苟江冶金化工循环经济工业园区简介
遵义苟江冶金化工循环经济工业园区是按遵市编发｛2010｝6号文件成立的全市“10+7”工业园区之一，园区涉及南白镇、苟江镇、三合镇共6个行政村，规划面积近15平方公里，可用面积近20000亩，园区选址内无压覆矿产和地质采空区，境内年平均气温14.7度，森林覆盖率48.1%。
园区承接遵义市“退城进园”、“退二进三”的遵义市建成“冶金工业集聚区”，建设100万吨铁合金配套2×30万kW煤矸石发电厂、15万吨工业硅、10万吨三氯氢硅、10万吨有机硅单体、3000吨多晶硅、1000吨单晶硅、2.5万吨海绵钛、5万吨金属镁及镁合金、100万吨新型干法水泥以及精细化工等项目；按照遵义200万口城市发展需要，着力改善人居环境，建成“未来城市拓展区”，构建苟江8万人口城镇。
功能划分：苟江冶金循环工业集聚区总体结构按照各区域不同功能划分为“三个组团”，即“北部工业组团、中部苟江集镇组团、南部冶金循环工业组团”。北部工业组团，主要发展二类工业。中部苟江集镇组团，主要发展苟江集镇建设和高铁客运站建设。南部冶金循环工业组团，主要发展三类有色金属冶金工业以及向南延伸的精细化工业。
交通现状：西端紧靠川黔铁路阁老坝货运站，距规划中的渝黔快速铁路遵义南站2500米，距渝黔高速公路新站收费站、210国道各6公里，距310县道2公里、三（合）茅（栗）公路6公里，北面距南楠公路5公里，距楠木渡码头30公里、乌江渡码头10公里，
交通规划：即“一纵三横”公路网。一纵：即在建的南部城区交通干道一号线东南大道；一横：苟江——宝峰—青山公路，二横：苟江——阁老坝——新站公路，三横：苟江樟门坎——阁老坝公路；
电力设施：县内鸭溪发电厂和乌江渡发电厂御发电量150亿千瓦时以上，供电从220kV的阁庄变和110kV的三合变、110kV的和平变接入；
水资源：取水可利用遵南灌区水泊渡水库（库容5510万m3），也可从渔塘河取水（平均流量9.14 m3/s）、水资源丰富的乌江河取水，境内还有小二型水库3座，总容量近100万m3。
矿产资源：境内和邻近区域资源富集，天宝物华，是贵州省主要的能源和原材料基地，要主矿藏有无烟煤、铝土矿、锰矿、硫铁矿、钼镍矿、磷矿、白云石、硅石等26种，初步形成以能源、冶金、化工、建材、医药、食品六大产业为主的工业体系。
即将进驻的企业：
1、遵义汇兴铁合金有限公司异地技改项目（初步定于2011年12月动工）
总投资70亿元（一期40亿元），占地6400亩，建成年产50万吨铁合金（一期30万吨），6万吨金属锰，2万吨电解二氧化锰，20万吨硫酸，1.2亿块砂砖配套35万千瓦自备电厂，年产值60亿元，年利润15亿元，年税收5亿元，带动地方就业5000人。
2、遵义钛业股份有限公司异地技改项目
总投资40亿元，占地2100亩，建成年产2万吨海绵钛（一期1万吨），7500吨钛材，3000吨高钛铁，1000吨电子级高纯钛，年产值27亿元，年利润9.3亿元，年创税收3.2亿元，带动地方就业3000人。
3、中电投遵义产业发展有限公司遵义县硅项目
总投资25亿元，占地1500亩，建成年产15万吨工业硅、10万三氯氢硅、10万吨有机硅单体，3000吨多晶硅、1000吨单晶硅生产线，年产值约40亿元，年利润约6亿元，年税收约3亿元，带动地方就业约2000人。
园区建成后将实现年产值120亿元，税收10亿元以上，
概述 本世纪头２０年，我国将处于工业化和城镇化加速发展阶段，面临的资源和环境形 势十分严峻。为抓住重要战略机遇期，实现全面建设小康社会的战略目标，必须大力发展循环经济，按照“减量化、再利用、资源化”原则，采取各种有效措施，以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价，取得最大的经济产出和最少的废物排放，实现经济、环境和社会效 益相统一，建设资源节约型和环境友好型社会。 发展循环经济，一是大力推进节约降耗，在生产、建设、流通和消费各领域节约资源，减少自然资源的消耗。二是全面推行清洁生产，从源头减少废物的产生，实现由末端治理向污染预防和生产全过程控制转变。三是大力开展资源综合利用，尽可能实现废物资源化和再生资源回收利用。四是大力发展环保产业，注重开发减量化、再利用和资源化技术与装备，为资源高效利用、循环利用和减少废物排放提供技术保障。 十八大报告首次把大力推进生态文明建设独立成章，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。 目前我国经济发展中存在增长方式粗放，经济发展与资源环境矛盾突出等问题，中投顾问认为要想实现“美丽中国”的目标在经济建设方面就必须大力发展循环经济。主要从以下五个方面考虑： 从技术手段角度，全面推行污染治理技术、废物利用技术和清洁生产技术； 从资源利用角度，实现资源的高效利用、相互利用和再造利用； 从市场领域角度，主要有节能环保技术市场、社会废弃物静脉回收再造市场、循环经济咨询服务市场； 从产业发展角度，企业层面，注意清洁生产和污染排放最小化；区域层面，企业间促进物质和能源的充分循环；社会层面，建立城市生活垃圾以及其他废旧物分类、回收、再造系统，生态型产业系统，信息系统等初步建设循环型社会； 从园区建设角度，在园区规划建设中，土地集约利用，产业结构合理；在管理方面，明确入园企业投资强度等门槛要求，对园区生态环境进行及时监控管理等。
循环经济模式在煤化园区发展中的作用 袁书记在全省干部大会上论述如何做一篇面向全国、面向世界市场的“煤”文章时，重点强调抓好七条路径，路径之一就是“围绕传统产业实行循环化，实现高碳产业低碳化发展。”同时明确指示要构建具有山西特色的循环经济发展模式。全面转型是山西经济发展的必由之路，循环经济模式是山西工业实现转型发展的必然选择。 循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征，符合可持续发展理念的经济增长模式，是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革。从资源流程和经济增长对资源、环境影响的角度考察，增长方式存在着两种模式：一种是传统增长模式，即“资源—产品—废弃物”的单向式直线过程，这意味着创造的财富越多，消耗的资源就越多，产生的废弃物也就越多，对资源环境的负面影响就越大；另一种是循环经济模式，即“资源—产品—废弃物—再生资源”的反馈式循环过程，可以更有效地利用资源和保护环境，以尽可能小的资源消耗和环境成本，获得尽可能大的经济效益和社会效益，从而使经济系统与自然生态系统的物质循环过程相互和谐，促进资源永续利用。 我省的优势在煤，潜力在煤，希望也在煤，做好煤文章，关键在于提高煤资源利用率。如何做好煤文章呢？下面，以新绛县煤化园区
发展循环经济为例，从发展循环经济的必要性、有利条件、实现途径三方面进行论述： 一、发展循环经济的必要性 1、破解资源困局的需要。目前，我国资源利用效率与国际先进水平相比仍然较低，突出表现在：资源产出率低、资源利用效率低、资源综合利用水平低、再生资源回收和循环利用率低。具体到新绛煤化园区来说，新绛县属于无煤县，资源禀赋较差，资源对外依存度极高，要做到袁纯清书记所说的“以煤为基，以煤兴产，以煤兴业，多元发展”，继续沿袭传统的发展模式，以资源的大量消耗实现工业化和现代化，是难以为继的。为了减轻经济增长对资源供给的压力，必须大力发展循环经济，努力延伸产业链条，提高产品附加值，实现有限资源的高效利用和循环利用。 2、降低环境污染的需要。传统的经济增长模式下，企业在生产中会产生大量的废弃物，生产的规模越大，对资源环境的负面影响就越大，而循环经济模式是资源-产品-废弃物-再生资源，是把废弃物作为下一个产品的原料。比如，焦炭生产过程中会产生大量的煤气，对于焦化企业来说，煤气就是废弃物，如果将之全部排向大气，将会对大气造成严重污染，如果将其回收利用，就可以全面消除这项污染。2007年，新绛县煤化园区成功引进丰喜华瑞煤化工有限公司，专门利用园区所属焦化企业生产过程中产生的焦炉煤气，使整个园区乃至新绛县全县的空气质量都得到了根本好转。因此，发展循环经济刻不
XX经济开发区情况介绍 一、基本情况 XX经济开发区成立于1992年，2002年10月晋升为XX 省省级开发区。分南区（汽车电子工业园）和北区（工业新区）两个区域，南区规划面积4.11平方公里，其中，国土资源部审核面积2.7平方公里，还包括汽车电子园南区0.24平方公里和东方体育度假园1.17平方公里，东方体育度假园已于2009年划转金渤海岸现代服务业发展区管理，南区余下的2.94平方公里，现已基本开发完毕；北区因位于二十里堡街道，现已划归保税区。 按照新区的“一核、两带、十区联动”的发展思路，根据党工委、管委会部署，XX经济开发区已与七顶山街道融合发展，目前XX经济开发区主要包括原开发区南区（XX西海一带）及七顶山街道全域。七顶山街道位于XX新区西北部，呈半岛形，西及西北部濒临渤海，海岸线长39公里，其中岛岸线长6公里，东北部与普湾新区三十堡街道接壤，东部与保税区二十里堡街道毗邻，南及西南部与大魏家街道相连。陆域面积64.95平方公里，海域面积100多平方公里，辖7个行政村，2个社区居委会，户籍人口18950人，流动人口3000人。 二、经济发展情况
（一）2010年基本数据 2010年，XX经济开发区实现社会总产值163.11亿元，同比增长10.34%；完成固定资产投入32.58亿元，同比增长50.48%；上缴税金5.2亿元，实现一般性财政收入超亿元万（七顶山街道3500万元）。农民人均纯收入22120元，连续十二年居XX区首位。 （二）产业发展情况 在园区现有的企业中，已形成颇具规模和市场影响力的汽车电子、装备制造、纺织服装、生物制药及现代建材等五大产业集群。 （三）园区骨干企业 1、装备制造龙头——XX天元电机有限公司 现生产27个系列、181个品种特种电机，综合经济效益指数排序连续6年在全国同行业名列第四位，跻身中国机械500强行列。2010年实现产值9亿元，利税1.4亿元。 2、汽车电子产业龙头——XX阿尔派电子有限公司 主要生产汽车音响、导航、车载DVD、CD及机芯等产品，广泛应用于本田、宝马、大众、奥迪等车型，连续多年荣获“全国外商投资优秀企业”称号。2010年实现产值19.2亿元，利税5900万。 3、汽车电子产业龙头——XX阿尔卑斯电子有限公司 该公司产品从最初以音响、游戏机操纵杆用电位器为中
石家庄产业园区简介 空港工业园： 位于河北省石家庄市北部，规划面积124平方公里，规划人口60万，与石家庄正定国际机场比邻而居，距首都北京200公里，黄骅港300公里，天津新港350公里，距未来河北省会石家庄行政中心正定新区仅1.5公里，是河北省按照“科学发展的实验区、对外开放的先行区、经济增长的带动区”发展目标重点打造的省级开发区。园区交通畅达快捷，拥有集航空、高速、高铁、城市轻轨于一体的立体化交通网络。 装备制造基地： 是2006年石家庄市政府确定的“六大基地”之一，2008年省政府确定的首批省级产业集聚区，2011年被批准为河北省工业聚集区、省级工业示范基地。基地规划区面积44平方公里，控制区面积70平方公里，重点发展通用飞机、轨道交通、汽车制造、基础装备、专用机械、机电设备、新兴能源七大产业。 石家庄装备制造基地是国内唯一集飞机、火车、汽车于一域的大型装备制造基地，打造全省装备制造业发展的重要增长极，争创国内一流、国际知名的新型生态工业聚集区。 石家庄装备制造基地是2008年省政府确定的首批省级产业集聚区，2011年被批准为河北省工业聚集区、省级工业示范基地。基地规划区面积44平方公里，控制区面积70平方公里，重点发展通用飞机、轨道交通、汽车制造、基础装备、专用机械、机电设备、新兴能
源七大产业。 基地区位优势明显，被京津冀都市圈和环渤海经济圈所环绕。交通优势突出，京广铁路、107国道、青银高速、京珠高速、308国道均在基地内穿过并留有出入口，北距石家庄国际机场30公里、首都国际机场300公里，距天津港280公里、黄骅港270公里。 基地产业发展规划遵循“领先发展、高端发展、和谐发展”理念，聘请国家发改委产业经济与技术经济研究院牵头组织国内外装备制造业知名专家编制。2010年6月，基地产业规划、总体规划、区域环评、控制性详细规划，道路、雨水、污水、供水、供电、供热、天然气、通讯八个专项规划、“十二五”规划，已全部编制完成，并通过专家论证和市规委会审批。规划形成“一心、两轴、一带”结构，产业轴、服务生活轴布局超前，洨河湿地带、绿化带彰显现代化工业区生态景观，综合服务中心搭建起面向国际的新经济平台。 基地基础设施配套已初具规模。建有发电厂两座，污水处理厂两座，35KV变电站一座、110KV变电站两座，生活用水供水厂、工业用水供水厂各一座，铁路专用线一条，长1200米的2B级飞机跑道一条，配套路、水、电、气、热等管网正在加紧完善，三年内基地将实现“九通一平”。 信息产业基地： 是石家庄市政府确定的“五大产业基地”之一，是河北省信息产业厅认定的河北省通讯与微电子产业园区，是国家科技部认定的国家半导体照明产业化基地。规划面积11.51平方公里，目前建成区域面
关于建立固废循环经济产业园项目 分析报告 （徐工集团筑路机械产业示范基地） 山东弘衡再生资源科技有限公司 2018年10月
关于建立固废循环经济产业园项目 分析报告 一、项目概况 固废循环经济产业园项目拟以建立年处理200万吨固废循环再利用项目和互联网站为依托，形成新型环保建材为集群的产业园区。产业园区采用新型模块化经营管理模式，利用大数据、云技术、人工智能等新型技术管理手段，形成可复制式模块化产业园，同资本市场进行嫁接，走出滕州推广至全国市场。根据我省新旧动能转换政策的思路，真正形成资本运作与实体经济共同呼应的产业集群，打造一条从固废收置处理到建筑原材料供应的新型循环经济生态产业链。 二、项目建设必要性 1、随着滕州市城市规划建设“东拓、西提、北延、南融”战略的逐步深入，旧城改造等各项建设项目所产生的建筑垃圾与日俱增，而相应的处理消纳能力明显滞后，对城市生态环境、市容卫生管理以及交通运输带来巨大压力，同时严重影响城市空气质量和市民居住环境；以往处理建筑垃圾的主要处置方式仍是填埋处理，这耗用大量的征地及垃圾清运等建设经费。同时，清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题又造成了严重的环境污染。 2、面对国家日益严苛的环保要求以及城市建设的快速发展需求，我国建筑原材料日趋短缺，国家、省、市以及各地方部门先后出台各项循环经济法规和政策，以推动固废资源化利用循环经济项目。建筑垃圾如果得到资源化利用既符合当前循环经济新发展理念，又能保护环境、创造价值、带动就业，实现变废为宝、化害为利。 3、我国现有固废处理企业依然采用传统行业模式，暂时没有企业在此行业内进行创新经营，极大的限制了行业的发展规模。固废循环经济产
苟江冶金化工循环经济工业园区简介 遵义苟江冶金化工循环经济工业园区是按遵市编发｛2010｝6号文件成立的全市“10+7”工业园区之一，园区涉及南白镇、苟江镇、三合镇共6个行政村，规划面积近15平方公里，可用面积近20000亩，园区选址内无压覆矿产和地质采空区，境内年平均气温14.7度，森林覆盖率48.1%。 园区承接遵义市“退城进园”、“退二进三”的遵义市建成“冶金工业集聚区”，建设100万吨铁合金配套2×30万kW煤矸石发电厂、15万吨工业硅、10万吨三氯氢硅、10万吨有机硅单体、3000吨多晶硅、1000吨单晶硅、2.5万吨海绵钛、5万吨金属镁及镁合金、100万吨新型干法水泥以及精细化工等项目；按照遵义200万口城市发展需要，着力改善人居环境，建成“未来城市拓展区”，构建苟江8万人口城镇。 功能划分：苟江冶金循环工业集聚区总体结构按照各区域不同功能划分为“三个组团”，即“北部工业组团、中部苟江集镇组团、南部冶金循环工业组团”。北部工业组团，主要发展二类工业。中部苟江集镇组团，主要发展苟江集镇建设和高铁客运站建设。南部冶金循环工业组团，主要发展三类有色金属冶金工业以及向南延伸的精细化工业。 交通现状：西端紧靠川黔铁路阁老坝货运站，距规划中的渝黔快速铁路遵义南站2500米，距渝黔高速公路新站收费站、210国道各6
公里，距310县道2公里、三（合）茅（栗）公路6公里，北面距南楠公路5公里，距楠木渡码头30公里、乌江渡码头10公里，交通规划：即“一纵三横”公路网。一纵：即在建的南部城区交通干道一号线东南大道；一横：苟江——宝峰—青山公路，二横：苟江——阁老坝——新站公路，三横：苟江樟门坎——阁老坝公路； 电力设施：县内鸭溪发电厂和乌江渡发电厂御发电量150亿千瓦时以上，供电从220kV的阁庄变和110kV的三合变、110kV的和平变接入； 水资源：取水可利用遵南灌区水泊渡水库（库容5510万m3），也可从渔塘河取水（平均流量9.14 m3/s）、水资源丰富的乌江河取水，境内还有小二型水库3座，总容量近100万m3。 矿产资源：境内和邻近区域资源富集，天宝物华，是贵州省主要的能源和原材料基地，要主矿藏有无烟煤、铝土矿、锰矿、硫铁矿、钼镍矿、磷矿、白云石、硅石等26种，初步形成以能源、冶金、化工、建材、医药、食品六大产业为主的工业体系。 即将进驻的企业： 1、遵义汇兴铁合金有限公司异地技改项目（初步定于2011年12月动工） 总投资70亿元（一期40亿元），占地6400亩，建成年产50万吨铁合金（一期30万吨），6万吨金属锰，2万吨电解二氧化锰，20万吨硫酸，1.2亿块砂砖配套35万千瓦自备电厂，年产值60亿元，年利润15亿元，年税收5亿元，带动地方就业5000人。
长寿经济技术开发区简介 长寿经济技术开发区是国务院2010年11月11日批准升级的国家级经济技术开发区，地处重庆“一小时经济圈”内的长寿区。是全国循环经济试点园区，是国家化工新材料高新技术产业化基地，荣获全国十佳投资环境园区，中国钢产业示范基地等荣誉称号。 长寿经济技术开发区规划发展面积80平方公里，着重发展化工、钢铁、新材料、装备制造等特色产业，累计开发面积25平方公里。 长寿经济技术开发区凭借交通、能源、区位优势，引进了德国巴斯夫等14家世界500强在内的200家知名企业落户园区，协议引资超过1500亿元，实际到位资金779亿元。2010年，经开区实现工业总产值377亿元，工业增加值122亿元，税收18.6亿元，用工2.5万人。 长寿经济技术开发区坚持公辅设施一体化的开发理念，采取项目集中、专业集成、投资优化的建设管理模式，累计完成基础设施投资80亿元，已引进世界知名公司建成了水、电、汽、气及灌区、码头、铁路专用线等公辅设施和完善的污水处理、工业固体废弃物处理、消防站和安全环保风险防范体系。 巴斯夫中国重庆MDI一体化项目于2011年4月11日奠基，年产能设计40万吨，总投资350亿人民币（其中德资约80亿元人民币），预计于2014年开始运行。项目投产后可实现年产
值500亿元，带动上下游产业新增产值2000亿元，提供上万就业岗位。 重钢环保搬迁工程选址长寿区江南，分三期建成，一期工程于2007年5月17日奠基开工，工程总投资240亿元；首条主流程生产线——4100mm宽厚板生产线于2009年9月24日正式投产；长寿新区2010年底实现450万吨产能；2011年6月将实现650万吨产能目标。“十二五”末，新重钢产能将达到年产钢1300万吨，实现销售收入超1000亿元。 在“十二五”期间，长寿经开区将抢抓西部大开发纵深发展的机遇，秉承产业高端、生态和谐的发展理念，力争实现工业年产值2000亿元，达到3000亿元的工业年产能，快速建成具有国际影响力和开放示范效应的国家级经济技术开发区。
广东省循环经济工业园区认定管理办法 第一章总则 第一条为全面贯彻落实《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》（国发〔2005〕22号），促进我省循环经济工作的发展，推动省级循环经济工业园区（以下简称“园区”）的建设，根据《关于建设节约型社会发展循环经济的若干意见》（粤府〔2005〕83号）精神，制定本办法。 第二条我省循环经济工业园区的申报、核准、实施、管理等事项，适用本办法。循环经济省市共建产业基地根据本办法，适当降低认定标准。 第三条省经信委负责循环经济工业园区认定的组织协调和监督管理。 第四条经认定的循环经济工业园区和循环经济省市共建基地，按照本规定享受相关政策。 第二章申报条件和认定内容 第五条申报循环经济工业园区必须具备以下条件： （一）园区必须是由不同企业组成的独立工业小区。 （二）近三年内未发生重大污染事故或重大生态破坏事件。 （三）园区环境质量达到国家或我省规定的环境质量标准，园区内企业污染物排放达标，污染物排放总量不超过总量控制指标。 (四) 园区所在区域已完成或正在计划进行区域环境影响评价．园区按照ISO1400l的要求已建立或正在计划建立环境管理体系。
（五）园区企业符合广东省产业政策和循环经济发展需求，属于《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008～2020年）》鼓励范围，并对优化产业结构，转变经济增长模式和消费模式有较大推动作用。（六）园区内部管理机构健全，有规范的财务管理制度和机构，已成立发展循环经济工作机构，有详细的循环经济实施方案。 第六条选择资源综合利用、节能、环保、清洁生产、新型建筑材料开发和应用、新能源和可再生能源开发利用、垃圾分类回收和处理等重点内容的园区可优先认定为循环经济工业园区。 第三章申报及认定程序 第七条循环经济工业园区由所在地级以上市政府职能部门向省经信委书面推荐，原省循环经济试点园区直接向省经信委申请，省经信委会同有关机构集中审定的制度。 第八条各地级以上市政府按照工业区的申报标准进行初审，在征求相关部门意见基础上，提出初审意见报省经信委。 第九条申报材料 （一）广东省循环经济工业园区申报书（统一格式）； （二）园区循环经济实施方案（必要时应包括重要项目的预可行性研究报告）； （三）已批准的组织机构文件或企业单位营业执照复印件（验原件）、资信证明文件和缴税情况的文件； （四）有关节地、节水、节能、节材、资源综合利用、环境保护等循环经济评价支持性技术文件和有关材料；
湖北荆州城南经济开发区简介 湖北荆州城南经济开发区设立于1992年8月，是经省人民政府批准的省级经济开发区（鄂政函[1992]59号），类型为高新经济技术产业园。开发区位于荆州古城以南，长江大堤以北，地理位置优越，是荆州市对外开放的重要窗口。开发区核准面积14.35平方公里，规划面积41.96平方公里，建成区用地面积7.03平方公里，发区下辖９个居委会，常住人口９.７万人。 开发区成立以来，始终坚持以发展为主线，以建设“集约型园区，现代化新城”为奋斗目标，致力于科学发展，全力打造中国石油机械制造基地、两湖平原新型建材基地、华中照明电器产业基地、华中地区食品工业基地。现有企业515个，其中工业企业353个。 城南开发区2008年—2013年批准建设用地供应面积189.5428公顷。其中：住宅用地12宗地，面积25.2840公顷（保障性住房用地 2宗地，面积7.8158公顷）；公共管理与公共服务用地1宗地，面积 4.0000公顷；工矿仓储用地48宗地，面积150.7334公顷；商业用地1宗地，面积0.2088公顷；其他用2宗地，面积 9.3166公顷。 荆州纪南生态文化旅游区简介 荆州纪南生态文化旅游区位于我市中心城区北部，南临
荆州古城，北据长湖，与中心城区只有沪蓉高铁一路之隔。纪南文化旅游区总面积198平方公里，其中水域面积40平方公里，共有5.8万人。 该区有三个优势：一是历史文化资源十分丰富。区内有楚纪南故城遗址（包括雨台山古墓群）、郢城遗址、鸡公山遗址等3个国家文保单位，其中楚纪南故城遗址占地16平方公里，楚国曾在此建都411年，历经20位楚王；郢城遗址占地2平方公里，距楚纪南故城遗址不到1公里，为秦将白起拔郢后修建的秦国南郡治所；鸡公山遗址面积1000平方米，旧石器及其加工残碎物等文化层厚达1.5米，距今5万多年，填补了我国旧石器时代平原居址的考古空白。二是自然风光秀美。区内有风光旖旎的长湖。长湖为湖北省第三大湖泊，面积约150平方公里，由荆州、荆门和潜江三市共享。三是交通非常便利。长湖距荆州古城仅3.5公里，距沙市商业区不到4公里。沪蓉高铁荆州火车站就设在区内，汉宜、襄荆两条高速和207、318两条国道穿境而过，即将通水通航的引江济汉渠穿越纪南文化旅游区10公里。 2010年3月，省政府和国家文物局签署了《共建大遗址保护荆州片区框架协议》。同年11月，省委、省政府批准成立荆州楚纪南城大遗址保护区（同时挂“荆州海子湖生态文化旅游区”牌子，海子湖为长湖荆州境内一部分）。2012年10月，省政府批准实施《荆州海子湖生态文化旅游区总体规
徐州经济技术开发区介绍 1.徐州经济技术开发区概况 徐州经济技术开发区创建于1992年，现为国家级经济技术开发区，辖区面积152.8平方公里，下辖2个镇和3个办事处，常住人口17.8万人，是徐州市重点建设的综合工业基地和高新技术产业中心。 经过十余年的建设，徐州经济技术开发区基础设施配套完善，生产要素齐备，在硬件方面已达到了“七通一平”标准。根据项目建设需要，可提供“九通一平”条件，现已成为江苏苏北地区最大的产业集聚地。 2004年，江苏省委、省政府实施了加快振兴苏北、加快沿东陇海产业带发展的重大战略，徐州经济技术开发区被省委、省政府确定为实施这一战略的龙头载体,徐州市委、市政府专门召开加快徐州经济技术开发区发展会议相继出台一系列的文件，创造了前所未有的优越环境。 徐州经济技术开发区的位置 徐州经济技术开发区位于徐州市区东郊，距离市中心彭城广场5.8公里，距离京沪、陇海两大铁路干线编组站1.8公里，距离徐州观音机场40公里，京沪高铁徐州站就座落在区内，京杭大运河、京福高速公路、连霍高速公路、104国道、206国道、310国道等均从区内穿过。 徐州经济技术开发区地形及地质条件 徐州经济技术开发区处于山东丘陵南缘，地形平坦，为河流相冲、洪积地貌单元。基岩为中下寒武纪石灰岩，上部为第四纪所覆盖，覆盖层上部为0.15-0.8米植被层，下部为冲积的亚粘土、粘土。地基深1.5米时，地耐力大于10吨/平方米，适宜建设。 地形、地貌：本场区地质条件：本场区土层上部0-4米为粉土，松散-稍密，承载力为100-120KPA，以下为粘性土，可塑-硬塑，承载力为150-200KPA。
徐州经济技术开发区环境条件 开发区地势平坦，交通方便，依托城区。年平均气温14度，年平均日照2445小时，无霜期216天，常年主导风向东南季风，最大冻土深度24厘米，无建筑物基础及地下管线冰冻影响，年平均降雨量为853.1毫米，水体基本维持3类标准，大气环境容量大，可保持二级标准，非常适宜进行各种高科技产业的开发。 徐州经济技术开发区的基础设施 开发区按“七通一平”的标准规划建设，形成了比较完备的硬件基础设施，实现雨污分流。 供水现有自来水厂三座，日供水能力60万吨，水源充足，水硬度313、浊度0.82、细菌含量无、泥沙不含、PH值7.43 供电拥有220KVA变电所四座，可实行双回路、双电源供电，可完全保障企业的生产需要 供气使用西气东输天然气，热值每立方米4000大卡以上 供热拥有二座热电厂，小时供热能力200吨 污水污水处理厂日处理污水能力20万吨，可为区内企业提供污水处理服务，在建5万吨污水处理厂一座 道路80公里高标准骨干道路网，主干道路宽60米，支干道路宽25-40米，支路宽12米 通讯接入3万门程控电话和中国电信10/100M光纤宽带，可高速接入国际互联网 徐州经济技术开发区保税物流中心正投入试运行。同时，开发区还构筑了金融、保险、法律、会计、管理咨询、人力配置等中介徐州经济技术开发区发达的产业 徐州经济技术开发区是徐州市发展先进制造业和现代服务业的最主要载体。经过十几年的艰苦创业，现有企业2100余家，其中外资企业200余家，培育发展了一批全国知名品牌产品。2010年全区规模以上工业企业有145家，产值910.5亿元，同比增长29.2%；利税120亿元，同比增长25%。
编号：TQC/K461 省级循环经济产业园区建设调研报告完整版 Daily description of the work content, achievements, and shortcomings, and finally put forward reasonable suggestions or new direction of efforts, so that the overall process does not deviate from the direction, continue to move towards the established goal. 【适用信息传递/研究经验/相互监督/自我提升等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
省级循环经济产业园区建设调研报 告完整版 下载说明：本报告资料适合用于日常描述工作内容，取得的成绩，以及不足，最后提出合理化的建议或者新的努力方向，使整体流程的进度信息实现快速共享，并使整体过程不偏离方向，继续朝既定的目标前行。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 根据群众路线教育实践活动专题调研活动安排，由县委常委、县政府常务副县长张辉牵头，组成专题调研组，深入乡镇、企业，通过发函咨询、现场交流、座谈讨论等方式，了解情况、听取意见，探讨以省级循环经济产业园区建设为载体、加快全县生态工业发展的对策建议，借以谋划新思路，总结新经验，提出新举措，努力破解制约生态工业发展的瓶颈问题。 一、发展现状
循环经济产业园区简介 、项目背景 资源再生产业是一项利国利民的新兴和朝阳产业，构建资源再生加工产业园区是落实科学发展观，发展循环经济，建设资源节约型、环境友好型社会的具体实践，对于保护环境、促进经济发展有着积极地意义，是解决资源，能源危机，实现可持续发展的永恒主题，有着广发的发展前景。 为了加快产业结构调整，推动发展方式转变，大石桥市将启动大石桥市再生资源产业园项目。该项目将依托“辽宁省华侨创业基地”，利用侨资建设以各种有色金属再生资源回收、加工、再利用为主要内容的循环经济产业园区。 大石桥市再生资源产业园将按照《关于进一步加强固体废物环境管理有关问题的通知》以及《关于辽宁省再生资源产业园建设的指导意见》的要求规划建设，是落实营口市“着力实施结构调整战略，推动产业结构优化升级；着力实施科技兴市战略，全面增强自主创新能力；着力实施对外开放战略，增强经济社会发展动力；着力实施可持续发展战略，建设资源节约和环境友好型社会”的重大举措。
二、企业概况 辽宁侨基再生资源科技有限公司坐落于大石桥市有色金属（化工）工业园区（循环经济产业园）内，属环渤海辽宁“五点一线”营口沿海产业带核心地段，距离沈阳170公里，距大连210公里，距离东北第二大港鲅鱼圈港仅45公里。其中沈大高速、盘营高速、202国道、哈大高速铁路、营大公路贯穿开发区，并毗邻营口国家镁质材料产业基地中国最大的耐火企业营口青花集团；年产百万吨焦炭及9亿立方米焦炉煤气的营口嘉晨集团；年产150万吨精品钢材的五矿营口中板有限公司，园区自然地理优势突出、交通条件便利快捷。 按照循环经济理念构建的大石桥市循环经济产业园区，通过规划策划和用地布局，改变传统的“资源—产品—污染排放”的单一模式，真正做到“资源—产品—再生资源”的循环利用的发展模式。打造大石桥循环经济产业园区为全国循环经济示范园区和科普教育基地。 园区一期规划总面积达1000亩，用于再生资源的拆卸、市场交易和物流。建成后，每年预计可提供铜15万吨、铝20吨及镍、铅、锌等其它废旧有色金属100万吨，其价格要远低于矿山开采，主要供应沿
再生资源循环经济暨新材料工业园 项 目 可 行 性 报 告 芜湖瑞纳循环经济工业园建设投资有限公司（筹） 二O一二年七月
目录第一章、项目概述 第二章、项目投资背景 第三章、项目选址 第四章、项目规划和建设方案 第五章、环境保护、安全、节能方案第六章、项目的组织与管理 第七章、首期入园项目简介 第八章、项目的总投资估算与资金筹措第九章、项目的投资经济评价 第十章、项目发展目标
第一章项目概述 本项目是拟在安徽省芜湖市繁昌县荻港镇芜湖循环经济工业园内投资建设一个再生资源循环经济暨新材料工业园，该工业园占地2000亩，其中生活配套占地50亩。项目首期投资17亿元，总体投资60亿元。该工业园重点引进废旧资源拆解、再生利用、再制造及新材料和装备制造项目，并成立循环产业技术研究院和新材料研究院，以保证工业园的持续创新能力。工业园全部建成投产后可形成年工业总产值200亿，税超过50亿，安排就业超过1万人。
第二章项目投资背景 第一节、建设背景 一、宏观背景 资源短缺、环境污染早已成为人类所关注的重要问题，20 世纪60 年代肯尼斯·鲍尔丁的“宇宙飞船理论”揭开了循环经济研究的序幕。随着资源环境与经济发展的矛盾的激化，人们清晰地认识到必须从“资源-产品-废物”单向流动的线性经济过渡到“资源-产品-再生资源”闭合循环的循环经济。我国人口众多，资源匮乏，环境容量不足，人与资源、环境矛盾较为突出。矿产资源总量约占世界的12%，居世界第 3 位，人均占有量为世界人均占有量的58%，排名第 53 位。煤、石油、天然气等化石能源只占世界可开采资源量的12%、3%和 2%，人均占有量占世界人均占有量的 56%、15%和 10%。人均淡水资源量仅为世界人均占有量的25%，人均耕地不到世界人均占有量的 40%。我国已经成为世界第一煤炭消费大国和第二石油、电力消费大国。我国能源和资源的利用效率不高，综合能源利用率约为33%，单位产值能耗是世界平均水平的2倍。由于高能耗、高污染行业的快速发展，环境承受压力很大。据测算，如果我国能源利用率能达到世界先进水平，每年可减少二氧化硫排放450 万吨，固体废弃物综合利用率提高 1 个百分点，每年就可减少 1000 万吨废弃物的排放，将使环境质量得到极大改善。 国家高度重视发展循环经济，并将资源综合利用作为基本国策，
宝应经济开发区简介 一、宝应县地理概况：宝应县位于江苏省中部，淮河下游，里下河地区西部，北纬33°02′46″～33°24′55″，东经119°07′43″～119°45′51″。东与建湖县、兴化市、盐城市交界；南与高邮市接壤；西与金湖、洪泽两县相连；北与淮安市毗连。东面有射阳、广洋两湖，西面有宝应、白马两湖，京杭大运河从城市中西部通过。宝应县面积1461平方公里。2008年底，总人口约92万人。 宝应经济开发区位于县域中心偏西，地处北纬33°14′，东经119°19′。西南距南京140km(直线距离)，东面距盐城78km，北面距淮安48km。 二、开发区规划概况：江苏省宝应经济开发区成立于1993年，是江苏省首批13个省级开发区之一。规划面积4.942平方公里，截至2002年底已全部开发完毕。2002年宝应县委县政府决定在县城东部开辟新区，新区规划面积8平方公里，东临京沪高速。新区规划以宝应大道为界，北侧为工业园区，面积约5.0平方公里，南侧为行政办公及生活配套区，面积约3.0平方公里。截至目前初步形成了七横四纵的路网骨架，进区项目已达55家，工业总产值约30亿元。 三、宝应县自然条件 （一）、地形地貌：宝应县属里下河浅洼平原区。古地貌原为大型湖盆洼地。在第四纪时，洼地经由江、河、海合力堆积，经历了海湾—泻湖—湖沼—水网平原的演化过程，形成了多湖荡、沼泽的地貌特征。
宝应城区地势低平，河湖众多，水网稠密，绝大部分地区在海拔4米以下，属里下河浅洼平原地貌。地貌显著特征是：以京杭大运河为界，分运西、运东两部分。运西地势高，运东地势低，运西与运东地区成一微阶梯，两侧地面高差4米左右；沿运河两岸高，东西两缘洼。运西地面高程4.8～8.8米，运东为0.5～5.6米（以废黄河底零点计算，下同）东北高，西南低，呈东北向西南倾斜。运东地区沿运河一线向东渐低，且南北两缘高，中间洼，东北角为洼地缺口，呈箕状坳陷形。运东沿运地区地面高程一般在3～4米，腰部地区地面高程多为2米左右，东部最低，地面高程在2米以下。 （二）、气候：宝应县属北亚热带湿润季风气候区，受季风环流影响显著，四季分明，气候宜人，光照充足，雨水充沛，无霜期长，灾害性天气较多。 1、气温 常年平均气温：14.4? 极端最高气温：39.3? 极端最低气温：-16.9? 2、降雨量 年平均降雨量：958.5mm 一日最大降雨量：153.8mm 3、风 年平均风速：3.7米/秒 最大风速：17.8米/秒
广东省云浮循环经济工业园 一、项目概述 项目背景：云浮循环经济工业园位于广东省云浮市云安区，规划建设面积30.46平方公里，是云浮市推进“三促进一保持”和实施“双转移”战略的重要载体，是省市区共建的循环经济产业基地，以“一园六区”模式规划建设。交通条件优越。陆路交通与国道324线、广梧高速公路、南广高速铁路相连，距广州150公里。西江航道上溯梧州、贵港，下航穗、港、澳，距香港177海里，距梧州58海里，拥有5000吨级的广东省最大的内河集装箱码头云浮新港，年吞吐量超过100万标箱，设有海关，货物就地报关出口。当地资源优势明显，依托云安区域内储量30亿吨以上的优质石灰石资源和毗邻储量、品位均居世界第一的云浮硫铁矿资源优势，发展以石灰石、硫铁矿、大理石、花岗岩石为原材料的水泥、石材、硫化工、电力和物流等循环经济产业。在“十三五”期间，云浮市云安区与对口帮扶的佛山市南海区在云浮循环经济工业园六都片区内全力打造绿色日化产业集聚区，规划引入50家以上高技术含量、高产值的日化企业形成上下游产业链，力争5到8年内新增100亿元的产值，为当地经济发展注入新的动力。 项目简述：为推动云浮循环经济工业园绿色日化产业集聚区入园扩能增效、产品升级和产业转移扩大优势、帮助科学研究机构和日化企业将发明专利和技术成果尽快形成商品进入市场，云浮循环经济工业园协同创新研究院联合深圳市海科创新孵化有限公司和华工利亚（云浮）科技实业有限公司组成联合体，共同运营产业孵化基地。项
目依托位于云浮市云安区的云浮循环经济工业园协同创新研究院的 基础设施，占地面积约10000平方，建筑面积约9000平方米。 运营目标：云浮循环经济工业园协同创新研究院2019年已进入广东省新型研发机构建设序列并得到省科技厅的资助，目前正在完善基础条件建设。在基础设施建成并交付使用后，争取一年内正式成为云浮市级科技企业孵化器，三年内正式成为省级科技企业孵化器；定位以日化产业、资源与环境、高技术服务、电子信息及自动化领域为主导孵化方向，集产业咨询、新技术研发、成果产业化、科创服务、检测认证、创业投资、互联网+（交易、仓储、物流、供应链金融、智慧零售、大数据）等服务为一体的孵化平台。吸引华南理工大学云浮工业技术研究院、国家“985”低碳技术与循环经济研究院，广东省绿色化学产品技术重点实验室、精细化工广东省工程中心、广东省工业废弃物资源化利用工程技术研究中心、华南理工大学化学与化工学院博士后流动站等研发机构入驻。 二、基础设施概况 1、科技研发中心 云浮循环经济工业园协同创新研究院综合楼 办公建筑面积7894.15㎡。除园区管委会和服务大厅之外的可经营面积5232.88㎡。综合楼主要功能规划为园区行政服务大厅、产业成果展示室、沙盘、接待室、南海帮扶办公室、管委会办公室、多功能会议厅（培训厅）、研究院、运营中心和入驻研发机构办公、会议室、接待洽谈室、科技信息室、互联网+、研发中心、检测中心、入孵日化企业办公等。
工业园区循环经济论文 一、基本概念 (一)工业共生网络 工业共生网络指包含工业共生关系的由若干在经济上价值共创共享、在利益上互补互惠的企业耦合而成的新型生产组织模式，具有产业生态系统和网络组织的双重属性。链接是网络最主要的特点，内部无数活性节点通过各种形式的联结纽带结成横向耦合、纵向闭合的网络。其是类比生态系统模仿食物链，使内部企业之间通过副产品有形资源和生态化链接技术无形资源两个联结纽带实现联系，建立低成本、具有反馈回路的物质代谢方式。 (二)循环经济共生网络 “资源—产品—废弃物”单线性粗放式经济增长模式，导致资源日趋枯竭，环境污染恶化以及能源价格飙升。“生产过程末端治理”的经济增长模式，虽然开始注重生态问题，但是在生产过程末端采取措施治理污染，技术难度大、成本高，很难达到预期目标。而循环经济是与上述两种经济增长模式有本质区别的深刻范式革命，强调按照自然生态循环的方式运行，从源头上防止资源浪费和环境破坏。目前对循环经济最为一致的认识是:以“减量化、资源化、再利用”的3Ｒ原则为核心，通过企业内部小循环、企业之间中循环和社会化大循环，把传统的依靠资源消耗的线型增长转变为依靠生态资源的循环发展，达到提高资源利用效率的目的，从而实现经济活动的低碳化和生态化。从循环系统的角度看:工业园区实际上是一个生物群落，是由能源燃料供应商、初级次级材料加工厂(生产者)、深加工厂或转化厂(消费者)、废弃物循环加工厂(分解者)等组合而成的一个企业群。企业之间是通过资金、信息、政策、人才流动为纽带的上下游关系，在此基础上形成类似生态系统的网络。从资源利用角度看:企业生产过程的副产品是另一企业生产过程的原材料，从而建立企业之间各种链接合作关系，形成物质和能量的闭路循环，实现经济效益和生态效益的共同提高。从规划管理角度看:宏观上依据规划、设计和建设工业园区共生网络，实现了其自我组织能力和网络创新能力的提升、低成本竞争优势的发挥以及经济效益、社会效益和生态效益的协同提高。微观上产业链嵌入共生网络，实施清洁生产，实现企业间产品、副产
A Survey of Changchun Automotive Industry Development Area Changchun Automotive Industry Development Area is the first joint development zone by government and enterprises, which is established by Changchun government and China Faw Group. Located in the core area of automotive industry in southwestern Changchun, this development area covers an area of 120 sq. kilometers. At present, it has already possessed the world-famous automotive manufacturing clusters, the biggest base of automotive services and the largest number of national intelligent organizations of automotive. Propelled by the scientific development concept and the characteristic service, Changchun Automotive Industry Development Area is now attempting to build a cosmopolitan automotive value platform, meeting demands of “high-level planning, high-standard constructing, high-efficiency circulating, and high-speed developing”. The solid industrial base is the effective supporter of the development of Changchun Automotive Industry Development Area. In the 23 sq. kilometers completed area, there are FAW-Jiefang, FAW-V olkswagen, FAW-Fengyue and more than 300 automotive part and option manufacturing enterprises, which forms a world-famous automotive manufacturing distributing center. At the same time, the most powerful automotive R&D institute, MMI Planning & Engineering Institute IX and educational organizations such as Changchun Junior College of Automotive Industry make the Development Area a most denseness of intelligence. The last but not the least important is that Changchun Automotive Industry Development Area is also the largest base of automotive service in northeast China, since it comprises the national automotive parts exporting manufacturing base, the national automotive central wholesale market, the motor vehicle parts business street, the second-hand automobile trading market and some trading logistics companies, etc. Self-contained infrastructures and unparallel services serve as a guarantee of the development of Changchun Automotive Industry Development Area. Facilities, namely traffic, water, electricity, gas, correspondence and sewage treatment, could