掘进超过150m时，可适当增设挡车器。
四.车场形式为甩车场的提升斜井 对甩车场主提升道，在变坡点下方20m左右处，必须装设挡车栏，变坡点至起颇点止，每隔150m装设一常开(或常闭)挡车器，起坡点向上30m内必须装一挡车器。 五.井下其它用绞车作运输动力的斜井巷 水平车场设阻车器，上部水平车场变坡点以下20m左右处装设挡车栏，在下部车场起坡点向上30m内装设一挡车器，变坡点以下至起坡点止，每隔150m设一挡车器，对于斜长超过50m的巷道，至少必须设置三个挡车器。 此规定自下发之日起执行，本规定如与《煤矿安全规程》有抵触，以《煤矿安全规程》为准。 什么是“一坡三挡”？ 简单讲就是：一、平台阻车器，二、变坡点下20米的挡车器，三、坡底的挡车栏。 “一坡三挡”的组成: （一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。 （二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。（《煤矿安全规程》中称为挡车栏）。 （三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。 往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。 注意：“轨道运输安全”是比“斜坡运输安全”更宽泛的概念。
********煤矿 防 治 顶 板 冒 顶 措 施 二00五年编制
审批记录
贯彻记录
第一部分采煤工作面冒顶事故的预防和处理 一、顶板来压的预兆 1、煤壁逐渐松软，有时煤壁向外鼓或向下掉煤块，采空区有响动、落矸石。 2、木支架、板梁压出响声，直至倾倒、折伤；支架变形、歪扭、压入软底或煤底中；顶板下沉严重。 3、顶板压碎发生裂缝掉渣，甚至顶板从煤壁拉开一道裂缝造成错茬。 二、顶板来压时支架的维护 1、打托梁棚子或补打支柱。当顶板来压，柱子、棚梁有压伤折断，顶板产生平行工作面的裂缝时，应打横托板棚子抢修，加强支架；支架棚腿折伤较轻，范围不大可补打支柱。 2、打木垛。当工作面来压，压碎顶板，发生裂缝或掉渣时，采用打木垛的维护办法。在补打木垛之前必须将裂缝或掉渣处的支架插严，人员撤离发现裂缝和掉渣的地方。 3、维护注意事项： (1)、工作面来压有冒顶危险时，立即停止采煤、回柱、放炮等工作。 (2)、有现场班长挑选有经验的工人，在现场班长亲自指挥下进行维护抢修，而且维修工作的地点，必须确保有安全、畅通的后路和安全出口。 (3)、在维护期间，现场班长要指定有经验的工人在每个工作地点观察顶板及煤帮变化情况。 (4)、在维护抢修工作中，工作面所存材料不够时，一方面派人向调度室请求下料，派人到附近地区找料，另一方面可先维护靠近采煤工作面的三排工作空间，材料用完，当时无法找到，则全部人员撤到安全地点待材料来后再进行维护工作。
(5)、当工作面顶板来压，支架抢修维护不住，有冒顶的危险时，在不影响维护人员人身安全的条件下，要尽快先抢修回柱绞车等机电设备附近的支架，并打木垛维护。 (6)、工作面人员撤离工作面之前，必须将工作面的电源切断，开关打“零”位。 三、顶板破碎工作面预防冒顶的措施 1、沿顶板向煤壁里掏梁窝，宽度为300～400mm，深度要大于排距约200mm。 2、梁窝够深后开始立柱，将金属悬臂梁或探板伸入煤壁小洞里。 3、然后掏第二架梁窝，再进行立柱。 4、探好两架板后，再掏通两架探板之间的煤，随着进行插背、攉煤。 5、将两架探梁之间顶板插严背实，两架棚档中的煤出清，够进度时，打好贴帮柱。 6、在掏梁窝、探板或悬梁时注意事项： (1)、掏梁窝小洞时，不要大扒煤帮，要按规定的梁窝尺寸作业； (2)、将板探好后，在刨和攉棚档中的煤时，够一块板宽的地方，随即插一块板，注意插严背实，垫好梁头和柱肩； (3)、煤攉清后，即时打上贴煤壁支柱； (4)、掏梁窝时，随时注意顶板、煤壁、支架和采空区的情况，有顶板来压预兆，停止掏梁窝，观察情况，维护工作面，有冒顶危险威胁安全时，立即撤人，班长及时采取必要措施。 四、处理工作面冒顶的一般方法 (一)、局部小冒顶的处理方法。冒顶的范围不大，顶板没有冒严，但矸石暂时停止下落，一般采取掏梁窝、探大板或悬挂顶梁处理。 (二)、局部冒顶范围较大的处理方法：
牛马司矿业有限公司铁箕山矿 设 计 方 案 题目：斜井防跑车安全装置设计 专业：矿山机电 姓名：启强 时间：2012年10月10日
目录 一、方案概述 (3) 二、装置组成及工作原理 (3) 三、关键部件介绍 (4) 四、技术特点 (5) 五、附图
斜井防跑车安全装置设计方案摘要：本方案介绍了一种利用液压系统实现远方操作的简单可靠地斜井防跑车装置，给出了该装置的结构组成、工作原理、技术特色、关键部件等。该装置突出的特点就是安全、可靠、安装使用简单。 关键词：斜井、跑车、液压系统、坡头防跑车挡车器、坡中跑车拦车器、钢丝绳联动机构、传感器。 一、方案概述 斜井提升是煤矿安全生产的事故多发环节，为了避免由于提升环节多、换钩频繁及钢丝绳的检查维护不及时等多种因素造成矿车连接装置脱落、断绳等各种跑车事故，《煤矿安全规程》规定斜井提升必须安装“一坡三挡”。 我矿现使用的防跑车装置维护困难、灵敏度不高，而且所有这些防跑车装置都是刚性结构，虽然能拦截跑车，但将会使矿车和防跑车
装置损坏严重，而且难以恢复利用。为了控制矿车，又不损坏防跑车装置和矿车，下面是我设计的一种简单、实用、可靠的斜井防跑车挡装置。 二、装置组成及工作原理 该装置主要由坡头防跑车挡车器及挡板、坡中跑车拦车器及挡板、传感器、液压控制系统、钢丝绳联动机构等组成，其结构见斜井防跑车装置示意图。 该装置的工作原理是：当把钩工将要下放的矿车与钢丝绳连挂好，然后扳动手动换向阀，通过液压油控制液压缸将坡头防跑车挡车器抬起，此时坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构靠自重放下而处于闭合状态，这时把钩工再向绞车司机发送信号，当矿车下放过了变坡点后，把钩工再向相反方向扳动手动换向阀，这时坡头防跑车挡车器放下闭合，坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构被拉起打开，矿车可以顺利下放。在坡头防跑车挡车器打开时，一旦出现坡头矿车未连挂好自溜下滑的情况，这时坡中跑车拦车器由于处于闭合状态，可有效拦截自溜的矿车。 三、关键部件介绍 1、坡头防跑车挡车器：坡头防跑车挡车器的作用是拦住坡头矿车，便于把钩工进行摘挂钩操作，只有把钩工确认矿车连挂好后方可打开。其结构见坡头防跑车挡车装置图。它主要由12#工字钢制成，由液压系统进行控制，并通过钢丝绳与坡中跑车拦车器进行联动。 2 、坡中跑车拦车器：坡中跑车拦车器的作用是拦截由于未连挂
跑车防护装置安装与使用说明书 集佳电气设备 2017年5月 一、使用围 跑车防护装置为柔性网式阻拦，能消耗跑车的大部分能量，可极减
轻矿车损坏程度，本装置可用在煤矿倾斜长度在70米以上，倾斜角度在5-35度，采区上下山绞车道、采掘工作面斜巷矿车运输道等。二、安装要求 （1）100米以的倾斜巷道，跑车防护装置必须安装在下车场大道岔子以上10米处。 （2）倾斜巷道长度超过100米以上，每200米安装一个跑车防护装置。 （3）跑车防护装置立柱上部固定板与巷道固定不得少于四根锚杆(或在顶板上部钻孔镶入立柱，镶入深度不得低于200毫米)；立柱下方可用四根地锚或将立柱置于不低于0.5米深的0.6*0.6米坑并加注混凝土固定。 （4）撞击杆座安装在防护装置25米以上处，撞击杆座要固定在巷道 顶板上，其平面位置必须位于轨道中心上。 （5）倾斜巷道有弯道时，可将跑车防护装置安装在弯道上，其安装标准不变。 三、使用要求 （1）跑车防护装置必须严格按规定要求距离安装，避免死区跑车无法防护。 （2）跑车防护装置要设专人维护，每月试验一次，并做好试验记录。 （3）跑车防护装置损坏后必须在一天修好或更换。 （4）跑车防护装置使用过程中不得对防护装置或撞击杆进行人为捆绑（运行斜井人车或高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时除外），导 致跑车防护装置无常使用。 （5）兼作行驶斜巷人车的倾斜巷道，在提升人员时，跑车防护装置必须是常开状态，并闭锁撞击杆，运行时确保撞击杆不得和人车箱 体触碰。 （6）当行驶高度超过一吨矿车的其它特殊车辆时，应闭锁跑车防护装置，避免撞击杆摆幅过大发生误动作。 （7）为防止触碰事故发生，提升作业时，严禁任何人员蹬钩。 （8）根据实际情况确定防护网吊挂高度。 （9）初次安装完成后，必须在制定有效安全措施的前提下，按绞车设定的最大运行速度进行测试，如果出现误动作应进行调整，否则 禁止使用。
斜井跑车防护装置能量计算 摘要：针对煤矿斜井运输中发生的跑车事故，分析了跑车事故发生时产生的冲击能量，对跑车防护装置吸收冲击能量的能力做出了分析计算，对煤矿跑车防护装置的选型计算有一定的指导意义。 关键词：跑车防护装置；斜井；能量计算 斜井运输是煤矿运输的重要环节，斜井跑车事故是较为常见事故，一旦发生钢丝绳断绳或脱钩等跑车事故，就可能造成设备损坏、中断斜井运输等经济损失，严重时还可能造成人员伤亡。《煤矿安全规程》第三百七十条明确规定：“倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。……”目前，煤矿使用的跑车防护装置种类较多，本文主要针对目前应用比较广泛的柔性跑车防护装置吸收冲击能量的大小做出分析计算 1、防护装置的形式柔性跑车防护装置为常闭型，该装置一般由PLC控制器、传感器、吸能器、执行机构及挡车栏等组成。原理图如下所示： 正常情况下跑车防护装置为常闭状态。①当矿车下行时，前后轮经过“SA”传感器，“SA”感应到两个信号经PLC判定为矿车正常行驶速度时，PLC将发出命令让执行机构将挡车栏提升，让矿车通过。当矿车下行越过传感器“SC”后，传感器“SC”将发出矿车下行通过挡车栏信号,PLC控制器将控制电机反转进行下放挡车栏。②当矿车上行经过轨道传感器“SC”时，轨道传感器“SC”将发出矿车上行通过信号，PLC电控箱控制上提挡车栏，让矿车通过。当矿车上行越过传感器“SA”后，传感器“SA”将发出矿车上行通过挡车栏信号,PLC 控制器将控制电机反转进行下放挡车栏。③若矿车速度超出正常运行速度时，PLC不动作，挡车栏保持放下的位置即常闭状态，对矿车有效拦住，保障了巷道下部设备和人员的安全
鄂尔多斯市乌兰煤炭集团有限责任公司 预防冒顶、片帮的安全技术措施 生产经营单位：乌兰集团温家塔煤矿 编制单位：乌兰集团温家塔煤矿技术科 编制日期：2011年12月27日实施日期：2011年12月27日
审批意见
预防冒顶、片帮的安全技术措施 由于工作面采高大，压力显现频繁，上下出口及工作面离层及片帮煤较多，加上检修设备及更换零部件时，人员需要靠近煤壁及顶板动态压力区的危险区域，存在环境方面的不安全因素，为防止片帮煤伤人事故发生，特制定以下措施： 1、上下出口处理片帮煤、顶板鳞皮由班长、跟班队长兼职负责。 (1)、上出口到超前10米范围内由班长负责处理。每班接班时，用长撬棍及其它工具把有可能片帮的煤全部处理掉，保证行人安全通过。 (2)、下出口及超前10米范围内由跟队长亲自负责处理，机头看大块工协助搞好此项工作。 2、通过上下出口的人员必须先观察片帮煤情况，确认安全的情况下，方可迅速通过，若发现有片帮现象必须先进行处理。 3、工作面处理大块煤或电缆槽内煤块时，必须先观察片帮煤情况，必须先打出附近的护帮板，并处理鳞皮。 4、停机检修时，必须全部打出工作面所有护帮板。换截齿的人员必须把采煤机停在特别安全的位臵上，并观察顶板及片帮煤，打出其滚筒周围所有护帮板，并把有可能片帮的煤全部处理掉方可工作。更换管路时，由于护帮板收回，顶板处于空顶状态，所以必须使用单体对顶板进行支护，无单体支护的情况下，工作人员不得进入空顶区域检修或更换元件。 5、割煤时，所有人员必须佩带好防护用品。 6、马蒂尔司机每班接班时，负责处理此前后10米范围内的片帮煤及顶板鳞皮。 7、外来人员经过上下出口和工作面时，必须由经验丰富、对工作面熟悉的人员带领通过，而且尽量在支架内行走。