物流运作
（2班的同学整理的,大家可以根据需要自己再梳理一下）
第一章名词解释
1集成物流服务：是由物流商整合物流资源、提供一体化物流服务的业务模式。
物流服务链是物流商所提供的直接面对最终客户的物流活动衔接过程构成的物流链。
2物流运作流程：是根据客户需要的物流服务要求设计运作方案，并形成先后作业活动衔接过程，从系统的要求看，组织这一先后衔接物流运作的流程就是物流链，也正是通过这个相互衔接的过程提供和传递最终满足客户需求的服务，而将面对客户的这一流程又称为物流服务链。
3物流运作管理：是物流运作活动计划、组织、协调、监督和控制的工作过程。物流运作管理所强调的是在物流运作层面对物流活动以及相关活动所进行的业务运作管理，它所追求的目标是在客户满意前提下的质量、效率和成本的最佳组合。
选择、判断、理解
1、物流服务是为满足客户需求所提供和实施一系列物流活动产生的结果。
物流服务的实质就是提供和创造客户所需要的价值。
物流服务的实现可以通过物流运作系统方案的设计、运作和管理等综合性活动来实现2、物流服务分类（选择判断）
1)基于物流设施: 物流园区、物流中心、配送中心，各类运输枢纽、场站港、仓库等。
2)基于特定主体对象的: 园区物流、驻点物流等
3)基于特定行业或产品:包括粮食、钢铁、煤炭、烟草、药品、冷链物流等
4) 基于特定物流活动范围: 包括企业物流、区域物流（城市物流、省区物流、经济区物流）、国际物流(国际贸易、多式联运、通关、跟单作业)。
3、功能型物流：围绕其主要功能展开的物流及其延伸服务。
运输型、仓储型、配送型、信息型、加工型物流服务
集成化物流：输入、输出物流、供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流集成物流服务：由集成物流商提供满足客户需要的高度集成的物流服务。
4、物流服务的主体是：物流企业。其中综合服务型物流企业最为典型，
物流业是专门从事物流经营活动的企业的集合。
5、纵向结构流程（决策到设计到执行）：战略层、职能层、运作层
横向结构流程（执行力的实施）：作业流程、服务流程、信息流程、管理流程
6、物流运作流程的特性：逻辑性、适应性、价值性
7、物流运作流程设计方法：VPT集成法在对物流系统进行价值(Value)、过程(Process)和技术(Technology)分析的基础上，进行系统规划设计，从而使系统设计的技术(含设施、设备、信息、作业等)选用很好的服务与相关过程(含作业过程、组织过程、监控过程、管理过程等)，而过程能够很好地实现其系统所欲实现的价值体系。
8、物流运作系统的构成：(1) 物流设施。基础物质条件(2) 物流装备。保证物流运作系统开动的条件， (3) 信息技术(含信息网络)。信息的手段 (4) 资金。交换是以货币为媒介的。(5) 组织网络。物流运作的“软件” (6) 专业人员。所有系统的核心要素、第一要素。
9、物流运作系统的特点 (1) 集合性。 (2) 目的性。(3) 关联性。(4) 结构性。(5) 环境性。
10、物流运作的分类：1．根据物流的固有属性分类：普通货物和特种货物物流运作
根据物流的一般属性分类：(1)环节不同：生产、供应、销售、回收、废弃物物流运作等。
(2)行业的不同：汽车行业、IT行业、家电行业、冷链行业、烟草行业物流运作等。
(3)实体(企业、单位)属性不同：中小企业、大企业、跨国公司、民营企业、国有企业、合资企业、家用电器企业、计算机企业、日用品企业、食品企业、煤炭企业、钢铁企业
4)管理属性不同：自营、供方和第三方物流运作等
11、物流运作管理机制：1服务创新机制 2、供应链协同机制
1、物流运作管理的内容：(1) 对物流系统要素的管理。(2)对物流功能活动的管理。
(3) 对物流运作过程的管理。4) 对关键环节、关键指标的管理。
2、物流运作管理的目标即5S目标：(1) 服务(Service)。(2) 快速及时(Speed)。(3) 低成本(Saving)。(4) 规模优化(Scale Optimization)。(5) 库存控制(Stock Control)。
一、多选题
1．企业物流运作管理的职能层次可以划分为( )。
A．战略层 B．职能层 C．运作层 D．管理层 E．库存控制
2．根据物流的固有属性分类，物流运作分为( )。
A．普通货物物流运作 B．IT行业物流运作 C．特种货物物流运作
D．家电行业物流运作 E．烟草行业物流运作
3．物流高级化的核心技术是( )，核心内容是( )，物流价值增值的重要手段是( )。
A．创新 B．集成 C．信息技术 D．计算机辅助技术 E．无线通信
4．岗位责任制强调了责权利相结合的关系，( )是核心，( )是条件，( )是动力。A．权利 B．责任 C．利益 D．道德 E．法制
5．物流运作管理的目标为( )。
A．Service B．Speed C．Saving
D．Stock Control E．Scale Optimization F．Space
6．物流运作流程的特性包括( )。
A．合理性 B．逻辑性 C．规范性 D．适应性E．价值性
二、辨析题
1．物流运作管理只是对物流运作实务活动(运输、仓储、配送)的管理。( )
2．经济活动中只涉及物流、商流这两“流”。( )
3．物流就是通过战略层、职能层和运作层3个层次的协调配合实现在企业中的总体物流功能。( )
4．企业建立物流运作管理系统的目标只是实现微观经济效益而不用考虑宏观经济效益。5．物流运作流程设计应符合SMART原则。( )
三、简答题1．物流运作管理的内涵是什么？2．物流运作管理的地位和作用是什么？
3．物流运作管理的内容和目标是什么？4．简述研究物流运作管理须掌握的观点和方法。
第二章
物流运作模式的分类：1主体不同：供方物流、需方物流、第三方物流、集成物流商
2 物流服务需求不同：单功能、多功能、一体化物流模式（纵向、横向：同行业企业间
3 运作方式不同：自营、第三方、1+3、管理平台
基于自营物流的运作模式
含义：企业通过自己整合企业内外部的物流资源，制定物流战略和运作计划，组织人员、设施、设备和技术等资源，完成其供、产、销等环节物流活动的运作模式。
特征：企业拥有自己的物流运行和管理机构，可以根据自身情况在高层战略、中层战术和低层物流运作层面制定出适合本企业发展的物流设计方案、运作计划和策略。
优点(1) 对供应链各个环节有较强的控制能力，易与生产和其他业务环节密切配合，全力服务于本企业的经营管理。
(2) 企业拥有对物流系统运作过程的有效控制权。
(3) 提高企业品牌价值，并保障企业在物流配送环节的优先地位。
(4) 可以合理地规划管理流程，提高物流作业效率，减少流通费用。
缺点1) 增加了企业投资负担，削弱了企业抵御市场风险的能力。
(2) 需要很强的物流信息化平台的开发建设能力。
(3) 需要专业的物流管理人才。
(4) 物流也许会成为企业一个负担。
基于第三方物流的运作模式
含义：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
特征为：企业以签订外包协议或合同的形式，将与物流有关的活动外包给第三方物流公司，由专业化的物流公司对所有物流活动进行全权负责并实施。
优点(1) 企业集中精力于核心业务。
(2) 减少企业固定资产投资，加速资本周转。
3)充分利用3PL具有优势的信息网络和物流设施服务于企业的运输、配送等物流活动。
(4) 使企业的运作柔性和对市场反应的敏捷性得到进一步提高。
缺点(1) 降低了企业的物流服务水平。
(2) 减少了企业利润。
(3) 物流外包还可能使企业对关键物流活动失去控制，同时会产生企业责任外移的可能性，导致因外包而产生的潜在收益无法实现。
(4) 还会产生企业技术和信息资源风险、外包的可靠性风险等其他风险问题。
基于1+3物流的运作模式
所谓1+3物流中的“1”是指自营物流模式，“3”是指第三方物流模式。
特征为，生产企业可以根据其自身情况制定全面的物流发展规划，将物流业务中的核心部分由企业内部完成(即自营物流)，而把非核心部分或者企业自身不擅长的物流环节交由外界具有物流优势的第三方物流企业完成(即第三方物流)。
优点(1) 业务控制增强。 2) 资源整合充分。
(3) 减少交易成本。 4) 防止公司机密外泄。
缺点(1) 增加了信用成本。
(2) 企业选择外包，必须对业务流程和管理流程进行再造，涉及资源整合，后果是部分员
工受到影响，产生抵触情绪和消极怠工，处理不妥会影响企业正常的生产经营活动。
(3) 外包具有可靠性风险。
(4) 企业与物流服务提供商之间签订物流外包合同时，缺乏对未来不确定性因素的认识，导致在认定责任、赔偿和免责等时，出现争执，影响供应链的正常工作。
生产企业主导型供应链：是指企业为降低物流成本、提高物流效率，与原料供应或产品销售相关的上下游合作企业或企业部门形成的地域分散但管理集中的供应链网络，这一供应链网络没有物流企业参与，而是由供应链上各节点企业主体凭借自身拥有的物流运作系统或设施，以自营的形式共同完成对供应链的一体化集成管理活动。
第三方物流主导型供应链：是指企业为降低物流成本、提高物流效率，将非核心业务外包给第三方物流供应商，由第三方物流供应商围绕连接供应商与制造商、制造商与销售商、工商企业与消费者的供需关系，凭借自己特色服务的核心优势去组织和管理整个供应链。
集成物流商主导型供应链：是指在有产品生产或者销售相关的上下游合作企业或企业部门所形成的地域分撒又管理集中的供应链网络中，由集成物流商通过其拥有的不同资源、能力、技术和管理能力，对客户企业所处的供应链进行优化和决策，提供一整套供应链解决方案，从而有效地提高供应链中物流效率，降低物流成本的一体化供应链物流运作方式。
选择物流运作模式时考虑的因素
1．客户对于物流服务的需求 2．企业自身能力 3．物流成本
4.自营/外包风险 5．企业内部管理水平 6．把握和收集信息
一、多选题
1．物流运作模式若按物流运作主体分类，可以分为( )。
A．供方物流 B．需方物流 C．第三方物流 D．集成物流商物流E．一体化物流2．企业通过自己整合企业内部的物流资源，制定物流战略计划，组织物流人员和相关设施设备，自行完成与企业相关的物流活动的服务方式是( )。
A．第三方物流 B．自营物流 C．1+3物流 D．一体化物流E．供应链管理
3．基于管理平台的物流运作模式有( )。
A．生产企业主导型供应链运作模式 B．3PL主导型供应链运作模式
C．物流企业主导性主导型供应链运作模式
D．单功能物流运作模式 E．多功能物流运作模式
二、辨析题
1．现代物流运作不再只关注每一个物流环节的低成本、高效率运作，而是强调从原材料供应到产成品销售整个过程的一体化物流管理。( )
2．基于第三方物流运作模式的优点在于企业可以对物流系统运作过程进行有效控制。( )
三、简答题
1．现代物流运作的特点是什么？2．企业有哪些常见的物流运作模式？
3．根据本章的学习，选择一种比较熟悉的物流运作模式介绍其含义和特征，并说明其在企业实施过程中所具有的优点和缺点。4．简述基于供应链的综合物流运作管理方案设计都有哪些过程。5．针对自营物流模式、第三方物流运作模式、1+3运作模式和集成物流商这4种物流运作模式，提出各自的物流运作方案设计。
第三章
汽车物流：以最有效的总费用，按用户的需求，将企业零部件、备件、整车从供应地向需求地转移的过程，主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工和信息处理等活动。
汽车物流按业务流程可以分为4大部分：供应过程中的零部件配送运输物流，生产过程中的储存搬运物流，整车与备件销售、储存及运输物流和工业废弃物的回收处理物流。
汽车零部件物流分类：(1) 自营物流。(2) 集成商物流。(3)1+3物流。
目前汽车零部件国际采购主要有CKD和SKD两种。CKD是英文Completely Knocked Down 的缩写，、“全散装件”。SKD是英文Semi-Knocked Down的缩写，是“半散装件”。
汽车零部件生产物流运作模式：循环取货(Milkrun)又称定常路线法、直接法、联运法
汽车后零部件物流运作模式：汽配城、连锁大卖场、连锁汽车快修模式、4S服务站模式
4s整车销售(Sale)、零配件(Spare Part)、售后服务(Service)、调查反馈(Survey)
汽车整车物流运作模式发展历程：
自驾自运模式、“零公里”交付模式、集成物流商运作模式
汽车整车物流运作模式分析：案例分析 P61 自己看书
一、多选题
1．属于汽车物流业务流程的有( )。
A．零部件物流 B．汽车采购物流 C．汽车生产物流D．整车物流E．汽车回收物流2．属于汽车零部件供应商进行考核所采用的QSTP 加权标准指标的是( )。
A．供货质量(Quality) B．供货服务(Service) C．技术考核(Technology)
D．价格(Price) E．数量(Quantity)
3．汽车零部件生产物流运作是根据( )进行供应的。
A．生产线的布置设计B．零部件的种类和数量 C．运输距离长短
D．运输效率E．零部件的质量
4．4S服务站俗称4S店，它是一种汽车服务方式，其主要提供的服务包括( )。
A．整车销售(Sale) B．零配件(Spare Part) C．售后服务(Service)
D．调查反馈(Survey) E清洁(Setketsu)
二、思考题
1．本章在对汽车后零部件物流分析时涉及哪些模式？
2．从汽车维修的角度进行具体运作分析，结合专业知识进行思考，汽车后市场中除了维修，还有哪些相应的服务，它们相应的物流运作又将如何进行。
第五章
家电物流其主要流程：外协零部件采购、自备件生产组织→运输进厂→零部件厂内仓储与供应→装配生产工序间物料、半成品短暂存储与工序间移动→成品下线与包装→成品入库、保管与出库→成品配送→家电售后物流与废旧品家电回收等
第一阶段：零部件采购→零部件仓储，不包括仓储管理及以后各活动。
第二阶段：零部件供应，主要有零部件仓储管理、厂内运输、零部件配送等。
第三阶段：家电产成品下线→入库仓储→配送至RDC的过程。
第四阶段：销售环节的配送，主要是从RDC配送至用户手中的全过程。
第五阶段：家电的售后物流与废旧家电的回收过程。
家电物流的特点：
1）运作对象的单品价值一般较高2）组织具有季节波动性的特点
3）对网络布局要求高 4）运作直接与订单管理密切相关
家电物流现有模式分析：自营、外包选择、判断
自营：(1) 企业设置物流部门的形式，又可分为分散管理与整合管理两种方式。
(2) 独资经营物流分(子)公司的形式，是初期以原集团公司业务为主要业务，实行独立核算，后期随着物流公司的发展，扩展业务，经营其他企业物流业务的形式。
(3) 供应链核心企业主导的运作形式
(4) 物流动态联盟形式
外包：(1) 运输、仓储、配送等物流某环节的外包，又称为一般外包。
(2) 物流绝大部分业务或运输、仓储等全部业务外包给一家或多家物流企业的形式，又称深度外包。
(3) 与相关企业合资经营物流公司的形式，即合资经营模式。
选择家电供应商应考虑以下原则。
(1) 物流成本最低优先原则。 (2) 物流系统持续优化原则。(3) 物流运行全程控制原则。
(4) 供应链高效协同原则。 (5) 一体化物流运作与集成管理原则。
家电物流组织按其生产流程一般可视为：零部件采购与供应物流组织→零部件仓储与生产线配送组织→家电生产物流组织→成品家电仓储与配送组织→RDC配送中心作业组织→终端配送组织6个环节
以下是不同运作模式下家电物流运作管理的侧重点分析。
(1) 对于自营物流模式，由于所有资源家电企业都流通可控，这个时候控制的重点是时间与成本，通过提高服务质量和节约成本目标管理法，实现物流管理的有效管控。
(2) 对于外包物流模式，由于很多物流资源并不由家电企业本身所控制，初期的供应商选择、指导与培训、运作过程的全程监控、后期的考核与评价就成为运作组织管理的主要内容。
(3) 对于基于供应链协作层面的物流模式，由于此时供应链管理和信息化程度已经上到一个台阶，通过信息流监督和控制实物物流就成为家电物流运作控制的要点。
(4) 无论是自营还是外包，流程控制追求的主要目标有签单回收率、及时完成率、投诉率、作业不良率、顾客满意度、准点率、货损货差率、订单满足率等各个指标的有效提升或降低。
一、辨析题
1．家电物流就是指家电销售物流。( )
2．海尔物流是家电运作的相关主体之一。( )
3．家电物流运作模式主要有自营与外包两种模式。( )
4．家电物流供应商主要通过以往的合作关系来选择。( )
5．家电物流运作控制最主要的目的就是为了满足家电企业成本降低的要求。( )
二、多选题
3．下列属于是物流运作控制所追求目标的有( )。
A．到货准点率 B．货损货差率 C．服务满意度D．客户投诉率 E．订单满足率
第六章
冷链物流的含义：泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
冷链物流作业对象了解
①农产品，如蔬菜、水果，肉、禽、蛋、水产品、花卉等；
②加工食品和速冻食品，如禽、肉、水产等包装熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料等；
③特殊商品和药品、化工危险品等。
冷链物流运作控制三要素：人员、过程监控与技术设备就需要高度协同
冷链商品依储存温度的要求不同，分为冷冻、冷藏、恒温3种温层
本章内容以理解为主，需看课本一、辨析题
1．冷链物流的作业对象是温度低于0℃的物品。( )
2．果蔬类与花卉类冷链物流运作模式是相同的，在实际作业中无须过多考虑。( ) 3．畜禽肉、速冻食品、水产品可以作为一类冷链物流运作模式考虑。( )
4．冷冻与冷藏食品物流作业主要控制的内容是温度与时间。( )
5．目前尚没有一种技术能够在冷链物流运作过程中实现温度的全程监控。( )
二、多选题
1．冷链物流运作控制要考虑的主要因素有( )。
A．时间B．温度C．成本D．技术设备 E．过程监控
2．果蔬冷链组织一般由( )组成。
A．农户B．生产加工商 C．批发商D．零售商 E．用户
3．常见的冷链物流运作对象有( )。
A．果蔬B．花卉C．肉类D．乳制品E．特殊物品
4．国家标准《物流术语》(2006版)中对仓库冷藏区温度的设定是( )。
A．-18℃以下B．-10～0℃C．0～10℃ D．2～8℃E．8～18℃
5．实现冷链物流温度监控的关键技术有( )。
A．GPS B．GIS C．RFID D．条码E．EDI
第七章
卷烟物流的含义：烟草物流是指烟草及其制品、烟用原辅料从生产、收购、储存、运输、加工到销售服务整个过程中，物质实体运动以及流通环节的所有附加增值活动。
整体特点：（1）运作流程的整体性（2）销量随地域、季节差异较大（3）配送节点较多（4）终端客户分散（5）信息化程度较高（6）标准化程度高（7）安全性要求高
配送特点（1）配送线路长（2）配送数量较少 (3)配送种类较多 (4)配送时效性较高
信息化特点（1）准确性高（2）时效性强（3）信息量大（4）作业规范
烟草行业对卷烟物流的要求：
（1）信息技术（2）管理技术（3）运作模式（一库存储、就近分拨、一次分拣、两级配送）
（4）运作机制（尽可能做到“四精三有”：流程精益、管理精细、服务精良、队伍精干、管理层做到管理有方、员工层做到训练有素、各项工作做到井然有序）
（5）硬件(设备)技术
（6）安全性（物流系统安全性（物质实体、物流设施、物流建筑、物流管理）、物流操作安全性）（7）终端客户服务质量（精益配送服务法）
卷烟营销运作流程及其监控：见课本P141——148
一、单选题1．目前，我国烟草行业实行( )制度。
A．国家专卖B．省级专卖C．市级专卖D．县级专卖
2．根据我国烟草行业所采用的制度，在卷烟的定价中就已经包括了( )费用。
A．销售B．配送C．卷烟物流 D．促销
二、多选题1．卷烟物流的整体性特点有以下哪几项？( )
A．多样性 B．可替代性 C．整体性 D．物流量季节差异较大E．物流节点较多2．烟草行业对卷烟物流的要求体现在( )。
A．信息技术 B．管理技术C．运作机制D．安全性E．科学性
3．若选择第三方物流供应商，企业对其服务质量能采用( )作为考核指标。
A．货差率 B．被投诉次数 C．货损率 D．交货及时率E．准确率
三、1．如何理解广义卷烟物流与狭义卷烟物流？
2．如何实现对物流供应商的考核？
3．如何实现对卷烟关键流程的管理？现有的管理存在哪些缺陷？
第八章
物流金融：是指在面向物流业的运营过程中，通过开发和应用各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。
对物流金融概念的理解应包含以下几点。
(1) 物流金融涉及金融机构、物流企业、资金需求客户等供应链上的经营主体，进行物流金融能够使物流企业、金融机构、资金需求商等各方受益，实现共赢。
(2) 物流金融是一个新兴的领域，涉及物流业、金融业及保险业等行业，物流金融是运用金融工具使物流产生价值增值的融资活动。
(3) 物流金融是金融资本与物流商业资本的结合，是物流业金融的表现形式，物流金融服务就是物流衍生服务的重要组成部分，是物流与资金流结合的产物。
发展物流金融业务对中小企业融资具有十分积极的作用，具体体现在以下几方面。
(1) 拓展中小企业融资渠道。
(2) 拓展物流企业服务空间。
(3) 拓展企业利润空间，实现多方共赢。
(4) 开展物流金融服务，有助于企业间建立经济社会诚信机制，能通过诚信更好地控制银行贷款风险，有利于提高供应链物流运行效率。
物流金融业务模式：
1、代客结算模式：代收货款模式，垫付货款模式
2、融通仓模式：
（1）仓单质押业务：所谓仓单质押是指货主把货物存储在仓库中，然后可以凭仓库开具的
物流管理专业心得体会（精选3篇） 物流管理专业心得体会1 经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、心得体会巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。 当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会。而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅。 通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技
术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。 在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。 总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对
物流企业运营模式研究 物流企业运营模式研究 一、引言 现代物流已被企业当作仅次于减少原材料消耗及提高劳动生产率之后的“第三利润来源”，企业把关注的焦点越来越多地集中于企业物流战略框架下的物流体系的建设与完善。对于绝大多数企业来说，物流运营并不是他们的能力所长，并且他们也没有足够的资源来支撑所面对的日趋全球化市场的物流运作需求。因而为了把更多的精力及有限的资源集中于自己的主营业务上，以便在如此激烈的市场竞争中保持不败之地，许多企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储乃至整个企业的物流运作这样的物流业务外包给专业的物流企业经营。巨大的市场需求使得各种类型的专业物流企业如雨后春笋般地出现。 每种类型的物流企业必然有着适合于自身的、独特的运营模式，并且这种模式是与其企业类型的特征相关联的。本文在对物流企业进行分类并分析的基础上，研究适合于每类物流企业的运营模式。 二、物流企业的分类及其特征 物流企业的种类繁多，通过合适的指标来把他们抽象成不同的类型进行分析是研究物流企业的重要手段。本文认为，从物流服务范围及资源整合度这两个指标出发对物流企业进行分类，基本能反映出物流企业的内在特征。这里，所谓的物流服务范围指的是服务对象的广泛性、服务功能的多样性，也即服务对象是集中于某一个或几个行业还是具有普遍性，所提供的物流服务是专注于某一个或几个环节还是完全一体化的。类似，资源整合度指的是物流企业提供物流服务所需的资源是自身拥有还是通过整合社会相关资源而得来。根据这两个指标把物流企业分为整合型、综合型、专业型、功能型四种类型，如下图1所示： 图1 物流企业的分类 物流服务范围宽且资源整合度高的为整合型物流企业（Integrated Logistics ，简称ITL ），这类企业主要为非资产型物流企业，即他们并不拥有物流设施设备资源，但却具备很强的整合社会资源能力，能够充分整合各种所需资源来为客户提供一体化的物流服务，典型代表为现在新兴的第四方物流企业。这种类型物流企业核心竞争力在于人才。通过既拥有扎实物流理论功底，又有着丰富物流从业经验的人才，设计出完全面向客户的、个性化的物流全局最 物流服务范围 资源整合度 窄 宽 低 高 整合型 物流企业 综合型 物流企业 功能型 物流企业 专业型 物流企业
物流发货管理制度一、发货制度 第一条?为规范公司的发货管理，保证货物及时发出从而确保客户满意，特制定本制度。? 第二条?发货审核：所有需发货的事项必须经一定的审批程序，严禁在审批手续不全的情况下发出货物。 公司发货审核程序：客户需等待确认货款全额到款后， 即安排发货；如果客户选择的是货到付款，则由客服电 话联系确认顾客购买意向后，即安排发货。出库单必须 要由部门领导签字，持出库单到供应链领取货物。 第三条发货前物流员先打印出库单，找部门领导签字在到仓库领取货物。包装好商品，做好发货准备，最后联系 快递公司取货。 第四条货物数量额大的直接由总公司大仓库发货，打印出库单，找部门领导签字再传真给大仓库那边。备注好发 货时间和客户地址，根据客户的轻重缓急联系快递公 司，包装好商品，做好发货准备。 第四条发货时间：周一至周五8：00前统一发货；17：00之前付款的订单（包括货到付款订单），当天发货，17： 00之后付款的订单（包括货到付款订单），次日发货； 客户付款后24小时内发货（周日和节假日除外）。如 有特殊情况需延长发货时间，应由客服通知客户。
第五条临时缺货断货：由客服在24小时内（周日和节假日除外）通知客户缺货断货情况，建议客户购买其他款商 品。 第六条物流跟踪：货物发出后由物流员跟踪快递配送情况，及时处理各项问题：1)如果顾客未收到货物或顾客签 收时发现货物损坏，物流员要及时联系快递公司了解 情况并索赔，同时为客户重新配送货物或退款；2)如 果出现收货地址错误情况，则由客服联系顾客取得正 确收货地址，并通知快递公司。 第七条发货统计、单据保存：订单完成之后，保留单据到财务处对账。 本制度自发布之日起执行。 二、发货流程 第一步审核订单：顾客付款或客服确认顾客购买意向后，信息员完成ERP系统外部订单审核和订单送货单审核； 第二步确认库存：库存有货则采取就近原则选择仓库发货，缺货则通知客户临时缺货，等待调配或更换同类商品； 第三步打印单据： 1、仓库发货：信息员打印网上订单《出库单》、《赠 送单》，物流员凭网上订单领取货物并打包，通知 快递取货发送；
物流企业运营管理期末作业 ——对中铁快运运营管理的体会 物流0802 王跃2008113329 对中铁快运的感受
这次我选择了中铁快运，可能他不是最强的，但是一个企业能够维持，必定有他独特的经营管理之道。 首先，我们再来认识一下中铁快运：中铁快运股份有限公司（ China Railway Express Co., Ltd. 简称“中铁快运”）是铁道部直属专业运输企业，公司在国家工商行政管理总局注册，注册资本 24.95 亿元，在全国 28 个分公司，拥有11 个控股子公司和 1 个参股公司。 公司国内经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市，在全国400多个城市设有1700多个经营网点，门到门服务网络覆盖全国 600 多个大中城市。公司与很多国际知名物流企业建立了业务合作的关系，国际业务网络覆盖世界 200 多个国家和地区。 公司确定包裹快递、快捷货运、合约物流、国际业务四项核心业务产品，建立了集运送时限、服务标准和产品价格（ TSP ）为一体、分梯次的服务产品；为客户提供货物信息跟踪与查询、包装、仓储、加工、运费到收、物流方案设计与咨询等增值服务。 公司具有铁路行包快递运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、配送网、经营网、信息网、仓储网、国际网“九网集成”网络资源优势，形成了以铁路运输为主、公路和航空运输为辅的综合运输服务网络体系，形成了具有安全、准时、快捷、经济、全天候特点与独特竞争优势的物流和快递服务网络。通过公司核心业务产品及增值服务组合，为客户提供门到门包裹快递服务和提供全程一站式、一体化物流服务。 公司秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“为客户创造价值、实现企业资源价值最化”的大经营宗旨，创新发展模式和发展途径，不断提升服务能力和服务水平，实现与广大客户合作共赢，共同长。 其实据我了解，最近几年中铁快运做的并不是很好，也许跟日趋激烈的竞争环境有关吧，不过还是要说一下中铁快运的战略，是这些战略让中铁快运继续维持着强大的生命力。 第一、中铁快运创新物流客户服务平台： 中铁快运股份有限公司是铁道部直属国有大型专业运输企业，连续三年获中国物流百强第2名。一个强有力的客户服务中心是提升公司竞争力的有力保障，中铁快运深谙此道。为此，他们在全国各地建有28个客户服务中心，并且使用全国统一的客服号码：95105366。但是，原有的客服中心系统相互之间是独立运行的，而且采用了不同品牌的通信产品。这导致公司难以为客户提供一致的服务体验，也影响了联络中心的运营以及管理效率。 不久前，中铁快运与著名的企业统一通信和联络中心解决方案供应商Avaya 合作，共同部署一套Avaya联络中心解决方案，有效提升了客服中心运营效率，并为企业用户和个人用户提供优质的服务。新的Avaya联络中心系统基于IP网络设计，无缝链接中铁快运的全部28个服务中心。借助新系统，中铁快运可以在北京总部将应用方便地扩展到所有的客服中心。在高峰时段，各个中心之间还可以共享客服代表资源。 虽然中铁快运的200名客服代表分布于28个城市，但是通过新的联络中心系统，所有客服代表将使用相同的客户信息和交易信息。无论客户从哪里拨打电话，他们都将得到一致的服务和品牌体验。同时，由于系统可以集中管理和统一升级，客服中心的运营效率也将明显提高。 为了保护中铁快运在通信系统上的已有投资，新系统建成后，有些客服代表
一、到件管理制度 1、在正常情况下派件到达公司后，承包区应按公司规定准时到公司拉送派件，特殊情况，承包区应在公司通知下第一时间到公司拉送派件。凡未按照公司制度将对承包区处以100元/次罚款，屡劝不改的承包区将处以200元罚款，对公司造成严重社会影响情节严重区域直接取消承包区资格。 2、承包区在操作派件扫描时，必须做到一核二扫三检，核对是否属于本区域派送快件，做到每票必扫派件流程，检查是否还遗留派件在操作场地。错分件误带出必须当天返还公司，在公司通知后还未返还公司的承包区处以10元/ 票处罚，未扫派件，公司当天有客服联系承包区快件是否被所属承包区带出，所属承包区应立即核实是否带出，带出者应当及时回馈信息给公司。若发现未回馈信息并不承认快件被带出，公司一经查出将处以1000元罚款并承担该快件所造成的经济损失，情节严重者取消承包区资格并移交公安部。 3、对需留放公司的快件（超大、超长、超重无法派送的快件），应及时联系客户做好妥善解释并联系公司对应人员进行处理，并按照公司操作部安排安放至指定位置，不得随意摆放在操作场地。随意放置操作场地承包区，经公司人员规劝不听者处以20元/次。 4、乡镇承包区必须当天拉送完派件，因特殊情况无法拉送派件又未向公司进行报备，公司操作问题件的承包区将按0.5元/票给予公司操作费并自行承担延误等造成的经济损失。经常发生类似情况者将扣除操作费并加罚100/次处 罚并以次叠加。（以上处罚规定对应所有承包区） 二、发件管理制度 1、发件必须做到100%开箱验视、100%实名制，面单必须工整书写客户 信息确认客户信息并妥善包装，检验大字是否有书写或书写正确，省内快件是否贴有省内贴。是否有盖所属承包点验视章或书写已验视（面单上必须有所属承包区工号,未能盖印或书写承包区工号的，承包区人未在件留公司将不予收件扫描）。严禁收寄违禁物品，类似于违禁物品类快件。 2、发件必须每票做到收件称重扫描，承包区不得串通公司内部人员私自操作，一经发现处以20元/票罚款并对当天快件取中转最重重量核算。屡犯承包区将对其承包区和内部操作人员处以500元罚款。 3、发件大字必须工整清晰可见，若经操作部人员反映，屡劝不改承包区，操作部有权不予收件扫描，必须更改后方可继续操作。
物流信息系统课程心得与体会 在大三的第二学期中，我们的课程表中赫然写着物流信息系统这门课程，我们知道在现代物流运作过程中，我们通过使用计算机技术、通信技术、网络技术等手段，大大加快了物流信息的处理和传递速度，从而使物流活动的效率和快速反应能力得到提高。同时，现在的各种物流企业正在从单一的储运功能向综合物流整合，从一般化服务定位转变到个性化满足服务定位，从局域化竞争布局向国际化竞争布局转化。这样的转化就需要物流信息，需要物流管理信息系统，这也说明了开展这门课程的必要性和重要性。尽管学习实操的时间只有四周共计16个学时，很短暂，但是我们都学到了很多的知识和管理经验。这是一个难得的学习机会，真正把我们学过的理论应用于实践。通过模拟实操，使我们从更高的角度来理解我们学过的物流知识。 这一年来，我们学习了大量的物流专业知识，但是这些都没有运用到实践中去。学院和老师安排我们进行物流信息系统实操的目的，就是要我们将所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力。当然，实操也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，仿真教学系统直观性强、动手能力强，增强了同学们对所学专业的感性认识，提高学习专业知识的兴趣，有效提高了我们分析问题和解决问题的能力，有利于我们掌握现代化物流管理工具，提高其在企业适应能力。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础。 在这四周的实际操作中，我们进行模拟操作的是深圳华为物流信息管理系统，这是一套专门针对配送行业实现销售管理的软件系统，全面适用于物流配送领域中的各级各类经营企业（如：纯净水、饮料、牛奶等等）。该软件完美紧密跟踪配送业务的特点；实现完善的销售管理；生成丰富多样的销售报表；具有严密的操作使用权限控制；应用最新独特的来电显示技术。在实际的操作过程中我遇到了很多的问题，出问题的原因，首先还是专业的知识不够扎实，对公司运营和控制经验不够，市场分析出现差错，在货位货架或者商品的存放中都曾出现过许多错误导致后面的操作出现问题或者无法继续操作下去。另外一个我们还发现了模拟系统存在着许多不科学的地方。比如系统默认的货位名称是电子标签货位，但是我们发现在后面的实际操作中我们的商品实际上都是普通货位标签，所以这就
物流企业经营模式研究 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】
物流企业经营模式研究 随着中国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快，商品贸易规模迅速扩大，物资空间移动的广度和深度也随之扩展，因而对于物流活动的效率、物流的快速反应能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同时，物流需求的个性化、多样化和高度化，要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，有针对性地开发新型物流服务，以适应物流市场的变化，提高企业的竞争力。 现代物流企业是指以现代物流理念为指导，采用现代物流的组织方式和现代物流技术，为客户提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的综合服务型物流企业。现代物流企业在经营理念、运作模式、服务内容、信息化程度、物流技术、企业制度等方面都有较高的要求，以反应快速化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化的显着特征区别于传统物流企业。 现代物流企业的经营模式是物流企业在生产经营中应用物流功能要素进行生产经营并获得收益的业务运作方式。经营模式是企业盈利的基础，只有具备了一个成功的经营模式，企业才可能获得盈利。物流经营模式是物流企业核心竞争力的体现，物流企业经营模式的研究，对于传统物流企业向现代物流企业转变寻找新的思路具有重要意义。 一、中国物流企业经营现状
随着我国物流业的快速发展，物流市场出现了多种类型的物流企业，传统运输、仓储、货代企业开始向物流领域拓展，新兴物流企业大量涌现。国外物流企业也看好中国的物流市场，加快在中国市场的拓展速度。物流业形成了多种类型物流企业共同发展的格局。但与物流业发达的国家相比，我国物流业仍处在发展初期，物流企业发展还很不成熟，主要体现在现代物流理念淡薄，经营观念落后，缺乏现代物流服务模式的开拓创新。据有关机构统计，近年来，我国新增物流企业的数量每年以16%—25%的速度增长，目前全国已有70万家与物流有关的企业和机构，但从网络、功能、管理、服务、业绩等方面综合评估，真正实力超群的，具有竞争力的企业却寥寥无几。据中国物流采购联合会和美智管理顾问公司所做的第三次物流市场调查报告显示：中国的第三方物流企业规模较小，在调查的50多家企业中没有一家拥有超过2%的市场份额。究其原因，就在于我国的物流企业的功能单一，增值服务薄弱，缺乏满足客户的个性化物流需求的能力。现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是要满足货主企业向其客户提供物流服务的需要，因此无论是在服务能力上，还是在服务质量上都要以货主满意为目标。随着工商企业物流理念的成熟，他们在要求提供运输、仓储等一般性服务外，还希望物流企业提供物流网络设计、库存管理、订货管理、流通加工、定单处理、信息服务等一系列的增值服务。然而，国内只有极少数企业可以提供此类物流增值服务。调查数据表明，
物流公司的规章制度 第一章入职指引 第一节入职与试用 一、用人原则：重选拔、重潜质、重品德。 二、招聘条件：合格的应聘者应具备应聘岗位所要求的年龄、学历、专业、执业资格等条件，同时具备敬业精神、协作精神、学习精神和创新精神。 三、入职 第二节考勤管理 一、工作时间公司每周工作五天半，员工每日正常工作时间为7.5 小时。其中：周一至周五：上午：8 ：30 －12 ：00 下午: 13 ：30 －17 ：30 为工作时间 12 ：00 －13 ：30 为午餐休息 周六：上午：8 ：30 －12 ：00 为工作时间 实行轮班制的部门作息时间经人事部门审查后实施。 二、考勤 1 、所有专职员工必须严格遵守公司考勤制度，上下班亲自打卡（午休不打卡），不得代替他人打卡。 2、迟到、早退、旷工 （1 ）迟到或早退30 分钟以内者，每次扣发薪金10 元。30 分钟以上1 小时以内者，每次扣发薪金20 元。超过 1 小时以上者必须提前办理请假手续，否则按旷工处理。 （2 ）月迟到、早退累计达五次者，扣除相应薪金后，计旷工一次。旷工一次扣发一天双倍薪金。年度内旷工三天及以上者予以辞退。 3 、请假 （1 ）病假 a 、员工病假须于上班开始的前30 分钟内，即8 ：30 －9 ：00 致电部门负责人，请假一天以上的，病愈上班后须补区、县级以上医院就诊证明。 b 、员工因患传染病或其他重大疾病请假，病愈返工时需持区、县级以上医院出具的康复证明，经人事部门核定后，由公司给予工作安排。 (2) 事假：紧急突发事故可由自己或委托他人告知部门负责人批准，其余请假均应填写《请假单》，经权责领导核准，报人事部门备案，方可离开工作岗位，否则按旷工论处。事假期间不计发工资。 4 、出差 (1) 员工出差前填好《出差申请单》呈权责领导批准后，报人事部门备案，否则按事假进行考勤。 (2) 出差人员原则上须在规定时间内返回，如需延期应告知部门负责人，返回后在《出差申请单》上注明事由，经权责领导签字按出差考勤。
物流管理心得体会 篇一：关于物流实训心得体会 关于物流实训心得体会 为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主 要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础， 让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把 我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相 扣的环节。同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的 运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运 作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当 然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一
个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作 中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得 体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中 所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由 运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模 式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本 无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信 息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让 我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同 时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起
第一条根据《企业法》、《中华人民共和国公司法》、《物流信息有限公司章程》，结合公司实际，为进一步明确董事会、董事、股东、联盟单位和合作伙伴的权力、义务和利益关系，使公司朝着持续、稳定、健康的方向发展，特制定本管理制度。 第二条总经理按照管理制度对公司进行管理。股东、公司员工、联盟伙伴必须遵守国家法律法规和本公司的基本管理制度。 第二章公司管理机构的设置 第三条公司常设管理机构是董事会和经营管理部门。公司董事会每年定期按时召开，上、下半年各召开一次会议，研究制定由公司管理机构提出的年度工作计划、总结。监督和审查工作进度，解决公司重大发展问题。董事因故不能参加董事会时，应说明情况，履行请假手续。 第四条公司董事应带头遵守公司章程，执行董事会决议，如有失职和违法违纪行为，按国家和公司有关规定处理。 第五条由董事会确定的公司总经理及副总经理应严格履行股东大会和董事会赋予的神圣职责，如工作失职或违法违纪，由董事会按有关规定处理。 第三章公司经营管理机构 第六条公司设立经营管理机构，经营管理机构设总经理一人，公司实行总经理负责制，总经理由董事长提名，董事会通过，由董事会聘任（或解聘），任期三年。公司根据情况设立办公室、财务部、技术部、市场部、增值业务部、公共关系部等。总经理对董事会负责，行使下列职权： 1、主持公司的日常经营管理工作，组织实施股东大会或者董事会决议； 2、组织实施公司年度经营计划和投资方案； 3、拟定公司内部管理机构设置方案； 4、拟定公司的基本管理制度； 5、提请聘任或者解聘公司副总经理；聘任或者解聘除应由董事长提名，董事会通过聘任或者解聘以外的负责管理人员； 6、公司章程和股东大会授予的其他职权。 第四章公司工作人员工作守则
物流工作的心得体会 心得体会——对公司物流工作的一些个人建议 姓名： 时间：xx 年 x 月 x 日 心得体会 ——对公司物流工作的一些个人建议进入新城劳务公司二十天有余，在此工作期间主要负责物流部分的管理工作。工作的应变程度高，灵活性大，对管理者的随机应变能力有一定的要求。整个工作过程中，对于公司物流工作流程有了一定的了解，同时对整个运做过程中出现的不足深有体会，为了提高物流的运作效率，同时为了能够使新组成的团队具有一定的凝聚力，在这里提出自己的一些建设性意见，也作为自己近期工作的心得体会... ... 一）目的：为了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保证员工身心健康及合法权益。 二）对象：物流部门所有员工。 三）具体办法： 考勤管理 1、工作时间制度： 根据岗位不同需要适应以下工作制： 标准工作时间工作制；
不定时工作制或者综合计算工作时间工作制。 2、考勤记录采用手工记录的形式，由专门负责人进行考勤。 3、员工应严格遵守作息时间。 4、考勤人员根据考勤记录，每月进行考勤记录汇总，填写《考勤月报表》。有专门人员根据《考勤月报表》、所附《请假单》等进行抽查核实。 5、除总经理特许人员外，其余员工每日上、下班均应亲自到指定签到出签到。 6、出差人员出差期间不需签到，但应在考勤员处做好记录并及时销差。 7、因公不能按时打卡者，须有负责人在考勤卡上注明签字，否则按未签到处理。 8、员工因故不能及时签到应立即到负责人处进行登记确认。应立即到行政部补9、员工不得以任何理由替他人签到,一经发现,责任双方第一次警告并处罚10 元，第二次则予以除名。 10、考勤员必须据实记录员工出勤情况，不得虚报、漏报。 11、考勤员每月26日将手工统计、考勤卡和《请假单》交到相关负责部门。 迟到、早退、旷工
物流公司的经营模式 摘要：我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。在企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息、创造力的情况下，专业化经营成为我国物流企业发展的必然选择。物流企业专业化经营的基本方式可以根据企业自身情况分为成本领先方式、特色经营方式、确定重点市场的经营方式。 关键词：物流专业化经营竞争 在国际上，现代物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。加速中国物流业的发展，不断增强中国物流企业的竞争力，是我们应对挑战的必然选择。 物流业系指物流企业的集合。物流企业是指从事物流活动的经济组织。我国的物流企业可以分为传统物流企业和现代物流企业两大类。随着科学技术的发展，工业型社会正在向信息型社会转变，企业的经营方式由垂直的一体化经营到虚拟经营，企业之间竞争的焦点主要集中在知识、信息和创造力上，技术的创新发展日新月异，信息瞬息万变，企业在赢得竞争优势上比以前的困难更大。 我国物流业发展现状 从整体来看，我国物流产业还不发达，仍处于传统物流阶段，但已开始从传统物流向现代物流转型。 物流基础设施和装备发展初具规模。与发达国家相比，我国的物流设施与技术水平仍有很大的差距。交通运输基础设施总体规模小，按国土面积和人口计算的运输网络密度仅为美国的%，德国的9%，印度的25%，不仅远远落后于发达国家，而且落后于印度等发展中国家；现代化物流集散和储运设施不足，能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显滞后，物流标准化程度低，不同运输方式的装备和物流器具之间的标准都不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展，影响物流效率的提高。我国目前全部实现计算机辅助设计系统、办公自动化系统、信息管理系统的企业不足10%;作为企业电子商务最核心的ERP系统，目前已经使用的企业不超过3%；而美国企业70%的业务行为、欧盟企业50%的交易行为是在互联网上完成的。而且电子商务的意义在于物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国却呈现出重商流轻物流、重硬件轻软件、重电子轻商务的趋势。 物流产业仍缺乏现代网络技术的充分支持，如数据库技术，电子数据交换技术，全球定位系统，有效顾客反应系统以及为客户提供退货支持，回收原材料支持，授权跟踪号码的呼
一、物流企业管理制度有哪些要点 （一）发货单处理 1、订单处理工作包括接受转单、输单、分单、开出发货单和跟单反馈等业务。 2、订单业务员在接到销售计划部转来的订单后，应及时完成输单业务。对于存在缺货的请购单，订单业务员应进行分单，即根据库存情况，逐批次地完成该订单的发货。分单处理应及时反馈到销售计划部，以利于销售计划部及时与办事处或客户沟通。 3、所有开具的发货单在交由储运之前，应报物流部经理或储运主管进行复审，确定无误后签字，办理发运。 4、订单业务员应对进入发货程序的每一订单，进行跟踪管理，知悉订单所处的程序环节，以督办订单发货业务及时处理，并反馈到销售计划部。 （二）、储运管理 1、储运主管应组织仓库全体员工，严格按公司的仓库管理制度，管理好仓库的各项工作（参阅办事处仓库管理制度）。 2、仓管员按生产部门开具的入库单，对成品进行入库前的检查，核对好品种、数量与包装完好后，开具入库单，同时调整库存记录。 3、仓管员根据发货员的发货单（仓库联）审核无误后，开具出库单，出库检验员协助备货员清点发货数量与品种后，由备货员在出库单上签字确认。 4、备货员备妥货物后，编号员及时对该批次货物的编号与客户名称记录清晰，留作备查。 5、发货司机接到备货员转交的货物与出库单据后，办理运输手续。办妥后将发货凭证转交订单管理员或销售计划部的市场管理员。
6、储运主管应逐月按上月平均日发货数量，测算出各品种的安全库存定额（以周出货量计算）。每天向销售计划部报送达到或低于补货点点的品种与数量（注明产品的ABC属类），或按销售计划部的要求上报库存情况。 （三）、退货管理 1、物流部收到退货后，及时反馈到货信息，根据随箱所附的退换货申请的批准表和清单对该批货物清点、验货，进行入库或其他适当的处理，将处理结果反馈到销售计划部或客户服务部。 2、如箱内未附退换货申请的批准表或清单，则对该批货物不予处理，并将信息通知销售计划部或客户服务部。 二、物流运输公司选择标准是怎样的 1、制订选择标准：根据本企业的目标与有关用户要求，制订出选择物流公司的标准，一方面作为评选物流公司的标准，另一方面是今后对选中的物流公司提出要求的依据。 2、提出备选的物流公司名单：备选对象既应符合本企业的业务方向又应能适应本企业的地区范围。 3、征询备选取对象意愿：向备选对象发函，询问是否愿意投标。函中既要介绍概况及招标项目的工作性质与地区范围，又要求对方提供该公司的基本情况与力所能及的业务范围。 4、发出征询方案：向初审合格的备选物流公司发出征询方案，提出关于运输、仓贮及增值服务方面的要求及其报价。 5、进行实地考察
《物流企业运行管理》 单元1 物流企业管理概述 一、物流企业定义：指具有运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等二个以上功能，能按照客户需求进行多功能及一体化运作的组织和管理，具有相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。物流企业分类：运输型物流企业、仓储型物流企业、综合服务型物流企业 二、物流企业经营模式：资产型与非资产型（有仓库、车辆等固定资产）、单一行业与多行业、低集成型与高集成型（多服务）。 三、物流企业的风险管理内容：业务风险（3个）：1、仓储货品风险：a、静止存放的风险，例如光照老化；b、装卸搬运过程的风险，例如托盘坠落。2、人员风险，例如化工类对人体巨大危害。3、车辆风险（包括：安全事故风险、经营成本风险），例如：交通事故。管理风险：1、资信能力风险。2、管理能力风险。3、合同责任风险（与分包商、与客户、与信息服务供应商合同风险） 与分包商合同责任风险：物流运作过程中，如果客户出现损失，不论物流企业还是分包商都要承担赔偿责任，但赔偿主体是物流企业而非分包商。 与信息服务提供商的合同风险（2类）：信息系统故障风险、商业机密风险。四、物流企业人力资源规划内容：1）人力资源规划。2）岗位设置与岗位职责规划。3）员工招聘和培训。4）员工福利薪酬和晋升制度。 五、物流企业信息化原则：围绕信息化目标进行、注重效益、注重成本、整体与局部原则。物流企业信息化工具：1）条码；2）射频识别RFID；3）电子数据交换技术EDI；4）地理信息系统GIS；5）全球定位系统GPS；6）仓储管理系统WMS。（功能：打印单据，商品信息数据管理，对货品动态管理，为用户制定生产和销售计划、及时调整市场策略提供参考信息。）；7）运输管理系统TMS；8）电子辅助标签拣货系统CAPS,（2种：摘取式DPS、播种式DAS）；9）无线射频技术RF。RF与RFID的区别：RF读取条码，RFID读取芯片，芯片功能更强大。 六、第三方物流 特点：1、关系契约化。2、服务个性化。 3、功能专一划。 4、管理系统化。 5、信息网络化。 优点：1、企业集中资源，发展核心业务。2、灵活运用新技术，实现物流信息化、企业信息共享，降低成本。3、减少固定资产投
物流个人心得体会 【篇一：物流学习心得体会】 篇一：关于物流的学习总结 关于 物流的学习总结 教学总结： 第一：不会“唯书” 起初自己认识的物 流只是简单的交通运输的层面，但通过老师的讲解，自己至少知道 物流不是简单的交通的运 输过程，其中也涵盖了采购、生产、销售、物流、信息、财务等相 关职能每一个环节都是构 成企业供应链管理的整个流程。简单来说，就像老师概括的四大流：商流、资金流、信息流、 物流。物流只是起着其中一个支持部分。淡当然在各行各业中，物 流依然是企业一个关键的 组成部分之一。如果企业自身对物流系统进行具备前瞻性的战略规划，则会使其在既能满足 运作要求的前提下实现低成本的运作。 篇二：学习物流心得 学习 物流心得 学习物流心得一：物流管理学习心得 随着学习的深入和对物流专业的了解，我发现学习物流是我明智的 选择。因为物流是经济活 动的桥梁，物流专业是时代发展的需要，也给了我提供了一个向上 发展的契机。物流专业是 行业自考的新尝试，最大的受益者就是我们自考生，学校的规范管 理和中交协的行业经验是 我成长的沃土，而且我们不仅可以拿到学历文凭同时还可以拿到职 业资格证书。 3年的学习中，我最大的收获是掌握了物流方面的基本知识，并在“物流基础”考试中取得 了**分的好成绩。
学习物流心得二：物流学习心得体会（1116字） 不知不觉已到了期末了，而各科都面临着期末考试，但是，教我们的物流地理的刘念老师没 有期末考试，她的考核标准是画地图和去港口的码头参观而写出来的感想， 物流学习心得体会。 没什么兴趣，加上这门科又没什么压力，所以只是老师在上面讲而我们在下面根本就没怎么 听，就这样混过了初中三年，对地理还是一片空白。 刚开始学地理的时候,总觉得书上讲的东西在现实生活中没什么真正的意义,但是自从学了物 流地理这门学科后才发现在现代物流中,地理知识是多么重要,只有打好了坚实的地理基础知 识,才能在现代物流工作中发挥最大的作用,否则就无法进行工作。现代物流如港口的运作, 则必须对负责的航线相当的熟悉,例如西太平洋航线,那你就必须了解西太平洋沿岸的港口信 息以及各港口之间的航线情况,从而告诉你的客户有怎样的途径以及最佳的选择航线。还有是 多式联运的话,则弄清它们的运输方式及转运地点,查看不同运输选择的性价比和速度的快慢, 根据客户的要求从而制定详细的运输方式,务求达到最小的消耗得到最大的收益。 学习物流心得三：物流管理学习心得（1092字） (2)发放拣货单将要拣取店家的分店标依照顺序依次发放给理货员。 (3)更新led表现屏，以便让理货员清晰知晓所拣货品应放位置.（二）对点前作业 2.应用理货进度掌握表，检讨已经开始停滞拣货作业的分店的义务单号是否已全体被指派或 有无拣货停止。 （三）对点作业 当某一家拣货作业完整停止时，能够依据运输排车体制输入店家号实时停滞每一板的板数对 点，如涌现板数错误的情形下应在2000体制里查找若状态为l，则代表此板已被运输装车出
物流企业管理内容【物流企业管理制度】 安全生产业务操作规程一、货物装载:1、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。2、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。3、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。二、货物运输：1、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。2、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。三、货物卸载1、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置。2、当车辆停稳熄火后方可卸货。3、卸货时注意货车周围的行人安全。4、与收货人(收货单位)核对货物后返回。应急预案及事故处理一、发生交通事故后、肇事驾驶员应迅速报告交警部门和公司负责人，在处理机关人员未到达前 , 应主动做好事故后果的抢救工作及保护好现场。二、公司负责人接到事故信息后应立即派员前往现场协助处理。对重大事故还要会同公司其他负责人做好善后工作。三、肇事驾驶员在处理事故现场后在四十八小时内应写出书面检查报送公司相关负责人。四、对肇事驾驶员应根据其事故性质、责任和认识、表现 , 按照有关规定给予批评、警告、吊证及追究赔偿等处理。安全生产监督检查制度1、出车前和收车后要对车
辆进行全面检查，检查范围包括油箱、刹车、发动机、轮胎等。要做到一日三检。2、驾驶员对车辆做定期保养，并送到专业维修中心(厂)做定期维护。3、单位负责人定期询问驾驶员的休息时间，防止疲劳驾驶。4、定期抽查驾驶员对交通法规、法则的掌握度，对检查不合格的人员加强培训。5、定期跟车送货，了解驾驶员在货物运输过程中的操作情况。驾驶员和车辆安全生产管理制度(一)驾驶员的管理1、将驾驶员信息登记在册，检查驾驶员证件的真实性。2、定期检查驾驶员的相关驾驶证件，确保证件做定期审验。3、定期与驾驶员进行座谈，了解情况。4、牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速。(二)车辆管理1、将每辆车的信息登记在册。2、定期做车辆的维护 :(1)车辆维护的原则。车辆维护应贯彻 " 预防为主、强制维护 " 的原则。保持车容整洁 , 装备完好、及时发现和消除故障、隐患 , 防止车辆早期损坏。(2)车辆维护的方式。车辆维护作业 , 包括清洁、检查、补给、润滑、紧圆、调整等 , 除主要总成发生故障必须解体时, 不得对其进行解体。(3)车辆维护的类别及作业范围。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。维护主要作业范围如下 : 日常维护 : 是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁、补给安全检视 . 二级维护 :由专业维修工负责执行。以检查、调整为主 , 并拆检轮胎 , 进行轮胎换位。季节性维护可结合定期维护进行。车辆二级维护前进行的检测诊断和技术评定，根据结果 , 确定附加作业或小修项目 , 结合二级维护
物流配送管理心得体会（通用3篇） 物流配送管理心得体会（通用3篇） 我们心里有一些收获后，可以将其记录在心得体会中，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得体会怎么写才能感染读者呢？下面是小编整理的物流配送管理心得体会（精选4篇），仅供参考，欢迎大家阅读。物流配送管理心得体会1 一.实训内容： 1、基本情况：，我所实训的雷鹏公司成立于1998年，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。 2、主要设施：现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。 3、仓库类型：铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库xx平方米，可利用空间高度为4米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.其它库房1500平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能 4、作业流程作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少量货物进行搬运，还有就是跟车押运。二.研究结论及建议： 1、通过我的观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户. 2、铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务. 三.建议： 1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了. 2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌. 3、应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算
北京力文物流有限公司 安全生产管理制度 第一章公司概况 经营范围是：普通货运，货物专用运输（冷藏保鲜）。 法定代表人是：张立峰 核准成立公司名称：北京力文物流有限公司 第二章安全生产责任制度 总则 安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理, 消除各种隐患, 防止行车事故的发生, 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。 细则 一、管理机构及工作职责 公司安全生产第一负责人是总经理，主要工作职责是： 1、宣传和贯彻政府颁布的安全法规、条例、规定, 组织各项活动、技术培训。 2、根据上级要求和企业实际制订的安全工作计划和有关管理措施，修订本公司安全管理规章制度和安全考核标准并负责组织实施。 3、组织召开安全会议, 总结、分析各阶段的安全生产情况, 并针对存在问题制定相 应的防范措施。 第二负责人是经理，主要工作职责是： 1、布置和检查公司各部门工作人员的安全学习。 2、负责驾驶员的安全考核、培训及安全奖罚，参与公司重大生产、交通事故的调处及善后工作。 3、负责机动车和驾驶员的建档管理以及有关牌证的换发、年检审业务的组织、管理事 项，并做好有关资料的收集、统计和各阶段工作总结。 4、培训驾驶员掌握汽车基本原理, 及对交通事故有一定的分析水平和现场处理能力。
二、驾驶员的岗位职责 严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等有关交通安全的法律法规及公司的有关安全管理规章制度，确保安全行车，杜绝和减少事故发生。 1.积极参加安全技术培训学习，提高驾驶技能和安全防范意识。 2.严格执行安全行车“三检测”，经常对车辆进行检查及时消除事故隐患。 3.在运输过程中发现车辆故障或道路、现场影响安全行驶时，应立即向主管领导报告，以便得到及时解决。 4.加强对车辆的维护保养工作，做到车辆定期保养，及时维护，降低消耗，确保车辆安全技术性能良好。 5.按时进行车辆安全技术检测，综合性能检测及二级维护检测工作。 6.停放车辆应选取安全的地点和位置停放，严禁在危险路段停放车辆。严格执行“安全第一”的指导方针，做到不开疲劳车、带病车，不超速行车、酒后行车，不将车辆交无关人员驾驶。 7.发生交通事故，不得逃离现场，应立即向当地交警部门报案，同时将事故发生的时间、地点及事故情况迅速报告车队长、安全员，积极配合进行事故调查和事故处理工作，并在规定时间内报保险公司。严格执行上级交通管理部门和运输管理部门以及公司其他有关安全管理方面的规定。 第三章安全生产业务操作规程 负责安全生产管理人员的业务操作规程： 接货——传达货单指令——收获后对车辆及送货人员的调配——后期服务验收工作。 驾驶员业务操作流程：驾驶员收到接货指令后